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Dernière modification 22/08/2023

Liste des moteurs qui ont des problèmes de distribution


Si certains sont rassurés par les distribution à chaîne, et j'aurais tendance à penser en premier lieu à Caradisiac qui semble carrément tomber dans l'obsession compulsive (avoir une chaîne semble être le principal point qui justifie l'achat d'une auto ...), l'histoire nous montre que ce sont justement les distributions à chaîne qui ont posé le plus de problèmes à leurs propriétaires.
Le sujet n'est toutefois pas ici, et je vous invite alors plutôt à lire ceci : les principaux problèmes liés à la distribution d'un moteur.

Nous allons recenser ici les principaux moteurs qui connaissent des soucis chroniques de distribution, qu'ils soient à chaîne ou à courroie. Voici donc un résumé des moteurs dont il faut rester vigilant, des moteurs principalement à chaîne ...

DIESELS : moteurs à problèmes

2.0 Diesel BMW (diesel/chaîne)


Le moteur diesel N47 de 1995 cm3 est connu pour avoir une chaîne fragile qui peut finir par céder à la longue (en tout cas de manière précoce). Les autos concernées sont les BMW exploitant ce bloc entre 2006 et 2011 principalement, à savoir sur les Série 3 E90, X3 1, X1 1 ou encore Série 1 E80/81. Je vous invite à vérifier sur les fiches fiabilité avant tout achat en occasion.
Les moteurs sont donc les 16d 116 ch (proportion qui reste quand même raisonnable, à la limite de pouvoir être cité ici), 18d 143 ch (le 122 est très peu touché), le 20d principalement en 177 ch (les 163 ch Efficientdynamics et 184 ch sont bien plus épargnés).

Statistiques fiabilité BMW 18d 143 appuyées sur les 444 avis postés par les internautes.

)

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
18 8 11 2 18 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
31 64 12 10 8
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 1 12 100 14 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
4 7 5 0 12
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1 1 0 1 2 5

Statistiques fiabilité BMW 20d 177 appuyées sur les 350 avis postés par les internautes.

)

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
19 22 11 1 20 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
20 31 9 71 7
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
2 2 15 41 7 2 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 9 4 2 16
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
2 0 0 1 1 5

3.0 BMW (diesel/chaîne)


Si ce moteur a une très mauvaise réputation comme le 20d de même époque (2006 - 2011), ce qui paraît logique puisque la conception de la chaîne et des galets tendeurs doivent être la même, je constate pour ma part un nombre très peu élevé de casses ... De plus, ayant parcouru personnellement plus de 100 000 km avec (330d E90), je n'ai jamais constaté de problème malgré un bruit qui était quand même un peu suspect (petit claquements côté distribution, comme si la chaîne manquait d'un peu de tension).
Entre les versions de 231 et de 245 ch, je constate des proportions (assez basses) de casses assez similaires. Le 258 ch semble fiabilité à 100%.
Je cite donc ici ce bloc en raison de sa réputation et non pas parce qu'il y a de sérieux soucis, cela afin de mettre à jour les idées reçues.

Statistiques fiabilité Bmw 30d 231 appuyées sur les 167 avis postés par les internautes.

)

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3 7 3 2 21 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
5 5 3 10 5
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 12 8 7 6 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
19 4 1 0 6
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 13

2.0 eD4/TD4/d Land Rover / jaguar (diesel/chaîne)

Le 2.0 litres diesel de Jaguar / land Rover a clairement un souci de tendeur de chaîne de distribution qui a mené beaucoup de ses propriétaires à être victimes de casse moteur. L'Evoque 1 et 2 ainsi que le Discovery Sport sont les principales victimes.


Statistiques fiabilité Land rover 2.0 td4 150 appuyées sur les 49 avis postés par les internautes.

