Par Nathoune (2026-09-13 13:04:22) :
(Article lié : Les thermiques pourraient-elles ne plus rien valoir dans 5 ans ?)

Je vous lis depuis plusieurs années mais je n'ai jamais pris la peine de participer.

Avec humour arrêtez tous avec vos dénigrements. On a tous eu une voiture électrique et on l'adorait.

La voiture radiocommandée c'était le pied !
10 à 20 minutes de bonheur et une après midi en recharge.

En vrai je l'ai toujours ma rc et elle marche toujours, une nikko ! Batterie morte depuis le temps mais tout le reste était encore en bon état, la batterie changée, elle repartie pour une décennie.

Mais je sais bien que la voiture électrique dont on parle ici est le modèle pour grand enfant. Malgré ça, il y a encore du chemin à faire pour convaincre tout le monde à commencer par des tarifs plus bas.

Des tarifs plus bas à l'achat, à l'assurance et obliger les constructeurs à faire en sorte de pouvoir les réparer ailleurs que chez eux.
Je suis passé par une essence atmo, un diesel turbo, une essence turbo, un plus gros diesel turbo et je suis en électrique et vous verrez bien.

L'électrique est géniale. C'est une mg4 luxury et elle ne manque ni de place, ni de confort, ni de puissance, ni de personnalité. Ça a beau être chinois, ça peut donner des leçons aux françaises et japonaises sans problème.
La recharge prend un peu de temps mais les problèmes sont ailleurs.

Comme toute voiture, les problèmes sont électroniques et les amortisseurs ont fort à faire. Il y a des frais à prévoir et les révisions sont équivalentes en tarifs aux essences et diesel. L'économie n'est pas immédiate mais en ces temps de carburant qui grimpe ça fait plaisir.
Cela étant, voyager avec, je suis désolé de vous contredire mais non, un grand NON. Sur autoroute, ça consomme du kilowatt et même si trouver un point de recharge n'est pas un problème, l'attente dépend de ce que le point de recharge est capable de délivrer.
J'habite Verdun et j'ai un appartement à Fréjus. Environ 900km et une dizaine d'heures en temps normal.

Avec mon ancien diesel, j'arrivais à descendre avec presque un plein sans me priver de quoique ce soit (vitesse 130, clim, à 4 avec bagages). Je partais le matin assez tôt, j'arrivais en début d'après midi.

Avec mon ancienne essence turbo, sans me priver, il fallait que je m'arrête au moins une fois.

Avec le gros diesel turbo (un 4x4 v6 turbo), il fallait aussi que je m'arrête une fois.

Avec mon électrique, une fois on a rejoint Fréjus avec la mg4. J'ai dû m'arrêter 4 fois car 3 ne suffisait pas. A salon de provence, pas le choix j'étais dans le rouge. Il ne restait que 155km et on avait roulé toute la journée ! On était partis vers 2h du matin et on est arrivé à 23h !
Tout le monde était fatigué et tendu.

C'est à ce moment, qu'on a convenu de reprendre un diesel pour les longues distances car pas question de prendre une voiture en leasing. Pas question de changer pour une voiture plus grosse et à peine plus généreuse en autonomie.

C'est donc comme ça qu'on a maintenant toujours notre électrique et une civic 9 tourer diesel qui ne consomme rien et qui fait sans problème d'une traite le voyage.

Tout ça pour en venir au fait, que même si j'adore ma voiture électrique, je suis obligé pour mon confort de vie et celui de ma famille d'avoir aussi à côté une voiture diesel.
La civic est pratique quand vous oubliez de mettre en charge votre électrique la nuit ou que pour je ne sais quelle raison elle ne démarre pas tout de suite ou que la petite batterie est morte.

Une voiture électrique c'est contraignant et même avec tout la positive attitude qui me compose, je reconnais qu'elle ne peut pas remplacer une voiture diesel ou une essence.
Si vous ne partez pas loin en vacances, là oui, elle remplace sans inquiétude une essence ou un diesel mais dès que vous partez sur plus de 500km, avec toute la famille et sans vous priver de quoique ce soit, sa consommation vous limite.
C'est un peu comme si vous rouliez avec un gros v8 quand vous partez en vacances.

L'électrique a donc encore du chemin à faire pour s'imposer face à toutes les thermiques. Pas nécessairement un long chemin pour arriver à satisfaire le plus grand nombre sur l'autonomie mais du chemin sur l'indice fiabilité, sérénité et assurance.
L'achat pouvant maintenant être un contrat de leasing, donc de la location, donc pas un achat, ça compense à peine.

C'était pour apporter mon petit témoignage. Fiches auto m'a aidé à choisir mon électrique et ce n'est pas tesla qui m'a convainci.
Les retours sur les mg4 sont globalement positifs et je ne regrette pas.
Même pour le civic 9 tourer c'est fiches auto qui m'a aidé car un diesel aujourd'hui fiable, économique, récent dans une voiture spacieuse sans y laisser un rein ce n'est pas simple à trouver.

Le site m'a même aidé sur les points de recharge, les astuces comme ne pas s'arrêter sur les bornes d'autoroute ou choisir une offre tempo, ou même ne pas hésiter à profiter du point de recharge chez le concessionnaire.

Je remercie fabitrois pour ces conseils avisés.
Je vous remercie vous, Émile ou Émilien.
Je remercie ceux qui prennent le temps de faire des fiches positives et même négatives.

J'ai bien saisis que le site est sur la fin. Je regrette quelque choix de parcours. A un moment vous étiez plus en phase avec les lecteurs en parlant vraiment de toutes les spécificités de l'automobile.
Vous avez lancé sans continuer les actualités de la semaine.

Le recours à l'ia pour vos articles, je vais être franc, si je ne lisais pas les commentaires, je n'aurai pas cru.
Le recours à l'ia pour les illustrations, ça c'est perturbant et lourd.
La publicité qui est maintenant partout, c'est gênant.

Tout à une fin mais je préférais le site il y a encore seulement 2 ans.

Voilà j'ai dis ce que j'avais à dire. Je vous souhaite à tous la santé et de rouler avec vos voitures, petits et grands !

Par Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-09-13 09:28:44) :
(Article lié : Les thermiques pourraient-elles ne plus rien valoir dans 5 ans ?)

Il est surtout grand temps que vous vous trouviez un autre hobby. Un passe temps, une femme, un chien. Ou je ne sais quoi d'autre..
Je vous imagine la nuit a rêver de votre tesla, la journée à ne pas arriver la quitter 2 minutes des yeux, dans les bouchons à jeter des pierres sur les bouseux en thermique.
Franchement, ça me fait plus de la peine qu'autre chose pour vous. Et sans méchanceté aucune
C'est devenu grave comme fixette. Pas une journée sans son sermon IA inbuvable de 400 pages sur le VE... Pppfff

Sinon sur l'article que dire !? A part une énième énième redite dun sujet au moins déjà évoqué ici 5 000 fois cette année.
Je pense que je vais aller traîner un peu sur dautre site car ça frise l'overdose

Bon dimanche

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-09-12 15:10:04) :
(Article lié : Les thermiques pourraient-elles ne plus rien valoir dans 5 ans ?)

Que dire , je comprends mieux l essor des religions , suffit de 2/3 prédicateurs convainquants et la foule adhere .
Les moteurs électriques plus solides que les thermiques , peut-être pour l instant , mais les fabricants vont bien s'arranger pour les rendre fragiles à un moment , de façon à pouvoir alimenter l après vente et les ateliers .
La première lampe électrique d'Edison fonctionne toujours , elle a plus de 100 ans , ensuite ils se sont arrangés pour que les lampes claquent après un certain nombre d heures .... Pourquoi ne le feraient ils pas pour le moteur électrique . Mais le problème essentiel , c'est la batterie , une fois morte et qu il n'y a aucune solution de remplacement , même si le moteur est encore en très bon état , ce sera impossible de faire rouler l engin .
Tandis qu'un moteur à explosion dit thermique n a besoin que d un carburant , actuellement fourni par le pétrole mais facilement remplaçable par de la chimie par d autres " ingrédients" .
Et l avantage n° 2 du diesel , c'est qu'il fonctionne à l huile ( il a été conçu pour à l origine ) , possibilité passée sous silence par ceux qui prennent la parole et orientent le public en assénant des contre vérités .....
Suffira de cultiver les plantes adaptées sur les milliers d hectares en jachère actuellement pour être quasiment autosuffisant . Et cela donnera un revenu aux paysans et à ceux qui travailleront dans cette filière .... A moins que les compagnies pétrolières , sentant le vent venir , investissent dans les terres abandonnées pour la fabriquer cette huile .
J ai dans mon stock de véhicules , des engins qui n ont pas tourné depuis des années , mais entretenus , suffit de peu de temps pour les remettre en route ....
Et pour le carburant , il suffit d avoir des réserves pour ne pas être dépendant des stations services .
Pour l électricité , tant que l on a les moyens de la fabriquer , tout va , mais il faut les avoir et surtout pouvoir la conserver ....

Par Dany01 (2026-09-12 11:16:21) :
(Article lié : Les thermiques pourraient-elles ne plus rien valoir dans 5 ans ?)

Au train où vont les choses, je ne suis pas sûr qu'une voiture électrique achetée aujourd'hui valle une fortune dans dix ans, notamment avec une batterie hs.

Avis GLC 220d 194 ch Boîte automatique 9 rapports (2026-09-11 19:31:59) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : GLC 2015-2022)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Qualité du confort, fiabilité mécanique, mon GLC DIESEL 194CH de 90000km ne me donne que des satisfactions. Consommation moyenne sur les 90000km parcourus: 6,7 l

Défauts : Amortisseurs avant bruyants

Consommation moyenne : 6,7l

Problèmes rencontrés : RAS

Note : 18/20

Prix assurance : 780 euros/an

Je recommande ce véhicule, même d'occasion dès lors que l'entretien préconisé a été effectué.

Avis #1 Brabus Electrique 428 ch (2026-09-11 14:34:50) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : #1 2023)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Grand confort, agréable en conduite, et rassurante.

Défauts : Les menus sont quelques peut multiples, la consommation est importante 18kwh en conduite a papa et sans limite en brabus 👿🤣

Consommation moyenne : 20kwh au 100km

Problèmes rencontrés : Capteur a ultrasons défectueux 35000kms (changé en garantie SMART 3 ans)
Infiltration d'eau au niveau du plafonnier sur le pare brise d'origine 🤔 36000kms

Note : 18/20

Prix assurance : 1100 euros/an (Assureur : Cic) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Par lido (2026-09-11 14:11:10) :
(Article lié : Réparer un pneu)

Sept 2026. Dévissage spontané de la seule vis type cure-dent qui maintient l'étrier de 2 injecteurs à la fois. Il n'y a que 2 vis et 2 étriers pour 4 injecteurs; ceux-ci ne sont aucunement vissés dans la culasse, mais posés en attendant de faire mieux! Bruit de cliqueti de l'étrier dévissé et perte de puissance très rapide: 2 cylindres sur 4 fonctionnent et vibration moteur très forte, à-coups notoires dans l'avancée du véhicule. La vis s'enlève à la main, grâce au bon sens d'Audi, Q5 8RB CGLB 2.0 TDi 2012. Très ennuyeux et handicapant en plein trafic. Cette panne serait parfaitement évitable, mais il faut vivre avec les ingénieurs fantaisistes et inventifs.

Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-09-11 13:57:30) :
(Article lié : Quand la voiture révèle l'asservissement de la population)

Bonjour,

Thème sensible et sujet à controverse, suivant la façon dont on l'aborde.

