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Avis Saxo 1.1 i 60 ch 335000, saxo bic phase 2 de 2001 (2024-06-15 02:05:44) :
  Réactions : 0  

18/20

(Fiche liée : Saxo 1996 - 2003)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Increvable, ça roule encore et toujours.
Achetée à 265000 km avec joint de culasse mort, après réparation j'ai roulé 3 ans sans problèmes avec toutes les pièces d'origine. Suite à pompe à eau défectueuse (kit de distribution de mauvaise qualité monté lors du changement de JDC je pense), j'ai eu des problèmes de culasse fissurée, réparée avec un produit à mettre dans le vase ça ne fuit plus.
Elle tourne toujours comme si de rien n'était, 335000 km et elle en redemande. L'embrayage n'a toujours pas été touché depuis la sortie d'usine, alors que j'ai fait un chantier en montagne et ramené tous les matériaux par la petite route sinueuse escarpée. Boitier ethanol bas de gamme installé depuis 3 ans elle roule 100% à l'E85 même en hiver.
J'ai changé les amortisseurs avant à 300 000 km, et l'alternateur à 320 000 suite à un freinage d'urgence qui a éclaté les roulements (j'ai passé la 4e à 90 km/h). À part ça toutes les pièces sont d'origine.
Bref, elle est d'une fiabilité sans faille.

Défauts : Culasse fragile, un peu de roulis dans les virages serrés mais quand on la connaît on s'adapte facilement.

Consommation moyenne : 6L/100

Problèmes rencontrés : Joint de culasse à 264000 km, honorable.

Note : 18/20

Prix assurance : 320 euros/an (Assureur : Suravenir) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 85)






Par caneslak (2024-06-15 01:30:37) :
(Article lié : A290 : puisqu'on vous dit que c'est une Alpine !)

Donc l'époque de Renault Sport c'est de prendre un modèle de série, lui coller un bon moteur, du jaune sirius et un châssis plus regide.
En 2021 on garde la même équipe, on fait la même chose mais cette fois-ci comme le nom c'est Alpine il faudrait des voitures sur-mesure ? Alpine aujourd'hui ça restera l'ADN de Renault Sport il va falloir s'y faire. Nos considérations de puristes français n'ont que peu de valeurs face à la clientèle internationale visée, qui se fiche de l'histoire d'Alpine.

Bon par contre seul un tiers des ventes d'Alpine part à l'export, pour une strat "international branding" c'est pas encore dingue, même si étonamment les ventes d'Alpine se portent bien.


Avis V60 D4 190 ch 93000km, 2019, jantes 17 (2024-06-15 00:43:40) :
  Réactions : 0  

19/20

(Fiche liée : V60 2018)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Reprises quand le véhicule est lancé Tenue de route, sentiment de sécurité
Finition intérieure
Espace pour les jambes à l'arrière

Défauts : Véhicule pas adapté à la ville mais normal vu le poids et le gabarit, ce n'est pas ce qu'on lui demande

Consommation moyenne : 7.5 litres

Problèmes rencontrés : Compteur digital qui a sauté 3 fois depuis plus rien

Note : 19/20

Prix assurance : 1050 euros/an






Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-14 23:57:03) :
(Article lié : Arrêt des C5X et 508 PSE)

Prévisible que la 508 pse ne se vende pas, bien sûr que oui.

Prévisible que la c5x ne se vende pas alors que le cactus est pour moi une horreur et que le reste de la gamme ose le n'importe quoi... perso non.
Au moins citroen avoue son échec et ne persévère pas dans l'erreur, tout du moins avec ce modèle.
Reste à voir ce que va denir ds automobile qui continue sa descente aux enfers.

Enfin, la petite "ami" a un potentiel d'évolution avec un moteur plus puissant pour du 80km/h et faudrait peut-être maintenant la proposer avec plusieurs coloris non ?
La e c3 semble bien partie également pour balayer la spring.


Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-14 22:57:02) :
(Article lié : A290 : puisqu'on vous dit que c'est une Alpine !)

Cette dernière "alpine" n'a d'alpine que le nom.
Je n'étais pas tendre avec le concept, je ne le suis pas moins avec le modèle de série.
Une R5 etech avec "au mieux" le moteur de la megane etech et qu'on se le dise, n'est guère qu'une zoé recarossée.

Pour la carrosserie, fidèle au concept donc la surprise n'est plus. Personnellement je trouve que c'est un design assez réussi mis à part les jantes.
Elle ne remplacera pas la bestiale turbo 2, mais je suis d'accord avec Marc, nos bobos vont l'acheter. 😐

A l'intérieur, je n'accroche pas. Le volant qui se la joue A110 avec la commande de boîte repris de l'A110 alors que c'est une... électrique hein. 🤔

Quant à la fiche technique, mais bon sang Renault, une Alpine c'est notre fierté nationale du sport.
La résurrection de l'A110 à dépassé vos prévisions et c'est mérité même avec des détails de finition malvenu.

Là c'est pas possible, on parle d'une électrique qui, à défaut d'être légère, peut impressionner par des accélérations foudroyantes. Et ben non pas sur celle ci, c'est une fiche technique de gti du début des années 2000.
Donc elle se traînera cette A290. 🙄

MG a osé sur sa MG4 une version musclée Xpower pour moins de 40k toutes options. Certes plus lourde que cette A290, mais pouvant se justifier par une plate-forme déjà pas légère, l'ajout d'une transmission intégrale, et diable : 435ch avec des "perfs" bluffantes.

Là que nenni, Renault ne s'est pas foulé, bloc etech de la megane, et comme le fait remarquer Marc, même la dernière clio 4rs par Renault Sport à partir de 25k en 2013 est plus sportive que cette "alpine" censée représenter la quintessence du sport auto français (en F1 ca tape un peu...).

Franchement, je pensais à une A290 propulsion pour justement se différencier de la R5, une plate-forme plus spécifique, du poids en moins, un poste de conduite plus épuré, plus sport et une fiche technique qui impose une certaine forme de respect.
Mini 300ch, moins de 5s au 0 à 100, des réglages à la Renault Sport qui a quand même un palmarès sport impressionnant.
Renault Sport a été leader en traction sport et leur châssis cup une petit merveille.

Là c'est une Renault R5 etech esprit alpine... vendue sous alpine.

A 60k avec options, un paquet de suv électriques vont éclipser cette A290 et ils ne sont pas tous plus chers mais par contre peuvent certainement être plus sport, ironique non ? 🙄

Renault a intérêt à prévoir avec Alpine une version déjantée surpuissante façon MG4 Xpower sinon c'est la loose.

Et pour finir même la Tesla d'entrée de gamme, marché mieux... vraiment c'est à n'y rien comprendre pour un constructeur Sport ! 😡




Par Polo (2024-06-14 20:44:06) :
(Article lié : A290 : puisqu'on vous dit que c'est une Alpine !)

La vraie question est Qui a validé ces horribles phares en forme de croix et qui denaturent complètement la voiture lol


Par JC POWER (2024-06-14 19:51:56) :
(Article lié : A290 : puisqu'on vous dit que c'est une Alpine !)

Cette stratégie me rappelle Aston Martin lorsque la firme avait sorti la "Cygnet" qui était une reprise de Toyota IQ.
Alpine propose un desing proche de la R5 mais en plus attractif, ce que n'avait pas réussi Aston Martin où on avait vraiment pas du tout le sentiment d'avoir accès à une Aston...sauf à l'intérieur que je trouvais réussi.
Je suis très surpris du manque d'effort de la marque Normande à ne pas proposer un intérieur plus exclusif.
Bon il faut dire que l'intérieur de la R5 est déjà très réussi cependant.
Ensuite, sur l'aspect technique, je trouve risqué de faire qu'une seule proposition de motorisation (tout comme la R5 d'ailleurs)
il aurait fallut proposer une version Hybride en plus de l'électrique.
J'ai entendu aux infos que les clients étaient toujours très frileux à passer à l'électrique, chiffres de ventes à l'appuis.
Je pense que la stratégie de proposition de motorisation uniquement électrique sur un modèle reste inadapté à la réalité du marché et aux besoins des consommateurs.


Avis i20 1.1 CRDI 75 ch 100000 km (2024-06-14 19:16:09) :
  Réactions : 0  

7/20

(Fiche liée : i20 2014-2020)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Bon compromis qualité prix
Vehicule confortable

Bonne tenue de route économique 5l sur route.

Défauts : Gros propleme electronique vanne egr (très mal placé nécessitant grosse mecanique
Sonde lambda à 100 000 km petit diesel grosse dépense.

Consommation moyenne : 5l/100

Problèmes rencontrés : Code erreur P0047_P0404-P2238-P2282 cela fait bcp

Note : 7/20

Prix assurance : 300 euros/an

Hyundai c plus ce que c était .






Avis DS4 1.2 Puretech 130 ch Boîte automatique, 2024, PALLAS, 2600KMS (2024-06-14 17:16:18) :
  Réactions : 0  

0/20

(Fiche liée : DS4 2021)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% ville

Qualités : Séduisante française

Défauts : Vice constructeur

Consommation moyenne : 10,4 litres

Problèmes rencontrés : Expertise assurance, pas d'accord trouvé à l'amiable.

Note : 0/20

Prix assurance : euros/an (Assureur : MAPFRE) (type de contrat : Complet) (Bonus/Malus : Bonus)






Avis Galaxy 1.6 scti 160 ch Option titanium (2024-06-14 16:44:51) :
  Réactions : 0  

1/20

(Fiche liée : Galaxy 2006-2015)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Grand monospace

Défauts : fiabilité

Consommation moyenne : 9/10l

Problèmes rencontrés : A 130 000km casse de la boite.
Joint de culasse, casse moteur à 170 000km.


Note : 1/20

Prix assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )






Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-14 16:40:23) :
(Article lié : Arrêt des C5X et 508 PSE)

Juste après mon commentaire d'hier sur la C5X ! si j'étais mégalo j'y verrais une relation de cause à effet. Quel épouvantable gâchis de ressources industrielles !


Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-14 16:26:59) :
(Article lié : A290 : puisqu'on vous dit que c'est une Alpine !)

Bonjour,

Si pour ma part je trouve l'esthétique exterieure de cette R5 électrique très réussie et d'autant plus en cette version sportive, je pense que le côté néorétro en regard du modèle originel n'y est pas étranger, resterait plus qu'à me sortir une version "calberson" façon R5 Alpine du Monté Carlo des séventies et je pourrai "craquer".....😁 :

> Ou presque....🙃, car si les trains roulants ont été revus, 220 bourrins sportifs sur ce pauvre train avant me laisse plutôt hésitant, car cher Môssieur Renault mieux aurait valu faire de cette R5 "alpine" wattée une propulsion, car en traction ça sent le gag surtout pour une "sportive". Pour avoir essayé la C40 Volvo en 231 ch traction...., puis la nouvelle en 252 cv propulsion, y'a pas photo avec autant de pêche vive la propulsion, de même quand je fais essayé mon i3 à des "tractionaires" ils découvrent avec surprise les qualités de la propulsion d'autant plus en motorisation électrique.

> Ou encore plus que presque....🙄, car si l'intérieur sonne avec l'époque, le concept néorétro aurait dû être poussé jusqu'au bout en reintroduisant un tableau de bord à aiguilles...., compteur et compte tour carrés comme à l'origine, juste le minima en digital, des sièges baquets sport confort comme à l'époque et banquettes colori à l'avenant, une pendule idoine....etc, en laissant juste un écran central rétractable par exemple, ce dernier s'escamotant lorsqu'on n'en a pas besoin.

> Ou encore plus que plus que presque.....🤔, car avec un prix de vente de 6oooo Euros si je vous est bien lu, l'acheteur peut être à minima en droit d'exiger un produit bien différencié techniquement, esthétiquement tant à l'extérieur qu'à l'intérieur d'une R5 électrique Renault non Alpine, à défaut peut être aurait-il faire comme BMW avec son i3, qui avait simplement badgé i3s la déclinaison sportive à minima pour moins de 25oo euros de plus et non M i3 ou i3 Alpina sans bosser avec le garage du Bac.

Côté performance, si effectivement cela peut paraître léger en regard de ce qui est proposé notamment sur des véhicules électriques non définis comme "sportif" mais offrant des performances supérieures, je ne pense pas que cela puisse lui être préjudiciable, car beaucoup de personne s'en foute un peu beaucoup aujourd'hui du chrono 0 à 1oo, de la vitesse de pointe, voir de la reprise 80/120, tellement tout ça c'est devenu "has been" pour le grand public dont les nouvelles générations, y'a pu que les bagnolard comme nous à y prêter attention, tout ça est devenu presqu'un truc de boomer 🤭, de toute façon simple traction avec autant de chevaux, ça va ièch grave au feu vert et en sortie de virolo....😅, bonjour de le train de peu'n'eux avant, y'aura autant de gomme sur l'asphalte que de secondes dans le chrono.....

Quant au badge "Alpine" je ne pense pas que cette appellation soit erronée ou usurpée totalement si ce n'est le prix de vente, car c'est une appellation connue et reconnue du grand public, dés lors quel signature apposer sur cette déclinaison sportive "GT turbo", "Gordini" "TS" "GTX"......, bref Alpine sonne bien. Le 290 devant de A de Alpine est peut être plus problématique car il s'agit de 290 quoi ??, pas de CV puisqu'il n'y en a que 220, de toute façon il ne s'agit que d'une désignation constructeur puisque l'auto sera badgée R5 Alpine.

Donc pour ma part, à 6oooo euros cela sera non et non.

Cordialement

PAR Marc (2024-06-14 17:38:06) :
A 40000 euros non plus. Pour une sportive électrique elle ne fait pas mieux que la clio 4RS qui était vendue 24990 euros en 2018 en neuf.

De l'électrique de bobo parisien.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-14 23:14:39) :
Je suis en partie d'accord avec toi Fab, sauf qu'alpine c'est un constructeur de voitures de sport.

Franchement, c'est un niveau de "perf" d'abarth 500e qui n'a que 155ch hein... rien de dingue pour une électrique.

Entre MG4 Xpower et cette A290, aucune hésitation. La chinoise l'emporte.


Par Marshall TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-14 16:10:27) :
(Article lié : Ces marques qui restent ancrées dans le passé)

Au final, on voit dans votre long et fourni article qu'il y a plein de paliers de passéisme chez les constructeurs allant du conservatisme modéré à l'incapacité totale de se renouveler qui frôle l'archaïsme. Pour moi, BMW, Toyota/Lexus ou Peugeot font partie de la première catégorie : ils font évoluer leurs design et leur catalogue en tentant de nouveaux trucs mais il est vrai qu'ils demeurent attachés à de nombreux codes du passé (une voiture désirable == une voiture avec une calandre, grosse de préférence; besoin de garder des canules d'échappement à l'arrière, même quand c'est inutile (surtout BMW), un bel intérieur est orienté vers le conducteur et les passagers sont séparés par une console centrale-muraille ultra-épaisse; même les sélecteurs de transmission automatiques doivent avoir la forme d'un manche à balais...etc....).

Au degré extrême de l'obsolescence, on a Alfa Romeo, Jeep, Aston Martin ou Maserati. Ces enseignes sont ce que j'appelle des "marque-musée". Elles n'ont pas d'identité moderne. C'est leur ancien style datant de la décennie dernière voire plus qui se poursuit. Mais l'enthousiasme des débuts a laissé la place à la lassitude, l'ennui voire même la pitié devant un tel blocage face au nouveau.
A titre personnel, la première Maserati GranTurismo m'a fait un effet boeuf car elle était magnifique et totalement nouvelle par rapport aux anciennes 3200 GT et consorts. La nouvelle qui lui ressemble en tout point m'a paru poussiéreuse, complètement dépassée. Pareil pour l'Alfa Tonale qui aurait pu sortir en 2016. Le résultat des courses est que tandis que la réserve à puristes se vide progressivement, les jeunes amateurs de voitures trouvent à présent ces marques ringardes. Moi-même, Alfa Romeo, en 2024, ne me fait pas rêver. En clair, ces marques, faut de présent, exhibent du passé sous leur vitrine. Exactement comme un musée.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-14 23:18:04) :
Pas mal votre analyse 😉

Bien écrit 😀


Par Ana anacol (2024-06-14 16:00:28) :
(Article lié : Limaille circuit de carburant)

J ai Lu tous les commentaires, aucune marque n échappe à ce problème.
Moi ça vient de m arriver.
Polo 1,6 tdi, de mars 2019 achetée bymycar Dijon mars 2022 à 21500 kms, je fait environ 150 ils par jour pour dépanner mon fils.
Aucun souci jusqu'en mai 2024...voyant fap
Qui s allume. Je fais ce qu on M indique et tout rentre dans l ordre, et le 11 juin 2024 ma polo à des ratés, mais pas de voyant qui s allume.. Mais je M inquiéte quand même... Et vers 17 h panne, plus de puissance, et je me gare en pleine campagne... Dépannage et remorquage pris en charge par la MAAF le lendemain le garage M appelle... C est très grave.. Vous avez de la limaille dans tout le circuit.. Faudra compter 10000 e de réparations.. Je suis anéantie, 77500 kms et je M appretais à la changer... Douche froide...
Bien que tous risques je n avais pas l option pièces mécaniques... du coup je laisse tomber, je ne ferai pas réparer.
Je choisi de racheter une petite toyota en loa, car même si ils me font une petite reprise de ma polo, le compte n y est pas..
Entamer une action contre Volkswagen, c est peine perdue,, sont au courant, mais ils trouvent tjs qq chose pour ne pas donner suite.. Merci les constructeurs


Par jes (2024-06-14 15:52:57) :
(Article lié : Codes défauts liés à l'électrique et électronique (P0600 - P0699))

Mon auto: 607 de 2005 phase 2 avec un moteur rare en 2.0 hdi 110cv.

je viens vers FA, car j'ai une question, est-ce qu'un clonage de mon calculateur moteur peut-il vraiment résoudre mon problème, j'ai 2 codes défauts
" bus can "sur mon petit lecteur OBD2 ( les U1000 et le U1003 ), de plus le voyant moteur est allumé avec comme phrase : antipollution défaillant !! j'arrive à l'effacer, mais le voyant reviens au bout de 2 voir 3 re démarrage.
je tiens à préciser que la voiture fonctionne normalement en tous point de vu, j'ai vérifié tous les fusible ( BSM, BSI ), ainsi que le câblage de la voiture c'est nickel et cela m'a pris beaucoup de temps.
D'après plusieurs électriciens auto de mon secteur et certain pas gentil du tout, me disent que la voiture est fichu !! ou que c'est horriblement cher à réparer ( de 2000 voir 10.000 euros ) de réparation.
je suis perdu, de plus handicapé et pas fortuné et surement contraint de mettre la voiture à la casse et me retrouver à pieds. merci par avance pour des réponses de vos parts, vous êtes un super site.

PAR jes (2024-06-14 15:55:18) :
j'ai oublié de préciser qu'avec les lecteurs obd2 haut de gamme de professionnelles le calculateur moteur est " muet " ?? merci de votre aide.

PAR Marc (2024-06-14 17:40:59) :
Câblage endommagé.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-14 23:26:51) :
Il précise qu'il a "vérifié tous les fusible ( BSM, BSI ), ainsi que le câblage de la voiture" donc ça se complique.

Personnellement, je ne sais quoi vous répondre. Un module alakon qui merdoume, un connectique paumé trop usé.
Avez-vous regardé l'état des bougies de préchauffage bien que ça n'ait aucun rapport, je suis tenté de vérifier l'état. Parfois un bug système pour une connerie.

PAR jes (2024-06-15 08:17:39) :
merci, je vais vérifié mes bougies de préchauffe, c'est vrai qu'elles fonctionnent pour le demarrage mais aussi quand le système fap fait une régénération, je vous tiendrai au courant, encore merci.


Par Marshall TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-14 15:16:31) :
(Article lié : Série 1 2024 : un gros restylage pour les filles ?)

Niveau style, je trouve que cette BMW Série 1 nouveau cru a "le train-arrière entre deux places". L'avant se fait très doux et lisse avec des feux arrondis qui suivent la forme du capot. Par contre, l'arrière est dans la droite ligne de l'ancienne : abrupt et agressif avec un bouclier AR particulièrement chargé (voire caricatural avec les 4 sorties).

Plus globalement, en sortant d'une étude qui comparait les taux de fidélisation des différents constructeurs, il se trouve que BMW est l'actuel leader mondial du premium avec +2M de véhicules/an, devant Mercedes-Benz mais qu'en même temps, son taux de fidélisation de la clientèle est actuellement parmi les plus bas (en France en tout cas). Finalement, ça conforte mon impression et celle de nombreux puristes de la première heure : BMW a brusquement troqué une clientèle contre une autre : elle a au moins autant de clients qu'avant, mais ce ne sont plus du tout les mêmes.

PAR JC POWER (2024-06-14 20:07:39) :
Si on retire le badge à l'hélice, c'est une Ford Focus à l'avant.
Pour le reste, je suis tout à fait d'accord avec votre analyse.


Par Marshall TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-14 15:01:21) :
(Article lié : Ferrari 12Cilindri : Mauvaise inspiration ?)

Contrairement à vous, j'avoue que j'apprécie l'esthétique de la Ferrari 365 GTB/4 Daytona même si elle aurait pu être encore mieux assise sur la route (c'est un reproche qu'a fait à posteriori le styliste Leonardo Fioravanti de Pininfarina sur son propre dessin).

Sinon, pour le design, je trouve cette Ferrari 12Cilindri très belle mais deux points tout de même :
-1 : l'avant est un calque complet de la Daytona. Même si j'aime l'inspiratrice, quand tout est calqué, il n'y a rien de nouveau ou de marquant. C'est prévisible et besogneux, comme l'était la Lamborghini Countach moderne basée sur l'Aventador. Degré 0 de la démarche artistique.
-2 : Les parties en carbone noir qui remontent sur le bouclier avant pour renforcer l'agressivité, j'aime pas trop. On gagne en agressivité ce qu'on perd en finesse, élégance et homogénéité. Je préfère largement les avant où toutes les pièces sont couleur caisse, comme la LaFerrari, ce qui donne l'agréable impression que la carrosserie est taillée de le brut et non assemblée comme c'est le cas ici.

Par contre l'arrière est magnifique.

Pour le nom, je pense aussi que c'est une erreur car peu de gens non italophones savent comment se prononce 12 en italien, ce qui engendrera mouts confusion. Et si on traduit pas, Douzecilindri ou Twelvecilindri, ça sonne dégueulasse ;).


Par Marshall TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-14 14:45:57) :
(Article lié : Mini Aceman : le ridicule peut (finalement) tuer)

Plutôt en phase avec vous, Admin.

Non seulement l'esthétique extérieure est particulièrement maladroite (la face avant est pour moi juste affreuse et les proportions du profil franchement pas terrible), mais en plus l'intérieur, plus encore que psychédélique, fait économique ! Les tissus font plus matière synthétique d'équipements pour la plage que matériau d'automobile, l'aspect des plastiques n'est pas flatteurs et le design des commandes du tdb est très basique (alors qu'il était assez soigné sur la précédente génération de Mini).

Après, comme vous dîtes, à voir dans le temps. A titre perso, j'ai tiré la tronche devant l'ID.3 de VW à sa sortie. Aujourd'hui, elle ne me choque plus et je la trouve finalement plus réussie que sa cousine Cupra. Mais là, je le sens moins bien. Il a le même défaut que le DS3 Crossback que j'apprécie toujours pas : un regard de demeuré très bizarre.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-14 23:37:55) :
Je suis monté dans la dernière mini (par curiosité seulement) et le constat et sans appel.
Tout a été fait à l'économie. Du tissu façon smart du début des années 2000, du gros plastique bien dur presque partout et quasiment toutes les petites touches rétro des précédentes, disparues pour de la standardisation.
Même sur la personnalisation c'est la merdoume. Plus rien à la carte mais par des packs.

C'est à n'y rien comprendre puisque la génération précédente continuait à bien se vendre et plaire aux femmes.

La nouvelle mini 3 portes est quand même pas si mal esthétiquement (countryman et surtout le prochain aceman là non), mais l'intérieur fait limite Dacia. J'exagère à peine et je vous invite à monter à bord pour vous faire votre propre avis.
Si possible monter ensuite dans la génération précédente et le choc est bien réel.

Sur la cooper s qui pousse son 2.0 thermique à 200ch, mini a carrément supprimer la sortie d'échappement pour rationaliser à toute la gamme.
Pire encore, le logo est devenu un... autocollant. 😶

Pourtant les prix, n'ont pas baissés. 🤬


Avis Scirocco 2.0 TDI 140 ch Boîte manuelle, 190.000km, 2010, sportline (2024-06-14 13:22:09) :
  Réactions : 0  

18/20

(Fiche liée : Scirocco 2008-2017)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Consommation, habitabilité à l’avant et volume du coffre, véhicule magnifique même après 14 ans, fiabilité, nervosité et reprise

Défauts : Peut être juste l’habitabilité aux places arrières mais c’est un véhicule coupé donc pas vraiment un défaut à part entière

Consommation moyenne : 5.8L/100km avec le pieds lourd

Problèmes rencontrés : Sonde lambdas en amont du FAP hs à 180.000km,
Collier qui tient le bouchon noir de carburant un peu fragile à mon goût, Roues arrière avec un léger carrossage qui use plus rapidement les pneumatiques

Note : 18/20

Prix assurance : 1150 euros/an (Assureur : Cic) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 10%)

J’ai acquis une belle Scirocco 2.0 TDI 140ch il y a un peu plus de 7 mois, c’est mon deuxième véhicule après une 206 1.6HDI 110ch que je possède encore pour mes trajets quotidiens. Je suis encore jeune permis et ce véhicule est très abordable pour un budget qui n’est pas excessif. J’utilise ma Scirocco régulièrement pour des sorties ou le week-end, je n’ai jamais eu de problème pour aller d’un point A à un point B en me faisant plaisir.
Parlons un peu du véhicule en lui-même :
-tenue de route impressionnante malgré le logo Volkswagen, avec jantes alu d’origine en 18 pouces et des pneus en 235/40/R18.
-consommation, que dire ? À mes yeux ce véhicule est parfait à ce niveau-là, les 1000km avec un seul pleins sont largement possible en roulement tranquillement bien sûr. -aspect général du véhicule, je n’ai eu que des compliments sur cette voiture. Elle garde un design très moderne malgré ses 14 ans.
-la sonorité, certes c’est un diesel et ça fait un bruit de tracteur, mais quand on tend l’oreille lors d’une accélération on peut très clairement entendre le moteur « rugir » à partir de 2.000tours/min.
-la nervosité du moteur, aucun problème pour dépasser une voiture, il suffit d’appuyer sur la pédale de droite et le tour est joué.
-l’habitabilité, je me répète mais ce véhicule est très spacieux aux places avant et possède un grand coffre qui permet de transporter plusieurs valises pour partir en vacances.

Bref, je ne peux malheureusement pas énoncer tous les points positifs de cette voiture. Je mettrais à jour cet avis si je rencontre des problèmes pour potentiellement venir en aide à d’autres détenteurs de Scirocco.






Par Caffellatte (2024-06-14 12:59:42) :
(Article lié : A290 : puisqu'on vous dit que c'est une Alpine !)

J'ai lu aussi que les voies sont élargies. Ok c'est pas fou, mais ça reste un poil mieux que la "R5 avec des autocollants Alpine" que je pensais au début.


Par Caffellatte (2024-06-14 12:54:59) :
(Article lié : Arrêt des C5X et 508 PSE)

Comme je l'ai déjà écrit ailleurs, le fait, réel, que les clients n'achètent plus de berlines, est une bonne excuse. En fait il "suffit" de proposer les bons produits: Skoda vends très bien ses berlines en Europe et ailleurs (tellement bien qu'ils taillent des croupières a VW sur les mêmes segments), tout simplement car ce sont les meilleures berlines "non premium" du marché actuellement. Et la présence de diesel et de 4x4 (et d'une meilleure réputation de solidité/fiabilité) n'est sans doute pas étrangère a ce succès. Donc ceux qui arrêtent c'est juste que leur produit n'est plus compétitif dans un marché restreint ou il n'y a de place que pour les meilleurs.


Avis Serie 3 320d 150 ch Boite manu, 250000klm, 2004, 18 p, pack m2 (2024-06-14 12:04:01) :
  Réactions : 0  

18/20

(Fiche liée : Serie 3 1998-2005)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : qualité en général que ca soit intérieur ou extérieur
consommation sobre 5l/100
entretien pas si cher que ca ( pour une BMW)
agrément de conduite au top

Défauts : RAS

Consommation moyenne : 5l/100 même avec le pied lourd

Problèmes rencontrés : quelques problèmes électronique
(la centralisation qui refuse de s'ouvrir)
les xénons qui lâche . ect...

Note : 18/20

Prix assurance : 360 euros/an (Assureur : eurofil) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : )






Avis C-HR 184h Hybride 184 ch 2022, 10000km, gris Célestine, finition Edition (2024-06-14 11:47:51) :
  Réactions : 0  

19/20

(Fiche liée : C-HR 2016-2024)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Voiture atypique, lookée, très attachante et bien proportionnée, quel que soit l'angle sous lequel on la regarde.
Moteur très souple, silencieux, péchu, la voiture ne semble jamais forcer, conduite très zen.
Conso imbattable pour un véhicule de 1.5t.
Confort de suspension, douceur ressentie à son volant, direction précise, rayon de braquage impressionnant.
Ergonomie bien pensée, aides à la conduite intuitives et peu intrusives, commandes physiques bienvenues (pas de tout écran)

Défauts : Petit coffre.
Visi AR limitée.
Aurait mérité un volant plus sportif, type tulipe comme la Aygo X.
Pas de toit ouvrant possible.

Consommation moyenne : 5l/100km

Problèmes rencontrés : Rien, que du bonheur.

Note : 19/20

Prix assurance : 545 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Excellent véhicule, grande confiance dans la marque.






Avis Q5 3.0 TDI 245 ch DSG7 jantes 20 pouces 120.000km S-line (2024-06-14 10:59:25) :
  Réactions : 0  

16/20

(Fiche liée : Q5 2008-2017)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : tenue de route, on roule comme sur un rail virtuel,
jantes 5 branches triples 20 pouces style RS6 + 255/45/ZR20
Reprog 290cv 687Nm / conso 7,2 sur autoroute. (6.8lit sur l'ordi de bord)
le plaisir de conduire "off road"

Défauts : tres grands retroviseurs, gênant pour les personnes de moins de 1,70m

Consommation moyenne : 7.2 sur autoroute

Problèmes rencontrés : Bruit de la double masse d'inertie (volant moteur) a partir de 80.000km, changé a 95.000km.

Note : 16/20

Prix assurance : 751 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : B50)

Voiture géniale, même si politiquement incorrecte... :-)






Par Muvit (2024-06-14 10:47:50) :
(Article lié : A290 : puisqu'on vous dit que c'est une Alpine !)

Vraiment dommage de faire subir ça a Alpine, Renault avais réussi un vrai tour de force au près des passionnés avec son A110 qui se focalisé sur la légèreté. La on se retrouve avec une voiture qui va être lourde et moins performante en ligne droite qu'une a110 ?? Il aurait fallut appeler cette voiture la R5 Alpine édition mais elle ne mérite pas alpine comme badge principale. Je pense que l'ont peut officiellement fêter la mort des sportives françaises !

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-14 12:43:01) :
'Ils' auraient pu faire un coupé, "l'Alpine coupé" c'est très 'mode'... 🙄🤔


Par Riziki (2024-06-14 09:18:40) :
(Article lié : Fonctionnement de l'injection)

Généralement, les pompes d'injection (Common rail) n'utilisent pas de câble d'accélérateur, ils fonctionnent électroniquement n'est ce pas


Avis C30 2.4 d 180 ch 2010, 340560 Kms, bvm (2024-06-14 09:01:28) :
  Réactions : 0  

18/20

(Fiche liée : C30 2006-2012)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Est un bonne voiture bien construite offrant un bon niveau d’équipement et qui se montre bien pensé pour un couple avec un enfant (pas besoin de plus).
Le diesel est un cinq cylindres qui a de la bouteille maintenant, fiable et agrément supérieur.
Malgré l'électronique, aucune panne.

Défauts : La consommation du moteur commence à peser avec les augmentations du prix.
Le prix des pièces et l'entretien pas particulièrement intéressant.

Consommation moyenne : 7,3l/100 Kms

Problèmes rencontrés : Suspension avec amortisseur.
Direction assistée.
Disques voilés peu de temps après les avoir changés (le garage les a remplacé à ses frais).

Note : 18/20

Prix assurance : 424 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Je voulais la remplacer dernièrement mais je n'arrive pas à lui trouver d'équivalent.






Avis Tucson 1.6 Hybride rechargeable 265 ch Auto 6 rapports, 82700 kms,2021,19 pouces,exécutive (2024-06-14 06:20:57) :
  Réactions : 0  

18/20

(Fiche liée : Tucson 2021)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort, silence, équipement pléthoriques, consommation véhicule par rapport au poids, la garantie 5 ans, le son exceptionnel de la sono (Krell) , application connectée (Bluelink), rechargeable, toit panoramique agréable.

