Fiabilité Audi Q5 (2008-2017)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 10 aiment 34 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 16 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 15 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime

Chiffres fiabilité Q5

Statistiques fiabilité Q5 appuyées sur les 299 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
8 14 0 9 4 10 11
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
10 20 20 51 1 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1 34 0 7 2 1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1 7 11 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3 26 19 4 3 4
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4 13 0 2
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 2 1 2
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1 0 4 0 0

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

2.0 TFSI 211 ch : Un problème dans le carter provoquerait une pression d'huile importante qui la ferait venir dans le moteur. Conséquence : une consommation d'huile importante. De plus, un internaute a signalé un problème connu de tendeur de chaine de distribution qui peut en toute logique donner lieu à une casse moteur. Enfin, il a tendance à consommer pas mal d'huile ... Vous êtes plusieurs à vous en plaindre.


Boîte auto s-Tronic : Lié au rappel, cette boîte automatique a connu des problèmes de casse prématurée. Ce n'est pas une épidémie mais le problème méritait d'être soulevé. C'est une DSG pour ceux qui auraient un doute, sauf que l'appellation change entre Audi et VW.

2.0 TDI 143 ch : Les problèmes de volant moteur (boîte mécanique) sont extrêmement courants sur cette déclinaisons du 2.0 TDI, sans compter la vanne EGR qui est aussi très capricieuse.

2.0 TDI 170 ch : Si les autres déclinaisons à injecteurs pompe sont assez robustes, le TDI 170 ch a hélas des problèmes d'injecteurs de manière assez chronique. Le filtre à particules est aussi très souvent en cause, tout comme son capteur de pression différentielle qui accentue encore plus les problèmes.



Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Audi Q5 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2017 2.8% recalées
2008 5.3% recalées 5.5% recalées 12.1% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires

Rappels

Airbag : Ces derniers peuvent laisser entrer de l'humidité, ce qui a pour conséquence un fonctionnement potentiellement dangereux en cas de déploiement. Les autos concernées par ce rappel de décembre 2020 concerne les autos fabriquées entre 2005 et 2011 (plusieurs modèles du groupe VW concernés, à savoir ceux équipés des airbags Takata).

Refroidissement moteur : La pompe à liquide de refroidissement auxiliaire peut se gripper. Cela pourrait entraîner une surchauffe de la pompe après l'arrêt du moteur, au risque que le véhicule prenne feu. Rappel de juillet 2018 impliquant les modèles assemblés entre mars 2011 et 2016.

Injection : Sur 254 modèles d'A4, A5, Q5, A6, Q7 et A8 confondues, un soucis d'étanchéité dans le système d'injection a donné lieu à un rappel début 2015. Le répartiteur de carburant et un joint doivent être changés. Heureusement, peu de modèles sont touchés.

Servofrein/mastervac : Un soucis de montage sur le système a comme conséquence d'envoyer de l'huile dans le servofrein (pièce qui permet d'aider le freinage,et qui rend la pédale dure quand il ne fonctionne pas. C'est le cas quand votre auto est éteinte, la pédale devient dure : voir ici pour plus d'infos). La pose d'une conduite avec un clapet anti retour doit être effectuée lors d'un rappel qui date d'août 2014. Environ 5500 modèles de A4/A5/A6/A7/Q5/Q7 sont concernés par ce dernier.

Garniture : La garniture du montant de pare-brise peut se décoller sur les modèles produits entre 2008 et 2009.

Boîte S-tronic DSG : Un rappel a eu lieu en 2009 concernant une reprogrammation de la boîte automatique DSG qui permet des passages de rapports optimisés.

Joint hayon : Une problème d'étanchéité du joint de hayon a conduit à un rappel. Le problème est mineur.

Airbags : Les airbags latéraux ont du connaître une vérification par la concession pour des raisons de sécurité évidentes.
 

Témoignages (issus des 298 avis) dont le mot RAPPEL est cité

2.0 TDI 170 cv 2009 (ambition luxe) : remplacement flexible de direction. + deux RAPPEL du constructeur (airbags latéraux, joint du hayon)

2.0 TDI 170 ch ambition luxe boite auto 2009. 39000 km : Consommation huile moteur, problème boite vitesse en RAPPEL mais audi XXX n'a pas voulu prendre en garantie car véhicule reprogrammé !!!!!

