Par Will (2026-07-30 01:31:43) :
(Article lié : DS numéro 7 : DS risque gros et joue avec le feu)

Je ne connais pas Thierry Metroz et il est sûrement respectable mais, et si c'était lui le problème ?

Je veux dire, depuis le 1er DS7 (ou même DS3) les modèles ont cette signature lumineuse clivante, qui n'a fait que s'agrandir, qui semble servir à élargir visuellement l'auto, qui casse le design en 3 parties avant/côté/arrière comme dans les années 80 au début des pièces embouties, et qui empêche d'avoir une ligne fluide sur la globalité du design et transforme l'auto en brique.
Même le Cadillac escalade est plus lisible et fluide.

Y'a juste rien qui va ensemble : Qu'est-ce que c'est que cette bande noire ? Pourquoi est-elle là ? Que définit-elle ? Et cette calandre, c'est quoi ? Un aquarium ? Qu'est sensée évoquer la signature lumineuse ? Un design où il faut tout expliquer pour qu'on comprenne je me dis que c'est un peu raté. Pourquoi les angles et traits sont tous différents ? Aucune fluidité, aucun ne correspond à un autre, aucune harmonie, on ne sait pas où ça va. Ils élargissent la caisse au maximum avec des signatures lumineuses de convoi exceptionnel mais n'ont même pas une calandre stylée à mettre dedans du coup ils peignent en noir, à quoi bon ?

Ben oui forcément, avec ces grosses signatures lumineuses verticales on ne peut plus tirer le moindre trait horizontal (alors qu'il y en a souvent qquns sur une auto), sinon ça ferait étagère ou tableur excel, mais du coup on se retrouve avec une grosse zone vide où on ne sait pas quoi mettre, alors on va noyer notre manque d'idée dans du noir, verticalement sur DS8, horizontalement sur DS7, zou.
D'ailleurs dans les années 80 on avait de sbeaux pare-chocs noirs. Ben voilà, on repeint en noir parce qu'on a des grosses surfaces qu'on ne sait pas comment combler.

Et donc comme on a un design forcément pété en 3 parties, et qu'on ne peut pas lier le flanc à l'avant/arrière, on va le travailler plus ou moins séparément, avec des formes un peu cheloues, du galbe, du pli et du oh bref ça fera l'affaire.

"DS Lightblade", "DS LUMINASCREEN", "DSWings", à l'époque il y avait déjà eu le "sabre" sur la DS5.
Et si plutôt que des gimmicks ils commençaient par faire une auto avec une belle ligne de la proue à la poupe, ce ne serait pas mieux ?

C'est comme Audi qui élargissent leurs autos au point qu'elles s'auto-caricaturent avec une bouche béante et un regard de misanthrope drogué et désabusé.

L'intérieur est stylé, ça c'est clair, peut-être même un peu trop, mais l'extérieur, à part si on est fan d'art contemporain, il ne m'évoque absolument rien.
Je suis sévère dans mes propos mais c'est parce que ça m'énerve, parce que ces DS7 et 8, il y a du potentiel, mais ça ne me fait ab-so-lu-ment rien.
En fait je trouve qu'elle ne commence à rendre bien que lorsque l'appareil photo a une grosse focale qui arrondie l'auto, en gommant l'arrête de la signature lumineuse et en atténuant l'effet cassure de l'aile arrière.

C'est un peu comme LVDA chez Renault, après DeZir qui a posé pas mal de bases pour la ligne Renault, il a semblé ne plus vraiment avoir d'idées.

Par stoff (2026-07-29 14:35:56) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

ds7 diesel 1.5l achetée neuve en 2022 .155 000km.
panne systématique adi blue depuis 1 an tous les 900km.
défaut annulé par la valise mais qui revient.
injecteur changé. toujours pareil.
reseau d s7 m envoie balader quand je les appelle.heureusement que les petit garages me sauve la mise à chaque fois.
A 950 km de chez moi la semaine dernière en vacances 1 semaine ça m indiquait :le véhicule ne pourra plus démarrer dans 500km.... ds me proposait un rv pas avant le 15 aout...

Par eyhdjodjo TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-29 13:24:20) :
(Article lié : La police ne servirait-elle plus qu'à contrôler les routes ?)

ah tiens , depuis plusieurs jours que la France brule à tout va, j'ai vu des pompiers à foison, des policiers municipaux, des policiers nationaux, des gendarmes ... qu'en dit notre Admin toujours très prompt à critiquer nos forces de l'ordre ...

Par Pascal (2026-07-29 10:25:48) :
(Article lié : Fiabilité de l'hybride e-DCS6 de Stellantis : l'inquiétude grandit ?)

Bruit à la décélération sur C5 Aircross juin 2024 59000 km avec la boîte dcs6. Ma garantie est dépassée d'un mois... j'aurais dû intervenir plus tôt puisque ce bruit est intervenu seulement 6 ou 7 fois en presque 2 ans. Citroën m'a dit qu'il y a pas de mise à jour logiciel, ni rappel et il me propose un rendez-vous dans 2 mois à cause des vacances avec une immobilisation 2 jours et 200 ¤ pour le diagnostic... grosse perte de confiance et je regarde vers les voitures plutôt asiatiques maintenant.

Par Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-27 21:32:22) :
(Article lié : X5 2026 : style nouveau, base ancienne)

Complètement à gerber sur tous les points. Style, taille, poids, présentation intérieure. Le concept X5 qui était tellement révolutionnaire à ses débuts et maintenant un concept mort. Comme d’habitude les rue de Noville européennes elles n’augmentent pas. Il faudra bien un jour que les constructeurs européens s’en rendent compte.Autant acheter une chinoise pour un tiers du prix de cette BMW, avec plus d’élégance et plus d’à-propos.

Par Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-27 17:33:51) :
(Article lié : La France bloque le FSD de Tesla, vengeance politique ?)

Vu toutes les taxes et décisions merdiques de nos gouvernants, plus rien ne m'étonne.

Faudrait seulement être un minimum raccord avec le discours visant à nous convertir à l'électrique.

Par (2026-07-27 11:44:47) :
(Article lié : Code défaut P0016)

Flo k de j’ai

Par Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-26 17:52:17) :
(Article lié : Tesla se disloque ? Elon Musk aimerait-il trop le risque ?)

Le business modèle de Elon Musk ne correspond absolument pas au modèle classique d’entreprise. L’essentiel des bénéfices de Musk se réalise sur le marché des titres avec une capitalisation qui est hors de proportion avec le chiffre d’affaires réel de ses différentes marques. En gros pour un chiffre d’affaires de Tesla d’après cet article de 3 milliards de dollars, sous toute réserve la capitalisation doit être de un Trillard de dollars !

