Fiabilité Ford C-Max (2010-2019)

C-Max 1.0 Ecoboost 100 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C-Max 1.0 Ecoboost 100 appuyées sur les 12 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	1	1	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	1	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Un injecteur changé à 45000km et Mon embrayage est a changer a 62000km. Kit plateau, disque , butée. (+)

- Pour le moment aucun ( touchons du bois) (+)

- Roulement de roue. (+)

- Joint de culasse HS Ford ne veut même pas faire un devis et dit que ça vaut pas le coup de faire réparer. - Pas de proposition de reprise. - Manque ... Lire la suite >>

- Moteur hs suite à la courroie qui c est désintégrer. Le voyant d huile c est allumer je n ai plus utiliser le véhicule mais malgres sa le moteur ? ... Lire la suite >>

- Pompe a eau HS a 66000 kms (+)

- VL entretenu chez agent Ford tous les ans , - Je viens de changer la batterie et la distribution a 122000 kms à 4mois de son dixième anniversaire. (+)

C-Max 1.6 125 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 125 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	0	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	1	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Pour l'instant aucun ,sauf un léger bruit de vibration constaté au niveau du train avant , si non tout va bien - j'insiste sur la puissance moteur , ... Lire la suite >>

- Ouverture des portes (electronique)vite repares (+)

- Bruit bizarre du coté courroie au ralenti à 4700 KM (+)

- à 52000 kms changement de courroie alternateur, pompe a eau et courroie de distribution (+)

- Cmax de 2015, embrayage changé à 90000 (ouf cmax encore sous garantie). - Mon ford a maintenant 6ans et c'est l'embrayage qui lâche à 115000km! - ... Lire la suite >>

- Une courroie d'alternateur qui lâche au bout de 120000 kms mais c'est tout. (+)

C-Max 1.0 Ecoboost 125 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C-Max 1.0 Ecoboost 125 appuyées sur les 37 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
6	1	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	2	1	5	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
3	3	3	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	3	1	1	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- AUCUN A PRESENT (+)

- Arrêt du véhicule sur voyant indiquant une anomalie moteur (+)

- Aucun pour le moment il est du 13.13.2014 (+)

- Lors de problèmes le concessionnaire vous revoie au fabricant et réciproquement.on sert de balle, c'est plus facile pour eux. (+)

- Bruit " cloc " très désagréable à chaque changement de vitesse au moment du laché de l'accélérateur. Plus je relache vite l'accélérateur et p ... Lire la suite >>

- Bruit " cloc " très désagréable à chaque changement de vitesse au moment du laché de l'accélérateur. Plus je relache vite l'accélérateur et p ... Lire la suite >>

- Jauge essence de réserve faussée une fois l'alerte affichée le réservoir est annoncé à environ 90 km mais diminue très vite. Une fois à 0 km i ... Lire la suite >>

- Fuite d'huile sur le moteur,(joint de culasse hs),échangeur de climatisation hs, usure irrégulière sur les pneumatique à l'arrière. (+)

- Climatisation - Pompe à eau en panne à 30000KM et 2,5ans - Durite qui a cassée - Usure prématurée des tapis (+)

- Des bossages en caoutchouc ont été accrochés sous la voiture devant les roues avant (équipement origine pour aérodynamisme) j'ai du soulever la v ... Lire la suite >>

- Joint de culasse HS Ford ne veut même pas faire un devis et dit que ça vaut pas le coup de faire réparer. - Pas de proposition de reprise. - Manque ... Lire la suite >>

- Dysfonctionnement système de refroidissement et casse moteur (+)

- Turbo défaillant à 90000 km, 6ans (+)

- Joint de culasse et culasse HS 118 000km (+)

- Pédale d'embrayage restée coincée au plancher à 69 000 km et 4,5 ans, c'était l'émetteur récepteur qui était défectueux. Le problème a été ... Lire la suite >>

- Bloc moteur HS (+)

- Fuite joint spi boîte de vitesse caredent a 3ans 25000kms (+)