2.0 TDI 170 ch : Consommation d'huile moteur. Fumée blanche. Fissure de la culasse et explosion du carter. Audi a repris le véhicule seulement 3 mois après l'achat (prix d'achat + 11 000 euros de dédommagement). Le responsable Audi m'a certifié en OFF, que les problèmes sur ce modèle étaient récurrents et que le constructeur n'avait aucun moyen d'y remédier du fait d'un défaut de conception dès l'origine du véhicules. Audi préfère payer des dommages et intérêts aux acheteurs qui le réclameraient plutôt que de faire une campagne de RAPPEL qui serait trop couteuse financièrement ainsi qu'en terme d'image pour la marque.

3.0 TDI 240 ch 2009. S Line.210000kms : Aucun à part la boîte s tronic changer par audi a 150000kms (RAPPEL audi) mon véhicule à actuellement 210000kms

Q5 2.0 TFSI 180 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Q5 2.0 TFSI 180 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 0 0 1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Problèmes sur la direction à 100KH. (+)

- Surconsmmation d'huile (+)

- Fuite de liquide de refroidissement incompréhensible et non réparé à ce jour par AUDI, problèmes d'électronique moteur, problème de boite auto. (+)

- Voyant check (+)

 
 

Q5 2.0 TFSI 211 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Q5 2.0 TFSI 211 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3 3 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 1 19 1 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 1 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Énorme consommation d'huile (1.5 à 2 litres/1000 Km). - On m'a expliqué qu'une surpression dans le carter (due à une pompe déficiente) entraine u ... Lire la suite >>

- PETITE CONSOMMATION D HUILE (+)

- Surconso d'huile / Pour se couvrir Audi fixe à 1l/1000km la conso max normale .... - problème toit ouvrant bruyant - siège conducteur bruyant (coui ... Lire la suite >>

- Boîte de vitesses automatique S-tronic (remplacement faisceau électrique), consommation excessive d'huile moteur (+)

- Consommation d'huile importante (+)

- Problème de démarrage par temps froid. Moteur s'arrête lors de l'embrayage. Impossible de repartir le moteur. (+)

- Conso huile moteur hallucinante et inexplicable. Le moteur tourne comme une horloge mais depuis que je l'ai elle consomme enormement d huile. J ai per ... Lire la suite >>

- Elle fonctionne à l'huile plus qu'à l'essence. Consommation prohibitive et totalement anormale, actuellement de 1 L tous les 500 km, en aggravation ... Lire la suite >>

- CHANGEMENT DISQUE FREIN / 78000KM (+)

- Boite de vitesse S Tronic 7 changée à 20.000 km (panne brutale, un "clac" sur un passage en 7eme à 100 km/h puis tout s'est arrêté...) - consomma ... Lire la suite >>

- Surconsommation d'huile (+)

- Surconsommation d'huile. Véhicule inutilisable. Pollution immense. Pas de contrôle technique possible (+)

- MONSTRUEUSE consommation d'huile depuis 100.000 km quasiment 1.5l / 1.000. Insupportable. - Changement boite S-Tronic à 6.000 km, serrure porte passa ... Lire la suite >>

- Consommation huile, casse moteur liée à une soupape d'admission défectueuse. (+)

- Conso huile 1l/2000 km (+)

- Vin.WAUZZ8R9A011885 Mecatronique avec logiciel (+)

- Serrure porte conducteur, usures des pneus avant(211cv) (+)

- 118000 km moteur cassé juste après l entretien ! Aucune intervention d Audi ! 14000¤ pour la réparation ! De la folie pur chez Audi ! (+)

- Consommation d'huile, problème boîte s-tronic. Boîte de vitesse qui passe les rapports 1,3,5,7 - Coût 3500€ - Plus de marche arrière !! Super po ... Lire la suite >>

- Achat de véhicules en occasion avec factures Audi de changement de bougiesouverture du capot et je retrouve celles d'origine. Donc la voiture a tourn ... Lire la suite >>

- Surconsommation d'huile (1l/250km)changement moteur à 95000km. Problème de boîte à 89000km (changement de carte de programmation) puis à 140000km ... Lire la suite >>

