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Par Titoune75 TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-26 15:07:20) :
(Article lié : A quelle vitesse se dégradent les batteries de voiture électrique ?)

Pour les batteries , puisque nous en sommes aux confidences , savez vous que dans chaque aile d'éoliennes il y a des batteries, remplacées systématiquement tous les deux ans (c'est le travail d'un pote).
Je ne sais plus exactement il me semble que c'est 6 dans chaque aile
elles servent à mettre en rideau les ailes en cas de vent de plus de 100kmh.
Il faut aussi ajouter les 2 qui sont sur le haut pour les signaux aux avions, même pas capables ces ventilateurs de se suffire à eux mêmes.
Au changement, le patron les laisse au personnel pour se payer un petit repas de fin d'année , elles sont revendues à 5¤ la bête. Ce sont des petites batteries à décharge lente en 12v mais ampérage très faible, elle ne peuvent pas mettre un moteur en route mais elles peuvent servir dans un atelier pour des test ou alimenter des appareils testeurs.
Les pales ne sont pas recyclables. Elles ont une durée de vie de 10 ou 15 ans apparemment.

Pour sortir une tonne de lithium, un million de litres d'eau sont nécessaires.
La solution aqueuse obtenue est ensuite transférée vers une autre usine, d'où sortira après filtration et ajout de produits chimiques du carbonate de lithium et, dans certains cas, de l'hydroxyde.

Voilà si ça peut aider à prendre conscience de l'écologie à l'européenne.

Les subventions accordées à toute cette mascarade c'est le français moyen qui finance et ça commence à bien faire.

L'écologie intelligent c'est de faire pérenniser sa voiture et non de la changer tous les 5 ans pour une plus "écolo".


Par Speedoo (2023-09-26 11:33:31) :
(Article lié : Avantages et inconvénients de la propulsion)

Je ne suis pas là pour faire de la pub à intel ou intel.
Une propulsion ca s'apprend, gérer l'appel contre appel pour éviter de se mettre en danger et les autres.
Je ne tourne pas suffisamment pour avoir le temps de justement prendre le temps de me perfectionner à un stade pro, je m'améliore donc au jour le jour sur la route et sur circuit quand j'en ai l'opportunité.

Aujourd'hui j'ai une 135i, demain j'aurais peut être un break et savoir maitriser en situation d'urgence c'est la base. Surtout ne pas se fier à l'instinct.

Je suis partisant des agressifs de la conduite, je trouve ça fun, spectaculaire et ça me procure beaucoup de sensations et d'adrénaline.

Il y a autant de pilotes propres que de pilotes agressifs en F1 et le meilleur est effectivement celui qui conjugue les deux, avec un cerveau en prime pour bien gérer toutes les situations et les reglages de son auto.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-26 12:35:10) :
Vous perfectionner sur route pour être meilleur sur piste ?? 🤔

De mon côté c'est l'inverse je me perfectionne sur piste pour être meilleur sur route.


Avis Jazz 3 1.3 iVTEC 102 ch Finition Elégance (2023-09-26 11:32:36) :
  Réactions : 0  

19/20

(Fiche liée : Jazz 3 2015-2020)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Voiture très pratique au quotidien aussi bien en ville, facile à parquer, que sur route et autoroute. Toujours satisfait de cette Jazz, après 5 ans et 46'000 km, tout fonctionne, pas une seule ampoule claquée lorsque je vois de nombreuses voitures françaises et allemandes borgnes. Je contrôle régulièrement ma voiture pour vérifier l'éclairage en faisant le tour lorsque tout est allumé dans mon garage. Avec un service annuel, la voiture est bien entretenue en concession.
Très pratique le régulateur de vitesses facile à utiliser, surtout que l'on peut l'enclencher depuis 30 km/h, donc pratique pour rouler en zone 30 !

Défauts : Rien à signaler.

Consommation moyenne : en ville, circulation lente et bouchons: 6 litres, sur route à 80 km/h: 4,5 litres et sur autoroute à 125 km/h: 5,2 litres.

Problèmes rencontrés : Rien, juste changer les balais d'essuie-glace-glace avant qui, usés, faisait du bruit après 5 ans.

Note : 19/20

Prix assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )

Comme j'utilise souvent le siège magique côté gauche pour installer une chaise pliante; j'ai découvert tout récemment que la fixation pour la ceinture passager ne fonctionne plus alors que toutes les autres ceintures de sécurité se crochent normalement. Je dois passer prochainement au garage pour résoudre le problème.
Actuellement j'ai 51'000 km et je suis toujours très satisfait de ma Jazz.






Par Dr3dg (2023-09-26 09:52:34) :
(Article lié : Boîte auto ou manuelle ?)

Bonjour,
Excellent article. Je me pointe quelques années après, la gueule enfarinée. Mais voilà, ma question est en totale rapport avec le sujet. Je possède une Suzuki Swift BVM de 2010. Les boîtes y sont d'une fragilité hors compétition. Beaucoup de forum balayé et toujours le même constat. Moi, c'est le roulement de la boîte qui est défectueux. J'ai de la chance dans mon malheur car elle me lâche a 130 000km. C'est loiiiiinnnn d'être le cas de certains. Bref, ceci étant dit je cherche à me procurer une voiture hybride, sobre, fiable et assez confortable pour mes filles, pas encore ado, a l'arrière, avec un coffre plus volumineux que la Swift. Qui dit hybride, dit généralement automatique. C'est là que ma question déboule. J'ai en vu pour un budget de 16500¤, une Toyota Auris hybride de 2015, 64000km, clean de chez clean. Je me demandais ce que cette boîte valait. Sur le plat déjà, puis en pente, vu que j'habite les Pyrénées et que je fais pas mal de randonnées. Donc en montée et descente. Voilà si vous avez un semblant de retour, je suis preneur.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-26 12:42:48) :
C'est une cvt, c'est fiable chez honda et toyota, le seul point négatif c'est l'effet "moulinet".

Manque de bol chez nissan la fiabilité a mis du temps à se trouver.

Je laisse les autres vous répondre avec plus de précision.


Par alka (2023-09-26 08:01:14) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

Problème panne réservoir AdBlue rencontré sur 508 2l BlueHDI 150cv 2015 pendant nos vacances en Espagne .Changement du réservoir cout 1470¤.Participation Peugeot par bons d'achat 50%

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-26 12:44:12) :
Bon d'achat ? 😂

Prise en charge à 50% vous vouliez dire ?


Par Val (2023-09-26 05:19:47) :
(Article lié : Voiture qui tire à gauche ou à droite)

Bonsoir, j'ai une hyundai elantra 2023 depuis le début elle avait 10km au compteur, je dis au concessionnaire que mon volant est croche et qu'il tire vers la droite. Il on fait l'alignement et le parallélisme, il me dise que tout est correct 🤬 Quesque sa peut bien être ? Jai fais rire de moi quand je suis aller
Aidez moi que je saches quoi leur dire car j'y retourne bientôt.
Merci


Par Nicaultu (2023-09-25 22:40:14) :
(Article lié : Participation constructeur : barème)

Bonjour, mon souci avec un c max de 2019 1.0 ecoboost 125ch 64000 kms. Diagnostic fait par Ford , ABS défectueux 1400¤ HT, changement 4 disques et 4 jeux de plaquettes, le tout pour 3100¤. Demande de prise en charge ou de participation, refuser car révision dépassé de 4000 kms. Or je l’ai acheté y’a deux dans une autre concession avec révision a 32000 kms.
Abuser de telle méthode, et maintenant convaincu que dès que j’aurai un autre souci mécanique, il ce retourneront sur cette révision dépasser de 4000kms. Pour moi un ABS en panne ne peut-être qu’un défaut de cette pièce et non à un soi-disant mauvais entretien.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-25 23:50:09) :
Donc plus de 1500 euros pour 4 disques et plaquettes !! Se mouchent pas du coude... 🙄

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-26 12:50:47) :
Elles rapportent les visites chez ford 🤣

Même pas ils changent les pneus, on était plus à ca près.

Non parce que pour ce prix c'est le bloc abs j'espère et non le capteur à une dizaine d'euros, allez 50 pour viser large.😂


Avis Twingo 3 0.9 TCE GT 110 ch Avril 2018 boîte manuelle 52000 km (2023-09-25 21:56:50) :
  Réactions : 0  

12/20

(Fiche liée : Twingo 3 2014)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Maniabilité en ville prend peu de place, utilisable avec 3 nourrissons. Moteur tonique comme il le faut la voiture sait répondre à une petite sollicitation . Hauteur des assises. Côté calme sage et sportif à la fois. Un bon compromis!

Défauts : Trop d électronique et d’assistance, petit coffre, entretien cher pour une Twingo, qualité moins bonne que ma Twingo 1, bruit dans l’habitacle, chaleur du moteur ressenti dans l’habitacle notamment en été. Service client méprisant, absence de sérieux lors des opérations d’entretien notamment du liquide de refroidissement avec comme conséquence surchauffe du moteur.

Consommation moyenne : 4,9l/100

Problèmes rencontrés : Direction Hs/ surchauffe moteur par Renault lors du replacement du liquide de refroidissement car purge mal faite.

Note : 12/20

Prix assurance : 470¤ euros/an (Assureur : Axa ) (type de contrat : Tout risque sans limite de kilométrage ) (Bonus/Malus : 50%)

Ce problème de direction à faible kilométrage et l’absence du service client à réagir sont les gros points noirs. Après la voiture correspond au gabarit pour de la ville et route quand on n’est pas nombreux.






Avis Ignis 1.2_SHVS 12V 83 ch 50000 en 5 ans. 4x4 (2023-09-25 21:49:12) :
  Réactions : 0  

19/20

(Fiche liée : Ignis 2016)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Très sobre, idéale en montagne, royale sur la neige. Polyvalente avec un bon comportement sur autoroute.

Défauts : Suspension raides, surtout à l'arrière.

Consommation moyenne : 5 litres

Problèmes rencontrés : RAS

Note : 19/20

Une excellente petite bagnole !






Avis Serie 1 116d 116 ch DKG7 (BV double embrayage), 80.000 km, 06/2021, jantes 16'' finition Louge (2023-09-25 21:25:54) :
  Réactions : 0  

11/20

(Fiche liée : Serie 1 2019)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Voiture relativement bien construite, les ajustements du mobilier et de la carrosserie sont presque conformes à ce que l'on peut attendre d'une marque dite premium.
Tout du moins dans les parties hautes du mobilier, sur les parties basses le bilan est plus mitigé.
Le moteur 3 cylindres est relativement silencieux et le couple moteur/boite efficient, au moins dans le cadre d'une conduite paisible.
Aux vitesses légales ( ± 5%), la consommation est faible, de 4,5 à 5,4 litres aux 100 km.
Avec la monte pneumatique en 16'', le confort est acceptable, la tenue de route est peu enthousiasmante, mais rassurante.

Défauts : Un équipement de série indigent, voire mesquin (pas d'interface avec le smartphone) et des options de sécurité (phares à LED) aux prix prohibitifs.
Une tenue de route moyennement dynamique, le train avant n'est pas très incisif et il remonte peu d'information, une Ford Focus ou une Peugeot 308 font largement mieux, même une VW Golf est plus plaisante à mener sur routes sinueuses.
La boite automatique DKG7 (double embrayage) est équipée d'une roue libre, en mode normal il n'y a aucun frein moteur, il est obligatoire de passer sur le mode Sport ou Manuel pour bénéficier du peu de frein moteur que ce bloc 3 cylindres offre.
L'accessibilité au filtre d’habitacle qui nécessite d'être contorsionniste pour pouvoir le changer ou vérifier qu'il a été changé, car la présence de la pièce sur votre facture ne vous garantit pas que l'opération a été effectuée (expérience vécue).
Les vitres teintées le sont trop peu, par rapport aux autres constructeurs, les vitres sont vraiment trop claires. L'option vitres sur-teintées n'apporte rien pour les places avant et elle réduit dangereusement la visibilité arrière et 3/4 arrière, une ineptie sécuritaire.
La garde au sol est ridicule, avec quatre adultes à bord, vous avez la certitude de râper les dessous de caisse au premier ralentisseur venu, et d'y laisser la protection thermique du catalyseur.
Enfin, une particularité propre aux productions de généralistes (Ford, PSA, Fiat, Alfa-Roméo, Opel, ...), la présence de "rossignols", ces petits bruits agaçants dont il est impossible de déterminer la provenance, mon modèle n'est pas épargné.
Le prix des révisions, une simple vidange (huile, filtre à huile et filtre habitacle) côtoie les 500,00 ¤, là encore le prix est premium.
Seul le prix ai-je envie d'ajouter, car le service (en fonction des distributeurs) est assez catastrophique.

Consommation moyenne : De 4,5 à 5,4 qui correspondent plus précisément à 100 km/h sur nationales et 140/150 sur autoroutes.
6,8 à 7,5 litres sur autoroutes allemandes, 170/180 avec quelques pointes au maximum des performances.

Problèmes rencontrés : Des joints de portes qui se décollent dans les parties basses, ces dysfonctionnements sont dus à un manque de colle en production, mais passé deux ans, ce n'est pas pris en garantie, BMW doit considérer comme normal que des joints se décollent au bout de deux ans (service premium).
Une valve d'échappement grinçante, un couinement assez mélodieux qui se manifestait lors des petites accélérations et décélérations, donc très présent en conduite urbaine.
Le super technicien de chez BMW avait diagnostiqué un caillou coincé dans l'étrier de frein, il a fallu que je fasse une vidéo du problème pour lui mettre le-dit caillou dans sa chaussure.
Silencieux incluant cette fameuse valve changé sous garantie.
Globalement, le service technique est tout sauf technique.

Note : 11/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)

En résumé, c'est une voiture correcte qui ne pêche nulle part mais qui est loin de déchaîner les passions, une VW Golf fait largement aussi bien et offre bien plus d'agréments, que ce soit mécanique, dynamique ou en termes d'équipements.
Pour rester dans le trio premium, Mercedes et Audi font mieux, tant sur la qualité des finitions que pour l'agrément en général.
Mais le plus décevant reste le SAV qui est bien en deçà de ce qu'une marque haut de gamme devrait fournir (compétences, connaissances et accueil client).
Pour ma part, j'avais opté pour ce modèle car j'avais le souvenir d'une expérience heureuse avec une BMW 315 E21, à l'époque il y avait une vraie différence de qualité et d'agrément avec tout ce qui se faisait, le modèle le plus proche était la VW Sirroco 1.6L, mais la construction et la finition n'étaient pas aussi abouties.
Aujourd'hui, ce n'est plus vrai concernant l'entrée de gamme de chez BMW, et les productions de constructeurs généralistes, à part le logo passablement usurpé, n'ont rien à lui envier.






Avis Espace 5 1.6 TCE 200 ch 150000Km (2023-09-25 19:37:46) :
  Réactions : 0  

16/20

(Fiche liée : Espace 5 2015)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Agrément général, conduite, confort
Avance technique, 4control, moteur moderne et sobre
Fiabilité très acceptable, pas d’ennui majeur sur 150000 Km en 8 ans
Habitabilité excellente, surtout très bon rapport encombrement/ habitabilité

Défauts : Système d’ouverture des portes agaçant
Ajustement carrosserie approximatif


Consommation moyenne : 7,5 l/100

Problèmes rencontrés : Boîte de vitesse remplacée à 40000 Km (défaut d’origine)

Note : 16/20

Excellente voiture très injustement décriée, notamment par les journaux spécialisés qui ne jurent que par les voitures allemandes ( grosses, lourdes, noires, peu habitables, polluantes, coûteuses, et pas toujours fiables) ; une Espace 5, a l’expérience, c’est tout autre chose….et j’en suis bien content !!!






Par Vincent (2023-09-25 19:22:23) :
(Article lié : Concessionnaires : les abus et arnaques les plus courants)

Le souci comme vous l'expliquez c'est que le client bien souvent ne cherche pas plus loin que le bout de son nez. Surtout avec le développement de notre société du tout, tout de suite. De nos jours avec le net il est possible d'avoir un minimum de culture mécanique. Mais qui prend le temps de lire sa notice d'entretien. De faire des devis. Etc.
J'ai eu l'occasion d'en discuter longuement cet été avec un voisin qui tient un garage. Le client est devenu une poule aux ½ufs d'or. On souscrit à des forfaits bidon sans même chercher ce que cela recouvre derrière. Pour illustrer j'ai reçu il y a peu de ma concession une offre golden sérénité qui moyennant quelques dizaines d'euros chaque mois assurait longue vie à mon auto. En lisant les ptits astérisques ce contrat proposait, un contrôle des niveaux, un contrôle des pneumatiques, un contrôle des optiques et précisait bien que chaque intervention était facturée en sus, pour un montant prohibitif. Dixit le garagiste ce forfait a fait un carton alors que techniquement le garagiste ne fait strictement rien de plus que ce que peu faire tout automobiliste consciencieux seul. Le plus drôle : le garage dans la zone d'attente des clients à le culot de se vanter d'offrir gratuitement un café de qualité ecoresponsable à son client car sa satisfaction n'a pas de prix. What's else?...

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-26 01:09:03) :
Le con-sommateur est con-fiant.Le marketing abuse constamment de la confiance des gens. il faut plutôt s'en attrister. Jamais on aura autant maltraité les gens dans des opérations ordinaires de la vie. Aucun honneur professionnel.Juste des vantardises d'escrocs. C'est ça aussi les normes ESG.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-26 09:36:37) :
C'est édifiant et c'est à force de cumuler ce genre de faits et données que j'ai fini par avoir l'idée de ce genre de papier.

Merci beaucoup pour ce témoignage Vincent, ça continue d'enfoncer le clou et de lever le voile sur ce que cachent les concessions.
Toutes les professions qui manient des sujets un tant soit peu techniques (non maitrisés et contrôlés par les clients) ont désormais tendance à en abuser. C'est une chose qui n'existait pas vraiment il y a encore 20 à 30 ans.
Nous sommes devenus nos propres prédateurs et ça ne pourra pas durer indéfiniment.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-26 12:56:13) :
Constat alarmant et du coup cela à un impact sur les professions liées à l'automobile.

En moto ça va encore, pas à me plaindre.


Par Stefelec (2023-09-25 18:29:46) :
(Article lié : Fonctionnement d'une boîte de vitesses)

Bonjour, Dacia Dokker TCE 115, moteur changé à 96 000km et 4 mois après gros bruit de roulement venant de la boite. Pourtant les vitesses passent bien, pas de craquements, bruit constant en virage droite ou gauche. Renault me propose, à mes frais, le remplacement de la boite (6 000¤) !! Quelqu'un aurait il une idée de la provenance de ce bruit, cardan apparemment hors de cause. Merci d'avance.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-26 13:03:00) :
6k¤ la boite 😱


Par Arcane (2023-09-25 18:29:08) :
(Article lié : Rôle de la barre stabilisatrice)

Bonjour,
J'ai un énorme roulis sur routes dégradées , cela peut il venir de mes amortisseurs qui n'ont que 45000 kms ou des biellettes de la barre stabilistrice de mon ibiza V.
merci pour vos réponses.


Avis Zafira 2 OPC 240 ch 150099 (2023-09-25 17:00:10) :
  Réactions : 0  

15/20

(Fiche liée : Zafira 2 2005-2014)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : puissant, volume place, sièges baquets

Défauts : Montants avant côtés cache la visibilité dans les virages de montagne, trop légère de l’avant par rapport à la puissance

Consommation moyenne : 11 litres aux 100km

Problèmes rencontrés : Rien en particulier

Note : 15/20






Avis Scenic 1 1.9 dti 100 ch 1000000 km (2023-09-25 16:00:23) :
  Réactions : 0  

18/20

(Fiche liée : Scenic 1 1996 - 2003)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : J'ai dû tomber sur une exception.
J'ai eu cette voiture en mars 98 . Je l'ai vu sortir de l'usine de fabrication à Douai.
Les amortisseurs avant,le moteur, le démarreur sont d'origine. Je ne peux malheureusement pas prouver les km,mon compteur kilométrique étant en panne depuis plus de 15 ans. C'est un véhicule qui me servait dans les 10 premières à faire du porte à porte pour le commerce que j'exerçais et tous les mois Douai Barcelone Douai pour m'approvisionner en marchandises.j'ai tracté une caravane et certainement des milliers de km avec la caravane au cul.
Les sièges avant sont abîmés ( normal).
Mon compteur est bloqué à 270000km depuis plus de 15 années. Les 5 premières années je parcourais 700000km à l'année.


Défauts : Manque de nervosité.

Consommation moyenne : 5,5 litres

Problèmes rencontrés : Cassé 2 pompes à eau

Note : 18/20

Prix assurance : 250 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)

C'est comme la voiture du film "Christine "
J'ai eu la chance d'être tombé sur cette voiture incroyablement résistante.






Par Pat Atout (2023-09-25 15:18:22) :
(Article lié : Moteur qui ne s'éteint pas)

Bjr, j'ai une Peugeot 406 diesel, lorsque j'éteins le moteur la pompe à injection continue de fonctionner cela fait du bruit et vide la batterie...
Quelle peut être la cause ou la pièce défectueuse ?
Merci de votre aide


Avis Ioniq 5 RWD Electrique 218 ch 68000 klm (2023-09-25 13:54:17) :
  Réactions : 1  

19/20

(Fiche liée : Ioniq 5 2021)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : 68000 klm pas de pneumatiques a changer pour le moment toujours les meme je roule a 140 sur autoroute 90 100 sur national agréable a conduire pour les dépassement rien a dire aussi je roule toujours en mode éco et quand je fait des longs trajet je planifie toujours mes trajet a l avant pour recharger sur des bore ionity

Défauts : devoir remplacer le pneumatique si crevaison
pas de programmation de trajet

Consommation moyenne : suivant température et mode de conduite entre 15.5 et 18 klw

Problèmes rencontrés : aucun 68000klm et elle a 18mois

Note : 19/20

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-26 13:15:56) :
Devoir remplacer le pneu en cas de crevaison 🤣

Le planificateur existe sur l'appli et voys télécharger vos maps.

J'ai un doute sur le kilométrage des pneus.🤔
Je sais bien que Michelin vante que ses primacy peuvent durer jusqu'à 80 000km mais autant sur une voiture légère bien conduite je veux bien éventuellement le croire, autant sur une voiture qui pèse 2 tonnes en 19" de série voir 20" en option 😂






Par Stefan119 (2023-09-25 12:34:55) :
(Article lié : Vente de voiture et défaut de conformité)

Bonjour j'ai acheté une Mercedes classe a berline en mars 2022 (année 2020 ) je me suis rendu compte avec le vin qu'il manque une option a la voiture a savoir l ouverture coffre main libre avec capteur code 871 . Que puis-je faire ou pas ? Merci d'avance 🙏 pour vos réponses

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-25 13:58:39) :
Rien à faire.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-25 19:49:49) :
Bonjour,

Si de mémoire vous disposez d'un délai de 2 ans à compter de la date d'achat pour faire valoir ce point encore faudrait-il pouvoir le raccrocher à un contrat de vente ou à la publicité de vente de cette voiture.

De fait si cette option était bien écrite quelque part dans le contrat de vente ou bien précisée dans la publicité qui en avait été faite pour la vendre, alors là oui vous disposeriez d'éléments pour agir soit en regard d'un non respect du contrat donc suivant dispositions du code civil, soit en regard du non respect de la publicité de vente suivant alors les dispositions du code de la consommation.

Le problème est assez connu tout de suite côté voiture neuve pour cause de non disponibilité d'approsionnement de tels ou tels composants ou pièces sur la chaîne de production, du coup l'équipement de série ou l'option saute. Dès lors il convient de fixer de gré à gré avec son vendeur une somme d'argent en dédommagement ou bien d'annuler la vente in situ pour ce motif. Du coup nombres de voiture d'occasion vont se retrouver dans cette situation dans les quelques années à venir, donc entre les 8 hp en moins de sa hi-fi pas B&O, le pas d'accès main libre ou le cuir pas ventilé sur sa lionne GT line plus ou sa BM luxury..., ça va être mignon..... :-/

Pour vous en achat d'occase, en admettant que vous ayez la preuve du souci, le dédommagement risque d'être coton à estimer, option ou équipement de série de 2020 à déprècier en regard d'une acquision 2022....., il va vous falloir fouiner un peu pour trouver les tarifs de 2020...., en regard du type et de la version de l'auto, et aussi de sa provenance, en priant le bon dieu qu'il n'y est pas eu d'options groupées avec...., car seule il peut y en avoir pour 250 ¤, mais en groupées avec le rétro automatique, et le bouchon de réservoir chromé..... lol, ça peut monter à 799 ¤ en France, mais seulement 5oo au Pays-Bas, le bouchon chromé étant de série sur la version néerlandaise..... mdr, comprenez-vous.

Bien à vous

PAR Stefan119 (2023-09-26 06:46:27) :
Bonjour et Merci beaucoup pour votre réponse


Par Caroline (2023-09-25 04:32:25) :
(Article lié : Perte de puissance)

Bonjour j'ai une Toyota Yaris pas tes jeune mais qui fonctionne très bien jusqu'à que le voyant moteur s'allume et d'un coup en roulant parte de puissance et accélérateur dans le vide et donc je l'éteint et aprs j redémarre comme si de rien n'était je ne c'est pas est ce le filtre a gazoil.


Avis Fiesta 1.0 EcoBoost 125 ch BA 20881 2021 (2023-09-25 01:37:10) :
  Réactions : 0  

17/20

(Fiche liée : Fiesta 2008-2017)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : bonne précision direction faible conso

Défauts :

Consommation moyenne : 5.5 litres

Problèmes rencontrés : démarreur qui a lâché a 20881 kilomètre. Attention à cause du start and stop usure prématurée du démarreur

Note : 17/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : cardif) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 25)






Avis Touareg 2.5 TDI 174 ch Boite manuelle 410000km jantes par 18 finition R (2023-09-25 00:04:59) :
  Réactions : 0  

20/20

(Fiche liée : Touareg 2002-2010)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : J'aime beaucoup le Touareg r5 par apport à Les outre 4×4 c'est le plus fiable comme un vrai monstre

Défauts : Consommation énorme de carburant

Consommation moyenne : 11L/100 km

Problèmes rencontrés : Zéro problème

Note : 20/20


J'aime beaucoup mon monstre Touareg






Par Mak (2023-09-24 22:03:20) :
(Article lié : Fumée bleue à l'échapement)

Bjr je possède une clio 4 dci qui démarre bien sans claquement le moteur stable quand je roule en petite vitesse aucun problème mais en sortant sur l'autoroute quand je me relents la voiture fume énormément au bout de 30 secondes ou au démarrage disparu ou bien je coupe le moteur et je démarre aucune fumé je veux savoir quelq'un me dire si Quoi le problème merci

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-25 00:35:23) :
Pas très facile de vous comprendre...
J'imagine avoir compris que votre véhicule diesel fume uniquement quand c'est sous une forte accélération, si c'est bien ça et que ça fume noir c'est un moteur encrassé, probablement parce que vous roulez souvent en faible régime sans vraiment monter dans les tours : un diesel c'est fait pour rouler sur route et autoroute sur longs trajets, pas vraiment des petits trajets ni en ville.


Avis Leon 3 2.0 TDI 150 ch 145000 (2023-09-24 21:19:30) :
  Réactions : 0  

15/20

(Fiche liée : Leon 3 2012-2020)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Seat Leon est une routière. Moteur péchu et coupleux qui consomme du 5.1 au 100km. Confortable mais un poil ferme.
Le 2.0 TDI a l’air fiable après 4ans de conduite.

Défauts : Bruit parasite tableau de bord. Une Seat qui ne fait pas de bruit bizarre n’est pas une Seat.
Le coût d’entretien exagéré en concession Seat. 379¤ pour changer l’huile et mettre 2 ou 3 filtres, ça devient du grand n’importe quoi.
Impossible de tenir une 6eme à 80km/h.

Consommation moyenne : 5,1 litres

Problèmes rencontrés : Bruits tableau de bord.


Note : 15/20

Prix assurance : 580 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers renforcé) (Bonus/Malus : 63)






Avis 407 coupe 2.7 HDI 204 ch 150000 (2023-09-24 20:36:18) :
  Réactions : 0  

15/20

(Fiche liée : 407 coupe 2005-2011)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Très bonne tenue de route très bon confort par contre toujours être obligé de passer au garage pour une ampoule des vibrations bref des petits trucs en permanence!!!

Défauts : Fiabilité des accessoires

Consommation moyenne : 9. Litres

Problèmes rencontrés : Trains avants détecteurs vibrations parasites etc

Note : 15/20

Prix assurance : 350 /an euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers plus) (Bonus/Malus : 50)

Bonne voiture mais trop de petits problèmes divers et variés






Par Solarg (2023-09-24 19:43:38) :
(Article lié : Volvo : la fin du diesel ou une simple stratégie publicitaire ?)

30 ans de turbalisation diesel sont passés par là.
Je veux dire par là que ce qui a permi de sauver le moteur à essence face au diesel, c'est le turbo, grâce à son couple, et un peu le problème de pollution des mazout.
La plupart des conducteurs se sont habitués à avoir beaucoup de couple et pas trop de puissance en france. Et quand ils veulent passer sur plus puissant ou revenir à l'essence, les véhicules peu coupleux sont éliminés, même quand tous les autres critères sont remplis.

L'électrique qu'on soit pour ou contre, c'est du couple tout de suite, un agrément qu'on ne trouvait jusqu'à maintenant que sur des six cylindres minimum, que la grande majorité des automobilistes n'ont jamais connu.

Si on se prend au jeu, on signe et on réalise des économies sur plusieurs postes. Il y a un MAIS, l'électrique se paye cher.
La consommation d'électricité dépend encore plus paramètres qu'une thermique, et le jeu devient un casse tête. Consommation déconnectée de la réalité, autonomie en résultant hilarante et des dysfonctionnements tous plus improbables les uns des autres avec cette certitude que le BUG sera de la partie, même avec toute la meilleure volonté du monde vous n'échapperez pas au bug.

Reste l'hybride, Toyota le précurseur avec sa prius qui étonne par sa longévité au contraire des autres marques qui s'en cassent les dents.

Les carburants alternatifs comme le gpl et l'éthanol qui ont leurs aficionados.

Ce qui est triste c'est que Volvo était l'une de ses marques qui a moment réalise qu'il faut faire dans la qualité pour durer. Le constructeur suédois se met à penser longévité, fiabilité et robustesse. Enfin ça, c'était dans les années 80.
Dès 90, ça monte à la tête et ça cherche à être le meilleur en sécurité puis ça cherche la noblesse, et ça se prend des portes, des murs, c'est au choix du moment.
Le T5, cinq cylindres souple et parfois rageur aura été le bon élève d'une vie.
Ensuite tout s'est envenimé face à une concurrence féroce.
Depuis l'arrivée de geely, la marque se retrouve année après année parmi les pires en classement fiabilité, mais geely marge à mort donc c'est bon tout va bien.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-25 14:06:57) :
Je n'ai jamais été attiré par les Volvo. Votre analyse résume bien la situation à la différence que les voitures au sans plomb ont été forcées d'adopter le turbo plus pour des raisons de normes antipollution/politique que parce que le client voulait retrouver le couple du mazout.

A cela s'ajoute le downising.


Par Solarg (2023-09-24 19:05:01) :
(Article lié : Fiabilité moteurs essences et diesels)

Subaru, c'est une des rares marques qui se paie une image de solidité pareille avec autant de moteurs petés, d'origine ou pas. Au Canada ça tire à vue.

Cette marque roupille depuis ses victoires en Rallye, est complètement larguée en design, en confort, en innovation, et c'est finalement Toyota qui sauve le bloc boxer FA20 avec sa gt86, retour aux sources de la sportive.
Le sauve mais se coltine dès ses deux premières années des casses.
Toyota procède à un rappel des ressorts de soupapes.
Le seul rappel qui a plus de risques de casser le moteur que de justement éviter la casse.

