Fiabilité Ford C-Max (2010-2019)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 8 aiment 22 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 9 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 3 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Chiffres fiabilité C-Max

Statistiques fiabilité C-Max appuyées sur les 247 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
10 7 0 5 0 4 20
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
35 7 6 8 2 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
9 7 0 6 10 1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 7 6 0 1
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
4 15 5 4 7 12
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
9 11 0 12
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2 0 3 1 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
6 5 2 0 3

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Surchauffe moteur :

Un défaut connu sur les Ecoboost fabriqués avant 2013 peut mener à une surchauffe destructrice pour le moteur. La cause à cela est une durite de refroidissement fragile qui se fissure ...
Injection : Si la Focus III semble s'en tirer un poil mieux, le C-Max (reposant sur la même base technique) est un peu plus touchée par les soucis d'injection sur les 1.6 TDCI.
Le soucis se localise sur les injecteurs (la pompe semble sans problème).

Embrayage : Son usure semble un peu rapide par rapport à ce que l'on pourrait espérer.


Electronique : Quelques soucis de jeunesse concernant l'électronique ont été constatés. Cependant ces derniers sont mineurs et sans grande importance.

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Ford C-Max issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2010 7% recalées 12.4% recalées 15.3% recalées
2002 29.2% recalées 37.1% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires

Rappels

Embrayage : Le plateau presseur de l'embrayage mécanique peut rompre en raison d'une faiblesse. Le rappel concerne les modèles assemblés entre 2009 et 2013 et ne précise pas quels sont les moteurs impliqués.

Ceinture : Un boulon d'ancrage lié au ceintures peut ne pas être suffisamment serré. Une campagne d'octobre 2019 vise à rappeler les autos  fabriquées entre mai et septembre 2019.

Embrayage : Le plateau de pression de l'embrayage peut se briser. Si cela se produit pendant que le véhicule est en mouvement, la propulsion peut être perdue. Rappel de juillet 2018 concernant les modèles assemblés entre 2014 et 2018.

Surchauffe moteur 1.0 Ecoboost
:
Le moteur peut surchauffer en raison de la fragilité d'une durite de refroidissement. Cela pourrait entraîner une rupture du carter d'huile entraînant une perte d'huile moteur sur la route et provoquer éventuellement un incendie (l'huile brûle facilement). Rappel de mars 2018 qui concerne les autos assemblées entre le 18/07/2014 et le 19/10/2015.

Ventilateur de refroidissement : Un soucis de corrosion peut mener à une surchauffe du circuit. Près de 65 000 (!) modèles doivent être contrôlés (C-Max et Focus 3 confondus). Rappel datant de mai 2014.

Témoignages (issus des 247 avis) dont le mot RAPPEL est cité

1.6 115 TDCI MOTEUR FAP TITANIUM Novembre 2010 : en janvier 2012 module de climatisation auto défaillant par grand froid (2jours d'immobilisation pour trouver) assistance Ford au top.



Février 2012: de nouveaux problèmes dues aux grands froids que nous avons eus . Rapatriement chez Ford (Dugat automobiles Clermont Ferrand)

par l'assistance.Diagnostique garage :reprogrammation du système

rentrant dans le cadre d'une opération de RAPPEL de certains véhicule pour ces problèmes.mais pour ma part, je suis persuadé que par grand froid(-5 et plus)j'aurai encore des soucis.Je me demande si je vais garder ce véhicule .(18000km)

Hier,mercredi 21 mars 2012,retour au garage pour un nouveau passage à la valise;résultat un injecteur défaillant qu'il faudra changer( garantie),mais il faut attendre le feu vert de chez Ford, ce qui peut durer une semaine car il faut faire différents tests.(aucun injecteur de changer)

Le 7 juin 2012 retour au garage encore des problèmes d'injection ,repassage de la valise ,2 injecteurs détectés défectueux ,mais attente de tests supplémentaires avant d'envisager un quelconque changement.mon véhicule sera certainement immobilisé la semaine .

