Fiabilité Peugeot 3008 2 (2016)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 13 aiment 18 n'aiment pas

Service après vente : 6 aiment 16 n'aiment pas

Entretien (coût) : 4 aiment 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 1 aime 1 n'aime pas

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 2 n'aiment pas

Chiffres fiabilité 3008 2

Statistiques fiabilité 3008 2 appuyées sur les 291 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 291 avis 3008 2 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
10/291 0/291 2/291 1/291 8/291 0/291 1/291
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/291 3/291 1/291 7/291 2/291 0/291
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/291 13/291 0/291 12/291 0/291 5/291
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/291 3/291 2/291 0/291 0/291
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/291 22/291 8/291 1/291 24/291 15/291
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
33/291 4/291 4/291 2/291
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/291 0/291 5/291 0/291 0/291
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/291 0/291 12/291 2/291 1/291

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

1.2 Puretech : La courroie installée se désagrège au contact de l'huile (certainement quand elle a un peu de carburant diluée en elle), à savoir que la toile située sur l'extérieur de la courroie tombe en lambeau. Cela vient boucher une partie du circuit de lubrification et pose donc de gros soucis ... Ce problème a été officialisé car PSA n'a pas eu d'autre choix de le faire, en effet cela finissait par abimer la pompe à vide qui permet de pouvoir freiner (mastervac). La loi impose de rendre public les rappels liés à des soucis de sécurité.


Des soucis de bougies qui cassent ont été recensés, ce qui mène généralement à la destruction du moteur. Cela est lié à l'encrassement du moteur par la calamine vers les orifices des soupapes (admission et échappement), ce qui induit un taux de compression plus élevé et des cliquetis ravageurs (les bougies sont les premières à céder).

Capot qui bouge : Vous êtes très nombreux à signaler un problème au niveau du capot. ce dernier bougerait à haute vitesse ... Pas très rassurant sur la qualité du contrôle qualité chez Peugeot.

Réservoir Adblue sur BlueHDI : Le réservoir d'Adblue se révèle fragile et a tendance à se déformer avec le temps ... Cette déformation empêche donc par la suite l'aspiration de l'Adblue pour être injecté dans l'échappement.
Cette pièce n'étant pas soumise à l'usure, la garantie légale contre les vices cachés peut être employée, si l'auto a moins de 5 ans.

1.6 THP 165 ch : Malgré le temps qui passe, PSA ne corrige pas les soucis du 1.6 THP qu'on retrouvait déjà sur les 1.6 VTi ... De quoi perdre confiance envers le groupe.
Les problèmes sont les suivants : distribution fragile (tendeur défaillant et cas de chaînes cassées), fuites d'eau diverses avec surchauffe à la clé (aussi lié au thermostat défaillant), consommation d'huile avec en plus des fuites régulières au niveau cache culbuteur et  culasse. Ce moteur a un bilan très négatif.

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Peugeot 3008 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2014 3.5% recalées 6.1% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Rappels

Pollution : Les logiciels utilisés dans les opérations après-vente entre octobre 2020 et janvier 2021 étaient incorrects. Cela peut conduire à des émissions d’oxydes d’azote (NOx) supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx posent un risque pour l’environnement. Le rappel de janvier 2022 concerne tout un tas de modèles Stellantis allant de juin 2017 à aout 2019.

Distribution : (Pas de moteur précisé, mais probablement le 1.2 Puretech) Les dents de la courroie de distribution peuvent s’user prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses. Par conséquent, le moteur peut décrocher à régime élevé et ne pas être en mesure de redémarrer, ce qui augmente le risque d’accident.  Rappel d'août 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2015 et avrils 2018.

Attelage : L’attelage de la remorque peut être défectueux. Par conséquent, la remorque pourrait être détachée par inadvertance, ce qui augmenterait le risque d’accident.  Rappel de juin 2021 qui concerne les autos qui ont été assemblées entre décembre 2016 et décembre 2020.

Ceinture : En raison d’une erreur dans le procédé de fabrication, le rail de sécurité et la fixation de la ceinture de sécurité peuvent être défectueux. Il en résultera une augmentation du risque de blessure en cas d’accident. Rappel de juin 2021 qui concerne celles qui ont été assemblées en janvier 2021.

Fissures fusées : Des fissures peuvent apparaître au niveau des fusées arrière avec tous les risques que cela implique. Un rappel de décembre 2021 consiste à revoir les autos fabriquées en septembre 2021.

Court circuit : Un court-circuit peut se produire dans la batterie. Cela pourrait entraîner une surchauffe, ce qui augmenterait le risque d’incendie. Rappel de juin 2021 qui concerne les autos fabriquées entre octobre 2019 et février 2020.