Si vous avez bien abordé quasi tous les points qui servent à traire financièrement bien au delà du raisonnable l'automobiliste, vous nous avez oublié 2 points et non des moindre de ce qui nous coûtent à user de notre automobile,
> le coût de l'assurance
- anormalement élevé faute aux autorités compétentes de sortir du réseau routier ceux qui n'ont rien à y faire (alcool, drogue, vitesse trop élevée , comportement inadapté...etc) et qui créent des dégâts matériels et humains qu'ils sont bien incapable de payer
> le coût des péages autoroutiers
- ces coûts ont explosés en peu d' années, le prix des péages n'arrêtent pas d'augmenter dans des proportions anormales, les portions flux libres amènent les retardataires (72h pour payer) à des frais tout bénef' pour le concessionnaire dans une proportion anormale d'usagers
J'ai bien des idées pour résoudre ces 2 points mais ça va pas plaire du tout aux tenants et responsables de ses surcoûts, les voyous et branleurs de la route nos politicard-e-s s'en ballec ou ballesov', tandis que les concessionnaires d'autorités sont leurs potes de promo, de dîners, de mondanités, de placements...etc, etc, voir leurs anciens patrons issue d'un pantouflage.

Reste à savoir si la notion "d'asservissement de la population" que vous nous proposez est un processus social voulu et calculé par nos dirigeants et personnes de pouvoir, ou simplement une conséquence collatérale de cette une politique coercitive en matière automobile, la coercition étant une approche naturelle innée et quasi culturelle des nations "Europe du Sud" d'obédience catho et latine.

Cette question posée, on a un souci de gabarit, de poids et de consommation d'énergie outre de luxe, de niveau d'équipements, dont des options toutes aussi superflues qu'inutiles avec nos automobiles toute motorisation confondue VT comme VE, Émilien élu "grand Yaka" que souhaiteriez-vous mettre en place pour que tout le monde redeviennent raisonnable en la matière ??,

Perso je vois mal tout ça perdurer bien encore longtemps et donc soit soit on replit les gaules doucement mais sûrement pour revenir à la raison, soit ça va ièch grave à un moment ou un un autre d'un point vue social, sociétal et environnemental.

Cordialement

Par (2026-09-11 10:03:31) :
(Article lié : Quand la voiture révèle l'asservissement de la population)

Peut être que le français moyen ne se souleve pas à la vue du prix d'une 911 neuve ou d'une citadine de 300cv parce que, lui, roule en clio 3...

Avis C3 Picasso 1.6 HDI 92 ch 2012 (2026-09-10 22:03:08) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : C3 Picasso 2009-2017)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Economique.

Défauts : Je b’en connais pas.

Consommation moyenne : 6,0 litres aux 100 de moyenne.

Problèmes rencontrés : Non, jamais de pannes en 140000 kms

Note : 18/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50%)

Superbe voiture.

Par Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-09-10 20:27:17) :
(Article lié : Quand la voiture révèle l'asservissement de la population)

Je ne me sens que très peu concerné par tout cela.
Les options et gadgets soit disant indispensables actuels, je m'en tape.
La vitesse dont on nous a bourré le crâne par la pub et le ciné que c'était le comble de la virilité, ne m'intéresse pas, donc pas de pv...
Je n'ai jamais payé de stationnements payants. Rien de plus simple, c'est un état d'esprit. On accepte de marcher un peu, les grandes villes n'ont jamais été mon kif.
Le carburant, oui il est haut en ce moment. Après, mon duster me permet de rentrer mes stères de chauffage hivernal, de rentrer mes m3 de sable etc. Faut bien l'alimenter et c'est tjs moins cher que de payer une livraison à domicile ou du bois tout fait, puis pour le carburant inutile bah j'éteins le moteur a la difference de ceux qui reste 15 minutes moteur tournant pour papoter avec le voisin etc...
Bref pour ma part ce texte dépend surtout de votre mode de vie et de votre rapport à l'auto.
J'ai tjs été contre claquer une blinde dans ma voiture ( Je roule en vieille dacia) et ça ne changera pas demain.

Avis T03 Electrique 45 95 ch 5603 km 2025 (2026-09-10 18:59:45) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : T03 2023)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : bien au début après 5600km les incidents s'accumulent(bug logiciel).

Défauts : apres recharge impossible de retirer la prise de recharge : pas d'acces au menu.


Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : déconnexion aléatoire du pistolet de charge (pas d'accès au menu)après arrêt
de la charge.

Note : 8/20

Prix assurance : 450 euros/an

pas de réponse du concessionnaire stelantis.

Avis Mito 1.4 MPI 78 ch 100000 (2026-09-10 18:57:26) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Mito 2008-2019)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : J'aime bien : sa carrosserie, les portes sans montant. Le bruit du moteur. Son intérieur

Défauts : Le spooler avant à tendance à toucher le sol lors du passage de dos d'ânes et trottoir
J'ai refait le le cablage du circuit électrique au niveau du hayon. Défaut connu.

Consommation moyenne : 5.6, 6, 6.5 litres

Problèmes rencontrés : Aucune

Note : 17/20

Prix assurance : 12000 euros/an (Assureur : CE) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Avis Duster 3 1.6 hybride E-tech 140 ch jantes en 17 version extrême 15000km année 2024 (2026-09-10 18:55:28) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Duster 3 2024)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : esthétique , confort , consommation 6l autoroute 4l en ville. rapport qualité/ prix et rapport volume intérieur/encombrement.

Défauts : Bruyant sur autoroute: bruit d'air au niveau des rétroviseurs extérieurs
Tissus des sièges de la version extrême qui font transpirer rapidement
Qualité de certains plastiques( on peut pas tout avoir)
Bugs tablette
sujet au roulis

Consommation moyenne : 4.6 litres

Problèmes rencontrés : bugs tablette
freins arrières se bloquent parfois après lavage

Note : 15/20

Prix assurance : 640 euros/an (Assureur : axa) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)

véhicule qui fait ce pourquoi il a été créer
Reste encore relativement simple dans l'utilisation
C'est sûr il y a mieux mais c'est beaucoup plus cher

Par Sau6 TOP CONTRIBUTEUR (2026-09-10 13:51:15) :
(Article lié : Audi A2 e-tron 2026, le retour d'un nom qui porte malheur ?)

Elle est aussi laide que sa devancière. C'est pas que pour le prix que ça a été un échec commercial (et que ça va en redevenir un), les belles allemandes ont toujours eu du succès malgré des prix qui piquent. Le plus bel exemple est la classe A de Mercedes : les ventes ont explosé quand ça ressemblait plus à une voiture qu'à une dragée surprise de Bertie Crochue qui se retourne à 80 km/h.

Une voiture qu'il est urgent de ne pas acheter en somme, attendre des prix plus raisonnables d'occasion en dessous de 25 000 ¤. Et en plus ça laisse le temps de devenir malvoyant !

Par Bernard (2026-09-10 13:48:35) :
(Article lié : Quand la voiture révèle l'asservissement de la population)

L’automobile est chère actuellement et revient cher, mais c’est peut-être surtout parce qu’elle était devenue abordable. Avant la deuxième guerre mondiale, posséder une automobile était réservée à une élite. Les ventes se sont développées progressivement : dans les années 50, quelques personnes pouvaient s’acheter une petite voiture populaire et l’automobile à continuer à coûter cher à peu près jusqu’aux années 80. ça c’est vraiment démocratisé à partir des années 80 et ramené à ce que gagnent les gens : le moins cher a peut-être été atteint aux environs des années 2000 2010.
À propos du carburant, il était très cher dans les années 70 (si on ramène à ce que gagnaient les gens).
La fiscalité a toujours été punitive.
pendant longtemps, il était difficile d’avoir une voiture qui faisait plus de 7 chevaux fiscaux. Et dans ces années-là, c’était un petit moteur 1,3 litre à essence qui faisait 60 chevaux. Les moteurs de 2 l coûtait déjà cher, et on parle même pas de 6 ou 8 cylindres.

Par GTiste (2026-09-10 13:36:16) :
(Article lié : Quand la voiture révèle l'asservissement de la population)

Totalement en phase avec cet article tres bien écrit ! Merci 🙏🏼
Ça continuera tant que les gouvernements incompétents qui se succèdent ne se soucient pas de la gestion CATASTROPHIQUE des finances publiques !! Ne parlons pas également du cirque parlementaire avec tous ces députés de tous bords politiques incapables de s’entendre … bref les politiques sont le seul problème réel

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-09-10 13:09:02) :
(Article lié : Quand la voiture révèle l'asservissement de la population)

Joli texte mais je ne me sens plus concerné .
J ai trouvé un endroit où je peux faire ce que je veux sans ennuyer les autres .
A tout problème il y a une solution .
Le seul truc que je trouve inique , c'est le malus sur les automobiles , l état a trouvé la solution pour taxer au maximum les véhicules venant surtout de l étranger car la production locale a rarement fabriqué des engins puissants ou avec de grosses motorisations ....
Paris , je l'ai rayé de ma carte , pourtant j y ai vécu un certain temps et j y ai fait ce que j ai voulu à une certaine époque où on avait encore beaucoup de liberté .
Dans mon village , où j habite actuellement , ils ont mis les panneaux 30 , pour moi de l argent foutu en l'air car même un barjot aura du mal à les atteindre les 30 vu la topographie , il y a même une rue que personne ne prend car il faut prendre les virages au frein à main et cela peu de gens savent le faire ... C'est devenu quasiment ma rue ....
La majorité des Français est bloquée par les crédits , donc elle ne bougera pas et courbera l échine et cela ceux qui nous dirigent , le savent et parfois en profitent .

Avis 308 1.5 BlueHDI 130 ch 69900 kms boite auto (2026-09-10 09:22:58) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : 308 2013-2021)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : extérieur et confortable

Défauts : arbre a came
pompe a eau dessertie et casse moteur
casse moteur
moteur trop fragile
absolument pas fiable

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : poulie pompe a eau dessertie casse moteur

Note : 2/20

très déçu d'avoir acheté dans le groupe Stellantis et plus particulièrement Peugeot et pourtant c'est une marque dans laquelle j'avais entièrement confiance étant cliente depuis 35 ans et ayant plusieurs véhicules Peugeot sans aucun problèmes mon dernier le C3 on le revend c'est panne sur panne et la 308 moteur DV5R alors là cela dépasse tout ce que nous pouvons imaginé en problèmes dus a des pièces défectueuses constructeur au point ou aujourd'hui plus de voiture 'poulie pompe a eau dessertie et casse moteur" et perdu nos 16 000 euros pour l'achat. Deuxième grosse déception le service clients Peugeot aucune considération pour le clients qui ne prend absolument pas en charge la totalité des réparations même si cela est bien une pièces défectueuse. En fin pour rajouter la cerise sur le gâteau : le service clients nous écrit mot pour mot " bonjour M, suite à votre demande de prise en charge pour le remplacement, nous vous informons que le service clientèle a accordé une participation de 90% sur votre dossier, ce qui constitue, selon nous, la meilleur offre possible. Le garage a bien reçu cet accord. ...." Mais en faite Peugeot ne vous donne pas 90% de la facture du dossier mais seulement 76% car au passage il se permet d'enlever des pièces pour les réparations (hors sans celles ci plus de réparations et pièces HS en raison de la poulie de la pompe dessertie) 1077 euros et après font les 90%. Ainsi au lieu d'avoir comme indiqué dans leur écrit 800 euros a charge vous vous retrouver avec 1877 euros à payer !

