Liste des moteurs qui ont des problèmes de distribution

  FIABILITé  

FIABILITé MOTEURS ESSENCE  

FIABILITé MOTEURS DIESEL  

  DISTRIBUTION  

Si certains sont rassurés par les distribution à chaîne, et j'aurais tendance à penser en premier lieu à Caradisiac qui semble carrément tomber dans l'obsession compulsive (avoir une chaîne semble être le principal point qui justifie l'achat d'une auto ...), l'histoire nous montre que ce sont justement les distributions à chaîne qui ont posé le plus de problèmes à leurs propriétaires.
Le sujet n'est toutefois pas ici, et je vous invite alors plutôt à lire ceci : les principaux problèmes liés à la distribution d'un moteur.

Nous allons recenser ici les principaux moteurs qui connaissent des soucis chroniques de distribution, qu'ils soient à chaîne ou à courroie. Voici donc un résumé des moteurs dont il faut rester vigilant, des moteurs principalement à chaîne ...

DIESELS : moteurs à problèmes

2.0 Diesel BMW (diesel/chaîne)

Le moteur diesel N47 de 1995 cm3 est connu pour avoir une chaîne fragile qui peut finir par céder à la longue (en tout cas de manière précoce). Les autos concernées sont les BMW exploitant ce bloc entre 2006 et 2011 principalement, à savoir sur les Série 3 E90, X3 1, X1 1 ou encore Série 1 E80/81. Je vous invite à vérifier sur les fiches fiabilité avant tout achat en occasion.
Les moteurs sont donc les 16d 116 ch (proportion qui reste quand même raisonnable, à la limite de pouvoir être cité ici), 18d 143 ch (le 122 est très peu touché), le 20d principalement en 177 ch (les 163 ch Efficientdynamics et 184 ch sont bien plus épargnés).

Statistiques fiabilité BMW 18d 143 appuyées sur les 437 avis postés par les internautes.

)

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
18	8	11	2	18	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
30	61	12	10	7

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0	1	11	96	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
4	6	5	0	12

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
1	1	0	1	1	5

Statistiques fiabilité BMW 20d 177 appuyées sur les 345 avis postés par les internautes.

)

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
18	22	10	1	19	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
20	31	9	70	7

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
2	2	15	40	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1	8	4	2	15

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
2	0	0	1	1	5

3.0 BMW (diesel/chaîne)

Si ce moteur a une très mauvaise réputation comme le 20d de même époque (2006 - 2011), ce qui paraît logique puisque la conception de la chaîne et des galets tendeurs doivent être la même, je constate pour ma part un nombre très peu élevé de casses ... De plus, ayant parcouru personnellement plus de 100 000 km avec (330d E90), je n'ai jamais constaté de problème malgré un bruit qui était quand même un peu suspect (petit claquements côté distribution, comme si la chaîne manquait d'un peu de tension).
Entre les versions de 231 et de 245 ch, je constate des proportions (assez basses) de casses assez similaires. Le 258 ch semble fiabilité à 100%.
Je cite donc ici ce bloc en raison de sa réputation et non pas parce qu'il y a de sérieux soucis, cela afin de mettre à jour les idées reçues.

Statistiques fiabilité Bmw 30d 231 appuyées sur les 165 avis postés par les internautes.

)

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	7	3	2	20	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
4	4	3	10	5

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0	0	11	8	6	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
18	4	1	0	6

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	12

2.0 eD4/TD4/d Land Rover / jaguar (diesel/chaîne)

Le 2.0 litres diesel de Jaguar / land Rover a clairement un souci de tendeur de chaîne de distribution qui a mené beaucoup de ses propriétaires à être victimes de casse moteur. L'Evoque 1 et 2 ainsi que le Discovery Sport sont les principales victimes.

Statistiques fiabilité Land rover 2.0 td4 150 appuyées sur les 45 avis postés par les internautes.

Discovery Sport (2014), Range Rover Evoque (2011-2018))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
6	5	5	0	2	2

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	1	2	8	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0	0	1	5	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1	1	0	1	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

ESSENCES : moteurs à problèmes

1.0 I-VTEC

Si les Japonais ont la réputation de concevoir des voitures fiables, ce n'est dans les faits pas toujours le cas. Ici Honda tombe dans le piège de la courroie humide ... Le problème est que cette dernière se délite dans l'huile allant jusqu'à boucher la crépine : le circuit d'huile est donc bouché, ce qui mène à une case moteur.

Statistiques fiabilité Honda 1.0 i-VTEC appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

Civic (2017-2022))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
3	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0	0	1	3	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	1	0	0	0

1.2 TSI (essence/chaîne)

Le premier moteur fortement downsizé du groupe VW a aussi connu des soucis de distribution. Bien entendu, cela concerne les premières déclinaisons qui vont jusqu'en 2012, à savoir les 85/86 ch et le 105 ch. Les autres versions sont épargnée et ont semble-t-il reçu un correctif technique qui va en ce sens.