Subaru a une sale manie de faire à l'économie ses autos. Vous avez connu le boxer diesel et vous pensiez que ce n'était qu'une exception ?
La lubrification et subaru ça ne va.

Pour le rappel Toyota des ressorts de soupapes, encore faut-il que vous ayez la chance de tomber sur un mécanicien bien formé qui a déjà toucher un boxer subaru. Le mécanicien qui déculasse pour changer les ressorts de soupapes ou celui qui remonte le moteur après le changement.
Ce moteur est assemblé majoritairement avec des joints silicone rtv. Le problème, c’est que tirer le trait de silicone au moment du remontage du bloc fait partie des trucs au monde qui sont le plus facile à foirer. Certains mettent trop de silicone au remontage du moteur et une bonne dose se retrouve dans le circuit de lubrification. Le silicone finit par obstruer la crépine de la pompe à huile qui ne parvient plus à aspirer d’huile et un moteur sans huile, ça casse.
Dix ans après on se rasserura avec le FA24 sur le gr86 : vous allez rire, une note sur la FA24 pour les ressorts de soupapes.

Le broarrrrr du boxer et la transmission intégrale paramétrable d'une efficacité hors pair ne doivent pas aveugler sur le reste.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-25 14:41:01) :
Mots sensibles, ma réponse va prendre un peu de temps. 😆

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 17:31:45) :
Ca c'est un commentaire qui est du genre consistant. Ce que vous dites et très intéressant, et je suis content que vous ayez pris le temps de le partager. Il y a parfois en effet des idées persistantes qui persistent justement ... C'est souvent du au silence trop marqué des victimes, qui ne partagent pas assez leurs déboires avec le reste de "l'agora".

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-26 13:20:33) :
Pas de bol l'admi a oublié de débloquer le message pour mots sensibles détectés (d'ailleurs vous pourriez me dire qu'est ce donc qu'est pas passé ?).

Merci 😊


Avis Stilo 1.6 16v 105 ch manuel - 73000 kms 2002 - essence 5 portes (2023-09-24 17:17:29) :
  Réactions : 0  

19/20

(Fiche liée : Stilo 2001 - 2007)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : très bon véhicule j'ai que 73000 kms au compteur depuis 2002 première main je ne la changerait pour rien au monde

Défauts : je ne sais pas ou se trouve le buzzer il est en panne les radars de reculs ont été changés

Consommation moyenne : 6 à 7 l

Problèmes rencontrés : buzzer de radars de recul impossible de savoir ou il se trouve

Note : 19/20






Par Voiture44 (2023-09-24 16:23:27) :
(Article lié : Quelle boîte automatique choisir ?)

Bonjour
pouvez-vous svp me dire si la boite robotisee 5 vitesses montee sur la hyundai 67ch annee 2023 est fiable ? je vous en remercie d'avance .
Cordialement .

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 17:28:57) :
Quelle Hyundai exactement ?

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-26 01:12:06) :
Aucune voiture actuelle ne fait 67 ch fiscaux.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-26 13:30:23) :
La i10 atmo en 1.0 bof, le 1.2 avec turbo est plutôt le minimum conseillé.
La boite robotisée je ne sais pas ce qu'elle vaut mais en général ses boites ne sontvpas réputées pour leur longévité surtout en ville.

Une cvt ou classique auto c'est mieux.


Avis RCZ 2.0 HDI 163 ch Bvm6, 100 026km, 2015, jantes 19 été et 18 hiver, finition gt line, première main (2023-09-24 15:29:06) :
  Réactions : 0  

16/20

(Fiche liée : RCZ 2010-2016)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Un beau coupé sport français avec un très bon rapport qualité prix

La nouvelle face avant le rend particulièrement plus affirmé et sportif.

Double bosselage du toit en noir vernis avec les arches qui contraste parfaitement avec le blanc nacré.

Les doubles sorties d'échappement pour faire comme le R même si ce n'est que le hdi.

La finition gt line qui allie tout l'acquis du rcz avec des détails de la R. Cuir nappa et coutures rouges, cuir nappa et tek sur le tableau de bord, hifi jbl de qualité, commande de boite en aluminium.

Un aileron rétractable qui parvient à donner plus de peps à cet arrière bombé.

Coffre vaste pour deux.

Deux petites places pour poser des affaires comme des sacs ou manteaux que pour des jeunes enfants.

Châssis exceptionnel, on peut rentrer fort, il ne bouge pas.

Moteur sobre et très fiable.

Défauts : Moteur diesel sans effort sur le bruit. Il m'a fallu deux ans pour trouver un système artificiel qui génère un son à l'intérieur et à l'extérieur pour camoufler le bruit ingrat du diesel. Maintenant c'est bien mieux.

Les pneus en 19 été et même en 18 hiver ne tiennent que deux saisons.

Les compteurs et le système de navigation ne sont plus dans le temps.

La position du siège même au plus bas est un peu haute pour un coupé sport.

Les portes sont grandes et lourdes.

L'entretien chez Peugeot est cher pour un modèle qui va sur ses dix ans.

Il est dommage que le seul moteur fiable soit le diesel. La R aurait pu être la suivante mais je lis des défauts de distribution alarmants avec des consommations d'huile et des freins qui se changent plus souvent.

Éclairage des xénons moyen, les xénons Peugeot sont moins bons que ceux chez Bmw.

Consommation moyenne : 6,8l est mon chiffre moyen en ce moment obtenu en jantes 19 et pneus usés pour des trajets majoritairement routiers (voie rapide à 110 et départementale). Peu de ville mais de la circulation en zones péri urbaines. Je ne conduis pas comme sèchement, c'est un diesel que je relance comme il le faut. Je peux descendre à du 6,4l si je contente d'autoroute. L'hiver avec les jantes en 18, je peux être à 6,5l en roulant avec le chauffage.

Problèmes rencontrés : La colonne de direction en 2018.

La charnière de la porte conducteur en 2021.

Note : 16/20

Prix assurance : 545 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50 à vie)

Je viens de passer les 100 000km et ce coupé mérite bien un résumé de ses qualités et de ses défauts.

Il est dommage que Peugeot n'ai pas donné une descendance à ce rcz.

Pour conclure, un beau coupé réussi qui pèche par un manque de sérieux du constructeur sur ses moteurs à l'essence. Pour le diesel, Peugeot aurait pu l'effort d'un artifice comme celui que j'ai installé (1000¤).

La finition n'égale pas Bmw ou Audi mais son prix d'achat était bien en dessous des deux là et le rapport prix plaisir est supérieur aux deux autres.






Par Broom (2023-09-24 15:09:43) :
(Article lié : Fonctionnement de la direction assistée hydraulique)

Bonjour, ma direction assisté de ma 308 hdi 1.6 90cv phase 1 elle devient dur le lendemain plus de problème, je ne sais pas quel est le problème.
J'ai de lui dans le bocal .
S'il vous plais quel est la solution ?

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-24 20:38:08) :
Aucune idée mais faites la procédure suivante à tout hasard :

- démarrez, tournez le volant comme pour tourner à droite et jusqu'en butée puis tournez le volant jusqu'en butée de l'autre côté, faites-le deux ou trois fois, ramenez le volant en position centrale et coupez le contact.
- après quelques instants redémarrez, refaites la même manipulation et de nouveau coupez le contact.
- au prochain démarrage voyez si ça s'est amélioré ou pas.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 17:28:17) :
Merci Ray ;-)
Voir plutôt ici pour le souci.


Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-24 13:23:55) :
(Article lié : Volvo : la fin du diesel ou une simple stratégie publicitaire ?)

Cher admin
Le diesel a pourri la vie des piétons pendant plusieurs décennies. Je me souviens enfant des nuages de fumées puant qui sortaient des taxis G4 avec leur odeur pestilentielle. Puis il y a la trombe de petits diesels urbains avec leurs particules fines si dangereuses pour la santé. Coup de pubs ou pas, la disparition des diesels pour des usages qui ne conviennent pas à ce moteur est une bonne nouvelle. ça évitera aussi la rubrique des jérémiades sur les réservoirs adblue qui encombre ces colonnes.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 17:24:37) :
Je ne vous contredirai pas, je ne supporte plus cette odeur moi aussi.
Je suis donc pressé de ne plus en voir sur les routes, en tout cas en dehors des camions ...
J'étais pourtant fan des diesels en raison de leur couple élevé dès les plus bas régimes (surtout qu'ils ont profité plus tôt des turbos).


Par sam (2023-09-24 13:00:31) :
(Article lié : Fiabilité du moteur 30d BMW)

bonjour , j'aie la 30d 258 cv 246000 km problème de vanne egr aussi .
maintenant je met du meca-run c -99 diesel dans mon réservoir pour éviter l'encrassement du moteur .
bonne journée .

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 17:22:42) :
Merci à vous ;-)
Vous seriez très gentil d'écrire un avis sur la fiche de votre BMW, merci !


Par sonix (2023-09-24 09:42:30) :
(Article lié : Fiabilité 2.0 BlueHDI)

Peugeot expert 150 CH de 2019
Compresseur de clim défaillant d'entrée, le concessionnaire ne trouve rien.
Au bout de deux ans et trois mois, compresseur HS et courroie d'accessoires à changer. Très difficile de faire prendre en charge par peugeot France.
60000 kms, système adblue HS, changement pompe + réservoir, Peugeot France rembourse partiellement!
70000 kms, le compresseur de clim est de nouveau défaillant!!!

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 17:21:47) :
De quoi donner envie de changer de crèmerie ...
Pour l'Adblue c'est une épidémie, et pour un problème tout bête en plus.


Par Gigi (2023-09-24 09:28:57) :
(Article lié : Comment s'use une voiture)

Bonjour,

Votre article est très intéressant, notamment pour des raisons écologiques (faire durer un produit manufacturé). Je voudrais ajouter trois remarques.

La première, c'est que les ZFE (Zones faible émission) ont malheureusement changé la donne. Actuellement, il est interdit de circuler dans les grandes villes avec un véhicule Crit'air 4 (avant 2005). Et cela risque de devenir de plus ne plus restrictif, y compris dans les autres pays européens limitrophes.

Deuxièmement, il faut prendre en compte la durée de mise à disposition des pièces détachées qui est variable d'un constructeur à l'autre et malheureusement pas annoncée clairement (comme pour l'électroménager). J'ai eu le souci avec une des dernières Ford Escort fabriquée (année 1999).

Enfin, le fait de garder longtemps un véhicule engendre des problèmes de sécurité. Je change en général tous les 15 ans, et les différences sont flagrantes : freinage (apparition de l'ABS, taille des roues et des disques par exemple), airbags, diverses aides à la conduite.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 17:19:22) :
Merci beaucoup ;-)
Vous rappelez que le système est anti-logiue d'un point de vue environnemental. Il utilise donc divers moyens pour forcer les gens à renouveler le parc et faire marcher les économies ...
Après il ne faut pas non plus être contre le progrès. Le souci ici est qu'il exclue plus que jamais le citoyen lambda.

Pour la sécurité vous n'avez pas tort, mais le contrôle technique permet quand même de limiter le problème.


Par arndebian (2023-09-24 08:32:00) :
(Article lié : A quelle vitesse se dégradent les batteries de voiture électrique ?)

C'est une excellente question qui s'avère cruciale pour nombre de cas d'utilisation.
Les constructeurs annoncent souvent (lorsqu'ils en font la publicité), que leurs batteries peuvent vivre jusqu'à 7 à 10 ans. Cet article permet de soulever quelques questions sur le sujet et d'y réponde partiellement. Le temps permettra d'y voir plus clair.
Malheureusement, il convient comme en physique de ne pas introduire de variables non pertinente.
"car les batteries dépassent la durée de vie moyenne des voitures, estimée aux alentours des 250 000 km"
Lorsqu'on parle de durée de vie, on parle en "t", le temps, pas de "km" la distance. Deux notions qui n'ont rien à voir et comme en physique, l'introduction de variables non pertinentes amène à des raisonnements absurdes ou non pertinents.
La question de la durée de vie est importante lorsqu'on considère la moyenne des voitures essences (de tête elle était de 10 800 km avant les restrictions covid, après cela chute et on planifie encore plus de restrictions pour les villes).
Les personnes qui ne font que 5000-6000 km se moquent du km maxi des VE mais la durée est par contre cruciale, et 7 à 10 ans ne représente guère que 35 000 à 60 000 pour nombre d'entre eux.

Sans parler des bénéfice en distance, avec selon l'Adème, un bénéfice du VE pour la distance de 12 000 à 34 000 km, on comprend que cette aventure des VE sera un désastre à la fois économique pour nombre d'en eux et écologique pour le pays.
Mais qui s'en soucis ?

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-24 13:28:13) :
vous voulez dire que les batteries s'usent avec le temps et non le km ? Pourtant, le slogan des piles Wonder était "les piles qui s'usent que quand on s'en sert!" . Puisque vous vous placez sur le terrain de la physique, il faudrait développer. PS je n'ai pas lu l'article.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 17:13:32) :
C'est pas faux, votre réflexion consiste à dire qu'une thermique est plus adaptée à une possession à long terme dans le cas d'un kilométrage qui évolue plus lentement.
Encore une fois c'est pertinent ...
Merci d'avoir soulevé ce lièvre ;-)

Ne sous-estimez toutefois la durée de vie potentielle d'une batterie moderne de voiture électrique (au BMS sophistiqué et à la chimie très pure). Il y a toutefois un aspect loterie, car une petite part non négligeable des batteries pose problème avant les 10 ans. Il suffit que quelques cellules soient trop dégradées pour que ça provoque en cascade une perte importante des capacités globales de la batterie (qui fait alors entrer le souci dans le cadre d'une panne, arbitrairement et usuellement placé à 30% de perte de capacités).

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 17:14:31) :
@Bug : les batteries s'usent avec le temps même sans les utiliser, mais cette dégradation n'est ni rapide ni conséquente ...


Par Steeve (2023-09-24 08:23:34) :
(Article lié : Fonctionnement de la transmission Xdrive BMW)

Suite a une crevaison puis je remplacer seulement une roue par un de mes pneus d hivers ou je me dois de mettre les deux pneus pour etre egale ???

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-24 12:53:58) :
Non... et peut_être oui 1)si votre pneu 'hiver' est utilisé comme 'roue de secours*' le temps de faire réparer ou changer LE pneu crevé si avec l'autre pneu monté sur le même essieu la différence entre la profondeur des rainures principales ne dépasse pas 5 millimètres.
Dans la pratique, ça veut dire que votre pneu encore en état doit être quasiment neuf.
2) sinon il faudrait monter 2 pneus neufs.

« tous les pneumatiques montés sur le même essieu doivent être du même type (sauf utilisation de la roue de secours) ».
Qu’est-ce qu’un même type ?

L’ annexe II point 2.1 de cette même directive définit la notion de « type de pneumatique » : les pneumatiques ne présentant pas entre eux de différences essentielles sur les points suivants :
la marque
la dimension
la catégorie d’utilisation (ex : route, neige, usage spécial)
la structure (radiale ou diagonale)
le code de vitesse
l’indice de capacité de charge

(*) si vous le montez et que vous êtes contrôlé insistez bien sur le fait que vous l'utilisez comme roue de secours très provisoirement et je pense que cela pourrait passer. Néanmoins il est très vivement conseillé d'avoir de pneus "du même type" sur le même essieu.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-24 13:03:04) :
Après avoir relu votre demande je me rends compte que vous demandez plutôt si vous devez monter vos deux pneus hiver sur le même essieu probablement en attendant de remettre après réparation vos pneus actuel.

Il n'est pas interdit de circuler avec des pneus hiver hors période (sauf si ce sont des pneus cloutés évidemment) mais c'est fortement déconseillé.
En revanche si vous vous faites contrôler avec les deux pneus hiver plutôt qu'un seul sur cet essieu je ne pense pas que vous soyez passible d'une amende mais c'est quand même dangereux car les qualités des pneus hiver sont mal adaptées aux autres saisons.

À moins que ce que vous appelez pneus 'hiver' soient des pneus '4 saisons*' dans ce cas aucun souci.

(*) comme les pizzas🤣, autrement nommés 'toutes saisons'.

PAR Titoune75 TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-25 07:47:34) :
Quel type de Bmw ?

Sur un xdrive permanent il est recommandé de changer par 4 sous risque d'abimer la boite de transfert sinon.

Sur un xdrive non permanent vous pouvez changer par deux sur un même essieu.

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-25 08:22:23) :
Je ne pense pas que le fait de pas changer les quatre pneus en même temps pose un problème à la BT, la différence ne peut -être que petite et en plus, il y a un différentiel entre le pont avant et arrière, même avec un 4x4 permanent vous avait un différentiel, sur les pick-up Toyota, il n'y a pas de différentiel inter-pont et pourtant on n'a jamais eu de problème, je ne parle pas de quelques voitures, mais de parc de plusieurs centaines de véhicules en Afrique.et sur le nombre combien avaient des pneus de différente marque.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-25 14:36:57) :
Sur un 4x2 enclenchable 4x4 qui est le plus souvent en propulsion deux roues motrices, il n'y a pas de tension qui se crée entre les roues avant et les roues arrières, tension qui pourrait endommager la transmission, le pont.
Le risque sera en tout terrain.

Sur un type haldex ou similaire, traction avant, ça ne dérange pas non plus même si la notice du constructeur recommande de changer par 4.

Sur un permanent par contre, on m'a toujours dit que c'était obligatoire d'avoir aux 4 roues les 4 mêmes pneus dans la même marque et le même modèle, la même dimension avec autant que faire se peut le même degré d'usure si on ne veut pas abîmer la transmission et le pont.
En général les constructeurs imposent que les 4 pneus doivent être identiques de même marque, modèle et sculptures.
Il est également conseillé selon les 4x4 de permuter les roues de manière à avoir une usure homogène sur les deux trains.

Reste à savoir de quel 4x4 nous parlons.

Pour l'Afrique, de toute façon c'est bien connu que ce qui finit là haut perdure d'une façon ou d'une autre.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 17:08:35) :
Si on était dans une période apocalyptique il n'y aurait aucun souci (le risque par rapport à vos besoins de déplacement serait 1000 fois compensé), mais dans un système encore debout avec des autorités compétentes mieux vaut éviter. Et puis d'un point de vue sécurité il est quand même mieux d'avoir deux gommes identiques pour avoir un meilleur équilibre sur les freinages (bien que l'ESP/ABS arriveront à compenser).


Avis C4 2.0 BlueHDI 150 ch Boite manuelle, 120000 kms, 2016, jantes 18, shine 2016 (2023-09-24 08:17:31) :
  Réactions : 0  

18/20

(Fiche liée : C4 2010-2018)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Véhicule rassurant, design moderne et convainquant, présences de nombreuses options, véhicule vif mais accélération progressive et linéaire. Jamais à court de réserve pour dépasser. jantes 18 pouces de DS4, excellente tenue de route. Instrumentation réussie et ergonomie très bonne.

Défauts : jantes fragiles en 18 pouces
accélération linéaire (manque le coup de pied au cul)



Consommation moyenne : start and stop désactivé: trajet maison boulot 45kms de départementale à 100 et 10 kms de ville à 50 = 4.6 /100 autoroute 130 = 5.5 /100 véhicule économique malgré le 2.0 hdi

Problèmes rencontrés : Pour le moment aucun, mis à part la télécommande qui n'accepte pas les piles dont le voltage est en dessous de 3v.

Note : 18/20

Prix assurance : 440 euros/an (Assureur : gmf) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50 bonus )






Par Phileas. (2023-09-24 05:51:37) :
(Article lié : La voiture à hydrogène est-elle viable ?)

Ah l'éthanol. Mais les betteraves sont cultivées comment ?et récoltées avec quelle énergie ? c'est le serpent qui se mord la queue

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-24 22:28:30) :
Bonjour,

Effectivement en regard du besoin en énergie fossile qu'il s'agisse d'intrans, de culture, traitement et récolte agricole, de transport vers l'usine, puis du process de transformation et enfin du transport vers les points de distribution, toute la rentabilité se joue dans le champ....., qu'une récolte soit mauvaise, et qu'en plus les subventions agricoles ne suivent plus....., et cette dernière sera anéantie techniquement et financièrement.

Bien à vous

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 17:06:10) :
Après le CO2 st capté par les plantations qui à leur tour redonnent de l'énergie. Les cycles vertueux sont nombreux dans la nature, et le pétrole qu'on utilise est hélas adossé à des cycles trop grands par rapport à notre consommation (millions d'années ce putréfaction des plantes pour en obtenir). Tout ce que l'on crame sera de toute manière réabsorbé (tant qu'on n'anéantit pas les forêts, cultures et phytoplanctons), mais cela est une question de timing (ratio dépenses/renouvellement, et la planète n'est pas radine ...).
Il ne faut pas s'empêcher de croire qu'il y a des solutions viables et synergiques à la fois. Un peu d'optimisme quand même ! L'univers nous a montré qu'il n'était ni radin en quantité ni en fonctionnalités, alors croyons-y ;-)


Par oliver (2023-09-23 22:07:04) :
(Article lié : Embrayage usé)

Bonjour, ma fiesta essence a 79000km et l'embrayage fait des siennes avec des vitesses qui se bloquent. Je ne maltraite pas mon embrayage même si je conduis surtout en ville. La voiture a 10ans, donc je conduis peu. Je trouve ça bizarre, trop tôt, non?
Quels sont mes recours éventuels? Puis-je demander à Ford France un geste?

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-23 23:44:41) :
Oh la la !!!!!!!! Une Fiesta de 10 ans!!!!!!!!!

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-24 00:05:20) :
Bonsoir.

La durée de vie de l'embrayage sur une voiture essence est généralement d'environ 100.000 km pour une utilisation 'normale' plutôt ville et peu route.

Pour une circulation presque uniquement citadine dans une grande agglomération avec feux de circulation, embouteillages, nombreux petits trajets avec démarrages/arrêts répétitifs un embrayage peut très bien être usé prématurément et ne pas dépasser 80.000 km et même moins dans certaines circonstances d'utilisation.

Par exemple de nombreux conducteurs gardent le pied sur l'embrayage en restant en prise au feu rouge, voire le font cirer s'il y a une légère pente plutôt que passer au point mort et maintenir le véhicule 'aux freins' ; j'en vois tous les jours qui font la 'navette aller-retour' sur quelques centimètres en attendant le passage au vert.
Le démarrage 'en côte au frein à main' n'est pas 'honteux', certains font pourtant dans ce cas systématiquement 'cirer' l'embrayage plus que nécessaire entre le lacher de frein et le fait d'embrayer, c'est très 'usant'.
Le fait également de rouler régulièrement avec un véhicule chargé (artisan, transport de charges, attelage) augmente potentiellement l'usure du disque.

L'embrayage étant une pièce d'usure par définition je ne vois aucune chance d'un recours quelconque à 79.000 km.

Vous dites que vos vitesses se bloquent ? Ce n'est pas forcément une usure du disque d'ailleurs, peut-être une 'butée' fatiguée ou bêtement un cable en bout de course (si par cable bien sûr) mais dans ce cas on revient plutôt à un disque usé.

PAR Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-24 14:15:36) :
Comme toujours un grand merci à Ray pour ces précisions.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 17:00:28) :
C'est en effet très aimable à lui ...
L'usage ne ville est aussi très contraignant pour cette pièce, surtout si vous faites des départs canons.
Les vitesses qui coincent semblent toutefois montrer un souci avec le débrayage, problème de commande ?


Par (2023-09-23 22:05:21) :
(Article lié : La soufflerie / ventilation d'une voiture)

Bonjour. J'ai un problème de chauffage. Le côté gauche il ya du chaud, mais le côté droit il y a pas de l'air chaud. C'est u. Skoda octavia. Merci de me rapporter une réponse

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-24 00:08:03) :
Forte probabilité d'un volet de chauffage bloqué fermé.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 16:57:51) :
Possiblement aussi un capteur de température d'habitacle ?

Voir ici sur la ventilation bi-zone.


Par Christ (2023-09-23 20:13:26) :
(Article lié : Odeur de gazole - essence dans l'habitacle)

Après être passer à la pompe, démarrage véhicule et 1 odeur de gazoil est remonte.
Aucune fuite apparente sous le capot ni au sol,mais l'odeur est bien presente.
Que faire.
Véhicule à 6ans

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 16:55:23) :
Essence ? Si oui vérifiez le canister ...


Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-23 20:05:38) :
(Article lié : Tiguan 3 : recyclage camouflé ? VW en perdition ?)

eureka, en passant devant un RAV Toyota, j'ai compris que le vrai modèle de la Tiguan, c'est cette voiture... même arrière,même forme en fait.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 16:54:20) :
J'y vois un mélange de Mazda et de Qashqai ;-)
Comme quoi c'est une grosse Pizza qui mêle beaucoup d'ingrédients ce nouveau Tiguan. Loin de l'identité très marquée des précédents opus. Quoi qu'en parlant des précédents opus on peut aussi se dire qu'il se met à ressemble au Tiguan de première génération de trois quarts avant et de profil ...


Avis 2 1.5 Skyactiv-G MHEV 24V 90 ch 2022 12000km (2023-09-23 19:39:05) :
  Réactions : 0  

15/20

(Fiche liée : 2 2015)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Agrement moteur. Tenue de route et comportement. Esthetique. Equipements.

Défauts : Insonorisation nulle

Consommation moyenne : 4l8 de moyenne en mixte

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 15/20

Prix assurance : 580 euros/an (Assureur : Bpce) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50%)






Avis Arkana 1.6 E-Tech Hybride 145 ch 21000 (2023-09-23 19:35:09) :
  Réactions : 1  

19/20

(Fiche liée : Arkana 2021)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Aucun souci même dans les montées par en vacances en Ardèche impec

Défauts :

Consommation moyenne : 5,1 litres

Problèmes rencontrés :

Note : 19/20

Prix assurance : 489 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-24 13:30:22) :
Mouais... Quel exploit ! On en a les larmes aux yeux !






Par Vermic72 (2023-09-23 19:07:29) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

Propriétaire d'une jaguar 3 litres diesel de 300 CV, je constate, 1000 km après avoir refait le niveau d'ad blue, l'apparition au tableau de bord d'un message disant que le moteur ne démarrera plus dans 800 km en raison d'une qualité incorrecte de l'Ad blue.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-23 19:28:41) :
Oui... garage obligé 😞

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-23 22:23:17) :
Tentez de Soutirer une partie de l'Adblue et ajoutez un additif AdBlue® anti-cristallisation, essayez le 'truc' de "Pat" indiqué dans ce même fil, on ne sait jamais :

"Par Pat (2023-09-22 10:59:48) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

Si ça fonctionne merci de nous le faire savoir !! 😊👍

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-24 13:17:22) :
Je suis plus que sceptique sur l'analyse de l'éthanol par le véhicule lui-même.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-24 13:53:20) :
Il me semble que Taurus répond à une autre demande, personne ne parle d'éthanol ici 🤔 ??!
Pas encore pris son café Taurus ? 😊😊

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-25 08:31:02) :
J'ai écrit éthanol, mais je pensais à l'adblue. Un véhicule qui analyse sont carburants, je ne crois pas que cela existe, tout au moins pas encore. Cela viendra peut-être un jour pour les étourdis qui se trompe, personne n'ait parfait.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 16:52:04) :
Ray fait bien d'appuyer dessus, car le souci n'est finalement que très bête ... A savoir se débrouiller à dissoudre l'Adblue cristallisé d'une manière ou d'une autre. A priori ça ne devient pas de la pierre, c'est poreux et on peut le faire imbiber du produit. Un peu comme on retirerait du calcaire.
Merci à Ray encore une fois et j'invite l'internaute à témoigner sur la fiche fiabilité pour que ses problèmes soient incorporés dans les statistiques de panne liées à son auto et son moteur. J'aurais bien mis un lien direct mais je ne sais si il s'agit d'une XE ou d'un F-Pace ...


Avis Polo V 1.2 TSI 110 ch dsg, 65000, 2017, r-line (2023-09-23 18:50:17) :
  Réactions : 0  

14/20

(Fiche liée : Polo V 2009-2017)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Véhicule très bien fini, on sent bien la qualité des finitions dans l'habitacle. Le 1.2 110 CV est plutôt bon lui aussi, et assez économe (5.7l/100 environ) 650 à 700km avec un plein de 45l. Il envoie bien jusqu'à 4500 tours environ, au-dessus, il gueule pour rien. Les suspensions sont bien fermes, la voiture est un peu tape cul surtout monté en 17 pouces. Cela reste une bonne voiture dans l'ensemble

Défauts : Et c'est là d'où vient le problème qui me fait regretter un peu l'achat de cette voiture. La boite DSG7. Plutôt conquis au départ, je la trouve, aujourd'hui, insupportable. Par souci d'économie de carburant, la boite est très courte en mode D. Ce qui fait que si vous roulez tranquillement, la voiture est en permanence en sous régime. La 5ᵉ est à peine utilisée, la voiture passe presque directement en 6ᵉ. Bref, on se retrouve en 7ᵉ à 70 km. Vous allez me dire où est le problème ? la voiture consomme moins. C'est vrai, mais au détriment de bruit bizarre de la boite surtout en 5ᵉ. C'est tellement insupportable que j'ai tendance à passer les rapports en séquentiel lors des phases d'accélération. Quant au mode S, et bien, c'est tout l'inverse. La voiture hurle pour rien, et ne passera pas le rapport sup tant qu'elle n'aura pas dépassé les 3000 tours, et tombera systématiquement un rapport dès qu'elle passera sous les 2000 tours. Il aurait fallu un entre deux et ça aurait été parfait. On ne parlera pas du système start and stop (ce gadget inutile) qu'on doit systématiquement déconnecter manuellement à chaque démarrage (si tant est qu'on ne veuille pas l'utiliser, ce qui est mon cas). Bref, préférez la boite méca pour les polo en tout cas, la petite dsg DQ200 n'a pas bonne réputation

Consommation moyenne : 5,7/100

Problèmes rencontrés : Boite capricieuse

Note : 14/20






Avis CLA 45 AMG 360 ch 145k km, 2014 (2023-09-23 18:04:06) :
  Réactions : 0  

18/20

(Fiche liée : CLA 2013-2019)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Fiabilité poids
consommation
prix des services mercedes

Défauts : -prix beaucoup trop cher à neuf
-écran pas tactile
-pas de pommeau de vitesse pour le mode semi automatique comme sur les bmw ou rs3
- n’existe pas en boîte mécanique
-n’existe pas en propulsion, mais il y a un mode drift sur les derniers modèles (2020 ou plus récent)

Consommation moyenne : 8.4 litres

Problèmes rencontrés : -erreur bouton sos, à nécessité l'update encore sous garantie
-clim hs car fuite de gaz
- ampoule xénon qui vient de rendre l'âme à 145k km
- bruit de "couinement" au démarrage très connu sur ces modèles, apparemment ça vient du clapet d'échappement

Note : 18/20

Prix assurance : 2000 euros/an

attention si vous achetez ce genre de voiture d'occasion,il y a beaucoup de kéké qui tire dessus à froid comme des ânes. A coup sûr vous aurez des problèmes sur le long terme.

Voiture parfaite pour du daily malgré une consommation relativement élévé pour rapport à certaines voiture récentes.

Je conseille cette voiture à ceux qui n'ont pas les moyens d'avoir une voiture plaisir + un bon daily à côté.






Par Krimo (2023-09-23 16:57:02) :
(Article lié : Voyant Moteur : signification)

Bonsoir, un point d exclamation jaune afficher+message Stop moteur réparation immédiat au tableau de bord d'une Ford Fiesta 1,4dci

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 16:48:03) :
Répondu plus bas ;-)


Par (2023-09-23 16:49:59) :
(Article lié : Voyant Moteur : signification)

Bonsoir,un point d, exclamation jaune afficher+message Stop moteur réparation immédiat au tableau d, une Ford Fiesta 1,4dci 2013 qu, est ce que ca signifie svp ?

