Fiabilité Ford Focus 3 (2011-2018) (437 témoignages)

Focus 3 1.0 EcoBoost 100 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Focus 3 1.0 EcoBoost 100 appuyées sur les 40 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
5	0	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	2	2	4	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	14	1	1	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Décollement d'un joint sur une portière arrière. Recollé par moi même avec colle néoprène. (+)

- Fuite mineur sur durit de circuit de refroidissement Entièrement pris en charge par la garantie (+)

- Remplacement de la clé de contact ( elle reste bloquée en position repliée) (+)

- Les joints de coffre se déforment. (+)

- Surchauffe et casse moteur a 25000Km pris en charge complete du remplacement bloc du a une durite du circuit de refroidissement poreuse...Joints de po ... Lire la suite >>

- Décollement joints portes récurrents, chauffe moteur apres section durite connu par constructeur (+)

- Niveau liquide de refroidissement en dessous du mini, bruits système aération/ventilation lors du démarrage du véhicule non résolu à ce jour (RA ... Lire la suite >>

- Réinitialisation de la carte électronique à 8500kilomètres et remplacement de l'embrayage après seulement 6mois d'utilisation (+)

- Casse moteur à 47 000kms (+)

- Changement durite refroidissement sous garantie (+)

- Entrée d'eau dans le coffre pas encore résolu (de l'eau pénètre dans la partie creuse de carrosserie à l'arrière droit et puis s'infiltre dans l ... Lire la suite >>

- Fuite liquide de refroidissement provenant du vase d'expansion défectueux et d'une durite (+)

- 1 casse moteur à 100 000 suite à une surchauffe (+)

- Beaucoup d'humidités sur les vitres, infiltration d'eau impossible à résoudre par Ford (2 ans de recherche et du mastique partout et toujours de l' ... Lire la suite >>

- Fuite liquide de refroidissement - Joints de portes qui se décollent (+)

- Changement de catalyseur même pas 5 ans et 58 000 kilomètres. (+)

- Très grosse corrosion des jantes aluminium et aucune prise en charge même en arrangement amiable - corrosion qui démarre du centre de la jante et q ... Lire la suite >>

- Fuite de liquide de refroidissement plus joints, sinon pas de problème majeur, que de petits désagréments, elle roule assez bien dans l'ensemble (+)

- J ai acheté ma Ford focus ecoboost en 2015 d'occasion dans un garafe Ford. Celle-ci avait alors environ 30000 Km. L on me cache bien lors de l achat ... Lire la suite >>

- Casse culasse (+)

- Problème moteur (+)

- Durite et vase d’expansion refroidissement moteur défectueux - Joints de portes qui se décollent - Infiltration d’eau dans le coffre ( j ... Lire la suite >>

- Casse courroie de distribution (Casse moteur) (+)

- - Microfissures sur le vase d'expansion de liquide de refroidissement (Impact modéré, Micro fuites légères) - Start and stop défectueux, procédu ... Lire la suite >>

- Coût du remplacement de la courroie de distribution 1630¤ dans le réseau Ford, à 10 ans ou 200 000km. (+)

- Surchauffe - Problème système catalytique (+)

- Entrée d’eau par le coffre en voyant certains forum anglais il s’est avéré que l’eau passait par les auvents derrière le pare ch ... Lire la suite >>

Focus 3 1.6 105 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Focus 3 1.6 105 appuyées sur les 18 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Donc systéme de ventilation défailant pour moi. Un gros probléme avec la buée, constament sur les vitres sauf si j'actionne la clim. un calvére ? ... Lire la suite >>

- Jusque maintenant aucun (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Grésillement autoradio a partir d'une clé USB. Envoyé en réparation mi-janvier toujours pas reçu alors qu'on ai fin mars.Donc mauvais S.A.V. Mais ... Lire la suite >>

- Juste les témoins ord de bord ( liquide freins et park assist s'allument sans raison ) (+)