Statistiques fiabilité Audi,volkswagen,seat,skoda 1.2 TFSI 86 appuyées sur les 59 avis postés par les internautes.

A1 (2010-2018))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
3	4	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	1	3	4	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0	0	0	10	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	3	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Statistiques fiabilité Audi,volkswagen,seat,skoda 1.2 TSI 85 appuyées sur les 39 avis postés par les internautes.

Golf Plus (2005-2013), Golf Sportsvan (2014-2021), Golf VI (2008-2012), Golf VII (2012-2020), Ibiza (2008-2017), Leon 2 (2005-2012), Leon 3 (2012-2020), Octavia (2013-2019), Rapid (2012-2019))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	3	1	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0	0	3	6	4	2

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	2	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	0	0	0

Statistiques fiabilité Audi,volkswagen,seat,skoda 1.2 TSI 105 appuyées sur les 211 avis postés par les internautes.

Coccinelle (2011-2018), Fabia 2 (2007-2014), Golf VI (2008-2012), Golf VII (2012-2020), Ibiza (2008-2017), Leon 2 (2005-2012), Leon 3 (2012-2020), Octavia (2013-2019), Polo V (2009-2017), Rapid (2012-2019), Roomster (2006-2015), Touran (2010-2015), Yeti (2009-2017))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
9	10	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	13	1	14	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
1	1	17	21	4	11

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	3	5	2	3

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	2	0	1	0	0

1.4 TSI (groupe VW/chaîne)

Le 1.4 TSI a connu des soucis de chaîne jusqu'en 2013 principalement, date à laquelle elle a été remplacée par une courroie. Notez que c'est le 160 ch, le plus rare heureusement, qui a été touché par ce souci.
Le 125 ch n'est pas touché, les 122 et 140 ch moyennement et le 160 ch beaucoup.

Statistiques fiabilité Volkswagen,skoda,seat,audi 1.4 tsi 160 appuyées sur les 89 avis postés par les internautes.

Coccinelle (2011-2018), Eos (2006-2015), Golf VI (2008-2012), Passat CC (2008-2016), Scirocco (2008-2017))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
6	6	0	2	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	12	0	3	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0	1	7	11	1	8

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	2	12	0	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	3	0	1	0	0

2.0 TSI 211 ch (groupe VW/chaîne)

La version de 211 ch qui s'est vendue dans la deuxième partie des années 2010, à savoir la génération des Scirocco et Golf 6, a eu des soucis de chaîne de distribution, les mêmes que sur les 1.2 et 1.4 TDI. Les retours sont toutefois plus limités car cela concerne des moteurs qui équipent des gammes relativement coûteuses (sportives et versions haut de gamme des Golf et Scirocco par exemple).

Chose très étrange, je ne constate pas ces soucis sur les mêmes moteurs côté Audi, à savoir le 2.0 TFSI ... Toutefois, le 2.0 T(F)SI peut avoir soit une chaîne soit une courroie, et après m'être penché de plus près sur la chose je constate en effet que les Audi sont à courroie et n'ont donc pas les soucis de chaîne.

Statistiques fiabilité 2.0 tsi 211 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0	1	1	4	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	2	0	1

1.6 THP : Peugeot, Citroën, Mini (essence/chaîne)

L'avantage ici est qu'il n'y a pas vraiment de version à distinguer, ce qui a tendance à clarifier les choses  ...
On retrouve donc ce problème des versions de 150 à 200 ch sur les générations d'avant 2012. Notez que les 150 et 155/156 ch sont de loin les plus touchés.
Ne pas non plus oublier que ce bloc était partagé avec BMW, et notamment Mini qui avait besoin de petits moteurs pour ses autos à architecture transversale.

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen 1.6 thp appuyées sur les 658 avis postés par les internautes.

207 (2006-2012), 207 CC (2007-2013), 208 (2012-2019), 3008 (2009-2016), 3008 2 (2016), 308 (2007-2013), 308 (2013-2021), 308 CC (2009-2015), 5008 (2009-2017), 5008 2 (2017), 508 (2011-2017), C4 (2004-2010), C4 (2010-2018), C4 Picasso (2006-2013), C4 Picasso Spacetourer (2013-2020), C5 (2008-2017), RCZ (2010-2016))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
28	14	2	4	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
7	32	21	71	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
8	31	115	138	4	43

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1	63	42	10	95

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
3	5	0	13	2	1

Même en regroupant toutes les versions, notamment celles qui posent moins de problèmes sur la distribution, on remarque quand même qu'il y a un souci clair et net. Pour avoir des détails sur les différentes versions rendez-vous ici.

1.2 Puretech (essence/courroie)

Avec sa courroie qui baigne dans l'huile, le 1.2 Puretech est normalement censé pouvoir élargir les espacements entre les entretiens de cette dernière. Hélas, la réalité va à contresens puisque les courroies sont souvent usées bien avant l'échéance ...
Plus d'infos à lire ici.

