Par Farid DZ (2023-03-28 00:41:42) :
(Article lié : Fonctionnement d'une voiture électrique)

Bonjour .
Oui je sais vous allez surement penser à une blague ou avoir affaire à un prétentieux . Ben non je vous l'affirme je suis on ne peux plus sérieux .
J'ai la solution à ce problème (depuis des années) qui semble perdurer , qui est la décharge et la recharge recharge de véhicules électriques . (simple véhicule , poids lourd ou bus ; etc )
J'ai déjà contacté de grands constructeurs qui ne m'on meme pas répondu . Oui je devine pourquoi .
Prochainement je vais essayer de contacter un ou plusieurs journaux dans mon pays et on verra la suite . Croyez moi ma solution est réelle et efficace à 100% .
Bien à vous .

Par Michel M (2023-03-27 21:32:49) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

Personnellement, je n'ai jamais connu de problème avec Ad Blue. J'ai beaucoup roulé avec des chauffeurs de cars qui n'ont jamais connu de souci, mais j'ai remarqué qu'ils utilisaient un additif Tunapp 988 qui évite (selon eux) la cristalisation de l'Ad Blue. Lorsque j'ai acheté ma 3008, j'ai suivi ce conseil, confirmé par mon garagiste compétent et je n'ai jamais connu de souci avec ma 3008 1,6 l ! C'est un léger surcout, sans doute. Cela demande une petite organisation pour bien doser cet additif, mais ce n'est pas très compliqué et très abordable au niveau des prix ! Libre à chacun de mettre en doute l'efficacité de cet additif, mais les personnes que je connais (même certaines qui habitent le sud de la France) qui l'utilisent n'ont non plus jamais connu les problèmes de cristallisation que certains décrivent.

Avis CLK 280 230 ch 7Gtronic 2006 élégance jantes 16 163000 km bleu gris intérieur cuir gris (2023-03-27 20:50:56) :

(Fiche liée : CLK 2002-2009)

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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Toutes, c'est ma 13ème Mercedes. Silencieuse coupleuse 231cv essence avant j'avais des diesels. Quelle joie de rouler en essence. Mais un coupé au fioul, bof... je pense rouler avec jusqu'à ma fin de conducteur (avec ma carte handicapé) je ne suis pas concerné par les interdictions...

Défauts : Mercedes, entretien un peu cher, c'est la clé de la fiabilité.

Consommation moyenne : 6,7 litres

Problèmes rencontrés : Remplacement courroie accessoires.et entretien courant vidange boite auto.

Note : 18/20

Prix assurance : 300¤ en tout risques euros/an (Assureur : Groupama ) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50)

J'adore les vitres sans montant de portière. Et je me suis aperçu que les gens dans la rue trouvent ça bien aussi. Et elle est moins ostentatoire que mes 2 derniers CLS . Je précise que je l'ai choisie (au départ) parce que "en retraite " je fais 4000 km par an.
Et mon assurance est au km - de 8000.

Par Audi A3 (2023-03-27 20:32:42) :
(Article lié : Vibrations dans l'habitacle : les causes)

Bonjour,
Je possède une Audi A3 2.0 tdi 2018.
J’ai un problème de vibration quand je roule à partir de 100 km/h..
J’ai eu un accident ou j’ai taper un trottoir à 80 km/h et du coup j’ai tous changer : Jantes, Pneu, cardan, rotules et j’ai refait le parallélisme, l’équilibration des jantes mais la vibration persiste.. 😪

Par (2023-03-27 20:28:45) :
(Article lié : Régulateur de vitesse qui ne marche plus)

Mon régulateur de vitesse ne fonctionnait sur ma SLK 2006 par avoir lue les commentaires d'autre personne j'ai fait se qu'on suggérait de (vaporiser du nettoyant électrique ou pour contacteur )
Problème réglé 👍👍👍👍👍

Par Mtu45 (2023-03-27 18:59:30) :
(Article lié : Nouvelles hybridations chez Stellantis (Peugeot/Citroën))

C'est très très loin des 80ch du moteur électrique d'une Toyota Yaris hybride.
Puis mettre de l'hybride sur un puretech peu fiable ... Bof

Par Francis (2023-03-27 16:56:44) :
(Article lié : Est-il facile et avantageux de recycler les batteries de voitures électriques ?)

Bon article comme très souvent qui amène une réflexion sur un sujet qui risque de prendre énormément d'importance dans les prochaines années. Mes modestes connaissances et constatations sur le terrain m'amène à poser plusieurs questions.
Qui sont les acteurs réellement engagés dans le recyclages des batteries. Car a part les belles plaquettes marketing et les beaux discours, voire les visites de sites où on nous cache tout, photo interdite( secret de technologie paraît il )?
Pourquoi aujourd'hui malgré un soit disant savoir faire et une rentabilité déclaré, la plupart des acteurs se contentent de collecter les batteries et de les envoyer en containers vers des pays hors Europe ?
Aujourd'hui vendre un container de batteries usagees a l'Inde, l'Afrique et même la Chine est tout bénéfice et bien plus facile.

Par muslarbi (2023-03-27 16:22:33) :
(Article lié : Circuit de carburant / injection)

Jai un problem joint de pompe hp detruite a cheque fois j arrive pas a conetre le problem

Par Annie (2023-03-27 14:14:02) :
(Article lié : Odeur de gazole - essence dans l'habitacle)

Quand je pousse sur la pédale d'accélérateur la voiture fait ratées et sa sent le diesel dans la voiture

Par lolo7792 (2023-03-27 12:57:10) :
(Article lié : Durée de vie des pièces d'usure moteur)

bonjour
la durée de vie dune pompe hp dune mini cooper s de 2011 ?
merci
ùCordialement

Par Gillic (2023-03-27 08:13:08) :
(Article lié : Coupure des cylindres ACT : fonctionnement)

Bonjour, est ce que ce système peut être géré par le chauffeur par une commande spéciale ou non ?

Avis Clio 4 0.9 TCE 90 ch Boite manuelle, 89000km 2015 finition intens toutes options (2023-03-26 23:48:00) :

(Fiche liée : Clio 4 2012-2019)

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Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Vehicule équipé d'un boîtier convertion éthanol depuis 40000 km, donc crit'air 1, conso très basse en roulant cool j'arrive a faire 4.6 l au 100 en mode eco, en roulant sans faire attention en mode classique mais de façon plus engagé 6.2 l100.
Moteur tres agréable en roulant au couple, mais beaucoup moins en appuyant. Tres bien équipée en version Intens, elle à toutes les options sauf le cuir. Sièges chauffants, clim auto, aide démarrage en côte, limiteur de vitesse, régulateur de vitesse, caméra de recul, radars de recul, tres bon système audio, GPS tres satisfaisant.

Défauts : Plastique des garnitures de portes fragile.
Poussive en montant trop dans les tours.
Bruits d'air a 130 et au dela.


Consommation moyenne : Entre 5,2 et 6.2 l/100 en èthanol

Problèmes rencontrés : Néant

Note : 18/20

Prix assurance : 250 euros/an (Assureur : Direct assurance ) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 50)

C'est un petit breack vraiment très joli, très peu gourmande et fiable pour le moment.
Je ne vois pas mieux auprès de la concurrence dans cette gamme, le coffre a un volume correct.
C'est une auto très agréable à conduire, un achat intelligent surtout en ces jours de crises.

Avis Wind 1.2 TCE 100 ch 82000 kms 05 2013 jantes 17 (2023-03-26 22:13:35) :

(Fiche liée : Wind 2010-2014)

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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort des sièges et de la voitures en général.
Consommation 6,4 litres aux 100
Prix en occasion pour une décapotable récente avec vignette zfe 1.
Tenue de route rassurante.
Équipement complet, clim, radio CD et connexion téléphone.
Moteur 1.2 turbo parfait pour la route et gabarit pour la ville.

Défauts : Lourde
Visibilité des compteurs en journée.
Des turbulences de vent en mode décapotable, pourtant la vitre arrière reste fixe, sur des vrais décapotables j'avais moins d'air.
La ligne de la Wind est discutable, pas aussi élégante que mon enciennes mx5 NC.

Consommation moyenne : 6,4 litres

Problèmes rencontrés : Ras

Note : 15/20

Avis 208 1.2 Puretech 82 ch 1.2 puretech 82 , style, année 2014 bvm5 111000km (2023-03-26 21:49:47) :

(Fiche liée : 208 2012-2019)

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Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Petit volant agréable et compteurs surélevés
-Bonne tenue de route, bon freinage : elle est sécurisante
-maniable et passe partout
-design extérieur et intérieur (comparé a une clio 4 par exemple)
-Insonorisation

Défauts : -Embrayage dur a doser , ce qui donne des à-coup désagréable dans des conditions de circulation dense par exemple , un problème que je retrouve dans de multiples avis sur cette motorisation ! Tremblement quelques fois à l'accélération en 1ere, effet 3 cylindres...
- Reprise moteur sur 2x2 voies/autoroute ou routes de montagnes : sur les routes pentus de montagne obligé de cravacher dans les tours en seconde , sur les voies rapides elle montre aussi ses limites dès la première petite montée, rétrogradage indispensable si on est a moins de 100 km/h
- Marche arrière très accrocheuse à froid et guidage de la boite assez flou.
-Bluetooth un peu lent.



Consommation moyenne : 6,4l/100 en roulant normalement 7,7l/100 en allant sur routes de montagne ou voie rapide.

Problèmes rencontrés : bug du commodo des feux.

Note : 14/20


Véhicule que j'ai eu à conduire pendant quelques semaines. D'abord le design est mignon, reste dans l'air du temps des années après sa sortie.
Le petit volant est pour ma part agréable , ainsi que le compteur surélevé qui fait son petit charme. Le confort des sièges est normal , les suspensions sont pas trop souples ni trop fermes. Le radar de recul et l'écran sont dispo dès le 2e niveau de finition , (la série "style" et sur base de finition "active") ce qui n'est pas le cas pour le radar de recul sur une clio 4 par exemple. L'écran est un peu lent pour l'activation du Bluetooth, mais si on est pressé pour la musique une prise jack est dispo.
Pour en venir à la conduite : l'embrayage est dur à doser au premier abord ! il donne des à-coups désagréables particulièrement dans les bouchons lorsqu'on ne peut pas accélérer "fortement" , ça m'a pris quelques heures pour bien le doser, il faut le relever vraiment délicatement ou bien passer en seconde très rapidement. Je retrouve ce problème d'embrayage sur la majorité des avis sur le puretech 82. Concernant le moteur , il est vif et à de la reprise sur les 3 premiers rapport, en ville et dans sa périphérie. Les choses se gâtent en quittant la ville: sur nationale a 80 sur du plat pas trop de problème mais en revanche sur route de montagne il montre ses limites , encore + si vous êtes chargés ! N'espérez même pas dépasser , sur ces routes parfois la seule solution est de cravacher en fond de seconde ce qui fait monter la conso, au moins on peut se consoler avec le bruit pas dégeu dans les tours. Sur 2x2 voies ou autoroute même constat, je n'ai fait que des portions limité a 110 avec : sur le plat ça peut aller , (insérez vous quand même en montant dans les tours en 3e si vous êtes chargés) mais si on est à moins de 100 km/h chaque montée voir même chaque faux plat font perdre quelque km/h, et si on veux dépasser dans une montée un rétrogradage en 4e s'avère nécessaire tant ce 3 cylindres est très creux en 5e dans les montées.. Quitte à mettre un 3 pattes Peugeot aurait pu au moins mettre un turbo qui aurait rendu les trajets routiers moins désagréable. Pour comparer avec une punto evo 1.4i 77 que j'ai conduis auparavant, je trouve la punto plus linéaire (pas de tremblements, un peti eut grâce a son 4 cylindres, sans pour autant être radicalement plus vive que la 208. Sinon la tenue de route et le freinage rien a redire Peugeot à fait du bon boulot de ce coté. Pour conclure la déception se trouve plus du côté du moteur qui manque de peps dans certaaines situation, mais cela dit je dirais pas non à une 208 Gti ;)

Avis Megane E-Tech EV60 Electrique 220 ch 5000km (2023-03-26 21:15:50) :

(Fiche liée : Megane E-Tech 2022)

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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confortable, puissante, vissée à la route, très agréable à conduire. Régulateur de vitesse adaptatif excellent malgré quelques freinages fantômes. Un partage entre le numérique et les boutons physiques très bien pensé. Commande vocale (Google) très efficace. Conduite autonome de niveau 2 aussi bonne que celle d’une tesla. Chargeur AC 22kW avec l’optimum charge: deux fois plus que la majorité des concurrente et très appréciable pour les recharges en ville.

Défauts : Pas de possibilité de choisir un mode e-pédale. Bruits d’air à vitesse soutenue. Pas d’alerte de trappe de recharge ouverte.

Consommation moyenne : 16,4 kW au 100km avec une température douce.

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Maif) (type de contrat : Tous risque) (Bonus/Malus : 50)

Avis T-Roc 2.0 TDI 150 ch 48900 (2023-03-26 20:58:58) :

(Fiche liée : T-Roc 2017)

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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Je n'avais jamais eu WV de ma vie et pourtant j'ai eu beaucoup de véhicule, j'ai toujours hésité à cause du prix, mais j'ai trouvé un T-roc 2.0 TDI Carat acheté à 35000KM
Moteur réactif et nerveux en boite manuel, entretien facile (filtre a air / pollen / gasoil) se font sans passé par le garage.
12000km avec le plein d'adblue.
Je n'arrive jamais à mettre plus de 40l pour un réservoir de 52l c'est bizarre.

