Fiabilité Peugeot 208 (2012-2019)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 31 aiment 58 n'aiment pas

Service après vente : 4 aiment 28 n'aiment pas

Entretien (coût) : 13 aiment 15 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 1 n'aime pas

Coût assurance : 2 aiment 3 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 4 aiment 2 n'aiment pas

Chiffres fiabilité 208

Statistiques fiabilité 208 appuyées sur les 630 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
19 7 12 10 8 5 43
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
14 24 9 23 0 1
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0 65 0 22 5 16
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1 5 7 5 3
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
7 42 20 14 34 32
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
23 6 41 11
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 8 2 2
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
4 7 46 9 7

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

1.5 BlueHDI : Ce moteur est pénalisé par des soucis d'Adblue (cristallisation du liquide) qui viennent casser le réservoir et parfois l'injection (pas du moteur mais de l'échappement).
L'autre problème concerne la chaîne qui lie les deux arbres à cames, cette dernière a tendance à casser avant les 150 000 km.


Distribution 1.2 Puretech : La courroie installée se désagrège au contact de l'huile (certainement quand elle a un peu de carburant diluée en elle), à savoir que la toile située sur l'extérieur de la courroie tombe en lambeau. Cela vient boucher une partie du circuit de lubrification et pose donc de gros soucis ... Ce problème a été officialisé car PSA n'a pas eu d'autre choix de le faire, en effet cela finissait par abimer la pompe à vide qui permet de pouvoir freiner (mastervac). La loi impose de rendre public les rappels liés à des soucis de sécurité. Installer une courroie plus résistante élimine le problème.

Electronique : Tout comme le système R-Link de Renault, celui de la 208 a aussi connu son lot de bugs et de dysfonctionnements.

Boîte de vitesses : La boîte mécanique 5 rapports peut parfois rendre l'âme de manière précoce. Il n'y a pas d'épidémie mais tout de même quelques cas.

Embrayage : Il n'est pas forcément des plus résistants sur la 208 ... Cela semble concerner les petits et les "gros" moteurs.

1.4 HDI 68 ch : Ce moteur présente des faiblesses au niveau des injecteurs et de leurs joints. N'oublions pas non plus les quelques cas de vanne EGR encrassée/grippée, de démarreur, de turbo et de distribution même si pour ces derniers points c'est bien moins fréquent.

1.6 HDI 75 ch : Le moins puissant des 1.6 HDI se coltine hélas les mêmes problèmes que les versions plus huppées ... Tout se concentre ici au niveau de l'injection (casse + fuites de joints d'injecteurs) et le turbo (lié parfois à la fuite des injecteurs qui induit l'apparition de suies en direction du circuit d'huile ...).

1.6 e-HDI 115 ch : Faisant suite au 1.6 e-HDI de 112 ch, ce moteur garde encore quelques problème récurrents comme par exemple les injecteurs et joints d'injecteurs fragiles. Le reste a été plutôt bien fiabilisé avec une baisse drastique de problèmes de volant moteur, de distribution et turbo. Notons quand même que les boîtes de vitesses accolées à ce bloc ont souvent des pépins ... Hasard ou ressorts d'embrayage trop raides ?



1.6 VTi 120 ch : Ce moteur a plusieurs soucis chroniques : fuite de la pompe à eau, calorstat fragile, consommation d'huile très importante, sondes fragiles (que ce soit sur le circuit de LDR comme l'échappement ou encore l'AAC ... De partout).


Rappels

Pollution : Les logiciels utilisés dans les opérations après-vente entre octobre 2020 et janvier 2021 étaient incorrects. Cela peut conduire à des émissions d’oxydes d’azote (NOx) supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx posent un risque pour l’environnement. Le rappel de janvier 2022 concerne tout un tas de modèles Stellantis allant de juin 2017 à aout 2019.

Distribution : (Pas de moteur précisé, mais probablement le 1.2 Puretech) Les dents de la courroie de distribution peuvent s’user prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses. Par conséquent, le moteur peut décrocher à régime élevé et ne pas être en mesure de redémarrer, ce qui augmente le risque d’accident.  Rappel d'août 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2015 et avrils 2018.

1.2 Puretech 110 et 130 ch : Un rappel de Novembre 2020 consiste à vérifier et éventuellement changer la courroie de distribution, la pompe à vide et la pompe à huile. Un souci lié à la courroie provoque son effritement. Les morceaux finissent dans le circuit d'huile (car courroie à bain d'huile, à savoir qu'elle baigne dans l'huile moteur), ce qui a tendance à boucher ce dernier. La pompe à vide peut alors manquer de lubrification et céder. Hélas, elle sert à assister le freinage grâce à sa dépression (qui est envoyée au mastervac) ... Les autos concernés sont celles qui ont été fabriquées entre 2013 et 2017 (même si différentes sources indiquent que ça continue après) par le groupe PSA.

Pompe à vide : Un défaut de conception de la pompe à vide peut mener à son dysfonctionnement, avec à la clé la perte d'assistance des freins. Rappel de novembre 2020 qui concerne les autos fabriquées entre 2013 et 2017 (implique beaucoup de modèles Peugeot / DS / Citroën).

Nox : Un reparamétrage du calculateur moteur doit être effectué pour que Peugeot soit en phase avec la loi concernant les émissions de Nox. Le rappel de janvier 2020 implique les modèles sortis entre septembre 2017 et mars 2019.

Essieu : L'essieu semi-rigide (arrière donc) a potentiellement des ancrages mal serrés, ce qui provoquer son détachement avec les conséquences qu vous pouvez imaginer ... Un rappel de décembre 2019 consiste à faire vérifier tout cela sur les modèles assemblés en mars 2019.

Nox : Un souci de gestion des Nox via l'Adblue mène à un excès d'émission de ce gaz (irritant pour les poumons). Un rappel d'octobre 2019 consiste à faire revenir les modèles assemblés jusque fin 2015.

FAP : Sur les BlueHDI, un problème au niveau du filtre à particules (un élément en plastique peut se désolidariser et arriver dans le FAP) peut induire une pollution majorée. Un rappel d'octobre 2019 induit un retour en concession des autos fabriquées jusqu'en juin 2018.

Essieu arrière : La fixation de l'essieu de torsion arrière peut être problématique et a donné lieu à un rappel en juillet 2019. Il concerne les autos fabriquées en mars 2019.

Direction : La colonne de direction peut avoir été fixée à tort à l’arbre du système de direction du véhicule. Par conséquent, la colonne de direction peut se détacher de l’appareil à gouverner, ce qui entraîne une perte de la commande de direction. Rappel datant de février 2019 qui implique les 208 fabriquées en juin 2017.

Alternateur, compresseur de climatisation : Sur les modèles assemblés entre le 27 et 29 novembre 2017, un mauvais serrage des compresseur de climatisation et alternateur peut induire leur chute sur la route ...
Rappel datant d'avril 2018.

Essieu avant : Sans avoir de précision sur la logique du problème (le descriptif des rappels officiels étant souvent rédigés par des non connaisseurs ...), un soucis peut induire la perte de la direction. Je ne sais donc si cela concerne plutôt la crémaillère ou encore un bras de suspension. Il faut juste savoir qu'un mauvais serrage peut faire perdre la direction sur les modèles assemblés le 22/06/2017 seulement (problème qui reste donc très limité au niveau du nombre d'autos touchées). Ce rappel date de mai 2018.

Train avant : Sur les modèles assemblés entre le 21 juin 2017 et 21 septembre 2017, le train avant peut connaître des soucis en raison du non respect potentiel du couple de serrage concernant certains éléments (bras de suspension ? Suspension / Amortisseurs ?). Le rappel date de fin 2017.

Train arrière : Les vis de fixation des axes de roue sur la traverse arrière peuvent ne pas être serrées correctement. En conséquence, elles pourraient se desserrer menant à une perte de contrôle du véhicule pendant la conduite. Cela concerne les 208 fabriquées entre le 8 et 9 juin 2017 seulement.

Moteur : Ce rappel est très vague mais il stipule qu'un soucis moteur peut donner lieu à une accélération inattendue avant de caler brusquement. Les moteurs concernés ne sont pas précisés ... Le rappel date de janvier 2018 et concerne les autos fabriquées entre le 4/10/2017 et le 27/11/2017.

Relais défectueux : Un relais défectueux peut provoquer un dysfonctionnement du démarreur en le rendant inopérant ou en l'activant de manière incontrôlée (déplacement de la voiture ou encore surchauffe provocant un éventuel incendie). Les versions concernées sont celles produites entre juillet 2016 et octobre de la même année.