Attention toutefois, car si le problème semble finir par apparaître de manière irrémédiable (courroie qui s'effrite), je note des proportions qui restent encore limitées. La marque jugule en effet les effets par des rappels et des contrôles réguliers de la courroie.
Mais comme ce moteur est très répandu en France et que l'actualité le braque sous les feux des projecteurs, je ne me voyais pas l'omettre sur cette page.

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen 1.2 Puretech appuyées sur les 1642 avis postés par les internautes.

2008 (2013-2019), 2008 2 (2020), 208 (2012-2019), 208 2 (2019), 3008 (2009-2016), 3008 2 (2016), 308 (2013-2021), 308 (2021), 5008 (2009-2017), 5008 2 (2017), Berlingo 2 (2008-2018), Berlingo 3 (2018), C3 Aircross (2017), C3 II (2009-2016), C3 III (2016), C3 Picasso (2009-2017), C4 (2010-2018), C4 (2021), C4 Cactus (2014-2020), C4 Picasso Spacetourer (2013-2020), C5 Aircross (2018), C5X (2022), Rifter (2019))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
80	51	1	30	2	2

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
11	88	21	7	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
4	11	176	126	6	29

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
5	12	4	17	36

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
19	10	3	10	2	0

1.5 BlueHDI (courroie + chaînes)

Ce moteur a connaît quelques soucis de concernant la distribution, qui est ici à courroie humide et à chaîne pour lier les deux arbres à cames en tête (un internaute responsable d'un parc auto m'a signalé la casse régulière de cette chaîne, et c'est en effet quelque chose que je vois se multiplier dans vos avis).
De plus, je remarque d'après mes chiffres que vous êtes nombreux à signaler des bruits de frottement de courroie, et même parfois une casse de cette dernière. En revanche je ne vois rien concernant un éventuel effritement de la courroie qui baigne dans l'huile, un souci qu'on retrouve surtout sur le 1.2 Puretech.

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.5 BlueHDI 130 appuyées sur les 235 avis postés par les internautes.

2008 2 (2020), 3008 2 (2016), 308 (2013-2021), 308 (2021), 5008 2 (2017), 508 2 (2018), Berlingo 3 (2018), C4 (2021), C4 Picasso Spacetourer (2013-2020), C5 Aircross (2018), DS3 Crossback (2019), DS4 (2022), DS7 Crossback (2018), Rifter (2019))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
7	11	1	5	5	34

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	2	12	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0	4	10	20	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1	1	2	1	8

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	10	0	0	0	1

1.6 HDI 90/110 ch (courroie)

En début de carrière, le 1.6 HDI 90/110 ch 16 soupapes (à ne pas confondre avec le 92 de 8 soupapes) a eu des soucis de distribution qui sont toutefois restés assez mesurés. En effet, et même si il y a eu quelques casses, cela se limitait avant tout à des bruits de courroie ou galet tendeur. Il y a donc eu des changements par précaution.
Les 207 et 308 1 sont donc les modèles touchés.

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen 1.6 HDI 90 appuyées sur les 192 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
3	3	25	1	6	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
3	19	22	26	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0	1	6	22	5	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
5	4	2	2	8

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
1	1	0	0	0	0

Fiabilité Peugeot,citroen : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

1.5 dCi 105/106 ch

Sans que ce soit la catastrophe, il y a quand même eu ici un nombre anormalement élevé de casses de la courroie de distribution. J'ai surtout constaté ce phénomène sur les Nissan, qui exploitent aussi ce moteur.

1.2 TCE (essence/chaîne)

Les moteurs de Renault tristement connus pour leur consommation d'huile affolante ont ausi quelques soucis de distribution à chaîne, à savoir les 115 et 125 ch. Soyez donc méfiants vis à vis de ces déclinaisons, et je vous invite à témoigner si cela vous était arrivé pour que ce soit mentionné ici.

Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan 1.2 TCE 115 appuyées sur les 298 avis postés par les internautes.

Juke (2010-2019), Kangoo 2 (2007-2021), Lodgy (2012-2021), Megane 3 (2008-2015), Pulsar (2014-2019), Qashqai 2 (2014-2021), Scenic 3 (2009-2016), Scenic 4 (2016))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
53	6	1	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	4	8	8	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
1	4	92	19	1	6

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	10	0	0	14

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
4	0	0	4	1	1

Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan 1.2 TCE 125 appuyées sur les 66 avis postés par les internautes.

Duster (2010-2017), Duster 2 (2017))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
18	1	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	3	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
1	1	19	9	1	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	5	0	0	4

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	0	0	0

Moteur Renault 1.9 DTi (courroie)

Plus vraiment actuel, le 1.9 DTi qui a précédé le 1.9 dCi a eu des soucis de jeunesse ... En effet, la courroie d'alternateur avait tendance à vibrer et casser, ce qui a donné lieu à pas mal de décalages de distribution (accessoires et distribution sont quasiment cote à cote). Je constate ce souci sur les Scenic 1, Laguna 1 et Mégane  principalement. La Clio 2 ayant été épargnée semble-t-il. 