- Changement faisceau électrique car moteur vitre ne fonctionnant plus (600eur) (+)

- Moteur HS a 70000km lié à une durite de mauvaise qualité. (+)

- La qualité des materiaux a 64233klms changements total des freins total 2613euros et a 80806klms 410euros pour maitre cylindre embrayage ; et mainten ... Lire la suite >>

- Ecran FCDIM HS (+)

- ABS hors service à 69000 km (+)

- Plaquettes et disques qui s'usent trop vite à l'utilisation, surtout avec l'aide au démarrage en côte. - Témoin moteur orange permanent depuis les ... Lire la suite >>

- TURBO HS à 89000kms (+)

- Je pense en avoir assé dit a la lige DEFAUT (+)

- Crémaillère à moitié morte à 60000km. - Frein défaillant depuis 2mois il ne revienne pas comme il faut donc perte d'accélération. (+)

- Arnaque totale, panne sur panne non résolue, changement pompe haute pression, injecteurs, catalyseur, turbo et toujours problème de compression, mot ... Lire la suite >>

- Servo frein et casse moteur (+)

- Moteur h.s la première fois. Perte de puissance dû au turbo h.s. et deuxième moteur h.s à cause de la pompe à huile qui a pas envoyé suffisammen ... Lire la suite >>

- Pas de problème particulier rencontrée pour l'instant. - Aucunes voitures n'est parfaite ! (+)

C-Max 1.6 scti 150 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C-Max 1.6 scti 150 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Rien à signaler pour le moment (+)

- - Même pas une ampoule grillée en 17.000 kms! (+)

- Cardan avant droit a changer (+)

- Demandé x fois si voiture rappelé le vendeur citroen dit oui c est fait ford me repond non bizarre cardan a change a 70000kms et apres 1 ans de poss ... Lire la suite >>

C-Max 1.6 TDCI 95 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C-Max 1.6 TDCI 95 appuyées sur les 34 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	3	7	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	2	1	3	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	1	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Joints des montants de portes arrière qui de décollent. (+)

- Casse moteur (+)

- Defaut porte arriere ne se bloc pas a l'ouverture probleme cable le crome cote gauche petit point blanc changer sous garantie. Petite tache au niveaux ... Lire la suite >>

- Pas de problèmes majeurs (+)

- Direction ,start stop,batterie,bourrage bte de vitesse (+)

- Fusible allume cigare ne tiens pas suite au branchement GPS'(plusieurs fusibles), portière arrière ne fermant plus avec la fermeture centralisée à ... Lire la suite >>

- Elle tire à gauche même après réglage de la pression des pneus (+)

- Portieres grincent tout le temps (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Un injecteur qui grippe à chaud, antenne de gps ne capte plus, Logo arrière qui se dégrade (+)

- On doit remplacer l'embrayage....après 55000kms...?? Les vitesses ne passent plus -circuit liquide embrayage vide- et véhicule en prêt depuis jeudi ... Lire la suite >>

- Injecteur en panne à 85000 et régulateur de vitesse en panne à 90000km (+)

- Embrayage hs (+)

- Voyant pbm moteur (débitmètre ?) (+)

- Courroie de distribution et 2 injecteurs - T (+)

- Pb injecteur à 47000kms (+)

- Casse alternateur.injecteur.turbo (+)

- Aucun a ce jour (+)

- Usure des pneus arrière donc vibrations,le ralenti n'est pas stable ,embrayage changé à 70000 kms ,embrayage volant moteur et roulement de boîte c ... Lire la suite >>

- Fuite de boite coté transmission, alternateur HS, - trou dans l'accélération 95000km (+)

- Injecteurs a changer / problèmes électroniques / alternateur qui recharge mal (+)

- Probleme pompe a injection changee pour 1800euros avec chgt courroie distribution et pompe a eau car la pompe a injection est entrainee par la courroi ... Lire la suite >>

- Turbo - direction assiste 30000km (+)

- Le moteur broute et je n'arrive plus accélérer (+)