Boîtier ABS / ESP : Des débris en plastique peuvent potentiellement se trouver dans le système hydraulique de la régulation du freinage destiné à l'ABS et l'ESP. De ce fait, il peut alors très mal fonctionner. Le rappel d'octobre 2016 implique les modèles assemblés en mars et avril 2016.

Injecteur : Une soudure fragile concernant un des injecteurs peut induire une fuite de carburant. Un voyant finit généralement par s'allumer. Le rappel de septembre 2016 implique les autos produites entre le 20 mai et le 18 juin 2014.

Turbo : Une fixation liée à la lubrification du turbo peut être déficiente et provoquer une fuite d'huile. Un rappel de mars 2016 doit donner lieu au contrôle de 1213 modèles de 208, 2008, 308 II, 3008 et 5008 confondus.

Réservoir : Le clapet antiretour situé dans le réservoir est non conforme. Le soucis concerne plus de 8000 208 et 2008 confondus. Le changement du réservoir peut avoir lieu suite au contrôle. Le rappel date de février 2016. Berceau moteur : Un élément constitué de tôle au niveau du berceau moteur doit être contrôlé et remplacé sur un peu plus de 500 modèles de 2008 et 208 confondus. Ce rappel date de juillet 2014.

Triangle : La fixation du bras de suspension (aussi appelé triangle) doit être vérifiée sur près de 24 000 208 et 2008 confondus. Ce rappel date de mai 2014.

Rampe haute pression : Quelques rares modèles doivent être vérifié au niveau de la connexion des tuyaux sur la rampe haute pression. Rappel datant de février 2014.

Frein / Assistance : En Mars 2013 a eu lieu un rappel concernant le bloc hydraulique de freinage de neuf 208 ... Le problème est donc plus que mineur en terme de volume mais il ne faut pas sous estimer les risques potentiels du problème en lui-même pour ces quelques propriétaires concernés. Un composant aurait subit des dommages lors de l'assemblage du bloc hydraulique. Il est bien probable que les véhicules aient été tous corrigés à ce jour. Peu de soucis à se faire pour un achat en occasion.

Berceau moteur : Pas très rassurant, des soudures concernant le berceau moteur ne sont pas conformes sur 331 modèles vendus en France. Le rappel a eu lieu le 25/09/2013 et consiste à changer le berceau moteur.

Bloc hydraulique du système de freinage : non conformité de l'un des composants du bloc hydraulique ABS/ESP par rapport aux caractéristiques requises par le constructeur. Près de 700 modèles concernés lors du rappel du 04/07/2013. Correction : Contrôle et remplacement du bloc hydraulique si nécessaire.

Accroche capot : Mauvais montage du crochet de sécurité du capot sur 16 modèles seulement (en date du 06/07/2012). Correction : Contrôle du bon montage et remise en conformité.

De l'air dans les freins : Vingt 208 ont été concernées par un rappel visant à purger le circuit de freinage. En effet, des bulles d'air y étaient présentes d'où un freinage moins efficace. Le rappel date du 09/10/2012.

Témoignages (issus des 630 avis) dont le mot RAPPEL est cité

1.6 VTI 120 ch 4250 kms, année 12/2013, finition allure : Moteur indigne d'un 120cv, matériaux d'une durée de vie obsolète, RAPPEL des vis train avant, etc... (la voiture a 6 mois... j'ai hâte pour la suite...)


NC : je suis propriétaire d'une Peugeot 208 1.6 VTI essence acheté neuve le 30/01/2013 j'ai 21000 kilomètres donc j ai déjà effectué 2 révisions annuelles je suis surpris de n'avoir jamais reçu un RAPPEL constructeur.

1.4 HDI 68 ch Business pack, 2013, 80000 Km, 5 rapports :
20000km RAPPEL pour un changement des vis de fixation du train avant
40000km Kit embrayage remplacé en garantie pour patinage
60000km electrovanne en garantie
75000km pignon de vilbrequin changé en rappel
80000km l'embrayage patine de nouveau, peugeot ne prend en charge que partiellement en proposant le même kit d'embrayage (ne changeons rien)

1.2 Puretech 82 ch Urban Soul 02.2014 , 51000km : RAPPEL pour contrôle du jeu au vilebrequin en Août 2018 ( je dois la déposée )

1.2 Puretech 110 ch bvm5 , 850 kms , année 2018 , jante alu , finition allure : RAPPEL après vente vu sur service box . d'après le code opr la voiture a été construite le 24/11/2018 .
après rendez vous chez le concessionnaire le verdict est qu'il faut changer le berceau moteur car la pièce est défectueuse . pourtant aucune campagne de RAPPEL officielle ne formule ce genre de problème a cette période de fabrication .
des rappels sont ils fait en douce ?

1.6 VTI 120 ch Boite Mécanique 5 vitesses, 80100 Kms, Année 2015, Finition Roland Garros : - Rupture du Tuyau de Lave-Glace arrière, (pris en charge par PEUGEOT grâce à l'extension de garantie 5 ans)

- RAPPEL pour risque d'incendie du véhicule (Problème câble qui de la boite de fusible qui frotte contre le châssis), (RAPPEL Constructeur)

- Siège avant gauche qui s'arrache au niveau des coutures des maintiens latéraux (pourquoi avoir fait des décos bleus avec des matériaux fragiles ?? bizarre, c'est décos ne sont plus présentes sur les PEUGEOT 208 phase 2 (après 2017), pas la nouvelle PEUGEOT 208 II... Ils ont mis de nouveaux sièges avant...
Et PEUGEOT ne prends rien en charge, alors que là aussi le problème est connu de PEUGEOT...

- Système de Climatisation Hors Service, du jour au lendemain, pris en charge par PEUGEOT (pris en charge par PEUGEOT grâce à l'extension de garantie 5 ans)

- Actuellement, bruit dans train avant à l'avant gauche: Suite expertise PEUGEOT= Amortisseurs 47mm avant Hors Service + Coupelles d'amortisseurs Hors Service + Biellettes avant Hors Service...
Usure prématurée de ces éléments signalé par le Technicien PEUGEOT et, connu par les services PEUGEOT, mais pas de rappel, ni de prise en charge par PEUGEOT (inadmissible....) Facture= 651 ¤uros TTC sans remise possible, si réparation...
PEUGEOT connait le problème mais ne souhaite pas le prendre en charge, tout ces éléments Hors Service à 80 000 Kilomètres, c'est inadmissible...
Sur un véhicule neuf qui sort de Garantie 5 Ans, toujours entretenu dans le réseau PEUGEOT et qui d'après PEUGEOT touche d'autres PEUGEOT 208...
Ce véhicule n'a fait, quasiment que de l'Autoroute et de la Départementale...

Et vient se rajouter très récemment, la fenêtre avant droite qui ne remonte plus...
PEUGEOT veut nous prendre 467 ¤uros TTC pour le changement du mécanisme...
Alors que là aussi, c'est un problème connu par PEUGEOT qui sous-dimensionne ces pièces et utilise des pièces plastiques sur des mécanismes confrontés à beaucoup d'efforts... Soucis que j'ai déjà rencontré sur ma PEUGEOT 607 et que d'autres utilisateurs de PEUGEOT de la série 07 (307, 407, 607...) ont déjà connu sans réactivité de PEUGEOT...

Ma PEUGEOT 306 XR de 1993 sans aucune option, aucun soucis...

Quand est-ce que PEUGEOT va faire son boulot (campagne de RAPPEL et, prendre au sérieux ses clients?) ?
Avant de vouloir faire du soit-disant PREMIUM ??
Et pourtant j'aime PEUGEOT (Je n'ai eu que ça), mais les prochains véhicule, ne seront pas PEUGEOT !!