Par Voronovich (2026-07-26 16:41:58) :
(Article lié : Utilité et avantages de la double injection : directe et indirecte)

Vos kits pour bi-injection gèrent les 2 injections ou seulement l'indirect ?

Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-26 15:12:09) :
(Article lié : Y a t-il assez d'électricité pour charger des millions de voitures électriques ?)

Bonjour,

Voilà cela va faire bientôt 4 ans que je roule en voiture électrique, et pour l'instant même avec une très forte progression du nombre de VE sur nos routes françaises en cet été 2026 nous ne manquons pas d'énergie électrique pour les recharger.

Par contre pour la 1ère fois depuis 4 ans je constate beaucoup de stations de recharge autoroutières saturées, est-ce à dire que nous manquons déjà de stations et de bornes de recharge lors des grandes transhumances d'autonomobilistes ??, oui et non.

Oui sur aires d'autoroutes, mais non en dehors, d'ailleurs il suffit simplement de sortir judicieusement de l'autoroute pour trouver pléthore de bornes et de stations de recharge étonnamment désertes et très disponibles et moins chères, toutes en gros à moins de 5 mn d'un échangeur d'accès et de sortie autoroutier, alors que certaines personnes se tapent une bonne demi heure voir plus de queue pour recharger, à prix fort de surcroi, à bien peu de km de là sur une aire d'autoroute.

M'arrêtant en aire autoroutière pour mon café une fois mon thermos vide ou aller aux toilettes, et discutant avec d'autres électromobilistes souvent surpris de me voir là sans recharger avec une si petite électrique, ils s'avèrent que nombre d'entre eux,
> n'utilisent pas ou ne connaissent pas les applications disponibles (ABRP, CHARGEMAP, CHARGEPRICE...), hors ce que leur propose l'écran de leurs VE respectifs.
> sont peu enclins à sortir de l'autoroute quand bien même que leur application embarquée leurs proposent bien toutes les stations environnantes dans un rayon de plus ou moins 15 à 20 km qu'elles soient sur ou hors autoroute.
Guère surprenant car déjà en thermique peu d'automobilistes sortent de l'autoroute en des lieux bien choisis afin d'obtenir un carburant moins cher au droit d'un échangeur, quoi qu'en ce moment faire le plein sur ou hors aire d'autoroute cela ne change pas grand chose.

Cordialement

Avis Serie 1 120i 170 ch BVA . 2024- 22136 kms (2026-07-25 21:24:32) :
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(Fiche liée : Serie 1 2004-2011)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Relativement économique, confort, équipements, nervosité si on appuie sur la pédale, dépassements faciles sur route à double sens de circulation.

Défauts : Coffre un peu petit.

Consommation moyenne : Moyenne 5,7 litres. Très correct.

Problèmes rencontrés : Néant à ce jour.

Note : 17/20

Prix assurance : 538 euros/an (Assureur : Groupama ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)

Par Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-25 21:05:41) :
(Article lié : Tesla se disloque ? Elon Musk aimerait-il trop le risque ?)

Quand on est assez débile pour investir des milliards pour pondre une bouse comme le cybertruck bah faut pas se plaindre....
On en fait des choses avec des milliards....
Quand on joue, bah faut accepter de perdre....

Par Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-25 20:44:21) :
(Article lié : La France bloque le FSD de Tesla, vengeance politique ?)

Et dans l'absolu....
Quand on voit ce que Trump f, dans la g, de tous le monde en droit de douane etc. Un ptit retour de bâton ne ferait pas de mal..
Je ne vais pas pleurer pour Musk...

Avis C4 Picasso Spacetourer 1.6 BlueHDI 120 ch 2015, 180000Km, Boite manuelle, Jante Alu (2026-07-25 19:18:53) :
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(Fiche liée : C4 Picasso Spacetourer 2013-2020)



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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Comfort, facilité d’utilisation, souplesse de la direction, consommation

Défauts : Fuite d’huile, flou dans l’embrayage

Consommation moyenne : 6L/100Km

Problèmes rencontrés : Grosse fuite d’huile ≈1,5L tout les 6 mois

Note : 15/20

Prix assurance : 800 euros/an

Avis Bigster 1.8 E-Tech hybride 155 ch (2026-07-25 12:21:47) :
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(Fiche liée : Bigster 2025)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : véhicule peu bruyant
boite de vitesse auto sans acoups et reprise formidable, on sent la puissance du 155 CV
on entend un léger bruit quand le moteur thermique démarre mais pas plus que de rouler en thermique pur
grand coffre malgré un compartiment pour roue de secours et petit outillage très utile sous le plancher du coffre
bonne tenue de route
intérieur sobre mais bien complet et bon confort; j'ai de gros problèmes de dos mais je n'en souffre nullement
l'ensemble combiné radio/lecteur USB GPS caméra recul et caméra avant fonctionnent très bien

Défauts : manque de motorisation sur le siège passager
limite de remorquage à 1 T

Consommation moyenne : entre 4.8 et 5.1 selon grands routes ou ville

Problèmes rencontrés : aucuns

Note : 18/20

Prix assurance : +/- 500 euros/an

Avis Megane 4 1.3 TCE 140 ch BVM6 63000 2022 jantes alu 16 (2026-07-25 08:11:59) :
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(Fiche liée : Megane 4 2015)



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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Véhicule intens très agréable à conduire et très confortable. En mode sport très nerveuse 👍. En mode comfort les dos d’âne sont plus doux. En mode eco vraiment économique et souple. Contrairement aux SUV, peu de roulis dans les virages. C’est une réussite cette voiture acquise en fin 2025 avec 42000 kms à ce jour 63000 kms sans aucun souci.