 
 

Q5 2.0 TFSI 225 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Q5 2.0 TFSI 225 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- THERMOSTAT 100'OOO KMS (SUITE A UN DÉGAT DE FOUINE?) (+)

 
 

Q5 2.0 TFSI Hybride 245 ch (Hybride)

Statistiques fiabilité Q5 2.0 TFSI Hybride 245 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Pas de positionnement GPS pour l’hémisphère sud (+)

- Electrovanne / pompe hybride (à eau) à remplacer à 122000kms. Panne un peu précoce, devis Audi pièce & main d’½uvre à 992¤ ttc assez dur ... Lire la suite >>

- Soucis de blocage du volant en man½uvre vers les 172000km (+)

 
 

Q5 3.2 FSI 270 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Q5 3.2 FSI 270 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Système électronique (+)

- Crémaillère de direction (+)

- Rideau du toit panoramique (env 1000 euro) - Boitier xenon (200 euro chaque côté) (+)

- Fuites , crémaillères , y'en a tellement et le SAV dans les garages de la marque ( surtout à TAHITI ) est minable ! - pour une fuite de durite, le ... Lire la suite >>

 
 

Q5 3.0 TFSI 272 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Q5 3.0 TFSI 272 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Ras 70000km (+)

 
 

Q5 2.0 TDI 143 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Q5 2.0 TDI 143 appuyées sur les 20 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 1 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 1 0 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 1 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 4 1 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Manque d'huile les premiers 3000km, le véhicule a pris feu (+)

- Changement du radiateur de recyclage des gaz à 45000km, hors garantie ( mais Audi prend à sa charge le coût de la pièce670 euros. Reste à ma char ... Lire la suite >>

- Bruit arriere ? (+)

- Bruit du dessous de caisse a gauche (+)

- Radiateur de gaz changé après fin de garantie ( pris en charge à 90% par Audi) Niveau de liquide de refroidissement à surveiller (fuite ou évapor ... Lire la suite >>

- Changer vanne erg , disque de frein , turbo casse (+)

- Refroidisseur des gaz d'échappement (+)

- Aucun elle a 6 ans (+)

- Capteur de pression clim (+)

- Pompe a eau et calorstat (+)

- Aucun juste l entretien (+)

- Par chance véhicule acheté à 88000km chez Audi avec garantie de 2 ans! - Au bout de 5000 kms, la liste des problèmes a été longue - Vanne EGR HS ... Lire la suite >>

 
 

Q5 2.0 TDI 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Q5 2.0 TDI 150 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
4 3 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Volant moteur, kit d'embrayage, levier de vitesse (+)

- Au bout de 2000km, l'embrayage m'a lâché une première fois. 2400€ payé car soit disant c'est à cause de l'usure. 11.000km, de nouveau l'embrayag ... Lire la suite >>

- Aucun (le véhicule n'a que 3 ans) (+)

- Vibration ou tremblement lors du relâchement de l’embrayage en 1er, en arrivant au point de patinage. Audi ne détecte pas de problème d’ ... Lire la suite >>

- Bio consommation/économie de courant dès que j'ouvre ma portière. (+)

- Je ne sais pas si cela arrive à d’autres possesseurs mais lorsque le moteur est chaud , j’ai la voiture qui saccade lorsque je fais un d? ... Lire la suite >>

- A ce jour aucun à suivre... (+)

 
 

Q5 2.0 TDI 170 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Q5 2.0 TDI 170 appuyées sur les 93 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3 18 7 0 6 2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
3 6 5 13 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1 3 5 3 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 4 5 0 12
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Remplacement flexible de direction. + deux rappel du constructeur (airbags latéraux, joint du hayon) (+)

- Système MMI à changer dès le départ, ensuite à 6600 kms, le turbo explose sur l'autoroute, en sortant de chez Audi moteur à changer, pots cataly ... Lire la suite >>

- Consommation huile moteur, problème boite vitesse en rappel mais audi XXX n'a pas voulu prendre en garantie car véhicule reprogrammé !!!!! (+)

- Klaxon hs et prise allume cigare bloqué, le mmi plante de temps en temps (+)

- Train de pneus usés à 17000km (+)

- Usure des pneus trop rapide (+)