208 1.0 VTI 68 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 208 1.0 VTI 68 appuyées sur les 44 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 0 0 2 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 2 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 8 1 0 4
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 1 0 0

Vos témoignages :

- Après 8700 km, j'ai pu constater un claquement à l'avant droit, verdict un roulement défectueux ; Il semblerait qu'il s'agirait d'un défaut de la ... Lire la suite >>

- Joint spi coté distribution , sous garantie (+)

- Pedale embrayage récepteur frotte (+)

- Cliquetis en charge sur 5 éme (+)

- Changement embrayage et boîte. Prix en garantis. Changement amortisseur arrière en garantis aussi . Problème de peinture impact de cailloux défaut ... Lire la suite >>

- Bruits de plastiques.. (+)

- Bruit a l arriere et hp gauche ne fonctionne plus (+)

- Aucun voiture a 50 000KM (+)

- Peinture trop fragile (+)

- Bruit entrée d'air porte conducteur, peinture fragile,moteur à la peine en côte !bug ordinateur de bord (bluetooth bloqué) (+)

- N'a jamais fonctionné normalement , décélération sur double voies passage de 110 à 30 kms h , hyper dangereuse (+)

- Pot catalytique à 54000km, consommation d'huile excessive (>0,5l/1000km) à partir de 70000km, besoin de remplacer le bloc moteur à partir de 90000k ... Lire la suite >>

- Moteur jetable à 5 ans, apparament normal pour le service clientèle Peugeot très hautain (+)

- Un énorme trou à l'accélération avec allumage des voyants et bip sonore sur une bretelle d'accélération (vers 15000kms) changement de bougies -> ... Lire la suite >>

- Peinture capot avant par deux fois mais régler sans problème par la garantie, plus rien par la suite (+)

- Consommation huile moteur importante à partir de 77 000 km - Pattes pot echappement desoudée au bout de 40 000 km,pot à changer à 70 000 km (corro ... Lire la suite >>

- Système pour rabattre le siège qui je pense est dû à une mauvaise utilisation - Sinon ras a ce jour Très contente de cette voiture (+)

- - casse au niveau du catalyseur (65.000km/4 ans) (réparation offerte par le constructeur = 1 000¤). (+)

- Rouille sur tôle entre le toit et le coffre, apparemment pas où peut d'apret et encore moins de peinture ??? (+)

- Sorti de chez un concessionnaire 2 jours plus tard voyant défaut moteur orange signal, la dépanneuse la ramené chez eux c’est la sonde lambda ... Lire la suite >>

- Bruits de claquements métalliques (+)

- Bruit moteur (machine a coudre), normal pour un trois cylindres d après le garage Peugeot, puis problemes bobines, bruit moteur qui s amplifie, toujo ... Lire la suite >>

- - à partir de 40 000 km Consommation excessive d'huile moteur, est passée par plusieurs concessionnaires Peugeot qui disaient de ne pas s'alarmer... ... Lire la suite >>

- RAS si ce n'est une batterie en redémarrant de la boulangerie à 15 000 km (+)

- Moteur qui claquait pas entendu la première fois car mon frère l'avait visitée juste en allumant le moteur et sans rouler avec (jétais absente lor ... Lire la suite >>

- Grincements/bruits suspects sous le capot que plusieurs mécanos différents n'ont jamais pu trouver l'origine..inquiétant..😏 peinture fragil ... Lire la suite >>

 
 

208 1.2 Puretech 68 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 208 1.2 Puretech 68 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 0 0 1 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 3 0 0 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Zone à risques non fonctionnelle (+)

- Caoutchouc moteur pedale acceleration (+)

- Moteur hs à 500000km (+)

- 1) à la livraison,les appuies-tête arrières ont été mal montésimpossible à manoeuvrer seul !!!! La concession a eu le culot de livrer un véhic ... Lire la suite >>

- Couinement mécanisme de verrouillage ceinture de sécurité (+)

- Gros problème de moteur arrivé à 40 000km, la voiture se mettait en sécurité (ne tournait plus que sur 2 cylindres au lieu des 3), impossible d'a ... Lire la suite >>

- Usure prématuré de courroie accessoire (à changer) (+)

- Consommation d'huile élevée, j'ai remis 1l après 5mois précédent la révision. (+)

- Peinture fragile. Première vitesse qui accroche un peu. Consommation élevée en ville (7,5 à 8 l/100) (+)

- Tout commence par un. Moteur de levé votre la première année, pas très grave puisque la garantie fonctionne, puis vient un problème d'autoradio, ... Lire la suite >>

 
 

208 1.2 Puretech 82 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 208 1.2 Puretech 82 appuyées sur les 131 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
6 4 0 7 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 11 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 1 21 7 1 2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 1 0 4
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
3 1 0 1 0 0

Vos témoignages :

- Problèmes d'a-coups entre la 1ere et 3eme vitesse (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Autoradio en panne aux premiers froids, remplacé en 2 semaines chez Peugeot. (+)

- Ma voiture est neuve et deja des problemes la boite de vitesses est dure les vitesses passent assez mal probleme egalement de trou dans l acceleration ... Lire la suite >>

- Casse moteur à 19000 km suite au déplacement de la courroie de distribution. - Aucune explication donnée par Peugeot !! (+)

- Le volant tirait à gauche ,c'est dû au triangle de suspension voilé ,choc probablement provoqué au cours des transports des véhicules ou défaut ... Lire la suite >>

- Bruit quand je tourne a gauche, a vérifier avec le temps (serrage plaquettes ???) (+)

- Amortisseurs avant changés (+)

- Bug smeg (radio toujours allumée) (+)

- A 16000 km fuite huile moteur entre boite et moteur (+)

- Mécanisme siège passagers HS après quelques utilisations, plantage du smeg en hiver (+)

- Problème du smeg lors de l'achat (horloge qui ne fonctionne pas), marche arrière passe mal , bruit lors du freinage , véhicule cale au démarage a ... Lire la suite >>

- Après 12mois écran tactile/ radio prend des initiatives de changement seul et éjecte tel blue tooth, change de FM en AM etc....Malgré un passage a ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment (+)

- AUCUN (je n'ai que 8 mois d'utilisation et 8100 kilomètres au compteur) - La concession a oublié de mettre à jour l'ordinateur de bord avant la liv ... Lire la suite >>

- J'ai une 208 12.vti essence quand elle a un bruit de diesel je cherche une solution pour réduir ce bruit (+)

- Réception radio pourrie, défaut ESP,bug électronique à répétition (Direction assisté,ESP,Système de freinage) , SAV peugeot incompétent... (+)

- MOTEUR CASSE (+)

- Consommation importante de l'huile (+)

- Le bas du dossier siège conducteur montre quelques signes de fatigue (fibre abîmée par les frottements alors que 17 ans avec ma 306 et la sellerie ... Lire la suite >>

- Alternateur hs a 29500km (+)

- Embrayage, dès le 05 01 2015 signalé à peugeot (+)

- Changement moteur a 12000km du aux flasques soupapes - modèle rappelé (+)

- Embrayage HS à 38000 km (+)

- Annonce tableau de bord défaut airbags ceinture passager alors que aucun soucis. Moteur un peu juste pour autoroute. (+)

- Changement moteur "decembre 2014 dans la garantie à 12000 km causé pour défaut vilebrequin", fuite amortisseur "avril 2016 demande de prise en char ... Lire la suite >>

- Embrayage qui broute a 19000 kms (+)

- Remplacement amortisseurs arrières+pneus à 30000km(défaut usine?), écran+radio remplacés en 2014, sav Peugeot minable et hautain, vitre électriq ... Lire la suite >>

- 3 bobines mortes- siege passager cassé et remplacé avec 50% remise peugeot (+)

- Boîte de vitesse rétrogradage impossible (+)

- Embrayage, pompe a eau. (+)

- Aucun pour l instant on verra dans 5 ans (+)

- Vibration majeur transmission vers volant (+)

- 208 Ess 1,2 82 CV JUIN 2016Bruits moteur,plus échappementbruits résonnances épouvantables (+)

- Vibrations (+)

- à ce jour aucun (+)

- Décalage chaine de distribution, Amortisseur, Catalyseur, Amortisseur, Embrayage (+)

- Remplacement pot catalytique + Remplacement courroie de distribution (+)

- Pot catalytique, usure pré mature de frein, probleme électrique (les ratés) (+)

- Problème inconnu du a la consommation de huile. Des fois je trouve le niveau de huile sec (+)

- Aucun pour le moment, (28 000 km compteur) (+)

- Bruits permanents même après le changement des amortisseurs (+)

- Boite de vitesse auto HS en cours de remplacement (+)

- Voyant Défaut Moteur (+)

- Consommation d'huile, catalyseur bouché, embrayage,problème capteur papillon (changement de la pédale d’accélération) (+)

- Voyant moteur et message sur SMEG. (+)

- Consommation huile moteur (+)

- 3 fuites de huile sortie de vilebrequin côté cloche d'embrayage une à 9000 km la seconde à 17000 km et maintenant à 41000 km (+)

- Écran tactile lent (+)

- Rappel pour contrôle du jeu au vilebrequin en Août 2018 ( je dois la déposée ) (+)

- Tuyau du lave glace arrière sectionné au bout 16 mois garantie 12 mois donc dépassé aucun geste merci Peugeot. - Deuxième incidents agaçant la v ... Lire la suite >>

- Panne defaut moteur à 2900km sur autoroute ! La voiture n'avance plus. Je n'ai pas encore le verdict de Peugeot. Ca commence bien. (+)

- Pot catalytique fissuré (facilement réparé avec poste à souder) - Consommation huile moteur un peu elevée (+)