- DEMARAGE A FROID (+)

- Fuite d'huile au niveau joints spie boite a vitesse (+)

- Aucun, je roule exclusivement au GPL depuis 10.000 km (+)

- Gps défectueux, moteur poussif, suspension raide (+)

- Direction assistée électronique à changer (+)

- Problèmes rencontrés capteur abs déja 2 pannesconséquence compteur en rade direction dure (+)

- Sondes a oxygène (+)

- Injecteur, embrayage, infiltration coffre eau. (+)

Focus 3 1.0 EcoBoost 125 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Focus 3 1.0 EcoBoost 125 appuyées sur les 84 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
22	0	0	4	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	6	1	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
2	4	6	4	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	12	2	3	5	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	1	0

Vos témoignages :

- Les protections de portières rétractables sont fragiles et ne sont pas prises en charge par la garantie!!! (+)

- Problème de jointement de liquide de refroidissent (+)

- Direction assistée defaillante (reprogrammation par concessionnaire le 06-11-2014) (+)

- Les caoutchoucs qui déplace les portes occasionnellement. (+)

- Plus de chauffage et perte de liquide de refroidissement (+)

- Rappel constructeur Fuite système de refroidissement. (+)

- Casse moteur à 120000 km suite à rupture culasse (+)

- Pompe a eau fuite remplacé à 33000 12/2015- 24/03/16 fuite pompe à eau a remplacer (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Panne du limitateur et regulateur de vitesse 150 ¤ de reparation et pas sur de la reparation (dixite ford) - les protection porte interieur ne tienne ... Lire la suite >>

- Joints de porte qui se décollent et plus grave le vase d expansion percé (37000 kms) - 160¤ l intervention chez Ford /prix du bocal TTC 20 euros (+)

- MOTEUR A CHANGER A 27 000km (+)

- Remplacement moteur à 44000 km (+ voir commentaires) (+)

- Joint porte arrière décollé (+)

- Brûlure de l'embrayage et volant moteur à 3 reprises. Defaut de fabrication (+)

- Défaut sur la st peu pas mettre de crochet d'attelage (+)

- Vibration du moteur au point mort (+)

- Casse moteur (+)

- Casse moteur, débitmètre d'air (+)

- Aucun pour le moment, je la possède depuis 3 mois (+)

- Stop and start capricieux rv chez ford pris (+)

- Aucun a part le rappel de Ford concernant la Durit du vase d'expansion (+)

- Fuite du circuit de refroidissement a 38000km lie a un joint de pompe défectueux - Pris en charge a 3/4 par le constructeur - Sync2 sensible aux pert ... Lire la suite >>

- Soucis sur le circuit de refroidissement. Moteur HS à 60000 km. En attente retour Ford pour prise en charge (+)

- Joints portes à recoller - Vérins hayons d'origine fragiles. (+)

- Joints de portière qui se décollent - perte de liquide de refroidissement à 70 000 km - moteur HS à 120 000km, joint de culasse, non remplaçable ... Lire la suite >>

- Premiere immatriculation 21 janvier 2014 - apres 2 ans , changement pompe a eau (sous garantie) - 21/11/2018 embrayage qui lache( probleme connu de fo ... Lire la suite >>

- Nombreux rappel pour défaut de conception (durite de refroidissement essentiellement et paramétrage calculateur pour limiter l'usure de l'embrayage) ... Lire la suite >>

- Problème de durites à 98000 km. - Un peu plus et le moteur était à changer! (+)

- Problème liquide de refroidissement fuite et donc casse moteur à 95000 km... - Tellement déçu (+)

- Système sync clairement à revoir. Obligé régulièrement de le réinitialiser. Et le kit main libre est catastrophique. (+)

- Joint de culasse à 60 000 et 5 ans et un service client ford incompétent, j'ai du les harceler pour qu'il accepte de prendre seulement 50 % en charg ... Lire la suite >>

