Fiabilité Fiat 500 (2007)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 20 aiment 31 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 18 n'aiment pas

Entretien (coût) : 9 aiment 3 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 aiment 2 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime

Chiffres fiabilité 500

Statistiques fiabilité 500 appuyées sur les 303 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 303 avis 500 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
15/303 3/303 1/303 19/303 0/303 1/303 12/303
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
9/303 12/303 16/303 15/303 4/303 0/303
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
3/303 11/303 0/303 3/303 2/303 15/303
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/303 9/303 3/303 8/303 2/303
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
9/303 20/303 5/303 5/303 5/303 11/303
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/303 5/303 9/303 2/303
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/303 0/303 6/303 1/303 2/303
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/303 5/303 36/303 12/303 0/303

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Moteurs diesels : On constate une usure prématurée de l'embrayage dans certains cas.

Peinture : Vous êtes quelques uns à vous plaindre de sa faible résistance ...

1.3 MJT 75 ch : Vous êtes un nombre particulièrement élevé à avoir connu la casse du moteur ... Pas vraiment rassurant car ce phénomène semble se vérifier au fur et à mesure que vous témoignez. Dans la majorité des cas, cela semble provenir d'un emballement moteur via le turbo (auto-combustion).
Pour finir, comme sur beaucoup de diesels, la gestion du FAP en ville semble chaotique.
Notez d'ailleurs qu'un filtre à particules peut provoquer la casse du moteur : en bouchant l'achappement, cela perturbe très fortement le turbocompresseur ...

Train arrière : Ce dernier peut devenir bruyant avec le temps, pas génial ...


Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Fiat 500 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2007 7.1% recalées 13.7% recalées 24.5% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Rappels

Direction : Un matériau inapproprié est utilisé pour le support de commande de direction. Cela pourrait entraver la direction, ce qui augmenterait le risque d’accident.  Rappel de juin 2021 qui implique les 500 fabriquées entre février et avril 2021.

Cardan : En raison de matériaux défectueux, les arbres d’essieu pourraient se briser. Cela pourrait entraîner une perte de puissance de conduite sans avertissement, ce qui augmenterait le risque d’accident. Rappel de septembre 2021 qui concerne les autos assemblées entre septembre 2020 et juin 2021.

Cardan : Le cardan avant droit pose problème et peut céder en cours de route. Le rappel de juillet 2019 concerne les 500 fabriquées entre novembre et décembre 2018. Code rappel 6228.

Fixation siège : Un soucis au niveau du rail de fixation du siège peut mener à son décrochage en cas d'accident. Le rappel de septembre 2016 implique les modèles produits entre décembre 2015 et janvier 2016.

Ceinture de sécurité : Sur 17 102  Panda et 500 doit être effectué un contrôle (voire un remplacement) du système d'ancrage des boucles de ceinture. Rappel datant de mars 2015.

Moteur essence : Un problème concernant la fixation d'un maître cylindre a mené à un rappel.

Vitres électriques : Sur certains modèles construits jusqu'en 2007 il a été constaté des dysfonctionnements du moteur de vitres électriques.

Colonne de direction : Un problème concernant une fixation de la colonne de direction a provoqué une campagne de rappel.

Moteur essence : Les premiers modèles ont connu un fonctionnement dégradé du moteur.

Filtre à particules : Une reprogrammation de la gestion électronique du filtre à particules et nécessaire sur les premiers modèles.

Freins à tambour : Sur les modèles produits en 2009 un problème de serrage de vis a été constatés.

Moteur essence : Les modèles produits en 2008 ont  un collecteur de carburant qui n'est pas assez épais.

Flexible de frein : Les modèles produits en 2007 ont une fragilité au niveau des flexibles de freins.

Panneau de porte : Début 2013, un rappel a eu lieu sur 60 Abarth (version cabriolet) pour remplacer des panneaux de porte (garnitures) non conformes.

Bobine d'allumage : Un internaute a signalé un rappel concernant la bobine d'allumage. Il y a eu en effet un rappel concernant les modèles équipés du 0.9 Twinair. Les modèles concernés seraient ceux construits en 2012.
 