- Flexible arrivé eau essuie glace arrière fragile (kc a 60.000km), consommation huile légèrement supérieur à la norme (pas attendre quand faire l ... Lire la suite >>

- Défaut de parallélisme alors que le véhicule était neuf mais Peugeot ne veut rien savoir. - Capteur de pédale de frein HS a 15000 km pris en gara ... Lire la suite >>

- Aucun, pour l'instant (+)

- PEDALE ACCELERATEUR CHANGEE A 45600 KMS ET 7 ANS.... - DU JAMAIS VU - 300€ DE REPARATION - PAS DE PRISE EN CHARGE PAR PEUGEOT LA RELATION CLIENTELE N ... Lire la suite >>

- Climatisation (+)

- 208 1,2L pure tech. 82 achetée neuve en mai 2017. Elle avait 24000kms lorsqu'elle a complètement pris feu.Le feu à débuté à l'avant de la voitur ... Lire la suite >>

- Moteur rétroviseur HS (2 fois en 2 ans...), - Grincement du coffre en roulant, - Multiples bruits de mobilier déjà présent à partir de 8000km (+)

- Claquement côté droit lorsque je roule (sur bosses ou creux mêmes légers). (+)

- Panne de batterie à 55000 kms (+)

- Problème sonde ,problème tuyau essuie glace arrière ,glace de courtoisie,peinture ext ,etc. (+)

- - Couvre culasse (dés-huileur) HS à 42000. - Bougies iridium HS à 40000 (1,5mm pour 0,9mm d'écartement à l'origine), pourtant prévus pour 60000k ... Lire la suite >>

- Aucun dysfonctionnement (+)

- Batterie qui a laché au beau millieu de nul part à 54000 km environ (+)

- Après une révision du moteur,le moteur vibre beaucoup plus.est ce le calage et synchronisation avec le vibreur,ou un problème de scanner? (+)

- -Au fur et à mesure de l'usure des pneus, apparition de bruits de roulement identifiés par mon concessionnaire après essai comme provenant de l'env ... Lire la suite >>

- Embrayage - mon embrayage est très dur ( la pédale ) sans raison apparente. - il a l'air bon, cale en 2nd avec le frein à main, donc peut être le ... Lire la suite >>

- Amortisseur avant, sonde. (+)

- Problème huile achetée neuve je suis déçu je vais téléphoner demain à Peugeot (+)

- - Moteur cassé à 24500 km en 2015 - 2020 présence de corrosion au niveau des charnières du hayon de coffre sur toute la largeur du pavillon de toi ... Lire la suite >>

- Bugs Android Auto (+)

- Consommation d huile excesive, coupelle suspension gauche (+)

- Quand je cale tres difficile de redemarrer quand la clim fonctionne conduite tres differente - bas regime dificile de monter en puissance ainsi que da ... Lire la suite >>

- Jauge carburant (+)

- Fuite d’huile et grosses fumées suite à vidange chez Peugeot... (+)

- Véhicule acheter à 32000km à environ 34000km 2 amortisseurs mort à l’avant soit disant une pieces défectueuse et bouffer par la rouilles, b ... Lire la suite >>

- Boîte de vitesse fragile (synchros de 2ème fatigués à 100 000 kms malgré vidange boîte et force à froid) - Manque d’agrément moteur et e ... Lire la suite >>

- Climatisation, démarrage, bruits de ferraille, essuies glaces, régulateur de vitesse, smeg y compris Gps, autoradio qui perd les stations (+)

- Consommation d'huile excessive signalée au garage. - Entretien Peugeot à 100% depuis l'achat. - Le garage me balade et affirme que la conso d'huile ... Lire la suite >>

- Passage de la marche arrière depuis l achat embrayage pas rassurant dans le temps (+)

- Consommation d huile, 1 litre tous les 8000kms..elle n a que 107000kms..rapport de diagnostic du catalyseur.defaut injection P0420..pouvez vs me conse ... Lire la suite >>

- Amortisseurs avt changés en janvier 2020 (49000km) et hier, mon garage a un doute sur les amortisseurs suite claquements en braquant à fond côté c ... Lire la suite >>

- Catalyseur 98000 km - Batterie 105000 km - Segmentation 115000 km (conso huile 0.7L/1000 km, compressions bonnes, probablement les segments racleurs d ... Lire la suite >>

- Courroie de distribution désaxéVilebrequin fissuréMoteur à changer à 92000km, 6000¤ de devis soit le prix de la voiture 9 ans après la date de ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment (+)

- Surconsommation huile - Segments moteur gommés - Moteur ko (+)

- Consommation d'huile - Remplacement catalyseur à 80.000 km - Remplacement moteur à 100.000 km (+)

- Consommation huile moteur (+)

- Catalyseur 30 000km, jeu dans le train avant dès 45000km (+)

 
 

208 1.2 Puretech 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 208 1.2 Puretech 110 appuyées sur les 59 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
4 4 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 2 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 1 9 4 0 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 2 1 1 0 0

Vos témoignages :

- Klaxon HS après 15 jours (+)

- Défaut moteur apres 2000kms, injecteur à remplacer (+)

- Aucun 6000 km à ce jour (elle est de janvier 2016) (+)

- TROMPERIE EN FAIT JE DEPENSE 30% DE PLUS POUR MA CONSOMMATION ESSENCE (+)

- Bruits de pluie sur le toit pas isolé du tout.(évidemment, une isolation vole de la place aux ""grands gabarits? Et les millimètres sont comptés? (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Boitier ventilateur HS a 27000km pris en garantie (+)

- Clim fait passer la conso de 4,5 à plus de 6 litres, bruit un peu partout dans la voiture, mauvaise isolation phonique, dés qu 'il fait plus de 28, ... Lire la suite >>

- BVA. EAT6. Comment fonctionne la partie manuelle ? (+)

- Défaut mineur sur un bougie (pris en charge par Peugeot occasion) (+)

- -Jauge défaillante en permanence - Échappement bruyant et remplacé à 30 000Km - Coupelles d'amortisseurs remplacées à 33 000 Km (+)

- Rappel après vente vu sur service box . d'après le code opr la voiture a été construite le 24/11/2018 . - après rendez vous chez le concessionnai ... Lire la suite >>

- Différents problèmes de finition (coffre décalé vers la gauche, habitacle comportant des défauts de fabrication) (+)

- Aucun en 2 ans (+)

- Siège avant conducteur bruyant lors de prise de courbes (+)

- Baguette chrome de porte mal ajustée (défaut d'origine) pris en charge par la garantie - Bruit de l'enjoliveur de compteur sur route granuleuse => c ... Lire la suite >>

- Aucun pour l instant à part la conso que peugeot me de normale alors avant achat peugeot me disais que le trois cylindre consommait moins qun 4 cylin ... Lire la suite >>

- Au bout de 2 ans aucun problème (+)

- Problèmes à-coups à partir de 2000t toujours pas résolus à 48000km aves encrassement des soupapes,grésillements auto-radio,coupures intempestive ... Lire la suite >>

- Retroviseurs exterieur - anomalie de fonctionnement pas toujours a la place voulue Peugeot voulait remplacer les 2 rétros pour 850 euros alors qu'il ... Lire la suite >>

- Aucun problème rencontré avec 38000 Kms au compteur. - (J'utilise que du SP95 ou SP98. JAMAIS de 95E10) (+)

- Couinement du coffre à ouverture et fermeture sois disant normal. - Sifflement régulier de la clim dès l'achat (Désagréable avec e temps) Detende ... Lire la suite >>

- Casse moteur ( bougie qui cassent) (+)

- Courroie de distribution (défaut de fabrication) qui se détend gros problème de moteur décalage de l’arbre à came ( 55.000km) encore sous d ... Lire la suite >>

- Bruits parasites ; train arrière; portes (+)

- Casse boite de vitesses à 30 000km (+)

- -Au fur et à mesure de l'usure des pneus, apparition de bruits de roulement identifiés par mon concessionnaire après essai comme provenant de l'env ... Lire la suite >>

- Probleme courroie de distribution qui se desagrege et dephaseur d'arbre a came (+)

- 208 Rolland garros de 2017. - Actuellement 17 300km - Suite à ma révision il trouve un suintement de la boite de vitesse sous causse (+)

- Consommation huile moteur élevée, Fuite radiateur (+)

- Bruits de train arrière grincement qualité de peinture à revoir très fragile pour le bleu virtuel année 2017 (+)

- Changement boîte de vitesse à 30 000km - Casse moteur à 38 000 - Soit moins de 3 ans après sa commercialisation (+)

- Problème du capteur pédale accélérateur 50000km déjà remplacé 3 fois (+)

