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Par Ludo 13015 (2022-12-06 14:53:12) :
(Article lié : La direction assistée)

Bonjour à tous et toutes.
Ma compagne possède une micra de 2007, série n-tec boîte auto.
Depuis quelques temps la direction est plus dure, impossible de tourner le volant à une main.
Pensez vous que ça vienne de la pompe électrique ??

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-06 15:50:57) :
Il y a aussi de l'hydraulique ou c'est une direction 100% électrique ?


Par Mercedes GLC (2022-12-06 13:35:48) :
(Article lié : Problèmes les plus courants sur les boîtes automatiques)

bonjour,

J'ai un probleme sur ma glc 250 a froid il n'y a pas de souci sur les vitesse une fois a chaud quand on passe de la marche arrière a la marche avant la voiture accélère et passe directement a la vitesse 3, la vidange de la boite auto a été faite sa peux venir de quoi ?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-06 15:52:07) :
Il faut interroger le calculateur de boîte.

Une BVA qui se met en 3 est généralement lié à la mise en sécurité de cette dernière par le calculateur. En effet, quand il détecte un souci il la fige sur le rapport 3.


Par Elixtron (2022-12-06 09:11:40) :
(Article lié : Pourquoi les voitures électriques ont des écarts de consommation importants ?)

J'ai testé en 2009 pour un projet de faire fonctionner un brushless avec boite à vitesse variable linéaire pour travailler sur le rendement max ,j'avais utilisé un variateur à courroie ,j'ai limité le couple par une régulation "couple/signal PWM" pour avoir un couple équivalent à un moteur essence. Cela fonctionner très bien ,je n'ai plus les valeurs mais j'avais augmenté l'autonomie de façon très significative.
Mais je pense que les fabricants ont fait le pour et le contre.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-06 15:49:31) :
Extrêmement intéressant ... Et en effet, l'absence de démultiplication variable (par CVT ou BVA, on s'en fiche) est étonnante sur les voitures électriques. Il semble évident que réduire le régime à plus haute vitesse permettrait des économies, même si dans le cas d'un moteur électrique le régime est moins important que sur une thermique en terme de rendement.


Avis 500e Electrique 42 kWh 118 ch Boîte automatique,9500 km,modèle iconique (2022-12-06 09:02:50) :

17/20

(Fiche liée : 500e 2020)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Finition soigné, sellerie confortable

Défauts : Plastique intérieur dur et froid

Consommation moyenne : 17,5 kWh /100 km 240 km Autonomie

Problèmes rencontrés : Software capricieuse

Note : 17/20


Manque 10 kw batterie pour être vraiment alaise






Avis DS4 2.0 BlueHDI 180 ch BVA 6, 140 000km, 2016, jantes aluminium (2022-12-06 08:26:41) :

5/20

(Fiche liée : DS4 2011-2018)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Puissance
Confort
Facilité de conduite
Conduite sur neige

Défauts : Fiabilité Usure des pneus

Consommation moyenne : 5.8 litres

Problèmes rencontrés : Vanne EGR
Réservoir AD blue
Frein à main automatique
Alternateur
Usure anormale des pneus

Note : 5/20

Prix assurance : 981.5 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 36)






Avis Punto 1.4 95 ch Boite 6, 350 000 Kms, 2008, 17 Pouces, Version Sport (2022-12-06 07:58:26) :

5/20

(Fiche liée : Punto 2005-2016)

  Réactions : 0  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : -Très dynamique à la conduite
-direction très agréable


Défauts : -Consommation
-prix des entretiens très élevé
-pièces très rare dans cette version
-problèmes électriques
-problème de compteur kilométrique

Consommation moyenne : 7 L/100 KM en conduite (très souple) 10-12 L/100 KM en conduite (sport)

Problèmes rencontrés : -Compteur Kilométrique
-Batterie
-Injecteurs
-Faisceaux
-Platine fusible
-Boite à air qui fond (prix de rechange exorbitant) en version sport
-Manque de puissance pour 95CV
-Pas de couple en dessous de 3500 TR

Note : 5/20

Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers étendu) (Bonus/Malus : 85%)

Voiture à évier sauf si bricoleur ou riche.
La puissance n'est pas au rendez-vous comparé à la consommation.






Avis Clio 2 1.2 75 ch Boite 5, 135 000 kms, 2004, 16 pouces, 16v (2022-12-06 07:49:58) :

18/20

(Fiche liée : Clio 2 1998-2004)

  Réactions : 0  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : -Sa fiabilité
-consommation dérisoire
-prix des entretiens
-sa taille


Défauts : -les bruits (vibrations)
-100 km/h et + = plus de 3000 tr/min
-les sièges ne sont pas confort
-la direction (trop floue)

Consommation moyenne : 5 L/100 KM

Problèmes rencontrés : -Alternateur


Note : 18/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 85%)

Une super voiture pour débuter sur la route.
Elle est très agréable à conduire en centre ville et a une consommation très raisonnable sans avoir à faire attention à la consommation.
L'entretiens reste très raisonnable.






Avis Corsa 6 1.2 Turbo 100 ch Boite 6, 36 000 KMS, 2020, 16 Pouces, GS-Line. (2022-12-06 07:44:31) :

19.5/20

(Fiche liée : Corsa 6 2019)

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@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : -Confort de conduite
-Rapport poids / puissance
-tenue de route
-accessoires / options intérieurs
-consommation

Défauts :

Consommation moyenne : 4.9 L/100 km en mixte 5.1 L/100 km en ville 4.5 L/100 km Hors Agglo

Problèmes rencontrés : -

Note : 19.5/20

Prix assurance : 540 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers étendu) (Bonus/Malus : 85%)

C'est une voiture avec pleins de qualités. Nous l'avons choisis pour avoir une voiture de ville et celle-ci nous comble parfaitement. En terme de conduite ainsi que d'habitabilité ETC

Sont point fort étant la consommation, et son mode "sport" appelé dynamique qui durci la direction et ouvre le clapet. (inutile mais sympa à l'occasion)






Par la fille du var (2022-12-06 06:51:49) :
(Article lié : Fonctionnement des boîtiers éthanol)

bj ayant acheté une NISSAN MICRA NSPORT neuve j'ai fait poser un boitier ETHANOL homologué FLEX FUEL quelque temps après ma jauge essence ne fonctionne plus es que cette réparation est prise en compte dans la garantie du boitier ETHANOL MERCI

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-06 10:01:25) :
Je pense que le probleme de gauge à rien avoir avec l'éthanol.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-06 15:46:53) :
Du même avis que Taurus. Et oui, normalement la garantie du boîtier doit être utilisée car elle couvre toutes les pièces en contact avec le carburant. La jauge en fait partie.


Avis 308 1.6 HDI 92 ch manuelle, 136000, 2014, alu, allure (2022-12-06 00:10:49) :

18/20

(Fiche liée : 308 2007-2013)

  Réactions : 0  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - Voiture très agréable à conduire, sécurisante par sa tenue de route, son train avant très abouti, son freinage.
- Motorisation suffisante pour deux personnes.


Défauts : - Places arrières un peu juste au niveau des jambes.
- Peinture et jantes fragiles.
- Je n'aime pas l'essuie-glace intermittent asservi à la vitesse (trop rapide).
- Bruits d'air au niveau des portes avant.

Consommation moyenne : - Consommation modérée sans sous régime ni autoroute ; 4,2 l. Autoroute ; 5,1 l (régulateur 135 km/h.

Problèmes rencontrés : - 120000 kms, agrafe pédale d'embrayage + émetteur d'embrayage.
- 128000 kms, silentblocs triangles de roues avant (signalés contrôle technique).

Note : 18/20

Prix assurance : 435 euros euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Multirisques éco) (Bonus/Malus : 50%)

Je voudrais changer de voiture pour un monospace (68 ans), mais j'ai peur de le regretter par rapport à la consommation de carburant qui est devenue hors de prix (taxes).






Avis Talisman 2.0 Blue dCi 200 ch Ba,43587 km,2019,jantes 19", initial paris (2022-12-05 22:52:17) :

14/20

(Fiche liée : Talisman 2015)

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@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Confort,vie à bord , consommation pour un 12 CV,conduite,r link2,4 control,

Défauts : Consommation d huile moteur anormal,attends 1000 km pour confirmation ou pas ,et voir avec le concessionnaire car cela fait pas longtemps que je l ai ...

Consommation moyenne : 5,7 litres

Problèmes rencontrés : Consommation d huile

Note : 14/20

Prix assurance : 684 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 55%)






Avis 308 1.2 Puretech 82 ch active 1.2 puretech (2022-12-05 22:23:13) :

5/20

(Fiche liée : 308 2013-2021)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : 4 cv fiscaux, assez économique, grand coffre, très bien équipée dans sa version active, seulement 3 bougies

Défauts : réservoir trop petit ! (de 60 litres sur la phase 1, c'est redescendu à 53 litres !) compteurs beaucoup trop petits et illisibles (j'étais obligé de porter mes lunettes en conduisant) essieu arrière rigide et déformable d'où la très mauvaise tenue de route à l'arrière et aussi l'effet "tape-cul" quand on est assis derrière, c'est franchement regrettable que PSA néglige autant la qualité de fabrication de ses voitures, c'était bien mieux les anciens essieux arrières à bras tirés et à roues indépendantes

Consommation moyenne : 5 litres en conduite mixte

Problèmes rencontrés : broutage et calage du véhicule en pleine marche, il lui arrivait souvent de pétarader (ratés d'allumage) en roulant alors que je n'ai jamais connu ces problèmes sur mes anciennes peugeot en versions 4 cylindres à essence

Note : 5/20

j'ai été tellement déçu par cette voiture que j'ai fini par la revendre pour me racheter 1 VW polo 1.4 (85 ch) qui fait elle aussi 4 cv fiscaux et mieux équipée






Avis 207 1.6 VTi 120 ch 207 SW Outdoor - 270000 kms (2022-12-05 21:26:53) :

19/20

(Fiche liée : 207 2006-2012)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Très bon petit break avec un volume étonnant et une ligne qui ne se démode pas. Très bon comportement routier. Robustesse à toute épreuve. (a survécu à un choc avant et un choc arrière). Moteur fiable (270.000 kms, fonctionne toujours comme une horloge). Facile et peu coûteuse en entretien (distribution à chaine). Globalement à l’aise partout (ville, autoroute, montagne) sauf sur neige. Qualité et durabilité des finitions intérieures

Défauts : Moteur anémique à moins de 3000 tr/min, performant mais très gourmand au dessus de 3000 tr/min. Confort très moyen aux places arrières.

Consommation moyenne : 6,5 en trajet routier soft. Beaucoup plus en conduite sportive.

Problèmes rencontrés : Seul incident : Sonde de température HS à 80.000 kms Consommation d’huile importante et régulière depuis le début.

Note : 19/20







Par OFL69 (2022-12-05 19:38:47) :
(Article lié : Rendement réel des voitures électriques)

Bonjour,
Il faut effectivement toujours comparer des pommes avec des pommes et les poires avec les poires…
Où puis-je trouver vos calculs du rendement des voitures thermiques en tenant compte de l’extraction du pétrole de son transport de son raffinage etc.
Pour l’instant vos calculs sont aussi trompeurs que ceux des vendeurs de voitures électriques.
Meilleures salutations.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-05 23:11:03) :
Bonjour,

En cherchant via un moteur de recherche sur internet, on arrive à peu près à trouver toutes les données utiles.

Dès lors la difficultés n'est plus d'accéder à ces données, mais de pouvoir
1) les sourcer
2) les verifier
3) les corréler
De là une fois que ces 3 points sont ok, l'extraction, l'analyse et le recoupement peut se faire, je reconnais que l'exercice est long, fastidieux et peu valorisant, mais c'est cependant la clef pour comprendre, éviter de se faire manipuler et tenter de pas trop dire de bêtises (quoi que l'éditeur de message d'ici me coupe régulièrement des mots et m'en transforme...., ce qui sans relecture peut donner lieu à des surprises 🙃)

A défaut le 1er rigolo venu, armé d'un syllogisme tel celui du gruyère (plus y'a de gruyère plus y'a de trous et donc, plus y'a de trous moins y'a de gruyère 😁) vous claquera le baigneur en 3 secondes, alors que démonter son affirmation mensongère et démontrer sa bêtise vous prendra 10 bonnes minutes.....😏, médiatiquement vous serez mort et la populasse bien pensante vous pendra haut et court.

Je vous laisse donc allez chercher sur la toile, les données qui permettront de confirmer ou d'infirmer le contenu de l'article en question, cela devrait répondre aisément à vos doutes et vos interrogations.

Bonne recherche et bien à vous

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-06 15:45:41) :
Vous n'exagérez pas un peu là ?
Pour parfaire la comparaison j'ai même fait en sorte de partir du fossile pour les deux énergies.
Donc les deux sont comparés à partir de la même ligne de départ, celle où on a à disposition un carburant raffiné prêt à l'emploi. Ce qu'il y a en amont sera identique pour le thermique et l'électrique.

Mais vous savez, vous avez beau être sincèrement contre l'électrique, cela ne modifiera en rien la réalité abrupte qui est dénuée de toute subjectivité.
La majorité des études (même celles qui sont objectives et sans aucun parti pris) a tendance à aller en faveur de l'électrique en ce qui concerne le bilan global des émissions.
J’imagine que les premiers temps, les gens qui étaient amoureux de leur bougie ont trouvé tout un tas de défaut à l'ampoule (on peut même pas sortir de la maison avec, il y a un fil accroché dessus !). Je vous invite donc à ressortir votre éclairage thermique pour votre habitation ;-)

Un grand merci à Fab de démontre qu'il est facile de casser n'importe quelle démonstration sans arguments ni travail. Et le pire est que ça fait toujours son petit effet, même quand c'est vide de toute substance.


Avis Fiesta 1.0 Ecoboost MHEV 48V 155 ch BMV6, 40700km, 08/2020, jantes 18”, ST-Line X (2022-12-05 19:22:04) :

15/20

(Fiche liée : Fiesta 2017)

  Réactions : 0  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Un véhicule très agréable à conduire avec beaucoup de reprise, une conduite alliant confort (dans la limite des suspensions raffermies et des jantes en 18 pouces) et sportivité. Le mode éco ou confort et très utiles aux heures de pointes en ville tandis que le mode sport permet d’être serein sur route ou autoroute. L’apport de l’hybridation est un vrai plus, que ce soit pour la reprise à bas régime, une consommation réduite (6,2L/100km en conduite dynamique, autour de 4L/100km quand on cherche une conduite économique), ou encore la réactivité du Start&Stop (qui se relance au moment de passer la vitesse et non quand on frôle l’embrayage du pied.

Défauts : Premier défaut et pas des moindres me concernant, la boîte de vitesse a lâchée au bout de 40 500km, 3 mois après la fin de la garantie. Sur 2 rétrogradations de suite ce sont les synchros de la 2ème et 3ème vitesse qui se sont abîmés.

En deuxième défaut, la qualité de la carrosserie, un vernis qui semble manquer d’épaisseur, le moindre gravier sur la route marquera définitivement la peinture, bien plus rapidement que sur d’autres véhicule. Il a fallu également repasser par la case carrosserie pendant la période de garantie pour du vernis qui s’écaillait sur le pare-choc avant, problème qui commence à revenir.

En troisième défaut, la qualité de finition intérieur. Si lors de l’achat on sait qu’il y a beaucoup de plastique dur dans l’habitacle (c’est le prix à payer pour une voiture agréable à conduire à un prix raisonnable), l’association de cette finition avec le système audio B&O va vite produire des vibrations parasites lors de l’écoute de musique.

Enfin, quelques défauts plus mineurs mais qui peuvent être frustrant, les redémarrages de l’écran central en plein trajets, arrêtant toute musique et GPS, la connectivité à Apple CarPlay plus qu’aléatoire, la surchauffe de l’écran tactile lors d’un trajet un peu long, l’absence de la fermeture centralisée automatique lorsqu’on commence à rouler, les alertes à outrance lorsqu’on quitte le véhicule pour ouvrir sa porte de garage, le système de redémarrage du Start&Stop si on a ouvert la portière conducteur pour ouvrir un garage par exemple (il faut enclencher la vitesse avant de revenir au point mort et remettre ensuite la vitesse), …

Consommation moyenne : 5,2 litres

Problèmes rencontrés : - Synchro de boîte de vitesse (2ème et 3ème)
- Carrosserie fragile

Note : 15/20

Prix assurance : 850 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tous Risques ) (Bonus/Malus : 5%)






Avis Rav4 Hybride 197 ch 197H - 75000 km - 2017 - Lounge - 2WD (2022-12-05 15:37:24) :

15/20

(Fiche liée : Rav4 2013-2019)

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@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Souplesse d'utilisation, motorisation silencieuse (sauf en accélération et en montée de côte), bon niveau d'équipement, confort intérieur, fiabilité, entretien raisonnable.

Défauts : Consommation sur route. Dés qu'on quitte la ville, la consommation monte vite : 6,0-6,5 en ville et jusqu'à 90 km/h (plus si froid ou clim) / 7l à 110 / 8-9 l à 130. Forte consommation en montée et chargée.