Défauts : Aucun

Consommation moyenne : 7 en ville et 5,5 sur autoroute à 110kmh

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 19/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50)

Avis C3 Aircross 1.2 Puretech 130 ch BOITE AUTO (2026-07-24 20:08:04) :
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(Fiche liée : C3 Aircross 2017)



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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : CONFORT BIEN

Défauts : ELECTRONIQUE CAPRICIEUSE

Consommation moyenne : 7L/100 VOIR PLUS

Problèmes rencontrés : ELECTRONIQUE DE BORD

Note : 12/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : TOUS RISQUES PLUS) (Bonus/Malus : 50)

Avis Focus 4 1.0 Ecoboost 125 ch 6MT, 80000 Km, 2020, 17 pouces, ST-Line (2026-07-24 16:44:24) :
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(Fiche liée : Focus 4 2018)



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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : - Design réussi, alternative sérieuse face à la 308 ou à la golf.
- Habitabilité généreuse surtout à l'arrière et coffre plutôt grand.
- Très bon chassis, une référence avec la Peugeot 308 comme concurrente. On prend du plaisir à la rouler surtout en route de montagne.
- Direction très précise, un peu dure comme à l'ancienne ce qui est appréciable.
- Consommations étonnamment basses pour un 3 cylindres essence, environ 6 litres en moyenne.
- Puissance moteur appréciable, l'impression d'avoir plus de chevaux annoncés que les 125 surtout en mode sport. De plus il a un comportement rageur dans les tours et accepte de monter haut sans s'essouffler.
- Ergonomie des commandes, clim séparée de l'écran sur la phase 1.
- Intégration de l'écran tactile réussie, ne bug pas trop.
- Bonne visibilité

Défauts : - Moteur creux à bas régime, ne pas oublier de rétrograder pour ne pas avoir de surprises.
- Boîte de vitesse manuelle créant des a coups désagréables sur les premiers rapports, peut être une reprogrammation logicielle corrigerait le défaut ?
- Confort de suspension beaucoup trop ferme, pire quand vous êtes passagers à l'arrière.
-Pédale d'embrayage dure comme sur un diesel
- Bonne sono mais haut-parleurs qui vibrent parfois avec les basses.
- Revêtement du volant près des boutons qui pèle avec le temps
- Boutons de vitres de mauvaise qualité, la finition alu se barre et devient coupant.
- Moteur tournant parfois comme une patate au ralenti sans raisons apparentes.
- Peinture fragile sur les bas de caisse
- Plastiques de bas de console centrale de qualité moyenne, brillants.

Consommation moyenne : 6L-6,5L

Problèmes rencontrés : Sonde lambda du FAP HS à 70000 KM, pris en charge par la garantie (extension à l'achat).
Serrure de coffre aléatoire, dysfonctionne parfois.

Note : 14/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 50)

Une des rares auto moderne à avoir un réel plaisir de conduire et ayant sa propre personnalité.

Par eyhdjodjo TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-24 16:13:10) :
(Article lié : Nouvelle CLA 45AMG, enfin débarrassée du quatre cylindres)

je cite :
." Il possède bien une fonction aérodynamique, mais son intérêt restera franchement limité sur route ouverte"

comme si il n'y avait que ça d'inutile sur cette bagnole...

680 CV
270 KMH
0 à 100 en 3 secondes

le milieu auto devient la course à l'inutilité et au too much...

Par Bernard (2026-07-24 13:37:39) :
(Article lié : Xpeng L03 2026 : un pavé de plus contre la production occidentale ...)

Bof, pour un prix similaire, une Tesla model Y sera préférée par les familles grâce à son coffre beaucoup plus grand. Idem pour qq’un qui recherche une vraie grande autonomie (model y grande autonomie avec batterie supérieure à 70 kW et faible consommation sur autoroute). Et pour quelqu’un qui recherche tarif contenu, c’est quand même pas donné.
Du coup, je me demande bien si elle va se vendre ?
… on en reparle dans un an ;-)

Par captainphantom TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-24 13:34:50) :
(Article lié : Xpeng L03 2026 : un pavé de plus contre la production occidentale ...)

Je trouve que l'arrière a un côté porsche macan aussi, et les feux avant une inspiration Kia. Au final, le gros défaut de la voiture est d'avoir un coffre arrière trop petit (pas tout à fait compensé par le frunk)

Par DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-24 10:11:57) :
(Article lié : Tesla se disloque ? Elon Musk aimerait-il trop le risque ?)

Question pour les voitures électriques : quand Tesla se fera t'il rattraper par la concurrence ?
Pour les segments supérieurs, les chinois ont deux modèles en ligne de mire, le premium allemand et Tesla. L'avance sur l'efficience ne semble pas menacée à court terme. Seuls quelques modèles allemands (Bmw, Mercedes) sont au niveau mais pas au même tarif. Pour le logiciel, l'avance risque de fondre, à voir comment cela évolue.

Pour les robotaxi, la question est inversée : quand est-ce que Tesla va rattraper son retard ?
La question est intéressante car Tesla comme souvent, a fait un pari risqué, baser sa conduite autonome sur la seule vision (capteur, vision et lidar pour Waymo). Pour le moment, seul Waymo est en capacité de fournir un service fiable sur des secteurs définis parfaitement cartographiés par leur système. L'entreprise vise le million de courses hebdomadaire. Le nombre d'interventions humaine est extrêmement réduite, contrairement à Tesla. Tesla n'a pas fait un million de kilomètres depuis la mise en service en 2025 et compte sur la capacité de son système à évoluer rapidement pour rattraper son retard (apprentissage sur des milliards de kilomètres parcourus) et garde un avantage sur le coût de sa technologie, ce qui lui permet d'offrir un service moins cher que son concurrent.

Par Jaja (2026-07-24 05:48:53) :
(Article lié : Tesla se disloque ? Elon Musk aimerait-il trop le risque ?)

Le modèle tesla n'en était pas un sans ses activités secondaires et ça prouve bien que la voiture électrique seule n'est pas suffisamment rentable.

Par Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-23 22:35:42) :
(Article lié : La France bloque le FSD de Tesla, vengeance politique ?)

L’analyse politique sur la situation de Elon Musk n’est pas inexacte. Mais dans le cas du FSD, peut-être que la cause principale c’est simplement les risques mal maîtrisés de cette technologie. Mais c’était bien essayé comme interprétation.

Avis Giulia 2.0 Turbo 200 ch année 2019 , achetée à 56000 kms en Mai 2025 ,70000 kms aujourd'hui version "super" (2026-07-23 21:38:06) :
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(Fiche liée : Giulia 2016)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Agréable à conduire, silencieuse , bonne relances en accélérations , boîte de vitesses automatique bien adaptée au moteur, direction précise,

Défauts : légère consommation d'huile moteur ( environ un litre pour 10000 kms parcourus),
quelques accoups parfois de la boîte de vitesses auto en phase de rétrogradage ( vidange prévue à 80000 kms) . difficulté pour faire le plein d'essence dans le réservoir : le pistolet se coupe si on met trop de débit,

Consommation moyenne : 7,5 à 8l au 100 kms

Problèmes rencontrés : Moteur tourne sur 3 cylindres après démarrage à froid (symptôme arrivé 3 à 4 fois par an) . Constaté circuit de refroidissement du moteur pollué : tâches dans le vase d' expansion qui réapparaissent après un nettoyage et un remplacement du liquide de refroidissement, retrouvé des petites particules noires dans le liquide vidangé qui sont toujours présentes après avoir effectué plusieurs rinçages ( mais la Giulia fonctionne bien : pas de surchauffe même à 38°c). Tension de la batterie à 12v après 1 jour d'inactivité ( démarre quand même après plusieurs jours d'inactivité et charge à 13,8v moteur démarré).