- Consommation d'huile moteur. Fumée blanche. Fissure de la culasse et explosion du carter. Audi a repris le véhicule seulement 3 mois après l'achat ... Lire la suite >>

- Changement d'une sonde dans la ligne d'échappement à 20000km, sous garantie. Voyant d'AdBlue "joueur" après avoir fait le niveau problème règlé ... Lire la suite >>

- Plein... problème direction, problème moteur (perte de puissance), MMI qui ne se coupe pas, consommation d'huile excessive. (+)

- Transmission cassée à 48000 Km ????? (+)

- Usures des pneus, apres 15000km pneus 70% hs,changement de la vanne hgr a 17000km,23000km,mmi se plante plusieurs fois,plusieurs mise a jours toujours ... Lire la suite >>

- FUITE ASSISTANCE DIRECTION ET EMBRAYAGE (+)

- Casse turbo (+)

- Volant moteur Hs (+)

- Désadaptation des pales du ventilateurs avec perforations du radiateurs (+)

- Ma voiture a eu un problème de boite de vitesse 1 mois après l'avoir achetée d'occasion à un particulier. Le roulement de l'arbre intermédiaire a ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse STronic (+)

- Soucis de boite a vitesse a 80000kms et HS a 110000kms (+)

- BOITE DE VITESSE POMPE HP SYSTEME INJECTION COMPLET CALCULATEUR ELECTRONIQUE (+)

- Ma direction était très dure. Vérification chez Audi lors de l'entretien intermédiaire à 135000 km environs résultat, ils ne savent pas, il faut ... Lire la suite >>

- Capteur de régénération du FAP (+)

- Arbre primaire à remplacer (+)

- Casse turbo 27000km (+)

- Problème d'a-coup au niveau de la boite auto (+)

- Volant moteur hs (60000),siège passager qui grince - Toit en verre changé sous garantie (+)

- Usure pneus ,durée 30000 km , usure plus rapide à l'arrière , jauge électronique d'huile peu fiable , niveau à surveiller (+)

- Casse turbo (+)

- Pb sur calculateur NO (+)

- Témoin FAP allumé malgré changement sonde lambda - Xénon déréglé (+)

- Turbo cassé à 60000kms bien sur il n'est plus sous garantie , bravo Audi!!!! Je l'ai acheté neuf et j'ai aussi eu bien d'autres problèmes (vanne E ... Lire la suite >>

- Toit ouvrant remplacé deux fois, consommation de liquide de refroidissement. Changement du radiateur EGR, puis changement du joint de culasse et le p ... Lire la suite >>

- Pompe d'injection HS à 68000 km limaille à l'intérieur (+)

- - bonjour à tous, - q5 Avus 170ch TDI 2.0 de 2011. - consommation d'huile 2 litres pour 1000 km. - tests de compression par audi, et la surprise cyli ... Lire la suite >>

- Filtre à particules changé à 17000 km Turbo cassé à 25000 km (+)

- Boite de vitesses HS a 60000km (+)

- Culasse fendue turbo HS remplacement sonde lambda (+)

- Toit ouvrant bruyant et panne du recyclage des gaz (+)

- Embrayage hs à 50.000km (+)

- J ai les portières qui ne s ouvrent plus avec le système automatique par la main (+)

- Regulateur plus sifflement direction (+)

- A-coup boite auto DSG7, service client vraiment dececant, delais 10jours se transforme en 6 semaines sans explication, action qualité 34E9 non realis ... Lire la suite >>

- 80000 kmcapyeur moteur defaillent. 124000km.capteur nox hs. (+)

- SERRURE PORTE ARRIRE ET TRAPPE A GO (+)

- Injecteurs, polo à gaz oil , présence de limaille (+)

- Boite à vitesse à changer (+)

- 105.000 km changement boitier mecatronic (boite de vitesse auto), environ 2.500euros (+)

- Apparemment d'après les commentaires que je viens de voir et notre expérience de ce soir ce modèle est raté du point de vue mécanique ! (+)

- émetteur embrayage . boitier commande led av (+)

- BOITE de vitesse EMBRAYAGE / POMPE A EAU (+)

- Pompe à gaz oïl à remplacer 6 500 euros après les led des phares près de 900 euros t maintenant le ventilateur de la climatisation (+)