Défauts : Pas encore trouvé pour le moment, hormis un bruit parasite à l'arrière droit, mais sans être trop perturbant.
Suspension à la fois ferme et en détente très souple.
Cout d'entretien en garage toujours trop cher / prestation.
Plastique dur de la PDB mais sans être vraiment un problème.

Consommation moyenne : Consommation basse à partir du moment ou vous roulez sur route (5l/100km) et (6l/100km) en période hivernale même en ville. Autonomie moyenne entre 850 et 1000km en fonction de la T° extérieur.

Problèmes rencontrés : Pb de molette de ventilation ne fonctionne d'aléatoirement et uniquement en temps de froid , pris en charge par la garantie malgré un délai de 3 mois pour remplacement

Note : 18/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : GAN) (type de contrat : TOUS RISQUES) (Bonus/Malus : 50)

Par (2023-03-26 20:27:31) :
(Article lié : Problèmes les plus courants sur les boîtes automatiques)

je fait pas 100km avec ma r 19 boite automatique tse essence 83000 km
j ai mie 44e pas fais 100km cdl

Avis 3 2.0 Skyactiv-X 24V 186 ch Bvm6, 200km, 2023, exclusive (2023-03-26 20:27:02) :

(Fiche liée : 3 2019)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Souple, silencieuse, moteur frugal, sonorités sympa dans les tours

Défauts : Ras

Consommation moyenne : 4,5 en moyenne a 90km/h. 7l en milieu urbain

Problèmes rencontrés : Défaillance critique du système m-hybrid vidant la batterie 12v a cause d'un supposé court circuit quelques part défaillance apparue sur les 200 premier km non résolu a se jour toujours au garage

Note : 10/20

Par Claudie (2023-03-26 19:27:39) :
(Article lié : Voyant EPC)

Bonjour,
J'ai une golf TSI manuelle,
Depuis un certain temps, a chaque fois que je part ma voiture, il y a le témoin EPC qui s'allume. Parfois (très rarement), le témoin ne s'allume pas. Un des amis à mon frère a un lecteur pour lire les codes et il s'emblait me dire que c'était en rapport avec mon turbo. Par contre, on m'a aussi dit que si c'était un problème de turbo, mon auto aurais de la misère a conduire ou accélérer, mais je ne vois aucun problème avec la conduite. Donc je me demandais se que pourrais être le problème et si il y a des risque que je dois changer le moteur.

Avis Duster 1.5 dCi 110 ch Boîte meca 70000km année 2013 jantes alu (2023-03-26 18:04:46) :

(Fiche liée : Duster 2010-2017)

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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Fiable aucun problème j'ai 135 chevaux après une reprogrammation plaquettes et disques compétition super voiture je changerai pour rien d'autre

Défauts : Un peu bruyant sur autoroute mais rien de terrible

Consommation moyenne : 6,1 litres sur ordinateur de bord

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 600 euros tout risque euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50%bonus)

Avis Scenic 2 1.9 dCi 130 ch boites mecanique , 283.000kms , annee 2008 (2023-03-26 17:52:37) :

(Fiche liée : Scenic 2 2003-2009)

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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Consommation , confort

Défauts : support moteur , boite , train avant

Consommation moyenne : 6.5/100

Problèmes rencontrés : support moteur : 280.000kms (fais tout les 80.000kms)
embrayage : 220.000kms avec volant moteur
turbo casse a 150.000kms

Note : 12/20

Prix assurance : 320 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tiers etendu ) (Bonus/Malus : 0.80)

Avis Megane 3 1.4 TCE 130 ch boite manuelle 2012 jantes 17 p bose (2023-03-26 15:49:45) :

(Fiche liée : Megane 3 2008-2015)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Très bonne voiture, Confortable, bonne tenue de route, Plaisant a conduire

Défauts : Accélération difficile a dosé ce qui peut donner un comportement un peu nerveux suer le 1.4 tce.
Fiabilité du 1.4 tce

Consommation moyenne : 7.5 l/100km

Problèmes rencontrés : Moteur HS a 118000kms surchauffe après un trajet de longue distance Pourtant je vérifier les niveaux souvent. Consommation de liquide de refroidissement sur le cylindre numéro 3 surement une chemise de percer. j'ai changer le moteur il y a peu et depuis plus de problème.
Je ne recommande pas ce moteur.

Note : 10/20

Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 0.85)

Avis Koleos II 1.3 TCE 160 ch 23000 (2023-03-26 14:55:25) :

(Fiche liée : Koleos II 2017)

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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Ras super voiture très bonne routière en enlevant le polystyrène dans le coffre j ai pu mettre une vraie roue de secours avec une jante à l identique initiale paris ainsi que un pneu à l identique 225/55/19.boite de vitesse très douce je roule toujours en position ECO,en grand parcours je consomme 6.5 l .

Défauts : Je touche du bois pour l instant RAS

Consommation moyenne : Grand parcours 6.5 l,petit trajet 7.5 à 8 l

Problèmes rencontrés : Pour l instant aucun

Note : 19/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)

Avis Range Rover Evoque 2.0 Si4 240 ch Boite 6 rapport , version dynamique (2023-03-26 13:34:37) :

(Fiche liée : Range Rover Evoque 2011-2018)

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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Design exceptionnel de l'intérieur comme de l'extérieur l'avant et l'arrière sont sublimes ... J'ai la voiture de mes rêves entre les mains et j'en suis très content , je ne suis pas parti sur un Diesel car ils ont en règle générale trop de problème ( egr , FAP défaillant ... Etc) vous avez 1 chances sur 4 avec du diesel de tomber sur une bonne occasion ... Mais le moteur anglais essence et le top du top et donc pas les moteurs français ! , La conduite sur route est tellement exceptionnel c'est un confort incomparable pour moi , la place et le style ce sont bien marié !

Défauts : Les seuls default a mon sens sont a la rigueur les bruit de plastique quand il commence à faire chaud c'est une dinguerie ça craque de partout mais bon c'est que les plastiques et avec le temps ça vieillit mal je pense ...

Ensuite , la consommation élevé mais normal par rapport à c'est 280ch ( oui car j'ai fait un stage 1 dessus ) mais je pense au plus tard mettre un kit éco l'eau pour faire plus de km et que le moteur soit bien entretenu ( renseigné vous sur Google !) J'ai aussi passé le moteur a l'E85 donc un peu plus gourmand mais plus économique niveau prix !

Alors elle a 140 000km et je peux faire l'entretien moi même, j'ai donc enlevé le carter pour vérifier les composants et j'ai découvert une fuite ( a tout petit échelle ) de la boîte de vitesse ( huile clair !) Mais bon je me dis que ça peut arriver sur n'importe n'importe qu'elle modèle ou de marque , j'ai tout nettoyé et je verrai bien au plus tard ce que ça donne !

Autre default que j'ai eu , le fameux message d'erreur delà boîte de vitesse que j'ai eu sur mon tableau de bord et après pas mal de recherches c'était la batterie auxiliaire qui ce situe dans la boîte à gant qui était morte ( 45¤ a changer soit même )


Voilà c'est tout pour le moment ahah , petit conseils n'allais surtout et surtout pas chez les garage Land rover !!! Que ça soit pour l'entretien ou autre ! Pourquoi ?

Parce que - > prix ultra élevé pour le peu qu'il font dessus ( 160¤ l'heure )

--> en règle générale le service après vente n'est pas du tout ouf !!

En gros faite vos entretiens vous même , intéressé vous a la fonctionnalité du moteur et des pièces d'usure , je suis pas un mécano mais sur un moteur essence il y a moyen de faire les entretiens soit même !


Bonne route !!

Consommation moyenne : 10L au 100 en moyenne

Problèmes rencontrés : - fuite boîte de vitesse

- batterie auxiliaire morte

- bruit de plastique important quand ils fait chaud



Note : 18/20

Prix assurance : 68 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 47)

Par Éric (2023-03-26 12:55:30) :
(Article lié : Pompe de gavage)

Bjr... J'ai récemment astique une jauge essence qui deconnait et là cava, mais à la réserve il fluctue grave surtout dans les pentes, sans doute quand le liquide se déplace. J'aimerais savoir s'il ya une deuxième jauge et connaître le fonctionnement du système à double jauge. . Infiniti jx35 avec un réservoir particulièrement long monté longitudinalement. Merci

Avis 307 CC 2.0 140 ch 230 000 KM, Phase 2 de 2006, finition sport + option sieges cuir (2023-03-26 11:51:36) :

(Fiche liée : 307 CC 2003-2010)

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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Belle voiture, sieges avant confortables (j'ai aussi l'option chauffant, top l'hiver).
Moteur silencieux et fiable. Conso raisonnable : 8l5 / 100 km en mode mixte ville / nationale / autoroute. Pièces de rechanges dispo et pas cheres. Ma version est la 141 cv / 9CV (bonnes reprises des 2700 t/min) , c'est la meilleure version, la 110 cv / 7cv est molle et on doit pousser les rapports, et pour la 180 cv / 11 cv, c'est une citerne a nourrir pour un agrement superieur peu important par rapport a la 141 cv. J'ai d'ailleurs essayé sur le meme parcours ces 3 versions. Les diesels sont contre nature et avec un turbo + un fap, tres peu d'economies par rapport aux modeles essence si l'une de ces 2 pieces doit etre changée ... ou encore la cerrine a recharger tous les 80 000 km. A déconseiller pour petits parcours ou uniquement ville.

C'est un beau cabriolet / coupé, compact, elegant et surtout accessible ...
en moyenne de bonnes occases entre 3000 et 5000 ¤ en phase 2 (dès 2005) , parfois legerement moins.

Vignette crit air en 2 ! (ma version est de 07/2006)

pour ce prix en km on est entre 140 000 et 220 000 km, ce qui n'est rien si bien entretenue. Cette semaine sur un site de ventes en ligne j'ai discuté avec une vendeuse qui a une 307 cc 9cv / 138cv essence de 2004 ... qui a 486 000 KM ... et qui n'a pas rencontré de gros problemes dessus !
Je l'utilise chaque jour avec plaisir et me demarque modestement de la mode des faux 4x4 de ville les Suv ... notamment decapoté !

Coffre spacieux en mode coupé, en mode décapoté 2 grands sacs souples de voyage tiennent dans le coffre et le cas echeant la banquette arriere ...

Les feux led a l'arriere, qui ont de la gueule !
Voiture assez silencieuse en mode coupé
Sensation de sécurité car le pare brise est avancé par rapport a d'autres voitures, resultat quant vous etes a 140 km / h vous avez l'impression d'etre a 110 km /h ...

Possibilité de conduire décapoté en hiver, vitres remontées, chauffage en service + chauffage sieges avant avec echarpe, gants et casquettes ... le top par ciel bleu !

Bref une voiture plaisir avant tout ... pas chere, raisonnable a l'entretien, fiable dans l'ensemble, assurance aussi raisonnable (< 500 ¤ / an en TR avec 50 % de bonus) , look non vieillissant.

Défauts : Autoradio origine RD4 de qualité moyenne. J'ai installé un kit mains libres pour mon telephone Phibu electronics (130 ¤) sur la prise du chargeur cd, et sur la seconde prise un recepteur DAB + pour les nouvelles radios numeriques. Je voulais mettre un autoradio android, mais le cout avec les faisceaux pour garder le bip bip du radar est prohibitif (dans les 500 ¤ tout compris).

RECEPTION des radios FM moyennes, inutile de mettre un ampli alimenté d'antenne vers l'autoradio ca ne changera rien ... l'antenne de la voiture fait 6 m elle est dans la coque bas de caisse va a l'arriere et est connectée a un adaptateur d'impedance. Reception correcte en ville, en exterieur l'autoradio basculera en mono pour eviter le souffle, alors que d'autres captent en stereo parfaitement ( Citroen Picasso xsara de 2005 par exemple, top de la reception)

Attention de surveiller votre niveau d'huile et de ne pas depasser les 3/4 !
Vidange facile a faire joint 14mm de diametre, filtre huile clé douille de 27, acces facile, joint carter clé, j'utilise de la 5W40 de chez Action 18 ¤ / 4l soit 4,5 ¤ / l.

A conduire a la cool, car lourde (1t500), mais hyper agreable et souple sur longues distances en autoroute ou voies 110 km /h .

J'avais mis de l'huile au dessus du max, fuite temporaire, joint spi villebrequin, donc distri a refaire (devis 650 ¤) et finalement en ayant roulé pas mal, des que le niveau d'huile est revenu en dessous du max ... la fuite a disparu !
Ce moteur peut consommer jusqu'a 1l huile / 1000 km , donc surveiller 1x tous les 15 jours est suffisant.

A SURVEILLER : les feux arrieres qui se detachent et valent chers, astuce les demonter et les coller a la colle forte.

Visibilité et clarté réduite dans l'habitacle en version fermée non décapotée
donc prudence pour les manoeuvres en garage ou parking.

Les vitres electriques (moteurs / commandes) sont le point faible, a surveiller donc, comptez dans les 200 / 250 ¤ a l'avant ou a l'arriere a l'unité, ou moins si vous etes connaisseur !

Consommation moyenne : 8,5 l / 100 km, sp 95 - E10, donc budget 15 ¤ / 100 Km, autonomie reservoir 60l entre 550 et 640 km (avec debut de reserve allumée il reste 7l)

Problèmes rencontrés : J'ai le vehicule depuis 6 mois seulement.

biellettes barres stab, joints spi cardans + vidange BV, silenbloc central moteur, capteur niveau huile, batterie 60a / 540 ah juste avant l'hiver soit 400 ¤ au total

donc correct pour une voiture en super etat
mais avec deja 220 000 km et un ct vierge.

