Fiabilité Land-rover Range Rover Evoque (2011-2018)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 5 aiment 21 n'aiment pas

Service après vente : 4 aiment 12 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 6 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Coût assurance : 1 aime 1 n'aime pas

Chiffres fiabilité Range Rover Evoque

Statistiques fiabilité Range Rover Evoque appuyées sur les 153 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
8 12 0 4 2 3 3
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2 15 5 20 3 5
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0 9 0 2 0 2
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1 2 0 2 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2 12 8 1 3 2
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1 2 2 1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 3 1 1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3 1 5 3 6

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

2.0 TD4 : Les soucis de turbo et de distribution fréquents mènent parfois à des casses moteur ... Le dispositif d'Adblue, pour les plus modernes, est lui aussi problématique.  La fiabilité de ce bloc est donc décevante et cela se vérifie sur l'ensemble de la gamme Jaguar/Land Rover.


Boîte automatique : Que ce soit en 6 ou en 9, la boîte automatique a tendance à être régulièrement soumise à des problèmes de gestion électronique. Le problème est que cela semble parfois porter atteinte à son intégrité, allant jusqu'à la casse pure et simple.

2.2 diesel : Les versions un peu plus anciennes, cubées à 2200 cm3, ont parfois quelques soucis de turbo et de vanne EGR sans que la récurrence ne soit toutefois dramatique.

Electronique : Un classique chez Land Rover, l'électronique n'est ici pas du tout pérenne et provoque la rogne des usagers.


Cuir : Le cuir de cet Evoque semble vite se détendre pour laisser apparaitre des plis ingrats.

Joint de pare-brise : Ce dernier est plutôt fragile et a tendance à perdre en étanchéité au fil du temps.


Rappels

Emission de CO2 : Les moteurs diesel de 2.0 litres peuvent émettre trop de CO2 et un correctif doit être apporté. Le rappel de mars 2019 concerne les autos fabriquées entre 2013 et juin 2018.

Fuite de carburant : Un souci dans le compartiment moteur au niveau de la rampe d'injection peut mener à une fuite qui elle-même peut donner lieu logiquement à un incendie. Un rappel de mars 2018 concerne les modèles fabriqués entre le 05/05/2016 et le 31/01/2018. Rappel commun avec de nombreuses Jaguar.

Direction : Un élément de fixation de la crémaillère ou colonne de direction peut être insuffisamment serré. Un rappel datant de janvier 2017 doit vérifier les modèles assemblés en 2016 et 2017

Coupure moteur : Sans avoir de détails, un élément dans le compartiment moteur peut ne pas avoir été monté correctement, ce qui peut provoquer un frottement (je ne sais où hélas ...) et aussi impliquer la coupure du moteur. Un rappel de janvier 2017 consiste à vérifier les modèles assemblés entre juillet 2016 et octobre 2016.

Décollement vitres : Certains vitrages collés (hors vitres qui s'ouvrent donc) peuvent être insuffisamment fixées et tomber. Les véhicules potentiellement concernés sont ceux assemblés en 2015 et 2016. Le rappel date de janvier 2016.

Fuite carburant : Le conduit de carburant lié à l'injection a été mal fixé sur plus de 9000 modèles (incluant une partie de Freelander). Ce problème est mineur mais considéré comme sérieux sur le site du gouvernement ... Le rappel a eu lieu le 03/09/2013. Un autre similaire a eu lieu en mars 2014.

Témoignages (issus des 153 avis) dont le mot RAPPEL est cité

2.2 TD4 150 ch 38000 km, BVA 9, modèle 2015, finition SE + options : BVA 9, Alertes moteur avec ou sans performances restreintes... 38000 kms et déjà 3 passages en 2 mois à la concession pour effectuer des mises à jour. A ce jour plus de problème de BVA 9, mais toujours l'alerte moteur qui revient, le changement de la vanne EGR est programmé. Ce problème est connu chez LR mais pas de RAPPEL de prévu! Interventions au cas par cas...le lecteur USB ne reconnait pas certains fichiers MP3, donc obligation de passer via un petit logiciel pour reconvertir des MP3 en: MP3...étonnant, mais ça marche!

