DERNIERES REACTIONS ET AVIS (Retour à l'accueil du site)

Accès rapide aux messages (pseudo) : didier2181 - ZORO - Cyrano26 - pascal - kris - Marie - Fred54 - Jfil - Anita - lolo - Dom2A - Bob - Steve - Vrai Kangourou - Jfjf - opelbug - Seb14 - JF JF - Monza - Neji - Neji - bralanou - Laurent - foxtrop - Degoutee - Vernissée - Cecile - MiniS - Lounes - Thib69 - YOMALO35 - Fofo - titi - JFG - A.C.WILLY67 - Eyeno - VicGt86 - Benoux - Viviane - Romain - aline02

Par (2022-08-14 19:03:08) :
(Article lié : Fonctionnement de la wastegate)

G un probleme sur ma clio1.5dci annee 2002 220000km ralenti accelere avec voyant prechauffage allumé moteur chaud ou froid kan j appui sur pedale de frein le ralenti dvient normal et voyant intermittent g nettoyé vanne egr g nettoyé sonde tempr liquide refoidissement g testé les bougies c ok probleme tjrs mm merci a vous tous


Par aline02 (2022-08-14 16:09:44) :
(Article lié : Freins qui sifflent)

bjr viens changer les disque avant et plaquettes avant sa crie et ma roue droite reste bloquée ferailles bruits

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-15 09:47:40) :
Revoir le montage des plaquettes.

PAR Ray kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-15 11:34:31) :
Redémonter, comme l'indique Taurus, vérifier que rien n'est bloqué, plaquette mal montée voire cassée, colonnette coincée/grippée (non graissée), truc de travers, étrier grippé, puis nettoyer au nettoyant freins et après vérification et éventuelle réparation tout bien remonter dans les règles de l'art et purger le circuit correctement.
Ensuite faire un essai.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-15 11:38:03) :
Si le montage a été fait par un mécanicien il faut lui faire refaire à ses frais bien sûr, si c'est vous qui avez fait le montage revoyez la procédure ou demandez à quelqu'un d3 plus compétent peut-être.
Faut pas rigoler avec les freins... 🙄


Avis Duster 1.5 dCi 110 ch 2011 144000klms ambiante (2022-08-14 02:22:37) :

10/20

(Fiche liée : Duster 2010-2017)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : conso faible moteur relativement solide
confortable

Défauts :

mauvaise tenue de route à grande vitesse
divers problèmes électriques(fiches oxydées et relais warning).

Consommation moyenne : 5.5l/100km

Problèmes rencontrés : injecteurs changés à 113000 kms
problème de corrosion (ligne d'échappement morte)
divers problèmes électriques (warning et fiches oxydées)
grippage boîter papillon.

Note : 10/20

Prix assurance : 670 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers et options) (Bonus/Malus : 0.5)






Avis 2008 1.6 HDI 92 ch (2022-08-14 00:36:31) :

19/20

(Fiche liée : 2008 2013-2019)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Très bon véhicule 140000kms, entretien régulier souvent effectué par mes soins ,phare changé,et batterie après 9 ans de service.Les plaquettes sont encore d'origine.J'esite de changer de véhicule

Défauts : Le changement du phare est dû au disfonctionnement des feux de position .une sixième vitesse serait un plus. il existe des voiture plus confortable ,moin bruyante le prix n'est pas le même.

Consommation moyenne : 4,7 litres

Problèmes rencontrés : Phare

Note : 19/20

Dommage qu'elle viellisse






Avis Yaris 2 1.0 VVTI 69 ch Boîte 5, 133 000 kil, 2005 (2022-08-13 23:07:35) :

15/20

(Fiche liée : Yaris 2 2005-2011)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Ne coûte pas grand chose en entretient
Idéal jeune permis
Plutôt fiable

Défauts : Batterie
Éclairage

Consommation moyenne : 6 L /100km

Problèmes rencontrés : Changement de batterie
Changement de fusible feux
Changement de fusible auto radio


Note : 15/20

Prix assurance : 755 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tiers sans franchise ) (Bonus/Malus : 50%)






Avis Clio 2 1.6 90 ch BVA, 345000, 2000, alu, bleu métal, RXE Advantage (2022-08-13 22:57:26) :

19/20

(Fiche liée : Clio 2 1998-2004)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confortable pour sa catégorie, souple, mais manque de puissance à la reprise, car je suis toujours chargé de matériel pour le boulot, env. l'équivalent de 2 passagers en permanence.
Véhicule de bonne qualité et très fiable, jamais eu de panne au point de me laisser en plan qlq part...
Vhc toujours en très bon état malgré le kilométrage (345000km)selon les experts du contrôle technique
Service suivi, vidange BVA tout les 60000km-très important!

Défauts :

Consommation moyenne : env. 8 lt/100

Problèmes rencontrés : Capteur point mort haut et bobines aux alentours de 250000km
Alternateur(charbons usés) à 220000km et maintenant (345000km) le joint de culasse a laché.

Note : 19/20

Dommage que le consommateur d'aujourd'hui ne privilégie quasi plus que des vhc bourré d'électronique et d'assistance, qui tombent toujours en panne que l'on ne peut réparer soi-même.
Si ma Clio II BVA existerait toujours en tant que vhc neuf, j'en rachèterai une tout de suite....






Avis Serie 3 coupe 318ci 118 ch (2022-08-13 22:12:26) :

13/20

(Fiche liée : Serie 3 coupe 1999-2006)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Bonne tenue de route

Défauts : Manque criant de performance

Consommation moyenne : 8,5 litres

Problèmes rencontrés : Silentbloque avant

Note : 13/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 25 )






Avis 308 1.2 Puretech 130 ch Eat8, 4200km, mai 2022, Gt pack (2022-08-13 21:37:40) :

18/20

(Fiche liée : 308 2021)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Consommation (850km effectué sans être sur la réserve)
tenue de route au top
finition de très haute qualité (option sellerie cuir nappa mistral et toit ouvrant en plus de la finition)
pas de problème avec le système multimedia.
N’a rien à envier aux allemandes!

Défauts : Peu de choix de motorisation ( tout dépend de l’utilité le 130 me convient très bien)
Le prix en CC ( achat effectué chez un mandataire, belle remise)


Consommation moyenne : 5,3/100km

Problèmes rencontrés : Rien pour l’instant

Note : 18/20

Prix assurance : 630 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 46% bonus)






Avis Panda 1.2 8v 69 ch Fiat City Cross - 2019 - 24 000 km - pneus 4 saisons Nokian (2022-08-13 20:01:47) :

19/20

(Fiche liée : Panda 2012)

  Réactions : 0  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : - C'est une voiture qui n'est pas chère à l'achat, ni à l'entretien mécanique, la moins chères des urbaines en assurance.
- Voiture très maniable et souple avec une bonne visibilité en ville.
- L'esthétique n'est pas banale, elle plait à tout le monde, la modèle cross ressemble à un gros jouet, les Italiens sont très forts pour le design des carrosseries, elle ne se démode pas.
- L'intérieur est simple, pratique avec son grand vide-poche ouvert devant le passager, doublé d'un autre vide-poche qui ferme en-dessous.
- Vraie 4 place très logeable pour une longueur de 3,69 mètres (la Clio 5 mesure 4,05 mètres), on peut vraiment se mettre à 3 à l'arrière en se serrant un peu. Le coffre de 225 cm3 contient pas mal, il est aussi plus grand que ses concurrentes.
- Moteur essence du modèle le plus classique : 1200 cm3 à 4 cylindres à plat de 70 cv, souple, silencieux et increvable, mais qui semble avoir été bridé pour répondre (sans tricher comme VW) aux critères de consommation Euro6 ce qui le rend assez mou. Malgrès cela il a attrapé un malus de 540 eu en 2020, d'où l'onbligation de le remplacer par un nouveau moteur à 3 cylindre de 1000 cm3 qui est beaucoup moins bien. On n'a jamais fait mieux que le 4 cylindre à plat.
- La boite de 5 vitesse est étagée très bas, on est en 5e à 50 km/h, ce qui est bon pour la ville et pour monter des côtes ou faire du cross, mais prive de reprise quand on commence à rouler à 90 km/h (elle peut rouler à 155 km/h). Si on monte en régime, le moteur devient plus nerveux, et retrouve de la puissance, mais aussi plus de consommation.
- Sur autoroute elle est assez silencieuse, et reste stable au vent malgré sa hauteur, peut-être à cause de sa largeur (1,65) assez importante par rapport à sa largeur (3,70m).
- Son poids n'est pas très important (940 kg à vide).
- Le système waze sur un iPhone marche bien avec le système informatique et téléphonique main libre de la voiture. La prise Usb est bien placé près du support de téléphone, la prise type allume cigarette entre les 2 sièges permet de charger un appareil à batterie.
- Elle tient bien la route et est agréable à conduire dans les petites départementales de campagne ou de montagne en lacet, la boite est souple.
- La position au volant qui est un peu haute est agréable et pas fatigante.
- Sa haute garde au sol en fait une voiture tous chemins, qui grimpe bien à cause de sa boite étagée très bas, et qui ne patine pas trop dans la boue avec des pneus 4 saisons Nokia. Je vais l'été dans des petits chemins de montagne et de prairies dans le Cantal.
- Les freins sont excellents.
- Tous les boucliers plastiques protègent bien des petites balafres sur la carrosserie, ce qui est une économie.
- Les 2 barres de toit longitudinales sont solides.
- C'est un vrai SUV, un peu rustique et le plus petit du marché.


Défauts : - Ce n'est pas une routière, elle manque de réserve de puissance (ou de 6e vitesse) pour doubler à une certaine vitesse. Ils devraient proposer une version moins bridée avec le même moteur de 1,2 litres développant 90 ou 100cv.
- Le tissus des sièges a l'air fragile à l'usage, j'ai mis des housses allemandes sur mesure commandées sur eBay, c'est un tissus très solide écossais sur fond noir.
- Il manque aux sièges de pouvoir se rabattre en arrière en position couchée.
- Le coffre n'est pas plat quand la banquette est rabattue.
- Les 4 hauts-parleurs de série ne sont pas extraordinaires.
- Le logement de la roue de secours est pour une roue galette, il ne permet pas de mettre une roue de taille normale.
- Une option régulateur de vitesse serait bienvenue.

Consommation moyenne : environ 5 litres sur route en roulant tranquillement, et 6,5 ou 7 en ville.

Problèmes rencontrés : Aucun pour le moment.

Note : 19/20

Prix assurance : 574 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Mes voitures précédentes étaient des françaises, c'est la première fois que j'achète une Fiat et je ne le regrête pas.






Avis CLK 320 218 ch boîte auto, 260000km, année 2005, finition avantgarde, jantes 17'' (2022-08-13 19:30:08) :

17/20

(Fiche liée : CLK 2002-2009)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Tenue de route pour une Mercedes, son du v6 dans les tours, finition, équipement, qualité du cuir, raffinements: colonne de direction électrique, rapproche-ceinture électrique, aide à installation...
rapport prix plaisir imbattable. Prix des pièces sur internet.

Défauts : Attention ce n'est pas une voiture sportive mais une coupé rapide, confortable, habitable et avec un coffre correct.

avec 30cv de plus...
4 places seulement
boîte un peu lente
entretien hors de prix chez Mercedes
consommation en ville

Consommation moyenne : 10,5 L /100 de 7.3 mini route 80 régulateur à 16 en ville énervé

Problèmes rencontrés : mauvaise réception radio

Note : 17/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)

voiture plaisir c'est mon daily






Avis 3008 2 1.6 THP 165 ch BA,76000kms/11.2016/EAT6 (2022-08-13 18:22:25) :

13/20

(Fiche liée : 3008 2 2016)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : bonne tenue de route

Défauts : un peu gourmande ,7,8 sur autoroute ey un bon 9litres si que de la ville

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : 3 pannes défauts injections en 3 mois
1) bobine d'injecteur cylindre N°2 250 kms en taxi ,etc
2) échange de 4 bougies
3) 1 semaine aprés les bougies échange injecteur N°2 300 kms en taxi.
sans compter a chaque fois voiture de location pour récupérer le véhicule

Note : 13/20

Prix assurance : 710 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)

encore 2 ans d'extension de garantie ,mais si je peux je vais changer , plus confiance






Par Romain (2022-08-13 17:25:48) :
(Article lié : Fiabilité de la boîte EDC (Renault))

Bonjour,

Pour ma part j' ai donc une clio 4gt edc6 .
Je suis le 3eme conducteur et elle a 64000kms,mon problème a commencé par une perte de vitesse impairs pour ensuite ne plus rien avoir.
Ma voiture étant au garage encore actuellement, ils ont changé l embrayage, cela fonctionnait mais le voyant restait allumée (contrôler boite vitesse). Après un repassage valise cela dis que c'est un moteur d embrayage qui déconne , du coup ils changent le moteur et la surprise les vitesses impaires re-saute du coup ils vont faire passer l embrayage neuf en garantie et remonter brefff c'est le chien qui se mort la queue là....


Avis 207 CC NC (2022-08-13 17:18:05) :


(Fiche liée : 207 CC 2007-2013)

  Réactions : 0  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Voiture sympathique, belle,bon coffre, très bon comportement sur long trajet. Consommation 5/6litre,essence, spacieuse intérieur pour 4 personnes.

Défauts : Ma 207 n'à que 100 000 km , elle est de 2009,mais voilà il y a eu une fuite d'huile dans habitacle de mon embrayage,qu'il a fallu changer même le disque. 800 euros
Maintenant elle consomme du ldf,avec des fuites et mon garagiste : il faut changer le joint de culasse le calculateur,le calorstat et la pompe à eau. J'ai fais un courrier à la maison mère peugeot (sur conseil du mécanicien ) votre voiture est trop vielle .


Consommation moyenne : 5/6 litres , 950 km

Problèmes rencontrés :






Avis S90 V90 D4 190 ch 12800 (2022-08-13 17:11:23) :

18/20

(Fiche liée : S90 V90 2016)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : confortable ,silencieuse, économique, conduite semi-autonome,
qualité de fabrication, esthétique en net évolution ,

Défauts :

Consommation moyenne : 6 litres

Problèmes rencontrés : Niveau huile moteur à augmenter jusqu'au trop plein et le garage Volvo à vidangé et remplacé l'huile car cela proviendrait lors de régénération du FAP interrompue à plusieurs reprise et le gasoil coulerait dans le fond du moteur faisant augmenter dangereusement le niveau de celui-ci? Donc il faudra que je fasse vidanger le moteur tous les 6 mois ou 10000 kms pour préserver le moteur ...