Note : 18/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : TRisques) (Bonus/Malus : 50)

n'hésitez pas à gouter au plaisir cabriolet ... d'auto macho on passe a auto zen !

Avis X6 35d 286 ch Année 2009. 178000km. finition luxe full options . BA . (2023-03-26 11:41:14) :

(Fiche liée : X6 2008-2014)

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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : tenue de route, agréable a conduire , assez de puissance

Défauts :

Consommation moyenne : 10l minimum en extra urbain et 9l autoroute 13l ville minimum

Problèmes rencontrés : climatisation , infiltration d eau dans un rangement d une carte moteur

Note : 17/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Avis Serie 2 Active Tourer 218d 150 ch Septronic 8 rapports, 70000 kms, 2016, jantes alliage 17", finition luxury, couleur gris foncé (2023-03-26 10:09:56) :

(Fiche liée : Serie 2 Active Tourer 2014-2022)

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Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Boîte à vitesse 8 rapports au top!
Siège arrière rabattable très simple et rapide avec 1 bouton de chaque côté via le coffre.
Confort sur les longs parcours.
Confort de lecture uniquement sur le Gps grand modèle.
Mode sport appréciable et plus dynamique.
7 places.
Caméra de recul.
Toit ouvrant panoramique.

Défauts : Pas de sièges électriques à l'avant malgré la version Luxury...c'est une option!
Angle de vision très mauvais avec le montant custode chauffeur, surtout dans les rond-point.
Toit ouvrant panoramique bruyant à partir de 80 km/h.
Feu arrière Led du hayon HS à 60000 kms, problème récurent sur plusieurs modèles donc mauvaise qualité.
Prix d'une vidange très cher + passage à la valise obligatoire...
...Idem pour la batterie (pièce et MO proche des 500¤!)
Bruit et grincement lors des passage sur les dos d'âne à 70000 kms.
Sonorité du moteur à l'extérieur, on dirait un diesel des années 80, rien à voir avec les superbes 6 cylindres!
Pneu Runfflat RSC bruyant. C'est normal avec une structure avec des flancs renforcés.
7 places mais uniquement pour les petites tailles ou alors sur de courtes distances.
Mode Eco pro, passage de vitesse trop bas ce qui engendre des vibrations lié au léger sous régime.
Le mode confort est le plus adapté pour une utilisation quotidienne.
Le joint portière arrière se détache à 60000 km!
Défaut capteur siège passager, ça "bip" en permanence donc j'ai installé un clip de ceinture (2¤) permanent sinon passage chez Bmw au prix fort, très fort!

Consommation moyenne : 8.5L/100 km sur un parcours 2/3 ville et 1/3 autres.

Problèmes rencontrés : Angle de vision très mauvais avec le montant custode chauffeur, surtout dans les rond-point.
Toit ouvrant panoramique bruyant à partir de 80 km/h.
Feu arrière Led du hayon HS à 60000 kms, problème récurrent sur plusieurs modèles donc mauvaise qualité.
Prix d'une vidange très cher + passage à la valise obligatoire...
...Idem pour la batterie (pièce et MO proche des 500¤!)
Bruit et grincement lors des passage sur les dos d'âne à 70000 kms.
Pneu Runfflat RSC bruyant. C'est normal avec une structure avec des flancs renforcés.
Mode Eco pro, passage de vitesse trop bas ce qui engendre des vibrations lié au léger sous régime.
Le joint portière arrière se détache à 60000 km!
Défaut capteur siège passager, ça "bip" en permanence donc j'ai installé un clip de ceinture (2¤) permanent sinon passage chez Bmw au prix fort, très fort!

Problème électronique (perte de puissance) -- rappel constructeur
Problème risque incendie - rappel constructeur en cours

Note : 14/20

Prix assurance : 480 euros/an (Assureur : crédit agricole) (type de contrat : tous riques) (Bonus/Malus : 50%)

La "Deutsche Qualität" est en perte de vitesse mais la facturation est en hausse!
Entretien chez Bmw trop trop cher!
Je fait l'entretien chez mon garagiste multi-marques et tout se passe très bien à un tarif raisonnable.
Je ne rachèterai pas une nouvelle BMW.
2 points vraiment positifs, l'image de la marque BMW et l'efficacité de la boîte Septronic à 8 rapport et le reste n'est pas à la hauteur.

Avis C2 1.4 75 ch manuelle, 176000kms, 2008, 15", vtr (2023-03-26 10:09:27) :

(Fiche liée : C2 2003-2010)

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Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : - faire l'entretient sois meme est assez facile et peu chere,
- elle est assez fiable et economique,
- en essence je suis a 5l aux 100kms grand max
- ...

Défauts : - du fait su passage a l'e85, conso 8l/100
- réservoir petit quand on fait de la route
- petite quand même

Consommation moyenne : 8l (e85) et 5l (95e10)

Problèmes rencontrés : catalyseur a 150000kms (du fait du passage a l'éthanol)
silencieux arr a 176000 kms
suspensions av et ar a 176000kms
embrayage 176000

a part l'entretien normal je n'ai pas eu soucis

Note : 16/20

Prix assurance : 200 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50)

après une 205 junior je suis tombé sur la c2 vtr , la mécanique est très facile et il y a de la place dans le moteur! je seul gros défaut c'est le réservoir de 41l, roulant 100km/j c'est limite!
sinon rien a dire

Par Aaly (2023-03-26 08:17:08) :
(Article lié : Pannes électroniques : vos témoignages)

Bonjour,

J'ai achetée une Xsara berline 2.0 HDi 90cv année 2003.
J'ai constatée que la centralisation est défaillante.
Je ne dispose pas de la télécommande, mais je pense que cela n'a rien à avoir.
En effet, niveau portière conducteur, il faut de l'intérieur comme de l'extérieur maintenir l'interrupteur pour qu'elle puisse se fermer, mais ça ne ferme que cette portière, donc impossible de verrouiller le coffre.
Côté passager, idem fermeture à la clé.
Et les portières arrière à la main par l'intérieur.
De même, le lève-vitre côté conducteur ne fonctionne pas.

Que dois-je faire ?

Cordialement.

Par (2023-03-26 01:14:58) :
(Article lié : Batterie montée à l'envers)

J'ai un ford fiesta 2007 essence 1.25
En essayant de charger mon batterie avec une autre voiture par erreur j'ai inversé les poles de batterie source , il ne demarre plus Mme clic clic de contact est absent , mon électricien à tester le démarreur manuelle avec de câble, ça fonction , l'antifemarage est rouge et ne clignote pas tous le tableau de bord fonctionnel au contact (voyants) , on faisant le diagnostique calculateur , le logiciel ne lis pas et mon électricien doute que le calculateur à pris choc donc panne , pourtant j'ai pas convaincu vu que le tableau de bord fonctionnel et ne pas et les voyants ne restent pas àllume pour toujours, les fusibles derrière batterie tous ok aussi bien les autres fusibles à l'intérieur de voiture??
Que pensez vous svp ?
L'anti démarrage bloqué peut bloqué la lecture de carte par la machine ?? Il est ou le problème, merci d'avance pleinement

Avis 5008 2 1.2 Puretech 130 ch Manuelle 6 rapports, 36500km, 18 pouces, allure, 2019 (2023-03-26 00:09:39) :

(Fiche liée : 5008 2 2017)

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Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne : 10,0L / 100km sur trajet mixte mais plutôt orienté urbain,en conduite eco au maximum

Problèmes rencontrés :

Note : -

Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : Direct assurance ) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 50)

Avis Niro 1.6 Hybride 141 ch 110000km (2023-03-25 23:12:51) :

(Fiche liée : Niro 2016-2022)

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Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Parfaite avant la fin de la garantie

Défauts : Problèmes en cascade après la fin de la garantie

Consommation moyenne : 8l en ville et 7 l sur route au lieu de 5l et 6ldepuis 2 mois.....je fais 1000 km de route pour 150 km de ville

Problèmes rencontrés : Surconsommation d essence pas résolue par kia panne en cascade qu'il, injecteur , système électrique et thermique , et maintenant l air climatisé, et tout ça en moins de 2 mois , que seras la prochaine panne ???
A suivre

Avis Giulietta 2.0 JTD / Multijet 140 ch Manuelle 182000 2011finition distinctive (2023-03-25 22:08:46) :

(Fiche liée : Giulietta 2010-2020)

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Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Esthétique extérieur et intérieur reprise

Défauts : Pneumatique usure intense parallélisme impossible à régler bruit à l’intérieur de l’habitacle fuite au collecteur 2 fois radio HS véhicule encore sous garantie constructeur fils coupés dans le coffre plus de régulateur fuite huile récurrente «moteur à contrôler » Led a l’arrière du véhicule qui se grillent pommeau de levier de vitesse qui se décompose avec le temps pare-soleil qui se casse…

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Collecteur qui fuit à 2 reprises

Note : 8/20

Prix assurance : euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 65)

Je regrette de ne pas avoir acheté une essence peut être que j’aurais eu moins de problème ?
L’esthétique est au rendez vous mais pas la motorisation et encore moins les accessoires à revoir que de la mauvaise qualité

Avis XC60 2.0 D3 150 ch Auto 11900 kms 2015 jantes aluminium kinetic (2023-03-25 20:31:07) :

(Fiche liée : XC60 2008-2017)

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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Aucun problème, outre les frais d’usage. Comme une nouvelle. Entretien Volvo.

Défauts : Un peu bruyante, tendance au roulis....mais difficile a remplacer aujourd’hui, vu les prix.

Consommation moyenne : 8 litres

Problèmes rencontrés : Nihil

Note : 17/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : Ethias) (type de contrat : Tiers et vol incendie bris de glaces) (Bonus/Malus : 50%)

Difficile de choisir autre chose avec les prix actuels.

Avis Juke 1.6 Turbo 190 ch Boite manuel, année 2017, jantes 18 pouces, TEKNA (2023-03-25 19:47:44) :

(Fiche liée : Juke 2010-2019)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% ville

Qualités : Très bon véhicule, les 3 modes donnent une véritable différence, le mode économique bride vraiment le moteur, je n'ai pas constaté de différence de consommation par rapport au mode NORMAL, par contre on ressent vraiment une différence de puissance, ce mode est parfait pour la ville ma consommation si je n'appuie pas trop sur la pédale va être au alentour de 7.80L /100KM. Pour le mode SPORT c'est totalement diffèrent à peine on appuie sur la pédale et la voiture réagi, on atteint très facilement les 130 km voir bien plus.
Niveau confort des sièges en cuir / chauffant le top.
Voiture très agréable à conduire, je ne m'en lasse pas.

Défauts : Il y a très peu de place à l'arrière, difficile pour des personnes de grande taille d'être confortement installé.
Un coffre assez petit, mais le double fond permet d'avoir quand même suffisamment d'espace.
Un réservoir sur les fiches technique de 46L, je n'ai jamais pu mettre plus de 35L à la pompe, même en étant arrivé plus qu'à une seule barre dans la réserve. Alors soit le réservoir a une capacité de 36 litres, soit la dernière barre indiquerait qu'il reste 10 litres, j'en doute.

Consommation moyenne : 8.5 Litres en moyenne si on ne pousse pas trop les rapports mix entre le mode normal et sport

Problèmes rencontrés : Aucun problème pour le moment

Note : 16/20

Prix assurance : 785,64 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50%)

Par Yves (2023-03-25 19:43:20) :
(Article lié : Voyant Moteur : signification)

Bonjour. 2 voyants orange fixe allumés sur mon Ford transit 2,4l diesel d'avril 2013 (voyant moteur et roue dentée) avec mise en sécurité (perte de puissance) et ratée à l'allumage du moteur en tournant la clé. 1er diagnostic chez concessionnaire Ford : changement bougies et régénération catalyseur ds pot d'échappement ( en + ils ont cassé une bougie au démontage et 800¤ de + à ma charge car bc de calamines qui écrase les bougies, le catalyseur et peut être même le moteur ). Le voyant roue dentée a disparu, le voyant moteur reste tjs allumé orange fixe et tjs raté au démarrage . L'ordi marque problème régulation de la température d'air. Changement de la pièce qui regule cette t° au dessus du radiateur. Voyant moteur tjs allumé mais la voiture roule correctement et ne se met plus en sécurité. Sauf que 3 semaines après, n'ayant roulé que 1020kms, le voyant orange fixe roue dentée réapparait en + du voyant moteur tjs allumé ! Bref problème non resolu pour 1200¤ et pas de solution... que faire si même un concessionnaire Ford ne trouve pas? Avez- vous un avis svp svp svp? Merci d'avance

Par (2023-03-25 17:10:24) :
(Article lié : La direction assistée)

bjr monsieurs j'ai un probleme mon vehicule matrix la direction est un peu dire

Avis Golf IV 1.9 TDi 130 ch 460000kms boîte meca année 2002 (2023-03-25 16:37:40) :

(Fiche liée : Golf IV 1998-2003)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Très bon moteur

Défauts : Corrosion à l'aile gauche chauffeur mais elle passe ses nuits dehors..
Centralisé qui ne marche pas et décharge la batterie ..

Consommation moyenne : 7 litres et demi

Problèmes rencontrés : Un cardan
Centrale des portes

Note : 18/20

Prix assurance : 150 euros/an (Assureur : Direct assurance ) (type de contrat : Minimum) (Bonus/Malus : 50)

Avis Auris 2.0 D4D 124 ch biote mécanique diesel 2013 (2023-03-25 16:17:09) :

(Fiche liée : Auris 2012-2018)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Bonne qualité pour faible kilométrage .

Défauts : 120000km fuite de la climatisation
témoins moteur allumé remplacer injecteur par un garage diéséliste en vacance Charente,
absence d aide chez Toyota nul le service urgence, abandonné.