- Connu ! Fuite d'eau ! Casse moteur. (+)

- Durites à changer régulierement. - Casse moteur (+)

- Pompe a huile a rendu l'ame sans avertissement prealable, donc bielle.moteur changé. (+)

- Pour le moment rien (+)

- Défaut d embrayage prématuré a 43000km !!! (+)

- Défaut moteur et après diagnostic catalyseur a remplacer au bout d'environ 200 000 km (+)

- -Stop and go - son des radars désagréable en temps de pluie - toit ouvrant très bruyant quand il fait beau en position fermé. Sûrement un problè ... Lire la suite >>

- Joints des portes qui se décollent - durite de refroidissement (référence 1829702) fuite - à 126000KM "efficacité du catalyseur en dessous du seu ... Lire la suite >>

- Manque joint lèche vitre côté passager - Fuite d'huile au niveau du capteur de pression (joint défectueux) - Actuellement problème lors de la pha ... Lire la suite >>

- Durit dégazage liquide de refroidissement. Pris en charge par Ford suite à rappel. - Vérins de coffre. - Joints de porte. - Peinture fragile (sembl ... Lire la suite >>

- Comme beaucoup, fuite de la durite venant du vase d'expension au turbo à 75000km et joints de fermeture des portières à refixer. - Supports moteur ... Lire la suite >>

- Calculateur changé à 5000 km ( la valise electronique diagnostiquait un probleme au toit ouvrant !!!!!) - finitions indignes d'une marque reconnue ( ... Lire la suite >>

- Casse moteur (soupape) (+)

- Casse moteur ( culasse ) (+)

- Casse de te de l'eau sortis vase déception heureusement dans le garage mais petite pièce très cher 150 euros (+)

- Embrayage 93000km - Turbo + catalyseur 106000km - Pompe à huile 113000km - Démarreur 128000km - Possible casse courroie distribution avec casse mote ... Lire la suite >>

- A 99000 km, casse moteur (un piston a cassé). Impossible à remplacer, la seule solution a consisté à un changement de moteur pour environ ¤ 5000. ... Lire la suite >>

- Casse moteur (+)

- Casse moteur, catalyseur à 107000 (+)

- Voyant moteur a 110000km - Fuite sur la clim (+)

- Témoin d'huile - Diagnostique de ford crépine bouché. - Distribution complète effectuer a 50.000 km. 1500 euro avec intervention ridicule de ford ... Lire la suite >>

- Courroie humide qui se desagrege. Perte de la lubrification . Donc moteur a changer. (+)

- Casse moteur, la courroie de la pompe à huile s'est désagrégée et à bouché la crépine... Bloc moteur a changer. - Surtout faites vérifier l'é ... Lire la suite >>

- CONSOMMATION (+)

- Voyant d'huile un matin sur le trajet, le temps de s'arrêter moteur qui tourne sur 2 cylindre. Après analyse, niveau d'huile qui a remonté 1cm au d ... Lire la suite >>

- Émetteur/récepteur d'embrayage HS - Courroie de distribution changé juste à temps. (+)

Focus 3 1.6 125 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Focus 3 1.6 125 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	2	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Vibrations du moteur au ralenti, lorsque j accelere (+)

- Catalyseur à 57000 km , direction assistée à 169 000 km (+)

- Acceleration (+)

- TCM à 180 000, catalyseur à 57 000, mécanismes à 210 000, support moteur, amortissur gauche (+)

- Carte electronique de gestion du moteur (+)

- Encrassement boîtier papillon qui provoquait des coupures moteur (+)

- Joint de culasse à 150 000km ! - Avec 4000¤ d'entretien en 4 ans. (+)

Focus 3 1.5 Ecoboost 150 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Focus 3 1.5 Ecoboost 150 appuyées sur les 12 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
3	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	1	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun (13000 kms.) (+)

- Rétros extérieurs ne rentrent/sortent plus (+)