Consommation moyenne : 6,0-6,5 en ville et jusqu'à 90 km/h (plus si froid ou clim) / 7l à 110 / 8-9 l à 130

Problèmes rencontrés : RAS
Un caillou s'est mis entre les plaquettes et le disque de frein avant nécessitant l'échange complet disques et plaquettes (520¤ les deux roues avant). Comme on freine peu avec les disques (freinage par moteur électrique majoritairement), ce caillou est resté longtemps et a rayé le disque profondément. Je pense que c'est une faiblesse du système.

Note : 15/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)






Avis Clio 3 1.2 75 ch 1.2 75cv - finition "extrême - 176 000km - boitier éthanol - 100km par jour autoroute (2022-12-05 14:18:43) :

16/20

(Fiche liée : Clio 3 2005-2012)

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@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Voiture très fiable et aucune réelle panne en dehors du consommable depuis que je l'ai achetée (à 123 000km).

Tourne à 100% à l'éthanol (avec boitier)

Consommation réduite (6.5 / 7L en conduite dynamique 80% autoroute à 120/130kmh)

Moteur "fun" malgré ses faibles chevaux et volontaires pour monter dans les tours

Chassis fun très permissif et sécurisant

Voiture légère et système de freinage adapté.

Esthétique "d'actualité" en 2022 pour une citadine

Coût d'entretien réduit & entretien courant facile à faire (filtres, vidanges, bougies, clignotants...)

Sièges relativement confortables qui permettent de faire sans difficulté de longs trajets.

Moteur souple qui permet sans aucun problème de rouler à 35/40kmh en 5ème.

Voiture silencieuse sur route jusqu'à 80kmh (on sent qu'elle est faite pour cet usage!)

Défauts : Difficulté de démarrage en 100% éthanol avec boitier. Démarre en 2/3 coups en fonction de la météo...

Consommation relativement élevée au vu des prestations du moteur qui reste tout de même un 1.2 de 75cv...

Moteur qui nécessite de monter dans les tours pour avancer et il faut aimer. Difficultés à dépasser autre chose qu'un cycliste ou un tracteur...

Boîte 5 qui est prévue pour de la ville / nationale mais pas de l'autoroute : 4100t/min à 130.

Voiture bruyante sur route dès qu'on dépasse 100 / 110kmh

Manque flagrant d'options sur cette version : vitres manuelles & pas de régulateur par exemple.

Système audio de base à la traine, facilement remplaçable par une simple autoradio (qui réhausse clairement le niveau, ne changez pas de suite toute la sono!)

Consommation moyenne : Consommation moyenne au SP95e10 : +/- 5.9 - 6.2L/100 Consommation moyenne au E85 : +/- 6.6 - 7L/100 Consommation à 110kmh : 6.2L/100 (e85) 5.7L/100 (sp95) Consommation à 130kmh : 6.8L/100 (e85) 6.2L/100 (sp95)

Problèmes rencontrés : Consommation d'huile (1L/1500-2000km)
Clignotant qui se déconnecte (heureusement facile à reconnecter..)
Essuie glace qui "tape" à gauche

Note : 16/20

Prix assurance : 490 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tiers étendu + 0km) (Bonus/Malus : 85% bonus)

Super première voiture que j'adore et qui m'amène partout où j'ai besoin, sans faiblir, depuis 3 ans maintenant.
Ne me coûte rien, ne me pose pas de soucis...

Elle est idéale pour une première voiture pour se faire la main : elle se gare super bien, l'angle de braquage est idéal et si bien entretenue elle est confortable sur tout type de route.

Si je dois lui trouver un vrai défaut c'est ce fichu 1.2 de 75cv qui bien que volontaire, est un peu faiblard pour déplacer de manière optimale la clio et demande un peu de pratique dans le rétrogradage avant de vraiment prendre du plaisir à rouler.
Et l'insonorisation intérieure qui, bien que bonne, ne peut pas lutter contre un moteur qui tourne à +/-4100t/min :😭






Par yac (2022-12-05 09:22:28) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

j'ai du faire remplacer le reservoir ad blue sur ma Peugeot 208 de 2015 .en 2022 facture 900 avec prise en compte de -42% sur la piece .
2eme problème j'ai du faire changer le calculateur moteur contrôle esd sans aucune prise en charge de Peugeot refusée malgré mes demandes .

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-06 15:36:25) :
Très gentil d'avoir partagé ces informations.
Mais pour comptabiliser votre panne dans les chiffres, il faut témoigner ici.

Après 5 ans, la marque peut légalement vous laisser tomber, même quand ça parait abusif et qu'il s'agit d'un problème connu et précoce qui arrive à tout le monde ...


Par Coco8 (2022-12-05 03:06:22) :
(Article lié : Comment sont produits et extraits l'essence et le diesel ?)

Merci pour le renseignement

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-06 15:34:42) :
118 218 à votre service


Avis Megane 4 1.6 dCi 130 ch 2017 boite manuelle (2022-12-05 02:58:12) :

15/20

(Fiche liée : Megane 4 2015)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Confortable et puissante

Défauts :

Consommation moyenne : 6L au 100

Problèmes rencontrés : Électronique 🤬 64 000 KLM amortisseur a changé plus usure des pneu excessif disque et plaquette changer tous les 30 000 KLM

Note : 15/20

Prix assurance : 1160 euros/an (Assureur : Aon ) (type de contrat : Tous risque ) (Bonus/Malus : 5 bonus)






Par (2022-12-04 22:03:11) :
(Article lié : Niveau d'huile qui augmente)

ce site a été vraiment important pour moi j ai puis faire la justification d un therme mécanique que j ai donne a un client je ne peux que vraiment me rejouer de votre fiabilité a des bonne réponses que vous donne a nous les chercheur sur vos diffèrent site merci de votre guide

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-06 15:31:57) :
C'est très gentil à vous cher inconnu ...
En espérant continuer à pouvoir vous aider ;-)


Avis Wind 1.2 TCE 100 ch 60000km (2022-12-04 21:49:07) :

16/20

(Fiche liée : Wind 2010-2014)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Sympa

Défauts : Pas de défaut important compte tenu du véhicule

Consommation moyenne : 5,9 litres

Problèmes rencontrés : RAS

Note : 16/20

Prix assurance : 162 euros/an (Assureur : Eurofil) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)






Avis Giulia 2.2 diesel 160 ch 80000klm, boîte automatique, année 2020 (2022-12-04 21:43:36) :

(Fiche liée : Giulia 2016)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Bonjour

Nous possédons une Alfa Gulia Sprint 2.2L de 160CV….et depuis quelques temps, nous rencontrons des Perte de puissance moteur à répétition !!!

A peine roule 15min avec, le moteur se met en sécurité et, 20klm/h Maximum a fond , avec une consommation de carburant exorbitante

Voiture avec 80 000klms et, garantie juste à peine terminé

Pourriez vous nous donner quelques avis svp avant d’envoyer un courrier chez Alfa France …qui va prendre un certain temps de nous répondre ?






Avis 5008 1.6 HDI 112 ch Boîte automatique, 398100 km , année 2011, version business (2022-12-04 21:14:35) :

17/20

(Fiche liée : 5008 2009-2017)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Véhicule très pratique en volume intérieur, agréable à conduire, très fiable aucun problème particulier et entretien fait par mes soins sauf distribution et embrayage. Échappement d'origine et tjrs en bonne état. Au CT uniquement signalé une fuite d'huile carter/ moteur.

Défauts : La boîte automatique,robotisée qui est vraiment pas terrible mais costaud. Moteur 112 CV un peu juste.
Le jaunissement des feux avant. Manque d'insonorisation en roulant.

Consommation moyenne : 5 litres en moyenne. Autonomie de 1000 à 1250 km

Problèmes rencontrés : Esp/asr.
Fap.


Note : 17/20

Prix assurance : 460 euros/an (Assureur : LBP) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Véhicule que je recommande et après elle, je ne sais pas quoi prendre.






Par Cricri (2022-12-04 20:06:32) :
(Article lié : Pourquoi faut-il éviter l'hybride rechargeable)

Bonjour
Je suis d'accord avec une bonne partie de votre commentaire
Je viens néanmoins d'acheter un across (jumeau du rav4) 75km autonomie 18kw batterie, moteur thermique 2L5 essence avec une conso qui sait rester raisonnable en thermique.Et ce pour une raison simple les parcours du quotidien ce font en électrique, le weekend je fais 70km en partie électrique et ensuite je tracte tous les WE . En électrique pur le fait de tracter est une ruine pour les batteries
Donc en tout état de cause je pense que dans l'instant ce véhicule a tout pour répondre à mes besoins et peut-être aux autres ?
J'espère ne pas avoir abîmé votre belle théorie que je valide en partie seulement petite batterie petit moteur fuyez

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-05 13:58:48) :
Bonjour,

De toute façon vu la tournure que prend la production automobile, les autos pures thermiques sentent le sapin, l'hybride léger va devenir si cela ne l'est déjà le minimum "syndical", ce qui fait qu'à la fin il n'y aura plus que de l'hybride rechargeable, avec éventuellement quelques petits gabarits en gpl ou ethanol.

Cela sera l'hybride rechargeable avec sa double technologie en SUV de 2 tonnes à 45 blindes ou....🙄, l'électrique SUV avec sa grosse batterie qui pèse 2 tonnes à 60 blindes... :-), cherchez l'erreur !?

Restera à opter pour le ou les modèles les moins pires, sans doute que le vôtre avec son gros moteur en fait partie, Ford aussi propose son Kuga avec un 2,5 litres duratec atmo. de 190 ch, là où un X3 30e tourne avec un 2 litres turbo de 184 canassons quand même.

Mais bon les alternatives se font rare, même si chez bm pour 10k¤ de moins y'a le 20i même puissance 250 kg de moins, ou le seigneur en 30d pour un prix similaire en L6 de 286 ch, si les deux sont malussés pour un peu moins de 190g de co2/km, le 2ème est déjà pré-condamné par les zfe actuelles et futures (2025 pour les agglos de plus de 150 000 hab.). Sinon y'a le 40i pour le prix d'un iX40......😁, bon d'accord je sors.

Bien à vous

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-06 15:27:59) :
Ce choix et TOUTE votre argumentation reposent donc sur le fait que tracter "est une ruine pour la batterie" (à savoir maintenant si vous parlez de longévité/fiabilité ou de consommation accrue, ambiguïté qui persiste) ...
C'est dommage, car tout ce que vous faites avec votre Rav4 pourrait être fait aussi bien avec un 100% électrique, et en vous débarrassant des millions d'inconvénients qu'amènent les thermiques : entretien, problèmes potentiels multipliés, devoir charger tous les 70 km, agrément moteur limité (par rapport à n'importe quel 100% électrique), etc. etc.

Tous ceux qui me disent "je peux faire mes trajets quotidiens en électrique" eth bien je leur réponds que moi aussi avec mon électrique.
Quand on me dit que pour les vacances ils peuvent aller loin sans se prendre la tête, eh bien je réponds que moi aussi ... Et je suis le premier à fuir face aux contraintes un poil invasives ! Pas très courageux l'admin en vrai.

Il me semble vraiment qu'il y ait un attachement instinctif irrationnel envers les thermiques, et j'en sais quelque chose car moi aussi j'étais contaminé il y a encore peu. Puis mes yeux (et surtout mes synapses) se sont ouvert, j'ai vu la lumière (d'une batterie en charge ah ah).

J'avoue toutefois que si mes moyens n'étaient pas relativement confortables, je ne serais pas encore passé à l'électrique. C'est une variable que j'ai trop tendance à oublier, mais il faut aussi prendre en compte qu'après 5 ans d'utilisation (tout mis bout à bout) l’électrique n'est pas vraiment plus cher. Ca garde mieux la cote (car usure moindre), pas d'entretien, pas de carburant etc. Donc l'électrique n'est pas une histoire de riche, il faut juste faire l'effort de pouvoir financer un gros morceau d'un coup (je déconseille vivement tout ce qui est LOA ou LLD, ne vous laissez pas séduire par cette facilité, ça vous coutera très cher en fin de compte).

PAR cricri (2022-12-06 16:55:14) :
merci de votre retour constructif que je partage également, pour info je tracte un bateau environ 1 tonne, il m'arrive d'aller dans des coins ou il n'y a pas grand chose, et la la recharge peut devenir très compliquée, d’où mon choix (à regret ou par crainte de me compliquer la vie?) de ce véhicule. Pour avoir roulé en 100% élec, j'avoue que c'est vraiment bien mais diviser l'autonomie par deux en tractant.....


Par Riche & Célèbre (2022-12-04 19:36:30) :
(Article lié : Les SUV et grosses voitures sont-ils plus sûrs ?)

À 18 ans et jeune permis, j’étais autorisé à rouler seul dans la 2CV parentale alors que la 505 me restait interdite « des fois que je la casse dans un accident ». Vous voulez à quel passage de l’article je fais allusion.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-05 00:35:34) :
Ma première voiture offerte par mon père était une deuche d'occase état pratiquement neuf quand j'ai eu 20 ans, mais il m'a toujours laissé conduire ses voitures seul quand j'en avais besoin ; faut dire qu'il m'a 'appris à conduire' dès l'âge de 10 ans où, assis sur ses genoux je tenais le volant, passais les vitesses à sa commande quand lui débrayait/embrayait et s'occupait de freiner.

Sa première voiture que j'ai conduite seul (sur petites routes perdues de campagne) était une R4L, à 14 ans. Il m'a appris à faire des crénaux avec une Citroën ID19 break à 15-16 ans, j'en ai chi*é car pas de direction assistée.

Quand j'avais 16-17 ans donc encore sans permis, son patron, un grand châtelain possédant un château historique et des terres en Seine et Marne me laissait m'occuper parfois seul du "break de chasse" pour apporter le casse-croûte aux chasseurs et rabatteurs à la pause dans les chemins forestiers.
J'ai conduit jusqu'au moment du permis de nombreux véhicules, depuis la R4L à la DS21 Pallas en passant par une 'Traction' Citroën, une Audi, l'ID19, une Jeep...

À 19 ans pour ma première leçon de conduite à l'auto-école le moniteur après 2 minutes m'a dit "mais vous avez déjà conduit vous !?" je lui ai répondu "ben oui, un peu dans la cour, mon père m'a montré (alors que j'avais des centaines de kilomètres au compteur c'est le cas de le dire).
À la fin de la première leçon il m'a dit "bon, on va laisser tomber les premières leçons, on attaque la route, je vois bien que vous n'avez pas roulé que dans une cour" avec un léger sourire en coin.

Le plus drôle est que j'ai loupé mon permis au premier coup, faut dire que la veille j'avais fait la bringue avec des potes et j'étais pas trop réveillé... 🙄👿
Au coup d'après 'the fingers in the nose', l'examinateur a même abrégé la séance en me disant "ok, c'est bon, on retourne" et il était déjà à remplir la 'feuille rose' à l'arrivée.
C'était la veille de mon anniversaire des 19 ans, le jour d'après "l'arrosage" fut mémorable (mais j'ai pas touché le volant, pas si con).

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-05 14:11:12) :
Bonjour,

Ah souvenirs, souvenirs !!, c'etait comme cela à l'époque, perso la BX m'était non autorisée, mais me restait la Visa club bylindre carbu double corps 35cv boîte 4 😅.

Mais nombre de mes copains ont passé leurs permis à l'armée, à eux les jeep et autres P4, sans compter les PL sur base Berliet dont le fameux KT, Simca ou Panhard et même une Renault Goélette 4x4 ambulance, vu de notre époque un vrai musée 🙃.

Bien à vous

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-06 13:34:02) :
'Taing ! Une "Visa club bylindre carbu double corps 35cv boîte 4" effectivement ça devait "arracher le bitume" à l'accélération, le goudron devait faire des plis derrière !! 😂😂😂

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-06 15:17:03) :
Ca transpire la nostalgie tout ça ...

je vois que tu faisais de la lèche aux châtelains de ton quartier petit malinois !


Avis Mokka 1.2 Turbo 130 ch BM 36000 km 07/2021JA 18 POUCES GS LINE (2022-12-04 19:33:26) :

16/20

(Fiche liée : Mokka 2020)

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@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : moteur souple agréable et puissant à volonté ; conso ODB sur route 6L/1OO en réel 7L - sur autoroute stabilisé à 13Okm, 1 litre de plus

Défauts : coffre et places arrières un peu juste, réservoir 42l

Consommation moyenne : 7l/100

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 16/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Pacifica) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)






Avis 500e Electrique 42 kWh 118 ch 15000km/an 2022 (2022-12-04 19:17:39) :

18/20

(Fiche liée : 500e 2020)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Petite voiture
Conso a 100% 290km environ

Défauts : Un peu seche de suspension

Consommation moyenne : 15kwh au 100k Autonomie 290km

Problèmes rencontrés : Zero

Note : 18/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tous risque) (Bonus/Malus : 50% bonus)






Avis Passat 1.9 TDI 130 ch Boîte manuelle 374000kms 4 roues motrices (2022-12-04 17:34:44) :

18/20

(Fiche liée : Passat 1996-2004)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Voiture confortable sur long trajet très fiable franchement un vrai bonheur

Défauts : Je n en trouve pas
Mise à part un cardan cassé..mais bon....a350000kms vite pardonné

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés :

Note : 18/20

Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)






Par Marcus (2022-12-04 17:06:27) :
(Article lié : Votre voiture a des problèmes de démarrage ?)

mon insignia 2010 a des difficultés de démarrer le matin ,après de nombreuses heures d'arrêts . sinon pas de cliquetis,le moteur tourne impeccable ,pas de fumée , nouvelle batterie ,démarreur fait son taf ,et l'alternateur recharge bien . Il faut que la voiture reste plus de 6h sans fonctionner pour avoir des difficultés à démarrer . un seul témoin s'allume est pression d'huile basse quand le moteur est démarrer et le signal reste max 2 à 3 secondes . J'ai regarder mon niveau d'huile et il est bon . si quelqu'un sait m'aide . insignia 2l cdti 130 cv

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-05 10:59:28) :
Bonjour.