Il y a loin de la coupe aux lèvres.

Consommation moyenne : 6.5 l a 7 litre au 100

Problèmes rencontrés : 120000km fuite de la climatisation
témoins moteur allumé.
remplacement d'injecteur 800¤
impossible assistance de Toyota en Charente.

Note : 14/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : mutuelle ) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50)

Certaine marque automobile sont fiables.
hélas la référence d une marque automobiles fiables, perd de sa qualité a cause d un manque de reconnaissance de la part des concessionnaire automobile à des propriétaire de la marque qui leur à fait confiance .
Certain garagiste de la marque, prenne comme taxi les véhicules en réparation,
14 jours chez Toyota Meaux pour remplacer une batterie.
Un ouvrier vient vous chercher pour vous montrer une panne, sans se présenter un jeune vous met à la porte.
Certaine personne des concessions automobile discrédite les garagistes par leur mauvais comportement et leur incompétence.

Par (2023-03-25 15:08:09) :
(Article lié : Conséquences d'un trop plein d'huile)

L'huile est trop haute dans ma base de mon tracteur

Avis 6 2.0 CD 120 ch Boîte manuelle , 168 000 km , 2007 (2023-03-25 14:03:20) :

(Fiche liée : 6 2002-2008)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Agréable à la conduite
Peut parcourir Autoroute comme route de ville sans problème
Siège confortable
Basse consommation 6l≈7l en ville et 8l≈11l sur l'autoroute
Entretien peux coûteux

Défauts : Filtre à particule qui se bouche trop souvent
Qualité des plastiques
Jante de mauvaise qualité Boite de vitesse (manuelle) casse assez
souvent
Turbo qui casse souvent
Insonorisation discutable
Radio (d'origine) qui a grillé en 2008 donc 1 ans après l'achat de la voiture en concession sans garantie !
Moteur bruyant
par choc qui se décroche de la voiture

Consommation moyenne : 6≈7l/100km en ville 8≈11l/100km sur autoroute

Problèmes rencontrés : Filtre à particule bouché Jante fissuré Par choc avant qui se décroche sans raison
Turbo qui casse souvent malgré une bonne conduite
Radio (d'origine) qui a grillé en 2008 donc 1 ans après l'achat de la voiture en concession sans garantie


Note : 9/20

Prix assurance : 400 euros/an

Voiture qui doit juste servir pour de longtemps trajets mais ne pas prendre cette voiture pour partir en vacances beaucoup de problème peuvent apparaître (casse moteur après 5h heure de route avec arrêt )

Avis 500L 0.9 Twinair 105 ch 52000 km / année 2017 / 7 places (2023-03-25 13:24:18) :

(Fiche liée : 500L 2012)

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Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Look sympa

Défauts : - Plastiques intérieurs de mauvaise qualité , joints de porte qui ne tiennent pas, sièges moitié tissu moitié simili cuir qui sont déjà tout abîmés
- moteur très bruyant
- très peu de reprise surtout en bas régime

Consommation moyenne : 10 litres au 100 km. Une aberration pour une voiture vendue comme étant écologique et économique !!!!

Problèmes rencontrés : Nécessité de vérifier l'huile moteur tousles 3000 km

Note : 8/20

Par zoom (2023-03-25 13:05:36) :
(Article lié : Prix de la recharge électrique : plus chère que l'essence ?)

j ai découvert ce site concernant les fiches techniques autos, et je tenais a saluer et féliciter son créateur , tres bien fait bien présenté agreable a lire un site que je trouve excellent , pr ses sujets traités des analyses tres poussées détaillées ses comparatifs son pragmatisme et son impartialité bravo c est tres rare je le ferais connaitre a tout mon entourage et relations continuez c est exactement ce que veulent ceux qui s interessent de pres ou de loin a la voiture ,

Par ross (2023-03-25 12:49:57) :
(Article lié : Air froid ou soufflerie que d'un côté seulement)

juste pour dire que sur la photo ce sont les micros et alarme qui sont a cette place et non les capteurs de temperature gauche droite

Par (2023-03-25 11:52:13) :
(Article lié : Motifs de contre-visite)

Mon véhicule doit passer en contre visite mais je n'ai toujours pas trouvé un garage pour réparer ma porte avd fiat grande punto diesel année 2009 ne s'ouvre plus de l'extérieur comme del'interieur mécanisme cassé je voulais savoir si elle ne passera pas en contre visite

Avis Swift 2 1.6 VVT 125 ch 2012 boîte manuelle 15 000km/an (2023-03-25 11:29:22) :

(Fiche liée : Swift 2 2010-2017)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Agréable en ville, maniable

Défauts : Pas très fiable, Beaucoup de problèmes petits et un gros sur boîte de vitesses.
Bruyante sur autoroute.


Consommation moyenne : 9,5 litres au 100km.je faisait 8,3 litres avec ma 207.

Problèmes rencontrés : Climatisation, boîte de vitesses, centralisation des portes.

Note : 7/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 30)

Pas à la hauteur de sa réputation sur la fiabilité.

Par Jean-Jacques (2023-03-25 10:56:01) :
(Article lié : Problèmes les plus courants sur les boîtes automatiques)

Le démarrage de. Notre nivelleuse (liugong) se fait sans problème mais quand on sélectionne la première, cela hésite fortement, puis prend.et parfois refuse carement. Et si le régime augmente , l'équipement s'arrête.
Quel peut être le problème ?

Avis Tipo 1.4 Tjet 120 ch 90000 (2023-03-25 10:32:17) :

(Fiche liée : Tipo 2016)

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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : 90000 km aujourd’hui et jamais été encore une seul fois au garage pour le moindre soucis, silencieuse fiable voiture très pratique .

Défauts : Le seul défaut que je trouve à la voiture sont les qualité de plastique bas de gamme mais pour une des voitures les moins cher du marché c’est normal

Consommation moyenne : 550 km avec un plein de 50 L

Problèmes rencontrés : 0

Note : 19/20

Par Patalf (2023-03-25 10:22:01) :
(Article lié : Prix de la recharge électrique : plus chère que l'essence ?)

Merci pour cet article pragmatique et non partisan. Le choix est assez compliqué comme cela, inutile d'y rajouter de l'idéologie.

Avis C3 Picasso 1.6 BlueHDI 100 ch 2016 boite manuelle jante alu version confort (2023-03-25 10:21:44) :

(Fiche liée : C3 Picasso 2009-2017)

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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités :

Défauts : Problème système anti pollution ADBLUE changement injecteur et liquide catalyque facture 323,53 euros à 58970 kms

82 900 kms problème apparition d'un défaut moteur au démarrage avec voyant orange SERVICE qui reste allumé en permanence passage valise anomalie injection pompe d'additivation multiplexée et circuit haute pression carburant
panne avertisseur sonore (KLAXON)



Consommation moyenne : consommation moyenne 5 litres

Problèmes rencontrés : signalés plus haut

Note : 15/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)

fiable dans l'ensemble problème lié au dispositif anti pollution

Avis i20 1.0 Turbo 48V 100 ch I20 Nline Michel Vaillant DCT7 5000Kms (2023-03-25 09:19:46) :

(Fiche liée : i20 2020)

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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Ne connaissant pas bien cette marque je me suis rendu en affaire pour essayer ce modèle, et quelle surprise puisque je suis tombé sous le charme! Ne serait ce que par le look de l'auto; le finition limitée Michel Vaillant rajoute deux trois touches sympa, une vrai bouille pleine de nerfs ;)
La tenue de route est parfaite, jamais prise au défaut, la ligne d'échappement spéciale lui procure un son étonnant ce qui rajoute encore un peu plus de plaisir. La boite de vitesse auto est parfaite sans secousses à la montée comme à la descente des rapports comparer à une DSG7...
Les différents modes de conduite sont là pour quelque chose puisque l'on sens une réelle différence.
Alors oui le tableau de bord est en plastique dur mais perso je ne tripote par mon tableau de bord en conduisant surtout lorsque le rendu est sympa.
Les différents système d'aide à la conduite ne sont pas trop intrusifs et sont désactivable avec une seule touche et d'un seul coup.
L'habitabilité est correcte pour une voiture de ce gabarit.
Il n'y à pas de gadget superflu mais tout fonctionne correctement tout le temps et sans bug! C'est tout ce que l'on demande après tout lors d'une utilisation quotidienne!
La garantie 5 ans joue également en sa faveur.

Défauts : Coupure de Carplay et Android Auto à l'approche des péages; interférences entre barrières des péages et WIFI de l'auto nécéssaire au Carplay et Androit Auto sans fil, aucun moyen de la passer en filaire. Touts les constructeurs sont concernés par ce soucis.

Consommation moyenne : Avec du SP98: 4.9 en conduite ECO 5.4 en conduite normale 6.7 avec le pied lourd en mode comfort En mode sport pas de limite ;)

Problèmes rencontrés : Une bobine d'allumage à poser problème à 500Kms mais remplacée et panne résolue en 3 jours

Note : 20/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 47)

Avis CX-5 2.2 Skyactiv-D 150 ch 232570 (2023-03-25 02:59:24) :

(Fiche liée : CX-5 2012-2017)

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@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Agréable à la conduite.
Design extérieur agréable
volume du coffre.

Défauts : vice caché non assumé par Mazda France.
Aucune fiabilité.
Système multimédia obsolète.

Consommation moyenne : 6 L/100

Problèmes rencontrés : Pompe à vide, joints d'injecteurs, crépine d'huile, arbre à cames

Note : 1/20

J'ai acquis en occasion une 2.2 SKYACTIV-D 150 DYNAMIQUE de 2014.
Malheureusement, Je fait partie des centaines voir milliers de victime de Mazda sur ce modèle.

J'annonce d'office pour tout ceux qui verrons se message et qui réfléchie a acquérir un modèle CX-5 2012 - 2016 en occasion, ASSUREZ-VOUS AVANT L'ACHAT, QUE LE VÉHICULE A BENEFICIER DU RAPPEL CONSTRUCTEUR MAZDA des arbre à came + joint d'injecteur et que la crépine d'huile et pompe a vide ont été vérifié et d'avoir un document certifiant tout cela.

Autrement vous allez jeter vos économies, vos effort financier et vos heure de dur labeur, dans une vraie poubelle a problème.
SANS AUCUN ACCOMPAGNEMENT DU SERVICE CLIENT MAZDA QUELQUE SOIT LE BON SUIVI DES RÉVISIONS PERIODIQUE.

Véhicule acquis à 189 000km auprès d'un revendeur professionnel qui à lui même acheter le véhicule dans un concessionnaire Mazda.
Le véhicule a été révisé scrupuleusement, a quelque dizaine de kilomètre près chaque année par l'ancien propriétaire et par moi à la suite de l'acquisition.

11 Mois après l'achat et environs 19 000km parcouru et juste après une révision, la pompe a vide lâche.

Le véhicule à donc 208 000km, Aucune prise en charge par Mazda France qui me rétorque je cite " que mon véhicule à déjà bien vécue et qu'il est déjà trop âgé, en cas de désaccord avec notre décision, vous pouvez saisir le médiateur dont les coordonnées se trouvent ci-dessous".
Je précise mais la première immatriculation date de Juin 2014.

Donc 784¤ de frais de réparation pour un problème connue et volontairement non effectué ou communiqué massivement durant la garantie du véhicule.

J'accepte la réparation, après tout, d'après le garage, c'est juste un problème d'une pièce qui garantie le freinage adéquate du véhicule.

6 mois après avec 13 000km parcouru depuis ( donc 221 000 km au compteur), un voyant pression d'huile faible apparait.
Le concessionnaire me dit que c'est lié au fait que la dernière vidange date de bientôt 14 000 km et qu'une nouvelle vidange résoudra le problème.

Autant vous dire, que je suis assez dubitatif car depuis le problème de la pompe a vide je me suis FORTEMENT renseigné et j'ai insisté pour que le véhicule soit vérifier de façon plus approfondie ce qui m'a été refusé car le garage agrée MAZDA était persuadé que c'était rien de spéciale.
Le réparateur étant certain que cela serait résolu par une nouvelle vidange et nouvelle révision j'ai paye 216¤

3 mois après et 9000 km ( 230 000km au compteur) c'est noël sur mon tableau bord.
Les voyant et message Pression d'huile faible, Controle moteur requis , Inspection systèmes du véhicule, plus aucun moyen d'accéléré.

3 Semaines d'immobilisation pour le diagnostic, aucune voiture de prêt durant le diagnostic, aucune prise en charge même partiel de Mazda France ou du garage. D'ailleurs Mazda France, qui pour le coup n'a même pas pris soin de me répondre après quelque échange pour leur signaler l'énième problème. Ils ont juste chargé au garage de me répondre que rien ne sera pris en charge.

Conclusion 3500¤ pour l'arbre à cames HS, joint d'injecteur HS, crépine d'huile colmaté...BREF si ont se base sur les expériences des autres propriétaire sur différent forum Français comme US/UK, la suite des évènement consiste à rencontré une casse moteur et du turbo voir pompe à l'huile,ou encore d'autre joyeuseté.

En gros des éléments vitale et probablement fiable mais qui sont endommagé vraisemblablement de façon critique par uniquement deux éléments.
L'arbre cames et le joint défectueux des injections, qui vont alors se détériorer de façon prématuré et générer de la limaille de fer et de la calamine.

Mais tempi, les client de Mazda en France sont apparemment pris pour des sac à croissance financière sur le marché local.
Il préfère ne rien faire en France alors que le problème est connue autant a cause des cas multiple communiqué par la presse spécialisé et propriétaire sur les forums, que par les protections juridiques ou dans le monde.