le 15 juin je peux récupérer mon véhicule ,une énième programmation ayant été faite sur le système d'injection mais aucun injecteur de changer .Ma voiture est restée bloqué chez ford 4jours,véhicule de remplacement fournit par Ford assistance,je pense qu'ils vont m'amener à la fin de la garantie(28/11/2012)et ensuite ils feront le nécessaire




C-Max 1.0 Ecoboost 100 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C-Max 1.0 Ecoboost 100 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1 1 1 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 1 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Un injecteur changé à 45000km et Mon embrayage est a changer a 62000km. Kit plateau, disque , butée. (+)

- Pour le moment aucun ( touchons du bois) (+)

- Roulement de roue. (+)

- Joint de culasse HS Ford ne veut même pas faire un devis et dit que ça vaut pas le coup de faire réparer. - Pas de proposition de reprise. - Manque ... Lire la suite >>

- Moteur hs suite à la courroie qui c est désintégrer. Le voyant d huile c est allumer je n ai plus utiliser le véhicule mais malgres sa le moteur ? ... Lire la suite >>

- Pompe a eau HS a 66000 kms (+)

 
 

C-Max 1.6 105 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 105 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Embrayage à 90000km roulements av 115000 km vtre feux av se ternissent. Usure pneumatique. (+)

 
 

C-Max 1.6 125 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 125 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 1 2 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 1 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Pour l'instant aucun ,sauf un léger bruit de vibration constaté au niveau du train avant , si non tout va bien - j'insiste sur la puissance moteur , ... Lire la suite >>

- Ouverture des portes (electronique)vite repares (+)

- Bruit bizarre du coté courroie au ralenti à 4700 KM (+)

- à 52000 kms changement de courroie alternateur, pompe a eau et courroie de distribution (+)

- Cmax de 2015, embrayage changé à 90000 (ouf cmax encore sous garantie). - Mon ford a maintenant 6ans et c'est l'embrayage qui lâche à 115000km! - ... Lire la suite >>

- Une courroie d'alternateur qui lâche au bout de 120000 kms mais c'est tout. (+)

 
 

C-Max 1.0 Ecoboost 125 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C-Max 1.0 Ecoboost 125 appuyées sur les 29 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
4 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 2 0 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
3 3 2 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 3 1 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- AUCUN A PRESENT (+)

- Arrêt du véhicule sur voyant indiquant une anomalie moteur (+)

- Aucun pour le moment il est du 13.13.2014 (+)

- Lors de problèmes le concessionnaire vous revoie au fabricant et réciproquement.on sert de balle, c'est plus facile pour eux. (+)

- Bruit " cloc " très désagréable à chaque changement de vitesse au moment du laché de l'accélérateur. Plus je relache vite l'accélérateur et p ... Lire la suite >>

- Bruit " cloc " très désagréable à chaque changement de vitesse au moment du laché de l'accélérateur. Plus je relache vite l'accélérateur et p ... Lire la suite >>

- Jauge essence de réserve faussée une fois l'alerte affichée le réservoir est annoncé à environ 90 km mais diminue très vite. Une fois à 0 km i ... Lire la suite >>

- Fuite d'huile sur le moteur,(joint de culasse hs),échangeur de climatisation hs, usure irrégulière sur les pneumatique à l'arrière. (+)

- Climatisation - Pompe à eau en panne à 30000KM et 2,5ans - Durite qui a cassée - Usure prématurée des tapis (+)

- Des bossages en caoutchouc ont été accrochés sous la voiture devant les roues avant (équipement origine pour aérodynamisme) j'ai du soulever la v ... Lire la suite >>

- Joint de culasse HS Ford ne veut même pas faire un devis et dit que ça vaut pas le coup de faire réparer. - Pas de proposition de reprise. - Manque ... Lire la suite >>

- Dysfonctionnement système de refroidissement et casse moteur (+)

- Turbo défaillant à 90000 km, 6ans (+)

- Joint de culasse et culasse HS 118 000km (+)