Note : 18/20

Prix assurance : 800 euros/an

voiture vraiment argéable à l'usage et un côté esthétique vraiment réussi et joli ( on ne s'en lasse pas).

Par Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-23 20:44:40) :
(Article lié : Nouvelle CLA 45AMG, enfin débarrassée du quatre cylindres)

J’aime bien la face avant styleGueule de morue.

Avis Discovery 5 2.0 Sd4 240 ch bte auto, jante 20" (2026-07-23 17:15:37) :
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(Fiche liée : Discovery 5 2016)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : espace intérieur sièges.

Défauts : le pire véhicule en termes de fiabilité et sécurité.

Fuyez ce véhicule.
Moteur hs a 156 000 klm, à 183 000 l'assistance de direction qui lâche dans un rond-point.
Je fais entre 50 000 klm et 75 000 klm par an depuis 30 ans. Je n'ai jamais fait autant de plateaux qu'avec ce véhicule. Pourtant je fais plus d'entretien que les préco; et je les ai fait dans le réseau IDF.
Le réseau et la marque ne sont premium. que de par leurs prix, mais absolument pas a l'écoute et a la qualité

Consommation moyenne : 7,5 l

Problèmes rencontrés :

Note : 1/20

Prix assurance : 1500 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)

Par Bernard (2026-07-23 16:34:52) :
(Article lié : Tesla se disloque ? Elon Musk aimerait-il trop le risque ?)

Mouais, c’est plutôt les européens et les japonais qui devraient paniquer, car certains sont en train de rater le virage de l’électrique, ils vont faire comme Kodak avec la photo où Nokia avec le téléphone…

Avis Captur 1.5 dCi 90 ch Boîte manuelle 5 rapports (2026-07-22 17:38:30) :
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(Fiche liée : Captur 2013-2019)



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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Très bon véhicule pour 90 CV en diesel,de 2019 en version Intens, le turbo qui accompagne le 1.5 L fait le taf, nerveuse pour son gabarit..ne consomme pas (environs du 5L au 100 km,même à 90km/h)
Très confortable,moteur peu bruyant,
Écran tactile simple à utiliser,
Bonne sonorisation pour l’autoradio..
Bonne tenue de route

Défauts : Aucuns.. voiture parfaite

Consommation moyenne : 5L au 100

Problèmes rencontrés : R.a.S

Note : 19/20

Avis Clio 5 1.3 TCE 140 ch Boite manuelle, 45000km, juin 2023 (2026-07-22 10:21:08) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Clio 5 2019)



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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Moteur plaisant et souple.
Consommation raisonnable en ville et sur autoroute si on ne pousse pas les rapports.
Coffre honnête pour la catégorie.


Défauts : Plastiques des boutons et commodos un peu légers et pas agréables à toucher.
Obliger de se remettre en mode Eco a chaque démarrage.
Coffre peu pratique si on baisse la banquette arrière.

Consommation moyenne : 5.5 L/100km

Problèmes rencontrés : Casse moteur a 40.000km, la voiture avait 2,5 ans.
Un calle du vilebrequin se serait détaché et aurait usiné l'intérieur du moteur (bloqué).

Remplacement moteur neuf : prise en charge 100% (50% renault, 50% garentie Renew).

Note : 10/20

Avis Bigster 1.8 E-Tech hybride 155 ch Auto 600 km 2026 (2026-07-21 22:59:58) :
  Réactions : 1  

(Fiche liée : Bigster 2025)



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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :

Défauts : Moteur ne démarre plus un mois au garage aucun résultat

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Moteur ne démarre plus pas de moteur électrique Dacia ne connaît pas le problème un mois d'immobilisation toujours pas de voiture

Note : 0/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Crédit Mutuel) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)

Très très très très déçu de Dacia

Par véri (2026-07-21 15:28:17) :
(Article lié : Kia EV2 : des dessous modestes valorisés par le style)

Le design chez Renault cache pour la R5e une habitabilité lamentable à l'arrière qui la rende incompatible pour un usage avec 4 personnes de 1,80m et plus. Affirmation testée dans la vraie vie!!!.
Ou pour la Twingo, un traitement à très bas coût des batteries LFP qui impactera bien évidemment son utilisation en période de froid et de canicule, alors je préfère et de loin un essieu arrière semi-rigide qui fait bien son travail comme sur l'Inster avec une bonnr habitabilité, modularité et accessibilité à la technique inutile ...... La voiture est un outil, pas une vitrine, mais un outil fonctionnel, pratique et ergonomique!!!

Avis Fiesta ST 1.5 Ecoboost 200 ch 2018 - Pack performance (2026-07-21 14:17:15) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Fiesta 2017)



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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Châssis excellent ; moteur très convaincant pour un 3 cylindres. Bruit d'échappement en mode sport agréable. Siège confortable offrant un très bon maintien.
3 Modes de conduite, avec un mode track aucune assistance / électronique

Défauts : Le multimédia bug de temps en temps. La désactivation des cylindres est mal gérée en mode Normal.

Consommation moyenne : 7 - 7.5L

Problèmes rencontrés : Vérin de coffre, sonde lambda

Note : 18/20

Avis Prius 3 1.8 hybride 136 ch PHEV, eCVT, 420 000 kms, 07/2013, Executive (2026-07-21 11:44:06) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Prius 3 2009-2015)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Conduite douce et agréable, très bonne tenue de route, économique, moins de 4l au 100 atteignable en fonction des conditions. Version rechargeable permet de descendre sous les 2l facilement, espace à bord très bon, coffre OK pour ce que c'est, fiabilité et robustesse

Défauts : Encrassement EGR, puis début de joint de culasse, faiblesse sur ce modèle

Consommation moyenne : 3,5L/100 kms

Problèmes rencontrés : Encrassement EGR qui fatigue le joint de culasse

Note : 17/20

Avis Qashqai 2 1.3 TCE 140 ch 85 000KM, boite manuelle, 2019 (2026-07-20 15:44:51) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Qashqai 2 2014-2021)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Vous emmène d'un point A vers un point B sans bruit.
(c'est vraiment ce que je pense)

Défauts : moteur HS connu sur les modèles 1.3L DIGT 140CH ET 160CH
https: //www.qashqai-passion.fr/viewtopic.php?t=1384

Panne sur mon moteur 1.3L DIG-T 140CH à 85 000KM dû à un boitier d'eau qui explose avec le temps (fabrication médiocre).