Sachant que la politique de retour concernant ce problème sur ces véhicules dans le monde n'est pas uniforme...dans certains pays le problème a été considéré comme un vis caché avec obligation de retour et les véhicules ont été vraiment rappelé et il y a eu une vrai communication sincère en ce sens.

Je précise et termine pour enfoncer le clou concernant l'absence totale de DEONTOLOGIE PROFESSIONNEL de se qui ressemble à tout sauf à un "service client" , je dispose aussi d'une Mazda 2 2016 acheté neuf et la aussi suivi chaque année depuis l'achat et même le fait que je soit un client assez fidèle pour prendre deux véhicule chez eux et suivre régulièrement les révisions...n'a rien changé.

Par expérience professionnel et travaillant moi même dans un service client en tant que technicien superviseur pour la France dans un grand groupe de produit électronique avec des sujet de gestion de revente de produit reconditionné qui peuvent valoir des dizaine de millier d'euros...AUTANT vous dire que quand je décide remettre dans le circuit un produit qui est concerné par contremesure technique...soit j'engage le remplacement de toutes les pièces nécessaire, soit le produit par au recyclage en cas de cout trop élévé.

Mais en aucun cas, je le remet dans le circuit de vente via un revendeur professionnel.
Mais apparemment le service client Mazda et certain de leur partenaire sont incapable d'avoir une once de respect, d'éthique ou encore de déontologie à ce sujet pour leur client .
Il doivent bien se marrer dans leur bureau à Saint Germain en Laye à voir tous les gens qui ont se problème et qui les contacts.

Bon courage à ceux qui ont le véhicule sans les rappels et qui croise les doigts.

Avis Auris 2.0 D4D 126 ch 230 000km 2009 (2023-03-25 02:08:08) :

(Fiche liée : Auris 2007-2012)

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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : rapport qualité/prix au top, juste de l'entretien courant (vidanges,pneu...)

Défauts :

Consommation moyenne : 6l/100

Problèmes rencontrés : aucun! juste l'autoradio ne liasait plus les CD et l'alternateur hs a 220 000km.

Note : 19/20

Prix assurance : 430 euros/an

très bonne voiture, confortable et bien équipé avec un bon moteur.
acheter a 135 000, aujourd'hui 230 000km. juste entretien courant, et changé alternateur, autoradio et verins de coffre.

Avis Cayenne 2 S E-Hybrid 416 ch 250 000 km, 2015, jantes 18 pouces, tout cuir, sièges 18 réglages (2023-03-24 18:56:30) :

(Fiche liée : Cayenne 2 2010-2017)

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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Ayant possédé beaucoup de véhicules auparavant dont notamment BMW M3 E92, série 7 G30 et Cayenne turbo 2011, je peux établir mon avis en comparaison d'autres véhicules intéressants et selon moi plutôt champions dans leur domaine (que ce soit la sportivité, le luxe, le confort).
Le Cayenne S E-hybrid de 2015 est une voiture exceptionnelle et particulièrement généreuse dans tous les domaines.

Confort :
initialement monté en 21 pouces et avec la suspension pneumatique, le confort est bon avec une tendance globale un peu ferme. Comme nous aimons monté à beaucoup de km nos véhicules, nous avons choisi de passer en 18 pouces pour préserver les éléments de suspensions car nous avons des routes particulièrement dégradées. Il a aujourd'hui 250 000 km, sans aucune panne à ce jour autre que la trappe de recharge électrique qui ne fermait plus correctement. Cela à conforter nos choix en matière de pneumatique et a probablement été bénéfique à sa pérénité Agrément de conduite :
Meilleur répartition des masses que le Cayenne turbo, direction extrêmement précise et agréable, absence de sous-virage ou tout du moins bien moins que le turbo. Le moteur, couplé à l'électrique, donne l'impression de performances d'accélérations supérieures à la réalité (5.9s/100). Tout en étant moins vif qu'une M3 ou que le cayenne turbo, il est loin d'être ridicule et la sonorité du V6 compresseur est étonnamment agréable (sensation de force sans autant vouloir en démontrer que le V8 atmo de la M3...)
Le PASM gère intelligemment la rigueur de suspension et s'adapte véritablement au style de conduite instantanée, sans spécialement sélectionner de mode sport par exemple. En conduite dynamique, la stabilisation du chassis est impressionnante et irréelle quand on sait le poids de l'ensemble.
Hybridation :
Le système est particulièrement abouti et autonome. Si on s'y intéresse de prêt, on peut encore améliorer les choses en choisissant quand utiliser l'e-power, comment faire en sorte que le véhicule fasse son premier démarrage, parfois à froid, dans les meilleures conditions. Tout se fait très bien tout seul, mais j'aime que le moteur ne démarre pas par 0 degré en étant en prise immédiate sans avoir une trentaine de seconde de chauffe. Se retrouver dans la situation ou la batterie est à quasi 0% et où le moteur va démarrer et entrainer directement la boite est assez désagréable. Entre faire chauffer un moteur avant de partir et le faire démarrer à 70km/h pour son premier tour de vilebrequin, il y a selon moi un juste milieu.
Esthétique générale :
Chacun a son opinion sur le sujet mais la qualité et l'équilibre selon moi est parfait entre choix des matériaux, ligne et style. Juste ce qu'il faut, vraiment du très bon goût, ergonomie vraiment bien pensée, pas de fausse ostentation. Biensûr, il s'agit d'une Porsche, mais il ne suggère pas d'arrogance et est agréable à regarder dehors comme à l'intérieur.
J'oublie surement beaucoup d'éléments mais si vous trouvez un véhicule comme celui-ci, bien mené et bien entretenu, il vous emmènera loin, en toute confiance et en distillant beaucoup de plaisir

Défauts : Je vais citer certains éléments, un peu subjectif et ce sont davantages des points qui pourraient être travaillé autrement plus que des défauts.
1) Le moteur électrique intervient soit seul, soit en Boost, mais jamais partiellement pour assister un petit creux du moteur essence. En effet, quand le moteur thermique entraine les roues, il faut écraser l'accélérateur pour que le moteur électrique l'assiste. Dit autrement, par exemple à 1500 tr/min, avec une volonté de relance, pas d'aide du moteur électrique et donc un rétrogradage de 1 ou 2 vitesses est fréquent. (Sur le nouveau Cayenne, le moteur électrique assite le thermique, en cas de besoin dans les bas régimes et la différence est importante.
Quand on dit que le cayenne à 590Nm de couple (thermique+ électrique), c'est partiellement vrai. Il a se couple un quart de seconde si on écrase l'accélérateur à fond à 1500tr mais comme ça rétrograde aussitôt, on est à des régimes où la somme des couples est moidres.
On a donc un peu un effet tout ou rien quand on décide une accélération assez franche (passer le point dur de la pédale et ça catapulte très fort, ne pas le passer et c'est relativement timide)
2) On ne peut pas démarrer le moteur thermique si la batterie est chargée. Il faisait une fois -10 degrés, et j'aurait aimé le faire tourner 1 min dans ma cour. La seule solution que j'ai trouvé est de mettre en marche le véhicule (en position Ready) et ouvrir le capot. Par sécurité, le moteur thermique se met immédiatement en route). Sur le nouveau cayenne, le fait d'appuyer sur le bouton sport met en route le moteur thermique

Consommation moyenne : 20km d'autonomie en électrique entre 10 et 30 degrés. Je me suis amusé à moter à 30km tout pile en plein été en roulant sur des petites routes avec plein de petits village. Ma vitesse moyenne était de 46km/h donc c'est pour ainsi dire un essai de curiosité plus qu'une réalité terrain. La conso est quasiment de moitié avec le cayenne turbo 4.8 V8 de 2010, et ce même batterie déchargée à fond au départ. On est sans problème à 8L/100 sur national en étant strictement aux limitations en partant batterie à 20% (donc sans l'utiliser). Il est à noter que partir avec une batterie à 0% n'est pas optimal car la voiture va chercher à se recharger à 20% et avec le jeu des rendements successifs, ça génère une consommation non négligeable. Le mode E charge est d'ailleurs à utiliser avec parcimonie et pour un but précis (traverser une grande ville ou en prévision de bouchon). A 130 sur autoroute il tourne à 11L/100km

Problèmes rencontrés : Aujourd'hui 250 000 km et aucun problème. Je l'ai acheté d'occasion à 150 000 km à quelqu'un de précautionneux et je l'utilise moi-même avec beaucoup de soin. Sans m'interdire de l'utiliser véritablement et de profiter des 416 cv quand j'en ai envie.
Le seule soucis qui est apparu est le verrouillage de la trappe électrique. Cette dernière est de conception identique à celle du réservoir de carburant sauf qu'elle est évidemment ouverte bien plus souvent (en moyenne 2 fois par jour dans mon cas). La cayenne turbo, bien que glouton, ne nécessite pas d'ouvrir aussi souvent la trappe à carburant !

Note : 19/20

Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : LCL) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 40% de bonus)

Véhicule exceptionnel

Avis S60 Préciser le moteur ici Année 2oo3 d5 163 cv 435000 kms (2023-03-24 18:38:45) :

(Fiche liée : S60 2010-2017)

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Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Puissance,couple, confort et fabrication en béton. 435000 km, embrayage, alternateur, démarreur, pompe direction assistée, ligne échappement et amortisseurs d'origines. Injecteurs refaits à 330000 km pompe de réservoir à 300000 km ces deux équipements sont fournis par bosch

Défauts : Rayon de braquage

Consommation moyenne : 6,1 litres

Problèmes rencontrés : Injecteurs pompe de reservoir

Note : 18/20

Prix assurance : 330 euros/an euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50%)

Elle serait parfaite avec une boîte 6

Avis i30 1.6 CRDI 115 ch 2018, Jantes 17 pouces, 70000 KM (2023-03-24 18:15:11) :

(Fiche liée : i30 2017)

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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Le 1,6 CRDI 115ch est surprenant ; voiture confortable ; consommation raisonnable ; taille du coffre satisfaisant ; système audio très satisfaisant ; boite assez réactive.

Défauts : Légèrement sous vireuse quand on conduit nerveusement ; très léger tremblement au démarrage de temps en temps ; phare avant qui n'éclaire pas énormément de nuit ; tableau de bord qui craque quand il fait froid.

Consommation moyenne : Ville : Entre 6L & 6,5L Mixte : entre 4,5L & 5,5L Autoroute (non chargé) : Environ 5L Autouroute (chargé) : Entre 5,5L et 6,5L

Problèmes rencontrés : Aucun problème rencontrer pour l'instant

Note : 16/20

Prix assurance : 120 (en jeune conducteur) euros/an

Avis écrit en Mars 2023, le véhicule à cette date à environ 70 000 KM. Voiture agréable et confortable. Le 1.6 CRDI 115 est plutôt surprenant et offre de bonne reprise assez étonnante selon moi. Le petit bémol est l'auto radio qui craque pour ma part quand il fait froid. Sur autoroute chargé, le comportement est plutôt bon avec des reprises satisfaisante pour la puissance. Sur route de montagne le comportement est plutôt bon mais un peu molle de l'avant. Boite réactive et agréable bien étagé avec différent mode : Eco, Sport, Normal. Je conseil de rester en Normal et éviter le mode éco qui est pour moi trop souvent en sous régime. Le mode sport se fait ressentir avec une pédale plus réactive.

Je recommande ce véhicule.

Avis DS3 1.6 HDI 112 ch Boite manuel 6 rapports, jantes 17 pouces, finition sport chic (full option) (2023-03-24 18:06:22) :

(Fiche liée : DS3 2009-2018)

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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : allure sportive, fiabilité moteur, qualité audio, tenue de route irréprochable, nerveuse a l'accélération

Défauts : assez désagréable sur les impactes de la route, peut de place a l'intérieur, coffre réduit en taille, mauvaise visibilité des angles morts, boite de vitesse a revoir peut de fiabilité sur l'embrayage de même.

Consommation moyenne : 5.5 mixte mais 5.8 en ville

Problèmes rencontrés : embrayage changé 2 fois, boite de vitesse qui bloque quelque fois sur le deuxième rapport,

Note : 15/20

très bonne voiture dans l'ensemble, l'avis posté date de Mars 2023 a ne donc pas oublié que pour une voiture de 2011 est très sympa !

Avis Fiesta ST 1.5 Ecoboost 200 ch Fiesta ST 1.5L 200ch, millésime 2020, 50 500km (2023-03-24 18:00:34) :

(Fiche liée : Fiesta 2017)

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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Direction ultra précise.
Plaisir de conduite.
Boite précise.
Bruits moteur/ échappement hyper plaisant.
Option sono B&O juste au top.


Défauts : Peinture et vernis extrêmement fragile.
Bruits parasites dans les panneaux de porte.
Plastiques intérieurs bas de gamme.
Risque important pour les néophytes de fermeture de virage et rapprochement des bordures avec déclenchement du DGL.
Bordure de siege pouvant être abîmé par les entrée sortie pour les plus costauds.


Consommation moyenne : Entre 7.5L/100km en mode conduite dynamique (1/3 ville, 2/3 route) et 8.5 a 9L/100km en mode conduite très dynamique.

Problèmes rencontrés : Aucun problème rencontré en 50 000km

Note : 19/20

Prix assurance : 27500 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 450)

Utilisé en daily quasiment tous les jours sur tout type de route / autoroute.