Discovery Sport (2014), Range Rover Evoque (2011-2018))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
7 5 6 0 2 2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 1 2 10 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 1 5 4 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 2 0 1 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

ESSENCES : moteurs à problèmes

1.0 T-GDI


Malgré une fiabilité généralement très au point, le groupe coréen Hyundai / Kia a toutefois quelques faiblesses sur la déclinaison 120 chevaux de son petit 1.0 T-GDI. Les soucis viendraient de galets tendeurs qui deviennent vite bruyants, et comme il n'est pas raisonnable de les laisser dans cet état il faut faire la distribution ...


Statistiques fiabilité Hyundai,kia 1.0 t 120 appuyées sur les 46 avis postés par les internautes.

Ceed II (2012-2018), Ceed III (2018), i20 (2014-2020), i30 (2017), Kona (2017-2023), Rio (2017), Stonic (2017), XCeed (2019))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 0 1 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 3 0 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 1 0 5 1 0 2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 1 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

1.0 I-VTEC


Si les Japonais ont la réputation de concevoir des voitures fiables, ce n'est dans les faits pas toujours le cas. Ici Honda tombe dans le piège de la courroie humide ... Le problème est que cette dernière se délite dans l'huile allant jusqu'à boucher la crépine : le circuit d'huile est donc bouché, ce qui mène à une case moteur.

Statistiques fiabilité Honda 1.0 i-VTEC appuyées sur les 18 avis postés par les internautes.

Civic (2017-2022))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
4 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 2 5 0 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 1 0 0 0

1.2 TSI (essence/chaîne)


Le premier moteur fortement downsizé du groupe VW a aussi connu des soucis de distribution. Bien entendu, cela concerne les premières déclinaisons qui vont jusqu'en 2012, à savoir les 85/86 ch et le 105 ch. Les autres versions sont épargnée et ont semble-t-il reçu un correctif technique qui va en ce sens.

Statistiques fiabilité Audi,volkswagen,seat,skoda 1.2 TFSI 86 appuyées sur les 59 avis postés par les internautes.

A1 (2010-2018))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3 4 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 1 3 4 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 10 4 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 3 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Statistiques fiabilité Audi,volkswagen,seat,skoda 1.2 TSI 85 appuyées sur les 40 avis postés par les internautes.

Golf Plus (2005-2013), Golf Sportsvan (2014-2021), Golf VI (2008-2012), Golf VII (2012-2020), Ibiza (2008-2017), Leon 2 (2005-2012), Leon 3 (2012-2020), Octavia (2013-2019), Rapid (2012-2019))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 3 1 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 3 6 3 5 2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 2 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 1 0 0 0 0

Statistiques fiabilité Audi,volkswagen,seat,skoda 1.2 TSI 105 appuyées sur les 217 avis postés par les internautes.

Coccinelle (2011-2018), Fabia 2 (2007-2014), Golf VI (2008-2012), Golf VII (2012-2020), Ibiza (2008-2017), Leon 2 (2005-2012), Leon 3 (2012-2020), Octavia (2013-2019), Polo V (2009-2017), Rapid (2012-2019), Roomster (2006-2015), Touran (2010-2015), Yeti (2009-2017))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
9 11 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2 13 1 14 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
1 1 18 21 4 4 11
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 3 5 2 3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 2 0 1 0 0

1.4 TSI (groupe VW/chaîne)

Le 1.4 TSI a connu des soucis de chaîne jusqu'en 2013 principalement, date à laquelle elle a été remplacée par une courroie. Notez que c'est le 160 ch, le plus rare heureusement, qui a été touché par ce souci.
Le 125 ch n'est pas touché, les 122 et 140 ch moyennement et le 160 ch beaucoup.

Statistiques fiabilité Volkswagen,skoda,seat,audi 1.4 tsi 160 appuyées sur les 93 avis postés par les internautes.

