Avis Range Rover Evoque P300e Hybride 309 ch Modèle 2021, 50 000 kms (2024-12-08 02:40:19) :
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(Fiche liée : Range Rover Evoque 2018)



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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Esthétique et confort

Défauts : fiabilité

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Moteur et batterie hybride très fragile, avec mode hybride défectueux à 50000 ils, service client pas à la hauteur, une gageure pour un modèle à ce tarif


Note : 5/20

Avis Lodgy 1.2 TCE 115 ch 91000 (2024-12-08 01:06:09) :
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(Fiche liée : Lodgy 2012-2021)



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Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : spacieuse

Défauts :

Consommation moyenne : 7l

Problèmes rencontrés : Idem pour moi!!! Dacia Lodgy essence 1er changement du module de jauge pompe à 48000 km, 2ème changement après seulement 42000km avec la nouvelle jauge pompe.J'en suis donc à ma 3ème!!! RENAULT DACIA fait comme ci c'est normal... "c'est de l'usure". Il y a un vrai problème.
C'est dangereux, ça ne prévient pas , vous vous retrouvez sur le
bord de la route avec votre voiture qui s'arrête au milieu du trafic (l'essence
n'arrive plus d'après ce que je comprends).
En plus 3 semaines d'immobilisation pour une réparation qui
demande une demi journée. Vraiment très déçu. Pour moi Dacia était synonyme de
robustesse et fiabilité... Comme quoi on peut vraiment se tromper.
En plus maintenant j'ai la pédale d'embrayage qui ne revient pas, et les phares qui ont un mauvais contact. Et surtout, le réseau Renault qui n'est pas à la hauteur en terme de délai de réparation.

Note : 8/20

Avis SLK AMG 360 ch slk 55 amg ,120000 km, boite auto , 2005 (2024-12-07 16:35:27) :
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(Fiche liée : SLK 2004-2010)



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Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : agrément moteur , couple , freinage surpuissant , tenue de route sur le sec

, chauffe nuque très appréciable , sièges chauffants , look sportif élégant

trois modes , auto , manuel , sport

Finition

Défauts : consommation dès qu'on rentre dans le vif du sujet , tape cul sur routes déformées , grincements de toit , manque de rigidité de la caisse à vitesse élevée
toit ouvert , coffre mini c'est un vrai cab
commodo pas pratique , trop près du limiteur de vitesse
palettes volant trop sensibles ( modele 2005) , on les accroche en manoeuvrant
ce qui bloque le véhicule dans un rapport
spoiler avant hyper bas , je l ai abimé plusieurs fois sur des bordures de trottoir en reculant
coût entretien et assurance élevé
Longueur des portes , attention quand on se gare de ne pas taper



Consommation moyenne : 13.5 l en étant sage , 10 l en étant très sage sur long trajet , 18 l en montagne en attaquant un peu et en ville

Problèmes rencontrés : voyant moteur s' allume sans panne identifiée
infiltrations d'eau par les cotés par pluie très forte sur autoroute


Note : 15/20

Prix assurance : 1100 euros/an (Assureur : allianz) (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : 50% bonus)

véhicule de loisir pour les beaux jours , idéal pour cruiser
idéal pour se faire remarquer ( pour ma part ce n'est pas ce que je recherche )
Quand vous avez un quéqué qui vous colle trop près , vous appuyez
en général ça le calme tout de suite ,surtout en montée j'adore !
Idéal pour enrhumer les radars , il y a le limiteur de vitesse pour ceux qui ont le pied un peu lourd.....

Avis C2 1.1 60 ch Boîte manuelle, 97200 Km, 2004, 14 pouce, furio (2024-12-07 15:56:17) :
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(Fiche liée : C2 2003-2010)



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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Pratique en ville pour les stationnement, conduite confortable

Défauts : Moteur bruyant vers 3000 tour/ min

Consommation moyenne : 5.8 L/100KM

Problèmes rencontrés : Freins arrières à tambours grippé après 1 an d’arrêt

Note : 19.5/20

Prix assurance : 432 euros/an

Je me sert du véhicule pour mes trajets maison boulot uniquement il parcourt 50km par semaine ( chauffeur routier longue distance) le coût du véhicule a l’année me revient à (432¤ assurances + 250¤ essence + 50¤ entretien que j’effectue moi même)

Par JBMH (2024-12-07 15:26:49) :
(Article lié : Durée de vie des pièces d'usure moteur)

DS7 diésel crosback 180ch, septembre 2018, 90000km.
Septembre 2024, sur autoroute, 130kmh, la pastille de désablage saute alerte surchauffe moteur arrêt voiture. 10 minutes plus tard redémarrage pas de voyant allumé, sortie autoroute, direction garage DS, constat : réservoir liquide refroidissement vide, remplissage (des litres) reste vide et pas de trace sous la voiture.
Trois jours plus tard, DS m'annonce : pastille de désablage à sautée puis moteur HS. Est-ce un défaut moteur? Est-ce que DS doit prendre en charge tout ou partie? Est-ce que des personnes ont eu ce cas et quel fut le résultat?
Merci pour vos réponses.

Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2024-12-07 15:21:30) :
(Article lié : En quoi les superchargeurs Tesla sont plus intelligents que les autres ?)

Bonjour,

Je ne saurai pas vous dire si les "super" chargeurs TESLA sont plus intelligents ou non que les autres cependant leurs approches et leurs usages valent quand même quelques interrogations.

Ainsi donc j'ai fini par atterrir dans une station de recharge TESLA afin d'y brancher ma BMW i3 histoire de voir, le risque n'est pas bien grand car je joue à domicile, le centre commercial sur le parking duquel la station est installé est ouvert, il fait beau, il y a du monde en station, je dispose des cartes rifd qui y sont acceptées et le cas échéant mes 6o km restant d'autonomie nous ramèneront à la prise du jardin à la maison...., c'est parti...!!

1ère surprise l'interface écran côté borne est ridiculement toute petite, et n'indique rien, d'ailleurs la borne ne comporte strictement aucune indication, coup d'½il autour...., 1 borne 1 prise je fais comme les autres je commence par brancher....., hop là combo ccs raccordée, allumage blanc du bandeau Led de prise côté auto..., normal 1ère étape initiée sinon ça s'allume rouge, je sors ma carte rifd qui va bien..., rien...!!, je sors la 2ème...., rien !! et bé !? Qué sé pasa...., et un écran de borne toujours muet...

Je dégaine donc le smartphone, flache le flasch code proposé côté prise de la borne de recharge pour avoir les explications......, rien....!?, aucune indication écrite sur la borne de recharge ou en station..., je veux débrancher...., impossible la prise combo ccs est verrouillée sur l'auto, essais côté interface BMW...., impossible pas de fonctionnalité prévue...., bon reste l'arrêt d'urgence de la borne de recharge...., vous allez rire..., y'en a pas..., c'est bien la 1ère fois que j'en voie une comme ça.

Du coup appel à la communauté Chargemap sur internet...., là je découvre que le paiement sans contact carte bleue est possible..., je sors la "bête" une simple CB basique...., petit passage devant l'écran, Miracle....!!!, la charge se lance, côté auto le bandeau led vire en orange préparation de charge, puis en bleu clignotant charge en cours......, il est sauvé le Fab !! L'écran de la borne me cause enfin..., comme quoi avec un peu de pognon môssieur daigne causer..., allez.....!!, sur ce nous filons prendre un café.

25 mn se sont écoulée, 85 % de charge me dit l'appli de l'i3, hop là je quitte ma pause café pour aller débrancher..., surprise !! impossible d'arrêter la charge via la borne de recharge..., j'ai beau passer et repasser ma CB devant l'écran lecteur...., rien..., et comme cette fonction n'est pas possible côté i3 en recharge DC....., quella merdasse...., de là sur la borne d'à côté des jeunes en Porsche sont aussi bien en peine de charger..., ainsi qu'un couple en ID4 2 bornes plus loin, pour eux aussi les cartes rifd disent niet, tandis que le flash code ne donne rien...., du coup je leur explique et ils peuvent lancer leurs sessions de recharge.

Finalement les jeunes pourront arrêter leur session à 90 % non sans avoir galèré et avoir consulté le manuel de leur Porsche de loc' pour se faire, pas trop contents de devoir utilisé une carte bleu perso plutôt que leurs cartes rifd entreprise, entre deux un autre Bm"i"ste présent nous explique avoir déjà eu le même souci en France et côté Benelux avec du Super chargeur TESLA.....

Finalement l'écran de l'i3 où je me suis réfugié m'affiche 1oo %, clic clic clac...., déverrouillage de prise de recharge ...., son bandeau led affiche le vert du plein "plein", l'écran de la borne cette fois très précis me dit tout...., pour un prix tout à fait correct en regard du marché même si plus cher qu'une borne DC (120 kwh maxi) chez LIDL ou une borne DC du département (150 kwh maxi) , tout est bien qui finit bien mais j'hésiterai à renouveler l'expérience en station TESLA, car une fois raccordé du moins avec l'i3, l'aut' il te pompe ton pognon jusqu'à raz bord la charge c'est 1oo % ou rien outre l'attente d'un quart d'heure en plus pour faire 85% > 1oo %.....:-/

Après avoir fait quelques recherches :
> seules les stations de recharge version V3 et V4 sont compatibles avec des véhicules d'autres de marques que TESLA
> l'absence d'arrêt d'urgence ou de possibilité d'arrêt en cours de charge côté borne est un souci pour les cas d'urgence et pour certains véhicules où le déverrouillage "normal" de charge DC n'est pas prévu en interface embarquée, le déverrouillage de "secours" côté véhicule lorsqu'il existe n'étant pas indiqué car pouvant demander une réinitialisation en atelier.
> Le flash code non fonctionnel est un souci récurrent, il faut alors passer par le n° d' assistance en ligne de TESLA proposé sur internet "si vous appelez pour xxxxx tapez 1, pour yyyyy taper 2....etc", (un electromobiliste m'a confié être resté 3/4 d'heure en ligne avec eux pour enfin déverrouiller la prise alors que la charge de sa Skoda était terminée à 1oo %), à noter que cette station les étiquettes "flasch code" sont apposées sur les pistolets de prises Combo ccs de chaque borne donc ne sautent pas yeux une fois branchés, alors qu'ailleurs ces étiquettes sont apposées sur les corps de borne à côté des indications visuelles didactiques hors écran.
> le souci des cartes rifd refusées au profit des seules cartes bleues semble tout aussi fréquent...., question de vitesse de rentrée ou de retour de cash peut être...??
Perso je préfère les stations conventionnelles peut être un chouïa moins moderne et d'un entretien peut être plus léger mais où on démarre et on arrête comme on veut la charge. Cela dit cette station a du monde car il s'agit d'une des seules du coin à proposer de la grosse puissance de recharge et de plus à prix correct. Pour ma part l'i3 étant limitée à 50 kwh de puissance de recharge je n'en ai pas besoin mais je tenais à l'essayer.