Note : 18/20

Prix assurance : 1600 euros/an






Avis Tucson 1.6 Hybride 230 ch Automatique (2022-08-13 14:01:03) :


(Fiche liée : Tucson 2021)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :

Défauts : Programme défaillant

Consommation moyenne : 5,6 litres

Problèmes rencontrés : Défilement des différents analyses consommation, pression en sapin de Noël perte de la palette vitesses rétrogradation brutale des vitesses sans motif sélection dive à reenclencher






Par Viviane (2022-08-13 13:30:29) :
(Article lié : Fiabilité boîte de vitesse - transmission : marques les plus fiables et les moins fiables)

Bonjour je viens de faire l achat d une dexteur boîte automatique que pouvez vous me dire sur ses défaut et sa fiabilité
Merci


Par Benoux (2022-08-13 12:44:54) :
(Article lié : Rappel des 1.2 Puretech)

Bonjour, j’ai en vue une Opel Corsa d’octobre 2019, 1.2 essence 130cv (même moteur que la 208), avec seulement 7500kms.
Qu’en pensez-vous au regard du rappel sur ce moteur et de sa réputation ?
Je trouve très peu de témoignage sur la Corsa.
Merci par avance!

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-13 16:16:57) :
Bonjour,

Via son appartenance au groupe PSA Stellantis, la gamme OPEL en partage désormais les motorisations.

J'ignore où en est Stellantis en regard d'une résolution des soucis affectant cette motorisation 1,2 litres puretech, mais à mon humble avis aux mêmes moteurs les mêmes maux.

Pour OPEL, les dotations avec ces motorisations étant plus récentes, les problèmes suivront suivant un décalage de temps, sauf à ce que les concepteurs constructeurs aient pu améliorer ou résorber les soucis qui les affectent.

Cordialement

PAR (2022-08-13 20:35:44) :
Sans vouloir être trop 'parano' je me poserais la question de connaître le suivi du véhicule et pourquoi le vendeur s'en 'sépare' après 2 ans et demi avec 'seulement' 7500 km...
Savoir s'il ne s'en 'débarrasserait' pas justement à cause des soucis de fiabilité.
Je dis ça, je dis rien. 🙄🤔


Avis Classe E coupe 220 CDI 170 ch Coupé - Boîte automatique 9 rapports sportline 2017 (2022-08-13 11:49:07) :

17/20

(Fiche liée : Classe E coupe 2009-2016)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Véhicule fiable, aucun problème depuis 5 ans. Élégante, très confortable. Joueuse s'il le faut. Grandes places arrières au niveau des genoux. Grand coffre permettant de partir en voyage à 4.

Défauts : Faible hauteur du toit au niveau des 2 places arrières.
Attention tenue de route par temps de pluie, excellente par temps sec.

Consommation moyenne : 6,5 litres en mix, 5,5 sur autoroute.

Problèmes rencontrés : Ras

Note : 17/20

Prix assurance : 850 euros/an (Assureur : Pacifica ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50)






Avis Arkana 1.6 E-Tech Hybride 145 ch 21000 (2022-08-13 10:48:55) :

10/20

(Fiche liée : Arkana 2021)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : conduite très agréable,véhicule confortable

Défauts :

Consommation moyenne : 5,5 L / 100 KMS

Problèmes rencontrés : Multiples pannes électriques par 33 degrés de température , information tableau de bord STOP DANGER PANNE ELECTRIQUE. Donc impossible d'utiliser mon véhicule par beau temps ! Passage à la valise chez RENAULT mais toujours même problème

Note : 10/20

Prix assurance : 600 euros/an






Avis Clio 5 1.6 E-tech hybride 140 ch (2022-08-12 23:49:24) :

3/20

(Fiche liée : Clio 5 2019)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités :

Défauts : Bugs écran , impossibilité de démarrer
, reprogrammation sur la boite de vitesse , sur consommation et blocage de vitesse ça ne passe plus , un comble pour une voiture faite pour la ville , l’ordinateur affiche des chiffres énormes 18 / 22 litres , plus de frein moteur la batterie pleine en descente alors sous la pluie ou la neige en hiver ou l’adhérence est moindre
Voiture bâclée au niveau technique , problèmes fréquents sur toutes les E tech
Faut faire une procédure collective pour être entendu? Comme pour le moteur essence



Consommation moyenne : 7/8 litres depuis reprogrammation

Problèmes rencontrés : Boite de vitesses, consommation, bugs ecran …


Note : 3/20

Sur consommation importante .






Avis Sandero 1.5 dCi 90 ch boite manuelle ,83800 kms,steway (2022-08-12 23:38:50) :

5/20

(Fiche liée : Sandero 2008-2012)

  Réactions : 0  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : voiture sandero 2 acheté neuve en 2014,diesel 90 cv,le suivi a été fais par moi,a 83800 kms l'huile moteur a envahi le circuit de refroidissement,verdic,moteur mort,plus de conpression,7600 e pour un moteur echange standart,sans aucune remise de dacia,ni d'examen du moteur.

Défauts : moteur cassé a 83800

Consommation moyenne : 5.1 de moyenne

Problèmes rencontrés : moteur cassé a 83700 kms alors que j'avais fais toutes les vidange,aucune explication de dacia ni de prise en charge,vu que j'étais sorti du circuit renault, pour moi les renault c'est fini.

Note : 5/20

Prix assurance : 500 euros/an






Avis Clio 5 1.6 E-tech hybride 140 ch Modèle 2020 , intens , 22000 kms (2022-08-12 21:44:32) :

0/20

(Fiche liée : Clio 5 2019)

  Réactions : 0  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Quand elle n’ est pas en panne , tenue de route , consommation urbaine .

Défauts : Ensemble moteur hybride / boîte de vitesse / pompe à essence , entretien toujours effectué en concession , le 19 juillet arrêt complet brutal sur nationale,
Remorquage sur Renault Carprentras lieu de vacances
Le 27 juillet : diagnostic des pannes , l’ensemble est validé par le centre de flins (78 Yvelines )
Le 2 août : pompe à essence + batterie commandées
Le 3 août : batterie arrivée , pas de de pompe
Le 5 août livraison de pompe prévue fin août début septembre au plus tôt .

Retour domicile le 9 août en tgv
Contact avec le service client Renault depuis le début au 0806002020
Très nombreux appels avec attente assez longue .
C’est un florilège de réponses ( j’informe ma direction , j’attends un retour …..)
Aucune réponse obtenue pour un véhicule de remplacement , l’interlocutrice fait durer le feuilleton , de plus aujourd’hui nous sommes à 800 kms de Carpentras et aucune réponse pour un transfert de la voiture sur notre domicile

En résumé , envoie des lettres en AR pour exprimer notre totale indignation pour le traitement client à la direction générale et au service consommateur le 11 août
En consultant les différents avis sur cette motorisation , nos pannes sont récurrentes sur ce modèle
De plus la boîte 4 n’apprécie pas du tout n’importe quelle montée prononcée, le moteur hurle à 50 km/h ( étagement ? , que 4 rapports )
Pour la note globale , je mets un zéro pointé qui correspond au traitement du service client
Aucune proposition de véhicule de remplacement depuis le 19 juillet et ce n’est pas fini .
J’attends maintenant des réponses des lettres envoyées et j’informe les futurs possesseurs de clio E tech Renault le traitement leur réserve la marque en cas de panne .

Consommation moyenne : 4,8 litres

Problèmes rencontrés : Pompe à essence , batterie , boîte de vitesse

Note : 0/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)

Pannes diverses et suivi client chez Renault.






Avis Leon 3 2.0 TDI 150 ch Dsg, 180000, 2018, finition xellence (2022-08-12 19:06:50) :

16/20

(Fiche liée : Leon 3 2012-2020)

  Réactions : 0  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Sobre, puissante, bonne reprise, tenue de route

Défauts : ...

Consommation moyenne : 5,5 litres

Problèmes rencontrés : Climatisation remplacée suis garantie à 60000kms

Note : 16/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : MATMUT ) (type de contrat : Tous risque) (Bonus/Malus : 65 bonus)

Utilisation professionnelle, sur l'autoroute, amortisseurs d'origine, plaquettes d'origine






Avis 307 1.6 HDI 90 ch Peugeot 307 Break Confort Pack 1.6 HDI 90 16V 92 BVM5 253000KM (2022-08-12 18:42:36) :

15/20

(Fiche liée : 307 2001-2008)

  Réactions : 0  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Bonne routière pour des trajets travail
Consommation
Agrément
Climatisation bien au dessus de ce qui se fait aujourd'hui
Prix des pièces détaché peu cher en entretiens
Prix d'achat relativement bas (2020)
Capacité de chargement
Usure des pneus correct (30000km)

Défauts : Manque de puissance sur les routes de montagne
Usure pneus arrière Droit (maladie de chez PSA)
Bruit de roulement
Première génération de Bluetooth capricieux
Freinage moyen sur route de montagne
Frein moteur comparé au 2.0 hdi 90
Longueur un 3008 est plus court
A partir de janvier 2024 le véhicule sera a remplacer car il ne passera plus dans les ZFE (critair 3)
Train avant fragile

Consommation moyenne : Consommation stabilisé 4.0/100
Consommation voie express 5.0/100
Consommation autoroute 5.5/100
Consommation mixte 4.5/100

Problèmes rencontrés : Usure rapide embrayage en milieu urbain (butée d'embrayage fragile connu sur le dv6ted4).
Antipolution défaillant (vanne egr maladie PSA en milieu urbain).
rotule axiale plus géométrie

Pas de gros frais depuis 2 ans en me faisant le travail.

Avant l'achat remplacement:
turbo injecteur maitre cylindre boite à vitesse (fragile)
compresseur evaporateur climatisation kit distribution et ses périphériques

Note : 15/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tous Risque) (Bonus/Malus : 0.50)

Très bonne voiture pour des trajets quotidien
Entretiens tout les 10/15000 km la clé de la fiabilié






Avis C4 1.2 Puretech 130 ch avril 2021 boite auto, Shine, sièges Hype Black, 16 000 Km (2022-08-12 18:22:42) :

17/20

(Fiche liée : C4 2021)

  Réactions : 0  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Le couple puretech 130ch, boite auto est excellent douceur des passages, hormis en montagne je reste en mode eco (j'apprécie le mode roue libre de la boite). La consommation très raisonnable (5.8L pour un road trip de 3 500Km comprenant 1600 d'autoroute). Le confort est au rendez-vous et apprécié des passagers. L'écran digital est suffisant (pas besoin d'un cockpit d'avion, en conduisant je regarde la route).


Défauts : Le GPS capricieux nous situe parfois à 700 ou 800m de la position réelle. La consommation en ville (trajet moins de 10Km) frôle les 10L. Visibilité arrière restreinte. Le support de tablette pour le passager est un gadget inutile, inutilisable j'ai viré le support et récupéré le tiroir pour des rangements. Parfois le limiteur de vitesse refuse la commande "ok" pour enregistrer la nouvelle limitation, alors on est obligé de régler avec les boutons + et -.

Consommation moyenne : 5.8 sur route et autoroute, jusqu’à 10L en ville

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 17/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques assistance étendue, protection valeur achat) (Bonus/Malus : 50)

C'est plus avec le commercial Citroen et PSA Finance lors de la résiliation du crédit que les problèmes sont intervenus qu'avec le véhicule.






Par (2022-08-12 16:10:49) :
(Article lié : C4X : Citroën accro au X ?)

peignez tous ces plastiques gris merci

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-08-12 16:16:40) :
Ils sont là pour déguiser la C4X en SUV, donc vous voulez réduire à néant cet effet de style ? (certes très artificiel ...).


Avis Tucson 1.6 CRDI 48V 136 ch (2022-08-12 14:51:49) :

18/20

(Fiche liée : Tucson 2021)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : très belle voiture fiable en premier vu consommation raisonnable.obsession bien qualité prix de la voiture - moines

Défauts : pas de qualité pour les siège de la voiture pour le niveau du véhicule
problème avec écrans tactile.


Consommation moyenne : 5.6 litres

Problèmes rencontrés : problème avec écrans tactile.

Note : 18/20

Prix assurance : 515 euros/an

pas de qualité pour les siège de la voiture pour le niveau du véhicule
problème avec écrans tactile.
très belle voiture fiable en premier vu consommation raisonnable.obsession bien qualité prix -






Par (2022-08-12 13:25:59) :
(Article lié : Qu'est ce qu'un bon entretien ?)

Bonjour.
Tout d'abord merci pour ces fiches toutes plus intéressantes les unes que les autres.
J'ai toujours entendu dire par le passé que le niveau d'huile devait être idéalement entre le mini et le maxi. Depuis quelques années on peut lire partout que seul le "maxi" compte.
Ou se trouve la vérité?
Merci

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-12 15:12:37) :
Bonjour.

Je ne sais s'il y a une "vérité" mais dans un moteur 'essence' le niveau maxi, voire un 'léger' dépassement est un moindre souci a priori alors que pour un 'diesel' il vaut mieux rester un poil sous le maxi et surtout ne pas le dépasser, de ce que j'ai cru comprendre ; dans certains cas un 'trop plein' d'huile peut générer des problèmes à cause de surpressions, les turbos n'aiment pas trop déjà mais surtout il peut y avoir remontée dans les cylindres et au pire il y aurait risque d'un emballement du moteur pas auto-combustion de l'huile en surplus. Le moteur diesel consomme alors cette huile, ne peut plus être arrêté et casse faute de lubrification contrairement à un 'essence' où il suffit de couper le contact en cas de souci.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-08-12 16:15:42) :
Merci beaucoup ! Merci aussi à Ray ;-)

Franchement, tout cela est en partie de la maniaquerie. Car par exemple en dessous du mini les moteurs fonctionnement encore très bien (l'alerte électronique du niveau s'active bien en dessous du niveau mini. Et j'ai déjà vu rouler des autos sur des milliers de km qui n'avaient même pas la moitié de leur huile !! Pire, les tests qui visent à voir combien de temps un moteur peut rouler sans huile nécessite d'insister beaucoup avant de casser le moteur).
Il faut toutefois éviter d'être trop au dessus du maxi sur les diesels pour limiter le risque d'emballement moteur. Sur diesel et essence un niveau trop élevé peut aussi mener à un encrassement du catalyseur (car l'huile en surplus est brûlée).
On peut aussi noter le petit risque concernant une surpression dans le carter quand il y a trop d'huile, mais ce risque est quand même très limité.
Enfin, si vraiment il y a trop d'huile le vilebrequin peut finir par craboter l'huile et subir des contraintes importantes.

Bref, être entre le mini est le maxi n'apporte rien par rapport à être calé sur le mini ou même le maxi. C'est pour ça que je parle de maniaquerie. Au final c'est à peu près à ce niveau qu'il faut être (donc entre ces deux bornes grosso modo, et il n'y rien de méchant à être un poil en dessous ou au dessus).

PAR wouescof (2022-08-12 16:30:44) :
Merci de vos réponses
Oui, j'avoue qu'il y a probablement un peu de maniaquerie sous adjacente dans ma question, mais, par exemple, à la lecture des très gros problèmes que rencontrent beaucoup de possesseurs de moteur Renault-Dacia 1.2 TCe ( Dans ce cas problèmes de conception ), de plus en plus on a l'impression que nos moteurs sont en verre et que l'approximation peut entrainer des catastrophes.