Coccinelle (2011-2018), Eos (2006-2015), Golf VI (2008-2012), Passat CC (2008-2016), Scirocco (2008-2017))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
6 6 0 2 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 12 0 3 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 1 8 11 1 1 8
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 2 13 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 3 0 1 0 0

2.0 TSI 211 ch (groupe VW/chaîne)

La version de 211 ch qui s'est vendue dans la deuxième partie des années 2010, à savoir la génération des Scirocco et Golf 6, a eu des soucis de chaîne de distribution, les mêmes que sur les 1.2 et 1.4 TDI. Les retours sont toutefois plus limités car cela concerne des moteurs qui équipent des gammes relativement coûteuses (sportives et versions haut de gamme des Golf et Scirocco par exemple).


Chose très étrange, je ne constate pas ces soucis sur les mêmes moteurs côté Audi, à savoir le 2.0 TFSI ... Toutefois, le 2.0 T(F)SI peut avoir soit une chaîne soit une courroie, et après m'être penché de plus près sur la chose je constate en effet que les Audi sont à courroie et n'ont donc pas les soucis de chaîne.

Statistiques fiabilité 2.0 tsi 211 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 1 1 4 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 1 0 2 0 1

1.6 THP : Peugeot, Citroën, Mini (essence/chaîne)


L'avantage ici est qu'il n'y a pas vraiment de version à distinguer, ce qui a tendance à clarifier les choses  ...
On retrouve donc ce problème des versions de 150 à 200 ch sur les générations d'avant 2012. Notez que les 150 et 155/156 ch sont de loin les plus touchés.
Ne pas non plus oublier que ce bloc était partagé avec BMW, et notamment Mini qui avait besoin de petits moteurs pour ses autos à architecture transversale.

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen 1.6 thp appuyées sur les 677 avis postés par les internautes.

207 (2006-2012), 207 CC (2007-2013), 208 (2012-2019), 3008 (2009-2016), 3008 2 (2016), 308 (2007-2013), 308 (2013-2021), 308 CC (2009-2015), 5008 (2009-2017), 5008 2 (2017), 508 (2011-2017), C4 (2004-2010), C4 (2010-2018), C4 Picasso (2006-2013), C4 Picasso Spacetourer (2013-2020), C5 (2008-2017), RCZ (2010-2016))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
29 15 2 5 1 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
7 35 22 72 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
8 31 121 145 14 4 49
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 63 42 10 99
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
3 5 0 14 2 1

Même en regroupant toutes les versions, notamment celles qui posent moins de problèmes sur la distribution, on remarque quand même qu'il y a un souci clair et net. Pour avoir des détails sur les différentes versions rendez-vous ici.

1.2 Puretech (essence/courroie)

Avec sa courroie qui baigne dans l'huile, le 1.2 Puretech est normalement censé pouvoir élargir les espacements entre les entretiens de cette dernière. Hélas, la réalité va à contresens puisque les courroies sont souvent usées bien avant l'échéance ...
Plus d'infos à lire ici.


Attention toutefois, car si le problème semble finir par apparaître de manière irrémédiable (courroie qui s'effrite), je note des proportions qui restent encore limitées. La marque jugule en effet les effets par des rappels et des contrôles réguliers de la courroie.
Mais comme ce moteur est très répandu en France et que l'actualité le braque sous les feux des projecteurs, je ne me voyais pas l'omettre sur cette page.

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen 1.2 Puretech appuyées sur les 1801 avis postés par les internautes.

2008 (2013-2019), 2008 2 (2020), 208 (2012-2019), 208 2 (2019), 3008 (2009-2016), 3008 2 (2016), 308 (2013-2021), 308 (2021), 408 (2023), 5008 (2009-2017), 5008 2 (2017), 508 2 (2018), Berlingo 2 (2008-2018), Berlingo 3 (2018), C3 Aircross (2017), C3 II (2009-2016), C3 III (2016), C3 Picasso (2009-2017), C4 (2010-2018), C4 (2021), C4 Cactus (2014-2020), C4 Picasso Spacetourer (2013-2020), C5 Aircross (2018), C5X (2022), Rifter (2019))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
102 51 1 34 2 2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
11 93 22 8 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
5 13 239 170 27 6 33
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
6 18 5 19 43
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
24 10 3 11 2 0