Embrayage un peu faiblard, fin de vie vers les 78 000KM (changement en même temps que le moteur, volant moteur + embrayage)




Consommation moyenne : 7 à 8L/100km, mixte

Problèmes rencontrés : moteur HS à 85 000KM
Gros problème avec le boîtier du thermostat (1.3 DIG-T)

Note : 2/20

Prix assurance : 1135 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 0.85)

Avis Civic 1.8 VTEC 140 ch Civic 1.8 sport 2007, Boîte manuelle 6, 305000km 100% éthanol depuis 150000km (2026-07-20 15:36:21) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Civic 2006-2011)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Excellente fiabilité dans l’ensemble
Mécanique simple et accessible
Accepte très bien l E85
Coût d’entretien
Modularité, logeabilité exceptionnelle
Tenue de route
Direction vive et précise
Design du tableau de bord sympa pour l’ époque
Presque toutes options de base



Défauts : Peinture extrêmement fragile
Réception radio très mauvaise
Rétrogradage en 2eme parfois difficile par temps froid
Train arrière et certaine pièces châssis sensibles à la corrosion.
Finition intérieures très moyennes
Avec l’âge pas mal de bruits parasites
Manque de couple du 1.8l
Pédale d embrayage qui grince
Défaut de conception Butée d’amortisseur avant (bruyantes)
Freinage pas des plus mordants.
Voiture basse qui peut toucher assez souvent.
Phares qui jaunissent facilement avec le temps
Un peu bruyante sur autoroute.


Consommation moyenne : Environ 9l/100 100% E85

Problèmes rencontrés : -freins arrières grippés (corrosion)
-impacts multiples, peinture fragile
-fuite amortisseurs avants (corrosion)
-sonde lambda pré et post catalyseur
-roulement de boîte à 300000km
-fuite de Clim
-rétro éclairage du TDB (problème connu du potentiomètre de luminosité du TDB)
-bruit parasite de mobilier
-silent bloc de triangle avant
-sonde de niveau carburant (corrosion sur les pistes de la sonde potentiellement liée à l’ e85)


Note : 16/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : Cmb) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)

J’ ai acheté cette voiture à 96000km, effectué une reprog e85 a 160000km et elle totalise aujourd’hui 305000km.
Très satisfait de cette civic qui ne m’ a pas coûté cher à l’ entretien.
Elle a un moteur à injection indirecte qui accepte très bien l’ éthanol.
J’ ai apprécié la modularité, notamment les sièges arrières magiques qui permettent de mettre à peu près ce que l’ on veut a l’ intérieur sans rabattre la banquette.
Sur route la voiture est très confortable et la tenue de route rassurante.
Seul défaut d’ agrément, le 1.8 essence manque cruellement de couple quand on veut doubler en roulant tranquille ( pour trouver un peu de puissance il faut tomber 2/3 rapports et monter au dessus des 4500 tr/min).
Autrement en conduite sportive c est très amusant et le bruit est très sympa mais bon 80% du temps on veut juste aller d’ un point A au point B :) sans s’ éclater les oreilles car en 6eme à 130km/h le moteur tourne quand même à 3500 tr/min.
A noter également que la boîte peut être dure quand il fait froid ( la nouvelle boîte ne semble pas avoir ce défaut)
Au niveau consommation je tourne à 8.5l sur route depuis l’ éthanol mais avant au sp95 j’ étais à 7.5l environ.
J’ ai apprécié la mécanique simple et l’ accessibilité qui avec un peu de connaissances permet de faire l’ entretien sois même.
Le plus cher c est l’ entretien des 120000km avec le remplacement des 4bougies iridium (100e environ pour des ngk) et le jeu au soupapes + vidange de boîte si vous le faites en garage.
La majorité des problèmes rencontrés sont liés à la corrosion (cette voiture roulait en haute Savoie avec son premier propriétaire).
Effectivement rapidement après l’ achat les amortisseurs corrodés au niveau de la tige se sont mis à fuir, et les plaquettes étaient grippées dans les les supports d’ étriers arrières.
Vers les 250000km j’ ai aussi eu l’ allumage du voyant moteur d’ abord de temps en temps puis en permanence, code défaut mélange trop pauvre. Le remplacement des 2 sondes o2 pre et post catalyseur a réglé le problème.
Régulièrement le tableau de bord s’ éteint complètement, c est lié au potentiomètre de réglage de la luminosité qui est fragile, il faut le titiller un peu pour que ça revienne mais éviter au maximum de le toucher tant que ça fonctionne :)
Vers 240000km la boîte est devenu bruyante en charge en 6eme puis progressivement sur tous les rapports à partir de la 3eme (les vidanges de boites ont toutes été faites).
A 302000km j’ ai finalement remplacé moi même la boîte par une d’ occasion, on verra combien de temps elle tient encore car à l’ heure actuelle je ne sais pas si je trouverais une voiture récente aussi fiable et facile à entretenir moi même.

Avis Golf VIII 1.0 eTSI 110 ch -Finition Active (2026-07-20 11:10:33) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Golf VIII 2020)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : -Consommation très raisonnable
-Tenue de route, sur autoroute en particulier
-Espace à bord et coffre
-Dimensions contenues
-Equipement général

Défauts : -Guidage boite de vitesse
-GPS moyennement performant
-Maintien des sièges

Consommation moyenne : -5,9

Problèmes rencontrés : -Rares bugs d'affichage

Note : 17/20

Prix assurance : 730 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Une excellente surprise. Moteur 110 ch essence sobre même si peu alerte.

Par Teddy (2026-07-19 17:00:04) :
(Article lié : Graves soucis moteur chez Mercedes)

Bonjour, je voudrais vous faire part de mon cas pour alerter les futurs acheteurs de ces voitures soit disant haut de gamme mais qui en réalité ne sont pas mieux que les autres.

Et surtout le mépris que Mercedes France a envers les acheteurs de sa marque.