Par VicGt86 (2022-08-12 12:17:10) :
(Article lié : Conditions pour homologuer un boîtier éthanol)

Bonjour, je suis très intéressé par la Toyota GR86 sortie cette année en France (j'ai actuellement la GT86 et j'adore cette voiture, d'ailleurs dommage que vous n'ayez pas de fiche sur cette voiture sur votre site), malheureusement avec ses émissions de CO2 (et vu qu'elle n'a pas de turbo elle n'est pas aidé par les tests normés actuels) elle a un malus de 18 848 ¤ avec le barème 2022. J'ai lu que les véhicules qui fonctionnent au E85 ont un abattement de 40% sur la grille de malus (la réduction s'applique sur les émissions de CO2) ce qui dans le cas de la GR86 enlèverait totalement le malus et permettrait de réaliser une économie énorme

Est-il possible de faire installer le boitier par le constructeur avant sa première immatriculation pour bénéficier de l'abattement ?

Ou bien d'acheter le véhicule dans un pays voisin (sans malus) et d'installer le boitier avant son immatriculation française pour bénéficier de l'abattement ?


Avis i30 1.6 CRDI 110 ch boite manuelle 153500 kilomètre jante aluminium année 2013 (2022-08-12 12:01:57) :

18/20

(Fiche liée : i30 2012-2017)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : très confortable, voiture basse, amortissement bon, vision a l'avant excellent, le tableau de bord ne gène pas la vue et la lunette arrière r.a.s aussi avec détecteurs d'obstacle ces un petit plus
bonne tenue de route et de conduite on et assurée d'être dans une voiture fiable et coréenne
quand a la puissance voiture qui suit son rythme d'accélération manque de dynamisme mais ces quand même une voiture a 110CV assez puissante
moteur très silencieux même a 3000 tr/min a 130km/h ou voir plus!!!
bruit des roue récurrent mais ces normal idem pour une voiture hybride
bonne levier de vitesse a 6 rapport
embrayage souple et confortable pour les femmes et les hommes
beaucoup d'espace de place assise avant et arrière.
beaucoup d'option comme d'autre n'ont pas
courroie a chaine a vie si on entretien bien son véhicule
pas mal d'organe mécanique facile a accéder
consommation carburant correct si on fait attention


Défauts : accoudoir central trop petit pour poser son bras même pour poser sur la vitre
peinture intérieur s'enleve facilement
consommation peu y'avoir avoir si on appuis trop

Consommation moyenne : 5.4 litres

Problèmes rencontrés : capteur de freinage changer
bouton vitre électrique changer

Note : 18/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 25)






Par Eyeno (2022-08-12 11:18:45) :
(Article lié : Problèmes les plus courants sur les boîtes automatiques)

Bonjour,

J'ai une Renault Grand Modus boîte automatique Quickshift qui affiche un message d'erreur sur le tableau de bord "Boîte de vitesses à contrôler".
Mon véhicule ne démarre plus.
je l'ai passé à la valise et le problème serait dû à un capteur de pression hydraulique.

Est-ce qu'une vidange de boîte pourrait solutionner ce soucis ? Même partiellement ?

Merci d'avance

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-08-12 16:18:19) :
On se ficher ici de la boîte ... C'est le robot qui la pilote qu'il faut contrôler et vidanger (et surtout changer le capteur de pression hydraulique d'après ce que vous dites).

Votre boîte n'est pas une BVA, mais une BVR (c'est donc une boîte mécanique classique qui est pilotée par un robot, qui permet donc de l'automatiser).

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-13 09:12:37) :
Je sui très étonner qu'un capteur de BVA empêche le moteur de démarrer. Aujourd'hui il y a beaucoup de gens qui parle de BVA alors que celle-ci ne sont pas le plus répandu. Par contre un capteur de point mort HS empêche le moteur de démarre, même le moteur de tourne simplement au démarreur.

PAR Eyeno (2022-08-13 18:00:16) :
Bonjour,

Merci pour vos réponses, après je me fie aux défauts qu'affichait la valise étant donné que j'ai pas assez de connaissances pour prétendre quoi que se soit, mais du coup est-ce que c'est dû à ce défaut au niveau du capteur qui empêche mon moteur de démarrer, ça en vrai je n'en sais rien !!

Le garagiste a réussi un moment donné à la faire démarrer justement, mais il était impossible de passer les vitesses.

Je tiens à préciser aussi que je peux choisir entre le mode Automatique ou Manuel, mais même en manuel rien n'y fait ...

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-14 08:39:18) :
Comme déjà dit Le capteur de point mort HS empêche le moteur de démarré, mais vous dite pas si le moteur tourne au démarreur, dans ce cas le capteur et pas en cause.

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-14 08:41:40) :
Une huile même très sale ou vielle le moteur a na rien faire.


Par A.C.WILLY67 (2022-08-12 10:28:19) :
(Article lié : Embrayage usé)

Nous cpl-de-ret sommes allés dans un garage concession Renault pour un leasing dacia sandero stepway le vendeur nous as proposé une dacia 0.9 tce 90 cv essence ,(( mais pas explication et surtout pas dit 3 Cylindres )) donc en sortant ou rentré dans mon garage constaté l'embrayage broute avec 21976 km elle est de 2018 le garage a changé
l'embrayage sauf que j'ai lu dans certains remarque pour voiture que il faut aussi changé le volant moteur et que c'est récurrent çà revient --nous approchons les 80 ans !!!!avons peur de sortir et partons pas en vacances.et autres choses en roulant donne des secousse -a coup !! MERCI au vendeur qui nous as pas spécifier les CYLINDRE avions avant une SCENIC jusqu'à 300000km

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-08-12 16:20:31) :
Quelle est la question donc ?


Avis 208 2 1.2 Puretech 100 ch neuve (2022-08-12 09:16:14) :

14/20

(Fiche liée : 208 2 2019)

  Réactions : 0  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : "la gueule"

Défauts : consommation en ville

Consommation moyenne : 10 litres

Problèmes rencontrés :

Note : 14/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : total) (Bonus/Malus : 50)

La consommation en ville pas top du tout






Avis CLS 350 CDI 265 ch 4 matic 105 milles km 2013 shooting break (2022-08-12 00:28:07) :

18/20

(Fiche liée : CLS 2010-2017)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Tout est très bien pensé et homogène

Défauts : Pas assez d Equipement en série
Trop d options

Consommation moyenne : 7,5 litres

Problèmes rencontrés : Casse moteur à 95000 milles km !
Le moteur a serré car problème de lubrification
Alors que aucun voyants au compteur indiquant un problème
Échange standard 10000¤ chez un bon garage contre plus de 30000¤ chez Mercedes sans prise en charge constructeur

Note : 18/20

Prix assurance : 1100 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)






Avis Z4 18i 156 ch BVA 40000KM 2013 (2022-08-11 20:59:35) :

14/20

(Fiche liée : Z4 2009-2016)

  Réactions : 0  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : belle de gueule, confortable, full options

Défauts : tenue de route ?? danse à 80km et si on cherche à atteindre les 120 alors là ..

Consommation moyenne : +- 7l environ 600km autonomie

Problèmes rencontrés : je ne sais pas quoi pensé des runflat
neufs à l'avant et 30 usure à l arrière et pourtant sur route campagne, compliqué de ne pas tenir le volant à 2 mains

Note : 14/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tt risque) (Bonus/Malus : 50)

si quelqu'un peut me donner avis sur tenue route ou conseils pour y remedier






Avis 5008 2.0 HDI 163 ch BV6 125000km 2014 allure 7 places (2022-08-11 20:27:33) :

17/20

(Fiche liée : 5008 2009-2017)

  Réactions : 0  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Choix du 2.0L HDI BVM pour sa réputation de fiabilité. 150cv sur la carte grise, 163cv selon diagbox : qui croire ?
Après 55000km avec, ça s'est très bien passé.

7 places très utiles.
Voiture spacieuse. Coffre géant. Très bonne voiture familiale. Toit panoramique, appréciable notamment en hiver (luminosité).

Longueur du véhicule raisonnable. C'est un gros avantage en ville.

Puissance moteur bien adaptée au véhicule. Le moteur ne peine pas. Excellente tenue de route. Excellent guidage, on a l'impression d'être sur des rails. Freinage mordant.

Tarif d'assurance raisonnable. C'est vrai qu'elle incite à une conduite paisible malgré ses capacités.

Défauts : - suspensions dures en ville. Sur route avec une voiture chargée pas de problème.
- pas de kit roue galette sur ma version. Pas de possibilité de roue de secours plein format. Pénalisant mais c'est devenu la norme.
- frein a main électrique = gadget. Fiabilité du truc à long terme ?

Consommation moyenne : 6L/100km

Problèmes rencontrés : - afficheur tête haute qui refuse rarement de s'ouvrir.
- un pare-soleil au rang 2 qui a du mal à se rembobiner.

Rien de bien grave.

Note : 17/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Maif) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50%)






Avis Q7 II 3.0 TDI 218 ch Année 2018, ambition luxe, suspensions pneumatiques. (2022-08-11 18:30:41) :


(Fiche liée : Q7 II 2015)

  Réactions : 0  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : véhicule acheté neuf et après 26 mois et 173.000km les leds de jour ont jaunis.
Refus de prise en charge du service clients qui estime qu'une Audi est trop kilométrée après 150.000km.
Pourtant un autre véhicule identique a bien été pris en charge pour le même défaut ( reconnu par les concessions) avec un kilométrage supérieur à 250.000km........

CQFD: Si vous voulez une Audi, il ne faut pas trop l'utiliser....
Jamais eu de soucis chez Mercedes avec 6 classe E et plus de 1.800.000km parcourus....






Avis Tucson 1.6 CRDI MHEV 48V 115 ch Juillet 2020, 27000 km,boite mécanique (2022-08-11 17:41:45) :

5/20

(Fiche liée : Tucson 2015-2021)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confortable et économique

Défauts : Très faible fiabilité.

Consommation moyenne : 5,8 litres

Problèmes rencontrés : Vilbrequin à remplacer à 27000 km et 23 mois d'utilisation
Déjà 2 mois que j'attends la réparation de mon véhicule pas de pièces paraît il.
Super hundai

Note : 5/20

Prix assurance : 480 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50%)






Avis X6 30d 245 ch (2022-08-11 16:45:49) :

15/20

(Fiche liée : X6 2008-2014)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Modèle 2010 affichant 190 000 km Confort , Sonorité, look .
Consommation raisonnable pour le gabarit .

Défauts : visibilité lunette arrière , bruit ventilation en mode bas régime .

Consommation moyenne : 8.5 litres

Problèmes rencontrés :

Note : 15/20

Prix assurance : 680 euros/an (Assureur : maaf ) (type de contrat : 50) (Bonus/Malus : )

Très Bon véhicule pour les long trajets, mais imposant en ville .






Par JFG (2022-08-11 14:52:19) :
(Article lié : Bruit de roulement)

Bonjour, j'ai fait changé mes 2 pneus avant hier. Depuis, lorsque je roule, on dirait que je suis en mode arroszge automatique. Tchic. Tchic. Tchic. Tchic... J'ai cru qu'ils avaient laissé les étiquettes, un caillou,... Mais rien. Plus je roule vite et plus le bruit s'accélère en suivant la rotation de la roue. Help s'il vous plaît !!! Merci

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-08-12 16:22:17) :
Votre hypothèse semble la bonne, mais peut-être n'avez-vous pas trouvé la petite chose qui était responsable du bruit.

Si il n'y a pas de vibrations il suffit d'attendre que le bruit s'estompe de lui-même.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-13 00:17:55) :
Parfois une simple tête de vis plantée dans le pneu et à peine apparente peut être la source d'un tac - tac - tac etc...
Pour un tchic - tchic - tchic je sais pas, à moins que ce soit un léger bruit de frottement induit pas une plaquette de frein ?? À vérifier en mettant la voiture sur cric et en faisant tourner les roues à la main.
Comme l'indique l'Admin (qui est ENFIN reviendu de ouacances, ouf !😊) revoyez aussi vos pneus avec attention, il y a de très fortes chances qu'un élément étranger soit planté dedans ou intriqué dans une sculpture.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-13 00:27:47) :
J'y pense, le mécano n'aurait-il pas laissé un élément pare-boue mal fixé sous l'aile ?? Qui frotterait légęrement sur le pneu ?


Avis Sandero 2 0.9 TCE 90 ch 22000 km (2022-08-11 14:41:53) :

10/20

(Fiche liée : Sandero 2 2012-2020)

  Réactions : 0  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités :

Défauts : direction pas souple---embrayage broute ---a vitesse stable donne secousses---moteur bruyant ---pas bien isolé le moteur---
réflectorisant le tableau de bord dans le pare brise----peinture fragile--1 seul accoudoir conducteur---pas assez de place a l'arrière

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : embrayage broute au démarrage le matin( des stationnement longtemps

Note : 10/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : tous risques)

conduite désagréable pas de plaisir a conduire mal a l'aise
nous pouvons pas la garder dois changer de véhicule !
voiture occasion en leasing de 2018 avec 21976 km
Bref secoue en vitesse stable donne des a coups et embrayage broute plus bruits intérieur moteur. pas insonorisé merci

nous avons 77-78 ans pensions avoir une voiture sur pour le reste de notre vie !!!! hélas ils doivent la reprendre
avions une scenic 2 super 300000 km jamais rien vient de nous lâcher
merci






Avis Scenic 3 1.5 dCi 95 ch 185000 année 2011 (2022-08-11 13:43:08) :

13/20

(Fiche liée : Scenic 3 2009-2016)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Voiture polyvalente.ville ou autoroute .confort correcte,tenue de route moyen.
1200km sur autoroute et 800 km en centre ville

Défauts : C est un vrai bateau dans les virages tenue de route.

Consommation moyenne : 6.4 en ville 5.3 sur autoroute 120

Problèmes rencontrés : Injecteur après 180000 km

Note : 13/20

Prix assurance : 400 euros/an






Avis Accord 2.2 IDTEC 150 ch Honda accord 8 tourer BVM (2022-08-11 12:43:26) :

19/20

(Fiche liée : Accord 2008-2015)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Excellente routière très très fiable au quotidien. Consommation 6l à 6.5l sur départementale (suivant clim ou pas) et 5.6l sur autoroute à 140.
J'ai ce véhicule depuis déc. 2009 - aout 2022 et zéro problèmes, aucun bruits de mobiliers, tout fonctionne comme au premier jour.
Usure de pneumatique (conti sport contact 6): avant 40.000 km et arrière 60.000 km

Défauts : Problème de fap récurent avec u premier changement de fap vers 100.000km et un second à 180.000. Je roule depuis 180.000 vers mes 220.000 avec un fap mort mais carburant additivé avec le produit qui va bien. Régénérations entre 1500 km et 1800 km sans aucun problème avec une ponctualité exemplaire.
Coffre riquiqui avec les passage de roues, on n'arrive pas à caser 2 grosses valises.
Pipe egr fendu et donc odeur de combustion dans l'habitacle mais je roule comme ça vu les prix pour changer cette pipe.