1.5 BlueHDI (courroie + chaînes)

Ce moteur a connaît quelques soucis de concernant la distribution, qui est ici à courroie humide et à chaîne pour lier les deux arbres à cames en tête (un internaute responsable d'un parc auto m'a signalé la casse régulière de cette chaîne, et c'est en effet quelque chose que je vois se multiplier dans vos avis).
De plus, je remarque d'après mes chiffres que vous êtes nombreux à signaler des bruits de frottement de courroie, et même parfois une casse de cette dernière. En revanche je ne vois rien concernant un éventuel effritement de la courroie qui baigne dans l'huile, un souci qu'on retrouve surtout sur le 1.2 Puretech.

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.5 BlueHDI appuyées sur les 360 avis postés par les internautes.

2008 (2013-2019), 2008 2 (2020), 208 (2012-2019), 208 2 (2019), 3008 2 (2016), 308 (2013-2021), 308 (2021), 5008 2 (2017), 508 2 (2018), Berlingo 3 (2018), C3 Aircross (2017), C3 III (2016), C4 (2021), C4 Cactus (2014-2020), C4 Picasso Spacetourer (2013-2020), C5 Aircross (2018), DS3 Crossback (2019), DS4 (2022), DS7 Crossback (2018), Rifter (2019))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
15 16 3 8 11 63
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
5 4 28 5 1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 4 12 28 6 2 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2 2 2 2 13
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 14 0 0 0 1

1.6 HDI 90/110 ch (courroie)

En début de carrière, le 1.6 HDI 90/110 ch 16 soupapes (à ne pas confondre avec le 92 de 8 soupapes) a eu des soucis de distribution qui sont toutefois restés assez mesurés. En effet, et même si il y a eu quelques casses, cela se limitait avant tout à des bruits de courroie ou galet tendeur. Il y a donc eu des changements par précaution.
Les 207 et 308 1 sont donc les modèles touchés.

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen 1.6 HDI 90 appuyées sur les 193 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3 3 26 1 6 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
3 19 22 26 1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 1 6 22 9 5 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
5 4 2 2 8
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1 1 0 0 0 0

Fiabilité Peugeot,citroen : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>


1.5 dCi 105/106 ch

Sans que ce soit la catastrophe, il y a quand même eu ici un nombre anormalement élevé de casses de la courroie de distribution. J'ai surtout constaté ce phénomène sur les Nissan, qui exploitent aussi ce moteur.

1.2 TCE (essence/chaîne)


Les moteurs de Renault tristement connus pour leur consommation d'huile affolante ont ausi quelques soucis de distribution à chaîne, à savoir les 115 et 125 ch. Soyez donc méfiants vis à vis de ces déclinaisons, et je vous invite à témoigner si cela vous était arrivé pour que ce soit mentionné ici.

Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan 1.2 TCE 115 appuyées sur les 307 avis postés par les internautes.

Juke (2010-2019), Kangoo 2 (2007-2021), Lodgy (2012-2021), Megane 3 (2008-2015), Pulsar (2014-2019), Qashqai 2 (2014-2021), Scenic 3 (2009-2016), Scenic 4 (2016))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
55 6 1 1 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 4 8 8 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
1 4 95 22 23 1 6
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 12 0 0 15
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
5 0 0 4 1 1

Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan 1.2 TCE 125 appuyées sur les 70 avis postés par les internautes.

Duster (2010-2017), Duster 2 (2017))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
18 1 0 1 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 3 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
1 1 21 10 0 1 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 6 1 0 4
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 1 0 0 0 0

Moteur Renault 1.9 DTi (courroie)

Plus vraiment actuel, le 1.9 DTi qui a précédé le 1.9 dCi a eu des soucis de jeunesse ... En effet, la courroie d'alternateur avait tendance à vibrer et casser, ce qui a donné lieu à pas mal de décalages de distribution (accessoires et distribution sont quasiment cote à cote). Je constate ce souci sur les Scenic 1, Laguna 1 et Mégane  principalement. La Clio 2 ayant été épargnée semble-t-il. 

