Par Titoune75 TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-26 15:07:20) :
(Article lié : A quelle vitesse se dégradent les batteries de voiture électrique ?)

Pour les batteries , puisque nous en sommes aux confidences , savez vous que dans chaque aile d'éoliennes il y a des batteries, remplacées systématiquement tous les deux ans (c'est le travail d'un pote).
Je ne sais plus exactement il me semble que c'est 6 dans chaque aile
elles servent à mettre en rideau les ailes en cas de vent de plus de 100kmh.
Il faut aussi ajouter les 2 qui sont sur le haut pour les signaux aux avions, même pas capables ces ventilateurs de se suffire à eux mêmes.
Au changement, le patron les laisse au personnel pour se payer un petit repas de fin d'année , elles sont revendues à 5¤ la bête. Ce sont des petites batteries à décharge lente en 12v mais ampérage très faible, elle ne peuvent pas mettre un moteur en route mais elles peuvent servir dans un atelier pour des test ou alimenter des appareils testeurs.
Les pales ne sont pas recyclables. Elles ont une durée de vie de 10 ou 15 ans apparemment.

Pour sortir une tonne de lithium, un million de litres d'eau sont nécessaires.
La solution aqueuse obtenue est ensuite transférée vers une autre usine, d'où sortira après filtration et ajout de produits chimiques du carbonate de lithium et, dans certains cas, de l'hydroxyde.

Voilà si ça peut aider à prendre conscience de l'écologie à l'européenne.

Les subventions accordées à toute cette mascarade c'est le français moyen qui finance et ça commence à bien faire.

L'écologie intelligent c'est de faire pérenniser sa voiture et non de la changer tous les 5 ans pour une plus "écolo".

Par Speedoo (2023-09-26 11:33:31) :
(Article lié : Avantages et inconvénients de la propulsion)

Je ne suis pas là pour faire de la pub à intel ou intel.
Une propulsion ca s'apprend, gérer l'appel contre appel pour éviter de se mettre en danger et les autres.
Je ne tourne pas suffisamment pour avoir le temps de justement prendre le temps de me perfectionner à un stade pro, je m'améliore donc au jour le jour sur la route et sur circuit quand j'en ai l'opportunité.

Aujourd'hui j'ai une 135i, demain j'aurais peut être un break et savoir maitriser en situation d'urgence c'est la base. Surtout ne pas se fier à l'instinct.

Je suis partisant des agressifs de la conduite, je trouve ça fun, spectaculaire et ça me procure beaucoup de sensations et d'adrénaline.

Il y a autant de pilotes propres que de pilotes agressifs en F1 et le meilleur est effectivement celui qui conjugue les deux, avec un cerveau en prime pour bien gérer toutes les situations et les reglages de son auto.

Avis Jazz 3 1.3 iVTEC 102 ch Finition Elégance (2023-09-26 11:32:36) :
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(Fiche liée : Jazz 3 2015-2020)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Voiture très pratique au quotidien aussi bien en ville, facile à parquer, que sur route et autoroute. Toujours satisfait de cette Jazz, après 5 ans et 46'000 km, tout fonctionne, pas une seule ampoule claquée lorsque je vois de nombreuses voitures françaises et allemandes borgnes. Je contrôle régulièrement ma voiture pour vérifier l'éclairage en faisant le tour lorsque tout est allumé dans mon garage. Avec un service annuel, la voiture est bien entretenue en concession.
Très pratique le régulateur de vitesses facile à utiliser, surtout que l'on peut l'enclencher depuis 30 km/h, donc pratique pour rouler en zone 30 !

Défauts : Rien à signaler.

Consommation moyenne : en ville, circulation lente et bouchons: 6 litres, sur route à 80 km/h: 4,5 litres et sur autoroute à 125 km/h: 5,2 litres.

Problèmes rencontrés : Rien, juste changer les balais d'essuie-glace-glace avant qui, usés, faisait du bruit après 5 ans.

Note : 19/20

Prix assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )

Comme j'utilise souvent le siège magique côté gauche pour installer une chaise pliante; j'ai découvert tout récemment que la fixation pour la ceinture passager ne fonctionne plus alors que toutes les autres ceintures de sécurité se crochent normalement. Je dois passer prochainement au garage pour résoudre le problème.
Actuellement j'ai 51'000 km et je suis toujours très satisfait de ma Jazz.

Par Dr3dg (2023-09-26 09:52:34) :
(Article lié : Boîte auto ou manuelle ?)

Bonjour,
Excellent article. Je me pointe quelques années après, la gueule enfarinée. Mais voilà, ma question est en totale rapport avec le sujet. Je possède une Suzuki Swift BVM de 2010. Les boîtes y sont d'une fragilité hors compétition. Beaucoup de forum balayé et toujours le même constat. Moi, c'est le roulement de la boîte qui est défectueux. J'ai de la chance dans mon malheur car elle me lâche a 130 000km. C'est loiiiiinnnn d'être le cas de certains. Bref, ceci étant dit je cherche à me procurer une voiture hybride, sobre, fiable et assez confortable pour mes filles, pas encore ado, a l'arrière, avec un coffre plus volumineux que la Swift. Qui dit hybride, dit généralement automatique. C'est là que ma question déboule. J'ai en vu pour un budget de 16500¤, une Toyota Auris hybride de 2015, 64000km, clean de chez clean. Je me demandais ce que cette boîte valait. Sur le plat déjà, puis en pente, vu que j'habite les Pyrénées et que je fais pas mal de randonnées. Donc en montée et descente. Voilà si vous avez un semblant de retour, je suis preneur.

Par alka (2023-09-26 08:01:14) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

Problème panne réservoir AdBlue rencontré sur 508 2l BlueHDI 150cv 2015 pendant nos vacances en Espagne .Changement du réservoir cout 1470¤.Participation Peugeot par bons d'achat 50%

Par Val (2023-09-26 05:19:47) :
(Article lié : Voiture qui tire à gauche ou à droite)

Bonsoir, j'ai une hyundai elantra 2023 depuis le début elle avait 10km au compteur, je dis au concessionnaire que mon volant est croche et qu'il tire vers la droite. Il on fait l'alignement et le parallélisme, il me dise que tout est correct 🤬 Quesque sa peut bien être ? Jai fais rire de moi quand je suis aller
Aidez moi que je saches quoi leur dire car j'y retourne bientôt.
Merci

Par Nicaultu (2023-09-25 22:40:14) :
(Article lié : Participation constructeur : barème)

Bonjour, mon souci avec un c max de 2019 1.0 ecoboost 125ch 64000 kms. Diagnostic fait par Ford , ABS défectueux 1400¤ HT, changement 4 disques et 4 jeux de plaquettes, le tout pour 3100¤. Demande de prise en charge ou de participation, refuser car révision dépassé de 4000 kms. Or je l’ai acheté y’a deux dans une autre concession avec révision a 32000 kms.
Abuser de telle méthode, et maintenant convaincu que dès que j’aurai un autre souci mécanique, il ce retourneront sur cette révision dépasser de 4000kms. Pour moi un ABS en panne ne peut-être qu’un défaut de cette pièce et non à un soi-disant mauvais entretien.

Avis Twingo 3 0.9 TCE GT 110 ch Avril 2018 boîte manuelle 52000 km (2023-09-25 21:56:50) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Twingo 3 2014)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Maniabilité en ville prend peu de place, utilisable avec 3 nourrissons. Moteur tonique comme il le faut la voiture sait répondre à une petite sollicitation . Hauteur des assises. Côté calme sage et sportif à la fois. Un bon compromis!

Défauts : Trop d électronique et d’assistance, petit coffre, entretien cher pour une Twingo, qualité moins bonne que ma Twingo 1, bruit dans l’habitacle, chaleur du moteur ressenti dans l’habitacle notamment en été. Service client méprisant, absence de sérieux lors des opérations d’entretien notamment du liquide de refroidissement avec comme conséquence surchauffe du moteur.

Consommation moyenne : 4,9l/100

Problèmes rencontrés : Direction Hs/ surchauffe moteur par Renault lors du replacement du liquide de refroidissement car purge mal faite.

Note : 12/20

Prix assurance : 470¤ euros/an (Assureur : Axa ) (type de contrat : Tout risque sans limite de kilométrage ) (Bonus/Malus : 50%)

Ce problème de direction à faible kilométrage et l’absence du service client à réagir sont les gros points noirs. Après la voiture correspond au gabarit pour de la ville et route quand on n’est pas nombreux.

Avis Ignis 1.2_SHVS 12V 83 ch 50000 en 5 ans. 4x4 (2023-09-25 21:49:12) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Ignis 2016)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Très sobre, idéale en montagne, royale sur la neige. Polyvalente avec un bon comportement sur autoroute.

Défauts : Suspension raides, surtout à l'arrière.

Consommation moyenne : 5 litres

Problèmes rencontrés : RAS

Note : 19/20

Une excellente petite bagnole !

Avis Serie 1 116d 116 ch DKG7 (BV double embrayage), 80.000 km, 06/2021, jantes 16'' finition Louge (2023-09-25 21:25:54) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Serie 1 2019)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Voiture relativement bien construite, les ajustements du mobilier et de la carrosserie sont presque conformes à ce que l'on peut attendre d'une marque dite premium.
Tout du moins dans les parties hautes du mobilier, sur les parties basses le bilan est plus mitigé.
Le moteur 3 cylindres est relativement silencieux et le couple moteur/boite efficient, au moins dans le cadre d'une conduite paisible.
Aux vitesses légales ( ± 5%), la consommation est faible, de 4,5 à 5,4 litres aux 100 km.
Avec la monte pneumatique en 16'', le confort est acceptable, la tenue de route est peu enthousiasmante, mais rassurante.

Défauts : Un équipement de série indigent, voire mesquin (pas d'interface avec le smartphone) et des options de sécurité (phares à LED) aux prix prohibitifs.
Une tenue de route moyennement dynamique, le train avant n'est pas très incisif et il remonte peu d'information, une Ford Focus ou une Peugeot 308 font largement mieux, même une VW Golf est plus plaisante à mener sur routes sinueuses.
La boite automatique DKG7 (double embrayage) est équipée d'une roue libre, en mode normal il n'y a aucun frein moteur, il est obligatoire de passer sur le mode Sport ou Manuel pour bénéficier du peu de frein moteur que ce bloc 3 cylindres offre.
L'accessibilité au filtre d’habitacle qui nécessite d'être contorsionniste pour pouvoir le changer ou vérifier qu'il a été changé, car la présence de la pièce sur votre facture ne vous garantit pas que l'opération a été effectuée (expérience vécue).
Les vitres teintées le sont trop peu, par rapport aux autres constructeurs, les vitres sont vraiment trop claires. L'option vitres sur-teintées n'apporte rien pour les places avant et elle réduit dangereusement la visibilité arrière et 3/4 arrière, une ineptie sécuritaire.
La garde au sol est ridicule, avec quatre adultes à bord, vous avez la certitude de râper les dessous de caisse au premier ralentisseur venu, et d'y laisser la protection thermique du catalyseur.
Enfin, une particularité propre aux productions de généralistes (Ford, PSA, Fiat, Alfa-Roméo, Opel, ...), la présence de "rossignols", ces petits bruits agaçants dont il est impossible de déterminer la provenance, mon modèle n'est pas épargné.
Le prix des révisions, une simple vidange (huile, filtre à huile et filtre habitacle) côtoie les 500,00 ¤, là encore le prix est premium.
Seul le prix ai-je envie d'ajouter, car le service (en fonction des distributeurs) est assez catastrophique.

Consommation moyenne : De 4,5 à 5,4 qui correspondent plus précisément à 100 km/h sur nationales et 140/150 sur autoroutes.
6,8 à 7,5 litres sur autoroutes allemandes, 170/180 avec quelques pointes au maximum des performances.

Problèmes rencontrés : Des joints de portes qui se décollent dans les parties basses, ces dysfonctionnements sont dus à un manque de colle en production, mais passé deux ans, ce n'est pas pris en garantie, BMW doit considérer comme normal que des joints se décollent au bout de deux ans (service premium).
Une valve d'échappement grinçante, un couinement assez mélodieux qui se manifestait lors des petites accélérations et décélérations, donc très présent en conduite urbaine.
Le super technicien de chez BMW avait diagnostiqué un caillou coincé dans l'étrier de frein, il a fallu que je fasse une vidéo du problème pour lui mettre le-dit caillou dans sa chaussure.
Silencieux incluant cette fameuse valve changé sous garantie.
Globalement, le service technique est tout sauf technique.

Note : 11/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)

En résumé, c'est une voiture correcte qui ne pêche nulle part mais qui est loin de déchaîner les passions, une VW Golf fait largement aussi bien et offre bien plus d'agréments, que ce soit mécanique, dynamique ou en termes d'équipements.
Pour rester dans le trio premium, Mercedes et Audi font mieux, tant sur la qualité des finitions que pour l'agrément en général.
Mais le plus décevant reste le SAV qui est bien en deçà de ce qu'une marque haut de gamme devrait fournir (compétences, connaissances et accueil client).
Pour ma part, j'avais opté pour ce modèle car j'avais le souvenir d'une expérience heureuse avec une BMW 315 E21, à l'époque il y avait une vraie différence de qualité et d'agrément avec tout ce qui se faisait, le modèle le plus proche était la VW Sirroco 1.6L, mais la construction et la finition n'étaient pas aussi abouties.
Aujourd'hui, ce n'est plus vrai concernant l'entrée de gamme de chez BMW, et les productions de constructeurs généralistes, à part le logo passablement usurpé, n'ont rien à lui envier.

