Avis Scenic 3 1.2 TCE 130 ch 60000km 25/11/2015 (2024-09-18 10:36:11) :
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(Fiche liée : Scenic 3 2009-2016)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : grand coffre

Défauts : confort décevant ( versus Scénic 2 )

Consommation moyenne : 9l/100km

Problèmes rencontrés : entretien réalisé dans la marque depuis l'achat
sans signe précédent, pas de consommation d'huile
calculateur d'injection reprogrammé à titre préventif
subitement sur autoroute en régulateur de vitesse, le moteur tousse puis tous les voyants s'allument, perte de puissance, donc perte de vitesse jusqu'à l'arrêt complet, dépannage et verdict : casse moteur


Note : 12/20

demande d'une prise en charge par renault, il faut que le véhicule soit chez un agent de la marque, cela dure maintenant depuis la "panne" le 28/07/2024 puisque l'échange moteur est facturé un peu moins de 10000 euros

Avis 208 2 1.5 BlueHDI 100 ch Boite mécanique, 78000km, année novembre 2019, version active (2024-09-18 09:56:56) :
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(Fiche liée : 208 2 2019)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Consommation/performance

Défauts : fiabilité

Consommation moyenne : 4.9 litres

Problèmes rencontrés : Volant moteur
Système ADblue
Chaîne arbre a came , la modification coûte 3000¤ minimum...

Dés l'achat, problème volant moteur, véhicule immobilisé 1mois.
Dés 50000km ADblue allumer, fume comme une locomotive, injecteur AD blue cristallisé, problème connu chez Peugeot, tout a remplacé pour 2400¤.
Dés 77000km, courroie qui fait du bruit par mois, là je m'en sépare sans regret... Problème chaîne de distribution arbre a came, problème connu chez Peugeot, tout les moteur 1.5hdi avant 2023 ont une chaîne de 7mm qui casse avant le temps...
Version a fuir

Note : 8/20

Prix assurance : 510 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)

Avis A6 2.0 TDI 140 ch Boîte Manuelle 210 000 km 2008 jante 17 (2024-09-18 02:46:23) :
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(Fiche liée : A6 2004-2010)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confort, spacieuse, intérieur bien fini, bonne routière

Défauts : Mmi 3g pas de Bluetooth, pas de port auxiliaire
Défaut, moteur

Consommation moyenne : 6,5 litres

Problèmes rencontrés : Le véhicule je l’ai acheté, il avait 100 000 km j’ai eu beaucoup problèmes avec Je ai des problèmes avec l’injecteur à pompe 2 ne fonctionnait pas, j’ai dû changer 2 fois le volant moteur avec l’embrayage bien sûr j’ai dû changer la batterie j’ai des problèmes de vanne EGR encrassé J’ai changé le turbo qui a cassé j’ai l’écran central du compteur qui ne fonctionne plus. On ne peut pas changer soi-même, les plaquettes arrières, il faut un ordinateur vag j’ai eu des problèmes avec le capteur de frein à l’arrière. Le frein a été bloqué j’ai la jauge de gasoil qui ne fonctionne plus les feux sont devenus OPAC Le flexible de remorquage ne fonctionne pas consomme beaucoup d’huile mais ça reste une bonne voiture

Note : 2/20

Prix assurance : 1100 euros/an (Assureur : Olivier assurance) (type de contrat : Minimum) (Bonus/Malus : 50% de malus)

Par 毛泽东 (2024-09-17 23:53:42) :
(Article lié : Bonne nouvelle pour les thermiques : le PIC pétrolier serait une LEGENDE )

Il faut un peu dépassionner le débat et le recadrer. L'idée d'une pénurie des ressources en matières premières a d'abord été l'objet d'un rapport du "Club de Rome" des années 74 à la suite du choc pétrolier. Ce sont à peu près les mêmes intérêts que ceux qui forment le "forum de Davos". Les hypothèses étaient apocalyptiques. Force est de constater que ces scénarios n'ont pas été avérés. Il y a un groupe de monopolistique qui veut régner par la peur. Comme les gens n'ont plus de religion, on invente des scénarios catastrophes... Sur le personnage "Idriss", sans doute est-il mythomane par certains endroits, mais bien moins dangereux que ceux qui vivent du colportage de l'angoisse. La nature n'est pas malthusienne, elle regorge de ressources pour une population infini, on devrait plutôt s'en réjouir plutôt que de faire une chasse à l'hérétique.

Par Barouf (2024-09-17 23:40:05) :
(Article lié : Liste des tactiques et arguments des médias pour ralentir l'essor commercial des voitures électrique)

De toute facon l'Elec scinde le monde automobile en 2, ceux qui ne l'accepteront jamais, quelque soit la proposition et ceux qui l'accepte.
Moi vous savez que je m'en contrefou, tout ce que je veux, c'est m'éclater au volant avec une boite de vitesse en main et le bruit du moteur dans mes oreilles.

Je ne suis barouf pour rien.

Par (2024-09-17 22:49:40) :
(Article lié : Huile qui sort de l'échappement : les causes)

Merci tout d'abord pour les. causes et les conseils.
J'ai changé joint de culasse a cause d'une fissure et surconsommation de liquide de refroidissement et après j'ai constaté une quantité d'huile sort des collecteurs d'échappement . honneur vous demande m'expliquer pour réparer

Par tat (2024-09-17 22:05:08) :
(Article lié : Délai de réparation chez le garagiste : vos droits)

bonjour

mon copain ce retrouve actuelle sans voiture car le garage a trouvé un problème sur la voiture lorsqu'il changer les pneus et faisait la vidange . Quand il a appeler le garage celui ci lui a dis qu'il ne pouvais pas preter de véhicule plus d'une journée a cause des assurance du garage . d'après vous est ce qu'il peut obtenir un véhicule de prêt via son assurance . il est assurer tout risque a la macif
je vous remercie par avance de vos réponses

Avis 208 1.6 THP 200 ch Manuelle, 130 000 année 2015 1.6 thp 200 gti (2024-09-17 21:32:34) :
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(Fiche liée : 208 2012-2019)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - intérieur
- position de conduite
- comportement routier

Défauts : En bref, une automobile bien Française, tout à dire sur la conception d'un moteur bas de gamme pour une automobile bas de gamme pour une prix correct.

Le service client Peugeot reste à sa note initiale de 1 sur 20

Ignoble, faux cul, incompétence et mauvaise fois.

N'achetez pas Peumerde et n'investissez certainement pas dans une action Stelentis.


Consommation moyenne : 6.5 de moyenne

Problèmes rencontrés : - panne pompe HP à 30 000 km
- pannes des sondes à 35 000 km et 79 000 km
- Panne turbo à 65 000 km
- grosse consommation d'huile
- segmentation à refaire
- ovalisation des cylindres à 120 000 km
- crépine d'huile HS à 64 000 km
- Panne GPS à 65 000 km
- joint de cache culbuteur à 90 000 km
- joint de culasse à 110 000 km
- amortisseurs hs à 95 000 km
- Chaine à remplacer à 120 000 km
- joints de queue de soupape à refaire à 90 000 km
- moteur HS à 120 000 km ( a jour des révisions rien n'a été vu par Peugeot sur 4 concessions ).

Note : 1/20

Un véhicule à la barre de la qualification française de la conception et de la mécanique automobile.

Une mauvaise fois au lion parfaite.

Si une note négative pouvait être émise, cette dernière devrait lui être attribuée.

Avis X3 30d 258 ch Auto ,181000kms ,2012 ,alu ,sport design (2024-09-17 21:27:45) :
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(Fiche liée : X3 2010-2017)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Agrément boîte auto, moteur performant, confort sur autoroute et belle route
Qualité de finition, vu son âge l’intérieur a l’aspect du neuf, y compris la peinture.

Défauts : Confort très moyen sur route dégradée, la voiture secoue beaucoup parce que suspensions fermes et sièges plus hauts qu’une berline.
Hayon très lourd à ouvrir en manuel , le hayon électrique de série s’impose sur cette voiture

Consommation moyenne : 7,3 l

Problèmes rencontrés : Radiateur et vanne égr changé sous garantie par BMW
Capteur de vitesse avg changé par bmw et qui a recassé au bout de 2ans
Capteur de vitesse arg changé

Note : 14/20

Prix assurance : 580 euros/an euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)

Un capteur de vitesse garantie 2 ans qui casse au bout de 15000kms avec un dépassement de 1 mois de la garantie pas pris en charge par bmw parce que la voiture a plus de 10 ans, c’est pas très commercial.

Avis Kona 1.6 CRDI 115 ch Mécanique 50000km model créative (2024-09-17 21:24:03) :
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(Fiche liée : Kona 2017-2023)



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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : ?

Défauts : Siège av droit pas réglable en hauteur toujours une odeurs de brûler niveau moteur signalé plusieurs fois on me dit que se n'est rien est maintenant j'ai un moteur en parti basse a remplacé j'e suis en rogne

Consommation moyenne : 5 litres

Problèmes rencontrés : Moteur HS toujours une odeurs de brûler compartiment moteur voir catalyseur

Note : 3/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)

Avis Kangoo 2 1.5 dCi 85 ch 241000 année 2011 utilitaire L1 finition confort (2024-09-17 21:20:24) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Kangoo 2 2007-2021)



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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Fiabilité exceptionnelle embrayage d origine , distribution refaite tout les 100000 km avec pompe à eau et courroie accessoire, vidange tout les 15000 km avec à chaque fois tout les filtre consommation 4,5 L/100

Défauts :

Consommation moyenne : 4,5 litres

Problèmes rencontrés : Silenbloc barre stabilisatrice qui couine c est le seul défaut que j ai ah aussi du jeu dans les étriers de freins au niveau des coulisses rien de bien méchant sinon aucune panne en 13 ans

Note : 18/20

Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers renforcé ) (Bonus/Malus : )

Avis Vitara 1.6 DDiS 120 ch Année 2016 215000 km privilège (2024-09-17 21:14:22) :
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(Fiche liée : Vitara 2015)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Capacité sur neige
Assez fiable
Économique en carburant

Défauts : Auto regeneraition du fap
Finition plastique
Autoradio

Consommation moyenne : 4,9 litres

Problèmes rencontrés : J ai du changer mon cardan il y avait du jeux au bout de 190000km autrement ras niveau moteur

Note : 17/20

Prix assurance : 470 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )

Avis Kona 1.6 CRDI 115 ch Mécanique 50000km model créative (2024-09-17 20:52:14) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Kona 2017-2023)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Confortable

Défauts : fiabilité

Consommation moyenne : 5.4

Problèmes rencontrés : Moteur HS a 50500. Témoins adb allume par intermittence diagnostic ;moteur a remplacé j'ai la rage

Note : 8/20

Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )

Par Ficounet (2024-09-17 18:36:15) :
(Article lié : Le périph' parisien à 50 km/h : quand la fiction rejoint la réalité)

La mesure est grotesque, certes.
Mais expliquez moï comment rouler à 70 ou même 50km/h en pleine journée sur le périf ?
Seuls les usagers de la nuit seraient touchés par cette limitation démagogique.

Par CHRIS (2024-09-17 16:24:19) :
(Article lié : Problèmes les plus courants sur les boîtes automatiques)

Bonjour, gros soucis sur ma boite auto eat6 pour une C3 AIRCROSS blue HDI 120 de mai 2022 ! Acquise en juillet 2023 avec 10000 km. Cependant, après 3 mois d'utilisation la boite s'est bloquée en position neutre. Donc, remorquage et après 1 mois d'attente, on me dit qu'il manquait de la graisse dans la boite lors de la fabrication (agent citroen)... OK... Sep 2024 reblocage de la boite... Là c'est moi qui conduit mal (agent citroen) et reblocage à nouveau 10 jours plus tard ! Donc, 3 pannes pour l'instant... J'ai fait remonter l'info chez citroen france et creer un dossier pour la suite. Fin de garantie 07/2024. A chaque fois pendant ma tournée infirmière ! Un cauchemar cette boite ! Avez vous entendu des soucis pour cette boite automatique ? Merci beaucoup

Par syn (2024-09-17 16:08:16) :
(Article lié : Bonne nouvelle pour les thermiques : le PIC pétrolier serait une LEGENDE )

Un article qui s'appuie quasi exclusivement sur la vidéo d'un auteur en le qualifiant de 'toujours pertinent ' alors qu'il est établi qu'il a pu mentir ehontement et diffuser de fausses infos, c'est assez decredibilisant, je pense que c'est ce qu'a voulu écrire le lecteur plus haut qui suggérait de retirer l'article. Pas par 'censure' mais par respect pour le webmaster/auteur au contraire. Enfin c'est mon interprétation.

Par Barouf (2024-09-17 15:52:56) :
(Article lié : Bonne nouvelle pour les thermiques : le PIC pétrolier serait une LEGENDE )

Nous manquerons d'eau potable bien avant de manquer de pétrole, il n'y a rien que nous savons déjà dans cette vidéo qui ne réinvente pas l'information.

Par (2024-09-17 14:48:40) :
(Article lié : Causes de la fumée blanche à l'échappement)

J'ai un ford escape 2013 quand jallume la clim la fumée blanche sort

Par (2024-09-17 13:24:33) :
(Article lié : Bonne nouvelle pour les thermiques : le PIC pétrolier serait une LEGENDE )

Idriss Aberkane, le mème mec qui a affirmé que les malades du covid dans les hopitaux étaient des acteurs ! il a également affirmé que le incendies d'Hawai l'année dernière avaient été déclenché par des frappes de satellite laser de l'armée US. Le mec soit disant expert en tout, un coup expert en virologie pendant le covid, un coup expert en Geopolitique pendant la guerre d'ukraine, expert financier quand la bourse elle baisse... mais sont seul vrai diplôme est en Biologie, soit la reproduction des fourmis ! Avec un peu de réflexion ont comprend vite qu'il ne faut pas écouter ce charlatant !