Diesel ou essence ? Quelle motorisation ?

Si diesel votre voiture est-elle stationnée dans un garage fermé ou à l'extérieur au froid ?

Diesel ou essence avez-vous tenté de lancer un démarrage en faisant tourner la pompe à carburant deux-trois fois en mettant le contact, coupant le contact, remettant le contact puis SEULEMENT ENSUITE lancer le démarreur ?

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-05 23:16:06) :
Bonjour

Cdti, donc à priori diesel 🙃

A plus

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-06 13:50:25) :
@ Fab i trois :
mince, "Cdti", faut qu'je change de lunettes ! 🙄

@ Marcus :
peut-être pas en relation directe avec votre souci mais j'utilise dans l'huile de mes vidanges (sur 4 véhicules - 3 diesel et 1 essence) un anti friction, le P18 de chez Mec*R*n, lequel semble efficace sur plusieurs points. C'est juste pour information...

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-06 15:14:02) :
Merci à vous les contributeurs ;-)

Ray a eu une très bonne idée, car il semble mettre en cause l'amorçage du carburant ...
Ca peut aussi être lié à un relais qui devient capricieux, celui de la pompe de gavage.
Un capteur de pression de rampe peut aussi être en cause. Bref, c'est une petite babiole, et le plus difficile sera de la trouver, pas de la solutionner ...


Avis A5 Sportback II 2.0 TFSI 252 ch auto 7, 75k km, 2018, R18 (2022-12-04 15:50:15) :

20/20

(Fiche liée : A5 Sportback II 2016)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : belle à mourrir, confortable, spacieuse, puissante à souhait, conso sur autoroute

Défauts : taille en ville
conso en ville quoi que

Consommation moyenne : 12L/100 en ville 8L/100 route (140-150 au regul)

Problèmes rencontrés :

Note : 20/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : axa) (type de contrat : tout option) (Bonus/Malus : 0.35)






Avis Ka 1.2 69 ch 122000 (2022-12-04 15:39:08) :

10/20

(Fiche liée : Ka 2008-2016)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : mécanique facile d'accès courroie de distribution facile a changer avec le kit de calage, moteur Fiat le même que les fiat 500 1.2l conduite agréable se gare facilement, assez de place a l'intérieur, beaucoup de pièces similaires a la fiat

Défauts : bruit parasites sur l'ensemble, plastiques de mauvaise qualité le tissus des sièges s'usent rapidement surtout celui du conducteur, si elle reste au soleil le vernis s'écaille au de 8 ans


Consommation moyenne : la conso moyenne en ville 7 litres aux 100km sur route 6 litres pour 100 km

Problèmes rencontrés : silentblocs vieillissent mal ainsi que les biellettes de la barre stabilisatrice avant

Note : 10/20

Prix assurance : 280 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)

J'ai acheté 2700 Euros cette auto d'occasion avec 121000 km j'ai remplacer les courroies district accessoires ainsi que les galets, bougies et l'ensemble des filtres suivi d'une vidange
j'ai remplaces les biellettes de la stabilisatrice et les silentblocs des amortisseurs avant cette auto me revient a 2900 euros bien sur la main d'ouvre réalise par moi même






Par Gigi (2022-12-04 15:33:45) :
(Article lié : Moteur qui se coupe tout seul en roulant)

Bonjour, j'ai ce genre de problème sur ma dacia, elle démarre très bien mais cela fait 3 fois que les voyants s'allument en roulant et l'autre jour c'était sur une départementale, j'ai donné la clé de contact et les voyants se sont éteints. J'ai eu le même problème sur une R18, c'était un fusible défectueux qui ne faisait pas toujours contact. En tout cas je ne suis pas tranquille et je vais éviter les déplacements tant qu'on n'aura pas trouvé la panne

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-06 15:11:34) :
Merci d'avoir partagé votre expérience pour compléter l'article (fusible).
Bon courage pour trouver !


Avis 308 1.2 Puretech 130 ch Boîte EAT6, 100 000km, 2016, Active Business Pack (2022-12-04 13:23:14) :

5/20

(Fiche liée : 308 2013-2021)

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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Tenue de route
Confort
Boîte automatique

Défauts : Fiabilité

Consommation moyenne : 6,4 litres

Problèmes rencontrés : Encrassement des soupapes
Distribution qui se délite dans l'huile et qui bouche la crépine
Consommation d'huile

Note : 5/20

Prix assurance : 880 euros/an (Assureur : Suravenir) (type de contrat : Tout risque + Panne mécanique) (Bonus/Malus : 50% bonus)

La voiture, en elle-même aurait pu être top sans ce moteur 1.2 Puretech 130 qui est à la limite du scandale industriel.
4 ans que je possède ce véhicule et pas une année sans une grosse panne dessus.
Heureusement que je possède une assurance "Panne mécanique tout sauf" limitant très fortement les frais. Sans quoi, j'aurais déjà payé 1,5 fois le prix d'un remplacement de moteur en réparation.
Sans parler du prix de l'entretien qui augmente franchement chez Peugeot depuis plusieurs années.






Avis Rav4 2.5 Hybride HSD Plugin AWD-i 306 ch 22000km (2022-12-04 12:26:32) :

17/20

(Fiche liée : Rav4 2019)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Silencieuse
Puissante
Autonomie électrique de l’ordre de 90km constatée
Spacieuse (y compris coffre)
Très adapté à mon utilisation urbaine 100 % électrique, je passe en mode essence pour les vacances /longues distances

Défauts : Reservoir essence seulement 55l
Moteur thermique s’active parfois sans prévenir même en mode EV. (100% électrique)


Consommation moyenne : 6/7 l en pur essence, 90km en electrique

Problèmes rencontrés :

Note : 17/20

Prix assurance : 727 euros/an (Assureur : Direct Assurance ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 60)

Hybride rechargeable, très agréable, puissant et flexible






Par Grégoire (2022-12-04 10:32:14) :
(Article lié : Quelles marques risquent de disparaître ?)

"évidemment évidemment."

"De ce fait, et comme je l'ai déjà dit, la marque qui était autrefois précurseur."

Voici deux phrases à modifier.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-06 15:10:10) :
Merci, c'est fait chef !


Avis Fortwo 3 0.9 90 ch Prime - 57000km - année 2017 (2022-12-04 10:25:36) :

5/20

(Fiche liée : Fortwo 3 2015)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Motorisation, rayon de braquage, taille

Défauts : Fiabilité

Consommation moyenne : 6 litres

Problèmes rencontrés : - pb disque d embrayage : 44000km
- usure prématuré volant + levier vitesse
- bruit parasite
- pb newman
- pb régulateur vitesse
- usure prématuré capote (dors toutes les nuits garage ferme)

Note : 5/20

Dernière pour ma part d'une longue série de smart






Avis C4 Picasso Spacetourer 2.0 BlueHDI 150 ch 2015, 147000kms,eat6, 7 places, (2022-12-04 10:08:17) :

17/20

(Fiche liée : C4 Picasso Spacetourer 2013-2020)

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@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort de conduite, places arrière freinage, accélération , boite confortable

Défauts : Moteur bruyant , peinture blanche qui ternie avec le temps, réservoir de 45 litres

Consommation moyenne : 6L en moyenne Autonomie 850kms

Problèmes rencontrés : Les deux joints de cardan HS côté roue, encrassement système adblue, bouffe du pneus sur l'extérieur aux roues avant

Note : 17/20

Bonne voiture avec de l'espace,puissante,fiable.
Acheté en 2017 avec 100000kms






Avis Getz 1.5 CRDI 88 ch 2008 225000km pack sound (2022-12-04 09:15:59) :

16/20

(Fiche liée : Getz 2002-2010)

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@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Achetée d'occasion a 55000kms.
Ma Getz est économique et fiable.
Nous avons eu une casse de courroie accessoire en tout et pour tout.
Les pneus sont peu onéreux, les coûts d'entretiens sont glogalement trés corrects.
Le moteur est vivant et agréable, il n'a pas perdu en agrément ni en puissance passé 220000kms.
Le volume de chargement est bien et l'ouverture de hayon est fort pratique.

Défauts : Une boite de vitesse qui demande a monter en température, surtout pour passer la 1ere. A froid, la 1ere vitesse passe presque uniquement a l'arret.
L'habitacle vieilli mal.
Le soufflet de vitesse se dechire.
Les baguettes de fenetres de porte en plastique dur se craquellent.
Le réservoir de gasoil offre une bonne autonomie, mais est difficile a remplir sur les derniers litres.

Consommation moyenne : 4,6L/100kms environ 800kms d'autonomie

Problèmes rencontrés : Courroie accessoire cassée entrainant la pompe a eau, ducoup voyant surchauffe moteur allumé a 180000km.

Note : 16/20

Prix assurance : Pas cher euros/an (Assureur : Abeille) (type de contrat : Tiers collisions) (Bonus/Malus : ?)

Ma getz est attachante, j'en suis trés content.
Elle remplie parfaitement sa tache.
Je lui fait entierement confiance.






Avis Panda 1.2 16v 69 ch 142000 (2022-12-04 08:23:01) :

17/20

(Fiche liée : Panda 2003-2012)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Kit Ethanol, voiture parfaite en ville, bon rapport poids puissance taille pour de la petite route de campagne, manque de puissance sur les entrées d'autoroute, ne permet pas de dépasser mais se conduit bien.
Simple et rustique, filtreS accessibles, vidange facile à faire, changement des roues facile à faire, changement de portes facile à faire.

Défauts : Fragilité de la clim qui se perce facilement.
Bougies changées à 135000 pour la première fois, elles étaient encore bonne.
Corrosion d'une vis dans le capot, couple galvanique en cause.
Remplacement du silencieux et ligne échappement à 130000
Piqure de rouille sur l'essieux arrière.
Joint des cardans usées à 110000

Consommation moyenne : 4.6

Problèmes rencontrés : Voyant moteur (kit flex fuel ?)
Piqure rouille silencieux, capot moteur sur vis, essieux arrière.
Radiateur clim HS

Note : 17/20

Prix assurance : 600 euros/an

J'aime beaucoup cette voiture, le format et la conduite globale, permet tout de même du transport d'objets volumineux.






Avis Megane E-Tech EV60 Electrique 220 ch 9000 (2022-12-04 02:36:18) :

16/20

(Fiche liée : Megane E-Tech 2022)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Excellente de tenue de route, moteur agréable, infotainment nickel, sauf quand ça tombe en panne (un peu trop souvent). Insonorisation correcte, régulateur adaptif et maintien dans la ligne plus que corrects.

Défauts : Fiabilité à parfaire. Pannes aléatoires : GPS, son, changement de mode de conduite.

Consommation moyenne : 13.5 kw autonomie 400 km

Problèmes rencontrés : électronique / infotainment qui a souvent des problèmes

Note : 16/20

Prix assurance : 700? euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)






Avis CLA 45 AMG 360 ch Mercedes Cla 45 Amg 63000 km 381 du 10/2015 (2022-12-04 01:46:41) :

16/20

(Fiche liée : CLA 2013-2019)

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@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Finition intérieur Tableau bord en cuir ,
comportement du moteur ,
tenue de route du 4 Matic top’securisant ,
Je trouve la boîte de vitesse bien étagés ,
Le freinage est bien présent,
Le 4 cylindres est vraiment puissant
Entretien simple a réalisé si vous êtes connaisseur

Confort sur long trajet ( intérieur cuir confort )
Fiabilité : Si la mécanique est respecté aucun souci particulier .

Défauts : - Pas de roue de secours ....
-le coût entretien chez mercedes pour un 4 cylindres le tarif des révisions sont abusé, dirigé vous faire un bon garagiste indépendant ou faite la vous même , huile 0w40 229.5 ne coûte pas si chère les filtres Bougies Balais essuie-glaces non plus .

Consommation moyenne : 11l /100km

Problèmes rencontrés : Thermostat eau en plastique fuite ( prise en charge 100% mercedes)
Bruit entrée d’air portière conducteur, pour une amg honteux ...
Durite recyclage des vapeurs huile qui frotte contre le cache moteur ( remplacement et prise en charge mercedes)


Note : 16/20

Prix assurance : 1100 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 36)

Très bon véhicule
Très fiable si utilisation dans le respect de la mécanique !
Température huile moteur et boîte à respecter
Une allemande qui pousse , à un prix correct et une super sonorité.

Je vous conseille de rajouter une admission performance Type forge et ligne échappement Inox , avec un stage 1 le véhicule reste très fiable et très puissant !






Par Grégoire (2022-12-03 22:52:25) :
(Article lié : L'inquiétante hausse des flops commerciaux : vers la fin de certaines marques ?)

L'échec des prototypes de voitures à 3L/100 km s'avère être une vraie catastrophe pour l'industrie automobile, un virage manqué dans les années 90 qui s'est traduit par une sortie de route et un grave accident, à savoir la prolifération des SUVs.

La crise écologique et énergétique aurait eu lieu il y a trente ans avec la même force qu'aujourd'hui, les petites voitures à 3L/100 km, de la taille des Keicars japonaises ou plus longues mais très aérodynamiques, auraient pris le marché, car elles étaient prêtes, mais les acheteurs ne l'étaient pas.

Maintenant, nous sommes face à un mur, et les politiciens font, dans l'urgence, des lois pour obliger le marché à changer d'énergie tout en gardant la forme des voitures énormes qui sont devenus à la mode ces dix ou quinze dernières années.

Bref, l'évolution de l'automobile, sur quelques décennies, est catastrophique.

PS : Personnellement je suis bien embêté, car ma vieille Alfa 147 a un problème d'éclairage que je n'arrive pas à résoudre (Body computer HS?), et je pense que je vais devoir m'en séparer, mais je ne vois sur le marché que des voitures qui sont moins jolies, avec des moteurs d'un litre à trois cylindres, et qui sont plus chères que la mienne quand elle avait cinq ans (genre 2 fois plus chères au moins). Que faut-il acheter ? Difficile à dire.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-06 15:07:42) :
Comme je le dis systématiquement, les bonnes idées sont à la fois nombreuses et relativement faciles à trouver (sans dénigrer les vôtres bien au contraire !).
Mais à partir du moment où le pouvoir industriel et politique (main dans la main, avec un billet entre les deux) décide d'aller dans un autre sens pour ses propres intérêts il n'y a rien à faire. On peut toujours discuter entre nous de la bonne marche à suivre, on reste tributaire de nos "chefs", qui agissent de manière hypocrite en manipulant la vérité pour épaissir encore plus le brouillard.

Pour votre souci d'éclairage c'est quand même dommage ... Mais il est vrai que parfois certains petits soucis sont un cauchemar à résoudre ! Ne pas hésiter à voir un électricien, mais aussi prendre en considération que le boîtier BSI peut provoquer des anomalies très étranges difficiles à diagnostiquer.


Avis New Beetle 1.8 T 150 ch Cabriolet, Boite manuelle, 160 000 km, finition cuir carat, 2009, touters options, 20 soupapes, jantes 18 pouces.Boitier éthanol. (2022-12-03 21:48:36) :

17/20

(Fiche liée : New Beetle 1998-2011)

  Réactions : 0  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Moteur souple et puissant, bon comportement routier, agrément de conduite, tenue de route bonne, 4 places dans un cabriolet.

Défauts : Consommation un peu élevée avec de grandes variations entre route et ville.

Consommation moyenne : 11 litres

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 17/20

Prix assurance : 320 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Excellente voiture, très agréable par beau temps, moteur souple et performant surtout avec l'augmentation de puissance grâce à l'éthanol.






Avis Accord 2.4 VTEC 200 ch Auto 113000 2008 , 17. Luxury (2022-12-03 20:42:24) :

19/20

(Fiche liée : Accord 2008-2015)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Merveilleuse voiture, belle, confortable, sûre, sécurisante ,douce et fougueuse.

Défauts : Je ne lui connais pas de défaut si ce n'est le coffre pas très pratique.

Consommation moyenne : 10l de moyenne.

Problèmes rencontrés : Aucun dysfonctionnement

Note : 19/20

Très satisfait de mon achat. Le même plaisir qu'au premier jour






Avis Model X 90D Electrique 422 ch Boite auto, 160000kms, 2016, jantes 20", 6 places (2022-12-03 19:59:18) :

16/20

(Fiche liée : Model X 2016-2021)

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@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Véhicule très agréable a conduire avec très peu d’usures et d’entretien. Supercharge gratuite. Confort exceptionnel. Reseau de superchargeurs fantastiques. Estimation de l’autonomie par l’ordinateur parfaite.

