Fiabilité Bmw Serie 5 (2003-2010)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 50 aiment 41 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 12 n'aiment pas

Entretien (coût) : 5 aiment 27 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 4 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Chiffres fiabilité Serie 5

Statistiques fiabilité Serie 5 appuyées sur les 396 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 396 avis Serie 5 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
10/396 14/396 2/396 42/396 0/396 13/396 14/396
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
15/396 27/396 15/396 34/396 1/396 5/396
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/396 22/396 9/396 9/396 15/396 11/396
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
23/396 9/396 9/396 0/396 0/396
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/396 66/396 34/396 3/396 16/396 5/396
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
6/396 12/396 17/396 3/396
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/396 0/396 6/396 1/396 4/396
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/396 4/396 3/396 2/396 14/396

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Ordinateur de bord / CCC
:
Certains modèles produits en 2003 ont connu des soucis de fonctionnement concernant l'ordinateur de bord qui est appelé ici CCC. Les composants électroniques ne sont pas très endurants et ils finissent par rendre l'âme de manière précoce.


Boîte de transfert :

Cette dernière ne se révèle pas très robuste en raison de pignons fragiles. Le problème peut aussi venir d'une électrovanne, celle qui pilote l'embrayage interne.
520d et 530d : Votre Série 5 date d'après 2007 ? Et bien soyez très méfiant vis à vis de la chaine de distribution qui connaitrait un défaut de conception .. Cette dernière pourrait rendre l'âme très tôt. Les moteurs concernés sont les N47 pour les 4 cylindres et N57 pour les 6 cylindres. Le problème est audible au ralenti.


530d : Attention à la fiabilité des premières 530 d produites. En effet ce moteur a connu des soucis de casse de clapets d'admission qui peut engendrer la casse du moteur. Pour être sûr, privilégiez un modèle sorti après 2004.


Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Bmw Serie 5 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2017 5% recalées
2010 5.1% recalées 9.2% recalées 14.7% recalées
2003 15.9% recalées 24.1% recalées
1995 32.5% recalées
1988 30.7% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Rappels

Assistance de freinage (dépression servofrein)
:
Sans savoir si cela concerne la pompe à vide (sur diesel) ou simplement le tuyau de dépression (concerne dans ce cas essence et diesel), un soucis concerne l'assistance au freinage (qui fait que la pédale est molle moteur démarré). Près de 5000 Série 3 E90 (et les dérivés, break et coupés), Série 5, Série 1 et Série 1 II.
Le rappel date de mars 2016. Boîte automatique : La fragilité d'une pièce peut provoquer des dysfonctionnements du frein de parking.

Pompe haute pression : Les 3.0d produits ont connu un problème de pompe haute pression.

Sièges chauffants : Un rappel a eu lieu concernant certains modèles équipés de sièges chauffants.

Amortisseurs : Le silent bloc de l'amortisseur arrière peut mal vieillir. Un rappel a eu lieu pour contrôler tout ça.

Réchauffeur de gazole : Un soucis de réchauffeur e carburant a touché plus de 16 000 modèles de Série 1, Série 5, Série 7 et X3 fabriquées entre milieu 2008 et milieu 2009. Rappel datant du 13/01/2012. Les moteurs concernés ne sont pas précisés dans le rappel officiel ...

Serie 5 520i 170 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 520i 170 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 14 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "520i+170")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/14 0/14 0/14 0/14 0/14 0/14
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
4/14 4/14 0/14 0/14 0/14
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/14 0/14 1/14 0/14 0/14 0/14
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/14 1/14 1/14 0/14 1/14
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/14 0/14 0/14 0/14 0/14 0/14

- Risque incendie (+)

- Lecteur de cd hs et roulements de roues (+)

- Je la possède depuis 2004 et elle n'a jamais eu un seul soucis (+)

- Démarreur, batterie, pompe à eau thermostat, embrayage volant moteur, durite radiateur (+)

- Embrayage + volant moteur, Débitmètre d'air (+)

- - couinement dans la direction. - infiltration lors d'un gros orage suite au vieillissement de la baie de pare-brise. - ccc sensible aux fortes tempé ... Lire la suite >>

- Embrayage - Volant moteur - Bruit de colonne de direction (+)

- Boîtier PNP sous la roue de secours et - S'il Y a casse d'une bouteille dans le coffre - Ça fait piscine et casse de l'électronique plus d'ordinate ... Lire la suite >>

- Perte d’huile (+)

- Embrayage et volant moteur (+)

- Électronique à bord beaucoup de défauts non maitrisé par BMW. - Prix pour diagnostic onéreux. (+)

- Boîtier électronique sous la roue de secours ! Bravo les ingénieurs ! Si on casse une bouteille dans le coffre la BMW prend feu ! (+)

- Boîtier électronique sous la roue de secours ! Bravo les ingénieurs ! Si on casse une bouteille dans le coffre la BMW prend feu ! (+)

 
 