- Boite de vitesse automatique stronic (+)

- Sonde FAP, Turbo cassé (140000Km) (+)

- Module NOX (AdBlue) (+)

- Avec le Q5 à 150000Km l'embrayage prend feu.....depuis 1974 j'ai un bonus-malus 00,suis classé chez AXA comme excellent conducteur....je ne pense pa ... Lire la suite >>

- Dysfonctionnement boîte à vitesse, 180 000km, et je cale une fois sur deux, super pour une boite auto !!! j'attends diagnostic de audi, mon garagist ... Lire la suite >>

- Boîte de vitesse, problème de série non reconnu (+)

- Serrures, vanne egr, sonde température, bouton mmi, régulateur vitesse adaptif capteur désoudé dans le pare choc.. (+)

- Rupture arbre de transmission (+)

- Pompe à eau hs (+)

- VANNE EGR A CHANGER (+)

- Toutes les serrures ont dû être changées successivement en raison d'un problème de boitier électronique 4 x 300 euros. Capteur de ceinture mort. ... Lire la suite >>

- Turbo cassé (+)

- 3/4 de la méca à la transmission (+)

- Bruit sous sous la caisse,a l arriere a premmiere vue ,surtout a chaud plus present entre 1800tr/mm et 2000. (+)

- Pompe a eau (+)

- 3ème boite de vitesse (+)

- Boite de vitesse HS a 120 000km - Moteur HS à 140 000km (+)

- Un problème dans la boite s-tronic il en 2015 résolu pour 435¤ prise en charge comprise, lève vitre avant passager en 2016 sans prise en charge. S ... Lire la suite >>

- Pompe HP HS limaille dans tout le circuit, remplacement de toute la ligne jusqu'au réservoir, merci audi bien dommage; OU EST LA FIABILITE des voitur ... Lire la suite >>

- électronique ouverture des portes coté chauffeur (+)

- Turbo et moteur cassé à remplacer au bout de 94000 km. Pas de prise en charge par Audi. Nul (+)

- Uniquement les actions de rappels de chez Audi (+)

- Boîte de vitesse - Porte bloquéJoint d'étanchéité hayon - Led compte tour défectueuse (+)

- Turbo hs 155000 km réparer chez Audi Perpignan 2900 euro (+)

- Mecatronique changée à 90.000km, - clapets d'admission changés à 110. - Filtre à particule à changer à 135.000 km - Voiture coûteux (+)

- Turbo hs 79000 KM (+)

- Sonde lambda (+)

- Volant moteur défaillant. (+)

- Toutes serrures et pompe a injection qui limaille - 7200¤ devis Audi plus 1200€ distri obligatoire (+)

- Vanne EGR, pompe à eau... (+)

- BOITE AUTO BROUTE EN DEUXIEME BAS REGIME (+)

- Remplacement vanne EGR prise en charge par Audi. - Fuite pompe à eau à 140000 km distribution à anticiper 1100€, 300€ de prise en charge. - Casse ... Lire la suite >>

 
 

Q5 2.0 TDI 177 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Q5 2.0 TDI 177 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 6 0 0 0 1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 0 1 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 5 1 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 2 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Moteur casse a 70000 km boite casse a 80000 - Sévices audi nul ne prend rien en charge - Je regrette d avoir acheté audi (+)

- Disque plaquettes AV 74000kms (+)

- Turbo casse (+)

- Sonde lambda sur pot d'échappement, panne totale électronique due au circuit AD Blue (+)

- Led phare defectueuses, direction assistee (devenue dure) (+)

- Pannes aléatoires sur clim et boite DSG. (+)

- 3 fois la boite de vitesse auto en panne (+)

- Pompe a eau, consommation d'huile (+)

- Serrure passager (+)

- Joint de carter boîte auto (+)

- Turbo hs à 110000 kms (+)

- Fuite pompe à eau a 103000 km donc courroie de distribution changé coût 800€ (+)

- Consommation d'Huile (+)

- 85000 km moins de 4ans boite auto volant moteur hs aucune prise en charge audi . (+)

- Boîte automatique (+)

- Problème récurrent du système AD Blue (+)

- Consommation d'huile excessive 1l pour 1000km (+)