Défauts : SAV difficilement a la hauteur. Cardans et triangles fragiles. Feu et essuies glaces automatiques inexistants. Bug electronique necessitant la réinitialisation trop souvent. Frein de parking qui bloque de temps en temps (SAV encore une fois pas a la hauteur). Problème de finition.

Consommation moyenne : 350/360kms l’été et 250kms l’hiver.

Problèmes rencontrés : Cardans, bras de suspension, frein de parking, électronique (écran tactile et mcu capricieux).

Note : 16/20

Prix assurance : 890 euros/an (Assureur : Pacifica) (type de contrat : Tout risques integral) (Bonus/Malus : 50%)

Très très bon véhicule mais mal épaulé par le SAV (refuse une prise en charge d’un programme de rappel sur la sécurité par exemple…). Dommage car celle ci est parfois très bonne et parfois très mauvaise. Si je devais néanmoins reprendre une voiture, je reprendrai une tesla car il y a plus de bons cotés que de mauvais.






Avis Focus 4 1.0 Ecoboost MHEV 155 ch Bm6, 45000km 01/21, 18 pouces, st line x (2022-12-03 19:40:08) :

14/20

(Fiche liée : Focus 4 2018)

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@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Conduite look puissance prix équipements conso silence

Défauts : Finition, fiabilité, confort

Consommation moyenne : Mini 5,2 maxi 6.2l autonomie pour 50l 800km selon usage

Problèmes rencontrés : Bugs, surchauffe batterie 48v stop and start, bvm6, desynchronisation de la seconde eu cours de réparation.

Note : 14/20

Prix assurance : 670 euros/an (Assureur : Abeille ) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50)

C'est dommage ce véhicule a un bon rapport qualité prix mais quelques défauts à déplorer sans grande conséquences à ce jour sauf synchronisation boîte 6 manuelle en cours réparation sous garantie 2 ans. Sinon agréable à mener. Satisfaction de l'achat plutôt bonne mais quelques doutes sur fiabilité même si pour l'instant rien de grave






Avis X-trail Préciser le moteur ici Boite 6 vitesse 230000 km 2005 olympia (2022-12-03 18:19:20) :

15/20

(Fiche liée : X-trail 2001-2013)

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@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : direction douce , rayon de braquage satisfaisant ; grand coffre

Défauts : bruyante , marche arrière difficile a trouver , réglage du siege conducteur faible en hauteur ;hayon arrière fragile , ceinture securité enroulement fifficile

Consommation moyenne : 9 litres

Problèmes rencontrés : aprés 90 km/ h bruillant

Note : 15/20

Prix assurance : 500 euros/an

satisfait dans l assemble rayvuillerme@gmail.com






Avis 159 2.2 JTS 185 ch Brera skyview Boite manuelle cuir, JA 18' de 2006, actuel 121 mk, xénons, peinture métal (2022-12-03 16:23:12) :

18/20

(Fiche liée : 159 2005-2012)

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@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Véhicule acheté début 2014 à 65000km ,Rien à lui reprocher, entretien suivi par un spécialiste Alfa (pas le con-cessionnaire !) à des prix raisonnables. C'est le plaisir à l'état pur, je suis toujours conquis par son ronflement et sa tenue de route hors pair comme son confort ferme. La monte pneumatique en Good Year Eagle est parfaite tant sur le sec que sur la pluie. Consommation moyenne environ 12l de 98 en marchant fort parfois un peu plus mais 9 l sur autoroute au régulateur. Aucune panne, seulement changé un actuateur d'arbre à cames ( côté échappement, 135¤) et disques et plaquettes en Brembo (par pure coquetterie les anciens pouvant encore faire 20/30000. Pour moi cette voiture et ce moteur sont excellents. Je précise que ce n'est pas une voiture de sport mais une GT avec de bonnes performances faite pour cruiser à 2. Je la fais vidanger tous les ans ou 5000Km c'est tout, et je ne tire pas dessus tant que l'huile et l'eau ne sont pas à la température voulue.

Défauts : Consommation
places AR symboliques
peinture à protéger avec céramique

Consommation moyenne : 12 L/100

Problèmes rencontrés : Actuateur arbre à cames échappement (135¤) suite à remarque du CT (erreur P0016)
sinon entretien courant filtres, vidange, bougies, 1 vidange de boite vitesse, 1 géométrie, 1 lampe xénon grillée remplacée en OSRAM

Note : 18/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : Bonus 50 + )






Avis 208 1.6 BlueHDI 100 ch 58000 kms annee 02/02/2018 finition/ nickel (2022-12-03 16:14:22) :

17/20

(Fiche liée : 208 2012-2019)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : C'EST UNE BONNE VOITURE POUR LES 60 PIGES

Défauts : SELON LE REGLAGE DU VOLANT ON VOIT PAS LE COMPTEUR

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : AUCUN

Note : 17/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : ALLIANZ) (type de contrat : TOUT RISQUE) (Bonus/Malus : 50)






Avis Astra 1.7 CDTI 110 ch 250000 km (2022-12-03 15:52:04) :

18/20

(Fiche liée : Astra 2009-2015)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Économique 4.2 en moyenne

Défauts : Voyant entretien nécessairement capricieux mais jamais de pannes

Consommation moyenne : 4.2 litres

Problèmes rencontrés : Voyant entretien neccessaire mais pas de panne détecte

Note : 18/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : Ca) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)






Avis Range Rover 5.0 V8 510 ch 150000km, année 2011, autobiography, jantes 22" (2022-12-03 12:25:30) :

18/20

(Fiche liée : Range Rover 2002-2012)

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@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confort, fiabilité, très puissant, systeme audio, finition garniture intérieure ( cuir,...) moteur (jaguar). Bruit V8 atmo mélodieux.

Défauts : Pièces, maintenances très chères mais cela va avec le standing.
Consommation.

Consommation moyenne : 22l/100km mixte

Problèmes rencontrés : Suspension pneumatique à changer. Usure normale car pièce à durée de vie limitée.

Note : 18/20

C'est un plaisir qui coûte très cher mais quel plaisir visuel, sonore, en sensation malgré son poids.
Service de maintenance à faire régulièrement mais vu la motorisation et ce qu'on lui fait subir ce n'est pas étonnant !
Attention carte grise: 2500¤
Attention assureur : assurance pas facile à trouver pour ce type de véhicule, faut aller chez assureurs de véhicule prestiges, pas le choix.
Côté carburant pas de fioriture: que du SP98.






Par Séverine (2022-12-03 12:00:32) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

Problème d'adblue sur ma C3 HDiblue, 135000 km, 2eme main, avant auto école pendant 1 an. 1ere réparation FAP changé puis un mois après l'ensemble du réservoir. Total FAP : 1000 ¤ et réservoir on m'annonce 1500¤. PSA ne prend rien en charge car C3 trop vieille (2017) et trop de kilomètres

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-06 15:01:12) :
Très gentil à vous d'avoir témoigné. Mais pour que ce soit comptabilisé dans les chiffres statistiques il faut surtout le faire ici.


Par domino 34 (2022-12-03 10:12:34) :
(Article lié : Moteurs essence avec chaîne de distribution)

je possede une 309 gti de 1989 question couroie ou chaine elle possede merci

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-03 14:03:10) :
Je possède une 309GR de 1989, c'est une courroie et la GTI ça doit être pareil.
Facile à déterminer sur le côté gauche en regardant le moteur depuis l'avant : s'il y a un carter fermé près de la courroie d'accessoires c'est une courroie.
Et puis sur n'importe quel site de vente en ligne de pièces détachées pour automobile vous entrez votre numéro d'immatriculation et vous aurez facilement la réponse en demandant "courroie de distribution pour Peugeot 309 GTI".

VIVE LA 309 ! (J'aurais bien aimé en posséder une mais ma petite 'GR' est déjà une joie pour moi). 😊

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-06 15:00:04) :
Merci à Ray, qui est fan des 309 (jusqu’à ce que la sienne pète ah ah).


Avis Serie 5 520d 184 ch 100000 (2022-12-03 09:00:04) :

18/20

(Fiche liée : Serie 5 2010-2016)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités :

Défauts : Coffre a retenir a l'ouverture

Consommation moyenne : 6 litres

Problèmes rencontrés : Réinitialisation suite à votre avant fermée.star end stop hs

Note : 18/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : carmabonne et Bell voiture) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Meilleure voiture chez BMW les autres du tape a l'oeil






Avis Model 3 SR+ RWD electrique chinoise 60 kWh 276 ch (2022-12-03 08:53:54) :

10/20

(Fiche liée : Model 3 2018)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités :

Défauts : Je n’ai pas encore ma voiture qui était promise pour il y a 6 mois.
Le service commercial est une honte. Hier encore alors que le RV était pris pour aujourd’hui la livraison a été annulée 24h avant. Il y a donc un total non respect du contrat sans jamais aucun dédommagement.
J’espère vraiment que la voiture sera moins nulle que le service commercial. En tout état de cause il est certain que s’il y a des problèmes cela se passera mal avec une société qui méprise ses clients

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés :

Note : 10/20






Par Minka (2022-12-03 04:49:36) :
(Article lié : Voyant EPC)

Bjr j'ai une skoda de 2006,hier aprè démarrage,le volent est resté bloqué je pouvais aller ni à gauche,ni à droite.jai couper le moteur,j'ai rallumer,et le voyant EPC s'est allumé.
Mais j'ai pu rouler ensuite sans blocage.
Mais le voyant reste allumé.
Quoi faire?

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-03 14:08:20) :
La première chose à vérifier serait déjà le niveau de liquide de direction dans son bocal...
Si il n'est pas bon refaire le niveau et voir si le voyant s'éteint, s'il est bon chercher une autre cause.
Éviter de rouler avec ce véhicule sans avoir trouvé la raison parce que si le volant se bloque en pleine circulation, comme dirait Laspalès : "y'en et qui ont eu des problèmes"...

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-03 14:11:02) :
...
Bien lire :
comme dirait Laspalès : "y'en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes"...

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-06 14:58:54) :
Merci à Ray pour l'aide, mais aussi les petites blaguounettes qui trainent de ci et de là ;-)


Par (2022-12-03 04:43:55) :
(Article lié : Voyant EPC)

Bjr j'ai une skoda année 2006 Essence,hier au moment de démarrer la direction s'est bloqué,le voyant EPC s'est allumé.et j'ai arrêter le moteur,ensuite j'ai redémarrer,et j'ai pu rouler jusqu'à la maison le volent à fonctionné normalement.sauf que le voyant est toujours là allumé. Quoi faire .

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-03 14:12:09) :
Répondu plus haut...

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-03 14:13:05) :
Déjà répondu plus haut...


Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-03 04:01:38) :
(Article lié : L'inquiétante hausse des flops commerciaux : vers la fin de certaines marques ?)

Il y a des bides que je m'explique pas... Par exemple, l'échec du retour de Jaguar, avec Ford, puis Tata. Les derniers SUV sont tout simplement immondes. Dommage, je me souviens de la classe extraordinaire des Jaguars des années 60, lambrissées, racées. Autre exemple, la relance de Lancia : rétrofuturisme peu apprécié, incompréhension du concept de voiture style espace. Là encore, grande tristesse. Sans parler d'Alfa, un vrai crève coeur. Pour moi, les types du marketing se font mousser le cerveau avec des réunions et des études de marchés autovalidantes et font payer très cher leurs "études". A posteriori c'est grotesque, mais un drame pour la production : ouvriers, techniciens, ingénieurs.

PAR Grégoire (2022-12-03 23:07:13) :
L'échec des marques italiennes de luxe est, je pense, entièrement imputable à la réputation de faible fiabilité des voitures transalpines dans les années 60 et 70. Quand les marques allemandes ont pris le virage de la qualité (traitement antirouille des carrosseries avec garantie antiperforation), les Italiens n'ont pas suivi, pensant que l'esthétique (souvent meilleure) de leurs voitures suffirait à assurer leur avenir. Quand ils ont réagi (fin des années 80?), il était trop tard.
Ce qui est incompréhensible, c'est qu'ils n'ont jamais travaillé à se refaire une réputation (par la publicité, la durée de la garantie, la qualité du SAV) pour remonter la pente et retrouver un niveau de vente leur permettant d'élargir leurs gammes. Ils donnaient l'impression de ne plus y croire eux-mêmes. Forcément, les acheteurs sont allés voir ailleurs, surtout maintenant, Lancia n'existe plus ou presque, et ALFA n'a qu'une gamme minuscule et loin de répondre à tous les goûts.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-06 14:58:02) :
Merci Bug pour vos participations régulières ;-)

Bon, je pense que l'échec du premium "anglais" et italien est avant tout lié à la suprématie des constructeurs allemands ... Leurs produits sont si complet et si rassurant en terme de conservation de valeur, que peu de gens tentent l'aventure ailleurs.

Jaguar a fait de belles berlines qui sont toutefois déficientes en terme de qualité d'habitacle et d'infodivertissement, ça suffit à ruiner les ventes. On peut dire la même chose pour Alfa.
Cerise sur le gâteau, le réseau moins dense peut aussi participer à la baisse des ventes.

Maintenant, je suis persuadé que si BMW, Audi et Mercedes étaient éradiqués du monde, les Alfa et les Jag se vendraient à la pelle !

De plus, les effets de masse façon troupeau de moutons contribuent encore plus à l'amalgamation des gens vers une poignée de marques.


Avis Passat 1.9 TDI 130 ch Passat B5.5, Boîte Méca 5 vitesses, 297 000km, année 2002, jantes sésame 17', finition business line (2022-12-03 02:42:34) :

18/20

(Fiche liée : Passat 1996-2004)

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@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : * La fiabilité allemande,les pièces sont chères mais au moins on ne rechange pas la même pièce tous les 3 mois.
* La consommation
* La tenue de route est grandiose, j'arrive rarement à la faire glisser en virage (sauf avec du BF Goodrich sur route mouillée, évitez cette marque c'est comme rouler sur de la glace). J'ai roulé plusieurs années en hankook été, tiennent très bien sur sol sec mais glisse à grande vitesse sur route mouillée. Je viens de passer en Bridgestone 4 saisons et ça ne glisse plus sur route mouillée (sauf peut-être à 200km/h mais j'ai pas essayé).

* L'accélération me colle au siège
* La taille du coffre et de l'habitacle est spacieuse
* Le compartiment moteur ainsi que le reste de la voiture est fait pour que tout soit remplacé sans démonter toute la voiture, ex filtre à gazole, filtre à air, ventilo de clim (que j'ai changé ya pas longtemps car j'avais plus d'air froid à l'arrêt en plein mois de juillet, je m'étais pas aperçu qu'il ne s'allumait plus). Changer les ampoules devant et derrière prend pas plus de 10 minutes, etc
* Si on l'entretien bien et régulièrement, chaque CT sera vierge. Donc pour tout ceux qui flippent chaque fois que vous emmener votre voiture au contrôle technique, entretenez vos voiture et vous verrez ça va bien se passer
* J'ai jamais eu de voyant allumés à un moment donné, jamais je me suis en allant travailler : et merde est-ce qu'elle va démarrer ?

Je ne changerai pas de voiture car c'est pour moi la meilleure génération en terme de fiabilité et d'esthétique. On est entre 2 générations, les vieux tacos et les voitures récentes bourrées d'électronique qui ne sont plus fiables. Plus fiables car pour réduire les prix de vente les constructeurs réduisent les coûts en matériaux. Par exemple les plastiques des habitacles cassent à même pas 100 000km sur les nouvelles Passat, ce qui doit être le cas dans d'autres marques

Sur le long terme c'est une bonne voiture, je l'ai acheté à 100 000km en 2013, elle à 297 000 en 2022, j'ai rarement eu de grosses réparations à faire hormis pièces d'usure comme la distribution, turbo et amortisseurs, qui sont forcément à faire à un moment donné.



Défauts : * La suspension est dure, mais c'est normal car VW à misé sur l'aérodynamisme donc les voitures ont une garde au sol plus basses

* L'un des seuls défaut (qui me fait bien chier et heureusement que je suis patient car je veux l'entretenir correctement), c'est que quand j'ai un vrai problème, pas anodin, je ne trouve pas toujours d'où ça vient, et souvent le garage non plus, et ça peut prendre du temps pour trouver. Par exemple Je roule depuis le début de l'été avec la voiture qui broute quand je met le pied au plancher. Après plusieurs diag (diag foireux dans le sud de la France, ce sont des amateurs), un garage du nord plus compétent et surtout plus consciencieux de vouloir trouver la panne m'a diagnostiqué l'embrayage en fin de vie. Je savais que mon embrayage est à remplacer mais j'ignorais qu'il pouvait faire brouter la voiture à l'accélération

Consommation moyenne : 5,5L sur autoroute à 130km/h, 4,5L sur autoroute à 90km/h, entre 5,5L et 6L sur route en conduite normale, entre 6 et 7L en conduite sportive, je ne sais pas combien en ville car je roule rarement en ville uniquement. Le réservoir à une contenance de 62 litres, mais j'ai jamais réussi à mettre + que 60L

Problèmes rencontrés : * pompe Tandem remplacée, elle me couper le Turbo lors des accélérations

* Une durite par ci par là de temps en temps à remplacer qui provoque des pertes de puissance

* Les soufflets de cardan à surveiller, j'ai changé les 2 à 2 mois d'intervalle vers 110 000km, rebelote vers
270 000km, à bien surveiller car ils se fissurent et quand c'est trop tard et que la graisse s'est barrée faut changer le cardan entier et on passe de 60¤ à 300¤.