Moteur Mercedes 1.8 / 2.1 diesel OM651 (chaîne) semblant

Ces blocs ayant une réputation très moyenne au niveau de la distribution, je me devais de me pencher sur leur cas. Toutefois, et j'ai pourtant pas mal de retours, je n'ai aucun élément qui me permette de mettre en évidence une fragilité de la distribution ... Très étrange car je constate systématiquement des corrélations entre ce que rapporte la presse et ce que je peux voir dans mes chiffres (même mieux, la presse s'abreuve en grande partie sur fiches-auto pour établir ses études fiabilité).
Je vous laisse constater de vous-même sur les fiches fiabilité. Je ne lancerai donc pas d'alerte sur ces blocs, et ce même si réputation mauvaise il y a. Je préfère croire à ce que je peux voir de manière évidente, et il semble ici que Mercedes ai réussi à juguler les problèmes en s'y prenant très tôt (grâce à des rappels effectués) lors de révisions.

1.2 Opel

Le petit 1.2 distribué sur les petites Opel de la fin des années 2000 et du début des années 2010 ont connu des soucis de chaîne.

Statistiques fiabilité Opel 1.2 appuyées sur les 323 avis postés par les internautes.

Adam (2012-2019), Agila (2000 - 2008), Agila (2008-2015), Astra (2021), Astra 5 (2015-2021), Corsa (1993 - 2000), Corsa 3 (2000 - 2006), Corsa 4 (2006-2014), Corsa 5 (2014-2019), Corsa 6 (2019), Crossland X (2017), Grandland X (2017), Insignia Grand Sport (2017), Mokka (2020), Mokka X (2016-2020), Zafira (1999-2005))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
11 10 6 3 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 13 7 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
8 12 34 31 9 6 21
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 14 21 7 30
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 3 0 1 1 1

1.6 diesel/CDTI Opel


Malgré une chaîne de distribution, et finalement elles n'ont rien de vraiment plus avantageux (les problèmes ont courants avec les chaînes), le 1.6 CDTI est un moteur qui a souvent été mis en cause sur ce chapitre.

Statistiques fiabilité Fiat,alfa romeo 1.3 jtd appuyées sur les 98 avis postés par les internautes.

500L (2012), 500X (2014), Mito (2008-2019))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
4 6 2 0 5 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 4 8 8 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
1 1 3 5 5 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 1 1 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

1.3 JTD (Multijet)

Le petit diesel du groupe italien n'est pas très convaincant malgré une chaîne de distribution ... Il s'est vendu toute fin des années 2000 et jusqu'au milieu des années 2010.

Statistiques fiabilité Fiat,alfa romeo 1.3 jtd appuyées sur les 98 avis postés par les internautes.

500L (2012), 500X (2014), Mito (2008-2019))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
4 6 2 0 5 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 4 8 8 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
1 1 3 5 5 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 1 1 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

2.0 diesel Land Rover/Jaguar (eD4 / TD4)


La fins des années 2010 ont été difficiles pour les 2.0 diesel du groupe Lande Rover / Jaguar, la distribution est en effet souvent mise en cause ... Les casses moteurs sont assez fréquentes et je vous invite à voir les fiches fiabilité avec les témoignages des internautes.

Statistiques fiabilité Fiat,land rover,jaguar 2.0 td4 appuyées sur les 82 avis postés par les internautes.

Discovery 5 (2016), Discovery Sport (2014), Range Rover Evoque (2011-2018))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
10 5 6 0 3 5
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 2 4 18 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 4 7 4 0 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 2 0 1 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 1

Courroie à bain d'huile

D'une manière plus générale, les moteurs qui ont une courroie humide (de plus en plus fréquent sur les moteurs modernes) sont plus sujet à une oxydation de cette dernière à cause des éléments chimiques qui peuvent atterrir dans le circuit d'huile (et qui la rongeront). On citera donc en exemple le 1.2 Puretech ou encore le 1.0 Ecoboost qui a été un précurseur.