- Casse moteur a 13000km depuis 2017 il apparaît à l'endoscope un trou dans le bas cylindre numéro 1 les causes reste a être déterminée (défaut d ... Lire la suite >>

- Casse moteur a 13000km - Perte de compression au cylindre n°1. - Il apparaît un trou à l'endoscope dans le cylindre numéro 1 en PMB. - Les causes ... Lire la suite >>

- Blocage de la direction assistée électrique en roulant (moteur tournant 10.200 km). - Suite à ce problème, messages au niveau de l'ordinateur de b ... Lire la suite >>

- Roulement et suspension casser avant 60000km, non pris en charge par la garantie - Casse moteur a +-88000km .... aucune intervention du constructeur. ... Lire la suite >>

- Problème de butée d'embrayage à 55000km,changement de l'embrayage et du volant moteur qui était en train de se fissurer. 1700¤ de factures pour u ... Lire la suite >>

- Casse d'une cosse de la sonde d'admission d'air. Achat 101500km sept2020 ,109000km Juil2021. (+)

- 1 pompe à eau. (+)

- 2 casses moteur 1 53000kms et l autre à 102mks .dans l attente de décision ford france !!!! (+)

Focus 3 1.6 SCTI 182 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Focus 3 1.6 SCTI 182 appuyées sur les 17 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	2	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun pour l'instant (+)

- Toit ouvrant bruyant (+)

- Aucuns pour l'instant (+)

- Aucun pour le moment. (+)

- Moteur Cassé à 98 000, après faible surchauffe (meme pas passé en rouge, juste passé la bare des 90°) suite à une casse de la durite de retour ... Lire la suite >>

- Electrovanne régulation pression turbo(fragile), defaut au diag mais pas permanent (+)

- Batterie HS a 56000km (+)

- Capteur abs arrière - Durite de retour liquide de refroidissement fissuré (+)

Focus 3 2.0 Ecoboost 250 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Focus 3 2.0 Ecoboost 250 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	2	1	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Roulement sur roue arrière gauche défectueux à 12,000km et devrait être remplacé. Selon moi défaut de fabrication sur ford focus berline 2011. (+)

- Aucun si ce n'est la radio qui se coupe 3 minutes seulement après l'arrêt du moteur alors que l'affichage indique qu'elle est sensée fonctionner 1 ... Lire la suite >>

- Quelques bugs de sync, rien de bien gênant (+)

- Humidité dans l'habitacle si elle dort dehors par fortes pluies - Joints de portière (arrières surtout) qui se décollent (à recoller simplement) ... Lire la suite >>

- Infiltration d'eau dans le coffre. (Aérations arrière sous le pare-choc plus étanche) (+)

- Joints de portes qui se décollent (maladie connue) - Infiltration d'eau dans le coffre (aération sous le parchoc arrière, maladie connue) - Voici l ... Lire la suite >>

Focus 3 1.6 TDCI 95 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Focus 3 1.6 TDCI 95 appuyées sur les 60 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	1	0	2	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
4	8	6	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	1	2	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Le système pour faire le plein de carburant qui se bloque comme si le réservoir était plein alors qu'il ne l'est pas (+)

- Altere la securite routière de par la presence anormale de buee, givrant a l interieur par forte gelee+eau dans feux de recule arriere!!! (+)

- Gros probleme de buee sur toutes les vitres (+)

- Direction assistée panne à 2800kms plus de direction assistée depuis à partir de 110 km/h et au-dessus point dur au volant grande difficulté à m ... Lire la suite >>

- Message d'erreur moteur (+)

- - Bruits de plastiques dans l'habitacle contrôlés 2 fois au garage et non résolus. - Désembuage limite l'appui de l'airco est nécessaire. - Probl ... Lire la suite >>

- Pédale embrayage reste enfoncée remonter avec le pied. (+)

- Embrayage pédale reste enfoncée (+)

- Aucun pour l'instant (seulement 15000km ...) (+)