1.2 Puretech 110 et 130 ch : Un rappel de Novembre 2020 consiste à vérifier et éventuellement changer la courroie de distribution, la pompe à vide et la pompe à huile. Un souci lié à la courroie provoque son effritement. Les morceaux finissent dans le circuit d'huile (car courroie à bain d'huile, à savoir qu'elle baigne dans l'huile moteur), ce qui a tendance à boucher ce dernier. La pompe à vide peut alors manquer de lubrification et céder. Hélas, elle sert à assister le freinage grâce à sa dépression (qui est envoyée au mastervac) ... Les autos concernés sont celles qui ont été fabriquées entre 2013 et 2017 (même si différentes sources indiquent que ça continue après) par le groupe PSA.

Attelage : L'ancrage de l'attelage (boulons) est potentiellement mauvais. Le risque est la perte de la remorque. Le rappel de mars 2020 concerne les autos fabriquées entre septembre et octobre 2019.

Essieu semi-rigide : Un souci d'ancrage au niveau de l'essieu arrière peut mener à un comportement instable. Le rappel d'avril 2020 concerne les véhicules assemblés entre juillet 2019 et janvier 2020.

FAP : Sur les BlueHDI, un problème au niveau du filtre à particules (un élément en plastique peut se désolidariser et arriver dans le FAP) peut induire une pollution majorée. Un rappel d'octobre 2019 induit un retour en concession des autos fabriquées jusqu'en juin 2018.

Ceinture de sécurité : Un souci de ceinture est  potentiel sur les 3008 II assemblés le 28 et 29 mai. Le rappel date d'octobre 2019.

Logiciel calculateur moteur : Les voitures ont une version incorrecte du logiciel du moteur, ce qui entraîne des erreurs dans la stratégie de refroidissement et un dysfonctionnement du système d'avertissement "haute température" du moteur. Cela pourrait entraîner une surchauffe du moteur qui ne serait pas remarquée, ce qui pourrait provoquer une fuite d'huile et une défaillance, ce qui augmenterait les risques d'accident.
Les autos concernées sont celles produites entre le 31 mai 2016 et le 6 avril 2018, et on peut donc conclure que le contrôle qualité peut parfois laisser à désirer chez PSA (2 ans pour s'en rendre compte est quand même un peu long). Rappel qui date de septembre 2018.

Fuite d'huile : Un élément mal serré dans le compartiment moteur (bouchons de galerie d'huile) peut provoquer une fuite et donc induire une perte d'adhérence (huile qui finit donc sous les roues). Le rappel de septembre 2018 implique les autos assemblées entre le 27 avril et le 30 mai 2018.

Fuite d'huile : La surchauffe du moteur peut entraîner une fuite d'huile. Une panne de moteur pendant la conduite peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et provoquer un accident. Rappel de mars 2018 impliquant les modèles fabriqués entre le 02/10/2013 et le 30/04/2015.

Barre de remorquage : Les boulons fixant la barre de remorquage peuvent ne pas être correctement serrés. Des parties de la barre de remorquage pourraient se détacher et tomber sur la route. Rappel datant de mai 2018 et concernant les modèles assemblés entre le 16/06/2017 et le 15/01/2018.

Châssis : Plusieurs composants du châssis peuvent ne pas être correctement serrés. Cela pourrait affecter la suspension et la direction. Ce rappel de juillet 2018 implique seulement (et heureusement) une journée de production, celle du du 6 juin 2018.

Moteur : Ce rappel est très vague mais il stipule qu'un soucis moteur peut donner lieu à une accélération inattendue avant de caler brusquement. Les moteurs concernés ne sont pas précisés ... Le rappel date de janvier 2018 et concerne les autos fabriquées entre le 21/08/2017 et le 26/11/2017.

Durite carburant : Le conduit de carburant frottant contre un autre élément peut mener à une fuite de combustible. Cela concerne les autos fabriquées entre le 5/04/2016 et le 24/08/2017. Le rappel date de février 2018.

Airbags latéraux : Les goujons de fixation des airbags rideaux ne sont pas soudés correctement. Cela pourrait provoquer un dysfonctionnement du coussin gonflable rideau en cas de choc latéral. Les modèles concernés sont ceux construits entre janvier et fin février 2017.

Problème électrique : La borne d'alimentation du démarreur est mal positionnée, ce qui pourrait entraîner le contact du câble du démarreur électrique avec la soupape de recirculation des gaz d'échappement. Cela pourrait entraîner une usure de l'isolation du câble du démarreur électrique et un risque de court-circuit. Cela concerne les autos fabriquées entre le 14/04/2016 et le 30/09/2016.

Relais défectueux : Un relais défectueux peut provoquer un dysfonctionnement du démarreur en le rendant inopérant ou en l'activant de manière incontrôlée (déplacement de la voiture ou encore surchauffe provocant un éventuel incendie). Les versions concernées sont celles produites entre septembre 2016 et octobre de la même année.

