Fiabilité Peugeot 2008 (2013-2019)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 14 aiment 34 n'aiment pas

Service après vente : 6 aiment 21 n'aiment pas

Entretien (coût) : 10 aiment 10 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime

Coût assurance : 1 aime 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 3 aiment 2 n'aiment pas

Chiffres fiabilité 2008

Statistiques fiabilité 2008 appuyées sur les 558 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
6 1 6 3 11 2 24
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
15 5 7 20 5 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1 24 1 10 6 6
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 1 2 1 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3 22 13 9 19 9
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
10 50 81 8
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1 0 20 1 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
4 4 4 2 9

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

1.5 BlueHDI
:
Si la courroie de distribution ne pose pas trop de problèmes, il y a en revanche un nombre plus alarmant de soucis côté chaîne qui lie les deux arbres à cames en tête.


1.4 HDI 68/70 ch : Sans que ce soit des épidémies, on relève des problèmes communs aux 1.6 HDI, à savoir des joints d'injecteurs fragiles (tout comme les injecteurs) qui peuvent induire de la suie dans le circuit d'huile (proximité sur ce moteur), ce qui peut gêner la lubrification et notamment le palier de turbo. Enfin, les courroies de distribution ont tendance à être fragiles, tout comme les différentes sondes.

1.6 HDI 75 ch : Le moins puissant des 1.6 HDI se coltine hélas les mêmes problèmes que les versions plus huppées ... Tout se concentre ici au niveau de l'injection (casse + fuites de joints d'injecteurs) et le turbo (lié parfois à la fuite des injecteurs qui induit l'apparition de suies en direction du circuit d'huile ...).

1.6 e-HDI 115 ch : Faisant suite au 1.6 e-HDI de 112 ch, ce moteur garde encore quelques problème récurrents comme par exemple les injecteurs et joints d'injecteurs fragiles. Le reste a été plutôt bien fiabilisé avec une baisse drastique de problèmes de volant moteur, de distribution et turbo. Notons quand même que les boîtes de vitesses accolées à ce bloc ont souvent des pépins ... Hasard ou ressorts d'embrayage trop raides ?

1.2 Puretech :
La courroie installée se désagrège au contact de l'huile (certainement quand elle a un peu de carburant diluée en elle), à savoir que la toile située sur l'extérieur de la courroie tombe en lambeau. Cela vient boucher une partie du circuit de lubrification et pose donc de gros soucis ... Ce problème a été officialisé car PSA n'a pas eu d'autre choix de le faire, en effet cela finissait par abimer la pompe à vide qui permet de pouvoir freiner (mastervac). La loi impose de rendre public les rappels liés à des soucis de sécurité.


Des soucis de bougies qui cassent ont été recensés, ce qui mène généralement à la destruction du moteur. Cela est lié à l'encrassement du moteur par la calamine vers les orifices des soupapes (admission et échappement), ce qui induit un taux de compression plus élevé et des cliquetis ravageurs (les bougies sont les premières à céder).

1.6 VTi 120 ch
:
La sonde de température d'eau se révèle plutôt fragile sur le 1.6 VTi 120 ch. Mais si il n'y avait que ça ... Ce moteur est du genre à cumuler les faiblesses. Entre une consommation d'huile importante, des sondes qui lâchent pour un rien et une pompe à eau qui n'est pas fiable (tout comme le calorstat), on peut dire qu'il est loin d'être de tout repos. Notons toutefois que structurellement il reste costaud, ce sont le cumul de tous les pépins qui dérange.


Embrayage : Comme sur la 208 avec laquelle il partage sa conception, on peut dire que le calibre de l'embrayage est un peu léger vu les retours précoces concernant son usure.


Réservoir Adblue sur BlueHDI : Le réservoir d'Adblue se révèle fragile et a tendance à se déformer avec le temps ... Cette déformation empêche donc par la suite l'aspiration de l'Adblue pour être injecté dans l'échappement.
Cette pièce n'étant pas soumise à l'usure, la garantie légale contre les vices cachés peut être employée, si l'auto a moins de 5 ans.

Rappels

Distribution : (Pas de moteur précisé, mais probablement le 1.2 Puretech) Les dents de la courroie de distribution peuvent s’user prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses. Par conséquent, le moteur peut décrocher à régime élevé et ne pas être en mesure de redémarrer, ce qui augmente le risque d’accident.  Rappel d'août 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2015 et avrils 2018.

1.2 Puretech 110 et 130 ch : Un rappel de Novembre 2020 consiste à vérifier et éventuellement changer la courroie de distribution, la pompe à vide et la pompe à huile. Un souci lié à la courroie provoque son effritement. Les morceaux finissent dans le circuit d'huile (car courroie à bain d'huile, à savoir qu'elle baigne dans l'huile moteur), ce qui a tendance à boucher ce dernier. La pompe à vide peut alors manquer de lubrification et céder. Hélas, elle sert à assister le freinage grâce à sa dépression (qui est envoyée au mastervac) ... Les autos concernés sont celles qui ont été fabriquées entre 2013 et 2017 (même si différentes sources indiquent que ça continue après) par le groupe PSA.

Pompe à vide : Un défaut de conception de la pompe à vide peut mener à son dysfonctionnement, avec à la clé la perte d'assistance des freins. Rappel de novembre 2020 qui concerne les autos fabriquées entre 2013 et 2017 (implique beaucoup de modèles Peugeot / DS / Citroën).

Châssis : Un souci de traitement anti-corrosion au niveau du châssis peut induire la dégradation d'un élément pouvant mener à une perte de contrôle du véhicule. Rappel de septembre 2020 concernant les autos fabriquées entre février et mars 2015.

Nox : Un reparamétrage du calculateur moteur doit être effectué pour que Peugeot soit en phase avec la loi concernant les émissions de Nox. Le rappel de janvier 2020 implique les modèles sortis entre septembre 2017 et mars 2019.

Essieu : L'essieu semi-rigide (arrière donc) a potentiellement des ancrages mal serrés, ce qui provoquer son détachement avec les conséquences qu vous pouvez imaginer ... Un rappel de décembre 2019 consiste à faire vérifier tout cela sur les modèles assemblés en mars 2019.

Nox : Un souci de gestion des Nox via l'Adblue mène à un excès d'émission de ce gaz (irritant pour les poumons). Un rappel d'octobre 2019 consiste à faire revenir les modèles assemblés jusque fin 2015.

FAP : Sur les BlueHDI, un problème au niveau du filtre à particules (un élément en plastique peut se désolidariser et arriver dans le FAP) peut induire une pollution majorée. Un rappel d'octobre 2019 induit un retour en concession des autos fabriquées jusqu'en juin 2018.

Essieu arrière : La fixation de l'essieu de torsion arrière peut être problématique et a donné lieu à un rappel en juillet 2019. Il concerne les autos fabriquées en mars 2019.

Moteur : Ce rappel est très vague mais il stipule qu'un soucis moteur peut mener à une accélération inattendue avant de caler brusquement. Les moteurs concernés ne sont pas précisés ... Le rappel date de janvier 2018 et concerne les autos fabriquées entre le 2/10/2017 et le 20/11/2017.