Par Alec (2024-09-17 12:56:41) :
(Article lié : Bonne nouvelle pour les thermiques : le PIC pétrolier serait une LEGENDE )

C'est complètement inepte de comparer le pétrole avec la pierre ou le bronze juste parce qu'on parle d'age du pétrole. La pierre et le bronze étaient utilisés pour la fabrication d'objets (même si le pétrole est utilisé massivement pour le plastique, c'est certain) mais pas comme carburant pour le transport ou pour chauffer les logements
Et franchement citer Aberkane comme source sérieuse alors que nombre des ses affirmations ont été débunkées 100 fois et qu'il est désormais prouvé que même ses diplomes sont bidons, ça la fout mal. Très mal même.

Par LVOLP (2024-09-17 12:39:33) :
(Article lié : Liste des tactiques et arguments des médias pour ralentir l'essor commercial des voitures électrique)

Ne le prenez pas mal, mais j'ai réellement l'impression que le fait qu'une personne prenne une voiture à piles a un certain effet sur ce qu'elle en pense.
Il y a un peu comme un effet "Tesla"… ?

Par Delph (2024-09-17 12:22:57) :
(Article lié : Fiabilité du 1.0 EcoBoost)

Bonjour,
Voici mon témoignage : Ford ecosport ecoboost 1.0 125 ch
Novembre 2023 : PB de boîte de vitesse
Mars 2024 : turbo cassé
Avril 2024 : courroie désintégrée, nettoyage moteur
On en est déjà à 3000¤ là.
De mai à août 2024 : RAS ouf !
Pendant cette période tentative de revente et rachat...pas simple
Septembre 2024 : problème de boîte de vitesse (!!?) ...on en profite pour faire plaquettes et disques et puis d un coup faut ajouter, fuite cache culbuteur + 1 support moteur a changer : entre 1500 et 1800¤

Ford fait comme s'ils n étaient pas au courant des problèmes de moteur et des conséquences possibles, en me disant que maintenant tout est réparé, elle est comme neuve et me proposent le rachat et ils veulent me vendre des véhicules équipés de moteur ecoboost .... c'est hallucinant !
Je n en peux plus. Merci de m avoir lu 🙂‍↕️

Avis C4 Picasso 1.6 HDI 110 ch Boite auto , 197000 , 2012 (2024-09-17 11:27:42) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : C4 Picasso 2006-2013)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités :

Défauts : fiabilité

Consommation moyenne : 6.8 litres

Problèmes rencontrés : Malgré changement de la courroie de distribution casse moteur suite à plusieurs dents de courroies arrachées. Ceci 35000 KM après changement de courroie.

Note : 10/20

Prix assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )

Par jejeme (2024-09-17 11:12:24) :
(Article lié : Bonne nouvelle pour les thermiques : le PIC pétrolier serait une LEGENDE )

Votre proposition de sujet est très intéressante. Je n'ai pas d'opinion arrêtée sur M. Aberkane, et je ne suis pas particulièrement préoccupé par le fait qu'il soit qualifié de complotiste ou non. Ce qui importe, c'est qu'il incite à la réflexion, et il nous appartient d'explorer les sujets en profondeur pour nous faire notre propre opinion. Bravo d'avoir osé aborder un sujet qui, comme je le constate dans les commentaires, semble déranger beaucoup de gens ! Personnellement, je m'intéresse à l'automobile dans son ensemble plutôt qu'à des aspects spécifiques comme l'électrique. La question du pétrole en fait indéniablement partie. J'ai 30 ans et je me rappelle que mon père me disait qu'on prédisait déjà, dans sa jeunesse, que le pétrole était sur le point de s'épuiser. Pourtant, force est de constater que le pétrole continue de jouer un rôle majeur, malgré les prédictions pessimistes des génies du passé.

Avis Kuga 2.0 TDCI 163 ch Automatique 162000 km 2010 (2024-09-17 10:09:21) :
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(Fiche liée : Kuga 2008-2013)



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Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Souplesse de boîte
Conduite agréable

Défauts :

Consommation moyenne : 6,8 litres

Problèmes rencontrés : Sondes du FAP
Alternateur

Note : 15/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)

En 14 ans peu de problèmes survenus
Véhicule fiable

Par Elnino57 (2024-09-17 08:16:38) :
(Article lié : Durée de vie des pièces d'usure moteur)

Bonjour j'aimerais connaître la durée de vie pour un régulateur réfrigérant sur un 2l tsi merci

Par Polo (2024-09-17 06:40:09) :
(Article lié : Bonne nouvelle pour les thermiques : le PIC pétrolier serait une LEGENDE )

Idriss "une voix pertinente"...
Ouille ça pique de lire de telles âneries, je vous pensais bien plus intelligent que ça, mais bon l'article enchaîne plus loin par "Elon Musk à dit".
La c'est la totale !

Avis A3 2.0 TDI 150 ch 2016 design luxe (2024-09-17 02:04:49) :
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(Fiche liée : A3 2012-2020)



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Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Économique
Carplay !
Virtual cockpit
150cv suffisant pour dépasser si pas chargée


Défauts : Entretien cher

Consommation moyenne : 6/100km

Problèmes rencontrés : Durite de dépression très fragile entre la westegate de turbo et capteur à 55000km à remplacer par durite d’essence c’était plus rigide et fiable perso…
Capteur tpms s’allume defois à chaud lorsqu’on démarre la voiture quelques minutes après l’avoir arrêté.

Note : 16/20

Prix assurance : 750 euros/an

Avis C4 1.6 HDI 110 ch C4 berline 2008 BVM 5 rapports - 263 000 kilomètres (2024-09-17 01:21:47) :
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(Fiche liée : C4 2004-2010)



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Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Fiabilité
Confort
Équipement et options
Consommation (un chameau)
Sécurité

Défauts : Fiabilité mdr

Consommation moyenne : 4/5L au 100km

Problèmes rencontrés : Conso huile
Bruits parasites
Injecteurs et joints

Note : 13/20

Prix assurance : 100 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )

On m’a donné ce C4 il y a 2 ans, il avait alors 200 000km, c’est ma première voiture à moi, que dire, le 1.6 hdi est par définition une passoire, je perds de l’huile constamment, bon le moteur est costaud c’est pas grave si vous roulez avec peu d’huile parfois voir pas cv, les joints injecteurs ne les changez pas ça finit toujours par refuir, le c4 c’est un peu un mode de vie, la voiture malgré son armada de problème ne vous laissera pas sur la bas côté, niv châssis honnêtement cette voiture tient super bien la route pour en avoir tester les limites, elle est assez confortable, les hauts parleurs de la voiture sont clairement bien, le régulateur de vitesse est de loin le plus simple que je connais, capricieuse niv électronique et électrique très même tout dépend de son humeur et de la météo, mais elle ne consomme rien et elle roule malgré tout

Par (2024-09-17 00:31:39) :
(Article lié : Bonne nouvelle pour les thermiques : le PIC pétrolier serait une LEGENDE )

Élu + charlatan + mytho = gourou complotiste.

Par Quoicoubeh34 (2024-09-17 00:31:01) :
(Article lié : Bonne nouvelle pour les thermiques : le PIC pétrolier serait une LEGENDE )

Première visite sur ce site et je tombe sur cette phrase : "Aberkane, que je suis de près pour la fiabilité et la profondeur de ses analyses", j'hésite entre rire et pleurer, je préfère fuir....

Avis S60 3.0 T6 304 ch V60 T6 AWD AUTO 2012, boite geartronic, finition SUMMUM, 160000KM. (2024-09-17 00:14:14) :
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(Fiche liée : S60 2010-2017)



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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : L'une des meilleures voitures que j'ai possedé. Routière Très confortable, un vrai canapé.
Le moteur T6, la boite, l'électronique et l'ensemble de la voiture sont d'une fiabilité digne de la réputation de la marque.
La tenue de route est bluffante ! Sortant d'une 335i, je m'attendais à un bateau avec du roulis, mais j'ai été surpris de voir a quel point elle accroche le pavé, nottament avec la suspension a 3 modes. Elle permet vraiment d'attaquer.
Et pour ce qui est de la puissance de 304cv,
aucune mauvaise surprise, ca marche. En mode sport, ca pousse fort.
Je compte garder cette voiture le plus longtemps possible !

Défauts : La conso (12l) qui n'est pas vraiment un défaut compte tenu du moteur, de la puissance et du poids de la voiture (un peu plus d'1.8 tonne).

Le rayon de braque horrible. Oubliez le demi tour en 3 temps, ou le créneau dans une ruelle, il faut la man½uvrer comme un destroyer.

Consommation moyenne : Environ 12 litres/100.

Problèmes rencontrés : Aucun problème rencontré.
Bien vidanger la boite auto tous les 60 à 80000km, et éventuellement remplacer quelques pièces en préventif après 150000km (valve PCV notamment).

Note : 18/20

Par (2024-09-16 23:17:34) :
(Article lié : Liste des tactiques et arguments des médias pour ralentir l'essor commercial des voitures électrique)

Heu les producteurs de voitures à moteur à explosions font de la propagande contre le VE et vous citez en ex le reportage sur une VW électrique. Donc y aurait des complots au sein de VW ? ça se complique !

Par Dede (2024-09-16 22:09:47) :
(Article lié : L'ë-C3 : une épine de plus dans le pied de Stellantis)

La menace du duster vire à la mascarade.

Avis Zoe II R110 ZE50 electrique 108 ch Zoe 52 kw Equilibre avec prise CCS neuve de 2024 (2024-09-16 22:04:02) :
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(Fiche liée : Zoe II 2019)



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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - Consommation faible en mode eco +-11Kw
- Recharge rapide à domicile avec Wallbox 11kw
- Souple à l'accélération
-1000 km mois routes vallonnées
- 550 km autoroute avec une seule recharge à condition de ne pas dépasser les 100km/h
Super pour voiture qui ne fait pas plus de 150 km jours

Défauts : - Dommage que la dernière version ne possède une prise CCS que de 50kw et pas de 100Kw

Consommation moyenne : entre 10.5 et 12kw

Problèmes rencontrés :

Note : 19/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : ts risque) (Bonus/Malus : 50)

Par Foxtf (2024-09-16 21:54:06) :
(Article lié : Bonne nouvelle pour les thermiques : le PIC pétrolier serait une LEGENDE )

"J'invite enfin les lecteurs à suivre Idriss Aberkane, il s'agit d'une sorte de phare très utile en cette époque o`la désinformation est devenue monnaie courante."

Et bien moi j'invite les lecteurs de Fiches-auto.fr à abandonner désormais ce site promoteur d'un complotiste charlatant. N'est pas Jancovici qui veut.

Avis Countryman 2 2.0 Cooper S 192 ch 03/2017. Boite manuelle 6... chili...ALL4...56000km (2024-09-16 21:26:24) :
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(Fiche liée : Countryman 2 2017)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : En effet, ça tient la route ! Impressionnant dans les ronds-points.
Assises pilote et copilote : très bien maintenu .
Moteur qui accepte de bien répondre même dans les tours bas. Consommation (en ALL4) à 7,8 l/100km en usage courant et 7,2 l/100km sur autoroute cet été et bien chargé ! (Aussi bien que mon Touran tdi 140cv diesel !)
J'adore son look ! ( Toit noir et carrosserie blanche pour notre modèle)

Défauts : Manque détecteur angles morts dans les rétros.
Et ce flou dans la direction à haute vitesse (autoroute) : détestable ! Ce qui oblige à constamment réajuster 😤, et qui ne se ressent pas du tout en dessous des 90km/h... bizarre,non ?
Un peu déçu par la linéarité d'accélération. Je pensais que faire le 0-100 lm/h en 7s3 offrirait plus de sensations...


Consommation moyenne : 7,8 l/100km en usage classique

Problèmes rencontrés : Fuite du bocal de lave glace (donc changé)

Note : 17/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : GROUPAMA ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)

J'adore être dans ce véhicule !

Avis Clio 4 1.5 dCi 90 ch (2024-09-16 20:58:26) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Clio 4 2012-2019)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Coffre assez grand
Aucun soucis de moteur


Défauts : Espace à l'arrière
Plastique qui vieilli mal
Jantes qui vieilli mal
Bruit d'air

Consommation moyenne : 4L/100km

Problèmes rencontrés : Électrique
Joint contour pare-brise
Plastique qui s'écaille
Jantes oxydé

Note : 15/20

Par Charly44 (2024-09-16 20:47:47) :
(Article lié : Ventilation qui ne fonctionne plus ?)

Bonsoir j ai changé ma résistance j ai changé mon moteur ventilation j ai changé mon filtre habitacle au démarrage tout fonctionne et environ 50km de route m'a ventilation fonctionne mais il ne sort plus d air que ce passe t il merci

Par quiquequoi (2024-09-16 19:42:16) :
(Article lié : Bonne nouvelle pour les thermiques : le PIC pétrolier serait une LEGENDE )

Aberkane est un charlatan, et reconnu comme tel.
S'il vous plaît : supprimez votre article, ce n'est pas France soir soir ici

Avis 3008 2 1.6 BlueHDI 120 ch de 2019, 109000 km, boite méca, (2024-09-16 19:11:27) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : 3008 2 2016-2024)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : confort, réellement confortable sur longs parcours
design intérieur et extérieur
consommation contenue, environ 5,6 aux 100 sur autoroute
ergonomie du cockpit
prises pour recharger USB
avantage du moteur diesel pour moi qui habite en montagne, le frein moteur est efficace et permet de soulager les plaquettes de freins dans les grands cols

Défauts : Problèmes de fiabilité du moteur (casse de la chaîne de distribution à 100 000 km âge 4 ans et demi. 3300 ¤ de réparation
Problèmes d'ADBlue
Electronique avec des bugs notamment la caméra de recul qui ne fonctionne pas toujours, mais heureusement, les radars de recul restent toujours opérationnels

Consommation moyenne : 5,6 litres aux 100 en moyenne, autonomie d'environ 700/800 bornes

Problèmes rencontrés : Casse moteur à 109 000 km, rupture de chaîne de distribution, 3300 ¤ de réparations
Problèmes d'adblue avec affichage se maintenant. Le problème à commencé à pointer après un entretien chez Peugeot. Mais depuis, ça ne s'est pas reproduit (jusqu'à quand ?)