Avis 308 1.6 BlueHDI 120 ch 187000 km (2023-03-24 17:46:14) :

(Fiche liée : 308 2013-2021)

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Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : La tenue de route

Défauts : Un écran peut réactifs mais normale pour ca génération

Consommation moyenne : 5.1 litres

Problèmes rencontrés : Aucun soucis pour l’instant à part des usure normale d’utilisation courroie embrayage etc…

Note : 17/20

Prix assurance : 395 euros/an (Assureur : Gmf ) (type de contrat : Tiers ) (Bonus/Malus : 50%)

Avis Corsa 4 1.3 CDTi 95 ch 99743 (2023-03-24 17:45:15) :

(Fiche liée : Corsa 4 2006-2014)

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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Bien. Problème d'injecteurs en 2012 et depuis tout va bien.

Défauts : Bruit moteur à l'accélération.

Consommation moyenne : 5.3l

Problèmes rencontrés :

Note : 17/20

Prix assurance : 620 euros/an (Assureur : maif) (type de contrat : pleinitude) (Bonus/Malus : 50 %)

Par Sai sai (2023-03-24 14:04:27) :
(Article lié : Vibrations dans l'habitacle : les causes)

J'ais une Nissan Juke boite automatique. Quand je démarre la voiture à l'arrêt elle tremble et dès que j'accélère le tremblement arrête. Besoin de vos conseils. Merci

Avis Rifter 1.5 BlueHDI 100 ch 2019, manuel (2023-03-24 13:32:36) :

(Fiche liée : Rifter 2019)

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Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : L'espace a bord, la hauteur du véhicule, confort de l'habitacle

Défauts : Confort siège conducteur un peu étroit si personne forte, manque un peu de reprise, manque un filet dans le coffre pour tenir les objets.


Consommation moyenne : 6,6 en moyenne

Problèmes rencontrés : A 68 000 kms perte de puissance recherche de panne chez Peugeot distribution HS avec poulie de vilebrequin et autres montant 1250 ¤ + 550¤ pour la recherche de panne (une semaine)
A 69 000 kms essuie glace avant ne fonctionne qu'en vitesse max (panne en cours de recherche, relais - commodo ?)

Note : 14/20

Avis Polo V 1.6 TDI 90 ch Boîte manuelle, 140000km,2014,jante origine 14'',finition match (2023-03-24 11:57:53) :

(Fiche liée : Polo V 2009-2017)

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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Véhicule très économique sur l'autoroute le régulateur marche très bien l'esp ce déclenche a chaque travers de virage donc possibilité de chassé cassi nul système audio marche parfaitement radar de recul aide parfaitement lors des stationnement serrer.

Défauts : Pas grand chose à dire mise à part les phares n'éclaire pas assez la nuit.

Consommation moyenne : Autoroute 5/100 Ville 6/100

Problèmes rencontrés : Pas encore de problème pour un véhicule entretenue en temps et en heure et vidange complète à chaque fois.

Note : 19/20

Prix assurance : 480 euros/an

Avis Ibiza 1.4 TDI 90 ch bloc injecteurs désagrégé (2023-03-24 10:55:21) :

(Fiche liée : Ibiza 2008-2017)

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Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : esthétique sympathique

Défauts : moteur cassé à 78000km, bloc injecteurs a envoyé de la limaille dans le moteur qui s'est arrêté net. Devis de réparation 9800 euros. Véhicule concerné Ibiza 1.4 90CV Connect.

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : moteur cassé à 78000km, bloc injecteurs a envoyé de la limaille dans le moteur qui s'est arrêté net. Devis de réparation 9800 euros. Véhicule concerné Ibiza 1.4 90CV Connect.

Note : 0/20

Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : pacifica) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 0.85)

Réclamation en cours chez Seat pour indemnisation

Avis Sportage 2.0 CRDI 136 ch 157000 (2023-03-24 09:59:30) :

(Fiche liée : Sportage 2010-2015)

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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : 4x4 très efficace dans la neige par exemple,peut vous éviter de mettre les chaînes dans certains cas.
Sav Kia Calais jusqu'à présent satisfait
Aucun défaut majeur si ce n'est un bruit survenu dans la jeunesse du véhicule qui vient de s'accentuer.(butée d'embrayage semble t'il.
Le son radio est au top modèle avec caisson de basse intégré.
A 160000 km n'a jamais consommé une goutte d'huile
Globalement un très bon véhicule


Défauts : Réactivité limité de l'écran tactile

Consommation moyenne : 7,8 litres

Problèmes rencontrés : Bruit butée d'Embrayage devenant problématique maintenant.
Rétroviseurs replie parfois capricieux doit lancer deux ou trois commandes

Note : 15/20

Avis GLC 250d 204 ch Fascination 185000km 7,7l/100 (2023-03-24 09:28:19) :

(Fiche liée : GLC 2015-2022)

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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort
Performances
Conso

Défauts : Remplissage du réservoir pénible

Consommation moyenne : 7,7 litres

Problèmes rencontrés :

Note : 16/20

Prix assurance : 1500 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)

Par Geloro (2023-03-24 01:38:04) :
(Article lié : Les Japonaises sont-elles vraiment plus fiables ?)

J'ai eu 2 Yaris et maintenant une jazz depuis quelque temps, la première constatation c'est que la simplicité fait la fiabilité, bien sûr il faut dire que ces deux marques ont très bonne réputation. De l'usure mais pas de pannes. Des moteurs "essence" avec des constructions modernes et standards comme le 4 cylindres, injection multipoint. Bref ça fait son boulot.
j'ai eu un sharan essence acheté neuf, qualité de fabrication médiocre pour le prix. 6 mois après changement de boîte, plus tard problèmes d'allumages( bobine défectueuse et capteur de point mort haut). En déplacement impossible de redémarrer, dépaneuse etc. retour en train. Le pire c'est que cette panne le concessionnaire de toulouse a été incapable de me l'a trouver, il a donc remplacé les fils et bougies mais la panne est revenue, merci pour la note très salée. C'est donc un bon mécano près de chez moi qui m'a vraiment dépanné avec le remplacement du capteur PMH.
Je veux bien croire que l'électrique sera plus fiable mais je reste un peu dubitatif si on est aussi peu soigneux comme avec un thermique avec les aléas météos, les charges, la conduite et l'entretien(contrôle minimum)

Avis Scala 1.5 TSI 150 ch Finition style, 25 000 km, dsg, 2019, 18 pouces (2023-03-23 22:10:07) :

(Fiche liée : Scala 2019)

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Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Confort satisfaisant, vive comme il faut, intérieur sobre, finition globale ok, coffre énorme pour la catégorie. Bonne autonomie. Venant d'une Passat b8 satisfait. Tiens bien la route avec les 18 pouces. Contrairement au 1.4 TSI de la Passat, ne consomme pas d'huile.

Défauts : Grincement se mobilier. Se corrige avec une lame fine et de la mousse. Grincement se suspension. Panne d'appel de secours pris en garantie. Insonorisation perfectible ( bruit d'air). Seules les portes avant permettent l'utilisation de l'accès main libre.

Consommation moyenne : 5 L/100 sur route si respect limitations 6,2 L/100 sur autoroute

Problèmes rencontrés : Bruits de suspension ( grincement), bug infodivertissement / appel SOS HS pris en garantie / évacuation d'eau de climatisation bouchée qui a noyé le calculateur d'airbag également pris en garantie.

Note : 15/20

Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 25)

Avis Fabia 3 1.4 TDI 90 ch Boîte manuel, 100 000km, 2017, monté carlo (2023-03-23 21:28:07) :

(Fiche liée : Fabia 3 2014-2021)

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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Dynamique, bonne tenue de route, reprise intéressante.

Défauts : Pas assez de reprise à partir de 80km/h

Consommation moyenne : 5 litres

Problèmes rencontrés : Changement amortisseur à 70 000km…changement radiateur à 80 000km…changement pompe à eau à 100 000km…beaucoup de dépense malgré un entretien irréprochable !

Note : 14/20

Prix assurance : 50 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50%)

Bonne citadine dans une superbe finition monté Carlo. Cependant j’ai eu beaucoup de frais à réaliser dessus au bout de 3 ans et à peine 70 000km…

Par Isa (2023-03-23 18:48:09) :
(Article lié : Fiabilité du 1.2 Puretech)

J ai une 2008 110ch pure tech de 2016 à 120000 km.surconsomation d huile :1,2pour 100km.la courroie à été changé a11000 km
Le moteur est à changer mais peugeot ne veut pas prendre en charge

Par Nelson (2023-03-23 18:09:59) :
(Article lié : Viscosité de l'huile : comprendre et choisir)

Pour une voiture américaine qui ne sort jamais l'hiver ( prevu5-30w)
Pourquoi ne pas mettre de la 10-60 ou 20-60 plutôt Huile support plus la haute température pour des moteurs tres chaud
cordialement

Par Legainz (2023-03-23 17:28:59) :
(Article lié : Circuit de carburant / injection)

Bonjour,
Je possède depuis peu une Opel Vectra 2l 16S 136ch. 220 000 km de 1996.

J'ai des odeurs d'essence assez fortes dans l'habitacle et aussi à l'extérieur (j'ai fais le plein hier et il m'a semblé que l'odeur était plus forte). Je n'ai pas encore fait ma moyenne exact de consommation mais elle dépasse les 10L à mon avis.

J'allais me pencher sur le sujet et j'ai vu votre topic (qui est bien pour un novice comme moi ..) et donc je suspecte une durite quelconque, qu'en pensez-vous ?
Je n'ai encore rien démonté, j'attends d'avoir les infrastructures.. Votre avis me sera sûrement précieux ! Merci d'avance.

Avis 208 2 1.2 Puretech 100 ch bôite manuelle 6 GT Line (2023-03-23 17:15:36) :

(Fiche liée : 208 2 2019)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : équipements satisfaisants, souple. Plaisante à conduire.

Défauts : passage difficile de la 1ère , toujours avec cette sensation d'accroche malgré un changement de la boite de vitesse sous garantie. La marche arrière aussi fait des siennes de temps en temps.

Consommation moyenne : 6l en ville, 5,3 sur autoroute.

Problèmes rencontrés : Moteur de vitre arrière HS, c'est vraiment rageant à 28OOO km. J'ai la nette impression que la fiabilité n'est pas au rendez-vous, pour le long terme j'en doute sérieusement. C'est quoi cette histoire de courroie de distribution trempée dans de l'huile.

Note : 11/20

Prix assurance : 450 euros/an

Par Aigles (2023-03-23 17:10:07) :
(Article lié : Vanne EGR : problèmes et pannes)

J'ai un problème avec ma Chevrolet Orlando mais jsai pas est ce que c est égr car elle fume blanc temps en temps mauvais odeur et une bruit jsai pas comment faut expliquer comme ci c est de frottement

Chevrolet Orlando 2011 2.0 163cv

Par Babacar (2023-03-23 17:02:06) :
(Article lié : Votre voiture a des problèmes de démarrage ?)

verifier l'huile moteur

Avis Fabia 2 1.6 TDI 90 ch Monte Carlo (2023-03-23 15:46:02) :

(Fiche liée : Fabia 2 2007-2014)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - Look, Facilité à se garer, attitude, consommation sur 2x2 voies

Défauts : - Prix des pieces, bcp de gros problèmes (pour mon cas)

Consommation moyenne : 6.5 litres

Problèmes rencontrés : Turbo, Distribution, FAP, Vanne EGR

Note : 11/20

Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tout Risques Confort) (Bonus/Malus : 0,95)

Avis 3008 2 1.6 BlueHDI 120 ch 1.6 BLUEHDI 120CH BVM6 ALLURE 19 POUCES (2023-03-23 14:10:00) :

(Fiche liée : 3008 2 2016)

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@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Esthétique
Habitabilité Equipements
Confort
Présentation générale
Comportement routier

Défauts : Assemblages parfois hasardeux
Capot qui bouge après 110km/h
Fragilité des sièges tissu-simili cuir (craquelures)
Manque de réactivité du combiné multimédia

Consommation moyenne : 6 litres/100km avec 50% et 50% autoroute à 130km/h

Problèmes rencontrés :
réservoir ADBLUE
fuite d'huile, joint du cache culbuteur remplacé claquement direction (coupelle? colonne de direction?)
Fuite bouchon vase expansion

Note : 15/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50% bonus)

Beau véhicule, confortable, en sent une attention portée sur le bien être du conducteur et des passsagers, la qualité générale est bonne, la conduite très agréable. Même si les performances sont largement suffisantes, cela manque de nervosité et de vivacité.

Avis Serie 2 Active Tourer 220i 192 ch Gran Tourer finition sport boite meca 6, 2015, 150 000km, jantes 18 (2023-03-23 14:02:21) :

(Fiche liée : Serie 2 Active Tourer 2014-2022)

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@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Un régal cette voiture! Ok l'habilité n'est pas forcement son point fort mais avec deux enfants en bas age c'est suffisant, surtout avec son grand coffre dans lequel on peut enlever facilement le faux-plancher (place des 6 et 7 eme sièges que je n'ai pas)
Le moteur est vraiment au top! Il en surprend plus d'un en sortie de péage !
Pour le comportement il ne faut pas oublier que c'est un monospace, on est loin d'une sportive... jusque la rien d'anormal.
Maniable et pas trop encombrante elle se faufile facilement en ville.
Pour les bricoleur, la maintenance s'y fait plutôt bien et est bien pensée.
Passage au bioéthanol sans souci, elle attend même les 201 ch (sans stage 1)

En bref un excellent choix pour les jeunes parents sportifs qui ont besoin d'un véhicule spacieux et dynamique.

Défauts : Si vraiment je devais en trouver un, je dirais les trois sièges arrières pas indépendants (ils coulissent en 2/3 - 1/3) dommage...