Relais défectueux : Un relais défectueux peut provoquer un dysfonctionnement du démarreur en le rendant inopérant ou en l'activant de manière incontrôlée (déplacement de la voiture ou encore surchauffe provocant un éventuel incendie). Les versions concernées sont celles produites entre mai 2016 et octobre de la même année.

Boîtier ABS / ESP : Des débris en plastique peuvent potentiellement se trouver dans le système hydraulique de la régulation du freinage destiné à l'ABS et l'ESP. De ce fait, il peut alors très mal fonctionner. Le rappel d'octobre 2016 implique les modèles assemblés en mars et avril 2016.

Turbo : Une fixation liée à la lubrification du turbo peut être déficiente et provoquer une fuite d'huile. Un rappel de mars 2016 doit donner lieu au contrôle de 1213 modèles de 208, 2008, 308 II, 3008 et 5008 confondus. Ceinture de sécurité : Un soucis lié au couple de serrage d'une vis de fixation sur 142 2008 a donné lieu à un rappel en mars 2016.

Réservoir : Le clapet antiretour situé dans le réservoir est non conforme. Le soucis concerne plus de 8000 208 et 2008 confondus. Le changement du réservoir peut avoir lieu suite au contrôle. Le rappel date de février 2016.
 

Frein à main : Un mauvais réglage en usine pourrait provoquer son efficacité (chose qui ne devrait pas échapper au propriétaire qui doit alors serrer plus fort).  65 733 modèles sont potentiellement touchés et devront éventuellement être re-réglés. Rappel qui date de fin 2014 (Décembre).
 

Berceau moteur : Un élément constitué de tôle au niveau du berceau moteur doit être contrôlé et remplacé sur un peu plus de 500 modèles de 2008 et 208 confondus. Ce rappel date de juillet 2014.

Triangle : La fixation du bras de suspension (aussi appelé triangle) doit être vérifiée sur près de 24 000 208 et 2008 confondus. Ce rappel date de mai 2014.

Serrage du train avant : Certains éléments du train avant ne seraient pas serrés comme il le faut sur 114 modèles. Un rappel de mars 2014 a eu lieu pour contrôle et resserrage si nécessaire.

Rampe haute pression : Quelques rares modèles doivent être vérifié au niveau de la connexion des tuyaux sur la rampe haute pression. Rappel datant de février 2014.

Témoignages (issus des 557 avis) dont le mot RAPPEL est cité

1.6 VTI 120 ch 8500, 2013, Allure, décembre : RAPPEL pour changer vis de fixation suspension

1.6 VTI 120 ch 10600 féline toutes options : un RAPPEL pour colonne de direction. Le pire est le bruit "comme un vieux diesels" a partir de 110km/h + fermeture du coffre.

1.6 VTI 120 ch 6900 km - mars 2014 allure : RAPPEL constructeur pour frein à main - aucun autre problème

1.6 HDI 115 ch allure : RAPPEL peugeot pour contrôle frein à main

1.6 HDI 92 ch 20000 kms / 2013 / Active : RAPPEL Constructeur Pb frein à main.

1.6 VTI 120 ch 11000 Km ,2013,allure :
1 frein à main RAPPEL constructeur (sous garantie)
2 échange de la garniture plastique du frein à main (sous garantie)
3 échange du support de la garniture du frein à main(sous garantie)
4 Usure bords ext des pneus avants, réglage du parallélisme fait au garage mais pas pris sous garantie par PEUGEOT,la facture c'est pour moi.

1.6 VTI 120 ch 7500 : surconsommation, RAPPEL frein à main

1.6 VTI 120 ch 35000 km de 2013 finition féline titane. : plusieurs RAPPEL dont 1 pour le frein a main, les ceinture de sécurité. Voiture immobiliser sur parking pour surchauffe moteur après 9 km en cause sonde de température d'eau HS remorquage rapide 30 min (pris sous garantit), phare côté passager changer sous garantie les LED ne s'allume plus, le GPS fait des sienne il se coupe oublie le nom des rue et impossible de changer d'album avec l'écran tout pris en charge par peugeot rapidement.


Prix de la révision des 30 000 km 302 euros

1.6 HDI 115 ch 18000km.2014.feline titane : autoradio se fige (ok apres mise a jour en garantie) a 5000km, pseudo RAPPEL pour le frein a main, debut de couinement dans la ventilation a 16000km

1.2 purtech 82ch. .6000km. Année 2015 : RAPPEL changement bac essence ou clapet anti retour

1.6 HDI 92 ch Manuelle : Usure pneus à 30000 il paraît que c'est normal sur ce type de voiture
RAPPEL pour pbme frein à main
Usure freins avant et arrière à seulement 76000 (je roule toujours beaucoup c la première fois.....)
Surtout frein arrière droit avec changement etrier...
Pour moi grosse déception de faire des frais important alors que j'achète pour être tranquille....à 24000 euro ce n'est pas une dacia je m'attends à des pièces de qualite😕😕😕😕😕

1.2 Puretech 110 ch BM5 ; 14000km ; mai 2015; finition allure; jantes 16 : RAPPEL concession pour clapet réservoir essence

NC : RAPPEL pour remplacement de certaines vis de fixation du train avant

NC : RAPPEL Peugeot 2008 remplacement de certaines vis de fixation du train avant

NC : RAPPEL pour remplacement de certaines vis de fixation du train avant

NC : RAPPEL Peugeot 2008 remplacement de certaines vis de fixation du train avant

NC : Je viens de ramener mon véhicule 2008 pour un RAPPEL concernant le frein à main et ils me gardent le véhicule car en fait, ils doivent me changer le moteur. Heureusement que la voiture est toujours sous garantie. le problème de moteur faisait aussi l'objet d'un rappel

NC : A ce jour, aucun RAPPEL de Peugeot concernant ma 2008 access 2013 suite aux problèmes liés aux ceintures de sécurité. Quant au problème du réservoir, je ne sais pas si je suis concerné... Par contre, j'ai été contacté pour le frein à main.

1.2 Puretech 82 ch boite méca. 20000 KM 1 an et demi : RAPPEL pour pb de réservoir d'essence. Le cardan droite craque lors des man½uvres volant braqué à gauche alors que cette pièce est neuve .

1.2 Puretech 82 ch bv5 55000 2013 active : aucun, RAPPEL ceinture et vilebrequin

1.6 HDI 92 ch 5 vitesses manuel-45000km-mai 2014-féline titane-Euro 5 : 1-mise à jour smeg suite à probléme radio (impossible de la rallumer en cours de route après un arrêt de la radio pendant le trajet)Pris en garantie.les autres problèmes serrure coffre réglé en utilisant le coffre.RAPPEL constructeur frein à main

1.6 HDI / e-HDI 115 ch Boite Manuelle 6 Vitesses, 57000 kms de 2014, Féline titane blanche nacrée : RAPPEL par Peugeot en Décembre 2014 pour "risque de mauvais serrage du frein à main" prise en charge par le constructeur.

Aucun autres soucis à déclarés pour le moment

1.2 PureTech 130 ch : Peugeot 2008 GTLine Pur Tech 130 achat 2017 millesime 2016 Remplacement moteur à 60 000kms prise en charge Peugeot dans le cadre du RAPPEL des véhicules de décembre 2020
Décembre 2021 re remplacement moteur!! Après10000kms
Re prise en charge Peugeot dans le cadre de l entretien
Coussinet de bielle ?
Prochaine panne en dehors de la garantie on fait quoi?