Note : 8/20

Prix assurance : 530 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Ce serait la voiture parfaite si elle n'avait pas un moteur en carton et son problème d'adblue.

Par fif (2024-09-16 18:37:31) :
(Article lié : Fiabilité 1.5 BlueHDI)

"Etrange car il parle de chaîne de distribution alors que c'est une courroie, la chaîne ne sert ici que pour lier les arbres à cames (donc double arbre à cames en tête)."
Pas étranche du tout , on parle bien de distribution donc bien d'un systéme d' entrainement qui va du vilebrequin aux arbres a cames, donc le distribution concerne toute les pièces de cet entrainement, la courroie, la chaine mais également les pignons des arbres , du vilo, les gallets tendeur etc tout ces pièces forme "la distribution"

Avis Megane 2 1.9 dCi 120 ch BT Manuel 6v km 196988 an 2003 (2024-09-16 18:20:23) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Megane 2 2002-2008)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Tous est très bien super voiture

Défauts : L'attache ceintures av

Consommation moyenne : Très bon

Problèmes rencontrés : Non

Note : 18/20

Prix assurance : 440 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : Tiers plus pare-brise ) (Bonus/Malus : 50)

Rien de plus à ajouter merci

Par caneslak (2024-09-16 18:04:14) :
(Article lié : Bonne nouvelle pour les thermiques : le PIC pétrolier serait une LEGENDE )

Idriss Aberkane, le mytho qui a obtenu 3 doctorats en 3 ans ? C'est pas possible de faire confiance à un gars pareil !!!

C'est pas tout de découvrir du pétrole, il faut aussi que l'exploitation soit viable financièrement, la belle affaire

Par PetiteRemarqueEnPassant (2024-09-16 17:37:05) :
(Article lié : Le périph' parisien à 50 km/h : quand la fiction rejoint la réalité)

"Selon plusieurs études, la vitesse optimale pour consommer le moins de carburant (et donc réduire les émissions) se situe entre 70 et 80 km/h pour les véhicules thermiques."

Certes .. à vitesse contante.
Or, la plus facteur d'augmantation des emissions est l'accélération. A ce titre, limiter la vitesse à 50km/h devrait entrainer une baisse effective des émissions, car l'effet accordéon et les accélérations associées seront moindres.

Conclusion : Les modèles et simulations montrent des conséquences positives, tant au niveau de la vitesse moyenne lors de fort trafic qu'au niveau de la baisse des émissions.
Je ne doute pas que mon commentaire ne plaira pas. Mais si les 50 km/h sont maintenus (et c'est très certainement souhaitable), je vous invite à faire le bilan de vos analyses articles "anti-Hidalgo" dans quelques années.

Avis 307 2.0 HDI 110 ch 236000km (2024-09-16 17:23:46) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : 307 2001-2008)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% ville

Qualités : Bon moteur, démarre sans problème
Bonne puissance et reprise.
Très confortable et spacieuse.

Défauts : Boîte de vitesse
Volant moteur
Embrayage
Fuite huile
Électronique des fenêtres

Consommation moyenne : 5/6L

Problèmes rencontrés : Volant moteur et embrayage changer
Fenêtre capricieuse

Note : 13/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)

Par Arno (2024-09-16 16:12:52) :
(Article lié : Bonne nouvelle pour les thermiques : le PIC pétrolier serait une LEGENDE )

J'aimai beaucoup votre site et la pertinence de vos analyses sur la voiture électrique. Par contre vous voir faire la promotion de cet Idriss, menteur et complotiste notable, vous tombez au plus bas de mon estime. Vous ne me reverrez pas sur ce site !

Avis Mokka 1.4 Turbo 140 ch boite manuelle, 130000kms, 2017, jantes alu de 18, finition inovation (2024-09-16 16:11:46) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Mokka 2012-2016)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : petit moteur qui a de la puissance lorsque vous savez l'utiliser (monter dans les tours est obligatoire).
comportement routier correct
boite agréable

reprogrammation éthanol possible (j'ai fait 40000kms en éthanol à ce jour: aucun soucis)

Défauts : pompe à eau HS d'un coup à 130000kms
suspension arrières dures
moteur pas souple à bas régime
visibilité pas top (de par la forme du véhicule)


Consommation moyenne : 7.5l/100 en éthanol ou essence (je rouel très cool..sinon, 9l/100)

Problèmes rencontrés : pompe à eau à 130000kms

Note : 16/20

Par (2024-09-16 13:53:10) :
(Article lié : L'ë-C3 : une épine de plus dans le pied de Stellantis)

Le VE c'est une machine à gaz capitalistique et industrielle. Le "VE social" ça n'existe pas. Pourquoi Reno a renoncé à son spin-off capitalistique avec introduction en bourse ? Mystère ! Nullité du management français. Effets d'annonce non suivis d'effets. Le tout sur le dos du contribuable évidemment.

Par Polo (2024-09-16 13:12:46) :
(Article lié : Liste des tactiques et arguments des médias pour ralentir l'essor commercial des voitures électrique)

Ah notre petite dose quotidienne de : le VE c'est super, les proprio de VE sont des victimes et les gens qui n'y adhérent pas : des débiles je cite consanguins...
Ça nous manquait 😉
Franchement votre matraquage et le ton supérieur utilisé est tout aussi indigeste pour le futur éventuel utilisateur circonspect, que le discours que vous critiquez...

Par Batman 06 (2024-09-16 12:46:55) :
(Article lié : Vibrations dans l'habitacle : les causes)

J ai un Peugeot 2008
J ai un bruit par moment de tranblement à l avant du véhicule
J ai cru que ça venait de la route
Ça a duré un bon km
Je roulait sur autoroute et quand je suis sorti en agglomération 50 km plus de bruit ?
Que dois je faire ?

Par caneslak (2024-09-16 12:33:25) :
(Article lié : Liste des tactiques et arguments des médias pour ralentir l'essor commercial des voitures électrique)

Top commentaire youtube : "Pourquoi elle n'a pas chargé pendant qu'elle a mangé. Puisque ils se sont arrêtés pour manger."

Ah ben oui tiens c'est pas idiot dis-donc !

Tant qu'à faire, ils auraient pu expliquer (même de manière très succincte) les fondamentaux pour les différents prix/vitesse de recharge plutôt que jouer l'ignorante de service. Un peu de pédagogie, changer un siècle d'habitude ça ne se fait pas tout seul.

J'ai du mal à savoir si la RTBF a volontairement pompé le reportage TF1 par pure paresse, ou bien s'ils ont reçu tout deux un chèque émanant d'un lobby car les deux reportages sont vraiment copier/coller. Très triste de voir que TF1 fait des émules.

Par Thib69 (2024-09-16 11:50:53) :
(Article lié : Liste des tactiques et arguments des médias pour ralentir l'essor commercial des voitures électrique)

En accord avec un plusieurs arguments avancés dans cet article, j'ai tout de même un gros doute sur "Le coût de la recharge serait supérieur à celui du carburant". Pour le moment, c'est faux MAIS il faut garder à l'esprit que les recettes fiscales issues de la consommation de sans plomb et de gasoil sont énormes.

Dans l'hypothèse où le parc auto électrique français arrive à une proportion significative, comment l'État va-il compenser le manque à gagner lié à la baisse du volume de carburant consommé ? Par les temps qui courent, difficile de ne pas envisager une taxation de la recharge électrique. L'argument du coût du ravitaillement tomberait alors comme un château de cartes...

Et sur le plan sanitaire, n'oublions pas que les particules proviennent avant-tout des pneus et non du moteur, d'autant plus que les VE sont plus lourds.

Avis Golf V 2.0 TDI 140 ch 2004 (2024-09-16 10:10:27) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Golf V 2003-2008)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort
Tenue de route exemplaire
Freinage
Robustesse

Défauts : Turbo
remplace à 200000
et à 400000

Consommation moyenne : 6 litres

Problèmes rencontrés : Turbo

Note : 17/20

Prix assurance : 280 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50%)

Avis Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid SHVS 129 ch Style Allgrip 48715 Km de 2021 So'color (2024-09-16 09:45:27) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Vitara 2015)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Rapport QUALITE / PRIX / PERFORMANCES / EQUIPEMENT sans concurrence sur le marché (EN VERSION 4x4 "Style" UNIQUEMENT pour rester objectif).
Garantie et entretien 5 ans, pièces d'usure incluses exception faite des pneus, pour 25000 Km annuel maximum.


Défauts : Bruit aérodynamique en vitesse supérieure à 100 KM / H mais supportable par rapport aux véhicules plus anciens...
Suspension un peu ferme mais normale pour un 4x4.
Dimensions assise siège conducteur pour personne forte ( largeur juste correcte et longueur d'appui cuisses) mais acceptable vu la catégorie de véhicule, sachant que la voiture idéale n'existe pas...


Consommation moyenne : 7,1 littres / 100 Km en conduite normale VILLE 75%; sinon moins de 6 litres sur route à 80 Km/ H

Problèmes rencontrés : Accompagnements sécuritaires informatisés "sensibles" : franchissement de ligne ou freinage d'urgence par exemple se manifestant rapidement; MAIS pas rébiditoire d'autant que d'autres marques connaissent ce genre de petits soucis "sécurité oblige"...
Sinon aucun problème particulier.

Note : 17/20

QUALITE / PRIX / PERFORMANCES / EQUIPEMENT sans concurrence sur le marché EN VERSION 4x4 (allgrip Style)

Par Eswin (2024-09-16 08:02:31) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

Problème de adbleu avec une X1 diesel 2024 avec 2000km demande de contacter un concessionnaire agréé. Donc remorquage chez BMW

Avis Astra 1.7 CDTI 125 ch 205000 (2024-09-15 23:31:31) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Astra 2009-2015)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Conduite de route
Maintien au sol

Défauts : Fap
Consommation

Consommation moyenne : 6,5l

Problèmes rencontrés : Casse moteur
Fap tout le temps bouché alors que je faisais de long trajet
Boîte à vitesse

Note : 9,5/20

Prix assurance : 550 euros/an

Par Miklós (2024-09-15 22:35:19) :
(Article lié : Comment se défendre face à une accusation de vice caché ?)

Bonjour,
J'ai vendu mon véhicule de 2016 sortant de garantie constructeur quelques mois auparavant à 129000km. Ct effectué 7 jours avant la vente soit 115km. Quasi vierge a part les plaquettes AR usées que j'ai changé avant la vente.
L'acheteur n'est pas venu lui même chercher le véhicule mais à mandaté un ami.
J'ai fait signer à cette personne une décharge de responsabilité stipulant qu'il achetait le véhicule après l'avoir essayé et qu'il n'emettait aucune réserve.
Il a parcouru plus de 400km pour rapatrier le véhicule.
Le lendemain, l'acheteur m'appelle pour se plaindre d'une odeur d'échappement dans le véhicule.
Je lui ai demandé de faire contrôler le véhicule par un garage de la marque et là leur verdict est le suivant : fuite sur "le filtre à particules, présent avant la vente aux vues des traces de suies sur le moteur."
S'en suit une procédure d'expertise pour vice caché. J'ai mandaté un expert pour me représenter mais celui ci se range à l'avis de la partie adverse, c'est à dire défaut présent avant la vente.
J'ai contesté car je suis sûr du véhicule que j'ai vendu. Après plusieurs échanges, j'ai proposé de participer aux réparations mais nous ne sommes pas parvenus à un accord car l'acheteur réclame le remboursement intégral de la facture.
Je viens de recevoir une lettre RAR de son avocat me demandant de payer le montant du devis intégral.
Quelles sont les solutions pour me sortir de cette situation ?
Merci pour votre réponse.

Par Poloalto (2024-09-15 20:49:19) :
(Article lié : Alfa Milano : combat perdu d'avance ...)

Pauvre, pauvre, pauvre énième clone (clown me propose mon smartphone, c'est pas faux) que ce machin bas de gamme au moteur faiblard et friable qui n'a d'alfa que les lettres prétentieuses collées sur le hayon

Par (2024-09-15 20:24:00) :
(Article lié : Sondage mondial sur les VE : aveu d'un échec ?)

le véhicule électrique à été sponsorisé par les bobos de Bruxelles, ils obligent les salariés à acheté un véhicule cher, lourd donc pollueur, avec une autonomie dérisoire, avec une infrastructure impossible pour les locataires d'immeubles n'ayant pas de bornes de recharge, toujours pour Bruxelles, ils ne veulent pas taxer le kérosène des avions alors que ces déplacement sont à 80% le fait de vacances et non de déplacement professionnels obligatoires, ils ne taxent pas les paquebots pour les mêmes raison, ils est donc intolérable d'interdire les déplacements professionnels en thermique alors que dans les priorités sont ailleurs

Avis Kangoo 1.5 DCi 65 ch boite manuelle 252000km jantes 16" utilitaire 2006 (2024-09-15 19:55:31) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Kangoo 1997 - 2007)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : conduite impeccable aucune panne moteur sur ses 252000km parcouru
conduite agréable et position de conduite confortable

Défauts : le bruit sur autoroute

Consommation moyenne : de 5 a 5.5l aux 100km

Problèmes rencontrés : de tant en tant un témoin au conteur s'allume mais il suffit de toucher
vaguement les câblages près des pédales et il s'éteint

Note : 19/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : AG) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 0)

voiture très fiable 4 cyl diesel 65ch 252000km sans soucis

Avis Swift 1.3 92 ch 5 vitesses, 265000 km jantes alu, année 2006 (2024-09-15 15:34:46) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Swift 2005-2010)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confortable pour des petits trajets de 1h 1h30.
Maniable en ville
Facile à garer
Coffre assez grand sièges arrières rabaissés.