Note : 18/20

Prix assurance : 500 euros/an

Si je devais changer de voiture, je prendrais... Une Passat B5 de 2002






Avis DS4 1.2 Puretech 130 ch Manuelle120000kms2015 (2022-12-03 00:05:41) :

5/20

(Fiche liée : DS4 2011-2018)

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@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Spacieuse

Défauts :

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Pompe vide changée à 80000kms à 120000kms changée les bougies défauts moteur au tableau de bord garagiste recherche panne difficile plus remontée huile

Note : 5/20

Véhicule non conseille trop de pepin






Avis C3 Picasso 1.6 HDI 112 ch Boite manuelle 6 vitesse 340000 (2022-12-02 23:36:14) :

20/20

(Fiche liée : C3 Picasso 2009-2017)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Conso solidité plutôt nerveux agréable a la conduite embrayage changer a 288000km après tout et d'origine super véhicule très fiable je recommande le 112 hdi

Défauts : Aucun pour moi.

Consommation moyenne : Conso 5l5 a 6l5 930 km avec le plein réservoir 50l

Problèmes rencontrés : Embrayage a 288000 sonde température extérieure placé dans le rétroviseur droite

Note : 20/20

Tre bonne voiture fiabilités et sobre






Par (2022-12-02 23:06:25) :
(Article lié : L'inquiétante hausse des flops commerciaux : vers la fin de certaines marques ?)

Très bon article comme de coutume.

Vous soulignez la surabondance de l'offre, et l'absence de marketing stratégique de la plupart des constructeurs.

Cela se traduit par une frénésie de "nouveaux modèles", qui ne sont que déclinaisons d'une même base technique avec une cosmétique toujours renouvelée. Cela fait furieusement penser aux américaines des années 50 et 60, dont l'extravagance et le futurisme des formes extérieures masquaient une base technique complètement obsolète, et qui se sont effondrées face aux européennes et aux japonaises.

L'origine de ce phénomène est à mettre sur le compte de dirigeants qui ont l’½il rivé sur le cours de bourse, et d'un encadrement focalisé sur le « next quarter ». Ce type de gestion au trimestre est rigoureusement incompatible avec une réussite sur le long terme. Elle favorise le tactique – commercialiser un maximum de produits différents sur une même base technique – sur le stratégique : concevoir des produits de rupture qui vont se pérenniser sur des décennies. Quand le marché évolue, ce type de management mène à l'effondrement.

Tesla et Dacia sont de bons exemples de réussite stratégique comme vous le soulignez. Les Ford T, VW Coccinelle et VW Golf l'ont été. Et même les Citroën 2CV et DS.
Dans un autre domaine, Apple l'est aussi.

Le secret  de leur réussite : attirer le marché à soi plutôt que de vouloir y coller à tout prix

PAR Frédéric Boyer (2022-12-02 23:07:50) :
J'ai oublié de renseigner mon nom et mon mail avant de publier !

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-06 14:51:57) :
Cette analyse est très intéressante ... Reprendre ce qui s'est déjà passé pour expliquer le présent est une technique qui est souvent efficace, et ça marche d'ailleurs très bien pour la bourse, avec le fameux "cette fois c'est différent" (qui est à fuir donc).
Je pense malgré tout que le contexte de notre est particulier, car il ne me semble pas qu'on puisse repartir pour un cycle positif avec les variables actuelles (la dégénérescence avancée cumulée à un manque d'énergie à venir va remettre en cause l'idée de croissance forte éternelle (c'est le système économique qui va se faire manger par la réalité, et cela n'empêchera pas aux gens de bien vivre au passage .. Le bonheur ne se comble pas par des substances matérielles, mais par des substances spirituelles et affectives qui ne coutent rien en énergie et matière).


Avis Rav4 2.0 D-4D 115 ch 2001/180000km (2022-12-02 22:22:40) :

17/20

(Fiche liée : Rav4 2001-2006)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Tenue de route voiture inégalée à ce jour porte bien son nom fun cruiser

Défauts : Manque un peu de puissance /un peu bruyant

Consommation moyenne : 10l

Problèmes rencontrés : Aucun pièces d’usure simplement et par précaution pieces sensibles pompe a eau embrayage volant moteur

Note : 17/20

Vivement un rav4 électrique 😇






Par Michel Zounou (2022-12-02 19:56:46) :
(Article lié : Baisse de puissance soudaine, trous dans l'accélération)

J'ai un véhicule suzuki grand vitara lorsque je suis dans les embouteillages et qu'il ait un changement régime, je vois l'aiguille de l'accélération qui balance entre 0 et 10 et en plus ça sort au tableau de bord en anglais seck engins c'est à dire vérifier le moteur . aidez s'il vous plaît

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-06 14:46:26) :
Pas très clair ...
EN gros vous avez le régime qui fait le yoyo ? Voir en premier l'étanchéité de l'admission d'air.


Avis A110 1.8 Turbo 300 ch 5000 (2022-12-02 18:36:39) :

19/20

(Fiche liée : A110 2017)

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@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Un regal de sportivité

Défauts : Aucun pour le moment. Manque une petite boîte à gants

Consommation moyenne : 8,5 litres

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 19/20

Prix assurance : 636 euros/an (Assureur : L'olivier) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)

4 mois d'utilisation et toujours un régale à conduire






Avis Model Y Propulsion Electrique 299 ch Propulsion (2022-12-02 18:10:17) :

17/20

(Fiche liée : Model Y 2021)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - Assemblages parfaits
- Insonorisation en hausse par rapport à la model 3 (roulage compris)
- Son Hifi impressionnant
- Bonne assise
- Qualité d'amortissement en hausse (nouvelles suspensions ?), dur mais moins sec que la model 3, le confort des sièges faisant beaucoup.
- Taille des coffres et habitabilité - Bonnes reprises au-dessus de 60km/h (on voit que le couple a été bridé en dessous pour préserver la mécanique et les pneumatiques).
- Rayon de braquage supérieur à la Model 3, ça se remarque rapidement.
- Confort pour entrer et sortir

Défauts : - Direction moins précise que la model 3 (je trouve qu'il y a un léger "lag")
- Volant plus dur en mode normal que le model 3 (à passer en mode confort rapidement)
- Pneumatique d'origine (hankook) avec une tenue de route à "chi*r" sur route mouillée en accélération
- Plus de capteur de stationnement (en attendant une hypothétique mise à jour), ce n'est pas rédhibitoire, mais ça inquiète lors des man½uvres (on perd vite l'habitude de regarder correctement quand on a les "bip-bip")
- "Moteur" (ici onduleur je pense) plus bruyant (alors que c'est le même que mon précèdent M3 2022) quand on accélère fort.
- Appui-têtes non séparable, pour charger des grands choses c'est peu pratique !

Consommation moyenne : 17,8 kWh/100 en moyenne 18,7 Kwh/100 sur autoroute à 130.

Problèmes rencontrés :

Note : 17/20

Prix assurance : 521 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tout risque avec valeur à neuf 3 ans) (Bonus/Malus : Bonus 65%)

Très bon véhicule a qui cherche la polyvalence entre bonnes reprises sans vouloir se venter de faire du 4 secondes au 0 à 100.
C'est avant tout un véhicule à vocation familiale avec une capacité de chargement impressionnante !
Le plaisir de conduite est un peu moins présent que le model 3 SR+ de 2021 de part son poids et sa direction moins précise, mais il reste agréable à conduire et sait répondre présent qu'en il faut doubler ou s'insérer. J'avais peur de ce manque de puissance, mais il n'en ai rien.
La qualité d'assemblage est en hausse depuis les modèles de 2021 et je dirais même parfaite depuis 2022.






Par Guy (2022-12-02 17:58:40) :
(Article lié : Voiture électrique : piège tendu aux automobilistes ?)

Quand on aura découvert comment stocker de l'électricité de manière pérenne et écologique , la voiture électrique sera peut être moins pire......
Actuellement elle est electro-politique.
Posible parceque les producteurs/fabriquants n'ont pas un niveau social comme la france donc on est dans la géo politique et l'écologie fumeuse.....
Les ruraux vont payer le prix fort avec la dégradation des transports locaux publics.
Les constructeurs d'automobiles s'enfoncent dans des voies narcissiques électro ou thermiques du genre suv 4x4. Aucun dans des moyennes routières avec un bon rapport poids puissance ( c'est très possible), économes tant qu'il restera du pétrole et tant qu'on mobilisera les ingénieurs à trouver une meilleure solution.
Celle des batteries au lithium tuera comme le co2
Cordialement optimiste

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-06 14:45:25) :
Ironie de l'histoire, la voiture électrique peut justement servir de stockage d'électricité.
Il y a même plus simple, le stockage sous forme de gravité. Avec l'électricité je monte une charge avec un moteur électrique, et quand j'ai besoin de tirer sur ma réserve la charge descend et fait tourner le moteur qui devient un générateur, vieux comme le monde. La solution de masse semble toutefois se diriger vers l'électrolyse et donc l'hydrogène.

Pour ma part je dirais que les soucis ne sont pas d'ordre énergétique, mais plutôt d'ordre politique. Tout pourrait aller pour le mieux, mais des forces négatives ½uvrent pour que ça ne soit pas le cas. Des solutions il y en a des milliers, les voies vers le succès et le bonheur sont nombreuses et simples à mettre en oeuvre. Mais à partir du moment où le berger empêche ses moutons de l'être (heureux et libre) il n'y a aucun espoir. Je suis croyant (et non pas aveugle ni dupe, je précise), et je vous laisse donc deviner jusqu'où mon scénario va, et on peut dire que ça dépasse de loin ce que je viens de dire sobrement ici.


Avis Partner Tepee 1.6 HDI 92 ch 200000 kms , 2014 , outdoor tepee (2022-12-02 17:35:21) :

17/20

(Fiche liée : Partner Tepee 2008-2018)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Voiture agréable fiable économique silencieuse.

Défauts : RAS entretien usine fait régulièrement

Consommation moyenne : 5 ltrs/100

Problèmes rencontrés : Aucuns,une ampoule 3eme feu stop grillée .

Note : 17/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : maif) (type de contrat : Tousrisque) (Bonus/Malus : 50)






Avis Z4 30i 258 ch Boite manuelle 75000 km année 2009 (2022-12-02 16:50:53) :

18/20

(Fiche liée : Z4 2009-2016)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Une vraie merveille de moteur atmosphérique. Le bruit du 6L est envoûtant.
Une ligne qui ne laisse pas indifférent lorsque je la sort.

Défauts : Compliqué de se déplacer si on a pas un parking à l'arrivée sous risque de rayures
Sinon aucun défaut
La longueur du capot peut troubler au début

Consommation moyenne : 10 litres

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)






Avis Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 120 ch (2022-12-02 16:47:50) :

18/20

(Fiche liée : Focus 4 2018)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : bonne voiture

Défauts : aucun pour le moment peu de kms 16000

Consommation moyenne : 4.6 litres

Problèmes rencontrés : aucun 16000 kms

Note : 18/20

Prix assurance : 4200 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : .50)






Avis 308 1.2 Puretech 130 ch BM 6 V - 105 000 kms - 2015 - Jantes Alu 17" - GT Line (2022-12-02 15:50:31) :

14/20

(Fiche liée : 308 2013-2021)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Fort couple à bas régime, bonne reprise.
Silencieuse, confortable et économique, excellente routière.
Coffre et habitacle généreux.

Défauts : Penche dans les courbes.

Consommation moyenne : 6L / 100 kms (SP98)

Problèmes rencontrés : Emetteur d'embrayage remplacé, boitier de protection remplacé (électronique).
Courroie de distri remplacée à 80 000 kms
Forte consommation d'huile depuis ses 80 000 kms.

Note : 14/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 65%)

Déçu par le vieillissement du moteur (très forte conso d'huile)






Par Chloe (2022-12-02 13:14:34) :
(Article lié : Participation constructeur : barème)

Ma twingo a 23000 km.le pont de la boîte de vitesse est casser .ma voiture n'a plus de garantie constructeur depuis janvier 2022 . Quel recours à savoir elle n'a que 23000 km

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-03 09:50:18) :
99 % des voitures étend à traction AV ont plus de pont, mais un boitier avec un pignon a dentures hélicoïdales + pignons de différentiel, entrainer directement sur le pignon de la BV. Alors quel et le probleme exact.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-03 15:27:34) :
Bonjour,

En fait les Twingo 3 sont à moteur arrière et sont donc des propulsions, boîte auto ou manuelle avec un pont de transmission et deux 1/2 cardan côtés arrières droit et gauche vers les roues arrières. Je ne pourrai vous en dire plus faute de doc là dessus, et c'est pas trop visible sur les éclatés dispo en ligne.

Relatif à la prise en charge, hors disposition liée à un vice caché, voiture récente, largement moins de 25ooo km, sauf à ce que cela soit du à une faute de votre part, la prise en charge devrait être totale.

Pourriez vous nous indiquez en retour l'âge de l'auto, sa date d'achat, le type de vendeur pro ou particuliers, garage ou concession et les circonstance de cette casse, de là je devrai pouvoir vous donner quelques billes.

Cordialement

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-04 09:26:02) :
Même principe que celle avec le moteur AV, mais mis à l'AR, et dont pas de pont, un pont et un essieu rigide, avec un couple conique, celle-ci en a pas, à la place un bloc avec une couronne et différentiel couplet au moteur, + deux transmissions.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-06 14:37:15) :
On se fiche un peu que la personne se trompe un poil dans le vocabulaire, on a tous pigé qu'il y avait un souci au niveau du différentiel, qu'on peut aussi appeler pont d'ailleurs, et même si il est situé sur le même essieu que le moteur.
Bref, on se fiche aussi de la garantie constructeur, vous devez invoquer la garantie légale contre les vices cachés qui pousse jusqu'à 5 ans, et c'était d'ailleurs mentionné dans l'article ...


Par (2022-12-02 08:49:47) :
(Article lié : Rappels Fiat)

Bonjour,

J'ai un camping cars Bavaria Fiat ducato de 2022 , le voyant ABS s'est allumé 2x sur autoroute avec freinage déclenché sans appuyer sur la pédale de freins, donc très dangereux . J'ai un autre problème tous les voyants s'allument en roulant sur le tableau de bord. voyant moteur, voyant ABS il m'indique problème de freinage et j'ai le voyant frein qui s'allume aussi.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 11:58:32) :
Un ABS est censé relâcher les freins et non l'inverse, vous êtes équipé d'une freinage automatique d'urgence ?
Interrogez le calculateur ABS/ESP pour voir si il y a des codes défaut.


Par Xa85 (2022-12-02 08:46:03) :
(Article lié : Les différences entre batterie NMC et LFP)

Bonjour

Y a t'il une fréquence préconisée (idem LFP/NMC ?) pour rééquilibrer les cellules des batteries (0 puis 100%) ?

Merci

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 11:45:39) :
Difficile de répondre, mais une chose est certaine, les LFP se déséquilibrent plus fréquemment. C'est pour ça que les notices indiquent de charger à 100% de temps en temps.
Et a priori il suffit de monter à 100% de charge sans qu'il n'y ait réellement besoin de descendre à 0% (il faut le faire que quand il y a des signes flagrants d'une déséquilibre, comme une perte soudaine de batterie [ex : passer de 70% de charge à 55% en 3 minutes]).

PAR Xa85 (2022-12-02 12:20:38) :
Merci beaucoup pour votre retour


Par R3V (2022-12-02 07:31:31) :
(Article lié : Moteur qui se coupe tout seul)

Bonjour,
C'est mon 3eme message sur ce site.
Mon moteur cale en roulant vitesse enclenché. Sur le tableau les rpm tombent à zéro, freins, volants, tout fonctionne sauf l'accelerateur. Si l'inertie de la voiture edt superieur au freins moteur, il démarre... Avec une valise à 40¤ j'zi trouvé le Code défaut P0335 perte signal vilebrequin....
Réparation faites: étanchéité injecteurs, changement filtre gasoil (20000 kms marque tecdrive) pour un purflux, filtre à air.
Toujours le problème. Je vais changer le capteur vilebrequin et peut-être le pmh aussi.
Avant j'avais pas de défauts.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 11:42:42) :
Vous visez juste avec le capteur PMH. En revanche, capteur PMH et vilebrequin c'est deux termes pour indiquer la même chose. L'autre capteur et le capteur d'arbre à cames.


Par Tomod (2022-12-02 05:01:53) :
(Article lié : Comprendre et décrypter les voyants et témoins lumineux)

Merci à vous pour toutes les explications. J'aimerais savoir la signification du voyant lumineux rouge fixe d'une voiture sur une pente sur le tableau de bord . J'ai lu tout le document et il n'est pas non plus parmi les voyants lumineux. Encore une fois merci

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 11:41:22) :
C'est un SUV ? Ne serait-ce pas le programme d'aide à la descente (motricité) ?

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-02 13:49:32) :
Le voyant d'indication d'aide à la descente est plutôt vert s'il est activé je crois.
Quand c'est rouge c'est toujours un voyant d'alerte !