Avis Espace 5 1.6 TCE 200 ch 150000Km (2023-09-25 19:37:46) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Espace 5 2015)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Agrément général, conduite, confort
Avance technique, 4control, moteur moderne et sobre
Fiabilité très acceptable, pas d’ennui majeur sur 150000 Km en 8 ans
Habitabilité excellente, surtout très bon rapport encombrement/ habitabilité

Défauts : Système d’ouverture des portes agaçant
Ajustement carrosserie approximatif


Consommation moyenne : 7,5 l/100

Problèmes rencontrés : Boîte de vitesse remplacée à 40000 Km (défaut d’origine)

Note : 16/20

Excellente voiture très injustement décriée, notamment par les journaux spécialisés qui ne jurent que par les voitures allemandes ( grosses, lourdes, noires, peu habitables, polluantes, coûteuses, et pas toujours fiables) ; une Espace 5, a l’expérience, c’est tout autre chose….et j’en suis bien content !!!

Par Vincent (2023-09-25 19:22:23) :
(Article lié : Concessionnaires : les abus et arnaques les plus courants)

Le souci comme vous l'expliquez c'est que le client bien souvent ne cherche pas plus loin que le bout de son nez. Surtout avec le développement de notre société du tout, tout de suite. De nos jours avec le net il est possible d'avoir un minimum de culture mécanique. Mais qui prend le temps de lire sa notice d'entretien. De faire des devis. Etc.
J'ai eu l'occasion d'en discuter longuement cet été avec un voisin qui tient un garage. Le client est devenu une poule aux ½ufs d'or. On souscrit à des forfaits bidon sans même chercher ce que cela recouvre derrière. Pour illustrer j'ai reçu il y a peu de ma concession une offre golden sérénité qui moyennant quelques dizaines d'euros chaque mois assurait longue vie à mon auto. En lisant les ptits astérisques ce contrat proposait, un contrôle des niveaux, un contrôle des pneumatiques, un contrôle des optiques et précisait bien que chaque intervention était facturée en sus, pour un montant prohibitif. Dixit le garagiste ce forfait a fait un carton alors que techniquement le garagiste ne fait strictement rien de plus que ce que peu faire tout automobiliste consciencieux seul. Le plus drôle : le garage dans la zone d'attente des clients à le culot de se vanter d'offrir gratuitement un café de qualité ecoresponsable à son client car sa satisfaction n'a pas de prix. What's else?...

Par Stefelec (2023-09-25 18:29:46) :
(Article lié : Fonctionnement d'une boîte de vitesses)

Bonjour, Dacia Dokker TCE 115, moteur changé à 96 000km et 4 mois après gros bruit de roulement venant de la boite. Pourtant les vitesses passent bien, pas de craquements, bruit constant en virage droite ou gauche. Renault me propose, à mes frais, le remplacement de la boite (6 000¤) !! Quelqu'un aurait il une idée de la provenance de ce bruit, cardan apparemment hors de cause. Merci d'avance.

Par Arcane (2023-09-25 18:29:08) :
(Article lié : Rôle de la barre stabilisatrice)

Bonjour,
J'ai un énorme roulis sur routes dégradées , cela peut il venir de mes amortisseurs qui n'ont que 45000 kms ou des biellettes de la barre stabilistrice de mon ibiza V.
merci pour vos réponses.

Avis Zafira 2 OPC 240 ch 150099 (2023-09-25 17:00:10) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Zafira 2 2005-2014)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : puissant, volume place, sièges baquets

Défauts : Montants avant côtés cache la visibilité dans les virages de montagne, trop légère de l’avant par rapport à la puissance

Consommation moyenne : 11 litres aux 100km

Problèmes rencontrés : Rien en particulier

Note : 15/20

Avis Scenic 1 1.9 dti 100 ch 1000000 km (2023-09-25 16:00:23) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Scenic 1 1996 - 2003)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : J'ai dû tomber sur une exception.
J'ai eu cette voiture en mars 98 . Je l'ai vu sortir de l'usine de fabrication à Douai.
Les amortisseurs avant,le moteur, le démarreur sont d'origine. Je ne peux malheureusement pas prouver les km,mon compteur kilométrique étant en panne depuis plus de 15 ans. C'est un véhicule qui me servait dans les 10 premières à faire du porte à porte pour le commerce que j'exerçais et tous les mois Douai Barcelone Douai pour m'approvisionner en marchandises.j'ai tracté une caravane et certainement des milliers de km avec la caravane au cul.
Les sièges avant sont abîmés ( normal).
Mon compteur est bloqué à 270000km depuis plus de 15 années. Les 5 premières années je parcourais 700000km à l'année.


Défauts : Manque de nervosité.

Consommation moyenne : 5,5 litres

Problèmes rencontrés : Cassé 2 pompes à eau

Note : 18/20

Prix assurance : 250 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)

C'est comme la voiture du film "Christine "
J'ai eu la chance d'être tombé sur cette voiture incroyablement résistante.

Par Pat Atout (2023-09-25 15:18:22) :
(Article lié : Moteur qui ne s'éteint pas)

Bjr, j'ai une Peugeot 406 diesel, lorsque j'éteins le moteur la pompe à injection continue de fonctionner cela fait du bruit et vide la batterie...
Quelle peut être la cause ou la pièce défectueuse ?
Merci de votre aide

Avis Ioniq 5 RWD Electrique 218 ch 68000 klm (2023-09-25 13:54:17) :
  Réactions : 1  

(Fiche liée : Ioniq 5 2021)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : 68000 klm pas de pneumatiques a changer pour le moment toujours les meme je roule a 140 sur autoroute 90 100 sur national agréable a conduire pour les dépassement rien a dire aussi je roule toujours en mode éco et quand je fait des longs trajet je planifie toujours mes trajet a l avant pour recharger sur des bore ionity

Défauts : devoir remplacer le pneumatique si crevaison
pas de programmation de trajet

Consommation moyenne : suivant température et mode de conduite entre 15.5 et 18 klw

Problèmes rencontrés : aucun 68000klm et elle a 18mois

Note : 19/20

Par Stefan119 (2023-09-25 12:34:55) :
(Article lié : Vente de voiture et défaut de conformité)

Bonjour j'ai acheté une Mercedes classe a berline en mars 2022 (année 2020 ) je me suis rendu compte avec le vin qu'il manque une option a la voiture a savoir l ouverture coffre main libre avec capteur code 871 . Que puis-je faire ou pas ? Merci d'avance 🙏 pour vos réponses

Par Caroline (2023-09-25 04:32:25) :
(Article lié : Perte de puissance)

Bonjour j'ai une Toyota Yaris pas tes jeune mais qui fonctionne très bien jusqu'à que le voyant moteur s'allume et d'un coup en roulant parte de puissance et accélérateur dans le vide et donc je l'éteint et aprs j redémarre comme si de rien n'était je ne c'est pas est ce le filtre a gazoil.

Avis Fiesta 1.0 EcoBoost 125 ch BA 20881 2021 (2023-09-25 01:37:10) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Fiesta 2008-2017)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : bonne précision direction faible conso

Défauts :

Consommation moyenne : 5.5 litres

Problèmes rencontrés : démarreur qui a lâché a 20881 kilomètre. Attention à cause du start and stop usure prématurée du démarreur

Note : 17/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : cardif) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 25)

Avis Touareg 2.5 TDI 174 ch Boite manuelle 410000km jantes par 18 finition R (2023-09-25 00:04:59) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Touareg 2002-2010)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : J'aime beaucoup le Touareg r5 par apport à Les outre 4×4 c'est le plus fiable comme un vrai monstre

Défauts : Consommation énorme de carburant

Consommation moyenne : 11L/100 km

Problèmes rencontrés : Zéro problème

Note : 20/20


J'aime beaucoup mon monstre Touareg

Par Mak (2023-09-24 22:03:20) :
(Article lié : Fumée bleue à l'échapement)

Bjr je possède une clio 4 dci qui démarre bien sans claquement le moteur stable quand je roule en petite vitesse aucun problème mais en sortant sur l'autoroute quand je me relents la voiture fume énormément au bout de 30 secondes ou au démarrage disparu ou bien je coupe le moteur et je démarre aucune fumé je veux savoir quelq'un me dire si Quoi le problème merci

Avis Leon 3 2.0 TDI 150 ch 145000 (2023-09-24 21:19:30) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Leon 3 2012-2020)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Seat Leon est une routière. Moteur péchu et coupleux qui consomme du 5.1 au 100km. Confortable mais un poil ferme.
Le 2.0 TDI a l’air fiable après 4ans de conduite.

Défauts : Bruit parasite tableau de bord. Une Seat qui ne fait pas de bruit bizarre n’est pas une Seat.
Le coût d’entretien exagéré en concession Seat. 379¤ pour changer l’huile et mettre 2 ou 3 filtres, ça devient du grand n’importe quoi.
Impossible de tenir une 6eme à 80km/h.

Consommation moyenne : 5,1 litres

Problèmes rencontrés : Bruits tableau de bord.


Note : 15/20

Prix assurance : 580 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers renforcé) (Bonus/Malus : 63)

Avis 407 coupe 2.7 HDI 204 ch 150000 (2023-09-24 20:36:18) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : 407 coupe 2005-2011)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Très bonne tenue de route très bon confort par contre toujours être obligé de passer au garage pour une ampoule des vibrations bref des petits trucs en permanence!!!

Défauts : Fiabilité des accessoires

Consommation moyenne : 9. Litres

Problèmes rencontrés : Trains avants détecteurs vibrations parasites etc

Note : 15/20

Prix assurance : 350 /an euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers plus) (Bonus/Malus : 50)

Bonne voiture mais trop de petits problèmes divers et variés

Par Solarg (2023-09-24 19:43:38) :
(Article lié : Volvo : la fin du diesel ou une simple stratégie publicitaire ?)

30 ans de turbalisation diesel sont passés par là.
Je veux dire par là que ce qui a permi de sauver le moteur à essence face au diesel, c'est le turbo, grâce à son couple, et un peu le problème de pollution des mazout.
La plupart des conducteurs se sont habitués à avoir beaucoup de couple et pas trop de puissance en france. Et quand ils veulent passer sur plus puissant ou revenir à l'essence, les véhicules peu coupleux sont éliminés, même quand tous les autres critères sont remplis.

L'électrique qu'on soit pour ou contre, c'est du couple tout de suite, un agrément qu'on ne trouvait jusqu'à maintenant que sur des six cylindres minimum, que la grande majorité des automobilistes n'ont jamais connu.

Si on se prend au jeu, on signe et on réalise des économies sur plusieurs postes. Il y a un MAIS, l'électrique se paye cher.
La consommation d'électricité dépend encore plus paramètres qu'une thermique, et le jeu devient un casse tête. Consommation déconnectée de la réalité, autonomie en résultant hilarante et des dysfonctionnements tous plus improbables les uns des autres avec cette certitude que le BUG sera de la partie, même avec toute la meilleure volonté du monde vous n'échapperez pas au bug.

Reste l'hybride, Toyota le précurseur avec sa prius qui étonne par sa longévité au contraire des autres marques qui s'en cassent les dents.

Les carburants alternatifs comme le gpl et l'éthanol qui ont leurs aficionados.

Ce qui est triste c'est que Volvo était l'une de ses marques qui a moment réalise qu'il faut faire dans la qualité pour durer. Le constructeur suédois se met à penser longévité, fiabilité et robustesse. Enfin ça, c'était dans les années 80.
Dès 90, ça monte à la tête et ça cherche à être le meilleur en sécurité puis ça cherche la noblesse, et ça se prend des portes, des murs, c'est au choix du moment.
Le T5, cinq cylindres souple et parfois rageur aura été le bon élève d'une vie.
Ensuite tout s'est envenimé face à une concurrence féroce.
Depuis l'arrivée de geely, la marque se retrouve année après année parmi les pires en classement fiabilité, mais geely marge à mort donc c'est bon tout va bien.

Par Solarg (2023-09-24 19:05:01) :
(Article lié : Fiabilité moteurs essences et diesels)

Subaru, c'est une des rares marques qui se paie une image de solidité pareille avec autant de moteurs petés, d'origine ou pas. Au Canada ça tire à vue.

Cette marque roupille depuis ses victoires en Rallye, est complètement larguée en design, en confort, en innovation, et c'est finalement Toyota qui sauve le bloc boxer FA20 avec sa gt86, retour aux sources de la sportive.
Le sauve mais se coltine dès ses deux premières années des casses.
Toyota procède à un rappel des ressorts de soupapes.
Le seul rappel qui a plus de risques de casser le moteur que de justement éviter la casse.

Subaru a une sale manie de faire à l'économie ses autos. Vous avez connu le boxer diesel et vous pensiez que ce n'était qu'une exception ?
La lubrification et subaru ça ne va.

Pour le rappel Toyota des ressorts de soupapes, encore faut-il que vous ayez la chance de tomber sur un mécanicien bien formé qui a déjà toucher un boxer subaru. Le mécanicien qui déculasse pour changer les ressorts de soupapes ou celui qui remonte le moteur après le changement.
Ce moteur est assemblé majoritairement avec des joints silicone rtv. Le problème, c’est que tirer le trait de silicone au moment du remontage du bloc fait partie des trucs au monde qui sont le plus facile à foirer. Certains mettent trop de silicone au remontage du moteur et une bonne dose se retrouve dans le circuit de lubrification. Le silicone finit par obstruer la crépine de la pompe à huile qui ne parvient plus à aspirer d’huile et un moteur sans huile, ça casse.
Dix ans après on se rasserura avec le FA24 sur le gr86 : vous allez rire, une note sur la FA24 pour les ressorts de soupapes.