Témoignages (issus des 303 avis) dont le mot RAPPEL est cité

1.2 8v 69 ch 87000 kms 1.2 lounge 2009 : Gros problème de perte d'assistance de direction qui est très dangereux FIAT REFUSE LA PRISE EN CHARGE DU CHANGEMENT du 1/2 arbre de direction qui a était reconnu sur le site du gouvernent dans RAPPEL de voiture mais rien ni fait ils s'en foute ils se croient tout permis qui serrait le problème a savoir s ils ont des mécanos compétent pour trouver les panne la FACTURE est salé 1800 euro je peux vous dire qu'il n'y aura plus jamais de FIAT chez moi

25500 km, année 2009, 1.4 160 Abarth 500 essesse : Changement Turbo suite RAPPEL FIAT, Climatisation HS à 18000 km, Toit ouvrant HS à 18000 km (aussi!), Disque de frein, capteur ABS HS à 25000km

0.9 TwinAir 85 ch 42000 : bobines d'allumage changées sur RAPPEL du constructeur (bien que je n'ai eu aucun problème), siège passager ne coulissant plus et changé sous garantie

0.9 TwinAir 85 ch 23000km 2011 500 Twinair sport 0.9 85ch +ESP : RAPPEL FIAT: Remplacement turbo pour modèle de 2011. Sinon RAS.

1.2 69 ch boite manuelle, 82000km, année 2009, : gros problème de direction assistée, le système se bloque en pleine route, très très dangereux, fiat ne veut pas prendre en considération le problème électronique. d'après une de leur concession Fiat est au courant du dysfonctionnement mais demande a ses clients possédant des fiat 500. de régler par eux mêmes la défaillance causé par leur soin. 1200€ de pièces sans compter la main d'oeuvre. il devrait avoir un RAPPEL de toutes les 500 pour une vérification de leur système électronique ! INADMISSIBLE !!!! JE VAIS LES RECONTACTER. et comme a chacun il faut assumer les erreurs ! il y a un danger assuré.

500 1.2 69 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.2 69 appuyées sur les 132 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 132 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+69")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/132 10/132 0/132 0/132 0/132 0/132
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/132 4/132 3/132 0/132 0/132
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
2/132 2/132 2/132 1/132 1/132 4/132
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/132 7/132 0/132 0/132 1/132
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/132 1/132 0/132 0/132 0/132 0/132

- Climatisation défectueuse à 26000km . il faut tout changer ; ce n'est pas une usure normale! Grosse déception et frais importants si le constructeu ... Lire la suite >>

- Aucun en dehors de quelques reprogramations électroniques (+)

- Je signale des taches multiples (auréoles) sur les sièges damier causées par la pluie par exemple, le problème est l'utilisation par le fabricant ... Lire la suite >>

- Carte électronique airbag (613?) à 20000 KM (pas de prise en charge fiat) (+)

- AUCUN pour le moment. Une fois ou deux le voyant du stop et start reste allumé. (+)

- Peinture fragile, vite griffée (couleur gris) (+)

- Aucun, très fiable (+)

- Problèmes de démarrage, voyant défaut direction s'allume qd la température est inferieure a 10°c (+)

- Pleins d'impacts peinture rouge ne tiens pas ni vernis (+)

- Voyant de boite de vitesse qui s allume sans conséquence/ voyant de la direction qui s allume après une nuit froide alors qu'elle a pas 4 ans, pot q ... Lire la suite >>

- Démarrage a froid difficile malgres le changement de la batterie et des bougies et le voyant direction assisté s'allume de temps en temps (+)

- Habituelsiege tache, voyants qui font guirlandes (électronique)... (+)

- Témoin lumineux sur tableau de bord qui s'allume et sur l'écran on indique bloc carburant et le la direction assistée se bloque et témoin rouge qu ... Lire la suite >>

- éclat peinture face avant, peinture bas de marche fragile. témoin de direction assisté (+)

- Gros problème de perte d'assistance de direction qui est très dangereux FIAT REFUSE LA PRISE EN CHARGE DU CHANGEMENT du 1/2 arbre de direction qui a ... Lire la suite >>

- Pompe à essence HS alors que la voiture n'a que deux ans et demi. Voyant d'anomalie generale sans cesse allumé (+)

- Bruit moteur claquement pdt quelques minutes apres avoir parcouru 50 km , le garage passe la voiture au controle avec leur fameuse valise et ne trouve ... Lire la suite >>