Fixation des portes : Plutôt original, ce rappel qui concerne l'attache des portes indique que ces dernières peuvent se détacher, provoquant alors d'éventuelles blessures ... L'information date de mars 2017 et implique les autos fabriquées entre le 23/05/2016 et le 13/10/2016.


Témoignages (issus des 291 avis) dont le mot RAPPEL est cité

1.6 BlueHDI 120 ch BM 6V, 7000km, 12/2016, ACTIVE BUSINESS : une garniture de custode mal assemblée qui doit être remplacée en garantie, doublé d'un RAPPEL pour câble de capot d'après ce que j'ai compris au téléphone.

1.6 BlueHDI 120 ch 10/16 BVM6 GT-LINE 15000KM : RAPPEL constructeur:
Changement calculateur air bag.
Gainage durite carburant.
Probleme turbo avec eclaboussures de suie un peu partout sur les pieces a cote du turbot mais d apres peugeot c'est normal!!! Il peuvent pas garantir une etencheite a 100%.
Vehicule qui est trop sensible
Sur route un bosselée trop de secousses.
Fonction start ans stop ne fonctionne pas si on a le chauffage ou clim allumé.
Finition interieur laisse a desirer grille aeration devant la tablette de bord mal fixée et tout le bloc bouge.
Probleme tablette qui bug et reboot a chaque fois que je connecte mon tel en bleutooth.apres analyse chez peugeot ils ont remplacé le system multimedia.
Poignet portiere arriere gauche qui claque comme si quelque chose etait deboité et resultat un etrié a changer inexistant chez peugeot pour le moment!!!
J ai aussi ce probleme de capot qui bouge a grande vitesse
Bref je regrette mon achat.

1.6 BlueHDI 120 ch 30000km 120ch gt line : RAPPEL d'usine de plus en plus fréquent (capot,coupelles de suspension, renforcement des ressorts des plaquettes de frein,remplacement du tuyau de remplissage du carburant,vérification des fixations des sieges ,manque repose pied en alu ,remplacement des triangles avant ,siege arrière qui se dégrafe ....

1.6 BlueHDI 100 ch 9000 : Blackout total à l'arret interdisant tout redémarrage et nécessitant remorquage via assistance. Travaux de réparation réalisés expliquant qu'un RAPPEL ne m'avait pas été signalé mais que le garage connaissait le problème. Récupération du véhicule 2 jours après. 1.5 jours après remise du véhicule même problème nécessitant à nouveau remorquage via assistance.
Depuis véhicule bloqué sur demande de Peugeot France sans indication de délais de réparation... Une seule question, ce type de panne avec blackout/ mise en parking donc serrage frein à main et blocage des roues peut-il se produire en roulant ? Pas de réponse claire sur ce sujet pourtant extrêmement dangereux

1.2 Puretech 130 ch Allure, de 10/17 avec 55000 kms, boîte manuelle. : Remplacement boîtier bsi (bugs interface), échappement (chicane défectueuse), RAPPEL pour reprogrammation moteur

3008 2 1.2 Puretech 130 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 3008 2 1.2 Puretech 130 appuyées sur les 97 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 97 avis 3008 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+Puretech+130")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
6/97 3/97 0/97 1/97 0/97 0/97
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/97 0/97 0/97 0/97 0/97
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/97 0/97 3/97 2/97 0/97 3/97
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/97 0/97 0/97 0/97 1/97
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/97 0/97 0/97 0/97 0/97 0/97

- Aucun à ce jour (+)

- Assemblage capot, garniture interieure qui me tient pas ! ( déboitement des plastiques), vibrations au niveau sol a plus de 110 km côté conducteur. (+)

- Boîtier papillon motorisé (+)

- Un bug sur la radio qui a disparu après remise en route (+)

- Vibration capot, bruit à faible allure roues avant, habillage et garniture qui ne tiennent pas. (+)

- Ma voiture est en concession pour un problème de vibrations de capot. (+)

- Système Peugeot Connect complexe quand on a 75 ans...Pas de doc papier sur le système audio, explications succintes chez le mandataire, craintes sur ... Lire la suite >>

- Vibration capot (+)

- Vibration capot moteur à 110-120 kmh, le revêtement à l'arrière du siège conducteur se défait. (+)

- Vibration capot moteur, Stop and Start HS, Autoradio qui a des micro coupures, vibration volant a 120 km a l'accélération, bruit de vent portières ... Lire la suite >>

- Baguette inox boite à gants mal fixée qui a été changée, housse de siège avant détendue et plissée avec coutures des renforts latéraux irrég ... Lire la suite >>

- 2 rappels constructeurs (+)

- Capot moteur qui bouge / luminosité écran central qui s'éclaire faiblement par moment il faut attendre qu'il refroidisse / bruit en fin de freinage ... Lire la suite >>

- Casse moteur ( bougie casse tombe dans cylindre) (+)

- BOITE DE VITESSES, BRUIT SOURD DU SOIT DISANT AUX PLAQUETTES ! (+)