- Start&stop ne marche plus (neuve a marché 3 mois), fauteuil conducteur grince, recyclage air s'arrête toutes les 2 minutes ce qui pollue l'espace in ... Lire la suite >>

- ENJOLIVEUR DE VITRE ARRIERE DEGRAFFE RIEN DE GRAVE (+)

- Peinture fragile (+)

- Aucun - Fiabilité à 100% comme les japonaises (+)

- Fait changer moteur leve vitre avant droit reset a plusieurs reprises pour problemes de revision (récurent) mon refait mise a niveaux complète avec ... Lire la suite >>

- Aucun pour l'instant , toutes les ford pour l'instant rien ma fille a encore une 1300 L fiesta avec 205 000 sans probléme (+)

- Grincement sur les 2 premiers mètres en première. L'embrayage est "bleu" et a changé. Non pris en charge par la garantie car "pièce d'usure" (+)

- Vérin de coffre, changé gracieusement pas Ford (+)

- Volant moteur (+)

- Embrayage volant moteur changé à 71 000km (+)

- Pour l'instant rien (+)

- Depuis 2ans et demi. Je rencontre beaucoup de problèmes - start up non fonctionnel à 31° (j'habite sur l'Ile de la Réunion) - au démarrage moteur ... Lire la suite >>

- Soufflet de cardan déchiré,batterie hors service au bout de 2 ans,vitre électrique cote conducteur qui a du mal pour monter ou descendre,bruits du ... Lire la suite >>

- Aucun problème sérieux pour l'instant, croisons les doigts. (+)

- Rotule de suspension hors service, bruit de plastique, problème de buée, bruit des hauts parleurs, coffre mal réglé, soufflet de cardan déchirée ... Lire la suite >>

- Vibration moteur anormale (+)

- Bruit du siège conducteur, plaquettes de frein changés en 30000km (+)

- Changé aux 100.000 deux injecteur (+)

- - Changement de quitte d'embrayage a 33000km,(pris en charge par la maison ford avec difficulté). - à 42000km changement du support moteur droit,(pr ... Lire la suite >>

- Impossible de passer me vitesses (+)

- Vibration moteur, vibration dans l habitacle,ressort du siege conducteur refait a deux reprise,vibration haut parleurs, bruit parasites de tout genre (+)

- Bruit génant de plastique, problème de buée, bruit des hauts parleurs. (+)

- Voiture avec 112000 KM probleme volant moteur à remplacer (+)

- Ralenti moteur ne se calait plus et trou à l'accélération vers 55000 km, corrigé par mise à jour cartographie injecteur petits en charge par Ford (+)

- Pas assez de recul pour juger, 1 semaine de possession, je le ferai plus tard (+)

- Blocage direction (+)

- Embrayage volant moteur vibrations au ralenti et en roulant (+)

- PROBABLE FUITE D HUILE +(ARRET D HUILE )et embryage (+)

- Amortisseurs hors service (+)

- Vu le kilométrage, pas de pbs mais ventilateur moteur qui ne s'arrête pas après quelques kms en hiver ! Le garage m'a dit que c'était normal, c'es ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moments (+)

- Injecteur, embrayage et sav (+)

- Casse sur injecteurs - Faiblesse sur roulements arrières (fuite de graisse à 60 000 km) (+)

- Batterie 50 000km - Radiateur de climatisation à 85 000km. (+)

- Aucune panne (+)

- - Courroie de distribution cassée, abîmant d'autres pièces du moteur en passant à 82000km malgré le respect au km près des preconisations du car ... Lire la suite >>

- Filtre à particules (+)

- Pas de panne à ce jour en dehors d'un moteur de lève glace (+)

- Boîtier assistance direction (+)

- Embrayge changé une fois, (+)

- Sur cette voiture cest le injecteurs a partir de 190000 km , je le et changes et elle va comme neuve, je pas u des problemes de embragaye. Pas de prob ... Lire la suite >>