- Usure prématurée des plaquettes (déjà changées 2 fois), du changer la bobine d'allumage à 40 000km (+)

- AUCUN pour l'instant (+)

- Casse pompe carburant immergée à 18000km (+)

- 2 fois le Blue & Me en panne (vers ses 1 an revenu de lui même et vers ses 2 ans "les 2 fois en hiver"), le cerclage du levier de vitesse cassée (ve ... Lire la suite >>

- Voiture acheté neuve en concession Fiat. Bruit de "coup" sous la voiture en marche arrière apparu au cour de la 1ère année et n'a pas démarré un ... Lire la suite >>

- Boîte de vitesse HS (+)

- Le joint de culasse est a changer a 46000Km comment mettre des commentaires avec une tuile comme ca? je suis tellement decu (+)

- Démarrage a froid (+)

- Une explosion a eu lieu à l'intérieur de la voiture fermée en stationnement. - le concessionnaire Fiat refuse de reconnaitre la garantie. - aucune ... Lire la suite >>

- 59000 km et déjà amortisseur avant à changer (fuite) - changer 2 fois la batterie!! (+)

- Défaillance de certains accessoires électriques (remplacement nécessaire!) (+)

- Pompe à essence HS à 38 000 KM (voiture moins de 4 ans) (+)

- Stop and Start HS Système réglage siège passager cassé (+)

- Fuite liquide refroidissement (casse thermostat) (+)

- Stop and start marche quand il veut . (+)

- Petites taches de rouille sur la peinture , casse de la poignee de porte conducteur a 3ans et demie(32000kms) (+)

- Batterie, alternateur, blue and me , le tout en deux ans, (+)

- Aucun sur 2 ans (+)

- Pompe à carburant défectueuse à 45M/Km 4ans (+)

- Boitier thermostat hs engendre surchauffe et immobilisation ! mais seul pb en 5 ans (+)

- PANNE DE LA CENTRALISATION DES PORTES ET SURTOUT DU COFFRE QUI NE S OUVRE QU AVEC LA TELECOMANDE .... QUELQU UN A T IL RENCONTRE CE PROBLEME LA TELECO ... Lire la suite >>

- Airbag passager (+)

- Plaquette frein usée prématurément sur un seul côté, non détecté car un seul détecteur et bien sur il était sur l'autre plaquette...Pot echap ... Lire la suite >>

- Voyants Airbag (orange seul ou orange + rouge) qui s'allument par intermittence depuis pratiquement le début je suis passée plusieurs fois au garage ... Lire la suite >>

- Freins avant et arriere a changer a 67000km, fuite du liquide de freins coût 530€ chez fiat , s&s capricieux (+)

- Injecteurs (+)

- Pompe à essence à remplacer à 41000 kmcoût= 400 eur (+)

- Vérin coffre fatigué (+)

- Embrayage, distribution, climatisation (+)

- Plaquettes de freins avant à changer tous les 30 000 kms, silencieux d'échappement rouillé à 35000 kms, fuite de liquide de refroidissement boîti ... Lire la suite >>

- - * soufflet du levier de changement de vitesse - * Ensemble pompe essence 520 ? - * Remplacement des têtes des amortisseurs Av droit et gauche . - * ... Lire la suite >>

- Baisse de puissance au démarrage sur plat et surtout en côte (+)

- Changement pompe à essence à 190000 km. RAS.. (+)

- Aucun pour l instant (+)

- Toit ouvrant qui fuit, peinture fragile, odeur d'échappement, buée permanente... (+)

- - calorstat (+)

- Pas de reconnaissance du garage par rapport à l'injection suspecte (+)

- Rétro cassé deux fois joint de culasse... (+)

- Remplacement des plaquettes de frein tout les 6 mois a peu pret, remplacement du thermostat cassé, remplacement de la boite a vitesse ainsi que batte ... Lire la suite >>

- Climatisation HS au bout de 6 ans et 50,000 km, réparation trop couteuse (devis de 1,600 €), probleme d'ouverture du coffre arrière (+)

- Marche arrière ne passe plus et système Blue&Me à défectueux. Problème rencontré lors d'exposition aux intempéries car elle dormait en garage d ... Lire la suite >>