Défauts : Lenteur boîte automatique (2 secondes pour réagir), poids (logique avec le rechargeable), beaucoup de menu sur l’interface, les clignotants aurait du être placé en haut et non en bas avec défilement.

Consommation moyenne : Autonomie électrique entre 60 et 65 kms

Problèmes rencontrés : Pour l’instant rien à signaler

Note : 18/20

Prix assurance : 762 euros/an (Assureur : Matmut ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50+15)

Design du Hyundai Tucson exceptionnel beau et qu’elle habilité pour 4,50 m. Tous ces équipements et garantie 5 ans.






Avis Model S 85D Electrique 422 ch 280 000km, 2016 (2024-06-14 00:29:16) :
  Réactions : 3  

07/20

(Fiche liée : Model S 2012-2021)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Espace intérieur, large écran, prestation premium, supercharge illimité, comportement sans faille entre confort et sportivité.

Défauts : Avec le temps qui passe, déjà que la décote est grande, les problèmes sont intraitable.
Je parle en milliers d'euros.

Consommation moyenne : L'autonomie en pleine charge à baissé au fil du temps. Elle est tombée à 374km, pour 14% de dégradation.

Problèmes rencontrés : Tout ce qui est amené à vieillir prématurément, les bruits à l'intérieur sont devenus nombreux.
Le cuir nappa est déchiré a plusieurs endroits, le bois a perdu de son vernis, l'écran central n'est plus comme au début, il est devenu lent, de très nombreuses latences, la liste est longue.

Smart Air et MCU, parce que quand c'est mal fait par le store tesla on est impuissant.


Note : 07/20

Prix assurance : 716 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50 )

Il est grand temps que je change et la future ne sera pas une tesla.
J'ai perdu énormément et je l'ai conservé en tenant tête à tesla pour conserver la recharge illimitée en supercharge.

PAR Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-14 10:32:54) :
Avec près de 300000 au compteur on peut maintenant juger. En conclusion on finit par constater que la durée de vie d'une électrique, modèle Tesla aux avantages portant réputés (moins de pannes !? entretien "moins lourd" qu'une thermique ....) ne fait pas mieux qu'une thermique, quant au coût réel futur du KWH personne ne peut prédire l'avenir.

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-14 16:43:55) :
comme tous les produits de l'informatique, les VE ne sont pas des objets à collectionner mais à envoyer à la casse.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-14 23:40:40) :
Il y a des exceptions bug, je suis bien placé pour le constater mais là, dans le VE, c'est pour le moment, du périssable qui coûte une blinde à reconditionner.






Avis A7 3.0 TDI 313 ch Boîte triptronic 8 finition AVUS (2024-06-14 00:26:42) :
  Réactions : 0  

20/20

(Fiche liée : A7 2010-2017)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Moteur
Matériaux
Robustesse
Qualité allemande
Consommation
Comportement routier

Défauts : Aucun

Consommation moyenne : 7 litres

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 20/20

Prix assurance : 1300 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : Tous risque ) (Bonus/Malus : 0,72)






Avis Spring Electrique 45 44 ch 8000km année 2023 (2024-06-13 23:09:23) :
  Réactions : 1  

6/20

(Fiche liée : Spring 2021)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Économique

Défauts : Claquement sec arrière au passage dos d'âne.
Finition trop basique
Dangereuse par vent latéral.

Consommation moyenne : 11kw environ au 100km Mais beaucoup plus en hiver

Problèmes rencontrés : Problème pont arrière
Joint de trappe prise hs
Joint leve vitre


Note : 6/20

Prix assurance : 250 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)

Petit prix mais qualité médiocre.
Pas confiant pour les années à venir avec cette voiture.
Je déconseille.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-14 23:48:11) :
En même temps la spring ne cache sa fabrication low cost et en cherchant un peu, les marges semblent folles.
On a eu un intervenant qui nous a fait une fois des révélations assez surprenantes.
En même temps sous badge renault, la kwid qui est donc une spring qu'on pourrait qualifier de "juste prix" fait passer la spring pour un gode anal...

Avec toutes les diverses aides, il y a moyen de l'obtenir à petit prix, et au passage dacia marge grâce aux aides nationales et régionales, le bon plan qui est maintenant plombé par les nouvelles réglementations.






Avis Giulietta 2.0 JTD / Multijet 170 ch Automatique, 80k km, 2012 (2024-06-13 22:15:55) :
  Réactions : 0  

16/20

(Fiche liée : Giulietta 2010-2020)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Consomation, élégance, interieur
Bon qualite/prix

Défauts : Le moteur n´est pas pour la ville et s´encrasse. La boite avait des soucis entre la 1-2 vitesse

Consommation moyenne : 6,5 en ville

Problèmes rencontrés : La boite auto avait des soucis entre la 1-2 vitesse
Moteur s´encrasse
Accumule de l´eau en bas des portes et sous le capot avant par forte plue

Note : 16/20

Prix assurance : 500 euros/an






Avis Sandero 3 1.0 ECO-G GPL 100 ch Stepway Confort. 32.000km (2024-06-13 16:31:51) :
  Réactions : 5  

13/20

(Fiche liée : Sandero 3 2020)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Équipement pléthorique. ( GPS, audio 6HP, régulateur, limiteur, allumage auto essuie-glace et feux, Vit AV-AR électriques, réglage volant cuir, ordi, clim auto, radar anti-collision, radars AR, réglages élec rétro, banquette 1/3 2/3, verrouillage centralisé...
En option: Nous avons pris, peinture gris comète, planché plat, caméra de recul, sur-tapis.
Tenue de route
Moteur de 101ch largement suffisant avec un couple intéressant. Pourtant en rodage afin de ne pas dépasser 3000tr/min
Boite de vitesse 6
Qualité perçue.
Agrément à la conduite. Douceur de la direction.
Douceur des commandes.
Design extérieur
Barres de toit amovibles (Pour la planche à voile)
Facilité et réactivité d'utilisation de la tablette.
Bon maintient de la sellerie
Espace intérieur? Aussi grand que certaines compactes.
Silence de fonctionnement.

Défauts : Peut-être un peu ferme?
Il manque la musique d'accueil? Par rapport au modèle essayé.
Un joint de moquette mal positionné.
Ma femme qui est petite (1m56) a du mal avec les appuie-têtes AV.
Les plastiques rigides des portières ont l'air de se rayer facilement?
Protection seuil de coffre absente.


Consommations réelles : Pneus gonflés 2,6bars.

GPL.
7.1 litres/100
Exemple parcours:
Bécon-les-granits(49)/Châteaubriant/Derval/Vannes/Plogonnec(29) 600Km A/R.
Un plein de GPL 42litres pour 600km T° ext. 13°
Parcours départementales et 50% voies rapides 110km/h

Éthanol.
20% et 40% 5.9 L/100 (trajets 2x10, 2x20, 2x30 + 120km nationales dép.49 T° 14/20) 46,84 litres pour 792km.

Fiabilité : (prise en charge pendant la garantie)

17500Km Remplissage GPL impossible. Problème connu (bille bloquée)
19000Km Panne moteur vitre AV Dr. (Problème connu)
21000KM Média nav, ventilation et clim HS. Avec coupures moteur et relances seules sans le "stop and start" d'activé???? (problème connu, panne capteur batterie intelligent IBS)
32000Km Défaut "faire contrôler SOS" panne pile et mise à jour.


Pour ceux qui ont des problèmes de décharges batteries, il est préférable de désactiver le S&S et de ne pas avoir de frein de parking électrique. Celui-ci reste en veille même éteint.
Le "Stop and Start" décharge la batterie et use plus rapidement l'alterno-démarreur.
L'ordinateur vous informe si il y a une décharge même légère de la batterie. J'ai laissé le contact + portières ouvertes pendant 20 min et avertissement au T.D.B! Après vérification la batterie était à 12,8V au lieu de 13,5V voire 14v.
Informations dû au fameux capteur de batterie intelligent tombé en panne!


Note : 13/20

Prix assurance : 388 euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50+15)

Elle vient remplacer une Laguna 2 1.6 16v 110 BV5 2001 et nous avions aussi une Sandero 2 0.9 Tce BV5 2007.
Quel progrès! Par rapport à ces deux autres modèles.
Malgré le fait qu'elle soit en rodage (ne pas dépasser 3000tr/min) les accélérations sont présentes et le couple est disponible assez tôt 1900tr/min, le tout dans un silence de fonctionnement.
La boite de vitesse 6 rapports tient bien à vitesse stabilisée 90km/h (en plaine)
En effet, il y a quelques légers bruits à 130.
Mais moins que dans mes deux autres modèles. Tout à fait acceptable.

Sinon, par choix je n'ai pas pris frein de parking électrique et carte mains libres pour cette raison:
Possibilités de pannes.

A voir dans le temps la fiabilité?????????

PAR Mikasarthe (2022-01-08 15:16:20) :
J ai le même bonus que toi.
Fais un tour sur l assurance carrefour carma. 255 euros tous risques à l année.
La seule différence peut être c est le véhicule de prêt en cas de pannes.
Franchise 150 euros, feux arrière pris dans la garantie, panne 0 km remorquage
Pas de franchise sur le bras de glace..

PAR (2022-03-10 13:50:47) :
J'ai été assuré chez eux , je ne vous conseille pas d'avoir un problème . Je suis vite parti de cette pseudo assurance !

PAR (2023-09-05 11:45:30) :
la consommation pour le gpl nest pas reelle car sur la mienne elle depasse les 9 LITRES AU 100 KILOMETRES.je vous salut car meme.

PAR Kiki49 (2023-09-10 13:45:43) :
Pour répondre sur ma consommation réelle, j'ai précisé pneus gonflés + 300g + à vide + nationales plates et enfin conduite souple et par anticipation. Je reviens de vacances et j'ai fais 635km avec mon plein de GPL sur nationales!

PAR (2024-04-15 20:51:40) :
Chiffres collent pas






Par Fab (2024-06-13 15:43:51) :
(Article lié : Comment se défendre face à une accusation de vice caché ?)

Mini vendue avec 180000 kms , accuser de vice caché 3 semaines après la vente
Cette personne à fait plusieurs garages pour trouver la petite bête j’ai toujours refusé de payer quoi que ce soit la dernière facture était de 12000 ¤
Je lui ai dit par courrier recommandé que seul un expert pouvait déterminer un vice
Donc verdict ce jour chaîne de distribution détendue ma question est ce un vice caché sur une voiture de 180000 kms ?
Elle veut annuler la vente mais aujourd’hui je refuse car elle était consciente de l’ancienneté du véhicule
Moi elle à toujours super bien marché jamais eu de souci toujours entretenu
Je n’avais même pas connaissance de cette loi

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-13 18:14:54) :
C'est à l'acheteuse de prouver le vice, vous avez toutes les explications dans l'article ou les commentaires.

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-13 19:50:04) :
Comme d'hab, ça sent l'arnaque et la collusion entre le garagiste et l'acheteuse. Envoyer gentille ment cette achetchieuse chi***. Sur le fonds, ce n'est pas un vice caché, mais une usure normale d'une voiture avec bcp de km.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-14 08:13:53) :
Le problème est connu sur le thp mais reste anormal.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-14 15:27:18) :
Bonjour,

Nous sommes dans un cas classique de confusion assez souvent faite lorsque qu'un acheteur d'occasion souhaite invoquer le vice caché, il tend à confondre vice caché avec vétusté et usure normale, là d'un véhicule à moteur essence de 18o ooo km.

Donc il y a très très peu de chance qu'une telle réclamation puisse passer, ce pseudo défaut, pseudo car encore faudrait-il qu'une expertise viennent confirmer la chose et que cette dernière, usure et détente de chaîne de distribution, soit alors hors tolérance pour ce moteur compte tenu de son type, de son usage et de son kilométrage. De plus une chaîne vraiment détendue, cela s'entend quand même un peu beaucoup à l'oreille que l'acheteur ne l'a-t-il perçu....

Il n'y a là de plus pas d'éléments flagrants en faveur d'une annulation de la vente, le vendeur restituant le prix de l'achat à l'acheteur et récupérant son ex-automobile.

Cordialement

PAR Fab (2024-06-15 06:08:24) :
Il y a eu une expertise qui confirme ce défaut mais sur une voiture de 180000 kms c’est une usure normale puisqu’une chaîne peut faire 200000 voir plus … j’ai rdv avec un avocat je verrais ce qu’il me dit car entre les 2 experts pas un ne dit la même chose un vice caché et Lles mien usure …..il me demande de payer 3000¤ voir reprise du véhicule….


Par Jaunax (2024-06-13 12:45:40) :
(Article lié : Les conséquences du leasing social)

Très bon article comme d'habitude.

De mon point de vue, je ne comprends pas le gouvernement.
Une aide pour l'achat d'une voiture d'occasion dans les 10K/15K ¤ aurait été mieux sur le long terme pour ces ménages. Car les gens qui ont eux droit à cette aide ont des revenus faibles (revenu de 16 000 par part) ce n'est pas énorme pour des automobiles dont le prix frôle aisément les 30k¤ pour ne citer que les plus abordables neuves.

Cette solution a juste permis aux gens de rouler dans des voitures qui ne sont pas dans leurs moyens. En voila un autre système pour appauvrir la population !

Les foyers pensent pouvoir se permettre le leasing sur des véhicules de ce genre car ça représente des mensualités de crédit. Cependant le meilleur choix est de faire un crédit qu'ils auraient pu faire de leurs côtés sur des voitures nettement moins chères d'occasions afin d'avoir une voiture qui leurs appartient (certes moins récentes, moins optionnés et peut être plus kilométré).

On verra dans 4 ans s'ils sont toujours du même avis...
Quand il faudra soit aligner le reste de la somme totale du véhicule ou repartir sur un autre contrat. Il est fort probable qu'ils regretteront car ils auront fait le calcule de l'argent mis à la poubelle au fil du temps.

Concernant les concessions c'est évidemment injustes pour elles, certaines y font travailler d'honnêtes gens qui veulent simplement gagner leurs vies.. Merci au gouvernement de leurs ajoutés des contraintes financières. Quand les garages devront essayer de sortir la tête de l'eau (en augmentant les prix sur l'après-ventes etc) ça va être un carnage.


Avis Partner Tepee 1.6 HDI 110 ch 2014.84000 Kms (2024-06-13 12:24:11) :
  Réactions : 1  

14/20

(Fiche liée : Partner Tepee 2008-2018)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités :

Défauts : fiabilité

Consommation moyenne : 6,3 litres

Problèmes rencontrés : 3 iéme panne sur autoroute injecteurs.
Le n°3 remplacé en 2018,un mois plus tard panne et remplacement du 1 2 4.
Hier panne sur autoroute injecteur 4 à remplacer.Je n'évoque pas le problème de la climatisation et du ventilo radiateur.

Note : 14/20

Prix assurance : 530 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )

Véhicule acheté neuf PEUGEOT ANNEMASSE .

PAR Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-14 10:35:59) :
Et vous lui mettez 14/20 ??!!






Par aneshanchi (2024-06-13 11:27:24) :
(Article lié : Voiture qui tire à gauche ou à droite)

Suite a un accident de ma voiture(seatIbiza) au niveau de l'aile gauche avant et un choc sur la roue gauche avant la voiture tire à gauche

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-14 00:51:51) :
Peut être aussi que vous avez voté pour LFI ?

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-14 12:07:33) :
Si Bug Haty fait un trait d'humour, j'en rajoute donc un : il fallait avoir une conduite plus 'adroite' et être moins 'gauche' au volant.

Je sais bien ce n'est pas drôle pour aneshanchi ce genre de réponse mes à part suggérer d'aller chez un mécanicien pour faire vérifier ce qui a été touché au niveau du train avant je ne vois pas...

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-14 13:09:18) :
...MAIS à part... 🙄
Pu*%in de saisie vocale (quand on ne se relit pas) !


Par Flo71 (2024-06-13 10:28:30) :
(Article lié : Les différents types de boîtes automatiques)

Bonjour,

Je ne sais pas si je suis dans la bonne rubrique pour poser cette fameuse question "quel type de boîte auto que j'utilise sur une dodge journey 2.0L CRDI 140cv année 2010?"

Merci

Bonne journée à vous

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-13 18:18:13) :
C'est une DCT (double embrayage).

PAR Flo71 (2024-06-14 00:10:52) :
D'accord merci. J'ai fait une vidange via une station BVA. Donnée: quantité d'huile remplacée -> env 7,4L. Est ce que la partie commande (ou robot) de la BVA baigne dans la même huile pour ce type de boîte ? Est ce que les embrayages sont du type humide ou sec? Désolé pour toutes ces questions j'essaie de recueillir quelques infos pour savoir si cette BVA peut être fragile ou pas. C'est une première pour moi la BVA ;-)

Bonne soirée à vous

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-14 08:17:56) :
Je ne sais pas, rapprochez vous du forum Dodge France.
Cette boîte double embrayage provient de getrag commandée par chrysler.

En général, ce type de boîte n'apprécie pas l'à peu près et les préconisations de vidange non respectées.
Ça chiffre vite, donc l'entretien de cette boîte est primordial pour assurer sa longévité.


Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-13 09:03:52) :
(Article lié : Airbags Takata : panique organisée ?)

Je prends le train en marche tardivement. Pas d'accord avec les interprétations fondés sur le rôle des médias etc. c'est plutôt exemplaire du mépris de la caste des polytechniciens qui gèrent la construction auto ou autre en France. De toutes manières tanaka pas acheter une citroen en général.

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-13 10:14:39) :
Je ne pense pas que seul Citroën à monter des airs bag TANAKA. Une société ne peut fonctionner avec un seul acheteur, alors que font les autres constructeurs ? ils font l'autruche en attendant qu'il se passe quelque chose !

PAR Marc (2024-06-13 12:06:11) :
En 2013 que ca a commencé.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-13 18:40:20) :
C'est bien le problème puisque le scandale a éclaté il y a 11 ans pour n'être traité que maintenant par citroen ET bmw.

En 2014, sont concernés aux états-unis, honda, toyota, nissan, bmw, daimler chrysler, dodge, mercedes, jeep, ford, subaru, mitsubishi et tout general motors.
En 2016, tout le groupe vw est concerné, audi porsche, seat, skoda, lamborghini, bentley...
Même bmw avec mini et rolls.
Mercedes continue les rappels en élargissant à toute sa gamme.

En 2017, le fabricant fait faillite, plus de 100 millions de véhicules sont touchés.
En 2019, ce sont ford et honda qui lancent des campagnes de rappel à l'international.
En 2020, mazda, toyota, audi, lamborghini à l'international.
En 2023, land rover, jaguar et tout le groupe vw à l'international.

Et seulement maintenant c'est citroen qui lance ses rappels.

Le pire c'est bmw qui élargi seulement maintenant à l'europe.
Et vw qui rappel encore... comme tant d'autres.

C'est sûr que citroen a mis du temps à réagir et ce n'est pas finit, mais bon, c'est à relativiser au vu des précédents. 🤨

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-14 12:39:21) :
OUF ! Ma Peugeot 309 n'est pas concernée, ni mon Peugeot Expert 1.
En revanche ma Mercedes de 2002 et la 206 de ma compagne de 2003 (la voiture, pas ma compagne) je me pose la question... 🤔

Pour rappel (source Wikimachin) :

1- Takata utilisait du NITRATE D'AMONIUM pour gonfler les coussins de sécurité en cas de choc. Ce produit chimique peut se détériorer et exploser quand il est exposé (longtemps qu'ils précisent) à la chaleur et/ou à l'humidité, en projetant des fragments divers et contondants sur le conducteur et/ou le passager.

2- Le 4 août 2020, l'explosion massive qui a ravagé le port de Beyrouth, au Liban, faisant plus de 200 morts et 7000 blessés fut causée par l’incendie d’un entrepôt de NITRATE D'AMONIUM ce qui a détruit plus de la moitié de la ville.

3- cherchez l'erreur. 🙄

PAR Bibendum (2024-06-14 16:06:58) :
Takata a trouvé comment faire des bombes cars au Moyen Orient.
Risque d'attentat.


Avis Punto 1.2 69 ch Boîte manuelle, 120k km (2024-06-13 00:51:34) :
  Réactions : 0  

15/20

(Fiche liée : Punto 2005-2016)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Voiture très maniable, excellent confort et position de conduite, bonne tenue de route et boîte de vitesse très agréable

Défauts : Consomme beaucoup et un problème au niveau de la bobine d’allumage (une fois changé plus aucun soucis)

Consommation moyenne : En éco conduite 5,6L/100 et en normal 6,3L/100

Problèmes rencontrés : Bobine d’allumage

Note : 15/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : CA) (type de contrat : Tout risque jeune permis) (Bonus/Malus : 0)






Par caneslak (2024-06-12 23:14:21) :
(Article lié : Les Français désormais soumis aux Chinois ?)

Alléluia, L'UE passe les droits de douane des véhicules chinois de 10% à une fourchette entre 17 et 38%!

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-13 08:04:23) :
Droits douaniers jusqu'à 21% pour les plus transparents et jusqu'à 38,1% pour les non transparents comme MG qui va voir ses ventes s'effondrer si la mesure prend effet dès le 4 juillet prochain.

Et pas que, puisque les voitures de constructeurs européens importées depuis la Chine vont aussi subir cette mesure.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-13 09:46:02) :
Cette guerre des droits de douanes vient complètement fausser et parasiter le marché ...

PAR Marc (2024-06-13 12:09:32) :
Le protectionnisme marche dans les deux sens. Rira bien qui rira le dernier.

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-13 14:20:12) :
Les pauvres bougres de cons-omaters vont devoir se taper les nullités européennes à moins moitié sous-traitées en Chine ! Faut vite acheter les stocks existants !


Avis CRV 2.2 CTDI 140 ch 300000km, 2007, 225/70 R16 TOYO OPEN COUNTRY A/T 3 (2024-06-12 22:11:34) :
  Réactions : 1  

15/20

(Fiche liée : CRV 2007-2013)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Fiabilité, couple, capacité tout terrain

Défauts : Angle de braquage

Consommation moyenne : 9L/100

Problèmes rencontrés : Pompe à huile qui a lâchée entrainent casse moteur + turbo, crémaillère de direction assistée.

Note : 15/20

Prix assurance : 832 euros/an (Assureur : Direct Assurance) (type de contrat : Tiers +) (Bonus/Malus : 60)

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-13 21:19:35) :
300milkm pas mal quand même ! c furent les dernières bonnes années auto que les jeunes ne connaîtront JAMAIS !






Par Polo (2024-06-12 20:34:09) :
(Article lié : Les conséquences du leasing social)

"faisant couler beaucoup d'Ancre"...
En effet depuis longtemps qu'on a touché le fond.
Je dirais même qu'on nous mène en bateau.

😂

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-13 08:05:29) :
Bien vu 😉😂

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-13 09:44:33) :
C'est pas la première fois que je me trompe sur ce mot ... Le pire c'est qu'en l'écrivant j'ai eu un doute, mais j'ai quand même enchainé.
Ca manque de rigueur sur fiches-auto !
La honte ...

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-13 13:18:07) :
L'humour de Polo semble très proche du mien. 🖐🙂👍

PAR Polo (2024-06-13 18:58:06) :
😂

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-15 08:42:29) :


Par JES (2024-06-12 19:47:16) :
(Article lié : Bien choisir une batterie de voiture)

Bonjour, j'ai une question à propos de batterie, je possède une Peugeot 607 avec comme moteur 2.0 hdi 107 cv et elle possède qu'une batterie principale ( pas 2 batteries comme les phase 1 ), ma 607 est équipée d'une batterie 100 ah et 900A, j'ai cette voiture depuis 1 an et mon mécano me dit que normalement c'est une batterie de 60 ah et 540A ?? et je risque de faire grillé le circuit électrique de la 607 !! ma question , a-t-il raison, ou c'est ça " bonne batterie " ou c'est un autre type de batterie, merci beaucoup par avance pour une réponse de la part d'un membre de FA, mes sincères salutations.

PAR jes (2024-06-12 19:49:38) :
re moi.... c'est une peugeot 607 phase 2 d'avril 2005 en me relisant j'ai vu que j'ai omis de préciser le principal à propos de ma voiture, merci.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-13 08:21:53) :
Non ça ne change rien, à la rigueur ça va améliorer un peu la longévité.
C'est surtout qu'il faut que ça rentre correctement à l'emplacement prévu. 😉

PAR jes (2024-06-13 09:08:25) :
merci beaucoup de votre réponse, oui elle rentre nickel et elle tiens très bien dans l'installation prévu pour la batterie, merci beaucoup.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-13 09:41:36) :
Dans le cas d'une batterie de servitude, mieux vaut trop que pas assez.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-13 13:37:07) :
Votre "mécano" dit n'importe quoi, en 'tension' du 12 Volts reste du 12 Volts, quelle que soit la batterie donc aucun risque de griller quoi que ce soit.

En revanche avoir 900 ampères de disponibles plutôt que 540 c'est presque deux fois plus de 'réserve d'énergie' à disposition.

À titre personnel j'ai une batterie semblable dans ma Mercedes depuis bientôt 15 ans (100A), dans mes autres véhicules j'installe toujours les batteries ayant le plus fort ampérage possible et qui entrent dans le logement prévu ce qui implique beaucoup plus de peps pour le démarreur (en hiver par exemple) ou simplement pour utiliser quelques accessoires électriques dans la voiture moteur à l'arrêt et sans pour cela décharger rapidement une batterie de plus faible Ampérage.

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-14 09:11:51) :
No il n'y a pas plus de pep avec une grosse batterie, mais seulement l'hiver pour un démarrage difficile plus de temp à faire tourner le démarreur.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-14 13:05:09) :
Taurus a raison, j'ai mal exprimé ma pensée. 🙄
En gros il y a plus à 'boire' dans une bouteille d'un litre que dans une de 75cl quoi... 🙂😜

PAR jes (2024-06-14 13:31:54) :
merci à vous tous.


Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-12 19:46:20) :
(Article lié : Les conséquences du leasing social)

Bonne synthèse hélas. le macronardisme qui ne cesse de faire l'éloge de l'économie de marché, fait l'inverse dans la pratique. En plus sur le dos des entreprises privées. Tout ça pour privilégier RingarReno et Chiélantis. En plus pour aboutir au surendettement de l'état, des concessionnaires et des petits revenus qui se trouvent scotchés avec des nullités bas de gamme. Un scandale de plus.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-13 09:40:32) :
Les rois du monde ont besoin de leviers pour le manipuler, et une économie de marché 100% pur jus l'empêcherait. Il faut donc de l'interventionnisme ...


Avis Mokka Mokka-e Electrique 136 ch (2024-06-12 18:44:31) :
  Réactions : 19  

18/20

(Fiche liée : Mokka 2020)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :
-Confort
-Qualité de finition
-Silence de fonctionnement général
-Consommation honnête
-Vitesse de recharge assez rapide
-Plaisir de conduite
-Tableau de bord bien conçu
-Voiture sécurisante
-Bien équipée en version "ultimate"
-Très bonne tenue de route
-Phares matriciels incroyables d'efficacité.
-Ouverture du capot moteur par vérins.Assez rare dans la catégorie.

Défauts :
-Pas d'éclairage à l'arrière
-Pas de poignées de maintiens
-Accès au place arrière limité -Cartographie de l'écran multi-media réduite par deux bandes qui font double emploi.Ce qui donne 7 pouces alloués à la carte.
-Logiciel de navigation un peu vieillot et planificateur de recharge minimaliste,quand il fonctionne!
-Mise à jour longue et fastidieuse.Pas de OTA "On The Air".

Consommation moyenne : 18 KWh/100

Problèmes rencontrés : voiture neuve 8200 km RAS

Note : 18/20


Bonjour,

Je n’ai jamais porté un grand intérêt à la marque et pourtant j’ai été séduit par ce petit Mokka-e.
Je découvre là, une voiture bourrées de qualités. Malgré l’utilisation de plastiques durs, ceux-ci sont d’excellente facture et ne souffre d’aucun reproche. Dans sa finition «Ultimate» elle est vraiment complète et plutôt bien finie par rapport à certaines de ses concurrentes parfois bien plus chères…
Elle est d’autant plus silencieuse car il n’y a que peu de bruits liés au vent ou autre. Et ceci même à haute vitesse (autoroute, voie rapide). Le coffre n’est certes pas immense mais grâce au plancher modulable, celui-ci permet d’avantage de volume (310 à 350 dm/3). Les places arrières moins spacieuses, permettent tout de même à deux adultes une fois installés, de voyager dans un confort correct malgré un accès moins aisé, il faut le préciser. A l’avant, on bénéficie d’un tableau de bord d’une grande lisibilité et d’une conception bien étudiée, ce qui le rend agréable et pratique. Tout est tourné vers le conducteur pour une sécurité maximum. L’écran multi-media n’est pas des plus moderne et ne se comparera pas à celui d’une Tesla mais il fait le taf. On regrettera seulement ces indications latérales qui font double emploi et qui réduisent la taille de la carte de navigation…
C'est dommage car on a en réalité qu’un écran de 7 pouces et non 10,5 comme mentionné sur le
catalogue «OPEL» ! Autre chose qui laisse une impression d’économie de bout de chandelle est l’absence de poignées de maintien à l’avant comme à l’arrière ou aucun point d’éclairage n’apparaît. Bon ! Ben rien n’est parfait. Mais pour attacher les marmitons dans leurs sièges, ce n’est pas vraiment la panacée…Côté rangement, cela ce passe bien et la boîte à gants est immense !
A l’avant, c’est le luxe. Phares matriciels ! Et tout l’éclairage est LED comme à l’arrière. Seul, le feu anti-brouillard arrière est équipé d’une ampoule à bulbe classique. On se demande pourquoi…
Lorsqu’on ouvre le capot moteur, oh surprise ! Celui-ci est sur vérins, ce qui n’est pas banale dans cette catégorie de véhicule.
Alors : Machine de 136 CV et batterie de 50 KW/H (46 utiles) ! Cela donne quoi concrètement ?
Question puissance, c’est franchement suffisant pour le fun et cela rend cette voiture très vivace et amusante à conduire. Les 9 secondes de 0 à 100 km/h sont bien ressentis et les thermiques n’ont qu’à bien se tenir...Bien sûr que comparé à d’autres électriques, ce ne sont pas les meilleurs temps.
Mais on a tendance à oublier que ces accélérations là étaient jadis le privilèges de quelques sportives ou autres GTI .
L’autonomie n’est pas délirante mais permet tout à fait de voyager (à son aise) sans se tracasser car la courbe de charge est très bonne et permet de refaire l’appoint en moins de temps (± 20’ de 20 à 80%), contrairement à certaines marques équipées de batteries de plus grande capacité. Le nombre de bornes électriques augmentant de jours en jours, la Mokka-e y retrouve tout ces avantages. Dans la plupart des cas ce qu’on gagne en autonomie on le reperd en temps de charge. Ayant eu l’occasion de faire de la route avec, je n’ai jamais ressenti d’anxiété quant à une éventuelle panne sèche. Le tout est de bien planifier ses trajets car rouler électrique nécessite de s’organiser et d’utiliser pour ce faire, certaines applications quasi indispensables à une conduite sans soucis. L’Opel Mokka-e n’échappe pas à cette règle. Avec une consommation de 14 à 22 KW/H en fonction de la saison et de la météo on s’en sort très bien.
En résumé (si je puis dire :-)), cette Opel Mokka-e mérite bien plus que ce qu’on lui attribue.
Si la polyvalence n’est pas son fort, elle me convient parfaitement et je ne regrette pas mon choix, que du contraire ! Le tout est de trouver chaussure à son pied. Et si elle vous plaît, alors n’hésitez pas, elle ne vous décevras pas. Bien que fabriquée en France et faisant partie du groupe « Stellantis », elle dégage une aura toute germanique.

Bonne route et prudence à tous.

13 janvier 2024: Toujours aussi content. Aides à la conduite super et pas intrusives du tout.Insertion dans le trafic plus qu'aisée, un vrai plaisir. Au niveau technologie, elle est dans l'ère du temps. On découvre des petites astuces dont Opel ne parle même pas... Je maintiens les 18/20.

10 mars 2024: Toujours aussi bien(11.000 km). Rien à redire à propos du véhicule en lui-même.
Par contre l'appli "My Opel" est une CATASTROPHE. Heureusement que l'on peut s'en passer...My Opel sur PC n'est pas beaucoup mieux...
Que se soit "My Peugeot", "My Citroën"...Enfin toutes les voitures du groupe "Stellantis", c'est ABOMINABLE.Du foutage de gueule...
Il suffit d'aller voir les avis sur Google play. Ils donnent 3.5 étoiles mais quant on lit les commentaires cela fait du 1 étoile de moyenne. Même chose pour le planificateur de charge "e-ROUTES', un vrai scandale.
Heureusement qu'il y a "ABRP"
Sinon la Mokka-e est super...Heureusement!