Consommation moyenne : 6l en moyenne avec une huile 5w30, en charge et pneu conti sport contact 5 à 2.6 bars

Problèmes rencontrés : Gestion de la regénération vu par honda complétement imbécile.
filtre à particule qui ne se regénére plus mais problème définitivement réglé avec additif. si j'avais su ça il y a 10 ans cetter auto n'aurait jalmais eu aucun problème.
Pipe egr fendue.
Léche vitre dont le caoutchouc se décompose (300 euros pour chager 4 baguettes)
Toit ouvrant qui rouille changé en garantie

Note : 19/20

Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)

véhicule hyper fiable et qui vieillit très bien.
Excellente tenue de route
couple moteur disponible au dela de 2000 tours
consommation ridicule de gazole (6 l) pour 1700kg
Ne bouffe pas les pneumatiques, ni les freins ni les disques de frein.
Un véhicule à acheter les yeux fermés.
Le problème du fap se régle définitivement avec un additif à 25 euros les 10.000 km.






Avis Clio 5 1.5 Blue dCi 85 ch Manuelle,100k, 2020, finition business (2022-08-11 11:18:08) :

17/20

(Fiche liée : Clio 5 2019)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Bonne voiture, aucun pb pourtant je roule énormément, consomme peu, tient bien la route et agréable à conduire

Défauts : freinage un peu léger

Consommation moyenne : 3,8/100

Problèmes rencontrés : aucun pour le moment

Note : 17/20

Prix assurance : 1085 euros/an (Assureur : Crédit mutuel) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 25)






Avis Q7 3.0 TDI 218 ch V6 diesel de 2018,Ambition luxe, 377.000km (2022-08-11 08:49:46) :


(Fiche liée : Q7 2006-2014)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Excellent véhicule pour gros rouleurs

Défauts :

Consommation moyenne : 7,2 l/100

Problèmes rencontrés : Feux de jour Leds avant qui ont jaunis à 26 mois et 173.000km.
Réponse du service client: véhicule trop kilométré, car pour eux, la limite de garantie est à 150.000km !!!!!!!
Pourtant une prise en charge totale a bien été faite sur le même véhicule affichant + de 20.00km, et ce problème est connu.....







Avis Xantia 2.0 HDI 110 ch 250000km de 2000 phase 2 break hydractive version eclusive (2022-08-10 22:52:56) :

18/20

(Fiche liée : Xantia 1993 - 2002)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Moteur reprogrammé 140ch tourne tres bien, latence turbo simpa pour le "petit coup de pied au cul" mais peut etre traitre si l'ont veux doubler, niveau conso le plein me fait 1100km en tapent dedans et jusqu'a 1300km en conduite tranquille.
Suspension genial si ont l'entretient comme il faut! Tres utile pour transporter des charges lourdes ou tracter une remorque, biensur le confort et une tenue de route genial impossible de la faire decrocher en mode durcit.

Défauts : Certains plastiques habitacle vieillisse mal , train avant lourd , siege qui se tasse , suspension qui peut fuir en externe ou interne du systeme , position assez basse , eclairage pas top d'origine,insonorisation qui apres changement des enceinte d'origine peut rendre fou il faut isolé les portieres pour que rien ne vibre , radiateur d'habitacle peux fuir et faire de la buée grasse sur le pare brise coté interieur , de la buée dans l'habitacle quand il fait humide.

Consommation moyenne : 5.8

Problèmes rencontrés : Tringlerie de boite prenant du jeu (100euros les 2 cables) , butée d'embrayage qui claque mais l'ensemble a 250000km et es d'origine (l'embrayage lui n'es pas encore usé!)
Siege conducteur qui se depouille , fuite interne hydrolique qui affaisse l'arriere quand la voitire es stationnée et moteur coupé.

Note : 18/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tier) (Bonus/Malus : 50)






Par (2022-08-10 21:41:12) :
(Article lié : Boîtier Papillon)

M'a voiture fait du bruit comme claquement étant enclenché l'a vitesse départ quand je suis arrêtée je suis fatiguée de réparer c'est plus Quoi faire

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-11 12:30:08) :
Reprendre le debut de votre explication calmement pour comprendrent ce que vous voulez dirent.


Avis iX35 2.0 CRDI 136 ch Année 2012 - 250.000km (2022-08-10 20:23:12) :

16/20

(Fiche liée : iX35 2010-2015)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Confort et capacité de chargement

Défauts : Consommation et électronique capricieuse

Consommation moyenne : 8 litres

Problèmes rencontrés : Rien avant 250.000km puis embrayage, volant moteur, poulie dumper soit 4000¤ de frais quand même!


Note : 16/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 0.5)






Avis Captur 1.5 dCi 110 ch année2015 finition pure (2022-08-10 19:15:18) :

16/20

(Fiche liée : Captur 2013-2019)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : pas de panne en 7 ans

Défauts : ceintures arrières : bruit sur montants si non verrouillées.
manque de rangements


Consommation moyenne : 4.8 et jusque 6.2 sur autoroute

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 16/20

Prix assurance : 430 euros/an (Assureur : Bpce) (type de contrat : tous risques +) (Bonus/Malus : 50)






Par titi (2022-08-10 18:22:27) :
(Article lié : Voyant de direction assistée)

bonjour, chez changer la batterie sur ma voiture et depuis le voyant du volant reste allumer et je n'est plus de direction??

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-08-12 16:23:41) :
Il faut faire une reprogrammation chez le concessionnaire. Cela m'est déjà arrivé mais il n'y avait que le voyant (pas de perte de DA).

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-13 00:21:20) :
Si c'est une direction à assistance électrique ça pourrait être un élément claqué dans le boitier de commande...


Par Fofo (2022-08-10 17:09:01) :
(Article lié : Participation constructeur : barème)

J'ai un 3008 120cv acheté d occasion chez Peugeot Nedelec à Quimper, la voiture avait 64000kms en octobre 2018. Là à 107000kms et en espace d 1 mois l embrayage à lâcher et là apparemment c'est un injecteur qui est dans la pompe de réservoir si j'ai bien compris. Toujours est-il que ça 3000 ¤ que je dois payer sachant que j'ai déjà payé pour l embrayage et il y a eu 25% de participation de Peugeot pour l embrayage, mais pour la 2ème panne ils me disent que c'est un problème récurrent chez les 3008 mais ne veulent pas prendre ça à leur frais.


Avis C3 Aircross 1.2 Puretech 82 ch Année 2019 45000 kms (2022-08-10 16:03:42) :

10/20

(Fiche liée : C3 Aircross 2017)

  Réactions : 0  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Conduite agréable rayon de braquage parfait

Défauts : Problèmes d'injection et soubresauts à petite allure !

Consommation moyenne : 6/7 au 100

Problèmes rencontrés : Injection.2 pannes en 3 semaines d'intervalle

Note : 10/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : A vie)

Le concessionnaire était-il au courant de ce genre de panne !






Avis Fabia 3 1.0 MPI 60 ch 89000 (2022-08-10 15:07:41) :

18/20

(Fiche liée : Fabia 3 2014-2021)

  Réactions : 0  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : aucune panne moteur essence 60cv

Défauts : fragile

Consommation moyenne : consomme bien

Problèmes rencontrés : fusible essuis glace et anpoule veilleuse

Note : 18/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50%)






Avis Megane E-Tech EV60 Electrique 220 ch Techno ev60 220cv pompe à chaleur 700km (2022-08-10 13:44:11) :

18/20

(Fiche liée : Megane E-Tech 2022)

  Réactions : 0  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Design
Confort
La finition intérieure et extérieure
Les jantes 20  pouces

Défauts : Pour le moment aucun

Consommation moyenne : 15,6 kw/h

Problèmes rencontrés :

Note : 18/20

Prix assurance : 770 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 0,54)






Avis Spring Electrique 45 44 ch (2022-08-10 13:42:56) :

14/20

(Fiche liée : Spring 2021)

  Réactions : 0  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% ville

Qualités : suffisamment développées dans les avis précédents

Défauts : Accès à bord pour les personnes mesurant plus de 1.80 mètres (entrée et sortie du véhicule)
places arrières ridicules
Le chargeur livré avec le véhicule consomme à lui seul 33% de l'énergie délivré par le réseau. cette mesure s'applique sur une distance de 3500 kilomètres. Une ligne dédiée assure l'alimentation de la voiture en électricité, la vérification de la consommation s'effectue sur un totalisateur Legrand.

Consommation moyenne : Théorique en hiver 15 KWh réelle 20 KWh; en été théorique 13 KWh réelle 17. KWh

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 14/20






Avis Megane 2 1.9 dCi 120 ch BVM6 / 313000 / 2004 / 17 pouces / Sport Dynamique / Septembre 2004 (2022-08-10 12:16:58) :

18/20

(Fiche liée : Megane 2 2002-2008)

  Réactions : 0  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : J'en ai eu des voitures dans le passé et de marques diverses que ce soit BMW, Mercédes, Peugeot etc et bien c'est l'une des voitures que j'ai conservé le plus longtemps (14 ans excatement), acheté à un petit revendeur de voiure d'occasion avec 110 000 Km j'ai fait plus de 200 000 km soit une moyenne de d'environ 15 000 km par mais à savoir que je n'ai pa utilisé pendant 1 an pour raison professionnelle ou j'étais à l'étranger. Aucun soucis majeur de panne mécanique si ce n'est un injecteur à 200 000 km et un embrayage qui a rendu l'âme à plus de 215000 km le reste que de l'usure normale .... Bon là il est temps de changer car sans doute un soucis de turbo ou injecteur voir vanne EGR....

Défauts : étancheité de la porte, car quand il pleut longtemps il y a de l'eau dans le vide poche tjrs côté passager

Consommation moyenne : tout dépend si on fait de la ville ou de l'autoroute 7.5 litres au 100 et j'ai le pied assez lourd lorsque je part j'ai déjà fait 1000km avec le plein

Problèmes rencontrés : aucun problème

Note : 18/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 65% matmut)

je me répète la meilleur voiture que j'ai possédé je repars sur une mégane estate essence cette fois ci en espérant qu'elle soit au minimium comme celle-ci ce que je doute mais je croise les doigts






Avis Megane E-Tech EV60 Electrique 220 ch 1500 (2022-08-10 12:08:37) :

17/20

(Fiche liée : Megane E-Tech 2022)

  Réactions : 0  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : confort général d'utilisation

Défauts :

Consommation moyenne : 15kwh/100km

Problèmes rencontrés : pas mal de bugs logiciels (blocage des boutons, mode eco/sport/confort qui change tout seul) et pour la mienne absence de bluetooth non corrigée un mois après la livraison.

Note : 17/20

Prix assurance : 500 euros/an






Par YOMALO35 (2022-08-10 08:49:57) :
(Article lié : Différence entre puissance et couple)

Bonjour,
J'ai besoin de tracter une remorque de 500kg à 750kg.
J'ai le choix entre un diesel de 100ch et 250nm et une hybride non n rechargeable de 145ch(90+55) et 145nm.
Quel sera le véhicule le mieux adapté ?
Sachant que l'hybride est donnée pour une vitesse maxi de 111kmh en traction de 900kg
Merci

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-10 16:00:11) :
Bonjour,

Au delà du côté essence/diesel et de la différence de puissance, il faut regarder à combien de tr/mn s'expriment puissance et plage de couple, en regard de l'étagement et du type des boîtes de vitesse respectives, et du pont de sortie, s'il y a lieu.

Avec ma Volvo 240 bk diesel 79 ch à 4800 tr/mn et env. 15 mkg de couple à 2800 tr/mn en bvm 5, j'ai tracté env. 650 kg, la 5ème fut quasi oubliée car surmultipliée au profit de la 4 et de la 3, 80 à 90 sur route et 100 à 110 sur voie express et autoroute. A préciser que les caractéristiques moteur-boîte-pont ar. y étaient favorables.

Dans votre cas, j'aurai tendance à priligier la diesel avec une boîte manuelle. Mais c'est à vérifier avec toutes les données en main.

Pour la partie tractée, si le poids est prendre en compte, la prise au vent intervient également pour une part non négligeable et là faut envoyer un peu plus pour maintenir la vitesse que cela soit en palier ou en rampe.

Précisez nous les types et modèles envisagé cela sera déjà plus simple de vous répondre.

Cordialement

PAR YOMALO35 (2022-08-10 17:34:23) :
Ce serait une Clio Etech 145 boite auto. et une 208 blue HDI 100 BVM6
Clio : 144nm à 3000tmn
208 : 250nm à 1750 tmn.
Merci

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-10 19:47:18) :
Et bien là c'est tout de suite vu, la clio E tech a le même ensemble de motorisation(s)+boite que l'Arkana, donc très sujet à caution, car une fois le bloc batterie au minima, le 1,6 16s sans turbo reste seul avec ses 91 cv pour bosser, les 91 cv 16 soupapes oblige, sont perchés haut dans les tr/mn, si en plus il doit recharger les batteries...., et que la boîte auto n'est pas d'accord, je vous laisse deviner le tableau. En plus la boîte 4 en thermique et 2 en électrique de ce E tech pose des soucis de conduite et a déjà fait l'objet de mise à jour pour sa programmation par le constructeur.

Donc la 208 hdi 100 cv turbo avec sa bonne plage de couple à peine sup. au mi-régime paraît la réponse la plus appropriée, du moins en configuration de tractage d'une remorque. A noter que ce E tech a fait moins de causer de lui sur la Clio que sur l'Arkana.

Après vous avez peut être le souci des accès aux zones à faible émission (ZFE), dans ce cas opter pour une essence est utile, mais prenez là en turbo et boîte manuelle si possible, l'hybridation légère si elle est présente, ne doit pas altérer les possibilités de l'auto.

Quant à la clio sa version dci 100 CV turbo+bvm 6 semble aussi correspondre à vos attentes pour un même budget, sinon il y a aussi au même tarif en essence la clio tce 140 turbo+bvm6 et pour le coup les 140 chevaux sont là en permanence. Je ne vous orienterai pas côté motorisation essence des 208, compte tenu des soucis de leurs motorisations 1,2 puretech.

Cordialement

PAR YOMALO35 (2022-08-11 08:21:06) :
Merci pour votre réponse, je pencherais donc pour la 208.
Juste pour comprendre, il me semblai que la derniere Clio E-tech générai seul son électricité via un moteur adjacent donc je ne comprend pas que l'on soit en manque de moteur électrique !
Merci

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-11 19:41:19) :
Bonjour,

Sur le process E tech, vous avec un moteur thermique, un moteur électrique avec une petite batterie, dotés d'une boîte 4 en thermique plus 2 en électrique pour les coupler ou découpler et entraîner les roues en sortie de boîte.

A priori, 4 modes sont possibles :
> full électrique mais petite batterie donc quelques km à peine
> thermique + électrique en appoint accélération, boost puissance....etc
> thermique seul + recharge simultanée de la petite batterie en mode "forcé"
> thermique seul
Dans tous les cas la petite batterie est rechargée lors de décélération ou de freinages regénératifs, dans ce cas le moteur électrique non alimenté, devient un générateur lorsqu'il est entraîné mécaniquement. A partir d'un seuil de décharge défini, elle ne peut plus alimenter le moteur électrique, dès lors en l'absence de phase de régénération, on peut demander au moteur thermique d'entraîner mécaniquement les roues, et de faire tourner mécaniquement le moteur électrique pour recharger la petite batterie, afin de pouvoir à nouveau recharger la petite batterie et ré-bénéficier au plus vite de l'appoint de puissance du moteur électriques.