Serie 5 520i 184 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Serie 5 523i 177 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 523i 177 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "523i+177")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 1/4 0/4 0/4 0/4
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

- Rupture ressort droit coffre (+)

- Idrive hs donc plus de possibilité d’écouter la radio, d’utiliser le GPS,... - Côté mécanique et entretien courant, la voiture de ré ... Lire la suite >>

 
 

Serie 5 525i 190 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 525i 190 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "525i+190")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/4 1/4 0/4 0/4 0/4
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

- Probleme de moteur a 100 000 km (+)

- Tuyau de refroadisement de carter d`huille brulé sur 343000km,changement-50e.. (+)

- Radiateur fuite..durite.. (+)

 
 

Serie 5 525i 218 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 525i 218 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "525i+218")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/3 0/3 1/3 0/3 0/3
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 2/3
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/3 0/3 1/3 0/3 0/3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3

- Pompe à eau HS (+)

- 6 bobines d'allumages + 6 bougies à 55000 kms - Conseil moteur 6 cylindres superbement optimisé par les ingénieurs de BMW de part son rendement par ... Lire la suite >>

- 6 bobines et 6 injecteur (+)

 
 

Serie 5 530i 231 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 530i 231 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 10 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "530i+231")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/10 1/10 0/10 0/10 0/10 0/10
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/10 0/10 1/10 0/10 0/10
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/10 0/10 1/10 0/10 1/10 2/10
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
3/10 2/10 0/10 0/10 1/10
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/10 1/10 0/10 0/10 0/10 0/10

- Pas encore de probleme (+)

- Gps ,demarreur , volant moteur bimasse , serrure coffre ,pont AR , bobine allumage , debit metre , pannes electroniques aléatoires répétitives , Tr ... Lire la suite >>

- Bva qui donne des à-coups (+)

- DÉMARREUR à 200000 KMS NORMAL fuites sur le circuit de refroidissement (+)

- Radio qui saute quand la voiture est froide ( et température très basse dehors ) et fuite d'huile sur le le dessus du moteur , vis des côtés (+)

- Capteur arbre à came (+)

- Remplacement de demarreur et phres directionnels (+)

- Jeu au niveau du bras de suspension arriere (Rotule) a part cela RAS (+)

- Alternateur, valve disa, ccv, module ibs, et le presque obligatoire tapis sensitif passager allumant le voyant airbag - Hormis le tapis sensitif que d ... Lire la suite >>

 
 

Serie 5 530i 258 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 530i 258 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "530i+258")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/8 2/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/8 1/8 1/8 0/8 0/8 0/8
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
3/8 2/8 3/8 0/8 0/8
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/8 0/8 0/8 1/8 0/8 0/8

- Console audio défectueuse, des défauts électroniques récurrents qui s'affichent sur l'écran et qui coupent le moteur en roulant ! (+)

- - Bruit de soupapes (530Xi) 2007remplacement de la culasse à 70 000km. - Remplacement du démarreur à 65 000km - Remplacement de la batterie à 78 0 ... Lire la suite >>

- Circuit de refroidissement changement de pompe à eau et de boîtier 1200 euros (+)

- 4x4 530xichangement de pompe a eau électrique + thermostat a 110000km a 236000km, a 321000km... prix des piéces chaque fois 600€.changé par moi m? ... Lire la suite >>

- échange démarreur avant 50000 kms, échange d'un radar de recul (260 euros), échange pompe à eau électrique + themostat à 153000 kms (1150 euros ... Lire la suite >>

- Panne démarreur à 170000 km. - Problèmes phares avants condensation et Angel eyes. (+)

 
 

Serie 5 530i 272 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 530i 272 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 9 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "530i+272")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/9 0/9 0/9 1/9 0/9 0/9
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/9 0/9 1/9 0/9 0/9
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 3/9
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/9 0/9 0/9 0/9 2/9
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9

- Changer deux fois pompe à injection (sous garantie), platine feux arrière gauche, sonde capteur azote +bobine (750 €) (+)

- Catalyseurs (+)

- Problème sonde lambda et pompe haute pression (+)

- Bobine d allumage (+)

- Bobines d'allumage et colonne de direction (+)

- 3 pannes démarreur et 2 boîtiers électriques dont le dernier pris en charge par BMW Allemagne - Changement des paliers d arbre de transmition .cela ... Lire la suite >>

 
 

Serie 5 545i 333 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 545i 333 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "545i+333")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/3 0/3 1/3 0/3 1/3 0/3
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3

- Alternateur changé a 80 000 km (+)

- Donne des a-coups aléatoirement, chaud ou froid, comme une coupure. BMW Montpellier n'a pas su résoudre (+)

- Direction active en défaut au démarrage résolu en changeant la batterie . - Défaut moteur allumé qui était l’électrovanne de re circulati ... Lire la suite >>

 
 

Serie 5 550 370 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 550 370 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "550+370")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/2 0/2 1/2 0/2 0/2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