19 mai 2024:14.000 km et RAS concernant le véhicule. Roule super bien et très attachant. Quant à l'appli, rien de changer...Toujours aussi nul! Heureusement que l'on peut s'en passer. Même problème pour toute les voitures du groupe" Stellantis"!

12 juin 2024: Je me retire de ce site ou l'on mélange les qualités avec les défauts pour finir par donner plus de points négatifs qu'autre chose et ceux-ci souvent injustifiés...On se demande qui publie de tels propos...
Je suis toujours satisfait de ma petite Mokka-e et j'ai actuellement 16000 km au compteur. Mon avis n'engage que moi de toutes façon!

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-08-14 20:42:40) :
Encore de la pub gratuite écrite par un troll salarié. Ton bien trop promotionnel et élogieux, s'extasie sur des détails, critique des choses insignifiantes.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-08-15 09:20:31) :
Oui et non 😆

Le début semble venir d'un article et dès le "ces dommage" 😁 c'est un "peu" plus personnel.🤣

A quel moment me viendrait il l'idée de mesurer mon écran 🤔
La brochure opel doit préciser à partir de quel niveau de finition le grand remplace le petit.

PAR vlcat (2023-08-17 19:33:33) :
Bonjour,
Je ne suis pas salarié mais retraité...69 ans. Je ne me suis basé sur aucun article pour écrire ces lignes et si je les ai écrites, c'est tout simplement par ce que je n'ai pas retrouvé dans ce véhicule une description fidèle faite par les journalistes automobile...Pour le "ces dommage", je sais parfaitement que cela s'écrit "c'est dommage"! Errare humanum est...Je n'atteins malheureusement pas votre niveau d'écriture et en tant que belge parlant trois langues je vous prie de m'en excuser! Dans ce commentaire, je ne fais part que de mon ressenti à propos de cette voiture. Oui, je parle de l'écran dont la taille est restreinte par deux bandes contenant des infos redondantes alors qu'Opel aurait pu remplir les 10.5 pouces par un graphisme complet de la carte. Si vous connaissiez un peu cette voiture, vous sauriez de quoi je parle. Quand je dis qu'il n'y a pas de point d'éclairage à l'arrière, ce n'est pas " insignifiant", surtout pour ceux qui ont des enfants en bas âge. Ce que vous prenez pour de l'extase n'est qu'une simple constatation des faits, rien d'autre. La version que je possède est "l'Ultimate". Donc la plus équipée...Avec le grand écran!!!
La critique est utile si elle est constructive. Certains feraient bien de ravaler leur amertume au lieu de la déballer publiquement sur les sites et d'autres de se renseigner avant de parler sans réfléchir et sans même lire ce qui est écrit! A bon entendeur...Tristes Sires.

PAR vlcat (2023-08-18 09:52:30) :
Ce site ne devrait servir qu'à aider les futurs acquéreurs ou propriétaires et non à recevoir des réactions de personnes qui ne sont pas concernées directement par ces avis et qui ne sont là que pour les démolir par des propos dénués de bon sens. Apparemment il y en a qui n'ont que ça à faire...

PAR Bul (2023-08-18 11:39:23) :
Copie technique du peugeot 2008, l'opel est fabriqué à Poissy.

Combien de kilomètre a votre opel ?

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-08-18 12:00:04) :
Les provocations servent à vérifier si les avis postés viennent de "bots" ou de "trolls". Car il est certain que des agences de pub ciblent ce genre de site pour faire de la propagande non payée. Sur la liberté d'expression, quand le site du Figaro était libre, je me souviens d'échanges homériques ou prophétiques avec divers intervenants. Il y avait notamment un intervenant, probablement mort depuis, qui était d'une qualité supérieure aux journalistes du Figaro. La liberté d'expression ne s'use que quand on s'en sert pas... Et tout n'est qu'un jeu... quand on pense à la propagande que vous avalez à pleine dose dans les médias 24h/24... cela laisse rêveur.

PAR vlcat (2023-08-18 12:54:00) :
Pour Bug Haty.
Bonjour,
Je comprend fort bien cela et je compati mais sachez qu'au travers de mes propos nuancés je n'ai fait que me défendre...Je suppose que vous l'avez compris et j'espère que vous ne m'en tiendrez pas rigueur.
J'aime bien le "Bugatti-Bug Haty". Pas mal trouvé!
Je vous souhaite une bonne journée.
Bien à vous.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-08-18 13:44:57) :
Au moins vous avez modifié votre avis parce que vous avez gardé le lien de modification.

Vous vous êtes corrigé et c'est bien mieux. Il n'empêche que certains avis sur des électriques sont biens commerciaux. Récemment un avis sur une mégane ev était un honteux copier-coller, de la bonne propagande renault 😅

Votre schwartzy (je suis aussi inscrit sur ap) est sûrement une bonne voiture mais les retours sur les e2008 sont particuliers.
Même sur ap le doute subsiste sinon vous auriez plus de réponses.

Sur ap vous dites "je ne comprend pas que l'on puisse l'on puisse donner une cotation aussi basse et ce sur des éléments aussi peu tangibles."

-> vous n'avez pourtant parcouru que 3000kms, ce qui est bien peu pour émettre une fiche.😑

De mon point de vue c'est au moment de la fin d'une histoire qu'on peut faire le point et donner efficacement un avis.
Le mieux serait avec des kilomètres mais cela est propre à chacun.
Au début d'une histoire c'est rarement des problèmes, on peut bien entendu émettre un avis mais avec des pincettes "sous réserve de" 😉

Le mg marvel qu'on ne croise pas à tous les coins de rue a connu un certain succès dès la fiche accessible. Plutôt dubitatif compte tenu de l'engouement limité sur ap.
Les fiches étaient presque toutes comme l'a remarqué bug haty "romancées" et j'ai voulu voir par moi même.
Je comprends l'engouement mais l'humain a la critique facile 😄 pas le compliment facile 🤣
Du coup je reste prudent. Le trolling et le bashing sont partout, je suis rarement de l'avis du contributeur bug haty que je considère encore limite comme un troll mais bon chacun est fidèle à lui même.

Si vous êtes tout content de votre opel, je suis content pour vous et vous souhaite tout de bon.
Pensez à mettre à jour cette fiche au fil des mois et/ou des ans pour voir si cette histoire se déroule toujours aussi bien.😉

PAR vlcat (2023-08-19 11:31:42) :
Pour Arkane:
Bonjour,
Je suis agréablement surpris de voir que vous êtes inscrit sur AP, ce qui vous a peut-être convaincu que je n'étais pas un troll...Quoique!
En réponse à votre commentaire, j'avoue que j'ai longuement hésité entre la e-2008 et la Mokka-e. Je ne connaissais pas Opel et venant d'une Toyota CHR (52000 km) j'ai eu quelque valse hésitation malgré mon peu d'intérêt pour la danse ;-). Et sur ce j'ai été sincèrement étonné par la qualité perçue à beaucoup de niveaux. Tout n'est pas parfait chez Toyota bien que leur réputation ne soit plus à faire. Donc quelques bons points pour la Mokka-e. Bien, qu'ayant la voiture depuis trois mois, Je n'ai malheureusement pas pu placer un avis sur AP car le site ne reconnaît pas les immatriculations belges et c'est la raison pour laquelle je me retrouve sur leur forum.
Le but du jeu était surtout de faire part de mes premières impressions sur ce véhicule et je sais fort bien que l'aventure ne fait que commencer. ( Je tiens à signaler que la majeur partie des essais pratiqués par les journalistes et autres, ne se font que sur quelques centaines de kilomètres dans le meilleur des cas!)
J'en suis conscient et je vous remercie de me l'avoir rappelé si gentiment.
Ne dit-on pas qu'un nouveau balais balaye bien :-)...
Enfin, je ne vous cacherez pas que j'ai été très choqué de vos réactions sur mon "avis Mokka-e mais je peux comprendre qu'avec ce qui se passe à l'heure actuelle, que la méfiance soit de rigueur! Je pense tout de même qu'une dose de diplomatie ou de tact rendrait l'accueil plus sympa.
Je ne vous en veux pas et le fait d'avoir placé ce commentaire suite au précédent, me fait grandement plaisir. Je vous dirais qu'à un moment vous m'avez fait penser ( Bug Haty et vous ) à Statler et Waldorf, les deux vieux du Muppet show. Non,non! Je plaisante.
Allez une fois, je vous souhaite une agréable journée.
Bien à vous.

PAR vlcat (2023-08-19 11:38:35) :
Et je n'oublierai pas de mettre à jour cette fiche comme vous me le demandez. ;-)
Cordialement.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-08-19 12:50:41) :
Vague d'avis qui se rejoignent sur trop de similarités pour le ioniq5 en deux jours, les montagnes russes avec la megane ev60 et des avis alors que le véhicule est encore en commande 🤣 (genre il arrive à juger du confort et de l'agrément du moteur 😂).

Mea culpa et profitez en bien. Sur ap je vous conseille de joindre une photo plus personnelle que celle chez me concessionnaire.

Bon weekend 😉

PAR chococho (2023-11-16 09:57:09) :
Merci vlcat pour vos commentaires. Je suis indécis pour l'achat d'un mokka électrique et votre commentaire m' a été utile. J'espère que vous êtes toujours content de votre véhicule.
Bien à vous

PAR vlcat (2023-11-16 14:31:02) :
Pour chococho,
J'en suis toujours content, cela plus que jamais! Plus cher qu'une chinoise mais pas de bugs en ce qui concerne l'aide à la conduite et le multimédia.
Tout est clair et d'une grande simplicité d'emploi. Les commandes de climatisation sont manuelles (mais également tactiles) ce qui constitue un atout et un gage de sécurité par rapport au tout tactile. Tout est de qualité, même les plastics... :-) En ce qui concerne le logiciel de navigation lié au GPS de bord chez Stellantis, ce n'est pas le dernier cri...Perso, j'utilise ABRP en liaison avec Tronity ou le dongle OBDLINK CX, le Tomtom d'origine n'ayant pas de planificateur de charge. ABRP peut fonctionner sans Tronity ou un dongle mais les données de charge restante sont moins précises et très pessimistes. Pour le reste, plaisir de conduite assuré et autonomie bien meilleur qu'annoncée par Opel. Sur autoroute et voie rapide à une température de 8°, je consomme 18,6 kw/h au 100 km à 110/115 km/h.
En ville et périphérie je suis déjà descendu 13,2 kw/h !
Dans la version Ultimate elle est vraiment super!
Je m'aperçois au fil des kilomètres que dans cette voiture tout est de qualité et éprouvé. C'est vraiment à l'image germanique quoique fabriquée à Poissy avec ses petite soeurs Peugeot, Citroën et DS.
J'espère que mon commentaire vous aidera dans votre choix quel qu'il soit.
Bien à vous.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-12-24 12:35:56) :
Bonjour,

Et bien en voilà un bel avis très complet avec en plus des indications qui tiennent la route notamment côté consommations réalisées, toutefois en ayant roulé un peu plus avec vous devriez pouvoir mieux affiner cet aspect.

Pour ceux et celles qui seraient tentés par ce modèle, pas de souci, toutefois je conseillerai si ils ou elles le peuvent, d'opter pour le nouveau tandem moteur 156 ch batterie 54 kwh tant ce dernier est plus efficace et efficient que l'originel tel que décrit ici en 136 ch- 51 kwh, la différence semble ténue toutefois cette dernière va au delà des chiffres avec une batterie améliorée et un moteur bien moins gourmand, cette précision valant d'ailleurs pour toute la gamme et les modèles, Stellantis ainsi motorisés, la 2ème mouture est vraiment meilleure.

Vous remerciant de ce témoignage et de ces échanges constructifs

Bien à vous et joyeux Noël à tous et à toutes

PAR vlcat (2024-01-13 16:44:20) :
Bonjour,
Il semblerait qu'au niveau des performances, les 156 CV n'apportent rien de plus et la voiture serait d'ailleurs moins vive qu'avec les 136 CV!!!
Cela s'explique par l'adjonction de poids de la batterie de 54 kwh. Le couple étant lui, inchangé...Par contre, l'augmentation de l'autonomie est bien là, sans être abracadabrante...Enfin, ce qui est pris est pris.

PAR vlcat (2024-03-10 19:39:08) :
13 janvier 2024: Toujours aussi content. Aides à la conduite super et pas intrusives du tout.Insertion dans le trafic plus qu'aisée, un vrai plaisir. Au niveau technologie, elle est dans l'ère du temps. On découvre des petites astuces dont Opel ne parle même pas... Je maintiens les 18/20.

10 mars 2024: Toujours aussi bien(11.000 km). Rien à redire à propos du véhicule en lui-même.
Par contre l'appli "My Opel" est une CATASTROPHE. Heureusement que l'on peut s'en passer...My Opel sur PC n'est pas beaucoup mieux...
Que se soit "My Peugeot", "My Citroën"...Enfin toutes les voitures du groupe "Stellantis", c'est ABOMINABLE.Du foutage de gueule...
Il suffit d'aller voir les avis sur Google play. Ils donnent 3.5 étoiles mais quant on lit les commentaires cela fait du 1 étoile de moyenne. Même chose pour le planificateur de charge "e-ROUTES', un vrai scandale.
Heureusement qu'il y a "ABRP"
Sinon la Mokka-e est super...Heureusement!

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-03-11 08:51:32) :
Cher internaute, il me semble au contraire très appréciable que la véracité des commentaires soient mise en cause par les contributeurs, car j'ai eu souvent affaire à de faux propriétaires qui étaient (semble-t-il) des personnes envoyées par la marque ...
Votre commentaire étant particulièrement élogieux et bien écrit, il était forcément suspect.
Voyez donc ceci comme une sorte de contrôle "qualité" qui cherche à limiter la diffusion de faux avis.

PAR vlcat (2024-03-11 09:57:15) :
Monsieur,
Si votre message répond aux commentaires que j'ai écrit, cela signifie qu'il vous a fallu du temps pour y réagir. Si vous avez tout lu vous aurez constaté que je ne taris pas d'éloges sur tous les points. Vous me voyez flatté par le: "bien écrit".
Sachez que je ne fais part que de mon ressenti sur le sujet...
J'approche très bientôt les 11000 km et je suis jusqu'à maintenant entièrement satisfait du véhicule en lui-même. Si il n'y avait pas ce "My Opel" et ce "e-ROUTE" qui sont lamentables à tous niveaux, cela serait un label de qualité.
C'est vraiment la seule ombre au tableau mais c'est ce qui relie toutes ces marques entre elles car"STELLANTIS" oblige...
Cette petite Mokka-e a véritablement été massacrée par la plupart des journalistes auto et autres essayeurs de tous poils et cela à une époque ou l'approche du VE était différente et peu expérimentée. Sur deux ans de temps les choses ont fort changé, vous en conviendrez!
J'espère que vous serez rassuré quant à mes intentions et je puis vous certifier que je ne suis pas un troll ou autre machin bizarre du même genre. :-)
Bien à vous.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-03-11 17:58:23) :
Vos interventions sont très louables, encore une très grand merci pour tout le temps que vous avez accordé ...






Avis Serie 2 220i 184 ch BMW série 2 Cabriolet (2024-06-12 17:48:41) :
  Réactions : 0  

10/20

(Fiche liée : Serie 2 2013-2022)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : plaisir de conduite, confort, la place à l'arrière très correcte pour un cabriolet, tenue de route efficace pour une propulsion, le reprises à bas et haut régime plaisantes.

Défauts : PROBLEMES FIABILITE
à 20000 km problème mécanique (?) capote (probablement connu?) électrique pris en charge par Bmw
à 45 000 km plus d'eau dans le radiateur avec fuite (durite?) heureusement seulement 8 km on était parcouru (le temps de ramener la voiture chez Bmw) en attente de la prise en charge Bmw (voiture en leasing)

Consommation moyenne : 8 L/100km

Problèmes rencontrés : à 20000 km problème mécanique (?) capote (probablement connu?) électrique pris en charge par Bmw
à 45 000 km plus d'eau dans le radiateur avec fuite (durite?) heureusement seulement 8 km on était parcouru (le temps de ramener la voiture chez Bmw) en attente de la prise en charge Bmw (voiture en leasing)

Note : 10/20

Prix assurance : 1000 euros/an

Franchement, je note 10/20 parce que la voiture à 45000 km, j'aurais mis 0 à 20000 km






Avis MX-5 2.0 Skyactiv-G 160 ch (2024-06-12 17:17:46) :
  Réactions : 0  

15/20

(Fiche liée : MX-5 2015)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : bon chassis, moteur rageur dans les tours

Défauts : manque de puissance, pas de place, peinture fragile, pare brise fragile, freine moyen

Consommation moyenne : 8 litres

Problèmes rencontrés :

Note : 15/20

Prix assurance : 1500 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 20)






Par wally (2024-06-12 16:46:46) :
(Article lié : La direction assistée)

je suis tombe sur le commentaire concernant le craquement a chaque position droite et gauche en butee de la direction ;Je ne voit pas de reponse
J avais eu le probleme sur une 4 L (SIC°)
Cetait un silenbloc support de boite fatigue . Et les cardans n aimaient pas
bonne journee

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-13 09:37:29) :
C'est très gentil à vous d'avoir voulu élucider et partager cette potentialité.
Donc la contrainte se propagerait par le biais des cardans, car c'est le seul lien possible entre direction et boîte ...


Avis C5X 1.6 Hybride e-EAT8 225 ch auto,34000 km,2022,alu,shine pack,toit ouvrant (2024-06-12 16:44:09) :
  Réactions : 1  

18/20

(Fiche liée : C5X 2022)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : cette auto me rappelle (un peu ) ma C5 break exclusive niveau confort. Retraités,nous apprécions son confort et sa consommation zero litre en ville,5.8l/100 entre l'Ain et Sète (34) sur autoroute à vitesse constante entre 130 et 110 km/h.Malgré quelques erreurs dues à l’électronique embarquée vite réglées ( parfois il suffit de rouvrir la porte conducteur) nous sommes entièrement satisfaits.Le faite de ne pas en voir beaucoup,souvent les gens me demandent ce que c'est comme véhicule et ils trouvent la ligne sympa.

Défauts :

Consommation moyenne : 5.8l/100 0 à 1l en ville autonomie entre 34 et 40 kms

Problèmes rencontrés : mises à jour ne fonctionnent pas toujours

Note : 18/20

Prix assurance : 570 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 58)

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-13 19:54:23) :
Cette voiture va rejoindre bientôt le cimetière des voitures grotesques comme la GM Aztec, les SSANYUNG, les ford Edsel, la fiat multipla etc...






Par Alfista 76 (2024-06-12 15:33:07) :
(Article lié : Enlever les tâches de résine sur une carrosserie)

Merci à tous ceux qui ont fait la promotion du gel hydroalcoolique ! Effectivement très efficace et rapide sur de la resine de pin vite durcie - alors qu'un carrossier m'avait préconisé de l'eau chaude uniquement (en vain).

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-13 09:35:32) :
Ravi que ça ait pu aider, comme quoi le Covid aura eu quelques bienfaits 😂


Avis GLA 2 Préciser le moteur ici 200d 4Matic 2017 (2024-06-12 14:46:05) :
  Réactions : 0  

17/20

(Fiche liée : GLA 2 2020)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Belle finition intérieure, tenue de route excellente dans toutes conditions météo.
Aucune panne en 7 ans.

Défauts : Transmission manque parfois de douceur en ville.

Consommation moyenne : 5.8 L/100km

Problèmes rencontrés : Batterie de démarrage remplacée après 6 ans

Note : 17/20

C'est une GLA1, pas 2. Effacer l'avis SVP






Avis Laguna 2 2.0 dCi 150 ch Boite 6, 167000km, 2007, jantes alu 16p, finition privilège carminat (2024-06-12 09:17:31) :
  Réactions : 0  

16/20

(Fiche liée : Laguna 2 2001-2007)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Superbe berline souple et dynamique, elle s'avère très agréable à rouler au quotidien que sa soit en ville ou sur autoroute, un habitacle spacieux. Surtout en finition privilège carminat, sa sellerie cuir/alcantara est juste top !


Extrêmement surpris par sa tenue de route en route sinueuse, elle n'a rien à enviée à ses concurrentes sur ce segment, même les versions sportives.



Défauts : Complexité pour trouver certaines pièces lors des réparations, surtout éléments carrosseries sur la phase 2 qui n'a été produite que 2 ans.

A l'intérieur, le fameux soft touch présent en abondance dans la voiture, qui vieillit très mal avec le temps. Également, quelques soucis d'assemblage des plastiques pour le tableau de bord.


Consommation moyenne : 7L

Problèmes rencontrés : Fuite au radiateur de vanne EGR, consommation d'huile, fixation du train arrière.

Note : 16/20

Prix assurance : 1250 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers étendu) (Bonus/Malus : 5% bonus)






Avis Yaris 2 1.3 VVTI 87 ch 175000km, finition Sol, 2006, jantes alu, Boîte 5 Méca, Smart Entry & Start (2024-06-12 08:58:36) :
  Réactions : 0  

13/20

(Fiche liée : Yaris 2 2005-2011)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Moteur assez souple et dynamique, pour un petit 1,3L. Voiture pratique et très modulable, pour un modèle 3 portes, c'est assez honorable. Petite citadine qui fait bien son job, que cela soit route de montagne, ville, ou autoroute. Autre avantage, son poids léger qui lui permet une bonne accélération face à ses concurrentes. Niveau suspension, elle est souple mais propose une bonne tenue de route, elle restera néanmoins inférieur à une Clio 3 sur se segment.

Pour ma première voiture, à part les soucis de fiabilités, c'est une bonne voiture polyvalente en ayant un petit gabarit idéale pour la ville.

Défauts : Beaucoup de problèmes de fiabilités rencontrés.


Consommation moyenne : 6.5/7L 100km

Problèmes rencontrés : Beaucoup de problème de fiabilités rencontrés, démarreur, alternateur, perte de puissance, fuite d'essence au réservoir, rouille (japonaise).

Note : 13/20

Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers étendu) (Bonus/Malus : 0)






Avis Puma 1.0 Ecoboost 125 ch Boîte manuelle, 26000 km, ST Line, 06-2021 (2024-06-12 05:38:57) :
  Réactions : 1  

5/20

(Fiche liée : Puma 2019)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Design.

Défauts : Consommation 9 l/100. Bruit monteur, insonorisation habitacle, qualité des matériaux de finition. Moteur HS à 23000km. Service client Ford France désastreux.

Consommation moyenne : 9l/100

Problèmes rencontrés : Moteur HS à 23000km

Note : 5/20

Prix assurance : 1160 euros/an (Assureur : Maif) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50)

Moteur HS à 23000km et service client Ford France nul, prise en charge à 50% de la facture soit 4300¤ pour moi , inacceptable pour une voiture de 2 ans et 3 mois.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-14 08:21:06) :
Pourriez vous étoffer et nous dire la raison de la casse du moteur ?
Merci 😉






Avis Scenic 2 1.5 dCi 100 ch Année 2005 - 230 000 kms (2024-06-11 23:02:13) :
  Réactions : 0  

15/20

(Fiche liée : Scenic 2 2003-2009)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort intérieur, grands espaces (utile avec des enfants), conduite haute

Défauts :

Consommation moyenne : Autoroute : 5,7 L/100 Route : 5,8L/100

Problèmes rencontrés : Panne du tableau de bord électronique
Jauge du réservoir qui ne fonctionne plus (le véhicule arrive sur ses 20 ans)

Note : 15/20

Prix assurance : 500 euros/an

Nous avons acheté le scenic en 2015, il avait 110 000 kms, aujourd'hui il arrive à 230 000 km (juin 2024).
Nous sommes très satisfait de cette voiture, qui est très pratique grâce à l'espace intérieur. Elle est très fiable et confortable lors des grands voyages.






Avis X3 30d 258 ch X3 30D XDrive 258cv de 2017 - 120000kms (2024-06-11 21:58:24) :
  Réactions : 0  

19/20

(Fiche liée : X3 2010-2017)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Confort . conso 7L en mode ECO avec qques accélérations pour dépassement...et se faire plaisir. Boîte automatique très souple avec palettes au volant ce qui permet de gérer le régime moteur...et la consommation...
Tenue de route extra . Pas de bruit extérieur. Pas de PB jusqu'à présent.
Ce véhicule est fait pour aller principalement sur les axes routiers roulants .
Si c'était à refaire, je reprendrai le même modèle.
Toujours le même plaisir a chaque fois qu'on prend la route surtout pour les grands parcours.
Véhicule acheté en 2021 a 93000kms.

Défauts : Places a l'arrière trop juste et pas confortable pour 3 adultes .

Consommation moyenne : 7 l

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 19/20

Prix assurance : 850 tt risque avec bonus max

Pour l'instant véhicule très fiable et agréable.
Un pur bonheur au volant.






Avis SLK 350 272 ch 220000 (2024-06-11 17:14:27) :
  Réactions : 0  

12/20

(Fiche liée : SLK 2004-2010)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Finition et sobre > de 9l /100

Défauts : fiabilité

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Moteur : pas de problèmes
Autres : électronique tout à été remplacé
Véhicule chez Mercedes plusieurs mois et 9 fois en 13 ans
Siège Mercedes interpellé et aucune réaction

Note : 12/20







Avis Captur II 1.5 Blue dCi 95 ch Boite manuel, 50000km ,intens (2024-06-11 17:11:02) :
  Réactions : 1  

10/20

(Fiche liée : Captur II 2019)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Bonjour
Achat en avril 2024 je suis vraiment déçu de cette voiture
Tremblements à 95km/h
L'impression de ressentir toutes les imperfections de la route
Les plastiques du tableau de bord sont de très mauvaise qualité
Le plastique de la carte clé est aussi de mauvaise qualité
Beug Révision à prévoir
Pile carte faible

Défauts : Les plastiques intérieurs 0
La taille des pneus
Pas de place à l'arrière


Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Pile carte faible
Révision à prévoir qui s'affiche ( je viens de l'achète)

Note : 10/20


Bonjour. Achat avril 2024
Je suis vraiment déçu par cette voiture
Tremblements à 95km/h
L'impression de ressentir toutes les imperfections de la route
Les plastiques du tableau de bord sont de très mauvaise qualités idem pour la carte clé
Beugs pile carte faible et révision à prévoir
Je reconnais pas la qualité Renault

PAR (2024-06-12 12:53:11) :
Doublon de fiche et doublon de bêtise.






Avis Captur II 1.5 Blue dCi 95 ch Boite manuel, 50000km ,intens (2024-06-11 17:10:53) :
  Réactions : 0  

10/20

(Fiche liée : Captur II 2019)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Bonjour
Achat en avril 2024 je suis vraiment déçu de cette voiture
Tremblements à 95km/h
L'impression de ressentir toutes les imperfections de la route
Les plastiques du tableau de bord sont de très mauvaise qualité
Le plastique de la carte clé est aussi de mauvaise qualité
Beug Révision à prévoir
Pile carte faible

Défauts : Les plastiques intérieurs 0
La taille des pneus
Pas de place à l'arrière


Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Pile carte faible
Révision à prévoir qui s'affiche ( je viens de l'achète)

Note : 10/20

Bonjour. Achat avril 2024
Je suis vraiment déçu par cette voiture
Tremblements à 95km/h
L'impression de ressentir toutes les imperfections de la route
Les plastiques du tableau de bord sont de très mauvaise qualités idem pour la carte clé
Beugs pile carte faible et révision à prévoir
Je reconnais pas la qualité Renault






Par Maxxx (2024-06-11 16:23:15) :
(Article lié : La voiture électrique a-t-elle déjà gagné le combat ?)

Concernant les utilisations selon les moyens : oui et non.
Il faut avoir fait le tour des concessions pour se rendre compte que ca balance du côté du non pour pas mal de famille et parce qu'on en revient toujours au prix.
Le prix détermine le choix, que l'achat se fasse au comptant ou par le biais d'un leasing, c'est bien l'offre finale qui déterminera l'achat.

Dans mon cas avec un peu plus de 110kms par jour (frontalier franco suisse, autoroute, aller et retour), l'électrique est rentable, pas son autonomie donc je fais une concession là dessus pas par choix mais par dépit, par le manque d’une offre pertinente dans les moyens que je mets à l'achat d'une voiture.

Attendre les nouvelles batteries est maintenant repoussé en 2030. La blague, on se fiche de nous avec des promesses pour l'année en cours.

Pour le prix du kilowattheure, sans être complotiste, les choses sont bien faite., On prône l’électrique, les ventes décollent et Ô par le plus grand des hasards, on fait monter le prix de l’électricité alors que nous étions autonomes de ce côté.
Vive la politique à coup d'éoliennes et panneaux solaires chinois au passage.

Je possède un MG4 luxury de 2022 et j’en suis très content. Pour le prix, la finition est bonne, l'équipement archi complet, l'habitabilité est bonne au détriment du coffre, la direction précise, la filtration réussie, la tenue de route efficace. L'aide la plus ratée est le maintien de voie, ce n'est même pas une aide intrusive mais dangereuse avec des coups de volant à casser le poignet à la longue que l'on peut par chance désactiver, à chaque démarrage en revanche.
Je charge chez moi presque tous les soirs et je peux en théorie - j'insiste bien sur les guillemets - parcourir "au moins 200kms" avec une consommation moyenne établie à 25,4 kwh sur autoroute.
Une consommation qui change tout le temps, parce que le temps a une influence, le trafic, les pneus, la saison, le chargement.

Pour les vacances, je pars une ou deux fois dans l’année dans le sud de la France en PACA et je suis moins serein.
Le prix élevé du kilowattheure sur autoroute incite à faire TRES attention à sa consommation. Le coût de revient au kilomètre peut dépasser celui d’un thermique sans problème.
Sur le lieu de vacances c'est malheureusement à peine mieux en période estivale.

Revenir sur un thermique après une électrique est possible si l'électrique en question n'avait rien d'exceptionnelle. J'en connais plus d'un qui sont revenus à une thermique.
Tout le monde n'a pas les revenus adéquats pour mettre en moyenne 40 000 dans une électrique lambda.

Je garde en moyenne 6 ans ma voiture avant d'en changer.

Bien cordialement.


PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-11 17:17:04) :
Bonjour,

Vôtre témoignage résume très bien la chose, même si le prix de l'électricité est probablement à decorréller de l'avènement des voitures électriques, son mode d'indexation sur le prix du gaz voulu par certains états européens portait bien avant le développement de ce mode d'énergie en véhicules individuels ce risque d'augmentation à la moindre pénurie de ce dernier.

Des conglomérats telle la CGEE disparus ou bien le conglomérat Alstom ayant été bien entamé avant d'être sauvé in extrémiste bien depouillé a fait que ni dans le solaire, ni dans l'éolien notre pays soit bien présent. Le solaire européen est cuit par les tarifs chinois pratiqués donc hors protection particulière stratégique point de salut, l'éolien est américain (Général Electrique) ou européen Gamesa (esp.), LM Wind (Dnk mais filiale GE), Siemens (De)....etc, et en parti avec des usines chez nous, le site LM Wind de Cherbourg par exemple devait être un site Alstom avant la cession avec GE...., mais avec l'énergie nucléaire et la maîtrise dont nous en avons, nous avons tout de même des cartes en main.

Pour l'évolution d'une technologie, il s'écoule en moyenne 15 à 20 ans entre la découverte en laboratoire d'état (CNRS, Institut de recherche.....etc) et le passage en R&D côté entreprise privée puis sa mise en application grand public, quelques exceptions peuvent arriver tel le vaccin contre le Covid, mais on partait déjà sur des bases connues. Donc pour l'évolution du stockage de l'électricité peu de chance que cet échéancier se raccourcisse, des annonces sont faites de ci de là mais rien de fondamentalement différent, la composition ou l'état physique du stockage changent NMC, LFP, polymére solide ou visqueux et autres, mais à y regarder de plus près point de sauts technologiques en vue, on reste sur la même base.

Pour le reste côté charge journalière et conso sur autoroute vous vous en sortez plutôt bien, pour le prix des recharges, sur autoroute, mieux vaut comme pour l'essence ne pas hésiter à en sortir en quelques points judicieux, ou à défaut de viser les "petites" bornes DC en 5o à 1oo kwh bien moins chères mais plus lentes pour vous de leurs stations, sans oublier une application telle que "chargeprice" pour trouver et choisir les meilleurs tarifs et bornes.

Cordialement

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-11 17:39:11) :
Je rejoins fab, rien ne vous oblige à rester sur autoroute pour recharger.
C'est contraignant et peut-être moins rapide mais le coût de la recharge sera bien moindre.

Pour ce qui est de l'autonomie, dans votre cas précis, vous montrez bien que vous n'avez pas besoin de plus de 150kms/j, donc un faux problème d'une certaine façon.

Également, voyez pour vous déplacer autrement sur le lieu de vacances.

😉 Merci pour votre contribution.