Ça marchera donc tant qu'on ne solicitera pas trop le moteur électrique et que la régénération pourra se faire, une montée trop appuyée et la petite batterie dira stop.

Cordialement


Avis F-Pace 30d 300 ch (2022-08-10 01:13:35) :

05/20

(Fiche liée : F-Pace 2015)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :

Défauts : Secoué comme pas possible , impression d’être en tout terrain sur les petites route de campagne .
GPS une catastrophe , il te fait faire des détours sans raison • un exemple dingo
Je roule sur autoroute , j’oublie de paramétrer le passage tunnel ,il me fait quitter l’autoroute pour prendre une départementale , je paramètre passage tunnel , au bout de quelque Km il me fait quitter l’autoroute pour aller sur une departementale à la recherche d’un tunnel . Autre exemple j’avais du jeu dans le volant , ils ont change la colonne de direction , au remontage ils ont abîmé le siège conducteur , il on changé la housse du siège , il à fallut refaire une deuxième intervention pour le remplacement de la housse , car mal installé, ils ont changé les caméras de recule , j’ai écrit à la direction jaguar France , un dialogue de sourd , mon interlocuteur était complètement bouché sans jeux de mot , si il arrive à lire ce texte il devrait ce reconnaître . J’arrête là,la liste est longue .

Consommation moyenne : 8 litres

Problèmes rencontrés : Voir texte

Note : 05/20

Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)






Avis Serie 1 118i 170 ch BVA8 125000km 2011 finition Sport (2022-08-09 23:38:21) :

12/20

(Fiche liée : Serie 1 2011-2019)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : BVA 8 au top et très robuste, option appréciable, bonne tenue de route et confortable ( sauf pour 3 adultes derrière )


Défauts : MOTEUR PSA à fuir.
Sur le forum serie 1 f20 une motorisation essence casse tous les 3 matins, ou se retrouve avec une grosse panne...
Temperature de fonctionnement élevé 111-114 eau et 114-120 huile
( ouverture carlostat 109°C )

Je roule normalement ( souvent un nourisson à l'interieur ) donc pas de conduite à 6000tr/min H24.

Consommation moyenne : 7.8L/100

Problèmes rencontrés : bobine et bougies HS tous les 4 matins.
Consommation Huile.
Piston et cylindre 1 HS.
Boitier de sonde de temperature fragile et fuit rapidement.
Pompe à eau Turbo assez Fragile.

Note : 12/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : )

Je donne un 12 car honnetement le moteur serais pas en verre, la voiture serait au top.
Pour ceux qui voudraient en acquerir une, les models LCI ( avec les feux arrieres sur le coffre ) post 2016 sont fiables après recherche et retour.






Avis C-Max 1.0 Ecoboost 125 ch (2022-08-09 18:33:08) :

9/20

(Fiche liée : C-Max 2010-2019)

  Réactions : 0  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Sont volume et la possibilité d entré dans le vehicule ; tres doux ; j aime sa ligne ;

Défauts :

Consommation moyenne : 6/7

Problèmes rencontrés : la qualité des materiaux a 64233klms changements total des freins total 2613euros et a 80806klms 410euros pour maitre cylindre embrayage ; et maintenant siege cassé . Alors Ford un peu ralbol Malgré la 5ieme voiture j envisage une autre marque tampis j aimais ford

Note : 9/20

Prix assurance : 400/450 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 65)

Trés déçu pour cette voiture ; et tout le monde s en fou je suis ecoeuré tu paye et EU sont content du pigeont






Avis Agila 1.2 85 ch 147000 KM, Année 2012 (2022-08-09 18:27:11) :

15/20

(Fiche liée : Agila 2008-2015)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - Fiable
- Économique
- Passe partout
- Moteur nerveux pour une petite voiture

Défauts : - Embrayage vraiment foireux
- Assez difficile à conduire quand on la connait pas

Consommation moyenne : 5.2-5.5L au 100km si grosse éco-conduite sur axes secondaires. Sinon ~6L au 100km pour conduite normal et + de 7L en cas de conduite sportive.

Problèmes rencontrés : Embrayage. Le plus gros défaut de cette voiture.

Note : 15/20






Par Thib69 (2022-08-09 18:12:25) :
(Article lié : Suspension pneumatique)

Bonjour à tous,

Je vois revenir énormément le cas Mercedes. Je possède une Audi A6 (4F, année 2006, 245.000 km) équipée de l'Adaptive Air Suspension (AAS). Ce n'est pas une Allroad, c'est bien une berline. À l'arrière, amortisseurs et ressorts pneumatiques sont dissociés tandis qu'à l'avant, ce sont d'un vérins, comme chez Mercedes. De mémoire, je n'ai jamais changé les vérins avant et aucun dysfonctionnement n'est à signaler.

J'ai souvent entendu que l'AAS Audi était fiable. Êtes-vous d'accord avec cela ?

Merci :-)


Par Lounes (2022-08-09 17:00:47) :
(Article lié : Le régulateur de ralenti / moteur pas à pas)

J'ai une stepway sandero ,le régime du véhicule passe à 1500 tour minute à l'allumage de la voiture et il descend à 800 après 10 minutes d'attente ,il se dérègle à l'arrêt pendant les bouchons de circulations,le scanner n'a rien détecté ,mais l'électricien est catégorique : changer le starter.

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-13 09:18:38) :
Il y a pas de starter sur une sandero celui-ci étend tous électronique, cela peu venir d'un probleme de la boite a papillon,


Avis Clio 2 1.2 75 ch 16v , 120000km, 2004 (2022-08-09 16:29:19) :

13/20

(Fiche liée : Clio 2 1998-2004)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Réactivité, moteur très fiable. Couleur vert abysse très belle, finition, plastique bonne qualité. Elle a une bonne bouille.

Défauts : Insonorisation sur autoroute, monte vite dans les tours donc consommation plutôt élevé pour une petite voiture

Consommation moyenne : 7.2/100km

Problèmes rencontrés : Electronique, fermeture porte etc

Note : 13/20

Ma première voiture, aujourd'hui vendu mais a jamais dans mon c½ur <3 <3






Par MiniS (2022-08-09 16:14:48) :
(Article lié : Voyant du frein à main qui reste allumé)

Problème avec le frein parking de ma mini clubmanS boite auto avec le message au tableau de bord : immobiliser le véhicule à l'arrêt à l'aide du frein de stationnement. Faire contrôler par votre réparateur agréé.
Le problème semble connu vu qu'on m'a répondu que je pouvais rouler sans soucis mais apparemment le constructeur ne veut pas reconnaitre le problème comme défaut de pièce afin de ne pas prendre en charge la réparation qui consiste à enlever une petite pièce. Pour moi ce problème n'est pas du à l'usure de la voiture ou à un défaut d'entretien vu le peu de kilomètres. Avez vous une suggestion sur ce genre de problème. Merci d'avance.


Par Cecile (2022-08-09 12:26:51) :
(Article lié : Obligation de résultat du garagiste)

Bonjour,
Je suis tombée en panne avec mon wolsvagen Touran. Lorsque le remorqueur est arrivé, il a constaté qu'il manquait une vis sur le bloc moteur et deux des injecteurs sont remontés, le feu commençait à prendre dans la garniture de protection sans doute due aux projections de gasoil et la chaleur. Heureusement, je l'ai arrosé d'eau et j'avais de quoi la découper. Le problème, c'est que deux mois au paravant, j'ai fait changé un injecteur au garage Wolsvagen donc je ne sais pas si il peuvent être responsable de cette panne.
Pour le moment mon véhicule est immobilisé chez le dépanneur.
Je suis allée voir le garage mais il me dise que la vis était forcément remise lors de la réparation car autrement mon moteur n'aurait pas fonctionné. Seulement est-ce qu'ils ont quand même une responsabilité d'avoir remis une vis si elle était deffectueuse, ma voiture à 12 ans et elle avait 317 000 km. Est-ce qu'ils auraient du me proposer de les remplacer puisqu'ils touchaient au moteur?
Je vous remercie par avance pour votre réponse, je ne connais rien en mécanique et je suis un peu désemparée par la situation.

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-14 08:49:10) :
N'importe quoi la vis non serre empêche pas le moteur de tourner, mais avec les vibrations elle ces deviser. Il semble bien qu'il sont responsable car elle se dévisse pas seule.


Avis C-Max 1.8 TDCI 115 ch 255000, 2007 finition trend (2022-08-09 11:41:18) :

17/20

(Fiche liée : C-Max 2003-2010)

  Réactions : 0  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Acheter il y a 3 ans à 200000kms comme 2ème voiture
Véhicule très polyvalent.
Position de conduite et sièges confortables
Volume habitacle permettant de charger des colis très encombrants.
les rangements intérieurs sont dans la moyenne de ce type de véhicule
Fond plat quand on retire les sièges arrières.
Consommation raisonnable pour un monospace.
look sympa pour un véhicule de cette époque.
Moteur fiable si entretenu en temps et en heure.
Agrément de conduite au rendez vous en toutes circonstances.

Défauts : Un peu bruyant sur les longs trajets,
Plastique du tableau de bord dur qui ce terni avec le temps,
Tablettes aviation pour les passages arrières qui vibrent
Tissus de sièges très salissants
Qualité de l'installation audio d'origine vraiment moyenne (cd6000 Ford), pas de bluetooth, le bouton avec le logo "telephone" ne sert qu'à couper le son...

Consommation moyenne : 5.8l sur route / 6,5l sur voie express / 7l sur autoroute, 8l en ville.

Problèmes rencontrés : J'ai acheté mon véhicule 200000kms avec un embrayage et volant moteur HS mais bon avec ce kilométrage et le prix d'achat, pour une voiture qui a fait beaucoup de ville je m'y attendais. Sinon en dehors des révisions annuelles je n'ai eu que le calorstat et la pompe à vide qui m'ont laché et un décrassage de vanne EGR.

Note : 17/20

Prix assurance : 180 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers collision) (Bonus/Malus : 50% de bonus)

Je suis très satisfait de ce véhicule, il est fiable, ne coute pas trop chère à l'achat et à l'usage et il vieillit plutôt bien.






Avis Civic 1.4 85 ch CIVIC Hybrid IMA BVA 2007 finition cuir . 150.000 km (2022-08-08 23:49:35) :

19/20

(Fiche liée : Civic 2006-2011)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort - Silence- Fiabilité- Consommation pour une essence BVA. Faible coût d'entretien ( hors RP !). Voiture vieillissant bien...

Défauts : - Très basse donc attention aux trottoirs des parkings en épi et accès fatiguant ( pour un papy)
- Phares un peu légers
- Banquette non rabattable
- Peinture noire très fragile
-Réservoir un peu juste

Consommation moyenne : 5,9 L (moyenne sur 80.000 km)

Problèmes rencontrés : Batterie IMA ( a 1 mois de la fin de garantie des 8 ans !) et rien d'autre..

Note : 19/20

Prix assurance : 380 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tiers vol) (Bonus/Malus : 55)

Elle sera ma veuve... La tranquillité absolue de savoir qu'on arrivera à destination sans problème. Très confortable, le moteur ronronne discrètement à 2500 trs/mn sur l'autoroute avec il est vrai, la montée en régime du Vtec à la moindre côte, ceci étant dû à la BA et sa variation continue.
La consommation reste contenue pour une voiture à BVA de cette taille, un peu dommage toutefois que le réservoir ne soit pas un peu plus grand..
J'ai acheté cette voiture il y a 8 ans à 45.000 km, j'ai fait depuis 100.000 km . Je roule essentiellement sur autoroute. Je fais faire mes révisions en province chez le même concessionnaire pour des montants très acceptables. L'absence de pannes classiques coûteuses ( turbo, vannes, FAP,...) m'a permis de provisionner le coût du remplacement de ma future batterie IMA (la 1ère ayant été prise en garantie) mais pour l'instant pas de symptômes de fatigue. La cerise sur le gâteau ? Ma voiture, compte tenu de l'engouement pour les hybrides et du faible kilométrage ne décote pratiquement pas !






Par Vernissée (2022-08-08 23:20:01) :
(Article lié : Bruit de roulement)

Je viens de faire changer mes pneus sur mon Jumpy il a mis des khumo.
Il a sans doute pensé que le Jumpy est ancien et que je ne souhaitait pas faire de frais.
Il a aussi changé les triangles.
Alors je ne sais pas s'il est l'usage de faire en plus de l'équilibrage un parallélisme.
Je ressens une espèce de vibration tout à fait désagréable. J'avais des Michelin énergie Saver avant c'était très bien. Est-ce que vous pensez que le problème peut venir de là, ou alors ça peut être l'equilibrage ?

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-09 09:57:34) :
Surement un mauvais équilibrages.


Par Degoutee (2022-08-08 15:21:24) :
(Article lié : Fiabilité du 1.2 Puretech)

J'ai une 208 VTech 82 ch et bientôt plus de moteur peugeot sait que sa voiture a un défaut de conception pourquoi il se réfugie derriere l es ans alors que le défaut existe la vie du moteurca devrait être sanctionné penalem ent il y a tromperie

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-09 10:02:20) :
Pourquoi bientôt, tous véhicules aura un probleme un jour. Il et vrai qu'il y a quelque souci avec certain moteur mais las garages sont loin d'être occuper par des voitures avec le moteur HS. Au bord des routes on voie aussi toute sortes de marques en pannes.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-09 16:05:56) :
Bonjour,

A priori les motorisations turbo en 110 et 130 ch sont les plus concernées par ce souci, les versions 68 ou 82 ch comme la vôtre apparaissant moins ou peu dans les véhicules concernés.

Relatif à la position d'un constructeur, les choix faits en regard d'un tel problème, relèvent d'un comité de direction avec une revue de stratégie et une analyse de risque, ils pèsent le pour et le contre et optent pour ce qui leur semblera le moins onéreux pour eux, cabinets conseil aidant.

Changer cela notamment chez nous en Europe, dont en France, impliquerait une législation en ce sens permettant une action collective immédiate, plutôt que des actions individuelles isolées, en attendant des groupes industrielles ou tertiaires de cette taille ne changent de direction que lorsque les conséquences en terme de coûts ou d'image deviennent insoutenables pour eux, soit coté des actionnaires, soit coté gouvernemental, soit coté médiatique voir les trois.

De toute façon au pire que risquent-ils ??, quelques plans de carrière brisés pour les directeurs "fusibles", et des pertes financières minimes qui ne deviennent gênantes que si non provisionnées au budget, et une petite baisse de l'action, alors que vous sans voiture et dépourvu de moyens pour en racheter une, c'est la grosse mouise coté vies professionnelle comme privée avec parfois des conséquences très lourdes. Ainsi on a d'un coté une responsabilité ultra diluée, voulue, structurée et organisée quasi intouchable avec un pouvoir de décision, et de l'autre, le client qui paye plein pot et est lui pleinement responsable de son achat puisqu'en supportant directement les conséquences.