1.2 Puretech 110 ch 2016, 61 000 km, EAT6, Allure : Véhicule de 2nde main à 30 000 km / 3 ans
49 000 km : remplacement des 2 amortisseurs avants (coupelles HS)
61 000 km / 6 ans : voyant moteur allumé et message "défaut moteur, faire réparer le véhicule".
Résultat : le moteur est à remplacer : crépine endommagée, mauvaise aspiration de l'huile moteur.
Début 2021, j'ai reçu le courrier de Peugeot sur le RAPPEL constructeur concernant la courroie de distribution, la courroie n'avait pas été remplacée.
Prise en charge de Peugeot à 80 % pour le remplacement du moteur, c'est peut-être correct mais ces frais ne sont pas prévus à ce kilométrage ; moteur remplacé identique = même punition dans quelques années.

2008 1.2 Puretech 82 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 2008 1.2 Puretech 82 appuyées sur les 73 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 3 0 5 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 4 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 5 0 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 1 0 0 0

Vos témoignages :

- Volant tire à gauche et aucun concessionnaire ne sait pourquoi . Ma voiture est neuve et a roulé 13000 kms seulement pourtant les disques de frein s ... Lire la suite >>

- A 900 km "défaut système esp / asr - faites réparer votre véhicule" ! (+)

- Après 8500km panne de déphaseur (+)

- à ~7200 km. Couinement à la décélération (1er à 4e rapport) suite à 500km d'autoroute. Diagnostic chez Peugeotboulon desserré au niveau de l'a ... Lire la suite >>

- à ce jour aucun (+)

- à 3200 km Bluetooth affiche pas de réseau mais téléphone fonctionne. Concessionnaire bute sur le problème et de mande au secours au fabricant "on ... Lire la suite >>

- Inadéquation entre la réaction de la boîte ETG5 et le profil de la route. Problème non encore résolu par le constructeur. Nouveau rendez vous pro ... Lire la suite >>

- Embrayage un peu difficile à manipuler. (+)

- Pas si je ne tiens pas compte de sa mauvaise boîte pilotée (+)

- 2000km a ce jour,aucun probleme rencontrés si ce n'est quelle n'est vraiment pas agréable a conduire en ville.a bas régime et a chaque changement d ... Lire la suite >>

- Lorsque je manoeuvre mon 2008 équipé de pneus good year il ripe avec une résonance assez importante à l'intérieur de la caisse comme si le train ... Lire la suite >>

- Boite à vitesse (1ère qui saute et passe en point-mort) ,poids trop important pour le moteur 1.2 pure tech 82CV c'est un scandale sur un vèhicule d ... Lire la suite >>

- Joint de fenêtre avant côté passager. (+)

- Patinage embrayage (+)

- Usure des pneus dès la 2ème année (40 000km), voyant "défaut moteur" (+)

- Bruits lors du braquage des roues comme si je passais sur un un obstacle (+)

- Grissement des pneus avant , blocage de la direction ? (+)

- Aucun, sauf pneumatiques à changer (+)

- Rappel pour pb de réservoir d'essence. Le cardan droite craque lors des man½uvres volant braqué à gauche alors que cette pièce est neuve . (+)

- RIPAGE DES PNEUMATIQUES ECHANGE FAIT DANS UNE ATTENTE D'UN MOIS POUR 4 PNEUS 4 SAISONS !!!!!!!! SURTOUT PAS DE COMPENSATION OFFERTE !!!!!! (+)

- Défaut d usine parallélisme. Et frein avant. (+)

- Il faut couper le S&S pour avoir une meilleure puissance linéaire sur les 3 premiers rapports mais donne quelques a-coups (+)

- Bruit en marche arrière/Catalyseur changé à 2500Km/Ralenti pas stable (+)

- Problème de vilebrequin, changement nécessaire du moteur. (+)

- Aucun, rappel ceinture et vilebrequin (+)

- Pneus qui ripent, dérapent, sautent en sortie de parking ou de garage, direction braquée à fond. Bizarre (+)

- Vérins hayon arrière remplacé la première année (+)

- Ripage des pneus au braquage (+)

- - Remplacement d'un amortisseur HS - Impossibilité de passer certaines vitesses => Réparation puis Remplacement boite de vitesse. - Par Sécurité r ... Lire la suite >>

- Rien à signaler à ce jour (+)

- Changement amortisseurs avant à 62 000km - Poignée porte avant gauche (conducteur) défaillante (+)

- Moteur hs... voiture vendue, bon courage au processeur de 2008 1,2 puretech, le service après vente est vraiment nul, nous partons définitivement de ... Lire la suite >>

- Gros bruits de ripage - moteur qui fume avec odeur de caoutchouc dans l'habitacle (+)

- Faux contactes phare avant gauche .panne non trouvée (+)

- Cardan, amortisseurs. Bruits (+)

- Cardan, amortisseurs bruits (+)

- Je déplore que le catalyseur soit à changer au bout de 114000km (+)

- Pas assez de place pour vous les decrires (+)

- Problemes de train avant important mais il s'agirait selon mécano de PEUGEOT d'un problème récurrent sur ce modèle - Toujours selon ce professionn ... Lire la suite >>

- - 2008 automatique 31000 km - Fuite de graisse au niveau des colliers de cardan des deux côtés , projection sur le carter moteur et odeurs de brulé ... Lire la suite >>

- Le voyant moteur s'est allumé. C'est la deuxième fois en un mois. La première fois c'était deux electrovannes avec la main-d'oeuvre j'en ai eu pou ... Lire la suite >>

- PROBLEME INTERMITTENT D EMBRAYAGE LA pédale DEVIENT MOLLE , ET IMPOSSIBLE DE PASSER LES VITESSES dangerosité accrue en cas de dépassement (+)

- Casse de catalyseur a 105000 Km seulement (700 Euros), voiture consomme de l'huile (environ 1L tous les 15000 Km) (+)

- électronique logiciel qui n'est pas à la hauteur trop de problémes avec (+)

- A 22000 pompe a l huile defectueuse prise en charge par peugeot et courroie (+)

- Bruits dans le train avant (+)

- -problème de capteur de température extérieure - qui indiquait -10 degrés alors qu'il faisait dehors 30 degrés (+)

- Aucun problème à ce jour - Véhicule entretenu. (+)

- Forte consommation d'huile ( 1 litre pour 1000kms). Catalyseur défaillant à 128 000 kms. Sans doute à changer prochainement. Courroie alternateur c ... Lire la suite >>

- GpS feux avant et arrière droit platine électronique hs .usure un peu rapide des disques avant. (+)

- Pour instant aucun (+)

 
 

2008 1.2 Puretech 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 2008 1.2 Puretech 110 appuyées sur les 117 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3 2 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 2 1 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1 1 6 5 1 2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Panne moteur (+)

- Tissu siège DEPLORABLE après seulement 2 mois ne reprend pas sa forme et reste déformé, fils en plastique tissés dans la maille qui s'en vont. - ... Lire la suite >>

- Panne d' écran tactile donc plus de GPS, radio, accés au menu sur véhicule neuf (1100 km) (+)