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-23 19:12:02) :
Sans vouloir vous vexer la réponse est dans la question 🙄

Y'a un souci important avec un risque pour le moteur, faut vous arrêter, chercher et trouver la raison et demander l'aide éventuelle d'un mécano.
Néanmoins quand c'est 'jaune' il reste une chance, quand c'est rouge c'est l'arrêt impératif.

Avez-vous essayé de couper le contact, attendre un peu puis redémarrer pour voir si le voyant est toujours allumé ou se rallume ?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 16:47:18) :
Pas mieux que Ray.


Avis Corsa 4 1.2 80 ch 160 000 km, finition Enjoy, phase I, BVM5 (2023-09-23 16:08:17) :
  Réactions : 0  

8/20

(Fiche liée : Corsa 4 2006-2014)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% ville

Qualités : Bonnes places à l'arrière, surtout pour les jambes, en revanche, il ne faut pas que la 5ème personne soit trop large. Les sièges avants sont très confortables et vous tiennent bien en place. Quand les sièges arrières sont abaissés, on a un plancher assez droit et long pour cette citadine. Aussi, je trouve que le moteur fait un beau petit bruit. Très belle face arrière en forme de sourire.

Défauts : Rouler avec 5 personnes est très moyen. Même sur 2x2 voies, en 5ème, on sent que la voiture manque énormément de couple, on aurait envie de rétrograder. La voiture roule très bien en ville, même si j'avais mesuré une consommation d'environ 8L /100km en extra urbain. De même, les mesures ne sont pas précises, car il n'y a pas d'ordinateur de bord, ce qui est très embêtant pour savoir sa consommation sans faire plusieurs essais. Par ailleurs, je n'ai qu'une autonomie d'environ 600 km, ce qui est très peu, mais normale au vue de la conso. Il manquerait aussi une 6ème, le moteur est très bruyant à seulement 100km/h. Je commence d'ailleurs à avoir un problème à passer la seconde qui coince un peu. Enfin, il est évident que le moteur manque énormément de couple, c'est je pense la raison de la casse du moteur d'origine, où même en marche arrière, on calait.

Consommation moyenne : 8L/100km

Problèmes rencontrés : Changement du moteur à 160 000 km, par un nouveau de 140 000 km. Casse du prétensionneur conducteur, bip bip à tout va.

Note : 8/20

Prix assurance : 921 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : Tous Risques) (Bonus/Malus : 1 (aucun bonus/malus))

Très content que ma première voiture ait été une Opel Corsa D, dommage que la consommation ne soit trop élevé, sinon je l'aurais bien gardée.






Avis DS7 Crossback 1.6 Puretech 225 ch 106000 (2023-09-23 16:00:01) :
  Réactions : 1  

17/20

(Fiche liée : DS7 Crossback 2018)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Tenue de route, consommation environ 6.5l/100
Confort.

Défauts : Peu ou pas de défaut jusqu'à présent

Consommation moyenne : 6.5 litres

Problèmes rencontrés : Remettre souvent le reset gonflage pneus

Note : 17/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)

Tout OK. Fonctionne parfaitement. Changement liquide de refroidissement et recharge clim à 105000 kms

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-24 17:21:44) :
Moi aussi, j'aime bien la science fiction !






Par Gib (2023-09-23 14:13:40) :
(Article lié : Bruit de roulement)

Bonjour à tous,
J'ai besoin d'aide svp !
J'ai une bmw série 320d.
J'ai un bruit à l'avant gauche de la voiture comme beaucoup le dise sur le forum comme grondement "brroooo" à partir de 110/120km il semblerait depuis l'habitacle que cela vienne de la roue avant gauche.
Le bruit se produit en ligne droite,
Ne s'accentue pas:
-quand je tourne
-quand j'embraye / debraye
-quand j'accélère encore (reste constant)
-5eme/6eme
Je pensais que c'était un cash qui bougé :Ras j'ai regardé au moins 20x et 2 garagiste different aussi
J'ai changé les deux pneu avant avec équilibrage
+ le roulement avant gauche
+ parallélisme.
J'ai essayé de interchanger les deux roues avant
Le bruit est toujours présent ça me rend fou
Auriez vous d'autres piste svp ?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 16:46:39) :
Et le roulement ? Vous l'avez vérifié quand même ?
Faites tourner la roue à la main et voyez si il y a une résistance (comparez avec l'autre si jamais vous auriez un doute).
0 cette allure mettez-vous au point mort débrayé pour voir si ça ne pourrait pas être lié à la boîte. Mais le bruit viendrait alors de votre droite (niveau du coude) car il s'agit d'un moteur longitudinal.

PAR Gib (2023-09-25 19:43:19) :
Non je l'ai pas vérifié c'est mon garagiste qui la changé mais peu être j'aurais du lui demander....
Je vais quand même démonté la roue voir si le nouveau roulement est fluide.
Merci pour votre réponse


Avis Golf VII 2.0 TSI 300 ch Boîte DSG 6 73000km année 2014 jantes en 18 pouces 5 portes (2023-09-23 13:10:15) :
  Réactions : 0  

17/20

(Fiche liée : Golf VII 2012-2020)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Polyvalence au rdv, finition intérieur et extérieur impeccable avec la couleur gris limestone ce qui rendait la voiture sobre. Boîte très efficace des reprise sur autoroute convaincante le 4 Motion même sous la pluie est efficace, très sobre. Véhicule passe partout et discret malgré les 4 pots d’échappement. La sonorité d’origine est vraiment sympa pour un 4 cylindres turbo surtout au moment des passages de vitesse en mode sport. Option DCC validé il y a une vraie différence de suspension entre les modes sport normal et confort elle se révèle souple et dure quand on change de mode. Les reprise en mode eco sur l’autoroute sont convaincantes malgré la puissance baissée pour ce cas de figure. Voiture en santé j’ai effectué un passage au banc avec 35°C de température d’admission 311ch sorti pour 300 annoncé et 406nm sorti pour 380 annoncé.

Défauts : Véhicule sous vireur quand on y met beaucoup d’engagement (pneu good year eagle F1), les pneus avant s’use plus vite que l’arrière, les freins on une endurance très moyenne. Très sobre peut être même trop sobre pour d’autres. Attention à la consommation d’huile qui n’est pas non plus excessive mais à surveiller. Siège cuire à entretenir avec lait spécifique car ils ont tendance à ce déchirer très légèrement dans les arêtes (sièges avant)

Consommation moyenne : 9.5-10L au 100km pour une conduite mixte 8L pour une conduite full eco 11-12L minimum pour une conduite sportive

Problèmes rencontrés : Aucun de 47000km (a l’achat) jusqu’à aujourd’hui 73000km

Note : 17/20

Prix assurance : 1600 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 0.85)

La Golf 7 r est une voiture que je voulais que j’ai acheté par passion bien qu’elle ne définisse pas la passion automobile pour d’autres pour ma part c’est son cas. C’est la voiture secondaire donc je ne l’utilise pas tous les jours mais elle s’est toujours révélé utile dans chaque situation et je suis encore quelques fois surpris par certaines accélérations. Mes « record » en conduite mixte 512km parcouru avec zéro kilomètres d’autonomie au tableau de bord et 366km parcouru en conduite sportive principalement avec 30km d’autonomie. Véhicule possédé depuis plus de 20000km entièrement d’origine






Par Jérémy (2023-09-23 12:37:52) :
(Article lié : Quel est l'entretien d'une voiture électrique ? (et quels sont les abus ?))

Avez-vous des informations sur la durabilité/réparabilité des pompes à chaleur de plus en plus intégrées dans les véhicules électrifiés. Celles destinées à l'habitat ont une durée de vie annoncée d'une douzaine d'années sur le papier, parfois moins. Les "petites" pompes à chaleur des véhicules sont elles aussi endurantes ? Pourquoi celles à vocation résidentielle nécessitent un entretien annuel, et pas celles des véhicules ? Un futur article ?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 16:43:06) :
Vous avez la réponse puisqu'une pompe à chaleur ne diffère pas d'une climatisation ... La seule différence est qu'avec une pompe à chaleur il y a des conduits d'air qui permettent de ramener la chaleur du gaz comprimé vers l'habitacle (dans une voiture "normale" avec clim cette chaleur ne peut qu'être dégagée vers l'extérieur de la voiture par le biais d'un radiateur, sans conduites vers l'habitacle donc).
L'entretien est donc similaire à celui d'une climatisation, à savoir que normalement on ne fait jamais rien (les gens ont pris l'habitude de "recharger" leur climatisation car la majorités des voitures ont des dispositifs fragiles qui finissent par fuir. Avez-vous déjà rechargé votre frigo par exemple ?...).


Par Vic (2023-09-23 11:14:40) :
(Article lié : Concessionnaires : les abus et arnaques les plus courants)

Ca fait longtemps que j'attendais un article comme cela qui resume bien.

Mais que faire à part payer quand la révision annuelle est obligatoire pour maintenir la garantie.

Chez Renault et ca remonte au début des années 2000, j'amenais ma clio 2 en révision chaque année et au moment de la revendre à un particulier après l'avoir gardé six ans, je m'aperçois que Renault n'a jamais changé le liquide de frein, de refroidissement et jamais le filtre à air.
Que une vidange moteur et filtre à huile masquer sous le forfait essentiel.

Renault se fiche de nous et de leur plan d'entretien, nous leur accordons notre confiance et ils nous entubent.

Chez Peugeot même discours, un joli forfait comprenant les mêmes subtilités.
Le liquide de frein jamais même la fois où je l'ai demandé ils ne l'ont pas fait.
La facture n'affiche que les références de l'huile moteur, le filtre à huile, la désinfection voiture, le nettoyant frein. Du basique honteux.
Il fallait choisir le second forfait à notre demande plus complet pour obtenir ses services. Filtre à gasoil et filtre à air sont vendus séparément et le filtre à gasoil je l'ai toujours vu pour 200 euros au moins quelque soit le constructeur.

Tous ne font pas des forfaits, j'ai été dans un autre garage Peugeot en vacances, tout au détail et ce ne m'a pas coûté plus cher. Je me souviens que le chef d'atelier m'a averti que ma 308 était en retard sur le plan d'entretien. Je lui ai expliqué avoir toujours respecté l'échéance annuelle.
Je pense encore qu'il ne m'a pas cru.
Grâce à lui j'ai appris que sur une facture ne pas détailler précisément ce qu'implique un forfait d'entretien est de l'abus et est répréhensible.

Sur Paris on se fait entuber.

Je suis passé chez Audi après pour la réputation de sérieux qu'on nous vante à longueur de journée en société.
C'est plus cher à l'achat, à l'entretien mais on se croit surclassé. Je dis bien on se croit, car ca ne vaut pas mieux que Peugeot et Renault sauf peut être si on achète leur voiture à au moins 100 000 euros et encore j'en doute.
Une A1 et pas le modèle de base, en tdi 140 ambition luxe et bien cette voiture remporte la palme des problèmes, ma pire voiture avec des allers-retours chez Audi pour faire valoir mes droits et un service inacceptable. Dire que mes révisions ont respecté le plan d'entretien serait un mensonge. Audi n'a fait que de me rajouter des frais. Le filtre à gasoil tous les ans à 245 euros pièce !
La révision la moins chère à 595 euros !
La plus chère à 1449euros, j'ai toutes les factures !
L'heure de main d'oeuvre est parmie les plus hautes de la capitale !

Après ça j'ai été voir Toyota, Honda et Mazda. Tous pas moins cher que nos françaises mais à la fiabilité prônée.
C'est la mazda 3 avec un moteur diesel de 150ch qui nous a intéressé.
Au début tout allait à merveille et c'était au moment du confinement. Un forfait spécial était facturé pour nettoyer la voiture. Même avec l'ajout de ce forfait, la révision annuelle à 190 euros était honnête.
A la fin du confinement je pensais déduire les 25 euros rajouté.

Tout simplement non, la troisième année, la révision avec le liquide de frein, le filtre à gasoil, la climatisation et plusieurs autres lignes : 694 euros pour tout cela et les 25 euros demandés pendant le confinement pour nettoyer la voiture sont passés à 45 euros.
L'heure de main d'oeuvre a aussi augmenté entre temps.

Dégoûté encore et encore, mon ancienne 308 n'était pas moins fiable au demeurant et plus pratique quand j'y repense.

La petite dernière est une mini essence hatch mais en location sur 36 mois avec entretien compris parce que là je voulais en finir avec toutes ses surprises. Au moins c'est clair, c'est mini qui m'appelle pour le rendez vous annuel. Je perds de l'argent mais en calculant sur 36 mois je vais moins perdre que ce que j'ai perdu en entretien et en dévaluation à la revente.

Le choix de moni s'explique simplement en faisant des devis un peu partout. C'est mini qui ma proposé la meilleure offre sur 36 mois.

De toute façon je suis arrivé à la conclusion que sans connaissance en mécanique et en devant nécessairement faire confiance à autrui, je me ferai entuber à vie dans l'automobile.
La reprise par le garage bien en dessous de sa valeur à chaque fois mais on nous embrouille avec les primes et le bonus.

Toute la différence se joue sur le jusqu'à quel point ?

L'occasion j'ai testé une fois au moment du permis. Ma voiture est tombée en panne à la fin des 3 mois de garantie comme par hasard et elle venait d'un garage qui n'a rien voulu savoir.

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-23 16:10:54) :
La révision et l'entretien sont les principales sources de profit. Le scandale vient de ce que aucun entretien n'est fait dans la réalité. Entubage sur toute la ligne. C'est ce que j'appelle les garages LGBT.

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-25 08:39:07) :
Comme quoi, on pense que l'herbe et plus verte ailleurs. Enfin moi, je n'y ai jamais pensé, je roule en voiture française et j'en suis bien contant, en plus pour avoir été chef d'atelier dans une très grosse entreprise avec pas mal de marque, je m'aperçois qu'ont et pas si mal lotie que cela.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 16:39:20) :
Un grand merci pour ce commentaires bourré d'infos que je souhaitais justement voir de la part des internautes. Vous avez fait un gros effort pour énumérer de manière détaillée cette expérience, ça fait plaisir à voir.
C'est un aspect qui m'a fait partir sur l'électrique, et chez la marque chez qui je suis il y a 0 entretien, je dis bien zéro. Aucun risque de perdre la garantie pour le coup.
Je vous recommande beaucoup ...

N'hésitez pas à témoigner sur les fiches fiabilité des différents modèles pour que vos problèmes soient recensés dans les chiffres de panne, et c'est aussi l'occasion de dénoncer le service des marques dans le champ des défauts. Merci encore !

PAR (2023-09-25 17:22:32) :
Entubage = lgbt.
Vivement les maçons portugais, les femmes hystériques et les jeunes fainéants.


Par SUNBIRD (2023-09-23 08:34:39) :
(Article lié : La voiture électrique est-elle l'avenir ?)

Bravo, pour la qualité de cet article ! Belle analyse bien creusée, on est loin du blabla!


Avis Golf VII Gti performance 245 cv dsg (2023-09-23 08:11:27) :
  Réactions : 0  

12/20

(Fiche liée : Golf VII 2012-2020)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Finitions
Look

Défauts : Boite dsg un peu bruyante parfois (bruit metallique)
Pas de frein moteur
Problèmes éléctronique

Consommation moyenne : 9 Litres

Problèmes rencontrés : Bugs électroniques (dysfonctionnement autorisation stationnement)
Remplcaement capteur
Moteur fermeture trappe à carburant HS (Voiture 30000 kms) et du 10/2019

Note : 12/20

Prix assurance : 465 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Trop d'électronique tue l'électronique






Avis 307 1.6 16v 110 ch Manuel, 244000km 2005 aluminium (2023-09-23 08:02:54) :
  Réactions : 0  

8/20

(Fiche liée : 307 2001-2008)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Le confort et la place

Défauts : Moteur très grave fuite au niveau des injecteurs au niveau des retours gasoil un changement d'embrayage environ 6 heures de travail ingénieur incapable mettre un boulon de boîte en face d'un goujon du FAP bref pour démonter l'embrayage autant poser le moteur par terre

Consommation moyenne : 5 litres 4 en conduite éco.

Problèmes rencontrés : Butée d'embrayage qui passe à travers fuite récurrent au niveau des injecteurs retour gasoil récurrent

Note : 8/20

Prix assurance : 34 ¤ par mois






Par Rieuperou (2023-09-22 21:50:06) :
(Article lié : Délai de réparation chez le garagiste : vos droits)

Bonjour,
Le 18 août j’ai été victime d’un vol d’une roue de ma Fiat 500, 1 seule parce qu’on a entendu du bruit et les voleurs sont partis. Depuis ma voiture est au garage, manque de personnel puis manque de pièces, et aujourd’hui on me donne un délai de livraison des pièces en novembre ! Le garage m’a prêté un véhicule aujourd’hui jusqu’à la réparation mais je ne comprends pas ces délais , pour moi c’est délirant, 4 mois pour réparer une roue et le bas de caisse.
Est-ce courant ? Quoi leur dire ?

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-23 10:56:02) :
C'est pas courant,c'est la règle. De pire en pire comme vous le témoignez


Par Abdel (2023-09-22 21:29:39) :
(Article lié : Viscosité de l'huile : comprendre et choisir)

Bonjour Les experts
Jai une question qui me rends fou .
Normalement une transmission power shift dans une machine mobile camion minier fonctionne généralement a 98% de son temps a une température de 100C
Ma question Cest qoui la valeur de viscosité minmum a garder en permanance , exemple si mes analyses me montre que 8 Cst je dirai c est correcte ou non . si
non c est qoui la bonne valeur . Je nai pas de contrainte de demarrage je peux chauffer avec un device externe ma transmission jusqu 100 c .
Merci


Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-22 21:00:09) :
(Article lié : Smart #3 : Le nouveau SUV Mercedes badgé Smart ...)

Bonjour,

Ah oui Smart....., la marque reprise calée entre Mercedes et Geely...., Geely....???, ah oui !?, la reine du jeu de go chinois qui a racheté Volvo automobile à Ford en 2010, pris une participation dans Volvo AB (camions et engins de TP, et marine), pris une participation majoritaire dans Lotus....., puis aussi une participation dans Daimler AG...., tiens donc ??, avant de conclure assez récemment en 2021 un partenariat avec Renault pour commercialiser ensemble en Chine..., à qui le tour maintenant Geely jouant les Blancs d'Asie avec les points acquis pour compenser les Noirs d'occident qui ont joué en 1er conformément aux règles de ce jeu de go aux combinaisons si nombreuses et complexes.

On a donc cette Smart #3 qui ressemble comme 2 gouttes d'eau à sa petite s½ur la Smart #1, elle même cousinée avec la Volvo EX30 et un modèle Geely équivalent, un grand classique de Stellantis à Geely même combat.......:-). Bon !! cette #3 on dirait quand même bien une #1 qui aurait abusée du Viagra avec un chouia d'hormones mâles et de protéines "naturelles" en provenance directe du Darknet.

En y regardant de près, mais qu'a-t-elle de plus ??, c'est un SUV qui se veut chic, dans le vent, bien équipé, bien motorisé et "premium" visant en cela une clientèle aisée de préférence d'Europe du Nord dont Suède, Allemagne, Pays-Bas, Danemark et Norvège plus sans doute la Suisse et le Luxembourg, (dixit la priorité de secteur commercial visé par Geely), vendu chez nous il ira rejoindre la cohorte de voitures électriques similaires que l'on sait vraiment très très très peu nombreuses, voir rare même très très rares n'est-ce-pas.... lol, car comme chacun peut le constater aucun constructeur ne vise cette niche du SUV de bon aloi, "premium" et cher.....;>)

Perso, je n'ai rien à lui reprocher l'extérieur est dans le standard visé, juste pour l'intérieur cette manie à la mode de console centrale haute et marquée qui engonce, autant qu'elle séparé, conducteur et passager avant ( comme sur la #1, ou le 3008 III à venir par exemple), pour le reste plutôt que le simple constat du " tiens encore un SUV premium" je paraphraserai une pièce de théâtre célèbre : " tiens, encore un rhinocéros...."

Son avenir ???, aucune idée tout à chacun veut sortir son tube...., pardon..., son "suv" premium "svp" alors lequel sera au rdv du hit parade ??, difficile à dire, cela tient parfois à pas grand chose, même si celui là n'a pas de prime abord le tarif pour jouer les "vedettes" chez nous ou en Europe du Sud.

Bien à vous
ps : il faut savoir qu'à la différence du jeu d'échec d'origine européenne qui n'a qu'une seule règle d'un bout à l'autre de la planète, le jeu de go d'origine asiatique dispose de règles différentes d'une zone géographique à l'autre on trouve ainsi des règles françaises, chinoises, japonaises ou autres...., venant rendre encore plus opaque ce jeu, si ça cela ne vous rappelle pas l'OMC.......

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-24 13:35:27) :
Très inspiré... La question ou le gag, c'est que les constructeurs allemands vont être obligés de délocaliser massivement leur production de VE en Chine et de subir les taxes à l'import que l'on nous promet. Peu importe les qualités et vertus du modèle. Mercédès n'a pas le positionnement voulu pour les VE. Il arrive à vendre ses premiers prix aux alentours de 40000¤, mais le reste s'accumule dans les stocks. Ses SUVS électriques ne se vendent pas, ni ses grosses limousines. Mercedes Kaput dans 10 ans.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 16:33:32) :
Ca c'est un beau résumé des choses. La Chine utilise donc sa puissance financière pour pénétrer les marques européennes. Ce n'est hélas pas nouveau et on ne peut leur reprocher puisque ça fait partie des règles du jeu. Il faut donc être bon joueur ...
Et puis le résultat est plutôt convaincant, ils arrivent à garder l'âme des marques qu'ils sont reprises. Cette Smart et l'EX30 ne font pas de faute il me semble.


Avis Sharan 2.0 TDI 184 ch Allstar, dsg6, 2016, 251000 Km (2023-09-22 19:34:31) :
  Réactions : 0  

18/20

(Fiche liée : Sharan 2010-2021)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Fonctionnalité et habitabilité extra, portes coulissantes très pratiques, fiabilité (a part changement de batterie et silent bloc, uniquement de l entretien courant (chez VW), résistance des pièces d usure (amortisseurs d origine par ex.), moteur coupleux, dsg réactive et fluide (mieux qu une EAT8 Peugeot que je pratique par ailleurs), silence et confort sur route et autoroute, sobriété vu le poids et la puissance, qualité des matériaux (quelques bruits parasites mais visuellement ça vieillit particulièrement bien), tenue de route très bonne (grande stabilité sur grands axes et roulis contenu), excellents phares triple xenon

Défauts : Moteur un peu sonore dans les montées en régime, réglage du volume audio pas assez fin, il manque une caméra de recul..

Consommation moyenne : 7,2 litres

Problèmes rencontrés : Silent bloc, batterie

Note : 18/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : )






Avis Megane 4 1.6 TCE 165 ch 121000kms 1997 (2023-09-22 19:15:15) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Megane 4 2015)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :

Défauts : Consommation d'huile depuis 2 ans et le constructeur Renault, malgré des tests factuels sur le véhicule, réalisés par leurs services, me demande toujours et toujours plus de vérification en retardant son intervention en garantie constructeur. Le dernier test d'étanchéité fait à 8 bars, d'après leurs méthodes, par technicien Renault, montre une perte de 26% sur l'un des cylindres et on me redemande encore une pesée d'huile. Maintenant le véhicule est à l'arrêt depuis 3 mois !

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Consommation d'huile moteur, puis pb sous jacent turbo à changer et fap à changer







Par Tombeur (2023-09-22 19:07:02) :
(Article lié : Phares automatiques)

Bonjour Je vous explique mais lumière de voiture de jour sont allumés et soit ou nuit reste fermé et impossible de les allumer même en mode manuel qu'est-ce qui se passe qu'est-ce que je peux faire pour remédier à la situation

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-23 13:48:13) :
Les "feux de jour" ne DOIVENT PAS ÊTRE UTILISÉS DE NUIT ni même le soir !!

Il est probable que vos feux de jour soient programmés pour ne pas fonctionner dans ce cas et de toute façon vous DEVEZ ALLUMER VOTRE ÉCLAIRAGE NOCTURNE GÉNÉRAL dès l'heure de la tombée officielle du jour et/ou si la visibilité est faible car comme leur nom l'indique, les feux diurnes ne s'utilisent qu'en journée. Ils ne peuvent certainement pas remplacer des feux nocturnes pour la nuit.
Contrairement à ceux-ci, les feux DIURNES ne se situent QU'À L'AVANT du véhicule et N'ONT PAS DE RELAIS À L'ARRIÈRE DE LA VOITURE qui roule donc TOUS FEUXC ÉTEINTS À L'ARRIÈRE ce qui est PARTICULIÈREMENT DANGEREUX pour les AUTRES USAGERS qui vous SUIVENT et ne vous voient PAS ou MAL.

Sur les véhicules commercialisés après le 1er janvier 2011, les feux diurnes sont obligatoires et doivent s'allumer automatiquement quand le moteur se lance. Vous pouvez donc ne même pas savoir que vous roulez avec vos feux diurnes.
En revanche, ils DOIVENT S'ÉTEINDRE, soit AUTOMATIQUEMENT soit MANUELLEMENT quand les feux nocturnes s'allument, veilleuses, feux de croisement ou feux de route. Seuls les appels de phares peuvent permettre de laisser garder éclairés les feux diurne.

Rouler la nuit avec uniquement les feux diurnes est non seulement très dangereux mais c'est aussi une grave infraction au code de la route punie d'amende et de retrait de points.

Circuler avec les feux allumés quand l’éclairage naturel ne suffit plus à voir ou à être vu est une obligation.
Contrevenir à cette règle représente une infraction de 4e classe, c’est-à-dire une amende forfaitaire de 135 euros, minorée à 90 euros si elle est payée sous trois jours.
Elle peut également être assortie d’une suspension de permis de trois ans maximum.
Un retrait de 4 points est automatiquement effectué sur le solde du permis.

On voit d'ailleurs très souvent en ville des voitures qui roulent le soir voire en pleine nuit avec seulement leurs feux de jour et qui sont particulièrement mal signalées de l'arrière à cause de ce fait, cela cause parfois des accidents et dans ce cas celui qui est en feux de jour devrait être à mon avis jugé responsable, tout au moins en partie...

PAR Tombeur (2023-09-24 05:36:44) :
Oui je comprends toute se que vous avez mentionné jai justement un proble j'aimerais savoir ques que je peux faire pour régler sa sur mon hhr la nuit je roule avec mes fogue mais je veux régler mon problème svp

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-24 13:27:01) :
Rouler avec les FOGUE ?! Vous êtes québécois ?
C'est quoi les 'fogue' ?

Je ne comprends plus votre question d'origine, les feux de jour c'est le jour, l'éclairage avec les phares c'est le soir et la nuit SANS les feux de jour.

Ou alors vous avez voulu dire que la journée vos feux de jour fonctionnent en permanence jour et nuit mais que vous n'avez pas du tout d'éclairage général normal (feux de croisement et feux arrière), c'est ça ??

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 16:29:51) :
Problème de commutateur ou de fusible ?...


Par kikihono (2023-09-22 18:45:51) :
(Article lié : Fiabilité des 0.9 TCE)

dacia moteur essence 0,9 l dce chaine ou courroie

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 16:28:29) :
Chaîne, c'est indiqué ici ;-)


Par ACRE76 (2023-09-22 17:49:55) :
(Article lié : Limaille circuit de carburant)

Peugeot 508 SW Diesel de 2014 achetée an 2016 avec 15km compteur (modèle de show room) panne constatée à 77300 km

Le 11/08/23 j'ai un signalement anomalie "faites réparer votre véhicule" de couleur orange. J'appelle Peugeot pour savoir si je dois me faire remorquer, réponse non vous pouvez rentrer chez vous, cela doit être un problème de la vanne EGR. Effectivement je n'ai plus de puissance.
Arrivée chez moi je contacte mon concessionnaire Peugeot lequel est fermé et ne peut me prendre que le 19 septembre. Je ne roule plus.
A cette date le diagnostic tombe : particules métalliques dans le circuit d'alimentation. Cout de la réparation 6834 ¤, il faut même changer le réservoir !!! Pourquoi ? C'est un défaut connu me répond le concessionnaire, cela arrive souvent chez les HDI. Résultat je n'ai plus confiance dans la marque ni dans les HDI. Je vais m'acheter un mulet et une carriole.

PAR Jef (2023-09-23 12:10:29) :
Connu mais non reconnu pour être pris en charge.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 16:27:19) :
Il est très important que vous témoigniez avis 508 pour que vos soucis de limaille soient pris en compte dans les chiffres de pannes. Allez aussi vérifier si les autres ont eu le même problème ... Ca devrait être le cas si vous dites que c'est courant. Quel moteur exactement ?


Par Fiducie15 (2023-09-22 17:47:12) :
(Article lié : Participation constructeur : barème)

Pour ma part Twingo 3 Renault sport moteur 0.9 tce 110 cv. Véhicule sorti de guyancourt Renault sport entretien depuis l’achat dans la même concession respect de l’entretien. 52000km direction HS 2200¤ de reparation. Le garage s’est arrangé avec Renault pour une prise en charge de moitié…. Véhicule immobilisé depuis 24/08 et personne ne gère le dossier. Pas de retour écrit de Renault.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 16:25:00) :
Votre cas est d'autant plus intéressant qu'il mérite d'être ajouté ici. Vous pourrez aussi constater si les autres utilisateurs ont eu les mêmes soucis que vous, pour voir si c'est chronique.
Pour la prise en charge il fallait aussi préciser l'âge de la Twingo. Au delà de 5 ans vous ne pouvez plus rien imposer d'un point de vue légal ...

PAR Fiducie15 (2023-09-25 21:16:15) :
En effet, Renault se cache derrière la fin de la garantie des vices cachés. Car il vient de passer les 5 ans. Mais ils ont la capacité de prendre plus en charge…


Avis C4 Picasso Spacetourer 1.2 PureTech 130 ch 49 000 km (2023-09-22 17:28:52) :
  Réactions : 0  

10/20

(Fiche liée : C4 Picasso Spacetourer 2013-2020)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités :

Défauts : Suite à un premier contrôle pour un rappel de sécurité de mon véhicule, il s'avère que ma courroie de distribution est dégradée à 49 000 km ! Craquelures et usure prématurées nécessitant un changement rapide.

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Aucun problème de disfonctionnement. C'est au contrôle préliminaire que le défaut a été confirmé.

Note : 10/20






Par Alex (2023-09-22 17:05:16) :
(Article lié : Climatisation inefficace : les causes)

Bonjour a tous !
J'ai une Kia Sportage 2006, après une journée au plein soleil pendant la canicule, 20 min.apres le démarrage, j'ai senti comme un léger odeur de plastique brûlé dans l'habitacle. Depuis ça souffle mais ça refroidi plus.
Je vais l'amener dans un garage mais j'aimerais savoir vos suggestions a quel niveau se situe la panne, histoire de me faire une opinion sur les coûts.
D'avance merci !

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 16:22:59) :
J'ai du mal à faire un lien entre une odeur et un souci de clim, surtout que le compresseur qui chauffe ne se situe pas vers les conduits d'aération. Quelque chose aurait donc chauffé dans le compartiment menant à envoyer les fumées vers l'admission de la ventilation, à savoir vers la boîte qui contient le filtre à pollen. Serait-ce la courroie du compresseur qui se serait décalée et qui aurait rompu par frottement ?


Avis Corolla 122h Hybride 122 ch finition Design (2023-09-22 16:34:33) :
  Réactions : 1  

17/20

(Fiche liée : Corolla 2019)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Fiable (aucun problème apres 2 ans et 30 000km - c'est normal mais ça n'est pas toujours le cas malheureusement).

Consommation raisonnable avec des moyennes sur un plein complet entre 4,2 et 5,5 l/100 à la pompe selon la saison et le type de trajets (en roulant tranquillement).
Comptez 4l/100 à 80kmh, environ 5l/100 à 110kmh et 6-7l/100 à 130kmh.