J'y voie là le résultat d'une dissociation entre le pouvoir et la responsabilité, qui non tenus et mis dans une même main, mène à des dérives, la responsabilité étant celle de celui qui tient le clou, et le pouvoir celui de celui qui tient le marteau. Avoir le pouvoir de décider sans en avoir à en assumer les conséquences mènent irrémédiablement à la dé-responsabilité et l'irresponsabilité qui en résulte. Les organisations multiples, structures, sous-structures plus ou moins ultra-spécialisées, les externalisations, sous-traitances et autres observées dans des entreprises et services relevant du privé ou publique permettent entre autre cela.

Cordialement


Par foxtrop (2022-08-08 12:20:38) :
(Article lié : Rappel des 1.2 Puretech)

Propriétaire d'une 308 1.2 puretech 130 cv allure neuve de juin 2016 82000 km, toutes les révisions réalisées chez peugeot (+ changement des disques de freins à l'avant) fin semaine dernière une alarme service apparaît sur le tableau de bord ( alarme moteur orange problème associé au fap dans la doc.) le réceptionniste peugeot m'avise qu'il s'agit d'une dégradation de la courroie de distribution ma voiture est immobilisé en attente du retour de prise en charge éventuelle de chez Peugeot, J'attends.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-09 15:21:01) :
Bonjour,

En regard de la date et de mise en service, et d'achat de véhicule le délai de 5 ans permettant une action significative possible est dépassé.

Dès lors par rapport à ces soucis connus et reconnus par le constructeur, vous ne serez pas en position favorable pour négocier, et votre prise en charge tournera autour de la somme qu'ils daigneront vous octroyer.

Vous trouverez ici et là sur ce site et d'autres des informations en regard d'un regroupement structuré ou associatif de défense des personnes, comme vous, abusés par cette motorisation défaillante, et l'offre de compensation du constructeur, mais j'ignore où ils en sont.

Une fois l'auto remise ok, la faire reprendre par ce pro, et opter pour une auto fiable, sera sans doute une bonne idée. renseignez vous tout de même sur ce que vous achetez il n'y a pas que cette motorisation ni ce constructeur à être hors clou, pour votre 308, pas de remords, le nanard n'était pas encore connu lorsque vous l'avez choisie.

Bon négociation et bon courage


Par Laurent (2022-08-08 09:34:57) :
(Article lié : Bruit de cliquetis - claquement : les causes)

Bonjour, j'espère que vous allez bien ^^

Voilà j'aimerai avoir votre avis.
je roule au E85 (avec une reprogrammation moteur),pour voir si ma voiture tourne bien je regarde une fois par an les Short Term(ST), Long Term (LT) et en changeant mes bougies j'ai voulu voir l'état de mes cylindres / pistons.

ils sont très propres pour le kilométrages (70.000km) mais j'ai remarqué sur le fond du cylindre des résidus de métals rongés peut être dû au cliquetis ? pourtant sur ma peugeot 208 1.2 110ch il y a un capteur de cliquetis ? et je tourne pas pauvre (bougies changer toutes les 20.000km, vidange tous les 15.000km ect..)

j'ai posté une vidéo de mes ST, LT en conduisant et la photo de mon piston vous pourriez me dire ce que vous en penser s'il vous plaît ? :(

https://zupimages.net/up/22/32/qk01.jpeg

https://zupimages.net/up/22/32/wpoj.jpeg

https://youtube.com/shorts/py5r2uzvrR0?feature=share

PAR Fab i trois (2022-08-12 13:30:39) :
Bonjour,

Je ne saurai vous dire quoi, pour vos LT et ST, mais ce que l'on sait c'est que le 1,2 puretech 3 cyl. de PSA Stellantis, dont cette définition turbo 110 ch, a des problèmes liés à sa distribution dite humide.

La courroie de distribution tend à se désagréger avec l'huile moteur, dès lors elle peut rompre, mais surtout les résidus de courroie forme une pâte venant opturer crépine et circuit d'huile moteur.

De très nombreux cas de défaut huile moteur, et de casse moteur nous remontent sur ce site chaque semaine. Un article y est spécialement dédié, le site de l'argus en a également un bon.

Commencez donc par vérifier ce point, de la limaille d'acier en ces emplacements ce n'est pas normal.

Le problème est connu et reconnu par le constructeur, mais la prise en charge reste assez compliquée pour les propriétaires de ces autos.

Cordialement

PAR Laurent83500 (2022-08-12 15:03:09) :
Bonjour :)

Merci pour l’info et oui je suis au courant de ça :/
c’est pour ça que les courroies ont était changé en 2018.
du coup je fais mes vidanges tous les 15.000km au lieu de 25.000km préconiser pour éviter ce problème là.

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-13 09:24:33) :
Le fait d'être en contact avec l'huile la courroie se désagrégera, même si vous faite les vidange tous les 1000 KM. Seul une courroie résistant a l'huile peu remédier a ce probleme.

PAR Laurent (2022-08-13 11:45:17) :
oui c’est pour ça qu’il y a eu des rappels des courroies on été changé.
a chaque vidanges je regarde la courroie l’etat sur internet on peut voir quel types de courroie on a.
merci pour l’info en tout cas


Par (2022-08-08 07:58:11) :
(Article lié : Problèmes les plus courants sur les boîtes automatiques)

J'ai un véhicule Highlander de boîte automatique, il a un problème de passage arrière et en avant,en plus ça dégage de fumée quand on appuie sur l'accélérateur


Par bralanou (2022-08-07 22:55:19) :
(Article lié : Avantages et inconvénients des moteurs 3 cylindres)

fiabilite nul moteur casse à 50000


Par Neji (2022-08-07 15:41:21) :
(Article lié : Nouvelle génération de moteur essence Volkswagen TSI)

Bj j' ai golf 7 model 2013 1.2 tsi qui consomme de l huile à une moyenne de 1l/1000km lorsque j ai dépassé le 100 000 km est ce que c est tolérable

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-13 09:35:03) :
Les constructeurs diront oui cela représente a peu près 850G d'huile, mais dans la réalité il faudrait voir d'où vient le probleme, légère fuite du turbo pour cela enlever la durite sorti turbo voir s'il y a de l'huile, possible usure des joints de queues de soupapes, et en dernier une usure prémature des segments a voir avec un relever des compressions.


Par Neji (2022-08-07 15:35:14) :
(Article lié : Nouvelle génération de moteur essence Volkswagen TSI)

A propos de la consommation d huile lorsqu'on dépasse le 100 000km devient supérieure à 1l/1000km est ce que c est normal

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-14 08:54:36) :
Non un litre au 1000 KM cela et pas normal, voir une possible fuite du turbo, joints de queues de soupapes, usure des segments.


Par Monza (2022-08-07 15:15:34) :
(Article lié : Normes liées à l'huile moteur)

Bonjour est ce que de la motul eco clean 8100 0w20 est adapter pour Alfa Romeo Giulia 2.2jtd 150 merci

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-07 22:33:06) :
Bonsoir.

C'est semble-t-il une huile très spécifique pour certains moteurs de dernière génération et de certaines marques constructeurs, je n'ai aucune réponse à cette question mais regardez le lien, c'est à vous de voir et de vous renseigner chez votre concessionnaire Alfa.

En ce qui me concerne je ne m'embêterai pas avec ça, j'utiliserai simplement les huiles préconisées par le constructeur...

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-07 22:33:53) :
Mince, le lien !

https://www.motul.com/fr/fr/products/8100-eco-clean-0w-20

🙄


Par JF JF (2022-08-07 12:22:42) :
(Article lié : Fontionnement et pannes du pressostat de climatisation)

Bonjour à tous. J’ai un problème avec ma ds3 1.6thp 165ch le ventilateur tourne sans arrêt même contact éteint et la Clim ne marche plus avec le message problème moteur faire réparer à votre avis ça vient de quoi merci 🙏

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-07 13:23:04) :
J'ai répondu à votre message précédent, néanmoins il semble donc que ce soit un problème différent de ce que j'avais estimé donc là je n'ai pas de réponse à vous donner.

À titre personnel, si cela ne risque pas de nuire à des l'électronique (perte de mémoires essentielles par exemple - vous renseigner avant) j'essaierais de débrancher la batterie quelques heures.
Je rebrancherais pour voir si le problème se reproduit immédiatement, plus tard (ou pas).

Sinon reste l'évidence de la "valise" de diagnostic...

PAR JFJF (2022-08-07 14:42:54) :
Déjà essayer la batterie et ça persiste reste là valise merci


Par Seb14 (2022-08-07 12:06:01) :
(Article lié : Notation des essais)

Bonjour, j'ai hésité entre l'achat d'une Kia ceed et la Mazda3. J'ai finalement opté pour la Mazda3. Ce qui m'a en partie décidé ce sont les finitions qui sont presque digne de Mercedes où BMW. Or lorsque je vous les notes 7,8 pour la ceed et 7,9 pour la 3 ça ne reflète pas très bien la réalité je trouve. Il y a quand même un belle différence de finition entre les 2 je trouve 😉


Par opelbug (2022-08-07 11:15:52) :
(Article lié : Courroie humide / à bain d'huile : utilité et fonctionnement)

Courroie qui baigne dans l'huile, défaut de l'opel GRANDLAND. Courroie qui s'abîme plus vite que la normale. Aucun rappel d'OPEL alors que PEUGEOT a rappelé certains véhicules qui ont le même problème.
Attention prévenir votre entourage.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-13 16:26:37) :
Bonjour,

J'ignore à ce jour si OPEL ou son groupe de tutelle PSA Stellantis ont communiqué pour les automobiles OPEL recevant ces motorisations quant aux soucis les affectant. Je ne saurai vous dire quelles sont les modalités et politiques de prise en charge retenues par OPEL pour une de leurs autos qui serait affectée.

En attendant j'aurai tendance à penser qu'aux mêmes motorisations, les mêmes maux, sauf à ce que les concepteurs constructeurs de ces motorisations aient résolus les soucis qui les affectent.

Cordialement


Par Jfjf (2022-08-06 22:28:39) :
(Article lié : Fontionnement et pannes du pressostat de climatisation)

Le ventilateur de ma ds3 tourne en continu même contact éteint depuis longtemps

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-07 12:03:28) :
Ventilateur du radiateur de refroidissement moteur ? Ou soufflerie de la clim ?

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-07 12:13:25) :
Et qu'entendez-vous par 'longtemps' ?
15-20 secondes ou plusieurs minutes ?

Si c'est la soufflerie de clim ça me semble anormal mais si c'est le ventilateur de radiateur de refroidissement du moteur ça pourrait être dû au fait que la température extérieure est très élevée et que votre moteur est en légère surchauffe.
Contact coupé la pompe à eau ne fonctionne plus et la circulation du liquide de refroidissement est interrompue, la sonde pourrait être encore 'intriguée' par une température supérieure à la consigne dans le circuit.
Si c'est le cas vérifiez le niveau de LDR et la température indiquée au tableau de bord.

Je ne suis pas 'mécano', juste une idée car j'ai ce souci par temps de canicule ; ventilo de radiateur qui tourne pendant 2 bonnes minutes après l'arrêt du moteur.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-07 18:57:53) :
Si le ventilo tourne sans jamais s'arrêter même moteur refroidi et jusqu'à débrancher la batterie ou le débrancher lui-même pour le stopper c'est peut-être la sonde de t° en court-circuit, enfin j'imagine.

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-07 18:59:17) :
Voir un probleme de relais surement reste coller.


Par Vrai Kangourou (2022-08-06 21:45:45) :
(Article lié : Voyant Moteur : signification)

Bonjour je carbure à l'alcool non modifié made in France depuis toujours.
Au fil des années cependant une usure apparaît, et
quand mon réservoir est trop rempli, une partie du contenu de celui ci rejoint et perturbe gravement la cerveau - commande, qui induit alors un comportement hautement fantaisiste de l'ensemble du véhicule...
Heureusement, un clignotement bleu intense assorti d'une sirène stridente apparaît alors sur mon pare brise : l'arrêt d'urgence de rigueur se met en place après le ré allumage automatique du centre de contrôle du véhicule.
La difficulté est que celui ci se retrouve alors immobilisé pour longtemps ainsi que son conducteur.
Que faire ? : (

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-07 19:05:37) :
C'est drôle, je me demande si ce n'est pas un troll votre histoire et si le "véhicule" ne serait pas votre "corps" lui-même ?!
La rédaction de tout le paragraphe pourrait, pour un humoriste comme moi, y faire penser.

J'espère que ce n'est qu'une interprétation (joyeusement détournée) de ma part et dans ce cas je vous prie de m'en excuser.

Mais quant on lis deux-trois fois le doute s'installe en force. 🤔🙄😊

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-07 21:44:32) :
Hypothèse intéressante.


Par Steve (2022-08-06 21:30:27) :
(Article lié : Ventilation qui ne fonctionne plus ?)

Bonjour, j'ai un Jeep Liberty 2004. Le souffleur de l'habitacle ne tourne plus sur aucune vitesse. J'ai donc vérifié tous les fusibles de l'habitacle et ils sont Ok. J'ai pensé que le bloc de résistance pouvait être la cause mais un professionnel m'a mentionné qu'il n'était pas en cause puisque si ce serait le cas, le souffleur tournerait à vitesse max (4e vitesse). J'ai donc exclus cette option.

Afin de tester le souffleur, je l'ai branché directement sur la batterie 12v du véhicule et apparemment le moteur peut tourner. J'ai donc exclus l'achat d'un nouveau souffleur.

Maintenant, ma question est; y aurait-il un ou des relais dans la
boîte à fusible sous le capot du moteur, qui sont liés au fonctionnement du souffleur d'habitacle qui seraient peut-être à changer? Et si oui lesquels si c'est possible?

Je me demandais aussi, une question que je n'ai pas vu posé sur les forums ou en vidéos, si la roulette pour ajuster la vitesse du souffleur n'aurait pas avoir lâché par hasard?

J'espère que vous pourrez m'éclairer d'avantage. Merci!

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-07 12:37:38) :
Bonjour.

Je ne connais pas votre système de commande pour la soufflerie mais sur les voitures un peu anciennes il y a ou bien une sorte de tirette qui glisse de gauche vers droite et inversement ou une molette peut-être comme vous l'indiquez afin de régler la vitesse du souffleur.

Ce système/bloc de commande est composé de plusieurs résistances/composants et parfois quand ça lâche vous n'avez plus rien qui fonctionne, ni en vitesse 1 2 3 ni évidemment en vitesse 4.
En gros c'est donc le bloc de commande du tableau de bord à changer/réparer.

A priori
Si néanmoins c'est juste le 'fusible thermique' du bloc résistances interne de la 'soufflante' pour les 3 premières vitesses qui serait grillé cela permet quand même le fonctionnement en vitesse 4 laquelle n'est pas 'protégée' par ce fusible et fonctionne directement sur le 12 Volts. C'est 9 fois sur 10 ce fusible thermique qui 'fond', par l'âge.

Si vous avez démonté votre soufflante vous devriez voir une sorte de petite cage métallique qui protège le bloc résistances et donc un petit fusible thermique qui est facile à changer pour quelqu'un qui sait se servir d'un petit fer à souder à l'étain.
Le fusible thermique lui-même coûte en gros 2-3 ¤ et se trouve facilement, il suffit de le changer (sans non plus le faire fondre en faisant les soudures 🙄).