- Moteur cassé à 13 000 km (+)

- Vibration capot avant sur voie rapide - Faisceau led bleu dans portière conducteur inactif - Tout pris en charge par Peugeot (+)

- Rien mis à part 2 mises à jours du constructeur (+)

- Court circuit sur démarreur. Frais engagés car loin de mon domicile service clientèle Peugeot nul (+)

- Défaut circuit électrique et durite carburant à changer (+)

- Capot qui bouge a vitesse elevée --> pas de solution selon peugeot - problème au niveau de l'essieu avant avec un bruit et un frotement lié à un p ... Lire la suite >>

- Casse moteur en raison d'un morceau d'une bougie tombé dans un cylindre - à 39 000 km - Moteur changé à neuf par la garantie Peugeot, - En raison ... Lire la suite >>

- 19000 kilomètre panne totale cause défaillance bougie d allumage. Véhicule immobilisé une semaine pour vérifier si pas de dommages moteurs. (+)

- Etat neuf faible vibration au freinnage. - Bruit train avant au braquage. - Bruit de frein de parcking automatique. (+)

- CASSE MOTEUR A 14000 KMS !!!!!!!!! - ALERTES INTEMPESTIVES ( Défaut boite de vitesse par exemple) (+)

- Rétro extérieurs droit qui ne se relevé plus après passage en marche avant . ( rétro remplacé sous - garantie en 35 min à 2 jours de la fin de ... Lire la suite >>

- Après l'achat de ce premium garantie 2 ans, disparition progressive du son de la radio et donc du GPS...Peugeot me parle d'un update icockpit à fair ... Lire la suite >>

- Capot qui bouge à 130km/h (+)

- Capot qui bouge légèrement coté gauche à 130km/h (+)

- Aucun sauf insonorisant capot moteur et tuyau essuie glace attaqués par rongeurs.... (+)

- VÉHICULE acheté neuf en décembre 2018,après 3000km parcouru problème niveau échappement (Sonde oxygène soit disant)Sonde changée en février 2 ... Lire la suite >>

- Pas de problème 1000/km (+)

- Pour l'instant rien, j'ai eu 3 rappels du constructeur donc un avec lettre recommandée. A l’heure actuelle j’ai un problème avec la cein ... Lire la suite >>

- Aucun mais 6 rappels. (+)

- Cela paraît incroyable, mais j'ai un défaut de fabrication avec le pare-chocs avant, mauvaise finition. Un plastique dans le pare-chocs à sûrement ... Lire la suite >>

- -Capot qui vibre - Peinture du toit qui se décolle - Ajustement des carrosserie (qui peut dégrader la peinture pas endroit) - Dysfonctionnement du r ... Lire la suite >>

- Allumage du message défaillance du System de freinage automatique, alors que je roulais lentement en ville (+)

- L'électronique a un fonctionnement aléatoire et surtout la commande vocale pour le téléphone. (+)

- Panne boite de vitesse mécanique véhicule neuf. Pare choc arrière sort de l'aile. Divers bruit interieur (+)

- Coffre et gps (+)

- Coffre arrière bloqué dans son ouvertute, assistance peugeot intervenue rapidement mais non comprise dans la garantie. - Module du coffre changé lo ... Lire la suite >>

- Problème de direction assistée (+)

- Première panne à 11626 km plus de puissance sur autoroute dépannage par camion plateau Bougie HS - deuxième panne à 12823 km Bobine allumage HS (+)

- 3 rappels constructeurs - A signaler Renforts latéraux sièges avant localement déformés au niveau de l'assise - insonorisant capot moteur grignot? ... Lire la suite >>

- Changement calculateur moteur à 25000 km et 18 mois d utilisation juillet 2018 suite à message électronique à répétition style problème frein p ... Lire la suite >>

- Aucun à ce jour sur mon 3008 GT Line 1.2 pure Tech 130 ch BVM6 de Septembre 2018 avec 15000 kms. (+)

- Pour l'instant il n'a que 15000km - RAS (+)

- 3008 de janvier 2020 capot avant mal ajustee par rapport a la calandre modèle gt line (+)

- Les mises à jour sont difficiles à effectuer (carte et tactile) (+)

- GPS trop lent (+)

- Moteur cassé à 48 000 km (+)

- Remplacement boîtier bsi (bugs interface), échappement (chicane défectueuse), rappel pour reprogrammation moteur (+)

- Problème moteur du au constructeur - Problèmes electronique (+)

- Le capot vibrait sur autoroute, passage en concession et réglage des butées. C'est mieux mais perfectible. - A la première révision (18800 Km), le ... Lire la suite >>

- Après 5000km j'ai eu le moteur qui faisait des accoups, d'après les mécanos il faut absolument mettre du 98, chose que je depuis et je n'ai jamais ... Lire la suite >>