- Changement du toit ouvrant sous garantie. Remplacement des torches électriques pour l'ouverture du hayon. Pompe à eau.Ventilation (+)

 
 

Serie 5 M5 507 ch (Essence)

Statistiques fiabilité M5 507 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "M5+507")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 1/4
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/4 0/4 0/4 0/4 2/4
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

- Voyant moteur qui s'allume et s'éteint sans qu'aucune panne ne soit détectée en atelier (mais allumage du voyant souvent quand démarrage à l'int? ... Lire la suite >>

- I-drive gérant tout l'électronique embarqué, capteur esp, ordinateur de bord qui s'éteint sans raison, amortisseurs avant et arrière à changer v ... Lire la suite >>

- Idrive, capteur esp défaillant, ordinateur de bord qui n'aime pas le froid (sous 0°C c'est souvent la panne) (+)

- Mise a jour de la boite, plaquettes une fois par an, idrive qui decide de tout. (+)

 
 

Serie 5 520d 163 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 520d 163 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 30 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "520d+163")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/30 0/30 4/30 0/30 3/30 0/30
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/30 2/30 2/30 2/30 0/30
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/30 0/30 0/30 0/30 0/30 0/30
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/30 0/30 0/30 0/30 2/30
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/30 0/30 0/30 0/30 0/30 0/30

- Coupure moteur a plusieurs reprise, panne détectée 'capteur régime moteur'. Après réparationmoteur vibrant (levier de vitesse) (+)

- Injecteurs remplacés à 160 000km (+)

- Casse turbo, et soucis vanne egr (+)

- Panne de l.ordinateur GPS soit disant pas réparable, coût du remplacement 3500 ?! (+)

- Aucun uniquement pieces d'usures disques plaquettes (+)

- TREMBLEMENT A FROID+BRUIT MOTEUR (+)

- Injecteur à 163.000km, Rotules de direction 175.000km (+)

- Vanne egr voulue être remplacée par le garage mai degripee par moi même plus de probleme (+)

- Embrayage et volant moteur a 160000km 2000 euros, boitier ccc a 150000km 1200 euros, batterie avec câble associés 700 euros (+)

- Bruit d'air provenant du toit ouvrant, à part ça, nickel (+)

- Système de retenue défaut. (+)

- Clapets admission (+)

- Fap vanne egr sinon pas de problèmes importants (+)

- Turbo, filtres a particules (+)

- Defaut voyant ( s allume , faut éteindre et apres avoir arrêté le vehicule le defaut part et malgre nettoyage capteur abs (+)

- Panne module ulf (+)

- Gps ordinateur de bord (+)

- Bougies de préchauffage a 200000km - Fap 207000km - Embrayage 208000km - Ccc a 180000km - Module bluetooth hs a 120000km (+)

- Batterie - Bougies de préchauffage - Lecteurs DVD - Capot plongeant qui prend facilement les gravillons - Les clapets qui gère la turbulence au nive ... Lire la suite >>

 
 

Serie 5 520d 177 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 520d 177 appuyées sur les 33 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 33 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "520d+177")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/33 6/33 0/33 0/33 4/33 0/33
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/33 1/33 0/33 5/33 1/33
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/33 0/33 3/33 5/33 1/33 0/33
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/33 1/33 0/33 0/33 3/33
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/33 0/33 0/33 0/33 0/33 0/33

- AUCUN ! (ah si le chrome du logo BMW du volant -> échange sous garantie de l'airbag, et petit suintement d'huile d'un store pare-soleil des portière ... Lire la suite >>

- Défaut Correcteur d'assiette. Changement du compression et des capteurs. (+)

- Chaine moteur avec tendeur ; turbo; fap;dumper; boite de vitesses automatique (+)

- Jeu dans la direction,bruit a l'arrière (+)

- Sonde température d'eau qui fuit pris en garantis, prechauffage en defaut 480 euro chez bmw (+)

- Turbo HS à 85 000 KM (2 000 euros) BVA hs à 105 000 km (8 000 euros), alternateur montrant des signes de faiblesses (+)

- Casse moteur (+)

- Aucun à ce jour (10 000 KM parcouru); je tends le dos sur les pb de chaine, mais elle est garantie 4 ans BMW.... (+)

- Inadmissible de devoir changer un filtre a particule et un turbo a 113000 kms, (+)

- Changement des galets tendeurs à 60000 km - changement poulie dumper à 82000 km - turbo hs à 89000 (+)

- Boite de vitesses (+)

- Alors la RIEN DU TOUT, ah oui juste un phare XENON... (+)

- Récepteur télécommande hs, GPS perd adresses mémoire (+)

- Manque de civisme sur les parkings (rayures...) (+)

- Filtre a particule embrayage changer a 129 mille (+)

- Toit ouvrant entretenir le nettoyage des glissières sinon infiltration d'eau dans le coffre avec court circuit compresseur suspension ar et risque de ... Lire la suite >>

- Plus possible de fermer ou d'ouvrir les portes à distance (+)