Moteur Mercedes 1.8 / 2.1 diesel OM651 (chaîne) semblant

Ces blocs ayant une réputation très moyenne au niveau de la distribution, je me devais de me pencher sur leur cas. Toutefois, et j'ai pourtant pas mal de retours, je n'ai aucun élément qui me permette de mettre en évidence une fragilité de la distribution ... Très étrange car je constate systématiquement des corrélations entre ce que rapporte la presse et ce que je peux voir dans mes chiffres (même mieux, la presse s'abreuve en grande partie sur fiches-auto pour établir ses études fiabilité).
Je vous laisse constater de vous-même sur les fiches fiabilité. Je ne lancerai donc pas d'alerte sur ces blocs, et ce même si réputation mauvaise il y a. Je préfère croire à ce que je peux voir de manière évidente, et il semble ici que Mercedes ai réussi à juguler les problèmes en s'y prenant très tôt (grâce à des rappels effectués) lors de révisions.

1.2 Opel

Le petit 1.2 distribué sur les petites Opel de la fin des années 2000 et du début des années 2010 ont connu des soucis de chaîne.

Statistiques fiabilité Opel 1.2 appuyées sur les 298 avis postés par les internautes.

Adam (2012-2019), Agila (2000 - 2008), Agila (2008-2015), Astra (2021), Astra 5 (2015-2021), Corsa (1993 - 2000), Corsa 3 (2000 - 2006), Corsa 4 (2006-2014), Corsa 5 (2014-2019), Corsa 6 (2019), Crossland X (2017), Grandland X (2017), Insignia Grand Sport (2017), Mokka (2020), Mokka X (2016-2020), Zafira (1999-2005))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
8	10	6	3	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	12	7	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
7	10	29	23	6	21

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1	13	21	4	29

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	3	0	1	1	1

1.6 diesel/CDTI Opel

Malgré une chaîne de distribution, et finalement elles n'ont rien de vraiment plus avantageux (les problèmes ont courants avec les chaînes), le 1.6 CDTI est un moteur qui a souvent été mis en cause sur ce chapitre.

Statistiques fiabilité Fiat,alfa romeo 1.3 jtd appuyées sur les 96 avis postés par les internautes.

500L (2012), 500X (2014), Mito (2008-2019))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
4	5	2	0	5	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	4	8	7	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
1	1	3	5	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	1	1	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

1.3 JTD (Multijet)

Le petit diesel du groupe italien n'est pas très convaincant malgré une chaîne de distribution ... Il s'est vendu toute fin des années 2000 et jusqu'au milieu des années 2010.

Statistiques fiabilité Fiat,alfa romeo 1.3 jtd appuyées sur les 96 avis postés par les internautes.

500L (2012), 500X (2014), Mito (2008-2019))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
4	5	2	0	5	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	4	8	7	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
1	1	3	5	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	1	1	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

2.0 diesel Land Rover/Jaguar (eD4 / TD4)

La fins des années 2010 ont été difficiles pour les 2.0 diesel du groupe Lande Rover / Jaguar, la distribution est en effet souvent mise en cause ... Les casses moteurs sont assez fréquentes et je vous invite à voir les fiches fiabilité avec les témoignages des internautes.

Statistiques fiabilité Fiat,land rover,jaguar 2.0 td4 appuyées sur les 76 avis postés par les internautes.

Discovery 5 (2016), Discovery Sport (2014), Range Rover Evoque (2011-2018))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
9	5	5	0	2	5

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	2	4	15	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0	0	4	7	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1	1	0	1	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	1

Courroie à bain d'huile

D'une manière plus générale, les moteurs qui ont une courroie humide (de plus en plus fréquent sur les moteurs modernes) sont plus sujet à une oxydation de cette dernière à cause des éléments chimiques qui peuvent atterrir dans le circuit d'huile (et qui la rongeront). On citera donc en exemple le 1.2 Puretech ou encore le 1.0 Ecoboost qui a été un précurseur.

Vos derniers témoignages

Au delà d'afficher les bilans statistiques liés à vos avis écrits sur les fiches du site, voici les derniers commentaires qui mentionnent un souci de distribution. Merci à tous pour vos contributions, et je vous invite à continuer dans ce sens.
 

40 témoignages.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais contenant le mot clé "distribution". Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Distribution BMW Serie 1 (2011-2019)

118d 143 ch annee 2011 et 150000 klm : distribution

Distribution Dacia Logan 2 (2012-2020)

1.5 dCi 90 ch Pas mal : distribution décalé, prise en charge pas AD sous garantie.Boîtier ech dysfonctionnement. Sous garantie ADChangement amortisseurs, cela n'est pas un problème juste un entretien Les vidange...Les pneu..Un jeux de plaquette est disque de frein Une purge de liquide de frein Est c'est tout !