Range Rover Evoque 2.0 Si4 240 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Range Rover Evoque 2.0 Si4 240 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 5 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 1 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Capteur pression des pneus et gps qui à peine 5 mois après l'achat neuf est tombé en panne sans raisons il a fallu un bon mois avant une prise en c ... Lire la suite >>

- Pas contente voiture fragile je voulais la garder mais je vais la vendre de plus je l ai equipe gpl (+)

- La boite de vitesses commence à me dire j'ai mal à 140'000 km (+)

- Condensation phare pas de t ige dans la seconde clé, problème a 65000 kms fuite moteur ou boite auto (+)

- Depuis que j'ai changé la batterie, un code erreur s'inscrit dès le démarrage du véhicule''Défaut boîte de vitesse, appuyez sur P avant d'arrêt ... Lire la suite >>

- Direction, boite auto, bougies, durites, écran ordinateur de bord hs, toit ouvrant hs, airbag conducteur défectueux, enceinte passager hs. - C'est b ... Lire la suite >>

- Turbo, électronique, siège en cuir qui s'usent ( je fais 53kg ) Boîte à vitesse automatique qui oublie de monter les vitesses etc... - Dès les 15 ... Lire la suite >>

- Casse moteur 50´000km heureusement encore sous garantie - Case injection et pompe à essence 90´000km - Case turbo 110´000km là ça m& ... Lire la suite >>

- Boite remplacée car bmw et land rover ne vidange pas. - Changement module de direction. - Changement rotules, train avant. - Changement systéme lèv ... Lire la suite >>

- Acheter en 2016 et rien jusque 2019. - A ce moment j'ai changé à 120 000kms les amortisseurs, les freins avant, les silentblocs et peu de temps apr? ... Lire la suite >>

 
 

Range Rover Evoque 2.2 TD4 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Range Rover Evoque 2.2 TD4 150 appuyées sur les 56 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 5 3 0 2 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 1 0 5 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 1 0 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- 520 Euros pour un pneu casse 20 pouces (+)

- Problème de mise en route - Impossible de mettre en route le moteur - L'ordi me dit de me mettre sur P - Et défaut de frein à main - Mettez vous su ... Lire la suite >>

- Problème de blocage des loquets de basculement des dossiers avants (sur coupé et véhicule neuf).GPS en panne (après un an et demi). Caoutchouc de ... Lire la suite >>

- Siège conducteur qui grince vraiment désagréable ça promet (+)

- Couture siege passager qui a laché et des à-coups de temps en temps a la sortie d une courbe ou d un rond point a vitesse modérée. - Probleme non ... Lire la suite >>

- Pas de chauffage pas climatisation (+)

- Probleme pour le seconde fois, affichage problème performances réduites et affichage ambre du témoin "moteur/transmission " s'il faut rentrer le v? ... Lire la suite >>

- Probleme boite 9 vitesses automatique à coups secousse au dessus de 17° extérieur probleme non régulier et bien sur on ne me croit pas car ca n'ar ... Lire la suite >>

- Patinage à bas régime, surtout train avant (+)

- Boites/carburation/turbo ? (+)

- Turbo a changer (+)

- Start end stop bug radio son .vis de porte desserrer passager (+)

- Cinquième passage en concession pour dysfonctionnement du système de fermeture sans clé; toujours pas résolu. - Prochaine étapeconnecter le véhi ... Lire la suite >>

- Start and stop réglé par le concessionnaire (+)

- Durite suralimentation fendue 88'000 km, problème fermeture porte + ABS (durant la garantie, ouf!) (+)

- Semble patiner lors du changement de vitesses entre 2100 trs et 1750 trs, surtout en tractant la caravane. (+)

- Embrayage, cardan, volant moteur, boîte de vitesses (+)

- Aile avant doute qui se fissure sans raison (+)

- Ecran tactile de l'ordi de bord ne marche pas en dessous de 20° dans l'habitacle. (+)

- CREMAILLERE DIRECTION HS (+)

- Silents blocs amortisseurs arrières changé à 15000 km. Boite manuel un peu dur de temps en temps ( à voir ?); (+)

- Performance restreinte ne dépasse pas 90 km/h (+)

- Les roues se bloquent de temps en temps lorsque l'on passe la marche arrière, Siège conducteur qui grince, cuir qui s'use précocement, feux de croi ... Lire la suite >>

- Performance restreinte, déprogrammation boîte auto (+)

- - Phares Xenon éblouissaient passage au garage pour un réglage de phares ( non couvert par la garantie constructeur). - Ensuite le même problème r ... Lire la suite >>

- En basse altitude le moteur fait des a coups a la reprise 2eme et 3eme. (+)

- - 1 ouverture porte arrière gauche remplacement de la commande d'ouverture portière problème récurent à cette voiture. (prix de la pièce 130 eur ... Lire la suite >>

- Panne boite de vitesse régulièrement (+)

- Durite percée à 90000Km400 euros pour la changer chez Land (+)

- Perte de puissance (+)

- Durite turbo percée à 90 000km (+)

- FAP encrassé ? trouvent pas le souci (+)

- Stop and start (+)

- BVA 9, Alertes moteur avec ou sans performances restreintes... 38000 kms et déjà 3 passages en 2 mois à la concession pour effectuer des mises à j ... Lire la suite >>