- Pédale d'embrayage restée coincée au plancher à 69 000 km et 4,5 ans, c'était l'émetteur récepteur qui était défectueux. Le problème a été ... Lire la suite >>

- Bloc moteur HS (+)

- Fuite joint spi boîte de vitesse caredent a 3ans 25000kms (+)

- Changement faisceau électrique car moteur vitre ne fonctionnant plus (600eur) (+)

- Moteur HS a 70000km lié à une durite de mauvaise qualité. (+)

- La qualité des materiaux a 64233klms changements total des freins total 2613euros et a 80806klms 410euros pour maitre cylindre embrayage ; et mainten ... Lire la suite >>

- Ecran FCDIM HS (+)

- ABS hors service à 69000 km (+)

- Plaquettes et disques qui s'usent trop vite à l'utilisation, surtout avec l'aide au démarrage en côte. - Témoin moteur orange permanent depuis les ... Lire la suite >>

 
 

C-Max 1.5 Ecoboost 150 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C-Max 1.5 Ecoboost 150 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Essuie glace bruyant ,default active city stop (+)

- Pour l'instant, aucun (mis à part un caillou coincé dans un silent-bloc au niveau d'un tirant de roue arrière, occasionnant un couinement important ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment 5ans et 56000 Km (+)

 
 

C-Max 1.6 scti 150 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C-Max 1.6 scti 150 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Rien à signaler pour le moment (+)

- - Même pas une ampoule grillée en 17.000 kms! (+)

- Cardan avant droit a changer (+)

- Demandé x fois si voiture rappelé le vendeur citroen dit oui c est fait ford me repond non bizarre cardan a change a 70000kms et apres 1 ans de poss ... Lire la suite >>

 
 

C-Max 1.6 scti 182 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C-Max 1.6 scti 182 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

Pas d'indication encore écrite par les 3 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

 

C-Max 1.5 TDCI 95 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

C-Max 1.6 TDCI 95 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C-Max 1.6 TDCI 95 appuyées sur les 34 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 3 7 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 2 3 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 1 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Joints des montants de portes arrière qui de décollent. (+)

- Casse moteur (+)

- Defaut porte arriere ne se bloc pas a l'ouverture probleme cable le crome cote gauche petit point blanc changer sous garantie. Petite tache au niveaux ... Lire la suite >>

- Pas de problèmes majeurs (+)

- Direction ,start stop,batterie,bourrage bte de vitesse (+)

- Fusible allume cigare ne tiens pas suite au branchement GPS'(plusieurs fusibles), portière arrière ne fermant plus avec la fermeture centralisée à ... Lire la suite >>

- Elle tire à gauche même après réglage de la pression des pneus (+)

- Portieres grincent tout le temps (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Un injecteur qui grippe à chaud, antenne de gps ne capte plus, Logo arrière qui se dégrade (+)

- On doit remplacer l'embrayage....après 55000kms...?? Les vitesses ne passent plus -circuit liquide embrayage vide- et véhicule en prêt depuis jeudi ... Lire la suite >>

- Injecteur en panne à 85000 et régulateur de vitesse en panne à 90000km (+)

- Embrayage hs (+)

- Voyant pbm moteur (débitmètre ?) (+)

- Courroie de distribution et 2 injecteurs - T (+)

- Pb injecteur à 47000kms (+)

- Casse alternateur.injecteur.turbo (+)

- Aucun a ce jour (+)

- Usure des pneus arrière donc vibrations,le ralenti n'est pas stable ,embrayage changé à 70000 kms ,embrayage volant moteur et roulement de boîte c ... Lire la suite >>

- Fuite de boite coté transmission, alternateur HS, - trou dans l'accélération 95000km (+)

- Injecteurs a changer / problèmes électroniques / alternateur qui recharge mal (+)

- Probleme pompe a injection changee pour 1800euros avec chgt courroie distribution et pompe a eau car la pompe a injection est entrainee par la courroi ... Lire la suite >>

- Turbo - direction assiste 30000km (+)