Le broarrrrr du boxer et la transmission intégrale paramétrable d'une efficacité hors pair ne doivent pas aveugler sur le reste.

Avis Stilo 1.6 16v 105 ch manuel - 73000 kms 2002 - essence 5 portes (2023-09-24 17:17:29) :
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(Fiche liée : Stilo 2001 - 2007)



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Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : très bon véhicule j'ai que 73000 kms au compteur depuis 2002 première main je ne la changerait pour rien au monde

Défauts : je ne sais pas ou se trouve le buzzer il est en panne les radars de reculs ont été changés

Consommation moyenne : 6 à 7 l

Problèmes rencontrés : buzzer de radars de recul impossible de savoir ou il se trouve

Note : 19/20

Par Voiture44 (2023-09-24 16:23:27) :
(Article lié : Quelle boîte automatique choisir ?)

Bonjour
pouvez-vous svp me dire si la boite robotisee 5 vitesses montee sur la hyundai 67ch annee 2023 est fiable ? je vous en remercie d'avance .
Cordialement .

Avis RCZ 2.0 HDI 163 ch Bvm6, 100 026km, 2015, jantes 19 été et 18 hiver, finition gt line, première main (2023-09-24 15:29:06) :
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(Fiche liée : RCZ 2010-2016)



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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Un beau coupé sport français avec un très bon rapport qualité prix

La nouvelle face avant le rend particulièrement plus affirmé et sportif.

Double bosselage du toit en noir vernis avec les arches qui contraste parfaitement avec le blanc nacré.

Les doubles sorties d'échappement pour faire comme le R même si ce n'est que le hdi.

La finition gt line qui allie tout l'acquis du rcz avec des détails de la R. Cuir nappa et coutures rouges, cuir nappa et tek sur le tableau de bord, hifi jbl de qualité, commande de boite en aluminium.

Un aileron rétractable qui parvient à donner plus de peps à cet arrière bombé.

Coffre vaste pour deux.

Deux petites places pour poser des affaires comme des sacs ou manteaux que pour des jeunes enfants.

Châssis exceptionnel, on peut rentrer fort, il ne bouge pas.

Moteur sobre et très fiable.

Défauts : Moteur diesel sans effort sur le bruit. Il m'a fallu deux ans pour trouver un système artificiel qui génère un son à l'intérieur et à l'extérieur pour camoufler le bruit ingrat du diesel. Maintenant c'est bien mieux.

Les pneus en 19 été et même en 18 hiver ne tiennent que deux saisons.

Les compteurs et le système de navigation ne sont plus dans le temps.

La position du siège même au plus bas est un peu haute pour un coupé sport.

Les portes sont grandes et lourdes.

L'entretien chez Peugeot est cher pour un modèle qui va sur ses dix ans.

Il est dommage que le seul moteur fiable soit le diesel. La R aurait pu être la suivante mais je lis des défauts de distribution alarmants avec des consommations d'huile et des freins qui se changent plus souvent.

Éclairage des xénons moyen, les xénons Peugeot sont moins bons que ceux chez Bmw.

Consommation moyenne : 6,8l est mon chiffre moyen en ce moment obtenu en jantes 19 et pneus usés pour des trajets majoritairement routiers (voie rapide à 110 et départementale). Peu de ville mais de la circulation en zones péri urbaines. Je ne conduis pas comme sèchement, c'est un diesel que je relance comme il le faut. Je peux descendre à du 6,4l si je contente d'autoroute. L'hiver avec les jantes en 18, je peux être à 6,5l en roulant avec le chauffage.

Problèmes rencontrés : La colonne de direction en 2018.

La charnière de la porte conducteur en 2021.

Note : 16/20

Prix assurance : 545 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50 à vie)

Je viens de passer les 100 000km et ce coupé mérite bien un résumé de ses qualités et de ses défauts.

Il est dommage que Peugeot n'ai pas donné une descendance à ce rcz.

Pour conclure, un beau coupé réussi qui pèche par un manque de sérieux du constructeur sur ses moteurs à l'essence. Pour le diesel, Peugeot aurait pu l'effort d'un artifice comme celui que j'ai installé (1000¤).

La finition n'égale pas Bmw ou Audi mais son prix d'achat était bien en dessous des deux là et le rapport prix plaisir est supérieur aux deux autres.

Par Broom (2023-09-24 15:09:43) :
(Article lié : Fonctionnement de la direction assistée hydraulique)

Bonjour, ma direction assisté de ma 308 hdi 1.6 90cv phase 1 elle devient dur le lendemain plus de problème, je ne sais pas quel est le problème.
J'ai de lui dans le bocal .
S'il vous plais quel est la solution ?

Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-24 13:23:55) :
(Article lié : Volvo : la fin du diesel ou une simple stratégie publicitaire ?)

Cher admin
Le diesel a pourri la vie des piétons pendant plusieurs décennies. Je me souviens enfant des nuages de fumées puant qui sortaient des taxis G4 avec leur odeur pestilentielle. Puis il y a la trombe de petits diesels urbains avec leurs particules fines si dangereuses pour la santé. Coup de pubs ou pas, la disparition des diesels pour des usages qui ne conviennent pas à ce moteur est une bonne nouvelle. ça évitera aussi la rubrique des jérémiades sur les réservoirs adblue qui encombre ces colonnes.

Par sam (2023-09-24 13:00:31) :
(Article lié : Fiabilité du moteur 30d BMW)

bonjour , j'aie la 30d 258 cv 246000 km problème de vanne egr aussi .
maintenant je met du meca-run c -99 diesel dans mon réservoir pour éviter l'encrassement du moteur .
bonne journée .

Par sonix (2023-09-24 09:42:30) :
(Article lié : Fiabilité 2.0 BlueHDI)

Peugeot expert 150 CH de 2019
Compresseur de clim défaillant d'entrée, le concessionnaire ne trouve rien.
Au bout de deux ans et trois mois, compresseur HS et courroie d'accessoires à changer. Très difficile de faire prendre en charge par peugeot France.
60000 kms, système adblue HS, changement pompe + réservoir, Peugeot France rembourse partiellement!
70000 kms, le compresseur de clim est de nouveau défaillant!!!

Par Gigi (2023-09-24 09:28:57) :
(Article lié : Comment s'use une voiture)

Bonjour,

Votre article est très intéressant, notamment pour des raisons écologiques (faire durer un produit manufacturé). Je voudrais ajouter trois remarques.

La première, c'est que les ZFE (Zones faible émission) ont malheureusement changé la donne. Actuellement, il est interdit de circuler dans les grandes villes avec un véhicule Crit'air 4 (avant 2005). Et cela risque de devenir de plus ne plus restrictif, y compris dans les autres pays européens limitrophes.

Deuxièmement, il faut prendre en compte la durée de mise à disposition des pièces détachées qui est variable d'un constructeur à l'autre et malheureusement pas annoncée clairement (comme pour l'électroménager). J'ai eu le souci avec une des dernières Ford Escort fabriquée (année 1999).

Enfin, le fait de garder longtemps un véhicule engendre des problèmes de sécurité. Je change en général tous les 15 ans, et les différences sont flagrantes : freinage (apparition de l'ABS, taille des roues et des disques par exemple), airbags, diverses aides à la conduite.

Par arndebian (2023-09-24 08:32:00) :
(Article lié : A quelle vitesse se dégradent les batteries de voiture électrique ?)

C'est une excellente question qui s'avère cruciale pour nombre de cas d'utilisation.
Les constructeurs annoncent souvent (lorsqu'ils en font la publicité), que leurs batteries peuvent vivre jusqu'à 7 à 10 ans. Cet article permet de soulever quelques questions sur le sujet et d'y réponde partiellement. Le temps permettra d'y voir plus clair.
Malheureusement, il convient comme en physique de ne pas introduire de variables non pertinente.
"car les batteries dépassent la durée de vie moyenne des voitures, estimée aux alentours des 250 000 km"
Lorsqu'on parle de durée de vie, on parle en "t", le temps, pas de "km" la distance. Deux notions qui n'ont rien à voir et comme en physique, l'introduction de variables non pertinentes amène à des raisonnements absurdes ou non pertinents.
La question de la durée de vie est importante lorsqu'on considère la moyenne des voitures essences (de tête elle était de 10 800 km avant les restrictions covid, après cela chute et on planifie encore plus de restrictions pour les villes).
Les personnes qui ne font que 5000-6000 km se moquent du km maxi des VE mais la durée est par contre cruciale, et 7 à 10 ans ne représente guère que 35 000 à 60 000 pour nombre d'entre eux.

Sans parler des bénéfice en distance, avec selon l'Adème, un bénéfice du VE pour la distance de 12 000 à 34 000 km, on comprend que cette aventure des VE sera un désastre à la fois économique pour nombre d'en eux et écologique pour le pays.
Mais qui s'en soucis ?

Par Steeve (2023-09-24 08:23:34) :
(Article lié : Fonctionnement de la transmission Xdrive BMW)

Suite a une crevaison puis je remplacer seulement une roue par un de mes pneus d hivers ou je me dois de mettre les deux pneus pour etre egale ???

Avis C4 2.0 BlueHDI 150 ch Boite manuelle, 120000 kms, 2016, jantes 18, shine 2016 (2023-09-24 08:17:31) :
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(Fiche liée : C4 2010-2018)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Véhicule rassurant, design moderne et convainquant, présences de nombreuses options, véhicule vif mais accélération progressive et linéaire. Jamais à court de réserve pour dépasser. jantes 18 pouces de DS4, excellente tenue de route. Instrumentation réussie et ergonomie très bonne.

Défauts : jantes fragiles en 18 pouces
accélération linéaire (manque le coup de pied au cul)



Consommation moyenne : start and stop désactivé: trajet maison boulot 45kms de départementale à 100 et 10 kms de ville à 50 = 4.6 /100 autoroute 130 = 5.5 /100 véhicule économique malgré le 2.0 hdi

Problèmes rencontrés : Pour le moment aucun, mis à part la télécommande qui n'accepte pas les piles dont le voltage est en dessous de 3v.

Note : 18/20

Prix assurance : 440 euros/an (Assureur : gmf) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50 bonus )

Par Phileas. (2023-09-24 05:51:37) :
(Article lié : La voiture à hydrogène est-elle viable ?)

Ah l'éthanol. Mais les betteraves sont cultivées comment ?et récoltées avec quelle énergie ? c'est le serpent qui se mord la queue

Par oliver (2023-09-23 22:07:04) :
(Article lié : Embrayage usé)

Bonjour, ma fiesta essence a 79000km et l'embrayage fait des siennes avec des vitesses qui se bloquent. Je ne maltraite pas mon embrayage même si je conduis surtout en ville. La voiture a 10ans, donc je conduis peu. Je trouve ça bizarre, trop tôt, non?
Quels sont mes recours éventuels? Puis-je demander à Ford France un geste?

Par (2023-09-23 22:05:21) :
(Article lié : La soufflerie / ventilation d'une voiture)

Bonjour. J'ai un problème de chauffage. Le côté gauche il ya du chaud, mais le côté droit il y a pas de l'air chaud. C'est u. Skoda octavia. Merci de me rapporter une réponse

Par Christ (2023-09-23 20:13:26) :
(Article lié : Odeur de gazole - essence dans l'habitacle)

Après être passer à la pompe, démarrage véhicule et 1 odeur de gazoil est remonte.
Aucune fuite apparente sous le capot ni au sol,mais l'odeur est bien presente.
Que faire.
Véhicule à 6ans

Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-23 20:05:38) :
(Article lié : Tiguan 3 : recyclage camouflé ? VW en perdition ?)

eureka, en passant devant un RAV Toyota, j'ai compris que le vrai modèle de la Tiguan, c'est cette voiture... même arrière,même forme en fait.

Avis 2 1.5 Skyactiv-G MHEV 24V 90 ch 2022 12000km (2023-09-23 19:39:05) :
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(Fiche liée : 2 2015)



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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Agrement moteur. Tenue de route et comportement. Esthetique. Equipements.

Défauts : Insonorisation nulle

Consommation moyenne : 4l8 de moyenne en mixte

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 15/20

Prix assurance : 580 euros/an (Assureur : Bpce) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50%)

Avis Arkana 1.6 E-Tech Hybride 145 ch 21000 (2023-09-23 19:35:09) :
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(Fiche liée : Arkana 2021)



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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Aucun souci même dans les montées par en vacances en Ardèche impec

Défauts :

Consommation moyenne : 5,1 litres

Problèmes rencontrés :

Note : 19/20

Prix assurance : 489 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)

Par Vermic72 (2023-09-23 19:07:29) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

Propriétaire d'une jaguar 3 litres diesel de 300 CV, je constate, 1000 km après avoir refait le niveau d'ad blue, l'apparition au tableau de bord d'un message disant que le moteur ne démarrera plus dans 800 km en raison d'une qualité incorrecte de l'Ad blue.