PAR Maxxx (2024-06-11 18:24:21) :
Je n'ai pas téléchargé l'application mobile MG pour ne pas dépendre d'elle. Vous n'êtes pas les premiers à me conseiller de télécharger une application de carte pour bornes de recharge, pas confiance.

J'accuse un retard sur le tout numérique. Avez-vous une application gratuite non intrusive et fiable à me conseiller ? (Sans publicité).

J'ai entendu tout et son contraire sur chargeprice avec des comparaisons erronées.

Pour les lieux de vacances, je cherche toujours des locations proche de la mer mais loin de l'affluence des touristes. De ce fait, toutes activités annexes à la mer nécessitent la voiture.
J'avais pensé aux vélos mais on est déjà chargé à plus qu'il n'en faut dans la MG4. Je ne dépasse pas les 110kmh pour rester dans une moyenne acceptable

Bien cordialement.

PAR phabyem (2024-06-12 08:05:13) :
dixit . c est drôle ca , j ai une Mg 4 luxure ... et "Vive la politique à coup d'éoliennes et panneaux solaires chinois au passage"
;-)

PAR Marc (2024-06-12 11:54:13) :
L'argent public devrait promouvoir des entreprises françaises et non des chinois.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-12 15:27:42) :
Bonjour,

Si il existe diverses applications associées ou non à une carte de recharge rifd aucune ne sera réellement non intrusive même en passant par Qwant et en mettant les Cookies à minima. Pour celles associées à une carte rifd, il faut bien laisser quelques données indispensables ne serait ce que pour la facturation. Maintenant il en existe diverses déclinaisons, de la gratuite à la payante en une fois ou sur abonnement mensuel, avec ou sans inscription....etc, à vous de fouiner et de bien consulter leurs propositions.

D'autre part rouler en voiture électrique sans les utiliser, c'est vraiment se compliquer la tâche, perso j'en ai 4 allant avec mes cartes rifd, dont de celle de BMW pour mon i3 sur abonnement mensuel, et j'en ai 2 (Chargeprice et ABRP) utilisée gratuitement sans inscription pour avoir les tarifs borne par borne, station par station, et l'autre pour de la planification comparative. Dans les fait j'utilise surtout Chargemap dont j'ai acheté la carte rifd et où je suis inscrit pour de la planification, de la recherche de borne et de l'information communautaire sur la situation et l'état des bornes en station, et la carte rifd BMW, et juste un peu la carte rifd Izivia sauf que maintenant Plusieurs bornes rapides régionales acceptant direct la carte bleue, je n'utilise plus que très peu Izivia.

Étant monté cette année à Rétromobile avec l'i3, en pleine manifestation et blocage de nos agriculteurs et agricultrices, Chargemap m'a bien dépanné, d'ailleurs à un moment donné en station sur une RN bien paumée y restait 1 et 1 seule borne valide et libre sur 5...., bien renseignée par la communauté de ce site alors, que les autres mentionnaient la station hs...., et qu'il y avait la queue d'en d'autres stations, étant tous et toutes déviés dans la cambrousse sur le même itinéraire.

Choisir applications et cartes rifd demande au départ une certaine réflexion, suivant l'usage que l'on a de son auto, et de ses parcours et régions de circulation, d'ailleurs petit message à Émilien le patron du site, faire un article quant aux applications pour voiture électrique et un autre article à propos des cartes rifd associées, pour aider l'internaute à faire des choix en toute connaissance de cause serait sans doute un plus pour votre site, bon ok, ça va vous faire du boulot, mais y paraît que c'est la santé...;-)

Cordialement

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-13 08:29:12) :
La gratuité c'est sous conditions 😄

Sinon, il faut planifier son trajet. A une époque, sans gps, sans téléphone, sans internet, c'était tout à la carte routière.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-13 09:31:49) :
Le prix, toujours le prix ... C'est en effet un gros frein, mais comme avec les bornes de charge qui se multiplient (et qui changent la donne côté autonomie), ça sera normalement pareil avec le prix (bien qu'encore une fois je crains que tout cela soit perturbé et faussé par l'excès d'impression monétaire qui vient la dévaluer).
Effectuer 110 km par jour m'est personnellement accessible et sans avoir de borne à la maison (une simple prise domestique, certes renforcée qui permet d'envoyer un peu plus de kW. Mais c'est un classique sur les prises de garage et jardin).

N'espérez pas une rupture technologique franche et nette sur la batteries, et niveau autonomie la densification appuyée des bornes en France change désormais beaucoup les choses.

Etre complotiste n'a rien de mal si c'est dans une juste proportion (bien que ce terme cherche à discrédité toute personne qui émettrait la moindre pensée mettant en doute une autorité), je dirais même qu'à notre époque c'est même le signe d'un relatif discernement (CF Idriss Aberkane qui est une personne admirable à bien des égards).

Merci pour le résumé de votre MG4, et si vous connaissez un peu le site vous savez que je vais vite vous inciter à écrire un avis sur la fiche dédiée ;-)
Le prix élevé des recharges pour les vacances me semble anecdotique, car même si on payait plus cher que les thermiques, les gains effectués tout le reste de l'année sont incommensurablement plus importants (recharge à domicile, pas d'entretien ...). C'est donc un surcoût anecdotique et passager (et surtout on se rend compte qu'on a pris l'habitude de ne plus payer cher pour se déplacer, et que se remettre à payer un peu redevient vite désagréable).
Revenir à une thermique est possible si il y a eu de la douleur, et pour cela il faut un contexte particulier : une électrique qui n'a pas été fiable ou une électrique trop peu endurante (taille batterie limitée qui amène plein de contraintes, surtout si on n'a pas de charge à la maison).

@Fab et Arkane : merci pour le complément, mais vouloir gratter quelques euros par an pour perdre en confort lors des départs en vacances ne me semble pas forcément viable. Combien de personnes sortent de l'autoroute pour éviter de payer le prix XXL des aires ? Peu à mon avis, on se dit que c'est juste pour un plein ou deux maxi (aller-retour), un peu comme avec les casses dalle Dauna qui valent un bras, on les achète et on sert les dents.

@Marc : l'Europe favorise les objectifs de réduction de CO2 plutôt que la provenance des équipements. La plus grosse entreprise française de panneaux solaires a du mettre la clé sous la porte car l'Europe a favorisé l'importation de modèles chinois, car leur prix moins élevé permettent d'accélérer la transition. Donc l'argent public est loin de vouloir faire du protectionnisme.
@Fab bis : J'avoue ne pas utiliser d'application particulière, et quand je suis en galère perdu à l'autre bout de la France je bricole, du genre avec les cartes Chargemap de leur site internet ...
Et puis avec la multiplication des bornes c'est de moins en moins vital. Pire, maintenant les panneaux sur autoroute sont là pour signaler si il n'y a pas de borne de recharge à la prochaine station, et non l'inverse !

@Arkane : en effet, merci de rappeler que la planification était de mise même avec le thermique à l'époque ;-) Et élaborer son itinéraire était même plus contraignant que de chercher des bornes de charge.

PAR Maxxx (2024-06-13 13:51:53) :
Je vais approfondir chargemap et son pass, merci aux tops contributeurs pour vos réponses.

Pour l'administrateur du site : le budget que je consacre à une voiture augmente déjà tous les 5 à 6 ans. Le surcout n'est pas anecdotique, la voiture n'est pas une priorité pour moi.

En 2022, j'ai fait le pari de l'électrique et je ne suis pas déçu de mon choix pour le moment. Je connais bien le site, je le consulte de temps en temps.
L'économie est bien là puisque je fais dans les 30 000kms par an.
Je ne vais pas faire une fiche pour le moment, il est encore trop tôt. Elle sera faite si je n'oublie pas de la faire au moment opportun, c'est à dire, au moment de changer.


Avis Focus 4 1.0 Ecoboost MHEV 155 ch SW ST-Line, 2020, 65 000 km (2024-06-11 15:48:49) :
  Réactions : 0  

6/20

(Fiche liée : Focus 4 2018)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Style
Habitabilité Confort

Défauts : Consommation excessive
Bugs du système multimédia
Moteur 1.0 de 3 cylindres beaucoup trop poussé et suralimenté (conséquences sur la fiabilité)
Boite de vitesse catastrophique

Consommation moyenne : 7,2 l/100km

Problèmes rencontrés : Gros problèmes de boite de vitesse :
- 40 000 km : casse synchro de 2ème -> remplacement de synchro
- 50 000 km : casse synchro de 1ère et 2ème -> remplacement de boite
- 60 000 km : casse synchro de 2ème sur nouvelle boite -> remplacement de synchro
- 65 000 km : casse synchro 2ème et 3ème -> rachat comptant par la concession Ford

Ford France a nié le problème et n'a pas su proposer de solution viable, autre que changer des synchro tous les 3 mois (sous garantie heureusement). A noter qu'en 3 ans de détention, le véhicule a passé un total de 6 mois au garage pour des réparations. Service après vente de Ford France inadmissible.

Note : 6/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)






Par (2024-06-11 15:15:33) :
(Article lié : Limiter les coûts : quels sont les entretiens vitaux et indispensables ?)

BONJOUR J'ai fait changer boitier d'eau = disques et plaquettes arrière = révision somme 1160 euros garagiste merci

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-13 08:55:00) :
Il y a une question qui se cache derrière ?


Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-11 14:24:33) :
(Article lié : La voiture électrique a-t-elle déjà gagné le combat ?)

Bonjour,

Voilà encore un de ces bons articles bien construits et bien écrits dont vous avez la recette, et permettant d'ouvrir très large les idées et le débat sur thème d'actualité.

Plutôt que de combat pour cette voiture électrique je parlerai plutôt de transition avancée ou non, car il me semble que cette voiture avec ce mode d'énergie vient bien plus en complément des autres modes d'énergie qu'en leur remplacement du moins pour notre époque, même si à terme il s'agira bien d'une substitution en bonne et due forme. Dès lors la question serait plutôt d'entrevoir à quel rythme cette transition se fait et si son timing est dans les temps à la fois d'un point de vue sociétal et social. Point de vue social car elle doit se faire accepter, pour l'instant l'autonomie, la problématique de la recharge urbaine et péri urbaine hors habitat indiduel avec charge à domicile possible et surtout le prix sont de très gros frein à son adoption. Point de vue sociétal car en terme d'infrastructure, de production d'électricité, et de production industrielle dont matières premières il y a largement de quoi faire, cela va coûter beaucoup d'argent hors cet argent nous manque déjà ailleurs (éducation, santé, culture, sécurité, défense...) donc mettre le forcing sur l'électrique au lieu de choisir une transition douce en laissant tranquillement les thermiques s'effacer du paysage peut être aussi une façon peu pertinente et très coûteuse de faire.

De mon point de vue, que l'énergie électrique remporte la mise me semble une évidence, elle l'a déjà fait dans tous les autres domaines tant en terme de puissance, que de commande l'avènement de la maîtrise des isolants et des flux électromagnétiques (puissance) et l'évolution des semi conducteurs et donc des circuits et composants intégrés (pilotage de machine , traitement des signaux, logique binaire.... etc) ont permis son omniprésence partout tout domaine confondu en ouvrant des possibilités techniques à peine imaginables moins d'un siècle plus tôt. Quelque soit le domaine technique abordé elle est omniprésente, seul le domaine du transport autonome lui échappait encore faute de maîtrise de son stockage, les autres aspects techniques étant maîtrisés depuis les années 70 (thyristor, redresseurs compacts, onduleurs, hacheurs , pilotage moteur....etc) et les années 80 (commande numérique, multiplexage.... etc) les progrès faits ces derniers années dans le domaine des accumulateurs à batterie lui auront donc permit d'investir un secteur où elle n'avait jusqu'à présent existé qu'en niche (voitures à batterie pour site industriel fermé , chariots élévateurs, gerbeurs et transpalette, autorail à parcours courts.... etc).

La question n'est plus donc désormais de savoir si l'automobile électrique va s'imposer, mais quand et à quel cadence ??,
> Vu l'autonomie actuelle obtenue en moyenne par une voiture électrique Lambda hors grands déplacements ce critère est largement un "faux" problème bien plus psychologique qu'autre chose, par contre le prix d'une telle auto y compris d'occasion est hors sol donc pas de voiture électrique d'occase à petit prix = pas d'adoption de masse, à noter que le choix d'achat d'une auto électrique d'occasion est aussi un rapport de confiance dans la viabilité et longévité de sa très onéreuse batterie.
> L'infrastrure doit suivre le film en zone urbaine et péri urbaine, mais aussi sur les routes de grande transhumance quand je ne vois que moins de 10 bornes en grandes stations d'autoroute ça fait beaucoup un jour x mais trop peu un jour y avec du monde dès ce mois de Juin ça bouchonne devant, donc pas de recharge dispo d'un claquement de doigt = pas d'adoption en grande métropole ni pour les grands trajets
> la puissance et la densité des infrastructures doit absolument suivre, aujourd'hui ça tient mais avec un gros réseau éparse de bornes AC à charge lente (22 kwh maxi) donc peu efficientes et peu efficaces car globalement 1 borne = env. 20 véhicule jour maxi pour 7,5 à 22 kwh chacun suivant leurs chargeurs AC respectifs., mais pas suffisamment de chargeurs rapides DC permettant moins de perte de charge et une recharge 20 à 80 % en ½h voir ¾h maxi sur l'emplacement de recharge
> La capacité de production d'électricité utile reste encore à mettre en place, et semble pour l'instant insuffisamment anticipée pour un parc d'automobile, de camion et d'autobus ou car en traction 1oo% électrique.
> Pour le reste, oui je pense que les constructeurs et industriels ont largement saisi le potentiel de marge qui peut être tiré d'une voiture électrique bien plus simple et bien moins chère à produire en regard d' un prix de marché établi, toutefois côté client et prospects les pannes et bugs informatiques à gogo dont souffrent certaines voitures électriques avec parfois des soucis bien plus graves et très coûteux entre le moteur hs, la batterie hors jeu, ou le process puissance dans les chous sont de nature à freiner son avènement.

Cordialement

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-13 08:50:06) :
Merci pour le partage de ce point de vue et de cette analyse d'un genre costaude !

Il se peut aussi que l'électrique croisse rapidement si les gens ne veulent plus de thermique plus tôt qu'on ne l'imagine. Car j'ose espérer que mes sensations et sentiments seront communs à bien d'autres personnes. Quand je vois ceux qui sont passés à l'électrique, j'entends souvent que c'est un aller sans retour (les esprits taquins répondront que c'est normal avec aussi peu d'autonomie 😂). Et comme une majorité n'a pas encore expérimenté, elle reste sur des préjugés négatifs qui ralentissent l'adoption.

Maintenant les histoires de pouvoir d'achat et de contexte économico-géo-politique vont influer grandement dans l'équation. Et là on ne peut rien anticiper à notre niveau.


Avis Touran 1.6 FSI 115 ch BVM, 187500km - 2005 Jantes 16' - Finitions Confort (2024-06-11 09:48:06) :
  Réactions : 0  

17/20

(Fiche liée : Touran 2003-2010)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Espace de rangement et de chargement (surtout les sièges arrières retirer)
Silencieuse, douce à la conduite (pour un véhicule de 20 ans!)
Facile à entretenir, les réparations basique sont accessibles même au débutant.
Consommation raisonnable (600km environ avec un plein)
Possibilité de passer à l'éthanol facilement (et d'ailleurs pour ma part ça arrive prochainement comme mon ancienne Passat 1.6 FSI)

Défauts : Plastique intérieur qui vieillit mal avec le temps .. ( surtout les poignées de porte)
Quelques bruits parasite un peu partout (après c'est calme à l'intérieur donc on entend la moindre chose)
Confort après de longue heure de conduite, après c'est pas une berline quoi donc pardonnable ..
Quelques défauts électrique (comme lève vitre, serrure de portière, mais connue chez VW tout modèles confondu...)

Consommation moyenne : 8,5l avec 3/4 de ville - environ 600km, plein avant la réserve (53l environ)

Problèmes rencontrés : Achat réalisé en AVRIL 2024, reprise garage issue d'une première main, toujours entretenue en concession VW.

Lors de l'achat de celle-ci, presque 1an qu'elle n'avais peu rouler (3000km environ sur 1 an) j'ai donc du refaire certaines choses, et d'autres pour repartir sur des très bonne bases.

Listes ↓

10/04/24 : Achat du véhicule
16/04/24 : Essuie glace AV + ARR + vérin de coffre arrière x2
18/04/24 : Batterie VARTA D24
22/04/24 : Bougies x4 NGK + bobines x4 NGK
01/05/24 : Disques + plaquettes frein AV Brembo
08/05/24 : Entretien complet huile + filtres huile, air, essence, habitacle + additif Bardahl spécial poussoir hydraulique
16/05/24 : Kit embrayage complet LUK + huile de boite Motul
16/05/24 : Catalyseur + sonda lambda avant n1 Bosch
07/06/24 : Sonde de température d'échappement
10/06/24 : Achat de 4 jantes alu VW d'origine + 4 pneus neuf NEXEN N'blue

Déjà pas mal, on peut dire que je fais tout pour qu'elle sois comme "neuve" ...

Pour le coup, à l'interieur mise à part les poignées de porte usée, elle est comme neuf, volant commodo ect, j'ai juste remplacé les boutons de phares/lève vitres avec des nouvelles finitions "chrome.

Elle est reparti quelques année là !! Puis, Crit'Air 2 donc ça va ;)


*Je continuerai par commentaire, la suite des frais ou autres effectuer.

Note : 17/20

Prix assurance : 580 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 60)






Avis Arkana 1.6 E-Tech Hybride 145 ch Finition RS , mai 2022, 50000km (2024-06-11 07:31:09) :
  Réactions : 0  

16/20

(Fiche liée : Arkana 2021)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confortable, consomation faible,
Agréable à conduire,

Défauts : Manque de fougue aux démarrage, vitesse limitée à 175km/h sur autoroute (Allemagne).

Consommation moyenne : 5.2l/100km < = à 120km/h. 4.8l/100km < 110km/h En conduite calme En conduite plus nerveuse + 1l au 100km + de 1000km avec un plein

Problèmes rencontrés : De temps en temps (rare) un bugs au démarrage (affichage gps, commande console bloqué quand garé et capteur de détection activé par la proximité d'un obstacles,...) mais résolu en redémarrant. Réservoir les 10 derniers
litres difficile à remplir.

Note : 16/20






Par (2024-06-11 00:35:33) :
(Article lié : La voiture électrique a-t-elle déjà gagné le combat ?)


NEWS CULTURE
Mad Max Furiosa décroche ce triste record : le film de SF de George Miller s'en serait bien passé Publié le 08/06/2024 à 05:05
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Charlanmhg - Journaliste jeuxvideo.com
Qui dit succès presse et public ne dit pas forcément affluence. C'est ce qu'apprend Mad Max Furiosa à ses dépens.

194 989 vues

Il y a 30 ans...
Mad Max Furiosa est l’un des derniers films tendance au cinéma. La nouvelle production de George Miller, huit ans après le dernier épisode de la saga, s’embourbe au box office. Après son lancement, le film engrange moins que son prédécesseur (64 millions de dollars pour 110 millions de dollars). Pour ajouter une preuve supplémentaire à la déroute de ce nouvel épisode, on peut parler des chiffres réalisés par le film lors du Memorial Day : un jour férié (le dernier lundi du mois de mai) érigé pour célébrer les militaires américains morts au combat (toutes guerres confondues).

Furiosa : A Mad Max Saga connaît un début décevant au box-office américain, rapportant 32 millions de dollars (25 millions de livres sterling) au cours du long week-end du Memorial Day selon les chiffres rapportés par BBC News. Il n'a battu que de justesse son plus proche concurrent, The Garfield Movie, qui a rapporté 31,1 millions de dollars. Malgré sa position de numéro 1, Mad Max : Furiosa ne loupe pas une comparaison peu flatteuse. C’est le premier film depuis Casper, sorti il y a presque trente ans, à avoir des revenus aussi bas (22,5 millions de dollars).


La presse dithyrambique
La mobilisation du public laisse donc à désirer. Pourtant, les premières projections, diffusées lors du festival de Cannes, présageaient de grandes choses. À l’époque, plusieurs médias y allaient avec la note presque parfaite pour Furiosa :


Empire : 5/5 IGN : 10/10 IndieWire : A- Polygon : 85% Slashfilm : 10/10 The Guardian : 4/5 The New York Times : 100% The Playlist : 83% The Telegraph : 5/5 Time : 50% Total Film : 4/5

Même aujourd’hui, le nouvel épisode de la saga est validé à 90% par la presse pour 361 reviews sur l’agrégateur de notes RottenTomatoes. Toujours sur ce dernier, c’est aussi l’audience qui valide le film à 90%. En bref, Mad Max : Furiosa semble être une excellente expérience cinématographique. Encore faudrait-il qu’elle arrive à pousser les spectateurs à se déplacer dans les salles

A propos de Mad Max
News culture
Mad Max Furiosa rafle d'excellentes critiques, c'est LE film à voir du moment. La SF est plus puissante que jamais en 2024
News culture
"Aucune excuse" Le réalisateur de Mad

Le VE c'est comme les wokistes.

Les wokes haïssent les essences et aiment les électriques, car ils rejettent le principe de règles dans la société, car celles-ci contient leurs propres volonté de puissance, mais ne sont-ce pas la les pulsions sociopathiques qui sont nuisibles à la société.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-11 09:42:17) :
La très longue première partie est ... Comment dire ... Totalement étrange et hors sujet.

Je suis anti-woke et pro-électrique, faire ce genre de lien est à la fois débile et sans fondement (sans logique surtout).

Maintenant je ne pige pas, être pro-électrique c'est être anti-règles ?

Vous semblez vouloir pousser la philosophie à un niveau qui vous dépasse, sans vouloir être désagréable ...

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-11 15:17:48) :
Bonjour,

J'ai beaucoup de mal à faire le lien entre le sujet traité et la saga bientôt cinquantenaire de Georges Miller quand bien même celle ci traite d'une réflexion morale quant à l'effondrement de nos sociétés occidentales capitalistes, le tout sur une affabulation vaguement écologiste ornée de quelques relents de féminisme, bref pas de quoi passer au wok pour lâcher sa sauteuse. Le sujet a d'ailleurs été excellament traité sur France Culture lors de la sortie du dernier opus, et est toujours dispo en pod cast sur leur site.

Je vois bien où vous voulez en venir avec ce parallèle entre le wokisme et l'adoption de la voiture électrique, sauf que là il n'y a pas de minorité malentendue et non prise en considération, mais une décision prise par une représentation européenne élue démocratiquement. Certes il existe une majorité non satisfaite....., mais avec quasi 50 % d'abstention "volontaire" aux élections, on a 50 % des électeurs qui se mettent de leur propre chef dans une position de ne pouvoir être entendus faute d'aller voter, alors que des personnes qui naissent avec une ou plusieurs différences qui risquent de leur poser socialement souci, elles ne l'ont pas choisi.

Cordialement

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-11 16:43:37) :
UN blog encore moins que la presse ne se prête pas aux longs développements.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-11 17:12:53) :
Merci marc de la piste même si tu t'es raté d'intervenant.

En effet, l'anonyme du moment a foiré son copiage ou mixage.
La source est bien un article écrit récemment sur JVC, sur le film Furiosa avec un mixage foireux du commentaire suivant.

(phi-jazz, le 08 juin à 15:29)

La presse tend à adhérer les thèses wokeistes (qu'elle critiquait il y a quelques années encore, en parlant du progressisme radical des universités américaines)

Le public n'y adhère pas, il n'est pas dans la bulle idéologique.

Mad max, c'est le récit de l'homme qui incarne l'ordre qui survit et résiste dans un monde devenu fou et lutte contre l'arbitraire des tyrans.

Max est un peu un Batman. Furiosa, c'est le joker, dans le récit d'une lutte contre l'ordre, considéré comme injuste en soi.

Les wokes haïssent Batman et aiment le joker, car ils rejettent le principe de règles dans la société, car celles-ci contient leurs propres volonté de puissance, mais ne sont-ce pas la les pulsions sociopathiques qui sont nuisibles à la société ?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-12 09:49:40) :
Finalement tout ça amène beaucoup de réactions 😉

PAR Marc (2024-06-12 11:56:27) :
Chapeau inspecteur arkane !


Par David (2024-06-11 00:31:56) :
(Article lié : Fiabilité du 1.5 Blue dCi)

Voilà moi j'ai une renaut megane grand tour 2021 j'ai un.bruit de boite de conserve jetait chez renaut il me dise que cet tous les 15cent dci 115 ch qui on ce problème qui croire j'ai déjà était dans un.autre garage il dise qu'il trouve pas d'où ça vien le bruit

PAR Marc (2024-06-11 11:47:53) :
Un copié collé qui a mal tourné. Aucun rapport entre woke et électrique.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-11 17:18:42) :
Erreur d'intervenant 😂

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-12 09:44:42) :
En effet, il semble avoir répondu sur le mauvais commentaire 😉

La Mégane ne serait-elle pas équipée d'une boîte EDC ? Le bruit ne viendrait pas des flasques de frein qui auraient un gravier coincé ?

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-12 15:44:01) :
Bonjour,

Le coup du gravier ou petit caillou coincé entre un disque de frein et son flasque carter, j'ai découvert ça avec mon i3, ça grince dès qu'on roule et que le bruit très strident se module avec la vitesse de roulage.

Là 1ère fois ça surprend surtout que l'i3 était neuve, arrivant sur un parking les badauds y allaient de leurs commentaires sur la voiture électrique nulle qui tombe en panne....😁, ayant saisi le nanard, j'en ai été quitte à faire le tour des 4 disques pour trouver et virer les intrus.

Cordialement

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-13 07:59:30) :
@Fab : et surtout le bruit peut être à la fois fort et très inquiétant. C'est pourtant le problème le moins grave qu'on puisse avoir sur une voiture.


Avis i20 1.0 T / T-GDI 100 ch active black ride 44000 kms de 2020 (2024-06-10 22:02:04) :
  Réactions : 0  

19/20

(Fiche liée : i20 2014-2020)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Très beau look baroudeur, toit noir et couleur blanche. Motorisation adaptée, nerveux répond en toutes circonstances, consommation raisonnable, très fiable moteur a chaine ,espace intérieur correct pour la catégorie, options très intéressantes pour ce prix (caméra de recul, avertissement de franchissement de ligne, régulateur, Bluetooth , frein d’urgence , conduite semi autonome ...)44000 KMS aucun problème .Garantie 5 ans kilométrage illimité .Voiture au top .

Défauts : Seul défaut ressent les imperfections sur route déformée.

Consommation moyenne : 6l

Problèmes rencontrés : aucun souci

Note : 19/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : direct assurance ) (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : 50)

je ferai le même achat , très satisfait de cette voiture






Avis Austral 1.2 E-Tech Hybride 200 ch 17000 km finition iconic (2024-06-10 20:49:27) :
  Réactions : 0  

14/20

(Fiche liée : Austral 2022)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - Consommation raisonnable
- Place dans l'habitacle
- Systeme d'infodivertissement
- Rapport qualité/ prix par rapport à des équivalents chez stellantis notamment.

Défauts : - boîte automatique lors d'une conduite dynamique (trou a l'accélération). Peu ou pas perceptible en conduite souple.
- seuil de coffre haut
- amortissement à basse vitesse
- freinage compliqué comme souvent les hybrides ( régénération et freinage classique.)

Consommation moyenne : - moyenne 5,3 l/100km (calcul a la pompe) 5,0/100km (ODB) - 4,6l/100 km sur route à 80 avec traversée de quelques village. - 6,8l /100 km sur autoroute - 5,5l/100 km en ville La consommation est souvent haute quand la voiture est froide (en hiver surconsommation de 0,5 l/100 km) et baisse ensuite.

Problèmes rencontrés : Pas de problème majeurs depuis l'achat en juin 2023 à part ponctuellement pour l'appairage du téléphone.


Note : 14/20

Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)

Voiture idéal pour les trajets long ( AR domicile travail de 120km) et les départ en vacances (600 à 1000km). La conso sur les petits trajets urbains est moins flatteuse et milieu dans lequel la petite électrique de ma femme est plus adaptée.






Avis Austral 1.2 E-Tech Hybride 200 ch 14000 km - immatriculation 03/2023 (2024-06-10 17:07:41) :
  Réactions : 2  

8/20

(Fiche liée : Austral 2022)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Confortable et consomme peu.

Défauts : A la livraison: défaut peinture porte arrière (à refaire), défaut pare-brise (à remplacer), mauvais alignement carrosserie (avant et arrière).

Consommation moyenne : 5,2 l/100

Problèmes rencontrés : Depuis avril 2024 (10.000 km) : le niveau d’huile augmente (+ 4cm au-dessus du repère max de la jauge). Vidange effectuée par le concessionnaire et 1 mois plus tard, remplacement des injecteurs. Aujourd’hui, le niveau d’huile continue d’augmenter et le concessionnaire ne trouve pas l’origine du problème (les ijecteurs n'etaient pas en cause). Seule certitude, les niveaux des liquides de refroidissement restent parfaits. De plus, l’huile moteur à une odeur d’essence.
De plus, haut-parleur moteur électrique à remplacer, bruits de ferraille en fin de freinage (c’est normal d’après le concessionnaire).


Note : 8/20

Décevant pour une voiture à 46.000 euros.

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-11 21:04:29) :
C'évident que l'achat d'une renault est un risque.

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-13 09:10:59) :
Je poursuis, en gros les gens dépensent pour une reno actuel le salaire d'un type qui gagne correctement sa vie environ 45 000 ¤, soyt le prix d'une classe E mercedes avant l'euro, avec crédit sur le q quand même, or désormais il n'y a plus aucune qualité chez les constructeurs généralistes qui ne maitrisent plus le process industriel de la "voiture propre". Donc à peine livrée, votre Reno passe à la case garage pour un diagnostic qui vous dit que tout marche bien passque la valise ey dit que ça. etc etc etc. N'ACHETEZ PLUS DE VOITURE NEUVE EN GENERAL...






Avis 308 1.2 Puretech essence 130 ch boîte manuelle, 120000km, année 2015 (2024-06-10 15:38:10) :
  Réactions : 1  

5/20

(Fiche liée : 308 2013-2021)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Très bonne routière
Moteur puissant qui répond très bien

Défauts : Atelier Peugeot ... sans service. Donc obligé d'aller chez des "petits" garagistes.
Auto-radio souvent sans stéréo
Très peu de défauts autres que les dysfonctionnements listés plus loin.

Consommation moyenne : 6L/100km

Problèmes rencontrés : Réservoir d'essence remplacé à 73000km sans prise en charge de Peugeot
Embrayage remplacé à 103000km.
Boîtier PGA à 114000km
Circuit de
Distribution refaîte à 119000km mais problème de déliquescence de la courroie de distribution.
Enorme consommation d'huile et fuites d'huiles constantes, ...

Voiture en sursis dont le moteur peut rendre l'âme à tout moment.

Note : 5/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50%)

Dommage, cette voiture a un comportement routier exceptionnel.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-12 16:11:01) :
Bonjour,

Une fois de plus problème bien connu, de fait c'est la segmentation faiblarde à l'origine du souci, d'une part on a dans un 1er temps un peu d'huile qui remonte dans les chambres de combustion et s'y trouve brûlée et un peu d'hydrocarbure dont des résidus de combustion qui part côté carter d'huile.

L'hydrocarbure et ses résidus de combustion dans l'huile vient désagrèger la courroie élastomère de distribution, les résidus de cette courroie viennent ensuite boucher la crépine de recurculation d'huile moteur en formant une sorte de pâte, alors que la dégradation accentuée dans le temps et l'usage de la segmentation des pistons vient accentuer les phénomènes décrits ci-avant, dont la remontée d'huile moteur côté chambres de combustion, huile qui s'y trouvera brûlée.

Mécaniquement l'affaire est dans le sac, donc pas grand chose à y faire si le mal est déjà fait, juridiquement si votre achat à moins de 5 ans une action en vice caché reste possible. Si la chose est prise à temps, refaire la segmentation, changer la courroie par la nouvelle plus résistante et faire nettoyer le bas moteur et la crépine de recirculation d'huile sont des actions de nature à prolonger le moteur, toutefois le défaut originel de segmentation restera présent.

Cordialement






Par cournil (2024-06-10 13:19:40) :
(Article lié : La voiture électrique a-t-elle déjà gagné le combat ?)

hello
Je ne commenterais pas l'article car si je comprends bien, l'électrique c'est la vie. Plus de discussions, plus de retour en arrière, plus de questions à se poser : feu! ou plutôt relevage du disjoncteur de la borne de charge.