Je ne connais pas ce système mais peut-être que quand le voyant s'éclaire en rouge cela pourrait indiquer qu'il doit être activé manuellement par un bouton/une commande au tableau de bord ?
Il faudrait vérifier.

Pour les véhicules équipés ce système d’aide à la descente (activé) aide à freiner automatiquement le véhicule dans les descentes abruptes.
En général ce sont des véhicules tout-terrain qui en sont dotés.



PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 14:19:25) :
Merci pour ce complément Ray, et j'avais en effet omis d'ajouter ces précisions ...
Peut-être que c'est un voyant qui indique un souci concernant cette fonction ? On pourrait aussi penser au signalement d'un capteur d'assiette défectueux, mais j'en doute.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-03 13:48:03) :
(Humour)

@ Admin : "un capteur d'assiette défectueux" faut pas lui laisser faire la vaisselle ! 🙄😊


Par VraiKangourou (2022-12-02 00:35:05) :
(Article lié : Pourquoi la charge d'une batterie lithium ralentit vers la fin ?)

Pourquoi... Why ????

A dire vrai,


Par Vrai Kangourou (2022-12-02 00:31:24) :
(Article lié : Quelles marques risquent de disparaître ?)

BOn j'en rajoute pas plus car je sais dans quoi on va me catégoriser ...).

Tu quoque mi fili...:/
Jules


Par Barouf (2022-12-01 22:22:17) :
(Article lié : Quelles marques risquent de disparaître ?)

Presque entièrement de votre avis à l'exception de mazda et de renault.

Renault plongera selon moi pour ne rester que Dacia. On voit déjà que Renault rebadge des modèles Dacia pour améliorer son image.

Mazda se contente de peu et tient sa position. C'est fiable et pas besoin d'un turbo pour consommer peu.

Non le vrai problème c'est que l'Europe se taxe à tous les niveaux ce qui plombera notre industrie déjà pas en très bonne forme.

On préfère donc faire affaire avec des pays ne partageant rien de nos valeurs plutôt que de faire affaire avec des pays voisins certes différents mais proches de nis valeurs et culture. Je parle de la Russie, de l'Arabie Saoudite et de la Chine.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 11:39:31) :
Merci d'avoir partagé le fond de votre pensé.

L'Europe, et sans vouloir attirer les critiques envers moi, est clairement un continent contrôlé de l'extérieur dont l'objectif et de la mettre à terre. Cela se sait de beaucoup et depuis longtemps ... La chute semble être à notre porte, et je crains pour l'avenir des miens. Nous sommes au coeur du cyclone, et je n'aurais jamais cru me sentir en insécurité en tant qu'occidental d'un pays (autrefois) riche.

En revanche je ne suis pas d'accord avec votre dernier paragraphe. On se coupe justement de l'énergie pas chère pour des questions de valeurs : France qui rompt avec la Russie sans raison valable. En réalité (on va pas faire les naïfs) ce n'est pas une question de valeurs, c'est plutôt la France qui obéit aux ordres de l'Amérique, qui a des idées derrière la tête ...


Par Barouf (2022-12-01 22:00:50) :
(Article lié : L'inquiétante hausse des flops commerciaux : vers la fin de certaines marques ?)

Les coréens ont ne les avaient pas vu venir.
Il y a 10 ans je ne savais même que les coréens fabriquaient des voitures. Depuis kia et hiundai font du solide et beau pour des généralistes (tucson hybride non rechargeable).

Ce qui va disparaître en premier c'est le constructeur qui vend trop cher une voiture quelconque.

On a aussi une tesla modele 3, l'entrée de gamme sr+, quand bonus déduit et aide régionale la ramenait à 34500. On peut la critiquer, elle est critiquable mais pour une électrique vu tout ce qu'elle offre, c'est imbattable.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 11:33:15) :
Les Coréens sont montés en puissance rapidement durant les années 2010, en deux générations d'auto ils ont égalisé voire dépassé les occidentaux.

Si j'avais su, j'aurais acheté plusieurs Model 3 SR+ à cette époque ... Quitte à m'endetter ;-)


Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-01 19:18:28) :
(Article lié : L'inquiétante hausse des flops commerciaux : vers la fin de certaines marques ?)

Article d'humeur intéressant. Faute de données factuelles, difficile d'argumenter. A priori c'est la totalité des constructeurs qui vont être en grande difficulté à partir de 2035, sauf... les Russes, libres des débilités du monde occidental. Je pense que le ménage des marques a déjà été accompli; plus d'anglaises et la production anglaise était énorme avant la vente du secteur aux étrangers par Thatcher, plus d'Italiennes qui vont toutes avoir des moteurs peugeot, fini Saab... Si le groupe Stellantis ne fait pas d'effort sur la qualité, cela sera la prochaine victime au profit des Coréens...

PAR Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-02 00:21:46) :
Et à la fin il ne restera plus que les asiatiques, ..... lorsqu'ils feront aussi bien et peut-être même mieux que Tesla.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 11:29:57) :
Merci Bug ;-)
C'est en effet un sujet pas facile à mettre en place car ça repose beaucoup sur des sentiments et de la spéculation.
Et je pense que les choses se dérouleront d'une manière que personne n'avait prévu ...
En vieillissant j'ai appris que le monde qui nous entoure est doté d'une subtilité si profonde qu'il empêche de pouvoir lire l'avenir de manière claire et déterminée. Et heureusement d'ailleurs, il serait trop simpliste et ennuyeux si ce n'était pas le cas ...

Il ne peut pas rester que les Asiatiques, les Américains les auront atomisés plutôt que de les laisser dominer le monde.
En tant que croyant je dirais qu'il ne restera plus grand chose, car ma Bible me dit que le monde ancien va bientôt disparaître ;-) Ca sera dans la plus grande des douleurs certes, mais faut bien tourner la page à un moment. La médiocrité n'a plus de place dans cet univers qui n'était pas censé l'accueillir. Allez, je m'évade trop encore une fois (une habitude tenace).

PAR Vrai Kangourou (2022-12-02 23:14:52) :
Merci !

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-03 04:05:56) :
Cher admin croyant, "tu", puisque moi aussi je suis croyant, peux me citer le passage des évangiles où l'on prophétise l'effondrement de certains marques auto ?

PAR Vrai Kangourou (2022-12-06 01:01:56) :
Quelques éléments...

carbibles*com/

churchpop*com/2019/07/03/heres-your-scriptural-guide-to-motor-vehicles-in-the-bible-with-undeniable-proof/


Par zen (2022-12-01 16:00:59) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

meme probleme sur le nissan navara 2.3l de 2017. voyant et alerte decompte kilometrique allumes 10 jours apres la fin de garantie. 120e rien que pour le diag, conclusion jauge adblue defaillante reservoir a changer, un peu plus de 2000balles demandé pour la reparation dont 1450e ht pou le reservoir car non demontable, j attend de voir avec le service client pour une prise en charge

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 11:17:23) :
Merci à vous pour le retour, et navré que cette tuile vous tombe dessus à quelques semaines de noël ...


Par Eve (2022-12-01 06:03:57) :
(Article lié : Phares automatiques)

Bonjour,suite a un changement de pare brise mes feux automatique reste continuellement allumé !
Le capteur au niveau du rétro a été changé mais tjrs pareil!!
Quelqu'un aurait une idée ?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 11:16:38) :
Le pare-brise est -il en conformité avec les capteurs
De plus, le changement de pare-brise nécessite un recalibrage des caméras après changement, a-t-il été fait correctement ?

PAR (2022-12-02 13:36:30) :
aucune idée,je vais en parler avec le garage,comment doit ils procéder pour le recalibrage?


Par Ivan (2022-11-30 21:37:08) :
(Article lié : Problèmes les plus courants sur les boîtes automatiques)

Bonsoir j'ai un souci avec ma Pajero nativa lorsque je roule ma bva passe bien puis a un instant au niveau du tableau de bord le voyant de la bva commence à signaler sur N et la vitesse de la voiture retombe a 20km

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 11:14:36) :
Il faut en savoir plus en vous connectant au calculateur de boîte, avec l'OBD.


Par etylai (2022-11-30 17:37:33) :
(Article lié : Voyant EPC)

Bonjour... il y a la pédale de frein (couleur verte) qui s'affiche sur le tableau de bord et EPC de (couleur orange)....
Mais mon véhicule démarre mais il a perdu toute sa puissance ( Volkswagen TOUAREG)

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 11:13:36) :
Pour la pédale de frein c'est semble-t-il pour indiquer qu'il faut la presser pour utiliser le sélecteur de BVA.
Il faut interroger le calculateur moteur via OBD pour en savoir plus.


Par ludmilakpr (2022-11-30 17:16:14) :
(Article lié : L'ordre de réparation en détails)

Bonjour, ma voiture est chez le carrossier actuellement. Cependant, j’ai remarqué que sur l’ordre de réparation rien n’est marqué concernant les travaux à faire sur ma voiture. Cela signifie que s’ils ont effectué des prestations en plus sans mon accord je n’ai pas à régler celles ci ?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 11:12:33) :
C'est juste un peu de laxisme semble-t-il ...
Mais il est certain que si ils abusent il sera plus compliqué pour vous de démêler le litige.


Par Rome (2022-11-30 07:58:53) :
(Article lié : Air froid ou soufflerie que d'un côté seulement)

Régulation de la température ok coté conducteur mais reste froid coté passager, sur Volvo V50, ou chercher ?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 11:11:35) :
Sonde côté passager, enfin c'est la première idée qui me vient ...
Voyez si en coupant le mode automatique et en mettant le chauffage au maximum ça perdure. Si ça reste froid, il faudra soupçonner les volets de répartition d'air.


Par Bibi (2022-11-30 00:54:56) :
(Article lié : Mortalité routière selon le sexe)

Bonjour, je souhaiterais que tous mes commentaires soient supprimés de ce site je n'aurais pas dû poster, c'est un droit. Merci.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 11:10:29) :
Faudrait revoir le dosage des cachets que le médecin vous a prescrit ;-)
Car là on semble avoir affaire à quelqu'un de relativement instable et lunatique.
Pas de souci, soufflez un coup tout va bien se passer !


Par Bibi (2022-11-30 00:48:55) :
(Article lié : Mortalité routière selon le sexe)

Cependant les réponses de l'auteur en commentaire montrent un certain parti pris de pseudo psychologie assez bancale pour se justifier, pas tout à fait rigoureux.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 11:09:00) :
Ca mériterait d'être étayé, car là ces accusations sont floues et faciles à émettre (elles sont donc bancales).


Par Taxi cannes (2022-11-30 00:40:57) :
(Article lié : En 2023 : j'achète électrique, hybride ou thermique ?)

Bonjour

Actuellement taxi je fais environ 70 000km/ans voir 80 000.

Je suis actuellement en classe E 220 diesel , je dois la changer car elle vieilli.

Dois je prendre une tesla model 3 grande autonomie où reprendre la nouvelle classe e même moteur avec 10 ou 15 000km.

Merci d’avance


Ps : j’ai très peur de l’augmentation prochaine de l’électricité

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-30 18:24:36) :
Et vos organisations corporatistes, elles disent quoi ? De toutes manières, la crise de l'énergie est là pour longtemps.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 11:07:43) :
Il reste de la marge avant que le prix de l'électricité à la maison amène un coût à l'utilisation supérieur à une thermique.
Je ne donnerai pas de conseil tranché et arrêté, car être taxi est une contrainte que je ne maitrise pas dans sa globalité. Toutefois, beaucoup sont passés à l'électrique, et ça semble donc plus que viable.
Pour ma part c'est l'électrique que je choisirais, mais il y a beaucoup de calculs à faire pour s'en assurer. En tout cas l'électrique gardera plus de valeur, décotera moins vite et assurera une fiabilité exemplaire et un entretien très réduit.

PAR Grégoire (2022-12-04 11:22:50) :
Du point de vue de la qualité de l'air en ville, un taxi électrique me semble idéal. Reste à voir si le kilométrage parcouru chaque jour est compatible avec une recharge toutes les nuits.


Par Bibi (2022-11-30 00:40:20) :
(Article lié : Mortalité routière selon le sexe)

(Au cas ou, c'est une blague, vous pouvez supprimer les messages) Article intéressant

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 11:04:24) :
Encore une fois aucun souci ;-)


Par Bibi (2022-11-30 00:31:03) :
(Article lié : Mortalité routière selon le sexe)

L'auteur a probablement quelque chose à se faire pardonner par sa femme. ;)

PAR Bibi (2022-11-30 00:37:40) :
(Au cas ou, c'est une blague, vous pouvez supprimer le message)

PAR Bibi (2022-11-30 00:38:34) :
Article intéressant

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 11:04:01) :
Mais je suis ouvert, pas de souci à lire ce genre de remarque ;-)


Par Gege56 (2022-11-29 21:26:40) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

Bonjour jai fait aquistion d un renaultv trafic 3 a 21000km adbleue hs voyantvallumer premiere reparation 1100euro en fevrier 2022

1mai nouvelle panne 700euro pris en charge par renault refait 6000km et nouvelle panne au total 10000km et utiliser 1/litre ad blue au total
et demain on me demande a nouveau 1480ruro pour changer reservoir complet bien sue ca me bloque le demarage a 1000km des voleurs cest marsue française

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 11:03:20) :
Merci à vous, vous êtes décidément très nombreux à témoigner sur le sujet ... Une véritable épidémie !


Par (2022-11-29 18:55:34) :
(Article lié : C4X : Citroën accro au X ?)

Je ne suis pas fan de Citroën mais cette présentation à charge me dérange. Il s'agit de commentaires d'un journaliste qui se concentré sur la forme et non sire fond.cest regrettable

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 11:02:33) :
Etes-vous certain de maitriser les définitions des mots forme et fond ?
Car dans le fond, cette Citroën cherche surtout à soigner sa forme ... Et ma critique vise aussi le fond.

Maintenant je vous laisse développer le fond puisque cet article en manque.


Par Schmda (2022-11-29 11:13:26) :
(Article lié : Fiabilité du 1.2 Puretech)

J'ai fait l'acquisition d'une Citroën C4 1.2 Puretech 130Cv boîte automatique EAT-6 en mars 2015.
Pendant 6 ans, je n'ai eu absolument aucun problème et j'en étais même étonné. Après le changement de courroie de distribution en octobre 2021, j'ai commencé à avoir une consommation d'huile moteur hallucinante (rajout de plus de 15 litres en 1 année) et des défaut moteur fréquents.
J'en ai fait part à mon garagiste qui a fait la demande de participation aux frais à la marque.
Je viens de recevoir à l'instant la réponse du constructeur qui prend en charge l'acquisition d'un nouveau moteur. Les frais de main d’½uvre reste à ma charge mais mon moteur sera neuf...

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-30 18:27:35) :
Vous êtes chanceux ! A combien de km le moteur a été changé ?

PAR (2022-12-01 15:08:46) :
Environ 120’000km

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:58:56) :
Merci à vous, et il me semble que vous n'êtes pas le premier à accuser une consommation d'huile après changement de la distribution ... C'est à creuser.

Vous seriez très gentil de faire comptabiliser votre problème ici. Il s'agit bien d'une C4 et non d'un Cactus ?

PAR Schmda (2022-12-02 15:30:09) :
C’est bien un C4 et ps un Cactus


Par patrick25 (2022-11-29 09:20:17) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

bonjour
J'ai Acheté la nouvelle Citroen c4 HDI 110ch chez un garage citroen
a 100kms le 23 mars 2022 mise en circulation en aout 2021.
Depuis huit mois ,le véhicule est retourné au garage trois fois pour toujours le même problème voyant Adblue allumé indiquant dans 1000 kmS impossible de démarrer le véhicule.Le garage passe la valise,et plus de voyant allumé pendant trois mois et ça recommence. le groupe PSA est au courant, mais pas de réponse. quelqu'un a t'il eu le même problème, merçi pour votre réponse.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:56:56) :
Merci beaucoup de partager ça avec la communauté. Toutefois, il serait vraiment bien de faire comptabiliser votre panne via ce formulaire.
Bon courage !


Par Jo (2022-11-28 23:45:34) :
(Article lié : Infiltration d'eau)

Je viens de faire l’achat d’une Semaine beau Impreza 2015 5 portes et je retrouve 1/2 pouce d’eau dans le coffre arrière sous le pneu de secours. J’ai observé ce problème suite à une pluie et à un lavage auto! Le mécanicien a colmaté la lumière au-dessus du hayon!
Avez-vous eu le même problème? Merci beaucoup!

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-29 13:16:58) :
Bonjour. Qu'entendez-vous par "lumière au-dessus du hayon", vous voulez parler du troisième feu stop ?

Si cela a permis de régler le problème c'est que ça venait probablement de là, mais si le problème demeure il faudra chercher d'où vient l'infiltration.

Comme je l'ai indiqué dans plusieurs réponses précédentes si après cela aucune amélioration et toujours une infiltration il va falloir travailler par zones avec un tuyau d'arrosage pour déterminer par où l'eau entre, c'est fastidieux mais c'est souvent le seul moyen d'avoir une idée de l'origine du problème.
Ne jamais oublier qu'une infiltration d'eau peut provenir de très loin de la zone où l'on repère l'accumulation ; cela peut même venir parfois de l'antenne de toit dont la base n'est plus étanche et l'eau peut courir depuis cet endroit jusqu'à l'intérieur de la voiture sous le ciel de toit et le capitonnage.