Par phil (2026-09-10 08:59:05) :
(Article lié : Fiabilité 1.5 BlueHDI)

Peugeot 308 bluehdi
Propriétaire d’une 308 1.5 bleuhdi de mai 2020 avec 69 900 kms au jour de la panne le 4/07/26, véhicule immobilisé depuis).
J’ai acheté dans le réseau Peugeot Spoticar pour le prix de 16 000 euros en juin 2025 mai 308, véhicule mise en circulation en 2020 dans le réseau et toujours entretenu dans le Peugeot. Le 4 juillet 2026, coupure moteur en roulant, plutôt dangereux, imaginé si vous rouler sur autoroute, et panne totale, remorquage au garage. Diagnostic : "poulie de la pompe à eau dessertie et casse moteur, pièce défectueuse". Aucune alarme, aucun signe avant cette panne.
Courriers en AR sans réponse, appels téléphonique, messages, dépôt dossier sur internet deux mois que cela dure avec le service clients Peugeot. Refus de Peugeot de prendre en charge 100% des réparations sans explications. Puis fin août mail de participation de 90% sur le dossier aucune autre info ni conditions. Aujourd’hui ils me disent que les 90% ne s'appliqueront pas sur le dossier mais sur la somme restante après déduction de pièces (pourtant nécessaire à la réparation du à la pompe défectueuse) aucun écrit sur cela tout comme sur les motif de la non prise en charge totale.
Résultat au lieu d’avoir à charge 800 euros je me retrouve avec une facture de 1877 euros. Et ils osent me dire « c’est la politique de la maison » !
Rappel fait depuis avril 2026, sur Internet, conso.gouv, montre bien qu'il s’agit d’un vice caché (pièce défectueuse/fabrication) connu par eux

Question : les pompes a eau sur ces moteurs sont les mêmes sur les deux générations ? et on bien été montée dés 2017 bien qu il y est eu des ajustement pour pallier leur fragilité et de glissement avec un bague, elles font tout l’objet de rappel aujourd’hui.

Il y a une extension de garantie de 10 ans est ce que ce problème lié à la distribution est concerné vu que la pompe a eau est un problème de plus de fiabilité des moteurs DV5R ? et on ne les comptes plus les problèmes des voitures stellantis.

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-09-09 17:44:33) :
(Article lié : La cote des thermique va-t-elle s'effondrer par surprise ?)

Perso , je reste zen car le diesel n a pas besoin de gazole pour fonctionner . Ce carburant peut prendre des tarifs astronomiques , il suffira , avec quelques réglages , à réalimenter le moteur avec de l huile et de l huile , il y en aura toujours , de la bonne végétale ( l huile de palme va très bien et elle est peu chère ) .
C est vrai , cette réjouissance de l admin envers les thermiques agace un peu mais cela ne m empêchera pas de toujours rouler avec mes diesels ( convertis eux aussi ) .
A quand l électricité à 5 euros le kw , que l on voye la tête des possesseurs de véhicules à électrons .... Avec les gouvernements que l on a , ils sont capables .
Quant à ceux qui braderont des véhicules thermiques avec gros moteurs gourmands , pourquoi pas , il y aura des affaires en vue .
Zut , faudra que j aggrandisse le hangar .
Pour les essences , il y aura toujours l éthanol mais pas qu avec le boîtier, il faut recalculer toute la carburation/ injection et changer des pièces .... Mais cela marche .

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-09-09 17:13:47) :
(Article lié : Nouvelle Dacia Spring : une Twingo recarrossée plus pratique ?)

J aime bien ," logeabilite pas meilleure " , l auto n est plus large que de 2 centimètres , je ne vois pas trop la différence , un dizaine de centimètres, là , il y a une différence .
Je pense que Dacia aura sa clientèle , tandis que Renault joue sur la nostalgie pour gagner des parts de marché .
A quand le prochain véhicule qui s inspirera de la R8 Gordini , l énergie électrique aime bien animer des véhicules à propulsion . Ils pourront même faire un hybride avec un micro moteur de 500/600 cm2 , style ressortir un moteur type Cléon mis aux normes actuelles ....

Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2026-09-09 16:55:44) :
(Article lié : La cote des thermique va-t-elle s'effondrer par surprise ?)

La côte des autos de luxe certainement pas mais des mazouts oui très certainement.
C'est déjà le cas des vieux mazouts.

Toutefois, faut relativiser, l'incertitude du marché, les guerres, les futurs élections, tout qui se casse la gueule, je ne pense pas que le VE arrive à remplacer.

Les progrès sont là mais pas encore suffisant non plus.

Avis Crossland X 1.5 diesel 102 ch 75000 (2026-09-09 14:45:52) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Crossland X 2017-2025)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : La consommation me semble correcte, bonne visibilité

Défauts : Entre l'AdBlue et la vanne EGR, les dégâts se multiplient

Consommation moyenne : 4.7 litres

Problèmes rencontrés : problème de voyant moteur, fuite de liquide de refroidissement, devis de 1 300 euros, vanne EGR

Note : 9/20

Avis Crossland X 1.6 diesel 120 ch boite 6eme toutes options (2026-09-09 13:45:12) :
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(Fiche liée : Crossland X 2017-2025)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : confortable , meilleur tenu de route , optique full led

Défauts : moteur bruyants un peu , defaut des injecteurs a cause de la mauvaise qualite du carburant donc injecteur fragile

Consommation moyenne : en ville 5.2 en route urban 4.5

Problèmes rencontrés : ADBLUE HS en 100.000km

Note : 16/20

Prix assurance : 350 euros/an

Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-09-09 12:34:16) :
(Article lié : La cote des thermique va-t-elle s'effondrer par surprise ?)

Bonjour,

Ah, ah...!!, Émilien encore en article où vous tendez le bâton pour en prendre un coup....lol, ce qui n'enlève rien à la qualité et à la pertinence de l'article, quand bien même l'hypothèse pourrait sembler osée.

Perso, pour ces autos, j'aurai distingué 2 cotes, la traditionnelle cote financière d'un côté dite "Argus" qui rassure le larfeuille de son proprio-conducteur, et la cote sociale de l'autre qui flatte l'égo du même proprio-conducteur, et le rend "bankable" automobilement parlant dans son entourage social.

Pour l'aspect cote Argus, de mon point de vue pas de souci à craindre tant que ces voitures thermiques d'occasion (VO) seront suffisamment nombreuses en concessions et dans les parcs des gros spécialistes nationaux du VO, mais lorsque la bascule va pencher et s'inverser en faveur de l'électrique, effectivement ça peut craindre car ces concessions et spécialistes du VO n'auront plus rien à perdre et ne lèveront pas un doigt pour soutenir leur cotation.

Pour la cote "sociale", d'ailleurs vous aviez déjà sorti un article approchant de ce thème, désolé pour les amateurs de thermique, mais la bascule est déjà entrain de se faire, et grosso merdo se pointer aujourd'hui dans son cercle social avec une hybride machin flambante neuve commence déjà à faire "has been" alors qu'hier c'était to good, même votre copine Nadine ou votre pote Raymond en Zoé ou e 208 récente d'occase achetée en même temps que vous aura l'air plus futé, et la question "mais pourquoi t'as pas pris une électrique ??" fusera rapidement, de même côté flotte d'entreprise le VE encore honni il y a peu devient désirable (merci les gains en autonomie et le meilleur réseau de bornes de recharge) et où, celui ou celle encore en thermique de fonction choisie y'a moins d'un an s'en ronge les doigts, voir par exemple le succès du Scénic dans ces flottes.

Après il est vrai que les circonstances internationales avec un coût de carburant qui explose sert bien la chose, mais pas que...., car les nouveaux entrants de l'électrique en sont leur meilleure pub, ils en causent autour d'eux et les font essayer à leur entourage, les gens sont pas débiles et voient très bien les avantages et le peu d'inconvénients, aujourd'hui, que ces autos présentes ainsi motorisées. De plus rien, mais vraiment rien ne dit que les carburants reviendront aux prix d'avant guerre d'Iran.

Cordialement

Avis Captur II 1.3 TCe 130 ch (2026-09-09 10:23:05) :
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(Fiche liée : Captur II 2019)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Véhicule très agréable à conduire.

Défauts : Au démarrage,il faut attendre 15 à 20 secondes pour que le moteur redescende dans les tours pour rouler, sinon l'embrayage saccade énormément .

Consommation moyenne : 6,2l/100

Problèmes rencontrés : Véhicule acheté août 2025 à 34000kms, 13 mois plus tard à 45000kms, il y a un couinements au passage de la 3ème. Problème connue aux vu des commentaires sur les forums. Je vais consulter Renault en espérant la résolution du problème et une prise en charge!

Note : 10/20

Prix assurance : 463 euros/an (Assureur : Mma ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50)

Par cournil TOP CONTRIBUTEUR (2026-09-09 09:43:39) :
(Article lié : La cote des thermique va-t-elle s'effondrer par surprise ?)

tiens ça faisait longtemps... que j'étais pas venu me taquiner avec l'admin ! mais j'avoue que la dernière réponse de votre part à mon commentaire m'a un peu laissé en froid

Mais je vous trouve toujours aussi cynique punaise… vous vous réjouissez de beaucoup de choses à travers vos articles:
-la fin du thermique (c'est vraiment votre motivation de tous les matins, votre religion, votre dada depuis pas mal d'années...)
-la fermeture des usines autos européennes, aussi bien les constructeurs que les sous traitants; moi je trouve ça grave, pas réjouissant.

-la perte financière des gens qui ont des voitures thermiques (l'article ci-dessus): ça, ça semble vous réjouir de nous expliquer que les proprios de voitures thermiques, ben leur caisse elle ne vaut plus rien, mais que c'est bien fait pour eux, ils n'avaient qu'à vous écouter avant…

-le prix des carburants (c'est bien fait pour nous, on avait aussi qu'à vous écouter, même chose que ci-dessus).

Vous avez raison, on aura pas le choix de l'électrique... mais se l'entendre dire matin midi et soir (et surtout faire culpabiliser les gens) est assez pesant à la longue.

De toute façon, le game est plié comme disent les jeunes... on roulera tous en électriques chinoises d'ici 5 ans... l'Europe n'aura plus grand chose à proposer et à construire, à part des centres logistiques pour distribuer tous les produits que l'on fait venir de Chine.

Par Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-09-09 05:32:00) :
(Article lié : La cote des thermique va-t-elle s'effondrer par surprise ?)

Je nai jamais mais alors jamais entendu un français me dire qu'il avait acheté telle ou telle bagnole pour sa future décote hypothetique...
Pour son prix, son aspect pratique,.. Par goût aussi. Pour se faire plaisir également..
Mais la decote... Non
Aujourd'hui le français lambda moyenne classe se souci plus d'arriver joindre les deux bouts. Avoir une voiture qui ne lui coûte pas trop cher au quotidien sans devoir péter le pel à l'achat.

Par Pthoral (2026-09-08 21:14:17) :
(Article lié : La cote des thermique va-t-elle s'effondrer par surprise ?)

Bonsoir,

Voila un sujet qui pose les bonnes questions sur les évolutions possibles d'un marché automobile compliqué: Gouvernement qui oriente "fortement" les constructeurs vers l’électrique, prix des carburants fossiles qui apparemment vont rester hauts. Certains journaux spécialisés dans l'automobile pourraient s'inspirer, au lieu de se contenter de faire de la publicité pour le dernier modèle sortie sur le marché.