- Le moteur broute et je n'arrive plus accélérer (+)

 
 

C-Max 1.5 TDCI ECOnetic 105 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

C-Max 1.6 TDCI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C-Max 1.6 TDCI 115 appuyées sur les 91 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3 5 3 0 1 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
3 12 26 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
4 4 1 3 1 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 3 1 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 1 0 0

Vos témoignages :

- Affichage ordinateur problème moteur défaut logiciel problème résolu (+)

- En janvier 2012 module de climatisation auto défaillant par grand froid (2jours d'immobilisation pour trouver) assistance Ford au top. - Février 201 ... Lire la suite >>

- Pb boite de vitesse (tremblement en 2eme)remplacee - ordinateur de bord mise a jour pb moteur resolu - cartouche de clim pas assez chargéeresolu (+)

- Trou au demarrage surtout en première (limite dangereux) , aucune puissance en dessous de 2000trs/min avec tous les rapports. (+)

- Sièges arrières bruyants (résolu par mon agent Ford), allumage sur l'ordinateur d'un message Anomalie moteur (semble résolu)... (+)

- Bruit dans les 2 portes coulissantes, difficilement réglable (+)

- A réception-coup sur carrosserie, sièges tachés,alarme ceinture défaillante, absence du cône permettant de remplir le réservoir avec un jerrican (+)

- Bruit au moteur comme 1 frottement de poulie ,3 passages en concession et toujours pas resolu. coupure injection de temps en temps (+)

- Ordinateur déficient, 18 retours à la concession et pas de volonté à solutionner le problème. (+)

- Problèmes de programmation moteur (en 3 mois, voiture reprogrammée 5 fois), problème d'injection( en 4ème, il n'y a rien sous la pédale. Après p ... Lire la suite >>

- Sièges arrières qui grincent après 10000 km si on les manipule beaucoup. (un petit coup de graisse et fini) (+)

- Affichage probleme moteur,pignon boite de vitesse (change),tapis de sol mauvaise qualité,assemblage plastique defaillant,capot impossible à ouvrir ( ... Lire la suite >>

- Voyant défaut moteur par grand froid (+)

- Bruit d air au niveau du pare brise, bruit et vibration important du ventilateur de chauffage sur les dernières vitesses. - Impossible de localiser l ... Lire la suite >>

- énormément de bruits en général dans l'habitacle du véhicule, mais cela a été réglé par ford (attention il a fallu 6 mois),trou dans l'accél ... Lire la suite >>

- A COUPS MOTEUR (+)

- - Fuite joint spi boite vitesse pris en charge par Ford. (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Embrayage, la pedale reste au fond, 5 passages chez le garagiste n'ont pas solutionné le pb, le 6eme approche j'y vais tous les 15 jours (+)

- Perte de puissance très fréquente, moteur tremblant au ralenti ( plusieurs passage en garage pour ses problèmes toujours pas résolu). (+)

- Bruit de roulement, 4 pneus à changer à 27000km! des michelins! siège conducteur et position de conduite, agrément inférieurs à la version 1 du ... Lire la suite >>

- Fuite d'huile à cause d'un joint spi défectueux, suite à un voyage de 700 km. (+)

- Embrayage cassé, electronique de la porte du coffre défaillant (+)

- Capteur ceinture HS. Détecteur de pluie avec bon fonctionnement aléatoire. Régulateur qui se coupe sans raison. (+)

- Boitier gestion moteur grillé à 127000km plus vanne EGR hs et étrier arrière droit.remise a jour de la cartographie d'injection a 126000 coute des ... Lire la suite >>

- Perte de puissance en roulant, panne d'injecteur (+)

- L aiguille informant le niveau de diesel n indique pas la bonne information voyant de diesel allume alors qu il reste environ la moitie du reservoir.D ... Lire la suite >>

- Raté ou probléme injection entre 90 et 130 km/h ( coupure et ralentissement brutale 2 à 3 secondes (+)

- Centrale gestion ABS hs à 30000 km. (+)