Vos derniers témoignages


 

Au delà d'afficher les bilans statistiques liés à vos avis écrits sur les fiches du site, voici les derniers commentaires qui mentionnent un souci de distribution. Merci à tous pour vos contributions, et je vous invite à continuer dans ce sens.
 

40 témoignages.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais contenant le mot clé "distribution". Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Distribution BMW Serie 1 (2011-2019)



116i 136 ch : chaîne de distribution détendue


Distribution Citroen C4 Cactus (2014-2020)



1.2 Puretech 110 ch Bvm6, 83000km, 2019, finition shine : courroie de distribution dégradée à 80 000km


Distribution Peugeot 207 CC (2007-2013)



1.6 VTI 120 ch boite manuelle, 145000km, 2007, : Allumage, boite, conso huile, distribution


Distribution BMW X3 (2010-2017)



20d 184 ch manuel,320 000,2011, alu, : BOITE DE VITESSEBLOC ABSchaîne DE distribution


Distribution Volkswagen Passat (2004-2010)



1.4 TSI 122 ch BM 140000km 2009 : Rouille ailes av et ar et train arrière Étriers de Freins qui grince malgré une voiture qui dors au garage.chaîne de distribution de mauvaise qualité, changée a 110000km, une aberration


Distribution Citroen C3 Picasso (2009-2017)



1.4 VTi 95 ch Manuelle, 130000kms, 2010 : Le moteur 1.4 VTI est une honte consommation d'huile exagérée (1l/1000 kms). Et système antipollution défaillant dès 125000 kms dû apparemment à la chaîne de distribution.


Distribution Mini Countryman (2010-2017)



1.6 184 ch Cooper S 182000km de 2012 : Vanne EGR/Pompe à huile/chaîne de distribution/Durites d’eau/Thermostat d’eau/ Voyants moteur/ Clignotants latéraux fixation cassées


Distribution Citroen C3 II (2009-2016)



1.4 HDI 68 ch 83000kms 1.2vti collection : Bonjour, sur une C3 phase 2 de 2014, quand changer le kit de distribution avec la courroie, la courroie accessoires et les galets ? Faut il remplacer le liquide de refroidissement ? En revanche le remplacement de la pompe à eau n’est pas préconisé par Citroën. Ma voiture a 83000kms et presque 10 ans donc je vais devoir le faire. Avez vous une idée du tarif moyen en TTC. en province pour une telle prestation ? Citroën préconisé de le changer tous les 10 ans ou 100000kms ? Je vous avoue que je me pose beaucoup de questions parce que j’ai aussi la révision constructeur à faire, les disques et plaquettes avants, le changement du liquide de frein. Merci beaucoup pour vos retours d’experience


Distribution Peugeot 3008 2 (2016)



1.2 Puretech 130 ch 56000 km : courroie de distribution qui a bouché la crépine ,peugeot ne prend pas en compte car j ai fait la vidange moi même alors qu ils savent bien que c est un défaut récurrent du moteur 130 purtech ,prix totale de la réparation 1850 euros


Distribution Opel Astra 5 (2015-2021)



1.6 CDTI 136 ch Astra k sport tourer 1.6cdti 136cv BVA Business : Conception et fabrication baclée.A 60.000km commodo et chaîne de distribution HS. Pièces non disponibles depuis 2 mois.SAV inexistant


Distribution Ford Focus 3 (2011-2018)



1.0 EcoBoost 125 ch Automatique-50.000 kilomètres-2020 : Témoin d'huile Diagnostique de ford crépine bouché. distribution complète effectuer a 50.000 km. 1500 euro avec intervention ridicule de ford (250 euro)


Distribution Renault Kadjar (2015)



1.6 dCi 130 ch 78000 intens boss 4x4 : Sav lamentable service client de très mauvaise foie fuite importante carter chaîne de distribution faut sortir le moteur facture plus de 2000 euros pour 60000km


Distribution Opel Zafira Tourer (2011-2019)



2.0 CDTI 170 ch 125000kms,2015, 2l cdti 170 : ATTENTION. Problème de bruit à froid au démarrage pendant 5 à 10secondes .Selon Opel comme le filtre à huile est en hauteur il faut attendre que l huile monte .C'est faux Le problème doit être connu mais ils ne font rien !! ( Je suis allé chez opel faire diagnostic...)Moteur à courroie de distribution mais le problème n'est pas là ,c'est la chaîne de l'arbre à came qui s'allonge et le poussoir fait frotter celle-ci sur le carter..... risque grosse casse !!!