C'est une photo perso en bas de l'article? je vous imagine Admin, avoir une table de picnic rien qu'à vous (c'est normal, vous avez une Tesla, donc on vous doit la table, les autres -les proprios de voiture de l'âge du Jurassic- sont priés de vous laisser la place), à côté de sa Tesla d'amour, et de pouvoir veiller dessus, l'admirer, et de se dire : "qu'est ce qu'elle est belle ma Tes quand même!"
Bien à vous ;)

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-10 14:35:10) :
Parce que l'article ne se pose pas de questions selon vous ?
Moi j'apporte des arguments logiques et vous vous contredisez sans livrer le moindre. Il est alors culotté de dire "Plus de discussions, plus de retour en arrière, plus de questions à se poser : feu! " C’est même l’hôpital qui se fout de la charité. J'ai usé et encore usé de réflexion sur le sujet, et ça mène toujours au même résultat dans ma tête : put... c'est quand même évident que l'électrique c'est vraiment mieux !
Votre animosité envers l'électrique est justement animale. Je perçois très bien ce sentiment je l'avais il y a encore quelques années. Le méprisais ceux qui aiment l’électrique, je les prenais pour des baltringues sans caractère. Puis j'ai essayé de manière approfondie et me suis rendu compte que la baltringue c'était moi (sensation pas top, de se trouver bête et se voir comme étant quelqu'un d’arriéré et grégaire. Je riais en voyant les stand Tesla dans les salons, j'avais un sourire cynique et moqueur). J'ai par la suite même eu honte de certains de mes écrits, que je me suis alors mis à corriger au fur et à mesure, jusqu'à ce que le site passe pro-électrique et perde certains de ses fidèles lecteurs.
Qu'aurais-je du faire ? Me forcer à aimer un truc que je trouvais moins bien ?

Lol pour la table de picnic ! 😘😂
Non c'est pas la mienne, c'est lors d'un arrêt pour partir à la montagne. Et d’ailleurs, et en toute transparence, ça a été bien chiant la voiture électrique à la montagne ah ah !
En effet, c'est la seule fois où j'ai souffert en voiture électrique, et j'en ai même fait un article que vous pourrez retrouver sur le site. Faites vous plaisir, allez voir comment j'ai galéré 😉

Je me rends compte avec votre commentaire que j'aime bien me faire invectiver sur la voiture électrique, c'est un jeu rigolo et passionnant ! J'ai tellement tourné le truc dans ma tête dans tous les sens (en me disant parfois que c'était peut-être moi qui débloquait) que j'ai désormais une totale confiance sur ce choix et ces idées.

PAR cournil (2024-06-11 09:55:18) :
Je trouve justement un peu surprenant (et un peu forcé et dur avec vous même pour tout dire) le discours du gars qui dit :"olalaa mais comment j'ai pu vivre sans ma voiture électrique pendant toute ses années, je suis une vraie baltringue de ne pas les avoir aimer et considérer avant!". Ca fait un peu fanatique je trouve... mais bon ce n'est que mon avis hein, et tout le monde s'en cogne (vous le premier, et vous avez bien raison).
Et pour moi votre article (comme pas mal d'autres) résume au final votre amour immodéré pour la voiture électrique, et de ses nombreux arguments en sa faveur (politique, écologique, économique, plaisir...), que je comprends tout à fait hein, mais que l'on est pas obligé de partager....
C'est comme ça que je le comprends, je m'en excuse si je suis (encore) à côté de la plaque, j'ai peut être mal compris (on me traite souvent d'idiot).
"C’est même l’hôpital qui se fout de la charité": euh on parle de moi ? je vois pas le rapport chef...
Et au passage, avez vous vendu votre 2e ou 1ere Tesla ?
;)
bien à vous ;)

PAR Marc (2024-06-11 11:49:55) :
Tous en spring !

Le futur slogan au spring french break.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-11 17:20:33) :
Kilécon 😂

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-12 09:42:34) :
@Cournil : Ni fanatisme ni amour immodéré à partir du moment où TOUT est justifié par des arguments objectifs et non subjectifs. Vous y être imperméable et ces données sont donc bloquées bien en amont de votre cortex semble-t-il, d'où cette impression biaisée d'amour immodéré. Et toc ! La balle est dans votre camp 😉
Non je n'ai pas vendu la première Model 3 Perf car le prix auquel il fallait la vendre était inférieur à l'amour que je lui portais 😅 Du coup je la garde pour le moment, j'ai donc deux Tesla blanches Perf, ce qui alimentera votre argumentaire sur ma soi-disante subjectivité envers les électriques. Je vous le dis Cournil, j'ai jamais autant aimé la voiture depuis que j'ai des électriques, et j'étais déjà pourtant bien chaud à la base 😉 Vous comprendrez forcément un jour, et vous aurez alors de la compassion pour les combats que j'aurai menés en ce sens 😜

@Marc : avec Macron ça va plutôt être "tous en string" !

@Arkane : cévrè

PAR cournil (2024-06-12 13:38:55) :
hello
@admin: "ces données sont donc bloquées bien en amont de votre cortex semble-t-il, d'où cette impression biaisée d'amour immodéré. Et toc ! La balle est dans votre camp 😉" --> moi c'est minus, pas cortex (vous avez la rèf ;) ? malheureusement, comme vous me le faite remarquer, je n'ai pas assez d'intelligence pour débloquer les choses bien en amont.

" j'ai donc deux Tesla blanches Perf, ce qui alimentera votre argumentaire sur ma soi-disante subjectivité envers les électriques".--> euh... ok vous êtes hyper objectif si c'est ce que vous voulez lire, je ne suis pas là pour me battre hein.

" Vous comprendrez forcément un jour,"--> hélas je crois que non, et pour divers raisons (je n'ose même pas écrire ce que je viens d'acheter, vous allez me blacklister de votre site).

Dernière question: avez vous déjà conduit un Cournil?

bien à vous.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-13 07:53:33) :
Allez, partagez-nous votre achat ;-)
Je n'avais pas la ref sur Cortexmais je suis allé voir.
Vous pouvez avoir acquis un W16 au rendement catastrophique que ça ne me poserait pas de souci. Je ne suis pas anti-thermique, je suis juste favorable à l'électrique sur tout un tas d'aspects.
Non, je n'ai pas déjà conduit de Cournil, mais ayant sorti les poubelles à plusieurs reprises je vois à peu près ce que ça doit donner.
Je rigole bien évidemment ! Fallait bien vous titiller un peu. Mais j'imagine quelque chose de rustique et de moyennement posé au sol (rebondissant).

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-13 08:32:56) :
C'est un peu l'unimog français si je ne me trompe pas ?

PAR cournil (2024-06-13 08:39:10) :
ah cool alors si je vous ai fait découvrir Minus et Cortex ;)
non j'aime la W116, mais pour aller à la déchetterie avec les branches du jardin, c'est pas hyper pratique. Non j'ai jeté mon dévolu sur un jeep grand cherokee LX 5.9. Voilà.
Pour la conduite du Cournil, vous êtes pas loin du vrai: à mi chemin entre la poubelle de tri trop pleine et une brouette de maçon fatiguée (la brouette , pas le maçon). M

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-14 08:20:01) :
@Cournil : et du coup c'est cette brouette qui a inspiré votre pseudo ? 😉

PAR cournil (2024-06-14 08:39:19) :
et oui ;) et surtout parce que j'en ai eu un il y a longtemps, jaune poussin.


Avis C4 1.6 HDI 92 ch CITROEN SOCIETE - 399000 - MOTEUR TURBO VANNE EGR TOUT D ORIGINE (2024-06-10 11:59:56) :
  Réactions : 0  

20/20

(Fiche liée : C4 2004-2010)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confortable
Assez silencieuse
Moteur suffisant
Consommation
Fiabilité, tout le moteur est d'origine (turbo, volant moteur, egr, tout le système d'injection, etc)

Défauts :

Consommation moyenne : 5 l/100

Problèmes rencontrés : boîte de vitesses (Pignon de 5 a laché à 300000 kms)
Compresseur de clim.

Note : 20/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : tr) (Bonus/Malus : 50)

Que dire d'une voiture qui ne m'a jamais laissé sur le bord de la route, elle a aujourd'hui 400 000 kms, le moteur tourne très bien, et je la prends tout les jours sans appréhension de tomber en panne.
C'est une première main, les temps de chauffe toujours respectés, et le gasoil toujours chez tot....
Pourvu que ca dure ... ;-)

MAJ du 10/06/2024. LA voiture à aujourd'hui 447000 kms. Toujours au top ! J'ai quand même dû changer l'alternateur qui a lâché ... SInon le reste : embrayage turbo pompe HP et injecteur etc etc d'origines !






Par Pissderire (2024-06-10 11:41:09) :
(Article lié : La voiture électrique a-t-elle déjà gagné le combat ?)

Sous couvert d'une démagogie écolo-politique, on tape sur de l'infinitésimal et on sombre totalement dans l'absurde.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-10 14:23:20) :
Pas tant que ça, je "surkiffe" l'électrique depuis 3 ans sans que cette démagogie ait joué dans la balance ;-)
Donc ce qui me semble absurde c'est de s"'obséder à avoir un moyen de propulsion moins agréable et plus contraignant. Oui, le thermique était pour ma part plus contraignant (l'entretien, les coûts de réparation, devoir aller faire l plein ailleurs que chez moi, se coltiner un moteur mou [pourtant 330d] qui a besoin d'une boîte, du bruit, des vibrations, des odeurs ...).
J'aimerais parfois être encore du côté des thermiques, ça m'aiderait à draguer mon audience et à lui plaire un peu plus ... Hélas l'objectivité domine la subjectivité dans mon cerveau.
Après de je n'ai aucun doute, quand 100% des Français auront expérimenté l'électrique avec un réseau de bornes suffisamment dense, seuls les fous resteront sur leur thermique (et ceux qui ont une 911 ! Et encore finalement, car se faire humilier par la moindre Tesla de base c'est pas top pour l'ego).

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-10 16:47:38) :
Les italiens ont bien résumé : la meccanica delle emozioni.

Une électrique en daily c'est bien maissi on recherche des émotions, des vibrations, des sensations, du chant, de l'adrénaline... ce n'est pas l'électrique qui me procure ça.

Il en faut pour tous les goûts.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-11 09:04:42) :
A partir du moment où la "voiture émotion" ne représente que 1% (pour arrondir ..) du parc auto, alors je dirais qu'il est plus judicieux de rendre émotionnelles les 99% restantes. Car un 1.2 Puretech comparé à un électrique de 156 ch (pour rester chez Stellantis et être cohérent dans la comparaison), eh bien l'électrique de 156 ch enterre le 1.2 Puretech.
Je suis rationnel et jusqu’au-boutiste concernant mes rélfexions ...
Maintenant, si 99% de la population était en 911 on pourrait en effet à viabiliser votre remarque.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-11 17:23:29) :
Il a bien plus de 1% de passionnés auto.

99% ne pensent pas juste à un déplacoir.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-12 09:34:09) :
@Arkane : Oui mais même si il y avait 50% de passionnés, il n'ont pas les moyens d'avoir un moteur thermique plaisir. Alors autant troquer leur "thermique non plaisir" pour un "électrique plaisir". Après si ils veulent rouler en 1.2 TCE et fantasmer sur des V12 Lambo qu'ils n'auront jamais tant pis pour eux.

PAR Marc (2024-06-12 12:01:57) :
Chaque dimanche dans chaque région de France il y a des rassemblements de voitures anciennes.

Je mise sur sur 20% des français avec une passion auto.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-13 07:41:33) :
Ca reste toutefois une niche en termes de volume de voitures. Il y a aussi beaucoup de fans d'avions de chasse, mais ils ne peuvent en posséder 😉
En gros il faut distinguer la passion de la possession.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-13 08:37:18) :
Va savoir, on estime un bon million en France d'autos roulantes de collection.
Le nombre de passionnés augmente également d'année en année.


Avis Serie 3 coupe 330i 272 ch boite auto x dive 2007 160000 km confort (2024-06-10 10:38:16) :
  Réactions : 0  

18/20

(Fiche liée : Serie 3 coupe 2006-2013)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : très agréable a piloter top sur autoroute
suspension arrière et démarreur changer a 150000 km
prévision sur amortisseur avant !!!
entretien peu couteux excellent compromis sport confort
consommation moyenne 10l
très satisfait de mon coupé

Défauts : dommage pour la 3eme place arrière
roue de secours supprime
changement des 4 pneus a chaque crevaison (X Drive oblige)

Consommation moyenne : 10l

Problèmes rencontrés :

Note : 18/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : crédit mutuel) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)






Avis Mondeo 4 1.5 Ecoboost 160 ch St line, toute option, cuir (2024-06-09 23:25:36) :
  Réactions : 0  

20/20

(Fiche liée : Mondeo 4 2015-2022)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Voiture étonnante de fiabilité, les silentblocs, soufflets de direction, joint, amortisseurs, tout est parfait à 230'000 km. Par contre c'est une vidange tous les 15'000 km. Les disques de freins tiennent 120'000 km, les plaquettes 50'000 km. La sono est magnifique, une voiture que j'adore. Des défauts ? Je pleure qu'elle ne se fasse plus.

Défauts : Plastiques de toit ouvrant qui craquent, mettre un caoutchouc. Sinon rien

Consommation moyenne : On est à 8.6 litres tout combiné

Problèmes rencontrés : Ma foie... Rien et la voiture à 230'000 km, date achat juin 2018

Note : 20/20

Prix assurance : 1400 euros/an

Voiture exceptionnelle






Par Groum (2024-06-09 21:42:42) :
(Article lié : La voiture électrique a-t-elle déjà gagné le combat ?)

Vous blablatez tous entre vous.

Concrètement je fais quoi MOI.

Je vis en appartement de 37m2 dans Nîmes quartier de l'écusson. Je ne suis pas un fonctionnaire à retraite dorée qui sera calculée sur mes 6 derniers mois mais un serveur qui a commencé tôt et ma vie me plaît (pourboires, amis, vie cosmopolite).
Je suis au smic à 1400 net et j'arrive à ramasser 200 ou 250 par mois de pourboires. Je suis propriétaire à 38 ans, des crédits, et je m'en sors bien.
Ça pourrait être mieux mais je vis bien.

Une électrique hors de prix pour quoi faire ?
Je me déplace à pied ou en tram et pour les vacances ou les sorties en dehors du centre j'ai une clio 4 essence (0.9 90ch pas trop nul) que je stationne gratuitement sur le parking d'un ami.

Aucun intérêt à changer ma clio essence pour une électrique qui ne roulera pas plus et se rechargera où ?
Parfois je laisse 2 mois ma clio sans la faire tourner.
Une électrique je fais ça, elle est vide.

Contracter un leasing pour rouler plus propre d'après qui ?
Que la municipalité nettoie déjà la ville avant de vouloir imposer une zfe.

PAR Jo (2024-06-10 00:45:39) :
Je rejoins votre commentaire. Tout est une question de priorités.. L'automobile le devient de moins en moins, et devient un deplacoir d'un point a à un point b. Les tarifs demandés sont déconnectés de la réalité en plus des différentes contraintes soulevées.

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-10 02:19:47) :
Je vois même pas comment vous pouvez entretenir une voiture. Evidemment que la transition soit disant écologique va baisser radicalement le niveau de vie de beaucoup de gens dans les milieux populaires. D'ailleurs, c'est ça le but du jeu. Il vous restera le loto, la réalité augmentée, le foot. Et vous sortirez plus de votre quartier de l'écusson. Avec des notes d'électricité qui auront été multiplié par deux ou trois.

PAR Jo (2024-06-10 08:16:38) :
La belle vie en somme, quelle époque formidable

PAR Marc (2024-06-10 11:00:49) :
Ne changez rien.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-10 14:18:05) :
Entre nous, avec VOUS donc ... C'est le principe ici de blablater, et dénigrer nos échanges consiste aussi à dénigrer vos propos puisque vous y prenez part.
Bref, je ne vais pas me vexer, ce serait le signe d'une certaine immaturité, et face à "mes" contributeurs qui ont souvent un bel âge ça ne jouerait pas en ma faveur.
Une technologie s'élimine d'elle-même si elle est hors de prix, et je suis tout à fait d'accord avec vous. Mais j'élimine un peu cet aspect du débat car c'est semble-t-il transitoire (enfin presque, les monnaies s'effondrant comme à la fin de l'empire Romain, il y a de quoi craindre que les billets finissent par valoir moins que les cacahouètes, et la monnaie de signe finira par être supérieure à la monnaie d'Homme).
Maintenant j'aurais aussi tendance à dire que ce n'est pas la voiture électrique qui pose problème, mais la zone dans laquelle vous vivez. Preuve en est, il vous faut un pote pour garer votre auto. Et j'aurais donc tendance à répéter ce que Dieu a dit aux habitants de la tour de Babel : dispersez-vous si vous voulez vivre correctement.
Et donc finalement, au lieu d'avoir le dent dure contre l'électrique (qui est mille fois plus agréable à vivre, je m'en fais le témoin), ayez-là plutôt contre votre ville et votre gouvernement qui ne cesse que de faire régresser nos vies.
Maintenant vous avez raison, si vous avez une utilisation atypique de votre auto (abandons réguliers bien qu'une électrique peut garder sa charge plus de temps que vous ne le pensez, et même une thermique ne démarre parfois plus au bout de 2 mois) et de manière limitée alors j'aurais même tendance à dire que votre Clio 4 est de trop. Une 106 pourrissima suffirait amplement et vous ferait perdre moins d'argent (puisque vous êtes dans l'optimisation).
Pour ma part je n'ai pas choisi l'électrique pour rouler propre mais pour rouler mieux (plaisir, économies etc.).
Merci pour le partage de votre sentiment en tout cas ;-)

@Jo : les autos ont toujours été des déplaçoires, sauf la niche des supercar et voitures de luxe. Rien de nouveau sous le soleil non ? Vous imaginez qu'un 4L était une voiture plaisir ?

@Bug : on est alignés, je vois les choses de la même manière.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-10 16:53:43) :
La 4L a eu sa JP4 et pis c'était l'époque du swap entre potes

Pour le cas de "groum", aucune obligation d'acheter une électrique. Vous faites ce que vous voulez en faite.
C'est très bien une clio, et le 0.9 tce est nettement mieux et de loin que le 1.2 tce.

😉

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-11 12:50:22) :
Bonjour à vous,

Pourquoi voudriez vous troquer votre clio essence contre une électrique ??, d'une part absolument rien ne vous y oblige, ni les ZFE, ni la future interdiction de vendre des voitures thermiques à partir de 2035, d'autre part remplacer pour une "électrique" votre auto qui vous convient à tout point de vue constituerait une abérration écologique, sachant que l'écologie c'est de garder le plus longtemps possible chaque objet ou machine manufacturé.

Bon je sais bien qu'avec les publicités automobiles actuelles ne pas rouler en SUV et en plus que l'auto ne soit pas électrique ou électrifiée au moins pour quelques kilomètres pour faire "genre", est de nature à mettre son conducteur ou sa conductrice dans la catégorie "has been", Mais voilà votre commentaire bien construit et bien argumenté vous met, je pense, bien au dessus de tout ça et donc bien à l'abri d'un tel caprice.

Pour le reste, tous les fonctionnaires n'ont pas une retraite dorée loin de là...., certains dont les hauts fonctionnaires et assimilés oui, les autres non. Si la recharge d'une voiture électrique en milieu urbain qu'il s'agisse de rue, avenue, résidence ou cité relève de la gageure et constitution un des obstacles pour l'adoption de cette énergie par les personnes y habitant, on peut parfaitement laisser inutilisée une voiture électrique 2 mois et plus sous réserve d'avoir laisser la batterie autour de la moitié ou du tiers de sa charge, phénomène également connu pour les thermiques avec leurs batteries de 12 Volt.

Cordialement

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-12 09:32:24) :
Merci Fab pour les rappels sur la batterie et les fonctionnaires 😉

Par contre le monsieur ne veut surtout pas troquer sa Clio, c'était même le propos : dire que les VE c'est de la grosse daube.


Avis Jogger 1.6 hybride E-tech 140 ch 1224 km, modèle Extrême 2024 (2024-06-09 21:36:13) :
  Réactions : 1  

2/20

(Fiche liée : Jogger 2021)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : L’idée du Jogger est absolument géniale, volume, comfort, pack Sleep

Défauts : Fiabilité grotesque, en panne a 1224 kilomètres

Consommation moyenne : 5.2 lit /100

Problèmes rencontrés : Boîte de vitesse à 1224 km

Note : 2/20

Prix assurance : 1400 euros/an

On m’a vendu ce modèle pour sa fiabilité exemplaire, j’ai eu la chance de tomber en panne a 200m de l’entrée d’un tunnel

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-10 16:55:56) :
Vous pourriez développer s'il vous plaît ?






Avis Arkana 1.3 TCE 160 ch Edc, 2022, rs line, 24706kms (2024-06-09 19:42:26) :
  Réactions : 1  

12/20

(Fiche liée : Arkana 2021)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Sortant d'une megane 4 dci 110 intens, l'arkana soigne ses occupants avec une belle finition et de beaux sièges en rs line.
C'est l'intérieur du dernier captur ou de la clio 5 et c'est bien réussi.
La boite automatique change tout, c'est relax.
Le tce 160 a ce qu'il faut pour prendre l'autoroute.
Grosse négociation sur le prix neuf.

Défauts : Je consomme huit bons litres et la boite gère mal le changement à froid.
La batterie accessoire qui ne tient pas un an.
Des problèmes électroniques.
Sav qui ne sert à rien, deux garages Renault qui ne savent pas où chercher.

Consommation moyenne : 8l au 100 de moyenne (8,2l exactement d'afficher sur l'écran).

Problèmes rencontrés : La batterie accessoire qui tient un an avant de devoir la remplacer.
Première révision avec remplacement de cette batterie, deuxième révision rebelote, et des messages d'avertissements.
Boite EDC en mode dégradé.
Renault ne trouve pas l'origine de mes problèmes.

Note : 12/20

Prix assurance : 740 euros/an (Assureur : Alliance ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Si je n'avais pas cette batterie accessoire qui tombe en panne à chaque révision ça irait.
Après la deuxième révision, des messages d'avertissement et la boite est en mode dégradé.
Deux garages Renault consultés et ils ne trouvent pas la panne à l'origine du mode dégradé de la boite.
J'ai gardé cinq ans ma mégane, une bonne Renault et mon arkana me mène la vie dure.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-10 16:59:46) :
Étonnant pour la batterie surtout que vous n'avez pas une version hybride.

Pour la boite c'est plus inquiétant mais comme pour la batterie, ne vous laissez pas faire, prise en charge totale sous la garantie constructeur ! 😉






Avis X-Trail 2 1.6 dCi 130 ch Boite manuel, 190000km, 2015, all mode tekna 7pl (2024-06-09 18:58:20) :
  Réactions : 0  

16/20

(Fiche liée : X-Trail 2 2014-2022)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Véhicule très maniable, spacieux et confortable.
Très bonne visibilité grâce aux fenêtres grande et large.
130cv un peu limite pour un 7pl mais de bonnes reprise tout de même.
Véhicule qui vieillit très bien habitacle et moteur.
Un VRAI 4x4 avec des airs de SUV sage.
Consomme très peu au vu de son gabarit.
La caméra 360 est un bonheur pour les man½uvres.
Finition tekna, très belle (cuir beige) et siège chauffant top !


Défauts : Empâtement trop large (beaucoup de manoeuvres pour sortir de certains endroits)

Consommation moyenne : 6.3L/100km

Problèmes rencontrés : Le bloc clim changé à 175000km

Note : 16/20

Prix assurance : 660 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)

Une excellente voiture familiale, les 2 places dans le coffres sont uniquement pour les enfants mais dépannent bien quand on a les copains des petits. 3éme véhicule de la marque Nissan (Terrano et Qashqai précédemment) et toujours satisfaite ! Seul bémol est le bloque clim qui fuyait déjà quand je l'ai acheté d'occasion (à 115000km en 2019) mais dont aucuns garages ne pouvaient m'expliquer la perte de froid chaque été. Il a fallut attendre que la fuite s'aggrave pour l'identifier.






Avis Astra 1.6 180 ch Boite meca, 146000kms, 2014, 235/45/19, sport pack, GTC (2024-06-09 15:39:28) :
  Réactions : 0  

18/20

(Fiche liée : Astra 2009-2015)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Esthétique du GTC, équipement de série, confort des sièges, disponibilité du moteur, consommation raisonnable, routière de qualité.

Défauts : Coffre pas très grand, rayon de braquage important, jantes exposées, trop de boutons, start stop qui marche un coup sur deux en hiver.

Consommation moyenne : 6,4l / 100km 800kms de moyenne d'autonomie avec les 56 litres.

Problèmes rencontrés : Direction assistée, batterie.

Note : 18/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)

Opel était bien avant que ça soit racheté.
Les techniciens ont changé au garage, ils ne sont plus que deux pour sept commerciaux.
Avant je payais entre 200 et 250 euros de révision.
Depuis 2018 ou 2019, c'est passé à 300 euros et là c'est 350 et 400 euros.






Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-09 14:49:20) :
(Article lié : La voiture électrique a-t-elle déjà gagné le combat ?)

Je viens juste de débloquer mon antivirus, et là je vois L'AVALANCHE DE PUBS haut de gamme, NIssan Arya, Toyota , même citroen ! Preuve que dans le marketing, la critique renforce la notoriété des marques et n'empêche pas le flux de lecteurs ! J'ai fréquenté d'autres blogs, rien, peu de pub ou insignifiant ; Chapeau l'artiste ou l'admin !

PAR Marc (2024-06-09 14:53:27) :
Les pubs tiennent compte de tes recherches et rendent le site gratuit.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-10 11:58:31) :
Ce sont des algos qui placent les pubs.

@Marc : merci de le rappeler ! C'est même pire, les pubs sont d'autant plus nombreuses depuis qu'il y a les bloqueurs de pubs, pour compenser. Autre "fun fact" (enfin pas pour moi), quand un visiteur utilise le site ça me coute de l'argent, et donc quand il bloque les pubs je paie pour qu'il consulte mon travail. Dans les 500 euros par mois au total pour être précis ...
Paierais tu les autres pour leur partager ton travail cher Bug ? Car ce n'est pas un manque à gagner, mais bel et bien des pertes sèches.

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-10 13:16:40) :
L'édition électronique est une équation sans solution. On travaille de toutes manières pour les oligopoles informatiques. J'en ai fait l'expérience.


Avis Compass 4Xe Hybride 240 ch Trailhawk 2020, 32000km (2024-06-09 14:38:37) :
  Réactions : 0  

2/20

(Fiche liée : Compass 2017)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Consommation... quand elle marche

Défauts : Fiabilité. Alternateur haute tension, neimann électrique et boite de vitesse ont été changés en 2ans d utilisation avec en tout 9mois d immobilisation. Bravo Fiat!
Alerte freinage qui s activent pour rien
Petite cylindré pour la thermique.

Consommation moyenne : <2l

Problèmes rencontrés : Véhicule acheté mi 2022 et qui a passé en tout 9mois au garage dont 7 d'affilés.
Juillet 2023 mise à jour logicielle qui a nécessité une immobilisation d une semaine.
Septembre 2023 panne de l alternateur haute tension qui a nécessité 3 semaines d immobilisation. Une semaine après l avoir récupéré, nouvelle panne suite à la réparation précédente avec 1mois d immobilisation.
Janvier 2024 panne de l'électronique de verrouillage de la colonne de direction.
Dans la foulée, révision du véhicule et fuite constaté au niveau de la boite de vitesse. Après diagnostique la boite est à remplacer.
Il a fallu se battre avec le concessionnaire et le constructeur pour faire prendre en charge les réparations et le changement des piéces sur un véhicule de moins de 3ans et 30000km.
Le PHEV n est pas un sujet maitrisé ni par le constructeur et ni par le concessionnaire qui est perdu dans les diagnoqtiques. Pour une voiture que l'on comptait garder à long terme c est une mauvaise pioche. Technologie à fuire.
En terme d utilisation j ai fait 90% de trajet ville, montagne. Très peu d autoroute. En trajet quotidien 50km/j . Je roule pratiquement 90% en électrique avec route de montagne (thermique actif en monté). La conso moyenne est <2l/100. Sur autoroute on passe largement les 8l/100.
En terme de confort le vehicule est un peu ferme, les défaut de la route sont très peu absorbés. Quant aux aides à la conduite les capteurs sont trop sensibles (alerte de freinage régulier sans raison). En résumé un véhicule loin d être au point et qui ne sera sans doute pas pérenne une fois la batterie HS . Le moteur de petite cylindré (1.3l) devra tirer pas loin de 2t ...


Note : 2/20

Prix assurance : 800 euros/an






Par Pat41 (2024-06-09 14:38:19) :
(Article lié : Régulateur de vitesse qui ne marche plus)

Après intervention sur distribution refaite par garage,mon régulateur et limiteur de vitesse s'allume mais aucun fonctionnement ? Merci.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-09 16:10:28) :
Le "mécano" n'aurait-il pas débranché un capteur ? Et oublié de le rebrancher correctement (capteur de vitesse de boîte ou des roues/ABS) ?

Voir ici :
https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/savoir-trouver-une-panne/s-2605-regulateur-de-vitesse-qui-ne-marche-plus.php

Retournez voir ce "mécano" et faites vérifier... 🙄

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-10 11:55:22) :
Merci Ray ! Enfin un lien vers fiches-auto et non pas un site concurrent 🙃👍😘

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-10 13:08:18) :
Comme je ne sais (peux) pas faire un raccourci du genre "VOIR ICI" j'indique le lien complet et tant qu'à faire un lien du site.
Si néanmoins je renvoie sur 'Youp*rn' ou autre site du même 'aca-bite' qui propose de s'adonner à des "transports en commun" c'est grave* ?? 🤔

(*) une réponse n'est pas impérative... 🤣

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-12 09:29:21) :
Tu vas finir par devenir un "TOP PARASITAIRE" 🤭


Avis MX-5 1.5 Skyactiv-G 131 ch Bm6, 63000kms, 2017, rf selection (2024-06-09 13:57:29) :
  Réactions : 0  

19/20

(Fiche liée : MX-5 2015)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Petit coupé targa parfait pour la balade sans y laisser le permis.
Économique en essence, toutes options, tout marche et pas de panne électrique.
Suspension qui filtre toutes les irrégularités de la route, cuir des sièges qui ne se détend pas, boite de vitesse précise.
Poids inférieur à la tonne !

Défauts : Le petit coffre et l'antenne longue.

Consommation moyenne : 6 à 7 sans se priver

Problèmes rencontrés : La pile dans la télécommande.

Note : 19/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50)

Il existe une race de voitures en voie de disparition – les petits roadsters.

Aujourd’hui, nous avons progressivement commencé à l’oublier. Mais malgré le fait que les marques mondiales recherchent l'efficacité et la praticité, il y a encore ceux qui osent, contrairement à la logique et aux tendances des restes électriques, créer une voiture dont le seul but est de procurer du plaisir et des émotions. Et c’est doublement étrange de réaliser qu’une telle voiture pourrait être japonaise. Ce sont les anglais les précurseurs.

La mx5 nd est apparue il y a environ dix ans et dès le début, elle ressemblait à un extraterrestre tombé accidentellement sur terre. Tout était surprenant, depuis les formes de carrosserie. Allègement, soin de finition, option techno, elle a rattrapé les allemandes.
Les Japonais ont eu le courage de continuer sur le moteur atmosphériqueet le 1,5 est trèsfiable et volontaire, un must pour la balade.
Aujourd'hui vous vous attendez à tout : une hybride, un moteur turbo car japonais et technologie sont synonymes.
Chez Mazda ils sont conservateurs de leur savoir faire et le 1,5 n'a pas besoin d'un turbo ou d'un moteur électrique pour être économique et rejeter peu de CO2, c'est bien la preuve que les ingénieurs savent bosser.

La réputation des voitures japonaises dans notre pays s'est définitivement développée. Si vous voulez briller en société il faut acheter allemand ; si vous avez plus d’argent, allez chez les Italiens. Pour le luxe, tournez-vous vers les Britanniques en Rolls et Bentley.
Et les gens se tournent vers les Japonais lorsqu’ils recherchent de la fiabilité.
C'est peut-être pour cela que la mx5 est devenue le cabrioletle plus venduau monde. Elle est fiable, pas chère, économique, légère, vibrante, émotionnelle, elle reste une voiture pour ceux qui savent sortir des sentiers battus.
Mazda a abordé la création de l'intérieur du mx5 nd avec le même soin que le travail réalisé à l'extérieur. L'ergonomie de l'intérieur étonne, ce qui n'est généralement pas typique des voitures japonaises. Toutes les commandes nécessaires sont à portée de main, formant un cockpit autour du conducteur, ne laissant au passager que de l'espace aux jambes. Pas de boite à gants.
Non moins surprenants sont les sièges, qui semblent plus ordinaires, avec les réglages les plus standards.

Sur la nd malgré le grand nombre d'assistants électroniques - la mx5 semble complètement analogique. Il y a une propulsion arrière et un moteur qui ne demande qu'à être mouvemené. Et oui, dans l'habitacle, on entend le bruit du moteur et non le son synthétisé des haut-parleurs du système audio. Ces voitures sont conçues pour briller à la lumière des veilleuses, attirer l'attention, vous éloigner de l'agitation à l'extérieur de la fenêtre et vous procurer du plaisir de conduire.