Avis A1 1.6 TDI 105 ch Boîte manuelle 5 rapports ; 200.000km ; 2011 (2026-09-08 19:52:49) :
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(Fiche liée : A1 2010-2018)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Consommation faible (5L/100km)
Tenue de route
Agréable et facile à conduire
Qualité de fabrication
Reprises
Esthétisme


Défauts : Chassis raide
Direction parfois dure (lors des manoeuvres)


Consommation moyenne : 5L/100km Trajets : 70% autoroute et voie rapide et 30% ville

Problèmes rencontrés : Problèmes d'injecteur à 198.000km (normal)

Note : 17/20

Prix assurance : 2136 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 1 (jeune conducteur))

Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-09-08 19:52:26) :
(Article lié : Audi A2 e-tron 2026, le retour d'un nom qui porte malheur ?)

Bonjour,

Et bien perso, je l'aime bien cette nouvelle A2 e-tron, typiquement l'auto qui pourrait remplacer mon i3 le jour venu.

Il y a bien toutefois 2 ou 3 petites choses qui me chagrine,
- l'impossibilité de pouvoir avoir les 2 1er niveaux de puissance avec la grosse batterie
- Enfin une console centrale "légère", mais pourquoi ne pas avoir carrément comme sur l'i3 libéré totalement le plancher côté tableau de bord avant ??
- Un frunk de 13 litres c'est trop petit pour le CRO et le câble T2/T2 pour recharge AC, je pense qu'il y a moyen de mieux faire...., et pourquoi limiter ce frunk qu'aux 2 motorisations hautes...??

Des questions ??, oui...., la banquette arrière est-elle coulissante...??, ça cela serait un vrai plus au delà du fractionnement ⅓ et ⅔, car cela permet d'agrandir le coffre lorsque la banquette reçoit des enfants ou ne sert pas. Cela dit les marketteurs n'y pensent que trop rarement, genialissime sur les Twingo 1 et 2....., mais déjà en option sur la 2, bien que de série sur la 1... et oublié sur la 3, alors que la Smart#1 l'a mais pas sa cousine Volvo EX30..., un truc incompréhensible.

Des regrets ??, oui...., que pour comme la 1ère A2, Audi ne soit pas aller plus loin dans l'allègement de poids...., châssis aluminium, coque alu ou PFRC....., je rêve, je rêve BM l'a fait pour l'i3 25oooo ventes en 9 ans...., l'Audi pour sa 1ère A2 pas bien mieux commercialement parlant...., mais des bagnoles pour connaisseurs...., dommage, dommage, le prix, toujours le prix.

Bon le site n'est encore mouru, merci pour ces articles qui prouvent l'inverse

À tato

Par (2026-09-08 19:12:15) :
(Article lié : Audi A2 e-tron 2026, le retour d'un nom qui porte malheur ?)

Cette e–tron comme son prédécesseur va s'écraser comme une m💩

Par Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-09-08 17:55:14) :
(Article lié : Pourquoi Tesla a probablement déjà gagné la course au taxi autonome)

J'ai décroché avant la fin. C'est lourd et redondant à souhait.
Désolé.. mais là, franchement,.
Tout ça pour dire que tesla a une base plus aboutie pour de la production à grosse échelle.
Voilà j'ai fait la même chose en 3 lignes...

Avis C5X 1.6 Hybride e-EAT8 225 ch 2022 - Shine pack - (2026-09-08 16:08:27) :
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(Fiche liée : C5X 2022)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Confort excellent, silence parfait, consommation écnmique ( 1.9 à 2.5 sur trajets "quotidiens")
Équipement pléthorique allant jusqu'aux sièges massant, ventilés, chauffants
Multiples Assistances à la conduite
Matériaux et assemblage très corrects

Défauts : fiabilité et Service clientèle Stellantis !!!!
bugs récurrents, connus et recensés non corrigés.
Connexions électronique perfectibles,
Assistance de maintient dans la voie trop intrusive,
système "info divertissement "dépassé"
Panne des communication avec le téléphone ( impossible de programmer les recharge en "heures creuses")

Consommation moyenne : 1.9/2.5 en trajets quotidiens jusqu'à 5.8 sur longs trajets - 7l/100 sur autoroute

Problèmes rencontrés : Essentiellement électroniques et pas de pièces détachées disponibles ( en attente de réparation depuis plus d'un mois et demi et toujours rien en vue)

Note : 12/20

Véhicule particulièrement confortable, mais souffrant de bugs récurrents, de pertes de connexions, d'amortisseurs arrière fragiles.
Le gros souci étant l'indisponibilité totale de pièces détachées...

Avis Classe A 250e hybride 218 ch A250e AMG Line Premium Plus + Denim Blue (2026-09-08 15:59:24) :
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(Fiche liée : Classe A 2018)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : - Un look absolument écrasant la rivalité allemande, difficile de faire une compacte plus jolie que celle-ci
- Un infodivertissement qui est un régal, malgré l'intégration smartphone qui ne se fait qu'en 16/9... dommage pour le logo étoilé - Les technologies embarquées tirées tout droit des plus grosses berlines de la marque, cette voiture a de quoi se vanter (multibeam, conduite autonome, éclairage d'ambiance, etc)
- Une sportivité qui est assez surprenante pour une voiture aussi lourde (finalement pas si lourde comparée à la 250 avec son 2.0)
- Une consommation vraiment honnête, bien qu'on essaie toujours d'en dire du mal

Défauts : - C'est une voiture "de luxe", donc entretien, consommables, réparations... tout coûte cher
- Un peu trop tape à l'oeil, on se fait facilement reconnaître (du moins avec un équipement un peu différent des autres)
- Les autres utilisateurs de la route ne comprennent pas le multibeam, attendez vous à des appels de phares... l'avantage c'est que c'est du LED, la riposte est rigolote : )
- Une consommation très, très variable. Ayez un peu le pied lourd et doublez votre consommation

Consommation moyenne : 5.5L/100km à 90km/h, 6.5L/100km à 140km/h 0L/100 mais 15-18kWh/100km en ville (pas top top)

Problèmes rencontrés : - Aucune jusqu'ici, c'est une superbe voiture
- La garantie Mercedes couvre même la batterie, alors relax ;)

Note : 19/20

Prix assurance : 1440 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques confort + toutes options) (Bonus/Malus : 0.72)

On entend souvent des critiques très lourdes sur les hybrides rechargeables. Le soucis, c'est que ce sont ceux qui ne savent pas s'en servir qui les critiquent.
Je ne balaierai pas trop les attendus généraux de la voiture.
Oui c'est une Mercedes, oui c'est la meilleure compacte aujourd'hui, et oui, si tant elle est bien équipée, c'est un trésor de confort et de technologie (la mienne étant full options, je vous conseille tout de même les multibeams et le toit ouvrant, tous deux aidant énormément à la valeur de revente).

Rapidement, on est sur une voiture tape-à-l'oeil, la mienne étant bleue avec des jantes noires, qui se fait vite remarquer. Elle est profilée, large, basse, le pack AMG line aide vraiment à son look agressif.
C'est une très belle voiture qui profite aussi de toutes les avancées que la Classe S veut bien la laisser hériter. Comme je l'ai mentionné, multibeams, sièges électriques, éclairage d'ambiance, c'est une véritable premium.

Sur le côté motorisation maintenant, on est bien sûr sur le M282, le 1332cm3 du partenariat Renault-Mercedes-Nissan. Malgré les critiques, c'est un moteur noble et assez coupleux, évidemment pas à la hauteur du 2.0 que Mercedes propose sur sa A220-250 mais c'est suffisant, amplement pour une voiture de cette taille.
Ce moteur est couplé à un moteur électrique de 102ch et 350Nm de couple qui est très réactif et bien plus imposant qu'on ne le croirait. En mode électrique, vous avez essentiellement la puissance d'une A180(d), le moteur électrique étant lié à la boîte, donc passant les vitesses.
Une fois mariés, les deux moteurs jouent ensemble merveilleusement bien. La puissance n'est évidemment pas aussi brute qu'avec la A250 4matic, mais c'est instantané, et très communicatif.
Sur une conduite sereine, elle est extrêmement agréable, que ce soit en électrique ou en thermique. La boîte, soit dit en passant, est une 8G-DCT d'origine Mercedes et non Getrag (très positif). Elle est assez fluide mais n'aime pas la vitesse au pas, comme toutes les double-embrayages.

Côté vie quotidienne, tenez environ 65km en électrique, 40km en ville. La recharge, pour ma part maximum 7kW, peut se faire en 24kW. C'est assez inutile si, comme moi, vous la chargez sur un temps de stationnement.
Au travail, dans un parking pendant les vacances, vous bénéficierez de places larges et sécurisées pour les électriques, c'est vraiment un avantage.
La recharge n'est pas un soucis, oui vous vous retrouverez à vouloir la brancher à chaque stationnement, mais l'appli Mercedes saura vous trouvez des bornes disponibles, ou fiez vous à vos habitudes. D'autant plus qu'une charge pleine se situe autour des 3 à 4 euros en domestique, plutôt autour des 7 euros sur borne publique. Quoi qu'il en soit, c'est un équivalent à 50% de ce que coûte le SP95-E10...

Vous perderez un peu de coffre, ce qui est tout à fait normal. Ce n'est pas dramatique non plus, mais si vous souhaitez un volume plus conséquent, dirigez vous vers une CLA (et non un SUV par pitié), qui partage la même motorisation.
Le réservoir étant plus petit, je parviens tout de même à avaler 600km en un plein, c'est pas énorme, mais sur une utilisation de tous les jours, peu importe.

Pour résumer, les gens attendent d'une hybride ce qu'un diesel effectue. Vous n'aurez pas une autonomie à quatre chiffre, ni une consommation miraculeuse. Attendez vous à des chiffres raisonnables, si vous avez une conduite un peu reposée. L'intérêt est ici de profiter des avantages de l'électrique, sans en tirer les inconvénients (pour ceux, comme moi, qui ne sont pas encore prêts à lâcher le petit bruit du turbo qui se détend avec sa dump valve).
Si vous hésitez, je ne vous dirais pas de foncer. C'est une motorisation formidable, mais pensez à vos trajets quotidiens (et au prix d'une recharge).

Avis Elroq 85 Electrique 286 ch (2026-09-08 11:00:29) :
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(Fiche liée : Elroq 2024)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort et équipements en 85+

Défauts : Fiabilité

Consommation moyenne : entre 16.5 et 20 kWh/100 km

Problèmes rencontrés : Défaut airbag au bout de 15 jours : délai de prise en charge 1,5 mois, réparation 3 jours.
Défaut batterie 12 V à 10938 km : voiture immobilisée inutilisable, délai de réparation 1 mois. Ils ont débranché rebranché et prévenu que cela pouvait se reproduire.
Défaut batterie 12V à 11750 km : panne identique à la précédente, voiture immobilisée inutilisable, délai de réparation inconnue à ce jour mais pour la précédente Skoda m'avait annoncé 2 mois!
Cette voiture roule à mi-temps.
Aucune confiance dans ce véhicule

Note : 5/20

Par Jaja (2026-09-07 21:53:42) :
(Article lié : Quelles sont les voitures électriques les plus vendues dans le monde en 2026 ?)

En première place elon musk, puis chine, chine, chine, chine, chine, encore chine, encore chine, pourquoi pas chine, vous reprendrez bien du chinois, japonais ! chine

C'est rassurant de savoir qu'on a vendu notre âme et notre retraite aux chinois.

Par Jaja (2026-09-07 21:43:37) :
(Article lié : Pourquoi la voiture électrique finira probablement par remplacer totalement le thermique)

L'administrateur a mis de l'eau dans son vin. La dernière fois c'était l'électrique remplacera le thermique, une affirmation.
Aujourd'hui l'administrateur utilise l'adverbe probablement qui n'est pas une affirmation.