Défauts : freinage
Boite de vitesse fragile

Consommation moyenne : 6L

Problèmes rencontrés : Boite de vitesse, roulement HS
voyant ABS qui s'allume de temps en temps

Note : 13/20

Prix assurance : 250 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)

Petite voiture sympa, passe partout.

Par Moi (2024-09-15 15:34:09) :
(Article lié : Historique du déclin de l'automobile en France et en Europe)

Le monde tourne, c'est tout. On peut s'accrocher et tourner avec, ou se lever pour protester et se faire éjecter.

Qui ne tente rien, ne tente rien.

Par Barouf (2024-09-15 13:31:20) :
(Article lié : Marques qui reviennent au thermique : piège mortel ?)

Est-ce que le site peut écrire un article sur nos constructeurs artisanaux ?

Secma a renouvelé son f16 atmo en remplaçant le k4m de 105ch par le h4m sce de 115ch.
Avec moins de 600kg, et moins de 25000e, la sportive n'est pas morte en France sans y laisser toute son épargne.

En électrique, kilow qui concrétise la bagnole.
Light is right.

Apporter un peu de joie et fraîcheur.

Avis Focus 4 1.0 Ecoboost MHEV 125 ch focus ST-LINE X SW 1.0 FLEXIF 125 MHEV7 TYPE 10-22 (2024-09-15 11:36:25) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Focus 4 2018)



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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : CONFORT, BRUIT , VISIBILITE ,PUISSANCE

Défauts : JE ROULE PAS VITE ,NOUS SOMME 2 PERSONNES,ANTICIPE ,NE FRAINE PRESQUE JAMAIS,AUTOROUTE 120 MAX,PAS D ACCELERATION PUISSANTE ,CONSOMMATION EXCESSIVE 8,7 L /100KM AUTOROUTE OU VILLE PAREILLE
EN FAIT COMME JE ROULE COOL LE MOTEUR ELECTRIQUE NE SE MAIS JAMAIS EN ROUTE EN FAIT SA NE SAIRE A RIEN ,TOUT SUR ESSENCE PAS de roue de secours, donc a 3300km, rouler sur vitre sur l autoroute, pneu pas réparable ,assistance enfin voila pour mis pneu occasion et reparti,apres changer 2 pneus + capteur donc 400¤ ,merci pour ne pas maitre de roue de secours

Consommation moyenne : 8,7 l/100 km

Problèmes rencontrés : roue de secours et capteur

Note : 9/20

Prix assurance : 618 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : tourisme +) (Bonus/Malus : 70 % bonus)

je suis tres déçu car pour finir je consomme le double que sur mon Audi 4,3 l gasoil au 100km sur autoroute, x par 1,70¤ = 7,31¤ et 11,90¤ ville
bon je consomme 8,7 l x 0,80 ¤ ( E85) =6,96¤ autoroute et ville
pas vraiment les promesse et je vous garantie que rouler pus calme que moi anticiper ,jamais d accélération violente

Avis 5008 1.6 HDI 112 ch BOITE DE VITESSE ROBOTISÉE. 315000KM (2024-09-15 11:31:26) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : 5008 2009-2017)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Très bonne tenue de route,très confortable pour voyager,spacieuse,bonne finition des sièges et intérieur

Défauts : Boîte de vitesse claque trop et fort,le moteur racle souvent et secoue quand on roule lentement où à froid le matin,le climatiseur ne marche jamais, le reflet du soleil sur le tableau de bord,reflète dans le pare brise .

Consommation moyenne : ???

Problèmes rencontrés : Colmatage filtre à particule ( fap ), assistance parking marche pas,robot de boîte de vitesse claque trop fort au passage où rétrograde de vitesse,la voiture secoue et le moteur racle souvent,comme si on roulait lentement en 4eme où 3eme vitesse.

Note : 16/20

Prix assurance : 336 euros/an

MALGRÉ TOUT,UNE VOITURE QUE J'AIME BIEN ET QUI ME SATISFAIT.

Par blackseahorse (2024-09-15 11:03:15) :
(Article lié : Délai de réparation chez le garagiste : vos droits)

Bonjour,
Un garagiste annonce des délais de réparation extrêmement longs pour un véhicule appartenant à une personne handicapée.
Cette personne handicapée peut-elle bénéficier de sa priorité liée à sa situation de handicap au niveau des délais de réception, le garagiste arguant avoir trop de véhicules à réparer ?

Avis TT 1.8 TFSI 160 ch Sline (2024-09-15 10:05:30) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : TT 2006-2014)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Très belle voiture, finition et coupe indémodable. Plaisir de conduire en toute saison mais dès le rayon de soleil apparaît
Décapoter c est top
La banane assurée

Défauts : Très ferme, et inconfortable sur les routes dégradés
Poignée capot moteur très fragile
Le système électrique d ouverture de capotes capricieux


Consommation moyenne : 7,5 litres

Problèmes rencontrés :

Note : 18/20

Prix assurance : 530 euros/an (Assureur : Abeille ) (type de contrat : Ttrisques) (Bonus/Malus : 50)

On aime Tt ou on n aime pas .

Par Paul (2024-09-15 09:53:25) :
(Article lié : Bruit de roulement : les causes principales)

Bruit de grondement sur hyundai ix 35 à n 'importe quelle vitesse, même moteur éteint et au point mort. Petite remarque j' ai des pneus neige à l' arrière.
IL n' y a pas de jeu au niveau des roulements de roue.

Des idées peut être?

Par Alain (2024-09-14 22:14:15) :
(Article lié : Témoignages fiabilité)

Etant propriétaire d un 5008 1600 hdi 112 cv (version aux nombreux soucis)acheté neuf pour être soit disant tranquille au moins 4 ans!!,il a a ce 330000km mais pas sans mal!!a 750km,passage en concession pour soucis d injecteurs,non resolu,et ce pendant 1 mois,changement de concession car incompétence du sav.idem avec l autre sav,changement des 4 injecteurs par mes soins et reprogrammation par un ami,autre marque d injecteur inconnu du groupe psa,mais cela fonctionne du fait du kilométrage, puis embrayage a 150000,commande frein de parking hs,étrier frein arrière restant bloqué, distribution a 180000,fap a 180000'puis remplissage cerine,groupe motoventilateur hs,pulseur air hs,compresseur clim lâche
a 200000,soucis de verrouillage central porte côté conducteur,pas de reconnaissance de l ouverture
, la fermeture se fait même avec les cles a l intérieur ,galet tendeur courroie accessoire changé tout les 100000 (bruits au ralenti )

Par Philou (2024-09-14 21:36:29) :
(Article lié : Bruit de roulement)

Pneus Headway 4 saisons 155/65/14 très bruyant.

Avis Captur 1.2 TCE 120 ch AUTO 62000 KM 2016 MODELE INTENS (2024-09-14 19:02:39) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Captur 2013-2019)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : ASSEZ COMFORTABLE,siege haut pour moi ce qui me convient,volume qui me convient .

Défauts : surconsommation d'essence , 12 a 14 l en ville .
Surconsommation d'huile .
elle balance un peu sur les virages serrées , faire attention à la conduite.
Ralentissement inatendu dans les virages puis acceleration soudaine suite au passage de vitesse automatique.
MAIS SURTOUT CASSE DU MOTEUR A 62000 KM MALGRES L ENTRETIEN CHEZ RENAULT REGULIER .ON PASSE DE 120 A 50 KM EN 1 SECONDE EN PLEINE AUTOROUTE .MISES EN DANGER DE LA VIE DES VOYAGEURS CE QUI N AS PAS L AIR DE FAIRE QUE RENAULT SE SOUCIE.J attend la suite ,mais déja chez renault on m'annonce 200 ¤ de diagnostic , j'ai déja eu 550 ¤ de remorquage car le renault le plus proche d'ou je suis tombé en panne n'as pas voulu prendre le colis et m'envoie dans mon garage d'achat et d'entretien et je dois attendre 1 semaine pour RDV. ça fait trés cher le km entre l'essence l'entretien et la casse.Heuresement j'ai un vélo

Consommation moyenne : 12L/100

Problèmes rencontrés : MOTEUR QUI LACHE A 62000 KM EN PLEINE AUTOROUTE DE 120 KM/H A 50 KM/H
MISE EN DANGER DE LA VIE D AUTRUIS.ET PLUS DE VOITURE CAR DANS L INCERTITUDE DE LA SUITE
GPS PERIME MAIS BON PAS TROP GRAVEPAS DE MISES A JOUR ORDI DE BORD
TELEPHONE SI ON VOUS APPELLE SUR WHATTS APP VOUS POUVEZ PAS DECROCHER
SURCONSOMMATION HUILE ET ESSENCE .
NOMBREUX MESSAGES ERREURS QUI DISPARAISSENT.
GENRE CLIGNOTANT QUI NE FONCTIONNE PAS PAR EXEMPLE.OBLIGER DE S ARRETER ET DE REDEMARER .
BASCULEMENT SUR LES VIRAGES .EVITER CONDUITE SPORTIVE REEL DANGER .

Note : 12/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : MONDIAL ASSISTANCE) (type de contrat : TOUT RISQUE) (Bonus/Malus : 50%)

NE PAS ACHETER CETTE SERIE SACHANT QUE LE MOTEUR ET DEFFECTUEUX ET BIEN CONNU DE RENAULT ET DES MEDIA .J AI VENDU MA RENAULT CLIO 1.9 DTI RXE A UN AMI POUR ACHETER CETTE VOITURE MA CLIO AFFICHE 270000 KM ET ELLE ROULE TOUJOURS TRES BIEN AUJOURDHUI NE CONSOMMAIS VRAIMENT RIEN AVEC UNE ACCELERATION SANS COMPARAISON .JE PASSE VRAIMENT POUR UN CON .DOIT ON REGRESSER A ACHETER DES VOITURE HI TECH QUI NE SONT PAS FINIS ET PAS FIABLE ET EXTREMENT CHER ET DEVENUE JETABLE AU BOUT DE QUELQUES KM ?

Avis C-HR 122h Hybride 122 ch 114000 km 2017 (2024-09-14 17:40:30) :
  Réactions : 2  

(Fiche liée : C-HR 2016-2024)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : très belle voiture
le look le confort
fiabilité conso très raisonnable
le top

Défauts : un peut cour au place arrière
cofre un peut petit


Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : aucun
suivi toyota

Note : 17/20

l image de marque top
fiabilité

Avis C3 Picasso 1.6 VTi 120 ch Modèle exlusive de 2014 vti 120 bva robotisée 6 rapports 130kms (2024-09-14 13:15:22) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : C3 Picasso 2009-2017)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Voiture agréable à conduire
Bva apprécié surtout en ville
Ma conso. 6.5 ,7l

Défauts : Manque un peu de couple, il faut jouer avec la boîte pour relancer,mais quand on l'a en mains ça va
Après ça n'est pas une Bagnole de rallye

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Consomme un peu d'huile tout de même
Changé pompe à eau vers 110000klms pris en garantie

Note : 15/20

Avis Aygo X 1.0 VVT-i 72 ch 3000 KM AYgo X Pulse boîte auto (2024-09-14 10:55:10) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Aygo X 2021)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Esthétique du véhicule, équipements complets., position de conduite.
Rayon de braquage. Convient à mon usage modéré.


Défauts : Suspension un peu ferme, pli du tissus dans le siège avant .
Manque de punch moteur , mais normal pour ce type de motorisation sans turbo.
Pas la solliciter de trop si vous ne voulez pas vous rendre sourd!

Consommation moyenne : +/6L ( normal, je fais bcp de petits trajets.

Problèmes rencontrés : Pli du tissus dans le siège avant conducteur.

Note : 16/20

Par (2024-09-14 00:54:29) :
(Article lié : Barre anti-roulis ACTIVE : utilité et fonctionnement )

Salut les internautes. Est ce que la défaillance ou une coupure d'un fil du moteur electrique, d'actionneurs hydrauliques de la barre anti roulis avtive peut entrainer un durcissement du volant??

Par (2024-09-13 22:33:45) :
(Article lié : Cupra Terramar : un Tiguan pour les excentriques)

La nouvelle Tiguan est un laideron contrairement aux deux précédents. Là Helmut ou Kevin vont se sentir valorisés au moins. Les éléments de structure sont néanmoins reconnaissables, surtout l'arrière.

Avis Grandland X 1.5 diesel 130 ch EAT 8 / 34000KMS / 2023 / ULTIMATE (2024-09-13 20:31:14) :
  Réactions : 2  

(Fiche liée : Grandland X 2017)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Je cherche encore.... Ah si les MATRIX LED la seul chose potable dans cette voiture

Défauts : Agrément :
Moteur trop mou, trop léger pour cette carrosserie, aucune reprise, aucune puissance, nous ne savons jamais si nous allons pouvoir terminer un dépassement, pensez a prendre de l'élan avant une monté... si vous avez 2 passager corpulent avec vous, vous pouvez appuyer a fond ou freinez c'est pareille.
MultiMedia:
Camera de recul digne d'un véhicule des année 2000. Aucun paramètre ni configuration du compteur numérique, pas d'affichage des titres audio. Un écran multimédia très grands mais la moitié et dédié a la clim... alors que le véhicule a un bloc clim numérique plus bas avec les mêmes information.. 1 seule prise USB dans la voiture qui ce situe au fin fond d'un vide poche ou même avec des petites mains, vous allez passé 5 minute avant de réussir a brancher votre câble. Bug récurrent du système multimédia nécessitant parfois un redémarrage. l'application Smartphone MY OPEL ne sert a rien, nécessite d'être démarrer manuellement avant de commencer a rouler avec le véhicule pour avoir un historique du trajet et il faut saisir manuellement les kilomètres.
Autres:
Bruit parasite, Bug intempestif, bruit au démarrage, Concession ou les gens font la gueule, Bref du STELLANTIS dans toute sa splendeur.. véhicule n'inspirant pas confiance, j'ai eu peur de me lancer dans un trajet de 1700KM pour mon départ en vacance.. une première avec un véhicule Quasi-Neuf.