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-07 12:40:56) :
Oups !
Dans votre cas vous indiquez que la soufflante tourne en la branchant directement donc il semblerait que ce soit plutôt le système de commande qui ait un problème plutôt que la soufflante elle-même.
Normalement il n'y a pas de relais particulier pour la soufflerie mais peut-être un fusible dans le tableau de fusibles général, c'est à vérifier.

PAR Steve (2022-08-08 14:53:43) :
Merci pour vos réponses! Je vais me pencher sur les solutions que vous proposez et vous reviens avec des résultats dans quelques jours.


Par Bob (2022-08-06 20:35:46) :
(Article lié : Le différentiel : principe)

Bonjour, j'ai besoin d'aide. J'ai remplacé l'huile de pont arrière de mon suv hyundai ix 35 et depuis j'entends comme un bruit de roulement c'est très gênant. Huile est 75W90. Merci pour votre aide.

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-07 19:05:20) :
Une huile non approprier dans un pont ne peu faire une usure rapide, pour cela il va se passer plusieurs millier de KM.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-07 19:12:18) :
Avez-vous introduit la quantité préconisée ? Le niveau est bon ?
Le grade 75W90 est le bon donc c'est un autre souci a priori.
Une coincidence d'un roulement de roue H.S. ?
Je vérifierai ces deux points : niveau d'huile de pont et roulements de roues...

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-08 09:54:18) :
Un roulement? pourquoi pas, mais alors le bruit été la avant, car un roulement surtout de roue ne se détruit pas si vite.

PAR Bob (2022-08-08 22:07:23) :
Merci pour la réponse. L'huile est bien 75w90 le niveau d'huile dans le pont est bon mais le bruit persiste. Pas de jeu dans les roulements de roues. Franchement je ne sais quoi faire. Merci pour votre retour

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-10 22:48:07) :
Un roulement même HS a pas de jeu, ou presque pas


Par Dom2A (2022-08-06 19:52:04) :
(Article lié : Tester un relais)

Merci pour ce tutoriel très bien expliqué.
Il m’a permis de régler ma panne de ventilateur d’habitacle, et de clim, de mon Range Rover Sport de 2005, et je galérais depuis 2 mois.
Alors, encore merci ;-)


Par lolo (2022-08-06 16:52:03) :
(Article lié : Voyant Moteur : signification)

bonjour,renault clio 4, du 01/2016 acheté neuve 27.500 kms, voyant moteur orange allumé fixe + la petite clé allumé aussi fixe.....mené a renault cela se rallume renault me dis :vous pouvez rouler: que faire ? si vous avez une idée je suis preneur 'NB le véhicule n'est plus garati. mercci pour vos reponse. j'en suis a 1000euros de ma poche.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-07 19:18:36) :
Il serait bon déjà de préciser la motorisation exacte de votre véhicule.

Est-ce que "Renault" a procédé à des recherches et vous a donné les résultats ?
La valise de diagnostic a-t-elle été utilisée ?
Quelles interventions auraient-ils faites pour ces 1000 ¤ de dépenses ?

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-07 21:49:09) :
Jusqu'alors je ne connaissais que les histoires de plombier. Mais maintenant les histoires de garagistes sont encore pire. Faites un action en répétition de l'indu, devant le tribunal d'instance, ou le tribunal de proximité, pour bien montrer que vous avez compris qu'il se sont foutu de votre gueule et méchamment. La procédure est quasi gratuite, une assignation à 150¤, quelques écritures où vous exposez le problème. Même si vous perdez, cela leur fera les pieds.

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-15 09:58:53) :
Les problèmes de plombiers sont de l'arnaque, alors qu'en mécanique déjà pas facile a déterminer les pannes même avec une Diag., mais surtout de l'incompétences.


Par Anita (2022-08-06 13:10:39) :
(Article lié : Bien utiliser la soufflerie / ventilation d'une auto)

Bonjour
je viens d"aller chercher ma voiture au Garage grosse panne Remplacement du turbocompresseur + vidange.
j'arrive chez moi a 10kms et à l'arrét je suis surprise que la ventilation du moteur se déclanche?? déja à 90% de température? sur l'écran pourquoi?
CDLT Anne Richard

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-07 13:05:40) :
Bonjour.

Rouler 10 km par ces temps de canicule il est absolument normal et évident que le moteur soit arrivé en température optimale de fonctionnement laquelle est justement autour des 90 degrés pour la plupart des véhicules thermiques.

Tant que vous circulez, tout du moins sur route, le ventilateur ne devrait pas se déclencher, c'est le thermostat/calorstat qui permet de réguler la température mais il suffit que vous soyez en ville à petite vitesse ou dans un embouteillage, voire comme dans votre cas à l'arrivée à destination pour que la température dépasse ponctuellement les 90 degrés de consigne, surtout s'il fait très chaud comme ces jours-ci.

Dans ce cas il est aussi absolument normal que le ventilateur de refroidissement du radiateur se mette en route quelques secondes même le contact coupé, il suffit que la sonde soit réglée pour le déclencher par exemple à 95°-97° et dans ce cas tant que la température au niveau de la sonde n'est pas redescendue sous les 88°-90° le ventilateur va tourner même moteur arrêté, le temps de reconnaître l'abaissement de température à un niveau prédéterminé.

Vérifiez ou faites vérifier quand même le niveau de liquide de refroidissement, quand votre moteur sera bien froid, par acquit de conscience.

Si le mécano qui a changé le turbo et fait la vidange a correctement fait son travail il aura dû vérifier les autres niveaux, pressions des pneus, sinon ce n'est pas un bon mécano consciencieux.

Mais pour moi tout cela est normal (de ce que vous indiquez).


Par Jfil (2022-08-06 10:39:22) :
(Article lié : Pourquoi faut-il éviter l'hybride rechargeable)

Bonjour,
Je vous avoue que j’étais parti sur un hybride rechargeable (plus précisément un Jeep Compass 4xe) et prêt à l’achat dès hier, mais je suis tombé sur votre page et apres lecture des arguments et des commentaires je dois bien avouer que le PHEV ne fait pas sens surtout pour quelqu’un comme moi qui cherche la fiabilité avant tout (en plus c’est la première fois que Jeep fait du double embrayage donc pas le recul dessus).

Je vais devoir me séparer de ma Civic 8 Type S qui tourne comme une horloge avec 200k km, ça me fait chier mais ZFE oblige!).

Du coup la question pour vous est : quel véhicule recommandez vous aujourd'hui pour un budget de 50k¤ max ?

Je vous ai lu dire qu’il fallait minimum 70 kWh de batterie et 100kW de recharge.
Ça nous laisse quels modèles de disponibles ? En neuf ou occasion.

Et d’ailleurs est ce que une tesla 3 d’occasion vaut le coup et si oui laquelle pour ce budget ?
J’ai même vu des Mach e standard range qui frôle les 55k mais acheter le véhicule le moins cher du boncoin n’est pas être pas le plus judicieux .. (sauf si acheté chez Ford avec extension de garantie ?).

Merci pour l’article encore une fois qui m’a ouvert les yeux car je n’ai pas trop de contre arguments, et merci d’avance pour vos conseils sur mon prochain achat.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-08 01:49:32) :
Bonjour,

Changer de voiture répond à certains critères propres à chaque personne ou famille, il va être difficile de faire ce choix à votre place, surtout dans l'ignorance de vos usages et attentes.

Passer à l'automobile électrique relève d'une réflexion, entre un besoin et un usage bien défini, ces derniers orientant vers une auto ad'hoc, suivant son budget, ce dernier ayant le dernier mot. Bonne taille d'auto et bonne autonomie vont vite vous amener à un budget important d'où la réflexion à avoir quant à son usage réel quotidien, et occasionnel mensuel ou trimestriel par exemple. D'autre part pouvoir recharger à domicile est un sérieux plus, voir indispensable en l'absence d'autres alternatives.

Concernant votre cas, votre Civic de 2oo ooo km, 2.2 diesel je suppose, dispose d'un potentiel à rouler non négligeable, le crit'air 3 va poser des soucis à terme, mais peut rester viable suivant usage, donc la laisser pour une pure électrique demande à réfléchir,car à tout point de vue garder son auto, aussi longtemps qu'elle n'est pas hors clou (usage, budget, fiabilité, performance...etc) est toujours l'option la plus intéressante.

Plusieurs solutions s'offrent à vous :
> garder la civic pour les longs trajets et opter pour une petite électrique à côté en trajets locaux, cela reporte de quelques années le remplacement de la civic et l'amortit à terme.
> garder la civic et opter à terme pour une auto thermique voir hybride légère crit'air 1, avec gpl ou ethanol par exemple, même avantage que ci-dessus.
> se séparer tout de suite de la civic et opter pour une thermique ou hybride légère crit'air 1 avec gpl ou ethanol, l'occasion récente de 3 ans (-50% sur le neuf) garantie en concession est jouable
> se séparer tout de suite de la civic et opter directement pour une electrique qui la remplace, c'est le grand saut, adios aux carburants et aux entretiens chers, du silence, de la souplesse, de la conduite sympa sans fumer, mais c'est pas donné.
Ces options sont choisies car se sont les plus évidentes en ce sens, par rapport à la Civic.

De là vous croisez avec votre budget, mais suivant l'option retenue l'auto peut être bien différente. Dans l'optique d'une électrique vaut mieux, vu les prix, opter pour une neuve, et essayer d'aller chercher le bonus de 6000 ¤, l'aide régionale et autres, sinon vous allez la payer bien trop chère.
En négociation, hors achat à usage pro, vous pouvez espérer env. 5 % de rabais et autant en avantage client mais difficilement plus, soit juste de quoi revenir dans le bonus maxi pour le prix d'achat, pour env. 25oo ¤ de trop sur une configuration suivant votre budget de référence.

Vous reste plus qu'à consulter les revues, forums et autres simulateurs (ABRP par exemple) sur le sujet, et surtout à les essayer. Louer un week end votre trio final préféré (courte liste en anglais), le temps d'un week end est une bonne option.

Une électrique bien choisie fait très bien l'affaire, mais nécessite un minimum de préparation et d'information à avoir pour les trajets autres que locaux (type de recharge, localisation des bornes, choix des cartes rifd de recharge, routeurs....etc), donc c'est assez différent d'une thermique routière avec 1ooo km d'autonomie, mais d'autant plus faisable que le réseau des bornes de charge se fait plus étoffé et plus fiable, même si certains secteurs ruraux ou autres sont moins bien dotés...., pour l'instant.

Cordialement

PAR Jfil (2022-08-08 12:39:44) :
Merci pour votre réponse rapide deja et le soin de l’avoir détaillée !
Je me rend compte que j’ai effectivement donné peu d’information concernant mon contexte avec la clef une question très large à laquelle il est difficile de répondre en l’état ☺

Voici quelques compléments d’informations :

Concernant le véhicule actuel il s’agit d’une Civic Type Sport de 2007 (3 portes avec le 1.8 VTEC atmo qui peut encaisser encore des centaines de kkm).
La raison du changement est que le véhicule est à titre pro et cette année je vais payer 2000¤ de taxe véhicule société à cause de son émission .. c’est 50% du prix du véhicule. C’est vraiment contre logique pour moi d’un point de vue écolo car sa fiabilité en fait (au global tout coûts et entretien confondus) un bilan sans doute moins polluant que de changer juste pour éviter la taxe TVS.

J’ai un garage fermé donc je peux la charger chez moi, du coup je pensais passer sur un tout électrique directement, car je fais surtout de la ville et 2-4 fois par an un trajet de 600km environ. Je devrais bien pouvoir m’en sortir à ces occasions en préparant le voyage.

Malheureusement en achetant en tant que société les aides sont moins importantes (il s’agit plus ici d’éviter de se faire allumer avec un vieux véhicule que chercher des bonus), et en plus la civic étant de 2007 n’est pas éligible prime conversion (avant 2006).

Du coup avec 50k je vois bien dès Tesla d’occasion ou Mach E d’occasion (55 min quand même..).

Je veux un véhicule avec lequel etre à l’aise sans qu’il soit trop grand, disons entre 4m40-4m60 max.
SUV, grosse compacte ou petite berline peu importe je suis ouvert.

Je n’ai pas l’impression qu’il y a énormément de choix dans ce segment intermédiaire (plus gros qu’une citadine mais en évitant la grosse berline/ gros SUV).

Je me tâte du coup à attendre encore d’ici fin 2023 max car après je ne pourrai plus rouler dans Paris (critair 2 ma civic). Et j’ai vu qu’Honda allait sortir son HRV électrique l’année prochaine. Ça me tente bien de rester chez eux pour la fiabilité connue du constructeur, même si ça sera quand même la première version de SUB électrique chez eux donc vais je essuyer les pots cassés .. J’imagine quand même qu’ils vont se baser sur leur expérience sur la petite E.

Merci dans tous les cas pour votre réponse ou même celles d’autres usager quelles qu’elles soient, car elles nourrissent la réflexion et j’ai pris plaisir de lire l’ensemble des échanges sur ce post ainsi que d’autres !
Je n’ai pas pour habitude d’écrire sur internet mais ici je le fais par plaisir d’échanger sur un sujet de passion et d’intérêt avant tout, plus que pour repartir avec un modèle précis en tête ☺

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-11 20:46:46) :
Bonjour,

Diesel ou essence, une Civic a du potentiel, crit'air 3 ou 2, cela fait juste 1 an d'écart pour les mesures restrictives en ZFE. Sachant que ces ZFE leurs restent accessible le week-end et du soir au petit matin en semaine. Dès lors garder la Civic en usage perso et grand trajet, et opter pour une électrique plus compacte en usage pro. régional et local est pertinent à défaut votre électrique devra être également routière et donc plus chère.

En tant que professionnel un bonus, ainsi que plein d'avantages comptables et fiscaux, ainsi que des aides locales et/ou régionales vous sont proposés pour l'achat d'une voiture électrique, je ne vais pas tout vous détailler ici, mais sur les sites de service publique tout est indiqué, il n'y a guère que l'offre de calcul d'amortissement qui a l'air un peu compliquée.

Que vous soyez en vue d'une compacte routière ou d'une plus compacte avec aptitude routière, y'a du choix, donc revues, comparatif, sites dédiés, forum sont à vous pour chercher la vôtre.

Vu le marché et les primes et autres, le neuf vous tend les bras plutôt que l'occasion très chère, tout de suite en électrique, certaines offres proposent des autos électriques d'occase plus chères que les neuves ou approchant trop le prix du neuf, de plus en termes d'avantages et primes je ne sais si l'occase est aussi avantageuse que le neuf, surtout en usage pro.

Par contre si vous souhaitez être servi cette année en neuf, opter pour un modèle et une version dispo en parc est impératif, sinon Pâques l'année prochaine risquera au mieux de constituer votre horizon.

Bonne route à vous

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-13 09:44:08) :
Un véhicule entre 4,40 et 4,60 fait partir des grands véhicules.