- Blocage embrayage à 1100km (+)

- Le logo de porte s'est détaché côté passager et aujourd'hui côté conducteur - Pour le premier au garage on m'a dit qu'on me l'avait volé. ..si ... Lire la suite >>

- Désembuage pare brise trop faible et mal repartit, la lunette arriere a du mal a se desembuée des qu'il fait un peut froid, il faut l'enclencher tro ... Lire la suite >>

- Après plusieurs coup de fils à différents garages; 2 sur 20 m'ont précisés l'huile moteur 0W30 total ineo first afin de pouvoir faire l'appoint l ... Lire la suite >>

- Aucuns, 800 km au compteur (+)

- Rappel concession pour clapet réservoir essence (+)

- Chaine de distribution, turbo (+)

- Park assist (+)

- Ressaut en braquant à fond au démarrage, garage dit que c'est normal... (+)

- Leve vitre a reprogramer coté conducteur (+)

- Consommation excessive pour un 3 cylindres et surtout perte de puissance avec écran panne moteur faites réparer le véhicule..Voiture chez le conces ... Lire la suite >>

- Coffre et capot mal ajustés, manque buse air boite a gant, trou a l’accélération. (+)

- Detecteur pression pneus (+)

- AFFICHAGE DEFAULT MOTEUR RECALCITRANT malgré le changement de batterie chez Speedy ou il n'ont même pas réinitialisé avec le contrôleur valise ob ... Lire la suite >>

- Remplacement des pneus avant à 17000Km dû à un problème de géométrie. Je ne savais pas si j'allais remettre des pneus 4 saisons, et je suis part ... Lire la suite >>

- Amortisseurs à changer! (+)

- Grincements dans la suspension au passage des dos d'âne (même à allure raisonnable ) (+)

- Mon 2008 a 20 000km il est d octobre 2016 obligé de faire changer une ceinture de securite a l arriere car celle ci s effiloche et changement aussi d ... Lire la suite >>

- Voiture très récente ... à suivre ... (+)

- Volant pas droit (+)

- écran ordi ne s'allume pas, buée dans les phares, dégivrage très lent. (+)

- Jauge de carburant et neiman dur a 2500kms (+)

- Amortisseurs avants mort à 20000km, gros problèmes avec l'électronique qui détecte des pannes moteurs sans aucune raison. Peugeot n'a toujours pas ... Lire la suite >>

- Amortisseurs avant HS à 50000 km, apparemment beaucoup ont ce problème. Espérons ce soit réglé (+)

- Affichage défauts moteur intempestifs - amortisseurs avant HS à 50 000 km (prise en charge Peugeot 50%) (+)

- Vibration moteurs excessives à bas régime (+)

- 5400km alternateur en panne (+)

- Ah! A 25000 km c'est à dire 2 mois avant la fin de la garantie (26/02/18) suspension H.S énorme bruit à l'avant. Celles ci ont été changées grat ... Lire la suite >>

- 42000 km amortisseur avant gauche hs.!!!! 48000 km leger bruit dans la direction a revoir prochenement !!!! (+)

- Train avant gauche, bruit claquement a de 20 a 60 kms/hrs, passage dos d'âne, surtout sur route en pavés, ou mauvaise état (+)

- Coupelle d'amortissement et triangles prix en garantie (+)

- Aucun pour l instant (+)

- Aucun pour l instant (+)

- Bougies mortes a 22000 km (+)

- -problèmes moteurs à répétition trous a l'accélération, divers actions du SAV mais le problème resurgit au bout de 2 a 3 mois. du coup j'ai une ... Lire la suite >>

- Aucun vehicule neuf (+)

- A la livraison, quelques problèmes de finition - Mauvais raccord entre jupe AR et ailes, mauvais montage du pare choc AR, le bas du hayon touchais à ... Lire la suite >>

- Model essence 110ch manuelle. 3 Ans et demi, 67000Km. Bloc moteur fendu. Prise en charge de Peugeot mais grosse galere (+)

- Coupures moteur (+)

- Probleme de courroie à 50 000kms (+)

- Trop recent (+)

- Messages d'alertes injustifiés, amortisseurs avant changés à 53000km, usure exterieur pneus avant, (+)

- A 45000 kms changement de l'amortisseur av g - A 45500 kms moteur a changer à cause de la perte d'une toute partie métallique de la bougie les photo ... Lire la suite >>

- Protection capot moteur rongé avant le livraison.le concessionnaire voulait que je paye je me suis fâché et tout s'est arrangé (+)

- Rien 3000kms (+)

- Grosse consommation essence 7.6 l (+)

- Vérins de coffre hors d'usagefuite d'huile. - Temps de réaction du service commercialplus de 4 semaines... (+)

- Aucun pour l instant (+)

- Neant bva très agréable. (+)

- Verins de hayon (+)

- Bruit de grincement en embrayant ou débrayant surtout quand il fait chaud, signalé pendant la garantie, quand j'allais voir le mécano plus de bruit ... Lire la suite >>

- Vérins de hayon (+)

- Achat d'une Peugeot 2008 Allure Puretech 1,2 , 110 cv en mars 2017. - En juillet 2018 à 24569 km embrayage usé et remplacement de celui-ci . Prise e ... Lire la suite >>

- Usure pneus avant exterieur (+)

- Allumage (à coups en cas d'accélération forte) (+)

- Moteur à changer (+)

- - pneus d'été remplacés par des 4 saisons suite à perte d'adhérence train avant au cours des man½uvres, par temps froid. - signe d'usure courroi ... Lire la suite >>

- Boite de vitesses marche arriere defauts (+)

- Amortisseurs HS a 46 000 kms !, problème archi connu mais peugeot ne veut rien savoir hors garantie..... De plus, le 3ème rapport difficile à passe ... Lire la suite >>

- Jauge a essence n indique plus le plein (+)

- Vitre avant gauche remonte par à coups. Une simple réinitialisation a réglé le soucis (+)

- Amortisseurs HS à 3 ans 70000km (+)

- Joint de culasse culasse , rampe injection essence beaucoup de diagnostics qui coûtent chers et qui ne servent à rien !puisque panne joint de culass ... Lire la suite >>

- Start stop et voyant batterie (+)

- Consommation très excessive en ville (+)

- Voir plus haut (défauts). - Changement des pneus AV à 35000kms à l'AR 72000kms et OK ! - Petits Bugs du système Média-Navigation. - Amortisseurs ... Lire la suite >>

- Régulateur HS message problème mécanique (+)

- Quatre mêmes pannes d’anti démarrage non résolues pendant les deux premières années, avec remorquage etc - Aucune garantie Peugeot après d ... Lire la suite >>

- Anti démarrage en panne , 2/3 fois par an surtout en montagne dans le froid . Batterie vérifiée, idem clé...bloc sous volant changé...et récidiv ... Lire la suite >>

- Distribution Courroie usée avec dégât, non pris en charge par garage (+)

- Problème amortisseurs avant claquent au bout de 4 ans et 10 mois heureusement garantie 5 ans. Fait changement par le constructeur - Au bout de 6 ans ... Lire la suite >>

- Remplacement de la courroie de distribution à 62000 km - Suite à une surconsommation d'huile à 715000 km, remplacement des pastilles de sablage du ... Lire la suite >>