Distribution Renault Scenic 3 (2009-2016)

1.2 TCE 115 ch manuelle,115277,2015,alu,limited : distribution hs et conso d'huile excessive

Distribution Peugeot 308 (2013-2021)

1.5 BlueHDI 130 ch EAT8 ALLURE BUSINESS 118 000 : casse moteur Casse chaîne de distribution qui lie les deux arbres à cames à 118 000 kms

Distribution Citroen C4 (2010-2018)

1.2 Puretech 130 ch boite mecanique,58 000 km,2017,jantes 17 finition shine 130cv avec options : achat neuf ,1 seul problème en 6 ans batterie qui était défectueuse au départ ( stop and start inexistant ) n'a pas voulu être remplacée en garantie par Citroën (mauvaise foi concession) finalement a tenu 5 ans sans jamais déclencher le stop and start. carburant essence 98 total uniquement.ponctuellement voyant moteur allumé sans défaut finalement.entretien scrupuleux tous les ans ,changement distribution au bout de 6 ans en avril 2023,pneus neufs cross climat.première voiture avec si peu de problèmes en 6 ans.chance ??

Distribution BMW Serie 1 (2011-2019)

118d 143 ch Boîte manuelle 6 177000 année 2013 jantes 18 finition urban Life : Embrayage complet avec volant moteur, egr/ échangeur, mâchoire de frein, distribution

Distribution Peugeot 806 (1994 - 2002)

2.0 HDI 110 ch 2.0 HDI 110, 494 000km, 12/2000 : on m'a donné le vehicule a 392 000km car il ne passait pas au CT, j'ai fais les 2 triangles, 2 biellette de barres stablilisatrice , 2 rotules de direction + probleme porte arriere pour qu il repasse au CT plus un remplassement de la courroie de distribution. a 420 000km casse butée embrayage et cylindre de roue qui fuit, a 449 000km pompe HP HS, et moyeu roue (jeu support rotule coté conducteur) a 492 000km cremaillere de direction jeu excessifle probleme de clim est une maladie de ce type de vehicule, il est casi impossible d'en trouvé un d'occasion avec la clim fonctionnelle. j'ai tenter les reparation 700¤ (condenseur, compresseur bouteille deshydratante et evaporateur neuf, mais sans succes , 2 mois apres plus de clim..

Distribution Audi TT (2006-2014)

1.8 TFSI 160 ch Boîte manuelle 6, 119.000km, 2009, 225-50-R17 : Le talon d'achille du moteur CDAA La chaîne de distribution !Remplacée chez Audi avec tendeurs pour 2000¤ à 110.000km. Heureusement pas de casse moteur car j'ai immédiatement entendu un tic-tic de chaîne dû à un tendeur défectueux.Le second talon d'achille de tous les moteurs TFSI EA888 La consommation d'huile !Consomme de l'huile depuis achat à 93.000km, maintenant à 1l/1000km. Problème "connu" de chez Audi, mais remplacement moteur obligatoire pour corriger. Huile 5W30 préconisée constructeur, j'ai entendu que de la 5W40 ou 5W50 peut aider, mais je n'ai pas testé. Petits défauts connus des TT Mk2 que j'ai rencontré: - 3e feu stop HS, remplacement assez facile- Blocs de feu arrières dysfonctionnant mise à la masse mal dimensionnée d'origine, il faut gratter les cosses car elles ont un peu brûlées. Pour corriger le problème, il faut refaire une mise à la masse.- Lève vitre côté conducteur pas encore HS, mais qui commence à faiblir.- Pas de plage arrière car fixations cassées (système de maintien mal fait d'origine, assez fragile)Si ce n'était pas pour les gros problèmes du 1.8 TFSI, voiture franchement agréable.

Distribution Peugeot 208 (2012-2019)

1.6 HDI 92 ch Peugeot 208 active 2014 phase 1,Moteur 1.6 e-hdi boite manuelle 170.000 kms : Décalage de la courroie de distribution du à la médiocrité de l'intervention réalisé lors du1 er changement qui a été pris en charge à temps ce qui n'a donc pas engendré de casse du moteur,ce qui prouve la robuste de celuiCI.

1.6 THP 208 ch GTi bps, 60000km : 3 sondes lambda à changer chaîne de distribution qui s’est décaler Couvre culasse déformé avec la chaleur réservoir d’essence qui fuit .. bref toutes c’est pannes sont des défauts connus mais peugeot n’entend rien et fond payer le prix fort ( 4500¤ de réparations ) ceux qui ma forcer à la vendre , qui d’ailleurs est compliqué à revendre

Distribution Mercedes Classe S (2005-2013)

350 272 ch boite auto , 176000 , 2005 , alu , kit amg sauf moteur , w221 : suspension , frein à main , pignon distribution

Distribution Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)

1.2 PureTech 130 ch boite manuelle 'pas térrible le passage de la 1 a la 2,73000 km,modele shine,2016 : courroie de distribution, réservoir essence .