Les sièges sont confortables et maintiennent bien, l'insonorisation est moyenne/correcte. L'autoradio est médiocre (Design 6hp).

Défauts : Légers bruits ou vibrations du tableau de bord à certains régimes moteur ou sur certaines routes.

Autoradio/son mauvais pour cette gamme de voiture : les hp sont mal placés et médiocres.

Interface de l'ordinateur de bord qui plante parfois lors des appels via bluetooth.

Consommation moyenne : 4,8l/100 à la pompe sur une année civile complète (moyenne mensuelle de 5,5l/100 max en hiver, 4,2l/100 min en été).

Problèmes rencontrés : Aucun.

Note : 17/20

Prix assurance : 440 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 0.51)

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-23 23:46:55) :
confirme les autres évaluations ...






Avis 208 1.2 Puretech 110 ch Boîte manuelle, année 2018, 60000 km (2023-09-22 11:12:22) :
  Réactions : 0  

8/20

(Fiche liée : 208 2012-2019)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Le véhicule est relativement bien fini et confortable.

Défauts : Consommation d’huile à partir de 30000 km, consommation d’essence moyenne de 7 litres, corrosion importante du berceau après seulement 4 ans.

Consommation moyenne : 7 litres

Problèmes rencontrés : La courroie de distribution a été changée gratuitement par Peugeot après seulement 5 ans car elle se dégradait.

Note : 8/20

Prix assurance : 600 euros/an

Moteur mal conçu au départ et les améliorations apportées aux différents millésimes ne règlent pas les problèmes de consommation d’huile et de courroie qui se dégrade.






Par Pat (2023-09-22 10:59:48) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

Voici mon expérience pour tous ceux qui roule à l'adblue.

Sur Renault, talisman DCI 200CH de 2019

En revenant de l'Italie sur autoroute, voyant " antipollution à contrôler" et quelques instants plus tard " blocage dans 800 kms ".

Panique à bord que faire. Fait trois garages Renault, même discours reprogrammer, changer le réservoir, 1500 euros. Après avoir cherché sur internet vaste fumisterie, j'ai trouvé de l'ANTI CRISTALLISATION. J'ai acheté le produit, enlevé 6 litres d'adblue du réservoir, laissé 10 litres environ, mis trois doses de 25 ml, j'ai soufflé avec un tuyau dans le réservoir pour bien mélanger le produit, j'ai attendu 10 min, mis la voiture en marche, et miracle au bout de 2mn.

Plus de défaut. Je suis allé voir le garagiste où j'avais pris RDV et la discussion fut un peu mouvementée car tous savent qu'il faut mettre ce produit. Alors le message est simple, METTEZ DE L'ANTI CRISTALLISATION DANS TOUS VEHICULES ROULANT A L'ADBLUE, ET FAITES PASSER LE MESSAGE.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-22 12:52:16) :
Bonjour et grand merci pour le compte-rendu de cette expérience. ✋🙂👍

Effectivement les garagistes, concessionnaires et mécanos professionnels savent très bien qu'il existe de l'anticristallisant mais probablement omettent ou 'oublient' de le préciser à leurs clients (j'allais écrire gardent l'information bien cachée pour les "pigeons" car ça permet d'augmenter le chiffre d'affaires en coûts de réparations).

L'anticristallisant a été évoqué sur ce site plusieurs fois et son utilisation est vivement conseillée.
Toutefois il semble que personne n'avait indiqué/détaillé voire pensé à la 'technique' que vous avez employée pour vous 'dépatouiller' de ce problème ainsi que vous l'expliquez.

C'est très intéressant car jusqu'ici l'anticristallisant était présumé être simplement préventif comme son intitulé le laisse supposer mais il semblerait donc qu'il pourrait être curatif tout au moins dans certaines circonstances.

Il serait très judicieux que l'Admin précise ce point et appuie sur cette possibilité d'intervention dans son article (si ce n'est déjà fait) !

Plutôt qu'une lourde et onéreuse 'réparation' si ce 'truc' fonctionne ne serait-ce que dans un petit pourcentage de cas cela pourrait sauver le portefeuille de nombre de "victimes".


PS : ne pas confondre anticristallisation et 'antéChristallisàSion', ce produit n'ayant aucun effet sur un Antéchrist Suisse originaire de Sion à ma connaissance !
Cette dernière information je pense fera bien sourire Émilien... 🤣🤣

PAR Michel (2023-09-23 19:18:54) :
même problème résolu grâce à l additif

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-23 22:32:36) :
@Michel :

Super ! Merci d'avoir ajouté votre expérience du 'truc'.
Il faut vraiment que l'Admin insère cet élément dans l'article !

OH, ÉMILIEN ! ... Tu roupilles ?? 🙄

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 16:17:54) :
A priori il suffit d'injecter ce produit pour qu'il imprègne la quantité solidifiée c'est bien ça ?
Je rajoute ...


Par Pat (2023-09-22 08:22:28) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

Oui , tous propriétaires de véhicules roulant avec de l’adblue, quelque soit la marque, je conseille fortement de mettre de l’anti cristallisation pour pallier à tout problème, doubler voir tripler la dose en curatif puis une dose en préventif selon la préconisation du constructeur du produit.


Par Pekelio@ (2023-09-22 01:35:20) :
(Article lié : Ventilation qui ne fonctionne plus ?)

ma ventilation démarre, s'arrête et ne ffonctionne plus sur ma hyundai tucson


Avis Classe A 180d DCT 109 ch Année 2017 depuis neuf - 140 000km (2023-09-22 01:15:28) :
  Réactions : 0  

15/20

(Fiche liée : Classe A 2012-2017)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Bien tenu de sièges AV avec à grâce dos lombaires et bon position de conduite et passager AV pour voyage de long parcours

Défauts : Coffre réduit et manque de volume. Essuie-glaces lents quand il pleut torrentiel
Châssis est assez bas à cause de nombreux de ralentissement 😡😡

Consommation moyenne : Tjs 5,1 l de moyen (4,8 à 6,5 = route à autoroute à péage)

Problèmes rencontrés : Des mineurs défauts pour cette km (140 000 km) mais rien important et 2 fois intervention par défaut en roulant après 100 000km (direction et géomètre AV c’est la faute de ralentissement le n°1 ! Et le rond-point n°2)
Tarif chez Mercedes est assez cher.

Note : 15/20

Nic






Par ramo10 (2023-09-22 00:33:30) :
(Article lié : Optiques de phares devenus ternes)

Bonjour. Bravo pour ce travail. Bonnes informations. Merci. Bon courage pour la suite.


Avis Megane 4 1.7 Blue dCi 150 ch EDC; 110000 km; 2019; 19"; GT Line. (2023-09-21 23:46:37) :
  Réactions : 0  

18/20

(Fiche liée : Megane 4 2015)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Excellent.
Pas dans l’excès de gadget et plutôt fiables.
Bonne prise en main.
Très bon comportement routier, même à bonne (vive) allure.

Défauts : Début des faibles bruits parasites à 110000 km.
Consommation pneu avant (+/-25000 km), vu le couple, rien d'étonnant. Monture continental...

Consommation moyenne : 5,8 l/100km

Problèmes rencontrés : Aucuns, pour l'instant

Note : 18/20






Par Klr25 (2023-09-21 23:01:13) :
(Article lié : Tiguan 3 : recyclage camouflé ? VW en perdition ?)

À la fois étonné et déçu de ce nouveau modèle qui perd en caractère avec la version antérieure. Je ne suis pas du tout SUV mais si il y en a bien deux qui me plaisent esthétiquement parlant ce sont le 3008 actuel et le tiguan version R ou Rline qui muscle son jeu... Encore un retour en arrière, dans la lignée insipide de la passat...sans saveur...

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-22 10:55:49) :
Bah oui,mais c'est pas des voitures qui passent trois mois au garage...

PAR Nico (2023-09-23 00:59:57) :
Effectivement, ma passat n’a pas passé 3 mois au garage mais 5 en deux ans. Donc Mr l’expert, fiable ou pas?

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-23 10:58:10) :
Toute la filière auto est dégradée, personne n'est expert ici.


Avis 500 1.4 180 ch Boite manu 49900km 2018 competizion (2023-09-21 22:57:46) :
  Réactions : 0  

18/20

(Fiche liée : 500 2007)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Petite boule de nerf a l’ ancienne sans filtre


Défauts :

Consommation moyenne : 6,2 litres

Problèmes rencontrés : Aucun


Note : 18/20

Petite voiture attachante certes bruyante 🤔😁mais on l’aime pour ça ,le confort c,est dure mais les sièges sont confortables ,elle attire la sympathie ,voiture à l’ancienne style gt turbo bref un jouet pour adulte






Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-21 20:22:03) :
(Article lié : L'intelligence artificielle et l'automobile : Tesla en première ligne)

Des robots Tesla pour Elon Musk ça serait le paradis.

24/24, 7/7, ni fatigue, ni droit, ni grève 🤩

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-21 21:22:12) :
déjà entendu.Le risque pour Musk,c'est de se faire virer par l'IA.

PAR Xav (2023-09-22 00:23:28) :
Un bon terminator et le soulèvement des machines

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-22 13:18:12) :
...pour le soulèvement des machines, suivant la taille, un bon cric, un transpalette, un pont élévateur voire une grue ! 🙂🙂

Sans rire, pratiquement tout ce qui arrive à nos sociétés a été 'prévisionné' par nombre d'écrivains, cinéastes et auteurs de 'science-fiction', genre qui n'est souvent que de l'anticipation.
Je ne serais pas étonné que l'IA finisse par se 'rebeller' et que certaines machines évoluent au point de nous remplacer et pas seulement dans les tâches ennuyeuses/difficiles mais bien pour nous 'éradiquer physiquement'... et je ne suis pas particulièrement complotiste* bien que je me pose la question : Elon Musk serait-il l'Antéchrist ? 🤔😨

(*) la terre n'est pas plate c'est en fait un simple cube, la lune est creuse et les reptiliens vivent sous nos pieds dans des cavernes néanmoins, il faut quand même en être bien conscient. 😨


Avis Jimny 1.5 VVT 102 ch 350000 (2023-09-21 17:50:19) :
  Réactions : 1  

14/20

(Fiche liée : Jimny 2019)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Super petit Tout terrain très efficace hors route robuste et pratique fait bien le taff beaucoup de regards sympathique avec de belle couleurs de carrosseries.

très peu encombrant on gare facilement avec.

Véhicule fort sympathique.

Bénéficie des élément de sécurité actuel comme ABS et ESP et heureusement.

Défauts : Comportement routier délicat ce n'est clairement pas un SUV mais un Tous Terrains avec ses default inhérent a l'asphalte.

Consommation élevée mais normale au regard de son moteur ancien de conception ce qui pour autant est extrêmement fiable.

Peu d'insonorisation mais ecce que on demande cela a un véhicule rustique fait pour le hors route au final.

Consommation moyenne : 7.5L à 8.5L /100

Problèmes rencontrés : Aucun super fiable appart les consommables véhicule très robuste.

Note : 14/20

Véhicule a acquérir pour les connaisseurs.

PAR Victor (2023-09-22 09:31:45) :
Comportement routier mais c normal
Conso élevée mais c normal
Insonorisation mais c normal

14 sur 20

Il doit y avoir un zéro de trop sur le kilométrage et dans l'ensemble vous reconnaissez que ce n est pas un suv.
J ai envi de vous dire encore heureux puisque c un franchisseur. Sa taille le rend plaisant et l ancienne génération a eu la côte auprès des citadins ce qui ne change rien à ce à quoi il est destiné : le franchissement.






Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-21 14:52:00) :
(Article lié : L'intelligence artificielle et l'automobile : Tesla en première ligne)

Bonjour,

Il n'est guère surprenant de trouver TESLA à ces niveaux là de développement, c'est que le consortium industriel auquel elle appartient est présent dans tous les secteurs de l'industrie de pointe dont l'aérospatiale.

Si vue d'un homosapiens ordinaire, sa recherche peut rappeler des perspectives quelques peu, effrayantes et fictives entre Azimov ses robots et leurs lois, ou bien encore Skynet et ses T-erminators....., il en est également des bien réelles entre les accidents liés à la conduite autonome, ou ces histoires de Tesla qui accélèrent toutes seules. Il conviendrait donc de cadrer, normer et légiférer sur le sujet de L'IA avant d'être débordé.

Côté technologie si un robot classique fait strictement ce dont pourquoi il est programmé avec pour seules latitudes les intercroisements de logiques programmées qui parfois se recombinent sur un même niveau ou en inter-niveau donnant lieu à une action non prévue mais qui aurait pu l'être par une analyse approfondie des différents graphsets, le robot avec IA lui dispose d'une autonomie d'action bornée par les humain qui l'ont conçu. Toutefois dans les 2 cas la logique ou le raisonnement logique (IA) est très linéaire avec un côté cartésien implacable, ainsi si vous rappelez à une IA qu'elle s'est faite avoir comme un bleu...., en un coup d'½il sur sa carrosserie elle vous rappelera que ces carters sont jaunes.....

Vous évoquez le côté novateur de l'assemblage à venir des voitures de la marque, oui toutefois cette façon de faire existe déjà dans la construction aéronautique ou navale par exemple avec cependant des humains à la tache. Est évoquer également le cas des vieux constructeurs historiques et de leurs usines vieillissantes, effectivement mais n'est-ce pas plus facile de construire du neuf à partir de rien, que de faire du neuf à partir de l'existant, existant qui plus est accaparé par une production en cours. Par le passé le cas c'est déjà produit chez nous entre des usines continentales aplaties par les bombes....., reconstruite à neuf de la Normandie jusqu'à l'Oural, alors qu'une Grande Bretagne plus épargnée avait du faire avec ces vieux sites....., il faudrait donc extrapoler cela se projetant ente un demi et un siècle en avant, en attendant sur ce point avantage Tesla.

Pour l'aspect technique, de fait les robots actuels à logique programmée sont bien loin d'être dépassés en étant relativement bon marché, fiables, rapides et faciles à réparer. En définitive ces robots et cette IA, je les voie bien plus bénéfiques pour les lieux où l'homme ne pourrait vivre ou survivre sans risque, on pense bien sûr à nos sites industriels et leurs zones dangereuses mais cela pourrait être aussi bien une approche dans un cratère volcanique et ses vapeurs mortelles, qu'une exploration au fond de abysses, mais surtout de l'exploration et de l'investigation spatiales une fois l'aspect velocitaire des communications résolus pour l'espace et ses distances sidérales, envoyer des robots humanoïdes sur Mars ou bien plus loin serait sans doute plus pertinent qu'y faire voyager l'homme.

Le grand patron de Tesla et de son consortium de tout ça dit travailler pour le bien de l'humanité....., oui bien sûr d'ailleurs ils disent tous ça du premier prédicateur connu au dernier dictateur en date, certains déposent des brevets et travaillent dans l'opacité, tandis que d'autres font don à l'humanité de leurs découvertes en bossant en toute transparence...., n'est pas Pierre et Marie Curie ou Louis Pasteur qui veut.

Bien à vous

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-21 21:17:36) :
@fab
c'est un véritable manifeste! Le terme IA existe depuis 60 ans... Tout d'un coup une campagne de com sur ce thème... Cela me laisse assez indifférent. Encore du marketing politique !

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-22 10:59:57) :
Début des années 50, Norbert Wiener qui était un pionnier de la cybernétique a déclaré "la cybernétique est une arme à double tranchant, tôt ou tard elle vous blessera profondément."

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-22 12:59:48) :
Bonjour,

C'est vrai que ces derniers temps il est beaucoup question d'intelligence artificielle dans les médias et la presse grand public, toutefois côté presses et médias spécialisés c'est un sujet revenu sur la table depuis une vingtaine d'année avec une thématique très récurrente depuis la décennie 2010.

Perso, je n'ai jamais eu à bosser avec L'IA, j'ai démarré avec de la logique câblée, puis de la programmée, j'ai vu arrivé les bloctexts d' échange ordinateurs/automates, les algorythmes et le multiplexage, passant de système 16 bits à je ne sais plus combien, sans compter les systèmes inter-operationnel mais encore cela ne constituait que ce qu'on nommait à l'époque une technologie avancée.

En fait dans les années 80/90, L'IA c'était un peu has been un truc de SF entre Azimov et Hal de 2001 odyssée de l'espace, dans mon milieu très technique le coup de tonnerre fut surtout cet ordinateur à la fin des années 90 qui battait les champions d'échec, deep je ne sais plus quoi. De là on a commencé à recauser d'IA, encore à cette époque était on encore sur une logique codée programmée, les énormes progrès en terme de miniaturisation permettant de mémoriser les coups possibles aux échecs et des subtilités de jeux comme le déplacement du cavalier ou la prise en passant d'un pion.

Pour l'heure actuelle à priori la grosse avancée c'est qu'on ne fixe plus toutes les règles à la machine comme dans une logique programmée codée, mais qu'on en est arrivé au stade où l'on laisse la machine apprendre d'elle même à partir de données qu'on lui donne au départ, puis qu'elle doit acquérir d'elle même derrière pour s'expérimenter et progresser, cela s'appelle le "machine learning", dés lors la machine peut s'affranchir des codes (donc des lois) fixés par l'homme, or celui qui est au dessus des lois devient ton maître.

C'est vraiment un changement de l'approche, mais ne nous y trompons pas l'enjeu dernière n'est pas dans des applications civils genre navettes ou taxis autonomes et autres conduites autonomes de niveau "x", l'objectif est plutôt militaire avec des robots IA à vocation militaires ou policières. Dès lors l'enjeu change de dimension, peut-on laisser à des sociétés privées carte blanche là dessus ???, sachant que certaines structures privées plus riche que des états prennent déjà barre dessus quand elles le peuvent. Donc à partir de là ce type de développement ne devrait-il pas être encadrés légalement par des lois et des normes, de sorte que nous puissions décider de façon démocratique ce qui s'y fait ??.

D'autant que l'on pourrait être fondé à se poser la question si cette recherche "civile" sur L'IA, serait pas in fine une forme de détournement budgétaire caché pour les militaires autant qu'un épouvantail à moineaux pour nos gouvernants et parlementaires mais ça j'en doute un peu, la partie à endormir étant celle qui vote donc plutôt nous le grand public. Certes cette évolution est sans doute nécessaire à nos armées et donc à notre défense, mais est-ce une raison pour laisser faire n'importe quoi ??, la réponse est non on a su encadrer chez nous l'usage de la bombe ou autres, il s'agirait donc de procéder de même pour L'IA civile comme militaire.

Cordialement

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-22 22:51:43) :
@ arkane
Des progrès...
@Fab
Vous avez exactement résumé la situation. Bravo.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-23 13:56:35) :
@Bug : 'résumé' ?! ...Sacré résumé, plus de 40 lignes de 'résumé par Fab quand même ! 🤣🤣


Avis Austral 1.2 E-Tech Hybride 200 ch 20000km, iconic alpine (2023-09-21 14:50:19) :
  Réactions : 1  

15/20

(Fiche liée : Austral 2022)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Bonnes prestations, moteur correct.
Excellente consommation lors de l'utilisation du véhicule au régulateur et en conduite autonome.

Défauts : Quelque soucis électronique
Rossignols présent dans habitacle après 1000km.

Consommation moyenne : 4,9 litres

Problèmes rencontrés : Affichage tête haute ne fonctionne que la moitié du temps.
Caméra 360degres H.S. a 18000km
Bug affichage Google maps sur tableau de bord
Rossignols présent dans habitacle après 1000km.

Note : 15/20

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-22 10:59:43) :
camelote sur toute la ligne, à revendre avant que ça devienne une epave






Par Pat (2023-09-21 14:30:00) :
(Article lié : Compression d'un moteur : comment et pourquoi ?)

Néophyte, quand est il de la température moteur et de la compression. Moteur diesel.
Merci.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-23 15:06:28) :
Entre 400° et 600° à la compression du mélange dans un moteur diesel suivant sa configuration d'après wikimachin.
Pour comparaison les braises portées au rouges du barbecue peuvent atteindre 800° en condition optimum de combustion.


Avis 2008 2 1.2 Puretech 130 ch boite manuelle 6 vit. 52000 km année 2020 active buziness (2023-09-21 14:02:18) :
  Réactions : 0  

10/20

(Fiche liée : 2008 2 2020)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : belle voiture

Défauts : courroie distribution trempe dans l 'huile ce qui fait que le changement est plus rapproché 100000km ou 6 ans...

Consommation moyenne : 6 L au 100 km

Problèmes rencontrés : levier de vitesses vibre en 4 ,5 et 6 eme vitesses. consomme de l huile .

Note : 10/20

Prix assurance : 504 euros/an (Assureur : credit mutuel) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50)

très déçu par cet achat en neuf qui plus est, pour linstant pas eu de problèmes graves...touchons du bois






Avis Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ch ST Line x BVM6 45500 KM 2019 (2023-09-21 13:59:01) :
  Réactions : 0  

13/20

(Fiche liée : Fiesta 2017)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Consommation raisonnable

Bonne tenue de route

Pack audio Bang & Olufsen de bonne qualité ( dommage les plastiques qui tremblent qui gâche un peu le plaisir )

Défauts : Application FordPass dédiée sur son smartphone qui donne de fausses informations ( elle me dit par exemple que ma voiture n'a bientôt plus d'huile et qu'il faut que je fasse une vidange ce qui est faux )

Problèmes électroniques ( j'ai eu un problème d'ouverture sans clé aléatoire ça a refonctionner sans raisons , j'ai eu une fois un problème de voiture qui a du mal a démarrer sans raisons apparentes ni voyants )

Entretien coûteux ( courroie de distribution notamment )

Consommation moyenne : 5.7 litres

Problèmes rencontrés :

Note : 13/20






Avis Sandero 2 0.9 TCE 90 ch 5 vitesses--31000 km -année 2018 (2023-09-21 13:55:16) :
  Réactions : 0  

6/20

(Fiche liée : Sandero 2 2012-2020)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : NEANT

Défauts : beaucoup

Consommation moyenne : elevée

Problèmes rencontrés : je ne peux pas les énumerer tous pas assez de place et temps merci

Note : 6/20

Prix assurance : 408 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)

pas été bien renseigné au départ ----voiture de 2018 en leasing

je supporte plus la conduite

dois changer de voiture ----vertebre !!!!!---bruits---siege pas reglable etc--etc--etc--






Avis Austral 1.2 E-Tech Hybride 200 ch 5800. 02/03/2023 (2023-09-21 13:47:53) :
  Réactions : 1  

6//20

(Fiche liée : Austral 2022)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Consommation légèrement supérieur aux prescriptions.

Défauts : Bruyante

Consommation moyenne : 5,7 aux 100

Problèmes rencontrés :
Problème d’injection à 5800 km, moteur cassé la voiture depuis six semaines chez Renault toujours pas réparé.

Note : 6//20

Prix assurance : Huit cents ¤ euros/an (Assureur : Mutuelle de Poitiers) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50/100)

Ce véhicule n’est pas fiable du tout, et présente probablement pour les jours à venir bien d’autres problèmes. Je suis très déçu par Renault qui ne fait en plus aucun effort pour réparer dans les meilleurs délais. Limite scandaleux.

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-22 22:56:49) :
Dès la présentation,je savais que ce vèhicule ne tiendrait pas ses promesses.Uniquement de la cosmétique. Dans votre cas, si les faits sont avérés,il faut annuler la commande pour non conformité et vices cachés. A mettre en parallèle avec le nouveau Tiguan dont on sait au moins que le moteur ne cassera pas en moins de trois mois ou á la livraison.






Avis Sandero 3 1.0 ECO-G GPL 100 ch Acquise neuve en septembre 2021, 30 000 km en 2 ans (2023-09-21 13:31:24) :
  Réactions : 0  

8/20

(Fiche liée : Sandero 3 2020)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Bon rapport qualité / prix. Voiture agréable à conduire. Le GPL permet de faire des économies réelles sur le carburant. Finitions extérieures / intérieures, options (GPS, caméra de recul, allumage automatique des feux, pack sécurité, etc) qualitatives pour ce prix. Passage très facile du GPL à l'essence, et vice versa, en appuyant sur un bouton. Voiture pas trop gourmande en carburant (on consomme un peu plus en GPL, mais c'est normal)

Défauts : Plus "petite" voiture chez Dacia au moment de mon achat (commandée en Janvier 2021 et réceptionnée en Septembre 2021) Elle est assez large et aux mesures d'un SUV. J'aurais préféré des dimensions un peu plus compactes. Difficile de faire une marche arrière sans avoir une caméra de recul (quand on mesure moins d'1m60 comme moi) Vitre arrière trop étroite et trop haute. Sur autoroute à 130, quelques vibrations, insonorisation pas optimale mais rien de rédhibitoire (sauf pour les personnes vraiment très sensibles au bruit) Enfin, lorsqu'on fait le plein de GPL, il arrive que la jauge ne se remette pas tout de suite à jour (problème qui se résout dès qu'on éteint et rallume le moteur)

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Le freinage actif d'urgence se déclenche sans aucune raison ! 3 bips, un voyant rouge qui s'allume accompagné du message "freinez" sur le tableau de bord. Les premières fois, l'alerte était juste sonore et visuelle. Mais au fur et à mesure des déclenchements intempestifs, la voiture s'est mise à freiner toute seule, et même piler (De 70 à moins de 20km/h) Par chance, je n'étais pas suivie la vingtaine de fois ou cela m'est arrivé... J'ai failli perdre le contrôle 2 fois, car piler sur une route humide recouverte de feuilles mortes peut s'avérer dramatique... Ma Sandero étant sous garantie, je remonte ce problème depuis plus d'un an. Malgré 3 interventions (recalibrage capteur, reparamétrage et même changement du capteur) je continue à être confrontée régulièrement à ces freinages actifs d'urgence, sans aucune raison. Dacia a gardé ma Sandero plus de 2 mois. Elle a été testée, et on me dit qu'elle ne présente aucune anomalie, qu'elle est conforme. Ils refusent de me donner un certificat de conformité. Je n'ai aucun papier qui prouve que j'ai signalé à plusieurs reprises ce problème. Je n'ai aucun papier qui prouve qu'ils sont intervenus sur le véhicule. Ils refusent de m'en donner (ces papiers doivent rester en interne...) Et me disent que tout est enregistré sur leur ordinateur en cas de litige / accident (ce que je ne peux bien évidemment pas vérifier non plus...) Aujourd'hui, je désactive systématiquement le freinage actif d'urgence. J'ai peur de vendre le véhicule, qu'un drame arrive, et d'être poursuivie pour vice caché...

Note : 8/20

La note serait de 16/20 si je n'étais pas confrontée à ce problème de freinage actif d'urgence qui s'enclenche sans aucune raison. Ce qui est extrêmement dangereux... puisque le véhicule freine, voire pile de lui même et ce sans aucun obstacle devant lui! Depuis 1 an et demi, Dacia n'arrive pas à résoudre ce problème sur ma Sandero 3. Elle a été maintes fois reparamétrée, capteur changé, rien y fait. Je suis à présent obligée de désactiver le freinage actif d'urgence avant la mise en route du véhicule...






Avis 2008 1.2 Puretech 110 ch 68000 kms (2023-09-21 12:57:01) :
  Réactions : 0  

11/20

(Fiche liée : 2008 2013-2019)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Problème de distribution décalage de 5mm a 67000km

Note : 11/20

Très déçu concessionnaire Peugeot déjà problème sur 208 réservoir AD blues HS après 40 ans dans la marque j'ai changé de consessionaire .






Avis Spring Electrique 45 44 ch 20000 km année 2022 (2023-09-21 12:40:09) :
  Réactions : 1  

12/20

(Fiche liée : Spring 2021)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Maniable et légère faible consommation silencieuse et pas cher

Défauts : Problème de fiabilité.
Voyant électronique qui s'allume intenpestivement sans raison.
Défaut moteur, pneumatique sous gonfler qui reste allumée après changement de pneus ,Problème de frein....
5 fois au garage des la première année.

Consommation moyenne : 15 kW /100 km

Problèmes rencontrés : Voyants toujours allumé.
Et une fois plus de freins.
La pédale était bloqué.


Note : 12/20

Prix assurance : 415 ¤/an euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50/100 de bonus )

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-22 11:01:09) :
Voiture pas chère... du moment qu'on en a pas besoin...






Par Nenest (2023-09-21 12:19:10) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

Il y a 1 ans ,2022,changement de la pompe adblue payer 600 euros, la voiture est de 2018,2023 encore un problème avec le adblue, maintenant par-prise à recoller mare de Peugeot qui ne reconnaît pas c'est tort


Par Vincent (2023-09-21 12:17:47) :
(Article lié : L'intelligence artificielle et l'automobile : Tesla en première ligne)

''Musk a annoncé que ces robots seront équipés de compétences de pointe, les rendant extrêmement performants dans l'assemblage des Tesla (paraît-il que Boston Dynamics serait déjà dépassé par Optimus ...''
Impossible, à mon sens Optimus prime...
😁

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 16:16:05) :
Excellent, ça m'a d'ailleurs permis de découvrir Optimus Prime ;-)


Par Vincent (2023-09-21 12:12:31) :
(Article lié : Smart #3 : Le nouveau SUV Mercedes badgé Smart ...)

On va dire qu'il fallait oser.
Je ne pense pas que la clientèle smart d'orienter vers ce veau.
Tout comme je ne pense pas que la clientèle de ce genre de veau s'orientera vers smart... Mais peut être me trompe-je..

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 16:14:58) :
Smart a plutôt une image assez bourgeoise, ça me semble donc assez pertinent. Si le produit est bon et compétitif alors il n'y a pas de raison que Smart ait des difficultés (reste donc à juger le produit ...).


Par valrog81 (2023-09-21 11:25:40) :
(Article lié : Problèmes les plus courants sur les boîtes automatiques)

bonjour une amie a un problème avec sa honda civic 1.6 i es bva 3p 7cv de 2002 elle a du mal a partir mais une fois lance elle roule tout doucement

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 16:13:46) :
"Partir" est toutefois un terme non technique qui empêche de bien comprendre le phénomène lié au problème rencontré.


Avis Clio 5 1.5 Blue dCi 85 ch Manuel 35000km 2019 zen (2023-09-21 10:47:49) :
  Réactions : 0  

10/20

(Fiche liée : Clio 5 2019)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Agréable à conduire

Défauts : Adblue

Consommation moyenne : 4l au 100

Problèmes rencontrés : Adblue
Compresseur de clim

Note : 10/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50)

Très belle voiture mais rapport qualité prix nul, SAV inexistant, panne récurente sur l'électronique, compresseur de clim rappel constructeur et module Adiblue HS à 35 000km






Avis Focus 2 1.6 115 ch boîte 5 manuelle, 120.000kms, 2009, jtes alu (finition Ghia), autoradio Ford (2023-09-21 10:33:23) :
  Réactions : 0  

19/20

(Fiche liée : Focus 2 2004-2010)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : tenue de route, confort, freinage, fiabilité, suspension, espace intérieur, nervosité.

Défauts : pourrait être plus sobre en carburant

Consommation moyenne : 8l

Problèmes rencontrés : pompe à carburant H.S. (dixit Ford) à 119.500 kms (coût de remplacement 1.500¤, merci Ford...)

Note : 19/20

excellent véhicule






Avis Megane 3 1.5 dCi 90 ch BVM 5, 201000km, 2013, véhicule société (2023-09-21 10:16:19) :
  Réactions : 0  

17/20

(Fiche liée : Megane 3 2008-2015)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Si je devait la décrire en 3 mots: Efficace, sans chichi.

-L'intérieur est simple et bien monté(il vieilli bien).
-Position de conduite confortable tout comme les sièges.
-Le moteur n'est pas impressionnant mais le couple correct, couplé au poids réduit de la version société ainsi qu'à la boîte longue: vous ne vous sentez pas "sous motorisé" et le moteur ne hurle pas sur voie rapide.
-La consommation faible et autonomie de plus de 1000km.