Passez votre chemin vraiment, il s'agit pour moi d'un véhicule de fonction, j'ai eu la change d'avoir au long de ma carrière d'autres marques ( mais aussi d'autres Opel ) et croyez moi, je n'ai jamais vu sa. Fuyez Stellantis, vous n'en sortirez que gagnant. Ce véhicule qui a couté a ma société 43000¤ est une pure arnaque.

Consommation moyenne : 7/100KM

Problèmes rencontrés : Premier Rappel au bout de 6000KM
Plus une goute de liquide de refroidissement a 10000KM sans explication même après des test effectuer chez Opel.
Gros Bruit métallique au démarrage a froid (comme un bruit de démarreur sur lequel on insisterait) que j'ai réussi a enregistrer mais je n'ai pas eu le temps encore de passé chez OPEL ( et oui, les problèmes arrives tellement vite sur ce véhicule ^^ )
Pneus avant usée prématurément a 27000KM, depuis le changement, , tremblement du véhicule a partir de 110KM/H, rééquilibrage effectuer 3 fois mais problème persistant, cela se ressent dans le volant plus comme un problème de transmission ou cardan, bref, pas eu le temps non plus d'allé cher Opel encore.
Bruit métallique + sifflement depuis quelques jours au ralenti et a l'accélération franche....
Bug du système de maintien de voie qui BIP BIP BIP avec message tenir le volant alors que je le tiens et je le bouge...
4 bugs du système multimédia, FREEZE total de l'écran en moins d'un an.

J'en oubli certainement mais au bout d'un an et 34000 j'en ai déjà raz le bol et je suis persuadé que je vais bientôt tombé en panne.


Note : 1/20

ce n'ai pas une OPEL, c'est un 3008 Downgrader et avec tout le talent de Reduction de cout que l'on connait a STELLANTIS

Par (2024-09-13 20:10:58) :
(Article lié : 2025 : Le cri d'alarme des patrons de Renault et Volkswagen)

Le principe pollueur payeur est au contraire un principe très juste. On pourrait aussi l'appliquer aux excès de vitesse. Ce sont les constructeurs qui poussent les automobilistes au crime. En matière pénale, par exemple, ce sont bel et bien les "offreurs" de stupéfiants qui sont punis, les "demandeurs" reçoivent une peine moindre. Par ailleurs les négociations avec l'UE durent depuis les années...90, les constructeurs ont eu plus de trente ans pour adapter leur stratégie. Le chantage à l'emploi est un scandale de plus.

Avis Discovery 5 3.0 Td6 258 ch decembre 2017 (2024-09-13 18:57:39) :
  Réactions : 5  

(Fiche liée : Discovery 5 2016)



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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : tres puissante et bonne routiere achete 2021 a 50000 km,maintenant fin 24 le compteur affiche 97000 km. =0 probleme moteur et transmission

Défauts : sieges un peu dur mais pas d usure,

Consommation moyenne : 8,6 a 9,5 litres

Problèmes rencontrés : 2 x moteurs levre vitres avant gauche et droite

avant remplace,sinon aucun defaut,mais c est le mod 2018 vu fabrication decembre 2017

Note : 18/20

Avis 5008 2.0 HDI 163 ch 125000 (2024-09-13 16:48:23) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : 5008 2009-2017)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confort, silence, tenue de route, volume intérieur, qualite des sièges, puissance moteur, boite auto remarquable, très bonne tractice (caravane)

Défauts : Filtre à particules lamentable. Echec technique, 2 garagistes incapables de régler le problème d’affichage :  »risque de colmatage…. » et pourtant le fap a été changé par un neuf.
Tout le reste est parfait.

Consommation moyenne : De 6 à 10/100km

Problèmes rencontrés : Filtre à particules déplorable

Note : 18/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : Mutuelle de Poitiers) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)

Par TYTY (2024-09-13 16:21:32) :
(Article lié : Liste des infractions à 4 points)

Bonjour . Le 08/09/2024 Ver 16h15 j'ai été flaché par un radar AXIMUM CAPTOR A THOUARS DEP 79100 DES DEUX SEVRES J'ai été flaché en passant au feu orange .Je n'est pas reçs encor le PV J'aurai conbient -4 points et une amande de 135 euros Merci de me faire une réponse

Avis 3 2.0 Skyactiv-X 180 ch BVA 75000KM ANNEE 2018 (2024-09-13 15:45:30) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : 3 2019)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Silence et confort en conduite pépère
Look qui se démarque par rapport aux autres modèles de sa catégorie
Ce moteur à le mérite de rester en 2l de cylindrée et est capable de se passer de turbo.

Défauts : boîte auto en retard de 25 ans (avant je roulais en DSG)
du coup peu d'intérêt d'avoir la version en 180ch
le gadget hybride n'apporte pas grand chose à la conduite , ni à la consommation.


Consommation moyenne : 8L/100km

Problèmes rencontrés : rétroviseur électrique droit capricieux
quelques bruits de mobilier et d'air (côté passager)

Note : -

Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : acm) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 55% bonus)

Par PMZ (2024-09-13 13:48:12) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

J’ai le plaisir de rejoindre le groupe des malheureux propriétaires de véhicules avec AdBlue, en l’occurrence une Citroën C5 Aircross diesel achetée en 2019. 125000 km au compteur. J’en suis à ma troisième réinitialisation du système et une autonomie de 1100 km repoussée à chaque fois. Le diag fait état d’un volume d’urée dns le réservoir Ad. Je vais demander à ce que ce soit prix en compte par la marque au titre de problème identifié mais qui n’a pas fait l’objet du moindre rappel ni d’une information de leur part lors de la première alerte il y a 3 ans. Ça risque de pas trop bien se passer. Je ne manquerai pas d’en faire part sur le site.

Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2024-09-13 12:53:07) :
(Article lié : 2025 : Le cri d'alarme des patrons de Renault et Volkswagen)

Bonjour,

Pour ces constructeurs faut arrêter de pleurer sans arrêt suivant que la règle du jeu leur conviennent ou non dans un jeu où ils tiennent eux même une partie des rênes.

Ces règles CAFE ont bientôt 10 ans puisque démarrées en 2015, elles ont dès le départ fixées une route à suivre en terme de gramme de co² au km à émettre par un moteur thermique, soit 130 g maxi en 2015..., pour aboutir à 50 g en 2030. En quoi les constructeurs ont-ils sérieusement bosser le sujet ??,
> les moteurs de 2015 on retrouve quasi les mêmes aujourd'hui avec moult et moult d'artifices tenant plus de l'usine à gaz qu'autre chose
- où est l'innovation la vraie ?? apte à faire avancer les choses
> les tailles moyennes et poids des véhicules proposés n'ont fait que croître outre certains aspects du rêglement CAFE, obtenus par négociation et lobying, encourageant cela avec de savants calculs de poids moyens de gamme.....
- des véhicules bien plus modestes en taille moyenne et en poids ne seraient-ils pas mieux adaptés que cette orgie de SUV de tout crin ??
> Le rachat de droit à co² auprès de constructeur tel que TESLA c'est fait sans vergogne....
- cet argent n'eut-il pas été mieux employé en R&D

Bref...., ces constructeurs qu'ont-ils fait en bientôt 10 ans pour faire évoluer leurs produits et faire avancer les choses ??
> Essayer de maintenir coûte que coûte leurs positions et avantages acquis en terme d'industrie, de commerce et de finance
- Entre les 1,2 litres tce du losange, les puretech et thp du lion chevronné et éclairé , les nombreux tdi et tfsi qui font des vag' ou bien les turbo et chaîne de distri d'une vie de BM...., là descente de l'étoile, les bugs électroniques divers et variés, j'en passe et des meilleurs on peut dire que le consommateur est servi, est-ce normal de voir des merdouilles perdurer plus d'une décennies sans être résolue....??, on nous ressert toujours la même sauce même ratée, ils se gourrent mais c'est le consommateur qui doit payer la note, face à des constructeurs et leurs actionnaires aux poches pleines
> Nous vendre des autos la peau des fesses avec des tarifs hors sol
- Ces prix inimaginables il y a encore quelques années en arrière pour des entrées de gamme même pas fichues d'être fiables, et je ne parle même pas des électriques où là on peut parler de hold up sont-ils normaux.....?? on peut voir un modèle européen à 4oooo euros chez nous et retrouver le même à 16ooo euros en Chine..., tandis que les chinois gonflent leurs tarifs pour l'Europe, est-ce normal ??
> Nous proposer un maximum de véhicules lourds, surpuissants, pas pratiques, toujours plus luxueux ou "dotés" les uns que les autres
- Leurs commerces ne relèvent plus du bon sens mais jouent sur les biais et les travers humains du toujours plus, du qui qu'a la plus grosse pour arriver à proposer des véhicules relevant plus de la caricature qu'autre chose, tout en nous faisant croire qu'ils ne font que répondre à la demande du marché....., marché qu'ils ont eux même manipulés et orientés de façon direct (publicité, reportage, magazine) ou indirect (cabinets conseil, consultants et autres lobbying auprès des politiques).
Stop ou encore....???, car j'en ai plein comme cela sous le pied, malheureusement, comme ces histoires de phev de la galette de ces rois...., à moins de 20 g de co² au km..., si, si...!!

Alors avec votre article sur ces pauvres malheureux industriels qui seraient victime de la très méchante UE, avec ces services commerciaux de constructeurs qui ne sauraient pas comment forcer le consommateurs à s'orienter vers des véhicules ad'hoc, avec votre analyse causant d'histoire de jeu malsain, de mise à mort, d'auto-sabotage....., jusqu'à cette conclusion en apothéose "d'un marché qui perd en naturel et qui est influencé comme s'il s'agissait d'un bloc communiste" j'en aurai presque lâchement abandonné ma boîte de mouchoir tellement c'est à mourir de rire, si ce n'est qu'au bout c'est nous citoyens et consommateurs qui risquons de payer l'addition de leurs avidités et de leurs errances industrielles et commerciales tant par des prix et de tarifs toujours plus élevés en neuf ou d'occasion, le tout bien arrosé par la case réparation-entretien, que par des fermetures d'usine ou de site, délocalisation à foison le tout pour des véhicules toujours pas à la hauteur de nos attentes,
> abordables et économiques d'usage
> fiables, pratiques et durables
> de bon aloi tant en confort qu'en conduite
> présentant le moins possible d'atteinte environnementale et écologique

Cordialement

Par syn (2024-09-13 09:13:46) :
(Article lié : Mercedes GLC : une brochure qui inquiète)

pour la réflexion générale sur le relâchement, je verrais parfois les effets pervers des process qualité où on juge les salariés sur tout sauf sur la qualité, en leur demandant de dépenser de l'énergie sur des indicateurs et en en laissant moins pour l'essentiel.

Constat personnel de sphères où l'investissement sincère n'est plus valorisé, au profit d'indicateurs normés donc forcément limitants

Par Pierre île (2024-09-13 08:14:12) :
(Article lié : Voyant Moteur : est-ce grave ? Que veut-il dire ?)

Bonjour,

Voilà, j'aurai besoin de votre avis et des conseils des internautes de fiches-auto.fr concernant l'apparition par intermittence du voyant moteur > mon véhicule à cinq ans et à un très faible kilométrage soit 8385Km car je l'utilise très peu (c'est une C3 Aircross Feel 1,2 PURETCH 82 acheter en 2019 avec le distributeur de la marque Citroën sur l'île).

J'ai dû effectuer une réparation du capteur ABS des roues avant droite & gauche, en novembre 2022 à 5480km > non prise en charge par Citroën car ma garantie été déjà dépassée d'1 ans et sous prétexte que c'est un élément ou composants électroniques donc pas de possibilité de jouer la garantie.

Et là, un bug , l'année dernière en fin mois d'octobre 2023 [écran figé et plus de possibilité d'accéder à l'écran de mon tableau de bord pour mettre de la clim ou écouter l'autoradio et même plus de caméra de recul pour la marche arrière ] > sur une semaine des voyants s'allume et clignotent comme des guirlandes d'un sapin de Noël, m'indiquent de faire réparer mon véhicule mais ces voyants lumineux été par intermittence et puis plus rien jusqu'à ce mois de juillet 2024.



Et rebelote : Aujourd'hui, le problème persiste voyant clignotent indiquent défaut système ESP/ASR + défaut système de freinage ABS + défaut surveillance de sous gonflage + antipatinage activé + défaut système anti-recul.

Et en août 2024 : vient se rajouter comme voyant > le voyant moteur + la clé de réparation (clignotent)... Qui apparaissent par intermittence sur chaque semaine.
J'ai dont demander un diagnostic [Sur l'état de la courroie de distribution et l'état de la batterie + voyant moteur & voyant ABS] au distributeur de la marque Citroën sur cette île facturer pour 107¤ en tant que recherche de panne et à la suite de cela, on ma annoncé oralement sans aucun papier que l'état de la courroie été bon mais la batterie devrait être changé > on ma fait un devis (non signé)

•REMPLACEMENT : SONDE A OXYGENE AV
•REMPLACEMENT : CAPTEUR AR GAUCHE
•TELECODAGE : CALCULATEUR ABS
•SONDE A OX
•CAPTEUR AB
•E: NETTOYAGE FREIN

Et aujourd'hui, je me pose la question : est-ce une obsolescence programmée des composants électroniques qu'on nous vent ou une fatalité car à 8385Km? > je vous avoue que je me m'attendais pas à débourser encore 630¤ et avec l'affirmation oralement du distributeur de la marque Citroën que c'est bien pour ma poche car pas de prise en charge partielle (c'est une panne normal).