En général, quand ça se trouve au niveau de la roue de secours ça peut provenir de plusieurs endroits qui possèdent ou non des joints caoutchouc :
- les blocs optiques arrière
- le joint du hayon qui pourrait être fissuré ou cassé/écrasé - la serrure du hayon non étanche
- le socle d'une antenne arrière non étanche si vous en possédez une
- le joint du troisième feu stop comme indiqué plus haut
- une porte de hayon non jointive
- une infiltration au niveau d'un passage de roue mais c'est assez rare quand même
- etc...

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:55:21) :
Ray devient spécialiste des infiltrations d'eau ;-)


Par JP (2022-11-28 21:12:53) :
(Article lié : C63 AMG 2022 : bricolage écologique ?)

Perso, je me laisserai bien tenter.
Car si on veut une familiale, berline, neuve, avec le max de watts et un malus ultra light (2500E pour cette C63S E PERF), qu'est ce qu'on a en face ?
Une M3 neuve en 2022, c'est 40k¤ de malus...
Bon par contre, j'ai peur qu'on soit bien au dessus de 125k¤.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:54:37) :
C'est un peu ça, ce que l'on économise côté malus on le perd un peu côté coût d'acquisition ...
Pour ma part, en dessous d'un L6 ou V6 je prends électrique à 100%.


Par rb (2022-11-28 18:50:22) :
(Article lié : Tuto : vidange par aspiration)

Bonsoir,
Est-il possible de faire une vidange par aspiration si la voiture ne possède pas de puit de jauge. La mienne possède une jauge électronique :-( . Le filtre à huile se situe sur le haut du moteur.(bmw) Pensez-vous qu'il soit possible d'aspirer par là? Bonne fin de journée et merci pour votre aide... Renaud

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:53:23) :
Je ne peux hélas le savoir, il faut essayer pour voir mais j'ai peu d'espoir...
Vérifiez bien qu'il n'y ait pas de puits de jauge, car sur ma 530d GT il y a aussi une jauge électrique et le puits de jauge est assez discret (placé bien sur le côté du moteur, peu visible), avec en plus une tige qui a un embout noir ...


Par clo (2022-11-28 16:38:32) :
(Article lié : Bruit de cliquetis - claquement : les causes)

j'ai un bruit strident à l'arrêt et en route. De temps en temps j'entend clic. Quelqu'un pourrait-il me dire ce que sait. J'ai une 2008 de 2018 1.6 - 82 ch. Merci

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-29 13:33:36) :
Bonjour.

Il faudrait plus d'éléments :

d'où semble provenir le bruit ? Intérieur de l'habitacle ou plutôt logement moteur ?

La climatisation est-elle en fonctionnement ? La soufflerie ?
- pulseur de climatisation qui serait grippé ?
Essayez avec la clim/chauffage coupés pour vérifier si le bruit cesse.

Si bruit extérieur avez-vous au moins ouvert le capot pour tenter de situer l'origine du bruit 'strident' ?
- courroie qui 'siffle' (pas assez tendue, etc...)
- poulie qui 'couine' (poulie d'accessoires ou organe de clim.

Votre histoire de 'clic' me fait penser à un souci de clim... mais ça pourrait être tout à fait autre chose bien sûr.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:51:22) :
Merci Ray pour ta contribution, mais la description de internaute est un peu légère pour se faire une idée ...

Courroie accessoires mal serrées qui patine de temps à autres ?


Par Elo31 (2022-11-28 10:54:49) :
(Article lié : Participation constructeur : barème)

Bonjour,
J'ai une 308, 1.2 Puretech 110CV. Le moteur vient d'être changé par Peugeot qui a pris en charge les pièces mais refuse de prendre en charge la main d'½uvre car ma voiture a plus de 5 ans. Je ne comprends pas leur logique. Le montant de la facture est de 1200 ¤... Comment se faire rembourser la main d'½uvre car en somme, c'est un défaut constructeur donc Peugeot devrait me prendre en charge la totalité du changement de moteur... Je vais leur adresser un recommandé mais je ne sais pas quels arguments je pourrai avancer, leur argument d'ancienneté n'ayant rien à voir avec la prise en charge des pièces et main d'½uvre. Merci pour votre réponse

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-28 12:56:31) :
Bonjour,

Les problèmes de ce moteur et de ses déclinaisons sont connus et reconnus par son constructeur, mais donnent lieu à des prises en charge très variables suivant les cas de figure rencontrés.

D'une part si votre auto a plus de 5 ans, est ce que votre achat remonte également à plus de 5 ans ??. Dans la négative, vous auriez la possibilité de vous retourner contre le vendeur, donc reprécisez nous ce point, là je pourrai vous donner matière à vous défendre.

Relatif à la prise en charge, là vous avez à faire à un deal entre le concessionnaire (ou agent) et sa maison mère côté constructeur, au 1er l'exécution de l'échange standard, au 2ème la fourniture du bloc moteur. Si l'un (responsable de la conception ayant prévalu à la casse moteur) a des blocs moteurs à foison qui finalement ne lui coûtent pas trop cher, l'autre (responsable de la vente ou de la commercialisation du produit défectueux et devant l'assumer) se retrouve à engager des frais de main d'½uvre incompressibles et incontournables.

A moins que votre achat date de moins de 5 ans (à nous indiquez), il n'y aura hélas pas grand chose à faire, et rien à ne pouvoir légalement invoquer.

Cordialement

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:49:25) :
Je vous incite à témoigner sur la fiche de votre véhicule pour que la panne soit comptabilisée, ce serait très gentil à vous.

Maintenant j'aurais tendance à ne pas en vouloir trop, car la marque peut vous faire tout payer légalement parlant (5 ans de prescription légale) ... Vous bénéficiez d'un geste, alors prenez ce qu'il y a à prendre !


Par yoda (2022-11-28 10:42:05) :
(Article lié : Motifs légaux de résiliation par les assureurs)

bonjour, suite à deux sinistres, mon assureur résilie mon contrat dans un mois. Or, les réparations ne sont pas faites.
Comment cela va-t-il se passer , est-ce normal que je sois obligé de changer d'assurance alors que l'assurance en cours n'a pas pris en charge les réparations (c'est une assurance tous risques)
merci

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-28 12:31:24) :
Bonjour,

Ce qui importe c'est qu'au moment du sinistre, votre auto était bien assurée sous un contrat valide. La résiliation étant postérieure aux deux sinistres, votre assurance aura donc à en assurer la prise en charge dans les limites des disposions contractuelles de la police d'assurance s'y rattachant.

Pour les modalités de prise en charge, il convient que vous activiez cela auprès de votre futur ex-assureur, afin de savoir ce qui se passe (attente, blocage administratif, documents manquants) et de faire avancer la situation.

Cordialement

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:47:34) :
Merci à Fab, et il ne faut en effet pas confondre la résiliation avec ce que vous doit encore l'assurance.


Par kevin (2022-11-28 09:31:25) :
(Article lié : Où se situe la batterie 12V d'une voiture ?)

se projet est de toute beauté pour aujourd'hui je vais faire que des bons commentaire

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:46:19) :
Originale comme intervention.


Par TRAORE (2022-11-28 03:04:22) :
(Article lié : Canister : fonctionnement et pannes)

Salut. J'ai une Toyota RAV4 2010. Son problème est que : à chaque fois que je m'arrête à un feu ou un stop ou que je ralentis sur un ralentisseur le véhicule s'éteint seul. Mais il redémarre au quart de tour sans soucis. Mais tantôt quand il s'éteint il ne redémarre pas au quart de tour et cela arrive rarement. Mon garagiste m'a fait changer de bobines et de bougies mais le problème persiste. Que faire. J'ai besoin de votre aide

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:45:32) :
Voir plutôt cet article.


Par (2022-11-28 02:02:29) :
(Article lié : Infiltration d'eau)

Bjr.j ai de l eau au sol côté passager uniquement. Quand il pleut et voiture à l arrêt. J ai remarqué que l eau s ecoule sous la boîte à gants .(mais il n'y en as pas dedans . J ai une laguna 2 .merci pour vos réponses..

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-28 13:13:05) :
Bonjour.

La première chose à vérifier est que les évacuations (à droite et à gauche en bas du pare-brise sous le capot) ne soient pas bouchées par des feuilles ou des cochonneries.
Une fois vérifié que ce n'est pas le cas ou après débouchage/nettoyage, capot levé faire couler de l'eau sur le pare-brise pour voir si l'évacuation se fait bien jusque sous la voiture au sol.
Le mieux est de procéder à deux, un qui fait couler l'eau et l'autre à l'intérieur de la voiture qui regarde s'il peut voir si et d'où le liquide peut s'écouler.

Si ça ne s'est pas arrangé vérifier si possible le joint de pare-brise, sur tout le contour et surtout vers le bas, fissures, cloquage, décollement.

Si après cela aucune amélioration et toujours une infiltration il va falloir travailler par zones avec un tuyau d'arrosage pour déterminer par où l'eau entre, c'est fastidieux mais c'est souvent le seul moyen d'avoir une idée de l'origine du problème.
Ne jamais oublier que qu'une fuite ou une infiltration d'eau peut provenir de très loin de la zone où l'on repère l'accumulation ; cela peut même venir parfois de l'antenne de toit dont la base n'est plus étanche et l'eau peut courir depuis cet endroit jusqu'à l'intérieur de la voiture sous le ciel de toit et le capitonnage. Ne pas omettre la possibilité que l'eau s'infiltre par la base du rétroviseur.


PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:44:01) :
Merci à Ray pour l'investissement.
Ma fonction mail finit dans 95% dans les spams, et je me doute donc que beaucoup d'internautes ne sont pas au courant qu'il y a eu une réponse à leur commentaire.


Par Nicolas (2022-11-28 02:01:06) :
(Article lié : Fiabilité des 1.6 THP)

J'ai une mini 1.6 thp 175.
Je regrette fortement cette achat. Panne sur panne.. Même moteur refait à neuf fiabilité zéro.
Voiture qui n'aura parcouru que 1000 km à peine entre mes mains..

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-29 13:36:25) :
1000 km ? N'auriez-vous pas oublié un zéro ?
Ça me semble quand même très peu 1000 km pour plusieurs pannes.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:42:57) :
Ce moteur est en effet une plaie ...
Comme d'habitude, je vous invite vivement à faire comptabiliser vos problèmes en utilisant le formulaire en bas de page de la fiche concernée, merci !


Par GuiguiGT (2022-11-27 22:20:29) :
(Article lié : Vibrations dans l'habitacle : les causes)

Bonjour,

Je possède une mégane 4 Gt 1.6TCE 205, elle a 80 000km.
J'ai régulièrement des vibrations lorsque je suis en décélération.
fait fait un peut comme si on avait des pignons l'un contre l'autre. Assez difficile à expliquer.
J'ai aussi la voiture qui broute parfois en accélération.

Si j'accélère fort, pas de problème. Je suis tranquille quelques temps puis ça rebroute si j'accélère moyennement.
En accélération faible pas de problème.

Est ce que les deux problèmes peuvent être lié?
Qu'est ce que ça pourrait être?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:41:49) :
BVM ou EDC ?

Il faut au moins déterminer si c'est lié au moteur ou à la transmission (volant moteur, embrayage, boîte), et pour cela il suffit de faire quelques manips logiques.


Par hafedh (2022-11-27 21:54:30) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

le même problème avec AdBlue Peugeot 5008 année 2019 85000km , j ai fait la valise , on a trouvé la pompe adbeu est en panne.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:40:19) :
Merci à vous ;-)
Témoignage à réitérer sur la fiche fiabilité pour que ce soit comptabilisé dans les statistiques fiabilité du 5008 et du moteur concerné, le 1.5 Blue HDI semble-t-il.


Par pik (2022-11-27 19:38:02) :
(Article lié : Agrément : BVA ou boîte double embrayage ?)

La programmation est un facteur très important dans la vitesse de fonctionnement de la boite . Un convertisseur de couple va transféré le mouvement sans aucune liaison mécanique on peut donc pensé qu'il y a des pertes mais elle son largement compensée part la souplesse la progressivité de l'alonge du couple qui permet a se genre de boite de se passer d'un tiers de vitesse elle est d'ailleurs tré utiliser en TP pour pousser ou tracté progressivement de lourde charge sen ha cou c'est un confort pour le pilote mai surtout pour la mécanique qui ne subi pas de choque sur la transmission

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-29 09:51:08) :
Véhicule avec une BVA et un convertisseur, celle-ci démarrer en convertisseur, puis le coupleur prend le relais, de ce fait le convertisseur ne peu patine.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:39:08) :
Vous avez raison d'apporter ces précisions, et quand elles sont programmées pour être rapides il n'y a presque pas de différence de rapidité avec les doubles embrayages. L'avantage ici est qu'il n'y a pas besoin de rupture de couple, et donc de débrayer entre chaque rapport.

En revanche Taurus a raison, le convertisseur ne sert désormais plus que pour ne pas caler à l'arrêt en induisant un petit glissement. Dès qu'on roule c'est bien un embrayage qui se lie, car il y a trop de pertes avec le convertisseur.


Par Chuba77 (2022-11-27 17:25:02) :
(Article lié : Reprogrammation moteur : néfaste pour la mécanique ?)

Bonjour
Je vais acquérir un megane IV 1.5dci 90 ch
Je voulais savoir si faire une petit reprog pour passer à 120 ch
Risquerai un endommagement de la voiture ou pas
Merci à vous des réponses que vous pourrais mapporter

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:34:56) :
Le risque d'abimer le moteur est faible, et on reste sur un niveau de rendement acceptable.


Par jpierre (2022-11-27 12:08:30) :
(Article lié : Consommation d'huile : les causes)

Bonjour j' ai un 3008 GT LINE de 2017 , je fais les vidanges et la dernière était à faire dans 3600 km or le moteur est passé à travers je n' ai aucun voyant qui s' est allumé pour me signaler qu' il n' y avait plus d' huile ,elle démarrait très bien pas une seule goutte d' huile par terre , elle ne fumait pas , je voudrais savoir si d' autre utilisateur de cette serie et année on déja eu ce problème et en plus quand j' en ai parlé au concessionnaire Peugeot qui m' à vendu ma voiture la seule chose qui m' a répondu c' est comme ça

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-27 17:14:20) :
Bonjour,

De quelle motorisation s'agissait-il ??, car chez PSA Stellantis certaines motorisations bien connues ont des soucis de ce genre.

Cordialement

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:33:25) :
1.2 Puretech ?


Par Atout Majeur (2022-11-27 10:25:25) :
(Article lié : Voyant batterie : cause ?)

Bonjour j'ai le même problème du voyant de la batterie qui reste au tableau de bord même que je démarre. Le matin au réveil, je ne peux pas déverrouiller la voiture et donc évidemment pas la démarrer. Besoin de vos conseils svp. Je rappelle que c'est une mercedes E 320. Merci à vous

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-27 13:49:26) :
Bonjour.

9 sur 10 batterie qui ne se recharge pas (alternateur inefficace) ou ne tient pas la charge (fatiguée/morte).

Déjà vérifier le bon serrage des cosses, la bonne tension de la courroie d'accessoires/alternateur.

Utilisez si vous avez (ou achetez/faites vous prêter) un multimètre numérique (une douzaine d'euros en magasin de bricolage)

1) testez au multimètre la charge de cette batterie : il doit y avoir au moins 12 Volts mesurés au multimètre, au repos et à froid

2) si vous n'avez pas suffisamment de jus (moins de 11.8 Volts) pour démarrer procédez à une bonne recharge de quelques heures jusqu'à avoir au moins 12.5 Volts mesurés (si la batterie ne "tient" pas la charge prévoir de la changer).

3) si/quand vous démarrerez faites une mesure de la charge, moteur tournant au ralenti, vous devez obtenir au moins 13.8 Volts à 14.5 Volts maximum : si ça ne 'donne' pas dans cette fourchette de valeurs c'est probablement l'alternateur qui est en cause.
Si vous obtenez une mesure correcte et qui ne fluctue pratiquement pas en accélérant le régime moteur, donc que l'alternateur fonctionne, c'est votre batterie qui ne tient pas la charge a priori, donc on revient à la partie finale du point 2.

Bonne chance.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:31:50) :
Merci Ray ;-)


Par François (2022-11-27 04:33:50) :
(Article lié : Direction qui se durcit)

Bonjour, j ai des gros problème avec mon kia sorento 2012 boîtes auto

J ai mon moteur qui s arrête tout seul lorsque je suis à l arrêt. J arrive a le redémarrer tout de suite.

Autre soucis j ai mon voyant moteur qui s allume orange( non clignotant) puis s éteint le lendemain

Autres problème moteur qui broute (4 seconde) des temps en temps au démarrage

Voyant roues motrices qui s allume et le compte tout qui ne marche plus ! ( Et tout redevient normal quelques après après)

Je précise au diagnostic rien d anormal ( selon 2 garagistes tout va bien)

Et la dernière panne volant extrêmement dur a l approche d un feu rouge ( plusieurs voyant se sont allumés je ne pas pourrait vous les citer) j ai coupé le moteur et la direction est revenue.