- Hormis les divers accrochages que j'ai pu avoir et l'entretien programmé, je n'ai eu que des problèmes insignifiants avec cette magnifique voiture! ... Lire la suite >>

- J'ai changé ma Fiat stilo Contre La Fiat 500 croyant que Les Problèmes aller s'arrêter mais bien le contraire ...je dois changer la boîte de vites ... Lire la suite >>

- DIRECTION ASSISTEE....PLUSIEURS FOIS AMPOULES DIURNES......ORDINATEUR DE BORD (+)

- Manque de puissance, consommation honteuse pour un petit 1200cc, échappement bruyant à froid (comme un pot percé!),1 centrale Bluetooth remplacée, ... Lire la suite >>

- ECHAPEMENT ROUILLE VITE (+)

- Demi train av jeu important, réparé 3 fois faisceau du coffre avant changement, changement airbag passager, problème bruit sur embrayage. (+)

- Durite reniflard craqué 20 euros la durite sa sentait les gaz d échappement serrure de porte juste la fixation 10 euros la piece échappement comple ... Lire la suite >>

- Quelques caprices négligeables De l électronique (mode city inactifs pendant une certaines période, USB inopérante quelques fois). (+)

- 3 batteries en 57000 kms, un robot de boîte de vitesse HS (+)

- Aucun pour le moment (+)

- QUAND MISE EN SERVICE CLIGNOTANT DROIT LE VOYANT ABS ET TEMPERATURE EAU S'ALLUME quelqu'un a deja eu ce probleme? Merci par avance (+)

- Voyant jaune s allumé le message contrôler moteur le garage s en bat d une force je vais faire jouer l extension de garantie plus consommation d hui ... Lire la suite >>

- DEFORMATION TABLEAU DE BORD COTE PASSAGER ( air bag (+)

- Amortisseur avanr changée à 70000kms (+)

- La boite dualogic passe en neutre à n'importe quel moment! cela m'est arrivé alors que je roulais à 70 km, puis dans un virage ( à deux reprises) ... Lire la suite >>

- Roulements boite vitesse HS dès 51 000 km - Batterie HS (+)

- Voyant de direction qui s'allume et direction assisté qui se coupe - Par temps froid (+)

- Nombreuses saccades en mode automatique et mal de mer garanti au passage des vitesses ... (+)

- Des problèmes au démarrage et siège conducteur déchiré , sinon ras. (+)

- Système blue tooth qui parle anglais. (+)

- POMPE A CARBURANT (+)

- Explosion de la vitre avant conducteur ! (+)

- Changement ordinateur de bord dans les 3 premiers mois après l'achat (2012) - changement pot échappement cause corrosion car je roule peu. (+)

- Capteur de point mort haut hs a 45000km,amortisseur arrières hs et buttée hs a 60000( jamais chargée on est que deux dedans) (+)

- Silentbloc amortisseur arr.gauche dechire a 60000km. - peinture ne resiste pas aux impacts de cailloux. (+)

- Ordinateur de bord /pot échappement corrosion /batterie (+)

- Planche de bord fendue (+)

- Sièges salissants, à part çà, si on l'entretien rien à dire (+)

- Peinture de mauvaise qualité , buee sur feu arrière , lève vitre électrique en panne a 12000 km , boite de vitesse cassée à 24000km (+)

- Tendeur courroie accessoire 110000km (+)

- En dehors des révisions un problème avec la clim et un autre avec une jante (+)

- Avarie airbag passager (+)

- éclats de peinture sur le capot (peinture épic blue) la voiture n'a que 3 mois (+)

- Le voyant moteur c'est allumé en clignotant,perte de puissance moteur et au final une facture de 780 euro dû à un défaut de la poulie d'arbre à c ... Lire la suite >>

- Gros problème de direction assistée, le système se bloque en pleine route, très très dangereux, fiat ne veut pas prendre en considération le pro ... Lire la suite >>

- Direction assistée bloque en roulant trés dangereux,avec seulement 48250kms pour 10 ans (+)

- Aucun problème ! (+)

- J'ai eu 0 problème en 10ans (+)

- J'ai acheté ma Fiat 500 il y a 4 mois suite à ma majorité. C'était vraiment la petite voiture que je voulais. J'ai eu l'occasion d'en trouver une, ... Lire la suite >>