- Conso d huile 1litre pour 1000km(probleme resolu apres remplacement - De la segmentation à 92 000 km)et la a 132000 km 2 injecteurs qui se sont desse ... Lire la suite >>

- Optique de phare /support moteur / système électrique (+)

 
 

Q5 2.0 TDI 190 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Q5 2.0 TDI 190 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- 80 000km perte de puissance sur autoroute. En cause filtre à air encrassé puis meme panne 80 km apres avoir recupere le vehicule sonde/capteur d'adm ... Lire la suite >>

- Aucun a 55oookm normal non (+)

- MAUVAISE CONNECTIONS ENTRE LE CLIENT QUI SERT DE VACHE À LAIT ET LE SERVICE SAV AUDI (+)

- Aucun pour le moment, 75000km (+)

 
 

Q5 3.0 TDI 240 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Q5 3.0 TDI 240 appuyées sur les 54 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 13 3 0 3 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 0 1 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 2 0 1 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 8 2 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Panne de régulateur vitesse ( avec radar adaptatif) à 9000 kms et 6 mois. (+)

- GPS HS A 5000KM + MOTEUR CHANGE !!! A 70.000 KM (+)

- Remplacement radiateur du recyclage des gaz à 55000 kms et pompe électrique (+)

- FREINAGE OU BOITE DEPUIS PEU MON VEHICULE Q5 3.0 L TDI S TRONIC 240 CH LORSQUE JE FREINE ET PRESQUE A L'ARRET IL ME FAIT DES SECOUSSES PAS TOUS LE TEM ... Lire la suite >>

- Siège chauffeur qui bouge (audi ne trouve pas le problème) (+)

- Mise en route de clim parfois tardif (grand froid) (+)

- GROS PROBLÈMES FIABILITÉ électronique (+)

- Pompe à eau et courroie des accessoires (+)

- Boite de vitesse auto S Tronic qui se met à brouter à chaud lors de la rétrogradation 2nde vers 1ere. (+)

- Ventilateur eau cassé; radiateur eau cassé; radar distance mètre défectueux entrainant le dysfonctionnement du régulateur, bouton lève vitre, ca ... Lire la suite >>

- Boîte de vitesses multitronic hs, courroie accessoire HS et bruit avt droit (+)

- Probleme de poulie d'alternateur et rupture de la courroie accessoire (+)

- Boîte de vitesses, boîtier de direction, bras inférieurs qui grincent, rotule usée (+)

- Courroie de transmission cassée (+)

- Remplacement boite de vitesse 60000kms. Poulie et courroie d'accessoires, bug électronique sur led (+)

- Remplacement vanne EGR hors garantie à 120000 km, depuis odeur d'huile moteur, sifflement du turbo ! La boîte S-tronic à tendance à brouter en ré ... Lire la suite >>

- Boite de vitesses auto HS (+)

- Désagrégation courroie auxiliaire à 70 000 km ( se change à 180 000 !) Audi prend la pièce en garantie mais pas la MO 668 euros. Véhicule immobi ... Lire la suite >>

- BOITE DE VITESSES STRONIC (+)

- Sonde de gaz d'échappement (+)

- Direction désolidarisée des roues à 40.000 kms avec boitier à remplacer, air conditionné en panne en été personne chez audi, j'ai dû aller che ... Lire la suite >>

- Toit ouvrant, réparé une première fois puis changé, et problème revenu (+)

- Commence a avoir des problème de boîte de vitesses (+)

- Changement du joint de boite, changement de la pompe hydraulique, changement du phare avant droit, changement de la courroie accessoire 6pk2498 et pou ... Lire la suite >>

- Dans l'ordre, et le tout étalé entre 20000 et 120000km - Démarreur - FAP - Joints toit ouvrant - Boite auto!!! - Feux led - Pulser d'air - Et j'en ... Lire la suite >>

- Nous y voilà!!! J'ai eu mon Q5 d'occasion en février 2012. Il avait 3 ans et 3 mois et 82 000Km. Acheté dans un réseau Mercedes avec garantie euro ... Lire la suite >>

- Volant moteur, turbo, fap... (+)

- Remplacement radiateur recyclage des gazs d'échappement à 76000 km. Remplacement pneumatiques chaque années. (+)