- Problème étanchéité du joint de pare-brise avec montant porte côté passager qui prenait l'eau. (+)

Focus 3 1.6 TDCI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Focus 3 1.6 TDCI 115 appuyées sur les 88 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	4	4	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	28	11	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
2	2	0	1	2	0	2

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	3	0	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Trou au demarage en premiere tres genant et surtout tres surprenant voir dangeureux si ont doit se lever rapidement du milieu. Et bruit anormal genre ... Lire la suite >>

- Problème de vibration moteur au ralenti , passage au garage et rien de nouveau ; attente d'une mise à jour , mais sera revendu avant .ecran de l'ord ... Lire la suite >>

- Décharge rapide batterie (Ford reprogramme un boitier électronique), Cardan HS à 20000km !! (+)

- Vibration au ralenti moteur froid, trou d’accélération (+)

- R.A.S pour le moment. (+)

- Panne essuie glace (+)

- Vitres avant et arrière côté passager qui ne répondent plus à la commande électrique, rétro passager bloqué, stop and start HS, avertisseur de ... Lire la suite >>

- Embrayage a laché, peut plus changer mes vitesses, le systeme qui decolle le disque d'embrayage est cassé !!! - n'est pas pris en garantie par ford ... Lire la suite >>

- Pas encore (3500 km) (+)

- Aucun pour l'instant (12 000 km) (+)

- Indicateur allumage (voyant batterie) avec S&S bloqué en désactivé puis disparition du problème. Voyant moteur une fois. - pas de retour garage ce ... Lire la suite >>

- Embrayage a lâché soudainement vers 27.000km et avec un gros coup de gueule à été pris en charge par auto hall Casablanca au Maroc (+)

- Embrayage mort à 20000kms (pris en charge sous garantie), sur-consommation et irrégularité régime moteur (problème non résolu malgré 3 visites ... Lire la suite >>

- Joint vitre - lève vitre passager qui à cessé de fonctionner et à remarché une semaine après - klaxon double (+)

- Je peux plus changer la vitesse, embrayage a laché (21000 km). je ne sais pas est ce que ce genre de probleme est pris en charge par la garantie? (+)

- Bruit de courroie au ralenti (solution existante à priori), pédale d'embrayage reste enfoncée (défaut reconnu par Ford sur une série de véhicule ... Lire la suite >>

- - Conso nettement supérieure à celle annoncée par Ford - Problème Embrayage (pédale au plancher, risque accident..) - Bruit de courroie au ralent ... Lire la suite >>

- EMBRAYAGE (pédale reste en bas) - GROS problème d'embrayage (la pédale reste en bas) avec à ce jour 5 interventions et la 6ème programmée. Probl ... Lire la suite >>

- 16000 Km et RAS (+)

- Ouverture fermeture des porte, embrayage reste enfoncer, trou d acceleration (+)

- - Démarrage à froid très penibles, moteur creux ! - Changement de vitesse entre 1er & 2eme trop lent ce qui génère un perte de vitesse - Son de p ... Lire la suite >>

- A-coups moteur entre 1200 et 1500tr ressemble beaucoup a une coupure injection quand on laisse coulee en 2iem pédale relachée et on accelere légèr ... Lire la suite >>

- Pas de problème (+)

- Embrayage HS à 42000km. Ford a juste changé une pièce prise en garantie mais je reste septique quant à l'efficacité. Je pense que je ne vais pas ... Lire la suite >>

- Portes arrières qui ont besoin d'un bon coup pour bien se fermer, peinture qui se décolle en laissant un affreux fond blanc (+)

- Peinture noire tres sensible aux rayures (+)

- Problème d'embrayage survenu à 36000km - Diagnostique du garagiste disque d'embrayage fendu et réparation effectuée sous garantie - Après consult ... Lire la suite >>

- Embrayage hs 46000kmS (+)

- 3 fois , commande d'embrayage (+)