- 249 km voyant moteur allumé perte de vitesse deux fois dans la même journée. 2 tour de dépanneuse sur l'autoroute. - 2jours après moteur démont? ... Lire la suite >>

- Ma voiture est chez le concessionnaire depuis décembre pour une panne électrique. Tout les voyants de la voiture se sont allumés et je ne pouvais p ... Lire la suite >>

- Plusieurs surchauffes a cause des capsule de dessablage qui rouille a vitesse grands V et boite de vitesse un bruit de roulement métallique quand j'a ... Lire la suite >>

- Voiture acheté d'occasion à 37000km. Elle à maintenant 81105km et je l'ai depuis plus de 5 ans. Elle a 9 ans en tout. - Le seul problème rencontr? ... Lire la suite >>

- Fissuration spontanée du compteur. - Pot d'échappement fragile (+)

- Une marche arrière qui fait un bruit de jouet en fin de vie, non constaté sur ma punto 1.2 de 2001. - Des essuies glaçes vraiment faiblards' chang? ... Lire la suite >>

- Ce Coupe seul en roulant mes je suis une menteuse pour evreux davis (+)

- Probleme ma fiat 500 de2010 essence tourne sur deux ou trois cylindre plus de gaz et code defaut p 0353 et p0352 sa dit probleme de bobine bonbine et ... Lire la suite >>

- Détection de pneus mal gonflés qui alerte tout le temps, même après gonflage. Obligé de reseter pour avoir un peu de répit. - Clignotant durs à ... Lire la suite >>

- Thermostat liquide de refroidissement (+)

- Réparation bodycomputeur soit disant oxydé 300 euros puis plus d'allumage plaque minéralogique (défaut fiat ) (+)

- Voir conseils dans la rubrique défauts. (+)

 
 

500 1.0 BSG 70 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

500 0.9 TwinAir 85 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 500 0.9 TwinAir 85 appuyées sur les 37 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 37 avis 500 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "0.9+TwinAir+85")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/37 1/37 0/37 0/37 0/37 0/37
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/37 2/37 1/37 2/37 0/37
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/37 1/37 0/37 0/37 0/37 6/37
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/37 4/37 2/37 0/37 0/37
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/37 0/37 0/37 0/37 0/37 0/37

- Peinture fragile, rossignols, Et ........consommation énorme 9,4L/100 (+)

- Rien en 11000km (+)

- Feux de jour qui tombe dans le moteur à 10 00klm ce met a brouter puis tout les voyant s'allume moteur, start stop (+)

- Embrayage hs à 27000 kms (+)

- Turbo à changer(défaut constructeur) à 13000KMS,bobines d'allumage à remplacer à 17000kms - pb d'ouverture automatique des portes à 17OOO kms ,p ... Lire la suite >>

- Bobines d'allumage changées sur rappel du constructeur (bien que je n'ai eu aucun problème), siège passager ne coulissant plus et changé sous gara ... Lire la suite >>

- Joint de culasse à 13245km (+)

- Batterie et aérateur mort (+)

- Bobine, la peinture rouge s'écaille, les feux diurnes sont tombés, sans aucun choc !! (+)

- Mauvaise foi des représentants Fiat (+)

- éclairage d'origine faible (j'ai monté du xénon). (+)

- Rappel FIATRemplacement turbo pour modèle de 2011. Sinon RAS. (+)

- Embrayage cassé et tuyaux de la pompe à eau peté net (+)

- Bobine (3x), batterie, amortisseurs, PEINTURE rouge pasodoble très très très fragile (genre 1 couche fine), vernis bandeau devant toit ouvrant (par ... Lire la suite >>

- Vase d’expansion et pompe à eau HS (+)

- Jusqu'ici tout allait bien à part un souci électrique depuis le début sur les feux diurnes (mode cyclope) mais gros problème de fuite du liquide d ... Lire la suite >>

- Baisse du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion (+)

- Suite à des problèmes récurant du start in stop (elle calait à chaque arrêts, feu rouge ...) - Sous garantie Fiat n'a jamais trouvé le problème ... Lire la suite >>

- Vase d'expansion HS à 32000km (+)

- Véhicule acheté neuf en LOA en 2011, entretien fait chez fiat tous les ans aucuns soucis. J'ai passé mon CT fin janvier tout nickel. Et 2 jours apr ... Lire la suite >>