Les gens le prennent en photo, se tournent vers lui et lui lèvent le pouce depuis les voitures qui passent.






Avis A3 2.0 TDI 150 ch Boite manuelle 175000 kms 2016 ambition (2024-06-09 11:11:33) :
  Réactions : 0  

18/20

(Fiche liée : A3 2012-2020)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Un véhicule que j'ai acheté neuf .
8 ans et 175000kms après aucun problème.


Défauts : Aucun

Consommation moyenne : 5.4L

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : direct assurance) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)






Avis C4 Picasso 2.0 HDI 150 ch BMP6 164000km (2024-06-09 11:06:39) :
  Réactions : 0  

16/20

(Fiche liée : C4 Picasso 2006-2013)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort au top
Modularité de l'habitacle
Amortissement agréable
Voiture fiable
Seulement l'entretien, pas de panne.

Défauts : Roulis important
Certaines pièces plastiques se décollent
Le plastique des ventilations et de l'autoradio devient collant
Autoradio ne recrache plus le CD
Ne dit plus la température


Consommation moyenne : 6,4 litres

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 16/20






Par MrLabonne (2024-06-09 06:55:42) :
(Article lié : La voiture électrique a-t-elle déjà gagné le combat ?)

La Ve est une bonne voiture. Le scandale c’est l’obligation d’adoption mais aussi son prix.

Maintenant le vrai problème la moitié des gens sont en appart. Et dans ces gens probablement la moitié n’ont pas de parking dans le cas où on équipe les résidences de bornes.

Donc pour que ça soit intéressant, il faudrait que le Ve sois moins cher que le thermique car recharger exclusivement à l’extérieur en charge rapide l’avantage économique du plein est réduit à néant.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-10 11:54:33) :
L'obligation ? C'est un peu caricatural, on vit encore une époque où on a le choix ... Sinon il n'y aurait pas 85% des voitures qui seraient vendues en thermique ;-)

Je viens de le dire dans un autre commentaires mais ce n'est finalement pas si contradictoire d'avoir un VE tout en vivant en appartement.

Le bilan financier est loin d'être réduit à néant, car ça coute toujours moins cher que l'essence, et avec l'électrique finis les autres entretiens couteux (et les pannes plus fréquentes) qui pèsent sur le budget (voir ici).


Par Macgyver TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 23:07:13) :
(Article lié : Automobile : en pleine régression ?)

Attention, cela ne veut pas dire que la qualité a été abandonnée. Non, je prends l'exemple des Audi A4. Par exemple, l'A4 B5 est au maximum, cela suit une courbe sinusoïdale qui monte et descend au fur et à mesure des années. Le modèle suivant, l'A4 B6, est aussi excellent en termes de matériaux, d'assemblage et de fixation. Moins bon dans les recoins que l'A6 bien sûr, mais l'A4 B7 est toujours au top. Avec l'A4 B8, on régresse. Et là, le graal : sur l'Audi A4 B9, une qualité et une rigidité des matériaux jamais égalées, avec le même intérieur que l'Audi A6 C7, au maximum. Par contre, le nouveau modèle A6 C8, avec tout en tablette, c'est une catastrophe.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-12 09:27:22) :
Merci pour cet exposé, il semble malgré tout qu'on soit sur une très grosse sinusoïde (localisés sur la pente descendante) !


Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 22:37:26) :
(Article lié : La voiture électrique a-t-elle déjà gagné le combat ?)

Brillant exercice de rhétorique qui oublie un petit détail : d'où va venir l'électricité et à quel prix ? Quid des utilisateurs urbains dans les mégapoles ? Deux ou trois bornes ici et là à Paris, et c'est le bordel total sur la voie publique.
Vous citez la Chine, qui m'intéresse aussi. Il manque toujours une grande étude sur la façon dont les chinois intègrent les VE. Je vous rappelle que vous parlez de 3 millions de voitures vendues (par an ?) pour 1,400,000 de personnes ! Tous les deux ou trois ans la population de la chine augmente de 30 millions de personnes !
Vos arguments techniques sont certainement recevables, mais manquent les aspects macroéconomiques.
Le VE est soutenu par l'oligarchie mondiale de Davos parce qu'elle permet de recentraliser la société autour du contrôle de la pénurie d'électricité et l'augmentation des prix de l'électricité qui va résulter. Ce n'est pas pour rien si le VE est surtout développé dans le plus grand pays totalitaire du monde : la Chine.
En conclusion, le VE est un projet pharaonique qui favorise la verticale du pouvoir et va absolument désorganiser l'Occident.

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 23:59:05) :
rectificatif il fallait lire un milliard quatre cent millions , 1 400 000 000

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-09 13:14:16) :
Je me disais aussi que tu avais oublié 3 zéros 😅

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-09 16:15:54) :
@ Arkane : "...et un, et deux, et trois zé-ros !..."

L'Admin, Bug Haty et Arkane sont nos trois z'héros sur ce site. 🙂🙂🙂

(C'est dimanche aujourd'hui, je suis de bonne humeur et quelque peu taquin).

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-10 11:50:11) :
D'où venir l'électricité ? Mais pourquoi donc vous ne vous obsédez par non plus à vous demander : il va venir d'où le pétrole pour les futures voitures ?
J'ai une super réponse : si il n'y a plus de thermique alors on prendra le pétrole non brûlé pour charger nos électriques !
L'énergie on en aura si on y met les moyens, le bon Dieu est loin d'être rapiat sur le sujet ... Elle est présente en abondance dans l'univers (et donc la Terre) et sous une myriades de formes différentes ! On nous la rationne artificiellement pour nous asservir ... Et ces histoires de climat semblent aussi y contribuer (bien que je ne veuille pas non plus nier qu'on fait du mal à notre belle Terre, mais je sais aussi que son Propriétaire ne la laissera jamais dépérir totalement, soyez assuré que ce gros "joujou" est surveillé de près même si elle semble être totalement abandonnée aux mains humaines ...).
Quant à votre conclusion je la trouve en revanche très intéressante .... Pas évident d'y deviner les tenants et aboutissants, ni même les idées derrière le crâne de l'élite à ce sujet. Car oui, il ne semble (je dis semble) pas que ce soit le CO2 la mission première des voitures électriques.

@Ray : tu voulais dire zéros, je le sais bien 😢😘

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-10 13:19:33) :
On nous fait croire à la pénurie de pétrole depuis 1974. En fait, non. Le malthusianisme est un gros mensonge. Fukushima for ever!


Par Macgyver TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 22:36:48) :
(Article lié : Automobile : en pleine régression ?)

Je suis très heureux qu'il reste du monde pour vérifier la qualité des matériaux, leur fixation, leur rigidité, leur aspect visuel et le toucher. On devrait les qualifier avec plus d'adjectifs que simplement "finition", comme le font la plupart des gens, ce n'est pas assez précis.📢💖📝

Qualité intrinsèque : en baisse ?
Si je peux vous assurer qu'une Mercedes Classe E peut impressionner un possesseur de Bentley en terme de finition et présentation, ce n'est au final pas si joli que ça quand on gratte un peu ...
En effet, si cet habitacle est stupéfiant et impressionnant, il offre en réalité quelque chose de bien moins durable et robuste que par le passé.
Prenez une Mercedes des années 2000, si ça semble plus grossier et moins bien réalisé, c'est en réalité bien plus qualitatif et costaud (et donc pérenne dans le temps). La planche de bord et garnitures sont épaisses et bien arrimées, sur les derniers modèles (notamment la E), ça craque et ça plie quand on appuie dessus (et donc des bruits parasites à la conduite). Encore une fois je peux reprendre l'exemple de mes voitures, la E90 a une planche de bord épaisse, moussée et qui ne bouge pas d'un poil (il m'est arrivé de tester sa solidité dans un moment d'égarement et je peux vous assurer que c'est vraiment du costaud ! De la qualité qu'on ressent vraiment). Tout reste bien ancré et rien ne casse même sous de fortes contraintes, stupéfiant (tapoter du poing sur différentes zones permet de sentir la chose, et sur cette génération de BM c'est vraiment du durable malgré quelques plastiques moyens sur la console centrale)... La Série 5 GT est finalement moins convaincante de ce côté là, ça sonne un peu plus creux et ça craque quand on appuie sur certaines zones.


Par Tony (2024-06-08 22:06:59) :
(Article lié : Ralenti variable / irrégulier)

Bonjour j’ai un mercedes sprinter de 2020 il a seulement 55000 km je l’ai ramener chez mercedes pour faire la grosse révision donc filtre a gazoile huile et aussi une mise a jour au calculateur a la reprise je m'aperçois qu’au premier démarrage uniquement quand j’accélère le régime moteur est instable cela dure 10 seconde environ et redevient normal ensuite je rappel que si je n’accélère pas le régime moteur est stable si je l'arrête et redémarre de suite le régime moteur est stable si je le laisse quelque heure cela recommence 10 seconde environ en accélérant et cela redevient stable. Vous pourriez m’aider j’ai penser a un mauvais remontage du filtre a carburant mais je ne sais pas trop je voulais avoir votre avis avant d’y retourner ? Je rappel que je n’avais pas ce problème avant la révision. Merci de vitre aide

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-10 11:42:30) :
Ils appellent ça grosse révision pour mieux faire passer la pilule ... Mon père aussi allait chez Mercedes pour ses révisions, jusqu'au jour où l'une d'entre elles a ruiné sa BVA juste après une vidange. Payer trois fois plus pour avoir des soucis l'a vacciné, la voiture a ensuite continué sa route chez des centre auto (près de 20 ans qu'il l'a la CLK, et elle roule très bien).
D'ailleurs le ralenti irrégulier à froid fait partie des soucis communs au 270 CDI de sa CLK, sans doute lié à la reprogrammation vous concernant ... Car une vidange ne pas pas vraiment avoir cette conséquence, sauf excès d'huile et barbotage trop important du vilebrequin, mais c'est un scénario peu probable.
Ca ne mange pas de pain de leur signaler en tout cas, vous verrez ensuite après avoir jugé de leur réaction.

PAR Tony (2024-06-10 20:47:16) :
Merci de votre retour je l’ai déposer aujourd'hui a voir moi je pensai plutôt a une prise d’air cote filtre a carburant.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-12 09:19:44) :
N'hésitez pas à revenir par la suite nous dire ce que c'était 😉


Avis Classe E coupe 350 CDI 231 ch Automatique 196000 2009 17 pouces avantage 2010 (2024-06-08 19:36:23) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Classe E coupe 2009-2016)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne : 7,5 litres au quotidien

Problèmes rencontrés : Problème de verrou de colonne de direction impossible de démarrer le véhicule pas de contact prévoir une dépanneuse pour le rapatriement au garage coût de la réparation onéreuse problème récurrent à l approche des 200000 kms. Alternateur changé attention à certaines version l alternateur a un refroidissement à eau intégré le prix fait très mal







Avis Tucson 1.6 Hybride rechargeable 265 ch Auto,22000kl,année 2023,jantes 19 (2024-06-08 18:27:52) :
  Réactions : 1  

17/20

(Fiche liée : Tucson 2021)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Rapport qualité prix , excellent véhicule


Défauts : Autonomie faible ,cause réduction réservoir, conso sur autoroute

Consommation moyenne : 6,5 litres

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 17/20

Prix assurance : 900 avec 50bonus euros/an (Assureur : Gan ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50 bonus )

Je ne connaissais pas la marque en tant qu'utilisateur,et je recommande.

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-09 20:12:03) :
il semble que l'effet de mode de ce véhicule soit passé... Pas mal de stock invendu !






Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 17:07:59) :
(Article lié : Protectionnisme : les USA surtaxent les VE chinois)

Bonjour,

Cette réponse douanière est un classique du genre, mais la clef du problème se situe ailleurs s'agissant bien évidemment du statut de la Chine en regard de l'organisation mondiale du commerce (OMS).

De fait la Chine aujourd'hui 2ème puissance économique mondiale, en passe de devenir la 1ère est toujours classée "pays en voie de développement" en regard de l'OMS, pourqui, pourquoi ??, il ne faut pas chercher longtemps pour le savoir et découvrir à qui cela profite et comprendre pourquoi tant côté chinois que côté occidental ils ne tiennent pas trop à changer les choses.

Ramener la Chine au rang de sa vraie place et donc celle d'un pays développé permettrait une parité économique et monétaire avec les autres pays développés, dès lors seule sa production de masse en gigamanufacture lui donnerait un avantage, mais de tels sites industriels démarrent aussi chez nous donc cet avantage sera amener à fondre comme neige au soleil.

Au lieu de taxes douanières et autres, nous devrions plutôt bosser sur des règles de parité économique, sociale et écologique et de n'accepter certaines choses que si la réciprocité existe. Ainsi si un émigrant chinois dispose de la liberté d'investissement et d'entreprise pour monter son restaurant à Denver, Munich ou Toulouse, un ressortissant américain, allemand ou français peut-il utiliser ses économies, sa prime de licenciement ou une tontine sur le modèle de son homologue chinois pour monter son entreprise et devenir propriétaire d'un restaurant à Shangai ou Pékin en profitant du différentiel monétaire....??, si la réponse est oui on laisse faire, si le réponse est non notre émigrant chinois devrait être barré dès son projet.

Bien à vous

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 17:22:15) :
Petit rectificatif, l'acronyme pour l'organisation mondiale du commerce c'est OMC, OMS c'est pour la santé, erreur d'étourdi de ma part liée sans doute à ces histoires de pangolin, de chauves souris et de Covid avec eux.....😅, je vous laisse rectifier

A plus

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 22:45:57) :
Le commerce international sous l'égide des anglo-saxons, c'est pile je gagne, face, tu perds. Les chinois, contre toute attente, sont devenus les leaders incontestés du VE de très loin. Or les américains ne veulent aucun égaux dans le monde, comme l'a appris Poutine à ses dépends. Les anglosaxons veulent une hégémonie totale, comme les propriétaires de Casino qui truquent les tables de jeu quand les casinos perdent. Contrairement à l'idéologie dominante, je ne suis pas contre les droits de douane, c'est une ressource normale des états, et cela régule la demande extérieure comme la concurrence déloyale.
Quant à liberté d'installation en Chine et les prétentions des occidents à s'installer partout où bon leur semblent, relisez l'histoire des relations Chine Occident, apprenez le chinois courant, marriez vous avec une chinoise, et revenez m'en parler après !
Amicalement Fab !

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-10 11:37:46) :
OMS, OMC, OTAN tout ce bazar sert plus de levier pour l'élite qu'autre chose ...
Pour ma part j'arrête de penser et de dire comment les choses devraient être faites, car ce n'est pas l'objectif de nos dirigeants.
Ca parait défaitiste mais en réalité c'est pragmatique.


Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 15:37:32) :
(Article lié : La voiture électrique a-t-elle déjà gagné le combat ?)

C'est bien seulement si on a une possibilité de recharger à son domicile ou à défaut sur son lieu de travail. Sinon faut être honnête, c'est le bordel, trop d'incertitudes.

Après il y aussi les pannes propres aux électriques quasi systématiquement immobilisantes.

Et puis outre les défauts et qualités, le problème principal est de devoir changer sa façon de consommer. C'est mission impossible dans une société ultra consumériste. 😉

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 17:45:27) :
Bonjour,

Effectivement avec le prix et l'autonomie, le critère recharge avec la possibilité de le faire à destination dont chez soi, font partie des écueils à franchir et à s'affranchir que cette voiture électrique puisse être adoptée.

Les pannes et les bugs.....??, c'est malheureusement aujourd'hui un critère commun toute motorisation, marque ou modèle confondu.

Cordialement

PAR Polo (2024-06-09 09:29:02) :
Sauf que globalement les pannes sur une thermique sont quand même globalement bien maîtrisées par tous les garages ou que l'on soit alors qu'en électrique c'est comique... Pour l'anecdote mon pote avec sa tesla dont je parle souvent après quasi un semestre d'immobilisation à enfin vu sa tesla réparé mais elle doit déjà être revu car souci toujours pas intégralement réglé finalement...
En outre oui la tesla c'est bien quand on a son p'tit pavillon avec sa p'tite cour pour charger sa voiture... Ça ne correspond déjà pas aux urbains et au ruraux qui bien souvent ce stationné sur les usoirs... Dailleurs certains patelins commencent à interdire les rallonges tendues à tout va sur le domaine public entre les voitures et les maisons...

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-09 13:20:10) :
Il y a des pannes communes mais il y aussi des pannes propres aux électriques et clairement immobilisantes.

Sur certaines thermiques c'est tout à fait encore possible de mettre la main à la pâte mais une électrique, tu restes planté là à attendre d'être dépanné et tu espères que l'assistance et le garage soit compétent.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-10 11:28:38) :
Finalement, avec le temps, et même si j'habitais en appartement, j'opterais pour une électrique. Ou plutôt, pour être précis dans le partage de mes sentiments, si j'habitais une ville densément peuplé (ce que j'ai connu par le passé), je ne m'achèterais pas une "vraie" voiture. Ce serait plutôt une rogne de type 106 / Clio 2 achetée deux francs six sous (donc oui une thermique, mais ce qu'il y a de moins cher). Mais si je voulais une voiture plus plaisir / chère, ce serait malgré tout une électrique. Le fait de ne pas pouvoir recharger chez soi n'est pas non plus totalement rédibithoire, surtout si il suffit de charger20/40 min une fois par semaine (dépend de la vitesse de charge). Beaucoup le font déjà. Et je serais d'autant plus incité si dans mon quartier il y avait des bornes publiques. Non, même si ça amène une petite contrainte, les avantages à côté me semblent bien plus nombreux pour ne pas à persister sur le thermique même en ville. Bref, j'ai définitivement passé le cap ...

@Polo : heureusement que c'est bien maitrisé (quoi que, 3 fois 4 le mécano cherchera à vous fourrer, donc c'est surtout lui qui maitrise les choses. Ils ont participé à mon amour de l'électrique ces idiots finis qui abusent dans la grande majorité des cas), car vu le nombre de pannes et leur récurrence ce serait impossible dans le cas contraire ! Pour les Tesla et le s histories de pavillon, même dans mon Villeneuve sur Lot perdu je vois des Tesla garées en ville qui ne peuvent charger chez eux (toujours au même endroit, donc je déduis que c'est chez eux, ils doivent recharger chez eux ou sur une borne Mobive, le réseau de charge dans notre cambrousse). Et pourtant chez nous on n'a pas vraiment de bornes rapides ! Faut péter à Agen, 30 bornes (enfin kilomètres, on se comprend !) ... Donc même dans ma campagne il y a aussi de la ville ;-) Et ça reste gérable.
Quant aux soucis c'est toujours aléatoire, j'ai deux Tesla et encore aucun gros pépin ... Mais je veux bien admettre que ça impacte la perception et ça induit des biais quand on fréquente une Tesla à problèmes.

@Arkane : C'est pour ça que je privilégie Tesla dont la maturité technique permet d'être plus serein en termes de fiabilité, et Fiches-auto me permet de voir que j'ai bien fait de ne pas tenter ailleurs ... Je préfère malgré tout avoir une auto qui a bien moins de probabilités d'être en panne (même si elles sont potentiellement plus immobilisantes) plutôt qu'une auto qui me pose des soucis régulièrement (et franchement, c'est vite immobilisant une panne sur thermique aussi ...).


Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 15:13:58) :
(Article lié : Actualités semaine #23)

Bonjour,

C'est bien calé dans le fond de mon canap', que je me suis lu cette web actualités #23, merci môssieur 👍

ISA, et bé c'est la fête, ils s'osent tout maintenant, suffit de mettre tout ça dans une base de données de data center et chacun pourra, se sentir comme un citoyen d'Allemagne de l'Est du temps de la RDA, ça sent quand même la dystopie 2.0 en vrai tout ça. Une fois de plus toute la société va payer pour quelques irréductibles dangers publics, il existe vraisemblablement d'autres possibilités mais ces dernières n'ouvriraient pas la porte à une telle surveillance généralisée....., juste des véhicules et pour notre sécurité...., bien sûr 😁

Genève c'est fini....., du moins pour l'instant rien ne dit que ça ne reviendra pas d'une façon ou d'une autre, en attendant il nous restera des salons européens autres, peut être plus représentatifs pour des automobilistes comme nous.

Le cas de la Tesla modèle 3 "folle" est extrêmement intéressant et pose la question essentielle de pouvoir réaliser une expertise sur un objet manufacturé ultraconnecté dont les données peuvent être modifiées en temps réels de façon instantanées par qui est capable d'en décrypter les clefs d'accès, tout en effaçant après coup les traces de son passagerrectificatif ou modificatif. Je rappellerai qu'en terme de probité et d'honnêteté chez les constructeurs automobile, un précédent sur un accident du même type existe avec l'affaire d'une Volvo 850 "folle" dont la conductrice fut accusée dans un 1er temps, avant qu'une nième contre-expertise révèle le pot aux roses, avec un géant suédois se confondant en excuse drapé de toute sa vertu scandinave et arborant ses trophées sur la sécurité automobile...., jurant la main sur le c½ur et le le portefeuille que jamais, au grand jamais on n'y le reprendrait plus....., peu de temps après ce fut le rachat de la marque pour sa branche automobile par Ford suivi de la cession à Geely. Elon et Tesla ferait mieux de reconnaître ce qu'il y a exactement car tôt ou tard cela sortira, et plus tard cela fera jour, plus cela coûtera à tout point de vue.

Côté voiture, je commenterai juste le cas de la Fiât 500e, n'ayant pas les billes pour les autres. Donc pour cette 500e il est évident qu'on avait affaire à une auto à portée limitée
> la version petite batterie sobre est peu intéressante car l'autonomie est plutôt trop restreinte
> la version à "grosse" batterie est étrangement une goinfre à kwh venant limiter sérieusement son autonomie eu égard à la batterie en place
A cela s'ajoute des places arrières ridicules avec un accès étriqué à celles ci même en version 3+1, un coffre inexistant ou presque, avec pour les deux un tarif plutôt prohibitif. Dès lors l'achat "coup de c½ur" pour la bouille de l'auto et l'image de représentation qu'en tirerait mentalement son conducteur ou sa conductrice trouvera vite ces limites, tandis qu'ils auront payé très cher la bête pour un usage, un aspect pratique et un confort limités, et ce d'autant plus qu'entre sa mise sur le marché et aujourd'hui l'offre concurrentielle en terme de voiture électrique a explosé. J'ignore ce que donne commercialement la version abarth de la 500e, restera à voir le plus commercial de la 500h, mais je vois difficilement cette version hybride faire plus que l'actuelle version 5oo thermique.

A plus

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 15:43:12) :
La 500 thermique c'était dès 12k je crois... très très loin du tarif "entrée de gamme" de la 500e et je doute que la 500h face comme la panda hybride.

Le mal est fait.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-10 11:14:17) :
Quel plaisir de vous voir réagir à chaque fois. Je me sens moins seul quand il y a des réactions sur mes écrits. Ca se joue à rien, à quelques contributeurs.
Sans ces réactions je me limiterait à faire des articles dénués de toute réflexion, à savoir des dossiers fiabilité, fonctionnement etc. A mon tour de vous dire merci môssieur !
Personnellement j'ai été préparé pour cet ISA, ça fait tellement longtemps qu'on voit le truc arriver avec les ordinateurs et smartphone que le fait que ça arrive dans les voitures est à peine étonnant. On a été conditionné pour l'accepter, et même moi qui suis rebelle je suis désormais amorphe ... Ces choses doivent arriver, laissons-les se produire. Si je n'étais pas croyant je serais toutefois un peu plus survolté (je l'avoue) et luterait contre (en y perdant des forces inutilement, car ces combats dépassent ma petite personne).

Pour Genève j'ai des doutes car le monde se dirige vraiment vers une dématérialisation totale avec chacun chez soi ... Le Covid semble d'ailleurs avoir existé pour accélérer cette manière de vivre.

Bon résumé et analyse du souci de Tesla, et je trouve effrayant qu'on puisse être accusé à tort sur des éléments qui ne me semblent pas probants. Je reste intimement convaincu, et c'est tellement logique et limpide, que le chauffeur de taxi n'est coupable de rien. Cette affaire est celle qui pourrait me faire haïr la marque Tesla. Je suis près à accepter des erreurs, mais de faire condamner un innocent pour camoufler un souci de conception me semble être indigne de ce que Musk veut donner comme image (celui d'un type irréprochable qui ne pense qu'à aider l'humanité, ce qui est loin du compte évidemment).

La 500 hybride est une mascarade, c'est du 48V MHEV, exactement ce qu'il y a sur l'actuelle. Parler d'hybride c'est prendre les clients pour des idiots. Il me paraissait toutefois logique que cette nouvelle 500 existe en thermique et électrique puisque c'est une base de thermique et que la transition n'est pas encore totalement faite. Personnellement, je l'aurais proposée dès le début dans ces deux déclinaisons.

@Arkane : 500h c'est un terme que j'ai inventé au passage hein, je précise au cas où.


Avis Berlingo 1.6 HDI 75 ch Année 2008 / 250.000 km (2024-06-08 14:36:52) :
  Réactions : 0  

19/20

(Fiche liée : Berlingo 1996 - 2008)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Très agréable à conduire, direction assisté très souple. Pour moi, c'est un moteur très fiable. C'est un utilitaire et franchement , elle en a vu de toutes les couleurs mais ne m'a jamais laissé tomber. Je suis peut-être tombé sur une bonne série. J'ai acheté la voiture en 2015 en occasion, je ne sais pas si avant , l'embrayage avait déjà été changé ou pas mais je pars en vacances dans deux jours et malgré que la voiture ne présente pas de défaut d'embrayage , à part la pédale qui devient un peu dure, je change l'embrayage par précaution, c'est tout. Après 250.000 km, il est temps de changer. Pour le reste, que des éloges sur ce véhicule et ma prochaine sera à coup sûr de nouveau un Berlingo. Ceci dit, les entretiens sont toujours faits à temps et s'il faut remplacer une pièce, je la change.
Jamais eu de problème de boîte de vitesse.

Défauts : Aucun gros défaut vraiment rencontré si ce n'est une batterie tous les trois ans, une courroie de distribution tous les 100.000 km, la vanne egr à 200.000 km et un petit bobo par ci par là sans gravité mais vu son âge, chapeau.

Consommation moyenne : plus ou moins 5.5 l

Problèmes rencontrés : Avec le temps, les phares qui jaunissent mais qu'on peut rattraper assez facilement avec un kit spécial qui récupère l'éclat du phare.

Note : 19/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : -1)






Avis 206 1.4 75 ch (2024-06-08 11:48:51) :
  Réactions : 0  

14/20

(Fiche liée : 206 1998-2006)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Bonne visibilité, facile a garer

Défauts : La 206 a tendance a partir de l'arrière facilement si l'on prend un virage un peu vite

Consommation moyenne : 8l/100km ( conduite normal), 9-10l/100km(conduite sportive) Généralement 580-650km avec un plein

Problèmes rencontrés : Les feux arrière ne marchent souvent pas même en achetant d'autres d'occasion

Note : 14/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : Au tiers ) (Bonus/Malus : 35% bonus)

Je la conseil en jeune permis






Avis 3008 2.0 HDI 163 ch (2024-06-08 08:48:58) :
  Réactions : 0  

17/20

(Fiche liée : 3008 2009-2016)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : 3008 2.0 HDI DE 2011 - 250 000 KMS
Je possede cette voiture depuis 2017 achetée à 90 000 kms.
la totalité des sommes engagées pour sont entretien est de 3199¤, entretien courant: vidange pneus batterie.
3 pannes plus onereuses: injecteurs 348¤ et clim: 689¤.
soit 457¤/an;
a chacun de juger, je pense que le montant des dépenses est très correct;
Je suis par ailleurs très positif sur cette voiture: puissance, conso 6.7l/100, trenue de route, confort ( le double plancher du coffre est très précieux.

Défauts : ?

Consommation moyenne : 6.7/100

Problèmes rencontrés :

Note : 17/20

Prix assurance : 509¤/an euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)






Par Mathieu (2024-06-08 05:40:32) :
(Article lié : Moteur qui se coupe tout seul en roulant)

Kia forte 2018 automatique
Le moteur s'arrête a l'occasion, plus souvent quand le moteur est chaud et ce produit a bas régime
Je cherche le problème j'ai fait vérifiée l'ordinateur chez Kia et il ne trouve rien du tout, l'ordinateur est vierge..
Besoin d'aide svp, merci!

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 12:11:34) :
En lisant l'article vous avez plusieurs pistes. A défaut de diag convaincant chez kia, allez voir un autre garagiste plutôt "indépendant".

Le mieux serait que le professionnel constate par lui même cette fameuse coupure à chaud.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-10 10:57:04) :
C'est tout le souci de ce problème, à savoir que les pistes sont nombreuses pour un même symptôme.


Par Eric (2024-06-08 05:10:19) :
(Article lié : Moteur qui se coupe tout seul)

Bonjour,
J'ai un Pontiac G5 2008 2.2litre, il start mais au premier coup il ne pars pas, il pars au 2 ieme coup, j'ai changer le filtre a gaz et 4 pied de hosse sur l'entrer et sortis qui coulais. quelqu'un a une idée ?, merci.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 12:16:34) :
La batterie est comment ? Avez vous testé le démarreur ?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-10 10:56:14) :
Start = démarreur ?
Partir = démarrer ?

Pour se comprendre quand on parle de problèmes logiques et mécaniques il faut être très rigoureux dans le vocabulaire.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-10 13:29:53) :
@ Admin : vu l'heure de dépose de la demande et les termes utilisés je penche pour un cousin québécois : filtre à gaz = filtre à carburant (essence a priori).
Pour '4 pied de hosse' je vois pas : 4 pieds = 1.20 mètre mais 'de hosse sur l'entrée et sortie qui coulait' c'est pas évident, à moins que ce soit une longueur de tuyaux/durites ? 🤔

Du québécois avec des fautes d'orthographes, si c'est bien du québécois, pas facile de traduire ça me fait barouetter Tabarnak !! 🙄


Par Yahya (2024-06-07 22:52:53) :
(Article lié : Moteur qui se coupe tout seul en roulant)

Bonjour

J’ai une Kia sorento modèle 2013
Je suis confronté à un souci si j’allume la voiture une première fois ça s’éteint mais si je l’allume en appuyant sur à l’accélération ça s’allume et démarre correctement.

Le diagnostic a souligné un calage mais on a recrée sans suite la je ne sais pas comment faire ?

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 12:23:52) :
Vague de trolls ou d'âmes perdues... 🤨

Entendez vous un bruit inhabituel au moment du démarrage ?
Avez-vous remarqué une perte de puissance, une sur consommation ?

Si diag donne une erreur de "calage", il a sorti un code : lequel ?

Le calage variable des soupapes, ça peut merdouiller et dans un premier temps,c'est gratuit et facile à faire, il faut vérifier votre niveau d'huile moteur.
A défaut un capteur de position de l'arbre à cames peut être incriminé.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-10 10:54:43) :
Que veut dire "Le diagnostic a souligné un calage" ?

@Arkane : pourquoi parler de trolls ? Âmes perdues ? Ah ah, ça va de plus en plus loin 😉


Avis Twingo 3 0.9 TCE 95 ch boite manuelle - finition Intens - 2019 - 40000kms (2024-06-07 22:45:25) :
  Réactions : 0  

18/20

(Fiche liée : Twingo 3 2014)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : super maniable, très économique.
Bonne tenue de route, mais conduite attentive si on appui un peu.
Propultion bien géré par ESP
Modularité génial en finition Intens.
Un Plan de travail de 2mètre rentre sans difficultés avec le siège avant basculé.
Met la misère à bien des voitures sur voie rapide, c'est très amusant.
Moteur 3 cyl. pétillant et plein de peps

Défauts : Position de conduite pas simple à trouver.

Consommation moyenne : 6/L 100

Problèmes rencontrés : RAS robuste

Note : 18/20

Prix assurance : 330 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50)

très bonne petite voiture. Précédement j'avais la Twingo 1 55cv quel boulversement. Principalement sur la direction (on passe du camion à la ballerine)
La Twingo reste un best seller chez Renault.






Avis MG4 RWD Electrique 170 ch 14600km ,acheté en 2023 (2024-06-07 20:36:42) :
  Réactions : 0  

19.5/20

(Fiche liée : MG4 2023)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : très bonne routière avec un confort exemplaire et une tenue de route remarquable c'est une voiture qui tient le parquet. Le moteur de 170cv est parfait ,on peut s'amuser sans trop faite grimper la consommation avec une moyenne de 15.7 pour 100km en conduite normale (95kmh sur route et 50 en ville) si on a le pied lourd consommation tournant autour de 18 kwh en circuit mixte. J'effectue 340km en été et 230 km en hiver. Ne pas oublier que la voiture sallume toute seule et qu'en sortant, si vous ne la fermez pas ,elle restera allumée .Je conseille cette voiture cependant attention aux aides à la conduite à mettre en mode faible sinon risque d'être surpris surtout avec le maintien dans la voie mieux vaut le désactiver à chaque démarrage de la voiture.