- Bruit de chaîne de distribution à 90000 km avec remplacement de tout le système de distribution le tout a la charge de BMW et sans rien demander s ... Lire la suite >>

- L ecran idrive s eteint. (+)

- Défaut électrique sur hayon (+)

- Bva usee à remplacer à 109 000 km.compensateur de charge en panne.vibrations au ralenti et jusqu'à 1500tr/mn jamais solutionnées. (+)

- Tendeur de chaîne de distribution à 175 000kms (garantie BMW, boitier PDC à 180 000kms (450?) (+)

- Remplacement preventif de la chaine de distri car faisait du bruit (cas de casse tres rare) (+)

- Casse moteur à 293000 - défaut boite de vitesse (+)

- Bva hs à 90000km.remplacement chaine de distribution, poulie damper à 100000 km.remplacement des lampes xenon à 120000 km compresseur de suspension ... Lire la suite >>

- Compresseur clim hs 2 fois dont 1 pris en garantie. (+)

- Fap bouché a 142000km (+)

- Fuite d'huile (+)

- CHANGEMENT DES 2 CHAINES DE DISTRIBUTION (4800€ - changement convertisseur de pression pour éliminer voyant carburation 500€ - Voyant à nouveau al ... Lire la suite >>

- Infiltration d'eau par le toit ouvrant a 180000 km - Casse turbo a 190000 km - Sonde de température a 205000 km - Échangeur/refroidisseur d'huile a ... Lire la suite >>

 
 

Serie 5 525d 177 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 525d 177 appuyées sur les 44 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 44 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "525d+177")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/44 4/44 2/44 0/44 2/44 0/44
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/44 1/44 1/44 8/44 2/44
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/44 0/44 4/44 0/44 2/44 1/44
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/44 2/44 0/44 0/44 2/44
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/44 0/44 0/44 0/44 0/44 4/44

- Ne tourne pas rond a froid depuis quelque temps, mise au garage dans 3 semaines (+)

- Dynamic drive en panne, claquement à froid (+)

- Boitier électronique airbags à 175.000 km (+)

- Bmw 525d 163cv 2004 automatique probleme dumper a 110000km 300eurp - perte d'huile moteur pompe a vide 115000km 450euro - démarreur 116000km cout 250 ... Lire la suite >>

- Toit ouvrant bloqué, turbo HS, éclairage intérieur reste allumé (+)

- PAS D AFFICHAGE. REFUS DE BMW FRANCE DE PARTICIPER A LA REPARATION DU CONTROLEUR DE NAVIGATION AUDIO COUT 2719 EUROS - MERCI DE ME DONNER VOTRE AVIS (+)

- Poulie damper, volant moteur embrayage a 190000km (+)

- Poulie accs et fuite d'huile (+)

- Turbo changé, toit ouvrant changé, faisceau coffre à changer (pris en charge BMW sur extension BPS) (+)

- Turbo à changer (sifflement), airbag light, croisillon de direction,vmauvaise odeur gaz d’échappement.... (+)

- Ras en 30 000km, si ce n'est un bug du siege chauffant passager (+)

- Bruits parasites au tableau de bord, quelques allumages intempestifs d'ESP en défaut, qui disparaissent après redémarrage. (+)

- Injecteurs - Electronique (+)

- L'ecran du gps qui se coupe régulièrement . pouvez me tenir informé si vous avez eu la remarque . merci (+)

- PROBLEME DE BOITE AUTO (+)

- Suralimentation ( Turbo ) (+)

- 3 problemes importants rencontrés en 90000 kms - 1- Poulie damper HS (courroie climatiseur hs, courroie alternateur hs)à 111000kms, avec panne immob ... Lire la suite >>

- Aucun si ce n'est l'état des amortisseurs (+)

- Plus de batterie (+)

- Pas de problème (+)

- Poulie camper changer, alternateur changer (+)

- Correcteur assiette. Centralisation , aucun côté moteur (+)

- Problème turbo cout 1700? , petit bug de la console centrale (bouton) (+)

- Boitier électronique d'airbag (+)

- Siege chauffant conducteur, boitier Bluetooth hs, grosse conso d'huile due au filtre déshuileur complètement colmaté et en ce moment bruit de turbo ... Lire la suite >>

- Roulements mort a 120'000km, grincement de la direction assisté, prétensionneurs de ceinture hs, et l'idrive qui deconne !! (+)

- Tapis du sièges sensitives, Compresseur de clim, Ouverture de coffre, Fuite liquide de refroidissement (+)

- Clapet d'admission pas fiable, fuite collecteur échappement, et capteur airbag sensitif (gros daube) (+)

- Turbo, vanne egr, capteur abs, fixation berceau ar, et j'en passe (+)

- Afin de ne pas rencontrer de pbm, j'ai supprimé les clapet d'admissions (tres encrasses) ,roule sur autoroute avec des décrassant moteur pour eviter ... Lire la suite >>