- Pompe à essence bruyante depuis neuf, changée sous garantie ...sinon rien... (+)

- Bloc GPS HS au bout de 3 ans et 55000km. - Enceinte portière droite fonctionne aléatoirement. - Depuis ses 70000km, la consommation d'huile est de 5 ... Lire la suite >>

- - perte d'huile en 2019. un petit cache noir sur le coté de la culasse était poreux. - le lève vitre conducteur remonte par à-coup depuis 2019. - ... Lire la suite >>

- Destruction courroie de distribution - Remplacement moteur (+)

- Courroie d'accessoire a RPL a 30000 et 4ans! - Allumage voyant et demande d'aller au garage a 42000 et 5ans, bilan les electrovalves de distribution s ... Lire la suite >>

- Moteur à changer 88000 km!!, problème consommation d huile 0.80l / 1000km, (+)

- Embrayage à 70.000¤, surconsommation d'huile et moteur HS à changer à 75.000 kms. (+)

- Problème de courroie bien avant les préconisations constructeurs qui ont vite été revus a la baisse mais ça n'a pas empêché la courroie de cass ... Lire la suite >>

- Détérioration de la courroie de transmission engendrant des problème de pression d'huile. Fabrication 2018 (+)

- Embrayage changé a 90.000km, Courroie d’Accessoire changé 70.000km (+)

- Changement des coupelles avant à moins de 5000km. Bruits dans la suspension. Panne du système multimédia. Hauts parleurs défaillants. (+)

 
 

208 1.6 VTI 120 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 208 1.6 VTI 120 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 2 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 1 3 0 2 5
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 1 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Aucun pour le moment (+)

- Toit verre change le 1er mois defaut de joint (+)

- Moteur indigne d'un 120cv, matériaux d'une durée de vie obsolète, rappel des vis train avant, etc... (la voiture a 6 mois... j'ai hâte pour la sui ... Lire la suite >>

- Bruit de claquements infernaux dès le démarrage du moteur, inquiétant. Chez Peugeot, on ne trouve pas desuite l'origine du problème. Il faut chang ... Lire la suite >>

- - Avec les grosses chaleur, erreur de température de la tablette et réduction du son des haut-parleurs le temps de climatiser l'habitacle. - Un à c ... Lire la suite >>

- Boite à vitesse (+)

- Les 4 amortisseurs changés au bout de 35000 kms (+)

- Moteur HS liée à une panne mystérieuse Peugeot veut garder le secret (+)

- AUCUN AH oui crevaisons . Je vais acheter une roue acier (+)

- 3 ans 47000km panne moteur ... en attente du diagnostique (+)

- POUR LE MOMENTAUCUN (+)

- Après allumage moteur plus d'assistance direction, écran tactile HS, plus d'ABS etc .... Valise Peugeot et sa repart, mais aucune explication sur la ... Lire la suite >>

- Boitier termostat hs à 60 000 KM, roulement avant et arrière hs à 80 000 km et joint cache culbuteur hs à 95 000 km (+)

- Culasse défectueuse et bobines d'allumage (+)

- Decembre 2017 changement bobine. - avril 2017 panne de démarrage. changement batterie. - juin 2017 re panne de démarrage batterie ok alternateur ok (+)

- La batterie qui a lâché au bout de 5 ans donc c est normal - Sinon elle a eu aucun problème (+)

- Alors c'est là que ça se gâte à 77 000km apparait un léger bruit métallique à la décélération et une sensibilité légèrement altérée de ... Lire la suite >>

- Consomme de l'huile. Plaquettes et disques à 50000Km. Je travaille en montagne. (+)

- Amortisseurs changés à 73000 km (2 mois après l’achat) (+)

- - Rupture du Tuyau de Lave-Glace arrière, (pris en charge par PEUGEOT grâce à l'extension de garantie 5 ans) - Rappel pour risque d'incendie du vé ... Lire la suite >>

- 60000km bougie et allumage (+)

- Surconsommation d'huile (surtout lors de longs trajets autoroutiers). Gardez un bidon avec vous - Radiateur de clim - Antenne - Accoudoir - Bobine d'a ... Lire la suite >>

 
 

208 1.2 Puretech 130 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 208 1.2 Puretech 130 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 1 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 1 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Défaut niveau huile et burette huile en rouge sur le tableau de bord (+)

- Mon véhicule d est brusquement arrêté aujourd'hui... Aucune puissance. Courroie endommagé, pompe à huile hs... Voire moteur HS. Je suis dépité, ... Lire la suite >>

- 77000 KM & an après la fin de garantie, voyant moteur s'allume, - visite chez le concessionnaire Peugeot qui assure l'entretien bien cher depuis les ... Lire la suite >>

 
 

208 1.6 THP 155 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 208 1.6 THP 155 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 2 4 2 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Bug de l'écran tactile et problème avec la sonde de température. (+)

- Bruits de mobiliers trop importants dès les premiers km et qui gâchent le plaisir de conduite (+)

- Bruit bizarre à froid consolation d'huile excessive , changement du circuit de refroidissement 2 fois heureusement sous garantie (+)

- Aucun. une horloge. (+)

- Défaut capteur température eau, bruit de chaine à froid. (+)

- Sans depuis un an d'utilisation (+)

- Sonde température (pris en garantie ) mémoire de siège (pris en garantie) (+)

- Consommation d'huile excessive (+)

- Casse Moteur 2X probleme de chaine de distrubition (echange garantie Peugeot) Top. (+)

- Courroie de distribution, changement pédale accélérateur et dernièrement culasse complètement encrassée, tout pris en charge pas Peugeot (+)

- Feux arrière LED (40000km/ coût 119€ le bloc), couvercle de culasse voilée (62000km/400€ pris en garantie), kit de distribution remplacer (54000k ... Lire la suite >>

 
 

208 1.6 THP 165 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

208 1.6 THP 200 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 208 1.6 THP 200 appuyées sur les 31 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2 2 1 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 1 5 2 0 3
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 5 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Aucun problème pour l'instant (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Aucun problèmes rencontrés à ce jour. (+)

- Panne a 56 km, ne trouve pas le probleme (+)

- GPS mort après deux ans. 900 € (+)

- Commande lève-vitre passager. Suspension AV et AR qui grince, Fuite d'huile moteur au niveau du tendeur de chaîne de distribution, plus d'embrayage. (+)

- Fuite d'huile importante sous le moteur (+)

- Embrayage à 20 000 Km 1 an et demi ... pris en charge avec la garantie commerciale des 2 ans. - Pompe HP défaillante à 41 000 Km 3 ans, 1077 euros ... Lire la suite >>

- Des rongeurs ont fait leur nid dans l'insonorisation du capot et un joint défectueux avec une légère fuite d'huile sous la voiture, pris en charge ... Lire la suite >>

- Moteur hs à 27500 km (consommation de ldr), portieres mal alignées, service client (+)

- Pompe Hp dans réservoir (immobilisé), grincement suspension avant par temps froid (changement de la suspension) Heureusement la garantie constructeu ... Lire la suite >>

- Changement de pompe gavage 2016 suite à panne, et un an après fuite au réservoir essence prise en charge par Peugeot en mai 2017. (+)

- Bobines d’allumage (22000 et 35000 km), fil de sonde de pression de suralimentation sectionné dans le faisceau moteur, vibration d d’agr? ... Lire la suite >>

- Pompe à essence du réservoir en panne à 38000 km (+)

- Pompe à eau changée 1000¤ - Faisceau moteur 1000¤ - Bobine d'allumage 200¤ - Pompe carburant 800¤ - Boitier d'eau 350¤ - Tout ça en 2 ans et 5 ... Lire la suite >>

- Fuite pompe à eau - Volant moteur bi-masse HS. (+)

- Joint tendeur distribution hors service (+)

- Tendeur de courroie accessoires 145€ (+)

- -pompe à eau secondaire HS (pomme à eau de turbo) - écran tactile SMEG HS - bruit tac tac tac du moteur même à chaud impossible de trouver la cau ... Lire la suite >>

- Fuite pompe a eau - 50000km - Moteur lève vitre - 80000km - 3e feu stop défaillant - 82000km - Pompe basse pression - 85000km - Boitier calorstat - ... Lire la suite >>

- Pompe hp - Fuite d’huile tendeurs de chaîne - Pompe à eau - Grincements dans les amortisseurs avant quand les températures sont faibles - Pet ... Lire la suite >>

- Bête à misère ! A 60000 km changé la culasse ( 5000 € ) , suite a défaut de fabrication sur gti et 1,2 vti . Maintenant c’est la climatisa ... Lire la suite >>

 
 