Grosse différence entre demain j'achète une voiture électrique et demain peut-être que j'achète une voiture électrique.

L'Etat qui s'engresse sur notre dos par des taxes, en veux-tu en voilà, continue sur le carburant, tout en promettant plus d'aides sur l'électrique.

J'ai pris une décision plus radicale en me passant de ma clio en semaine pour le covoiturage ou le train avec un peu de marche.

Avis Sportage 1.6 177 ch 120000kms (2026-09-07 18:52:29) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Sportage 2016-2022)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :

Défauts : Impossible de passez sous les 10 litres en ville et route confondues.
Prix des pièces détachées énormes remplacement 2 cardans 3000¤
Concession Région Toulousaine nulle, limite escroquerie.
Garantie 7ans pas respectée
Kia c’est fini pour moi.
A bannir du produit au sav.


Consommation moyenne : 11L

Problèmes rencontrés : 2 cardans pendant la garantie.
Mise à jour pendant la garantie

Note : 09/20

Prix assurance : 530 euros/an (Assureur : Direct assurance ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)

Ras

Par Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-09-07 18:04:10) :
(Article lié : Pourquoi le diesel repart aussi brutalement à la hausse en France)

Quand vous dites que cest une question de bon thermometre, vous voulez dire que l'on est entrain de passer du frontal au rectal ?

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-09-07 17:12:32) :
(Article lié : Pourquoi le diesel repart aussi brutalement à la hausse en France)

De plus , nos raffineries ne fabriquent qu'une infime partie du gazole que l on consomme . On préférait l importer que le raffiner , un sombre histoire de gros sous .
Depuis longtemps les russes étaient nos principaux fournisseurs mais avec les attaques ukrainiennes sur leurs centres de production , ils sont quasiment à l arrêt et importent eux même les carburants dont ils ont besoin .
Je n ai pas encore subi le tarif actuel du gazole en métropole car je vais souvent en Espagne et profite de l occasion pour avoir un stock de carburant disponible . De plus , je fais les magasins d'alimentation ( la première fois depuis des années ) car beaucoup de denrées sont moins chères qu ici , et dans les grandes surfaces espagnoles , j entends très souvent parler français, donc je ne suis pas le seul à le faire .
Je ne vais pas dans les magasins frontaliers car leurs tarifs sont moins attractifs .
Je peux dire que cette crise actuelle m a beaucoup fait changer ma façon d acheter et pour l instant je ne suis pas trop perdant avec les économies effectuées .

Avis Classe E 220 CDI 170 ch Boite automatique 5 vitesses de 2011,195 000kms (2026-09-06 16:25:06) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Classe E 2009-2015)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Consommation résonnable surtout sur autoroute,5,6 litres aux 100 kms. Autonomie de 1200kms, très bonne tenue de route, confortable, bonne finition.

Défauts : Manque certains équipements

Consommation moyenne : Environ 6,2 l aux 100 en mixte. 5,6 sur routes et autoroutes

Problèmes rencontrés : RAS

Note : 18/20

Prix assurance : 840 euros/an (Assureur : Allianz ) (type de contrat : Tous risques sans franchise ) (Bonus/Malus : 50%)

Très bon véhicule très fiable

Par Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-09-06 16:11:02) :
(Article lié : Pourquoi la voiture électrique finira probablement par remplacer totalement le thermique)

Je n'étais pas repassé depuis un petit moment, toujours le même débat à ce que je vois.

En partant du principe que OUI grand Dieu, l'électrique remplace enfin toutes les thermiques (ce qui n'est toujours pas le cas en Norvège dont les 2 tiers de son parc auto roulant est encore thermique).
Comment va-t-on juste en France assurer la production d'électricité suffisante.
Pour rappel, aujourd'hui on est déjà pas capable de faire tourner correctement la France et les infrastructures ne sont pas infaillibles.
Mais allez, on part du principe que tout cela est réglé.

Tout le monde est en électrique, plus de thermiques polluantes dans les rues. La domination chinoise du coup fera quoi ?

En attendant je vais continuer ma petite vie au Luxembourg, et vous devriez plutôt savoir qui sera aux commandes.

Le site se meurt j'ai lu quelque part, pas grave il vous suffira de postulez sur automobile propre. Ils s'entresucent tous là haut. J'imagine les taxes du thermique transférées sur l'électrique et l'arroseur arrosé qui avalait non...

Par (2026-09-06 15:50:44) :
(Article lié : Le Range Rover passe à l'électrique, il était franchement temps ...)

Au moins tomber en panne avec ça aujourd'hui révélera la vérité de la marque qui perdure dans la non fiabilité de ses 4x4. Des bouses daristocrottes.

Avis Auris 2.0 D4D 124 ch (2026-09-06 15:17:42) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Auris 2012-2018)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : jolie voiture
consommation moyenne basse

Défauts : Gros probleme sur les injecteurs de cette serie (2 voyants s'allument au tableau de bord)
Une note Toyota a d'ailleurs été envoyée à tous les garages de la marque pour le signaler mais malgré mes courriers,des visites au garage ,le service après vente n'a rien voulu entendre pour me changer les injecteurs a 78000km
Les problèmes sur cette serie d'injecteurs sont commun à tous les moteurs de cette serie (Rav 4,Auris,...) et Toyota ne veut peut-etre pas créer de précédent au risque d'être obliger de rapatrier tous les véhicules...

Consommation moyenne : 6 litres

Problèmes rencontrés : Gros problemes sur les injecteurs que Toyota n'a pas voulu prendre en charge à 78000 kms

Note : 8/20

Ma prochaine voiture ne sera sûrement plus une Toyota (j'en ai déjà eu plusieurs) en raison du service après vente
Et je raconte à tous mes contacts l'attitude du SAV pour ce problème d'injecteur reconnu par la marque elle-même

Avis Spring 2 Electric 100 Electrique 100 ch Année 2026, 4 000km, 100cv extrême, 15' (2026-09-06 12:37:35) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Spring 2 2024)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Voiture très agréable au quotidien.
Usage : AR boulot et courses/loisir le we.
Prix au kilomètre imbattable : conso moyenne 12kWh/100 , avec un kWh à 13,8 centimes ( Gaz de bordeaux en HC) => moins de 1,7¤ ttc les 100km.
Je ne peux pas juger les pneus chinois, j'ai fait monter des vredestein 4 saisons à la livraison. Aucun soucis sur sol sec ou humide.
Tenue de route correcte, mais très sous vireuse quand on augmente le rythme, ce qui est tentant car les 100cv sont vraiment présents !
Batterie LFP => pas de problème pour charger à 100%
Autonomie : je descend rarement sous les 20% de batterie et je parcours en moyenne 180 km entre deux charges.
Equipement largement suffisant. Clim performante.
Coffre étonnamment grand par rapport à la taille de la voiture.
Je l'ai prise en LOA, avec 1000¤ d'apport, pour 4ans et 50000kml. Coût mensuel : 140¤ , entretien inclus. Soit moins que le seul budget essence de ma précédente voiture .

Défauts : Place arrière très/trop limitée si conducteur de plus d'1.80m.
Radio qui bug parfois ( la dernière MAJ semble cependant corriger ce problème )
Look étrange ( voiture vraiment pas large )
Bouton lève vitre très mal placé, et pas possible d'ouvrir les vitres arrières depuis le poste conducteur.
Pas de charge rapide, mais recharge uniquement à domicile sur prise Green Up .

Consommation moyenne : 12kWh/100

Problèmes rencontrés : Rien, hormis la radio, mais comme signalé, une MAJ semble avec réglé le problème.

Note : 16/20

Prix assurance : 380 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Par max 357 (2026-09-05 20:47:51) :
(Article lié : Pourquoi la voiture électrique finira probablement par remplacer totalement le thermique)

J'ai 2 voitures thermiques , 1 Fiat Panda 4x4et une Skoda Karoq,je ne changerais pas les voitures avec des électriques, j'habite dans un'ile en Méditerranée, pas de borne, pas de mécaniciens pour l'électrique, la 2eme raison est: je ne veux pas des logiciels que puissent être contrôlés par des Chinois, voire Administration Biden aux USA problème de sécurité nationale, or aussi les voitures Européennes ont des composantes électroniques chinoises.

Avis Twingo 3 0.9 TCE 90 ch 150000 (2026-09-05 18:50:56) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Twingo 3 2014)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Fiable, robuste

Défauts : Sensibilité au vent latérale

Consommation moyenne : 6,0 litres

Problèmes rencontrés : Batterie, biellettes de barre stabilisatrice

Note : 17/20

Prix assurance : 440 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)

Avis Yaris 4 116h hybride HSD 116 ch 38000km 2022 "Dynamic" (2026-09-05 14:15:29) :
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(Fiche liée : Yaris 4 2019)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Consommation
Prix d'achat
Fiabilité (jusqu'ici)

Défauts : Batterie 12V (j'ai du acheter un chargeur)
Prix des révisions chez le concessionnaire

Consommation moyenne : 4.2 L/100km (basé sur le volume à la pompe, l'ordinateur de bord est très optimiste à mon avis)

Problèmes rencontrés : Batterie 12V HS, sous garantie

Note : 18/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50%)

Avis 2008 1.6 HDI 115 ch 2008 1.6 ehdi 115 allure boite mecanique (2026-09-05 12:46:48) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : 2008 2013-2019)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Confort , consommation

Défauts : beacoup de soucis : injecteurs, réroviseur,pompe lave glace , vitres électriques

Consommation moyenne : 4,3 litres

Problèmes rencontrés : Injecteurs HS au bout de 90000 km !!!

Note : 8/20

Prix assurance : 1100 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )

Un véhicule sympathique à conduire ...quand il fonctionne !
Beaucoup de pépins agacants: moteur la glace Hs , moteur rétroviseur HS, usure précoce assises , léve vitre électriques capricieux non résolu par peugeot.
Le pompon étant les injecteurs défectueux ...qui coutent un bras , surtout ne pas prendre de reconditionnés ,à cause de la partie électronique de l'injecteur qui est la cause des problèmes et qui n'est pas changée lors de "la remise à neuf"...d'ou les pbs qui réapparaissent très vite...il vaut mieux acheter des neufs certes un peu plus chers mais au moins la partie électronique(fragile) est ok , meme si ceux-ci vont fonctionner correctement pendant 40000-100000km au lieu de 500 km avec injecteurs reconditionnés...malheureusement c'est du vécu...

Avis 207 CC 1.6 HDI 112 ch 207 cc de 2013 hdi 112 cv, boîte 6 et jantes 17. (2026-09-04 17:12:48) :
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(Fiche liée : 207 CC 2007-2013)



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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Perso j'adore cette voiture même si j'ai eu des petits soucis comme le voyant de la ceinture qui bip, ou le faiseau du câble de toit hs.
Bien attendre que le moteur soit chaud avant de dépasser les 2500 tours.
Sinon 850 kms avec un plein.😊
Je trouve que cette voiture a toujours un super look sport et chic.
Il me faut juste rajouter un car play.

Défauts : L'électronique qui est capricieuse et le mécanisme du toit à bien entretenir.
Penser à mettre du silicone sur les joints du toit.

Consommation moyenne : 4,5 L en moyenne.😄

Problèmes rencontrés : Câble du toit qui casse parfois et les joints à surveiller en mettant du silicone.
Et bug électronique parfois.
Et bien penser à faire les vidanges et la courroie.