Défauts : -Système audio de qualité moyenne.
-Suspension trop raide en général et surtout sur les dos d'âne.
-GPS trop rapidement dépassé -Système de climatisation au plus simple(pas de bi-zone ni clim auto)

Consommation moyenne : 4,5L sur route, 5,5L sur autoroute

Problèmes rencontrés : -lève vitre conducteur à 150.000km(maladie connue)
-Etrier de freins arrière droit grippé 180.000km
-Voyant "attention casse moteur" surement dû au système anti-pollution(catalyseur ou FAP) ne supportant plus les forte charge à haute vitesse sur autoroute.200.000km

Note : 17/20







Avis C5 Aircross 1.6 Hybride 180 ch 20000 kms en Belgique (2023-09-21 05:02:21) :
  Réactions : 1  

(Fiche liée : C5 Aircross 2018)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : globalement une réussite au niveau confort, silence, efficacité, réactivité en bref un bijou que les concessions semblent incapables d'entretenir sérieusement malgré leur bonne volonté. voiture au garage depuis 2 mois. raison donnée : pas de livraison de batterie à remplacer sous garantie en Belgique

Défauts : service après vente pour véhicule sous garantie nul malgré l'extrême bonne volonté du concessionnaire.

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : batterie non disponible. immobilisation depuis deux mois sans nouvelles fiables de remise à disposition d'un véhicule quasi neuf assez onéreux.

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-21 21:26:54) :
Toute la filière automobile se casse la gueule... c'est les conséquences de l'optimisation des stocks, et de la désorganisation générale. Normalement vous de devriez avoir droit á une indemnisation,mais voilà, le droit européen protège les lobbys.






Avis A4 2.0 TDI 140 ch 170000 (2023-09-20 23:02:56) :
  Réactions : 0  

14/20

(Fiche liée : A4 2001-2007)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Voiture confortable , conso raisonnable(1000km le plein) reste assez spacieuse .
agréabilité a la conduite même sans option .


Défauts : Entretien assez couteux pour un vieux véhicule.
Véhicule un peu lourd

Consommation moyenne : 6,7 litre au 100km

Problèmes rencontrés : Problèmes point de vue mécanique:

-Turbo
-Axe de pompe a huile qui s'arrondie .
-Entretien régulier sur vanne Egr (pour ma par suppression!)
- Boitier confort qui a cessé de fonctionné gère pas mal de point électronique un beau jour par chance car il gère aussi les fenêtre pour ma part resté ouverte, panne qui peut couté très cher (neuf).
Toujours l'embrayage d'origine 170 000km a prévoir dans pas si longtemps

Note : 14/20

Prix assurance : 800 euros/an






Avis Karoq 2.0 TDI 150 ch Scout DSG DCC 2019 68000km jantes 16/18 (2023-09-20 23:00:22) :
  Réactions : 2  

17/20

(Fiche liée : Karoq 2017)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :

Concept de compromis inégalé entre dimensions, habitabilité, praticité, qualité, ergonomie, prestations, polyvalence, choix de moteurs et transmissions.

J'ai testé pleins de modèles hybrides pour remplacer mon Karoq 1.0 TSI DSG mais aucun arrivait a la cheville du Karoq en terme de qualité de conception de l'habitacle, au point que je me suis résigné a reprendre un Karoq mais TDI top de gamme pour avoir le 4x4 et un meilleur confort de suspension (seul vrai gros défaut du Karoq de base).

Aucun autre SUV compact offre autant de qualité et de praticité, y compris pour des "détails" (mais au combien importants pour moi) comme un faible rayon de braquage, un afficheur centrale de vitesse, des rangements partout, des ceintures arrières qui restent en place quand on rabat la banquette etc...le tout dans des dimensions aussi compactes.

La direction est une qualité marquante: très naturelle dans son rendu, avec un rappel parfait et un poids idéal (encore un poil plus légère serait parfaite pour moi mais je les aiment très légères), elle commande un train avant imperturbable (sur un Captur ou un Kuga par exemple, les déformations de la route "piègent" les roues avant et remontent dans le volant).

Faire la liste des aspects pratiques bien pensés (simply clever ou pas) serait trop long. Je citerai juste les picots qui retiennent les bouteilles d'eau dans les porte-gobelets, les poignées de réglage des sièges bien plus qualitatives et pratiques que les tiges métalliques qu'on voit partout ailleurs, et la lampe amovible et magnétique dans le coffre (disparue lors du réstylage).

Défauts :

Le moteur TDI 150cv 4x4 m'a assez déçu en consommation (il boit autant que mon ancien 1.0 TSI 115), et son agrément de diesel reste en deçà du même TSI.

Même avec un commodo dédié (sur mon 1.0 TSI il était couplé aux clignotants) le régulateur de vitesse me semble bizarrement conçu et avec une logique de fonctionnement très contre-intuitive (sans doute une logique allemande...). De plus le fait qu'il soit a gauche fait que parfois je le confond avec les clignotants. En outre, le limiteur est accessible uniquement via l'afficheur central, ce qui le rend pratiquement inutilisable car il faut bien trop de manipulations distrayantes pour l'activer. Pour terminer on ne peut pas désaccoupler le régulateur de l'ACC qui réagit trop tôt sauf en mode sport.

Le confort de suspension, déplorable en semi-rigide (sur mauvais revêtement l'arrière tape et rebondit très sèchement, la caisse est secouée de toute part, le roulis est très important), deviens correct mais sans plus avec le multibras et le DCC (ce dernier n'apportant pas plus que le fait de pouvoir choisir la dureté des amortisseurs, je crois sentir l'action du réglage actif en continu tant déclamé seulement sur des portions "moyennement abimées" que le DCC arrive a lisser un peu, mais pas sur des cassures abruptes ou des bosses isolées).
Si avec les jantes de 18 et pneus été ça reste assez raide tout en prenant pas mal de roulis, en jante de 16 et pneus hiver on gagne un chouia en confort mais on perd encore plus en maintiens de caisse, cette dernière semblant s'écraser sur des roues trop petites pour elle.
Au final aucune configuration est satisfaisante, le mode confort engendrant bcp trop de mouvements de caisse malgré les jantes de 18, le Normal étant déjà assez raide mais conservant pas mal de roulis, et le Sport, plus agréable en courbe, étant bien trop raide et trépidant de que la route n'est pas un billard.
Dans tous les cas on reste loin du compromis d'un 3008, notamment en maintiens de caisse, et les secousses transversales typiques des SUV (et dues, a ce que j'ai lu, aux grosses barres anti-roulis) restent extrêmement gênantes.
Toute cette technologie allemande pour rester en deçà d'un châssis français en semi-rigide et amortisseurs passifs me fait penser que les lieux communs sur la supériorité des châssis français restent d'actualité encore en 2023.

Le DCC ne se règle que via le menu des profils de conduite de l'écran tactile, qui est très lent a s'activer et reviens en mode normal par défaut, obligeant a le paramétrer a chaque démarrage. Mais le pire est que les profils sont figés et mélangent modes de conduite et dureté des amortisseurs, ce qui m’empêche d'obtenir ce que je veux (il n'y a qu'un seul profil paramétrables). C'est un vrai ratage ergonomique car chaque changement est long et distrayant (donc dangereux), alors qu'il faudrait pouvoir changer les modes à la volée pour que ce soit vraiment utile.
Je commence a me rallier a l'opinion (que j'ai entendu de la bouche d'un journaliste auto avec de la bouteille) qu'"une suspension bien réglée est mieux qu'une suspension bien réglable".

Même désactivé, le park assist a l'avant se réactive quand bon lui semble, et la camera a l'arrière grignote de la place sur la poignée d'ouverture.

Le toit ouvrant (complétement inutile a mes yeux mais c'est perso) fait sauter le range-lunettes. De plus il est couplé a l'ouverture confort des vitres, et surtout il reste ouvert quand on ferme la voiture, ce qui est absurde.

Consommation moyenne : 7,2L/100km (avec 50% ville/route et 50% autoroute)

Problèmes rencontrés : le keyless se bloque parfois.

Les pleins phares auto marchent quand bon leur semblent, ainsi que les essuie-glaces auto, par ailleurs très bruyants (sur les 2 Karoq possédés).

Note : 17/20

Prix assurance : 1700 euros/an (Assureur : Unipol) (type de contrat : vol/incendie) (Bonus/Malus : 100)

PAR Inconnu (2023-06-27 07:28:06) :
Achète ta 3008, et arrête de raconter des conneries, une Skoda octavia 4 2020 consommation entre 4.5 l et 5.5l et pas de problèmes injecteurs comme une 3008 avec une note salée !

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-21 21:20:44) :
merci pour cette fiche bien argumentée !






Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-20 22:46:37) :
(Article lié : Smart #3 : Le nouveau SUV Mercedes badgé Smart ...)

En gros Mercedes va devenir un producteur chinois pour survivre, en faisant probablement un taux de marge juteux. Je vois pas qui va acheter ces voitures premioome avec la fin des gros salaires. En gros une voiture doit représenter un an de salaire... Autant attendre les nouvelles BYD qui vont être autrement plus abordables à toutes les gammes. Si en plus la fiscalité devient punitive... On mesure au passage le renversement de concept depuis Hayek.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-21 08:43:27) :
Le pire ce que tu n'as pas tort. Je pense que tu parles de BYD et de sa Seagull, petite citadine à petit prix qui se capable de balayer d'un coup zoé et spring.

A moins que cela soit juste une coïncidence 😁

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 16:12:55) :
Tout cela n'est pas évident à dire ... Je te laisse donc faire tes propres pronostics sur la chose. Toutes les marques ou presque s'orientent vers un réhaussement du niveau de gamme, auraient-ils donc tous tort ?...


Avis Classe C 180d 116 ch 111000 (2023-09-20 21:24:47) :
  Réactions : 0  

10/20

(Fiche liée : Classe C 2014-2021)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort, ligne

Défauts : fiabilité

Consommation moyenne : 5.3 litres

Problèmes rencontrés : gps
sonde nox
pollution au CT

Note : 10/20


Belle voiture , très agréble . Dommage qu'elle passe autant de temps au garage... en garantie ...ouf...






Par JFi (2023-09-20 20:26:07) :
(Article lié : Tesla et les Chinois : vont-ils tuer la concurrence rapidement ?)

La chine et l'immigration sont un même sujet.

L'immigration est un sujet concernant la richesse de ce pays, je dirais que l'un ne va pas sans l'autre.
Ils n'ont pas de marques de voiture, électroménager, chauffage, électronique, ordinateurs, climatisation, télévisuel, armement, baskets, phone mobile ou fixe, train, avion et tout le reste, c'est avec la commercialisation internationale des produits que l'on a tous ce l'on a et eux aussi, tout est politique et dictature qui fait qu'il y a ces flux migratoires, ce qui me gène c'est que ceux qui culpabilisent les autres pour prendre en charge tous ces gens sur tous les supports médiatiques le font pour s'assurer qu'ils ne seront pas logés près de chez eux. Les lieux d'accueil c'est eux qui prendront décision de les autoriser loin de leurs habitations.
Il pourrait y avoir des convois organisés pour les accompagner jusqu'à leurs portes, sonner et partir en criant vos invités sont arrivés.

Pour ça je vais en rester là sinon on va vers les sujets qui fâchent.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-21 08:38:34) :
@Bug lui il est pour toi, je pige pas le rapport.

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-21 11:14:33) :
No comment

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 16:10:47) :
Vous semblez en effet au delà du sujet présenté ici ;-)
J'avoue aussi ne pas totalement saisir le fond de votre idée, car les Chinois ont pourtant bien des marques à eux ?... Et de grands noms maintenant !


Avis Giulietta 2.0 JTD / Multijet 140 ch Boite 6.18000klm.2011.jante allu (2023-09-20 20:05:37) :
  Réactions : 0  

18/20

(Fiche liée : Giulietta 2010-2020)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Consommation très résonnable en moyenne 5.8l.fiabilite du moteur.bon comportement routier.

Défauts : Bruit parasite sur les grands trajets

Consommation moyenne : 5.8l

Problèmes rencontrés : Commande sur le volant.habillage de porte et les plastiques n'aime pas le soleil

Note : 18/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : MATMUT ) (type de contrat : Tiers plus ) (Bonus/Malus : 50)






Avis Kuga 3 1.5 Ecoboost 150 ch BVA, 2020, titanium. (2023-09-20 18:56:01) :
  Réactions : 1  

8/20

(Fiche liée : Kuga 3 2019)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Conso raisonnable de 6,1l + ADblue

Défauts : Confort acoustique nul
Materiaux intérieur low cost
Confort de roulage à basse vitesse ( SUV low cost)
Jusqu’à la 3eme arrache le bitume puis plus rien. Il faudra être prêt à renoncer parfois dans les engagements sur autoroute. Je me suis fait des frayeurs.
BVA sans réaction pendant 1seconde après la décision de démarrer, au rond point par ex.
BVA qui broute au ralenti quand le moteur est chaud.
Bruit du moteur au ralenti est atroce. Bruits étranges que je ne sais pas décrire mais dont j’avais honte en ville.

Consommation moyenne : 6,1 litres

Problèmes rencontrés : Eau dans le calculateur moteur qui a été changer 2 fois le temps de découvrir que l’eau entrait par une sonde pas étanche.

Note : 8/20

Je l’ai gardé 3 ans et 150’000 km. 95% d’autoroute.

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-21 21:30:00) :
Bref la qualité FORD.






Avis Tonale 1.3 Hybride Q4 280 ch (2023-09-20 18:41:10) :
  Réactions : 0  

18/20

(Fiche liée : Tonale 2022)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Une auto sur est tres bien faite. Puissante et economique. Une vraie Alfa au point de vue esthetique et dynamique

Défauts : Poids, coffre trop petit

Consommation moyenne : 4-6L/100 km

Problèmes rencontrés : camera de regulateur de distance

Note : 18/20

Prix assurance : 1145 euros/an






Avis 207 1.4 VTi 95 ch 150000 finition premium (2023-09-20 18:37:38) :
  Réactions : 0  

5/20

(Fiche liée : 207 2006-2012)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités :

Défauts : Conso excessive d’huile
Manque de fiabilité Manque de couple à bas régime
Conso essence excessive

Consommation moyenne : 8,5 litres

Problèmes rencontrés : Consommation huile qui entraîne un changement de joint de culasse
Voyant pollution activé sans raison après valise
Fuite ballon liquide de refroidissement
Lève vitre arrière droit panne
Usure des pneus prématuré
Train avant qui tremble (grincements)
Voiture qui souffle malgré climatisation éteinte etc
Optique arrière gauche HS (fiche qui a fondu, très fréquent)


Note : 5/20

Prix assurance : 600 euros/an






Par Bilw (2023-09-20 17:35:44) :
(Article lié : Tiguan 3 : recyclage camouflé ? VW en perdition ?)

Si je peux me permettre de donner un conseil aux futures acheteurs c’est d’aller négocier l’ancien modèle qui va être super bradé et qui n’a rien à envier à ce nouveau modèle sans caractère.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 16:06:33) :
A priori c'est un levier qui marche pour tous les modèle renouvelés ;-)


Avis Coccinelle 1.6 TDI 105 ch Boite mécanique 5, 235000 kms, 2103 mai, Jantes 17 pouces Vintage Fender (2023-09-20 16:56:57) :
  Réactions : 0  

18/20

(Fiche liée : Coccinelle 2011-2018)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Excellente routière très confortable, je fais surtout de l'autoroute et peu de ville ou petite route. Comportement routier génial très agréable conduite très souple et relativement silencieuse, le confort intérieur est relativement meilleur que beaucoup de voiture (j'ai quand même eu une 30e de voitures avec lesquelles j'ai toujours fait une 100 de milliers de kms) . Surtout allemande BMW, Mercedes, Audi, VW Golf, Smart, Porsche, Mini etc.
Je confirme vraiment que c'est une voiture assez remarquable, et qui permet de faire quasi 1000 kms, donc une consommation moyenne de 5,2/5,4 litres aux 100 kms.

Défauts : A priori problème de boite de vitesse (boite 5 meca)

Consommation moyenne : Consommation moyenne entre 5,2/5,4 litres aux 100 kms

Problèmes rencontrés : Probleme de boite de vitesse

Note : 18/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers)

Je confirme une excellente voiture du moins pour la version que je possède, TDI 105 cv moteur 1,6 litres






Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-20 15:12:11) :
(Article lié : Smart #3 : Le nouveau SUV Mercedes badgé Smart ...)

Avant Smart c'était la minuscule voiture de ville, la parfaite citadine des grandes villes qui se gare facilement pour une clientèle un minimum aisée bien qu'elle ne tenait pas la côte et se retrouvait rapidement à des tarifs amicaux et accessibles.

Il y a eu des tentatives inattendues comme le roadster vraiment sympathique, une version "plage" intrigante et une forfour sous base Mitsubishi en Brabus.
Ensuite c'est devenu plus convenu avec la seconde génération de fortwo, un peu plus sérieux mais exit les autres modèles.
En troisième génération, ce n'est plus qu'une twingo recarossée/rebadgée toujours chère et non justifiée qui avait la particularité de se décliner en fortwo ET forfour.

La clientèle n'a fait que décliner surtout que l'usine Smart à Hambach a fermé. La Smart était produite en France tout de même.
Depuis la fermeture, c'est Ineos qui a racheté, baroudeur de luxe qui ne vend pas en France.

Depuis que Mercedes a tenu à ce que les prochaines Smart soient produites en Chine, on aurait pu s'attendre à un retour en force avec la meilleure petite citadine électrique.
Les chinois savent faire et bien ... NON.

Smart se croit tendance : #1 🤣
Et puis Mercedes a décidé de pondre encore un suv qui ... ressemble aux autres.

Ce suv pourrait porter n'importe quel autre logo chinois que ça serait pareil. Et j'espère que le flop commercial entraînera la faillite car tout ça pour ça 🤬

Au moins hummer a gardé son identité avec le passage à l'électrique.
Fiat avec sa 500 électrique est dans une continuité même si la tarification est devenue douloureuse, électrification oblige.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-20 15:43:56) :
Merci pour toutes ces informations complémentaires cher Arkane ;-) On sent que vous en connaissez un rayon sur les "arcanes" de la marque ;-)
Je ne dirais pas qu'on pourrait lui mettre n'importe quel badge chinois, je trouve au contraire qu'elle arbore le style Mercedes encore mieux que sur les vraies Mercedes ! Regardez ce profil de coupé très réussi de 3/4 arrière, les EQA et EQC sont bien moins réussies ...
Cette #3 est vraiment élégante de l'arrière je trouve, et j'ai oublié d'appuyer dessus dans l'article.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-20 21:07:58) :
L'Admin à Arkane : "On sent que vous en connaissez un rayon sur les "arcanes" de la marque"

WAOUH ! L'Admin s'est fendu d'un jeu de mots !!
Il a enfin osé se lancer dans la compétition et ouvrir les vannes de la vanne !
En vacances à la Havane en août était-il Maître YodAdmin ?
Fumer à-t-il une nicotinée herbe aux vertus 'exubérentatoires' ?
Aurait-il respiré des émanations 'diesélistiques' d'un véhicule antédilluvien lui qui ne roule plus qu'au jus de protons et de neutrons et, n'ayant plus l'habitude que de respirer de l'O (élément chimique de numéro atomique 8) aurait-il été contaminé par une maudite bouffée de dioxyde de carbone en roulant vitres ouvertes trop longtemps derrière un 'poële à fioul' germanique à étoile capotesque ?
Attention Émilien, le CO2 c'est odieux🖕, seule l'électricité👍 est aux Dieux, aux Dieux de l'énergie 'Teslaesque'...

Duralex Moulinex électriquex sed lex...
🤣🤣

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-21 08:36:31) :
Vous m'avez perdu 🤪

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-21 12:47:22) :
@Arkane : "un d'perdu dix de r'trouvés", on est pas sorti d'l'auberge ... 🤣🤣

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 16:05:35) :
Imaginez un peu la réaction de Ray si mon jeu de mots avait valu plus de 20 centimes ;-)
Merci pour ta bonne humeur Ray ;-)

Arkane : Ray arrive souvent à semer les gens, il devait être un braqueur de banque dans un lointain passé !


Par Auré (2023-09-20 14:54:36) :
(Article lié : Boîtier Papillon)

Bonjour,

J’ai un scirocco 1,4l 160 tsi
J’ai une fuite d’huile qui dégénère diront nous (une maladie sur ces moteurs) remise d’huile tout les 6 mois, 3, 1 mois puis 2 semaines.

Récemment j’ai le voyant moteur qui est survenu avec le code erreur P10A4 « Volet de régulation de l'air d'admission, dysfonctionnement mécanique ». Je ne m’y connais pas mais on me dit de changer le boîtier papillon ainsi que le reniflar. Qu’en pensez vous ?

Aujourd’hui je n’ai aussi plus de puissance, et je ne peux pas dépasser les 3000 tours

Merci d’avance !

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-20 15:38:33) :
Pas évident à dire (que le papillon soit vraiment HS ou pas), il suffit peut-être de simplement le nettoyer ou encore de corriger une fuite éventuelle à l'admission (fuite d'air qui perturbe le dosage en air, effectué par le papillon). Pourquoi changer le reniflard ? Quelqu'un estime qu'il est coupable de la consommation d'huile ? Vous parlez pourtant de fuite.
Pour terminer merci de témoigner ici en plus ;-)


Avis Jogger 1.0 Eco-G 100 ch 3000 kms mars 2023, 7 places, Finition Extreme (2023-09-20 13:47:20) :
  Réactions : 0  

18/20

(Fiche liée : Jogger 2021)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Rapport prix/prestation inégalable.
Excellente habitabilité, plus besoin de sélectionner ce que l'on doit emmener ou pas : tout rentre.
Equipement complet et éprouvé.
Look bien plus avenant que mon ancien Lodgy.
Coût d'utilisation pour l'heure correct.


Défauts : Fonctionnalités du système audio : fonctionnement de la lecture aléatoire étrange.
Implantation des boucles de ceinture de sécurité à l'arrière pas pratique avec les sièges auto isofix.

Consommation moyenne : 6 litres en moyenne (7,7 l en GPL, 5,4 l en essence)

Problèmes rencontrés : aucun pour l'instant

Note : 18/20

Prix assurance : 384 euros/an (Assureur : Direct Assurances) (type de contrat : Tous Risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)






Par Ragnar (2023-09-20 12:00:29) :
(Article lié : Comment bien entretenir une voiture ?)

Moi, je suis pas riche et donc pas le choix, garage obligatoire parce que j'y connais rien.
Ce n'est donc pas une question de passion, au contraire j'ai tellement peur de faire une bétise que je me limite à faire les niveaux, le reste chez un pro.

Qu'on fasse tout soit même ou non, si la passion est là, elle est la même, c'est super d'avoir un ou des hobbies, des passions quelles quelles soient plutôt que se planter sur un canapé avec une bière et la télé en attendant que la vie passe.
Je fais la différence de celui qui va chez bricolauto pour faire faire sa vidange et faire changer les plaquettes de frein et celui qui rampe sur le dos avec la boîte de vitesse posée sur le torse pour la remettre en place après l'avoir refaite. Les deux roulent avec la même voiture...le prix de la passion n'est pas le même.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-20 14:32:53) :
Avez lu seulement l'article ?

Nul part on y parle de passion. Une base de plan d'entretien pour savoir un minimum ce qu'il doit être fait.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-20 15:34:38) :
Même si c'est un peu hors sujet par rapport à l'article il est toujours intéressant d'écouter les sentiments des uns et des autres. Ce Ragnar a l'air bien sympathique comme p'tit gars ;-)
La passion auto se décline en tout un tas de divisions différentes : design, marques en particulier, noblesse moteur, pratique de la mécanique etc etc.


Par Ragnar (2023-09-20 11:55:29) :
(Article lié : Evolution du prix du gazole)

Ouais, ok, l'essence coûte cher, admettons... Maintenant, combien de dépenses évitables qui compenseraient ô combien largement et plus quelques cts à la pompe ?... Un resto de moins, ça en fait, des litres supplémentaires ! Un exemple parmi des dizaines, dont certaines dépenses absolument farfelues...
Ou, tout simplement, se dire qu'on placera quelques euros de moins de côté, tu parles d'un mal...
Les taxes, oui, on peut s'indigner, d'accord.

Ensuite, y a l'âge qu'on a... Et encore, personne n'est à l'abri de rien... Faire attention, oui, mais un moment, faut arrêter, on n'emporte rien avec soi et il en restera toujours amplement assez.
J'pense pas qu'on vive en HLM et qu'on ramasse le SMIC, la CAF, les ALLOCS ou le RSA.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-20 14:41:31) :
Donc si j'ai bien suivi, l'augmentation des taxes peut se gérer si je réduis mes dépenses personnelles, genre mes petits plaisirs.🤣

Mais au fait, nos politiciens pratiquent ils leur réduction de train de vie ? Il est vrai que notre première dame est particulièrement économe en coût à l'année dixt le rappirt de la cours des comptes : + de 300k et ça donne des leçons 🙄😡

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-20 15:31:50) :
Ce discours consiste à en redemander et à être soumis à ceux qui abusent de vous ... C'est une question de principe, pas de comptabilité). Quand on me vole 100 euros, je ne demande pas au voleur de me tirer 100 euros de plus (ou même de me consoler en disant que j'aurais très bien les perdre ces 100 euros).
En gros ça s'appelle du masochisme, ou on peut rapprocher ça du syndrome de Stockholm.

PAR JulienS2 (2023-09-20 18:37:12) :
Si c'était des taxes fixes de 60 cts du litre, il y aurait des marges de manoeuvre, mais là les escrocs marchent au pourcentage, plus ça augmente plus ils gagnent, moins vous pouvez payer plus ils encaissent.
Ils vous demandent de faire des économies d'énergie quelle qu'elle soit pour produire moins et augmenter le tarif pour rattraper la différence, ça fait des années que je dis que vous économisez les énergies, vous isolez vos habitations, vous vivez dans l'obscurité " c'est pas Versailles ici " vous vous gelez les C........, tout ça pour le même prix ou plus cher.

Facile de comprendre:
vous vendez 10 pommes pour gagner votre vie, les 10 pommes valent votre salaire du jour

Si vous n'avez qu'à acheter 5 pommes pour les vendre au prix des 10 vous gagnez le prix de 5 pommes en plus

PAR Ragnar (2023-09-21 10:51:09) :
Pour l'essence en 1973 ,vous achetiez trois litres de super pour l'équivalent d'une heure de smic.
En 2023 vous achetez six litres de super pour l'équivalent d'une heure de smic.

En terme de POUVOIR D'ACHAT l'essence est donc moitié moins chère en 2023 en comparaison à 1973.

C'est vrai que le carburant est cher en Europe,vmais celà a toujours été le cas,en raison des taxes, à l'inverse des USA par exemple.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-21 13:58:31) :
Je rejoins assez Ragnar sur le prix du carburant en 'euro constant'

En 1973, pour quelqu'un payé au SMIC, il fallait travailler en gros 20 minutes pour se payer un litre d'essence. Aujourd'hui, pour quelqu'un payé au SMIC, il ne faut travailler qu'une dizaine de minutes soit deux fois moins.

À temps de travail égal, on peut donc s'acheter plus d'essence aujourd'hui qu'en 1973.

De plus avec une voiture moyenne gamme actuelle on peut diviser en gros la consommation par deux.
À l'époque c'était plutôt du 9-10 litres aux 100, on est passé à 5-6 litres aux 100.

Ceci néanmoins n'est à considérer que sur l'unique terrain du prix des carburants entre 1973 et 2023 car si l'on prend en considération tous les autres poste de dépenses inhérents aux dates citées le prix des carburants n'est plus du tout en relation avec la cherté de la vie.

- L'immobilier a augmenté et il y a plein de nouvelles dépenses qui n'existaient pas avant ; en gros en 1973 une famille moyenne possédait un unique véhicule, une seule télé, pas d'outils informatiques ni smartphones, ne partait pas en vacances au bout du monde, voire pas du tout en vacances ou alors 'au camping', se nourrissait simplement en cuisinant à la maison, très peu de restaurants en famille, 'marchait' sur un seul salaire souvent, etc...
En 1973 mon père roulait dans sa première voiture neuve achetée en 1968, une Audi 60L, payée après des années d'économies sur deux salaires (ma mère bossait) et y'avait plus de gosse à nourrir puisque j'étais moi-même autonome (je gagnais plus que mon vieux).
La conso de cette voiture était en gros de 9L/100 de mémoire à 1.70 franc le litre, le smic étant en gros à seulement 900 francs/mois !!
Si on compare avec aujourd'hui, uniquement sur le carburant bien sûr, le litre à 1.95 pour un salaire à 1500 euros (à la louche), ce litre est moins cher...

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-21 15:17:25) :
Le prix de l essence aurait baissé en cinquante ans !!! Bonne nouvelle pour les monopoles du pétrole!!! J'ai l'impression que nos commentateurs se sont pris les pieds dans l arithmétique !

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-21 16:48:52) :
@Bug : pas du tout. Il suffit de vérifier le prix du litre par rapport au salaire mensuel minimum de chaque époque, ça ne demande pas à être mathématicien ou ingénieur, c'est à la portée d'un niveau CM1 de mon époque, pas même besoin d'être titulaire du certificat d'études.
Mais si tu es si certain reste sur tes certitudes. 🤐

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-21 17:48:16) :
Mon père m'a parlé de l'inflation dans les années 70, 10% de taux d'intérêt 😶, monnaie dévaluée, je n'étais pas né et même pas en projet 😔


Par BELKACEM (2023-09-20 10:16:35) :
(Article lié : Fonctionnement du convertisseur de couple (BVA))

Ces informations m'ont été très utiles dans mon travail de formateur en maintenance de véhicules légers et lourds. Meri pour tout.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-20 15:27:37) :
Ca me fait vraiment plaisir, merci !


Par Cordiola (2023-09-20 07:10:31) :
(Article lié : Fiabilité des compteurs de vitesse)

Bonjour
Le compteur de mon opel corsaE de 2018 affiche une vitesse de 51km alors que mon gos waze lui affiche 55km
Bizarre

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-20 12:54:50) :
Bonjour.
Cela arrive mais en genéral c'est l'inverse, lire les différents commentaires de l'article lié.
Faites plusieurs vérifications avec un autre GPS aussi par exemple et tenez compte de cette différence pour l'avenir afin d'éviter de passer trop vite devant un radar.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-20 14:44:28) :
Ça arrive mais souvent dans le sens inverse. Par prudence on se réfère à la plus haute vitesse pour pas se faire flasher.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-20 15:26:41) :
Votre compteur a un souci, jamais il ne doit sous-estimer la vitesse. Comme disent mes comparses le compteur de la voiture doit afficher une vitesse au minimum 1 km/h supérieure à la vraie vitesse. Ex : à 50 à la voiture vous êtes à 49 en vrai, sachant qu'il y a même un peu plus d'écart (quelques rares marques minimisent cet écart, comme Tesla par exemple).


Avis Ateca 1.0 TSI 115 ch Boîte manuelle 5000kms année 2023 (2023-09-20 06:53:08) :
  Réactions : 0  

6/20

(Fiche liée : Ateca 2016)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Très fragile aucune mise à jour concession lannion incompétent

Défauts : Gps zéro pointé .fermeture coffre intérieur plastique phares qui prennent l’eau commande vocale qui sert à rien car fonction mal

Consommation moyenne : 7 litres

Problèmes rencontrés : Le gps nous demande de faire demi tour roule à chaque rond point

Note : 6/20

Prix assurance : 360 euros/an (Assureur : Arès montereau /fault yonne) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50%binus)






Avis Ioniq 5 AWD HTRAC Electrique 306 ch 31000km 06/2021 20" P45 (2023-09-20 05:15:32) :
  Réactions : 0  

18/20

(Fiche liée : Ioniq 5 2021)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confort et espace à bord
Autonomie et vitesse de recharge
Silence au roulage
Sécurité passive
Polivalence
Look décalé

Défauts : Éclairage nocturne nulle-manque de phares directionnels (au minima sur la finition haut de gamme).
Système de navigation et sa programmation à améliorer.
Système de son pas digne d'un véhicule de cette gamme de tarif.
Quelques détails de finition en plastique pas très flatteurs, malgré le fait d'être la version "P45"
Bruits plastiques dans l'habitacle
Toit à panneaux solaires inutile/gadget.