208 1.6 THP 208 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 208 1.6 THP 208 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 1 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 3 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 1 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Quelques défauts de voyant ABS lors de forte pluies sinon RAS (+)

- Aucun pour linstant (+)

- Divers Problèmes Electriques, Portière non-ajusté, Entrées d'eau, Disque qui frotte la plaquette arrière gauche, Siège conducteur déformé apr? ... Lire la suite >>

- Aucun problème (+)

- Aucun pour l instant depuis 2017 (+)

- Légère consommation d'huile (environ 0,5l entre 2 révisions) - Pneus difficilement trouvables la première année. Peugeot n'a jamais trouvé les p ... Lire la suite >>

- Clignotants capricieux - Portière conducteur mal-ajustée - Cloques sur peinture - Elargisseurs d'aile mal collés - Joint d'étanchéité portière ... Lire la suite >>

- -pompe à eau secondaire HS (pomme à eau de turbo) - écran tactile SMEG HS - bruit tac tac tac du moteur même à chaud impossible de trouver la cau ... Lire la suite >>

- - Masse mal serrée en usine = calculateur cramé et remplacé sous garantie. - Consomme un peu d'huile mais aussi du liquide de refroidissement sans ... Lire la suite >>

 
 

208 1.4 HDI 68 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 208 1.4 HDI 68 appuyées sur les 80 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 2 7 2 5 1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 16 2 13 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 3 3 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 1 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Surtension sur prise 12V , Coupure sur lecteur DVD pour enfants (+)

- SIEGE conducteur et arriere mouillé, CONDENSATION SUR TOUTES LES FENETRES ET CA GELE EN HIVER - le ventilateur a 1 OU 2 OU 3 OU 4 SA FONCTIONNE PAS P ... Lire la suite >>

- Léger bruit de claquement dans le moteur ? (vehicule de location rendu depuis) (+)

- Colmatage du FAP ; défaut moteur (+)

- Aucun pour le moment, j'ai seulement remarqué des traces d'huile entre le carter inférieur et la boite de vitesse, je pense que ça doit seulement ? ... Lire la suite >>

- Vitre arriere bloquee demontage du panneau de porte ;renfort de porte decollee (+)

- Boite à gant bloquée a 20000km (+)

- Grosses vibrations aux passages de vitesses (1,2,3 aller et retour). changement actuateur BMP sans effet, Changement embrayage en cours...à voir ... ... Lire la suite >>

- Vanne EGR a 38000 km. (+)

- électrovanne sur le turbo a changer, gps système défectueux écran tactile a changer (+)

- Turbo à changer - 1600 € voiture 2 ans 1/2 et 21000 km (+)

- Pb lève vitre electrique, le screen touche suréchauffé et ce coupe (+)

- Véhicule 08/2012 bruit et changement de la courroie de distribution a 36000 kms (+)

- écran tactile qui se fige. Redemarre après coupure moteur 5mn (+)

- Perte de puissance aléatoire, prise en garantie Peugeot, changement vanne EGR. (+)

- Clignotant du rétroviseur (+)

- Défaut tablette (+)

- Embrayage remplacé 2 fois en 90000 km (problème de patinage), colmatage du FAP à 80000 km (utilisation 80 % d'autoroute) (+)

- Affichage défaut défaut moteur, faite réparation , changement de l'electrovanne du turbo . Facturé à 230€, pas de geste commercial car pas achet ... Lire la suite >>

- GPS hors service (+)

- L'écran tactile a gelé, écrous non serrés a la sortie d'usine. Embrayage mort a 27000 km (+)

- GPS hors service (erreur de position et ne capte aucun satellite) (+)

- 25000 embrayage, 26000 electrovanne turbo, 27000 régulateur vitesse (+)

- Embrayage 800€, usure des plaquettes et disque de frein (+)

- Valve turbo, à deux reprise, deux mois d'écart entre les deux problèmes (mais je pense que le garage Peugeot s'est foutu de ma poire) (+)

- Risque de colmatage risque à particule à 12000 kms alors qu'on fait 80%de route et 20% de ville c'est pas normal je suis très decu de cette voiture (+)

- Regulateur de vitesse en panne a 2 ans et 8 jours (+)

- Aucun problème mécanique, vieillissement des plastiques et des garnitures me laissent présager quelques désagréments (+)

- Problème d'embrayage à 20000km (+)

- Radio qui émet très mal (+)

- Aucun à ce kilométrage, et heureusement ! (+)

- Perte de puissance moteur. Défaut moteur système d 'autodiagnostic moteur ( voyant signalisation reste allumé signalant le défaut moteur ) (+)

- Regulateur, embrayage (+)

- Refus de changer le kit d’embrayage (+)

- Disque de frein voilé a 6 milles kilomètres / problème d'embrayage (+)

- Esp défaillant à 17000Km voiture hors garantie - Disque de frein voilé à changer. - Bouchon de remplissage d'huile qui s'est devissé. - Plein de ... Lire la suite >>

- Feu arierre défectueux volant trace usure (+)

- Embrayage hs a 75000 en faisant que de l autoroute (+)

- Défaut moteur à 40000 ( turbo ), défaut moteur 98000 (vanne egr) (+)

- Roulement de roues avant HS à 27000 KM (+)

- Aucun pour l'instant, les révisions sont effectuées en temps et en heure (+)

- ECRAN TACTILE ne fonctionne plus (+)

- Problème pression turbo (+)

- électromagnétiques turbo led feu arrière (+)

- BATTERIE à 450O0KM (+)

- - 20000km rappel pour un changement des vis de fixation du train avant - 40000km Kit embrayage remplacé en garantie pour patinage - 60000km electrova ... Lire la suite >>

- Embrayage a lâché à 40000km. Auto radio a lâché au bout d'un an. Problème de boîte qui craque. - N'achetez jamais cette marque. (+)

- La voiture à deux ans et demi et la clim est déjà à revoir, les jointures de porte mes arrières se décollent (+)

- Klaxon qui deconne (+)

- Compresseur clim hs et changé à 42000km, joints de vitres arrière qui se décollent, clignotants sur les rétroviseurs très fragiles. une honte (+)

- Depuis ce jour aucun problème a signaler , saufqu aujourhui , subitement un bruit de sifflement de courroie et frottement métallique provenant , je ... Lire la suite >>

- Changement courroie de distribution à 55000 km et turbo à 76000 km (+)

- Sélecteur de vitesse (+)

- Aucun voir embrayage broute un peu de temps en temps 108000 km peut étre normal (+)

- Vanne Egr 86000/130000km, liquide FAP 145000km - Serrure porte (140¤), SMEG defectueux, phare arrière a changer souvent (140 euros) (+)

- Grincement frein (+)

- à 52 000 lm environ embrayage qui décolle en 3è, 4è et 5è, vers 1800 t/min - remplacé sous garantie à 65000 km - Et voilà que ça recommence a ... Lire la suite >>

- Vanne egr changer 2 fois - Embrayage commence déjà à fatigué à 9 400km - Perte de puissance et fume noir - Injection qui fais des siennes (+)

- Vanne egr - Filtres à particules - Fume noir - Hs turbo (+)

- Catalyseur qui s'effondre et casse la sonde EGT (+)

- Presque tous la voiture Vanne egr turbo qui commence a decone aibarg bug tablette bug vitre électrique bug mais plus maintenant moteur a aucune puiss ... Lire la suite >>

- Catalyseur et filtre à particules a 90000km (+)

- Lave glace - 10000km tuyau de lave glace rigide arrière cassé remplacement par un souple (prise en garantie).Plus rien depuis. - 4 ans plus tard je ... Lire la suite >>

- Turbo compresseur HS à 135000km - HS du tuyau du lave glace arrière (+)

- Pompe adblue defect (+)

 
 

208 1.6 BlueHDI 75 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 208 1.6 BlueHDI 75 appuyées sur les 18 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 2 0 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Fissure et cassure du disque de frein arriere (+)

- Actuateur de turbo HS à 41000 km et Peugeot qui rechigne à prendre en garantie, au final prise 50% (+)

- Embrayage changé a 1700 km et a 6000 km toujours des problemes de marche arriere (+)

- Bruit compresseur de clim ,remplacement sous garantie(heureusement) du système complet ;compresseur,condensateur,radiateur dans le tableau de bord et ... Lire la suite >>

- Coupelle d'amortisseur - embrayage qui fatigue (+)

- Bluetooth inaudible en communication et fait redémarrer la tablette tactile aléatoirement suite appel telephonique, Peugeot ne trouve pas le problè ... Lire la suite >>

- Claquements suspensions en tournant avant droit et en marche arriere - 60000 kms de 2017 - coupelles mortes et amortisseurs (+)