- Amortisseurs et coupelles avant à changer pour un véhicule de 41 000 kms (+)

- Revêtement de sol décollé à 10.000km - Joints de porte (intérieur et extérieur) qui se déchirent, à moins de 3 ans. Comme si la voiture avait ... Lire la suite >>

- RAS a 3 ans et 60.000 kms (+)

- Véhicule de 2nde main à 30 000 km / 3 ans - 49 000 km remplacement des 2 amortisseurs avants (coupelles HS) - 61 000 km / 6 ans voyant moteur allum? ... Lire la suite >>

- Changement coupelles et amortisseurs avant à 57000 kms .pas justifié d'après agent PEUGEOT mais relations clientèles ne eut rien savoir car véhic ... Lire la suite >>

- Un premier problème de" clim réparé sous garantie. - pompe essence à remplacer à 68.500km -- plus de 500,00¤. - J'estime que l'on ne devrait pas ... Lire la suite >>

- Consommation d'huile 1 litre tout les 1000 Kms (+)

- Courroie d'accessoire à changer à 20000 km, amortisseurs à changer à 45000, problème de pression d'huile à 85.0000km. (+)

 
 

2008 1.6 VTI 120 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 2008 1.6 VTI 120 appuyées sur les 65 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 5 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 6 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 9 0 0 2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 6 1 0 8
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Serrure porte avant droite défectueuse au bout de 2 jours ! 3 jours au garage. (+)

- Entree et sortie du vehicule difficile (+)

- Tuyaux de retour carburant percé sous le véhicule (accidentellement?)il n'est pas trés bien protéger (pris sous garantie) - bruit vibration sous l ... Lire la suite >>

- A voir après passage au garage mi mai (+)

- Ventilateur de refroidissement HS (1500km) problème connu chez peugeot (208 et 2008) (+)

- Rappel pour changer vis de fixation suspension (+)

- Coffre fermant mal (+)

- Embrayage à 15000km (+)

- Inclinaison pare brise gênante pour accès cabine (+)

- Un rappel pour colonne de direction. Le pire est le bruit "comme un vieux diesels" a partir de 110km/h + fermeture du coffre. (+)

- Fuite d'huile boite de vitesse à 11000 kms (+)

- Aucun mais 3 rappels constructeurs (+)

- Rappel constructeur pour frein à main - aucun autre problème (+)

- Led phare droit hs 1 mois apres remplacement de l optique complete. (+)

- Fixation retro droit hs , tire a droite (géométrie d'après la concession , conso huile moteur (0,5 l 4 mois avant la vidange) (+)

- Appoint liquide de refroidissement chaque 2500KM (+)

- - 1 frein à main rappel constructeur (sous garantie) - 2 échange de la garniture plastique du frein à main (sous garantie) - 3 échange du support ... Lire la suite >>

- Surconsommation, rappel frein à main (+)

- Aucun jusqu'à ce jour (+)

- Plusieurs rappel dont 1 pour le frein a main, les ceinture de sécurité. Voiture immobiliser sur parking pour surchauffe moteur après 9 km en cause ... Lire la suite >>

- Gros bruits de grippage du train avant, à froid et par températures basses, seulement, avec pneux d'origine Good Year. le SAV a dit RAS ! (+)

- Bruits a l'accélération,couinement en roulant après 100Km,changement sonde de température, (+)

- Véhicule livré en pneus 4 saisons sans m'avoir contacté au préalable. A éviter (consommation, bruit) (+)

- Fuite d'huile peut être au niveau de la boite pas encore déterminé j'attends le diagnostique du garage (+)

- Capteur température défectueux a 12786 km (+)

- Fuite d'huile entre la boite et carter d'huile réparée .sonde de température HS changée.Pédale d'embrayage qui couine (a voir ) (+)

- Pneumatiques AV, (GoodYear) remplacés par des Cross Climate Michelin à 28 000 km, sans utilisation du grip control, faut-il considérer cette usure ... Lire la suite >>

- écran tactile, couinement mécanisme embrayage, fuite d'huile (+)

- Fuite huile joint carter moteur et boite de vitesse à 10000 kms. Changement pompe à eau suite à refoulement liquide de refroidissement par vase exp ... Lire la suite >>

- Toujours un soucis avec l'embrayage. si on tombe dans les embouteillage ,donc utilisation de l'embrayage beaucoup plus sollicité un couinement ou gri ... Lire la suite >>

- Aucun après 18000 km parcourus (+)

- Sonde de température tombée en panne deux fois sur 20 000 km d'utilisation et boîte de vitesse qui n'est pas fluide pour 20 000 km d'utilisation (+)

- Suite allumage défaut moteur le garage a trouvé comme panne " bougie perlée " que signifie cette panne ? merci pour vos infos. (+)

- Aucun en 3 ans mais kilométrage faible (+)

- Contrôle frein à main (+)

- Janvier 2017fuite liquide de refroidissement (facture élevée) Mai 2017mange de l'huile! véhicule de moins de 3 ans!!! (+)

- Consommation anormale d'huile (+)

- Aucun pour l'instant, mais je ne roule pas beaucoup. (+)

- Problème d'amortisseurs avant au bout de 50000kms (+)

- Fuite d'huile entre carter et boite de vitesse.embrayage devient bruyant si trop soliciter dans les embouteillage embrayage changer et rebelotte pour ... Lire la suite >>

- Bobine d'allumage changer à 53363 kms. (+)

- Amortisseurs avant hs a 40 000 kms annee 2014 donc plus sous garantie contructeur 36 mois (+)

- Amortisseurs avant hs (+)

- Changement de la sonde de température à 56000 kms. Bruit du compresseur de clim mais fonctionne très bien. (+)

- - Changement de l'embrayage sous garantie à 25'000 km (boîte de vitesse qui restée bloquée en première). - Changement des suspensions avant à 55 ... Lire la suite >>

- Changement de neiman a 85000 km (+)

- 3 rappels constructeur sonde température moteur, frein a main (+)

- Craquement dans la boîte passage de rapport parfois laborieux - Luminosités de l'écran tactile limitée, prise en main facile mais utilisation labo ... Lire la suite >>

- Coffre difficile à fermer. (+)

 
 

2008 1.2 PureTech 130 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 2008 1.2 PureTech 130 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2 0 0 1 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 2 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 2 0 1 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 1 1 0

Vos témoignages :

- Direction trop dure (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Ras mais vais mettre des pneus été et par la suite des pneus hivers au lieu des MS. (+)

- Moteur lave glace hors servic (+)

- Vitesses difficiles à passer de la première vers la deuxième voire impossible et également au rétro (phénomène apparemment connu par le réseau ... Lire la suite >>

- Impossible de passer à l'heure d'été automatiquement. (+)

- Jauge essence défectueuse - buée dans les phares au bout de 15 minutes feu de croisement allumés toujours présent après une heure feu toujours al ... Lire la suite >>

- Tomber en panne a 13000 km voiture n'avancer plus perte complète de puissance obligé d'appeler Peugeot assistance pour la conduire en concession Peu ... Lire la suite >>

- Commande de boite manuelle indigne d'une voiture moderne sav imputant le problème à un rodage (+)