Distribution BMW Serie 2 Active Tourer (2014-2022)



218d 150 ch Boîte auto 2019 16 pouces : Tube de connexion turbo vía admission 58000 kmBoîte de vitesse auto 65000 km électroniques chaînes de distribution 90000 km2300¤


Distribution Citroen Xsara Picasso (1999-2010)



2.0 HDI 90 ch Moteur boîtes 501000 km d'origine : Perso pas de gros problèmesEn 300000kms parcouru en 8 ans , 2 distributions, 1 embrayage, disque et plaquettes avant et vidanges faites en temps et en heure. Mécanique des trains roulants rien de fait en 300000 kms


Distribution Dacia Duster 2 (2017)



1.0 TCE 100 ch 2023, GPL 15000 km journée+ : Injection GPL, calculateur GPL, distribution GPL, réservoir GPL, FAP a changé.


Distribution Volkswagen T-Cross (2019)



1.0 TSI 115 ch boite auto DSG : BOUGIES DEFECTUEUSES AVEC IMMOBILISATION DU VEHICULE A 41000KM ET A 64000KM.GROSSE PANNE SUR LA distributionSERRURE BLOQUEE


Distribution Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)



1.6 THP 156 ch 2016 boîte automatique, 136000kms : chaîne de distribution, tendeur de chaîne, consommation d'huile.


Distribution Citroen C4 Cactus (2014-2020)



1.2 Puretech 82 ch 80000km : courroie distribution qui se desagrege à changer tout les 100.000 km devis moyen 1000 euros


Distribution Peugeot 308 (2013-2021)



2.0 BlueHDI 150 ch auto 87210 2017 allu 205/16 cuir siege chauf massant regl elec sw peint metal tel secour camera stati : fuite pompe a eau donc distribution a changer.


Distribution Dacia Sandero 3 (2020)



1.0 ECO-G GPL 100 ch 23000km Embrayage HS : Changement de batterie à moins de 1000 KmFuite joints de distribution et protège culbuteurs à 11000 KmEmbrayage HS à 23000 Km, mal serré en usine.Plusieurs semaines d'immobilisation dans les 2 derniers cas.


Distribution Peugeot 308 (2021)



1.2 Puretech 130 ch Essence 130cv : courroie de distribution baigne dans l huile très très fragile allumage fréquent au tableau de bord (defaut moteur faite reparer votre voiture) sans que l on trouve la solution décourageant je ne la conseille pas frais d entretien il faut avoir le porte monnaie bien rempli toujours l'angoisse je part avec es ce,que je vais rentrer c est toujours là question que l on se pose avec se véhicule peugeot est en déclin lamentable utilisation ville autoroute


Distribution Volkswagen Golf VIII (2020)



2.0 TDI 150 ch Golf 8 tdi 150 2020 boîte dsg 7 : distribution sélecteur de boîte bon ton sos et autre voyant qui s allume puis s’éteint après


Distribution Citroen C4 (2010-2018)



1.2 Puretech 130 ch 73000 km - voiture de 2017 : Moteur cassé à 73000 km pour le problème bien connu de la courroie de distribution qui baigne dans l'huile. Citroen n'a voulu rembourser qu'à 25% le moteur, ils ont estimé de leur plus mauvaise foi que la voiture n'avait pas été correctement entretenue (huile 5W40 au lieu de 0W40 et bougies non changées à temps) alors que ma voiture a toujours été entretenue en temps et en heure dans le réseau Citroen, je trouve cela honteux de la part d'un industriel automobile.