- Fuite d'huile, afficheur inopérant (Mulf) par température élevée - Poulie de courroie clim defectueuse (+)

- Bruit colonne de direction 189000 km - 246000km moteur hs biellette +coussinet (+)

- Collecteur d echappement correcteur d assiette ampli antenne, boite de vitesse auto (+)

- Une fuite d'huile très mal placée...Défaut GPS ,radar avt/ar,témoins pression des pneus ,commande électrique siège conducteur déglinguée et ch ... Lire la suite >>

- Problème électrique très fréquent, niveau mécanique ras. (+)

- Collecteur d'échappement(connue sur ce model) (+)

- Faisceaux hayon (+)

- Problèmes électronique incessants. - Câblages hayon arrière. - Batterie ne tient pas plus de 2 ans au maximum. - Collecteur d'admission. - Turbola ... Lire la suite >>

 
 

Serie 5 525d 197 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 525d 197 appuyées sur les 44 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 44 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "525d+197")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/44 1/44 1/44 0/44 6/44 0/44
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/44 1/44 2/44 1/44 3/44
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/44 0/44 1/44 2/44 0/44 0/44
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/44 1/44 1/44 0/44 3/44
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/44 0/44 0/44 0/44 0/44 0/44

- Problème électronique à 120000Km ( système retenue = cout de 500 €, CD navigation de 2010 trop chère = 320 € (+)

- LIAISON AU SOL ( virage a gauche a 90°dans une descente je contrebraque en accelerant en deuxieme et une vibration se fait ressentir au niveau gauche ... Lire la suite >>

- DECHARGE BATTERIE + FAP (+)

- Dumper a 220000km couroie d accessoire (+)

- Vieillissement des phare prématuré (+)

- Bruit a la décélération,et à-coup boite (+)

- Aucun entretien courant (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Reconnaissance de la cle, serrure hayon arriere, coffre arriere serrure, capteur de pluie décolle, fuite joint pont arriere et carénage arriere usur ... Lire la suite >>

- Radar avant (+)

- Airbag/pont/BOITIER CCC (+)

- Bluetooth HS pas normal non plus sur des véhicules à 50000 euros... (+)

- Aucun problème sauf entretien courant (+)

- Tres mauvaise vue en code (+)

- Volant moteur changé à 150000Km (+)

- Toit ouvrant à plusieurs reprises, infiltrations d'eau, triangle de suspension avant, filtre à particule. (+)

- Décollement baguette de toit, un nettoyage du FAP à 120000km (+)

- Bruit dans la direction a l'avant gauche quand je tourne a gauche a basse vitesse , si quelqu'un a eu le prbleme merci de me guider (+)

- Capteurs de points moraux (+)

- Moteur de boite de transfert (+)

- Pompe correcteur d'assiette / Faisceau électrique hayon (+)

- I-Drive ( ordinateur de bord) j'ai trouvé pourquoi les ordinateurs de bord s'arrêtent et l'écran se fige avec BMW ou rouge, il s'agit d'un composan ... Lire la suite >>

- Bougie plus boîtier . Et la !!! Injecteur .... jante fragile conseil de bm rouler en 1 ère des qu il y a une bosse .. je savais pas que c était une ... Lire la suite >>

- Pneu runflat (+)

- Filtre a particules (+)

- Un GROS problème de fiabilité au niveau électrique Rupture du faisceau passant dans les charnières du coffre entrainant de nombreux dysfonctionnem ... Lire la suite >>

- Chaîne de distribution cassée alors même que le véhicule a un entretien bmw avec son carnet. (+)

- Problème de phares, un sur deux ne fonctionne pas (type angel) voyant batterie et coffre (+)

- Électronique quelques voyants allumés qui s'allument et s'éteignent... (+)

- Module CCC ( confort, écran devient rouge ) - Amortisseurs ( avant et arr ) - Tous les bras et tirants en alu avant, fort jeu - Tirant de carrossage ... Lire la suite >>

- Bva marche arrière première vitesse la deuxième et la troisième qui patine verdict bva hs changement de bva heureusement j’en ai trouver une ... Lire la suite >>

- Joint de lunette arrière fragile (+)

- 150.000 kms sans problemes - entretien respecté, vidange tous les 20.000 kms avec filtres etc.. - vidange boite tous les 70.000 kms - bloc déshuileu ... Lire la suite >>

- Arbre de transmission - Filtre à particule - Poulie damper (+)

 
 

Serie 5 530d 218 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 530d 218 appuyées sur les 58 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 58 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "530d+218")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
5/58 7/58 4/58 0/58 11/58 0/58
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/58 3/58 2/58 6/58 1/58
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/58 0/58 2/58 0/58 6/58 0/58
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
4/58 2/58 0/58 0/58 8/58
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/58 0/58 0/58 0/58 1/58 10/58

- Ingestion clapets d'admission/ moteur endommagé . Pas de prise en compte BMW [il s'agit d'un problème très connu, vous auriez pu légalement faire ... Lire la suite >>