- Aucun pour l'instant. Concernant une Peugeot c'est inespéré, atypique voir incohérent. (+)

- GROS SOUCIc'est la seconde fois en 8 mois qu'il me faut changer des éléments du blue hdi chaque fois après avoir fait le plein; 500m plus loin sonn ... Lire la suite >>

- Usure prématurée des disques de freins (50 000 km). - À 60 000 km pompe ad-blue H.S obligeant le remplacement du réservoir 1000 € piece et main d ... Lire la suite >>

- Problème urée, ad blue (+)

- Aucun pour le moment. (+)

- RESERVOIR ADBLUE (+)

- - Clim bruyante (surtout quand moteur au ralenti) --> compresseur de clim changé sous garantie mais persistance du bruit, non résolu à ce jour car ... Lire la suite >>

- Réservoir Adblue - Défaut moteur après plein de carburant - Défaut moteur Après vidange - Réservoir cerine fragile. (+)

 
 

208 1.6 HDI 92 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 208 1.6 HDI 92 appuyées sur les 116 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 7 0 0 4 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 4 2 5 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 4 1 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 2 0 0

Vos témoignages :

- 3 pannes ,calculateur (boitier) bizarre que vous être pas au courant,mon garage fait la gue....,enclenche ou coupe des fonctions et moteur qui tourne ... Lire la suite >>

- à ce jour aucun problème rencontré, pourvu que cela dure ! (+)

- Aucun pour l instant (+)

- Voyants freins alors qu'il n'y a rien, vitre électrique avant gauche (+)

- - L'Eau rentrait par les fenetre avec le karcher boite a vitesse la 3eme accroche, antenne avec tvp couinement a partir de 50km/h, pare brise interieu ... Lire la suite >>

- Problèmes d'a-coups , soit au démarrage en première et souvent a-coup de première en deuxième non résolu par peugeot car pas assez de personnes ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment (+)

- Amortisseur, Problème de frein à main, Problèmes de boites de vitesse, Puis un problème de faisceau (+)

- PROBLEME DE BOITE DE VITESSES BMP6 ? BEAUCOUP D'A-COUPS ET VRAIMENT TRES LENT EN 1ERE ET EN 2EME, LES RAPPORTS SE PASSENT A HAUT REGIME ? 3000 TR MOTE ... Lire la suite >>

- Encrassement des soupapes d'échappement au bout de 2000 kms. Batterie HS au bout de 5 mois. Le problème rencontré est hallucinant sur une voiture q ... Lire la suite >>

- Vérins de coffres fatigués (+)

- Probleme puissance au bout de 16 000 km (+)

- Problèmes d'a-coups , soit au démarrage en première et souvent a-coup de 2e en 3e. Ecran tactile qui s'éteint tout seul, saute des musiques avec c ... Lire la suite >>

- L'accélération se bloque à partir de 90-100Km/h et la voiture broute et meme en lachant et en raccélérant ça ne repart pas forcément!!! Pb de F ... Lire la suite >>

- Colmatage du filtre a particule tout les 200 km (+)

- Aucun à part le bruit sur route. (+)

- Contacteur frein a main change (+)

- Batterie hs a 27000 km 16 mois non garantie (+)

- Réactivation du système d'indication de changement de rapports (+)

- Boîte de vitesse accroche, bluetooth se déconnecte sans raison, colonne de direction grince en tournant à gauche. Visite d'entretien annuelle oblig ... Lire la suite >>

- Bruit en roulant (+)

- Ecran tactile se fissure suite au passage sur ralentisseur (+)

- Pédale d'embrayage changée suivie du klaxon et défaillance du regulateur de vitesse (+)

- Aucun pour le moment sauf le bruit plastique en roulant sur des routes dégradées (+)

- Au bout d'un mois de circulation toussotements et baisse de régime dans les côtes surtout puis même sur routes "plates". Plusieurs mois de recherch ... Lire la suite >>

- Volant moteur qui broute (+)

- Fumée blanche (+)

- Boite de vitesses accrocheuse et en plus trop de fumer noir d’échappement un ripage arrière lors d'un virage dure (+)

- Remplacement électrovanne turbo (+)

- électrovanne du turbo (+)

- Décollement du joins caoutchouc coté passager (+)

- Dysfonctionnement Start & Go, alerte ESP "à réparer", Bruit de ferraille ENORME à 2 reprises à 1h d'intervalle et plus rien est-ce que le moteur v ... Lire la suite >>

- Feux de position arrière qui ne fonctionne plus (+)

- ESP défaillant electronique en cause (+)

- Le calculateur moteur de ma Peugeot 208 de 2 ans et demi est à remplacer, et Peugeot veut me faire payer environ 500€ pour un kilométrage de 35 000 ... Lire la suite >>

- Calculateur à remplacer à 30 miles (+)

- Ratées en montée parfois entre 2000 et 8000 km, à-coups fréquents avant la première visite, depuis plus de problèmes (+)

- Ecran tactile qui affiche systeme défectueux par temps froid (+)

- Pas de probleme (+)

- Tres bonne voiture rien na dire 225000km (deux cent vingt cinq mille km) et aucun probleme je suis tres satisfait a part quelque bug au niveau du gps ... Lire la suite >>

- RADIO OU J HABITE (+)

- Décollement du joint à l'arrière du toit panoramique (joint qui ne sert pas à l'étanchéité, réglé en concession) (+)

- Probleme de fuite d'huile, apparemment reccurent pour ces moteurs!!! espère avoir un geste de peugeot, car plus sous garantie (+)

- Tuyau d'arrivée d'eau couper, mauvaise qualité ( pare brisearrière ). - Écran tactil se met en écran noir si trop de chaleur. (+)

- La boite de vitesses sequentielle me donne un sentiment d'insécurité car la réponse de la voiture est imprévisible. (+)

- Depuis que je l'ai racheté à un particulier (5000km) il y a de sa 1 ans 1/2 soucis avec le SMEG tous les mois il se coupe et se rallume a l'improvis ... Lire la suite >>

- Voyant Défaut Moteur allumé, finalement c'était un problème d'électrovanne et d'actuateur, bref mon turbo faisait des misères. Pris en garantie ... Lire la suite >>

- Défauts récurrents autoradio, malgré son changement - marche tout seul en sourdine moteur coupé mauvaise réception FM? - j ai eu a conduire une 1 ... Lire la suite >>

- Bruits parasites et peinture carrosserie trop fragile (+)

- Aprés 2 jours siège passager qui ne se verrouille plus et glisse d'avant en arrière !!! remplacement du siège, dans la première année glace a l' ... Lire la suite >>

- RAS à 83000 km (+)

- Beaucoup de bruits parasites, capot très exposé au chocs, bruit boite (+)

- échange du cap 1900 euros participation Peugeot 60% refus de prise en charge globale (+)

- Voyant de la pression des pneus à réinitialiser. (+)

- Je suis a la 3eme 208 et et elle tire toutes a gauche (+)

- Plastiques et moquettes vieillissent très mal, moquette déchirées au bout de 6 mois, non pris en charge par peugeot soit disant manque d'entretien. ... Lire la suite >>

- Prise en charge Peugeot 30% (+)

- Smeg a changer (ensemble console gps/radio ne fonctionne plus du tout) (+)

- Zéro tenue de route (+)

- Electronique, bruits de roulements (+)

- Fumeé noir 208 hdi 1.6.92ch (+)

- Aucun! Qui veut aller loin ménage sa monture. (+)

- Biellette de barre stabilisatrice, alternateur, fuite huile, échangeur d'air.. (+)

- Pour le moment aucun (+)

- Reprogrammation calculateur (+)

- Fuite joint spy différentiel roulement HS (+)

- Lave glace arrière HS. Un jour bruit de ferraolle au démarrage, plus jamais reproduit (+)

- Vibration gênante à bas régime, bruit fréquent et insistant sur l'amortissement arrière, j'ai consulté un mécanicien ma assuré que tout est s? ... Lire la suite >>

- Panne électronique de la ventilation qui restait bloquée à la vitesse maximale, changement de la carte électronique prise en charge par la garanti ... Lire la suite >>

- Aucun pour l'instant (+)

- Vol d'accessoires, vol à la roulotte. (+)

- Remplacement d'un kit d'embrayage neuf des vibratien en premier et la marche arriere (+)

- Remplacement SMEG défectueux d'usine pas pris en charge par le SAV peugeot (+)

- Véhicule de 2015 neuf, juillet 2018 (80 000km) 2 coupelles et amortisseurs H.S, 900¤ de réparation (maladie des 208). (+)

- Suspensions à 60000 kms (pris en charge 60% par Peugeot) - Rotule de suspensions 81000 kms(triangle à change (à savoir) merci la vente forcée) - s ... Lire la suite >>