Note : 15/20

Prix assurance : 850 euros/an (Assureur : Crédit agricole ) (type de contrat : Tiers plus ( vols et tempête) ) (Bonus/Malus : 40)

Avis 3008 2 1.2 Puretech 130 ch BVM6, 78500km, 06/2019 (2026-09-04 14:25:29) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : 3008 2 2016-2024)



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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Excellent choix de voiture familiale (2 enfants maxi) polyvalente
Insonorisation incroyable
Excellent confort en toutes conditions
Système multimédia plutôt facile à utiliser
Masse contenue (environ 1300kg) et couple élevé qui donne une bonne vivacité pour seulement 130ch
Consommation réduite pour l'agrément de conduite et le volume à bord.
Coffre et volume au 2e rang tout à fait suffisants pour 4 personnes.
Rayon de braquage très court.
Systèmes d'aide au stationnement très pratiques (rétros qui se baissent, caméra de recul, vue à 360°)
Entretien courant facile.
Mise à jour du GPS facile et gratuit.
Fabriquée en France.
Je l'aurai volontiers gardé plus longtemps mais nous avions besoin de plus de place.

Défauts : La réputation du puretech entraîne une dépréciation massive = 14000¤ en 4 ans : (
Le remplacement préventif de la courroie coûte 1000¤ tous les 6 ans (soit 160¤ par an).
Pour bénéficier de la garantie sur les puretech (10 ans /180 000km), il faut faire l'entretien en garage (pas de garantie si vous le faites vous-mêmes).
Impossible de mettre 3 sièges auto à l'arrière
Avec deux sièges auto, la place arrière centrale est réservée aux petits gabarits.
Peut-être en retard sur les aides à la conduite mais je ne m'en sers pas.

Consommation moyenne : entre 6,5 et 7 L/100km

Problèmes rencontrés : Aucun (voiture vendue à 78500km)

Note : 17/20

Attention à bien respecter l'entretien préconisé :
- vidange tous les 1 an ou 15 000km avec l'huile 5W30 FPW9.55535
- remplacement de courroie tous les 6 ans / 100 000km

Eviter les petits trajets.
Les modèles postérieurs à mi-2018 semblent plus fiables que les antérieurs, mais la réputation de ce moteur est définitivement entachée.

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-09-04 12:32:02) :
(Article lié : Avantages des poignées électriques sur les voitures ?)

Je n ai jamais fermé à clé les portières de mes voitures , même à Paris .....
Ma première GS de 1975 , avait les poignées affleurantes avec des barillets à 3 sous , on pouvait ouvrir la voiture avec une lime à ongles ....
A quand , la reconnaissance faciale pour pour pouvoir rentrer dans son véhicule ?
Si cela devient dangereux , en cas d accident , de ne pouvoir sortir rapidement du véhicule , je ne comprends pas trop cette avancée technique .
Au fond du hangar , j ai toujours cette bonne vieille Willis , pas de porte , pas de contact , juste un coupe circuit , suffit de la remettre en route ....

Avis C3 Aircross II 1.2 Puretech Hybrid e-DCS6 145 ch Année 2026 problème voyant panne moteur et vitesse bloqué a 60 km h au bout d'un moment immobilisation véhicule 6000 km environ (2026-09-04 11:25:55) :
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(Fiche liée : C3 Aircross II 2025)



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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :

Défauts : Problème moteur voyant orange

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Défaut moteur d' un coup vitesse 60 km h sur route a 2 voie surprise
Au bout de 3 passage a la valise véhicule immobilisé en attente que le véhicule soit réparé il y a plus que la marche a pied Sinon a part ça vraiment satisfait du c3 aircross max hybride quand il veut bien rouler

Note : 15/20

Par jargonaute (2026-09-04 00:58:54) :
(Article lié : Les MEILLEURES méthodes pour réduire sa consommation de carburant)

Bonjour,
Occasion petit prix.
Je roule environ 12000 kms voire 15000 maximum par an, mais vu la consommation des Clio 1.5 DCI 8O recommndée, j'envisage ce modèle en emplacement de ma Clio 2, 1.4 98 qui consomme beaucoup plus surtout en ville ou -péri-urbain (9,2l ! )
Ou bien une Sandéro 1.2 16 V essence jugée fiable à la consommation sensiblement égale.
Que conseillez-vous ?
Merci d'avance.

Avis Junior 1.2 Puretech Hybrid e-DCS6 136 ch 23000 km année mars 2025 (2026-09-03 16:44:55) :
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(Fiche liée : Junior 2024)



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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : beau design
faces avant réussie
confortable
phares matrix efficace



Défauts : manque de rangements intérieur
plastique dur trop présent sur planche de bord
bruits parasites au niveau du coffre

Consommation moyenne : 5.3 l

Problèmes rencontrés : boite de vitesse automatique changée à 23000 km pris sous garantie

Note : 14/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)

Avis Verso 2.0 D4D 126 ch 2011 (2026-09-03 15:46:28) :
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(Fiche liée : Verso 2009-2017)



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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : J en suis content à part pas de bip avant. Plastique intérieur pas terrible.
Il a 16 ans coût entretien très raisonnable.
Au final bon véhicule jusqu ici. Assez confortable Fiable.

Défauts : Pas vraiment de défauts

Consommation moyenne : 6,5 en moyenne

Problèmes rencontrés : Pas de panne .juste la mousse du volant qui s abimait à été changé par toyota même après garantie.

Note : 17/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)

Pour l instant tout va bien. Il a 160000 km j espère le garder jusqu'au bout

Par eyhdjodjo TOP CONTRIBUTEUR (2026-09-03 15:10:05) :
(Article lié : Avantages des poignées électriques sur les voitures ?)

Moi qui ai toujours rêvé de pouvoir ouvrir mes portes de voitures depuis mes WC... Enfin, un fantasme accompli. 😁

Quant à l'intérêt écologique, gain de conso, etc, je me permets de me bidonner un brin... On cherche à gagner de l'autonomie par des poignées de portes à la noix mais on rajoute des ruban led de partout, des logos qui s'affichent au sol, des faux bruits bidon, du surpoids de folie et j'en passe mais attention vous avez des poignées affleurantes.

Pour ma part, c'est de la branlette techno inutile....

Avis Range Rover 3.6 tdv8 272 ch 2007 - 215000Km - jantes 20'' full black finition premium (2026-09-03 13:57:30) :
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(Fiche liée : Range Rover 2002-2012)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Excellent sur la route et aux champs, fiable, puissant et coupleux, très agréable.
Consommation raisonnable vu la taille et le poids, finition premium donc le top...

Défauts : Electronique, mais ce n'est pas un scoop... Corrosion de la boulonnerie des trains en particulier les vis de réglage du carrossage à l'arrière (gros boulot pour les extraire, implique le remplacement des silent blocs du moyeu).

Consommation moyenne : 10.5L mixte, 9.3 sur route à 110, 11.5 autoroute.

Problèmes rencontrés : Blocage de la boite en 3ème (mauvaise huile par le garagiste qui a fait la vidange : ATF2 au lieu de l'huile spécifique 6HP26)
compresseur de suspensions ; boudin avant fuite ; condenseur de clim - deux tubes cassés ; faux contact système audio - Harman Kardon ; étriers arrière grippés ; silent blocs triangles inférieurs avant et arrière ; vis de réglage du carrossage corrodées ; roulements de roue arrière.
J'ai acheté la valise Icarsoft CR Max qui me permet de résoudre les problèmes électroniques sans devoir dépenser une fortune en concession...

Note : 18/20

Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)

TDV8 de 2007, 215000km. Effectivement, beaucoup de ''pétouilles'' électroniques, 99% sans gravité mais récurrentes. J'ai résolu la plupart des défauts avec l'achat d'une valise CR Max et ça prend 2 minutes pour annuler les défauts et vider la mémoire.
En dehors de ça, c'est une superbe auto, un moteur fabuleux et quoi qu'on en dise, avec un entretien régulier et fait avant les termes fixés, pas eu de panne sauf celle provoquée par un garagiste qui n'a pas mis la bonne huile dans la boite...
Corrosion châssis bien présente mais vu l'épaisseur de l'acier, pas de crainte à avoir.
Consommation très raisonnable (sur très longs parcours à 110km/h, deux personnes à bord avec bagages, 9.26L/100...)

Avis Carens 1.7 CRDI 115 ch 210000 (2026-09-03 04:09:17) :
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(Fiche liée : Carens 2013-2018)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Achat 7/2016. Moteur avec couple.suffisant, reprise suffisante pour une conduite cool.
Aucun pépin rencontré jusqu a ce jour. Tourne comme une horloge. Aucun voyant moteur durant ses 10ans.

Défauts : Malgré un entretien selon le calendrier, en prenant garde de faire les vidanges régulièrement, la jauge a huile annonce toujours un niveau d huile au dessus du maxi. Permanent depuis l achat.
Pas une goutte d huile sous le moteur.

Consommation moyenne : 5.5 litres

Problèmes rencontrés : RAS

Note : 18/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : BPCE) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50)

Bon moteur économe et fiable, correctement dimensionné pour ce type de voiture.

Par Alexys59118 (2026-09-03 00:00:10) :
(Article lié : Pourquoi la voiture électrique finira probablement par remplacer totalement le thermique)

Pour moi c'est très simple : je ne passerai pas à l'électrique tant que l'Europe n'imposera pas aux constructeurs une réparabilité des batteries à coût raisonnable pour le consommateur.

Quand on voit que les smartphones et PC Portables aux batteries non interchangeables existent depuis 2010 et que l'Europe ne s'est réveillée que petitement en 2025 pour commencer à considérer cette pratique comme abusive, je ne suis pas prêt de lâcher ma Mazda 2, surtout avec sa consommation ridicule de 4.7L au 100km (merci le Skyactiv-G).

Ce qui me freine avec l'électrique c'est le prix des batteries une fois qu'elles sont à remplacer : plus de 2000¤ je considère que c'est une honte ! Et encore, quand elles sont remplaçables... Car beaucoup de daubes chinoises ont leurs batteries soudées au châssis donc dès qu'elles sont mortes la voiture va à la benne, vive l'écologie ! La planète est sauvée ! Pour l'instant oui, tout est tout beau tout rose avec vos batteries car les voitures sont encore sous garantie constructeur, sous contrat de leasing donc si vous êtes embêté c'est le constructeur qui répare mais une fois qu'elles ne le seront plus qui va payer les pots cassés en occasion ? La classe moyenne qui a déjà du mal à boucler les fins de mois et devra souscrire un révolving à 23% pour réparer sa voiture qui l'emmène chercher une paye ! On croit rêver.

Et puis s'il vous plait, arrêtez de nous raconter des craques, vos merveilleuses électriques sont nucléaires ! Donc question propreté on repassera. Il me semble que les déchets nucléaires ne sont pas inoffensifs et ont la peau très dure. Puisqu'on parle du nucléaire ne vous croyez pas sauvés en passant à l'électrique car Mr Macron réfléchit déjà à une taxe au km pour remplacer les pertes de recettes sur le fossile, comme dirait mon chef : et ça c'est cadeauuuuuuuuu et c'est totalement gratuiiiiiiittt !!!! Et puis, comme pour nous avec l'essence ou le gasoil et la guerre en Iran, ils pourront prétexter des pénuries d'Uranium pour augmenter votre kWh, pour trouver des taxes les raptout du gouvernement sont très productifs ne vous inquiétez pas.

La vraie écologie serait de mettre en place des carburants 100% bio : gasoil au colza, booster la filière éthanol, bref des solution il y en a mais le gouvernement de raptout veut que ses actions Tesla, Stellantis montent. Corruption quand tu nous tiens.