- Gros problèmes moteur détecté suite panne pièce à changer initialement bobine + bougies (+)

- Aucun problème rencontrer en 30000km avec des rupteurs à froid en 1Er 2ème meme 3eme, très bonne fiabilite (+)

- Rien sauf le bouton du coffre HS et 100 euros pour le changer grrrr (+)

- Absolument aucun hors joint de la lunette arrière qui s'est décollé après quelques années . (+)

- Bloc uniair HS à 30 000km - Reservoir liquide de refroidissement HS à 20 000 km - Bobines bougies HS à 25 000 km (+)

- - fuite de liquide de refroidissement - Start&stop (+)

- J'AI UN PROBLEME DEBOITE DE VITESSE SAVEZ VOUS SI IL Y UN RETOUR CONSTRUCTEUR POUR CE MODELE ET CETTE ANNE - MERCI DE VOS REPONSE (+)

 
 

500 1.4 100 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 100 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 16 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+100")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/16 1/16 0/16 1/16 0/16 0/16
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/16 0/16 0/16 0/16 0/16
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/16 0/16 0/16 0/16 0/16 4/16
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/16 1/16 0/16 0/16 0/16
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/16 0/16 0/16 0/16 0/16 0/16

- Aucun pour le moment (+)

- Les 4 bobines à 60000kms 450euros, serrure porte conducteur 350euros, verrouillage à distance ne fonctionne plus clé à changer 200euros, port usb ... Lire la suite >>

- Vase d'expansion fissuré coté durite de retour, echappement déboité coté catalyseur, eau qui stagne dans les toques d'amortisseurs avant causant ... Lire la suite >>

- 1 bobine d'allumage (+)

- Perte de moustache sinon RAS (+)

- Boite de vitesse hs à 76 000 kms et vaste d'expansion (+)

- Aucun sinon quelques ampoules grillées (+)

- Thermostats d'huile, Bobine d'allumage, probleme cylindre, probleme ligne d'echappement, fuite d'eau dans le coffre (+)

- Aucun pour l'instant. (+)

- Airbag sorti seul . (+)

- Allumage, lecture de la cle usb parfois impossible ( simple fusibla à enlever et remettre) (+)

- Clim qui ne fonctionne pas, je pense que c'est a cause de ma conduite un peu très sportive... le liquide de refroidissement a tellement chauffer que ... Lire la suite >>

 
 

500 0.9 TwinAir 105 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 500 0.9 TwinAir 105 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis 500 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "0.9+TwinAir+105")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

500 1.4 135 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 135 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 9 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+135")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/9 1/9 0/9 1/9 0/9
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/9 0/9 0/9 1/9 0/9 0/9
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/9 0/9 0/9 1/9 0/9 1/9

- A 11000km soupapes pliées suite a la courroie de distribution qui a sauté 2 dents! (sans sur-régime) non pris en garantie(car prépa moteur a 160ch ... Lire la suite >>

- Batterie changée à 45000km (+)

- Embrayage ect..... (+)

- Volant moteur à 20 000km, 2 cardans à 54000 km (+)

- Rien pour l instant (+)

- 80000km changement des cardans - 100000km changement des triangles, coupelles et biellettes (+)

- Problème turbo changé à 70'000 km et 5 ans. - Gros problème au niveau du turbo. Une quantité importante de FIAT rencontre le même problème sur ... Lire la suite >>

 
 

500 1.4 160 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 160 appuyées sur les 15 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 15 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+160")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/15 0/15 0/15 0/15 0/15 0/15
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/15 1/15 0/15 2/15 0/15
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/15 0/15 0/15 0/15 0/15 0/15
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/15 0/15 1/15 0/15 1/15
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/15 0/15 0/15 0/15 0/15 0/15

- Changement Turbo suite rappel FIAT, Climatisation HS à 18000 km, Toit ouvrant HS à 18000 km (aussi!), Disque de frein, capteur ABS HS à 25000km (+)

- Concessions abarth rares et service entretien tout juste suffisant (et pas donné), problème disques avant (sous garantie) (+)

- Durite turbo à resserrer (sifflement) intervention minime (+)

- Blue&me inefficace, ainsi que le système interscope.. bruit parasite dans l'habitacle (+)