J'ai fais l'acquisition en mars 2025 d'une Mercedes CLS 300d de 2021 totalisant 54.000KM.
Je suis taxi j'ai roulé avec 1 an jusqu'à avril 2026 j'ai certes fait 90.000km en 1 an elle a aujourd'hui 145.000km.

J'ai fais tout les entretiens chez Mercedes jusqu'à la pas de souci. Sauf que fin avril le moteur a commencé a avoir des ratés elle broutait et tournait sur 3 cylindres.
Aucun voyant moteur allumé, ils ont passé la valise à Mercedes RAS.
Ils ont donc recherché la panne 33 Heures à 160¤ de l'heure résultat:

- Défaut d'étanchéité de la culasse avec perte de compression dans les cylindres 2 et 4.

Devis de Mercedes: Plus de 12.000¤ mais comme je suis taxi remise de 20% total final: 9700¤

J'ai donc contacté Mercedes France pour voir si ça pouvait être pris en charge par la concession ou du moins une partie car pour moi ce n'est pas un défaut d'usure.
Ils ne veulent rien savoir tout reste à ma charge même pas une remise sur la culasse rien du tout.
Sous prétexte que j'ai dépassé une vidange de 7800km alors que ça n'a rien à voir.

Mon véhicule est depuis le 27 avril chez Mercedes qui en plus d'avoir un mépris pour ses clients n'est même pas capable d'effectuer les travaux en temps et en heures.
J'ai signé l'ordre de réparation début juin, le véhicule devait être terminé 15 jours après sauf qu'au début c'était il manquait une pièce et ensuite celui qui été censé remonter le moteur s'est mis en arrêt jusqu'à fin juillet.

Depuis avril je suis à plus de 6000¤ de location de voitures car je suis taxi donc obliger de louer un véhicule relais.

Alors je déconseille vraiment mais vraiment à tous ceux qui me lisent d'acheter cette marque à moins d'être blindé et d'avoir les reins solides.
Car vous ne serez pas au bout de vos surprises avec des guignols pareil.
Je ne jurais que par Mercedes avant car je n'avais jamais entendu de mal sur cette marque bien figurez vous que maintenant qu'il m'arrive cela j'ai entendu pleins de problèmes similaires.

A FUIR Mercedes et HONTE à Mercedes France pour le mépris envers ses clients.

Avis Tucson 2.0 CRDI 136 ch Finition exclusive,90 695 km 2017 (2026-07-19 12:57:52) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Tucson 2015-2021)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Véhicule confortable, moteur suffisant. Pour le moment aucun problème majeur.

Défauts : Éclairage en plein phare très moyen.
Jantes en 19 qui réduisent le confort.

Consommation moyenne : 7.3 litres

Problèmes rencontrés : Aucune pour le moment. Seul le détecteur de voix marche en intermittence.

Note : 17/20

Prix assurance : 570 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : T risques ) (Bonus/Malus : 50)

Par Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-18 13:44:21) :
(Article lié : Et si vous arrêtiez d'acheter des produits de nettoyage... pour acheter leurs principes actifs ?)

D’accord pour la critique de marketing mais ça s’applique quasiment à toute la consommation . J’ai eu le choc de ma vie quand j’ai redécouvert que des gens avaient encore des jardins potagers dans des petites villes de province. Quelles sont les femmes qui savent encore faire quoique ce soit de leurs mains (tailler, confectionner, coudre, cuisiner des plats traditionnels ) ?
Problème aussi : faut être docteur en chimie, avec quelques spécialisations… cf aussi les produits ménagers .

Avis Scenic 2 2.0 dCi 150 ch Boite automatique, 288 000 kms, année 2007, (2026-07-18 12:41:12) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Scenic 2 2003-2009)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : moteur et boite automatique.
Conduite et confort.
Volume intérieur.

Défauts : Tous ce qui est électrique.

Consommation moyenne : 7,5l/100km

Problèmes rencontrés : A 288 000 kms, calculateur de boite automatique HS. Le problème, c'est que Renault ne fabrique plus la pièce et en casse automobile presque introuvable. Et au cas ou j'en trouverai un, il faut l'encodé pour mon Scénic et sa c'est plus compliqué. Résultat : j'ai un Scénic qui mécaniquement fonctionné très bien et dans un bon état général, toujours entretenu et révisé. Mais malheureusement, pour un problème de calculateur de boite auto, il est presque bon à mettre à la casse. Si quelqu'un a une solution, ce serai sympa !

Cordialement

Note : 15/20

Avis MG3 1.5 Hybrid+ 195 ch (2026-07-17 20:52:06) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : MG3 2024)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Esthétique
Finition LUXURY
Consommation
Confort
Gestion application MG


Défauts : Motorisation
Perte de régime en montée .
Moteur qui grogne et vous perdez de la puissance et vous devenez un danger pour vous et les autres .
Obligé de circuler sur la voie de droite et on gêne tout le monde .
Si quelqu'un a la solution merci .
Bonne route

Consommation moyenne : 4.8 litres

Problèmes rencontrés : Ras


Note : 15/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : Tout risque plus ) (Bonus/Malus : 50)

Déçu personne ne nous parle de cet inconvénient dangereux de baisse de regime que l'on ne peut même pas solutionner .
On aurait dû faire un essai avant de l'acheter sur route et en montée
Le seul point récurrent de cette MG3

Avis 208 2 E-208 Electrique 136 ch finition Allure année 2024 55000km (2026-07-17 12:34:54) :
  Réactions : 1  

(Fiche liée : 208 2 2019)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : couple instantané
bonne reprise en dessous de 100km/h pour doubler
design sympa intérieur extérieur
plutôt confortable pour une citadine ( je fais 1M90)
économique a l'usage
bon éclairage la nuit (feux full led)

Défauts : freinage déroutant les premières semaines
tenue de route parfois piégeuse sur route dégradée ( la voiture est relativement puissante mais lourde)



Consommation moyenne : 14,5kw/100km

Problèmes rencontrés : système de verrouille du câble de charge HS à 7000km> prise en charge Peugeot

boite a gant centrale qui s'ouvre seule avec les vibrations de la route ( comme dans mon ancienne 205 : ) )

gardant avant gauche HS a 55000km > en attente de prise en charge par peugeot france.




Note : 15/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)

Avis plutôt positif sur cette voiture . Je roule 28000km/an pour le boulot et elle ne m'a jamais laissée sur le bas coté.
il faut la prendre pour ce quelle est , une citadine qui permet de faire de la route nationale . L'autoroute n'est pas sont fort , la conso monte en flèche , l'autonomie s'en trouve fortement réduite.
je suis a 94% de soCH apres 55000km en chargent tous les jours a 100% sur une prise renforcé. (pas de possibilité de gérer la charge a 80%)
Dommage pour le cardan , 900e de devis , j'attends voir si il y a une prise en charge.
les pneus avant c'est en gros tous les 15000km.
Il lui manque la camera de recul et la pompe a chaleur pour être parfaite.

