Fiabilité Bmw Serie 2 Active Tourer (2014)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 7 aiment 11 n'aiment pas

Service après vente : 5 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 2 n'aiment pas

Chiffres fiabilité Serie 2 Active Tourer

Statistiques fiabilité Serie 2 Active Tourer appuyées sur les 133 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 133 avis Serie 2 Active Tourer postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
3/133 17/133 0/133 0/133 0/133 0/133 2/133
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/133 1/133 7/133 10/133 1/133 1/133
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/133 1/133 1/133 0/133 0/133 0/133
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/133 1/133 1/133 0/133 0/133
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/133 6/133 5/133 0/133 3/133 1/133
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/133 7/133 1/133 10/133
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/133 0/133 1/133 2/133 0/133
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/133 0/133 1/133 1/133 0/133

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR


Rappels

Hybride : Un court circuit dans la batterie haute tension pourrait se produire lors du chargement initial en raison d’une particule se présentant sous la forme d’un talon de soudage. Cela peut déclencher une réaction en chaîne dans la batterie, ce qui accroît le risque d’incendie. Rappel de septembre 2020 concernant les autos fabriquées entre mars et août 2020.

Airbag : Sur les modèles assemblés en 2016, les airbags latéraux et de genou peuvent ne pas fonctionner. Un rappel de janvier 2017 consiste à vérifier tout cela. Notez que la majorité des modèles de la marque sont concernés par ce soucis.

Banquette arrière : La fixation de cette dernière n'est pas assez solide sur les versions sorties d'usine en 2016. En cas d'accident elle aura donc plus tendance à se plier, ce qui est très gênant d'un point de vue sécuritaire ! Le rappel date de janvier 2017.


Vanne EGR : Sans connaître le soucis précis, cette dernière peut s'encrasser de manière précoce et anormale. Un rappel a eu lieu en septembre 2015 pour remplacer cette dernière sur près de 3000 Série 1 et Série 2 Active Tourer. Enrouleur de ceinture : Sur 756 Série 3 (classique, M3 et GT), Série 4 Gran coupé et Série 2 Active Tourer, il peut y avoir un mauvais fonctionnement de l’enrouleur de la sangle de ceinture supérieur avant droit lors de température inférieure à 0°. Le rappel a eu lieu début février 2015.

Témoignages (issus des 132 avis) dont le mot RAPPEL est cité

218d 150 ch Boîte automatique 2 ans 50000 km : vanne erg il y a un an, témoin de présence passagé défectueux bip ceinture (2fois), stationnement automatique sans volant défectueux se gare décaler des autres véhicules de 40 cm pas de problème selon le garage !, À 50 000 km boîte de vitesse à changer car défaut, RAPPEL reprogrammation général des calculateurs de sécurité esp...
Bref jamais eu autant de problème avec une autre marque , sav assistance nul : véhicule de remplacement 308 peugeot sans aucun assurance et 1200¤ de franchise...

218d 150 ch BVA 28000 km lounge fevrier 2017 : à environ 15000km alarme "perte puissance moteur" sans changement notable dans la conduite.Passage au garage :reprogrammation suite RAPPEL et remplacement de la pédale d'accélérateur.RAS jusqu'à 28000km.Lors du même trajet, 1ère alarme "perte puissance" avec légères perturbation ressenties. Après un arrêt, 2ème alarme avec, brutalement, perte de puissance totale, véhicule avançant à peine au pas pendant quelques minutes,en pleine route,de nuit,créant une situation dangereuse.Puis redémarrage avec modification plus sensible du fonctionnement moteur. Visite au garage qui a diagnostiqué un défaut sur un faisceau issu de la pédale d'accélérateur.Le remplacement est en cours.J'ai un véhicule de remplacement au titre de l'assistance car je n'ai pas voulu prendre le risque de tomber en panne.

220d 190 ch auto,49000 km, 2015, alu, luxury : transmission avant droite suite au RAPPEL constructeur
accouds et grincements sur la direction lors de braquage a l'arret et a faible vitesse : coupelle d'amortisseur défectueux !!!! à 49000 km : pas de garantie acceptée ??????
usure rapide des freins !!!!
panne moteur essui glace à 30000km !!!

218d 150 ch Boite Méca, 61000 Km, Année 2016, Finition Sport : Aucun.
RAPPEL concernant échangeur.

218d 150 ch Boîte automatique modèle longe : Perte de vitesse sur turbo et RAPPEL sur radiateur

Serie 2 Active Tourer 216i 102 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 216i 102 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "216i+102")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/5 1/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/5 0/5 0/5 0/5 1/5
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5

- AUCUN POUR L INSTANT (+)

- 3 risque d'écrasement piéton en 5000 Km dus à la visibilié insuffisante (+)

- Neant pour le moment.heureusement. (+)

- Aucun pour l instant. (+)

- Remplacement boîte de vitesse à 125000 km suite à problème de synchro..de 2 ieme.. la seconde ne passe plus. (+)

 
 