C-Max 1.6 TDCI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C-Max 1.6 TDCI 115 appuyées sur les 92 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
4	5	3	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
3	12	26	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
5	5	1	3	0	1	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	4	1	0	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	0	0

Vos témoignages :

- Affichage ordinateur problème moteur défaut logiciel problème résolu (+)

- En janvier 2012 module de climatisation auto défaillant par grand froid (2jours d'immobilisation pour trouver) assistance Ford au top. - Février 201 ... Lire la suite >>

- Pb boite de vitesse (tremblement en 2eme)remplacee - ordinateur de bord mise a jour pb moteur resolu - cartouche de clim pas assez chargéeresolu (+)

- Trou au demarrage surtout en première (limite dangereux) , aucune puissance en dessous de 2000trs/min avec tous les rapports. (+)

- Sièges arrières bruyants (résolu par mon agent Ford), allumage sur l'ordinateur d'un message Anomalie moteur (semble résolu)... (+)

- Bruit dans les 2 portes coulissantes, difficilement réglable (+)

- A réception-coup sur carrosserie, sièges tachés,alarme ceinture défaillante, absence du cône permettant de remplir le réservoir avec un jerrican (+)

- Bruit au moteur comme 1 frottement de poulie ,3 passages en concession et toujours pas resolu. coupure injection de temps en temps (+)

- Ordinateur déficient, 18 retours à la concession et pas de volonté à solutionner le problème. (+)

- Problèmes de programmation moteur (en 3 mois, voiture reprogrammée 5 fois), problème d'injection( en 4ème, il n'y a rien sous la pédale. Après p ... Lire la suite >>

- Sièges arrières qui grincent après 10000 km si on les manipule beaucoup. (un petit coup de graisse et fini) (+)

- Affichage probleme moteur,pignon boite de vitesse (change),tapis de sol mauvaise qualité,assemblage plastique defaillant,capot impossible à ouvrir ( ... Lire la suite >>

- Voyant défaut moteur par grand froid (+)

- Bruit d air au niveau du pare brise, bruit et vibration important du ventilateur de chauffage sur les dernières vitesses. - Impossible de localiser l ... Lire la suite >>

- énormément de bruits en général dans l'habitacle du véhicule, mais cela a été réglé par ford (attention il a fallu 6 mois),trou dans l'accél ... Lire la suite >>

- A COUPS MOTEUR (+)

- - Fuite joint spi boite vitesse pris en charge par Ford. (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Embrayage, la pedale reste au fond, 5 passages chez le garagiste n'ont pas solutionné le pb, le 6eme approche j'y vais tous les 15 jours (+)

- Perte de puissance très fréquente, moteur tremblant au ralenti ( plusieurs passage en garage pour ses problèmes toujours pas résolu). (+)

- Bruit de roulement, 4 pneus à changer à 27000km! des michelins! siège conducteur et position de conduite, agrément inférieurs à la version 1 du ... Lire la suite >>

- Fuite d'huile à cause d'un joint spi défectueux, suite à un voyage de 700 km. (+)

- Embrayage cassé, electronique de la porte du coffre défaillant (+)

- Capteur ceinture HS. Détecteur de pluie avec bon fonctionnement aléatoire. Régulateur qui se coupe sans raison. (+)

- Boitier gestion moteur grillé à 127000km plus vanne EGR hs et étrier arrière droit.remise a jour de la cartographie d'injection a 126000 coute des ... Lire la suite >>

- Perte de puissance en roulant, panne d'injecteur (+)

- L aiguille informant le niveau de diesel n indique pas la bonne information voyant de diesel allume alors qu il reste environ la moitie du reservoir.D ... Lire la suite >>

- Raté ou probléme injection entre 90 et 130 km/h ( coupure et ralentissement brutale 2 à 3 secondes (+)

- Centrale gestion ABS hs à 30000 km. (+)

- Injecteur hs (+)

- Le moteur tremble à froid, le problème disparait dès qu'il atteind 60 degrés. (+)