Cordialement,

Thanks you.

Par Artie (2024-09-13 07:48:06) :
(Article lié : Nouveau 1.2 Puretech 136 ch 48V)

Et quid de la durée de vie de la très petite batterie de traction, qui fatalement va aligner les cycles de charge bien plus vite que les batteries plus généreuses d'une Yaris ou une Clio?

Par Panne Smart (2024-09-12 22:21:14) :
(Article lié : Surchauffe moteur : les causes)

Bonjour, ma smart forfour vient de tomber en panne.
en premier le voyant batterie c'est afficher puis le voyant de refroidissement c'est afficher, la température du moteur était élevée, je suis allé voir le compartiment de la batterie et j'ai pu remarquer un peu de liquide de refroidissement sur la batterie, j'ai remis du liquide de refroidissement, le niveau est rester bon sans fuite extérieur, j'ai repris la voiture le lendemain elle a démarré directement après quelque kilomètres la même chose le voyant moteur c'est allumé par la suite le voyant de température moteur c'est affiché par contre la sans fuite du liquide après être arrivée au point final je remarque que la courroie d'accessoires est déchiqueté, je décide de remplacer la courroie d'accessoires et les galets enrouleurs, et aussi de vérifier si il y a un problème avec le radiateur, fait une vidange change tout les filtres.
je démarre la voiture avec un booster mai après quelque kilomètres la voiture m'affiche encore le même problème.
pensez-vous que le problème peut venir d'une baisse de tension de la batterie qui provoque une surchauffe du moteur.

Avis C5 2.0 HDI 180 ch Boite eat6 exclusive hydractive 2016 515000 km (2024-09-12 21:57:06) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : C5 2008-2017)



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Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Superbe routière, confortable,sécurisante
Achetée en 2019 a 60 000 km, aucune panne ni défaut avant 450 000 km

Défauts : Peu maniable en ville

Consommation moyenne : 5.4l sur autoroute, 135 au regulateur

Problèmes rencontrés : Suspension arrière a 450 000 km
Un roulement arriere a 470 000 km
Un injecteur adblue a 510 000 km

Note : 19/20

Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : Stellantis insurance) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)

Excellente voiture très fiable

Avis Range Rover Evoque D150 48V 150 ch BVA9, 95000km, MEC 11/2020, toit ouvrant (2024-09-12 21:48:38) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Range Rover Evoque 2018)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Magnifique à l'extérieur et à l'intérieur. Consommation raisonnable au vue du poids. Très confortable sur les longs trajets. L'électronique est également très appréciable (Caméra, détection de franchissement de ligne, park assist, logiciel 4x4i).

Défauts : Manque de relance sur les accélérations, la boite auto aurait pu être plus performante et réactive.

Consommation moyenne : 7L/100KM

Problèmes rencontrés : Cadre de toit ouvrait qui s'est décollé après 3 ans et 4 mois (et donc juste après la garantie constructeur). Moteur du rideau du ciel de toit qui tombe en panne juste après. Près de 4500e de réparation, pris en charge à 50% par l'assurance souscrite à l'achat du véhicule, ça pique quand même. Joint de porte avant qui se décolle. Ordinateur de bord qui ne démarre pas correctement parfois (Corrigé après une MAJ). Mise à jour de la voiture à distance capricieuse qui a failli me coûter un passage (payant) à l'atelier.

Note : 10/20

Prix assurance : 275 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)

Belle voiture qui laisse quand même un goût amer globalement sur la qualité.

Par Polo (2024-09-12 19:49:59) :
(Article lié : Rappel massif BMW : tempête médiatique injustifiée ?)

Tempête médiatique !? Rien de moins !
Pour un sujet dont on n'entend parler ni à la radio, ni à la tv, ni dans les journaux etc.
Je pense surtout que vous devriez un peu deconncyter des réseau sociaux et press YT, spécialisées etc, qui doit faire dans la surenchère pour vivre...
Il fait en faire des tonnes pour occuper le terrain et montrer qu'on existe.
C'est un peu comme bfm tv on blablate on blablate sans ne rien à voir à dire. mais on occupe l'écran...

Par Polo (2024-09-12 19:43:26) :
(Article lié : Mercedes GLC : une brochure qui inquiète)

Voilà bien 15 à 20 ans que le sérieux des marques auto allemandes relève plus du mythe que de la réalité.
Je suis étonné qu'une personne telle que vous ne le découvre qu'aujourd'hui.

Avis Serie 6 GT 30d 265 ch boite ZF 8, 62000 km , année 2018 , jante 20 , finition Luxury. (2024-09-12 19:05:52) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Serie 6 GT 2017-2024)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : le confort est royal, un vrai plaisir de conduite en toutes sécurité (ne pas tenter le diable) le duo moteur boite très réussi et une consommation très raisonnable (7l/100 en moyenne) par rapport a la cylindré et a la puissance, j'ai la version Luxury full option , l'équipement est complet je crois que je vais la garder longtemps j’espère.

Défauts : grandes dimensions , donc stationnement en ville et parking souterrain faire attention , pour l'instant tout va très bien

Consommation moyenne : 7/100 en moyenne avec des vitesses bien soutenues sur autoroutes étrangères et bien chargés (grandes vacances).

Problèmes rencontrés : Aucun pour le moment

Note : 18/20

Prix assurance : 1144.46 euros/an (Assureur : direct assurance) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50)

Par Doudou (2024-09-12 17:49:59) :
(Article lié : Rappel des 1.2 Puretech)

Bonjour 👋,
Je suis titulaire d'un peugeot 2008 moteur puretech de 2017 acheter il y a plus d'1 an dans un garage.
Je dois faire quoi pour ma sécurité ?

Par Loupe et entourloupe (2024-09-12 17:03:38) :
(Article lié : Pénuries de pièces détachées : des délais rallongés chez les garagistes et concessions)

Ca se corse pour ma Corsa…

Freinage sur trois pattes, bloc ABS foutu. Le MRA indépendant consulté me dirige sans hésiter vers Opel (Alès). Et c'est le drame : me voilà comme dans la nasse d'un chalutier auquel il est presque impossible d'échapper.
Voilà la man½uvre: le fameux bloc ABS est une pièce de "sécurité". Elle est donc protégée par une clé informatique dont Opel dispose et ne diffuse pas. C'est pas tout. Pour mieux verrouiller, refus d'installer une pièce d'occasion. Problème: Opel ne livre pas la pièce depuis plus de deux mois. N'annonce aucun délais de livraison. Ne rappelle jamais le client (sauf une fois). Argument : on ne peut appeler et relancer la demande de pièce qu'une fois par semaine, pas plus.
Alors oui j'ai un Diesel de 2011, infiniment moins polluant qu'une merde électrique, qui ne consomme que 5,5 litres au cent.
Je comprends bien la hâte de sortir mon véhicule du marché, de faire une marge monstrueuse sur l'achat d'un nouveau véhicule (acheté à l'époque 9000 euros), aujourd'hui vendu 19 000 euros…bonjour l'inflation pour un modèle de base. Et ensuite de ne pas le réparer parce que ça ne rapporte pas assez. Il faut aussi bien anticiper des licenciements massifs, puisque les merdes électriques n'ont plus de moteur. Elles n'auront pas d'ouvrier. Qu'en pensez-vous? Qui peut me donner un conseil? Merci d'avance à tous.

Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2024-09-12 15:23:51) :
(Article lié : Mercedes GLC : une brochure qui inquiète)

Bonjour,

Là il y a un souci à la source, à la création ou à la relecture du document, z'ont du embaucher l'équipe rédactionnelle qui s'occupe de l'édition annuel du mondial de l'automobile chez 'Auto Journal" où je relève les mêmes bourdes, mélanges de données, saut de colonne ou de ligne, valeurs et/ou données non applicables ou erronées....etc, depuis plusieurs années....

Le souci est surtout sur l' aspect documentaire vu d'ici 30, 50 ans, voir un siècle, à quoi pourront-ils se fier et comment pour ces époques là distinguer le vrai du faux ??, il devrait y avoir de belles querelles d'expert entre compteurs de rivets pop et détailleurs de soupapes.... Lol

Cela dit une marque qui édite et propose encore des brochures "papiers" c'est chouette, car cela tend tout de même à disparaître et toujours dans une perspective de documentation à l' avenir avoir un support papier en plus d'éventuel support informatique c'est mieux.

Cordialement

Par Bassevellois (2024-09-12 14:51:49) :
(Article lié : Fiabilité des 1.2 TCE)

Casse moteur sur véhicule avec entretien suivi agent Renault et vérification niveau d'huile 1 fois par mois et vant chaque grand trajet. casse moteur septembre 2024 sur le trajet des vacances à600 kms du domicile. Heureusement c'est en redémarrant après pose déjeuner et en ville à 50 m d'un agent Renault. En attente de devis Mégane 3 Tourer 2016 101000 kms.

Par jlzu (2024-09-12 14:24:54) :
(Article lié : Fiabilité de l'hybride Renault E-Tech)

Bonjour. Quelle est alors la meilleure chaîne de traction hybride non rechargeable ? Toyota ? Kia/Hyundai ? Il n'y a pas beaucoup de choix.

Par Marie (2024-09-12 13:41:25) :
(Article lié : Fonctionnement d'une pompe à chaleur pour automobile)

Bonjour,
Quel gaz est utilisé dans les pompes à chaleur pour automobile ?
Tous les constructeurs utilisent-ils le même ?
Merci de votre retour

Par Colvertboiteux (2024-09-12 12:34:54) :
(Article lié : Vitesse qui saute toute seule)

Mon karoq skoda se met en vitesse 0 des la 5ème vitesse en descente même très légère

Par Pierre île (2024-09-12 12:08:40) :
(Article lié : Voyant Moteur : est-ce grave ? Que veut-il dire ?)


Bonjour,

Voilà, j'aurai besoin de vos conseils sur votre site fiches-auto.fr avec l'avis d'experts et de témoignage de propriétaire de Citroën > car mon véhicule C3 Aircross à presque 5 ans (d'octobre 2019 à septembre 2024) et en réalité, je roule pas beaucoup soit 8.385Km car mon travail, est à deux pas de chez-moi.

J'ai dû faire réparer le capteur de Roue (avant droite & gauche : des rouet avant) et cela en novembre 2022 à 5.480Km > non prise en charge par Citroën sous motif que les composants ou éléments électroniques ne sont pas prises en charge et de plus, Citroën m'avait indiqué que la fin de garantie de deux ans été passée depuis octobre 2021 dont dédouanement de tout responsabilités de Citroën.

Entre-temps, en novembre 2023 mon véhicule à connue des bugs électronique qui m'invitant à faire vérifier certains voyants lumineux qui s'éclairer comme un sapin de noël sur mon tableau de bord mais de manière intermittent et de façon discontinuer (une intervalle de deux à trois jours en 2023 et puis plus rien) > avec comme voyant....
défaut système ESP/ASR + défaut système de freinage ABS + Défaut surveillance de sous gonflage & Anti-patinage activé + défaut système anti-recul et voir l'écran figé (plus d'accès possible à la climatisation, à l'autoradio et à la caméra de recul sur l'écran, lors des marche arrière enclencher etc...)

Et aujourd'hui, depuis juillet 2024 > ces problème sont de nouveau réapparue "rebelote" et de plus, persistant avec cette fois-ci lors du mois d'août l'apparition du voyant moteur qui s'affiche sur mon tableau de bord avec une clé d'entretien + témoin de sous-gonflage mais ces voyants lumineux parfois ne sont pas activé et s'enclenche par intermittence de plusieurs jours.



Par conséquence : j'ai demandé un diagnostic en août 2024, à CFAO MOTORS RÉUNION qui est le distributeur de la marque de Citroën sur l'île et j'ai obtenu le 11 septembre 2024, un rendez-vous > pour témoin diagnostic moteur s'allume + témoin ABS s'allume & contrôle courroie de distribution + contrôle état batterie.

J'ai bien demander des papiers de cette diagnostic le matin lorsque j'ai déposé mon véhicule et mon véhicule ne m'a été restitué que le soir-même pour cent sept euros de frais de recherche de panne (sans aucun papier de l'ensemble du diagnostic fourni, sous prétexte que c'était dans mon dossier et impossible d'imprimer) > on m'a dit oralement que l'état de la courroie de distribution été bon, la batterie devra être remplacée puisqu'elle est faible et pour les voyant on m'a établi un devis valable jusqu'en octobre 2024(non signé)

Devis m'indiquent >
Remplacement : Sonde a oxygène pour 83¤.
Remplacement : Capteur AR Gauche pour 89¤.
Télescopage : Calculateur ABS pour 98¤.
Sonde a OX pour 267¤.
Capteur AB : 93¤ & Entretien : Nettoyage Frein pour 4¤37

Et voilà, ma question est-ce un problème récurent chez Citroën ( au niveau des sonde et de télécodage de Calculateur ABS etc...?

Où est-ce normal que ces éléments électroniques soient défectueux aussi précoces?

Cordialement,

Avis Austral 1.3 TCE 160 ch 11000 km, Finition techno, boite auto (2024-09-12 11:19:45) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Austral 2022)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Voiture très agréable à conduire et très bien équipée.
Confortable sur autoroute
Le système multimédia est très performant.

Défauts : Suspensions un peu fermes sur chaussée dégradée
Pas de plancher plat en repliant les sièges arrières
Consommation un peu élevée.

Consommation moyenne : Il faut compter quasiment 8l de moyenne surtout sur autoroute.

Problèmes rencontrés : Aucun problème pour l'instant.