Je l'ai en leasing et je me pose la question de la racheter car elle est très économique sans gros pepins dessus .
Elle est en tous cas très plaisante à conduire si on ne l'amené pas dans ses limites. (On se prend vite a croire qu'on a une GTI entre les mains)

merci

Par didier.brest (2026-07-16 21:41:22) :
(Article lié : Quelle durée de recharge sur prise domestique standard ?)

« 1 kW de puissance de recharge représente l'injection de 1 kW sur 1h. »

Non. 1 kW de puissance de recharge représente l'injection de 1 kWh sur 1h.
Ou, autrement dit, une recharge de puissance 1 kW injecte une énergie de 1 kWh en 1 h.

Par Louis (2026-07-16 18:19:37) :
(Article lié : Pourquoi les voitures électriques chinoises sont fiables ?)

Les véhicules chinois se positionnent en version un peu cheap des modèles allemands. Ils misent tout sur l'apparence et semble un peu dépassé comme les japonaises qui misent sur des équipements qui vont durer toute la vie. Mais plutôt sur des trucs qui pourraient faire un effet "whoua" mais sans aucune suite, mise a jour ou une équipe sérieuse en cas de problèmes.

En ce qui me concerne, l'investissement financier dans un véhicule doit d'abord correspondre à une garantie de "service". Cela s'entend dans le sens fiabilité et maintenabilité (fourniture de pièces de rechange dans le temps d'utilisation pouvant aller jusque 20 ans). Cela garantit une utilisation et une revente sereine.

J'ai une solide expérience avec un ml 270cdi acheté neuf et très bien revendu au bout de 20 ans. Je n'ai jamais eu de problème à l'entretenir ailleurs que chez mercedes et je lui ai fait atteindre ses 380 000 kilomètres. Content et satisfait de ce ml je suis resté chez mercedes et je me suis trouvé un g 350cdi.

Avis Auris 1.4 D4D 90 ch Boîte 6 vitesses, 174000 km, 2011, jantes 15" (2026-07-16 13:50:02) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Auris 2007-2012)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Couple au dessus de 2000 trs/min,
Confort de l'assise conducteur,
Habitabilité

Défauts : Couple en dessous de 2000 trs/min,
Poussive à bas régime,
Consommation d'huile,
Électricité (feux) capricieuse,
Freins arrière,
Fragilité alternateur.

Consommation moyenne : 5.9 L/100km

Problèmes rencontrés : Alternateur
FAP

Note : 16/20

Prix assurance : 48 euros/an (Assureur : Pacifica) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50% bonus)

Avis C4 1.6 HDI 92 ch 2012 - 255.000km - Finition Confort jantes 16" (2026-07-15 19:45:12) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : C4 2010-2018)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort des suspensions vraiment bon malgré une tenue de route précise
Ça prend du roulis mais très agréable sur chaussée dégradée et ralentisseurs

Puissance honnêtement très suffisante pour 90% de mes usages
Seuls les grands côtes en montagne et autoroute (étant chargé) ont montré les limites du moteur (voir points négatifs et fiabilité)
Le fait d'avoir 5 vitesses longues à tendance à pousser à une conduite calme et conduire sur le couple (ce qu'elle fait bien) par rapport aux 110ch et boite 6
Pas de soucis de joints d'injecteurs en 250.000km ni turbo (version DV6TED)

Insonorisation correcte même si ce n'est pas le diesel le plus discret à froid
Vitres teintées à l'arrière très appréciées des passagers l'été

Habitabilité franchement très bonne au vu de la taille du véhicule
A l'avant le pare-brise est loin donc impression d'espace comme dans un Picasso
A l'arrière les passagers ont plus de place aux jambes que dans une 308 alors que même châssis
Idem pour le coffre franchement grand et pratique
L'intérieur est valorisant au niveau des plastiques moussés de la planche de bord et baguettes de style alu sur les portes dès le second niveau de finition
Le GPS est vieillot mais le port jack 3.5 peut accepter les adaptateurs bluetooth Norauto facilement : les autoradios de base suffisent (acoustique franchement correcte #hautsparleurs)
On a même un variateur pour le son si on coupe par ex ça fait assez HDG
Les bruits de clignotants sont personnalisables c'est assez intéressant car modifie aussi le son des alarmes (moteur ou ceinture) avec quelque chose de nettement moins agressif et parfaitement audible

Défauts : Boite de vitesses
5 rapports c'est peu mais vu la puissance une boîte 6 n'aurait pas permis de tenir mieux un régime moteur plus faible si relief et autoroute

A ce sujet la fiabilité du pignon de 5e vitesse est catastrophique si usage en charge


Consommation moyenne : Ville et autoroute : 6L/100 Route : 4L/100 Moyenne : 5,5L/100

Problèmes rencontrés : Pignon de 5e vitesse TRÈS fragile

Casse #1 avant 200.000km (j'avais la voiture depuis 40.000km)
Pièce remplacée chez Citroën pour être tranquille (2000e quand même) : Casse #2 en 1000 km à peine !!
Le garagiste n'en croyait pas ses yeux

Sous garantie ils refont la boîte à neuf
30.000km plus tard rebelote casse #3 et cette fois tout est cassé à l'intérieur : boîte d'occasion en bon état (peu de km) montée car j'ai plus 3000e à mettre dans du neuf

En 25.000km ça re-casse #4 ...
Verdict
Je roule sur autoroute 80% du temps
Hors il y a 4 côtes sur les trajets autoroute où le HDI 92 a du mal à tenir le 130km/h donc la boîte vibre
Après 30.000km en roulant en 5e à 90 pourtant pas en sous-regime et même sur du plat : le levier de vitesse commence à vibrer puis au fil des km à vibrer fort
Le pignon est train de lâcher

Pour la casse #1 et #2 je me suis retrouvé au point mort à 130 ça surprend
Ou ensuite rouler en 4e jusqu'au garage #WE
Il me semblait que ces soucis connus dans les années 1990 étaient résolus de longue date (les Peugeot 106, R19 etc...)