- Commande embrayage( x 3) - vibration plastiques caméras pare brise- parallélisme défectueux , pneus avant mangés a l'intérieur (+)

- Coupure entre 1500 et 2000 tour (+)

- Bruit plastiques assez présents sur chaussés abîmées. Assez bizarre car l’intérieur fait soigné et sérieux. On est loin de l'insonorisation et ... Lire la suite >>

- Embrayage HS à 35000 km (boîte de vitesse bloquée), ventilateur qui se déclenche, ne s'arrête plus et provoque des à-coups alors que la voiture ... Lire la suite >>

- Rien pour l'instant (+)

- Ralenti instable tourne entre 0.4l et 0.6l au point mort (+)

- Injecteurs défectueux à deux reprises en deux mois à 47000km. (+)

- Embrayage Cassé (visse) alors que l'on fait de l autoroute a 90%. Vient d'avoir ses 4 ans donc ne passe pas sous garantie et pourtant on dirait bien ... Lire la suite >>

- Bruit vitres ouvertes (+)

- Joint de portière qui se décolle, plage arrière hs au bout de 2 ans..... butée +disque d'embrayage +volant moteur + roulement d'arbre primaire a c ... Lire la suite >>

- Nombreux problèmesEmbrayage à 25000km - Direction assistée à 30000, stop & start et régulateur HS à 35000 km... (+)

- Au démarrage il y a un bruit sourd de frottement. au roulage a froid elle broute (+)

- Injecteur HS à moins de 30 000km (+)

- Commande boîte de vitesse - panne start/stop problèmes d'injection (+)

- Stop and start (+)

- Injecteur problème vanne EGR (+)

- Embrayage hs (+)

- Mecanismes vitres electriques (+)

- Joints de portières qui se décollent. (+)

- Embrayage a changer cela n'est pas du tout normal je roule en ford depuis 30 ans je change de voiture l'année prochaine mais après cette triste exp? ... Lire la suite >>

- Problèmes récurrents passage de vitesse (+)

- Embrayage à changer à 60000 km (+)

- Remplacement de l'embrayage a 60000 km, trou a l'accélération toujours non résolu ... (+)

- Aucun problèmes jusqu'à maintenant (+)

- Odeur de la climatisation (+)

- Infiltration d'eau importante dans le coffre et au pied coté passager arrière gauche. (+)

- - Joints de portes qui se décollent - finition en plastique sur les aération qui se décollent. (+)

- Joint de culasse à 120 000km. A priori problème connu (+)

- RAS - aucun soucis mécanique - Acheté le 06/01/2018 60000km Le 02/09/2018 76000 km - Contrôle technique effectué le 03/ 03/2008 ok sans aucun prob ... Lire la suite >>

- Mécanisme embrayage rupture à 107000km (+)

- 2 roulement avant à 40000 km / 1 cardan avant droite en même temps - À-coup moteur (ford me dit que c'est probablement une saleté dans le carburan ... Lire la suite >>

- Embrayage à 140000km - Condenseur de clim a 215000km - Les injecteurs font dès leur de temps en temps (+)

- Aucun si ce n'est la peinture trop fragile qui se raye très vite (+)

- Vibration consommation anormal problème d"embrayage (+)

- Embrayage complet,et capteur de positionnement d'embrayage hs changé à 166000kms plus moyen de changer de rapport sauf moteur coupé,plus de régula ... Lire la suite >>

- Bruit portiere conducteur un ( tac) - clim qui a laché a +-120000 km - perte de liquide de refroidissement ( pièce en plaqtique au niveau du thermos ... Lire la suite >>

- Problème récurant sur le véhicule rencontrés avec les injecteurs en raison du moteur d'origine PSA (mêmes problèmes rencontrés chez peugeot ave ... Lire la suite >>

- Démarreur a 80000km - moteur d'un rétroviseur a 110000km ( extension de garantie ) (+)

- Allumage voyants abs/esp aleatoires. (+)