Distribution Citroen C3 III (2016)

1.2 PureTech 110 ch Boîte manuelle, essence, 74000 km année 2017 : Il m'est arrivé 1 fois que le volant à l'arrêt parte tout seul de 20° vers la gauche. Aussi pendant quelques temps il y avait un bruit de ressort dans la colonne de direction et je ressentais des claquements sous les pédales, puis ce bruit a disparu du jour au lendemain sans aucune conséquence.courroie de distribution qui vient de lâcher à 74000 km, des morceaux de courroie ont bouché la crépine, réparations prises en charge par le constructeur car entretien réalisé exclusivement chez Citroën. Par contre délai de disponibilité des pièces de rechange excessivement long, véhicule mobilisé depuis 3 semaines chez le garagiste sans savoir quand il sera réparé.

Distribution Peugeot 208 (2012-2019)

1.2 Puretech 82 ch Boîte manuelle, 66000km, 2016 : Consommation excessive d'huile.courroie de distribution détériorée dès 66000km, ce qui entraine le remplacement de la crépine, de la pompe à huile et du bas moteur pour un coût d'environ 6000¤.

Distribution Land Rover Range Rover (2012-2022)

4.4 SDV8 339 ch 209000 km, Année 06/2013, Jantes 21, Vogues : Casse de la chaîne de distribution (entrainant une casse moteur du coup…) moins de 4 mois après la révision.Jauges à carburant H.S. Perforation des coussins d’airs de suspension sur autorouteUsure rapide des disques, etc… du au poids

Distribution Peugeot 3008 2 (2016)

1.6 THP 165 ch 66520km boite auto 2016 allure : tendeur de distribution, sonde lampda

Distribution Citroen C5 Aircross (2018)

1.2 Puretech 130 ch 2019 - 26000 km - Finition SHINE : Changement de la courroie de distribution à 26 000 km !! Problème de conception du moteur. Le constructeur ne reconnaît pas le vice caché.

Distribution Renault Megane 3 (2008-2015)

1.6 dCi 130 ch Boite manuelle, 92000 km, 2015, finition bose : - Fuite carter distribution à 60000 kms nécessitant la dépose du moteur pour changer le carter de distribution - Fuite amortisseurs à 70000 kms- Siège conducteur qui se déchire.- Moteur HS lors du contrôle technique à 92000 kms (probablement les coussinets de bielle)

Distribution Peugeot 308 (2013-2021)

1.2 Puretech 110 ch Boîte 6 vitesses 90000 km année 2018 Achat occasion en Juillet 2020 à : Calculateur pannes à deux reprises qui entraînent le changement des dits calculateurs dans deux concessions Peugeot La première fois dans l'yonne, le 30 Novembre 2022, et la deuxième fois, environ après 1500 km parcourus, dans l'Aveyron, le 30 novembre 2022. Cause de la panne non élucidée dans l'Yonne et dans l'Aveyron, on diagnostique une surchauffe de la pompe de refroidissement du turbo. Changement donc de la pompe à eau + 2 calculateurs pour un total de plus de 2200 euros . Peugeot contacté par le garage aveyronnais refuse de prendre en charge la moindre participation à ces factures. Aujourd'hui nouveau problème fuite d'huile moteur importante. Voiture immobilisée. Le garagiste penche pour un problème de courroie distribution...

Distribution Peugeot 308 CC (2009-2015)

1.6 THP 156 ch Bva 126000kms 2010. Finition feline : Fuite d'huile a la distribution, fuite liquide de refroidissement...

Distribution Dacia Sandero (2008-2012)

1.5 dCi 70 ch 160000km : La courroie de distribution a lâché plus tôt dans le semaine entraînant la casse du moteur. Échange standard sans participation de dacia, valeur en l'état selon dacia 200¤ si je n'échange pas le moteur. C'est lamentable de prendre les petits gens pour des vaches à lait. Ma renault cinq a duré 16 ans sans broncher.

Distribution Peugeot 308 (2013-2021)

1.5 BlueHDI 130 ch : chaîne distribution arbre à cames cassée à 141000km

Distribution Peugeot 806 (1994 - 2002)

2.1 TD 110 ch Mecanique 5v .600mille. 1998 rolland garos..(.sa sour jumelle) 350 mille 1987 : Aucun antretien regulier couroi distribution. Vidange filtre. Frein fait par mes souin et pour tou se qui et mecanique

Distribution Peugeot 5008 (2009-2017)

1.2 Puretech 130 ch eat6, Allure de 2017, 80 000 km : bougies hs à 30 000 kmcrépine bouchée par débris de courroie de distribution à 60 000 kmmoteur hs à 80 000 km, défaut de compression

Distribution Mercedes ML 3 (2011-2015)

350 306 ch 188900 : PROBLEME distribution

Distribution Peugeot 5008 (2009-2017)

1.2 Puretech 130 ch 2016, 120000km : courroie de distribution à changer 2x [39000km et 118000km] Surconsommation d'huilecamera de reculBruit/sifflement des rétroviseursbattery start/stop défaut après 100000 km

Distribution Renault Megane 3 (2008-2015)

1.2 TCE 130 ch 88000 : Problème chaîne de distribution à 70000 km.Casse moteur à 88000 km sur le moteur H5FT.

Distribution Peugeot 206 (1998-2006)

1.4 75 ch 2006, 101 000KM, Boîte manuelle, 5 Portes, finition Trendy : Embrayage mort à 60 000 km. Joint de culasse, distribution. Capteur de direction assistée. triangle de suspension ... Bloc ABSPlusieurs pannes mineurs ressort de pédale d'embrayage, câble d'embrayage, Ecran du tableau de bord HS.