- Injecteur hs (+)

- Le moteur tremble à froid, le problème disparait dès qu'il atteind 60 degrés. (+)

- Injecteur défectueux pris en charge sous garantie, volant moteur et embrayage HS a 6 mois de fin de garantie (92000 kms). Voiture à déconseiller .. ... Lire la suite >>

- Néant ; bonne voiture dans l'ensemble (+)

- Trou aux accélérations (+)

- Parallélisme (+)

- Reprogrammation car trous au ralenti et tremblements, changement serrure de coffre car s'ouvre en roulant quand il pleut (+)

- Injecteur troue a l accélération en 1er 2 éme et tremblement au ralentie (+)

- 1er injecteur HS (+)

- Disque de frein arrière voilé après seulement 60000 Km (+)

- Embrayage - bris d'une pce interne - remplacé à 30000 km. (+)

- Deceration moteur (+)

- 2 casse moteur pour 107.000km, 1 patte d'injecteur cassé à 106.000km changement injecteur (800€) (+)

- Problèmes d'injecteurs à changer, pourtant peu de kilomètres (+)

- 3 injecteurs a changer=1000euros (+)

- Embrayage HS à 108000 km , direction assistée HS à 102000 (+)

- Injection HS à 58000kms - carte GPS à changer (+)

- Boîte de vitesse HS +embrayage HS a 100000km (+)

- Injecteurs hs (+)

- Trou a l'accélération (+)

- Disque embrayage + FAP + Injecteurs entre 0 et 5 ans 1/2 (+)

- Manque de puissance en 4ème et 5ème (à l'accélération, en reprise) - Acheté en Septembre 2017, remplacement d'1 durite de turbo (qui fuyait), fi ... Lire la suite >>

- Embrayage, Moteur mort suite casse distribution à 174900 km... (+)

- Crémaillère électrique a changer à 81693km, coût plus de 1600¤ (+)

- Direction assistée (+)

- 95000km joint de culasse (+)

- Bruit a l'arriére du véhicule comme bruit de roulement - injecteurs (4) - vidange mal faite par le concessionnaire (mauvais filtre a huile) - pare b ... Lire la suite >>

- Consommation de 7,0L/100km !! Type de conduite normal ! Avec mon véhicule de société je suis à 5,2L/100km .... - Le Bluetooth ne marche plus à 90 ... Lire la suite >>

- Rien à ce jour 52000 km. (+)

- Deux injecteurs morts à moins de 100000 km (+)

- 1 injecteur à 120000 km. Kit embrayage et volant moteur biomasse 148000 km. (+)

- 2 volants moteur, le premier à 90Mkm et le 2e a 152mkm. Un injecteur a 135mkm. (+)

- Véhicule de 7 ans et 67000 km ma première panne = panne d'injecteur (délais de réparation par concession Ford 24 jours ; coût voisin des 900 ¤, ... Lire la suite >>

- Gaz échappement passe dans le liquide de refroidissement moteur Hs aucune garantie par Ford résultat la casse 0 pour le geste commercial de Ford Lon ... Lire la suite >>

- Injection, Direction assisté, Valve Egr (+)

- Injecteurs a changer / problèmes électroniques / alternateur qui recharge mal (+)

- Véhicule acheté d'occasion en Juin 2018 à 138 000 kms. Garantie de 6 mois par le concessionnaire Ford à Marmande, je précise. - Je sais qu'il est ... Lire la suite >>

- Une durite de dépression cuite à 270000kms remplacée pour 8e. - Le volant d embrayage du compresseur de clim est tombé à 200000...et retrouvé 6 ... Lire la suite >>

- A 78 000Kms la tôle fixé sur le pignon de vilebrequin qui entraine la courroie de distribution s'est dessoudée et a été faire sauter la courroie ... Lire la suite >>

- Impossibilité de fixer un coffre de toit (risque d' abimer le toit panoramique ) - Ce toit panoramique n'est agréable pour pour le (les) passagers - ... Lire la suite >>