Merki Elon

Par Dimar (2024-12-07 10:47:30) :
(Article lié : Banc de puissance : différence entre puissance moteur et puissance aux roues)

Je possède une Q2 30tfsi de 116cv
Au banc elle n'en fait que 108
Pourquoi ?

Avis 3008 2 1.6 Hybrid4 300 ch 63.000 kms, GT black pack, 2021 (2024-12-07 01:22:36) :
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(Fiche liée : 3008 2 2016-2024)



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Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Conduite reposante et je suis fan du i-cockpit mais surtout du petit volant : c'est un bonheur sur la route. Voiture confortable, silencieuse et sans aucun rossignol.
La boîte est douce et réactive : on ne sent pas les passages de rapport.
Si on accélère franchement, la puissance est là, et ça pousse très fort.
On peut faire une conduite sans les pédales (avec pas trop de circulation) en utilisant la boîte en mode récupération d'énergie (freinage progressif), le régulateur avec la fonction maintien de la distance de sécurité et en décélérant et en accélérant avec le régulateur.


Défauts : Réservoir trop petit (43 L).
Coffre tout juste suffisant (à cause des batteries).
La place pour les jambes à l'arrière est un peu juste mais heureusement je suis un conducteur pas trop grand.
Caméra de recul ignoble (qualité d'image médiocre) et avec un faux mode 360°.
Sièges avant un peu durs après 3 ou 4 h de conduite.
Fermeture électrique du coffre un peu violente (retenue pas suffisante)
Réaction en mode maintien de la distance : si le véhicule devant ralentit, puis tourne à droite, la voiture va freiner énergiquement même si ce véhicule a complètement dégagé la voie.
Sur autoroute, la voiture va ralentir s'il y a un véhicule devant qui roule moins vite, mais quand celui-ci se rabat, la réaccélération est trop lente.

Consommation moyenne : Moins de 5 L en été et 5,7 L de moyenne depuis que je l'ai mais il est vrai que je fais assez peu d'autoroute et que j'ai une conduite souple. 44 à 50 kms en électrique en été, et plutôt 28 à 30 kms en hiver. Le temps de recharge sur une prise simple et en 7,4 KW est de 4h à 4h30 (parfois plus sur certaines prises).

Problèmes rencontrés : Clé à reprogrammer mais manipulation très facile
Les rétros ne se rabattent pas à la fermeture (c'est arrivé quelques fois) : après 2 ou 3 essais, ça rentre dans l'ordre tout seul.

Note : 18/20

Prix assurance : 520 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Avis Golf VI 1.4 TSI 122 ch Boite manuelle, 6 vitesses, 2012, style (2024-12-06 23:48:05) :
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(Fiche liée : Golf VI 2008-2012)



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Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Pour ma part c'est une excellente voiture , l'intérieur n'a pas bougé depuis que je l'ai eu a 43 000km. Ce n'est pas une formule 1 niveau puissance mais largement suffisant. Très bon confort general , super enceintes avec bluetooth d'origine. La consommation est très raisonnable , les pièces de rechange et l'entretien pas chers.

Défauts : Pas beaucoup de défauts , j'ai changé la pompe a eau , c'est extrêmement simple , le turbo un peu plus compliqué, dans tous les cas avec une boîte a outils basique on peut faire quasiment toutes les réparations soit même. La vidange est très simple à faire également.

Consommation moyenne : 150/160 kmh : 10l/100km 130/140 kmh : 7.5l/100km 110/120 kmh : 6l/100km

Problèmes rencontrés : Pompe a eau
Turbo

Note : 18/20

Prix assurance : 840 euros/an

Avis CX-5 2.2 Skyactiv-D 150 ch (2024-12-06 19:36:17) :
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(Fiche liée : CX-5 2012-2017)



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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Bonne voiture jusqu'à que le moteur ne casse...!!!

Défauts : fiabilité, SAV

Consommation moyenne : 8 litres

Problèmes rencontrés : moteur cassé. Défaut d'origine sur le moteur. J'amène mon véhicule chez le concessionnaire Mazda (Valence) une année exactement avant avec les voyants pression d'huile et moteur qui s'affichent. Et bien, rien à signaler selon le concessionnaire...! Une année après mêmes voyant et on m'annonce que le moteur est mort. Pas de prise en charge, la voiture est bonne pour la décharge. Problème largement connu qui aurait dû amener le concessionnaire à investiguer. Un vrai scandale, plus jamais MAZDA pour moi

Note : 0/20

Avis Mini 1.6 115 ch R50 de 2002, finition S, 230000km (2024-12-06 17:37:48) :
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(Fiche liée : Mini 2001-2006)



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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Fiabilité, confort, maniabilité, rapport poids puissance

Défauts : Bruyante,

Consommation moyenne : 7.8 litres

Problèmes rencontrés : Lève vitre

Note : 18/20

Prix assurance : 1020 euros/an (Assureur : Direct assurance ) (type de contrat : Tiers +) (Bonus/Malus : 0)

Avis Clio 3 Préciser le moteur ici (2024-12-06 15:25:08) :
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(Fiche liée : Clio 3 2005-2012)



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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités :

Défauts : LES PANNES FREQUENTS

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Embrayage abimé, fuites de liquide de refroidissement, le Voyant avec la clef a molette qui s'allume fréquemment

Note : 9/20

je possédais une Renault Clio 3 1.9 DCi année 2006, voiture robuste sur la route pendant les trajets avec un confort impeccable, Cependant j'en garde un mauvais souvenir vu les pannes et les nombreux problèmes causés (On est Chez Renault qui dit multi pannes fréquentes)

Avis Rio 1.2 85 ch Kia Rio 1.2 85 2015 120 000 KM (2024-12-06 12:00:41) :
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(Fiche liée : Rio 2011-2016)



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Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Mon modèle date de 2015, phase 2 et cumule 120 000 km avec le petit moteur essence 1.2 cvvt 85 cv (G4LA gen2)
- Auto plus que satisfaisante sur route, mon exemplaire possède des roues de 17 pouces ce qui la rend particulièrement dynamique sur route au même niveau qu'une Clio avec des roues similaire. Certes ce n'est pas une auto de compétition (montre vite ses limites en cas de conduite sportive) mais son châssis est particulièrement réussi.
- La direction est précise, remonte les informations de la route et ne possède pas de flou en point milieu.
- Concernant les autres aspects de la voiture, très bonne sono (bien meilleur que sur une Corsa par exemple), plastiques certes durs mais de bonne facture et très peu de bruits de mobilier.
- Moteur volontaire, ne pas hésiter à le faire monter un peu pour utiliser sa puissance.
- Très bonne insonorisation du moteur même sur voie rapide.
- Consommation raisonnable sur route (environ 6L) mais explose en ville.
- Boîte de vitesse agréable, émet un petit sifflement sur les premiers rapports mais beaucoup moins présent que sur une Swift ou d'autres par exemple.
- Visibilité correcte
- Très bon équipement de série
- Entretiens chez Kia à un prix correct (du moins pour mon cas)

Défauts : - Le réservoir est selon moi le plus gros défaut de cette voiture ! Je n'ai que 400 km d'autonomie je passe ma vie aux stations ; certes un plein vous coûte que 50¤ mais vous allez y aller souvent... Selon mes mesures il ne fait que 36-38 L ! alors qu'avec une Clio 3 c'est le double avec 58L.
- Les bruits de roulement sont très présent dans l'habitacle due aux passage de roues mal insonorisés, vous aurez le droit à un bruit à chaque cailloux qui tappe sur le garde boue et les bruits d'air n'en parlons pas.
- Embrayage peu endurant, broute à froid et laisse une sensation d'usure de ce dernier sans être avéré. De plus ce moteur étant assez creux à bas régime et du fait que le point de patinage se trouve au début de la pédale, la tendance à caler si l'on n'envoie pas assez de gaz est récurrente.
- Moteur qui fait des bruits bizarres au ralenti, pour ma part des bruits de tac tac à répétition due certainement aux poussoirs hydrauliques devenus bruyants => je vais ajouter un additif spécial pour voir si le problème disparait.
- Peinture fragile, part dès le moindre gravier.
- Phares qui pèlent mais qui heureusement ne jaunissent pas.
- Autoradio qui bug, perte soudaine du bluetooth et de la date et heure ?!

Consommation moyenne : 6L sur routes mixtes 8 à 9L en ville !

Problèmes rencontrés : Pas de problème particulier depuis ma possession en février 2024 mis à part des tac tac récurent au niveau du moteur laissant penser à une chaîne de distri détendue mais selon les garagistes cela viendrait des poussoirs hydrauliques. Peut être prévoir un changement d'ici la ?