Par caneslak (2026-09-02 23:16:19) :
(Article lié : C'est désormais la Chine qui impose ses normes de sécurité à l'Occident)

Que du bon sens les normes chinoises, disons-le franchement.

Avis Z4 30i 258 ch Boîte Meca 80000kms (2026-09-02 07:58:09) :
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(Fiche liée : Z4 2009-2016)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Design, moteur, agrément, fiabilité

Défauts : Manque d’espace, bruyante a haute vitesse,

Consommation moyenne : 11 l/100

Problèmes rencontrés : Neant

Note : 16/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Par ALG (2026-09-02 05:07:40) :
(Article lié : Fiabilité 1.5 BlueHDI)

J'ai amené très récemment ma D3 Croosback à 50000 kms chez STELLANTIS Brest pour un rappel sécurité concernant l'usure prématurée de la chaîne de l'arbre à cames ! Ils ont uniquement réalisé une analyse vibratoire et m'ont annoncé qu'il n'y avait "aucun problème détecté" : très bien ! Comme c'est une maintenance prédictive, je leur ai demandé quand je devais leur ramener mon véhicule pour le suivi du risque de dégradation : 100 000 kms, 1an... ??? La réponse "jamais" qui m'a été faite, révèle donc une action plus commerciale que technique au niveau du groupe DS Automobiles ... Vraiment très étonnant !?

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-09-02 03:46:54) :
(Article lié : Quelles sont les voitures électriques les plus vendues dans le monde en 2026 ?)

Comme dirait Jean-Marc " il est content le monsieur " ....
Un constructeur de moto indien a vendu rien que dans son pays , 5 Millions de machines en juillet , + de 25 Millions d engins ( thermiques ) depuis début 2026 ( toujours en inde ) .
D accord , les prix ne sont pas les mêmes , mais l électrique peut dire merci à Trump pour ses conneries et aux Etats qui imposent des taxes démentes pour éc½urer et détourner les automobilistes des véhicules thermiques .....
Il n y aurait pas cette conjecture actuelle , les chiffres de vente seraient autres .
Par chez moi , je ne vois pas plus d électriques que les années passées , je pense que la sauce a du mal à prendre tandis que les Dacia , c'est pléthore et les derniers modèles en plus .... Je vois quelques VE dans le coin , mais comment dire , c'est la classe très très aisée qui achète ces véhicules ....

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-09-02 03:21:18) :
(Article lié : Pourquoi la voiture électrique finira probablement par remplacer totalement le thermique)

Il n'y a pas que le pétrole comme carburant , donc le thermique pourra toujours servir dans des endroits où il est difficile d avoir de l électricité ( Sibérie....)
Ne pas vendre la peau de l'ours avant de l avoir tué.
En France , il suffit de réduire les taxes pour retrouver du carburant à des prix honnêtes . A Malte le gazole est à 1,31 euros alors que dans l'hexagone , il dépasse les 2 euros .... Cherchez l erreur .... Les maltais se fournissent aux mêmes endroits que les français .
En ce moment , l état français fait tout pour favoriser l énergie électrique ( il est producteur ) et quand quasiment tous les usagers auront optés pour cette énergie , il pourra les matraquer avec de nouvelles taxes ..... C'est couru d avance .
Mes diesels pourront toujours rouler à l huile végétale , ils étaient conçus au départ pour fonctionner à cette denrée . Et de l huile , il y en aura toujours .
Cette ferveur envers l électricité , fait oublier à l admin qu il y a d autres solutions pour maintenir la production de moteurs thermiques toutes aussi crédibles que la fée électricité .
Je pense que les deux énergies vont cohabiter pendant très longtemps . A moins qu'un petit génie crée une batterie super légère et à très grosse autonomie à coût réduit . On peut toujours rêver , mais qui sait , un jour , peut être !!!

Par Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-09-01 19:51:14) :
(Article lié : Le mode Eco des voitures électriques est-il vraiment efficace ?)

J'ai un collègue qui n'utilise le mode eco que pour rouler dans la neige, pour brider un peu l'accélération...je ne sais pas si ça a une réelle plus-value...

Par Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-09-01 17:21:35) :
(Article lié : C'est désormais la Chine qui impose ses normes de sécurité à l'Occident)

Le moment où la frime et l'inutile est rappelé par la patrouille...
Ça fait du bien à un moment de recentrer les choses sur des vraies valeurs.

Par Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-09-01 17:15:51) :
(Article lié : Quelles sont les voitures électriques les plus vendues dans le monde en 2026 ?)

"on entend régulièrement que la voiture électrique ralentit, qu'elle plafonne ou que les acheteurs commencent finalement à revenir vers le thermique."
Ah bon ?

On entend souvent ça !?
On ne doit pas vivre dans le même pays alors... 😉

Rien qu'un simple constat, 5 minutes dans la rue, suffit à se dire que l'on voit plus d'électrique qu'il y a en 2 ans...

Avis Venga 1.4 VVT 90 ch 79000 (2026-09-01 16:09:56) :
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(Fiche liée : Venga 2010-2018)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Confort consommation a 110km/h sur autoroute l'appétit d'un oiseau
fiabilité aucun soucis , son couple la souplesse du moteur son coffre et l'espace intérieur

Défauts : insonorisation sur autoroute ,freinage un peu juste mais correct pour un usage normal

Consommation moyenne : 7 litres

Problèmes rencontrés : Néant

Note : 16/20

Prix assurance : 300 euros/an

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-09-01 16:04:56) :
(Article lié : C'est désormais la Chine qui impose ses normes de sécurité à l'Occident)

Je ne trouve rien à redire , maintenant la chine est le plus gros fabriquant de véhicules et a pris beaucoup d avance dans différents secteurs de l automobile .
Comme qui dirait , la roue tourne , on aura les normes chinoises qui supplanteront les normes françaises , un comble pour un pays qui a édicté une foison de normes inutiles ....
En ce moment , je travaille sur des moteurs de moto chinois , ils ont vraiment bien appris des Japonais , mais maintenant ils rajoutent leur vision de la conception d un moteur et ils ont des astuces qui n ont pas encore effleurées l esprit de nos ingénieurs . Avant , c était de la simple copie de moteurs existants , maintenant c'est eux qui conçoivent .... Ils ont de très bons ingénieurs ....

Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-09-01 15:31:11) :
(Article lié : C'est désormais la Chine qui impose ses normes de sécurité à l'Occident)

Bonjour,

De mon point de vue, rien de choquant côté voiture électrique si les européens, japonais et les américains ont démarré la chose, les chinois l'ont largement développée et faite progressée tant en technologie qu'en volume de production et donc en présence sur leurs routes, et que leurs retours d'expérience servent à faire evoluer les normes automobiles sur le sujet est dans l'ordre des choses.

Faut dire que la vision à l' "occidentale" introduit trop de retard à l'allumage entre les soucis d'égo des uns et les intérêts économiques des autres, je ne dis pas que cela n'est pas présent en Chine mais leur approche collectiviste imprégnée tant de boudisme que de taoïsme vient largement tempérer ces aspects. L'exemple type est la catastrophe de Bopal en Inde qui n'a rien provoqué chez nous en terme d'évolution normative, seule celle de Seveso en Italie donc chez "nous" en Europe a fait bouger les choses...., que de temps de perdu.

Si je m'en tiens aux 1er éléments visés par ces normes, là aussi rien de choquant que du bon sens entre ce volant "yoke" débile et ses poignées "impossibles"...., et encore côté possibilité d'accélération et reprise je serai bien plus sévère et limitatif tant la vivacité de reprise et de démarrage de nos électriques peuvent s'avérer dangereuse surtout pour les usagers de la route qui entoure le véhicule de celui où celle qui y joue. Car si autrefois ce genre de perf' était réservé à des voitures rares et chères, le VE met ça quasiment à portée de tout à chacun, or je ne pense pas que ce tout à chacun y soit apte, moi le 1er.

Cordialement

Avis X2 18d 150 ch 175000 km, année 2019, modèle M sport+ (2026-09-01 15:29:04) :
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(Fiche liée : X2 2017-2023)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Fiabilité 1 seul pbm (capteur de suralimentation) toutjours entretenue avec les preconisations BMW et chez BMW.
Passe partout, son gabarit le permet.
Qualité des matériaux aprés 7 années de bon service, pas de dégradation ni de vieillissement prématuré.
Tenue de route et moteur parfait pour une utilisation routiére réguliére.


Défauts : Bruyant pneus runflat !
Visibilité arrière réduites lors des man½uvres
Appui tête non réglable et trop incliné sur l'avant
Systéme audio de base décevant.
Direction qui donne des acoups sans explication !

Consommation moyenne : 6,5 L/100 km en moyenne

Problèmes rencontrés : Capteur de suralimentation à 170000 km
Consommation d'huile entre 2 vidanges (25000km) 25 cl
Consommation de liquide de refroidissement entre 2 vidanges 20 cl

Note : 16/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Avis 208 1.6 VTI 120 ch 2014, 110 000 km, boîte manuelle (2026-09-01 13:59:14) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : 208 2012-2019)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : - Tenue de route, freinage et dynamisme de la conduite rendant la conduite générale très agréable et plutot sûre
- très fiable jusqu'à plus de 90 000 km


Défauts : - après 90 000 km, obligé de regarder très régulièrement le niveau d'huile moteur, car en surconsomme pas mal périodiquement
- après 100 000 km, il s'avère que les joints des vitres avant est trop tendre, et se coupe (ce qui peut être normal après 10 ans), mais leur remplacement n'a pas été efficace, car pas durable bizarrement.

Consommation moyenne : 6.5 l en conduite plutôt dynamique

Problèmes rencontrés : Voir défauts au dessus

Note : 14/20

Par phil (2026-08-31 16:10:28) :
(Article lié : Rappels Citroën)

Problème des pompes à eau : poulie pompe a eau dessertie sur moteur 1.5bluehdi de 2020 sans aucune alerte et casse moteur à 69900 kms. Seul chose la coupure moteur e roulant. voiture achetée et entretenue par Peugeot. Refus de PSA de la prise en charge totale de la réparation. premier rappel sur ce problème en cours depuis avril 26.

Avis Grande Panda Electrique 113 ch 7000km (2026-08-31 12:16:06) :
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(Fiche liée : Grande Panda 2024)



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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Très agréable à conduire, une très bonne plateforme, un très bon confort à l'avant comme à l'arrière, un volume de coffre respectable, silencieuse, beaucoup de couple malgré un moteur plutôt modeste, un frein moteur électrique surprenant d'efficacité, une garde au sol suffisante, un câble T2 intégré dans la calandre (très pratique), une batterie LFP (saine au vieillissement), en résumé : énormément de qualités.

Défauts : Aucune indication de consommation, ni moyenne, ni instantanée, c'est une vraie lacune. Impossible donc d'avoir la moindre info sur ce point. Seule l'énergie délivrée par la borne de charge peut donner une indication, mais dans ce cas cela inclut aussi les pertes lors de la recharge...
Il ne reste que le pourcentage de batterie et l'autonomie estimée pour se débrouiller.
Les concessionnaires sont un peu à la ramasse pour gérer les opérations de rappels (entre les quelques problèmes sur les électriques et tous les puretech à réparer/remplacer), c'est compliqué d'avoir un rendez-vous avec un délai raisonnable et surtout impossible d'avoir un véhicule de courtoisie, il faut le leur louer...
Une inconnue : la fiabilité dans le temps. J'espère que la garantie annoncée de 8 ans couvrira bien tous les aspects...

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : La voiture a seulement 9 mois et déjà :
- 3 rappels effectués,
- 2 messages d'alerte sur le système de traction,
- des messages contradictoires sur la prochaine révision.
Cela fait beaucoup. Il faut espérer que ce ne sont que des défauts de jeunesse.