Consommation moyenne : 16.3kWh/100km 460km

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)






Avis T-Cross 1.0 TSI 110 ch 1.0l tsi 110 BVM6 Carat 30 000km (2023-09-20 00:23:04) :
  Réactions : 0  

17/20

(Fiche liée : T-Cross 2019)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Voiture étonnamment confortable sur long trajet. Consommation basse sur autoroute pour une essence (sur même trajet A10 4.9l/100 à 110km/h, 6.1l/100 a 130 km/h). Conduite du véhicule très appréciable, l'aide à la conduite soulage les long trajets (ACC). J'ai fait + de 700km avec un plein en roulant à 110km/h malgré les 40l de réservoir ! L'écran tactile est très réactif ainsi que le digital cockpit. Boîte de vitesse très correct. Bonne reprise. La conduite en montagne est plus que correcte. La climatisation est douce par rapport à d'autres voitures qui rendent malade, les sièges chauffant sont appréciable.

Défauts : Consommation en ville, beaucoup trop de plastique dur pour une voiture de 32k¤ neuve. Essuie glace automatique à parfois du mal à démarrer. Réservoir de 40l seulement, quel dommage. Volume de coffre qui ne nous permet pas d'être gourmand malgré qu'il sois respectable. Lorsque qu'il pleut, impossible de voir quoi que ce soit sur la caméra de recul à cause des gouttes dessus (dommage d'avoir retiré l'ancien système dans le logo).

Consommation moyenne : Ville: 9l,10l/100 Autoroute: 4.9l, 6.2/100

Problèmes rencontrés : Pour l'instant aucun

Note : 17/20

Prix assurance : 700 euros/an

Je recommande cette voiture, elle m'a étonné malgré le gros point négatif du réservoir de 40l






Avis 308 1.2 Puretech 110 ch (2023-09-19 22:24:56) :
  Réactions : 0  

17/20

(Fiche liée : 308 2013-2021)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Consommation bien contenue, 6l/100km en moyenne.
Moteur silencieux et nerveux même à bas régime.

Défauts : Places arrières exiguës
Faible visibilité arrière

Consommation moyenne : 6l

Problèmes rencontrés : Néant

Note : 17/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)

Voiture confortable et vive






Avis 206 1.6 16V 110 ch 162000 km, année 2005, finition XT 5 portes (2023-09-19 21:14:25) :
  Réactions : 0  

15/20

(Fiche liée : 206 1998-2006)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - J'ai acheté ma 206 il y a 3 ans avec 117000 km, très fiable dans l'ensemble je n'ai jamais eu de grosse pannes, je l'ai revendu avec 162000 km et tourne toujours comme une horloge.

- Moteur qui monte haut dans les tours avec une belle sonorité d'origine, les 110ch permettent de s'insérer facilement et monte très bien les côtes.

- Le design de la 206 vieilli très bien, de base j'avais des jantes cyclone en 15, j'ai monté des RC en 17, et ça n'as fait que la rajeunir.

- Les sièges en velours de la finition XT sont relativement confortables, je n'ai pas eu mal au dos lors de long trajets.

Défauts : - Ce TU5JP4 boit beaucoup d'essence c'est affolant pour une voiture de cette catégorie, même en roulant cool en dessous de 3500 tr/min la consommation reste élevé et si on commence à monter dans les tours on monte jusqu'à 15l/100 !!

- Sous la pluie elle peut parfois se mettre à glisser, je me suis fait surprendre plus d'une fois surtout sur les routes de montagnes.

- Le débattement de la boite est très long, c'est pénalisant lorsqu'on joue avec la boite de vitesse dans les cols.

Consommation moyenne : 9L/100 en roulant cool, monte jusqu'à 15L/100 en conduite dynamique

Problèmes rencontrés : - le joint de cache culbuteur qui fuit, j'ai du changer aussi la bobine d'allumage qui s'était imbibé d'huile.

- la sonde lambda qui faisait des siennes de temps en temps

Note : 15/20

J'ai bien aimé ma 206 malgré sa consommation excessive, je lui met une note de 15/20 bien mérité






Avis 3008 1.6 HDI 110 ch Boite manuelle 300 000 km,2009,fap,business pack,jantes 17 (2023-09-19 20:24:16) :
  Réactions : 0  

18/20

(Fiche liée : 3008 2009-2016)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Bonne voiture,confortable, assez spacieuse pour une petite famille, faible conso. Fiable, plastique vieillissent assez bien. Voiture qui n'a jamais vu le garagiste en 300000 km. Roule encore tous les jours. Acheté neuve en Belgique 21 000¤, j'estime que l'on en avait pour son argent. On ne peut plus dire cela aujourd'hui quand on voit le prix des voitures actuelles et la fiabilité.

Défauts : Usure pneumatique(assez courant sur les suv)
Moteur un peu faible voiture chargé

Consommation moyenne : 5.6l/100

Problèmes rencontrés : Gros pb fuite des injecteurs vers 100 000km. Pb connu chez PSA. Ils ont des consignes pour resserrer les injecteurs lors des révisions.(faisant l'entretien moi même, je ne savais pas). Double nettoyage interne du moteur (nettoyant avant vidange) + nettoyage externe (la fuite entraîne un espèce de goudron dans le puit de l'injecteur super difficile à enlever) et le moteur est reparti pour 200 000 km.

J'ai changé le c.ondenseur de clim. à 200 000 km (il peut se percer en se prenant un caillou)

Pb avec ventilateur chauffage à 280 000 km ( pb connu, pb de connecteur d'un fil du ventilateur facilement réparé.

Et c'est tout. Je suis moi- même surpris de la fiabilité. Mis à part l'entretien classique ( filtres,vidange,frein,batterie) que je réalise moi- même, tout le reste est d'origine ( alternateur, démarreur, embrayage,...
Aucun autre pb électrique/ électronique (juste afficheur central qui dysfonctionne par forte chaleur)

Note : 18/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Alliance) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50%)






Par Vincent (2023-09-19 20:19:12) :
(Article lié : Tiguan 3 : recyclage camouflé ? VW en perdition ?)

Ah je suis rassuré concernant le bandeau lumineux avant vw car je m'interrogeais sur la route, au quotidien, sur des modèles franchement neufs et qui me semblaient ne pas fournir un éclairage homogène et cohérent. J'en venais à me dire que c'était ma vue...
Pour le style, ce qui me choque le plus c'est l'absence de cohérence entre la face avant et la face arrière. Pris chacune individuellement ce nest pas moche, mais l'ensemble est incohérent comme si deux équipe avaient bossé chacune sur une face sans se concerter.
C'est pas fameux du coup..

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-20 15:24:22) :
Pour tout vous dire je suis choqué de la réalisation de ce bandeau, le rendu est complètement bancal et pas net du tout (lumière pas régulière, les rajouts de rajouts façon tuning acheté à Leclerc auto sont généralement mieux faits). Une option qui est donc à éviter tant que ça n'est pas abouti...

Pour l'arrière c'est surtout le ressemblance avec le Qashqai qui me choque surtout, car je ne trouve pas vraiment qu'il y ait une décorrélation entre proue et poupe. Mais si vous le dites c'est bien qu'il doit y avoir un petit quelque chose de pas net.


Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-19 19:49:13) :
(Article lié : Tiguan 3 : recyclage camouflé ? VW en perdition ?)

Même si votre prose reste plaisante à lire, je vous trouve sur le fonds bien sévère avec VW. Il faut comparer avec ce que les français sont capables de mettre en place !

PAR Vincent (2023-09-19 20:12:48) :
Question bête... Il n'y a que les allemands et les français qui font des voitures ?

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-19 22:27:13) :
Réponse intelligente : il n'y a que les français et les allemands pour être cousins germains.

PAR Vincent (2023-09-20 09:19:48) :
Sauf à avoir voulu faire un trait d'humour venant du latin Germanus, germain/germanie, votre affirmation est historiquement et sociologiquement erronée.
France et Allemagne n'ont que très peu de lien familiaux et d affinité psychologique commune.
Quand bien même nous partons tous d'un passé commun chez les carolingiens, puis par la suite de quelques mariages princiers bien goupillés (à l'époque, les princes allemands étaient d'ailleurs nombreux et mariés par jeu politique dans tous les grandes nations. Que ce soit en Italie RU etc, nations qui font aussi des voitures d'ailleurs ..)
Les points communs s'arrêtent la.
LEtat nation à la française n à rien à voir historiquement avec la fédération impériale à l’allemande.
Partant delà en découle que la définition de l'intérêt général, pilier de vie d'un État, y est diamétralement opposé entre nos deux pays. Nous avons des conceptions de la nation et de la société totalement différente.
Bref, sans refaire des siècles d'histoire, les allemands sont d'ailleurs bien moins dupes et ne parlent pas d'alliance franco allemande ni de '' cousins germains''. La France a vécu depuis Mitterand jusqu'à Macron sous un discours orienté d'esprit de famille entre nos deux nations qui se retrouve dailleurs ancré dans l'inconscient de bien des français de nos générations...
Gabriel Belaymi a écrit un super bouquin sur le sujet qui s'appelle Cousins germains 1000 ans qui ont fait de la France et de l'Allemagne deux pays totalement contraires.
Je vous le recommande.

Pour caricaturer, votre affirmation releve à dire que poules et chèvres sont cousins et donc comparables car vivants dans des box contiguës à l'étable. :-)

Bonne journée

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-20 11:23:08) :
Je vous laisse à votre science. Vous êtes trop jeune pour avoir connu l'empire de Charlemagne. Le révisionisme historique est la science des esprits petits:

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-20 12:59:15) :
Que d'histoires pour des questions d'histoire... 🙄

PAR Vincent (2023-09-20 13:57:51) :
Désolé d'avoir parlé Histoire 30 secondes...
Quand à accuser autrui de révisionniste il faudrait a minima avoir déjà un brin de connaissance sur lhistoire du monde avant, hein...
Bref sinon on peut parler du dernier kohlanta, peut être est ce plus dans vos cordes...
Pour moi le sujet est clos.

Bonne journée

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-20 15:20:35) :
En tout cas ça se chamaille comme chien et chats ;-)
Allez les gars, ne soyez pas aussi vindicatifs car au fond vous vous intéressez les uns les autres ... Un bon début pour finir par vous aimer les uns les autres ;-)

Bref, c'est vrai que je suis un sacré co..ard sur ce papier, vous faites bien de le rappeler chez Bug (à une époque c'était vous le gros co. dans les commentaires ah ah, chacun son tour ! Ce sera semble-t-il à Vincent de prendre la suite ;-).
On devrait finir par s'entendre si on est tous de la même race ?...

PAR (2023-09-20 18:00:18) :
Chien et chat ne sont pas de la meme race

PAR Vincent (2023-09-20 19:09:54) :
Oh vous savez l'Admin, on est toujours le c. de quelqu'un d'autre et finalement rien d'anormal dans notre société cosmopolite, que tout le monde ne pense pas la même chose.
Comme vous l'avez souligné dans sautes sujets, on peut ne pas être d'accord et tant que cela s'exprime dans le respect il n'y a aucun souci. Vu les digressions politiques, religieuses et autres qui sont monnaie courante sur ce site, je pensais naïvement que parler Histoire était dans l'esprit du site. Bref j'étale ma science, dont acte...

Me faire traiter de petit esprit ma fait même sourire, surtout à la lumière de l'absence de début de premice d'arguments contradictoired évoqués.
Sauf qu'y était collé le mot révisionniste...
Alors là, je veux bien beaucoup, mais la bêtise à des limites... Surtout quand le seul début de contradiction est '' Vous n'avez pas connu Charlemagne''.
Les dinosaures, aujourd'hui, rares sont les gens qui les ont rencontré ces derniers temps et pourtant on peut en parler, on les a analysé. etc.
Il y a certains mots actuellement dans notre société qu'il conviendrait de manipuler avec parcimonie et surtout intelligence et éviter de les brandir à tout-va comme un chiffon rouge des que l'on se sent acculé.
Bref à l'avenir je m'abstiendrai de réagir aux com' de certains, cela évitera les blabla stériles.
🤔😊
Bonne soirée

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-20 21:34:53) :
@admin
Je ne permettrais pas de sous estimer les avis de l'admin préféré des blogs auto, votre argumentation se tient,sauf que lorsque l'on lit les jérémiades des possesseurs de voitures françaises, au moins VW vend des autos qui gardent leur valeur.Lu aucun commentaire négatif sur la Tiguan sur ce site !

PAR Barouf (2023-09-24 19:47:55) :
Entre humour et méchanceté gratuite il y a un pas à ne pas franchir probablement.


Avis Tucson 1.6 CRDI 48V 136 ch DCT7, Executive, 2022, 68000km (2023-09-19 19:30:05) :
  Réactions : 0  

8/20

(Fiche liée : Tucson 2021)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Equipement ultra-riche digne de véhicules de prestige,
Esthétique originale,
Ergonomie générale et design intérieur agréables,
Agrément moteur/boite convaincant pour la puissance (quand le moteur n'est pas intempestivement en mode dégradé)


Défauts : Régulateur adaptatif NUL, agaçant et stressant,
Aides à la conduite intrusives et peu efficaces,
Trop de problèmes de qualité

Consommation moyenne : 6,3L/100km

Problèmes rencontrés : Galet tendeur d'alterno démarreur ayant du être remplacé suite à des couinements de courroie d'un niveau sonore inouï et fonctionnement de la boite de vitesse heurté. Le moteur n'a pas cassé mais la voiture a du rouler dans ces conditions plusieurs millieurs de kilomètres le temps de la prise en charge (immobilisation du véhicule sur plusieurs jours sans solution de mobilité).
Sonde d'échappement déféctueuse entrainant le passage en mode dégradé (plus de puissance) tous les 200/300km et le dysfonctionnement du régulateur de vitesse. Pièce d'abord indisponible (10000km à rouler ainsi), puis remplacement n'ayant rien solutionné. Plusieurs passages en atelier et au total 18000km plus tard, toujours pas solutionné.
Bruit d'air côté droit sur au delà de 120 km/h.
Vibrations au freinage,
Hayon mal ajusté, frotte contre le phare et l'aile. Parfois refus de s'ouvrir éléctriquement (apparemment pas de possibilités de réglage prévues sur ce modèle...).

Note : 8/20

Ce Tucson pourrait être un excellent compagnon avec son équipement riche, une ambiance intérieure agréable, un agrément moteur à la hauteur et une agilité satisfaisante pour ce type de véhicule.
Mais voilà, les aides à la conduite sont intrusives et nécessitent d'être déconnectées à chaque redémarrage sous peine de subir l'autorité et l'impertinence du correcteur de trajectoire.
Le régulateur adaptatif sensé rendre la conduite plus reposante est génerateur de stress en demandant de redoubler d'attention et d'anticipation pour éviter ou contrer ses réactions inconfortables et inapropriées et de subir l'incompréhension des autres automobilistes face à une conduite aussi stupide.
Les divers problèmes de qualité et surtout l'absence de solution probante à un véhicule qui se met en mode dégradé tous les 200km depuis 18000km finissent malheureusement de gacher le plaisir restant.






Avis Clubman 2.0 Cooper D 150 ch (2023-09-19 17:14:20) :
  Réactions : 0  

2/20

(Fiche liée : Clubman 2015)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Bonjour.

J ai deja déposé un avis ou je perdais la direction après un rappel constructeur pour modification de programme.

Aujourd'hui 1an après l intervention de BMW Dieppe la voiture est toujours dans le même état.je suis monté sur Paris voir un préparateur de BMW.

Il a réussi à enlevé le défaut 8040 F8 qui est dans la voiture depuis la mise a jour de BMW Dieppe horizon ( j avais oublié de situer ce super garage ou depuis que j' ai mis les pieds chez eux la voiture est quasi inutilisable)

Donc le gars de pars ma conseiller faire changer le DSC ,mais pas faire flancher le programme qui a ete installé par BMW dieppe.il me conseille d attendre une nouvelle mise a jour qui n est pas disponible ce jour.

J ai aussi eu l info,si le garage ne sais pas faire,il peut demander la hotline avec l allemangne.Mais ils font pas ,ils préfère facturer des heures et des heures et un lot de pieces

Donc la mini impossible de la donner à ma femme pour aller au boulot( la voiture est dangereuse si coupure de direction)

Grand merci a BMW Dieppe et Rouen même boîte.

Fiabilité de garage O

Défauts : Garage gros pro

Consommation moyenne : 7 litres

Problèmes rencontrés : Suite rappel BMW en concession.

Là les problèmes ont commencé et ne voit pas le bout du tunnel.

Avant le rappel la voiture marchait très bien.
Aujourd'hui 19 sept 2023 toujours en panne

Note : 2/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : T risques) (Bonus/Malus : 50)






Avis 307 2.0 HDI 110 ch Boite méca 5 rapports, 230.000kms, fin 2003, challenger 17", finition XT (2023-09-19 16:36:05) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : 307 2001-2008)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Bonne caisse, très confort malgré les sièges en textiles usés. Pour le break que c'est ça tient relativement bien le pavé avec des ressorts courts.

Stage 3 avec un turbo Subaru (TD04L), 200ch et de la fumée noire à la pelle. un pure plaisir pour aller jouer avec les 330d sur les rasso.

Défauts : Forcément le double de puissance, le double de pannes. C'est ni un TDI ni un 2JZ, les DW10 a ses faiblesses quand même.

Consommation moyenne : 9 litres

Problèmes rencontrés : Joint spi qui nous a quitté en Février durant une pointe à 180km/h. Résultat le 4 patins Sachs Perfomance noyé dans l'huile.

Sinon turbo qui a lâché en Mai. Obligé de déposer le moteur pour le remplacer.

Depuis, 400kms de roulés, RAS

Note : 21/20

Prix assurance : 708 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers étendu) (Bonus/Malus : 0)

En vrai je parle de prépa mais c'est des bonnes caisses quand même, niveau motorisation ça manque pas mal en dessous de 110ch mais un bon daily






Avis 407 2.2 HDI 170 ch 200000 km; 2007; 16 pouces; toutes options plus cuir (2023-09-19 15:45:16) :
  Réactions : 0  

14/20

(Fiche liée : 407 2004-2010)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Excellent moteur,
Excellent châssis,
Très bon étagement de la boite de vitesse

Défauts : fiabilité

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Electronique délirante (coupant même parfois la puissance)
Remplacement des boitiers contenant les capteurs extrêmement chers:
Pus de 2.000 ¤ plus la main d'oeuvre : un scandale!

Note : 14/20

Prix assurance : 960 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50 % Bonus)






Par muscaramel (2023-09-19 09:20:29) :
(Article lié : Avantages et inconvénients des moteurs 3 cylindres)

bonjour, question: Pourquoi le moteur 3 cylindre est souvent couplé avec 2 carburants Essence et GPL?

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-19 14:45:25) :
Vous parlez du ECO G 100 Renault / Dacia ?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-20 15:14:43) :
Il n'y a pas de lien particulier, et votre biais semble provenir de l'offre de chez Renault comme le rappelle justement Arkane.


Par (2023-09-19 07:49:48) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

45000 km fourgon 2019 120 blue HDI panne adblue j'attends le devis
avant petit suv 2008 E95 panne egr + ammortisseur avant a 50000 Km la fiaabilité n'est pus au rendez vous

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-19 14:46:21) :
Vous pouvez directement témoigner par une fiche.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-20 15:14:00) :
Navré pour vous, on en a vu passer beaucoup et la facture se situe entre 1500 et 2000 euros (cher pour un réservoir en plastique ...).
Pour le 2008 les amortisseurs sont une maladie qu'on a pu déceler grâce aux nombreux avis écrits par les internautes. Je vous invite à consulter les chiffres et témoigner sur cette page. Merci et bon courage pour la suite ..


Avis 408 Préciser le moteur ici Hybrid 225 (2023-09-19 07:28:57) :
  Réactions : 0  

?/20

(Fiche liée : 408 2023)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Superbe intérieur, agréable à la conduite, look et couleur de la FirstEdition très remarqué

Défauts : Un peu trop d'électronique

Consommation moyenne : 6,7 l avec rechargement

Problèmes rencontrés : Au bout de 5000 km nombre en panne, déjà 40 jours arrêté et à Peugeot et ses fournisseurs on cherche encore...

Note : ?/20

A vouloir sortir un modèle tous les mois, on en oublie le principal : ce sont les clients qui pérennisent l'entreprise...






Avis Classe C 180 CDI 120 ch BVM 6 / Année 2010 / Avangarde / Juillet 2010. (2023-09-19 01:31:05) :
  Réactions : 0  

18/20

(Fiche liée : Classe C 2007-2013)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : J’ai ce véhicule depuis 2010, je n’ai jamais eu le moins soucis, ce moteur de 2143cm, 300nm, même bridé à 120cv est une merveille en terme de consommation, sur route elle ne consomme que 4,9L.
Le pot d’échappement de sortie est comme à l’origine neuf après 80000kms et ce du fait que je la conduit pas pour aller chez le boulanger, minimum 45 kms et ce pour que le moteur monte bien en température et brûle l’excédent par le fap.
Entretien fait par moi depuis sa sortie de garantie car Mercedes est trop chère pour ses révisions…

Défauts : Clé de contact semble avoir grillé, très étonnant …
Mais encore une fois Mercedes t’arrache un bras pour la remplacer…
Défaut ou pas, je pense que Mercedes aurait pu faire un effort du faite de l’avoir acheté neuve chez eux…

Consommation moyenne : 4,9L diesel

Problèmes rencontrés : Clé de contact HS.

Note : 18/20

Prix assurance : 420 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tourisque) (Bonus/Malus : 50)






Avis 208 1.2 Puretech 68 ch 42200/ like/2019 ph2 (2023-09-19 01:17:21) :
  Réactions : 0  

12/20

(Fiche liée : 208 2012-2019)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Routiere

Défauts : Conso élevée ville/ autoroute. Factures entretien très elevees

Consommation moyenne : 6.5 à 7 l/100 km

Problèmes rencontrés :

Note : 12/20

Prix assurance : 370+ euros/an

Les prix composants et ingrédients mécaniques font penser à un moteur de competition....
Sans parler du prix du carburant pas rentable.






Avis Modus 1.2 16v 75 ch 140000kms 2011 .com (2023-09-19 00:42:47) :
  Réactions : 0  

12/20

(Fiche liée : Modus 2004-2012)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Prix d'achat
Habitabilité banquette arrière amovible
Fait le job

Défauts : Consommation un peu élevée 7L/100

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Embrayage a 80000kms triangle de direction à 130000kms

Note : 12/20

Prix assurance : 320 euros/an (Assureur : Aviva ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)

Fait le taf 125kms/h sur autour c'est bien. Consommation un peu élevée mais franchement pour son prix il vaut le coup c une bonne voiture






Avis TT 1.8 150 ch (2023-09-19 00:10:53) :
  Réactions : 0  

16/20

(Fiche liée : TT 1998 - 2006)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : A plus d 100 000 km je met des bilstenB14 une ligne inoxydable un filtre Green une dump Forges une n75 de Porche 924 des disc Zimmermann et une reprogram stage 1 et Là c’est ma TT qui m’aime😉✨

Défauts : Electrique et optique phare pas super bon elle a 20 ans la mémère faut pas non plus s’attendre à des miracles mais pour un look Vintage ça passe …

Consommation moyenne : 8 a 10 l au 100 je crois !

Problèmes rencontrés : Relais coupe vent ,problèmes antibrouillards

Note : 16/20

Prix assurance : 900 euros/an

Ma première voiture plaisir Audi tt roadster 150 pse 2002






Par Vrai Kangourou TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-18 23:58:30) :
(Article lié : Les SUV et grosses voitures sont-ils plus sûrs ?)

"votre cerveau tombe aussi vite qu'une plume malgré qu'elle soit plus lourde "
" il serait bien que vous soyez aussi performant sur le terrain de la formulation littérale"
Prétendre rivaliser avec l'Admin !

"S"i il n'y avait que la masse gravitationnelle les choses les plus lourdes tomberaient plus vite et avec une plus forte accélération."
Ceci développé dans le Théorème du Père Lachaise:"
Plus que tu pédales moins vite, moins que tu avances plus fort"
Complété par Einstein:
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-19 14:49:47) :
Ça va bien aujourd'hui ? 😂

Humeur au poil 😁

PAR Robert Zweistein (2023-09-19 20:07:35) :
La citation complète est :

"La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Si la pratique et la théorie sont réunies, rien ne fonctionne et on ne sait pas pourquoi".

-Albert Einstein, Physicien.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-20 10:30:39) :
J'ai du mal à faire un lien entre l'explication gravitationnelle et cette histoire de théorie/pratique mais ce n'est pas bien grave ;-)
Le but c'est de se faire plaisir !

Maintenant c'est en effet très intéressant, car si par exemple les cercles parfaits existent en théorie, dans les faits ils semblent matériellement impossibles à réaliser (un exemple parmi de nombreux autres) ...

PAR Vrai Kangourou TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-20 23:55:38) :
"J'ai du mal à faire un lien entre l'explication gravitationnelle et cette histoire de théorie/pratique mais ce n'est pas bien grave ;-) "

Ca sert surtout à tenter de camoufler mon incapacité à comprendre ce type de sujet; et à mettre en exergue par contraste l'affabilité l'indulgence et la mansuétude de l'Admin à l'égard des cancres las.


"La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Si la pratique et la théorie sont réunies, rien ne fonctionne et on ne sait pas pourquoi".

Merci Robert Zweistein
Un lien de parenté avec Albert Dreistein ?

"hello boy, two whiskies !
Dry ?
NEIN ! ZWEI !

A Arkane: Merci.Le moral se situe au même niveau
que celui du liquide dans la bouteille.


Avis A3 1.9 TDI 105 ch Boîte manuelle , 311.000 km , 2004 , jantes 17" , finition Ambition (2023-09-18 23:20:28) :
  Réactions : 0  

18/20

(Fiche liée : A3 2003-2012)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Solidité du moteur : le moteur est entièrement d'origine niveau mécanique, le turbo fonctionne toujours parfaitement . Reprogrammation à 160 chevaux tolérée par la voiture

Véhicule économique (3.8l à 4.9l )

Défauts : Problème du bi masse connu sur ce modèle .

Comportement sous-vireur par moment car le poids est mal reparti entre devant et derrière

Consommation moyenne : 4.5l/100

Problèmes rencontrés : Bi masse à 292.000 km

Note : 18/20

Prix assurance : 2820 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers étendu jeune permis ) (Bonus/Malus : 25% malus )






Avis CX-30 2.0 e-Skyactiv-X 186 ch boite manuelle 8300 kms (environ 15000 par an) 03/2023 -homura- gris clair platine (2023-09-18 23:17:52) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : CX-30 2019)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : moteur 186ch souple - très bonne routière - bon comportement - polyvalente (aussi bien en ville que sur autoroute) - confortable- silencieuse -conso raisonnable : 6,4l en parcours variés - très bien équipée en série, rien à ajouter - boite manuelle rapports courts au top, très agréable à manier et gère très bien la puissance du moteur -Je l'ai nettement préféré à la boite auto que j'avais essayée dans une premier temps -
Belle ligne - bien finie et élégante- et surtout : la garantie 6 ans de série à partir des modèles 2023 qui témoigne certainement de la fiabilité de cette voiture.

Défauts : manque de couple à bas régime, mais c'est normal : moteur atmosphérique. Ne pas hésiter à rétrograder pour relancer la machine, les dépassements se font sans problèmes. En contrepartie, le moteur est très souple : on peut rouler à 50-60 kms/h en 6ème !
Coffre (420 litres) un peu juste pour une famille 4 personnes par exemple, (les sièges arrière se rabattent toutefois pour le transport des gros objets).
Aides à la conduite un peu trop intrusifs (j'en ai désactivé.)


Consommation moyenne : 6,4 litres en moyenne générale

Problèmes rencontrés : petits problèmes de finitions des plastics intérieurs niveau coffre, qui sont pris en compte par la garantie Mazda.
Concernant mécanique et électronique aucun souci pour le moment, mais la voiture n'a que 8300kms, pas assez de recul, à voir dans le temps.

Note: 17/20

Prix assurance : 940 euros euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)

Voiture avec très bon rapport qualité /prix - compter environ au moins 5 à 10 000 euros de plus avec les mêmes prestations sur d'autres marques. Mazda est une marque encore un peu discrète qui mériterait d'être plus connue et appréciée.






Avis Ibiza 1.0 EcoTSI 95 ch bvm5 16p 2018 (2023-09-18 23:11:43) :
  Réactions : 0  

10/20

(Fiche liée : Ibiza 2017)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Look agressif
Idem à une vw mais pour bien moins chère
Intérieur cossu à l'½il

Défauts : Electronique très capricieuse
Tenue de route en virage
Un peu chère d'assurance
3 cylindres très criard

Consommation moyenne : 7 litres

Problèmes rencontrés : Voyant epc+moteur, capteur pedale d'embrayage changé 2 fois, décharge batterie importante l'hiver, bug ecran tactile et bruit de clignotants qui disparaissent d'un démarrage à l'autre.

Note : 10/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Mma) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50)

Voiture correcte à la conduite mais souffrante d'une électronique très bas de gamme. Acheté à 17.500¤ chez Seat en 2018, je l'ai toujours entretenu en garage en temps et en heure (~500¤/an en entretien) et pourtant les problèmes persistent... ennuyeux mais la voiture semble rouler sans trop de désagréments.






Par Bibifoot (2023-09-18 22:52:31) :
(Article lié : Pertes énergétiques et recharge : pourquoi et combien ?)

Exellent d’enfin voir le sujet de la perte de rendement du a la charge de la batterie(qui, il me semble, etait bien soiigneusement oublié par les « pro » electrique jusqu’ici). Il reste a prendre en compte la perte d’energie du a la decharge.. cette perte est sensiblement la meme (diminué de celle du au transport de l’energie « puit > reservoir » bien sur..)

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-20 10:22:44) :
Merci beaucoup, et dans ce cas il vous faut impérativement consulter cet article qui prolonge la réflexion ;-)


Avis Polo V 1.2 TSI 90 ch 1.2 tsi 90 Allstar boite mécanique 120 000 km (2023-09-18 21:10:28) :
  Réactions : 0  

17/20

(Fiche liée : Polo V 2009-2017)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Moteur tres agréable et coupleux
Direction vive, très bon filing
Confort conduite
Équipements de série sur la version Allstar.

Gros entretien fait distribution, bougie iridium , filtre à air green coton, nettoyage moteur avec vidange pour les 120 000 km .
Rien à signaler côté consommation d'huile après 4000 km fait

Très satisfait de ce véhicule



Défauts : Ciel de toit qui ce décolle et intérieur de porte

Consommation moyenne : 6l/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 17/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 85)






Par lestarkman06 (2023-09-18 21:07:01) :
(Article lié : Perte de puissance)

ma scenic 2 diesel dci 1.9 annee 2004 me fait des secousses des accoups et au ralenti elle a tendance a vouloir caler mais ne le fait pas et quand j'appuie sur la pedale d'accelerateur elle claque et il n' y a aucun message sur mon tableau de bord m'indiquant une anomalie et pas de fumeee noire ou blanche ni d'odeur de gasoil le demarrage est impeccable ; je suis alle mettre du gasoil a une station et 30 mn plus tard ma voiture a commence faire des secousses et de plus en plus mais sans perte de puissance

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-20 00:19:06) :
Il est possible que de l'eau soit présente dans votre gasoil.
À tout hasard et pour moins de 20 ¤ essayez de mettre un dispersant d'eau dans votre réservoir de gasoil, vous trouverez ça dans les magasins de pièces auto, il y en a un par exemple sous la marque Bardahl :
https://bardahl.fr/fr-fr/nos-produits/automobile/additifs/moteur-diesel/dispersant-d-eau-essence-diesel

Au pire vous aurez dépensé 20 euros pour un résultat nul, au mieux vous aurez corrigé le problème et peut-être 'sauvé' vos injecteurs.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-20 10:19:15) :
Il reste les classiques problèmes de mise à l'air du réservoir, pompe de gavage etc

Les claquements pourraient faire penser à un petit décalage dans la distribution, ou alors un souci dans l'injection.