Par Fred54 (2022-08-06 09:59:03) :
(Article lié : Fiabilité du 1.2 Puretech)

C4 1.2 puretech acheté en 2014, changement de la courroie fin 2020 pris en charge à 100% suite au rappel constructeur.par la suite message d alerte mise à niveau d huile, avec recompletement malgré quelques passages chez le garagiste avant de faire une pesee d huile.
Consommation de 2 litres tous les 1000, moteur hs. Demande d expert qui constate les dégâts, entre temps courrier de PSA m offrant un geste commercial de 60%, sur le changement moteur (6 ans et 86000kms), que j ai accepté car pas le.choix entre ma situation financière et professionnelle.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-06 13:12:37) :
Bonjour,

Ici, vous n'êtes ni le premier, ni malheureusement, le dernier et de loin, à nous témoigner des ennuis causés par ce moteur pour le moins défaillant.

Effectivement dans votre cas, comme pour nous tous, difficile de faire autrement, coincé entre le besoin d'une auto en état de marche, et une contrainte financière, lié au prix de nos voitures.

Le problème est connu, reconnu, identifié..., la prise en charge semble se faire à priori à la tête du client, pour peu que ce dernier est quelques connaissances et un dossier, celle-ci se verrait revue à la hausse qu'il n'y aurait rien d'étonnant.

Cette voiture remise ok, je vous recomande donc de la faire reprendre par un professionnel, et d'opter pour un véhicule fiable.

Et pas de blague..., cette fois, vous vous dotez de revues automobiles pour faire votre choix, vous vous renseignez sur les forums de ce qui roule sans mouscaille, car les moteurs style celui de votre C3, ce n'est pas ce qui manque et pas que chez PSA.....

Bonne route à vous


Par Marie (2022-08-06 09:36:16) :
(Article lié : Fiabilité du 1.2 Puretech)

J'ai acheté une Peugeot 208 GT Line neuve en juin 2018.
En janvier 2022, j'ai fait rajouter de l'huile car le voyant s'allumait.
Un mois après, rebelote, voyant d'huile. Je ramène mon véhicule chez Peugeot, il remette de l'huile.
Je leur demande comment ça se fait, que c'est pas normal, que j'ai toujours eu des voitures neuves et que je n'ai jamais eu à refaire mettre de l'huile entre les entretiens.
Réponse, ils ne savent pas qu'il faudra faire une pesée d'huile après le prochain entretien (prévu qu'au mois de juillet).
Au mois de mai 2022,voyant default moteur, verdict moteur HS, il faut le changer. Et la galère commence, plus de véhicule, le garage ne veut pas m'en prêter un tant que je ne signe pas le devis de réparation plus de 5 200 euros. Devis sur lequel Peugeot n'accepte qu'une prise en charge de 78 %, reste à ma charge plus de 1200 euros.
Véhicule d'à peine 4 ans avec 55216 km au compteur. Peugeot ne répond pas à mon recommandé. Je déclenche ma protection juridique, mais les délais sont beaucoup trop long. Je dois céder et signer contrainte et forcée le devis afin de récupérer la 208.
208 dont je me suis débarrassée de suite, reprise par un concessionnaire d'une autre marque, après 2 mois d'angoisses, d'insomnies.
Conclusion : n'achetez pas de Peugeot, ils continuent à vendre des véhicules qui ne sont pas du tout fiable en toute impunité et n'en n'ont rien à faire. Change vos moteurs en échange standard, donc avec le même problème de courroie qui baigne dans l'huile... sans solutionner le problème.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-06 13:33:08) :
Bonjour,

Décidément, c'est la foire au puretech aujourd'hui, de fait pas une semaine sans qu'un témoignage remonte sur notre site en regard de cette motorisation problématique.

208 GT line donc, pour info vous aviez la motorisation 100 ch ou celle de 130 ch ??, pour le reste auto de moins de 5 ans, vice caché connu et reconnu, la prise en charge aurait du être de 100 %, sur quelle base vous ont-ils argué d'une prise en charge de seulement 78 % ?? 15 km de trop, une facture manquante ??, un dépassement de date de révision ??

Le plus étonnant, c'est qu'aujourd'hui j'ouvre une revue bien connue yanat trait aux voitures d'occasion, et bien aux pages des véhicules concernés rien...., ou pas grand chose..., tout juste une étiquette notifiant une conso d'huile parfois importante pour cette motorisation..., y sont gentils...

Vous débarrasser de l'auto auprès d'un pro une fois remise ok..., vous avez très bien fait, c'est ce que je recommande ici à nombres d'internautes en situation similaire.

Quant à ne pas acheter Peugeot, non...., vous pouvez acheter Peugeot ou la marque de votre choix, mais il faut se renseignez avant (revues spécialisées, forums dédiés, association de consommateurs...etc) afin d'opter pour un modèle et une motorisation fiable, le cas de ces motorisations puretech n'étant malheureusement pas un cas isolé, d'autres moteurs chez d'autres constructeurs ne faisant pas mieux.

Vous remerciant de ce témoignage

Bonne route à vous

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-06 22:50:51) :
les français ne savent plus jouer collectifs. Résultat, ils sont face à une oligopsone. Quelques vendeurs, des millions d'acheteurs isolés; ) merci du réparateur. Aux USA, il y a les "lcass actions" qui font plier les industriels. Problème, le lobby automobile a interdit une telle action en France et en Europe, sauf de façon très limité pour "protéger les entreprises". Résultat un scandale comme le vôtre répété par des centaines de milliers de fois.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-09 16:58:49) :
Bonjour,

Concernant la législation en Europe, et donc à terme en France pour les actions de groupe, ça arrive doucement et sans trop de faire de bruit.

Le sujet revenant régulièrement sur la toile, du moins ici avec ces magnifiques, extraordinaires et exceptionnelles motorisations 1,2 litres puretech et autres tce....., juste un peu petit point sur l'avancement réglementaire à ce propos.

En Europe, pour les pays faisant parti de cette Europe des 27, la directive UE 2020/2018 relative aux actions de représentations visant à protéger les intérêts collectifs des consommateurs a été votée de Décembre 2020 par le parlement et publié au journal officiel de l'union européenne (JOUE).

Pour la France, comme tout état membre, notre pays dispose de 2 ans à partir de la date de promulgation d'une directive, pour la transcrire en droit français, soit une date butée au 25 Décembre 2022 pour celle-ci, c'est Noël...., quoi qu'à défaut l'état devra paye une amende en cas de retard, il arrive parfois qu'un état membre préfère du moins un certain temps payer son amende, oubli de transcription de sa part ??, manque de temps législatif pour le faire ?? je n'ai pas la réponse.

Donc tout cela pour vous dire que peut être disposera-t-on à l'avenir d'outil juridique ad'hoc pour se défendre en des actions collectives, encore faudra-t-il voir les décrets, arrêtés et autres courriers ministériels de la transcription en droit français de cette directive publié au journal officiel (JO) et lire ce qu'ils portent en terme de droit et procédures. En tout état de cause, aucun état membre ne peut édulcorer ou alléger de son contenu une directive approuvée, mais rien ne serait plus simple d'en rendre l'accès administratif ou le délai d'accès très voir très compliqué en droit national.

Dans cette attente, salut à tous et à toutes


Par kris (2022-08-06 09:11:15) :
(Article lié : Fiabilité du 1.2 Puretech)

Je suis propriétaire d'un C3 PICASSO pure tech 1.2 de 2017 de 72 000km. 1ère main. 1ère révision faite chez Citroën, Puis entretien annuel fait dans un garage indépendant que je côtoie depuis 10 ans bientôt, vidange faite avec la bonne huile moteur chaque année.
Le véhicule à été rappelé en début d'année pour la courroie moteur, d'après eux rien à signaler. Deux mois après j'ai le voyant moteur qui s'affiche, mais furtivement ! à la valise rien en mémoire à ce moment la.
j'ai donc changer au conseil de mon garagiste la courroie immédiatement dans mon garage indépendant . Il m'à affirmer qu'elle n'avait pas de dégradation lors de son remplacement...
Malgré la courroie de changé, le voyant moteur est revenu et ceux définitivement. Mon garage est en vacance, un ami à passé la valise, et la... 2 code erreur en mémoire "pression d'huile" et "capteur d'arbre à cames"...Donc le diagnostique à noté qu'il fallait changé la courroie (pression d'huilet et capteur arbre à came), hors nous l'avons fait hors réseaux (le citroen ou nous sommes à fermé suite à la grèle) peu de temps avant le témoin moteur... qui était déjà apparu.
Donc le garage agent citroen a 30 km de chez nous ou notre vehicule a été rappatrié fin juin à bien vu des dépôts de courroie (il à démonter devant nous un filtre) et il nous signale qu'il faut tout nettoyer et changer la courroie (une 2e fois) nous avons demander qu'ils sollicite citroen pour une prise en charge... mais comme nous avons fait après la garantie les entretien hors réseau il est septique que citroen s'engage à participer ! Pour lui, il y a très peu de dépots et il ne pense pas que le moteur soit HS. Mais à confirme...enfin en attendant meme si un nettoyage du moteur vient a s'imposer, ca a un cout non negligeable...... on a rejoint un collectif sur les reseaux https://www.facebook.com/groups/974101119789655
ainsi qu'une action collective
https://collectifpuretech.zd.lu/?fbclid=IwAR3cbtFJIdxyDaLvRFn_n57bne6a3wRN_R3UwsM7jYFB-PrCOJ8hxcVmazc

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-09 15:28:45) :
Bonjour,

Attention en regard de ce vice caché vous ne disposez que d'un délai 5 ans soit en regard de la date d'achat, soit de la date de mise en service de l'auto pour agir soit vers le vendeur soit vers le constructeur, donc pour une auto de 2017 peut être est-il encore dedans, à défaut vous devrez vous contentez de ce qu'ils daigneront vous donner en prise en charge.

Pour le reste, vous avez à priori bien connaissance maintenant de quoi il en retourne pour cette motorisation défaillante, vous nous mettez en lien un site d'un collectif de défense, de quoi il en retourne et où ce collectif en est dans sa démarche, vu le nombre de personnes dans une situation malheureuse similaire à la vôtre, cette info serait intéressante à connaître pour leurs informations.

Cordialement


Par pascal (2022-08-06 08:06:22) :
(Article lié : Rappel des 1.2 Puretech)

Bonjour, j'ai acheté une C3 Pure tech il y 3 ans. 1ere mise en circulation 09/2017.toutes les entretiens ont été fait en temps et en heures, et la comme beaucoup de personnes défaut pression huile.
mon garagiste m as prévenu que je devais l amener chez Citroën au plus vite ,ce que j ai fait le jour même .
après un diagnostic (150euros),une dépose carter inférieur(159euros),
un devis de 3412 euros avec une liste de pièces à changer énorme me tombe dessus.J'ai demandé avec insistance une prise en charge du constructeur.ma voiture à 100.000 kms et n'a jamais été rappelée par le constructeur pour corriger ce défaut.15 jours d immobilisation du véhicule,pas de véhicule de prêts.si! il peuvent m en louer un bien sur....je suis sur de ne plus acheter Citroen .
bon courage à vous.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-06 13:49:04) :
Bonjour,

Votre voiture a juste un peu moins de 5 ans en regard de sa date de 1ère mise en circulation et donc 3 ans en regard de son achat. Vous avez le choix donc de vous retournez pour vice caché soit contre le constructeur, soit contre le vendeur, le terme des 5 ans n'étant atteint ni pour l'un, ni pour l'autre.

Donc montez un dossier technique et administratif sérieux en regard de votre automobile, et partez pour une prise en charge 100 %, le constructeur connaissant le souci et l'ayant reconnu. Le site de l'argus propose aussi un article bien fournit sur ce moteur.

En terme de procédure, graduellement 3 possibilités pour vous, négociation de gré à gré, médiation et conciliation via un juge de proximité (suivant montant des dégâts), ou action en justice avec un avocat, dans ce dernier cas vous gagnerez et votre ou vos adversaires seront condamnés aux dépends avec dommages et intérêts en regard de la privation de jouissance de votre bien.

Les articles de références sont aux codes civils le 2224 pour le délai de 5 ans, et les 1641 à 1649 pour le reste, je sais que ce n'est pas facile comme démarche, mais ne vous laissez pas faire.

Une fois remise ok, faire reprendre cette auto par un pro et opter pour un modèle fiable en connaissance de cause (revues, forums, association de consommateur...etc sont à consulter), Citroën ou autre ça change rien, il n'y a pas que ce moteur de défaillant sur le marché, l'important c'est le choix de départ.

Bon courage à vous


Par (2022-08-06 07:51:35) :
(Article lié : Baisse de puissance soudaine, trous dans l'accélération)

J'ai une voiture nissan Skyline 250gt qui démarre sans problème mais qui s'accélère pas, que puis je faire maintenant.

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-06 16:17:21) :
Probleme électronique surement, Potentiomètre de la pédale HS?. Un Diag serai le bien venu, car le probleme peu ne pas être facile cerner.


Par Cyrano26 (2022-08-05 20:47:30) :
(Article lié : Air froid ou soufflerie que d'un côté seulement)

Bonjour,

J'ai un problème de climatisation qui fait du froid côté conducteur
et de l'air chaud côté passager sur Citroën C5 phase 2 de 2005.
Merci pour votre retour.

PAR Louca (2022-08-13 15:01:52) :
Maitre le chauffage à fond monter la tanpairature puis maître à o clapet bloquer sur ma audi Q3 règle se problème


Par ZORO (2022-08-05 18:55:10) :
(Article lié : Consommation d'eau)

IL PEUT AUSSI AVOIR DES FUITES D'EAU SUR CETTE FORME DE BOUCHON FIXE SUR CETTE FORME DE BOUCHON QUI EST SUR LE BLOCK MOTEUR ET SUR LE RADIATEUR QUI COUVRE LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT. SI CEST BOUCHONS SONT ROUILLES ILS PEUVENT LAISSER PASSER DE L4EAU


Par didier2181 (2022-08-05 15:20:04) :
(Article lié : Fiabilité des 1.6 THP)

Possesseur d'un C4 Picasso de 2015 équipé du moteur THP 165, toutes révisions faites dans le même garage Citroën, à 123000km, le tendeur de chaîne a rendu l’âme, la chaîne a suivi, conséquence, moteur à remplacer, 8000¤, bien sûr sans participation Citroën.
Ma prochaine voiture ne sera pas une PSA.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-06 14:01:31) :
Bonjour,

La voiture est de 2015, mais de quand date votre achat ??, car dans le cas d'un achat de moins de 5 ans vous pourriez toujours vous retournez contre le vendeur en vice caché.

Pour info, là aussi pour ces moteurs 1,6 litres THP, ces problèmes de chaines de distribution qui cassent sont récurrents et pour le coup, plus ou moins signalés dans les revues spécialisées.

Donc pour le moins négociez avec eux une prise en charge, où passez graduellement au triptyque négociation > médiation > justice suivant le date d'achat. Pour info, quels arguments présentent-ils pour se défiler en regard d'une prise en charge ?? au moins partielle.

Bon courage et bonne démarche à vous

Cordialement