Distribution BMW Serie 3 (2005-2011)

320d 163 ch Boîte auto, 225 000 km, 2007, finition shadow line : - Renforcement châine de distribution moteur N47- Ecran CCC HS- Poulie d'amper- courroie d'accessoire

Distribution Peugeot 2008 (2013-2019)

1.2 Puretech 110 ch 70300 km finition allure 2017 : Problème pression d'huile moteur dû à la distribution à 70000km. Changement pédale accélérateur 45000km (Problème électronique )

Distribution Opel Corsa 5 (2014-2019)

1.4 90 ch manuel, 120000km, 2016, essence : Fuite de refroidissement (thermo vanne) à 110000 kmCasse de la distribution à 118 000 km

Distribution BMW Serie 1 (2011-2019)

114d 95 ch 144500 km : Casse chaîne distribution, Régulateur vitesse défectueux

Distribution Jaguar XE (2015)

2.0 D 180 ch r sport fulls options : Il n’y avait aucun problème jusqu’au jour où comme par hasard à cause d’un petit bruit, elle est rentrée chez Jaguar à St Étienne et ils ont trouvé qu’il fallait changer la chaîne de distribution. Que j’ai pris à mon compte puisque je venais devant dans la voiture deux jours avant, je souhaiterais au moins que Jaguar France fasse le nécessaire.

Distribution Peugeot 3008 (2009-2016)

1.6 THP 156 ch 3008 1.6 THP 156CH ESSENCE BOITE AUTO - 2011 - 98 500 KM : Moteur trop fragile fuite d'huile sur capot moteur et sur tendeur chaîne de distributionPlusieurs fois des bougies et des bobines qui cassent (à moins de 100 000 KM)Vanne papillon admission aire bloquée et qui a du etre changée Voiture qui vibre

Distribution Peugeot Rifter (2019)

1.5 BlueHDI 130 ch GT Line 40000 km : panne de direction assistée panne de bsipanne d embrayagepanne de volant moteurmoteur avec chaîne d'arbres à cames (distribution) fragilelevier de vitesse qui couinepédale d embrayage changée ...usure des pneus et plaquettes prématurée sav nullissime

Distribution Peugeot 308 (2013-2021)

1.2 Puretech 130 ch Allure EAT6 2016 80000km : Fuite canister donc changement réservoir essence (!) (57000km)courroie de distribution (80000km)Moteur HS (80000km)

Distribution Skoda Octavia (2004-2012)

1.6 TDI 105 ch Skoda octavia break de 2011, 317 000km,CAYC / LHW : -Pompe à eau qui fuyait à 200 000 défaut connu sur le moteur CAYC ,changé en même temps que la distribution.-vanne EGR changé à 300 000. Gros chantier sur ce moteur.-soufflet de cardan droit craqué Les pièces en défaut sont pour moi que des pièces d'usure normal.

Distribution Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)

1.2 PureTech 130 ch Eat 6, 2016, shine, 87000km : Surconsommation huile suite défaut courroie de distribution entraîne échange moteur à 85000km

Distribution Opel Grandland X (2017)