Serie 2 Active Tourer 218i 136 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 218i 136 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "218i+136")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/21 0/21 1/21 0/21 0/21 0/21
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/21 1/21 0/21 0/21 0/21
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/21 0/21 0/21 0/21 0/21 0/21
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/21 1/21 0/21 0/21 0/21
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/21 0/21 0/21 0/21 1/21 0/21

- Siège électrique conducteur totalement bloqué après 1000 km et 15 jours d'utilisation. (+)

- - Légères vibrations dans la pédale d'embrayage à certains régimes (Volant bi-masse?) - Consommation de liquide de refroidissement - Mauvaises od ... Lire la suite >>

- Fermeture coffre, coussinet de bielle moteur hs, accoudoir hs, moteur frein a main electrique hs,tous cela avec moins de 22000km, service apres vente ... Lire la suite >>

- Panne démarreur (+)

- Ras pour le moment à 6000km et 1 an seulement pour le moment. (+)

- Bonjour, - le 4 octobre 2017 sans raison apparente, aucune voiture devant, derrière, en face, roulant environ 80 90 kl/h je sortait d'une ville, le t ... Lire la suite >>

- Coffre qui s'ouvre tout seul en mode parking, portes et coffre verrouillés !!!!!! (+)

- La commande au pied d'ouverture du hayon est très capricieuse... (+)

- Usure des pneus avant - Connected drive qui reboot souvent (+)

- Petite infiltration d’une gouttière du toit panoramique (+)

- BA HS a80000, bagarre juridique avec BMW pour prise en charge, selon BMW une BA auto, cela ne se vidange pas - silent bloc moteur et cardans droit hs ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment. Juste un phénomène de buée dans les phares avants par temps humide mais qui part rapidement. - Le croffre qui peut s'ouvrir s ... Lire la suite >>

 
 

Serie 2 Active Tourer 220i 192 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 220i 192 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "220i+192")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6

- Anomalies intempestives sur le hayon électrique (+)

- Roulement avant - Rideau toit panoramique (+)

 
 

Serie 2 Active Tourer 225xe hybride 220 ch (Hybride)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Serie 2 Active Tourer 225xe hybride 224 ch (Hybride)

Statistiques fiabilité Serie 2 Active Tourer 225xe hybride 224 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 12 avis Serie 2 Active Tourer posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "225xe+hybride+224")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12 0/12

- Le régulateur de vitesse adaptatif est un peu capricieux et vous demande de revenir au régulateur simple environs une fois sur quatre. (+)

- - Pare-choc avant trop fragile. Tombe en miette pour des choc à faible allure qu'il est supposé encaisser sans problème BMW m'explique que c'est co ... Lire la suite >>

- L'autonomie a bien été de 40km pendant les 6 premiers mois suivant l'achat puis tombée soudainement à 23km (+)

- Puissance batterie exploitable de 4,4kWh au lieu de 6,1 (+)

- POUR LE MOMENT AUCUN (+)

- Aucun pour le moment (+)

 
 

Serie 2 Active Tourer 225i 231 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 225i 231 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "225i+231")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/2 0/2 0/2 0/2 1/2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

- Bruit roulement - Joint portière décolléCapteurs (+)

 
 

Serie 2 Active Tourer 214d 95 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 214d 95 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "214d+95")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/3 0/3 0/3 0/3 1/3
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3

- Poulie Damper à 80000km - Usure prématurée des freins (+)

- Garniture portière décollé à 40000kms - (Décollée apres que la voiture soit exposée à la chaleur espagnole l’été dernier) (+)

 
 

Serie 2 Active Tourer 216d 116 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 216d 116 appuyées sur les 18 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 18 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "216d+116")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/18 0/18 3/18 0/18 0/18 0/18
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/18 0/18 1/18 0/18 0/18
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/18 0/18 1/18 0/18 0/18 0/18
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/18 0/18 0/18 0/18 0/18
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/18 0/18 0/18 0/18 0/18 0/18

- Feux de jour défectueux prise en garantie ( normal ) (+)

- Vanne EGr à 4000km 1,5 mois immobilisée pour manque de pièces bmw allemagne, bruit au coffre arrière moteur changé, bruit persistant, tjs en cour ... Lire la suite >>

- Pompe à injection et démarreur (+)

- Aucun en 34 000 kms (+)

- - Vanne EGR à 3400km lors de vacances, pas de pcs disponibles, véhicule immobilise 1 mois et demi. - Problème de cliquetis à la fermeture élecriq ... Lire la suite >>

- Vanne EGR - Refus du concessionnaire ginion à Wavre de prendre en charge alors que ce problème est connu sur les série 2 de 2015. (+)

- 81000 kms après les entretiens chez BMW de 42 000 kms et 72 000 kms sans problemeremontée de diesel par un faisceaux non étanche qui tombe et rempl ... Lire la suite >>

- Problème avec les boutons d'ouverture fenêtre et réglage rétroviseur extérieur ne répond plus et ne s'allume plus (+)

- 18mois après achat loa profiles alu présentent taches calcaire au final à priori du a paraffine posé lors stockage véhicule sur parcs (+)

- Affichage régulateur de vitesse sur le tachymètre (+)

 
 