- Injecteur défectueux pris en charge sous garantie, volant moteur et embrayage HS a 6 mois de fin de garantie (92000 kms). Voiture à déconseiller .. ... Lire la suite >>

- Néant ; bonne voiture dans l'ensemble (+)

- Trou aux accélérations (+)

- Parallélisme (+)

- Reprogrammation car trous au ralenti et tremblements, changement serrure de coffre car s'ouvre en roulant quand il pleut (+)

- Injecteur troue a l accélération en 1er 2 éme et tremblement au ralentie (+)

- 1er injecteur HS (+)

- Disque de frein arrière voilé après seulement 60000 Km (+)

- Embrayage - bris d'une pce interne - remplacé à 30000 km. (+)

- Deceration moteur (+)

- 2 casse moteur pour 107.000km, 1 patte d'injecteur cassé à 106.000km changement injecteur (800€) (+)

- Problèmes d'injecteurs à changer, pourtant peu de kilomètres (+)

- 3 injecteurs a changer=1000euros (+)

- Embrayage HS à 108000 km , direction assistée HS à 102000 (+)

- Injection HS à 58000kms - carte GPS à changer (+)

- Boîte de vitesse HS +embrayage HS a 100000km (+)

- Injecteurs hs (+)

- Trou a l'accélération (+)

- Disque embrayage + FAP + Injecteurs entre 0 et 5 ans 1/2 (+)

- Manque de puissance en 4ème et 5ème (à l'accélération, en reprise) - Acheté en Septembre 2017, remplacement d'1 durite de turbo (qui fuyait), fi ... Lire la suite >>

- Embrayage, Moteur mort suite casse distribution à 174900 km... (+)

- Crémaillère électrique a changer à 81693km, coût plus de 1600¤ (+)

- Direction assistée (+)

- 95000km joint de culasse (+)

- Bruit a l'arriére du véhicule comme bruit de roulement - injecteurs (4) - vidange mal faite par le concessionnaire (mauvais filtre a huile) - pare b ... Lire la suite >>

- Consommation de 7,0L/100km !! Type de conduite normal ! Avec mon véhicule de société je suis à 5,2L/100km .... - Le Bluetooth ne marche plus à 90 ... Lire la suite >>

- Rien à ce jour 52000 km. (+)

- Deux injecteurs morts à moins de 100000 km (+)

- 1 injecteur à 120000 km. Kit embrayage et volant moteur biomasse 148000 km. (+)

- 2 volants moteur, le premier à 90Mkm et le 2e a 152mkm. Un injecteur a 135mkm. (+)

- Véhicule de 7 ans et 67000 km ma première panne = panne d'injecteur (délais de réparation par concession Ford 24 jours ; coût voisin des 900 ¤, ... Lire la suite >>

- Gaz échappement passe dans le liquide de refroidissement moteur Hs aucune garantie par Ford résultat la casse 0 pour le geste commercial de Ford Lon ... Lire la suite >>

- Injection, Direction assisté, Valve Egr (+)

- Injecteurs a changer / problèmes électroniques / alternateur qui recharge mal (+)

- Véhicule acheté d'occasion en Juin 2018 à 138 000 kms. Garantie de 6 mois par le concessionnaire Ford à Marmande, je précise. - Je sais qu'il est ... Lire la suite >>

- Une durite de dépression cuite à 270000kms remplacée pour 8e. - Le volant d embrayage du compresseur de clim est tombé à 200000...et retrouvé 6 ... Lire la suite >>

- A 78 000Kms la tôle fixé sur le pignon de vilebrequin qui entraine la courroie de distribution s'est dessoudée et a été faire sauter la courroie ... Lire la suite >>

- Impossibilité de fixer un coffre de toit (risque d' abimer le toit panoramique ) - Ce toit panoramique n'est agréable pour pour le (les) passagers - ... Lire la suite >>

- Joint de culasse HS à 182 000 km, bruit d'air dans habitacle. (+)

- Embrayage changé à 195000km - courroie de distribution cassée à 197700km (+)