Note : 15/20

Prix assurance : 992 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : Tout-risques) (Bonus/Malus : 10 % bonus )

Avis Altea 1.9 TDI 105 ch manuelle 283000 Annéé 2008 (2024-12-06 07:54:00) :
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(Fiche liée : Altea 2004-2015)



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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : bonne tenue de route tres confortable

Défauts :

Consommation moyenne : 5 L en ville 6,5 autoroute

Problèmes rencontrés : moteur hs a 283000 buit de claquement moteur en accélérant broutage et calage perte de puissance conclusion coussinet de bielle

Avis C4 1.2 Puretech 130 ch 36000 km (2024-12-05 19:39:47) :
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(Fiche liée : C4 2021)



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Utilisation du véhicule : 100% ville

Qualités : Confort, consommation 7,3 en ville, sécurité, pas de pannes, pourtant, elle a 4 ans bientôt

Défauts : Usure prématurée des pneumatiques à l'avant

Consommation moyenne : 07,3 litres en ville , poites 6 v ,

Problèmes rencontrés : Téléchargements de la mise à jour du GPS ainsi de l'écran tactile depuis le cite Citroën.


Note : 14/20

Prix assurance : 1530 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 40%)

Assurance Avec jeune chaffeur

Avis Leon 4 1.4 e-hybrid 204 ch 60000 km (2024-12-05 17:00:25) :
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(Fiche liée : Leon 4 2020)



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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : confortable, agréable à conduire

Défauts : Autonomie hybride pas géniale
Le tout tactile est à fuir, je passe plus de temps à regarder l'écran que la route.

Consommation moyenne : Entre 3.5 et 7.5 L/100Km selon si je conduis en ville ou autoroute

Problèmes rencontrés : Problème de voyants tavel assist et emergency assist indisponibles sans raison, comme si c'était un faux contact. Apparemment ce serait un problème de capteurs courant sur cette génération et pour le réparer faut changer le volant qui coute 1000¤...

Note : 15/20

Prix assurance : 1270 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 35)

Avis Xsara 1.8 90 ch Je suis à 330000 km elle très bien bon j’ai fais pas mal de frais dessus comme le radiateur roulement de train arrière pneus vidange frein vidange et là le silencieux arrière en vrai c (2024-12-05 16:34:34) :
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(Fiche liée : Xsara 1997 - 2004)



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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : La fiabilité du moteur le confort l’es pièce qui son facilement trouvable

Défauts : Le train arrière qui est un peu fragile

Consommation moyenne : Ça dépend de comment on roule

Problèmes rencontrés : Roulement de train arrière enfin le train arrière en général le radiateur à la fin qui en pouvait plus il était d’origine comme l’embrayage et le silencieux arrière les poignées de porte un peux fragile

Note : 15/20

Prix assurance : 35 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers ) (Bonus/Malus : Je sais pas )

Avis V60 D4 190 ch Geartronic, 176000km, 2019, jantes 17, momentum (2024-12-05 14:34:23) :
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(Fiche liée : V60 2018)



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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Un break bien fini avec un grand coffre.

Défauts : Volvo n'est pas plus fiable que les autres. Les problèmes sont arrivés comme par hasard après la fin de la garantie.
Voiture très cher à entretenir dans le réseau sans aucune reconnaissance.

Consommation moyenne : 60L de réservoir, 800km d'autonomie pour une consommation moyenne à 7,3L.

Problèmes rencontrés : start and stop, adblue en pagaille, capteurs radars, geartronic, amortisseurs avant, batterie 12v, phares arrières, réglage du siège électrique conducteur bloqué, fuite d'huile et fuite de climatisation.

Note : 05/20

Par hosuyaka (2024-12-05 10:49:51) :
(Article lié : Plateforme SEA (Volvo, Smart, Polestar))

Toujours " Volvo " pour offrir le fruit de leurs recherches pour favoriser soit la conception , soit la sécurité des véhicules .
Alors que d autres constructeurs afin de rentabiliser au mieux leurs recherches vont blinder de brevets le moindre écrou taillé en biseau .

Par chsmits (2024-12-05 10:05:57) :
(Article lié : Fonctionnement d'un alternateur)

Bravo pour ce site !

Avis Laguna 3 1.5 dCi 110 ch Manuelle 178000km 2013 expression (2024-12-05 07:41:12) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Laguna 3 2007-2015)



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Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Confort

Intérieur semi cuir gros tomtom

Défauts :

Consommation moyenne : Ville 7L/100km Autoroute à 110kmh 5.5L/100km

Problèmes rencontrés : Phares

Note : 14/20

Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : Caisse épargne ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 0.20% bonus )

Avis 3008 2 1.6 Hybrid4 300 ch 76000 km de 2021 (2024-12-05 06:23:25) :
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(Fiche liée : 3008 2 2016-2024)



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Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Esthétisme et confort

Défauts : Beaucoup trop de défauts

Consommation moyenne : 6 litres en moyenne si charge effectuée

Problèmes rencontrés : Que des problèmes de transmission. La voiture est restée 6 mois sur 12 au garage en 3 pannes. Aucune réponse de Peugeot. Pièces pas disponibles. Pneus à changer tous les 15000km. Autonomie batterie nulle. Plus jamais Peugeot !!!!!

Note : 0/20

Prix assurance : 890 euros/an (Assureur : Caisse d'épargne ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)

Avis 406 1.8 90 ch BVA ZF (2024-12-04 21:51:55) :
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(Fiche liée : 406 1995 - 2004)



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Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : fiabilité

Défauts :

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : bjr , a 240.000 kms , les vitesses de ma BVA ZF peugeot passent inpeccablement , cependant celle -ci emet un bruit de roulement , y a t il une reparation a faire ? , laquelle ?,, ( huile et filtre ; ok ),,,merci ,,,

Note : 18/20

bjr , a 240.000 kms , les vitesses de ma BVA ZF peugeot passent impeccablement , cependant celle -ci émet un bruit de roulement , y a t il une reparation a faire ? laquelle ? ( huile et filtre ; ok ) ,,, merci ,,

Avis X1 18d 143 ch 80000 (2024-12-04 18:37:31) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : X1 2009-2015)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Fiabilite, très agréable à conduire beaucoup de couple, x drive parfait ainsi que la boîte auto.

Défauts : Rayon de braquage. Direction un peu dure.

Consommation moyenne : 6l

Problèmes rencontrés : Aucun en 11 ans

Note : 19/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)

Remarquable x1 bva x drive une petite merveille même au boute de 12 ans. Aucun bruit de mobilier ou autre.

Par forest (2024-12-04 15:56:46) :
(Article lié : Fonctionnement d'une voiture électrique)


Bonjour
Connaitriez vous quelqu'un dont le métier est de paramétrer un circuit avec BMS et contrôle moteur
Super vos explications

Par Polo (2024-12-04 12:34:42) :
(Article lié : Plateforme J1 Audi / Porsche)

Que de cinéma pour des voitures qui finalement les 95p100 du temps servent à aller acheter du PQ à la supérette du coin...

Avis Punto 1.3 MJT (d) / Multijet 90 ch 137000 km (2024-12-04 11:58:47) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Punto 2005-2016)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Consommation 5.0l/100 ville, légère, agréable en ville, maniable. Assurance peu coûteuse. Pneus abordables à 60e/ pneu

Défauts : Rampe injection HS à 100000 km, Chaîne de distribution cassée à 137000 km, moteur HS malgré un entretien minutieux. Moteur ne tient pas le ralenti avec des à-coups en lien avec le soucis d'injection. Peu fiable

Consommation moyenne : 5.0 litres

Problèmes rencontrés : Injection 80000km Chaîne distribution, Lumière coffre (fils électriques fragiles), Embrayage à 58000 km

Note : 5/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )

Avis trés mitigé : moteur à fuir. habitacle et praticité au quotidien satisfaisant, confort sièges passager et conducteurs ok.

Par Caduc (2024-12-04 10:50:58) :
(Article lié : Graves soucis moteur chez Mercedes)

Exactement ce qui est dit dans les avis. GLA 35 AMG acheté neuf dans une concession Mercedes suisse fin 2020. Affichant actuellement 40660km avec affichage du témoin lumineux et perte de puissance.Verdict culasse flinguée et …6000 Fr de casse. Une honte pour un véhicule de ce prix

Avis A6 3.0 TDI 320 ch ALLROAD, boite 8 Tip Tronic, 165.000 Km. 2015 (2024-12-04 04:26:54) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : A6 2011-2018)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Aucun défaut, véhicule en parfait fonctionnement. Entretiens couteux

Défauts : Entretien coûteux

Consommation moyenne : AUTOROUTE 6.7 L/100 VILLE 7.6 L/100

Problèmes rencontrés : néant

Note : 19/20

Prix assurance : 520 euros/an (Assureur : GENERALI) (type de contrat : TOUT RISQUE) (Bonus/Malus : 50%)

Par Erwan1981 (2024-12-03 23:43:07) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

C'est souvent une réaction en chaîne, un problème d'AdBlue engendre un problème au niveau du traitement des suies (SCR, FAP...) et là ça chiffre vite.

Le diesel c'est pour les gros rouleurs et les longs trajets réduisentt déjà beaucoup les risques de problème avec le FAP et l'AdBlue. C'est surtout les petits trajets qui les endommagent. A titre d'exemple, le FAP et AdBlue sont présent sur les poids lourds depuis très longtemps et eux n'ont pas de problème, justement parce qu'ils font des longs trajets.

Avis C3 II 1.4 Vti 95 ch (2024-12-03 23:32:49) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : C3 II 2009-2016)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Espace et pratique pour le moteur pourquoi Citroën n à pas rectifier les problèmes de ce moteur voilà pourquoi la prochaine sera coréenne ou japonaise pour la fiabilité les marques françaises sont dépassé pour leurs fiabilité

Défauts : fiabilité

Consommation moyenne : 8l

Problèmes rencontrés :

Note : 8/20

Avis Countryman 2 1.5 Cooper 136 ch année 2019 Oakwood toutes options. Habitant Paris. 11000 kms/an (2024-12-03 18:53:37) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Countryman 2 2017)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Quasi parfaite.
Très bien construite
Silencieuse
plutôt confortable
Klaxon au centre volant peu accessible et dur.
Pas de rossignol.
Que dire de plus ?
RAS
Regrets des analyses journalistiques de parti pris ou de mauvaise fois


Défauts : essuie glace pas terrible et Klaxon peu accessible.
Petits défauts en réalité

Consommation moyenne : Réservoir de 61 litres donc sur autoroute 6,5-7 l aux 100 Kms a vitesse stabilisée de 125-130 kms

Problèmes rencontrés :

Note : 17/20

Par Bigblock (2024-12-03 13:23:40) :
(Article lié : Tendances et points forts du Mondial de Paris 2024)

Autant on peut concevoir qu'une Spring soit fabriquée en Chine (pour tirer les prix) autant une Mini fabriquée en Chine c'est la décadence.