- 26000km défaut de pression d'huile moteur - perte de vitesse; la voiture qui a 2 ans et 3 mois a été prise en charge par Peugeot (extension de cont ... Lire la suite >>

- 3008 1.2 puretech 130, 2018. Plus sous garantie 2 ans. Problème récurrent, lorsque je fais le plein en E10, que je roule peu, le moteur ne tient pas ... Lire la suite >>

- -régulateur adaptatif, accélération max pour rattraper la consigne, pas de réglage possible de gradient. - Maintient de la voie, donne des coups d ... Lire la suite >>

- Protection de la caméra avant déficiente. - choc avec 1 chien (toujours vivant) à 50km/h. - rien en apparence et au bout d'1 semaine le GPS se déc ... Lire la suite >>

- Mais grave problèmes de moteurs a partir d'env 95000km après une longue descente au frein moteur a la remise des gaz un nuage de fumée bleue sort d ... Lire la suite >>

- Panne moteur. Moteur HS suite à une usure anormale de la courroie de distribution. 5600 euros de réparation pour faire changer le bloc moteur. Une 1 ... Lire la suite >>

- Grincement du frein avant gauche en man½uvrant surtout en recul. Non résolu par SAV Peugeot. - Si j'éteins le véhicule avec un clignotant encore a ... Lire la suite >>

- Pas de probleme. (+)

 
 

3008 2 1.6 THP 165 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 3008 2 1.6 THP 165 appuyées sur les 34 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 34 avis 3008 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+THP+165")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/34 1/34 0/34 0/34 0/34 0/34
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/34 0/34 1/34 0/34 0/34
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/34 1/34 4/34 1/34 0/34 1/34
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/34 1/34 0/34 0/34 1/34
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1/34 0/34 0/34 0/34 0/34 0/34

- Consommation d'huile (+)

- électronique problème de déconnexion tablette tactile (+)

- Perte de puissance , défaut ABS, faisceau défaillant ? (+)

- Fermeture du hayon électrique en panne au bout de quelque semaines mais vite résolu (changement d'une pièce) par le SAV (+)

- UN VOYANT SERVICE ALLUME une fois "PB ELECTRIQUE" APRES PASSAGE A LA VALISE ras PAR PEUGEOT pas de conséquence (+)

- Aucun sauf pour les rappels de quelques broutilles (+)

- Panne du stop et start (+)

- Problème de boite a vitesses EAT6 , patine à froid (+)

- 3 fois coffre electrique bloquer faisceau de démarrage fuite liquide de refroidissement capot AV qui se reléve (+)

- BEAUCOUP TROP Listes longue il arrive a la cheville du quasquai de la méme PUISSANCE (+)

- Le GPS (rappel), l'autoradio, le Bluetooth (+)

- Mauvais rapport performance , qualité / prix (+)

- LISTE CATASTROPHIQUE. OUI 12000 KM S 13 FOIS au garage quelle HONTE 1ER et dernier peugeot (+)

- Vibration capot, corrigéGarniture au dos du siège conducteur, corrigéEsp qui s'enclenche a la détection d'un piéton sur le côté, corrigé - Gar ... Lire la suite >>

- Extinction sans raison apparente de l'écran tactile et retour à la normale après quelques minutes ? (+)

- Véhicule rappelé deux fois par l'usine sans explications bien claires sur les problèmes, je suis tombé en panne à la sortie de la révision annue ... Lire la suite >>

- Quelques bugs d' affichage de l ' écran central, résolus par le redémarrage de la voiture. (+)

- Déception niveau électronique et suivi du service Peugeot. Mon véhicule a été immobilisé 21 jours pour une panne capteur moteur non identifiée, ... Lire la suite >>

- Vibrations capot moteur à 130 km/h ou par coups de vent latéral.Peugeot n'a pas su résoudre le problème. (+)

- Pas de problème pour le moment (+)

- Micro téléphone Bluetooth hs - Avez vous déjà rencontré ce problème ????? (+)

- L'écran GPS s'éteint parfois 10 fois par jour il faut que j'aille au garage... (+)

- Défauts bougies 2 fois en 6 mois qui provoque une panne avec remorquage... (+)

- Consommation d’huile 1/2 litre tous les 4000kms environ (+)

- 3 pannes défauts injections en 3 mois - 1) bobine d'injecteur cylindre N°2 250 kms en taxi ,etc - 2) échange de 4 bougies - 3) 1 semaine aprés les ... Lire la suite >>

- Bruit moteur au démarrage et perte de puissance (+)

 
 

3008 2 1.6 Puretech 180 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 3008 2 1.6 Puretech 180 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis 3008 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+Puretech+180")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

- Pas pour le moment mais je ferai une maj si il y a. (+)

 
 

3008 2 1.6 BlueHDI 100 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 3008 2 1.6 BlueHDI 100 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis 3008 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+BlueHDI+100")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

- Blackout total à l'arret interdisant tout redémarrage et nécessitant remorquage via assistance. Travaux de réparation réalisés expliquant qu'un ... Lire la suite >>