- Perte de puissance. Après 7600 km. Remplacement pompe h.p. injecteurs bougies heureusement sous garantie. (+)

- Problème moteur dès 7000 km (coupure d'allumage vers 2500 / 3000 trs/min comme si le rupteur était atteint sans aucun défaut sur le tableau de bor ... Lire la suite >>

- Aucun défaut ni désagrément à ce stade (+)

- Pas encore (+)

- A ce jour il a 9100km RAS. (+)

- Rien pour l'instant (+)

- Aucun à ce jour 18 000km (+)

- Moteur HS après 3 ans et demi de conduite souple et malgré révisions annuelles effectuées. (+)

- BRUIT BRAQUAGE A FROID (+)

- Embrayage Amortisseurs triangles de suspension - Bougies usées à 28000kms. (+)

- Forte consommation d'huile ( 1 litre pour 1000kms). Catalyseur défaillant à 128 000 kms. Sans doute à changer prochainement. Courroie alternateur c ... Lire la suite >>

- Peugeot 2008 GTLine Pur Tech 130 achat 2017 millesime 2016 Remplacement moteur à 60 000kms prise en charge Peugeot dans le cadre du rappel des véhic ... Lire la suite >>

- Juste un (plutot 3) problème moteur. Replacement moteur fin janvier 2020 à 60 000Km² - re remplacement fin décembre 2021 moteur après 10 000Kms d ... Lire la suite >>

- Pompe H.P. HS prise en garantie (+)

- Moteur cassé (+)

 
 

2008 1.4 HDI 68 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 2008 1.4 HDI 68 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

2008 1.6 BlueHDI 75 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 2008 1.6 BlueHDI 75 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Pneus avants usés au bout de 20000 km, amortisseurs avants à changer au bout de 28000 km (+)

- J'ai fais effectuer le montage des 4 pneus même marque en 4 saisons, je précise que les pneus qui étaient montés avant avaient le même type d'usu ... Lire la suite >>

 
 

2008 1.6 HDI 92 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 2008 1.6 HDI 92 appuyées sur les 106 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 4 1 1 3 1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 3 2 4 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 1 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 1 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 1 0

Vos témoignages :

- Risque de colmatage filtre a particule (+)

- Verrouillage du coffre délicat. (+)

- A COUPS EN 2EME ET3EME (+)

- 1 à 2 sec avant décélération lors du lâcher de l'accélérateur très dangereux car rallonge la distance de freinage . - le concessionnaire trouv ... Lire la suite >>

- - Consommation moyenne 5.5 litres/100km (+)

- Perte de trajectoire, tendance à tirer vers la gauche. gps inutilisable et pas de solution proposée par le concessionnaire . (+)

- Problème de fermeture du coffre a la 1ere ouverture (+)

- Perte de trajectoire sur route plate et droite (+)

- GPS pas actualisé, donnant parfois des informations erronées (la concession parait surprise mais refuse de prendre en chargetrés médiocre) (+)

- Sonde marche arriere changé, klaxon mort (+)

- Fermeture coffre parfois "capricieuse"; à coups en dessous de entre 1500-1750 tours/min en 2ème et 3 ème (+)

- Verrouillage coffre bv bruyante (+)

- Fermeture du coffre (+)

- Hormis les défauts cités , pas de problème de fonctionnement. (+)

- AFFICHAGE DÉFAUT MOTEUR RÉSOLU PAR MODIFICATION DU FILTRE A AIR (+)

- Détecteur de coffre (+)

- Usure de pneus avant good year 195/60/16 89 h (+)

- Synchro de boite de vitesse HS, 2nd et 1ère. (+)

- Aucun, sauf peut-être une usure assez rapide des pneus avant. (+)

- La concession n'a pas été capable de traiter le problème de maintien de cap malgré plusieurs rappels pour le train avant .très pénible sur route ... Lire la suite >>

- Rappel Constructeur Pb frein à main. (+)

- Defaut moteur probleme bsi, problème faisceaux, calculateur (+)

- Usure prématurée des pneus (surtout avant gauche) (+)

- Probleme de BMP6 / broute / message ordinateur (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Start/stop arrêt moteur inopiné (+)

- Résultats de recherche - Message alerte risque colmatage FAP; et Avertissement problème sur moteur (+)

- Cadran restant allumer service (+)

- L'ordinateur de bord se coupe régulièrement depuis 1 semaine...à ce jour ne fonctionne plus. (+)

- Radio qui s'allume seule n'importe quand depuis achat du véhicule neuf SANS JAMAIS AUCUNE RéPONSE DE PEUGEOT !!! + Usure excessive des pneus 4 saiso ... Lire la suite >>

- Changement pompe à eau sous garantie à 27000km (+)

- Rétroviseur bloqués hauts parleur défaillants (+)

- Quand je passe les vitesses un bruit de toc,toc important,quand je relache l'embrayage (+)

- Usure pneus à 30000 il paraît que c'est normal sur ce type de voiture - Rappel pour pbme frein à main - Usure freins avant et arrière à seulement ... Lire la suite >>

- 2008 novembre 2013 trop de pannechangement des amortisseurs avant suite à un claquement,rétroviseur élètrique,gps radio et maintenant fuite clim ; ... Lire la suite >>

- Problème contacteur de frein (+)

- 90 000 km amortisseurs avant morts (+)

- Usure prématurée du siège conducteur le cuir est tout râpé et le joint de porte presque hs mais surtout l actuateur du turbo et électromagnétiq ... Lire la suite >>

- Joint spe au niveau d'un cardan changé à 1500 km,(pris en charge par la garantie),Pneus avant usés 40000 km,jeu sur un amortisseur 50000 km(changé ... Lire la suite >>

- Rétroviseur hs, écran autoradio hs , vitre conducteur ne remonte que par accoue , l'éssuie glace arrière sonne quand je l'actionne (+)

- Est ce normale de n'avoir eu aucun courrier ni appel de peugeot pour des rappels sur mon véhicule, je trouve cela lamentable car véhicule acheté ne ... Lire la suite >>

- Vérins du hayon Coffre d'un coup ne fonctionne plus? (+)

- GPS fantaisiste, jauge carburant imprécise, serrure de coffre bloquée , pneus 4 saisons de piètres qualités remplacés, joints de BV déjà rempla ... Lire la suite >>

- Pleins, amortisseurs hs à 20 000 km (+)

- Changement d'amortisseur avant suite a un choc arriere (+)

- Impossible de régler la boite automatique qui claque très désagréable en ville (+)

- Bruit de direction en braquant au maximum. (+)

- Perte de puissance énorme dans les côtes depuis l'achat et problème auquel PEUGEOT est incapable de remédier. (+)

- Claquement vers roue avant quand on manoeuvre avec roue braquée en butee (+)

- Amortisseurs avant (+)

- à peine 30 000km, changement de l'embrayage et du volant moteur (heureusement sous garantie) (+)

- Suspension avant. Gauche hs a 70000 kms (+)

- 6 défauts moteur à ce jour non résolu(dès 139 km), arrêt intempestif de l'autoradio, fermeture du hayon (+)

- Tablette tactile, amortisseur AV, peinture jante qui se gonfle sous le vernis. (+)