Dans ce salon, plus rien d'intéressant.

Avis Golf VII 1.6 TDI 115 ch Boite manuelle, 170000km, 2018, finiton confortline (2024-12-03 04:45:10) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Golf VII 2012-2020)



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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : _ fiabilité au top : Achetée neuve et 170000km au compteur = aucune panne quelquonque
_ Voiture très bien équilibrée, voiture sur un rail
_ habitabilité au top
_ faible consommation 5,1l/100km

Défauts : _ amortissement à l'allemande cad ferme
_ le système multimédia est pas très réactif et subit de gros ralentissement par moment dans la navigation des menus

Consommation moyenne : 5.1L/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : BPCE) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)

C'est ma première vw et je ne suis pas décu.

Avis C5 3.0 HDI 240 ch 275000 (2024-12-02 22:34:21) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : C5 2008-2017)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Puissante, confortable, consommation faible

Défauts :

Consommation moyenne : 5,5 a 130 km/h sur autoroutes

Problèmes rencontrés : Suspensions 1800 euros pompe hydraulique

Note : 19/20

Prix assurance : 760 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : R50+)

Véhicule fenomenal,puissant et discret en même temps,un véritable salon,le 3,litres V6 une merveille !!!

Avis 207 CC 1.6 VTI 120 ch 130 000 km 2007 16 pouces pack sport (2024-12-02 20:36:09) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : 207 CC 2007-2013)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Tenue de route , confort , Design, agrément de conduite.
Bonne auto en générale.
Freins , pneus , boite de vitesse ok , fonctionnement toit ouvrant acheté il y a 9 ans habitant le sud utilisation intense no problèmes.

Défauts : plexis compteurs se raye facilement , pommeau levier de vitesse en aluminium c'est cassé. tissu des portes se décolle. Véhicule lourd par rapport à ma 306 cabriolet de 1994. Ouverture du coffre uniquement électriquement?

Consommation moyenne : 8.2 litres principalement ville" trajet Travaille"

Problèmes rencontrés : Consommation d'huile excessive , Changement kit de distribution + tendeur de chaine changé à 127 000 km , bruit ( claquement de chaine)

Note : 13/20

Avis HRV 1.6 iDTEC 120 ch Boite méca, 185000km exclusive 2017 (2024-12-02 19:55:44) :
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(Fiche liée : HRV 2015-2022)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Fiabilité Tenue de route
Habitabilité, devant ET derrière
Bonne modularité (coffre plat quand banquettes rabattues et fauteuils arrières "magiques" très pratiques
Faible consommation
Position de conduite agréable
Confortable
peinture exterieure prune avec effet pailleté, original et plutôt réussi.

Défauts : Un peu bruyante
L'entretien Honda est efficace mais les pièces sont surévaluées donc chères.


Consommation moyenne : 5,4 L

Problèmes rencontrés : Sonde lambda à 170 000 km

Note : 18/20

Effectue entretien chez Honda , pièces trop chères.

Avis Berlingo 3 1.5 BlueHDI 130 ch (2024-12-02 17:23:27) :
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(Fiche liée : Berlingo 3 2018)



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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités :

Défauts : sur route normale bravo! trés bon confort mais par contre en ville(plaques d'égouts ,raccords d'asphalte) mauvaises routes(de plus en plus fréquent) petits chemins.bonjour le char à boeuf.cervicales et lombaires foutues!où sont nos vieux c15?pourquoi pas 2 possibilité d'amortissement route et ville au lieu de certaines options pas si utiles, tout le monde y trouverai son compte.les grincheux resteraient sur route et nous les pauvres vieux et les femmes sur ville suivant le cas .ps à chaque contradiction il y a toujours une réponse valable et souvent simple et pas chère.

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés :

Avis Kona Electrique 64 kWh 204 ch 69000 km, version executive (2024-12-02 16:57:53) :
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(Fiche liée : Kona 2017-2023)



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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Bon confort, nervosité, faible consommation (12Kwh/100 en moyenne).
Prix de l’entretien voisin de 0. ( je le fais moi même).

22000 km dans l'année, 0 problème, faible coût de revient.

Défauts : Coffre petit. Manque un Frunk à l’avant, j’en ai fait un.

Consommation moyenne : 12 Kwh/100. Autonomie 390 km avec 80 % de charge.

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 520 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)

Avis DS5 2.0 HDI Hybrid4 200 ch 147000 km , jantes19p , 2012 année ,sport chic interieur cuir (2024-12-02 16:39:17) :
  Réactions : 1  

(Fiche liée : DS5 2011-2018)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : très bonne routière conso moye =6,2l

Défauts : usure rapide des pneus

Consommation moyenne : 6,2L/100km

Problèmes rencontrés : usure prématuré d'un cardan AV droit

Note : 17/20

Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Avis C4 1.6 HDI 112 ch Manuelle 6.320000km.2012.confort. (2024-12-02 15:49:10) :
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(Fiche liée : C4 2010-2018)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Excellent véhicule en utilisation normale.

Défauts : Un peu pataude dans les courbes.

Consommation moyenne : 5.3 litres

Problèmes rencontrés : 1 courroie d'accessoire
1 condensateur de clim causse cailloux.1 porte filtre gasoil (fuite)
Triangles de suspension (190000km)
Autoradio avec navigation : 2 réparations coût 410¤..

Note : 18/20

Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : Carma) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50%)

Tout est d'origine sur le véhicule . Aucune autre panne à signaler...

Avis 600 600e Electrique 156 ch 1330 km (2024-12-02 15:48:42) :
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(Fiche liée : 600 2024)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités :

Défauts : fiabilité, SAV

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Défaut système traction électrique après 1 mois d’utilisation
Voiture prise en charge par l’assistance Fiat dans le cadre de la garantie
Véhicule immobilisé et service assistance en dessous de tout

Note : 5/20

Par hosuyaka (2024-12-02 09:09:42) :
(Article lié : Plateforme SCCS / FGA Small (Fiat, Alfa Romeo / Opel))

Le 1.6 multijet est passé à 130 bourrins ...
Vos informations sur les diverses plateformes sont intéressantes mais comme elles sont intégrées dans une coque , on ne peut les avoir seules comme les anciens châssis pour construire son véhicule adapté à certains usages . De plus maintenant avec toutes les normes inventées par les bureaucrates , la croix et la bannière pour tenter d homologuer l engin . Finie l époque où on pouvait prendre un châssis Cox ou autre , installer le moteur qui va bien et les accessoires tops ( suspensions , freins ) puis prendre la route ....

Par Olive 244 T TOP CONTRIBUTEUR (2024-12-02 09:05:59) :
(Article lié : Quels sont les risques de laisser déchargée une batterie 12V ?)

Pour abonder dans le sens de cet article, une batterie au plomb classique doit régulièrement faire ses cycles de charge/décharge pour rester en forme.

Ainsi, une batterie neuve qui a été stockée longtemps avant vente (attention aux promos!), durera moins longtemps tout comme l'oubli pendant des semaines au fond d'un garage.

Ce qui la prolonge?

2-3 recharges complètes par an.
contrôle du niveau d'électrolyte avec ajout si besoin d'eau distillée, quand c'est possible (bouchons amovibles).

Ce qui préserve la charge?

usage régulier (voir plus bas!)
débrancher une cosse en cas de remisage pour éviter une consommation même minime de consommateurs comme l'horloge de bord, branchée en direct, ...

La bonne tension?

12,5 V min au multimètre, 12,7 v étant la bonne tension.

Un truc pour être sûr de la bonne tension de charge de la batterie?

Le plus gros consommateur de courant, c'est le démarreur. Chaque coup de clé pour lancer le moteur "coûte" 10 km de roulage (le moteur entraîne l'alternateur qui recharge la batterie) pour revenir à la charge de départ.

Donc, si vous roulez 20 km, votre batterie est en "crédit", puisque le roulage de 10 km a rendu le courant nécessaire consommé au démarrage.

Si vous ne roulez que 5 km, votre batterie est en "débit". Rien de grave si c'est occasionnel avec une batterie en bon état et bien chargée.

Si c'est souvent et que vous relancez plusieurs fois le démarreur, vous êtes carrément dans le rouge avec une tension possible mesurée entre 11 et 12 V.

Enfin, la température extérieure joue un rôle important sur la vie d'une batterie.

Si 20 ou 25 °C est une température idéale de service, les longs épisodes de forte chaleur 30/35°C vont la faire vieillir. En cause, la consommation d'eau bien sûr et la corrosion rapide de la grille interne.

Le froid, entre 0 et 10°C, accélère les réactions chimiques par fort usage des consommateurs. Pour éviter le gel qui détruit la batterie, la densité de l'électrolyte composé d'eau distillée et d'acide sulfurique doit être de 1,28.

C'est justement la bonne charge à 100 % qui va protéger la batterie (gel à partir de - 60 °C) et va permettre une bonne capacité de puissance par basse température pour le lancement du moteur, par exemple.

Avis DS7 Crossback 2.0 BlueHDI 180 ch Véhicule de juillet 2018, 156000 kms (2024-12-02 08:59:59) :
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(Fiche liée : DS7 Crossback 2018)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Globalement satisfait.
Surtout par le confort de conduite et le confort intérieur.
Véhicule très agréable pour les longs trajets.