- Boîte s tronic HS a 120 000... (+)

- Roulements changes (+)

- Changement boite vitesse S TRONIC (bien que entretenue AUDI) non pris en compte (+)

- Hmm... consomme huile (+)

- Radiateur gaz (+)

- Pompe a eau voyant moteur serrure porte avg hs (+)

- Probleme de boite de vitesse S-Tronic pour la 2 eme fois en 5 ans 2500euros la première fois 5000 cette fois. Merci Audi (+)

- Mecatronique (+)

- Roulement de boîte en sortie de cardan droit HS jeu important. diagnostiquer par un petit garage car audi n'a jamais trouver. vu de mes propres yeux. ... Lire la suite >>

- Vanne egr et radiateur échappement (+)

- Pompe a injection et 6 injecteurs a remplacer a 180000km pour un montant de , accrochez vous 9000 euros, repare par un specialite du diesel - (en conc ... Lire la suite >>

- Aucun à part la boîte s tronic changer par audi a 150000kms (rappel audi) mon véhicule à actuellement 210000kms (+)

- Boites de vitesses et ses composants (+)

- Nettoyage du Fap,boite automatique défaut(pb bv vous pouvez continuez a rouler) réglé après la vidange,usure des pneumatiques rapide à l extérie ... Lire la suite >>

- Mecatronic s tronic - Silentbloc - Vannes et radiateur egr - Store de toit ouvrant cassé (+)

- Comment résoudre le problème de régulateur de vitesse qui ne fonctionne plus (+)

 
 

Q5 3.0 TDI 245 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Q5 3.0 TDI 245 appuyées sur les 19 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 9 2 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 1 1 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Véhicule incontrôlable plus de direction assistée de climatisation. gros danger pour la famille transportéde (+)

- Grosse consommation d'huile( 3 litres) et de liquide de refroidissement ,également 3 litres ,cela pour moins de 20000 kms.Pour comparer avec ma derni ... Lire la suite >>

- Hormis les pneus pris en charge à 50% par le constructeur,Le boitier ABS à changer à 62000km!!avec un devis de 2000 euros!! La peinture noire de la ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse qui rétrograde inopinément en première à 130000 km. injecteurs à changer à 11000 km, vanne EGR à 120000 km (+)

- Boite de vitesse gestion electronique avec tremblement du moteur puis casse mecanique, bouton poussoire selecteur de vitesse remplace puis de nouveau ... Lire la suite >>

- Problème de calculateur de boite dsg hs à 110000KM (+)

- Courroie d'entrainement direction assistée triangles etc (+)

- Open Sky qui claque. Préconisation retirer le pavillon pour revisser ou changer l'open Sky (+)

- Boite de vitesses a-coups (+)

- Boite de vitesse a-coups (+)

- Usure prematurée du train avant, défauts d'assemblage de carrosserie, boite de vitesse hesitante, peinture de calandre ecaillée, poulie d'accessoir ... Lire la suite >>

- Cerveau de la boite auto a 88000 km tarif 3900 eu (+)

- Boite de vitesse HS (+)

- Je vais simplement évoquer les derniers en date! Après mes précédents avatars, les claquements dans la transmission n'ont jamais cessésAudi m'a ? ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse électronique très capricieuse usure inhabituelle des pneumatiques (+)

 
 

Q5 3.0 TDI 258 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Q5 3.0 TDI 258 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Pour le moment grincenemt au braquage par moment (+)

 
 

Q5 3.0 TDI 313 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Q5 3.0 TDI 313 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 1 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Casse palier arbre de transmission (+)

- PB ELECTRIQUES. Régulateur vitesse ne fonctionne plus.Audi refuse prise en charge alors que véhicule encore sous garantie en indiquant que si cela n ... Lire la suite >>

- Grincement au niveau du toit ouvrant; assistance au démarrage en cote se désenclenche après chaque redémarrage après parking si froid dehors. Fon ... Lire la suite >>

- Pour l'instant aucun (+)

- Chaînes de distribution détendues à 150000km, 6000 euros sans prise en charge - Beaucoup de pannes d'injecteurs sur ce modèle, de 900 à 1500 euro ... Lire la suite >>

 
 





Vous possédez ou avez possédé une AUDI Q5


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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