Avis Polo V 1.2 TSI 110 ch dsg, 65000, 2017, r-line (2023-09-23 18:50:17) :
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(Fiche liée : Polo V 2009-2017)



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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Véhicule très bien fini, on sent bien la qualité des finitions dans l'habitacle. Le 1.2 110 CV est plutôt bon lui aussi, et assez économe (5.7l/100 environ) 650 à 700km avec un plein de 45l. Il envoie bien jusqu'à 4500 tours environ, au-dessus, il gueule pour rien. Les suspensions sont bien fermes, la voiture est un peu tape cul surtout monté en 17 pouces. Cela reste une bonne voiture dans l'ensemble

Défauts : Et c'est là d'où vient le problème qui me fait regretter un peu l'achat de cette voiture. La boite DSG7. Plutôt conquis au départ, je la trouve, aujourd'hui, insupportable. Par souci d'économie de carburant, la boite est très courte en mode D. Ce qui fait que si vous roulez tranquillement, la voiture est en permanence en sous régime. La 5ᵉ est à peine utilisée, la voiture passe presque directement en 6ᵉ. Bref, on se retrouve en 7ᵉ à 70 km. Vous allez me dire où est le problème ? la voiture consomme moins. C'est vrai, mais au détriment de bruit bizarre de la boite surtout en 5ᵉ. C'est tellement insupportable que j'ai tendance à passer les rapports en séquentiel lors des phases d'accélération. Quant au mode S, et bien, c'est tout l'inverse. La voiture hurle pour rien, et ne passera pas le rapport sup tant qu'elle n'aura pas dépassé les 3000 tours, et tombera systématiquement un rapport dès qu'elle passera sous les 2000 tours. Il aurait fallu un entre deux et ça aurait été parfait. On ne parlera pas du système start and stop (ce gadget inutile) qu'on doit systématiquement déconnecter manuellement à chaque démarrage (si tant est qu'on ne veuille pas l'utiliser, ce qui est mon cas). Bref, préférez la boite méca pour les polo en tout cas, la petite dsg DQ200 n'a pas bonne réputation

Consommation moyenne : 5,7/100

Problèmes rencontrés : Boite capricieuse

Note : 14/20

Avis CLA 45 AMG 360 ch 145k km, 2014 (2023-09-23 18:04:06) :
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(Fiche liée : CLA 2013-2019)



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Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Fiabilité poids
consommation
prix des services mercedes

Défauts : -prix beaucoup trop cher à neuf
-écran pas tactile
-pas de pommeau de vitesse pour le mode semi automatique comme sur les bmw ou rs3
- n’existe pas en boîte mécanique
-n’existe pas en propulsion, mais il y a un mode drift sur les derniers modèles (2020 ou plus récent)

Consommation moyenne : 8.4 litres

Problèmes rencontrés : -erreur bouton sos, à nécessité l'update encore sous garantie
-clim hs car fuite de gaz
- ampoule xénon qui vient de rendre l'âme à 145k km
- bruit de "couinement" au démarrage très connu sur ces modèles, apparemment ça vient du clapet d'échappement

Note : 18/20

Prix assurance : 2000 euros/an

attention si vous achetez ce genre de voiture d'occasion,il y a beaucoup de kéké qui tire dessus à froid comme des ânes. A coup sûr vous aurez des problèmes sur le long terme.

Voiture parfaite pour du daily malgré une consommation relativement élévé pour rapport à certaines voiture récentes.

Je conseille cette voiture à ceux qui n'ont pas les moyens d'avoir une voiture plaisir + un bon daily à côté.

Par Krimo (2023-09-23 16:57:02) :
(Article lié : Voyant Moteur : signification)

Bonsoir, un point d exclamation jaune afficher+message Stop moteur réparation immédiat au tableau de bord d'une Ford Fiesta 1,4dci

Par (2023-09-23 16:49:59) :
(Article lié : Voyant Moteur : signification)

Bonsoir,un point d, exclamation jaune afficher+message Stop moteur réparation immédiat au tableau d, une Ford Fiesta 1,4dci 2013 qu, est ce que ca signifie svp ?

Avis Corsa 4 1.2 80 ch 160 000 km, finition Enjoy, phase I, BVM5 (2023-09-23 16:08:17) :
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(Fiche liée : Corsa 4 2006-2014)



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Utilisation du véhicule : 100% ville

Qualités : Bonnes places à l'arrière, surtout pour les jambes, en revanche, il ne faut pas que la 5ème personne soit trop large. Les sièges avants sont très confortables et vous tiennent bien en place. Quand les sièges arrières sont abaissés, on a un plancher assez droit et long pour cette citadine. Aussi, je trouve que le moteur fait un beau petit bruit. Très belle face arrière en forme de sourire.

Défauts : Rouler avec 5 personnes est très moyen. Même sur 2x2 voies, en 5ème, on sent que la voiture manque énormément de couple, on aurait envie de rétrograder. La voiture roule très bien en ville, même si j'avais mesuré une consommation d'environ 8L /100km en extra urbain. De même, les mesures ne sont pas précises, car il n'y a pas d'ordinateur de bord, ce qui est très embêtant pour savoir sa consommation sans faire plusieurs essais. Par ailleurs, je n'ai qu'une autonomie d'environ 600 km, ce qui est très peu, mais normale au vue de la conso. Il manquerait aussi une 6ème, le moteur est très bruyant à seulement 100km/h. Je commence d'ailleurs à avoir un problème à passer la seconde qui coince un peu. Enfin, il est évident que le moteur manque énormément de couple, c'est je pense la raison de la casse du moteur d'origine, où même en marche arrière, on calait.

Consommation moyenne : 8L/100km

Problèmes rencontrés : Changement du moteur à 160 000 km, par un nouveau de 140 000 km. Casse du prétensionneur conducteur, bip bip à tout va.

Note : 8/20

Prix assurance : 921 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : Tous Risques) (Bonus/Malus : 1 (aucun bonus/malus))

Très content que ma première voiture ait été une Opel Corsa D, dommage que la consommation ne soit trop élevé, sinon je l'aurais bien gardée.

Avis DS7 Crossback 1.6 Puretech 225 ch 106000 (2023-09-23 16:00:01) :
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(Fiche liée : DS7 Crossback 2018)



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Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Tenue de route, consommation environ 6.5l/100
Confort.

Défauts : Peu ou pas de défaut jusqu'à présent

Consommation moyenne : 6.5 litres

Problèmes rencontrés : Remettre souvent le reset gonflage pneus

Note : 17/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)

Tout OK. Fonctionne parfaitement. Changement liquide de refroidissement et recharge clim à 105000 kms

Par Gib (2023-09-23 14:13:40) :
(Article lié : Bruit de roulement)

Bonjour à tous,
J'ai besoin d'aide svp !
J'ai une bmw série 320d.
J'ai un bruit à l'avant gauche de la voiture comme beaucoup le dise sur le forum comme grondement "brroooo" à partir de 110/120km il semblerait depuis l'habitacle que cela vienne de la roue avant gauche.
Le bruit se produit en ligne droite,
Ne s'accentue pas:
-quand je tourne
-quand j'embraye / debraye
-quand j'accélère encore (reste constant)
-5eme/6eme
Je pensais que c'était un cash qui bougé :Ras j'ai regardé au moins 20x et 2 garagiste different aussi
J'ai changé les deux pneu avant avec équilibrage
+ le roulement avant gauche
+ parallélisme.
J'ai essayé de interchanger les deux roues avant
Le bruit est toujours présent ça me rend fou
Auriez vous d'autres piste svp ?

Avis Golf VII 2.0 TSI 300 ch Boîte DSG 6 73000km année 2014 jantes en 18 pouces 5 portes (2023-09-23 13:10:15) :
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(Fiche liée : Golf VII 2012-2020)



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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Polyvalence au rdv, finition intérieur et extérieur impeccable avec la couleur gris limestone ce qui rendait la voiture sobre. Boîte très efficace des reprise sur autoroute convaincante le 4 Motion même sous la pluie est efficace, très sobre. Véhicule passe partout et discret malgré les 4 pots d’échappement. La sonorité d’origine est vraiment sympa pour un 4 cylindres turbo surtout au moment des passages de vitesse en mode sport. Option DCC validé il y a une vraie différence de suspension entre les modes sport normal et confort elle se révèle souple et dure quand on change de mode. Les reprise en mode eco sur l’autoroute sont convaincantes malgré la puissance baissée pour ce cas de figure. Voiture en santé j’ai effectué un passage au banc avec 35°C de température d’admission 311ch sorti pour 300 annoncé et 406nm sorti pour 380 annoncé.

Défauts : Véhicule sous vireur quand on y met beaucoup d’engagement (pneu good year eagle F1), les pneus avant s’use plus vite que l’arrière, les freins on une endurance très moyenne. Très sobre peut être même trop sobre pour d’autres. Attention à la consommation d’huile qui n’est pas non plus excessive mais à surveiller. Siège cuire à entretenir avec lait spécifique car ils ont tendance à ce déchirer très légèrement dans les arêtes (sièges avant)

Consommation moyenne : 9.5-10L au 100km pour une conduite mixte 8L pour une conduite full eco 11-12L minimum pour une conduite sportive

Problèmes rencontrés : Aucun de 47000km (a l’achat) jusqu’à aujourd’hui 73000km

Note : 17/20

Prix assurance : 1600 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 0.85)

La Golf 7 r est une voiture que je voulais que j’ai acheté par passion bien qu’elle ne définisse pas la passion automobile pour d’autres pour ma part c’est son cas. C’est la voiture secondaire donc je ne l’utilise pas tous les jours mais elle s’est toujours révélé utile dans chaque situation et je suis encore quelques fois surpris par certaines accélérations. Mes « record » en conduite mixte 512km parcouru avec zéro kilomètres d’autonomie au tableau de bord et 366km parcouru en conduite sportive principalement avec 30km d’autonomie. Véhicule possédé depuis plus de 20000km entièrement d’origine

Par Jérémy (2023-09-23 12:37:52) :
(Article lié : Quel est l'entretien d'une voiture électrique ? (et quels sont les abus ?))

Avez-vous des informations sur la durabilité/réparabilité des pompes à chaleur de plus en plus intégrées dans les véhicules électrifiés. Celles destinées à l'habitat ont une durée de vie annoncée d'une douzaine d'années sur le papier, parfois moins. Les "petites" pompes à chaleur des véhicules sont elles aussi endurantes ? Pourquoi celles à vocation résidentielle nécessitent un entretien annuel, et pas celles des véhicules ? Un futur article ?

Par Vic (2023-09-23 11:14:40) :
(Article lié : Concessionnaires : les abus et arnaques les plus courants)

Ca fait longtemps que j'attendais un article comme cela qui resume bien.

Mais que faire à part payer quand la révision annuelle est obligatoire pour maintenir la garantie.

Chez Renault et ca remonte au début des années 2000, j'amenais ma clio 2 en révision chaque année et au moment de la revendre à un particulier après l'avoir gardé six ans, je m'aperçois que Renault n'a jamais changé le liquide de frein, de refroidissement et jamais le filtre à air.
Que une vidange moteur et filtre à huile masquer sous le forfait essentiel.

Renault se fiche de nous et de leur plan d'entretien, nous leur accordons notre confiance et ils nous entubent.

Chez Peugeot même discours, un joli forfait comprenant les mêmes subtilités.
Le liquide de frein jamais même la fois où je l'ai demandé ils ne l'ont pas fait.
La facture n'affiche que les références de l'huile moteur, le filtre à huile, la désinfection voiture, le nettoyant frein. Du basique honteux.
Il fallait choisir le second forfait à notre demande plus complet pour obtenir ses services. Filtre à gasoil et filtre à air sont vendus séparément et le filtre à gasoil je l'ai toujours vu pour 200 euros au moins quelque soit le constructeur.

Tous ne font pas des forfaits, j'ai été dans un autre garage Peugeot en vacances, tout au détail et ce ne m'a pas coûté plus cher. Je me souviens que le chef d'atelier m'a averti que ma 308 était en retard sur le plan d'entretien. Je lui ai expliqué avoir toujours respecté l'échéance annuelle.
Je pense encore qu'il ne m'a pas cru.
Grâce à lui j'ai appris que sur une facture ne pas détailler précisément ce qu'implique un forfait d'entretien est de l'abus et est répréhensible.

Sur Paris on se fait entuber.

Je suis passé chez Audi après pour la réputation de sérieux qu'on nous vante à longueur de journée en société.
C'est plus cher à l'achat, à l'entretien mais on se croit surclassé. Je dis bien on se croit, car ca ne vaut pas mieux que Peugeot et Renault sauf peut être si on achète leur voiture à au moins 100 000 euros et encore j'en doute.
Une A1 et pas le modèle de base, en tdi 140 ambition luxe et bien cette voiture remporte la palme des problèmes, ma pire voiture avec des allers-retours chez Audi pour faire valoir mes droits et un service inacceptable. Dire que mes révisions ont respecté le plan d'entretien serait un mensonge. Audi n'a fait que de me rajouter des frais. Le filtre à gasoil tous les ans à 245 euros pièce !
La révision la moins chère à 595 euros !
La plus chère à 1449euros, j'ai toutes les factures !
L'heure de main d'oeuvre est parmie les plus hautes de la capitale !

Après ça j'ai été voir Toyota, Honda et Mazda. Tous pas moins cher que nos françaises mais à la fiabilité prônée.
C'est la mazda 3 avec un moteur diesel de 150ch qui nous a intéressé.
Au début tout allait à merveille et c'était au moment du confinement. Un forfait spécial était facturé pour nettoyer la voiture. Même avec l'ajout de ce forfait, la révision annuelle à 190 euros était honnête.
A la fin du confinement je pensais déduire les 25 euros rajouté.

Tout simplement non, la troisième année, la révision avec le liquide de frein, le filtre à gasoil, la climatisation et plusieurs autres lignes : 694 euros pour tout cela et les 25 euros demandés pendant le confinement pour nettoyer la voiture sont passés à 45 euros.
L'heure de main d'oeuvre a aussi augmenté entre temps.

Dégoûté encore et encore, mon ancienne 308 n'était pas moins fiable au demeurant et plus pratique quand j'y repense.