Défauts : Gros défaut de calculateur de direction assisté et de crémaillère changés à 100000 kms au bout de 4 ans. J’ai râlé, prise en charge partiel par le concessionnaire.
Pas mal de problèmes électronique quand le véhicule dort dehors. Il n’aime pas le froid et l’humidité. Fonctionnement erratique des clignotants pendant quelques secondes le temps que le véhicule chauffe un peu.
Je n’ai pas ces problèmes quand je la laisse dormir au garage. Anormal pour ce type de véhicule « premium ».
Usure rapide des pneumatiques confirmée.

Consommation moyenne : 6,5 L/100km en moyenne.

Problèmes rencontrés : Crémaillère et calculateur de direction.
Électronique.

Note : 16/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : ACN CIC) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50 % bonus)

Par Etienne (2024-12-02 03:09:28) :
(Article lié : Comment agir pour être un (vrai) automobiliste écolo)

Le problême est que la totalité de votre raisonnement est fondé sur les émissions de CO2 et leurs effets sur le réchauffement climatique.
Or le degré d'irrationalité des media et des politiques est devenu tel qu'il est devenu impossible de traiter ce sujet objectivement sans passer aujourd'hui pour un demeuré ou un trumpiste, ou les deux ã la fois.
Le problême est que depuis le premier rapport du GIEC en 1990 qui prévoyait une hausse de 3,9 degrés en un siècle, on est toujours qu'à +0,13 degrés par décennie.
Or on en est à un tiers de siècle depuis 1990. Et les émissions de CO2 continuent d’augmenter !
Donc, pour atteindre la prévision du GIEC, il faudrait à partir de maintenant une hausse de 0,5 degrés par décennie, soit plus que le réchauffement réel en 35 ans!
Il est devenu impossible de rappeler ce fait que tout le monde semble ignorer au nom d'un consensus soi disant "scientifique".

A partir de là trois scénarios sont possibles:
-soit effectivement cette accélération brutale va survenir et les prévisions du GIEC sont exactes et tous ces raisonnements préventifs contre les émissions de CO2 sont raisonnables.
Il faudra cependant se demander un jour si rien ne s'accélère, à partir de quand il faudra se dire qu'on fait fausse route depuis le début: en 2030, 2040, 2089?
-soit on va rester sur le rythme actuel et on aura gagné 1,3 degrés en 2090. Reste alors à considérer si c'est catastrophique, beaucoup trop, un peu trop ou simplement gérable.
Rappelons simplement que 1,3 degrés, c'est ce que la planète a encaissé depuis l'ère préindustrielle (autour de 1870) jusqu'à aujourd'hui...
-un scénario de réchauffement entre ces deux extrémités. Là encore reste à considérer à partir de combien de degrés (1.5, 2, 3?) c'est catastrophique, beaucoup trop, un peu trop ou simplement gérable.
Les chefs d'Etat et le GIEC on décrété sur un coin de table que la limite absolue c'était 2 degrés simplement parce que c'est un chiffre rond et qu'il faut bien fixer un objectif.
La vérité est que personne n'en sait rien, à commencer par les climatologues.

Mais là encore le niveau d'irrationalité actuel est tel que plein de gens pensent qu'on est DÉJÀ dans la catastrophe climatique, avec pourtant seulement +0,45 degrés en 35 ans.

Évidemment que le réchauffement produit des effets tangibles partout dans le monde (même si pour le niveau de la mer par exemple il faudrait aussi que la hausse s'accélère du triple à partir d'aujourd'hui pour arriver aux prévisions du GIEC de +85cm en 2100 alors qu'on n'a gagné que 12cm en un tiers de siècle, et que la banquise arctique refuse toujours de fondre alors qu'elle devrait être définitivement délivrée des glaces dans quelques années toujours selon le GIEC).

C'est bien de penser à ses enfants, mais le niveau de déréalisation médiatique est tel que de plus en plus de gens se vivent dans une situation qu'ils ne vivent tout simplement pas dans la réalité.

Par Maximus (2024-12-02 01:43:54) :
(Article lié : Peut-on revenir au thermique après avoir goûté à l'électrique ?)

Je vais apporter ma pierre à l'édifice.

Jusqu'à maintenant les constructeurs automobiles s'adaptaient aux besoins des utilisateurs en créant des modèles qui correspondaient aux attentes.
Maintenant ils nous imposent une techno en nous disant :"changez vos habitudes pour vous adapter à nos véhicules !"
J'habite Villers sur Mer et au moins une fois par an je fais 900km d'autoroute pour rejoindre le domaine des 3 Vallées.

Un planificateur bien fait me programme convenablement les arrêts recharges en bornes disponibles. Il ne faut surtout pas partir avec sa voiture électrique la fleur au fusil en espérant trouver une borne libre.

L'électrique, je dirais que c'est quand même pas mal pour tous les jours.
Cinq ans que j'ai une tesla model 3 propulsion. Je n'ai changé qu'une fois les pneus et c'est tout, c'est simple. (sans oublier de suivre le plan d'entretien).
Le confort d'aisance que procure l'électrique n'a pas de mot.
Juste factuel je n'essaye pas de me convaincre.
Mais alors j'ai dû revoir toute ma façon de conduire et prendre mon mal en patience quand les planètes n'étaient pas alignées.
Sans le bruit habituel du moteur thermique, mes oreilles sont attentives au moindre bruit perturbant.
Ca tombe bien, en tesla, les bruits perturbants ne manquent pas.

Personnellement, ce qui me dérange le plus n'est pas la voiture en elle-même ni les infrastructures, mais je suis catégorisé comme "bobo geek".
Un "bobo" je sais ce que c'est mais un "geek" j'ai appris.
Je ne fais pas partie de cette vague de bobo qui essaye de se donner bonne conscience en pointant du doigt les thermiques sous "science" de culture geek.

Je ne suis pas près de passer au tout électrique par ce qu'il n'est jamais bon de mettre tous ses ½ufs dans le même panier.
Je garde une voiture essence un peu dépassée de mode mais bien plus "vivante" et libre de m'emmener où je le désire.

Par Miette (2024-12-01 21:38:32) :
(Article lié : Rapport entre cylindrée et puissance)

Merci de votre éclairage. Je suis novice et je pense avoir compris quand même, grosso modo.
Ai je raison de vouloir un gros moteur en choisissant un gros fourgon (L3H3 PTAC 5,5T)? Il me semble qu'un moteur plus puissant peinera moins une fois mon fourgon chargé. Est ce exact ? On trouve des fourgons avec ce PTAC en 125 chevaux. J'ai peur que ce soit juste, non ? Je vise un 150 chevaux, tant pis pour la consommation, je roule pépère de toute façon...
Merci de prendre le temps de me répondre.
Cordialement
Miette

Avis Mokka X 1.6 CDTI 110 ch Manuelle, 22000, 2024, aluminium (2024-12-01 21:07:38) :
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(Fiche liée : Mokka X 2016-2020)



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Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Moyenne

Défauts : 1) Rétroviseur central trop bas, perturbe la vue globale sur la route.
2) manque les poches de rangement surtout près du chauffeur.
3) coffre trop petit.
4) absence de moyen de navigation sur l'écran tactile.
5) en comparaison avec les voitures de sa gamme il lui manque beaucoup de spécificités qui rendent les autres marques plus avancées dans le marché.

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés :

Note : 12/20

Par Steph (2024-12-01 20:08:51) :
(Article lié : Fiabilité du 1.2 Puretech)

Bonjour,
J'ai fait l’acquisition d'une 208 1.2 puretech 110 ch en deuxième main qui avait 57000 km au compteur. Au bout de 450 km, sur le passage de la marche arrière, la voiture a calée et à fait un gros bruit!! A la suite du redémarrage, un claquement au niveau de la boîte. Celui-ci disparait lorsque l'on appuis sur l'embrayage.
Résultat, fourchette passage vitesse 1et 2 + pignons abimés. On nous a dit que l'on ne savait pas passer les vitesses!!! Après 3500Euros et le remplacement de l'embrayage et des pièces de la boite, des difficultés pour passer la première et la secondes sont apparues au bout de 5000 km!!!!
Le garage à remplacé à nouveau l'ensemble des pièces précédemment changées mais sans résultat puisque le problème n'était pas résolue.
Finalement, ils ont remplacé la boîte mais pour l'instant, j'ai toujours quelques problèmes de temps en temps pour passer la seconde. D'après le garage, il faut attendre 1000 km pour que la boîte ce rode. Au verra bien à la fin du rodage !!!

Avis Duster 3 1.2 TCE 130 ch boite manelle,Duster Extreme (2024-12-01 18:57:32) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Duster 3 2024)



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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :

Défauts : Pédale d'embrayage difficile à doser

Consommation moyenne : 6.6l

Problèmes rencontrés : Essentiellement des bugs sur l'ordinateur de bord:
_ perte son radars (résolu par réinitialisation de l'ordinateur appui long sur M/A)
_perte du réglage son sous volant (résolu par réinitialisation)
_Perte son téléphone (idem)
_non ouverture automatique des portes par approche physique, utilisation de la télécommande.
_perte aléatoire de"safety Perso", stable après plusieurs forçages.
_Radars avant/arrière/latéraux se déclenchent même sans obstacles, résolu par réinitialisation et arrêt moteur quelques minutes.
_Stations radios brouillées dans certaines zones (gironde par exemple). Exactement la même panne que sur mon ancien Duster "prestige" aujourd’hui toujours pas de solution

Note : 16/20

Par Ray (2024-12-01 18:40:33) :
(Article lié : Rappel des 1.2 Puretech)

Bonjour ,
Je fais partie des victimes casse moteur 1,2 sur ma Mégane 3 Renault .je l’ai achetée neuve en 2014 ,72000 km et voilà le verdict moteur cassé .
Mon concessionnaire me dit que Renault ne pourra pas faire de geste commercial vu que ma voiture a 9 ans …je l’ai entretenue régulièrement et je trouve que c’est un peu trop facile de ne pas reconnaître le manque de fiabilité de ces moteurs.
Que pensez-vous que je puisse intenter .
Merci pour votre réponse

Par (2024-12-01 18:00:52) :
(Article lié : Utilité et avantages de la double injection : directe et indirecte)

Je siute éléctromécanicé automobiles je siute au Sénégal

Avis Captur 1.3 TCE 130 ch BVM6, 65000, 2021, 18p (2024-12-01 15:00:18) :
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(Fiche liée : Captur 2013-2019)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort, reprises, tenue de route, pneus d'origine Good Year (215/55/18) + de 65000km, direction agréable, réglage "sport" ou "éco"

Défauts : Bruit d'air au dessus de 100km/h, coffre petit pour une famille

Consommation moyenne : 6.88l/100

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : -

Prix assurance : 1259 euros/an (Assureur : AGPM) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 10)

J'ai vendu cette voiture et j'ai repris la même sans hésiter

Par Boulieu (2024-12-01 12:02:38) :
(Article lié : Voyants qui mènent à une contre-visite)

comment supprimer l'apparition de la mention alerte du tableau de bord

Avis Jazz 2 1.2 VTEC 90 ch Jazz 1.2 essence, boîte manuelle, achat neuf en 2012 (2024-12-01 11:47:07) :
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(Fiche liée : Jazz 2 2008-2015)



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Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Fiable, sobre, pratique avec le système de rabattage des sièges arrière et le coffre d'un bon volume dans la catégorie.