- Quelques soucis electroniques, capteurs de présence siège passager,2 capteurs antipatinage (900€),et enfin casse turbo pour finir (1800€)et ce à ... Lire la suite >>

- Démarreur 2 fois, turbo, carter de boite auto (+)

- Débitmètre, faisceau de coffre, démarreur, FAP (+)

- Casse moteur à 150000km, collecteur échappement hs à 225000, PB de boite de vitesses auto (+)

- 2 fois ordinateur de bord, toit ouvrant, fap, ... (+)

- Amortisseur collecteur d echappement claquement dans la direction embrayage compresseur d amortisseur (+)

- Faisceaux de l'auto radio sectionner avec vitres hayon arriere 220euros, carter de boite 700euros (+)

- En 4 ans, changement Toit ouvrant panoramique,( 2800 €), carter boite de vitesse auto 1000 € , poulies + courroies accessoires 900 €, correcteur d' ... Lire la suite >>

- Probeme démarrage a chaud .injecteur .pompe carburant, defaut airbag (siege passager) (+)

- Crevaison sur un runflat après 100 KMS... (reste à déterminer s'il n'y avait pas un problème de montage...). Problèmes d'électronique récurrent ... Lire la suite >>

- Ma bmw 530d est belle merde que des pennes 2 turbos en 100000km collecteur volants moteur etc (+)

- Débitmètre, Turbo, poulie de vilebrequin, quelques joints par ci par là, Electronique indiquant des fonctions qui marchent pas alors qu'elles march ... Lire la suite >>

- Changement de l'alternateur à 50 000km, du démarreur à 75 000 km ( pris dans la garantie de 2 ans), du carter d'huile de boite auto ( 800 € alors ... Lire la suite >>

- Casse moteur papillon d'admission dans moteur a 182000km + bielle HS a 200000km (+)

- En 365000km j'ai fait changer une fois l'alternateur ainsi que 4 ampoules, sinon rien (+)

- Collecteur échappement (+)

- Joint de durite de surpression et carter de boite fendu (+)

- Compresseur correcteur assiette, alternateur, suppretion clapet admition. (+)

- FAP, débitmetre, calorstat, faisceau arrière. (+)

- Correcteur d'assiette (+)

- Témoin airbags constamment allumé, entretien très cher, fuite toit ouvrant, fissure collecteur échappement, axe essuie-glace ar grippé (+)

- 153000km pompe correcteur assiette HS, Idrive HS (électronique) (+)

- Embrayage et volant moteur à changer à 164 000 KM, problèmes d'electronique onéreux voyant pollution, suspension arrière avec problème 1 fois su ... Lire la suite >>

- Car communication computer ccc (+)

- Thermostat cassé (une des pattes de maintien du ressort), à entrainé dysfonctionnement thermostat EGR, chauffe de la BVA (remplacement de celle-ci) ... Lire la suite >>

- FILTRE A PARTICULE, VANNE EGR, COLONNE DE DIRECTION (+)

- Embrayage volant moteur amortisseur faiseau électrique fondue perte de puissance ralentie instable claquement ds la direction compresseur pneumatique ... Lire la suite >>

- Alternateur, capteur pdc,filtre a particules, electronique fragiles et capricieuses dans l'ensemble, bruit pompe de direction assisté (+)

- Compresseur de clim, alternateur (+)

- Turbo changé a 200 000/ étanchéité du coffre, injecteurs, torsion du châssis ( AUCUN choc) (+)

- Electrique de batterie et clefs non fonctionnelles (+)

- Airbag passager débranché avec passage a la valise obligatoire, infiltration d'eau coté passager à l'avant suite pare vapeur décollé derriere le ... Lire la suite >>

- Claquement direction (+)

- Démarreur, collecteur admission, thermostat, probleme électronique radio gps capteur siège passager (+)

- Électronique Démarrage/arrêt radio/CD-Blue Tooth, etc lorsque forte chaleur. Nettoyé (au Karcher) le FAP à 205.000 Km (qui mettait le moteur en m ... Lire la suite >>

- CAPTEUR AIR BAG COMME PRESQUE TOUTE (+)

- Collecteur échappement; defauts feux; blutooth; fuite boite auto (+)

- J'ai fait 2 collecteurs d'échappements en 50000km, 1051 euros fourniture et pose chez BMW c'est un peu abusé (+)

- Volets admission casses moteur hs (+)

- CORRECTEUR D'ASSIETTE AUTO FEUX XENON DIRECTIONNELS (+)

- Aucun à ce jour (+)

- Aucun à ce jour (+)

- Filtre a particule 1debimetre (+)

- Moteur HS cause casse clapets d'admission (+)

- Toit pano HS, turbo, ordinateur de bord hs, galets courroie, collecteur échappement hs 2 fois, compresseur suspension, lecteur dvd gps hs, clim hs, o ... Lire la suite >>

- Coupure gps radio à 20°c ou 30mn d'utilisation, gicleur chauffant dèdaillant (+)