- Usure avancée pneus av - remplacement amortisseurs av à 17000 kms - remplacement moteur leve vitre d a 35000 kms - cuir siège se déchire 17000 kms ... Lire la suite >>

- Amortisseurs avant changés à 70000km (+)

- Mise à jour GPS obsolète dès l'achat du véhicule et rien a faire selon le concessionnaire RICCO de Libramont (+)

- Amortisseurs avant (+)

- Vanne EGR .HS (+)

- 1-mise à jour smeg suite à probléme radio (impossible de la rallumer en cours de route après un arrêt de la radio pendant le trajet)Pris en garan ... Lire la suite >>

- Tout est dans les défauts (+)

- Amortisseurs av hs a 33000 faisceaux injecteur hs poulie distribution hs avec courroie et tendeur joints de catalyseur bouchon de reservoire adblue pn ... Lire la suite >>

- Defauts moteur faire réparer s'affiche dés le démarrage au tableau de bord après avoir contacté peugeot Bd des états unis a toulouse pour savoir ... Lire la suite >>

- Rails siège conducteur changé. (+)

- Amortisseurs à changer à 88.000km / plus de 5e vistesse à 104.000km (problème synchro et 5e pignon mort...). ça fait beaucoup pour une voiture co ... Lire la suite >>

- Amortisseurs avant à changer pour un montant d'environ 450€, une participation de 100€ proposé par Peugeot en vue du changement prématuré de ces ... Lire la suite >>

- Changement pieces turbo prise en garantie car extension prise des l'achat du véhicule.probleme de joint de vidange qui se casse 1 jour apres la revis ... Lire la suite >>

- Changement pieces turbo prise en garantie car extension prise des l'achat du véhicule sinon 400¤ - Soucis joint de vidange qui casse sur mon vehicul ... Lire la suite >>

- Changement Haut parleur avg à 10000 kms (ne fonctionnait plus). - Changement joint entrée de porte avg à 30000 kms (se déchirait au niveau de la s ... Lire la suite >>

- A 160 000Km je dois changer les amortisseurs avants, je suis surpris de les changer maintenant. - De plus comme quelques messages moi aussi le volant ... Lire la suite >>

- Changement des amortisseurs a 50000km pour une voiture qui n'a pas 4 ans me paraît plutot choquant frais engagés 498 euros.le garagiste n'était pas ... Lire la suite >>

- Amortisseurs (+)

- Bugs système multimédia récurrents redémarrage et ça remarche - Usure des pneus à 25000 km jantes de 16p - Amortisseurs HS à 30000 km pas de pr ... Lire la suite >>

- Lève-vitre AVG remplacé à 60000 km, - amortisseur AVD à 70000 km. (+)

- Gps et auto radio fonctionne plus .pedale d embrayage a cause d une casse d un clips en plastique (+)

- Gros pb de train avant a 80000.Changement amortisseurs,coupelle et bielletes de barre stabilisatrice... inadmissible car pas pris en charge. (+)

- AMORTISSEURS HS pour un véhicule de 3 ans et 31000KM Même punition 4 Ans après Cherchez l'erreur??? (+)

- Turbo a 120000km - Injecteur à reprogrammer car accoups dans la boite de vitesse ( manuel) 116000km - galets de courroie accessoire 130000km - bruits ... Lire la suite >>

- Bruit train avant gauche bruit de boite (+)

- Veilleuse phare HS,changement phare (+)

 
 

2008 1.6 BlueHDI 100 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 2008 1.6 BlueHDI 100 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 7
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 2 3 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 1 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Aucun, mais voiture ayant 15jours et 500 km (heureusement) (+)

- La consommation réelle n'est pas celle annoncée, c'est 1,5 litres de plus ! (+)

- Roues avant bloquées au démarrage en braquant à fond. Peugeot n'assume pas et dit que c'est normal. (+)

- Vraiment très déçu de ce véhicule que j'ai acheté neuf . Il est déjà passé deux fois au garage pour le même problème. Premier diagnostic un ... Lire la suite >>

- Deja a 3500 ennui moteur voyants allulmes et manque de puissance (+)

- Rippage en braquant (pneus good year) (+)

- Plaque d'immatriculation mal posée sav sous garantie gps pas à jour (+)

- Claquements meme à vitesse reduite à 50 000 Km J'ai changé le triangle coté bruit mais meme probleme, je pense que la barre stab passe trop prés ... Lire la suite >>

- 2 Pneus HS a 20 000 km avec une conduite douce principalement usés au 3/4 sur flanc extérieur. (+)

- Tête d'amortisseur changé à 50 000kms (+)

- Réservoir ADBLUE (40000 km, 1 mois d'immobilisation) pris en charge. - amortisseur avant (70000 km sous garantie constructeur) non pris en charge. (+)

- Amortisseurs avants, craquements en braquant à fond en hiver (+)

- Amorto hs à 50k, pompe adblue et réservoir hs à 70k embrayage à 85k et injecteurs aussi (+)

- Jauge à carburant (gas-oil) ne monte pas jusqu'au dernier trait lors du plein. Le véhicule vient juste de terminer la garantie. J'attends le retour ... Lire la suite >>

- à 54000 km changement des amortisseurs - à 58000kms changement du réservoir de gazoil - à 91000 kms changement du réservoir d'adiblu - et du rés ... Lire la suite >>

- Usure asymétrique des pneus (+)

- Rien à dire sur la motorisation! - Rien de transcendant ca reste un 100ch. (+)

- A part l'écran tactile qui mets du temps a s'allumer en dessous de 5 degrés et le haillon mal positionné ,aucun problème rencontré. (+)

- - Usure prématurée des flans extérieurs des pneumatiques, en dépit d'une conduite raisonnable. - Consommation importante (7 l en moyenne pour un p ... Lire la suite >>

- Problèmes adblue pollution Problèmes pedale d'embrayage bloqué à fond de plancher usure trop rapide des pneumatiques à mon gout (+)

- Remplacement injecteur d adblue a 50000 km pris en garantie (+)

- Remplacement amortisseurs av suite claquement à 90000 (+)

- Amortisseur avant changé a 100000 kms ainsi que réservoir adblue ensuite pignon chaîne de distribution défaillance (+)

- Changement de réservoir adblue plus injecteur. (+)

 
 

2008 1.5 BlueHDI 100 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 2008 1.5 BlueHDI 100 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 2 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Mise à jour du GPS non fait à la livraison (+)

- Usure anormale des pneus du train avant à 9750 kms.Ai pris rdv avec concessionnaire . (+)

- Remplacement injecteur ad blue pris sous garantie, remplacement amortisseurs av plus coupelles a 80000 km et 4 ans suite claquement aucune prise en ch ... Lire la suite >>

- Gros problème d'adblue!!! - Injecteur, sonde nox et réservoir ADBLUE HS au bout de 70000km. Pas de prise en charge par Peugeot. Lamentable! - Suspen ... Lire la suite >>

 
 

2008 1.6 HDI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 2008 1.6 HDI 115 appuyées sur les 72 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 4 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 3 5 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 2 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Les vitesses ont du mal a passer (+)

- Bruit haut de pare brise resolu 3 jours au garage (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Roulement roues av droit hs a 1000km (+)

- Infiltration joint portière arrière par forte pluie (+)

- Coffre qui ferme mal (+)