Défauts : électronique parfois aléatoire avec des voyants qui s'allume et s'éteigne après avoir rallumé la voiture.

Consommation moyenne : 15.7-18kWh/100km

Problèmes rencontrés : batterie de 48volt vide (conclusion : j'aurais laisser les feux auto allumés)

Note : 19.5/20






Avis 408 1.6 Hybrid2 225 ch Automatique 14 700kms Avril 2023 GT (2024-06-07 18:43:45) :
  Réactions : 1  

11/20

(Fiche liée : 408 2023)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Bonne tenue de route. Accélération correcte.

Défauts : Problème blocage serrure coffre fermé après 2 mois après la livraison.
Écran info divertissement qui s’éteint.
Alerte problème moteur car alternateur défaillant
Nouvelle alerte le 4/06/24: Système ESP / ASR défaillant

Consommation moyenne : 5,5l

Problèmes rencontrés : Serrure coffre bloquée
Écran info divertissement qui s’éteint
Alerte problème moteur: alternateur défaillant

Note : 11/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50)

Déçu par ce véhicule aux nombreux problèmes énervants et qui demande trop d’interventions au garage.Perte de temps et d’argent car c’est notre véhicule de société.

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-07 20:13:18) :
la 2CV de ma mère, increvable, tournait comme une horloge.






Avis Corsa 4 1.3 CDTi 75 ch BVM 5, 97000 km, 2012, 3 portes. (2024-06-07 18:41:05) :
  Réactions : 0  

18/20

(Fiche liée : Corsa 4 2006-2014)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Faible consommation en ville et sur autoroute.
Fiabilité, propriétaire depuis 10 ans, jamais eu de panne mécanique, excepté vanne egr changé a 38000 km.
Roue de secours, une vraie roue !!!


Défauts : Mauvaise insonorisation habitacle.
Manque de confort pour les longs trajets.


Consommation moyenne : 4.5l sur autoroute,vitesse moyenne 120 km/h 4.8l en ville

Problèmes rencontrés : Vanne egr changée a 38000 km.
Sifflements non localisés pendant quelques mois puis disparus du jour au lendemain.


Note : 18/20

Prix assurance : 630 euro/an eurofil tous risques euros/an

Achetée en concession opel a 34000 km, c etait un véhicule de société transformé en 5 places.
Excepté l entretien courant, batterie, plaquettes de frein, vidange, filtres, vanne egr a 38000 km, pneus, toutes les pièces sont d origine. Mise en circulation en 2012, elle a donc 12 ans passés.
Pas de souci de courroie de distribution (Chaîne). J ai une conduite très souple, sans pousser les rapports et je suis complètement ravi de cette corsa.






Avis Kadjar 1.2 TCE 130 ch Boite manuelle / 1.2 tce/ 2018/ 60 000 km (2024-06-07 13:10:46) :
  Réactions : 0  

16/20

(Fiche liée : Kadjar 2015)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Bonne routière. Confort. Sécurité.Freinage.Silencieuse.

Défauts : Un peu molle en mode ECO.
Bruit de vent par moment.
En 19 pouces, un peu de roulis .

Consommation moyenne : 7,2 Litres ( moyenne urbain et autoroute )

Problèmes rencontrés : Problème de Freinage urgence a l’achat mais capteur changé par Renault sous garantie.🙏

Note : 16/20






Par chokri (2024-06-07 11:11:51) :
(Article lié : Comprendre et décrypter les voyants et témoins lumineux)

Bonjour,
Après le lavage de ma voiture Tiguan 2021, un message est écrit en orange et pas un voyant sur le tableau de bord « contrôler le système du démarrage avec un triangle avec un point d'exclamation ».
Ce message est apparu juste deux fois au démarrage et n’apparut plus.

Merci de me renseigner sur le problème

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 12:29:15) :
Le message du véhicule vous indique pourtant le "problème".

Avez-vous changé la batterie récemment ?

Sinon ça peut venir soit d'une panne électronique quelconque, soit du démarreur, soit du neiman ou que sais-je 🙄

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 13:15:00) :
Après lavage au karcher à haute pression? Il est fort possible dans ce cas qu'un peu d'eau ait pénétré au niveau d'un élément électronique sous le capot moteur, sur certains véhicules le BMS se trouve juste en dessous de la baie du pare-brise et il arrive, sous une très forte pluie et/ou parce qu'une évacuation sur un côté du pare-brise soit bouchée, que cet élément soit mouillé (et il n'apprécie pas du tout) a fortiori si c'est de l'eau sous pression additionneé de savon du nettoyeur haute pression.

Si ça ne se reproduit plus c'est peut-être parce que l'élément électronique aura séché entre-temps.

Vérifiez que les trous d'évacuation de chaque côté du bas du pare-brise ne soient pas bouchés, de toute façon ça ne peut pas faire de mal même si ce n'est pas la raison.

Nota : le 'coup' du BMS mouillé j'ai connu un cas...

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-10 10:52:45) :
Souci mineur et peu significatif comme le dit Ray. Vous n'êtes pas le seul à connaître quelques cafouillages après un lavage au karcher.


Avis Fiesta 1.4 TDCI 68 ch 190 000 km année 2010 finition titanium (2024-06-07 10:29:48) :
  Réactions : 0  

18/20

(Fiche liée : Fiesta 2008-2017)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : confort , qualité des matériaux

Défauts :

Consommation moyenne : 5 litres

Problèmes rencontrés : tuyau de retour d'injecteur , crémaillère de direction

Note : 18/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)






Avis 308 1.6 THP 225 ch boite auto, 43000 km , 2019 , GT (2024-06-07 09:24:36) :
  Réactions : 0  

16/20

(Fiche liée : 308 2013-2021)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités :

Défauts : les coutures rouge sur les cotes des fauteuils a tendance a se filocher.
l'entretien est horriblement chère 550 euros pour une vidange et changer les 4 bougies ,

Consommation moyenne : 7.1 litres

Problèmes rencontrés : cache culbuteur a 4300 km, légère fuite d'huile avec un gros sifflement a froid .
remplacer a leur frais pas Peugeot Toulouse.

Note : 16/20

Prix assurance : 550 euros/an






Avis Jogger 1.0 TCE 110 ch Boîte manuelle, Finition Extrême - mai 2023, 7 places, 23 000 km (2024-06-06 23:57:15) :
  Réactions : 3  

10/20

(Fiche liée : Jogger 2021)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Spacieuse et agréable à conduire... lorsque j'ai fait un essai avec la voiture du garage (cf. problèmes/dysfonctionnements)

Facilité de retrait/remise en place des sièges en Rang 3

Grand coffre quand on n'utilise pas les sièges Rang 3

Défauts : Coffre minuscule en 7 places (mais c'est un peu toujours le cas avec les véhicules 7 places de ce type)

Consommation moyenne : 6.2 l/100

Problèmes rencontrés : Le moteur se coupe fréquemment EN ROULANT => à bas régime, le moteur ne cale pas, il se coupe carrément. Il faut, pour le redémarrer, immobiliser le véhicule, relâcher le frein, repousser sur le frein et pousser sur le bouton Stop&Start pour qu'elle redémarre (quand la voiture cale, elle se remet en marche simplement en embrayant et il y a cet espèce de "hoquet" annonciateur du calage... Là, rien qui annonce l'arrêt du moteur.

Ce problème est survenu pour la 1ère fois le lendemain de la livraison de la voiture et survient entre 2 fois par semaine et 2 fois par jour de façon aléatoire, sans que je n'arrive à le reproduire "à la demande". Le seul point commun à chaque fois, c'est le bas régime.

Voiture déjà rentrée plusieurs fois au garage et comme ils ne peuvent pas constater la panne, ils ne peuvent rien faire.

Autres problème survenus:
- batterie vide en arrivant à ma voiture (la voiture avait 2 mois => On m'a dit que j'avais probablement laissé les phares allumés... sauf qu'ils sont en automatique et s'éteignent à l'ouverture de la portière quand le moteur est coupé)
- phares qui se sont déjà allumés tout seuls à 2 reprises (certitude qu'ils étaient éteints en quittant la voiture => ils étaient allumés en revenant)
- frein à main automatique qui reste bloqué au démarrage (arrivé une seule fois)
- avertissement "perte de pression des pneumatiques" alors que mes pneus sont parfaitement gonflés et, à l'inverse, avec des pneus dégonflés et avec un pneu crevé, aucun message d'avertissement...
- connexion impossible au système MediaNav via le port USB: en octobre dernier, Renault/Dacia me disait que c'était un problème de compatibilité de téléphone mais même le chargement ne se fait pas correctement (connecte/déconnecte en continu) => ils vont finalement changer le port USB sous garantie
- pédale d'embrayage qui n'est efficace que dans les 40 derniers degrés => impossible d'avoir une conduite souple => Renault/Dacia ne constate rien, me dit n'avoir rien fait... mais le problème s'est résolu après passage au garage...

Je commence à sérieusement envisager de faire intervenir ma Protection juridique...

Note : 10/20

Prix assurance : 1600 euros/an

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 12:41:03) :
Vague de moteur qui se coupe.

Bug c'est toi qui trolle ?


Je trouve que ça fait beaucoup de soucis en si peu de temps. Est-ce une neuve ou une occasion ?
Là ça fait pas mal de soucis d'origine mécanique et/ou électronique.

Dans un premier temps, vous pouvez vérifier les cosses de votre batterie, à défaut ça peut venir d'un cobsommateur quelconque ou carrément du bsi.
Dacia a jeté un ½il à la pompe à essence ? Aux relais ? Capteur de régime moteur ? bsm ?

Si le garage qui s'occupe de vous se montre incompétent, allez voir ailleurs. Un Renault ou un franchisé ou un indépendant.

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 14:19:24) :
Non c'est pas moi, je rédige pas de fiches auto.

PAR (2024-06-12 14:23:25) :
Les cosses de la batterie ont été vérifiées lors du 1er passage au garage, en juin 2023. RAS.

Depuis, la voiture est déjà rentrée plusieurs fois au garage mais comme ils n'ont rien à la valise et qu'ils ne peuvent pas constater la panne eux-mêmes, ils disent ne rien pouvoir faire.

C'est limite si on ne me dit pas que c'est moi qui ne sait pas rouler (pourtant, jamais eu de souci avec mes autres voitures et jamais de souci avec les voitures de remplacement -6 ou 7 fois depuis que j'ai mon Jogger)






Par Volwy30 (2024-06-06 22:22:06) :
(Article lié : Voyant EPC)

Bonjour,
Je suis proprietaire d'une polo 6 volkswagen, essence, 95ch, de fin 2019. 50000km
Le 15 mai dernier, je sors de mon parking, je fais 100m, et au moment de passer la 3ème et donc d'accélérer rien ne se passe, la voiture est à 30km/h grand maximum pied au plancher aucun peps, aucune reprise), le voyant
orange EPC s'allume et le défaut ACC apparaît, la voiture vibre plus qu'à
l'habitude et broute légèrement, je me gare, j'éteins et je rallume le contact, le voyant est tjrs là et pas de peps, je finis par appeler une dépanneuse car trop dangeureux de rouler dans cs conditions.
Le garagiste passe la voiture à la valise, il en ressort que ça viendrait du boîtier papillon, il la garde en observation et là la voiture reste en croix, il me semble qu'il m'a dit qu'il a alors débranché la batterie ou je ne sais plus quoi d'autre et quand il a tout retranché la voiture a bien voulue se rallumer. Il repasse la balise et réinitialise le défaut, la voiture à l'air de refonctionner normalement, mais il trouve ça vraiment bizzare alors il me dit de ramener la voiture dans 200km, ce que je fais 10 jours plus tard,
sans problèmes entre temps . Il repasse la valise et est plutôt soulagé tous les voyants sont au verts

PAR Volkwy30 (2024-06-06 22:30:27) :
Suite du premier message :
Le lendemain du contrôle dans une ligne droite à 80km/h plus de peps, déperdition de vitesse, le voyant EPS et défaut ACC qui se rallument
Ré case départ chez le garagiste, heureusement le même qui avait déjà vu la voiture. Mais il nose pas changer la pièce le boîtier papillon car il n'est pas sûr que cela vienne bien de là

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 12:44:04) :
Effacer un code n'a jamais réglé l'erreur de l'apparition du code.

Entre temps ce ""garagiste"", il facture combien le passage ? 🤨

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-10 10:51:24) :
Les petites avaries furtives arrivent parfois, rien de bien méchant. C'est lié à l'électronique / capteurs qui a cafouillé de manière passagère.
Il suffit qu'il n'y ait plus d'allumage sur un cylindre pour avoir des vibrations qui paraissent extrêmement inquiétantes ;-)


Par Zelec (2024-06-06 21:16:31) :
(Article lié : Actualités semaine #23)

ISA l'annonce que je crains le plus. Comment ne pas craindre pour nos libertés avec un système aussi intrusif.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 12:45:29) :
On aura toujours le choix de le désactiver ou de se tourner sur de l'occasion. On ne manque pas de choix...😉

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-10 10:49:08) :
On se dit alors qu'il faut garder les vielles bagnoles, hélas d'un autre côté on nous les retire : primes à la casse (prétexte malhonnête pour les détruire, contrôle technique conçu pour les éliminer etc.).
Va falloir s’habituer à perdre nos libertés ...
Pour ma part je ne suis pas résigné, j'attends la libération de tout en haut, mais vraiment tout en haut si vous voyez ce que je veux dire ;-)

PAR Dieu (2024-06-11 13:42:49) :
Bombe IEM, magnétique, EMP, réduira tous les VE en boites de conserve.
Tous les VT modernes souffriront selon l'importance de l'électronique.
Tous les VT anciens devront remplacer leurs batteries et pourront reprendre la route.


Par Zelec (2024-06-06 21:14:13) :
(Article lié : Model 3 Performance : la déception ?)

Tout est question de compromis et on a tous des choix différent qui s’entendent.
Pour Elon, il faut réduire le coût par tous les moyens et il a intégré avec ce restylage, de réduire les coûts en améliorant sa finition.
Si on reste critique sur la finition, on peut trouver mieux que tesla sans difficulté, mais en général au détriment du rapport prix performance autonomie ou alors dans des tarifs déments.

Il y aussi un souci avec les idées reçues, souvent tenaces sur de nombreuses années, alors que les situations peuvent changer.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-10 10:45:17) :
La finition ne progresse pas si on compare avec les Model 3 de Giga Berline. Bien que la Performance s'équipe désormais de sièges plus aboutis.
J'estime que les Tesla qui ont été fabriquées à Berlin sont très honorables, les parties basses sont moussées et l'ensemble est plutôt très correct. La nouvelle n'a rien apporté, elle a même retiré des éléments comme les inserts bois, dommage.

Sachez en tout cas que je suis critique mais qu'en même temps je suis client : Y et 3 Perf pour varier les plaisirs ;-)


Par Zelec (2024-06-06 21:06:27) :
(Article lié : Youtubers auto : les plus sympas)

Pour moi c'est planete gt et goldthread.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-10 10:37:36) :
Goldthread, a priori ça parle pas beaucoup bagnole 😉
Merci pour le partage de votre petite sélection en tout cas.


Avis CRV 2.2 IDTEC 150 ch BM , 40000 , 2012 ,17 p , sélection 2012 (2024-06-06 20:30:25) :
  Réactions : 1  

19/20

(Fiche liée : CRV 2012-2019)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Véhicule plaisant , souple et à la fois réactif , un poil pataud ( 1750 kgs environ).
Confortable , aime la "grande" route , mais je ne l'utilise pas comme je le devrai !
Diesel malgré le peu de km effectué pour des raisons de conso .
Pour moi son point fort : sa mécanique .
Semble fiable mais vu le peu de km effectués , est normal .
J'ai eu quelques problème de fap niveau 1 : petit galop à 3500 tr/m sur autoroute et tout est rentré dans l'ordre .
A oui , j'oubliai je n'utilise que du GO premium , je ne sais si cela importe , mais ça à l'air de fonctionner ;
Très agréable sous la neige avec la monte pneumatique d'origine (conti M+S 225/65/17 102T)
La monte en 17 n'est pas "du plus bel effet" mais à le mérite de préserver les jantes de l'auto et les lombaires des passagers !
Coffre s'apparentant à une soute !
Pas de console , pratique pour sortir côté passager .


Défauts : Prix des pièces !
Verres feux additionnels s'opacifiant de l'intérieur , un véritable racket le prix
des optiques !
Gourmand par rapport à ce qu'il se fait maintenant .
Esthétique un peu datée , la voiture à 12 ans et c'était les derniers modèles CRV III

Consommation moyenne : 6,5 l en mixte ( moteur chaud )

Problèmes rencontrés : Feux additionnels s'opacifiant de l'intérieur , sinon rien , je touche du bois !

Note : 19/20

Prix assurance : 850 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tout risque ,km limité) (Bonus/Malus : 50%)

Utilisé principalement sur des trajets routiers , sinon transport en commun !
Véhicule très agréable du temps où mes enfants n'avait pas de permis ;
Maintenant l'engin nous semble un peu volumineux pour ma femme , moi et le
chien !!

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 12:52:12) :
Un "poil pataud" 🤣

Pour les pièces, tout se trouve normalement sur le web, vous avez de nombreux sites et oem.

40000kms pour un mazout qui a plus de 10 ans c'est vraiment peu et la vanne egr doit être dans un état...
Après ça dépend de l'usage mais bon un diesel pour du déplacement occasionnel, je ne capte pas. 🙃😉






Avis Enyaq 60 Electrique 180 ch 90000 en 2 ans enyaq 60 jante 19p (2024-06-06 20:28:30) :
  Réactions : 2  

17/20

(Fiche liée : Enyaq 2021)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Confort 16/20. Parfaite sur autoroute mais nullement joueuse.
Consommation 14/20. 17.5kw/h de consommation avec 90% de voie rapide. Il faut prendre la mesure du véhicule et calibrer sa vitesse en fonction des évènements météo ou de la circulation. (Comme tout véhicule électrique)
Finitions exemplaires face à ww et même Audi.
Aides à la conduites exemplaires à condition d enlever le détecteur de panneaux. Le régulateur adaptatif et prédictifs fonctionnent à merveille ainsi que le maintien sur la voie.


Défauts : Amortisseur pas assez ferme à mon goût. Recharge rapide un peu lente.
5 bugs sur 2 ans de l écran. Les maj ont réglé le problème.


Consommation moyenne : 17.5 kW/h sur 70000 kms avec voie rapide à 90%.

Problèmes rencontrés : 4 à 5 bugs d écrans sur 2 ans mais rien depuis 1 an avec les maj

Note : 17/20

Prix assurance : 600 euros/an

Le véhicule a changé mon quotidien. Un plaisir inégalé. Recharge à la maison pour quasi 200kms/jour.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 12:55:21) :
Voie rapide à une vitesse de combien ?

De plus, pouvez vous étoffer votre fiche...merdoume pas de mail indiqué... trolling ? Encore ? 😅

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 18:02:59) :
Bonjour,

17,5 kwh au 1oo km avec 90% de trajet sur voie rapide.......!?, dont de l'autoroute si J'ai bien compris..., en roulant à 110 km/h sur voies express et 130 km/h sur autoroutes, c'est impossible et totalement irréaliste avec cette voiture cher monsieur......

Recharge à la maison pour 2oo km/jour dont 180 km de voie rapide (express et autoroute), oui c'est possible mais avec quels moyens et en combien de temps ??, une prise classique c'est 10 A maxi et 230V soit 2,3 kwh de recharge par heure dont 5 à 10 % de perte donc environ 20 kwh de recharge nette en 10h donc à peine de quoi faire 1oo km de voie rapide avec votre auto. Une prise renforcée c'est 14 A maxi donc 0,92 kwh en plus par heure de branchement, donc ne resterait que l'usage d'une borne mono ou tri soit une solution plus lourde et onéreuse à tout point de vue, outre les contraintes techniques et/ou d'abonnement électrique que ces bornes imposent.

Cordialement






Avis SLK 200K 184 ch pack amg + boitier ethanol (2024-06-06 19:31:20) :
  Réactions : 1  

18/20

(Fiche liée : SLK 2004-2010)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : superbe

Défauts : pour l'instant aucun

Consommation moyenne : 10 litres/100 Km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)

boitier éthanol installe et changement de carte grise dans les règles de la loi.
bilan : un peu plus de puissance et un peu plus de consommation bien compensées par le coût du litre: "0,899 Euros"

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 12:58:17) :
Là c'est plus une promotion de l'usage de l'e85 qu'un avis pertinent sur le slk.
Pouvez vous étoffer votre fiche ?






Avis Sandero 3 1.0 TCE 90 ch 2023 11000kms (2024-06-06 18:28:22) :
  Réactions : 1  

9/20

(Fiche liée : Sandero 3 2020)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Look, habitabilité, confort, décote faible

Défauts : -Prix qui a fortement augmenté de 2021 a 2023 + 3000¤ avec une boîte qui passe de 6 à 5 vitesses
- bruit turbo très désagréable dès 3000 kms.
- boîte 5 vitesses trop longue et mal adaptée (regrette la boîte 6 bien étagée, plus performante avec une conso moindre)
- problème moteur à froid, raté et manque de puissance

Consommation moyenne : 5,5l

Problèmes rencontrés : -Bruit ferraille turbo
- troue a accélération a froid

Note : 9/20

Prix assurance : 470 euros/an (Assureur : Groupama ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50)

J'ai eu la première version de 2021 avec la boîte 6, très bien étagée et voiture très agréable à conduire. Sur la première version j'ai eu des problèmes de troue a l'accélération (résolu après une reprogrammation) et de vitres électrique sur les 4 résolu sous garantie par des rails modifié.
Sur le modèle 2023, toujours les problèmes de troue a l'accélération mais là bizarrement pas de solution et première fois qu'ils entendent parler du problème ??? + bruit du turbo pour lequel ils font une reprogrammation qui ne résout rien et qui a réduit la puissance moteur, avec une boîte 5 longue et mal étagée elle n' est plus agréable à conduire.
Avec les prix qui augmentent et la fiabilité qui baisse les autres marques deviennent à nouveau intéressante.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 12:59:55) :
Véhicule en leasing ?






Avis C4 1.2 Puretech 155 ch boite automatique, 24000 km, 2021. (2024-06-06 17:42:56) :
  Réactions : 0  

12/20

(Fiche liée : C4 2021)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confort sur route et ville. Spacieuse même pour les grands. Sièges confortables. Conduite agréable sur les longs parcours. Bonne visibilité

Défauts : Sifflements sur les portes en haut des vitres insupportables à 120/130 Km/heure.
La concession Citroën a injecter un produit, résultat, aucun effet.
Lors de freinage un peut brusque l'avant se couche, même sentiment lorsque l'on prends des virages.
Repose tête non réglable.
Pas de possibilité de poser le bras sur le bord des portes
Tableau de bord désuet.
radio : difficile de capter les stations même en ville

Consommation moyenne : 7 à 8 litres

Problèmes rencontrés : Sifflement important sur les portes avant.
tablette tactile manque de réactivité. Parfois, obligé de taper plusieurs fois sur l'icone.


Note : 12/20

Personnellement, suite à de nombreuses déceptions concernant la marque Citroën et la qualité de service de ses concessions, je ne choisirai pas Citroën pour mon prochain véhicule, et ce malgré les 30 000 euros dépensés pour mon véhicule actuel. J'espérais bénéficier d'une garantie correcte, mais ce ne fut malheureusement pas le cas avec la concession de Eybens en Isère.

Mon expérience avec cette concession a été particulièrement décevante et je ne suis pas le seul :

Rendez-vous non respectés : Malgré la prise de rendez-vous, aucun suivi n'a été assuré.
Négligence du client : Le client n'est clairement pas une priorité pour cette concession.
Manque de professionnalisme :
Accueil superficiel : Si l'accueil est courtois, le service derrière les bureaux est déplorable. Comportent de manière arrogante et méprisante envers les clients.
Face à ces manquements, j'ai pris la décision de confier les contrôles et réparations de mon véhicule à un petit garagiste plus sérieux.

J'espère que mon témoignage pourra servir à d'autres clients potentiels et que Citroën prendra des mesures pour améliorer la qualité de service de ses concessions.






Par Rateau76 (2024-06-06 16:51:42) :
(Article lié : Niveau de liquide de refroidissement qui baisse)

Bonjour, je possède une Xsara coupé 2.0 HDI vts de 2001.
Mon problème est que le voyant m'indiquant le niveau de liquide de refroidissement bas qui s'allume et s'éteint quelque seconde plus tard.
Vérification faite, la vasque du liquide de refroidissement est nickel toujours au max sans jamais refaire d'appoint.
Info supplémentaire le liquide est peut être peu peu vieux.
Merci d'avance pour vos réponse.
Bonne journée à tous les lecteurs.
Cordialement.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-07 14:45:56) :
Bonjour.

Ça ne le faisait jamais précédemment à la mise sous contact et cela se produit depuis peu ?
Essayez d'ajouter un cm de LDR au-dessus du maxi pour voir.

Une bonne vidange du LDR serait bien sûr à effectuer si plus de 4 ou 5 ans et si la distribution n'a pas été faite entretemps.

Vous pouvez déjà avoir une idée de l’état du liquide de refroidissement en vérifiant la couleur et la consistance du liquide. Si le liquide est trouble ou marron, il est grand temps de le changer.

Voir aussi du côté du capteur de niveau de liquide de refroidissement déjà, après 23 ans il est possible qu'il soit 'bien fatigué', ça devrait ressembler à ça :

https://www.oscaro.com/capteur-niveau-deau-de-refroidissement-citroen-xsara-coupe-phase-2-n0-2-0-hdi-90cv-1288-18081-0-gt

Le débrancher/retirer, le nettoyer avec un jet de bombe nettoyant contacts électriques par exemple, vérifier sa connectique (état des fils), le remonter proprement et voir si c'est arrangé.

Sinon le changer, ce n'est pas a priori un gros investissement.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-10 10:35:45) :
Merci Ray, très certainement un faux contact au niveau du capteur, un classique.

PAR Rateau76 (2024-06-10 12:30:45) :
Merci, pour vos réponses. Cela ce produit depuis peu jamais au démarrage. Je pense aussi que c'est dû à l'usure.


Avis Stelvio 2.2 diesel 210 ch Boite automatique ZF 8 / Finition turismo / 100000km / (2024-06-06 14:04:49) :
  Réactions : 3  

20/20

(Fiche liée : Stelvio 2017)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Suv sportif ( châssis incroyable , moteur coupleux , boite automatique très rapide et possibilité d’utiliser les palettes si besoin )
Rare en bleu misano et Finition turismo disposant du haut de gamme niveau option ( sono harman kardon , toit ouvrant, siège chauffant électrique et volant chauffant, CarPlay, coffre électrique, caméra de recul…) tout en gardant le côté sportif ( suspension active , black pack / jantes 20 avec étrier jaune / siège semi bacquet cuir perforé avec cuir étendu et insert en aluminium…)

Défauts : Pas de caméra avant ou 360 comme le propose la concurrence
Ripages des pneus ( connus sur le Stelvio et Giulia en rapport avec le châssis s’atténue avec pneus neuf notamment )

Consommation moyenne : 7,5 litres

Problèmes rencontrés : RAS ! Un plaisir l’essayer c’est l’adopter !

Note : 20/20

Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tout risque + (0 franchise / pannes mécaniques )) (Bonus/Malus : 50)

Je recommande ce Stelvio qui est pour moi une réussite en terme de design / performance (largement suffisant le prochain sera sûrement 510ch qui doit être incroyable ! ) l’intérieur vieilli vraiment très bien les matériaux sont de qualités , en termes de qualité perçu sortant de chez bmw et Infiniti rien à envier à ses marques ! Le look qui ne passe pas inaperçu suv assez « bas » qui lui confère un style sportif de plus avec la configuration dont je dispose ( bleu misano / jantes noir étrier jaune / éléments Carbon extérieur… il attire la sympathie et les regards !

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-07 20:15:31) :
style promotionnel et bien trop professionnel pour être véridique. Arrière Troll !

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 13:09:52) :
Ooooo qu'il est beau celui là !

Un joli troll qui a fait une erreur de brochure commerciale, la caméra avant existant en accessoire chez alfa depuis le restylage.

Par contre le zéro défaut pour une alfa 🤣🤣

Le prochain en v6 ferrari, mais oui 🤣
La conso va doubler, le tarif des entretiens va sévèrement piquer, sans oublier la facture d'achat.
Là oui vous aurez un suv sportif avec le moteur sportif et le forfait bobo italiano. 😁

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 16:30:27) :
Bonjour à vous,

Et bé...., comme dirait Peugeot jamais deux sans trois....😅, donc après la tonale, le stelvio, notre troll nous fera le mito.....😁

A plus






Avis XC40 T5 Hybride 262 ch 28000kM (2024-06-06 13:41:58) :
  Réactions : 0  

10/20

(Fiche liée : XC40 2017)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confort
Souplesse
Qualité de finition


Défauts : Cher
Lourd

Consommation moyenne : 7 L/100km environ 30km d'autonomie en électrique

Problèmes rencontrés : Joint de culasse HS au bout de seulement 28000km

Note : 10/20

Très déçu de la fiabilité, pas du tout à la hauteur pour une marque prémium et des véhicules de ce prix la






Avis Tonale 1.5 MHEV 130 ch Édition spéciale / 20000km (2024-06-06 13:37:46) :
  Réactions : 4  

18/20

(Fiche liée : Tonale 2022)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Esthétiquement réussi
Intérieur au goût du jour ( écran tactile , compteur digital, éclairage d’ambiance ,)
Siège cuir et alcantara très qualitatif !
Boîte automatique souple en ville et mode micro hybridation qui réduit la consommation si l’on s’en sert correctement !
Véhicule spacieux avec un grand coffre pour sa catégorie.
Véhicule fiable en 20000km hormis la batterie ( rappel à ce sujet ) rien à signaler ! Très bon véhicule !

Défauts : Recharge téléphone par induction pas au point
Sensibilité des capteurs / par mauvais temps ou luminosité trop forte aide à la conduite de désactive

Consommation moyenne : 6,8 litres

Problèmes rencontrés : Batterie hs ( rappel à ce sujet depuis plus de soucis ! )

Note : 18/20

Prix assurance : 1172 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tout risque tournée ( proffesion libérale)) (Bonus/Malus : 50)

Je recommande vivement ce véhicule qui a certes des défauts de jeunesse ( rappel pour la batterie , aide à la conduite non disponible par moment) mais rien de bien méchant non plus , pour avoir eu d’autres marques auparavant ( bmw / Infiniti ) rien à voir avec les soucis rencontrés avec ces dernières ! Véhicule spacieux, agréable à conduire malgré sa « petite » motorisation en mode sport très réactive et offre une autre facette le châssis est très bon ( pas au niveau du Stelvio que nous avons également mais très bon tout de même) je précise il s’agit de nos premières alfa et pas déçus de la qualité ni fiabilité !

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-07 20:17:24) :
ça coûte bien moins cher de payer un troll pour faire la claque sur un modèle universellement décrié que de payer des pages de pub. Deux trolls aujourd'hui sur Alfa...

PAR Marc (2024-06-07 22:00:19) :
Le même troll qui cite infiniti et bmw sur les deux dernières fiches.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 13:13:31) :
A la matmut ils assurent !

Comme marc, un petit pique à bmw et infiniti.

Oui bon là c'est du troll à coup sûr 😅

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 16:39:19) :
Hello,

Pas mieux que vous, le troll nous sort la même prose, le même style et les mêmes références sur 2 fiches....., à une petite demi heure d'intervalle, pas rapide le gars donc plus proche de la GTV qui ratatouille carbus en vrac que du TGV, il n'y a que le montant d'assurance qui varie 1200 sur l'une en stelvio, 1173 sur l'autre en tonale..., bon diou qué précision.....😋

A plus






Avis Tonale 1.5 MHEV 130 ch 5000 (2024-06-06 13:20:41) :
  Réactions : 4  

13/20

(Fiche liée : Tonale 2022)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Look, confort (j'ai fait un parcours de 8 heures, me suis arrêté deux fois, et en arrivant je n'étais pas fatigué et j'ai dit que je pourrais continuer... j'ai 75 ans et suis sportif quand même !), freinage efficace, conduite apaisée.

Défauts : Braque mal, étagement du changement de vitesses peu judicieux, visibilité vers l'avant perfectible : gros montants de pare-brise et rétroviseurs importants, cela fait qu'une partie de la route est peu visible, dans les ronds-points ou sur des petites routes tortueuses.

Je voudrais supprimer l'adaptatif, garder le régulateur mais je crois que c'est impossible !

Consommation moyenne : 7 l en faisant attention

Problèmes rencontrés : Régulateur adaptatif qui est une très bonne idée, mais qui m'a déjà posé des soucis de ralentissements inopinés en étant file de gauche avec un ralentissement important en approchant d'un camion file de droite sur l'autoroute !!!
Impossible de réinitialiser le témoin des pneumatiques, je vais devoir aller chez Alfa, comme pour le régulateur !