 
 

3008 2 1.6 BlueHDI 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 3008 2 1.6 BlueHDI 120 appuyées sur les 50 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 50 avis 3008 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+BlueHDI+120")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/50 1/50 0/50 0/50 0/50 0/50
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/50 0/50 1/50 1/50 0/50
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/50 0/50 0/50 0/50 0/50 0/50
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/50 0/50 0/50 0/50 2/50
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/50 0/50 0/50 0/50 1/50 0/50

- Fiabilité inquiétante et vieillissement annoncé comme médiocre pour une voiture de 1 mois moteur de rabattement du rétroviseur conducteur déjà ... Lire la suite >>

- Une garniture de custode mal assemblée qui doit être remplacée en garantie, doublé d'un rappel pour câble de capot d'après ce que j'ai compris a ... Lire la suite >>

- à ce jour rien (+)

- Capot flottant, affiche de l'écran et toutes fonctions inopérantes après une station prolongée au soleil et forte température (+)

- La voiture c'est éteinte à 130 km/h sur l'autoroute (+)

- Problème capot avant qui bouge - Fermeture centralisée Aléatoire (la voiture se ferme et se reouvre aussitôt comme si il y avait une porte mal fer ... Lire la suite >>

- Ecran devient tous noir et ca reviend message alerte (+)

- Capot avant qui bouge, régulateur de vitesse pb en cote ou en descente, tableau de bord qui se décolle (fun mais pas costaud !) (+)

- Capot moteur qui vibre sur autoroute dès 120km/h (+)

- Mauvaise visibilité arriere (+)

- Très gros soucis avec le capot moteur, 1ère intervention bloquant mon véhicule pendant 9 jours et 2ème en cours depuis le 29 Septembre (aujourd'hu ... Lire la suite >>

- INTERIEUR DES PASSAGES DE ROUE DECLIPSE (+)

- Vibration capot moteur(120 KM/H) ???, sifflement extérieur gauche permanent dès 80KM/H, balai essuie glace gauche inéfficace . (+)

- Lors de la prise de possession de mon véhicule, après moins d'1 km le calculateur des phares et la calandre ont du être changés, et maintenant je ... Lire la suite >>

- Gps non fiable écran noir difficulté pour la mise a jour rater chez le concessionnaire (+)

- Bug de la radio une fois (+)

- Aucun a presque 50000 km (+)

- Capot qui bouge fermeture des portiéres qui ne marche pas a tous les coup (+)

- Rappel constructeur - Changement calculateur air bag. - Gainage durite carburant. - Probleme turbo avec eclaboussures de suie un peu partout sur les p ... Lire la suite >>

- Rappel d'usine de plus en plus fréquent (capot,coupelles de suspension, renforcement des ressorts des plaquettes de frein,remplacement du tuyau de re ... Lire la suite >>

- Tableau de bord qui se déforme déjà changé 2 fois et le problème perdure. En attente de réponse peugeot. - Aile arrière gauche pièces changée ... Lire la suite >>

- Portières AD et AG se détachent. Trappes arrières au plancher défoncées (+)

- Bruit inexpliqué au freinage (étrier qui craque en braquant) et bruit sous plancher à plus 100 km h (+)

- Déjà 75 jours d'immobilisation cumulés. Au garage depuis le 04 Octobre 2018, toujours pas récupérée au 17/10/2018. Nombreux soucis avec le capot ... Lire la suite >>

- À 18 000 km il a fallu changer les Galets tendeur de la courroie d'accessoires et Réactiver le Bluetooth du téléphone (+)

- A-coups moteur récurrents. (+)

- Sonde de température à 3000km (+)

- Capot qui vibrait à haute vitesse (pris en charge à 100%) (+)

- Défaut capot changé a la troisieme intervention, gros souci de freins brusques, tire a droite. (+)

- Ensemble GPS, radio, électronique nécessite quelques passages au garage pour reprogramations. (+)

- Electrovanne de turbo (+)

- Un changement de batterie (start and stop) vers 40000 km pris sous garantie. (+)

- Problème "défaut moteur" + dysfonctionnement anti pollution - problème de sonde ou de déformation du réservoir de AD blue !!!! problème bien con ... Lire la suite >>

- Le gps inclus dans le poste radio qui fait aussi ordinateur de bord et qui ne se mets plus à jour au bout de cinq ans c’est pas très pratique. ... Lire la suite >>

- Main-libre portière conducteur - Problème mémoire Radio-cd Nav (+)

- Moteur casse (+)

- Default antipollution adeblue résolu par le changement de la batterie (+)

 
 

3008 2 1.5 BlueHDI 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 3008 2 1.5 BlueHDI 130 appuyées sur les 32 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 32 avis 3008 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+BlueHDI+130")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/32 0/32 0/32 1/32 1/32 6/32
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/32 1/32 3/32 0/32 0/32
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/32 1/32 2/32 6/32 0/32 0/32
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/32 0/32 1/32 0/32 2/32
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/32 0/32 0/32 0/32 0/32 1/32