Défauts : Peinture qui s'en va !
Finition bas de gamme.
Tableau de bord "baroque". Raté pour tout dire.

Consommation moyenne : 6 l/100 km, petits parcours ville/campagne de 15 kms

Problèmes rencontrés : Après un accident, pièces difficiles à remplacer.

Note : 16/20

Avis C3 1.4 16v 90 ch (2024-12-01 10:37:35) :
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(Fiche liée : C3 2002-2009)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort, puissance, tenue de route

Défauts : Consommation énorme pour le gabarit de la voiture
Boîte de vitesses constamment en panne

Consommation moyenne : 6,5 l ou 7 l/100

Problèmes rencontrés : Actionneur de la boîte sensodrive se met constamment en panne, ce qui immobilise la voiture (pratique quand c’est au milieu d’un carrefour ) surtout qu’on ne peut plus avancer la voiture en la mettant sur Neutre.

Note : 07/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50%)

Cette boîte est à fuir !!!

Par Ardenlor (2024-12-01 10:13:29) :
(Article lié : Tesla Model 2 : la fin d'une promesse ?)

C'est vraiment dommage car je voulais cette Tesla, par manque de place pour manoeuvré dans mon parking d'appart, c'était le choix rêvé, mais Tesla en a décidé autrement, c'est dommage, ce sera un Cupra Born ou une Megane E Tech... dégouté !

Avis Range Rover 3.6 tdv8 272 ch hse de 2007, 200 000 km (2024-12-01 09:11:29) :
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(Fiche liée : Range Rover 2002-2012)



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Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Véhicule à part qui ne ressemble pas à tous les autres, pour passionné. uniquement. Facilement accessible en occasion à condition de bien vérifier certains points et aimer se salir les mains pour les entretiens. Utilisé comme véhicule de loisir, sinon pas d'intérêt. Prendre son volant est une récompense à chaque fois. Je l'apprécie pour ce qu'il est et ses qualités compensent ses défauts et j'en changerai pour aucun autre.
Si vous en achetez un, je pense que c'est obligatoire de le passer à la valise pour 40 ¤ chez un petit garagiste sérieux pour limiter les surprises par la suite (injecteurs, turbo, vannes egr, etc).

Défauts : Demande de l'attention, un budget entretien au cas où en plus d'un suivi rigoureux.

Consommation moyenne : 9.5l sur route

Problèmes rencontrés : 4 injecteurs sur 8, quelques durites, 2 boudins d'air, un débimètre.

Note : 17/20

Prix assurance : 880 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tiers + vol + bris de glace) (Bonus/Malus : 50)

Par Menthol57 (2024-12-01 07:45:34) :
(Article lié : Tout sur le Multiplexage d'une voiture)

J’aime beaucoup ce site pour la qualité de son contenu et la présentation très pédagogique des informations fournies. Merci à toute l’équipe.

Avis Classe E 350 CGI 292 ch 115000 kms cabriolet boîte auto 2011 Blue efficiency (2024-12-01 04:37:13) :
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(Fiche liée : Classe E 2009-2015)



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Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Souplesse, confort , silence . Un cabriolet d’exception à un prix très raisonnable en occasion

Défauts : Pas de bol ? Calculateur moteur HS à 110.000 kms . INTROUVABLE ! Chez Mercedes pas de stock et plus fabriqué. mon garagiste est opiniâtre et m’a trouvé un exemplaire reconditionné…en Europe de l’Est ….Ça fonctionne bien mais pour combien de temps ???

Consommation moyenne : 13l / 100

Problèmes rencontrés : Alternateur 100.000 calculateur moteur 110.000
Tendeur courroie 95000.

Note : 15/20/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : Maaf ) (type de contrat : Tous risques 4000kms) (Bonus/Malus : 50%)

Une très belle voiture, extrêmement agréable en cabriolet boîte auto pour cruiser sur les petites routes de campagne ou de montagne. Un moteur v6 d’une souplesse reprise et d’un couple remarquables … mais il est préférable de ne pas avoir d’ennuis !

Avis A4 2.5 TDI 180 ch BVM 165.000kms 2000 (2024-12-01 03:15:00) :
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(Fiche liée : A4 2001-2007)



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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Tenue de route nickel
Consomation pas très élever pour un v6
Style indémodable
Son Audi concert bose incroyable

Défauts : POMPE À INJECTION
ARBRES À CAMES
POUSSOIR HYDRAULIQUE

Consommation moyenne : +/- 8l/100

Problèmes rencontrés : Pompe à injection changer
Injecteur piloter et poussoir hydraulique

Note : 16/20

Prix assurance : 600/an tiers (jeune permis!!!!!!!) (Assureur : Pacifica) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50%)

Avis 508 2.2 HDI 204 ch (2024-12-01 00:47:16) :
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(Fiche liée : 508 2011-2017)



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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort
Puissance (même si linéaire)
Douceur
Boite bien étagée
Tenue de route

Défauts : Austère
Mécanismes de vitres ultra fragiles (changé 3 fois sur deux vôtres différentes)
Finitions moyennes
Coffre qui fait couler l'eau à l'intérieur (??????!!!!)

Consommation moyenne : 7,4l/100

Problèmes rencontrés : Problème climatisation
Mécanismes de vitres avant cassés 3 fois?!!!!

Note : 15/20

Prix assurance : 560 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)

Par Loulou1 (2024-12-01 00:06:51) :
(Article lié : Histoire de la Série 7)

Urgent merci aux amateurs

Avis 5008 2 2.0 BlueHDI 180 ch Boîte EAT8, 96000 km, 2018, GT (2024-11-30 22:18:34) :
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(Fiche liée : 5008 2 2017-2024)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Véhicule confortable, doté d’une excellente habitabilité. Le moteur 2L HDI est agréable au quotidien, il excelle à déplacer ce beau bébé. Les finitions sont bonnes, toutefois à noter une légère consommation d’huile imposant une remise à niveau entre 2 révisions.

Défauts :

Consommation moyenne : 6,3 litres

Problèmes rencontrés : Consommation huile. Rétroviseur électrique gauche capricieux

Note : 18/20

Avis 5008 2.0 HDI 163 ch 210000 km (2024-11-30 19:10:48) :
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(Fiche liée : 5008 2009-2017)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Le moteur 2 l 163 chevaux est très costaud robuste très très bonne reprise véhicule confortable bonne tenue de route bonne routière pas mal de rangement le coffre est immense même en hauteur pour le chargement trois sièges séparés à l'arrière rabattable nombreuses options j'en suis content dans l'ensemble

Défauts : Visibilité très limitée lorsqu'on fait des marche arrière, boîte à vitesse très lente. Acheter quasi neuf chez Peugeot, lors d'une conduite sportive la boîte automatique se met régulièrement en défaut (problème boîte de vitesse faites réparer le véhicule) il y a de très fort à coup lorsqu'on passe de N a D et elle reste bloqué sur la 5e vitesse lorsqu'on coupe le moteur au bout de 5 minutes tout refonctionne normalement Peugeot n'ont rien trouvé ils m'ont dit que c'est un bug électronique elle me fait ça depuis le début que je l'ai acheté c'est vraiment le point très négatif de la voiture problème de bug électronique très difficile à trouver.

Consommation moyenne : Environ 9 litres au 100

Problèmes rencontrés : Lorsqu'on a une conduite sportive la boîte se met en défaut elle m'affiche sur l'écran (problème boîte de vitesse faites réparer le véhicule) il y a de très violents à coup lorsqu'on passe de N A D la boîte de vitesse reste bloquée en 5e problème de bug électronique selon Peugeot ça me fait ça depuis le début que je l'ai acheté ça le fait très rarement lorsqu'on coupe le moteur au bout de 5 minutes tout redevient normal et la voiture marche très très bien. Cependant je ne pense pas être le seul.

Note : 17/20

Prix assurance : 1100 euros/an (Assureur : Pacifica) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)

Avis Prius 5 Lounge 10000 (2024-11-30 18:50:41) :
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(Fiche liée : Prius 5 2023)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : precision de conduites + assistances a la conduite

Défauts :

Consommation moyenne : 4 litres

Problèmes rencontrés : Batterie 12v se decharge, le panneau solaire ne la recharge pas

Note : 18/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : xx) (type de contrat : tr) (Bonus/Malus : 50)

z

Avis Leon 2 1.4 TSI 125 ch manuelle 6 - 95000kms -2010 -style - (2024-11-30 14:45:38) :
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(Fiche liée : Leon 2 2005-2012)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : moteur trés souple , se conduit comme un diesel, consommation d'huile nulle, bonne insonorisation, très bonne ergonomie, confortable malgré une suspension ferme, filtre à huile accessible par le haut (vidange par aspiration!!) boite manuelle trés agréable et bien étagée , excellente tenue de route , trés bon freinage

Défauts : accélération trés "linéaire" - suspension ferme

Consommation moyenne : entre 6.5l et 7l suivant le mode de conduite

Problèmes rencontrés : commande de coffre hs sous garantie

Note : 19/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : tt risques) (Bonus/Malus : 65%)

A 77ans, c'est à ce jour la meilleure voiture que j'ai possedée!!! A tel point que j'ai beaucoup de mal a m'en séparer malgré son âge (14ans).
La qualité allemande au prix espagnol!!!!