Distribution Peugeot 308 (2007-2013)



1.6 THP 150 ch BVM5, 120 000km, 2007, 18 pouces, Féline : - distribution- Pompe HP- Dump valve


Distribution Citroen Berlingo 3 (2018)



1.5 BlueHDI 130 ch 130 ch boite automatique : chaîne distribution cassée à 80.000 kms (problème connu chez PSA)


Distribution DS DS7 Crossback (2018)



1.6 Puretech 180 ch 74000 : Défaut chaînes de distribution après 70000kms.Disque remplacer à 50000kms avec usage route à 80%


Distribution BMW Serie 3 (2005-2011)



320d 184 ch boite auto, 192000km, pack m, jante 19 pouce : aucun, chaîne de distribution d'origine et encore en très bonne état seul soucis les rétroviseurs électrique.


Distribution Mazda 6 (2008-2013)



Préciser le moteur ici Mazda 6 II Phase 2 2.2 MZR-CD 16V 129 cv : chaîne de distribution décalée ? Mazda me demande 1700 ¤ pour la réparer? Il semble que cela soit un problème de conception . Je ne sais pas vers qui me tourner pour avoir la bonne info.


Distribution BMW Serie 2 Active Tourer (2014-2022)



218d 150 ch Automatique 2019 16 pouces : 55000 km tuyau entre turbo et admission hsBoîte auto à 60000km hs électronique chez BMW 8000 ¤ ECHANGE STD89000 km bruit de cigale chaîne de distribution 10h de main d'½uvre


Distribution Renault Kangoo (1997 - 2007)



1.5 dCi 85 ch 171 263 annee 2007 Expression Pack : Limaille dans le le circuit de carburant venant de la pompe à injection. Panne 10 km après changement distribution.


Distribution Ford Fiesta (2002-2008)



1.4 80 ch Année 2003, 125000km, finition ghia, Boite séquentielle durashift : Allumage complet bobine + câbles+ bougies refait à 65000 km. En revanche je n ai jamais refait la distribution.


Distribution Kia Sportage (2016-2022)



1.6 177 ch Année 2020, 50000km, boite auto : Casse moteur ( suite casse distribution).


Distribution Ford C-Max (2010-2019)



1.0 Ecoboost 100 ch BVM , 122500 kms , 2014 , trend : VL entretenu chez agent Ford tous les ans ,Je viens de changer la batterie et la distribution a 122000 kms à 4mois de son dixième anniversaire.


Distribution Citroen C3 III (2016)



1.2 PureTech 110 ch Boîte auto, 145000 km : courroie de distribution à bain d'huile en morceaux (entièrement pris en charge par Citroën, c'est pas renault)Amortisseurs avant HS à 140.000km, merci les ralentisseurs illégaux.


Distribution BMW Serie 2 Active Tourer (2014-2022)



218d 150 ch 2018 .90 000km : A 55 0000km flexible entre le turbo el l'admission HS.A 60 000km problème boîte de vitesse auto . Défaut électriqueA 85 000 km problème de bruit chaîne de distribution. (A changer)Sans compter la batterie à 75 000km


Distribution Ford Mondeo 3 (2007-2014)



2.0 ecoboost 203 ch 150000 : casse chaîne de distribution


Distribution BMW Serie 1 (2004-2011)



120d 177 ch 237000km boîte mécanique : chaîne de distribution (220000km)Filtre à particule Capteur de température moteur


Distribution Opel Crossland X (2017)



1.2 Turbo 110 ch 50000 : courroie de distribution qui baigne dans l'huile à 50000 km


Distribution Porsche Cayenne 2 (2010-2017)



S E-Hybrid 416 ch 170000 km, 2015, jantes 20 pouces, pas mal d'options : Rupture dans un engrenage de transmission du train avant (véhicule poussé par un conducteur précédent ??)Usure prématurée de la distribution (idem véhicule conduit par une brute) ?Infiltration d'eau sur l'ampli Bose situé le côté arrière du coffre. Ampli grillé.


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