- Start & stop défectueux (+)

- L'ouverture du coffre main libre fonctionne quand il a envi avec le pied, ou se trouve la cellule??? - Première fois que j'ai pris l'autoroute, très ... Lire la suite >>

- Micro coupure au niveau GPS RADIO je l'ai amené au garage, problème résolu. Aujourd'hui problème de bruit dans le moteur, je l'ai amené pour cont ... Lire la suite >>

- Grincement avant droite. - Passage des vitesses accroche. - Capot bouge énormément lorsqu'il y a du vent ou lors d'un croisement avec un camion. - B ... Lire la suite >>

- C'est encore un peu précoce pour faire un constat en ce qui me concerne….. (+)

- Pour maintenant aucun (+)

- Petit bruit de freins presque a l arrêt plaquettes qui vibres . (+)

- Stop and start qui ne s'active pas toujours. Passage chez peugeot à deux reprises. - Boite qui hésite au démarrage parfois. Passage chez peugeot à ... Lire la suite >>

- Courroie de distribution bruyante. Prise en charge par Peugeot ( 10000 Km) (+)

- Faisceau électrique principal changer a 32000km ( sous garantie) (+)

- Aucun pour l'instant! (+)

- Un phare led plein de buée dès la première pluie...donc changé en garantie (non sans mal....) depuis RAS (+)

- Vibration capot, courroie de distribution changée 2 fois en 3 Mois ( à 1.000 km ) . rétro droit capricieux (+)

- Toit ouvrant (moteur et joint), système alarme défectueux et irréparable ! Pompe à eau cassée et remplacée après 135000 km (2,5 ans d'utilisati ... Lire la suite >>

- Au vu des problémes mécaniques rencontrés ceci est anormal au vu du prix de ce véhicule plus de 35 000 ¤. - le marketing c'est bien beau mais je ... Lire la suite >>

- Star stop, par brise décollé , soufflet craquelé , infiltration d'eau, bruit suspect en roulant, qualité des sièges bof, rétroviseur ne replie p ... Lire la suite >>

- Des le début probléme de centrage du volant, tirage a droite Peugeot a refusé un réglage train av au dela des 3000 premier km et pb de free wheeli ... Lire la suite >>

- Fuite d'huile à 60000 Kms (Réparation sous garantie) (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Pas encore (+)

- Injecteur et filtre paf réservoir adblue (+)

- Problemes de vibration en demarage en 1ere vitesse(volant ou embrayage), j'ete voir PEUGEOT et m'ont dit que c'est rien mais la pb persiste. Je vais r ... Lire la suite >>

- Bruit cote distribution signale a peugeot (+)

- Réservoir adblue changé avec sa pompe intégrée, sonde Nox, injecteur d'urée, filtre à particules / catalyseur, colonne de direction, collecteur ... Lire la suite >>

- Peugeot n'assume pas ses erreurs, tape en touche à chaque réclamation et souvent ne répond même pas aux courriers (+)

 
 

3008 2 2.0 BlueHDI 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 3008 2 2.0 BlueHDI 150 appuyées sur les 18 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 18 avis 3008 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+BlueHDI+150")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/18 0/18 0/18 0/18 0/18 0/18
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/18 0/18 0/18 0/18 0/18
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/18 0/18 2/18 1/18 0/18 1/18
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/18 0/18 1/18 0/18 0/18
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/18 0/18 0/18 0/18 0/18 0/18

- Problème du stop star en ville, ça suffit. (+)

- Essuie-glaces HS (la voiture à 16 KM) (+)

- Triangle de roue AV inferieur defectueux sans choc à 12000kms. gros bruit dans le train avant au freinage. témoin d'huile au démarrage qui ne s'ét ... Lire la suite >>

- Moteur qui cale lors d'une décélération en étant au point mort . Par exemple, à l approche d'un feu ou stop, si je passe du rapport #3 au point m ... Lire la suite >>

- Vibration du capot moteur. (+)

- Courroie accessoire cassée à 80000kms (+)

- Le capot vibre lorsque l’on croise un camion. Elle consomme un peu d’huile (+)

- Problème courroie d'accessoire et galet tendeur qui à cassé la poulie du compresseur de clim à 65000 kms, pris en charge par Peugeot à 80% et 3 a ... Lire la suite >>

- Casse pompe haute pression à 139850km (+)

- Avant 30000Km affichage panne "défaillance électrique" passage valise = boitier fusibles BPGA à changer 400 à 450¤ hors garantie non pris en char ... Lire la suite >>

- échauffements moteur à 85000kms , allumage témoins, bouillonnements et débordements vase expansion , ----> pompe a eau hs (axe desserti de l'aube ... Lire la suite >>