- Turbo et pompe à eau à changer à 15.000km(garantie)+ bouchon fissuré 16.000 (+)

- Buttée d'embrayage(500 à 600 euros avec embrayage), cardan droit fragile, mécanisme de poignée de porte, bug de l'essuie glace arrière (s'allume ... Lire la suite >>

- Démarrage très difficile ! Témoin moteur allumé , tourne parfois sur 3 cylindre . - Parfois démarrage facile et tourne bien .. - que faire ? (+)

- Roulement de roues arrière droite, trapèze avant droite (+)

- Uconnect 7 (autoradio) décharge la batterie 1000¤ le replacement (+)

- Absolument Aucun (+)

- Usure prématurée des pneus (+)

 
 

500 1.4 180 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

500 1.3 Mjt (d) 75 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 500 1.3 Mjt (d) 75 appuyées sur les 45 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 45 avis 500 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.3+Mjt+(d)+75")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
13/45 2/45 3/45 0/45 16/45 0/45
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/45 3/45 5/45 6/45 0/45
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/45 0/45 6/45 1/45 1/45 0/45
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/45 3/45 0/45 0/45 1/45
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1/45 0/45 0/45 0/45 0/45 0/45

- Augmentation niveau d'huile, train ar assassin, impossible de revendre ce modele (+)

- Une rotule à changer à 75000km, anneau plastique maintenant le soufflet du levier de vitesse cassé, sinon rien. (+)

- CASSE MOTEUR A 5000 KM (+)

- Moteur qui s'est emballe a 43600 km avec refus de prise en charge de la garantie (vanne egr, injecteurs moteur). (+)

- Ampoule de plaque défectueuse même en la changeant rien n'y fait ça revient de temps en temps sur routes de campagne (+)

- Casse moteur a 25 000 km, train arriere qui grince, casse du leve vitre coté conducteur, souflet du levier de vitesse qui se defixe au changement de ... Lire la suite >>

- Casse moteur à 14000 km (le turbo qui a aspiré l'huile d'où casse). Depuis une vidange tous les 1.500 km (163 euros la vidange). La voiture n'a pas ... Lire la suite >>

- 30 000 km embrayage fatigue - 40 000 km amortisseur hs - fixation du soufflet de levier de vitesse cassée - poignée de porte extérieure coté condu ... Lire la suite >>

- Le FAP se bouche régulièrement, résultat l'huile remonte dans le moteur et oblige à faire une vidange très régulièrement.Embrayage fatigué à ... Lire la suite >>

- Casse moteur a 31500km pas de prise en charge malgre une garantie jusqu en 2015. - Voiture a eviter ;fiat fait la sourde oreille sur le sujet il conti ... Lire la suite >>

- Moteur cassé (+)

- Casse moteur/vidange a repetitions (+)

- Soufflet levier de vitesse remplacé (+)

- Casse du moteur et turbo, suite à du gasoil passé dans huile moteur. (+)

- Trop de vidanges-FAP problématique (il faut faire de l'autoroute régulièrement pour le SAV Fiat mais le pb est qu'on n'achète pas une fiat 500 pou ... Lire la suite >>

- Injection de gasoil dans l'huile moteur - voyant vidange allumé tous les 2000 km voir moins- 10 vidanges en 2ans 1/2- sav me dit que je ne fais pas a ... Lire la suite >>

- Usage urbain à éviter avec le diesel en raison de la gestion du fap qui va vous amener à la vidange tous les 7000km . Attention respecter la demand ... Lire la suite >>

- Fap- débitmètre - disques usés - sonde injection - nécessité de rouler pendant 15mn en 1ère pour régénérer le fap compliqué ! (+)

- électriques +++ fap gênant +++ moteur qui décélère d'un coup sur voie rapide à 40000 km .. voyants feux éclairés en permanence (+)

- Radiateur moteur HS a 93 000km; pot d'échappement troué a 103 000; chaine de distribution qui claque a 104 000km (+)

- Combiné de bord qui lâche à 32000 km = 400€ de réparation. Plus grave turbo qui lâche à 62000km (facture de 1900€) + encore plus grave turbo q ... Lire la suite >>

- Casse moteur suite à un emballement moteur via le turbo (auto-combustion). (+)