Note : 15/20

Par eyhdjojdo (2026-08-31 10:10:16) :
(Article lié : Décote des voitures électriques VERTIGINEUSE : les médias exagèrent et vous trompent ?)

"En effet, depuis 24 heures, c’est un matraquage hallucinant d’articles traitant d’une soi-disant décote faramineuse sur les véhicules électriques,"


et si finalement savoir vivre déconnecté du matraquage médiatique à outrance n'était pas la clef pour vivre heureux ??

comment ?? et bien c'est très simple : ne pas être sur son téléphone toute la journée, pas de télé, pas de réseaux sociaux etc
et qu'est-ce que l'on vit bien 😁🤣

Avis Golf VIII 1.0 eTSI 110 ch 1.0 eTSI 2023 (2026-08-30 20:21:46) :
  Réactions : 1  

(Fiche liée : Golf VIII 2020)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confort
Tenue de route
Silence
Équipement
Multimédia très a jour et réactif
Consommation très faible sur route et autouroute, surtout en utilisant la fonction « roue libre » de la boîte automatique

Défauts : Fiabilité pas terrible
Freinage parfois douteux quand la voiture oscille entre récupération d’énergie et freinage classique
Consommation en ville et par temps froid
Plastiques cassants, et sensibles aux griffures (aérateurs, console centrale,..)
Aides à la conduite sensibles et parfois intrusives

Consommation moyenne : 5.7

Problèmes rencontrés : Voiture livrée avec un attelage mal monté, bruit de cognement lorsque on tracte une remorque, remontage et démontage pris en garantie après avoir effectué je ne sais combien de visites avec et sans remorques pour expliquer le problème, selon eux « c’est dans votre tête monsieur, la voiture est parfaite » finalement l’attelage n’était pas correctement monté.
35.000 km, lors de l’entretien les deux amortisseurs avant fuient, remplacement pris en charge en garantie.

Message défaut boîte de vitesse à 42.000km, voiture toujours fonctionnelle mais changement de rapports bruyants et brusques. D’après la concession « c’est intempestif - problème connu ne venez pas pour cela, continuez à rouler ça va disparaître, si vous êtes en panne appelez l’assistance »
A 43.000km boite de vitesse bloquée en 2,4,6 eme vitesse. Je me suis retrouvé bloqué dans une allée de parking, plus possible d’avancer en 2eme dans une montée.
L’assistance est venue dépanner la voiture.
Premier diagnostic: panne du mecatronic, pris en garantie mais pièce indisponible.
Après un mois la pièce est livrée, remplacée et finalement c’est un problème de boîte. La boîte doit être remplacée : boîte en rupture de stock. Le gros lot!
Finalement , remplacement de la boîte en garantie. Durée d’immobilisation : 2 mois et demi. Perte de temps inutile pour un mauvais diagnostic.
Après avoir repris la voiture, perte de puissance et bruit de soufflerie : le garage a oublié une durite de turbo qui est desserrée.

Depuis, j’ai toujours des bruits de claquement lorsqu'il fait froid et que la boîte est en position P et le moteur en marche (démarrage à froid) d’après le concessionnaire c’est dans ma tête, évidemment quand j’apporte la voiture elle est chaud et le bruit n’est plus présent. Le garage ne veut pas garder la voiture une nuit et la démarrer a froid. Auraient ils peur de prendre une énième réparation en garantie.

Note : 13/20

Prix assurance : 150 euros/an

Bonne voiture dans l’ensemble, mais dont la fiabilité me laisse assez dubitatif.
C’est dommage car la voiture roule bien, est agréable et confortable.
Peut être suis je tombe sur un mauvais numéro, il faut dire que dès la livraison j’ai eu des soucis qui auraient pu avoir été anticipés.

Avis Inster Longue Autonomie electrique 115 ch INSTER 49 Créative, 2 packs options, Ivory, 09-2025, 5 places, +/-11500km (2026-08-30 19:16:07) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Inster 2025)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Véhicule principal de la famille. Parfaite pour la ville, domicile-travail-activités, plus les voyages. Puissance et capacité batterie suffisantes pour tous les usages.
Très bonne visibilité, y compris de nuit avec l'éclairage extérieur et intérieur.
Bonne tenue de route et confort y compris à l'arrière.
Très bon rapport encombrement extérieur/habitabilité intérieur.
Très bon rayon de braquage, direction légère et précise filtrant bien les imperfection de la chaussée. Ce n'est pas une voiture de sport ni tape cul !
Bonne accessibilité à toutes les places, y compris arrières pour siège bébé et adultes.
"Elle a tout d'une grande" : 4 vraies places y compris pour les jambes contrairement aux eR5, eC3, ePanda, e208, eCorsa (qui sont entrées dans notre comparatif, vu et essayées parfois plusieurs fois dans plusieurs concessions).
Coffre suffisant pour tous les jours et 2-3 personnes en voyages. 4 personnes avec barres et coffres de toit.
Pas de "piano black" partout ! Plastiques simples, basiques, mais faciles à nettoyer.
Levier de vitesse par commodo derrière volant très pratique.
Passage libre entre sièges avant, permet de sortir/entrer des 2 côtés.
Bonne ergonomie en plus simplifiée avec de vrais boutons pour les principales commandes.
Ports de charges smartphones bien placés pour un support sur grille ventilation, proche volant et ne masquant pas l'écran info-divertissement.
Equipement généreux de base et même plus avec les 2 packs options : pompe à chaleur, préco batterie, caméra 360°, surveillance des angles morts, éclairage Leds d'ambiance personnalisable, "petit truc en plus" inutile pour certains donc indispensable et très sympa ;-))
Aides à la conduite efficaces (sauf "détecteur des yeux") et bien utile en ville comme sur autoroute où la conduite est reposante et sécurisante.
Freinage régénératif très bien pensé, modulable par palettes pouvant aller jusqu'à l'arrêt complet.
Poids contenu. 49 kWh très suffisant pour les 2 à 4 "longs trajets" par an. Pause +/- 2H30-3H +/-250-300 km (autoroute/route), recharge des occupants et de "titine" en +/- 30 min pdt ce temps ;-)
Prise CCS devant très pratique car adaptée à tous types de places et de bornes de recharge.
Chargeur AC 11kWh, prise CCS 87 kWh avec un beau plateau de charge constant, contrairement à certains modèles "franco-indo-chinois"...

Défauts : Choix 5 places à cause réglementation bonus, mais 4 vraies places y compris pour les jambes contrairement aux eR5, eC3, ePanda, e208, eCorsa.
A cause choix équipements-options-gamme Hyundai-Kia France, en Créative, roues 17 pouces + pneus larges et taille basse baissent l'efficience. Choix plus pertinents en Allemagne.
Pas de "coffret avant" (frunk) mais on en trouve en accessoire sur Internet ou en concession en Allemagne (montage gratuit en qlqs minutes). (Bcp d'accessoires disponibles en concession en Allemagne).
Pas de V2L, ni sièges avant et volant chauffant, ni prise 230V dans habitacle même en option en France.
GPS - choix bornes recharge sur parcours pas toujours optimal, surtout pour les tarifs ! Préférez une appli où vous pouvez régler le montant maxi du kWh. Si bcp de voyages, investissez dans un lecteur ODB2 + appli ABRP (gratuite) ou autres.
Le "détecteur des yeux" est TRES énervant, ADAS obligatoire a déconnecter à chaque démarrage.
Bruits d'air au-delà de 120 km/h au niveau des montants de portes avant dû au design hélas.
Impossible de mettre une roue de secours ou galette dans le sous-coffre. Lors d'une crevaison, notre assurance m'a recommandé de ne pas utiliser le "kit réparation". Le dépanneur idem: la réparation a pu se faire sans devoir changer le pneu ! Savais pas...



Consommation moyenne : +/- 13 kWh/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 17/20

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-30 16:36:48) :
(Article lié : Les batteries LFP devraient couter plus cher)

Le recyclage des batteries reste un gros problème . Il y a quelques endroits , en France , où un nombre impressionnant de batteries attend d être recyclé . De plus , elles sont mal stockées et certaines se détériorent avec le temps avec tous les problèmes de pollution de l environnement . Comme c est bien caché , personne n en parle , on verra dans quelques années .
Un peu comme ces casses de voitures qui ont pollué les terrains avec les huiles et liquides divers pendant des années .... Ces mêmes terrains qui sont devenus lotissements divers et variés ( il ne faut pas creuser trop profond sinon il y aura de drôles de surprises ) ....

Par Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-30 14:41:29) :
(Article lié : Quelles marques risquent de disparaître ?)

Je m’intéresse parfois au marché financier et j’ai constaté que la capitalisation du groupe Stellantis Est passé en Deux ans en gros de 70 milliards de dollars à 17 milliards de dollars. Cette mutation estquelque chose d’énorme et à mettre en relation avec la capitalisation de Tesla par exemple. Il faudrait aussi voir du côté des marques japonaises qui autrefois était prestigieuse comme Mitsubishi, qui semble aujourd’hui à l’agonie. Je pense qu’il y aura une réduction radicale des capacités de production comme on l’a vu en Allemagne. Tous les groupes allemand annonce des fermetures d’usine ce qui est sans précédent dans ce pays. Finalement c’est peut-être ça la transition écologique. J’ai remarqué aussi que le groupe Chrisler ne possède désormais plus qu’un seul modèle dans son catalogue. Accessoirement c’est une marque qui a fait quatre fois failliteDepuis 1978 et qui a coûté au moins 50 milliards de pertes à Mercedes qui avait voulu le redresser dans les années 90. Je crois que les chiffres sont encore beaucoup plus considérable on serait proche des 100 milliards de pertes. Entre l’achat de la marque, les investissements, et la revente à perte. Je crois que la marque Chrysler va pu au moins simplement en disparaître.

Avis Mito 1.4 MPI 105 ch 08/02/2012 - 198000km - manuel (2026-08-30 12:11:42) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Mito 2008-2019)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Très fiable
Consommation correcte
Très confortable
Sonorité
Esthétique
Comportement routier

Défauts : Dès qu’il y a un souci ça peu vite chiffrer
Les plastique pour ouvrir les vitre qui se dégradent très rapidement
La peinture de tiens pas
Consommation d’huile
Souvent les même voyant qui s’allume (ASR, VDC, Hill holder…)

Consommation moyenne : 7 litres

Problèmes rencontrés : Fuit ou consolation d’huile
ASR
VDC
HILL HOLDER
Voyant moteur

Note : 15/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : GROUPAMA ) (type de contrat : Tous risque ) (Bonus/Malus : 76)

Par Bernard (2026-08-30 11:36:59) :
(Article lié : Décote des voitures électriques VERTIGINEUSE : les médias exagèrent et vous trompent ?)

En effet, depuis 24 heures, c’est un matraquage hallucinant d’articles traitant d’une soi-disant décote faramineuse sur les véhicules électriques, ça amène qqs commentaires :
- les médias se reprennent les mêmes articles les uns-les-autres (effet boule de neige)
- est-ce que c’est pour mieux vendre les occasions (les gens peuvent se dire que c’est le moment d’acheter) ?
- en tout cas c’est faut : je connais qqun qui a acheté en novembre 2025, dans une concession une R5 électrique techno 150cv avec options, occasion quasi neuve de qqs mois avec 60km au compteur pour 24000 euros. A l’époque , c’était possible mais plus aujourd’hui étant donné que la demande a explosé. !
Les prix sont toujours fixés par la balance entre l’offre et la demande.