La petite dernière est une mini essence hatch mais en location sur 36 mois avec entretien compris parce que là je voulais en finir avec toutes ses surprises. Au moins c'est clair, c'est mini qui m'appelle pour le rendez vous annuel. Je perds de l'argent mais en calculant sur 36 mois je vais moins perdre que ce que j'ai perdu en entretien et en dévaluation à la revente.

Le choix de moni s'explique simplement en faisant des devis un peu partout. C'est mini qui ma proposé la meilleure offre sur 36 mois.

De toute façon je suis arrivé à la conclusion que sans connaissance en mécanique et en devant nécessairement faire confiance à autrui, je me ferai entuber à vie dans l'automobile.
La reprise par le garage bien en dessous de sa valeur à chaque fois mais on nous embrouille avec les primes et le bonus.

Toute la différence se joue sur le jusqu'à quel point ?

L'occasion j'ai testé une fois au moment du permis. Ma voiture est tombée en panne à la fin des 3 mois de garantie comme par hasard et elle venait d'un garage qui n'a rien voulu savoir.

Par SUNBIRD (2023-09-23 08:34:39) :
(Article lié : La voiture électrique est-elle l'avenir ?)

Bravo, pour la qualité de cet article ! Belle analyse bien creusée, on est loin du blabla!

Avis Golf VII Gti performance 245 cv dsg (2023-09-23 08:11:27) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Golf VII 2012-2020)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Finitions
Look

Défauts : Boite dsg un peu bruyante parfois (bruit metallique)
Pas de frein moteur
Problèmes éléctronique

Consommation moyenne : 9 Litres

Problèmes rencontrés : Bugs électroniques (dysfonctionnement autorisation stationnement)
Remplcaement capteur
Moteur fermeture trappe à carburant HS (Voiture 30000 kms) et du 10/2019

Note : 12/20

Prix assurance : 465 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Trop d'électronique tue l'électronique

Avis 307 1.6 16v 110 ch Manuel, 244000km 2005 aluminium (2023-09-23 08:02:54) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : 307 2001-2008)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Le confort et la place

Défauts : Moteur très grave fuite au niveau des injecteurs au niveau des retours gasoil un changement d'embrayage environ 6 heures de travail ingénieur incapable mettre un boulon de boîte en face d'un goujon du FAP bref pour démonter l'embrayage autant poser le moteur par terre

Consommation moyenne : 5 litres 4 en conduite éco.

Problèmes rencontrés : Butée d'embrayage qui passe à travers fuite récurrent au niveau des injecteurs retour gasoil récurrent

Note : 8/20

Prix assurance : 34 ¤ par mois

Par Rieuperou (2023-09-22 21:50:06) :
(Article lié : Délai de réparation chez le garagiste : vos droits)

Bonjour,
Le 18 août j’ai été victime d’un vol d’une roue de ma Fiat 500, 1 seule parce qu’on a entendu du bruit et les voleurs sont partis. Depuis ma voiture est au garage, manque de personnel puis manque de pièces, et aujourd’hui on me donne un délai de livraison des pièces en novembre ! Le garage m’a prêté un véhicule aujourd’hui jusqu’à la réparation mais je ne comprends pas ces délais , pour moi c’est délirant, 4 mois pour réparer une roue et le bas de caisse.
Est-ce courant ? Quoi leur dire ?

Par Abdel (2023-09-22 21:29:39) :
(Article lié : Viscosité de l'huile : comprendre et choisir)

Bonjour Les experts
Jai une question qui me rends fou .
Normalement une transmission power shift dans une machine mobile camion minier fonctionne généralement a 98% de son temps a une température de 100C
Ma question Cest qoui la valeur de viscosité minmum a garder en permanance , exemple si mes analyses me montre que 8 Cst je dirai c est correcte ou non . si
non c est qoui la bonne valeur . Je nai pas de contrainte de demarrage je peux chauffer avec un device externe ma transmission jusqu 100 c .
Merci

Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-22 21:00:09) :
(Article lié : Smart #3 : Le nouveau SUV Mercedes badgé Smart ...)

Bonjour,

Ah oui Smart....., la marque reprise calée entre Mercedes et Geely...., Geely....???, ah oui !?, la reine du jeu de go chinois qui a racheté Volvo automobile à Ford en 2010, pris une participation dans Volvo AB (camions et engins de TP, et marine), pris une participation majoritaire dans Lotus....., puis aussi une participation dans Daimler AG...., tiens donc ??, avant de conclure assez récemment en 2021 un partenariat avec Renault pour commercialiser ensemble en Chine..., à qui le tour maintenant Geely jouant les Blancs d'Asie avec les points acquis pour compenser les Noirs d'occident qui ont joué en 1er conformément aux règles de ce jeu de go aux combinaisons si nombreuses et complexes.

On a donc cette Smart #3 qui ressemble comme 2 gouttes d'eau à sa petite s½ur la Smart #1, elle même cousinée avec la Volvo EX30 et un modèle Geely équivalent, un grand classique de Stellantis à Geely même combat.......:-). Bon !! cette #3 on dirait quand même bien une #1 qui aurait abusée du Viagra avec un chouia d'hormones mâles et de protéines "naturelles" en provenance directe du Darknet.

En y regardant de près, mais qu'a-t-elle de plus ??, c'est un SUV qui se veut chic, dans le vent, bien équipé, bien motorisé et "premium" visant en cela une clientèle aisée de préférence d'Europe du Nord dont Suède, Allemagne, Pays-Bas, Danemark et Norvège plus sans doute la Suisse et le Luxembourg, (dixit la priorité de secteur commercial visé par Geely), vendu chez nous il ira rejoindre la cohorte de voitures électriques similaires que l'on sait vraiment très très très peu nombreuses, voir rare même très très rares n'est-ce-pas.... lol, car comme chacun peut le constater aucun constructeur ne vise cette niche du SUV de bon aloi, "premium" et cher.....;>)

Perso, je n'ai rien à lui reprocher l'extérieur est dans le standard visé, juste pour l'intérieur cette manie à la mode de console centrale haute et marquée qui engonce, autant qu'elle séparé, conducteur et passager avant ( comme sur la #1, ou le 3008 III à venir par exemple), pour le reste plutôt que le simple constat du " tiens encore un SUV premium" je paraphraserai une pièce de théâtre célèbre : " tiens, encore un rhinocéros...."

Son avenir ???, aucune idée tout à chacun veut sortir son tube...., pardon..., son "suv" premium "svp" alors lequel sera au rdv du hit parade ??, difficile à dire, cela tient parfois à pas grand chose, même si celui là n'a pas de prime abord le tarif pour jouer les "vedettes" chez nous ou en Europe du Sud.

Bien à vous
ps : il faut savoir qu'à la différence du jeu d'échec d'origine européenne qui n'a qu'une seule règle d'un bout à l'autre de la planète, le jeu de go d'origine asiatique dispose de règles différentes d'une zone géographique à l'autre on trouve ainsi des règles françaises, chinoises, japonaises ou autres...., venant rendre encore plus opaque ce jeu, si ça cela ne vous rappelle pas l'OMC.......

Avis Sharan 2.0 TDI 184 ch Allstar, dsg6, 2016, 251000 Km (2023-09-22 19:34:31) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Sharan 2010-2021)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Fonctionnalité et habitabilité extra, portes coulissantes très pratiques, fiabilité (a part changement de batterie et silent bloc, uniquement de l entretien courant (chez VW), résistance des pièces d usure (amortisseurs d origine par ex.), moteur coupleux, dsg réactive et fluide (mieux qu une EAT8 Peugeot que je pratique par ailleurs), silence et confort sur route et autoroute, sobriété vu le poids et la puissance, qualité des matériaux (quelques bruits parasites mais visuellement ça vieillit particulièrement bien), tenue de route très bonne (grande stabilité sur grands axes et roulis contenu), excellents phares triple xenon

Défauts : Moteur un peu sonore dans les montées en régime, réglage du volume audio pas assez fin, il manque une caméra de recul..

Consommation moyenne : 7,2 litres

Problèmes rencontrés : Silent bloc, batterie

Note : 18/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : )

Avis Megane 4 1.6 TCE 165 ch 121000kms 1997 (2023-09-22 19:15:15) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Megane 4 2015)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :

Défauts : Consommation d'huile depuis 2 ans et le constructeur Renault, malgré des tests factuels sur le véhicule, réalisés par leurs services, me demande toujours et toujours plus de vérification en retardant son intervention en garantie constructeur. Le dernier test d'étanchéité fait à 8 bars, d'après leurs méthodes, par technicien Renault, montre une perte de 26% sur l'un des cylindres et on me redemande encore une pesée d'huile. Maintenant le véhicule est à l'arrêt depuis 3 mois !

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Consommation d'huile moteur, puis pb sous jacent turbo à changer et fap à changer

Par Tombeur (2023-09-22 19:07:02) :
(Article lié : Phares automatiques)

Bonjour Je vous explique mais lumière de voiture de jour sont allumés et soit ou nuit reste fermé et impossible de les allumer même en mode manuel qu'est-ce qui se passe qu'est-ce que je peux faire pour remédier à la situation

Par kikihono (2023-09-22 18:45:51) :
(Article lié : Fiabilité des 0.9 TCE)

dacia moteur essence 0,9 l dce chaine ou courroie

Par ACRE76 (2023-09-22 17:49:55) :
(Article lié : Limaille circuit de carburant)

Peugeot 508 SW Diesel de 2014 achetée an 2016 avec 15km compteur (modèle de show room) panne constatée à 77300 km

Le 11/08/23 j'ai un signalement anomalie "faites réparer votre véhicule" de couleur orange. J'appelle Peugeot pour savoir si je dois me faire remorquer, réponse non vous pouvez rentrer chez vous, cela doit être un problème de la vanne EGR. Effectivement je n'ai plus de puissance.
Arrivée chez moi je contacte mon concessionnaire Peugeot lequel est fermé et ne peut me prendre que le 19 septembre. Je ne roule plus.
A cette date le diagnostic tombe : particules métalliques dans le circuit d'alimentation. Cout de la réparation 6834 ¤, il faut même changer le réservoir !!! Pourquoi ? C'est un défaut connu me répond le concessionnaire, cela arrive souvent chez les HDI. Résultat je n'ai plus confiance dans la marque ni dans les HDI. Je vais m'acheter un mulet et une carriole.

Par Fiducie15 (2023-09-22 17:47:12) :
(Article lié : Participation constructeur : barème)

Pour ma part Twingo 3 Renault sport moteur 0.9 tce 110 cv. Véhicule sorti de guyancourt Renault sport entretien depuis l’achat dans la même concession respect de l’entretien. 52000km direction HS 2200¤ de reparation. Le garage s’est arrangé avec Renault pour une prise en charge de moitié…. Véhicule immobilisé depuis 24/08 et personne ne gère le dossier. Pas de retour écrit de Renault.

Avis C4 Picasso Spacetourer 1.2 PureTech 130 ch 49 000 km (2023-09-22 17:28:52) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : C4 Picasso Spacetourer 2013-2020)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités :

Défauts : Suite à un premier contrôle pour un rappel de sécurité de mon véhicule, il s'avère que ma courroie de distribution est dégradée à 49 000 km ! Craquelures et usure prématurées nécessitant un changement rapide.

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Aucun problème de disfonctionnement. C'est au contrôle préliminaire que le défaut a été confirmé.

Note : 10/20

Par Alex (2023-09-22 17:05:16) :
(Article lié : Climatisation inefficace : les causes)

Bonjour a tous !
J'ai une Kia Sportage 2006, après une journée au plein soleil pendant la canicule, 20 min.apres le démarrage, j'ai senti comme un léger odeur de plastique brûlé dans l'habitacle. Depuis ça souffle mais ça refroidi plus.
Je vais l'amener dans un garage mais j'aimerais savoir vos suggestions a quel niveau se situe la panne, histoire de me faire une opinion sur les coûts.
D'avance merci !

Avis Corolla 122h Hybride 122 ch finition Design (2023-09-22 16:34:33) :
  Réactions : 1  

(Fiche liée : Corolla 2019)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Fiable (aucun problème apres 2 ans et 30 000km - c'est normal mais ça n'est pas toujours le cas malheureusement).

Consommation raisonnable avec des moyennes sur un plein complet entre 4,2 et 5,5 l/100 à la pompe selon la saison et le type de trajets (en roulant tranquillement).
Comptez 4l/100 à 80kmh, environ 5l/100 à 110kmh et 6-7l/100 à 130kmh.

Les sièges sont confortables et maintiennent bien, l'insonorisation est moyenne/correcte. L'autoradio est médiocre (Design 6hp).

Défauts : Légers bruits ou vibrations du tableau de bord à certains régimes moteur ou sur certaines routes.

Autoradio/son mauvais pour cette gamme de voiture : les hp sont mal placés et médiocres.

Interface de l'ordinateur de bord qui plante parfois lors des appels via bluetooth.

Consommation moyenne : 4,8l/100 à la pompe sur une année civile complète (moyenne mensuelle de 5,5l/100 max en hiver, 4,2l/100 min en été).

Problèmes rencontrés : Aucun.

Note : 17/20

Prix assurance : 440 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 0.51)

Avis 208 1.2 Puretech 110 ch Boîte manuelle, année 2018, 60000 km (2023-09-22 11:12:22) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : 208 2012-2019)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Le véhicule est relativement bien fini et confortable.

Défauts : Consommation d’huile à partir de 30000 km, consommation d’essence moyenne de 7 litres, corrosion importante du berceau après seulement 4 ans.

Consommation moyenne : 7 litres

Problèmes rencontrés : La courroie de distribution a été changée gratuitement par Peugeot après seulement 5 ans car elle se dégradait.