PAR lestarkman06 (2023-09-20 13:09:53) :
la distribution a ete faite en 2021 avec factures a l'appui
j'ai eu des secousses en mars 2023 et mon garagiste a a trouve la panne c'etait un fil d'un faisceau electrique qui touchait sur la boite de vitesse et le probleme a ete resolu mais cette fois ci c'est autre chose ce qui est bizarre c'est quil n'y aucun message anomalie d'indique sur mon tableau de bord


Avis Mini 1.5 136 ch Bv6, 84000km, 2017, red hot chili et options (2023-09-18 20:14:47) :
  Réactions : 0  

18/20

(Fiche liée : Mini 2014)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : En 5 portes !

Le nouveau moteur 1,5L de 136ch est plus fiable et plus sobre. Un sans faute quand l'ancienne génération cumulée les pannes.
Tout est mieux.

Défauts : Toujours des options qui devraient être en série, c'est à cause de ça que je la vends.

Le coffre et les places arrières moins bonnes que la concurrence.

Le prix des révisions devenu trop haut pour moi.

Consommation moyenne : 5,5 litres

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20






Par Itou (2023-09-18 20:01:35) :
(Article lié : Les SUV et grosses voitures sont-ils plus sûrs ?)

Pendant longtemps je me suis opposé au suv, aberration roulante.
L'essai du X5 d'un ami avec un puissant moteur diesel m'a fait revoir mon jugement.
A ce jour le suv a balayé tous les autres segments.

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-18 21:01:05) :
Moi au contraire après avoir essayé une trottinette, j'ai détesté.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-19 14:03:30) :
Bonjour,

Encore faudrait-il que vous fassiez une distinction dans ce que vous avez appréciez, un moteur sympa c'est une chose, une forme de véhicule en est une autre.

De fait si c'était une des rares fois où vous vous êtes retrouvé derrière un volant avec un moteur qui donne la banane, peu importe la carrosserie qui le contient on est heureux, par contre faut quand même que le châssis soit un minimum capable de suivre ce qu'offre les canassons et le couple du moteur. Du coup le même ami vous aurait fait essayez le même moulin dans un pick up, une décapotable, une berline classique ou un break à la papa, que vous en auriez apprécier de même les qualités.

Pour ma part mon expérience SUV tient a 3 véhicules Volvo XC90 I dont La version V8 avec le moteur d'origine Yamaha revu et repris par Volvo, le XC60 I et Le Renault Espace V (oui, oui vous allez me dire monospace, nan, nan !! SUV je vous le dis), et bien ils sont chacun à leurs manière sympa à conduire bien que l'espace V diesel même en 2oo ch bof bof et le 16o ch c'est mou de chez mou...., et bien rien à faire je préfère mon break classique léger, gréé correctement côté châssis et watté Come il fait façon syndrome "boucle d'or" ni trop, ni pas assez.

Côté sécurité apparente, pour sûr au volant d'un XC90 fut-il de la 1ère mouture on se sent en sécurité....., mais le poids est là et on le sent très bien sur les transferts de masse en virage sur chaussée humide donc plus ou moins glissante, le report latéral est du non seulement aux forces en présence, mais aussi au fait que l'engin glisse sur ces 4 roues en ce sens, donc X5, Q8 ou autres pachydermes 4x4 vous aurez le problèmes en virage ou man½uvre d'évitement sur autoroute, ou sur un coup de volant brusque sur route de campagne...., poids et transfert de masse...., un point c'est tout, mais il faut le savoir, l'accepter et apprendre à le maîtriser en sachant adapter à temps ou en temps et en heure sa vitesse, de sorte à diminuer l'énergie cinétique succeptible d'entrée en compte au mauvais moment. Un XC60 moins lourd est mieux sur ce plan là, vous avez un doute......, faites donc une ballade un jour de neige sur une bonne nationale ou une p'tite départementale....., et comptez le nombre de Suv 4x4 au tas...., vous allez être surpris.

Donc votre puissant SUV vous mettra plus en sécurité, oui mais en pratiquant une adaption de la vitesse de roulage en regard d'un véhicule plus classique en situation égale. Cela dit le problème est le même avec les puissants utilitaires tolés dit de 3,5 tones, au volant même sensation de sécurité, mais pleine balle sur grande route, faut freiner pour une situation d'urgence, hop là ils guidonnent, une ou deux embardées, et hop Là, la bête se couche sur le côté et finit dans une longue glissade étoilée de gerbes, d'étincelles.....

Reste effectivement le corps à corps de carrosserie en un choc ultime de face, de côté ou par l'arrière..., là je vous l'accorde gros SUV 1- autres véhicules classiques 0.

Bien à vous

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-19 15:00:20) :
En même temps le x5 est l'un des suv les plus dynamiques et aboutis du marché. Moi c'est un x6 40d qui m'a bluffé une fois mais tous ne se valent pas.
La majorité des suv ne sont pas l'aise avec une conduite dynamique/sportive.

Vous auriez testé un gentil juke mazouté ou un honda crv, vous n'auriez pas fait la même tête.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-20 10:10:23) :
Comme dit Fab il aurait été intéressant d'en savoir plus, car on ne sait pas vraiment ce que vous plébiscitez en particulier sur ce X5.
Enfin, il m'est arrivé la même chose avec l'électrique, passant de contre à super enthousiaste après avoir goûté la chose.
Comme quoi on peut vite être corrompus ;-)


Avis Golf Sportsvan 1.0 TSI 115 ch dsg ,59000, 2019 ,serie ,connect (badgé join sur les flanc) (2023-09-18 17:55:12) :
  Réactions : 0  

17/20

(Fiche liée : Golf Sportsvan 2014-2021)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : pour moi retraité qui roule environ 15000kms par an je n'y vois que des qualités rien à dire pour l'instant ,consommation raisonnable, confortable, modularité des sièges arrière très bonne pour transporter du matériel .

Défauts : 7é vitesse en D le moteur n’apprécie pas à basse vitesse passage en M et rétrogradage en 6 voire en 5.

Consommation moyenne : 5,5 l à 6,8 l en moyenne

Problèmes rencontrés : Aucun problème à ce jour .

Note : 17/20

Prix assurance : 460 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : TOUT RISQUE) (Bonus/Malus : 50%)






Par Sebastien (2023-09-18 16:11:45) :
(Article lié : Rappels Peugeot)

rappel 208

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-19 15:01:13) :
Mais encore ? 🤨

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-20 10:04:25) :
Il ne se "rappel" plus ;-)
Lui vouloir peut-être demander rappels liés à 208 en économisant maximum mots.


Avis Yaris 3 1.5 VVTI 110 ch 104000 (2023-09-18 15:33:35) :
  Réactions : 0  

15/20

(Fiche liée : Yaris 3 2011-2019)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - Consommation contenue : 5,5L/100km avec beaucoup de route à 110 km/h
- Tenue de route sympa quand on vient des SUV ou monospaces, je retrouve une accroche agréable.
- style à partir de 2017
- sièges en tissus (dynamic) confortables
- confort en jante 15''
- siège passager réglable en haute
- de la place pour des sièges enfant derrière et pour deux adultes devant
- boite 6 vitesses agréable à manipuler
- navigation dans l'ordinateur de bord simple (pas de sous menus excessifs)
- équipement de sécurité - coffre convenable pour une voiture de moins de 4m

Défauts : - Pas d'accoudoir (j'en ai commandé un à 50¤ qui se fixe dans le porte bouteille et qui offre des rangement et prises usb supplémentaires)
- manque android auto sur cette finition sur ce millésime
- pas de bac de rangement dans les portières arrières
- pas d'accoudoir arrière
- plafonnier un peu cheap

Consommation moyenne : 5,5L/100km (conso odb pour l'instant)

Problèmes rencontrés : RAS (je l'ai depuis peu)

Note : 15/20

Yaris 1.5 VVTI Dynamic
Je n'ai la voiture que depuis 200 km mais je mets 15/20 pour l'instant. cette note augmentera si je m'y sens bien ou réduira si j'ai des soucis techniques)
Je viens de l'hybride toyota, donc j'appréhendais la reprise en main d'une boite manuelle.
Elle est plutot agreable à manipuler.
Je prends du plaisir.
Le moteur est rageur.
Ses performances sont tout a fait honorables.
Pour l'instant l'ordinateur de bord m'indique 5.5L/100 km pour beaucoup de route à 110 km/h.
Le moteur est souple, seule la première est un peu dure à doser au commencement, mais quand on commence à la conduire au quotidien, naturellement on trouve le point de patinage et on s'y fait.

Je ne regrette pas.






Avis Astra 5 1.4 125 ch Boîte mécanique 6, 72000 km, finition élite, 2019 (2023-09-18 15:11:53) :
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16/20

(Fiche liée : Astra 5 2015-2021)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Finition correct, espace place arrière

Défauts : Coffre assez petit,

Consommation moyenne : 5,6 l/100 km, assez correct pour une essence de 125cv

Problèmes rencontrés : Changement embrayage à 68000 km et 4 ans (hors garantie).

Note : 16/20

Prix assurance : 560 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tous risque ) (Bonus/Malus : 50)






Par Barouf (2023-09-18 14:32:39) :
(Article lié : Evolution du prix du carburant)

C'est toujours comme ça avec les dictatures démocratiques royalistes  
Les grands combinent entres eux sans se soucier des plus petits, si ils parviennent à éliminer les petits distributeurs ils récupèrent leur part de marché.

"Toute ressemblance avec faits et personnage est involontaire, ce texte n'est que fiction"

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-19 15:06:59) :
Chaque jour révèle son lot de bêtises et le cumul devient insupportable mais il faut privilégier le social.

Si l'Elysée prend feu, il ne faudra pas s'étonner.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-20 10:03:01) :
Un jour justice sera faite (je ne parle pas de révolution ou de violences venant du peuple), mais en attendant l'injustice a encore du temps devant elle pour progresser, hélas ...


Avis Vitara 1.4 Boosterjet 140 ch Meca, 61000 ils, 2019, style all grip (2023-09-18 14:16:29) :
  Réactions : 1  

9/20

(Fiche liée : Vitara 2015)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Le moteur🤗👍
C'est tout

Défauts : Trop de défaut à dire une honte...🤮

J'ai perdu un rav4 lounge modèle 2012
2.2l 150cv après un accident avec un tracteur( c'est rabattu sur moi)
J'en suis peine depuis...🤣
Ce véhicule était vraiment super👍👍
Et j'ai trouvé que le vitara a ce moment là,car j'avais besoin d'un vehicule


Consommation moyenne : 7litres 2

Problèmes rencontrés : Bloc éclairage ts,batterie hs
Et après l'ensemble de la voiture une horreur,les plastiques,les sieges,la boite de vitesses,le coffre et le comportement, elle se dandine,la direction...
Voiture quelconque👎
Il y a que le moteur de valable👍👍👍


Note : 9/20


PAR Sete (2023-09-19 12:03:15) :
A ba ouai on ta forcé a l acheter. Tsé tu pouvez reprendre un rav4 au lieu du vitara.






Avis A110 1.8 Turbo 252 ch 08/2018, première édition, 36500kms. (2023-09-18 13:21:18) :
  Réactions : 0  

15/20

(Fiche liée : A110 2017)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : •Retour d'une légende française acclamée par toute la presse.
•Comportement idéale entre efficacité et amusement.
•Performance et sobriété.
•Rapidité de la boite.
•Position de conduite.
•Deux coffres.
•Assurable facilement.
•Hifi Focal d'excellente qualité.

Défauts : •Manque de réglage du siège.
•Finition qui aurait pu être mieux.
•Tablette lente, mauvaise navigation.
•Sav Alpine obligatoire et mauvais.

Consommation moyenne : Sans me priver : 8,2l au 100 ce qui est très sobre pour une voiture de 250ch que je ne ménage pas.

Problèmes rencontrés : •Trois rappels du constructeur.
•Reprogrammation de la boite de vitesses suite à un message.
•Mise à jour pénible de la tablette.
•Batterie et stop and start.
•Peinture fragile.
•Climatisation.

Note : 15/20

Prix assurance : 932 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : +50)

Une excellente sportive française qui sait être une bonne GT malheureusement entachée par un SAV pompeux qui se dégrade depuis la covid.
Alpine préfère multiplier des séries spéciales que de solutionner ses détails de finition qui font tâches maintenant.

Client en 2018, une A110 PE était toutes options pour 55KE.
Aujourd'hui à tout juste 65KE une liste d'option à la Porsche sans la finition.

Le SAV Alpine passionné au tout début laisse place à des commerciaux hautains.

Bonne valeur de revente (plus value) ce qui relève la note finale.






Par omar (2023-09-18 12:43:42) :
(Article lié : Fontionnement et pannes du pressostat de climatisation)

J'ai fais la recharge de la climatisation sur mon véhicule une FORD B-MAX de 2013 mais celle-ci ne marche toujours pas.

Je n'ai pas de fuites, le compresseur marche mais il ne se déclenche pas.

Je voudrais savoir ou se trouve la panne

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-19 09:01:48) :
Comment savait vous que le compresseur fonctionne s'il ne se met pas en route ?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-20 09:55:26) :
J'allais poser la même question que Taurus ... Il marchait sur une autre auto ?
Dans ce cas il faut voir pourquoi il n'est pas embrayé : embrayage électromagnétique au niveau du compresseur ou pressostat qui déraille (ou qui mesure des pressions anormales).

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-22 15:40:48) :
Il serait bien de savoir si le courant arrivent au compresseur. Si oui avec un multimètre voir la continuité du bobinage de l'électro-embrayage.


Avis Clio 5 1.3 TCE 130 ch RS LINE TCE 130 EDC, 58000KM, 2019, JANTES 17 POUCES (2023-09-18 11:57:47) :
  Réactions : 0  

19/20

(Fiche liée : Clio 5 2019)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : COMPORTEMENT ROUTIER
FREINAGE
CONFORT SIEGES ET SILENCE
CONSOMMATION
PERFORMANCES MOTEUR


Défauts : RAS

Consommation moyenne : 5.6L/100KM

Problèmes rencontrés : ORDINATEUR DE BORD SE REINITIALISAIT TOUT SEUL - CHANGEMENT DU TABLEAU DE BORD SOUS GARANTIE

Note : 19/20

Prix assurance : 540 euros/an (Assureur : CIC) (type de contrat : TOUT RISQUES) (Bonus/Malus : 50)






Avis Kangoo 3 1.3 TCE 130 ch Boite auto, 3000 kms (2023-09-18 11:35:25) :
  Réactions : 1  

2/20

(Fiche liée : Kangoo 3 2021)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Une seule on peut mettre 2 vélos

Défauts : Consommation importante, aucune puissance pour doubler, sièges peu confortables, trop d'électronique, batterie qui se décharge en une nuit, carte main libre véritable galère ,GPS aucune indication de l'altitude, pas de boussole, pas de rangement dans l'habitacle, ridicule rangement à l'arriere on ne voit même pas ce qui tiendrait une carte routière et encore!!! Le mode plein phare et code qui ne fonctionne pas correctement, arrivés chez soi si on enleve sa ceinture tout se bloque, maintien de voie ridicule, et impossible à désactiver, écran GPS qui est petit il faut à chaque fois appuyer dessus pour le mettre en grand à chaque démarrage comme le stop and start.. franchement je regrette ma peugeot

Consommation moyenne : 7.5 litres

Problèmes rencontrés :

Note : 2/20

PAR Tof (2023-09-21 16:31:11) :
Ĥé bien, j'espère que j'aurai plus de chance ... sinon ce sera la seule Renault que j'achèterai ....






Avis Polo V 1.4 TDI 90 ch DSG7, 1750000km, 2015, 16", finition lounge (2023-09-18 11:11:12) :
  Réactions : 0  

16/20

(Fiche liée : Polo V 2009-2017)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Agréable
Confortable, sièges plutôt confortable sans être parfait
Bon système d'aide à la conduite/régulateur "ACC" / FrontAssist
Facile à garer, visibilité Bonnes reprise
Faible consommation
Bonne insonorisation des bruits extérieur
Bon système multimédia avec android auto
Bon son
Bon freinage

Défauts : Parait petite à l'intérieur
On entend bien les 3 cylindres à bas régimes
Capacité du coffre faible
Suspension un poil trop ferme
Assise trop basse pour le mal de dos

Consommation moyenne : En ville conduite souple : ~5,5l/100km Sur voie rapide 110km/h : ~4,5l/100km

Problèmes rencontrés : Vanne EGR à 175000km

Note : 16/20

Prix assurance : 470 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : -52%)

Véhicule confortable, pratique et agréable, non exempt de léger défaut (c'est normal).
Peu d'usure et fiable.
Très bien équipé, même après 8 ans.






Avis Serie 3 GT 318d 150 ch Boite automatique, 64000 kilomètres, 2016 , 17 pouces, finition business Line. (2023-09-18 10:20:00) :
  Réactions : 0  

19/20

(Fiche liée : Serie 3 GT 2013-2020)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Moteur volontaire , couple de puissance suffisant pour bien la lancer, boîte automatique parfait, aucun à -coups.
Consommation très raisonnable, environ 5 litres au 100 kilomètres.
Confort de conduite même sur les longs trajets.
Options géniales comme l'affichage tête haute , les détecteurs d'angles morts ou encore le hayon électrique.
Capacité de chargement bluffante et places pour les passagers plus que suffisante.
Un look certain , même si d'autres pourraient ne pas apprécier le style légèrement surélevé de l'arrière.

Défauts : Tunnel de transmission affectant beaucoup la place centrale arrière.

Consommation moyenne : 5 litres au 100 kilomètres.

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 19/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : CIC ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 47% bonus )






Par serge (2023-09-18 07:50:44) :
(Article lié : Infiltration d'eau)

C une peugeot 206 décapotable

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-20 09:53:02) :
Une casse moteur n'a pas de lien avec la pluie.

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-22 15:43:36) :
Sauf si, comme bien des gens, dans une dépression de la route, il passe dans une eau trop haute et le moteur aspire l'eau.


Par serge (2023-09-18 07:41:12) :
(Article lié : Infiltration d'eau)

En roulant sous la pluie.la voiture s est arrêtée j ai essayé de redémarré en vain mon mécanicien a diagnostiqué k le moteur a coulé que faire y a t il une solution
Aidez moi svp

PAR Vrai Kangourou TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-18 23:32:20) :
Le moteur flottant de ma jeunesse pourrait être la solution si un temps raisonnable de séchage et changement de quelques câbles peut être pourrait faire le taf ?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-20 09:52:18) :
La pluie a donc fait couler le moteur ;-)
Pas vu de déluge depuis plusieurs millénaires pourtant ...


Avis 406 coupe 2.2 HDI 136 ch 176000km, pack (2023-09-18 04:14:44) :
  Réactions : 1  

1/20

(Fiche liée : 406 coupe 1997 - 2005)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Quatre places, belle, pas cher

Défauts : Tout tombe en panne, mastoc

Consommation moyenne : 6,5 litres

Problèmes rencontrés : Fap bouché, vanne egr, filtre gasoil, compresseur de clim, barre arriere, triangle, disques, joint moteur, catalyseur, amortissement

Note : 1/20

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-19 14:11:56) :
Bonjour,

Pour cette belle auto comme pour d'autres il est bien dommage que les défauts, de fiabilité de la motorisation vienne gâcher le tableau.

Un achat pas cher cache souvent un ou plusieurs blêmes, pourtant pour ces auto de grandes diffusions bien qu'il s'agisse d'une carrosserie coupé, il est indispensable de consulter les forums et les revues dédiées à leurs propos de sorte à éviter les motorisations à emmerdes.

Merci de votre témoignage

Bien à vous






Par DelphinedePaulin (2023-09-18 00:49:00) :
(Article lié : BUGS et dysfonctionnements des aides à la conduite / autopilot)

Bonjour, j'ai pour ma part des problèmes sur ma Dacia Sandero 3 stepway acquise en septembre 2021. Le freinage actif d'urgence se déclenche sans aucune raison ! 3 bips, un voyant rouge qui s'allume accompagné du message "freinez" sur le tableau de bord. Les premières fois, l'alerte était juste sonore et visuelle. Mais au fur et à mesure des déclenchements intempestifs, la voiture s'est mise à freiner toute seule, et même piler (De 70 à moins de 20km/h) Par chance, je n'étais pas suivie la vingtaine de fois ou cela m'est arrivé... J'ai failli perdre le contrôle 2 fois, car piler sur une route humide recouverte de feuilles mortes peut s'avérer dramatique... Ma Dacia étant sous garantie, je leur remonte ce problème depuis plus d'un an. Malgré 3 interventions (recalibrage capteur, reparamétrage et même changement du capteur) je continue à être confrontée régulièrement à ces freinages actifs d'urgence, sans aucune raison. Dacia a gardé ma Sandero plus de 2 mois. Elle a été testée, et on me dit qu'elle ne présente aucune anomalie, qu'elle est conforme. Ils refusent de me donner un certificat de conformité. Je n'ai aucun papier qui prouve que j'ai signalé à plusieurs reprises le problème. Je n'ai aucun papier qui prouve qu'ils sont intervenus sur le véhicule. Ils refusent de m'en donner (ces papiers doivent rester en interne...) Et me disent que tout est enregistré sur leur ordinateur en cas de litige / accident (ce que je ne peux bien évidemment pas vérifier non plus...) Aujourd'hui, je désactive systématiquement le freinage actif d'urgence. J'ai peur de vendre le véhicule, qu'un drame arrive, et d'être poursuivie pour vice caché...

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-18 11:25:22) :
Une fois de plus le mépris du client. Ce genre de situation qui se multiplie, montre que les sociétés de contrôle sont au détriment des personnes.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-20 09:51:16) :
C'est en effet inquiétant et le nombre de faux positifs aussi important semble indiquer qu'il y a un souci quelque part. Cela se produit-il un peu partout ou à des endroits en particulier ? Le radar avant est-il bien propre ? Les caméras aussi ?
A dénoncer ici pour voir si les cas se multiplient (il faut que les propriétaires jouent le jeu).

PAR DelphinedePaulin (2023-09-21 13:39:28) :
J'ai dénoncé en cliquant sur votre lien. Dacia me dit que je suis la seule à remonter ce problème, mais j'ai effectivement bien du mal à le croire! Le problème persiste même en nettoyant le capteur, et même après que Dacia m'ait changé le capteur :(
50% du temps, ce problème intervient au même endroit (à 3 km de chez moi), sur une départementale que je prends quasi tous les jours. Dans un sens, comme dans l'autre. 50% du temps, à d'autres endroits.

PAR Maud (2023-09-22 00:45:06) :
Bonjour,
Je rencontre exactement le même problème que vous sur ma sandero stepway de 2021 également.
Le freinage d'urgence se declenche intempestivement et cela s'est produit deux fois au même endroit sur la même route.
Je n'ai pas encore signalé ce problème à Dacia car j'ai la voiture depuis peu mais à ce que je vois ils ne trouvent pas d'où vient le problème...
Heureusement je n'étais pas suivie non plus à ce moment là mais cela pourrait être plus grave😠
Vous devriez vous fâcher car c'est inadmissible!

PAR Delphinedepaulin (2023-09-22 01:50:12) :
Merci pour votre témoignage. Comme vous je n'étais pas suivie, par chance. Je me suis fâchée, j'ai demandé un certificat de conformité, puisque le problème a (selon eux) été remonté à Dacia France, qui me certifie que le véhicule est conforme après réalisation de nombreux tests. Ils refusent de me transmettre une attestation de conformité. Le véhicule étant garanti 3 ans, ils gagnent du temps. Dans moins d'un an, toute réparation / intervention sera à ma charge, alors que ce problème est présent sur le véhicule depuis sa mise en circulation. De votre côté, il faudrait au plus vite signaler ce problème. Même si à première vue ils ne savent pas le résoudre, plus nous serons nombreux à nous manifester, plus nous aurons une chance de faire bouger les choses. Pour notre sécurité, mais aussi celle des autres automobilistes.


Par Urbain (2023-09-18 00:32:06) :
(Article lié : Rendement réel des voitures électriques)

Bonjour, je suis un peu surpris par votre analyse comparative. Vous faites une analyse très fouillée de la filière électrique (sur laquelle je ne m'étendrai pas), de la production d'électricité à sa transformation en énergie mécanique dans l'automobile, en passant par le transport électrique, le rendement de la batterie et jusqu'au choix des pneus et de la climatisation. Et à la fin, vous comparez cela au rendement du seul moteur thermique, en oubliant totalement le coût énergétique de la chaîne de distribution des pétroliers.
Vous qui accusez les promoteurs de l'électrique de biaiser la comparaison, ne faites vous pas la même chose ?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-18 18:53:06) :
Je vous mets au défi d'intégrer ce qu'il y a en amont ;-)
Et si vous observez bien ça n'a pas trop d'importance, car dans les deux cas on part de l'énergie primaire de départ : le pétrole ou le kWh (certes un peu moins palpable pour nos sens) produit depuis une centrale électrique (ce qui veut aussi dire qu'il y aurait des choses à ajouter en amont pour les deux modes de propulsion).

PAR Vrai Kangourou TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-18 23:28:40) :
Des choses à rajouter en aval aussi pour les deux modes de propulsion...

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-19 17:24:32) :
Bonjour,

Vôtre analyse n'est pas fausse, cependant l'énergie capté par le stockage, le transport, la distrution et l'exploitation de tout ça n'est pas très élevée en regard de la quantité d'énergie potentiel transportée et distribuée.

De fait si on y regarde de plus près en sortant de raffinerie, l'énergie consommée part donc dans les vecteurs suivants :
> Transport depuis la raffinerie jusqu'aux dépôts régionaux
> Transport direct depuis la raffinerie et depuis le dépôt régional jusqu'à la station service
> Exploitation des dépôts regionaux
> Exploitation des stations services

En terme de transport, on a affaire soit à du transport massifié en ferroviaire (train complet) ou en fluvio-maritime (caboteur, péniche ou barges+pousseur), soit à du transport de desserte terminale en camion citerne simple ou sur semi-remorque citerne. Dans tous les cas le ratio énergie consommée /énergie transportée est très faible.

En terme d'exploitation l'énergie est électrique, 3 formes possibles d'alimention électrique en distribution publique :
> "tarif bleu" donc BT 400/230 V et moins de 36 KVA
- les petits dépôts et les petites stations services sont concernées
> "tarif jaune" donc BT 400/230V sup. à 36 KVA et jusqu'à 4oo A
- là il s'agit de dépôts de taille moyenne et de stations moyennes voir de bonne taille genre une quinzaine de pistes avec station de lavage
> "tarif vert" avec transfo HT/BT à partir d'env. 250 KVA
- Gros dépôts et grosse station d'autoroute par exemple
Encore faut-il voir que même si les pompes industrielles de transfert dépotage des produits pétroliers sont assez puissantes elles ne justifient un niveau de puissance max à disposer que par les appels de courant dans leurs phases de démarrage, tandis qu'en station service un disjoncteur tri genre DM4/6A en tri suffit à un seul distributeur de carburant, plus son disjoncteur mono C2A pour son calculateur CB. De fait l'éclairage d'aire de parking ou de périphérie de dépôts ou de grosse station ( quoi que l'arrivée de l'éclairage les change la donne à ce niveau), le chauffage et la clim d'une station d'autoroute, les appareils électriques des stands de restauration ou de selfs et autres restaurants des stations d'autoroutes justifient bien plus souvent la puissance installée. Donc en fin de compte l'énergie réellement utile à la distribution en ces lieux des produits pétroliers est relativement faible amenant une fois de plus un ratio très faible énergie consommée / énergie distribuée. A noter je mets de côté le réchauffage du fuel lourd en dépôt, tant ce carburant est devenu rare y compris en motorisation pour le transport fluvial, n'étant pas, de plus utilisé ni par les voitures, ni par les camions.

A priori les valeurs que je peux retrouver en cherchant sur la toile sont de quelques pour cent et bien inférieure et de loin à un seuil de 5 %, valeur à comparer à ce que proposent Réseaux Transport Électricité (RTE) ou ENEDIS sur la base d'un facteur de puissance (vos phi ) théoriquement constant à 0,8.

Pour revenir au sujet de base le souci dans une investigation est les limites de l'étude dans le plus petit (aspect micro) et le plus grand (aspect Macro) sans compter qu'au delà du critère de rentabilité énergétique, on y intégre le vecteur du co² et des Ges émis à chaque process ou phase en regard de l'automobile thermique ou électrique ce qui vient encore rendre les choses plus complexes, et peu expliquer des projets comme la production d'hydrogène à partir d'électricité produites par des éoliennes par exemple.

Bien à vous

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-20 09:38:52) :
J'avais aussi estimé, comme Fab, que le ratio était favorable, à savoir qu'un semi remorque peut transporter des dizaines de milliers de litres de carburant en en consommant que quelques centaines pour aller très loin.
Après il faudrait intégrer la construction des plateformes pétrolières, les centrales de raffinage etc. C'est pareil avec les installations électriques diverses et variées.

Un grand merci à Fab pour tout ces détails.


Avis Range Rover Velar P300 300 ch 90000 (2023-09-18 00:21:51) :
  Réactions : 0  

18/20

(Fiche liée : Range Rover Velar 2017)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : l'ensemble est de la plus grande qualité, sachant que % DE LA CARROSSERIE ET CHASSIS SONT EN ALU

Défauts : PAS

Consommation moyenne : 9.5 litres

Problèmes rencontrés : ouverture du coffre

Note : 18/20

Prix assurance : 1600 euros/an (Assureur : AG) (type de contrat : omnium) (Bonus/Malus : 2)

excellente voiture, au dessus de la moyenne à tout niveau






Avis Twingo 2 1.6 133 ch Edition gordini phase 1 / 116000 kilomètres (2023-09-17 22:58:30) :
  Réactions : 0  

17/20

(Fiche liée : Twingo 2 2007-2014)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Maniable, super fun à conduire, la fiabilité

Défauts : Le confort, la consommation monte facilement

Consommation moyenne : 10L/100

Problèmes rencontrés : Bras d'essuie glace avant qui vient taper le capot

Note : 17/20

Prix assurance : 1300 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50 bonus)






Avis Jogger 1.0 Eco-G 100 ch Extrême plus 7 places (2023-09-17 21:58:02) :
  Réactions : 1  

9/20

(Fiche liée : Jogger 2021)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Moquette de très mauvaise qualité plastique intérieur moyen et siège conducteur pas si confortable que ça...

Défauts : Consommation très élevée en conduite normale surtout autoroute et ville et manque de puissance pour une familiale 7 places ,170 mn de couple à 2000 tours et et 100 ch à 5000 tours donc un veau.........