Note : 16/20

Avis Golf IV 1.6 105 ch 140000 (2024-09-11 23:45:54) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Golf IV 1998-2003)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Pièces peu cher
Agréable à conduire
Voiture Basse

Défauts : À tendance à aller tout seul vers la droite ou la gauche…

Difficulté à passer les vitesses (dur)

Consommation carburant 800km pour 1 plein + la réserve comprise

Reprise ou accélération difficile en montée.

Voiture lourde (1T600) (je crois)

Pièces parfois introuvable

Manque une 6e vitesse

Manque le régulateur de vitesse

Consommation moyenne : 6,5 litres

Problèmes rencontrés : Batterie

Tuyau de durite freins (je crois)

Note : 15/20

Prix assurance : 456 euros/an (Assureur : L’olivier) (type de contrat : Tiers +) (Bonus/Malus : 0,85)

Par Tesla (2024-09-11 21:12:46) :
(Article lié : Fonctionnement d'une voiture électrique)

Oui la voiture électrique va changer le monde

Par Polo (2024-09-11 20:21:23) :
(Article lié : Multiplication étrange des soucis logiciel chez les constructeurs)

Rien d'étonnant la dedans ni de conspirationnel.
Quand es produits sont développés le lundi et déjà commercialisé le mardi il ne faut pas s'attendre à avoir des choses fiables..
Quand on voit que certaines marques auto facturent des options non encore abouties et que la clientèle se rue dessus pour l'acheter, on se dit que les professionnels seraient bien bêtes de ne pas tondre les moutons.

Par DamThou (2024-09-11 19:09:58) :
(Article lié : Pénuries de pièces détachées : des délais rallongés chez les garagistes et concessions)

Bonjour à tous, j'ai une mauvaise expérience avec mon Jumpy 4 180 boîte automatique équipée d'un moteur 2 l blue HDI. J'étais en attente de la boîte du calorstat qui était victime d'une rupture de stock chez Citroën. Ayant une fuite légère et n'ayant pas eu de contre-indication au niveau son utilisation, je prenais soin de surveiller le niveau de liquide avant de partir et de faire des appoint si besoin était. Ce boîtier de couvercle en plastique a fini par lâcher sur l'autoroute entraînant une surchauffe moteur, la culasse est en trop déformé, car c'est le point faible de ces moteurs, un remplacement de moteur et nécessaire. Je ne comprends pas pourquoi et comment on peut se dégager de toute prise en charge sur les conséquences alors que la cause provient du constructeur qui n'est pas en mesure de livrer des pièces en stock sur un véhicule âgé de 6 ans. Je pense qu'à ce jour il est plus que préférable de partir sur des systèmes de location ou de leasing et de remplacer ou renouveler son véhicule tous les 3 ans afin de ne pas être impacté par les problématiques de ce genre. Je pense que je vais contacter les associations de consommation car je n'ai pas absorbé ces 6000 ¤ alors que je ne suis absolument pas responsable de cette pénurie de pièces détachées.

Par Omersimson (2024-09-11 17:55:41) :
(Article lié : Fonctionnement de l'hybride E-Tech Renault)

Bonjour et merci pour toutes vos contributions qui beaucouo d'infos historiques sur l'évolution de ce moteur.
J'ai une Capture full hybrid 145 modèle 2024 depuis 2 mois. Dans l'ensemble, la voiture est assez agréable surtout en ville. Là ou c'est plus compliqué, c'est sur route à vitesse plus soutenue. Je constate que certains problème semblent atténués si je ne veux pas dire résolus. je parle bien sur des surrégimes en montée.
Mon plus gros soucis arrivé quelques fois, est qu'à vitesse stabilisée genre 100km/h, la voiture rétrograde violemment donnant un violent surrégime. Impossible de lui faire repasser la vitesse en accélérant mais seulement en levant le pied. Bien entendu,je ne sais pas sur quel rapport la voiture est, ni le régime. Un truc qui me déçoit d'ailleurs pour ma première hybride.
Demain, retour en concession après 2 mois. Officiellement pour un contrôle batterie mais je soupçonne un rappel pour autre chose car cela semblait urgent. Je vous dirais.

Avis Focus 3 1.0 EcoBoost 125 ch Titanuim (2024-09-11 16:55:35) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Focus 3 2011-2018)



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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Très bonne routière, bon confort, consommation raisonnable , équipement complet

Défauts : Commande de mise en marche des phares mal placé pour les conducteurs qui sont grand on a a tendance a touché avec le genou en descendant du véhicule


Consommation moyenne : 6litres4

Problèmes rencontrés : Néant

Note : 15/20

Prix assurance : 500¤ euros/an (Assureur : Mutuelle de Poitiers ) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50%)

Dans l ensemble, très bon véhicule

Par Thib69 (2024-09-11 16:20:59) :
(Article lié : Multiplication étrange des soucis logiciel chez les constructeurs)

Une conjecture sur cette question de l'électronique. C'est loin d'être une nouveauté : dans les années 2000, les voitures en étaient déjà bardées. Ce qui a évolué en revanche, c'est l'intensité de la mondialisation (c'est même devenu du mondialisme) qui renforce la concurrence. Les constructeurs sont donc forcés de faire mieux dans des délais toujours plus courts (l'exemple du leasing social n'est qu'un argument de plus), le tout en économisant au maximum. Dans ces conditions, comment voulez-vous continuer à faire de la qualité dans le développement et dans la fabrication ?

Par SoftwareGuy (2024-09-11 16:12:43) :
(Article lié : Multiplication étrange des soucis logiciel chez les constructeurs)

Je penche pour la dernière partie de la réflexion à savoir les compétences.
Cela fait 20 ans que je travaille dans l'industrie du software, je vais essayer d'expliquer comment cela marche et comment cela a évolué ces 20 dernières années.
Tout d'abord il faut comprendre que la demande pour la réalisation de logiciels n'arrête pas d'augmenter. On a de plus en plus de logiciels partout. Tout est de plus en plus connecté.
Cela pose plusieurs problèmes:
- Plus de demandes = il faut plus de développeurs, gestionnaire de projets, analystes, ... Hors le nombre de personnes formées n'a pas suivi le même rythme que la demande.
- Plus de logiciels dans la nature = plus de problèmes possibles = plus de logiciels à maintenir (bugs, évolution, ...) = toujours besoin de plus de personnes dans l'industrie.

Donc résultat, en 2024, c'est très difficile de recruter des gens car il y a beaucoup plus d'offre d'emploi que de demandeurs.
La réponse facile serait qu'il suffit de former les gens. Le problème c'est que la nature des logiciels s'est complexifiée. Quand il y a 20 ans il suffisait d'une formation de 6 mois pour mettre le pied à l'étrier, maintenant il faut 6 mois à des développeurs aguerris pour comprendre le logiciel sur lequel ils vont commencer à travailler. Et donc en tant que patron, quand vous engagez quelqu'un vous prenez un pari à 6 mois. Il arrive qu'au bout de 6 mois la personne ne soit toujours pas productive. Un pari perdu en somme.
La conséquence de cela, c'est que tout le monde recherche les meilleurs mais pas trop cher parce que bon, il y a toujours un risque que ce soit un mauvais casting.
Mais le business continue d'arriver, la pression est reportée sur les gens, les renforts n'arrivent jamais, et donc les choses sont bâclées. Les meilleurs partent au bout d'un moment, souvent avec la connaissance business et technique, parce que la pression est trop forte ou parce que le salaire ne suit pas (on veut la crème de la crème au premier prix).

Pour ce qui est de l'industrie automobile, il ne faut probablement pas chercher très loin. Les logiciels embarqués dans nos voitures sont de plus en plus complexes. Surtout qu'ils doivent interagir avec des modules (ex radar) fournit pas des constructeurs tiers. Et parfois ces modules doivent interagir entre eux pour prendre une décision et une action (ex freinage d'urgence en cas de détection de piéton). Le tout en une fraction de seconde. Les développeurs doivent coder l'interaction avec ces modules, parfois calibrer de manière différente d'un fournisseur à l'autre, coder les décisions, ... C'est pour ça qu'on voit parfois 2 constructeurs différents qui utilisent les mêmes modules avoir des comportement différents dans les tests de l'euro ncap.
Cette intégration logicielle entre ces différents modules sont d'ailleurs souvent pointés du doigt par les développeurs. Une exception est Tesla qui est parti d'une feuille blanche pour la partie hardware et software et qui a des années d'avance en terme d'intégration: electrek.co/2020/02/17/tesla-teardown-6-years-lead-over-toyota-vw/
Les constructeurs de voiture ne sont pas des concepteurs de logiciel. Et la complexité des technologies est telle qu'il est de plus en plus difficile de faire chacun dans son coin. C'est pas pour rien que pas mal de constructeur comme Volvo, Renault, BMW(sans les services Google intégrés), ... délèguent maintenant la partie infotainment à Android Automotive OS.

Pour conclure et répondre aux question de l'article.
- Les constructeurs automobiles doivent-ils simplement renforcer leurs équipes techniques ? Comme on a vu c'est compliqué et ça coûte cher.
- On peut aussi envisager une perte de compétence de la main d'oeuvre.
En partie mais pas que, plutôt la complexification des compétences à pointer du doigt et le peu de personnes qui arrive à les maitriser.
- Cette idée repose principalement sur plusieurs facteurs liés à l'évolution des technologies, des priorités budgétaires et des ressources humaines.
C'est vraiment ça.

Avis A4 1.4 TFSI 150 ch 95000 (2024-09-11 16:03:34) :
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(Fiche liée : A4 2015)



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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort
Roule comme une horloge

Défauts : Entretiens chers chez audi

Consommation moyenne : 7 litres

Problèmes rencontrés : Consomme de l huile

Note : 18/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)

Avis Rav4 2.0 D-4D 115 ch 219000km, 2005 VX. (2024-09-11 14:57:21) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Rav4 2001-2006)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Véhicule très confortable, parfaitement fiable avec un entretien de base, qualité audio excellente, conduite digne du berline.
Ne prends quasiment pas de roulis !
Extérieur qui viellit bien, prise allume cigare dans le coffre pour la glacière c’est top!

Défauts : Consommation pas très optimisée donc à savoir, il boit.
Manque parfois d’un peu de pêche en 116cv.

Consommation moyenne : 10L/100km

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 17/20

Avis 5008 2.0 HDI 150 ch Boîte M acheter 11/2014 active 103000 (2024-09-11 13:59:15) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : 5008 2009-2017)



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Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Très bonne auto

Défauts : Joie de Porte De mauvaise Qualité Disque avant voilée Cuire du volant Que j’ai fait changer par Peugeot six mois après l’achat La jauge d’huile cassée, réparer en garantie

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Lorsque je mets la clim, en fonction, Au bout d’un certain temps le radiateur Se met à tourner et ne s’arrête pas de tourner même moteur, arrêté obligé d’enlever la cose de la batterie

Note : 16/20

Prix assurance : 800 euros/an

Dommage qu’ils ont arrêté de fabriquer ce moteur diesel comme je dois remplacer ce véhicule dans quelques mois J’aurais aimé avoir ce moteur sur Ma nouvelle voiture

Par Thib69 (2024-09-11 12:35:49) :
(Article lié : 2025 : Le cri d'alarme des patrons de Renault et Volkswagen)

Jusqu’aux années 1990, le cycle de vie d’une voiture était court à cause d’un seul fléau : la rouille. Depuis, et contrairement à ce que l’on pourrait croire, nos autos durent nettement plus longtemps. À l’époque, les moteurs fonctionnaient majoritairement à l’essence.

D les années 2000, on a vanté les avantages du Diesel sur la consommation et le prix au litre. Puis un beau jour, on l’a diabolisé… au profit de l’électrique, qui n’émet pas de particules, du moins pas le moteur. Mais comme l’essentiel des particules provient des pneus…

La mise en avant de l’électrique (comme celle du Diesel dans les années 2000) ne viendrait-elle pas des constructeurs eux-mêmes, afin de pouvoir continuer à vendre (faute de quoi ils mettent la clef sous la porte) ?

En somme, qui est VRAIMENT à l’origine du problème ? L’Europe ? Les constructeurs ? Les clients ?

Par caneslak (2024-09-11 12:15:11) :
(Article lié : Multiplication étrange des soucis logiciel chez les constructeurs)

Est-ce que cela serait lié avec la mise aux normes GSR2 (durcissant entre autres la cybersécurité au 1er juillet 2024), qui serait plus compliquée que prévu ?

Avis Mokka X 1.6 CDTI 136 ch boite mécanique,année 2016 108000 km entretenue chez opel (2024-09-11 12:01:14) :
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(Fiche liée : Mokka X 2016-2020)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : véhicule agréable à conduite maniable ...

Défauts : Légèrement bruyant confort sur route assez dur .

Consommation moyenne : env 5.2 litres au 100 km autonomie 900 km

Problèmes rencontrés : défaut mécanique 108000 km chaîne distribution à changer ainsi qu l'embrayage et le turbo 7300 ¤ de réparation ! c'est normal d’après OPEL Ce sont des pièces d'usure.

Note : 8/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50/50)

Avis Ioniq Electrique 120 ch 2018 CREATIVE - Acheté 28000km / Revendu 73000km (2024-09-11 11:54:53) :
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(Fiche liée : Ioniq 2016-2022)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Utilisation : Voiture du quotidien en région parisienne (100km/jour) Trajet 80% voie rapide. Quelques excursions en province mais pas de long voyage. Recharge sur prise 7KW au travail.

- Facilité d'utilisation
- Efficacité (Très bonne consommation pour une électrique)
- Cout d'utilisation imbattable (consommation réduite, entretient en concession 90¤ la petite révision / 120¤ la "grosse" révision, consommable standard et taille de pneu standard donc à prix accessible).
- Insonorisation en ville.
- Comportement routier intéressant et acceptant les conduites dynamique, la répartissions des masses y est sans doute pour quelque chose.
- Système Audio Infinity de bonne qualité.
- Pompe à chaleur de série
- Régulateur adaptatif et paramétrable facilement qui met en confiance.