- Problème de fap , casse moteur a 45000km risque d explosion 12000er de réparations demandées (+)

- Mon moteur a explosé à 44 000km et suite à une expertise, problème de FAP inapte à une utilisation citadine, le niveau d'huile est monté au max ... Lire la suite >>

- Décoloration bande "sport" rouge (véhicule couchant en extérieur), logos "FIAT" qui se dégradent. (+)

- Boite de vitesses hs (+)

- 2 casses moteur (+)

- Centrale airbag remplacée, train arrière qui flingue les pneus tous les 10000km, pour finir par turbo casse avec emballement moteur jusqu'à la cass ... Lire la suite >>

- 50 000 km vannes EGR encrassée / perte de vitesse. 61 000 km radiateur du liquide de refroidissement percé + résistance à changer . Siège en tiss ... Lire la suite >>

- CASSE MOTEUR A MOINS DE 50000KM (+)

- Alternateur et electrique, bsi (+)

- CASSE DU MOTEUR A 100 000 KM (+)

- Kit embrayage Hs les deux cylindres de roue HS électrovanne de turbo remplacer et encore la a 165000 KM j'ai un problème dans les rotules de directi ... Lire la suite >>

- Feux, logo,capote,radar de recul et coffre qui prennent l eau, vase d expansion, radiateur et batterie de changee, fap qui s allume en permanence.... ... Lire la suite >>

- Peinture du capot qui est "piquée" - silencieux échappement qui a rouillé très vite - FAP - sièges à damiers (+)

- échappement - climatisation - ambrayage - blue & me (+)

- Problèmes d’encrassement réguliers (Fap) malgré des longs trajets réguliers - Fuite à la boîte de vitesse (+)

- LOGO PREND L EAU ,HAYON CÂBLAGE TROP COURT COFFRE.GROS PROBLÈME DE DÉPOLLUTION. (+)

- Attention gros problème de fap le véhicule ne supporte pas tres bien la ville et même autoroute. - LE MOTEUR A UN DÉFAUT DE FABRICATION LE FAP ET ... Lire la suite >>

 
 

500 1.3 Mjt (d) 95 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 500 1.3 Mjt (d) 95 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 26 avis 500 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.3+Mjt+(d)+95")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/26 0/26 0/26 0/26 3/26 0/26
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/26 1/26 0/26 1/26 0/26
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/26 0/26 1/26 0/26 0/26 0/26
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/26 0/26 0/26 2/26 1/26
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/26 0/26 0/26 0/26 0/26 0/26

- Problème récurrent Stop and Start (+)

- Néant pour le moment (+)

- Voyant moteur allumé sur le tableau de bord qui a disparue après une réinitialisation, vernis de la peinture des montant de porte qui s'écaille, t ... Lire la suite >>

- Faisceau haillon HS, Start et stop capricieux. (+)

- Corrosion à l’échappement (+)

- Petit problème de fusible. (+)

- Odeurs échappements dans l habitacle (+)

- Casse turbo à 30000kms/27 mois pris en charge à seulement 50%. (+)

- - changement pompe à huile pévu dans 1 mois (les témoins ne se sont plus allumés depuis le lendemain de ma visite pour signaler le problème) - pr ... Lire la suite >>

- 2 batteries changees, autoradio qui reste allume, faux contact au niveau de l eclairage de la centrale de ventilation (+)

- EMBRAYAGE QUI LACHE A 55028 KM ET START AND STOP CAPRICIEUX (+)

- Sièges pied de poule / Bluetooth /essuie-glace arrière (+)

- Climatisation - feux diurne - peinture - tissu siège (+)

- Coupelles d'amortisseur HS à 60mkm (+)

- Acheté a 100000km...en octobre 2017... et déja une batterie 250e, un capteur de pression des freins 180e, capteur de point mort vitesse pour start a ... Lire la suite >>

- Voir défauts plus haut (+)

- Faisceau du troisième feu stop sur le modèle cabriolet. 100 000 KM sans panne avec révision tous les 30 000 KM. (+)

- Mousse sous le boîtier du filtre à air qui c est consumé... D ou une odeur d échappement dans l habitacle. - Bouton du volant qui dysfonctionne r? ... Lire la suite >>

 
 







Vous possédez ou avez possédé une FIAT 500


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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