- Ronflement de la boite de vitesse aux alentours de 70 km/h. c'est désagréable. (+)

- Luminaire tombe quand je roulais (+)

- Feux led phare avant (+)

- Aucun à ce jour simplement le soufflet levier de vitesse perce. Pas pris en garantie c'est mesquin de la part du concessionnaire. Peugeot sur beziers (+)

- Retroviseur luminaire (+)

- - Problème au train avant détecté fin décembre 2014. lors de manoeuvres à basse vitesse ; virage à gauche roues braqués à fond, bruit de ripag ... Lire la suite >>

- Joint portière ar gauche ce craquelé puis se coupe problème rencontre sur plusieurs 2008 problème conception (+)

- Changement de boite de vitesse (+)

- La monte toute saison pas un bon choix. (+)

- Rappel peugeot pour contrôle frein à main (+)

- Usure prématurée du pneu droit a exterieure (+)

- Autoradio se fige (ok apres mise a jour en garantie) a 5000km, pseudo rappel pour le frein a main, debut de couinement dans la ventilation a 16000km (+)

- Rétro avant droit ne se rabat plus (hs). joint de porte ar gauche craquelé et se coupe. (+)

- Problème passage de vitesses depuis le début ; changement d embrayage deux fois puis changement de boite à vitesse. TOUT CA EN CINQ MOIS (+)

- Fermeture hayon (+)

- CLIMATISATION INEFFICACE (+)

- Au départ, problèmes avec radio et GPS qui se coupaient. Plus ou moins résolu mais ça arrive encore. Frein à main très dur et pas très efficace ... Lire la suite >>

- Heureusement pas à 30 000 kms, ce serait grave ... (+)

- Plus de freins a 130 sur autoroute (+)

- Changement amortisseurs arrière à 30 000 et à 57 0000, pris sous garantie (+)

- Passage de Vitesses Points durs Cela va faire 3 Embrayage neuf sur ce véhicule et maintenant il faut une GRAISSE SPECIALE sur l'arbre primaire de boi ... Lire la suite >>

- AMORTISSEUR AVANT (+)

- Panne sur smeg 50% peugeot 50% client - panne led sur 3 eme feu stop 100% client (+)

- D'un seul coup après m'être garée et fermé les portes, je retourne à mon véhicule pour chercher un objet oublié, l'ouverture automatique ne fon ... Lire la suite >>

- Problème joint vitre arrière gauche (+)

- Défaut suspension avant (+)

- Amortisseur avant gauche HS (+)

- 3ème feu stop remplacé à 30000km. - Bruit de métal à très faible allure à l'avant côté droit! - Usure des pneus Vector avant sur extérieur (+)

- Usure des pneus avant exterieur ( avec avec ripage de l avant ) (+)

- Amortisseur av changes vers 35000 sous garantie (+)

- Amortisseur avant droit HS,pneus avant usés sur les côtés à - de 20000kms à cause du parallélisme. (+)

- CHANGEMENTS DES AMORTISSEURS AVANT A 90000KMS (+)

- Joints d'etancheité Des vitré arrière qui sont décollées au niveau des jointures ce qui provoque un bruit désagréable (+)

- Amortisseurs hs à 50000 - silent bloc hs à 45000 - ventilation moteur tourne en permanence 55000kms (+)

- Trop de réparations alors qu'elle est encore sous garantie - changement des amortisseurs avant à 70 000 km - changement des disques avant à 82 000 ... Lire la suite >>

- 4 Injecteurs à changer en moins de 50000km??? Inadmissible pour une marque qui se prétend être premium. - 3 ème feux de stop en panne au bout de 4 ... Lire la suite >>

- Rappel par Peugeot en Décembre 2014 pour "risque de mauvais serrage du frein à main" prise en charge par le constructeur. - Aucun autres soucis à d ... Lire la suite >>

- Remplacement injecteur n°2 à 32 000 kilomètres et le n°4 à 38 000 avec a chaque réparation une facture de plus de 500 euros - après réclamatio ... Lire la suite >>

- Problème marche arrière (+)

- Boite manuelle capricieuse, elle se montre dure par moments - A coups au passage des rapports - Amortisseurs bas de gamme 81000kms hs - Dernier train ... Lire la suite >>

- Vitre électrique (+)

- A 50500 km sur autoroute perte de puissance soudaine,alarme sonore,allumage orange fixe du témoin moteur associée à défaut abs esp asr. - Diagnost ... Lire la suite >>

- Aucun problème pour le moment (+)

- Pour l'instant 47000 km et RAS mais...... (+)

- Amortisseurs avant Hs changés à 93 000 kms (+)

- 1 injecteur HS a 55550 kms (+)

- Decrits ci-dessus (+)

 
 

2008 1.6 BlueHDI 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 2008 1.6 BlueHDI 120 appuyées sur les 28 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 2 0 0 0 2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 2 0 0 1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 2 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 2 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Tombé en panne plus d'embrayage (fuite du liquide freins et embrayage) (+)

- Aucun à 3000km encore heureux ! (+)

- CHANGEMENT BARRE STABILISATRISSE PLUS BRUIT DANS LE COFFRE (+)

- GPS qui bugMise à jour du système d'exploitation qui devrait corriger le problème.Embrayage qui manque de progressivité par moments et boite de vi ... Lire la suite >>

- Fort ripage des roues (AV), usure anormale des 2 pneus AV, malgré une géométrie vérifiée en concession Peugeot (+)

- Problème dans la direction le volant se bloquait et sonnait à 17OOO km ,changement de toute la direction sous garantie mais la conduite reste bizarr ... Lire la suite >>

- Ripage train avant (+)

- Pompe à adblue (urée) hors service à 8000kms (+)

- Voiture de 25 mois(garantie 24) et casse amortisseur gauche sans fausse manip de ma part !!! - Reprise garage pour défauts constructeur 3 "campagnes ... Lire la suite >>

- Panne moteur qui coupe , rien sur l ordinateur de bord (+)

- Compresseur de climatisation HS, bruit courroie moteur important (+)

- Usure des pneus prématurée, casse suspension av droite, jeu biellette de direction (+)

- - Aucun à 500Km, heureusement mais à suivre... (+)

- Voiture récente avec peu de kms - pas de pb pour l'instant (+)

- Usure excessive pneus AV sur bord extérieur observée sur plusieurs 2008 ! (+)

- Casse arbre a cames sans raison a 130km/h sur autoroute (+)

- Aucun pour l'instant (6 000 km) (+)

- Amortisseurs bruyants, connu en garage, pris sous garantie dans les deux ans; (+)

- Les feux de détresse ne fonctionnent pas moteur arrêté (+)

- Accumulation de dysfonctionnements - Panne de climatisation à 4000km en pleine canicule, plus d'un mois d'immobilisation(prise en charge). - Système ... Lire la suite >>

- Bruits parasites, trains roulants, direction - coffre manque de volume (+)

- 35000 km suspension hs sous garanti défaut connu - 65000 km changement sous garanti bac adiblue défaut connu - 85000 km courroie distribution casse ... Lire la suite >>

- Tout les mois chez le mécano batteries , alternateur , amortisseur , (+)

 
 

2008 1.5 BlueHDI 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 2008 1.5 BlueHDI 120 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 





Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 2008


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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