- Pipe d'admission fuite à 2 reprises (+)

- Humidité, vanne egr ,refroidisseur de fap ,compresseur de suspenssion sur e61 ,toit ouvrant en panne ,perte de puissance moteur (+)

- Moteur a pris feu suite à fuite d'huile alors qu'elle sortait de chez bmw pour odeur d'huile récurrente et mon dit que c'était pas une voiture neuv ... Lire la suite >>

- Électronique, alternateur, - Bras de suspension, joint de boîte (+)

- Problème de fumée noire lorsque l’on accélère un peu fortement au dessus de 3000 tours/ minutes normal le moteur s encrasse il fonctionnait ... Lire la suite >>

- Clapets d'admission enlevés , électronique digne d'une laguna 2 , GPS surchauffe et plante , plastique intérieur douteux (bruits et aspect) , ciel ... Lire la suite >>

- Casse moteur a cause des clapets d'admission (+)

 
 

Serie 5 530d 231 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 530d 231 appuyées sur les 54 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 54 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "530d+231")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/54 5/54 1/54 1/54 9/54 0/54
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/54 2/54 2/54 4/54 1/54
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/54 0/54 3/54 0/54 2/54 0/54
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
6/54 2/54 1/54 0/54 3/54
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/54 0/54 0/54 0/54 0/54 4/54

- 2 injecteurs pompes HS à 14000O KM PRIX avec M.0 900 EUROS, un collecteur d'échappement fissuré à 11500O KM Prix avec M.O 1600 euros, un capteur d ... Lire la suite >>

- Remplacement de la batterie (la voiture ne roule pas assez). (+)

- Electronique. probleme de direction active(blocage du nemane impossible de bouger,cadenas rouge).Cette berline est fait pour l'autoroute(equiper du fa ... Lire la suite >>

- ELECTRONIQUE (+)

- Deux ruptures fixation ressort droit ouverture du coffre...Vice de fabrication sur ce modèle de 2003 (+)

- FILTRE A PARTICULE (+)

- Infiltration d'eau par évacuation des codensats de clim petits problèmes electroniques défaut airbags (+)

- A ce jour aucun problème rencontré sauf défaut d’alignement des pare chocs avec la pack M. (+)

- Coupure radio, usure pneus (+)

- Craquement colonne de direction, pdc en panne, et fap en defaut pbl resolu en roulant a 130 km h en 4 eme pandant 1h30 (+)

- Démarreur a 170000kms (+)

- Boite auto fuite huile (+)

- Fermeture électrique lunette arriere (+)

- Crémaillère trop fragile (jeu dans le volant)je prend les dos d'âne en 1ere, ralentit instable a froid pendant 20 sec ???!! et enfin j'ai le sélec ... Lire la suite >>

- FAP / EGR / PDC (+)

- Réception radio et fermeture hayon (+)

- Alternateur, servomoteur de la boite de transfert (xdrive) (+)

- Voyant airbag et ceinture allumé, entre 1500 et 2000 tours, moteur présente anomalie de régime, légère fuite d'huile moteur, durite refroidisseme ... Lire la suite >>

- Arret de l'ordinateur de bord par grand froid, voyant air bag et ceinture allumé en permanance (+)

- FAP encrassé, rupture faisceau electrique au niveau hayon(touring) 1ere fois que j'ai ce pb, c mon 3e touring, j'ai parcouru 350 000 km avec les 2 au ... Lire la suite >>

- Électrique (+)

- Défectuosité de l'ordinateur de Bord. problèmes de récepteur de télécommande qui prend l'eau. usure prématurée des pneus arrières. problèmes ... Lire la suite >>

- Le correcteur d'assiette et faiblesse du compresseur= usure pneus arrières et avec le kilométrage des pièces à changer180000KM dantec, puis 220000 ... Lire la suite >>

- GPS à remplacer 6 bougies de préchauffage, boîtier de préchauffage (+)

- 1 injecteur à 200000 Kms - turbo + pré-pompe gaz oil à 400000 (+)

- électrique (+)

- Changement des demis trains avant car jeu au contrôle technique, changement du collecteur d'admission car fuite d'huile sur le démarreur et donc dé ... Lire la suite >>

- Démarreur changé à 214000 km bloc électronique(gps et radio) changé à 75000 km (+)

- Changement du volant moteur a 156 000 km(2000 Euros) (+)

- Petits problèmes sur la batterie qui se décharge trop vite,radio qui ne fonctionne pas (+)

- Platine feux arrière droit hs - 145¤ (+)

- Convertisseur de couple, probleme boite auto (+)

- Catalyseur supprimé à 198000 km (+)

- Panne ccc (radio, blutooth, gps) ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤& (+)

- Infiltration d'eau par le toit ouvrant (+)

- Volant chauffant HS, ouverture auto coffre HS, accès confort HS, cables levier boite auto HS, capteur pression common rail HS, radiateur clim HS, éc ... Lire la suite >>

- Aucun à ce jour (+)