Bref véhicule qui aurait pu être excellent mais économiquement un trou sans fond
Parfaite en milieu urbain (5L/100 max avec rocades) mais complètement inadaptée au relief à cause du pignon de 5e
Pourtant c'est des routes de la moitié nord de France hors Vosges donc pas de vrai relief
Ni maison sur le toit ni attelage ni conduite sportive

Extrêmement déçu d'où la note malgré le reste assez positif (-5pts)

Pour information c'est pas une voiture facile à réparer au niveau des accès (filtres, ampoules etc...)

J'avais une Xsara 1.6 16v avant (revendue à 283.000km en état quasi impeccable)
Elle m'avait coûté peu en carburant (7L/100) était certes nettement moins puissante en côte car moteur creux mais nettement plus performante sur le plat
En entretien courant c'était vraiment aisé également

Cette C4 était prévue pour économiser en carburant et avoir une voiture FIABLE
J'espère qu'il existe encore des voitures de moins de 200ch pouvant faire des trajets d'autoroute sans surcharge mais juste le coffre rempli et tenir soyons fous 200.000km sans casse majeure

Note : 13/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )

Par Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-15 19:42:18) :
(Article lié : La voiture moderne a-t-elle vraiment perdu sa magie ?)

Magie... je viens de passer à paris: artères retrecies pour faire de vastes pistes cyclables... énormes ve qui occupent l'espace restant et restreint à 12 km/h... quel gag!

Avis Sportage 1.6 Hybride rechargeable 265 ch 70000 km . 2022 (2026-07-15 19:38:34) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Sportage 2022)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : S.U.V très bien équipé ( version P.H.EV -GT.Prémium ) . agréable à conduire , confortable à rouler.
Bonne tenue de route ,même sur routes enneigées , grace au système quattro efficace . ( je suis en Savoie )



Défauts : Pas de problèmes particuliers pour l'instant ( 10000 kms parcourus depuis son acquisition ) .

Consommation moyenne : Pour 1073 km sur routes : Essence : 2,9 l /100 - Electrique : 194,4 kw Pour 1924 km autoroutes : Essence + Electrique : 7,6 l/100 (aller-retour Bretagne)

Problèmes rencontrés :

Note : 18/20

Prix assurance : 608 euros/an (Assureur : Direct Assurances) (type de contrat : Tous Risques) (Bonus/Malus : 50%)

Le regret financier est que l'entretien de ce véhicule absorbe les économies de carburant .
A savoir que la vidange des 70000 km va être réalisée pour la somme de 660¤ chez le concessionaire Kia ( où j'ai acheté la voiture ) pour valider les 7 ans de garantie .
Professionnels forts sympathiques et espérons qualitatifs sur leurs prestations.
Affaire à suivre .

Avis MX-5 2.0 Skyactiv-G 184 ch ST, Homura, BVM, 20000km, 2023, daily driver (2026-07-15 18:03:42) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : MX-5 2015)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Position de conduite au top mais au max pour ma taille (1m85). Étonnamment confortable. Sensations au volant. Conso faible en usage quotidien (entre 5.5l/100 pour les trajets longs sur routes secondaires et 6.5l/100 pour les trajets courts quotidiens (jusqu'à 20l/100 sur piste). Tenus de route (pack sport). Puissance linéaire très agréable. Coupleux en bas du compte tour et puissant en haut.

Défauts : Sonorité trop étouffée, aurait mérité un clapet avec le pack sport. Peinture fragile.

Consommation moyenne : 6.2 litres

Problèmes rencontrés : Rouille compas de coffre prise en garantie. Sinon RAS.

Note : 20/20

Prix assurance : 1100 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tout riques) (Bonus/Malus : 50)

Avis GLA 200 156 ch Automatique 10.000 km acheté neuf en 2025 (2026-07-15 17:45:22) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : GLA 2013-2019)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Finition, ordi de bord fiable, très bon rayon de braquage.
Caméras AV et AR + avertisseur bien réglés.
Système de verrouillage rapide et fiable.
L'Appli Mercedes permet d'envoyer un itinéraire au navigateur.
Tableau de bord intuitif.
Bonne visibilité 3/4 arrière
Confort et peu de bruits aérodynamiques à 120 Km/h et plus.

Défauts : Le toit ouvrant ne permet pas une fois ouvert de fermer la toile intérieure de plafond !
La toile de plafond noire ne filtre pas assez le soleil et chauffe, elle devrait être en couleur claire et plus opaque.
Volume du coffre plus limité que sur une Audi Q2.
Pas de roue de secours.
Système de parking automatique complexe et ne fonctionne que sur des emplacements vastes.
Prix des entretiens exagérés.
J'ai dû retourner 3 fois pour faire fixer les attaches du bas du pare-brise !

Consommation moyenne : 7,5 L

Problèmes rencontrés :

Note : 17/20

Avis Yaris 1.4 D4D 75 ch finition linéa luna boite manuelle 148000km 2002 pneus en 175 (2026-07-15 13:17:33) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Yaris 1999 - 2005)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - fiabilité avéré

-économie de carburant

- moteur qui a du répondant, accélération fun, bonne tenue de route au vitesse usuelles

-facile à entretenir

- pour résumer concept "ma toyota est fantastique" validé

Défauts : confort limite pour les long trajet

suspension raide mais bonne tenue route en contre partie

peinture mauvaise qualité
insonorisation au dessus 120km/h





Consommation moyenne : 3.7l /100km

Problèmes rencontrés : Seule panne à signaler depuis que j' ai le véhicule:

Sur route nationale , elle ne voulait plus accélérer avec le voyant moteur allumée au tbd elle s'est mise en sécurité je soupçonne le capteur maf car ce jour énormément de poussière dans l'air (période moissonnage)

Je me suis sur le bas coté de la route avec les warning, coupé le moteur, vérifier la baie moteur ,si je n'avais pas de fuite ou autre , tout avait l'air normal, j ai attendu 5 min puis je redémarre et là elle tourne normalement sans le voyant moteur ouf! , en rentrant chez moi démontage du capteur et nettoyage avec du nettoyant contact depuis plus aucun souci

Note : 17/20

Prix assurance : 360 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tiers +) (Bonus/Malus : 50%)

J ai acheté ce véhicule a une rétraitée à 118 000km en 2024 , le véhicule à maintenant 148000 km c'est mon daily tourne comme une horloge jamais eu de soucis ,

Entretient courant vidange filtre 5w40 totalenergies 9000,

Plaquettes et disques avant à 145000km pas d'autre frais, point trés important nettoyage de la vanne egr toute les deux vidanges impératif pour que le moteur ai toute ça puissance et tourne rond