- _Vanne egr défectueuse (pas tellement encrassée...sûrement le petit circuit électronique dessus qui est mort..) à 134000 km - climatisation HS l' ... Lire la suite >>

- Joint de culasse et injecteur 3 en défault a 151 000 km. Un ami ayant la meme a eu un remplacement de turbo pris en garantie par Ford a 90 000 km. (+)

- Problèmes d'injecteurs, de vanne egr , de régulations de chauffage et pleins de défauts à la valise (+)

- étanchéité (coffre, phares AV, baie de pare-brise) (+)

- étanchéité (coffre, phares AV, baie de pare-brise) (+)

Focus 3 1.5 TDCI 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Focus 3 1.5 TDCI 120 appuyées sur les 12 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
3	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	1	0

Vos témoignages :

- Casse bielle et donc moteur HS (+)

- Panne qui a immobilisé le véhicule le lendemain de l'achat. Arrêt du véhicule après apparition d'un symbole orange i puis du symbole de batterie ... Lire la suite >>

- Aucun problème majeur en 3 années - *affichage erroné consommation 1,6lt /100 (reprogrammation calculateur à résolu le défaut en garantie) - *pn ... Lire la suite >>

- Embrayage volant moteur buté hydraulique hs à 107 000km 2015 résultat voiture en panne j'ai du appeler une dépanneuse (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Bruit insupportable de pénétration d'air dans l'habitacle, je pense via le joint de pare-brise qui doit être à changé (rdv atelier en cours). - B ... Lire la suite >>

- Bruit parasite au tableau de bord. (+)

Focus 3 2.0 TDCI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Focus 3 2.0 TDCI 140 appuyées sur les 22 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Fermeture automatique des vitres (+)

- Façade poste radio touches restent bloquées(attente de changement concession), électronique peu fiable (+)

- Batterie a remplacer au bout de 3 ans et celle-ci est inaccessible (il faut démonter des autres piéces pour la sortir de son logement) (+)

- Crémaillère de direction Hs et changée à 41500km (intégralement prise en charge par Ford en extension de garantie) (+)

- Moteur électrique de direction assistée HS (+)

- Fuite d'eau dans mon coffre (+)

- Capteur moteur (+)

- Remplacement de la vanne thermostatique (+)

- Joints de porte qui se décollent, infiltration d'eau par le coffre qui peut être tournée à votre avantage si vous voulez une piscine d'intérieur (+)

- Roulement à 110000kms (+)

- Problème turbo intermittent dû a un mauvais branchement de ce que m'a dit le garage. Pas eu d'autres problèmes pour le moment (Je n'ai le véhicule ... Lire la suite >>

Focus 3 2.0 TDCI 163 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Focus 3 2.0 TDCI 163 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Un vérin de coffre HS il s'est plier surement du au coffre trop lourd.apparemment cardans HS a 20000 KM (+)

- A-COUP AU DEMARRAGE EN 1ERE / ASSISTANCE DIRECTION SE DESACTICVE ALEATOIREMENT (+)

- Quelques petits creux à l'accéleration (+)

- Infiltration d'eau dans le coffre arrière et non pris en compte par l'extension ford. (+)

- Boite qui gratte un peu - poulie alternateur cassée 240000km - infiltration d'eau dans le coffre, source inconnue (+)

- Changement de l'alternateur à 280000km, injecteur pour nettoyer le FAP à 250000km (+)

Focus 3 2.0 TDCI 185 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Focus 3 2.0 TDCI 185 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	1	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Fuite pompe à eau, jante fêlée (+)

- Fuite valve électronique, dysfonctionnement feu directionnel gauche (+)

- Pompe d injection HS. donc remplacement des injecteurs + pompe + rinçage du réservoir de carburant + changement conduite de retour et pompe de gavag ... Lire la suite >>

- Phare directionnel qui déconne (obligé de s'arrêter pour réajuster), (+)