- Système de débrayage du compresseur de climatisation HS a 5OOOOKMS avec aucune prise en charge de ford car garantie longue durée depassé de deux m ... Lire la suite >>

- Radiateur refroidissement,culasse et joint,perte de liquide refroidissement, perte de puissance.... (+)

- Panne du thermostat entraînant la perte du liquide de refroidissement. Changement joint de culasse pompe a eau,distri, vase d'expansion, thermostat. ... Lire la suite >>

- Perte de puissance inexpliquée,contrôle technique refusé cause pollution;radiateur de refroidissement qui perce à 60 000 km,surchauffe moteur en c ... Lire la suite >>

C-Max 1.5 TDCI 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C-Max 1.5 TDCI 120 appuyées sur les 9 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	1	0	2	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	0	0	0	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Joint de culasse vannes egr consommation excessive (+)

- Au bout de une semaine, après l'avoir acheter chez le concessionnaire, témoin moteur allumé, diagnostic Le FAP à changer à 30410 km. 😲 ( ... Lire la suite >>

- FAP - BLOC ABS - joints et garnitures de porte qui se décollent (+)

- Bloc ABS HS, qui entraîne Changement de disques - 1/ Facture très élevée2750 ¤ au garage FORD Agen - 2/ Sécurité de la voiture sérieusement re ... Lire la suite >>

- Attention au bloc ABS, risque sécurité important la voiture freine toute seule ! - A l'allumage, en roulant ou bien à un stop votre voiture freine, ... Lire la suite >>

- ABS HS a 80000 kms (+)

- Boite de vitesse défaillante (+)

C-Max 2.0 TDCI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C-Max 2.0 TDCI 140 appuyées sur les 28 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	2	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Cuir se délitant sur le volant, tapis de sols d'origine de mauvaise qualité, différents petits incidents sur détecteur de pluie, roulements, pare- ... Lire la suite >>

- Réglages auto des feux pas au point (+)

- Turbo, roulement/moyeu, alternateur, electricité (+)

- Pour l'instant aucun (+)

- Roulement esp,bloc esp freinage (500 euros quand même) (+)

- TROU ACCELERATION 1er EN 2eme PROBLEME CONNU CHEZ FORD SANS SOLUTION (sauf d'être pris pour un c..), LIMITEUR QUI DECROCHE SOUS LE REGIME RALENTIS (N ... Lire la suite >>

- Pannes d'électronique (+)

- Perte de puissance aléatoire résolue par ford France après lettre recommandée de ufc a 66000km (+)

- Pompe a huile qui grippe à 3300 kms (+)

- Bruit train arrière (roulement ?) (+)

- Pour l instant aucun (+)

- Mise à jour électronique des lèves vitres (+)

- Téléphone réception fantôme ,ça marche,ça marche pas..pas réglé a ce jour (+)

- Alternateur, frein électrique, bougies mal placées, direction assistée (+)

- Voyant moteur (+)

- Message anomalie moteur et perte de puissance (+)

- Problème de regénération de FAP (= perte de puissance importante + défault "moteur anomalie révision immédiate") (+)

- Pneus et roulements AR. (+)

- Injecteur pulvérisateur FAP à 210 000 KM (+)

C-Max 2.0 TDCI 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C-Max 2.0 TDCI 150 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Détails de finition faciles à corriger (+)

- - Connectique USB (+)

C-Max 2.0 TDCI 163 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C-Max 2.0 TDCI 163 appuyées sur les 12 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	0	0	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	1	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Défaut de peinture (rouge Arizona) (+)

- Joint de culasse à 59000 km INADMISSIBLE. (+)

- Gps hs,autoradio a réinitialiser 2 fois (+)

- Une poulie d'alternateur à 150000km (+)

- Pompe à eau HS - Direction assistée HS (changement de crémaillère - 2000 euros) malgré tout le soin apporté lors de ma conduite - Souci pneus ar ... Lire la suite >>

- Capteur de température du rétroviseur 40000 kms, turbo 80000 kms (+)