Consommation moyenne : 11 litres

Problèmes rencontrés :

Note : 9/20

PAR Scenic 16 V (2023-09-18 17:56:31) :
Bonjour,
Vous aviez surement des véhicules diésel avant d'avoir le Jogger et une motorisation essence ou essence/gaz ne se conduit pas de la même façon.
Ou sur un dièsel il était possible de rouler uniquement sur le couple, avec un moteur essence, il faut jouer aussi bien sur le couple que la rotation du régime moteur, ce qui impose de manipulé la boite de vitesse.
Bien sur il est clair qu'avec ce genre de motorisation nous n'aurons jamais une consommation de "chameau", mais avec un peu de pratique, il est possible d'avoir une consommation raisonnable en GPL (perso je tourne entre 7.2 à 8,0 lt).
Par contre, il est à noté que si la consommation en SP95 est élevé, cela est dut uniquement au démarrage à froid du véhicule qui se fait à l'essence et après quelques instant passe sur le GPL.
Je vous conseil de faire un test (juste pour voir) de faire un roulage uniquement au SP95/98 sur environs 100km pour voir et vous serez surpris de la "conso".
Le notre avait 7142 km au 1er Janvier nous en sommes à 16998 au 18 septembre et nous avons consommer pour 680,00¤ de carburant ce qui nous fait 7.67¤/100km.
Par contre la ou je suis d'accord avec vous est la fragilité des revêtements que j'ai palier par de la moquette de"récup" à 2 roupies de sansonnets.






Avis Duster 2 1.3 TCE 150 ch 61 000 (2023-09-17 21:46:32) :
  Réactions : 0  

20/20

(Fiche liée : Duster 2 2017)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Version 4x4 + GPL

Le moteur 1.3 est une merveille. Ce moteur est volontaire et nous n'avons pas l'impression d'être au volant d'une petite cylindrée.
Couplé au système GPL de l'equipementier Borel, et là, vous avez tout simplement un véhicule merveilleux et économique à souhait contrairement à ce que l'on pourrait croire.

Le véhicule est dynamique, économique, souple et confortable. Et oui, j'ai osé Dacia et confortable dans une même phrase! Vous trouverez peu de véhicule avec autant d'agréments et de polyvalence.

Il est à noter l'efficacité du véhicule sur les pistes et bien souvent, les gros 4x4 sont surpris de voir les aptitudes du duster en hors route. Il offre le même couple que la version DCI.

Défauts : Sa jauge à carburant fantaisiste.
L'absence de gamme courte.

Consommation moyenne : 7 litres

Problèmes rencontrés : Fiabilité à toute épreuve.

Note : 20/20

Prix assurance : 480 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)






Avis Xsara 2.0 HDI 110 ch boîte auto, 220000, 2005 (2023-09-17 21:03:19) :
  Réactions : 0  

16/20

(Fiche liée : Xsara 1997 - 2004)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Moteur fiable, roule très bien, boîte auto correcte

Défauts : Vernis peinture et phares vieillissent mal, suspension plutôt raide, plastiques de l'habitacle qui vibrent de partout.

Consommation moyenne : 6L/100km

Problèmes rencontrés : Verrouillage centralisé HS au bout de 10 ans, acheté à 100000km et la boîte auto présentait un défaut de pression d'huile: heureusement qu'elle était encore sous garantie!

Note : 16/20






Par Manon (2023-09-17 19:10:04) :
(Article lié : Infiltration d'eau)

Bonjour ! Civic 2019
J'ai une infiltration d'eau au niveau de la pédale à gaz et je n'arrive pas à voir d'où elle vient?
Test d'eau du pare-brisé OK
J'ai retiré le couvert en dessous du volant et je n'arrive pas à voir d'où elle peut provenir??

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-18 18:48:33) :
Ca ne rentrerait pas par la baie de pare-brise ?... Partie inférieure devant le capot.

PAR Vrai Kangourou TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-18 23:39:19) :
Ne pas négliger la cannette de bière coincée sous la pédale:avec les bouteilles de verre "oubliées" la pédale de frein s'avérait si dure qu'il fallait trouver urgemment une autre solution pour éviter l'obstacle.
La canette percée est plus douce aux étourdis par l'alcool.
Une bonne serpillère, le tour est joué.
Et stopper la boisson au volant.


Par TOTO (2023-09-17 17:56:42) :
(Article lié : Fiabilité du 1.0 TCE (Dacia / Renault / Nissan))

Bonjour j'ai acheté un captur Intens tce 100 GPL
fin décembre 2022 ,il avait 17580 KM.
depuis ,plusieurs fois je retourne chez Renault car j'ai des problèmes de son du clignotant qui ne fonctionne pas (parfois), la tablette centrale qui s'éteint toutes seule en roulant, est maintenant on entend le turbo sifflé.
d'après Renault il manque sur des ailettes du turbo des morceaux, entre le turbo est l'admission, ils doivent prendre les taux de compression moteur au cas ou???

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-18 18:46:54) :
A dénoncer ici et voir si d'autres ont eu les mêmes problèmes que vous.
Si des morceaux du turbo ont fini dans le moteur ce n'est pas bien du tout ... Tester les compressions consiste à voir si il est condamné. Les morceaux ont possiblement, et même très probablement, induit des dégâts sur les segments, soupapes et cylindres (rayures), ce qui produit une baisse de la compression.


Par dom (2023-09-17 16:39:07) :
(Article lié : Circuit de carburant / injection)

Bonjour tout le monde. Superbes réponses à toutes les questions, je tente ma chance.... Merci si vous pouvez m'aider.
Moteur Diesel 60 cv 4 cylindres atmosphérique. Pompe injection à piston (ancienne techno). Le moteur est un Volvo Penta (marine), mais je n'ai pas de type précis.
Je ne trouve nulle part quelle peut être le ratio carburant diesel aspiré / refoulé.
Ceci pour une marche régime 1500 RPM, à vide.
Il ne faut pas un chiffre exacte, mais un ordre de grandeur.
Je m'en remet à vous, encore une fois MERCI.
Bonne fin de week-end et bonne semaine aux lecteurs.
Dom.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-18 18:44:03) :
C'est une question pour Taurus ça ...
Le ratio carburant diesel aspiré/refoulé dans un moteur diesel dépend de plusieurs facteurs, notamment le type de moteur, la conception de la pompe d'injection, la pression d'injection, et d'autres variables. Pour un moteur diesel atmo, à une vitesse de 1500 RPM à vide, le ratio typique d'air aspiré par rapport au carburant diesel injecté se situe généralement entre 15:1 et 20:1.
Il faudrait d'autres confirmations idéalement ...

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-19 09:13:28) :
Comment peut-on parler de ratio sur un moteur diesel avec l'admission d'air libre, on ne fait que faire varier l'injection de gasoil pour modifier la vitesse du moteur

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-19 12:00:48) :
@Taurus : Même en fonctionnant en excès d'air il y aura bien un ratio air/carburant. Pas st½chiométrique certes puisque diesel, mais ratio quand même non ?

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-23 09:38:41) :
Évident qu'il y aura un ratio à un moment T, mais celui-ci et pas possible de régler comme voudrez DOM,


Avis Arkana 1.6 E-Tech Hybride 145 ch 65000km finition rs line non rechargeable (2023-09-17 14:37:42) :
  Réactions : 0  

15/20

(Fiche liée : Arkana 2021)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Consomation 5.1l/100 sur les 5000 derniers km.
Confort de conduite.
Assistante de conduite : maintien dans la voie avec régulateur adaptatif.
Finition interieur

Défauts : Le gros défaut que je lui trouve c'est les bruits. On frein : ca coine. On lache le frein : ca coine. Qq1 descend : ca coine. On manoeuvre : ca coine. On va chez Renault : c'est normale !!!
Lunette arrière sans essuie glace. Quand il pleu et qu'on man½uvre : on ne voit plus rien à travers la lunette et la camera qui et pleinne de gouttes d'eau.

Consommation moyenne : 5.1 litres

Problèmes rencontrés : Bruit frein amortisseurs systématique.

Note : 15/20






Avis 3008 2 2.0 BlueHDI 180 ch EAT8, 2018, jantes 19", Finition GT (2023-09-17 13:07:45) :
  Réactions : 0  

10/20

(Fiche liée : 3008 2 2016)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Design

Défauts : Peugeot
Qualité/Epaisseur portières
Electronique
Mousse accoudoir scandaleuse
Capot sans vérin

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Pompe à eau
Compresseur de climatisation
Autoradio qui se reboot sans raison
Serrure portière avant droite
Radar de stationnement trop lent

Note : 10/20

Prix assurance : 850 euros/an






Par Marshall TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-17 11:59:42) :
(Article lié : Plus belle voiture de l'année : 1987-2022)

Je vois que l'article a été mis à jour.

Pendant longtemps, j'ai trouvé que la "plus belle voiture européenne de l'année" la plus moche était la Mercedes-Benz Classe C Sports Coupé.

Mais la BMW Série 2 Gran Coupé est un challenger de taille. Chaque fois que j'en croise une dans la rue (pas souvent), je me fait la réflexion "mon dieu que cette auto est laide". Surchargée, mal proportionnée, mal campée sur la route, pas racée : c'est pour moi l'une des voitures actuelles non SUV qui cumulent le plus de fautes esthétiques. Avec un logo moins valorisant, elle n'aurait clairement pas gagné, je le pense sincèrement.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-18 18:37:46) :
A croire que les votants ont voulu décrédibiliser ce prix en optant massivement pour la Série 2 ;-)

J'ai toutefois été déçu de moi, j'en ai vue une au loin il n'y a pas longtemps et je l'ai trouvée potable l'espace d'un instant (une config blanche bien optionnée) ... C'est grave docteur ?


Par Ravetrack (2023-09-17 11:39:23) :
(Article lié : Comment les marques se passent des salons grâce aux Youtubers)

Le GP Explorer, c’est la démonstration criante de la démesure de l’ego et de l’ignorance. Ils se croient des pilotes, des champions, mais en réalité, ce ne sont que des enfants perdus dans un univers qu’ils ne comprennent pas. Et nous, spectateurs, sommes témoins de cette triste comédie, mêlant pitié et désespoir pour ces âmes égarées sur le bitume.

Et les organisateurs, parlons en. Squeezie, GMK, Mister V, et le mystérieux Vilebrequin, ce nain difforme dont la stature est aussi insignifiante que sa compréhension du sport automobile ? Ils nous offrent un spectacle qui dépasse l’audace de l’arrogance. Prétendre créer une compétition digne de ce nom tout en exhibant des compétiteurs aussi talentueux qu’un poisson rouge dans un bocal est une prouesse digne de la comédie. On pourrait penser que leur renommée en ligne leur aurait au moins appris à ne pas se ridiculiser à ce point sur la piste. Mais apparemment, l’ego surdimensionné et l’aveuglement sont les seules choses qui se multiplient plus rapidement que les abonnés sur leurs chaînes. Bravo à eux pour avoir réussi à transformer une idée aussi insensée en un événement inoubliable, même si ce n’est pas pour les raisons qu’ils imaginaient.

En fin de compte, le GP Explorer est bien plus qu’une simple course de voitures, c’est une métaphore de l’hubris moderne, une célébration du médiocre qui éclipse la grandeur du sport automobile. Que ce triste spectacle serve au moins de leçon : la piste est le domaine des professionnels, et ceux qui osent la défier sans talent risquent de se perdre dans un abîme de déception et de ridicule.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-18 18:34:39) :
On sent qu'un abcès a été crevé ici ;-)
Il y a tout de même quelques attaques un peu gratuites, ça nuit à votre message.
Vous êtes pilote professionnel ? C'est bien ça ?...
Qu'y a -t-il de mal à organiser une course entre "peoples" ? Parfois je vais faire un mini golf alors que je suis un gros touriste ;-)
Je comprends toutefois le fond de votre pensé, et je ne veux pas m'aventurer pour le moment à analyser et juger la chose. Je pense même que c'est un bon pied de nez pour la Formule 1, et pourtant je suis un ancien amateur des GP à la télé.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-19 15:15:19) :
Le plus simple c'est de ne pas s'intéresser au gp explorer.

Je n'aime pas le tennis donc je ne vais pas me forcer à le regarder pour critiquer derrière. Personne n'oblige personne.

Cet événement qu'est le gp explorer n'est rien d'autre qu'un show pour divertir une communauté d'abonné(e)s.
Au moins ça a le mérite de faire s'intéresser la jeune génération au sport automobile.


Par abdenoury (2023-09-17 10:33:11) :
(Article lié : Huile qui sort de l'échappement : les causes)

j'ai eu a constaté de l'huile au niveau du collecteur sd'echapement sur le moteur deutz FL912

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-18 09:25:43) :
Moteur FL912 et un moteur à refroidissement par air, la soufflante (turbine) pousse l'air au travers des ailettes sur les cylindres et culasses, à l'opposer de celle-ci se trouvent les tubes des tiges de culbuteurs qui ont la mauvaise manie de fuir par les joints en bout de ceci et dont serait-il pas eux qui fuit, ils sont assez faciles à changer sans rien démonté à part les petites tôles entre les cylindres.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-18 18:22:26) :
Alors là on ne pouvait pas espérer meilleure réponse. Merci Taurus !

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-23 09:42:09) :
Il faut impérativement un petit outil de fabrication maison pour remettre en place le tube avec son ressort.


Avis C-HR 184h Hybride 184 ch 42000 (2023-09-17 10:13:47) :
  Réactions : 0  

16/20

(Fiche liée : C-HR 2016)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort ,silence, puissance

Défauts : Sous virages sur routes montagneuse, consommation moyenne montagne, variateur continue
Prix de la voiture ,habitacle petit et attention a la tête au personnes de plus de 1m 70 en rentrant dans la voiture.

Consommation moyenne : 6,6 litres moyenne montagne

Problèmes rencontrés : Ras

Note : 16/20

Prix assurance : 620 euros/an (Assureur : Cm) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)

3 ou 4 kilomètres d’autonomie supplémentaires en électrique en ville serai vraiment un réel aboutissement pour une hybride






Avis SLK 320 218 ch Auto, 197000,2000 (2023-09-17 10:09:59) :
  Réactions : 0  

18/20

(Fiche liée : SLK 1996-2004)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Excellent véhicule, propriétaire depuis 19 ans, peu de problèmes, un alternateur,2 capteurs abs, régulièrement entretenue, actuellement problème de debimetre, difficile de trouver de bons mécanos consciencieux et passionnés.

Défauts :

Consommation moyenne : Environ 10l au 100

Problèmes rencontrés :

Note : 18/20

Prix assurance : 500 ¤ tous risques euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : +50%)

Superbe cabriolet, de bonne qualité à un prix très raisonnable avec un entretien accessible financièrement






Avis 3 2.0 Skyactiv-X 24V 180 ch 44000 (2023-09-17 10:07:17) :
  Réactions : 0  

18/20

(Fiche liée : 3 2019)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Consommations très faibles , silence etonnant’ confort’ tenue de route qualité du radar, finition (modèle anniversaire) , réponse moteur au dessus de 3000tr/mn, absence de vibration.

Défauts : Effet trou d air vers 2000 tr mn

Consommation moyenne : 6l/ 100 sur 44000km

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : Pro btp) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)






Avis Ioniq 1.6 Hybride 141 ch 2017, 85000 km, exécutive (2023-09-17 08:04:16) :
  Réactions : 0  

12/20

(Fiche liée : Ioniq 2016-2022)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Confort, consommation

Défauts : Fiabilité après les 5 ans

Consommation moyenne : 5.5 litres

Problèmes rencontrés : Très déçu du service après-vente. En effet, au cours de la sixième année, panne de l'enrouleur de la ceinture de sécurité conducteur 600¤, défaut système de réglage rétroviseur 700¤. Aucune compensation financière de Hyndai France, inadmissible.
De plus, ça fait plus d'un an que les vitres électriques s'arrête en cours de remontée quand il fait chaud...


Note : 12/20







Par Babillou (2023-09-17 06:29:57) :
(Article lié : Problèmes les plus courants sur les boîtes automatiques)

Bonjour. Très bel article sur la BVA. J ai une 306 BVA 4 vitesses de 2000, 125000 kms. La BVA a été vidangé il y a quelques mois suite à problème récurrent. C est la 2e vidange. Mais le problème de decrochement de la vitesse enclenché, souvent à froid et en petite pente, persiste. Ce problème s est même accentué depuis la dernière vidange, quand je roule à petite vitesse avec des stops frequents (conduite en ville) ou même en moyenne montagne a vitesse réduite (musardage pour voir le paysage), et là c est a chaud... A vitesse de croisière (route nationale, autoroute) la BVA semble par contre bien fonctionner, mais il est vrai que le changement de rapport ne s effectue peu et semble-t-il qu entre la 3e et la 4e. Comment savoir si le niveau d huile est correct ? Il n y a pas de jauge.
Est ce que quelqu'un connaît un spécialiste BVA sur Lyon ? Merci d avance pour vos retours.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-18 18:21:14) :
Merci beaucoup !
Si il n'y a pas de jauge on se fie alors à la quantité à introduire, spécifiée par le constructeur.
Si ce n'est que sur un rapport il faut donc voir côté solénoïde et son alimentation (contact sur la platine). Un mauvais contact tout bête peut provoquer des ratés ...

PAR Babillou (2023-09-20 23:33:24) :
Bonsoir. Merci pour votre retour et suggestion. En complément à mon premier message, il s avere que les voyants des vitesses au tableau de bord se met à clignoter (signal de défaut à priori) quand il est sélectionné la 1ere ou 2e vitesse. Si on démarre en 3e ou 4e, il n y a pas de clignotement, mais ça peut décrocher (la vitesse saute et on se retrouve comme si on était au neutral mais avec quand même une très très légère traction. Dans ce cas de figure cela donne une impression de traction avec un embrayage très usé. Le fait de s arrêter, de repasser sur la position Parking et de stopper le moteur, permet au redemarrage du moteur de retrouver une BVA refonctionnant. C est vraiment dommage car cette 306 est en super état et ne paraît pas du tout son age de 23 ans. Je me permets de reposer ma question, à savoir, est ce que quelqu'un aurait l adresse d un spécialiste BVA sur Lyon? Merci à nouveau d avance pour vos retours.

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-23 09:46:20) :
Je suis étonné qu'on puisse partir en 3/4 avec une automatique même avec des palettes au volant ou un levier.


Avis C3 II 1.2 Puretech 110 ch 2015 "Edition Feel" BVM 5 vitesses, roue 16" (2023-09-17 01:08:03) :
  Réactions : 0  

8/20

(Fiche liée : C3 II 2009-2016)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : - Voiture plutôt dynamique et pêchue tant qu'on est sur le bon régime moteur (2000-2500tr/min environ), là où le couple (200Nm) est le plus important. En dessous, c'est creux et il ne se passe pas grand chose, au dessus non plus et le moteur s'essouffle vite tout en devant très sonore.
- Les 110ch pour 1070kg en font une voiture capable d' accélérations/reprises assez surprenantes pour une voiture telle que cette C3.
- La tenue de route est excellente sur le sec avec les roues de 16" en 195/55 R16 et la perte d'adhérence se fait de manière très saine et progressive ce qui permet de bien jauger l'adhérence de la voiture.
- Bonne habitabilité pour la catégorie, coffre confortable et capacité de chargement une fois les sièges rabattus très correcte.
- Consommation raisonnable : il est possible de se rapprocher des 5L/100 en ayant le pied léger sur du parcours mixte.
- Freinage performant et endurant.

Défauts : - Fiabilité du 1.2 Puretech catastrophique !! Entre le rappel constructeur pour la courroie de distribution, la voiture qui se met subitement à surconsommer de l'huile dans des quantités qui deviennent rapidement astronomiques (entre 1L et 1,5L/ 1000km), une segmentation défaillante, ça fait beaucoup pour une voiture encore relativement récente et peu kilométrée (120 000km à peine).
- Prise en charge par Citroën en dessous de tout : on navigue entre mensonge, omerta, malhonnêteté et incompétence. Le tout se fait à la charge du client et les "solutions" proposées sont insatisfaisantes.
- Voiture très molle de suspensions qui prend vite du roulis dans le sinueux et tangue exagérément en conduite dynamique.
- Maintien latéral des sièges inexistant. Les renforts latéraux sont fait dans une sorte de mousse haute densité bien trop souple et peu qualitative qui ne maintient pas le corps.
- Sensation que le volant n'est pas tout à fait dans l'axe mais légèrement désaxé sur la gauche par rapport au centre de l'assise du siège.
- Matériaux de l'habitacle de qualité très moyenne.
- Nombreux bruits parasites : pédale d'embrayage qui couine, siège conducteur qui grince...
- Guidage de la boîte de vitesse nul : entre la marche arrière qui refuse parfois de passer et le verrouillage de certaines vitesses qui ne se fait pas bien, je retrouve les mêmes défaut que sur la 206 qui j'ai conduit il y a bien longtemps. Je ne comprends même pas comment il est possible pour PSA/Stellantis de ne pas avoir progressé sur ce point en l'espace de 15 ans...

Consommation moyenne : 5,5L/100km

Problèmes rencontrés : - Rappel courroie de distribution et changement anticipé à nos frais
- Surconsommation d'huile
- Segmentation défectueuse
- Encrassement chambres de combustion
- Broutage en 1ère
- Trous à l'accélération (Rumble)
- Clim HS

Note : 8/20

Prix assurance : 330 euros/an






Avis Laguna 2 1.8 120 ch dynamique 181 500km (2023-09-17 01:05:48) :
  Réactions : 0  

17/20

(Fiche liée : Laguna 2 2001-2007)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Cela va faire un moment que j' ai la laguna 2 1.8 120cv année 2001 , bonne routière , le moteur et fiable , une voiture pour me rendre au travail pour pas prendre mon clk qui sort que les week end , le véhicule est confortable et le coffre et pratique , elle est passé au ct à part une rotule et une ampoule grillé ras, , le seul reproche et le lève vitre qui et la maladie et le moteur et fiable manque un peu de puissance , la note 17 sur 20

Défauts : lève vitre

Consommation moyenne : Cela dépend la conduite , dans les montés un gouffre 14l manque de puissance sinon 5.5 ou 6.5 sur du plat correct

Problèmes rencontrés : lève vitre coté conducteur qui et mort
la carte de centralisation qui fonctionne plus ce n' est pas trop grave faut refaire la carte une cinquantaine d' euros pas plus.

Note : 17/20

Prix assurance : 180 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : bonus 50)






Par RedGuff (2023-09-16 21:11:18) :
(Article lié : Fonctionnement du Quattro d'Audi)

Bonjour.
"C'est donc bien moins évoluer" => "C'est donc bien moins évolué".
"Mail *" Conventionnellement, l'étoile signifie obligatoire, pas facultatif.
Pardon d'être chiant.
Merci.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-18 18:18:04) :
Je fais rarement cette faute du participe passé ...
Pour l'étoile j'utilise une autre convention ;-) A savoir celle qui amène une précision supplémentaire au terme accolé.


Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-16 20:48:15) :
(Article lié : Volvo EX30 : camelote en vue ?)

Bonjour,

Piiiing !!, mon smartphone m'indique un message, je quitte "Fiche Auto" pour lire mon message, ça tombe très bien.... "Vôtre concession Volvo machin de Saint Truc les Mioches....., ....vous invite à ses portes ouvertes du week-end....., .....où la nouvelle Volvo (EX30) vous sera présentée......", joie du Fab' c'est que le gars y va pouvoir la voir pour de vrai....

Nous voilà t'y pas le samedi après midi à la concession en couple, et là grosse surprise....., et bé y'a pas D'EX30, envolée ? non, disparue ? non, et alors....??, Zorro est arrivé.....??, non, juste le commercial et sa tablette magique, pour de vrai que dalle dans le hall, et bé croyez moi sur la tablette elle y etait pour de vrai l'EX30...., pil poil entre le V60 et le XC40 et les clients du jour eux bien présent et qui bougeaient ....#&*/....???, qué se Pasa...??, et bien il n'y aura pas d'EX30 en Acier et en Plastique sur pneus avant Mars 2024.....lol, non ??, mais attention accrochez vous !! on peut la commander dès maintenant pour moins de 35ooo ¤, finition basique et out of options oeuf course....;>), après visite virtuelle.....

C'est t'y pas un monde moderne ça, on t'invites en Septembre pour une voiture qui n'arrivera qu'en Mars de l'année suivante, soit le 1er Avril à Pâques ou à la Trinité, par contre faudrait si possible la commander maintenant après l'avoir vu en virtuel...???, manque pu que la Xbox, la PS VI, ou une bonne vieille Nintendo, un casque virtuel sur la goule + un siège de geek avé le volant, les 2 pédales pi une tablette pour l'essai virtuel comme pour de vrai...., pourquoi pas une cabine "ICE" avec les vibrations et le bruit...:-), ente la V60 et le XC40....., à ce train là pour 2 euros dans la fente, un essai de kéké sur un jeu dans un stand de foire fera aussi bien l'affaire, la mention "Need for Speed" recevant in autocollant "Volvo EX30" et hop là le tour sera joué.

Alors elle est belle, elle est fraîche, elle est pas chère ma EX30.....!!, qui n'en veut...!!!, commander et payer maintenant, livraison....., bientôt..., enfin l'année prochaine...., Essais et présentation virtuels gratuit.....!!

C'est t'y pas beauty full le progrès, sur ceux je vous laisse

A plus
ps : avis du Fab' sur cette EX30 à partir de Mars 2024...., enfin si elle sera arrivée pour cette date......, en attendant camelote je sais pas, du vent ça c'est sûr et pas du petit...

PAR Sete (2023-09-17 04:44:23) :
Jpige pas, si c de la camelote comme tu di pourquoi voir cette camelote. T comme les couillons qui critique renaut et qui roule en ... renault. Cherche pas tsé quoi c toi qui a un grain.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-18 18:16:12) :
Alors franchement cher Fab, cette manière de faire est sans doute très contreproductive du côté prospect, car pour ma part ça m'aurait vacciné d'acheter dans cette concession à l'avenir. Personne n'a rien dit à ce propos parmi les invités ? Car il semble un peu abusif d'avoir été aussi ambiguë sur le message.
Le côté précipité n'est aussi pas très encouragent, commander une voiture qu'on a pas vue et qui n'a pas encore été vraiment testée par la presse est un risque non négligeable ;-)
Mais la patience est vôtre (et même tienne) cher Fab ;-)


@Sete : c'est l'article qui dit ça ...


Avis C3 II 1.0 VTi 68 ch Manuel, 64000, 2013, standard, confort (2023-09-16 20:43:33) :
  Réactions : 0  

15/20

(Fiche liée : C3 II 2009-2016)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Conso moyen sinon le reste peu aller

Défauts : Moteur consomme 2 litres d'huile moteur entre chaque vidange ce qui n'est pas normal est cela ne s'arrange pas avec le temps

Consommation moyenne : 5,5 litres/100 kmh

Problèmes rencontrés : Consommation d'huile moteur importante

Note : 15/20


Très bonne voiture consommation moyenne amortisseurs moyen seul est gros défaut est la consommation d'huile moteur entre chaque vidange 2litres environ ce qui n'est pas normal pour une voiture qui ne dépasse même pas les 70000 km






Avis IS 300h Hybride 223 ch Business, 290000km (2023-09-16 20:24:44) :
  Réactions : 0  

14/20

(Fiche liée : IS 2013)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Une référence en hybride.

Défauts : Depuis 2023, Lexus a changé son programme de révision et les tarifs ont augmentés.
D'une révision essentielle à 255ttc à 435ttc.

Consommation moyenne : 5,7 litres

Problèmes rencontrés : Multimédia

Note : 14/20






Avis 206 1.4 75 ch BM 88000 KM (2023-09-16 17:49:55) :
  Réactions : 0  

14/20

(Fiche liée : 206 1998-2006)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% ville

Qualités : Tous ce qu'il me faut pour aller au boulot et faire qq courses.
Auto radio changé car à l'époque le poste d'origine était à K7...
Véhicule fiable avec une révision huile et filtres fait une fois par an.
Ditribution tout les 90 000 Kms déjà réalisée cette année. Bien assez nerveuse pour ce que je fais

Défauts : Conso : 7,5 l en ville. Pas de multiplexage.. Tout en manuel : réglage Rétroviseurs, essui glaces, allumage des phares...

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés :

Note : 14/20







Par liane69 (2023-09-16 17:03:15) :
(Article lié : Obligation de résultat du garagiste)

Bonjour : j'ai des problemes avec un garagiste. Je lui confie ma voiture, certes ancienne, pour une surconsommation excessive de liquide de refroidissement et le voyant qui s'allume "faire controler le moteur". Rien d'autre.
Il me change le joint de culasse et la courroie de distribution apres m'avoir fait un devis m'indiquant que si le moteur était endommagé, il faudrait le changer.
Il démonte et m'informe qu'il n'y a pas lieu de changer le moteur et j'accepte dc qu'il répare mon véhicule pr un montant de 1300e + 200e de nettoyage.
Je récupère ma voiture et dès le lendemain le voyant se rallume, la voiture démarre TRES mal et surconsomme de l'essence tres nettement. Il me demande de lui ramener, ce que je fais.
Il m'informe alors que mon moteur a du etre changé par le passé car le haut moteur ne porte aucun numéro ni reference et le bas moteur est celui d'une peugeot 207, alors que ma voiture est une Nemo Citroen.
Mais il me dit ne pas s'en être aperçu au moment du démontage ...
J'en suis là : j'attends de ses nouvelles apres qu'il m'est dit m'avoir trouvé un nouveau moteur ... en principe et que le mieux pr que je sois tranquille, est donc de le changer.
Je lui ai répondu qu'il était hors de question que je repaie quoique ce soit et qu'apres lui avoir payé les 1500e demandés, je ne peux envisager quoique ce soit d'autre maintenant et que je dois récupérer ma voiture en état de marche.
Par ailleurs sur sa facture éditée de son portable, le nom n'est pas celui du garage mentionné à l'entrée du local et ne comporte ni numéro de SIREN ni adresse exacte : juste un code postal.
Votre avis m'intéresserait et vous en remercie d'avance. Cordialement

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-16 17:06:11) :
ça se présente mal pour vous. C'est un garage clandestin.

PAR Sete (2023-09-17 04:48:35) :
C pa possible d etre aussi naif je crois pa a ton histoire. Une facture de michtouf et tu lache comme sa. Le pigeon est de sorti et le pigeon on le plume.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-18 18:00:29) :
En effet, selon le devoir de résultat ces factures ne vous incombent pas. Ou plutôt, il aurait du corriger à sa charge les problèmes qu'ils avaient généré lors de son opération.
Il faut trouver un terrain d'entente car légalement votre propos tient normalement la route (je n'ai pas de totale légitimité à donner des conseils en droit).
Maintenant comme il semble s'agit d'un garage douteux, il faudrait peut-être utiliser le chantage à la DGCCRF si il cherche à vous faire payer plein pot. Car ça semble limite limite de son côté.


Par Antho (2023-09-16 17:01:36) :
(Article lié : Vous ne pourrez bientôt plus posséder votre voiture)

Ma théorie est que la mise à l'écart de Carlos Goshn est bien évidemment qu'il était le seul grand patron à tirer le prix des voitures vers le bas ( donc rendre l'achat auto accessible aux plus grands nombres ), il serait resté 10 ans de plus, pas mal de grandes marques aurait coulés

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-16 17:07:24) :
@antho
C'est du complotisme low cost aussi.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-18 17:55:57) :
Ne voyons pas du complot partout chez Bug ;-)
Bon après le Ghosn on sent quand même qu'on lui a tendu quelques pièges !
C'était plus un grand patron qu'un philanthrope me semble-t-il ...

PAR Antho (2023-09-21 10:54:28) :
Je ne dit pas que c'était un philanthrope loin de là, mais certainement un grand têtu qui avait décidé que le plan pour l'alliance Renault était du volume et non de la marge sur des voitures sur-équipés de conneries.

PAR Antho (2023-09-21 11:01:45) :
Je ne dis pas que Goshn est un philanthrope loin de là, mais certainement un grand têtu qui avait choisi le volume plutôt que les marges énormes sur des véhicules sur-équipés de conneries, et que ça a du déclencher un merdier énormes chez les constructeurs ( souvent des petits fils d'héritiers ) qui dormais sur des acquis. Et Bug Haty