Note : 8/20

Prix assurance : 600 euros/an

Moteur mal conçu au départ et les améliorations apportées aux différents millésimes ne règlent pas les problèmes de consommation d’huile et de courroie qui se dégrade.

Par Pat (2023-09-22 10:59:48) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

Voici mon expérience pour tous ceux qui roule à l'adblue.

Sur Renault, talisman DCI 200CH de 2019

En revenant de l'Italie sur autoroute, voyant " antipollution à contrôler" et quelques instants plus tard " blocage dans 800 kms ".

Panique à bord que faire. Fait trois garages Renault, même discours reprogrammer, changer le réservoir, 1500 euros. Après avoir cherché sur internet vaste fumisterie, j'ai trouvé de l'ANTI CRISTALLISATION. J'ai acheté le produit, enlevé 6 litres d'adblue du réservoir, laissé 10 litres environ, mis trois doses de 25 ml, j'ai soufflé avec un tuyau dans le réservoir pour bien mélanger le produit, j'ai attendu 10 min, mis la voiture en marche, et miracle au bout de 2mn.

Plus de défaut. Je suis allé voir le garagiste où j'avais pris RDV et la discussion fut un peu mouvementée car tous savent qu'il faut mettre ce produit. Alors le message est simple, METTEZ DE L'ANTI CRISTALLISATION DANS TOUS VEHICULES ROULANT A L'ADBLUE, ET FAITES PASSER LE MESSAGE.

Par Pat (2023-09-22 08:22:28) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

Oui , tous propriétaires de véhicules roulant avec de l’adblue, quelque soit la marque, je conseille fortement de mettre de l’anti cristallisation pour pallier à tout problème, doubler voir tripler la dose en curatif puis une dose en préventif selon la préconisation du constructeur du produit.

Par Pekelio@ (2023-09-22 01:35:20) :
(Article lié : Ventilation qui ne fonctionne plus ?)

ma ventilation démarre, s'arrête et ne ffonctionne plus sur ma hyundai tucson

Avis Classe A 180d DCT 109 ch Année 2017 depuis neuf - 140 000km (2023-09-22 01:15:28) :
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(Fiche liée : Classe A 2012-2017)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Bien tenu de sièges AV avec à grâce dos lombaires et bon position de conduite et passager AV pour voyage de long parcours

Défauts : Coffre réduit et manque de volume. Essuie-glaces lents quand il pleut torrentiel
Châssis est assez bas à cause de nombreux de ralentissement 😡😡

Consommation moyenne : Tjs 5,1 l de moyen (4,8 à 6,5 = route à autoroute à péage)

Problèmes rencontrés : Des mineurs défauts pour cette km (140 000 km) mais rien important et 2 fois intervention par défaut en roulant après 100 000km (direction et géomètre AV c’est la faute de ralentissement le n°1 ! Et le rond-point n°2)
Tarif chez Mercedes est assez cher.

Note : 15/20

Nic

Par ramo10 (2023-09-22 00:33:30) :
(Article lié : Optiques de phares devenus ternes)

Bonjour. Bravo pour ce travail. Bonnes informations. Merci. Bon courage pour la suite.

Avis Megane 4 1.7 Blue dCi 150 ch EDC; 110000 km; 2019; 19"; GT Line. (2023-09-21 23:46:37) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Megane 4 2015)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Excellent.
Pas dans l’excès de gadget et plutôt fiables.
Bonne prise en main.
Très bon comportement routier, même à bonne (vive) allure.

Défauts : Début des faibles bruits parasites à 110000 km.
Consommation pneu avant (+/-25000 km), vu le couple, rien d'étonnant. Monture continental...

Consommation moyenne : 5,8 l/100km

Problèmes rencontrés : Aucuns, pour l'instant

Note : 18/20

Par Klr25 (2023-09-21 23:01:13) :
(Article lié : Tiguan 3 : recyclage camouflé ? VW en perdition ?)

À la fois étonné et déçu de ce nouveau modèle qui perd en caractère avec la version antérieure. Je ne suis pas du tout SUV mais si il y en a bien deux qui me plaisent esthétiquement parlant ce sont le 3008 actuel et le tiguan version R ou Rline qui muscle son jeu... Encore un retour en arrière, dans la lignée insipide de la passat...sans saveur...

Avis 500 1.4 180 ch Boite manu 49900km 2018 competizion (2023-09-21 22:57:46) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : 500 2007)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Petite boule de nerf a l’ ancienne sans filtre


Défauts :

Consommation moyenne : 6,2 litres

Problèmes rencontrés : Aucun


Note : 18/20

Petite voiture attachante certes bruyante 🤔😁mais on l’aime pour ça ,le confort c,est dure mais les sièges sont confortables ,elle attire la sympathie ,voiture à l’ancienne style gt turbo bref un jouet pour adulte

Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-21 20:22:03) :
(Article lié : L'intelligence artificielle et l'automobile : Tesla en première ligne)

Des robots Tesla pour Elon Musk ça serait le paradis.

24/24, 7/7, ni fatigue, ni droit, ni grève 🤩

Avis Jimny 1.5 VVT 102 ch 350000 (2023-09-21 17:50:19) :
  Réactions : 1  

(Fiche liée : Jimny 2019)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Super petit Tout terrain très efficace hors route robuste et pratique fait bien le taff beaucoup de regards sympathique avec de belle couleurs de carrosseries.

très peu encombrant on gare facilement avec.

Véhicule fort sympathique.

Bénéficie des élément de sécurité actuel comme ABS et ESP et heureusement.

Défauts : Comportement routier délicat ce n'est clairement pas un SUV mais un Tous Terrains avec ses default inhérent a l'asphalte.

Consommation élevée mais normale au regard de son moteur ancien de conception ce qui pour autant est extrêmement fiable.

Peu d'insonorisation mais ecce que on demande cela a un véhicule rustique fait pour le hors route au final.

Consommation moyenne : 7.5L à 8.5L /100

Problèmes rencontrés : Aucun super fiable appart les consommables véhicule très robuste.

Note : 14/20

Véhicule a acquérir pour les connaisseurs.

Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-21 14:52:00) :
(Article lié : L'intelligence artificielle et l'automobile : Tesla en première ligne)

Bonjour,

Il n'est guère surprenant de trouver TESLA à ces niveaux là de développement, c'est que le consortium industriel auquel elle appartient est présent dans tous les secteurs de l'industrie de pointe dont l'aérospatiale.

Si vue d'un homosapiens ordinaire, sa recherche peut rappeler des perspectives quelques peu, effrayantes et fictives entre Azimov ses robots et leurs lois, ou bien encore Skynet et ses T-erminators....., il en est également des bien réelles entre les accidents liés à la conduite autonome, ou ces histoires de Tesla qui accélèrent toutes seules. Il conviendrait donc de cadrer, normer et légiférer sur le sujet de L'IA avant d'être débordé.

Côté technologie si un robot classique fait strictement ce dont pourquoi il est programmé avec pour seules latitudes les intercroisements de logiques programmées qui parfois se recombinent sur un même niveau ou en inter-niveau donnant lieu à une action non prévue mais qui aurait pu l'être par une analyse approfondie des différents graphsets, le robot avec IA lui dispose d'une autonomie d'action bornée par les humain qui l'ont conçu. Toutefois dans les 2 cas la logique ou le raisonnement logique (IA) est très linéaire avec un côté cartésien implacable, ainsi si vous rappelez à une IA qu'elle s'est faite avoir comme un bleu...., en un coup d'½il sur sa carrosserie elle vous rappelera que ces carters sont jaunes.....

Vous évoquez le côté novateur de l'assemblage à venir des voitures de la marque, oui toutefois cette façon de faire existe déjà dans la construction aéronautique ou navale par exemple avec cependant des humains à la tache. Est évoquer également le cas des vieux constructeurs historiques et de leurs usines vieillissantes, effectivement mais n'est-ce pas plus facile de construire du neuf à partir de rien, que de faire du neuf à partir de l'existant, existant qui plus est accaparé par une production en cours. Par le passé le cas c'est déjà produit chez nous entre des usines continentales aplaties par les bombes....., reconstruite à neuf de la Normandie jusqu'à l'Oural, alors qu'une Grande Bretagne plus épargnée avait du faire avec ces vieux sites....., il faudrait donc extrapoler cela se projetant ente un demi et un siècle en avant, en attendant sur ce point avantage Tesla.

Pour l'aspect technique, de fait les robots actuels à logique programmée sont bien loin d'être dépassés en étant relativement bon marché, fiables, rapides et faciles à réparer. En définitive ces robots et cette IA, je les voie bien plus bénéfiques pour les lieux où l'homme ne pourrait vivre ou survivre sans risque, on pense bien sûr à nos sites industriels et leurs zones dangereuses mais cela pourrait être aussi bien une approche dans un cratère volcanique et ses vapeurs mortelles, qu'une exploration au fond de abysses, mais surtout de l'exploration et de l'investigation spatiales une fois l'aspect velocitaire des communications résolus pour l'espace et ses distances sidérales, envoyer des robots humanoïdes sur Mars ou bien plus loin serait sans doute plus pertinent qu'y faire voyager l'homme.

Le grand patron de Tesla et de son consortium de tout ça dit travailler pour le bien de l'humanité....., oui bien sûr d'ailleurs ils disent tous ça du premier prédicateur connu au dernier dictateur en date, certains déposent des brevets et travaillent dans l'opacité, tandis que d'autres font don à l'humanité de leurs découvertes en bossant en toute transparence...., n'est pas Pierre et Marie Curie ou Louis Pasteur qui veut.

Bien à vous

Avis Austral 1.2 E-Tech Hybride 200 ch 20000km, iconic alpine (2023-09-21 14:50:19) :
  Réactions : 1  

(Fiche liée : Austral 2022)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Bonnes prestations, moteur correct.
Excellente consommation lors de l'utilisation du véhicule au régulateur et en conduite autonome.

Défauts : Quelque soucis électronique
Rossignols présent dans habitacle après 1000km.

Consommation moyenne : 4,9 litres

Problèmes rencontrés : Affichage tête haute ne fonctionne que la moitié du temps.
Caméra 360degres H.S. a 18000km
Bug affichage Google maps sur tableau de bord
Rossignols présent dans habitacle après 1000km.

Note : 15/20

Par Pat (2023-09-21 14:30:00) :
(Article lié : Compression d'un moteur : comment et pourquoi ?)

Néophyte, quand est il de la température moteur et de la compression. Moteur diesel.
Merci.

Avis 2008 2 1.2 Puretech 130 ch boite manuelle 6 vit. 52000 km année 2020 active buziness (2023-09-21 14:02:18) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : 2008 2 2020)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : belle voiture

Défauts : courroie distribution trempe dans l 'huile ce qui fait que le changement est plus rapproché 100000km ou 6 ans...

Consommation moyenne : 6 L au 100 km

Problèmes rencontrés : levier de vitesses vibre en 4 ,5 et 6 eme vitesses. consomme de l huile .

Note : 10/20

Prix assurance : 504 euros/an (Assureur : credit mutuel) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50)

très déçu par cet achat en neuf qui plus est, pour linstant pas eu de problèmes graves...touchons du bois

Avis Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ch ST Line x BVM6 45500 KM 2019 (2023-09-21 13:59:01) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Fiesta 2017)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Consommation raisonnable

Bonne tenue de route

Pack audio Bang & Olufsen de bonne qualité ( dommage les plastiques qui tremblent qui gâche un peu le plaisir )

Défauts : Application FordPass dédiée sur son smartphone qui donne de fausses informations ( elle me dit par exemple que ma voiture n'a bientôt plus d'huile et qu'il faut que je fasse une vidange ce qui est faux )

Problèmes électroniques ( j'ai eu un problème d'ouverture sans clé aléatoire ça a refonctionner sans raisons , j'ai eu une fois un problème de voiture qui a du mal a démarrer sans raisons apparentes ni voyants )

Entretien coûteux ( courroie de distribution notamment )

Consommation moyenne : 5.7 litres

Problèmes rencontrés :

Note : 13/20

Avis Sandero 2 0.9 TCE 90 ch 5 vitesses--31000 km -année 2018 (2023-09-21 13:55:16) :
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(Fiche liée : Sandero 2 2012-2020)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : NEANT

Défauts : beaucoup

Consommation moyenne : elevée

Problèmes rencontrés : je ne peux pas les énumerer tous pas assez de place et temps merci

Note : 6/20

Prix assurance : 408 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)

pas été bien renseigné au départ ----voiture de 2018 en leasing

je supporte plus la conduite

dois changer de voiture ----vertebre !!!!!---bruits---siege pas reglable etc--etc--etc--

Avis Austral 1.2 E-Tech Hybride 200 ch 5800. 02/03/2023 (2023-09-21 13:47:53) :
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(Fiche liée : Austral 2022)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Consommation légèrement supérieur aux prescriptions.

Défauts : Bruyante

Consommation moyenne : 5,7 aux 100

Problèmes rencontrés :
Problème d’injection à 5800 km, moteur cassé la voiture depuis six semaines chez Renault toujours pas réparé.

Note : 6//20

Prix assurance : Huit cents ¤ euros/an (Assureur : Mutuelle de Poitiers) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50/100)

Ce véhicule n’est pas fiable du tout, et présente probablement pour les jours à venir bien d’autres problèmes. Je suis très déçu par Renault qui ne fait en plus aucun effort pour réparer dans les meilleurs délais. Limite scandaleux.