- Fap a 200000km (+)

- Usure des pneus remplacement du collecteur d admission 939E remplacement d une durite de suralimentation 314E remplacement d une douille de boite de v ... Lire la suite >>

- Carter boite fissuré vers 170000 (1k¤) compresseur de correction d'assiette hs (1k€) demarreur hs vers 210000 (500¤) faisceau hayon coupe (350¤) (+)

- Lecteur dvd ccc 250e - Calorstats les deux - Fap nettoyé 500e - Poulie damper - Et tout ça sur 15000 kms (+)

- Precedant proprio compresseur clim, collecteur d'admission, autres pieces d'usures. - me concernant volant moteur embrayage a 220000, faisceau du hayo ... Lire la suite >>

- Aucun vraiment, à 200000km le fap, à 250000km les courroies, à 280000km le démarreur. (+)

- PDC mais juste un capteur à changer donc pas chère ( 20 euros ) heureusement pas le boîtier PDC - Obliger de repeindre l'intérieur ( les plastique ... Lire la suite >>

 
 

Serie 5 535d 272 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 535d 272 appuyées sur les 37 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 37 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "535d+272")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/37 4/37 1/37 0/37 3/37 0/37
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/37 0/37 0/37 1/37 0/37
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/37 0/37 2/37 0/37 1/37 0/37
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
3/37 1/37 0/37 0/37 4/37
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/37 0/37 0/37 0/37 0/37 0/37

- Pb de calculateur GPS (+)

- Platines feux arrière droite changer(garanti) (+)

- PROBLEME OUVERTURE HAYON (+)

- Carte electronique téléphone hs 930€ antipollution (+)

- Durites de turbo, boitier de direction active, correcteur d assiette, (+)

- Usure pneus AR (+)

- PROBLEME "démarreur " qui s'avere un defaut de fabrication (+)

- Durites turbos a changer a 110000 km, ordinateur de bord défaillant par temps froid (+)

- Petits soucis electriques resolus avec mise a jour idrive (+)

- Voyant airbag et ceinture (+)

- Fap,air bag sieges ,ccc, demareur (+)

- Sifflement turbo, problème batterie , Module mulf hs (Électronique ) (+)

- Décharge batterie (+)

- Vanne egr encrassée,usure des pneus arriére prévoir Géométrie,probléme carte téléphone et gps... - Bmw nous prend pour des abrutis,pris des en ... Lire la suite >>

- Problème électronique, le véhicule en pleine marche sur route se coupe et se rallume, mettant en défaut PB de Boite, indicateur de crevaison et de ... Lire la suite >>

- Indicateur crevaison pour. Rien. Module. Mulf à. Changer (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Bluetooth, détecteur de présence, fap électronique et run flat (+)

- Radar de stationnement (+)

- - Acheté à 170 000km, au bout de 6 mois soit 196 000km, elle a eu le module PDC HS, Module MPM HS, Naviguation GPS reboot à chaque fois donc HS aus ... Lire la suite >>

- Pdc, ecran (+)

- Durites turbos, capteur airbag sous siège passager, alerte de pression des pneumatique intempestive (durée de vie des capteurs de pression ?) (+)

- Usure pneus, suspensions arrières, direction (+)

- Aucun problème en 95000 kms (+)

- Pompes a eau , voyant Air bag ,Ceinture (+)

- Fuite d'huiles bva - Poste ccc changer 3 fois module mulf (Bluetooth )a changer (+)

- Probleme électroniques, capteur, défaut autoratio, oscillation aiguile tour/minutes (+)

- Bva changée a 136000 kms. la nouvelle boite de vitesses fonctionne moins bien que la boite d'origine. - BMW à rechangé la partie mécatronique et l ... Lire la suite >>

- Démarreur à 35000, petit radiateur d’huile à 160000, Bluetooth à 190000, l’évier de boîte auto à 220000, (+)

- Boitier GPS fonctionne 1 fois sur 2 (+)

- Pas de problème depuis que je les 235000km (+)

- Un capteur avant droit hs en 2018 (+)

 
 

Serie 5 535d 286 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 535d 286 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 12 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "535d+286")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/12 1/12 1/12 0/12 1/12 0/12
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/12 0/12 1/12 0/12 1/12
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/12 1/12 0/12 0/12 1/12 0/12
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12 0/12

- À ce jour aucun (+)

- C'est une voiture pour un go fast donc attention au permis !! (+)

- Changement de la poulie damper de ma 535 d à 50 800 kms. (+)

- Aucun problème pour l'instant (je touche du bois) (+)

- Joint de culasse (+)

- Correcteur d'assiette suspension pneumatique + compresseur de suspension (+)

- 155000 alternateur (+)

- 2 injecteurs (+)

- Bougies préchauffage. (+)

- Problème de bva juste après la vidange,vitesse qui patine et oscillation de l'aiguille du compt tours à vitesse stabilisé. - Bougies et boîtier d ... Lire la suite >>

 
 







Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 5


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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