Consommation moyenne : 7.5 en 100% bioéthanol

Problèmes rencontrés :

Note : 18/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : Abeille) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Par (2023-03-23 14:02:00) :
(Article lié : Hybride E-Tech Renault : problèmes en cascade ?)

j ai connu tous les désagrements que vous avez subi et donc pendant 6 mois la peur tous les jours en prenant ma voiture. Aucune compassion de Renault Grimaud . et pas de réparation. Moteur hurlant et se bloquant lors d un doublement d un camion sur l autoroute , obligée de mettre mes warnings et me glisser derriere le camion puis me glisser sur la bande d arret d urgence . les pneus qui se degonflaient toujours, 20 passages durant les 6 mois. et d autres problémes récurant. Le president de Renault que j ai contacté à toujours traiter avec mépris mes demandes de changer ma voiture . Donc obligée d acheter une autre voiture .
7000 e de dépot plus 280 e par mois . Le changement pour une austral c est ce que j ai trouvé 10000 e puis 398e par mois chez Dial . Le president m a fait octroyé à titre gracieux un dégrévement de 1500 e car Renault ne prend pas les problemes de moteur . Peut être que ce Monsieur pense prendre à son compte un rétroviseur.
Aux dernières nouvelles l employé du directeur m a dit que c e n etait plus la peine d ecrire car cela ne changerai rien
BRAVO RENAULT .

Par zoom (2023-03-23 14:00:52) :
(Article lié : Ralenti variable / irrégulier)

j ai une 206 HDI 2L (60000KM) je viens de constater que le ralenti qui est a froid de 800tr/min passe a 1000tr/min a chaud et ne redescend pas a 800Tr: min en relachant l accélérateur ? ( j ai deja changé les filtres air gazoil ) merci aux spécialistes mécanos experts

Avis Classe C MERCEDES c 180, essence , boite auto ,178000, 1999, finition elegance (2023-03-23 13:47:18) :

(Fiche liée : Classe C 2000 - 2007)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : confort, silence, bien équipé malgré l'année.

Défauts : Manque chevaux

Consommation moyenne : 9 litres

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 17/20

Prix assurance : 320 euros/an (Assureur : cic) (type de contrat : tier) (Bonus/Malus : 0.50)

Très bonne voiture, confortable, silencieuse, fiabilité Mercedes, avec un entretien courant et préconisé par le constructeur.

Par Djodjo (2023-03-23 10:05:46) :
(Article lié : Votre voiture a des problèmes de démarrage ?)

J'ai une Volkswagen sirocco qui a 13500kms
J'ai du mal a démarrer
Pouvez vous me dire si ça peut provenir de l'ordinateur de bord ?????
Bonjour et merci

Par Electrochimiste (2023-03-23 09:11:28) :
(Article lié : Le vieillissement et la dégradation des batteries au lithium)

Bravo pour votre site !

Une seule critique. Le titre du paragraphe "Anodes et cathodes réduites" est maladroit. En électrochimie les mots réduit, réduction et oxydé/oxydation ont un sens précis, voir par exemple la figure dans le paragraphe "Nombreux cycles recharges / décharges". Il faudrait trouver un synonyme : amoindries, fragmentées, diminuées ou autre.

Par Mtu45 (2023-03-22 21:31:19) :
(Article lié : Rappel des 1.2 Puretech)

Ce moteur n'est pas fiable du tout et les réparations totalement hors de prix a moins que le moteur finisse totalement cassé. Les rappels de Peugeot stellantis PSA ne servent à rien car ils ne paient jamais jamais la courroie et celle ci ne fait jamais jamais les dix ans promis. Il y a tromperie sur la marchandise.

Par Caroline (2023-03-22 17:22:22) :
(Article lié : Les (inexplicables) incohérences entre autonomies et consommations WLTP annoncées des voitures électriques)

Bonjour

☆ Sur mon mg marvel r performance l'autonomie WLTP officielle est à 370 km et celle affichée avec une charge complète est à 378 km.

Dans la réalité elle est légèrement plus basse et il est conseillé de le recharger avant d'atteindre les 20% d'énergie restante.

Par C3P0 (2023-03-22 17:11:31) :
(Article lié : Délai de réparation chez le garagiste : vos droits)

Bonjour,

Mon auto est chez le garagiste (concession Renault) depuis quasiment 2 mois pour un changement d'embrayage. La concession est en attente d'un joint qui est à priori en rupture de stock. J'ai une voiture de prêt mais ça devient pénible d'aller à la pêche aux infos chaque semaine pour savoir où ils en sont. Que faire dans ce cas ? Y-a t'il des recours ?

Merci d'avance.

Par (2023-03-22 17:03:35) :
(Article lié : Vibrations dans l'habitacle : les causes)

Bonjour j'ai un renault captur essence de 2015 en boîte automatique et quand je vais pour accélérer alors que je suis à l'arrêt ( au feux part exemple) ba on sens que l'avant tremble( on dirait qu'elle a du mal à accélérer) mais une fois la 2 em passer plus rien quesque que sa peut être ?

Par Ludwig (2023-03-22 15:27:18) :
(Article lié : Rappel des 1.2 Puretech)

Bonjour,
Voyant rouge, défaut de pression d'huile, sur grand C4 Picasso.
Remorquage chez Citroën qui m'annonce que le véhicule fait partie d'une campagne de rappel (jamais reçu d'info de leur part !).
2000¤ de réparation (courroie, pompe à huile, capteur de sonde, etc).
Citroën ne veut rien prendre en charge car il nous manque une facture de révision. C'est celle de 2020, la voiture n'était même pas à nous, et je ne comprends pas en quoi cela aurait empêcher la panne.

Par François (2023-03-22 15:01:13) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

Dacia Duster 2019, capteur adblue me dit qu'il faut remplir le réservoir alors que je l'ai fait. Le message reste je dois aller au garage

Par Adonf (2023-03-22 12:02:16) :
(Article lié : Quels risques de rouler à l'éthanol E85 ?)

Bonjour a tous, ayant eu pendant 3 ans une Ford fiesta et roulez avec un mixte essence éthanol sans problème j'ai changé de modèle et je suis passé sur un puma nouvelle génération boîte auto 125 cv (non pas celui prévu pour l'éthanol) après 20000km pas de soucis particuliers j'ai testé 100 pour cent d'éthanol et j'ai constaté que le moteur avait plus de pèche et une légère surconsommation de l'ordre d'un litre au cent kilomètres voilà pour mon ressenti.

PS: mon garagiste a le même modèle en 150 cv et ma avoué qu'il faisait un plein d'éthanol puis un plein d'essence en faite un mixte et soutient qu'une reprogrammation sans augmentation de puissance est autorisée?

Par jugaut (2023-03-22 07:40:08) :
(Article lié : Lien entre régime et puissance)

Bonjour! Vous faites très fort....Le lien entre puissance et couple est donné par une équation, P=C.N, ce qui donne avec les unités usuelles (P en chevaux, N en tours/min et C en Newton.Metre), P= C.N/716.5 ...
En gros gros vos explications n'ont pas vraiment de rapport avec le titre !

Par Bellobis (2023-03-21 21:47:49) :
(Article lié : Voiture qui tire sur un côté au freinage)

Bonjour je voudrais savoir c’est quoi les collonettes ? Merci

Par Ben (2023-03-21 21:19:45) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

Peugeot partner 1.6 blue hdi de 2016 .Pompe et réservoir adblue remplacés à 78000kms 08/2022. 1368,91¤ Aucune prise en charge de Peugeot .
A priori encore un problème injecteur cette fois-ci à ce jour , j’attend avec impatience la facture .

Par Pas44 (2023-03-21 17:43:20) :
(Article lié : Fonctionnement de l'embrayage)

Bonjour, je viens également de découvrir votre site, très riche d infos !!!
Existe t'il un moyen de voir, tester ou constater l usure d'un embrayage, par le biais d'une "fenêtre" ou l on puisse voir la garniture , comme les plaquette de frein.
Merci

Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-21 14:22:32) :
(Article lié : L'Italie et l'Allemagne contre l'arrêt du thermique en 2035 ?)

Bonjour,

Si ce "revirement" n'a étonné personne, tant ce pays avait eu des retenues pour signer le volet initial de cet acte au niveau européen, en deviner les desseins peut paraître hasardeux tant les hypothèses sont nombreuses.

Pour ma part, je m'étonne pour ce pays de cette politique de 2 fers aux feu, d'un côté toute son industrie automobile met les bouchées doubles pour avancer au galop en terme de mobilité électrique, tant côté véhicules, que recharge, et de l'autre cette même industrie se met à freiner des 4 fers pour garder un pied dans l'automobile thermique au prétexte du fameux carburant de synthèse "vert", décarbonné soit directement soit indirectement (agro-industrie).

D'autre part dans les actions industrielles, commerciales ou financières de différents groupes industriels ou pétroliers européens dont allemands, on voit bien que la bascule est engagée et se prépare, nos industriels teutons en seraient-ils dupes ??, j'en doute fort.

Alors à quels jeux jouent-ils ?? clairvoyance dans l'approvisionnement et la mixité énergétique (comme l'arrêt de leurs centrales à combustibles radioactifs pour du gaz sauce vodka....), avancée d'un pion de 2 cases pour une prise en passant ( ou une monnaie d' échange...), volonté de gagner du temps sur la bascule, les paris sont grand ouverts, une chose est sûre c'est qu'il y a connivence entre les industriels et les politiques, les uns faisant ce que les autres n'ont pas su, voulu ou pu faire à la table européenne, et vice versa, dans un intérêts communs loin d'être communautaires, écologiques ou je ne sais quels bienfaits sauf à les servir dans un but ou dans l'autre.

Cordialement

Par (2023-03-20 23:33:12) :
(Article lié : Moteur qui se coupe tout seul en roulant)

Ma voiture fiat doblo s arrête en roulant

Par Partenaire (2023-03-20 22:26:02) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

Pb reservoir AD blue sur Peugeot partner 1.6 blue hdi 130Cv 2019 70000kms

Par (2023-03-20 19:07:24) :
(Article lié : Bruit de frottement dans le moteur)

Salut, j'ai ma Ford Escape série 2010 une fois j'atteint une vitesse de 40 à 60km/h un bruit anormal de fait sentir et j'essaie de tirer plus de curiosité je remarque qu'il ya pas changement de vitesse aussi alors je sais pas me situé exactement ça peut être dû à quoi??

Par Lyly (2023-03-20 18:16:19) :
(Article lié : Comprendre et décrypter les voyants et témoins lumineux)

J'ai un rond avec une flèche dans le tableau de bord. Juke nissan 2015

Par SnoopLionV (2023-03-20 16:23:19) :
(Article lié : Vitesse qui saute toute seule)

Bonjour, je possède une Mazda 3 2.0 de 2003
Et ma boîte de vitesse m’a lâché enfin plus précisément je ne peut plus mettre la 3eme durant la phase de décélération elle roule tranquillement mais dès que j’accélère la vitesse saute, je voudrai savoir de quoi il s’agit d’après vos connaissances, merci pour vos réponse, sinon je peut conduire tranquillement en 1,2,4,5 sans problème

Par SnoopLion (2023-03-20 16:18:23) :
(Article lié : Vitesse qui saute toute seule)

Bonjour, je possède une Mazda 3 2.0 de 2003 et aujourd’hui la 3eme vitesse m’a lâché j’aimerai savoir de quoi il s’agit d’après vos connaissances. Je réussi à mettre la 3eme mais dès que j’accélère elle saute, sinon la phase de décélération est niquel je trouve ça très bizarre…. Merci pour vos réponse

Par Nadia (2023-03-20 14:46:59) :
(Article lié : En 2023 : j'achète électrique, hybride ou thermique ?)

Bonjour

Je commence un emploi au luxembourg dès cet été. Jusqu'à présent je travaillais en France en parcourant une trentaine de kilomètres par jour, je n'avais pas besoin d'une voiture particulière.
Pour mon poste au luxembourg 150 kilomètres par jour, mon essence n'est plus appropriée.

Dois je partir sur un diesel ?

Par Nzita (2023-03-20 13:47:21) :
(Article lié : Rôle et fonctionnement des relais)

Bonjour j'ai besoin d'un livre complet pour l'étude des railes.

Par Claude (2023-03-20 12:30:51) :
(Article lié : Surconsommation)

Bonjour, j'ai une Toyota Corolla de 1993 et elle consomme bcp de carburant (essence). Que dois-je faire pour regler ce problème? Elle Marche bien à part ce problème cite ci-haut. Merci pour vos conseils.

Jean Claude

Par Pierre (2023-03-20 12:24:32) :
(Article lié : Batterie déchargée : démarrer avec des câbles)

Toujours avoir un booster dans L'HABITACLE de la voiture et le recharger tout les
3 mois, surtout si la voiture a un coffre électrique.

Par Carlos (2023-03-20 10:26:18) :
(Article lié : Moteur qui se coupe tout seul en roulant)

Bonjour. Après avoir changer le joint de culasse et la culasse le moteur après une certaine distance sur route s'est arrêté et en refoulant l'eau dans le bocale et l'huile au niveau des injecteurs. Je veux de l'aide svp.

Par (2023-03-20 10:18:48) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

Je rencontre ce problème sur un gd C4 espace gd tourer de 120000kms, de 2019.
Première panne en 12/2022, bricolée sans commentaire autre que "injecteur bloqué ".
J'ai refusé de payer et fait un scandale en concession.
Deuxième panne en 03/23 : en cours d'examen.
Technologie non fiable à ce jour.

Par Vrai Kangourou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-20 01:28:07) :
(Article lié : L'auto nuit gravement à l'Homme ?)