- Problème trou moteur à l'accélération, cause soit disant vanne EGR. Traitement par C99 qui a résolu le problème. - Eco conduite ne fonctionne pl ... Lire la suite >>

- Véhicule de 2012, 110000 Km, fuite d'huile au niveau du joint spy du vibrequin. (+)

- Problème de fuite d'huile du joint spi de vilebrequin à 90000 km et à 110000 km faut tomber le moteur, l'huile fuit en continue ! - problème capte ... Lire la suite >>

- DISTRIBUTION CASSEE - TURBO CASSE - MOTEUR CASSE APRES REMONTAGE ET 3 KM (+)

- Casse turbo 3000€ vanne EGR 1000€ à 82000 km + bruit de boite entre la 2 et la 3em vitesses signalé en 2015 encore en garantis a cette date LAND-R ... Lire la suite >>

- Trop de voyants anxiogènes (+)

- Parfois des odeurs de gasoil qui disparaissent ensuite (+)

- Ceinture arrière, enrouleur coincé, serrure avant droit, capteur arrière, cosse débranchée - Sinon ras (+)

 
 

Range Rover Evoque 2.0 eD4 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Range Rover Evoque 2.0 eD4 150 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 1 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- A 3 ans,la serrure arrière ne centralise plus,une des clenches de sécurité ne fonctionne plus,le ciel de toit est décollé,le chrome de l'écritur ... Lire la suite >>

- Problèmes niveau pare brise et joint (infiltration d'eau)sur serie Pure année 2015. (+)

- Bonsoir j'ai une alerte du triangle orange + point exclamation suivie de ce message - " deux roues motrices uniquement traction réduite " de ma voitu ... Lire la suite >>

- Joint pare brise pas étanche - Casse turbot à 68000 km (+)

- Joint de porte cassé la première année - panne moteur chauffage/degivrage après 2 hivers (aucune prise en charge) (+)

- Turbo cassé à 42 000 km. Deuxième changement du FAP en 4000 km à 2200 euros l'opération avec vidange obligatoire sous peine de case moteur (selon ... Lire la suite >>

 
 

Range Rover Evoque 2.0 TD4 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Range Rover Evoque 2.0 TD4 150 appuyées sur les 19 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2 2 2 0 1 2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 1 1 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 0 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Défaut de motricité , bruit violent en passage de vitesse , perte de motricité en roulant, passage soudain au point mort (+)

- Remplacement joint spy volant moteur - 30% seulement de prise en charge par LR - Facture restante 1260¤ (+)

- Vanne EGR, serrure (+)

- ELECTRONIQUE (+)

- À 140000 kms commande électrique turbo défaillante. Changement turbo 2600 E - 150000 kms problème faisceau électrique réparation 1000 E - Répar ... Lire la suite >>

- - moteur ventilateur grippé a été changé - le toit de couleur contrasté noir perdait des éclats de peinture peinture refaite - pompe adblue Hs p ... Lire la suite >>

- Joint spi BVA à 55 000 km / moteur elect. 5 portes à 80 000 km / batterie et démarreur à 120 000 km / GPS "folklorique" dans les annonces et propo ... Lire la suite >>

- - Boite automatique cassée à 70000 km / 5 ans- Cardans impossibles à démonter car grippés donc sciés puis changement - Pb reconnu par RR prise e ... Lire la suite >>

- - Faux contact occasionnel sur les commandes au volant, - Batterie (dont la recharge était inconstante) (+)

- 2 fois retour sous garantie pour défaut caméra de recule, 3 jours de garage. Fuite au niveau joint sup pare-brise 29 jours hors garantie et l'import ... Lire la suite >>

- A moins de 50000 km changement de la vanne EGR et tube d'admission (690¤) - A 67000 km changement de l'embrayage - A 85000 km changement de 2 cardans ... Lire la suite >>

- Tendance au sous-virage. Les Goodyear eagle f1 at suv sont meilleurs que les Michelin lattitude tour d'origine. Immobilisation suite injecteur adblue ... Lire la suite >>

- Tout ce qui est indiqué au dessus. (+)

- Aucun dysfonctionnement; vehicule acheté le 07/072016 casse moteur a 56000 km le 14/08/2021,8 mois et 3000 km après la dernière revision le 14/12/2 ... Lire la suite >>

- Casse moteur (+)

 
 

Range Rover Evoque 2.0 TD4 180 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Range Rover Evoque 2.0 TD4 180 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 4 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 2 1 0 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Casse Turbo (et à priori moteur) à 78000km. - Avant hier, un message m'alerte de "performance réduite" et effectivement je ressent beaucoup moins d ... Lire la suite >>