Avis Sandero 3 1.0 ECO-G GPL 100 ch Acquise neuve en septembre 2021, 30 000 km en 2 ans (2023-09-21 13:31:24) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Sandero 3 2020)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Bon rapport qualité / prix. Voiture agréable à conduire. Le GPL permet de faire des économies réelles sur le carburant. Finitions extérieures / intérieures, options (GPS, caméra de recul, allumage automatique des feux, pack sécurité, etc) qualitatives pour ce prix. Passage très facile du GPL à l'essence, et vice versa, en appuyant sur un bouton. Voiture pas trop gourmande en carburant (on consomme un peu plus en GPL, mais c'est normal)

Défauts : Plus "petite" voiture chez Dacia au moment de mon achat (commandée en Janvier 2021 et réceptionnée en Septembre 2021) Elle est assez large et aux mesures d'un SUV. J'aurais préféré des dimensions un peu plus compactes. Difficile de faire une marche arrière sans avoir une caméra de recul (quand on mesure moins d'1m60 comme moi) Vitre arrière trop étroite et trop haute. Sur autoroute à 130, quelques vibrations, insonorisation pas optimale mais rien de rédhibitoire (sauf pour les personnes vraiment très sensibles au bruit) Enfin, lorsqu'on fait le plein de GPL, il arrive que la jauge ne se remette pas tout de suite à jour (problème qui se résout dès qu'on éteint et rallume le moteur)

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Le freinage actif d'urgence se déclenche sans aucune raison ! 3 bips, un voyant rouge qui s'allume accompagné du message "freinez" sur le tableau de bord. Les premières fois, l'alerte était juste sonore et visuelle. Mais au fur et à mesure des déclenchements intempestifs, la voiture s'est mise à freiner toute seule, et même piler (De 70 à moins de 20km/h) Par chance, je n'étais pas suivie la vingtaine de fois ou cela m'est arrivé... J'ai failli perdre le contrôle 2 fois, car piler sur une route humide recouverte de feuilles mortes peut s'avérer dramatique... Ma Sandero étant sous garantie, je remonte ce problème depuis plus d'un an. Malgré 3 interventions (recalibrage capteur, reparamétrage et même changement du capteur) je continue à être confrontée régulièrement à ces freinages actifs d'urgence, sans aucune raison. Dacia a gardé ma Sandero plus de 2 mois. Elle a été testée, et on me dit qu'elle ne présente aucune anomalie, qu'elle est conforme. Ils refusent de me donner un certificat de conformité. Je n'ai aucun papier qui prouve que j'ai signalé à plusieurs reprises ce problème. Je n'ai aucun papier qui prouve qu'ils sont intervenus sur le véhicule. Ils refusent de m'en donner (ces papiers doivent rester en interne...) Et me disent que tout est enregistré sur leur ordinateur en cas de litige / accident (ce que je ne peux bien évidemment pas vérifier non plus...) Aujourd'hui, je désactive systématiquement le freinage actif d'urgence. J'ai peur de vendre le véhicule, qu'un drame arrive, et d'être poursuivie pour vice caché...

Note : 8/20

La note serait de 16/20 si je n'étais pas confrontée à ce problème de freinage actif d'urgence qui s'enclenche sans aucune raison. Ce qui est extrêmement dangereux... puisque le véhicule freine, voire pile de lui même et ce sans aucun obstacle devant lui! Depuis 1 an et demi, Dacia n'arrive pas à résoudre ce problème sur ma Sandero 3. Elle a été maintes fois reparamétrée, capteur changé, rien y fait. Je suis à présent obligée de désactiver le freinage actif d'urgence avant la mise en route du véhicule...

Avis 2008 1.2 Puretech 110 ch 68000 kms (2023-09-21 12:57:01) :
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(Fiche liée : 2008 2013-2019)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Problème de distribution décalage de 5mm a 67000km

Note : 11/20

Très déçu concessionnaire Peugeot déjà problème sur 208 réservoir AD blues HS après 40 ans dans la marque j'ai changé de consessionaire .

Avis Spring Electrique 45 44 ch 20000 km année 2022 (2023-09-21 12:40:09) :
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(Fiche liée : Spring 2021)



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Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Maniable et légère faible consommation silencieuse et pas cher

Défauts : Problème de fiabilité.
Voyant électronique qui s'allume intenpestivement sans raison.
Défaut moteur, pneumatique sous gonfler qui reste allumée après changement de pneus ,Problème de frein....
5 fois au garage des la première année.

Consommation moyenne : 15 kW /100 km

Problèmes rencontrés : Voyants toujours allumé.
Et une fois plus de freins.
La pédale était bloqué.


Note : 12/20

Prix assurance : 415 ¤/an euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50/100 de bonus )

Par Nenest (2023-09-21 12:19:10) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

Il y a 1 ans ,2022,changement de la pompe adblue payer 600 euros, la voiture est de 2018,2023 encore un problème avec le adblue, maintenant par-prise à recoller mare de Peugeot qui ne reconnaît pas c'est tort

Par Vincent (2023-09-21 12:17:47) :
(Article lié : L'intelligence artificielle et l'automobile : Tesla en première ligne)

''Musk a annoncé que ces robots seront équipés de compétences de pointe, les rendant extrêmement performants dans l'assemblage des Tesla (paraît-il que Boston Dynamics serait déjà dépassé par Optimus ...''
Impossible, à mon sens Optimus prime...
😁

Par Vincent (2023-09-21 12:12:31) :
(Article lié : Smart #3 : Le nouveau SUV Mercedes badgé Smart ...)

On va dire qu'il fallait oser.
Je ne pense pas que la clientèle smart d'orienter vers ce veau.
Tout comme je ne pense pas que la clientèle de ce genre de veau s'orientera vers smart... Mais peut être me trompe-je..

Par valrog81 (2023-09-21 11:25:40) :
(Article lié : Problèmes les plus courants sur les boîtes automatiques)

bonjour une amie a un problème avec sa honda civic 1.6 i es bva 3p 7cv de 2002 elle a du mal a partir mais une fois lance elle roule tout doucement

Avis Clio 5 1.5 Blue dCi 85 ch Manuel 35000km 2019 zen (2023-09-21 10:47:49) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Clio 5 2019)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Agréable à conduire

Défauts : Adblue

Consommation moyenne : 4l au 100

Problèmes rencontrés : Adblue
Compresseur de clim

Note : 10/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50)

Très belle voiture mais rapport qualité prix nul, SAV inexistant, panne récurente sur l'électronique, compresseur de clim rappel constructeur et module Adiblue HS à 35 000km

Avis Focus 2 1.6 115 ch boîte 5 manuelle, 120.000kms, 2009, jtes alu (finition Ghia), autoradio Ford (2023-09-21 10:33:23) :
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(Fiche liée : Focus 2 2004-2010)



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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : tenue de route, confort, freinage, fiabilité, suspension, espace intérieur, nervosité.

Défauts : pourrait être plus sobre en carburant

Consommation moyenne : 8l

Problèmes rencontrés : pompe à carburant H.S. (dixit Ford) à 119.500 kms (coût de remplacement 1.500¤, merci Ford...)

Note : 19/20

excellent véhicule

Avis Megane 3 1.5 dCi 90 ch BVM 5, 201000km, 2013, véhicule société (2023-09-21 10:16:19) :
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(Fiche liée : Megane 3 2008-2015)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Si je devait la décrire en 3 mots: Efficace, sans chichi.

-L'intérieur est simple et bien monté(il vieilli bien).
-Position de conduite confortable tout comme les sièges.
-Le moteur n'est pas impressionnant mais le couple correct, couplé au poids réduit de la version société ainsi qu'à la boîte longue: vous ne vous sentez pas "sous motorisé" et le moteur ne hurle pas sur voie rapide.
-La consommation faible et autonomie de plus de 1000km.



Défauts : -Système audio de qualité moyenne.
-Suspension trop raide en général et surtout sur les dos d'âne.
-GPS trop rapidement dépassé -Système de climatisation au plus simple(pas de bi-zone ni clim auto)

Consommation moyenne : 4,5L sur route, 5,5L sur autoroute

Problèmes rencontrés : -lève vitre conducteur à 150.000km(maladie connue)
-Etrier de freins arrière droit grippé 180.000km
-Voyant "attention casse moteur" surement dû au système anti-pollution(catalyseur ou FAP) ne supportant plus les forte charge à haute vitesse sur autoroute.200.000km

Note : 17/20

Avis C5 Aircross 1.6 Hybride 180 ch 20000 kms en Belgique (2023-09-21 05:02:21) :
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(Fiche liée : C5 Aircross 2018)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : globalement une réussite au niveau confort, silence, efficacité, réactivité en bref un bijou que les concessions semblent incapables d'entretenir sérieusement malgré leur bonne volonté. voiture au garage depuis 2 mois. raison donnée : pas de livraison de batterie à remplacer sous garantie en Belgique

Défauts : service après vente pour véhicule sous garantie nul malgré l'extrême bonne volonté du concessionnaire.

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : batterie non disponible. immobilisation depuis deux mois sans nouvelles fiables de remise à disposition d'un véhicule quasi neuf assez onéreux.

Avis A4 2.0 TDI 140 ch 170000 (2023-09-20 23:02:56) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : A4 2001-2007)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Voiture confortable , conso raisonnable(1000km le plein) reste assez spacieuse .
agréabilité a la conduite même sans option .


Défauts : Entretien assez couteux pour un vieux véhicule.
Véhicule un peu lourd

Consommation moyenne : 6,7 litre au 100km

Problèmes rencontrés : Problèmes point de vue mécanique:

-Turbo
-Axe de pompe a huile qui s'arrondie .
-Entretien régulier sur vanne Egr (pour ma par suppression!)
- Boitier confort qui a cessé de fonctionné gère pas mal de point électronique un beau jour par chance car il gère aussi les fenêtre pour ma part resté ouverte, panne qui peut couté très cher (neuf).
Toujours l'embrayage d'origine 170 000km a prévoir dans pas si longtemps

Note : 14/20

Prix assurance : 800 euros/an

Avis Karoq 2.0 TDI 150 ch Scout DSG DCC 2019 68000km jantes 16/18 (2023-09-20 23:00:22) :
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(Fiche liée : Karoq 2017)



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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :

Concept de compromis inégalé entre dimensions, habitabilité, praticité, qualité, ergonomie, prestations, polyvalence, choix de moteurs et transmissions.

J'ai testé pleins de modèles hybrides pour remplacer mon Karoq 1.0 TSI DSG mais aucun arrivait a la cheville du Karoq en terme de qualité de conception de l'habitacle, au point que je me suis résigné a reprendre un Karoq mais TDI top de gamme pour avoir le 4x4 et un meilleur confort de suspension (seul vrai gros défaut du Karoq de base).

Aucun autre SUV compact offre autant de qualité et de praticité, y compris pour des "détails" (mais au combien importants pour moi) comme un faible rayon de braquage, un afficheur centrale de vitesse, des rangements partout, des ceintures arrières qui restent en place quand on rabat la banquette etc...le tout dans des dimensions aussi compactes.

La direction est une qualité marquante: très naturelle dans son rendu, avec un rappel parfait et un poids idéal (encore un poil plus légère serait parfaite pour moi mais je les aiment très légères), elle commande un train avant imperturbable (sur un Captur ou un Kuga par exemple, les déformations de la route "piègent" les roues avant et remontent dans le volant).

Faire la liste des aspects pratiques bien pensés (simply clever ou pas) serait trop long. Je citerai juste les picots qui retiennent les bouteilles d'eau dans les porte-gobelets, les poignées de réglage des sièges bien plus qualitatives et pratiques que les tiges métalliques qu'on voit partout ailleurs, et la lampe amovible et magnétique dans le coffre (disparue lors du réstylage).

Défauts :

Le moteur TDI 150cv 4x4 m'a assez déçu en consommation (il boit autant que mon ancien 1.0 TSI 115), et son agrément de diesel reste en deçà du même TSI.

Même avec un commodo dédié (sur mon 1.0 TSI il était couplé aux clignotants) le régulateur de vitesse me semble bizarrement conçu et avec une logique de fonctionnement très contre-intuitive (sans doute une logique allemande...). De plus le fait qu'il soit a gauche fait que parfois je le confond avec les clignotants. En outre, le limiteur est accessible uniquement via l'afficheur central, ce qui le rend pratiquement inutilisable car il faut bien trop de manipulations distrayantes pour l'activer. Pour terminer on ne peut pas désaccoupler le régulateur de l'ACC qui réagit trop tôt sauf en mode sport.

Le confort de suspension, déplorable en semi-rigide (sur mauvais revêtement l'arrière tape et rebondit très sèchement, la caisse est secouée de toute part, le roulis est très important), deviens correct mais sans plus avec le multibras et le DCC (ce dernier n'apportant pas plus que le fait de pouvoir choisir la dureté des amortisseurs, je crois sentir l'action du réglage actif en continu tant déclamé seulement sur des portions "moyennement abimées" que le DCC arrive a lisser un peu, mais pas sur des cassures abruptes ou des bosses isolées).
Si avec les jantes de 18 et pneus été ça reste assez raide tout en prenant pas mal de roulis, en jante de 16 et pneus hiver on gagne un chouia en confort mais on perd encore plus en maintiens de caisse, cette dernière semblant s'écraser sur des roues trop petites pour elle.
Au final aucune configuration est satisfaisante, le mode confort engendrant bcp trop de mouvements de caisse malgré les jantes de 18, le Normal étant déjà assez raide mais conservant pas mal de roulis, et le Sport, plus agréable en courbe, étant bien trop raide et trépidant de que la route n'est pas un billard.
Dans tous les cas on reste loin du compromis d'un 3008, notamment en maintiens de caisse, et les secousses transversales typiques des SUV (et dues, a ce que j'ai lu, aux grosses barres anti-roulis) restent extrêmement gênantes.
Toute cette technologie allemande pour rester en deçà d'un châssis français en semi-rigide et amortisseurs passifs me fait penser que les lieux communs sur la supériorité des châssis français restent d'actualité encore en 2023.