Note : 13/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : TOUS RISQUES) (Bonus/Malus : 50)

Trop d'électronique...

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-07 20:18:22) :
voilà un avis normal

PAR Marc (2024-06-07 22:03:13) :
L'heure de l'écrit de la fiche. Un troll est plus crédible si il charge juste ce qu'il faut pour ensuite apaiser.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 13:15:45) :
Là c'est une coïncidence vraiment louche. Un vieux troll ? 😆

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-10 10:34:33) :
Les contributeurs semblent un peu paranos sur la véracité des avis dites donc !






Par caneslak (2024-06-06 12:12:05) :
(Article lié : Airbags Takata : panique organisée ?)

https://www.20minutes.fr/societe/4094676-20240606-airbags-citroen-laisses-rouler-bombes-retardement-collectif-passe-attaque

Action collective maintenant, ça va trop loin... Les gens viennent pleurer car ça fait 10 ans que Citröen est au courant. Somme toute logique car c'est la chaleur et l'humidité de l'air qui fait éclater l'airbag. Donc campagne de rappel il y a eu, entre 2014 et 2020 en priorité dans les zones "moîtes" : Antilles, USA, Japon.
Et je veux pas dire mais une quinzaine de constructeurs serait concernés, avec certains modèles fabriqués dès 2002... Ouais, la psychose organisée.
C'est à se demander s'il ne faut pas plutôt laisser sous silence et croiser les doigts. Parce que les Japonais avec leur Toyotisme on les connaît, 99,9% de taux qualité ce n'est pas suffisant pour eux, ils organisent des campagnes de rappel qui seraient considérés comme peanuts hors Japon.

Vivement les JO et les elections européennes que l'on pense à autre chose.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 00:41:42) :
Question de naïf : si on désactivait/débranchait l'alimentation électrique de cet airbag est-ce que ça l'empêcherait de 'péter' ?? 🤔

PAR caneslak (2024-06-08 11:32:52) :
J'imagine... mais pas par les fusibles, avec le multiplexage ce serait pas la bonne idée. J'espère que Citroën va vraiment remplacer les airbags plutôt qu'un coup de pince coupante + valise :D

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 13:33:22) :
Quand il se déclenche tout seul l'airbag t'as l'air con ! 🙄
"Fuck Airbag" est plus court à prononcer que "putain de coussin gonflable de sécurité de merde" en français je trouve, non ?? 🤔🙄

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 13:56:06) :
Si t'arrives seulement à dire "fuck" c'est déjà bien.
Je suis pas sûr que dans la majorité des cas, on arrive seulement à dire quoique ce soit. On subit et selon la gravité du choc, on essaye de remettre ses idées en place.

Ray, matte voir la vidéo yt des deux débiles en lambo huracan verte qui poussent à vitesse max (325 ou quelque chose comme ça) leur lambo avant de... se sortir.
Regarde l'état de la lambo après le crash et essaye de comprendre le comment c'est possible que les deux occupants soient encore vivants et surtout avec seulement des blessures superficielles.
C'est là que tu vois que la sécurité dans les véhicules a fait un bond incroyable.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-10 10:01:54) :
JE le répète, ça fait plus de 10 ans que je rédige ce genre de rappel, et en effet ça concernant déjà des airbags Takata.
Comme quoi cela incite les marques à dissimuler le plus possible les choses, et c’est possiblement ce qu'ils feront à l’avenir. Car si les rappels liés aux dangers sont publics, les médias ne mettent jamais leur nez dedans (sauf quelques uns comme moi qui tiennent à jour des bases de données sur le sujet).

@Ray : oui quand il y a un choc, mais l'autre souci est qu'ils peuvent aussi se déployer de manière inopinée sans déclenchement ... Et là ça ne change rien. Sinon merci pour les grossièretés, j’imagine que Google va aimer tout ça ... 😪

@Arkane : dans ce cas là ils ont eu de la chance, car dans bien d'autres cas j'ai plutôt vu des voitures dont l'avant est désintégré. Voir notamment récemment un DJ mort avec sa compagne dans une Ferrari FF blanche, coupée en deux. Les images sont sur YT. Tout dépend la manière dont l'auto tape, si c'est de face ça va (à peu près si - de 100 km/h), dès que c'est sur le latéral il n'y a plus d'espoir. La Lambo verte a du frotter du rail, et sur l'autoroute ces fameux rails permettent de sauver la mise à de très grande vitesse (bien que si le capot passe dessous l'auto s’accroche et se désintègre, probablement le coup de la FF).

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-10 10:03:09) :
Je viens d'aller voir la lambo, en fait on ne peut pas trop juger car l'auto est totalement brulée. La terre a semble-t-il amorti le choc.

PAR caneslak (2024-06-12 01:04:39) :
Ma mère pour la révision de sa Citroën vient de me raconter l'histoire d'un vieux client présent dans une concession du Loiret, qui a harcelé pendant 10 bonnes minutes le gérant. La Citroën du client n'était pas concerné par le rappel, mais il était malgré tout devenu flippé à l'idée que l'airbag lui pète à la figure, et voulait absolument que le gérant lui rappelle sa voiture.


Par Titoune75 TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-06 09:21:06) :
(Article lié : Actualités semaine #23)

Pour les Japonais, il y a en ce moment même, des fraudes sur les tests de certification.
Toyota, Lexus, Honda, Mazda, Suzuki et Yamaha, du plus grave, au moins grave.

Transformer de plus en plus les voitures en SUV en leur demandant d'être toujours plus propres, fait qu'à un moment, à l'impossible nul n'est tenu.

La continuité dans le thermique et les carburants alternatifs est une bonne nouvelle. Il n'y a que les classes aisées ou celles aidées massivement à coups de subventions qui peuvent accéder aux véhicules électriques.
Je le peux mais l'électrique ne correspond pas à l'usage que je fais de mon véhicule, qui n'est destiné qu'à des déplacements en dehors de la capitale.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-06 13:11:26) :
En effet 😪

C'est honda qui m'inquiète avec 22 ou 24 modèles concernés... merdoume.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-06 17:29:17) :
Très pertinent de lier cette info, j'avais vu en effet.

L'électrique coute déjà moins cher en Chine par rapport au thermique, et c'est plus que logique quand on y pense.
Il faut plutôt voir notre époque comme étant atypique, et l'électrique plus cher ne devrait pas perdurer encore très longtemps.
Avec mon électrique je ne me sens jamais limité par la distance, et dans le cas inverse je serais trop contrarié pour continuer à avoir deux voitures électriques.
J'ai calculé que je pouvais conduire entre 150 et 200 km par jour si je n'utilisais pas de superchargeur (et donc avec ma prise domestique). Avec le superchargeur je suis en revanche plutôt limité à 1000 km/jour ... Il est vrai qu'avec mon ancienne 330d, aller à Francfort d'un coup était plus faisable, mais je souffrais quand même beaucoup (1250 km dans la journée depuis chez moi). Dernièrement j'ai fait 950 km finger in the nose, bien que j’aurais été un poil plus vite en thermique. Je me cale à 150 sur autoroute évidemment, le 130 m’endort trop vite (bien que l'autopilot compense).
Et donc en gros ce n'est pas la voiture qui me limite ici, mais mon corps ... Au delà de 1000 borne dans une journée je commence à m'agacer.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 13:20:39) :
Est-ce que je regrette mon kona électrique ??

Non 😂

Mais je l'aimais bien, au moment où je le roulais.
Reste que cette conduite par anticipation, planification et que sais-je encore m'a saoulé.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 13:50:35) :
@ Arkane : "Mais je l'aimais bien, au moment où je le roulais"

- Cette expression 'néologique' me fait toujours sourire mais me gêne un peu dans sa tournure 🙂

'Caisse'tu roulais, les 'joints' de portières de ton Kona ?? 🙂😇
Quand tu en parles tu dis "mon épouse et moi "fûmes" satisfaits du Kona à rouler" 🙃🙂?

Cette expression devrait être inscrite dans les "ArKanes" ! 🤣🤣

Attention ! un petit reptile de l’ordre des Squamates n'a rien à voir avec ce sujet même si "lézard canne" ...

🖐🙂👍

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 14:03:33) :
Oui bon ça va, je ne formule pas toujours comme il le faudrait. 😂

Au moins j'ai la maitresse raymonde qui passe derrière. 😉

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-10 09:53:58) :
Concernant la planification, c'est finalement une mauvaise habitude qu'on a prise. Car moi-même je suis l'itinéraire de ma Tesla de manière relativement contraignante (je ne choisis pas o m'arrêter et c'est toujours dans des hôtels perdus). La dernière fois j'ai réussi à casser cette habitude en m’arrêtant aux stations service, comme au bon vieux temps. Car oui, j'ai fini par me rendre compte qu'il y avait des bornes de charge rapide dans presque toutes d'entre elles !
Bref, cette histoire de planification a tendance à se modérer il me semble.


Avis 500e Electrique 42 kWh 118 ch 18000km - Icône plus (2024-06-06 09:10:20) :
  Réactions : 4  

0/20

(Fiche liée : 500e 2020)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confort en ville


Défauts : Insonorisation au-dessus de 60 km/h
Suspensions pas adaptées, surtout en région montagneuse
Autonomie ridicule, 200-250kms selon la saison au lieu des 320 annoncés
Manque de confort hors ville
Position de conduite

Fiabilité catastrophique

Consommation annoncée sur l'ordinateur de bord mensongère qui ne prend pas en compte le système électrique de la voiture (chauffage, clim, multimédia) donc il faut rajouter au moins 30%

Consommation moyenne : 18 kWh/100km

Problèmes rencontrés : Voiture en panne complète à 18000 kms

Déjà 3 voyants moteurs / batterie / système électrique

Après le 4ᵉ allumage du voyant et plusieurs mises à jour, la voiture est en concession, défaillance de la batterie de traction + défaillance du système électrique.

La pompe pour le liquide lave glace est aussi tombée en panne, mais ça, c'est pas le pire.

Aucune idée de la date pour récupérer le véhicule, en attendant je paye un leasing à presque 400¤ pour une voiture qui a une année et demi et qui coûte quasiment 40000¤ neuve !

Note : 0/20

Prix assurance : 620 euros/an

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 13:25:05) :
Le confort n'était pas non plus le point fort de la génération précédente thermique.
Idem en dehors de la ville et puis pour de la route de montagne ça semble logique que ça va merdouiller non ?

Je crois que le cybertruck en plein centre historique de Rome ça risque de pas passer, mais bon je vais l'acheter et puis on verra à ce moment là. 😅

PAR Nicolas (2024-06-08 21:21:36) :
L'ancienne 500 n'était pas dangereuse en route de montagne même si ce n'était pas idéal.

Ici le freinage regeneratif alterne entre frein et régénération en plein virage sans logique et les suspensions sont absolument inadaptés.

Comme si la voiture était beaucoup trop lourde pour ces suspensions et s'écrasait en plein virage sous son propre poids.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-10 09:49:47) :
Merci d'avoir partagé vos déboires car je sais que la motivation de le faire devait être limitée ...
Ca servira à établir une évaluation sur la fiabilité.

Je trouve personnellement ce typage plus rassurant car il est plus prévenant et progressif. Peut-être que votre rythme en montagne est trop ambitieux ? Mais aussi, et il ne faut pas le négliger, vos sens se sont habitués à l'ancienne 500.

PAR Nicolas (2024-06-10 12:44:05) :
Mon rythme est adapté à la voiture, sinon la batterie fond comme neige au soleil :)

Mes sens ne sont pas vraiment habitués à la 500 standard, ça n'a toujours été qu'une voiture d'appoint, mon ancienne voiture principale (et que j'ai toujours) est une Fiesta ST qui me sert quand j'ai envie de rouler plus fort






Avis C5 2.0 HDI 163 ch Boite manuelle 300000 km 2012 (2024-06-05 23:59:46) :
  Réactions : 0  

19/20

(Fiche liée : C5 2008-2017)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Voiture très confortable, reglages des sieges électriques parfaits, son excellent, tenue de route extraordinaire, aucun problême sur 300000 km, aucune pièce changée, hors pièces d'usure. Le meilleur véhicule que j'ai possédé jusqu'à présent, malgré son age, elle a très bien vieillit.

Défauts : Aucun

Consommation moyenne : 5,4 litres / 100 km

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 19/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50)

Un véhicule que l'on à des prix très interessants et qui n'a rien a envier aux voitures actuelles






Par JC POWER (2024-06-05 20:12:35) :
(Article lié : Série 1 2024 : un gros restylage pour les filles ?)

Visiblement, il n'y a pas de modérateurs chez BMW....
Si c'est la nouvelle stratégie de conquête de clientèle, c'est un risque de perdre une autre.
je trouve le desing très banal et pas premium.
Vraiment dommage

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-06 17:21:17) :
Pour ma part je préfère attendre un peu avant de me prononcer ... En ce moment je trouve beaucoup d'autos moches au premier regard puis ensuite je finis par le digérer.
Et du coup merci à vous de prendre parti à ma place ;-)
Elle me paraît malgré tout plus réussie à l'avant que l'ancienne (quitte à perdre en agressivité), mais l'arrière régresse un peu il me semble ...

PAR JC POWER (2024-06-06 22:01:59) :
Vous n'avez pas tort, soyons patients, peut être que le temps aidera à apprécier cette auto.
Ce que je veux surtout faire ressortir, c'est que (selon ma vision bien sûr) BMW ne cesse de régresser :
Abandon de la propulsion, desing abandonnant ce qui a contribuer pendant plusieurs années à forger une identité unique, ergonomie sans égal...
J'ai un réel sentiment que la marque veut faire du volume au détriment de la qualité... au risque de devenir généraliste et plus du tout premium.
D'ailleurs la volonté d'élargissement de la clientèle évoqué dans votre article met bien en avant mes propos.
Je répète que c'est un sentiment personnel qui de ce fait n'engage que moi.
Autrefois, une BMW me faisait rêver (série 3 e 21, E 30, série 5 E 60 phase 2 bien sûr :) etc...) aujourd'hui beaucoup, mais vraiment beaucoup moins...
Et pourtant je suis vraiment "fan" de la firme bavaroise.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-07 09:20:47) :
Je suis du même avis, je pense toutefois que c'est surtout lié au fait que les Allemands ne savent plus où ils habitent avec toutes ces pertes de repères (dont Tesla et le contexte économiques/environnemental ont grandement contribué au passage).
J'étais un ancien fan de BM, et je ne me voyais pas acquérir autre chose ...


Par Kris 17 (2024-06-05 20:06:37) :
(Article lié : Fiabilité du 1.2 Puretech)

Très déçu d’avoir acheté en janvier un C4Space tourer avec le moteur pure tech. C’est la 7 eme voiture Citroën neuve que j’ai acquis. Véhicule de 5 ans et demi et dernièrement voyant pression d’huile qui s’allume . Diagnostic Garage Citroën il faut changer cette courroie de distribution qui baigne dans l’huile. Résultats une facture de 1780 ¤ Reste à ma charge 495 ¤ car Citroën a changé les conditions de garantie le 19 mars dernier c’est à dire 2 mois avant ce problème de voyant! Avant la garantie avait été élargie à 6ans ou 100 000kms (pris à 100% pièces et main d’oeuvre) . Conditions : l’entretien doit avoir été réalisé dans le réseau Citroën, c’est mon cas , ma voiture a 71000 kms et 5 ans et demi donc j’aurais pu bénéficier de cette garantie. Depuis le 19 mars la garantie a été élargie à 10ans ou 175000 kms mais la participation de Citroën est au cas par cas vu le nombre impressionnant de clients concernés. Par ailleurs j’ai effectué la révision en janvier dernier et le garagiste avait noté sur la facture distribution à changer en 2025!

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-05 23:14:42) :
Vous vous en sortez bien mieux que d'autres, je peux vous l'assurer. 😉

Maintenant que vous avez eu le problème de distribution, vous devriez être vacciné du puretech non ?
Je posecla question par curiosité. 😄

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-06 10:28:50) :
Toujours cette haine des voitures française.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-06 13:09:38) :
... non pas des voitures françaises, seulement de celles en thp, puretech, bluehdi, tce, quand ça merdoume.

Je ne suis moins tendre avec les concurrents allemands et japonais.

Chez Renault, D4F, F7R, F4RT, F4RT RS, M4RT, K4M sans oublier le Cleon.

Après ça se corse, les retours sont là. 😅😉

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-06 17:18:59) :
A dénoncer ici pour que votre cas soit comptabilisé dans les statistiques .. Merci d'avance.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-06 19:30:34) :
Je précise que les moteurs Renault que je cite sont selon moi de bons moteurs. 😁

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 00:20:29) :
haine des voitures françaises ? C'est dans la nomenclature DSM V ?


Par ChicaZzEE (2024-06-05 19:53:40) :
(Article lié : Actualités semaine #23)

La sécurité routière qui espère le zerO mort a quel âge mental dans leur rang ?

Rouler sur circuit m'a fait prendre conscience des limites et des risques.
Je roulais comme un quiche sur route et après quelques années de circuit en VT puis VE et quelques sorties dans le gazon, je ne vois plus la route de la même manière.
Il m'arrive de rouler dynamiquement mais jamais au delà des vitesses autorisées avec trop d'incertitudes sur les rencontres, les conditions.
Parce qu'à rouler comme des canuts vous allez finir par vous retrouver dans de beaux draps.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-06 17:18:03) :
La conduite sur circuit de temps à autre devrait être une obligation légale tellement ça permet d'apprendre beaucoup sur les réactions d'une voiture ... Votre cas l'illustre à merveille.


Par ChicaZzEE (2024-06-05 19:45:49) :
(Article lié : En 2024 : j'achète électrique, hybride ou thermique ?)

Le ping pong entre VE et VT c'est un peu comme ceux qui ne jurent que par le vinyle, il faut vivre avec son temps je préfère le numérique c'est plus moderne.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-06 17:16:00) :
En ce moment la balle est dans le camp des thermiques. Faisons donc profil bas ceux qui aiment l'électrique ! Mais la roue tourne, le succès va bien vite revenir ...


Par Polo (2024-06-05 19:15:39) :
(Article lié : Série 1 2024 : un gros restylage pour les filles ?)

Loin d'etre woke feminisite ou autre votre article ma bien fait sourir sur les clichés féminins à deux sous. On retrouve toute la panoplie de l'analyste auto masculin.
Merci j'ai bien ri 😊

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-06 17:14:33) :
Merci de votre franchise ;-)

Cependant je n'ai pas l'impression d'avoir dit la moindre chose péjorative vis à vis de la gente féminine.
Je pense surtout que c'est un réflexe de réagir dès quelqu'un commence à parler d'homme et de femme, l'époque est très sensible sur le sujet ...
C'est un biais dans lequel vous seriez tombé vous aussi ?

Pour aller plus loin, il n'y aura jamais d'égalité entre homme et femme. Ils ont bien entendu la même valeur mais seront toujours différents (physiquement et mentalement). Sans cette différence le monde serait plat et l'attirance mutuelle serait moins intense (mieux vaut se compléter que se dupliquer). Les courants qui visent à niveler les hommes et les femmes pour les rendre identiques sont malsains et on sait d'où ils viennent (j'éviterai de développer).
Mais encore une fois, et j'appuie bien dessus : différent n'implique pas forcément une valeur différente ... Je suis donc bien pour l’émancipation des femmes pour eux qui ne pigerait pas le message.

PAR Polo (2024-06-06 18:48:43) :
Euh à aucun moment je ne ne dis que vos propos sont péjoratifs, ou sensibles.
Je dis juste que pour une personne qui en plus nous dit '' Les courants qui visent à niveler les hommes et les femmes pour les rendre identiques sont malsains'' c'est assez drôle de voir que vous nivelez vous mêmes toutes les femmes sur une vision ' 'barbie girl' ' très clichée.
' 'les femmes aiment les lignes douces...' '
Àh bon ça sort d'où ? Lol

En outre vous focalisez votre réponse sur la partie féminine mais la partie masculine de l'article est tout autant cliché.

' 'Les mecs aiment les bagnoles sportives au design tranché' '.
Àh bon ça sort d'où ?
Pour l'anecdote, pour notre première voiture je voulais une c4, mon épouse un dodge nitro lol.
Donc, vous parlez de difference de monde mais vous êtes finalement le premier à uniformiser, en posant un préambule bien orienté sur les femmes et les hommes.

Les hommes et les femmes sont différents c'est un fait mais les hommes entre eux sont aussi différents.
Les femmes entre elles sont différentes aussi...
Mon épouse roulait des tracteurs et faisait la moisson depuis ses 15ans quand je me suis mis en couplé, donc la voiture de fille, douce et familiale...
C'est assez comique, pardon de vous le dire...

À plus

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-06 19:40:01) :
Je n'ai pas voulu réagir et puis... je suis mal placé pour savoir ce qu'aime les femmes.

En revanche ma femme je la connais. Elle cherche une petite voiture, un style qui se demarque, un petit moteur un peu nerveux, une boite manuelle, que le tout soit fiable, pas trop cher et bien équipé.
D'autres femmes vont préférer exactement l'inverse de ce qu'aime la mienne.

Les goûts, les couleurs et la liberté d'acheter ce qu'on veut. 😁

PAR Polo (2024-06-07 19:25:43) :
C'est totalement ça arkane.
Donc le style féminin, je ne vois clairement pas ce que ça peut bien être pour une voiture.
Une aimera un truc, une un autre. Comme les mecs finalement..
Bon week-end

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 13:41:46) :
Pour les vêtements ça ok mais pour l'automobile, les préjugés ont la vie dure.
Même en moto, ce n'est plus comme avant avec des motardes qui ne privilégient plus "systématiquement" les petits cubes.

Si demain ma femme gagne au loto, suivant le montant du gain, la swift dégage pour une yaris gr c'est certain et rouge bien évidemment. 😅
C'est son permis qui va être en danger. 😆




Par sagunt (2024-06-05 18:20:27) :
(Article lié : Fonctionnement du catalyseur)

bonjour,
je possède une Peugeot 308 phase II 1.5hdi de 2018 et 86000km au compteur. j'ai un défaut moteur qui s'affiche suite a une première visite chez un garage Renault voici le diag: pre catalytique encrasser. il me font un nettoyage des sondes +injecteur AdBlue/contrôle filtre air/bougies.
3 semaine plus tard le voyant se rallume je l'emmène chez Peugeot avec le défaut et il me trouve juste une mise a jour du calculateur a faire. je repars donc et 2 semaines plus tard le défaut réapparait.
sur ma valise le défaut est le suivant "P0421 efficacité du catalyseur d'échauffement en dessous du seuil" si j'efface le défaut il réapparait en général 2 jours après et c'est toujours le même. je la ramène chez Peugeot et leur montre le défaut que j'ai et des le début le mécano me dit que c'est le catalyseur et quand je récupère mon véhicule le lendemain après le diag il me confirme que c'est bien le catalyseur et que c'est cher. entre temps j'ai passé mon contrôle technique et il n'ont rien trouvé tout est ok aucun défaut.
mes questions pour les spécialistes ou ceux a qui c'est arrivé, est ce normal qu' un catalyseur soit a changer au bout de 85000km. et est ce que c est a Peugeot de prendre en charge une partie de la facture qui s'élève a 2000e quand même.
d'avance merci pour vos retours.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-06 17:02:51) :
Avant toute chose il faudrait vérifier que les sondes lambda sont OK avant de vouloir changer un élément aussi couteux ...


Avis 2008 1.2 Puretech 82 ch etg5-49000-2015-alliage-allure-2015 (2024-06-05 18:14:37) :
  Réactions : 0  

13/20

(Fiche liée : 2008 2013-2019)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% ville

Qualités : vehicule assez lent sur les relances mêmes pénibles en côte surtout il faut toujours retrograder heureusement il y a les palettes pratiques et rapides
la qualité du 2008 allure est de bonne facture
le problème de la gente de direction qui se situe juste dans le champs visuel du compteur surtout pour les gens petits
les consommations en ville sont moyennes 7 à 7,5 l en outre en 4 ieme avec régulateur sur autoroute les conso sont honorables 5 à 5,5 l vitesse stabilisée

Défauts : véhicule qui manque réellement de puissance au démarrage en raidillons en côte
en relance sen ville
problèmes récurrents de la bôite ETG5

Consommation moyenne : 7 litres en ville aux 100 kms parfois 8 litres dans les embouteillages 5 litres aux 100 en vitesse croisière

Problèmes rencontrés : problème 1 injecteur hs en 2015 étant neuve

Note : 13/20

Prix assurance : 480 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : + 50 %)






Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-05 17:46:14) :
(Article lié : Protectionnisme : les USA surtaxent les VE chinois)

Bon très bien, tu as eu une bonne formation économique. Reste à voir le cas de Tesla... Le pauvre Bidet, qui a déjà un pied dans la tombe, me rappelle les derniers secrétaires du parti communiste soviétique soutenus à bout de bras par des gardes du corps. L'hypocrisie US en matière économique et commerciale est totale.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-06 17:00:40) :
Le cas Tesla ? Tu veux que je développe c'est bien ça ? C'est tout bête pourtant, beaucoup veulent la mort de la marque mais ils auront l'inverse, la mort des autres marques par Tesla ;-) Le type est trop pragmatique et il va bien trop vite pour les autres, dont l'inertie industrielle est trop pesante. Musk arrive à être aussi rapide et souple qu'un type qui travaille seul sur son projet ...
Et puis franchement, il est arrivé à me faire acheter deux voitures neuves alors que je ne l'aurais jamais envisagé ;-) Et comme j'arrive pas à revendre la première à bon prix je préfère la garder (certains me diront que c'est justement la preuve que c'est de la daube, chacun verra midi à sa porte).
Produit fantastique et bien positionné (prix) = succès garanti, ça ne va pas plus loin.
Maintenant, si la conjoncture est à terre il ne pourra pas faire grand chose.

Pour Biden j'ai du mal à en penser quelque chose, c'est un pantin comme les autres mais avec lui ça se voit un peu plus. Les Obama et Trump sont tout aussi pilotés par le haut, n'imaginons pas une seule seconde qu'ils ont le pouvoir qu'on croit qu'ils ont ...
L'hypocrisie américaine ? Peut-être, mais comparé à notre gouvernement ça reste encore très acceptable !


Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-05 17:32:45) :
(Article lié : Série 1 2024 : un gros restylage pour les filles ?)

Aaaaaargh !

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-06 16:51:05) :
Ce message est à la fois crypté et compressé (.zip) ;-)
Je n'ai toutefois pas encore cassé la clé de cryptage ...

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-06 23:15:15) :
Plus aucun classicisme dans le style. Même Bangle ou la seconde paraissent plus traditionnels par rapport à cette synthèse asiatico-quelque chose. L'intérieur est froid à cause de ses formes rectangulaires. Tout ce surcode stylistique est sursignifié, ça sent le travail en équipe multculturelle, sans personnalité dominante. Les formes semblent aussi disproportionnées, après la saucisse allongée, une espèce de cake.


Avis A110 1.8 Turbo 252 ch 2019, 20000 km Pure (2024-06-05 16:12:45) :
  Réactions : 1  

8/20

(Fiche liée : A110 2017)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : tenue route, légéreté. ai fait reprendre ma géométrie + remplacement barre satbilisatrice de S pour roulis

Défauts : très fragile.
Nombreux rappel pour pompe essence et injection
Refus de prise en charge pot catalytique à 20 000 km (4500 euros) !!!


Consommation moyenne : 10l

Problèmes rencontrés : - pannes électroniques récurrentes,
- mauvais SAV
- pot catalytique fragile et pot avec risque d'incendie
- chauffe moteur et boite sur toutes les A110
- problème récurent de pompe essence

Bref , il faut être patients et avoir beaucoup de temps pour tous les aller et retour atelier.
Achat déconseillé après 5 ans de pratique !


Note : 8/20


Bref , il faut être patients et avoir beaucoup de temps pour tous les aller et retour atelier.
Achat déconseillé après 5 ans de pratique !

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 13:43:49) :
Vous allez chez Renault faire l'entretien ?






Avis Serie 3 320d 150 ch Boite manuelle 355000km 2004 17 pouces M47 e46 (2024-06-05 15:11:57) :
  Réactions : 0  

18/20

(Fiche liée : Serie 3 1998-2005)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Consommation sur autoroute 5,4l en ville 6,1 l sur 5,7l sur route boite 6 confortable sièges en cuir noir un moteur 4 cylindres c'est un vrai plaisir de rouler avec cette bmw 320d 150cv je le conseil très bon modèle

Défauts : Berline coffre assez petit pour bagage elle n'est pas faites pour rouler en ville pour cause embrayage et consommation excessive

Consommation moyenne : 5.5 l sur 4 voies en moyenne 5,7l en ville 6.2 l

Problèmes rencontrés : 355 000km faire attention à l'arbre de transmission et l'embrayage sans brusquer les rapports de vitesse et rouler tranquillement sur des belles routes avec le régulateur de vitesse

Note : 18/20

Prix assurance : 508e euros/an (Assureur : Maīf) (type de contrat : Tourisque) (Bonus/Malus : Bonus)

C'est une très bonne voiture agréable et une bonne routière faire régulièrement l'entretien vidanges filtre état des pneus






Par Karim (2024-06-05 13:32:34) :
(Article lié : Avantages et inconvénients des moteurs 3 cylindres)

Chery tiggo 3
Manuel 3 cylindres turbo
Qu’en pensez-vous ??

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-06 16:49:43) :
Un peu vague comme question non ?

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-08 14:26:07) :
j'ai l'impression qu'on voit surtout des alpines dans la région de Dieppe, là où elle est produite. Les Alpines dans mon enfance, c'était une légende. RIP.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-09 13:24:28) :
Portes-tu des lunettes cher Bug ? 😅


Avis Serie 3 318i 118 ch boite manuelle (2024-06-05 12:48:57) :
  Réactions : 0  

17/20

(Fiche liée : Serie 3 1998-2005)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : -facile a entretenir
-conso correct pour le poids de la -voiture
-ligne intemporelle
-voiture attachante

Défauts : -voiture de plus de 25 ans donc a ses petites maladies
-moteur 8 soupapes un peu juste meme si très plaisant à conduire
-manque un 6eme rapport

Consommation moyenne : entre 7,5l trajets long et 9 a 10l (conduite sportive)

Problèmes rencontrés : Beaucoup de maladies liés et à l'âge (27 ans) mais réparations réalisables facilement :
lèves vitre avants( dieu merci à l'arriere elles sont à manivelle sur la mienne)
triangles avants (entretien),actuateur de ralenti ,voyant airbag( simple cable a ressouder sous le siege conducteur),alternateur...
Tout cela ne m'a pas empêché de rouler et pour ce qui concerne la pollution au ct les doigts dans le nez.
Vehicule attachant et tres agreable a conduire ,qui vous emmenera n'importe où sans soucis!
Si vous souhaitez en acheter une foncez mais attention à la corrision et au joint de culasse sur ce moteur(comme sur beaucoup d'essence) .

Note : 17/20






Par Db (2024-06-05 12:04:27) :
(Article lié : Problèmes les plus courants sur les boîtes automatiques)

Bonjour, j’ai depuis 6 mois une C1 de 2011, boîte auto sensodrive 72000km.
Tout allait très bien et aujourd’hui, démarrage nickel puis apparition (1km) du voyant rouge BVA puis tout s’est coupé (le E clignotait), obligé d’attendre quelques minutes puis j’ai réussi à redémarrer. Le problème s’est renouvelé trois fois de suite et elle a roulé de nouveau normalement,
Savez-vous ce que ça pourrait être svp ?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-06 16:49:14) :
Un soucis au niveau du robot ou d'un capteur ... Il faut relever un code défaut sur le calculateur de boîte pilotée.


Avis DS3 1.6 THP 156 ch Manuelle 95000km 2013 ultra prestige (2024-06-05 09:48:45) :
  Réactions : 0  

13/20

(Fiche liée : DS3 2009-2018)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Tenue de route
Reprise


Défauts : Consommation


Consommation moyenne : 8l/100km

Problèmes rencontrés : Calculateur hs qui a fait griller la bobine du cylindre 3 ainsi que le cache culbuteurs

Note : 13/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50 bonus)






Avis Q2 30 TFSI 116 ch Finition Sport, 2019, 43000 km (2024-06-05 09:22:35) :
  Réactions : 0  

18/20

(Fiche liée : Q2 2016)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Design / confort / tenue de route / consommation : voiture très homogène dans chaque domaine qu'un utilisateur est en droit d'espérer pour un véhicule.
Confort au top avec des jantes alu de 17 pouces.

Défauts : Les plastiques durs des contres portes qui se rayent trop facilement.

Consommation moyenne : 5,5 L/100 km (conduite souple).

Problèmes rencontrés : Aucun pour l'instant.

Note : 18/20

Prix assurance : 440 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 50)