Ceci pourra peut être susciter votre intérêt:

"Comment l'automobile a transformé (et saccagé) l'Amérique"

Cette vidéo est illustrée de bout en bout par de très nombreuses archives enveloppées par un script remarquable qui aborde de nombreux aspects

https://www.youtube.com/watch?v=r4uvuCDbp5M
Bien cordialement

Par AMIRAL RED (2023-03-19 22:06:43) :
(Article lié : Chaîne 100 Bornes)

On se trouve toujours un peu désolé de la fin d'une collaboration aussi fructueuse ,voire même un peu orphelin. Je crois qu'il y a de la place pour tous et l'on ne peut que se réjouir d'une nouvelle chaine pour les passionnés . Je regarde toujours POA car j'apprécie le ton et l'état d'esprit de Renaud et je regarderais aussi 100 bornes..Bonne réussite aux deux chaines...!

Par Mamoune77 (2023-03-19 21:22:23) :
(Article lié : Vitres électriques : fonctionnement et pannes)

Bonjour, j'ai un berlingot first de 2003. Le moteur de la vitre fonctionne quand on l'alimente en direct de la batterie. Nous l'avons alimenté via le connecteur qui se trouve sur la tranche de la portière donc côté portière tout fonctionne. Par contre il n'y a que 6 volts au lieu de 12 qui arrivent au connecteur.
Le bouton de commande fonctionne aussi nous les avons intervertis. Pensez-vous que cela puisse venir du boîtier de fusible svp? Ou avez-vous d'autres pistes?
Merci pour vos retours

Par Cédric (2023-03-19 20:49:57) :
(Article lié : Infiltration d'eau)

Bonjour j ai de l eau dans mon plancher de 500x.J ai enlever les bouchons du dessous l eau est partie mais je ne vois pas d où ça vient..
Quelqu un a déjà eu ce problèmebsur 500x? Merci

Par jean lyre (2023-03-19 17:56:07) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

Mon témoignage sur le système Adblue
Peugeot 3008 de 2015, Version: 1,6 BLUEHDI 120 CH
Depuis ~1 an lorsque je fais le plein (diesel) un message “défaut moteur” apparait. J’ai pris rdvz avec l’agent Peugeot qui m’a indiqué que le problème est du à la cristallisation du liquide Adblue qui bouche le circuit. Il a nettoyé le haut du circuit…mais le problème a subsisté. Je suis retourné le voir, il m’a indiqué qu’a ce stade il faudrait changer le réservoir (coût exorbitant ~ 1200¤). Je comprends maintenant qu’il s’agit d’un “défaut constructeur” qui devrait donc être pris en charge par Peugeot. Que faire s’il refuse ? d’autant que depuis quelques jours de fortes odeurs de gasoil remontent dans le véhicule.

Par Alexys59118 (2023-03-19 13:13:57) :
(Article lié : L'Italie et l'Allemagne contre l'arrêt du thermique en 2035 ?)

Pour ma part je suis ravi d'avoir lu cette nouvelle !

Déjà car en UE on sait tous que la France est au bord de la faillite donc les subventions de l'Etat pour les voitures électrique ne dureront plus très longtemps et ne permettront plus de faire changer de voiture au plus grand nombre (encore que malgré les subventions les prix sont honteux).

Et pour le coup, les allemands et les italiens ont clairement raison car déjà que la France est en quasi faillite (on voit l'insistance du Gouvernement pour nous imposer la réforme des retraites pour cette raison d'ailleurs), la voiture électrique va venir mettre le coup de grâce à notre balance du commerce extérieur déjà déficitaire à outrance.

Autres problèmes de taille avec l'électrique :

1) Les batteries : Je ne suis pas Rothschild et je n'ai aucune envie de devoir faire un crédit à la consommation de 10 000¤ passé pour changer la batterie (c'est d'ailleurs pour ça que j'ai viré par anticipation mon hybride Toyota, par peur de devoir un jour passer par cette case)

2) La qualité de fabrication : Les électriques Tesla sont à peine dignes des standards chinois. Tesla qui viendrait à dominer le marché de la voiture particulière par rapport à Toyota ou Volkswagen c'est comme si une boite qui ne vallait pas un kopeck comme La Banque Postale rachetait JP Morgan. Au lieu d'investir son pognon dans des voyages dans l'espace pour milliardaires dont tout le monde se contrefout, Musk devrait plutôt s'occuper de rendre ses voitures attirantes et qualitatives car aujourd'hui je les trouve hideuses, mastoc, cheap et finies au plastique. Chez Tesla life in plastic it's fantastic visiblement. Sans oublier que les américains niveau SAV dès qu'il s'agit de faire marcher les garanties contractuelles ils se sauvent comme des lapins ! On voit comment Apple ont du mal à prendre en garantie durant 2 ans les iPhone alors que c'est une directive européenne.

3) La réparabilité : Les électriques sont des machines à cash pour les concessionnaires car absolument rien n'est réparable soit même. Déjà les batteries sont irrémédiablement condamnées à envoyer la voiture au broyeur au delà d'un certain temps (et on nous parle d'écologie), même si la location de la batterie existe je trouve ça scandaleux lorsqu'on ACHETE une voiture de devoir payer une rente au concessionnaire pour avoir le droit de s'en servir !
Vient aussi le problème des boites de vitesse car là-dessus c'est automatique donc si un beau jour l'ordinateur de bord a décidé que la voiture ne bougera pas vous êtes coincé(e). Vive le progrès !

4) L'offre : Aujourd'hui à part les Tesla qui sont hideuses et hors de prix, Volkswagen qui essaye mais c'est pas la joie non plus, Renault avec ses Zoe que je n'achèterai jamais car justement c'est du Renault et Dacia avec sa Spring fabriquée par la famille de Leonarda en Roumanie, il n'y a aucun constructeur qui veut vraiment s'y engouffrer, et avec raison.

5) La disponibilité de l'énergie : Je suis en appartement et je ne me vois pas lancer ma rallonge par la fenêtre pour recharger ma voiture, sans oublier que l'électricité est déjà hors de prix aujourd'hui, nos centrales nucléaires (qu'on ne sait pas démanteler) usées jusqu'à la moelle et l'économie française en totale faillite alors qu'on m'explique comment on va bâtir de nouvelles centrales d'un côté. De l'autre, fournir de l'électricité à tous, et en même temps mettre en place des subventions pour changer de voiture. C'est pas possible, il faut appeler un chat un chat.

Le problème c'est que les bobos qui nous gouvernent aujourd'hui croient au Père Noël, l'ennui c'est que le Père Noël n'existe pas. Il n'y a rien de gratuit et ils n'osent tout simplement pas avouer aux gens que la voiture électrique va les plumer.

6) La question des droits de l'Homme : Aujourd'hui tout le monde adore Elon Musk mais n'oublions pas que Tesla comme les autres constructeurs ont du sang sur les mains ! Il suffit d'aller voir les enfants de 6 ans en Afrique aller plonger dans les mines pour extraire du lithium. Mais bon, ça les bobos s'en moquent tant que ce ne sont pas leurs enfants qui y vont. Individualisme français primaire. Sans parler de la destruction de la nature en Amérique Latine. Alors si c'est ça l'écologie je préfère de très loin mon bon vieux moteur Fire !

De toute façon j'ai déjà mon propre plan pour contre attaquer le Gouvernement si un jour on nous force à acheter de l'électrique.

1) Je fous le feu à ma voiture et me fais indemniser par l'assurance
2) Elle part à la casse
3) Je me fais un abonnement de bus + Train (d'ici là la SNCF sera enfin ouverte à la concurrence) et en plus l'employeur paye 50% de ces abonnements
4) Pour mes pleins de courses je me ferai livrer à domicile comme une feignasse

Et roulez jeunesse !

Par Zaza06 (2023-03-19 11:27:33) :
(Article lié : Problèmes les plus courants sur les boîtes automatiques)

Bonjour,
Depuis vendredi, ma Ford Kuga 2 (4X4) démarre nickel mais dès que je passe la vitesse D ou R elle cale. Je la redémarre sans pb mais rebelotte une fois que j’enclanche le levier, elle cale. Pas de voyant qui s’allume, en regardant pas moi mais mon mari, il a trouvé que le liquide de refroidissement avait diminué bon ce n’est pas la première fois à ce niveau là.il avait déjà donc remis du liquide de refroidissement. Lors de la révision classique pour vidange filtre etc On m’a dit attention le liquide de refroidissement est "marron " genre il est plus bon faut le vider et le changer. Je n’y connaît rien en mécanique bien sûr mais je suppose que mon pb avec la boîte auto n’est pas du au liquide de refroidissement. Je me trompe sûrement. Pourriez vous svp me dire pour quelles raisons plausibles la voiture cale j allais oublier avant ça 2 fois à ľarrêt la voiture "broute" mais le moteur ne s’est ni éteint ni calé. Mais sur le coup je pensais qu’elle avait calé.
Dsl si mon explication n’est pas technique. Est ce que la voiture se met en sécurité car il y a peut être un souci sur le moteur?
Merci d’avance pour votre aide.

Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-19 11:25:04) :
(Article lié : L'Italie et l'Allemagne contre l'arrêt du thermique en 2035 ?)

Il vaut mieux miser sur plusieurs énergies que sur une seule.
J'attends aussi le retour du bilan électrique en 2035, ont va rigoler.

Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-19 11:17:00) :
(Article lié : Volkswagen ID2 All : changement de plan)

Elle est pas mal comme ça, c'est mieux qu'actuellement mais encore faut il que vw ne fasse pas de l'eco - de ce concept comme c'est bien trop souvent le cas.

Par Daviken41 (2023-03-19 09:55:54) :
(Article lié : Géométrie des trains roulants)

Bonjour suite à un accident l expert à demandé de faire un contrôle géométrie sur ma voiture . Au moment de récupérer ma voiture, je vois que les enjoliveurs de roues côté accidenté on été enlevés, par contre du côté non accidenté ils n'ont pas été retiréq (je le vois car ils sont retenus par des riselants toujours presents) . Est ce normal ? Merci pour votre réponse.

Par Supereb (2023-03-19 07:35:13) :
(Article lié : La voiture électrique de masse se concrétisera-t-elle vraiment ?)


Le velo c’est bien …. Sauf a un certain age, si on est loin. S’il pleut, s’il fait chaud, s’il fait nuit, si tu beux transporter un poano…..
Pour en revenir a la mobilité électrique je m’étonne de l’orientation prise. Des chevaux par centaine, des dizaine de kw embarques pour une autonomie de mobylette.
Bref le problème semble avoir été pris a m’envers pasr nos chers constructeurs.
La mobilité électrique aurait du reposer sur la sobriété : un véhicule léger (maxi 1t) une batterie permettant une autonomie de 150 a 200km(donc pas trop lourde)
Une vitesse max de 100 110 pour etre dans le flot…moteurs dans les roues
Un minimum d’équipements
Et surtout fiable et reparable (batterie modulaire.electronique industrielle…)

Bref repartir de critères basiques comme ceux de la 2cv.
Voir passer en categorie quadricycle lourd avec sécurité validee par crashs test (protection occupants)
La mia etait pas mal malgré une batterie un peu legere.

Par mj40 (2023-03-18 23:26:55) :
(Article lié : Quelles marques risquent de disparaître ?)

la critique du cx30 (moche et moteur nul ) et effrayante et peu pro . aprés 50000km ce180 cv me redonne le plaisir de conduire. un atmo sans entretien économique. un véhicule a découvrir . ps 50 ans de conduite .

Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-18 18:04:18) :
(Article lié : Volkswagen ID2 All : changement de plan)

Seule remarque. La création d'une marque nouvelle pour les VE, à partir d'un "spin off" est sans doute la meilleure idée. Les concessionnaires Tesla ne sont visibles nul part, et pourtant leurs ventes cartonnent. Renault, BM etc rament à cause de leur image attachée au thermique. Sur le produit présenté, il me semble qu'ils ont enfin visé juste, leur marketing mix est parfaitement adapté au marché européen.

Par Said (2023-03-18 12:08:27) :
(Article lié : Problèmes les plus courants sur les boîtes automatiques)

Je me tâte à acheter un véhicule avec boîte auto

Par Ritxi64 (2023-03-18 11:38:19) :
(Article lié : Fiabilité du 1.2 Puretech)

Moteur en réparation chez Peugeot courroie de distribution sur 1.2 130cv 2015 85000km comme il me manque une facture d entretien participation de Peugeot tres improbable... en plus un boîtier électrique à 500¤ qui signale défaut electrique sans avoir eu un seul souci ? ??? Comment me défendre ? ?? Pas de rappel de Peugeot malgré ce défaut connu mais que je decouvre.

Par Mtu45 (2023-03-18 11:14:41) :
(Article lié : Boîte hybride e-DCS6 Stellantis)

Une full hybride en 48V 😂😂
Non mais sérieusement ...
C'est une mhev avec un moteur électrique très loin des 80ch d'une Toyota Yaris hybride... Vrai... Hybrid... Vrai full hybride

Par je72 (2023-03-18 07:14:03) :
(Article lié : Vice caché, tromperie... annuler l'achat)

Bonjour,
J'ai acheté un véhicule d'occasion (de 1966) chez un professionnel auto en Angleterre avec M.O.T ok (contrôle technique Anglais).
En la ramenant en France, j'ai eu un problème de démarreur. J'appel le vendeur et me dis de mettre la voiture chez mon garagiste pour payer les frais de réparations.
Lorsque mon garagiste a mis la voiture sur le pont, il a constaté que le véhicule avais des perforations importantes sur la carrosserie cachées par du "BLACKSON" et me dis qu'as cet état de rouille, la voiture ne passera jamais au contrôle technique français.
Quels sont mes recours contre le vendeur étant donné que je ne pourrais pas rouler avec le véhicule dans cet état et que je n’ai pas les moyens de faire les réparations de carrosseries?