Défauts : - Enrouleur de ceinture un peu faible, il faut parois l'accompagner (récurrent dans tout le groupe Hyundai/Kia)
- Insonorisation après 90km/h (après ça reste qu'une compacte, donc pas plus mauvais que la concurrence)
- Volume du coffre un peu juste lié à une hauteur un peu limité. Mais le carré de chargement est largement suffisant 90% du temps.
- Système de suivi de ligne trop imprécis et qui se déconnecte trop souvent.
- Son plus gros défaut reste la taille de se batterie la cantonnant à de l’urbain et périurbain alors qu'avec ces qualités de compact on voudrait pouvoir faire plus.
- Décote à la revente qui limite grandement le gain sur le cout d'utilisation.

Consommation moyenne : été : Entre 9 et 13Kw/100km autorisant entre 200 et 250km d'autonomie, même si on a tendance à transpirer quand on passe sous les 10% de batterie. Hiver : Entre 15 et 18Kw/100km, l'autonomie baisse largement, il faut pouvoir la brancher tous les jours.

Problèmes rencontrés : - Actionneur de verrouillage de prise de charge HS à 65000km -> Prise en charge par la garantie Hyundai.

Note : 14/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : Maaf puis Macif. ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)

J'ai vraiment apprécié cette première expérience électrique, cependant cette Ioniq ne peut pas devenir un véhicule principal car trop limité en taille de batterie, j'avais donc un second véhicule à coté pour les trajets plus long, où les jours où j'avais des doutes sur l'autonomie restante.
La revente vient donc du fait de vouloir qu'un seul véhicule pour tout faire. Électrique ou Thermique la décision n'est pas encore prise.

Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-09-11 11:10:44) :
(Article lié : Fonctionnement du moteur rotatif (type Wankel))

Pour avoir pu essayer une fois la rx8, le rotatif est un moteur qui a un caractère loin d'être déplaisant.
En revanche il bouffe un max de sans plomb et d'huile si on tape des hauts régimes, et le pire est ailleurs... la fiabilité catastrophique avec une reconstruction du moteur à un moment ou à un autre avant 100k km.

Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-09-11 10:44:10) :
(Article lié : 2025 : Le cri d'alarme des patrons de Renault et Volkswagen)

La commission européenne est rincée entre corruption et lobbying.

Les constructeurs chinois qui se sont positionnés tôt sur le véhicule électrique et qui sont devenus bons voir très bons, arrivent chez nous sans devoir se soucier de certaines taxes, principalement celles liées au co2.
La taxe d'importation n'est pas à négliger sur le sol européen, mais le marché automobile chinois étant prisé de nos constructeurs européens, peut se montrer à tout moment aussi punitif.

Cette guéguerre est d'un ridicule, et en attendant on tue nos industries, pour ensuite accueillir des investisseurs chinois qui ne tiendront pas leurs promesses...
En bref, au nom d'un lobby écolo bobo, on va devenir des claudos.

Ou sinon, on arrête de produire des lourds suv, on revient à des autos plus compactes, plus légères, plus sobres comme on savait faire.
La mode s'adapte aux codes que l'on veut érigés dans nos sociétés.

Mais bon, aucune chance qu'on change notre mode de vie de surconsommation dans une société incapable de gérer sa situation financière.

Avis Partner 1.9 D 70 ch 2007, 203000 kms (2024-09-11 08:44:04) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Partner 1996-2008)



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Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Fiabilité confort
volume coffre
tarif assurance et réparation

Défauts : Puissance moteur

Consommation moyenne : Ville 7,5 litres Route 5,7 litres

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 16/20

Prix assurance : 307 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)

Si on ne tient pas compte de la puissance et de l'esthétique, c'est une très bonne voiture avec un moteur dont la fiabilité n'est plus à prouver

Avis Serie 3 320d 184 ch boite auto ,180000, 2013. jantes M400, luxury touring (2024-09-10 22:28:49) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Serie 3 2012-2018)



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Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : très bonne voiture confort sobriété. aucunes vibrations. la boite auto est parfaite surtout ne pas oublier de la vidange ainsi que le pont très important , BMW ne le préconise pas, ils disent que c'est à vie, une boite de vitesse ainsi que la boite de transfert demande de l'attention, c'est mon avis.
vidange moteur tout les 20000 avec une huile de qualité ainsi que les filtres c'est la garantie assurée.

Défauts : aucuns defaults.

Consommation moyenne : 5.3 sur autoroute à 130 .

Problèmes rencontrés : remplacé durite arrivé gasoil aprés la pompe 110000.
remplacé vanne EGR 150000.

Note : 18/20

Prix assurance : 730 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Par caneslak (2024-09-10 21:48:56) :
(Article lié : Le périph' parisien à 50 km/h : quand la fiction rejoint la réalité)

L'objectif est d'encourager les transports en commun et la pratique du vélo.

Mais encourager est un bien grand mot, on dirait plutôt du Macron qui assumait emmerder la vie des non-vaccinés, en leur pourrissent la vie avec ces fameuses attestations et autres QR code.

Avis Rio 1.2 85 ch 5v, 60.000 km, 2013, (2024-09-10 21:22:33) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Rio 2011-2016)



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Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités :

Défauts : A l'achat problème, mais KIA n'a rien voulu savoir sur surconsommation essence ni embrayage . Changé 1 fois, le 2ème arrive, vibrations par temps humide.


Consommation moyenne : Ville, horrible 8 L / sur route ou autoroute en 5ème 4.2 L/ 100Km

Problèmes rencontrés : pas encore mais appréhende....A l'extinction le volant renvoie maintenant comme un coup de bélier...


Note : 15/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : MATMUT) (Bonus/Malus : 50%)

Garage KIA décevant. Hors KIA on me laisse regarder l'intervention en province.

Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2024-09-10 20:30:42) :
(Article lié : Le périph' parisien à 50 km/h : quand la fiction rejoint la réalité)

Bonjour,

Ce qui est gênant dans cette façon de faire, c'est qu'on va limiter de façon permanente à 50 kmh ce périphérique en faisant fi des conditions de circulation, car franchement une fois fluide en dehors des heures de pointe et d'affluence qu'est-ce qui empêche de le mettre à 70 kmh, voir 90 kmh comme on l'a connu ??.

Il serait peut être temps que nos décideurs et décideuses en la matière sachent ce qu'est une vitesse variable en panneaux lumineux récurrents à chaque entrée d'un axe de circulation, permettant de faire varier sur un tronçon donné entre deux accès à l'axe, une vitesse maxi qui serait là de 30, 50, 70 ou 90 kmh suivant le niveau de fréquentation, les changements à la baisse étant annoncé par clignotement de la vitesse autorisée en cours 20 ou 30 secondes avant la bascule 20 kmh plus bas, la remontée se faisant sans préavis, ce genre fonctionnel existe notamment outre Manche, où j'ai découvert cela il y a bientôt 20 ans sur l'axe autoroutier menant et approchant Cardiff depuis l'Angleterre. Un système moins pointu existe aussi sur l'A13 par exemple sur le tronçon Porcheville-Echangeur de Poissy pour une annonce à 110 kmh ou à 130 kmh, pourquoi ne pas adopter une fonctionnalité similaire sur le périph' de Paris ou d'une autre ville d'ailleurs ??.

J'entends bien l'argumentaire autour des moteurs polluants à basse vitesse mais dans le cadre d'une congestion chronique aux heures de pointe ou d'affluence comment faire autrement ??, il existe bien des solutions mais elles impliqueront des choix sociétaux et organisationnels radicalement différents en terme d'habitats et de transport, de lieu et d'organisation du travail.

Par contre je ne suis pas d'accord avec votre point de vue de la vitesse trop basse qui ralentirait le flux des automobiles, c'est vrai pour un flux guidé et maîtrisé avec un process pour des paquets de biscuit, un process de chaîne de petit pois ou de sacs en papier... etc par exemple, mais faux pour un flux libre d'automobile où ralentir globalement la vitesse maxi de tronçon va toujours permettre une gluidification mécanique de ce dernier, l'autoroute A7 fonctionne d'ailleurs très bien ainsi sur ses tronçons à vitesse régulable en vallée du Rhône, de fait l'effet recherché en abaissant la vitesse des véhicules est de densifier la circulation en permettant de diminuer l'espacement entre véhicules, ce que vont naturellement faire les conducteurs en regard d'une vitesse plus basse.

Cordialement

Par Polo (2024-09-10 20:05:20) :
(Article lié : Cupra Terramar : un Tiguan pour les excentriques)

Vive la sur-agglomération de mauvais articles de tuning bas de gamme...
Ça pique les yeux tant est de mauvais goût...

Par Polo (2024-09-10 19:25:44) :
(Article lié : Le périph' parisien à 50 km/h : quand la fiction rejoint la réalité)

Les pauvres parisiens...
On pleure maintenant ou on attend un peu...
Paris c'est la France. C'est bien connu.
J'attends la salve d articles a chaque changement de règles de circulation en France...
À bah nan en Lozère, Lorraine, Corse etc, on s'en moque mais la ça touches les pauvres parisiens donc on nous en rabâche les oreilles...

Avis DS4 1.6 E-Tense Hybride 225 ch 17000 km (2024-09-10 18:54:49) :
  Réactions : 1  

(Fiche liée : DS4 2021)



Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :

Défauts : fiabilité, SAV

Consommation moyenne : Consommation thermique 6/7 litres au 100km Consommation électrique 45km rechargé en 7 heures [/ annoncé par le constructeur pour 55km ???

Problèmes rencontrés : Au terme de 17000km la voiture est entré en concession pour réparation de réception radio et de navigation GPS.
Depuis plus de 160 jours la voiture ne fonctionne plus et malgré la garantie constructeur de deux ans la concession n'est pas décidé à résoudre le problème.
Bref question esthétique un produit au top, question fiabilité une véritable 'merde'.
Marque DS A FUIRE...

Note : 3/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50%)

Un conseil, fuyez...

Par syn80 TOP CONTRIBUTEUR (2024-09-10 16:15:56) :
(Article lié : Le périph' parisien à 50 km/h : quand la fiction rejoint la réalité)

Est-il possible de tenter une argumentation de défense, basée sur autre chose que de la réaction épidermique ?

- baisser la Vmax d'une voie congestionnée permet d'augmenter la vitesse moyenne du flux, car tout différentiel de vitesse provoque freinages, changements de voies etc qui par effet domino ( modélisation identique aux phénomènes ondulatoires, pour avoir étudié ça )

- Lorsque le trafic est fluide, c'est enquiquinant mais mettre en ½uvre des limitations variables est compliqué pour une question de compréhension par les usagers, et sans doute "légale" ( contraventions ). La mesure peut cependant être globalement efficace, tout dépend du % de circulation effectué en période chargée.
------
Autre questionnement, certains axes péri urbains sont limités à 50 km/h sans aucune raison apparente. La vraie raison étant l'absence d'axes secondaires proches. Hors les EDPM ne peuvent circuler que sur des routes limitées à 50 ou moins. Cette limitation a pour but de les accueillir. Mais je n'ose pas penser que le périph en arrivera là ? C'est bien une "route pour automobiles" actuellement ? Le restera-t-il ?

Avis Clio 4 1.5 dCi 90 ch 375 000km conso 4,5l (2024-09-10 11:54:42) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : Clio 4 2012-2019)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Clio IV Estate 1,5 DCI de 2015. Fiabilité exceptionnelle: 375 000km . une seule panne: alternateur.
Embrayage , freins AR et amortisseur AR d'origine , consommation 4,5l/100. Challenge: c'est parti pour les 500 000km.
Autoroutes et voies rapides principalement. conduite souple, carburant premium , entretien rigoureux.
Véhicule très économique.
Bon confort , électronique sans souci.

Défauts : Non


Consommation moyenne : 4,5l/100

Problèmes rencontrés : Réparations chez Renault chères: remplacement alternateur 950¤ , remplacement batterie 350¤

Note : 20/20

Prix assurance : 250 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50+ excellence)

Vehicule sans souci, économe, confortable tant sur autoroute qu'en ville et très fiable.

Avis X1 18d 150 ch x1sdrive 09/2019 85000 km ba 8 rapports (2024-09-10 11:53:09) :
  Réactions : 0  

(Fiche liée : X1 2015-2022)



@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : 5.7l/100 km en mode eco , belle voiture ,fonction roue libre intéressante pour économiser du carburant 4,7 / 100 .qualité audio très bonne. insonorisation très bonne .boite automatique 8 rapports génial mais pour ma part je prend moins de plaisir quand boite manuel !

Défauts : suspension moyenne 225/50R18 4 saisons .sièges durs .il est possible de verrouiller la voiture a partir du coffre ATTENTION a ne pas laisser les clés dans la voiture !!sinon dépannage!!!ce qui nous est arrivés! cela ne devrait pas etre possible !! écran tactile petit . manque car play dommage !!

Consommation moyenne : 5,7 en mode économique sur route

Problèmes rencontrés : aucun problème pour le moment.

Note : 17/20

Prix assurance : 657 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)

en conduite je prenais plus de plaisir avec ma série 1 propulsion boite manuel ,maintenant le x1 est nettement plus spacieux , coffre plus grand .voiture plus haute .A suivre pour la fiabilité .!

Par Titoune75 TOP CONTRIBUTEUR (2024-09-10 11:32:09) :
(Article lié : Le périph' parisien à 50 km/h : quand la fiction rejoint la réalité)

Le seul but de cette man½uvre et d'augmenter le nombre de flash pour renflouer les caisses.
Il se dit en interne, qu'il faut limiter autant que possible les collisions avec les trottinettes, scooters et voiturettes, le tout électrique et sans permis.

Plus le temps passe, moins je prévois de rester en France pour ma retraite.