- Joint de culasse HS à 182 000 km, bruit d'air dans habitacle. (+)

- Embrayage changé à 195000km - courroie de distribution cassée à 197700km (+)

- Système de débrayage du compresseur de climatisation HS a 5OOOOKMS avec aucune prise en charge de ford car garantie longue durée depassé de deux m ... Lire la suite >>

- Radiateur refroidissement,culasse et joint,perte de liquide refroidissement, perte de puissance.... (+)

- Panne du thermostat entraînant la perte du liquide de refroidissement. Changement joint de culasse pompe a eau,distri, vase d'expansion, thermostat. ... Lire la suite >>

 
 

C-Max 2.0 TDCI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C-Max 2.0 TDCI 115 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Petite fuite d'huile moteur, dégivrage pare-brise avant côté conducteur (+)

 
 

C-Max 1.5 TDCI 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C-Max 1.5 TDCI 120 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 1 0 2 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1 1 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Joint de culasse vannes egr consommation excessive (+)

- Au bout de une semaine, après l'avoir acheter chez le concessionnaire, témoin moteur allumé, diagnostic Le FAP à changer à 30410 km. 😲 ( ... Lire la suite >>

- FAP - BLOC ABS - joints et garnitures de porte qui se décollent (+)

- Bloc ABS HS, qui entraîne Changement de disques - 1/ Facture très élevée2750 ¤ au garage FORD Agen - 2/ Sécurité de la voiture sérieusement re ... Lire la suite >>

 
 

C-Max 2.0 TDCI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C-Max 2.0 TDCI 140 appuyées sur les 27 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 2 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 1 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 2 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 1 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Cuir se délitant sur le volant, tapis de sols d'origine de mauvaise qualité, différents petits incidents sur détecteur de pluie, roulements, pare- ... Lire la suite >>

- Réglages auto des feux pas au point (+)

- Turbo, roulement/moyeu, alternateur, electricité (+)

- Pour l'instant aucun (+)

- Roulement esp,bloc esp freinage (500 euros quand même) (+)

- TROU ACCELERATION 1er EN 2eme PROBLEME CONNU CHEZ FORD SANS SOLUTION (sauf d'être pris pour un c..), LIMITEUR QUI DECROCHE SOUS LE REGIME RALENTIS (N ... Lire la suite >>

- Pannes d'électronique (+)

- Perte de puissance aléatoire résolue par ford France après lettre recommandée de ufc a 66000km (+)

- Pompe a huile qui grippe à 3300 kms (+)

- Bruit train arrière (roulement ?) (+)

- Pour l instant aucun (+)

- Mise à jour électronique des lèves vitres (+)

- Téléphone réception fantôme ,ça marche,ça marche pas..pas réglé a ce jour (+)

- Alternateur, frein électrique, bougies mal placées, direction assistée (+)

- Voyant moteur (+)

- Message anomalie moteur et perte de puissance (+)

- Problème de regénération de FAP (= perte de puissance importante + défault "moteur anomalie révision immédiate") (+)

- Pneus et roulements AR. (+)

- Injecteur pulvérisateur FAP à 210 000 KM (+)

 
 

C-Max 2.0 TDCI 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C-Max 2.0 TDCI 150 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Détails de finition faciles à corriger (+)

 
 

C-Max 2.0 TDCI 163 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C-Max 2.0 TDCI 163 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1 1 0 0 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 1 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Défaut de peinture (rouge Arizona) (+)

- Joint de culasse à 59000 km INADMISSIBLE. (+)

- Gps hs,autoradio a réinitialiser 2 fois (+)

- Une poulie d'alternateur à 150000km (+)

- Pompe à eau HS - Direction assistée HS (changement de crémaillère - 2000 euros) malgré tout le soin apporté lors de ma conduite - Souci pneus ar ... Lire la suite >>

- Capteur de température du rétroviseur 40000 kms, turbo 80000 kms (+)

 
 

C-Max 2.0 TDCI 170 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 





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Moteur :

Utilisation :

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(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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