Par Berlinette (2024-11-30 14:13:33) :
(Article lié : Qui est Ampere (Renault) ?)

La Renaulution comprend Ampere, Horse, Alpine, The Future Is Neutral et Mobilize.

Mobilize c'est juste le nouveau nom pour RCI (la banque). La nouveauté étant qu'ils louent des solutions de mobilité.

Ampere c'est la filialisation des technos électriques. Filliale à 100% Renault.

"The Future Is Neutral" c'est le recyclage/refabrication. Filliale à 100% Renault.

Alpine. Filliale à 100% Renault

La seule originalité c'est la co-entreprise Horse (45% Renault, 45% Geely, 10% Aramco). Externalisation de tout ce qui est thermique.
Ça fait des années qu'il n'y a plus aucune étude réalisée sur les motorisations thermiques en France.
Il fallait trouver des fonds pour développer des nouvelles motorisations répondant à la norme Euro 7 ce qui impose des alliances et des réorganisations.

Alpine Cars ne fait pas de moteurs.

Pour Alpine Race et en particulier la F1, la partie moteur disparaît fin 2025. Ca sera un moteur acheté à un autre constructeur à la place.
Ca coûte trop cher pour développer un moteur. De mémoire ça coûtera 10 fois moins cher d'acheter que de concevoir. Forcément c'est moche pour Viry Chatillon .
La F1 n'intéresse plus grand monde.

Bon week-end.

Par Yaro44 (2024-11-30 13:22:44) :
(Article lié : Comprendre et décrypter les voyants et témoins lumineux)

J'ai un voyant rouge représentant un voiture avec clé qui clignote et le véhicule refuse de démarrer. C'est une highlander hybrid 2008

Par JP conseiller en assurance (2024-11-30 12:22:27) :
(Article lié : Fiabilité du 1.2 Puretech)

Bonjour à tous,

Je lis un les sites autos pour évaluer les retours et faire le point entre nos données et celles d'internet.
Je ne vais parler des autres marques, je vais me contenter du moteur puretech qui se trouve être le mouton noir.

Chez Stellantis, nos clients nous rabâchent toujours les mêmes réponses, "on est pas au courant", "vous avez dépassé l'échéance de la révision", "vous vous êtes trompé d'huile moteur", "vous n'avez pas fait suivre votre auto chez nous", "vous êtes notre premier client avec ce.."
Dès que nos experts passent, le discours change systématiquement car là bizarrement tout le monde est au courant et ce sont les clients les malentendants.

Un copain agent Peugeot m'a décrit les changements de procédures incessants pour les prises en charge. Le but ? Refuser les dossiers car "non conformes".

On te dit d'acheter français pour soutenir notre industrie et nos emplois pour faire le constat que les clients sont traités comme des vaches à lait.
Je ne dis pas que c'est mieux chez les autres marques (ce n'est pas que Renaultque j'aien tête, Volkswagen estvle leader mondial de l'enfumage), mais dommage que les "nôtres" ne se démarquent pas par des voitures solides.

On a tellement peu de retour sur les alliages de composite que mettre une courroie dans un bain d’huile chaud, ça allait être la révolution automobile et d’une fiabilité insoupçonnée.
Lors des orages/innondations, je suis dans le regret de vous informer que chaque agence a une limite de sinistrés qu'elle ne peut pas dépasser au risque de voir son équipe (dont moi) remplacée.

Il ne faut pas se mentir à soi-même, le but de tout çà et de pousser volontairement les clients sur des offres de leasing. Le client n'est pas en position de négocier convenablement et il assure une rente à la marque, à l'organisme de financement et à nous, les assurances.

JP.

Avis Arkana 1.6 E-Tech Hybride 145 ch 56300 km 2 ans 6 mois (2024-11-30 10:38:12) :
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(Fiche liée : Arkana 2021)



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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Agréable à la conduite sauf en montagne
Consommation interurbain appréciable


Défauts : fiabilité, SAV


Consommation moyenne : 5,5 litres

Problèmes rencontrés : Panne sur autoroute !
Boîte de vitesse en cause
Assistance renault extension garantie catastrophique pour joindre et obtenir véhicule de remplacement

Note : 8/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : Crédit mutuel ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50)

Avis Taigo 1.0 TSI 110 ch 2023 15000Kms, boîte auto finition style (2024-11-29 21:31:33) :
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(Fiche liée : Taigo 2022)



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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Lassante a conduire

Défauts : Humidité dans les feux, ratés au niveau de la boîte par moment, réservoir trop petit

Consommation moyenne : 6L/100KMS

Problèmes rencontrés : Humidité dans les feux. Esthétiquement c'est moche. Pas de relation client

Note : 13/20

Avis Panda 0.9 Twinair 90 ch boite manuelle 6, 5000 kms/an, jantes alliages panda cross 4x4 , décembre 2016 (2024-11-29 20:34:45) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Panda 2012)



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Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : maniabilité en ville, modularité avec sièges arrière 2/3 1/3, performances du moteur twin-air, confort relatif, très bien sur la neige et sur les routes de montagne

Défauts : consommation très élevée en toute circonstances !!! 7,8 l en moyenne, mais pouvant atteindre 10,5 l en ville !!!
moteur très bruyant , surtout sur autoroute
freins arrière qui grognent en marche arrière
a oublier le tout terrain (pas assez de garde au sol) et 1ere un peu longue pour cela ,dommage car c'est une voiture au design bien pensé

Consommation moyenne : 8l/100

Problèmes rencontrés : freins arrière bruyants, commandes de clim changées a 36000 kms (750¤)
attention sur la neige il faut enlever la protection de l arbre de transmission (qui se bourre de neige, donc gèle a l'arrêt et bloque celui-ci !!!

Note : 11/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)

attention bien que 4x4 ce n'est pas un tout terrain, tout juste un tout chemin et encore attention aux cailloux!!!

Avis DS4 1.5 BlueHDI 130 ch BVA 23000KM (2024-11-29 18:16:08) :
  Réactions : 1  

(Fiche liée : DS4 2021)



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Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : FINITION. TENUE DE ROUTE. CONFORT

Défauts : ECRAN TACTILE .ET RECEPTION RADIO
MOTEUR POUSSIFS

Consommation moyenne : 5.2L

Problèmes rencontrés : MOTEUR DIRECTION ASSISTÉE .

Note : 13/20

Prix assurance : 620 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)

Avis Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch Automatique, 50.000,2018,excellence (2024-11-29 18:12:25) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Ateca 2016)



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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Belle finition.

Défauts :


Consommation moyenne : 7L1 130 kilomètres avec climatisation. Très raisonnable. 6L 5 en ville

Problèmes rencontrés : Bruit moteur à froid au démarrage, depuis l achat. Pour Seat pas grave !!
Comme un claquement. A part ce claquement au démarrage, rien d autres

Note : 18600/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Ma...) (type de contrat : Touristiques ) (Bonus/Malus : 50)

J aimerait savoir svp pour ce moteur
1l4 tsi, si elle a une chaîne ou courroie pour la distribution.
Si courroie combien de kilomètres est préconisé pour ce changement ou combien d année. Merci à votre attente de votre réponse.

Par (2024-11-29 14:41:11) :
(Article lié : Air froid ou soufflerie que d'un côté seulement)

Pas de chaleur côté droit Subaru Impreza WRX 2010

Par Jack (2024-11-29 12:51:05) :
(Article lié : Batterie montée à l'envers)

Bonjour à tous
J ai un problème avec mon vito w 639 de 2010
Je n ai plus de feux de croisement plus de veilleuse côté chauffeur
Je met plein phare pour circuler
Ce n est pas recommandé
Avez vous une solution à me proposer à peu de frais
Je suis en décharge en ce moment merci d avancé’

Avis 508 2 2.0 BlueHDI 180 ch Boite auto, 110000km, gt sw (2024-11-29 12:25:47) :
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(Fiche liée : 508 2 2018)



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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Un break aussi beau à l'extérieur qu'à l'intérieur et un moteur qui allie performance honorable et sobriété.

Défauts : La garde au toit à l'arrière, problématique pour des grands adultes. Peugeot pourrait améliorer son service entretien.

Consommation moyenne : Conso de 5,4l pour 1100km avec un plein et sans être dans la réserve. Chapeau bas à Peugeot.

Problèmes rencontrés : Cristallisation de l'adblue dans le réservoir avec dépannage, expertise du mécanicien, immobilisation de ma 508 sur trois semaines et devis salé avec seulement la moitié pris en charge par Peugeot.
Un autre problème, moins grave mais énervant, c'est d'avoir cassé un bouton en dessous de l'écran. Le prix du bouton en plastique c'est 50 euros !

Note : 16/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Peugeot a presque fait un sans faute avec cette 508 que je compte garder le plus longtemps possible.
Sans adblue, cette 508 aurait été parfaite.

Avis 159 1.9 JTD 120 ch Boite 6, 235 000km, régulateur, radar de recul, gps (2024-11-29 11:56:16) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : 159 2005-2012)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Tenue de route, confort, équipements (GPS, régulateur de vitesse, radars de recul, rétro et vitres électriques), intérieur et extérieur très travaillé.
Reprogrammé stage 2 (défap, EGR off) largement suffisant (environ 150-160 ch) et conso à 5,4L/100km
En fonction de la conduite : embrayage innépuisable (le mien a tenue 230 000km)

Défauts : Consommation forte d'origine (7,5L/100km), mange facilement les pneus, fiabilité moyenne.