Serie 2 Active Tourer 218d 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 218d 150 appuyées sur les 54 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 54 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "218d+150")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/54 9/54 10/54 0/54 0/54 0/54
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/54 1/54 0/54 1/54 0/54
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/54 0/54 0/54 0/54 0/54 0/54
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/54 6/54 1/54 0/54 3/54
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/54 0/54 0/54 0/54 0/54 0/54

- à part désembuage moyen, pour l instant aucun! (+)

- Aucun pou le moment (+)

- Néant à ce jour (+)

- Depuis 1 semaine la boite automatique change de vitesse à répétition ( effet de broutage moteur) lors de vitesse stable en mode Eco-pro et cela tou ... Lire la suite >>

- Chromes intérieurs et garnitures sièges avant changes manque de puissance donc reprogrammation (+)

- Remplacement de la commande de boite et pour finir c'est pas rentré en garantie ! (+)

- Vanne erg il y a un an, témoin de présence passagé défectueux bip ceinture (2fois), stationnement automatique sans volant défectueux se gare déc ... Lire la suite >>

- Colonne de direction a 50000 (+)

- électronique et vanne egr (+)

- à environ 15000km alarme "perte puissance moteur" sans changement notable dans la conduite.Passage au garage reprogrammation suite rappel et remplace ... Lire la suite >>

- Bruit / grincements en tournant à gauche. Sorte de frottement. Apparition après 25000km. Même défaut sur une nouvelle Clubman qui a le même moteu ... Lire la suite >>

- Batterie HS au bout de 3 ans. (+)

- Changer l'embrayage à 30000 km et garniture de sieges avant à 25000km vanne EGR 22000km (+)

- GPS restant bloqué sur l'ecran de démarrage - Décharge batterie importante apres une moindre utilisation d'une semaine (+)

- Usure des pneus avant 17000 km bonjour le premium! - Changement des plaquettes de frein arrière à 47000 km une première pour moi !( mêmes trajets ... Lire la suite >>

- A 29000 km remplacements plaquettes freins avant.... (+)

- Vanne EGR en avril 2019 (pris en charge par l'assurance ) - Mai 2019 défaut groupe propulseur (+)

- Rien pour l'instant (+)

- Attention ! - J avais un bruit bizarre en tournant et surtout au démarrage qui s atténuait ensuite. - CHANGEMENT DU SILENT BLOC MOTEUR - et a priori ... Lire la suite >>

- Fuite de 3 durites de refroidissement a seulement 60000km (+)

- Surchauffe du moteur provoqué par la défectuosité de 2 durites du système de refroidissement à 2 mois d’intervalle cet été. Les 2 nouvell ... Lire la suite >>

- Fuite durite de refroidissement a 60000km (+)

- Boîte automatique À coup lors des changements de vitesses et coupure dans l'accélération. Apparition à 50.000km. - Se réalise plus à froid. - A ... Lire la suite >>

- Sur 218d automatique. 2016 - 55000 km. Remplacement vanne egr et sonde lambdas. (+)

- 1.Durite système de refroidissement remplacée à 120000 - 2.triangle de train avant complètement usé et remplacé - 3.toit ouvrantvelum toile arra ... Lire la suite >>

- Aucun pour l instant avec 100 000kms passé (+)

- Rien en 50000 kms. (+)

- Rien a ce jour (+)

- Panne du système d'alerte d'urgence pris en garantie (pile changée). - Panne non résolue de la perte de la date et de l'heure tous les matin. (+)

- Disque avant a 80 000 km, plus une usure normale qu’un probleme - Perte de puissance soudaine, aucun voyant allumé. Bilan perte de compression ... Lire la suite >>

- Remplacement de la vanne EGR à 30000km et boîte de vitesse à 63000km (+)

- Boite auto cassé, surprise (+)

- Prise USB de mise à jour HS (+)

- Pompe à eau à 107000 Kms (+)

- -grosse panne de boite de vitesse automatique (a changer) (+)

- Boîtier dde HS + quelques capteurs autour + des sondes et des filtres. - 6000 euros en tous... - Un problème d'électronique dans une voiture dite p ... Lire la suite >>

- Probléme avec le différentiel de la boite a vitesse méme pas 50000km probléme avec la vanne egr a 30000km (+)

- BOITE DE VITESSE AUTO A 55000KMS - SELECTEUR DE VITESSE A 60000KMS - VANNE EGR A 68000KMS (+)

- Aucun. - Rappel concernant échangeur. (+)

- Perte de vitesse sur turbo et rappel sur radiateur (+)

- Vanne EGR. Boîte de vitesse automatique, roulement de roue (+)

 
 

Serie 2 Active Tourer 220d 190 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 220d 190 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 11 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "220d+190")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/11 0/11 3/11 0/11 0/11 0/11
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11 0/11

- Vanne egr cassée à 15000 km (+)

- Vanne EGR a 18000 kms et à nouveau à 20300 kms (+)

- Hayon electrique (+)

- Transmission avant droite suite au rappel constructeur - accouds et grincements sur la direction lors de braquage a l'arret et a faible vitesse coupel ... Lire la suite >>

- Vanne egr prise en garantie (+)

 
 







Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 2 Active Tourer


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :





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