1.2 ECOTEC Turbo 130 ch EAT8 : courroie de distribution. Opel Grand land x d'occasion 31 000km achetée en oct 2021 dans une concession Renault a Cahors.Samedi 4 Mars 2023 , sur l'autoroute le voyant DEFAUT PRESSION D'HUILE , ARRETEZ LE VÉHICULE s'allume.Lundi 6 Mars , j'emmène mon véhicule au garage qui a effectué la révision.Il me propose de faire un diagnostic de suite pour 80 ¤ . La courroie baigne dans l'huile et la crépine est bouchée.Et là , il m'annonce qu'un client a eu le même problème et son véhicule a été pris en charge par Opel.Il me fait un devis et me conseille tout de même de tenter la réparation par Opel en espérant une prise en charge.Vraiment sympa, il ne m'a pas facturer le diagnostic à 80¤.Je contacte un premier garage Opel a Chanteloup en Brie qui me propose un rendez-vous le 16 mars et un diagnostic à 132 ¤ l'heure.J'arrive a prendre un rdv en ligne pour le 13 Mars à Opel Brie-Comte-Robert car injoignable au téléphone..Finalement je reçois un mail me proposant un autre rdv,r soit le 31 mars avec un diagnostic à 127¤ l'heure.Je tente un troisième garage Opel à Saint-Maur-des-Fossés. Celui-ci me dit que d'après mes explications, il y aurait peut-être une prise en charge. ENFIN !!!!!!Du coup, j'obtiens un rdv lundi 20 mars. Le jour du dépôt du véhicule , il m'annonce une immobilisation d'une semaine et pas de véhicule de prêt., OK Lundi soir , il m'appelle pour me confirmer la prise en charge , SUPER.Finalement, immobilisation du véhicule 11 jours a cause de la commande des pièces, NO SOUCY Véhicule, clef , carte grise récupérés vendredi 31 Mars mais aucuns documents remis afin de préciser la nature l'intervention.Nous avons demandé une trace écrite mais l'atelier nous dit qu'il ne donne rien. Est ce normal ???Opel Grand land x d'occasion 31 000km achetée en oct 2021 dans une concession Renault a Cahors.Samedi 4 Mars 2023 , sur l'autoroute le voyant DEFAUT PRESSION D'HUILE , ARRETEZ LE VÉHICULE s'allume.Lundi 6 Mars , j'emmène mon véhicule au garage qui a effectué la révision.Il me propose de faire un diagnostic de suite pour 80 ¤ . La courroie baigne dans l'huile et la crépine est bouchée.Et là , il m'annonce qu'un client a eu le même problème et son véhicule a été pris en charge par Opel.Il me fait un devis et me conseille tout de même de tenter la réparation par Opel en espérant une prise en charge.Vraiment sympa, il ne m'a pas facturer le diagnostic à 80¤.Je contacte un premier garage Opel a Chanteloup en Brie qui me propose un rendez-vous le 16 mars et un diagnostic à 132 ¤ l'heure.J'arrive a prendre un rdv en ligne pour le 13 Mars à Opel Brie-Comte-Robert car injoignable au téléphone..Finalement je reçois un mail me proposant un autre rdv,r soit le 31 mars avec un diagnostic à 127¤ l'heure.Je tente un troisième garage Opel à Saint-Maur-des-Fossés. Celui-ci me dit que d'après mes explications, il y aurait peut-être une prise en charge. ENFIN !!!!!!Du coup, j'obtiens un rdv lundi 20 mars. Le jour du dépôt du véhicule , il m'annonce une immobilisation d'une semaine et pas de véhicule de prêt., OK Lundi soir , il m'appelle pour me confirmer la prise en charge , SUPER.Finalement, immobilisation du véhicule 11 jours a cause de la commande des pièces, NO SOUCY Véhicule, clef , carte grise récupérés vendredi 31 Mars mais aucuns documents remis afin de préciser la nature l'inrvention.Nous avons demandé une trace écrite mais l'atelier nous dit qu'il ne donne rien. Est ce normal ???Opel Grand land x d'occasion 31 000km achetée en oct 2021 dans une concession Renault a Cahors.Samedi 4 Mars 2023 , sur l'autoroute le voyant DEFAUT PRESSION D'HUILE , ARRETEZ LE VÉHICULE s'allume.Lundi 6 Mars , j'emmène mon véhicule au garage qui a effectué la révision.Il me propose de faire un diagnostic de suite pour 80 ¤ . La courroie baigne dans l'huile et la crépine est bouchée.Et là , il m'annonce qu'un client a eu le même problème et son véhicule a été pris en charge par Opel.Il me fait un devis et me conseille tout de même de tenter la réparation par Opel en espérant une prise en charge.Vraiment sympa, il ne m'a pas facturer le diagnostic à 80¤.Je contacte un premier garage Opel a Chanteloup en Brie qui me propose un rendez-vous le 16 mars et un diagnostic à 132 ¤ l'heure.J'arrive a prendre un rdv en ligne pour le 13 Mars à Opel Brie-Comte-Robert car injoignable au téléphone..Finalement je reçois un mail me proposant un autre rdv,r soit le 31 mars avec un diagnostic à 127¤ l'heure.Je tente un troisième garage Opel à Saint-Maur-des-Fossés. Celui-ci me dit que d'après mes explications, il y aurait peut-être une prise en charge. ENFIN !!!!!!Du coup, j'obtiens un rdv lundi 20 mars. Le jour du dépôt du véhicule , il m'annonce une immobilisation d'une semaine et pas de véhicule de prêt., OK Lundi soir , il m'appelle pour me confirmer la prise en charge , SUPER.Finalement, immobilisation du véhicule 11 jours a cause de la commande des pièces, NO SOUCY Véhicule, clef , carte grise récupérés vendredi 31 Mars mais aucuns documents remis afin de préciser la nature l'intervention.Nous avons demandé une trace écrite mais l'atelier nous dit qu'il ne donne rien. Est ce normal ???

Distribution Citroen C3 Aircross (2017)

1.2 PureTech 110 ch : courroie de distribution. voyant anti pollution pas résolu

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