Consommation moyenne : 7,5L/100km

Problèmes rencontrés : Le moteur claquait très fortement à chaud comme à froid, j'ai une facture de ses 60 000km ou un technicien disait qu'elle claquait. Un injecteur était différent.
J'ai fais tester tous les injecteurs, contrôlé les coussinets, le calage de la distribution, le jeu aux soupapes
Casse moteur : clavette poulie AAC à cassé, a entrainé l'explosion de tous les poussoirs mécaniques.
Une fois le moteur démonté, le piston 3 été complétement martelé par un corps étranger type bout d'alu d'usinage qui se décroche et cylindre mort. D'où surement l'injecteur diffèrent sur ce cylindre.

Note : 18/20

Prix assurance : 870 euros/an (Assureur : L'olivier) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 5)

Par Ness49240 (2024-11-29 09:07:21) :
(Article lié : Odeur de gazole - essence dans l'habitacle)

J'ai une odeur de gazole à l'arrière et dans l'habitacle de mon véhicule mes aucune fuite d'où cela peu venir?

Avis DS5 2.0 HDI Hybrid4 200 ch BMP6, 180k km, 2012, jantes cairns 18", Sport chic, noir full opts / intérieur cuir bi ton noir et blanc sièges bracelet de montre (2024-11-29 03:19:33) :
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(Fiche liée : DS5 2011-2018)



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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : J'ai la voiture depuis un an, j'en suis ravi. Réel plaisir de conduite, même après l'avoir troqué pendant 3 mois pour des véhicules plus récents et hauts de gamme. Le châssis est juste incroyable et rend la voiture extrêmement agile à grande comme à faible vitesse. Les modes de conduite rendent la voiture sûre (rouler en 4 roues motrices par temps de pluie ou de neige). L'hybride rechargeable est un vrai plus, rien besoin de brancher. On adapte vite sa conduite et on utilise le plein de manière plus efficiente. Une vraie routière à bord de laquelle on ne sent pas la route et qui se faufile en ville comme un ninja. Confort pour tous les passagers garanti. Avec ces trois puits de lumière qui surprennent beaucoup de passagers, la lumière à bord peut facilement être gérée. Du très sombre au bain de soleil. Beaucoup de compartiment ingénieux, beaucoup d'espace de rangement. Radars av/ar et caméra de recul.

Défauts : - La taille : Sa prestance et sa carrure se paient, il est facile de rayer des jantes dans d'anciens parkings étroits.
- Un coffre légèrement petit en lien avec le gabarit du véhicule. Le design coupé fait qu'on perd du volume de coffre.
- Le siège massant uniquement pour le conducteur. Le passager aurais du l'avoir également..
- Manque d'évolution sur le système hybride qui ne simule aucun bruit en mode 100% électrique. Donc les piétons ne vous entendent jamais alors que vous êtes une énorme masse derrière eux..
- Système d'infos divertissements qui se fais vieux, avec un thème ça reste moderne mais pas de tactile ni de carplay et android auto. (Possibilité de remplacer l'auto radio vers plus moderne)
- Très bien voir trop aseptisée, on ne ressent que très peu les grandes vitesses

Consommation moyenne : 7.14l/100km mais avec le pied très lourd + autonomie électrique constante

Problèmes rencontrés : Mastervac défectueux (raison de la panne inconnue). Ampoules xénons remplacée.

*Travaux réalisés sur 1 an de possession

Note : 17/20

Prix assurance : 2070 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 0.95)

J'aime énormément la voiture et ce qu'elle dégage, confort et sport. Voiture dynamique, puissante et agile sur ses appuis à ne pas confondre avec une sportive. C'est une routière puissante et confortable assez adaptée à la ville.

Par Sampaie (2024-11-29 00:46:33) :
(Article lié : Hybridation e:HEV / i-MMD de Honda)

Bonjour merci pour cette vidéo qui permet de bien comprendre le fonctionnement. Ma question fait suite à de nombreuses vidéos que vais vu on en mode manuel on entend le régime moteur varier comme ci on passait des vitesses. Je ne comprends pas comment cela est possible vu que le moteur ne peut être que en prise directe avec les roues ou le générateur. C'est juste un son diffusé dans les hauts parleurs ?

Par (2024-11-28 20:53:41) :
(Article lié : Hybride E-Tech Renault : problèmes en cascade ?)

Panne moteur electrique Renault capture
14300km si vous pouvez m'en dire plus à ce sujet

Par Christian (2024-11-28 17:38:10) :
(Article lié : Fonctionnement des boîtes de transfert)

Merci ! Très intéressant et très clair.
Venant d'avoir un souci avec un XDrive, je ne comprenais rien à la nature du problème, et les explications fournies étaient, disons ... approximatives. Sauf à se transformer en spécialiste automobile, ce qui n'est pas - a priori - l'objectif de la majorité des acquéreurs de véhicule.
J'y vois plus clair. Bravo.

Avis 2 1.5 Skyactiv-G MHEV 24V 90 ch Mazda 2 09/2020 47000km finition signature BVM 6 hybride 24V (2024-11-28 17:27:37) :
  Réactions : 1  

(Fiche liée : 2 2015)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Beaucoup de qualités pour cette Mazda 2 en version légèrement hybride.
Le confort, l'insonorisation, maniabilité et toujours cette boite de vitesse géniale bien connue chez Mazda et qui n'accroche pas, consommation faible avec la boite 6.
Modèle bien équipé, feux leds, GPS caméra de recul , sièges et volant chauffants..
Je suis passé du Mazda CX3 diesel à la Mazda 2 essence car des soucis avec le CX3 (gazole dans l'huile moteur).
Sur le même trajet, je consomme moins avec la 2. En parcours route et voie express pour aller à mon travail, la consommation réelle est de 4,6L/100km de SP95E10.
Le plus étonnant c'est que même en enfoncant la pédale de droite , la consommation ne décolle pas, peut-être grace à l'absence de turbo.
les pneus toyo proxes vont me faire au moin 60000kms.
Bref , au bilan, c'est une voiture que je vais conserver le plus longtemps possible car elle me semble très fiable: un bon 4 cylindre de d'1,5L et 90ch sans turbo, c'est devenu rare chez les citadines.Et cela me rappelle les véhicules de mes débuts de conducteur des années 80.

Défauts : Le coffre est évidemment un peu petit mais je m'adapte.
La révision dans la concession Mazda Cesson 35 ou je l'ai achetée.
218,00 ¤ a 20000 kms et 346,00¤ a 40000kms, pour une citadine essence je trouve cela un peu élevé.
La puissance pour les reprises mais avec la boite de vitesse très précise avec un débattement très court, c'est un régal !

Consommation moyenne : 4,6 l/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 434 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50)

Cette mazda 2 hybride est maintenant commercialisée sous une carrosserie de Toyota Yaris, dommage car mon modèle est,je pense plus original à mon goût.Si vous en trouvez une en occasion n'hésitez pas...

Par Gold (2024-11-28 15:12:34) :
(Article lié : Moteur qui se coupe tout seul en roulant)

Bonjour j' ai un Peugeot expert2liyrehdi le moteur s arrête quant je roule et puis redémarre quelque seconde après.j ai changer mon filtre et m'a pompe à gasoil tout va bien le carburant arrive bien partout mais voilà elle ne démarre plus du tout d où peut venir le problème.merci de me répondre

Avis DS5 2.0 HDI Hybrid4 200 ch BVA 6, 121000, 2016 (2024-11-28 15:09:09) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : DS5 2011-2018)



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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :

Défauts : La courroie d'accéssoire à cassée alors que TOUT le kit à été changé chez Citroen environ 2000km avant, et ils sont incapable de trouver l'origine de la panne.

Consommation moyenne : 6/100 en consommation mixte, je fais environ 15000km par mois sur route et je vais à paris 2 fois par semaine

Problèmes rencontrés : courroie d'accessoire qui à cassée 4 fois en 2500km.

Note : 11/20

Par Thib69 (2024-11-28 14:55:21) :
(Article lié : Plateforme UKL/FAAR BMW/Mini)

La Série 1 F20 partage sa plateforme avec la Série 3 F30 ?
Ou ce sont deux véhicules totalement indépendants ?

Par Luc (2024-11-28 14:21:41) :
(Article lié : Moteur diesel et essence, quel est le plus fiable ?)

Bonjour,
je lis ce texte longtemps après (fin 2024) il lui manque la notion d'entretien.

Les Renault par exemple ont une réputation de fiabilité épouvantable.
J'ai une Scenic II de 2006 (19 ans donc) qui vient de passer les 200 000km et qui ne fait jamais "un pet de travers" (comme disait ma grand mère). Elle est d'une fiabilité exemplaire.
Avant j'avais une Laguna (réputation affreuse) que j'ai envoyé à la casse a 220 00 parce que l'intérieur était vraiment pourri mais dont le moteur tournait très bien.
Leur caractéristique commune : entretenues chez Renault en respectant toutes les échéances.

Je ne sais pas si c'est généralisable, mais mon expérience perso c'est que la fiabilité dépend beaucoup de l'entretien.

Excellente journée à tous/toutes

Par (2024-11-28 14:06:11) :
(Article lié : Fiabilité des Skyactiv-G)

A noter que c'est une injection directe sans FAP.

Avis Leaf 2 40 kWh Electrique 150 ch 2021 n-connecta 72000 km (2024-11-28 13:37:49) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Leaf 2 2019)



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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : de mars 2021 a novembre ,frais d'entrerien....un train de pneu avant c'est tout,revision annuelle 100 euros
agrement de conduite, e-pedale, confort, technologie embarquée, fiabilité

Défauts : position de conduite,mais on s'y fait,autonomie,180km en hiver,200 en ete,perso ca me suffit, l'autonomie chute sur autoroute

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 500 tt risque

voiture qui est surement obsolete aujourd'hui,mais que du bonnheur,je ne recharge qu'a la maison prix ennergetique divisé par 3 minimum , compare a une 7 litre au 100,sur 200000 km je gagne 16000 euros....bon ,faut qu'elle tienne 200000...