 
 

3008 2 2.0 BlueHDI 180 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 3008 2 2.0 BlueHDI 180 appuyées sur les 37 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 37 avis 3008 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+BlueHDI+180")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/37 2/37 0/37 0/37 0/37 0/37
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/37 0/37 0/37 2/37 0/37
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/37 0/37 0/37 0/37 0/37 0/37
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/37 0/37 0/37 0/37 2/37
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/37 0/37 0/37 0/37 0/37 0/37

- Aucun et heureusement à 7000km - Vibration du capot à 110 - 130 km/h, pas de solution de Peugeot pour le moment, débordé par les commandes. (+)

- Aucun. Pas de soucis moteurs, pas de vieillissement. (+)

- Defauts de peinture fixations des portes, tableau de bort qui se decole. (+)

- Décoloration peinture capot avant lors d'un lavage ! Capot avant qui bouge (+)

- Problème de hayon électrique résolu par la garantie. (+)

- Capot avant qui tremble fortement dès 115km/h, garniture de contreporte passager avant qui commence à "gondoler"...le tout en même pas 10000km!!! P ... Lire la suite >>

- 5 rappels depuis 2016 et capot qui se souleve. Capteur/assemblage capot tres mediocre (+)

- Ouverture du hayon électrique en mettant le moteur en route 2 fois en 10 mois (+)

- Capot qui se soulève dès 120Km/h, défaut stop and start qui ne se déclenche plus depuis long trajet. (+)

- La peinture est de très mauvaise qualité, la peinture s'écaille autour du jonc chromé de calendre, autour des phares avant et des phares arrière. ... Lire la suite >>

- Aucun mais elle n'a pas encore 10.000 km. Et bien qu'ayant roulé vite (Allemagne) aucun bruit de capot av. - Au sujet des améliorations que j'attend ... Lire la suite >>

- A-coups retrogradage EAT8 entre le 3ème et 2ème rapport. (+)

- J'ai récupéré mon 3008 CROSSWAY EAT 8 - 180 CH la semaine dernière. - Hier J'ai parcouru 1000 kms , au bout de 400 kms environ, à chaque obligati ... Lire la suite >>

- Boîte de vitesse EAT8, problèmes à 5000 km seuleument (+)

- Casse moteur 10000 kms casse turbo 9000 kms bug autoradio Peugeot i cockpit mort porte qui se ferme mal bruit suspect (+)

- 4 pannes des Sièges massant, déverrouillage portes conducteur impossible, jeu dans un siège, coupure son, reinitialisation intempestives système m ... Lire la suite >>

- A 7000 KLM changement moteur capot qui bouge bien sur en septembre 2018 changement des disque avant suite a au grincement véhicule qui totalise 25 00 ... Lire la suite >>

- Une poignée dont le Zamac se décollait (pris en charge par Peugeot). - Batterie changée à 80 000km car le S&S ne fonctionnait plus - Bruit d'air e ... Lire la suite >>

- Capot tremblant a forte vitesse et sous raffales de vent. probleme connu par peugeot avec correctif qui ne corrige rien (+)

- Panne électronique a répétition (+)

- Voir plus haut défauts (+)

- La nouvelle ère Peugeot n'est pas exempt de reproches. Heureusement tout ou presque est passé sous garantie immédiat. - Problème avec le navigateu ... Lire la suite >>

- Capot qui bouge sur autoroute lorsque il y a du vent ( non résolu , c'est normal ! Pour le garage 😠) (+)

- Intérieur semi-cuir qui en réalité n'es pas du vrai cuire c'est du simili cuir. Siège qui se déchire et craquelle sur un véhicule qui a 4ans et ... Lire la suite >>

- Le capot vibrant, sous garantie (deux fois quand même). - Capteur parking défaillant, sous garantie. - Peinture fragile, Peugeot refuse de refaire u ... Lire la suite >>

 
 

3008 2 1.6 Hybrid2 225 ch (Hybride)

Statistiques fiabilité 3008 2 1.6 Hybrid2 225 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis 3008 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+Hybrid2+225")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/8 0/8 1/8 0/8 0/8 0/8
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8 0/8

- PANNE du 225ch HYBRID RECHARGEABLE le moteur électrique marche quand il veut. - D'après le chef d'atelier Peugeot - Une accumulation de nombreux dé ... Lire la suite >>

- Autonomie électrique déficiente (+)

- Lors du premier plein, blocage au niveau de la goulotte de remplissage. Impossible de rentrer la moindre goutte. De retour chez le concessionnaire, RA ... Lire la suite >>

 
 

3008 2 1.6 Hybrid4 300 ch (Hybride)

Statistiques fiabilité 3008 2 1.6 Hybrid4 300 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis 3008 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+Hybrid4+300")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

- A ce jour seulement un bouton de la planche de bord qui s'est cassé. (+)

 
 







Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 3008 2


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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