- SAV INEXISTANT MOTEUR HS A 87500KMS ENTRETENU EN CONCESSION PAS PRIS EN CHARGE TOTALEMENT PAR LAND ROVER (+)

- Turbo HS, j'attends le retour de la concession (+)

- Casse turbo ayant entrainé la casse du moteur par pompage de l'huile moteur sans avertissement de témoin défaut approprié. (+)

- Moteur usé selon land rover simplement par prise de compression, sans démontage ni vérification chaîne distribution.... (+)

- Perte de puissance,change de filtre Haldex,3 mois après révision turbo cassé et casse moteur. (+)

 
 

Range Rover Evoque 2.2 SD4 190 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Range Rover Evoque 2.2 SD4 190 appuyées sur les 46 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 8 6 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 4 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 4 0 0 3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 1

Vos témoignages :

- Consomme un peu d'huile(1.5litres en 10 000kms (+)

- Cuir clair a proscrire siège conducteur fragile (+)

- Apres une semaine d'arret, defaut d'un capteur d'abs, donc plus de compteur, d'abs de hdc, tous les voyants du tableau en code défauts - 15 jours pou ... Lire la suite >>

- Bonjour j'ai eu deux problèmes désagréable avec mon evoque 2.2sd - la boite a vitesse qui bug qu'on je la tourné tres vite ce qui m'oblige et etei ... Lire la suite >>

- Batterie sèche en 30 mois (+)

- Jupe avant plastoque que l'on perd en roulant.. (+)

- Bruits dans le toit panoramique (+)

- GPS pas rigoureux (+)

- Debitmetre qui bloque le moteur à 2500tr/min (750€) (+)

- Changement pont arrière et barre de transmission (+)

- Des trous à l'acceleration (+)

- Commodo audio kit mains librespanne intermittente, clé intelligenten est plus reconnue pour ouverture clé sur soi. (+)

- Roulement boite transfert HS (+)

- Durite d'air d'admission percee. Encrassage vanne EGR. - Pour ces 2 problemes meme message au tdb performances restraintes orange. - Pour la vanne egr ... Lire la suite >>

- Problème avec la boîte 9 sur SD4 Prestige. - Problème de transmission et de tenue de route. A l'accélération Il y a parfois une sorte de patinage ... Lire la suite >>

- Fissure de l'aile avant droite le long de la fixation sans raison particulière, fuite vanne egr, fuite collecteur échappement qui a engendré des pr ... Lire la suite >>

- Panne pompe Haldex (+)

- Fuite au niveau du joint spi moteur/boite à 110000km,Affichage écran multimédia défaillant parfois,serrure porte arrière bloquée (+)

- Fuite d'huile moteur, joint boite de vitesse , etancheité phare arrière (+)

- Gps !!!!!!!! (+)

- Changement Radiateur de Chauffage (120 000), Durite Turbo entrainant une panne moteur (baisse de puissance instantanée) (+)

- Haldex a 42000 klm pas pris en garantie (3300 euros) - Nouveau problème haldex a 56000 klm (à voir) (+)

- Radiateur de chauffage, Perte de puissance moteur, fuite huile embrayage (+)

- Problème boite auto 9 vitesse (+)

- Boite automatique, vanne EGR, durite (+)

- Ronflements en continu, véhicule bruyant. vérifié chez spécialiste range rover qui n'a pas trouvé le défaut. Très déçu (+)

- Serrures des portes qui lâchent au bout de 4 ans... (+)

- Problème verrouillage des portes, à du faire remplacer toutes les verrous électrique du véhicule (+)

- Pour instant pas de problème (+)

- Boîte vitesse 9 ,les portes ,le coffre n’ouvre plus que avec la clé le différentiel arrière (+)

- 60 000 KM START N STOP HS - 100 000 KM PLASTIQUE SOUS LE PARE CHOC AVANT ARRACHE SUR AUTOROUTE - 140 000 KM DES BRUITS DE PLASTIQUES COMMENCENT A SE R ... Lire la suite >>

- Voyant moteur qui s'allume sans raison (+)

- C'est l'objet de mon post pour partager un problème que j'ai depuis quelques temps et que je viens de résoudre. Il concerne la boite de vitesse, et ... Lire la suite >>

- Lors d'une "mise en marche dégradée", changement débimetre à 82000 KM changement frein de parking électrique arrière, suite à des a-coups dans ... Lire la suite >>

- Un seul problème au bout de 120000 km, fuite d'eau sur le refroidisseur de la vanne EGR. Réparation effectuée chez mon garage Rover à Metz, très ... Lire la suite >>

 
 





Vous possédez ou avez possédé une LAND-ROVER Range Rover Evoque


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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