- SIEGE AVANT DROIT HS LEVE VITRE GAUCHE HS (+)

- Lave glace arrière (tuyau), FAP, turbo (changé à 200000 km donc normal), joint spi de la boite de vitesse (160000 km) (+)

- Vitre avant droite séquentielle a problème ( ne remonte pas automatiquement) - rétroviseur rabattable avant droit (changé sous garantie) - rouleme ... Lire la suite >>

- Aucun, très bonne fiabilité (+)

- Amortisseur avant hs à 70000 km (non pris en charge par le service client) - ancien Peugeot 200000 km sans problème mais il on voulu mettre des piè ... Lire la suite >>

- 1 batterie remplacée à 130000 km (+)

- QUELLE PROBLÈME J'AI TOUJOURS MIS DU GAS-OIL EXELLIUM TOTAL - TOUJOURS DE LA BONNE HUILE (10000 KM) ET NETTOYER INJECTEUR AVEC PRODUIT TOTAL (10000 K ... Lire la suite >>

- Résistance chauffage - Suspensions arrière - Biellette Av droit - Durite turbo - Électronique GPS (+)

- Batterie start and stop - Amortisseur fragiles (+)

- Crémaillère a 27000 mkms connecteur soufflerie de ventilation habitacle problème bien connu mais facturé 95 euros (+)

- Biellette de direction D et amortisseurs AVT (sous garantie) + bruit compteur de grésillement très désagréable (pas encore résolu) (+)

- Pollution mes pas de témoin qui s'allume changer cata et idem toujours une grosse fumé noir a 3 500tr/min et peugeot ne donne pas beaucoup davis.... ... Lire la suite >>

- Véhicule 2ème mains, acheté avec 54 000km et revendu à 102 000km sans avoir eu de panne. (+)

- Amortisseurs changés ,pneus, (+)

- écran tactile GPS parti en réparation 4 fois depuis 2014 et arrive la 5 -ème panne en 2021 toujours le même problème plus de GPS et écran qui bu ... Lire la suite >>

- CONSOMMATION HUILE A PARTIR DE 150000 KM. (+)

 
 

208 1.6 BlueHDI 100 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 208 1.6 BlueHDI 100 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 2 0 0 0 4
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 1 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 4
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 1 0 0

Vos témoignages :

- Pertes de puissance (+)

- Climatisation HS (limaille dans le circuit) (+)

- Aucun à ce jour (+)

- Synchroniseur boîte de vitesses à 20 000 kms - Pignon de 3 à 22000 kms - Pignon de 5 à 24000 kms - Commande chauffage changer entièrement - Véhi ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse étanchéité à refaire heureusement sous garantie en espérant pas de mauvaise surprise - Pompe immergé bruit anormale (+)

- Taches blanchâtres a l'intérieure du compteur. - pas de dysfonctionnement actuellement,a voir dans le temps. (+)

- Amortisseurs morts (+)

- Casse moteur à 14000km - Compresseur de clim à 17000km - Capteur ventilateur à 28000km - Courroie accessoire à 35000km (+)

- Sonde puis soupapes à changer à 21000 km (+)

- Capteur de roue arrière - Amortisseur avant (+)

- Toujours et comme quasiment tout le monde avec ce modèle problème adblue et surtout lors de la dernière révision à 39000km freins avant en fin de ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment (+)

- Defaut ADBlue changement Réservoir et pompe avec prise en charge par Peugeot a 50% -( (+)

- Amortisseurs avant et rotules à 140.000 - Réservoir de adblue à 50.000 (prit en charge par peugeot) - Changement de pneus (Good year effigrip) tous ... Lire la suite >>

- Changement réservoir Ad Blue à 92000km. Très mal situé, percé sur la route des vacances et changé de manière très coûteuse. (+)

- Culasse - capteur turbo - reservoir Adblue (+)

- Elle avait 18000 km lorsque je l'aie achetée, et voudrais la changer pour moins de km....elle coûte 35% de plus pour une toute petite voiture..10 (+)

 
 

208 1.5 BlueHDI 100 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 208 1.5 BlueHDI 100 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 1 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 1 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Pompe à huile HS dès la sortie usine, la voiture étant neuve ! Du coup moteur a 100degré et bruit de claquement au ralenti (+)

- Défaut de fabrication volant moteur des la sortie usine (+)

- A 40000km bruit provenant du support alternateur . Peugeot ne prend que la moitié de la prise en charge . La garantie constructeur est dépassé de 6 ... Lire la suite >>

- Reservoir d'AD Blue, amortisseurs avant qui claquaient, courroie de distribution à 92 000kms et trois ans et demi seulement. - Tous ces problèmes so ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment, mais n'inspire pas confiance sur le long terme (voir plus bas). Juste le bouton de volume du volant changer sous garantie VO Peu ... Lire la suite >>

 
 

208 1.6 HDI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 208 1.6 HDI 115 appuyées sur les 32 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 4 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Irrégularité et bosse sur planche de bord surtout au dessus de l’écran multimedia (+)

- Antenne vibre sur le pavillion, seuil de porte mal monté, cuir sièges avachi, banquette arriere non fixée pas de rivets plastiques depuis 3 mois (+)

- Vibrations excessives sur routes dégradées ou lors de l'utilisation de fortes basses avec pack Hi-fi JBL (+)

- Siège passager cassé à la première utilisation (+)

- - A part ces pneumatiques éco(nomique/logique?) RAS. (+)

- Peinture métallisée qui s’est écaillée sur la bande entre le pare-brise et le toit panoramique, amené chez Peugeot pris sous garantie sans probl ... Lire la suite >>

- Claquement moteur atroce avec trou a l accélération a froid , bruit persistant moteur chaud . (+)

- Carrosserie fragile (+)

- L'autoradio HS se qui rend le GPS impraticable. Panne reconnue par Peugeot mais il ne le prenne pas en charge entièrement. ATTENTION a l'arnaque car ... Lire la suite >>

- Feu arrière grillé l'un après l'autre remplacement obligatoire du bloc phare prise en charge a 50% par Peugeot. Problème d'émetteur et récepteur ... Lire la suite >>

- Commande de boite de vitesse ( non pris en charge par la garantie à 45000km), suspensions arrieres (non pris en charge par la garantie à 45 000km), ... Lire la suite >>

- Bonjour alors j'ai une 208 115 ehdi depuis mai d occasion eu a 18000kms alors sa à commencer par le joint extérieur du toit panoramic donc remplacem ... Lire la suite >>

- SMEG (système multimedia), quelques bruits parasites. (+)

- 1écrou antivol roue cassé à la 1èere utilisation. - / Capteur pression carburant HS (+ 500 ¤) (+)

- Panne apres 10 jours de la revision (vidange et filtre) ..ralentissement apres un doublement ....injecteur ...mon garagiste me conseille de changer le ... Lire la suite >>

- Stop-Start HS (+)

- Électronique injection, bruits parasites dans l'habitacle (+)

- En hiver mon pulseur d'air habitacle ne fonctionner plus, j'ai passé la valise qui m'indiquer résistance pulseur d'air habitacle à changé je l'ai ... Lire la suite >>

- -Petit jeu dans la crémaillère de direction (rien de grave pour l'instant) - Peinture fragile (+)

- Moteur vitre passager fatiguer, problème pour la remonter (+)

- Injecteur - Vernis des jante qui s'écaille (+)

- Changement de batterie au bout de 7 ans - la faiblesse de la batterie entrainant le disfonctionnement du stop/start et des problèmes sur le fonctionn ... Lire la suite >>

 
 

208 1.6 BlueHDI 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 208 1.6 BlueHDI 120 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 1 1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 1 0 1 0 0

Vos témoignages :

- CHANGEMENT AMORTISSEUR A 800KMS, cremaillere a 2000kms (+)

- Rien à signaler jusqu'à présent. (+)

- Contacteur airbag sous siège passager - Poulie d'arbre à cames - Joint bride échappement - Remplacement des amortisseurs avant à 50000 kms (prise ... Lire la suite >>

- Une des 5 LED feu stop central HS en moins de 10 000km - Peinture et pare brise avant piqué par les cailloux... - Sinon une révision constructeur (2 ... Lire la suite >>

- A part le problème d'enjoliveurs, je rajouterai au moment de la livraison de ma 208 en mai 2017, l'oubli de l'option accoudoir central, accessoire qu ... Lire la suite >>

- Fap remplacé avec réservoir urée à 18000. Amortisseurs avants hs rapidement - Soupapes à 150000 - Vm / embrayage hs à 152000 - Injecteurs hs a 1 ... Lire la suite >>

 
 





Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 208


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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