Le DCC ne se règle que via le menu des profils de conduite de l'écran tactile, qui est très lent a s'activer et reviens en mode normal par défaut, obligeant a le paramétrer a chaque démarrage. Mais le pire est que les profils sont figés et mélangent modes de conduite et dureté des amortisseurs, ce qui m’empêche d'obtenir ce que je veux (il n'y a qu'un seul profil paramétrables). C'est un vrai ratage ergonomique car chaque changement est long et distrayant (donc dangereux), alors qu'il faudrait pouvoir changer les modes à la volée pour que ce soit vraiment utile.
Je commence a me rallier a l'opinion (que j'ai entendu de la bouche d'un journaliste auto avec de la bouteille) qu'"une suspension bien réglée est mieux qu'une suspension bien réglable".

Même désactivé, le park assist a l'avant se réactive quand bon lui semble, et la camera a l'arrière grignote de la place sur la poignée d'ouverture.

Le toit ouvrant (complétement inutile a mes yeux mais c'est perso) fait sauter le range-lunettes. De plus il est couplé a l'ouverture confort des vitres, et surtout il reste ouvert quand on ferme la voiture, ce qui est absurde.

Consommation moyenne : 7,2L/100km (avec 50% ville/route et 50% autoroute)

Problèmes rencontrés : le keyless se bloque parfois.

Les pleins phares auto marchent quand bon leur semblent, ainsi que les essuie-glaces auto, par ailleurs très bruyants (sur les 2 Karoq possédés).

Note : 17/20

Prix assurance : 1700 euros/an (Assureur : Unipol) (type de contrat : vol/incendie) (Bonus/Malus : 100)

Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-20 22:46:37) :
(Article lié : Smart #3 : Le nouveau SUV Mercedes badgé Smart ...)

En gros Mercedes va devenir un producteur chinois pour survivre, en faisant probablement un taux de marge juteux. Je vois pas qui va acheter ces voitures premioome avec la fin des gros salaires. En gros une voiture doit représenter un an de salaire... Autant attendre les nouvelles BYD qui vont être autrement plus abordables à toutes les gammes. Si en plus la fiscalité devient punitive... On mesure au passage le renversement de concept depuis Hayek.

Avis Classe C 180d 116 ch 111000 (2023-09-20 21:24:47) :
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(Fiche liée : Classe C 2014-2021)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort, ligne

Défauts : fiabilité

Consommation moyenne : 5.3 litres

Problèmes rencontrés : gps
sonde nox
pollution au CT

Note : 10/20


Belle voiture , très agréble . Dommage qu'elle passe autant de temps au garage... en garantie ...ouf...

Par JFi (2023-09-20 20:26:07) :
(Article lié : Tesla et les Chinois : vont-ils tuer la concurrence rapidement ?)

La chine et l'immigration sont un même sujet.

L'immigration est un sujet concernant la richesse de ce pays, je dirais que l'un ne va pas sans l'autre.
Ils n'ont pas de marques de voiture, électroménager, chauffage, électronique, ordinateurs, climatisation, télévisuel, armement, baskets, phone mobile ou fixe, train, avion et tout le reste, c'est avec la commercialisation internationale des produits que l'on a tous ce l'on a et eux aussi, tout est politique et dictature qui fait qu'il y a ces flux migratoires, ce qui me gène c'est que ceux qui culpabilisent les autres pour prendre en charge tous ces gens sur tous les supports médiatiques le font pour s'assurer qu'ils ne seront pas logés près de chez eux. Les lieux d'accueil c'est eux qui prendront décision de les autoriser loin de leurs habitations.
Il pourrait y avoir des convois organisés pour les accompagner jusqu'à leurs portes, sonner et partir en criant vos invités sont arrivés.

Pour ça je vais en rester là sinon on va vers les sujets qui fâchent.

Avis Giulietta 2.0 JTD / Multijet 140 ch Boite 6.18000klm.2011.jante allu (2023-09-20 20:05:37) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Giulietta 2010-2020)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Consommation très résonnable en moyenne 5.8l.fiabilite du moteur.bon comportement routier.

Défauts : Bruit parasite sur les grands trajets

Consommation moyenne : 5.8l

Problèmes rencontrés : Commande sur le volant.habillage de porte et les plastiques n'aime pas le soleil

Note : 18/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : MATMUT ) (type de contrat : Tiers plus ) (Bonus/Malus : 50)

Avis Kuga 3 1.5 Ecoboost 150 ch BVA, 2020, titanium. (2023-09-20 18:56:01) :
  Réactions : 1  

(Fiche liée : Kuga 3 2019)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Conso raisonnable de 6,1l + ADblue

Défauts : Confort acoustique nul
Materiaux intérieur low cost
Confort de roulage à basse vitesse ( SUV low cost)
Jusqu’à la 3eme arrache le bitume puis plus rien. Il faudra être prêt à renoncer parfois dans les engagements sur autoroute. Je me suis fait des frayeurs.
BVA sans réaction pendant 1seconde après la décision de démarrer, au rond point par ex.
BVA qui broute au ralenti quand le moteur est chaud.
Bruit du moteur au ralenti est atroce. Bruits étranges que je ne sais pas décrire mais dont j’avais honte en ville.

Consommation moyenne : 6,1 litres

Problèmes rencontrés : Eau dans le calculateur moteur qui a été changer 2 fois le temps de découvrir que l’eau entrait par une sonde pas étanche.

Note : 8/20

Je l’ai gardé 3 ans et 150’000 km. 95% d’autoroute.

Avis Tonale 1.3 Hybride Q4 280 ch (2023-09-20 18:41:10) :
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(Fiche liée : Tonale 2022)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Une auto sur est tres bien faite. Puissante et economique. Une vraie Alfa au point de vue esthetique et dynamique

Défauts : Poids, coffre trop petit

Consommation moyenne : 4-6L/100 km

Problèmes rencontrés : camera de regulateur de distance

Note : 18/20

Prix assurance : 1145 euros/an

Avis 207 1.4 VTi 95 ch 150000 finition premium (2023-09-20 18:37:38) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : 207 2006-2012)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités :

Défauts : Conso excessive d’huile
Manque de fiabilité Manque de couple à bas régime
Conso essence excessive

Consommation moyenne : 8,5 litres

Problèmes rencontrés : Consommation huile qui entraîne un changement de joint de culasse
Voyant pollution activé sans raison après valise
Fuite ballon liquide de refroidissement
Lève vitre arrière droit panne
Usure des pneus prématuré
Train avant qui tremble (grincements)
Voiture qui souffle malgré climatisation éteinte etc
Optique arrière gauche HS (fiche qui a fondu, très fréquent)


Note : 5/20

Prix assurance : 600 euros/an

Par Bilw (2023-09-20 17:35:44) :
(Article lié : Tiguan 3 : recyclage camouflé ? VW en perdition ?)

Si je peux me permettre de donner un conseil aux futures acheteurs c’est d’aller négocier l’ancien modèle qui va être super bradé et qui n’a rien à envier à ce nouveau modèle sans caractère.

Avis Coccinelle 1.6 TDI 105 ch Boite mécanique 5, 235000 kms, 2103 mai, Jantes 17 pouces Vintage Fender (2023-09-20 16:56:57) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Coccinelle 2011-2018)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Excellente routière très confortable, je fais surtout de l'autoroute et peu de ville ou petite route. Comportement routier génial très agréable conduite très souple et relativement silencieuse, le confort intérieur est relativement meilleur que beaucoup de voiture (j'ai quand même eu une 30e de voitures avec lesquelles j'ai toujours fait une 100 de milliers de kms) . Surtout allemande BMW, Mercedes, Audi, VW Golf, Smart, Porsche, Mini etc.
Je confirme vraiment que c'est une voiture assez remarquable, et qui permet de faire quasi 1000 kms, donc une consommation moyenne de 5,2/5,4 litres aux 100 kms.

Défauts : A priori problème de boite de vitesse (boite 5 meca)

Consommation moyenne : Consommation moyenne entre 5,2/5,4 litres aux 100 kms

Problèmes rencontrés : Probleme de boite de vitesse

Note : 18/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers)

Je confirme une excellente voiture du moins pour la version que je possède, TDI 105 cv moteur 1,6 litres

Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-20 15:12:11) :
(Article lié : Smart #3 : Le nouveau SUV Mercedes badgé Smart ...)

Avant Smart c'était la minuscule voiture de ville, la parfaite citadine des grandes villes qui se gare facilement pour une clientèle un minimum aisée bien qu'elle ne tenait pas la côte et se retrouvait rapidement à des tarifs amicaux et accessibles.

Il y a eu des tentatives inattendues comme le roadster vraiment sympathique, une version "plage" intrigante et une forfour sous base Mitsubishi en Brabus.
Ensuite c'est devenu plus convenu avec la seconde génération de fortwo, un peu plus sérieux mais exit les autres modèles.
En troisième génération, ce n'est plus qu'une twingo recarossée/rebadgée toujours chère et non justifiée qui avait la particularité de se décliner en fortwo ET forfour.

La clientèle n'a fait que décliner surtout que l'usine Smart à Hambach a fermé. La Smart était produite en France tout de même.
Depuis la fermeture, c'est Ineos qui a racheté, baroudeur de luxe qui ne vend pas en France.

Depuis que Mercedes a tenu à ce que les prochaines Smart soient produites en Chine, on aurait pu s'attendre à un retour en force avec la meilleure petite citadine électrique.
Les chinois savent faire et bien ... NON.

Smart se croit tendance : #1 🤣
Et puis Mercedes a décidé de pondre encore un suv qui ... ressemble aux autres.

Ce suv pourrait porter n'importe quel autre logo chinois que ça serait pareil. Et j'espère que le flop commercial entraînera la faillite car tout ça pour ça 🤬

Au moins hummer a gardé son identité avec le passage à l'électrique.
Fiat avec sa 500 électrique est dans une continuité même si la tarification est devenue douloureuse, électrification oblige.

Par Auré (2023-09-20 14:54:36) :
(Article lié : Boîtier Papillon)

Bonjour,

J’ai un scirocco 1,4l 160 tsi
J’ai une fuite d’huile qui dégénère diront nous (une maladie sur ces moteurs) remise d’huile tout les 6 mois, 3, 1 mois puis 2 semaines.

Récemment j’ai le voyant moteur qui est survenu avec le code erreur P10A4 « Volet de régulation de l'air d'admission, dysfonctionnement mécanique ». Je ne m’y connais pas mais on me dit de changer le boîtier papillon ainsi que le reniflar. Qu’en pensez vous ?

Aujourd’hui je n’ai aussi plus de puissance, et je ne peux pas dépasser les 3000 tours

Merci d’avance !

Avis Jogger 1.0 Eco-G 100 ch 3000 kms mars 2023, 7 places, Finition Extreme (2023-09-20 13:47:20) :
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(Fiche liée : Jogger 2021)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Rapport prix/prestation inégalable.
Excellente habitabilité, plus besoin de sélectionner ce que l'on doit emmener ou pas : tout rentre.
Equipement complet et éprouvé.
Look bien plus avenant que mon ancien Lodgy.
Coût d'utilisation pour l'heure correct.


Défauts : Fonctionnalités du système audio : fonctionnement de la lecture aléatoire étrange.
Implantation des boucles de ceinture de sécurité à l'arrière pas pratique avec les sièges auto isofix.

Consommation moyenne : 6 litres en moyenne (7,7 l en GPL, 5,4 l en essence)

Problèmes rencontrés : aucun pour l'instant

Note : 18/20

Prix assurance : 384 euros/an (Assureur : Direct Assurances) (type de contrat : Tous Risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)

Par Ragnar (2023-09-20 12:00:29) :
(Article lié : Comment bien entretenir une voiture ?)

Moi, je suis pas riche et donc pas le choix, garage obligatoire parce que j'y connais rien.
Ce n'est donc pas une question de passion, au contraire j'ai tellement peur de faire une bétise que je me limite à faire les niveaux, le reste chez un pro.

Qu'on fasse tout soit même ou non, si la passion est là, elle est la même, c'est super d'avoir un ou des hobbies, des passions quelles quelles soient plutôt que se planter sur un canapé avec une bière et la télé en attendant que la vie passe.
Je fais la différence de celui qui va chez bricolauto pour faire faire sa vidange et faire changer les plaquettes de frein et celui qui rampe sur le dos avec la boîte de vitesse posée sur le torse pour la remettre en place après l'avoir refaite. Les deux roulent avec la même voiture...le prix de la passion n'est pas le même.

Par Ragnar (2023-09-20 11:55:29) :
(Article lié : Evolution du prix du gazole)

Ouais, ok, l'essence coûte cher, admettons... Maintenant, combien de dépenses évitables qui compenseraient ô combien largement et plus quelques cts à la pompe ?... Un resto de moins, ça en fait, des litres supplémentaires ! Un exemple parmi des dizaines, dont certaines dépenses absolument farfelues...
Ou, tout simplement, se dire qu'on placera quelques euros de moins de côté, tu parles d'un mal...
Les taxes, oui, on peut s'indigner, d'accord.

Ensuite, y a l'âge qu'on a... Et encore, personne n'est à l'abri de rien... Faire attention, oui, mais un moment, faut arrêter, on n'emporte rien avec soi et il en restera toujours amplement assez.
J'pense pas qu'on vive en HLM et qu'on ramasse le SMIC, la CAF, les ALLOCS ou le RSA.