Bref je suis dépité par autant de problème ! Pourriez vous m éclairer ?
Merci a vous


PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:30:32) :
On pourrait presque penser au BSI qui commence à perdre la boule, à savoir le calculateur central de l'auto en quelque sorte.
Tout bête, mais vérifiez les bases comme par exemple la bonne connexion des cosses de la batterie et son niveau de charge. Parfois une masse branlante peut mener à des soucis étranges.
Un voyant moteur sans code défaut est surprenant ... Espérons que les mécanos aient un bon outil de diag.


Par Vrai Lougarou (2022-11-26 22:30:35) :
(Article lié : Pourquoi les hybrides rechargeables sont si puissants ?)

https://www.techno-science.net/definition/1585.html

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:26:51) :
Et donc ?


Par Nyko (2022-11-26 20:59:44) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

Pour moi
Audi a4...
2700¤ pompe réservoir etc....
La totale...

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:26:06) :
Navré ... Témoignez sur la fiche fiabilité pour que votre panne soit comptabilisée ;-)


Par Cyril (2022-11-26 20:47:43) :
(Article lié : Compression d'un moteur : comment et pourquoi ?)

Bonjour,
Merci pour vos fiches toujours très intéressantes.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:25:34) :
Merci pour vos encouragements qui ne passent pas inaperçus de mon côté ;-)


Par pixeld (2022-11-26 16:19:41) :
(Article lié : Que choisir entre essence et diesel ?)

Bonjour.
Article avec beaucoup d'informations sur les 2 types de carburants diesel et essence.
D'ailleurs je voudrais acheter une  bonne voiture sur pour une famille dans un budget de 3500 a 4000 euros avec un cout d'entretien raisonnable (pas de monospace).
Que pourriez vous me conseiller comme modele ?
merci

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:25:01) :
Merci beaucoup.

Pour ma part je tenterais de dégoter une Classe C ou E break du début des années 2000 (la E est GIGANTESQUE en terme de coffre), en 270/280 ou 320 CDI. Mais chacun a ses propres attirances, et les miennes ne vous conviendront peut-être pas.


Par Ledreux (2022-11-26 16:14:46) :
(Article lié : Prius 5 : précurseur devenu obsolète ?)

Bonjour,

A force de fréquenter ce site je commence à connaître son administrateur :-), et je me doutais du contenu qu'il allait réservé à la sortie de cette 5ième version!!

J'apprécie le style et indépendance de ton

Il est vrai que Toyota n'a fait qu'une "révolution de style"...
Je suis séduit par le style mais bien déçu par le choix de la future et unique version proposée aux Européens (Car il semblerait qu'il y aura bien une version "hybride simple" chez quasiment tous nos voisins?!).
Est-ce que le gargantua de l'automobile n'a tout simplement pas choisi de garder une technologie devenue "populaire" et surtout rentabilisé bien avant bien d'autres des ces concurrents pour la plus simple et bonne raison que c'est celle qu'il vendra le mieux sur tous les continents ?
Car oui le VE ne peut se vendre dans tous les pays faute d'infrastructure.
Ceci dit: Dans un pays en voie de développement...Qui peut se payer une voiture à 35 ou 40k¤ ?

Cordialement,

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-26 20:46:54) :
L'innovation technologique se fait souvent sur le dos des acheteurs qui essuient les plâtres. Voir Renault hybrides par ex. C'est dans les vieux pots qu'on fait les meilleures soupes. Au volant que vous importent les "inoovations technologiques" du moteur ? Rien !

PAR Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-26 21:52:51) :
Je suis un peu du même avis que vous Bug Haty, le cas des Renault hybrides bien sûr, on ne rattrape pas en 2 ans un retard de 20, bien que je pense que Toyota a mis certainement au moins 2 ans dans les années 90 à mettre ses hybrides au point, la différence c'est que lorsque les modèles japonais arrivent pour la première fois chez les acheteurs français ils sont au point et ce ne sont pas ces derniers qui sont obligés de mettre au point "sur le tas" (exemple: n'importe quelle Jazz, depuis 2003, arrive en Europe après avoir circulé 1 an au Japon) à tel point que lorsque je vais en acheter une neuve, à la limite je n'ai même plus besoin de l'essayer avant.
J'ignore si la courroie bain d'huile du puretech a été une innovation mais franchement, problème jamais résolu, merci Peugeot.
Après avoir eu Peugeot et VW et surtout vu mon âge canonique (génération années 50 comme Ray) j'ai fait mon choix. Quant à l'électrique pur j'attends d'avoir un peu plus de recul pour juger de ses avantages ou inconvénients, les choses changent parfois vite, ... ou pas.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-27 13:54:51) :
"Hondiste convaincu- Ray Kourgarou - Agecanonix" = même combat !
Recette potion magique : 2 mesures de 'jaune'/3-4 mesures d'eau fraîche/chips-olives-cahouètes-saucisson-bretzels etc... 😊😊

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:23:20) :
Merci beaucoup Ledreux, votre remarque est en effet pertinente même si je doute que Toyota base cette stratégie sur l'éventuel manque de points de charge dans les pays émergents.

@Hondiste : il n'était pas difficile pour Renault de faire la même technologie que Toyota, ça reste basique d'un point de vue technique. Même mieux, Renault aurait pu passer par Aisin pour profiter de l'HSD. Le souhait semble surtout d'éviter de proposer du CVT en terme d'agrément.

@Ray : tu communiques les ingrédients de la potion magique toi maintenant ...


Par Ju (2022-11-26 11:58:13) :
(Article lié : Infiltration d'eau)

Bonjour
j ai remarqué une flaque d eau dans le coffre de ma voiture.. à présent ce sont mes sièges arrières qui sont mouillés.. j ai une golf 7.. je n ai jamais eu ce soucis.. quelqu un peut il me renseigner??

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-26 14:03:04) :
Bonjour.

C'est assez bien développé dans l'article lié.

Néanmoins, pour préciser et comme je l'indique dans un autre réponse, il est assez évident que la plupart du temps c'est un problème de joint que ce soit de portière, de lèche-vitre, d'un bloc optique arrière, de coffre.
Ce sont les premières pistes à privilégier en général pour les infiltrations à l'arrière du véhicule.
Vérifiez avec minutie tous les joints caoutchouc, fissures, pincement/écrasement, effritement ainsi que le jeu des ouvrants (portières, coffre...).
Ne pas omettre l'étanchéité de l'antenne s'il y en a une.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:12:17) :
Merci pour la réponse collègue ;-)


Par Olivier (2022-11-26 10:59:11) :
(Article lié : Problèmes les plus courants sur les boîtes automatiques)

La boite de mon chrysler voyager fonctionne durant quelques minutes mais se désactive ensuite. Elle revient tte seul en 1ère !! Que pouvez vous me conseiller? Boite à changer ou "juste" un capteur?
Merci d'avance

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-27 09:09:20) :
La BVA a rien à voir, mais le système de commande certainement. Savoir le probleme reste qu'à faire un diagnostic car, le problème possible étend qu'an même nombreux.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:11:43) :
Le système de commande (platine + électrovannes) doit être considéré comme faisant partie de la boîte Taurus, non ?

Bref, si ça n'est qu'à chaud on peut mettre en doute l'huile, qui serait alors trop fluide ou en quantité insuffisante pour garder une pression hydraulique OK. Avez-vous déjà vidangé ?
Avez-vous interrogé le calculateur de boîte ?

PAR (2022-12-02 19:45:13) :
La vidange a été faite mais peut-être qu'il n'y a pas assez d'huile. Je vais vérifier

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-06 15:18:00) :
Effectivement la commande de la boite fait partir de la BV, mais, n'ai pas la BV, et peut-être dissocier de celle-ci, Car le probleme ne peut venir que de la commande. Et pas du-tout le même prix.


Par Df (2022-11-26 09:12:28) :
(Article lié : Les prestations des Tesla surestimées ?)

Si on met de côté les analyses comportementales à la petite semaine et qu’on reste sur du factuel….. Depuis peu il y a les conso précises et une amélioration de la gestion des phares auto.
Je ne suis pas angelique sur le bilan de ma Tm3lr. j’ai été contraint de compenser des défauts rédhibitoires à mes yeux comme les bruits de roulements à l’avant et des bruits d’air vers les retros etc…par des solutions techniques.
Mais contrairement à d’autres voitures j’ai pu facilement le faire. J’aurais aimé que tout soit fait dans les règles dès le départ mais il est vrai qu’elle m’a coûté bien moins cher que les précédentes….
Le vrai plus au delà de ses qualités intrinsèques ce sont les améliorations régulières , c’est vrai par toujours dans le bon sens selon les mises à jour, mais j’ai le sentiment qu’il y a une écoute client car sauf erreur c’est toujours rectifié à posteriori

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-27 18:22:07) :
AU fait vous vouliez dire quoi ? C'est quoi "l'écoute client" face à des vices rédhibitoires ?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:09:46) :
J'avoue avoir peur de la prochaine évolution de la Model 3, qui est censée bénéficier de bien plus d'économies pour sa fabrication ... Ca sent de plus en plus le lowcost chez Tesla.

PAR Df (2022-12-05 22:20:21) :
Par écoute client j’entendais au niveau du soft….au niveau hard la pompe à chaleur, le double vitrage vont dans le bon sens, les nouveaux intérieurs aussi, pourtant j’ai peur moi aussi que la qualité ne soit pas l’axe du futur cf nouveau projet orienté réduction des coûts.
Tant pis, si le silence ne progresse pas je prendrais autre chose…. A condition de trouver un compromis acceptable tenue de route/ performance, et pour l’instant sauf erreur ça n’existe pas encore ?

PAR Df (2022-12-05 22:26:36) :
Rédhibitoire a mes yeux… j’aime le silence et j’avais des (petits) bruits d’air que j’ai résolus avec un peu d’huile de coude. Depuis ma voiture est franchement plus silencieuse…… au moins jusqu’aux limites légales, c’est déjà ça :)


Par Fabrice du 44 (2022-11-26 01:01:13) :
(Article lié : Saga Volkswagen Polo)

J'ai possédé une Polo Mk2 Diesel (version coach / série Fox - Bleue ) dans les années 91/92 avant . J'en étais content avant de devoir m'en séparer après un combat avec un sanglier que j'ai perdu. En 2013, j'ai opté pour une Mk5/6R série Life, avec le 1.6L TDI avant de passer à la 6C1 en version Lounge et son 1.4l TDI en 2015. Au final, je suis quand même content du 1.4l. Il a 170 000 km aujourd'hui. Pour la petite histoire, j'ai retrouvé et acheté une autre Mk2 (86C) encore en version coach / série Fox - Bleue mais en version essence 1.1l pour le week-end.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-27 14:03:23) :
Il est vrai qu'en région rurale souvent les 'cochons' traversent la route 'sanglier' gare... 🙄
Dans ma Dordogne, entre les sangliers, les cerfs, les chevreuils, les renards et autres bestiaux faut savoir rouler lentement, garder les yeux ouverts et le pied vif pour freiner.
Récemment j'ai croisé la vache à Jeannot qui se trouvait à brouter sur le bas côté. 🤨

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:07:03) :
Vous êtes donc un amoureux des Polo si je comprends bien, il était donc logique de voir une trace de votre passage sur cette page ;-)

@Ray : sache au contraire que je vois mille fois moins d'animaux sur les routes de campagne. Quand je suis arrivé à la cambrousse en 1999 il y avait bien plus d'animaux qui traversaient les routes et qui y étaient écrasés. Aujourd'hui presque plus rien ... En 20 ans seulement j'ai pu voir la nature française se vider, stupéfiant ...

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-02 13:30:32) :
Et les insectes donc !!
Je me souviens quand j'étais plus jeune les pare-brise constellés de taches jaunâtres les rendant presque opaques à cause des insectes qui s'y écrasaient en roulant à peine à 90 sur les routes, maintenant tu fais 500 bornes et c'est tout juste si tu as quelques impacts : ça ne m'étonne pasqu'il n'y ait pratiquement plus ni hirondelles ni autres insectivores puisque ces oiseaux n'ont plus rien à becqueter. Merci les insecticides chimiques et autres intrants agricoles.


Par (2022-11-25 22:54:15) :
(Article lié : Problèmes les plus fréquents liés à la distribution)

Acheter malin mercedes 👍

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-27 09:12:24) :
Les Mercedes comme les autres, ont beaucoup de probleme, et peu 'être plus, surtout beaucoup plus cher.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:04:36) :
Mercedes reste quand même bien placé en terme de fiabilité, je reste donc assez d'accord avec l'internaute mon cher Taurus ;-)


Par a.cwilly67 (2022-11-25 19:35:22) :
(Article lié : Bruit de roulement)

bj j'ai fait monter pneus hiver avant et arrière hankook devant Dunlop arrière
bruit insupportable ,nous nous sommes arrêter un peu tellement les oreilles devenaient sourd ,avons marchés quelques peut pour évacuer le BRUIT
sont montés sur dacia sandero stepway 0.9 tce essence 90 cv

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:03:15) :
Merci du témoignage, mais vous accusez plutôt les Hankook ou les Dunlop ?


Par GEGE 22 (2022-11-25 18:24:14) :
(Article lié : Chaîne 100 Bornes)

La chaine Youtube 100 BORNES a son audience complètement truquée, ils sponsorisent l'intégralité de leurs vidéos pour faire croire qu'ils intéressent les gens, je serai curieux de savoir quelle est leur audience naturelle...

Une véritable arnaque...Passez votre chemin.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:02:15) :
J'ai de gros doutes sur vos accusations, qui sont à la limite de la diffamation d'ailleurs.
Il ne me semble pas que ce soit le genre de la maison ...
Arnaque ? Il y a du contenu consistant, impossible de parler d'arnaque même si on peut ne pas être d'accord avec leurs avis (ce qui m'arrive aussi).


Par gilou (2022-11-25 17:43:36) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

toyota land cruiser kdj150 2016
suite conso anormale d'ad bloue (10litres) je suis allez voir mon garagiste qui apres avoir facture 169 euros de recherche de panne en conclu qu'il faut changer l'injecteur d' ad blue resultat un devis de 1588,01 euros ttc

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-27 09:14:26) :
Dix litres ne veulent rien dire, pour combien d'essence ?

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-27 09:16:05) :
Quand a l'injecteur, il ne délivre que ce que lui commande le calculateur.


Par Fab i Trois (2022-11-25 14:57:05) :
(Article lié : Prius 5 : précurseur devenu obsolète ?)

Bonjour,

Autant un quart de siècle plus tôt, la Prius apparue comme novatrice dans son concept et son désign, autant aujourd'hui elle revêt un aspect suranné où elle n'est plus qu'un nième clone d'elle même quand bien même l'aspect esthétique de ce 5ème opus semble réussi.

Encore qu'à la sortie de sa 1ère version, nombre de modèles concurrents ne consommaient pas tellement beaucoup plus qu'elle, mais le genre était nouveau, la pub bien faite et le marketing réussi. Depuis on a fini pas aboutir à l'horrible Prius 4 dans deux définitions HEV et PHEV moins pertinentes que leurs soeurs ainée et puis surtout les électriques, les "vraies", sont venues leurs donner un sacré coup de vieux, en marchant allègrement sur leurs plates bandes.

Mais voilà, c'est le choix de cette marque et sa stratégie avec les 2 pieds dans l'hybride, un orteil dans l'hydrogène et un petit doigt dans l'électrique, précurseur dans l'hybride, ce concept semble avoir atteint le bout du bout de ce qu'il peut tenter de faire croire car la seule énergie récupérable est celle de l'inertie au freinage, après on rentre dans le jeu de un peu plus de batterie pour l'autonomie électrique, mais un peu plus de poids à trainer, alors un peu plus de puissance moteur, du coup encore plus de poids, alors un peu plus de batterie etc etc etc :-)

La disparition de l'hybride simple qui part sa légèreté et sa simplicité respectait le concept originel, dès 2022 pour la Prius 4, et son non renouvellement pour la Prius 5 correspond à la tendance actuelle, toute relative, vers l'hybride rechargeable, mais sonnera le glas d'une lignée de voitures relativement efficientes pour quelques décilitres de moins, tout ça pour ça seraient tenter de dire certains.

Restera pour l'acheteur potentiel a se poser la question du : mais qu'est-ce qu'elle a de plus ?? si esthétiquement elle apparait dans les clous, techniquement il n'y a pas d'évolution donc rien de transcendant ni de nouveau, tandis que ce n'est pas coté économique qu'un avantage sera à chercher, resteront en lice un confort, un équipement et une habitabilité actualisés, ce que fait aussi la concurrence d'ailleurs. Nous voilà donc avec un modèle qui une fois de plus vivra sur sa légende.

Cordialement

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-25 15:41:56) :
Le fait que vous soyez d'accord avec moi me rassure quant à mon discernement ;-)
Car Fab n'est pas du genre à être à la rue en terme de lucidité ...

C'est bien exposé le coup des orteils, et finalement Toyota ne devient plus spécialiste de rien en particulier, la marque s'est noyée dans la masse concurrentielle et a justement perdu son avantage concurrentiel. A trop se disperser on devient polyvalent mais excellent nulle part.

Je pense quand même que Toyota a une grosse clientèle captive et depuis ma province je vois que l'image de marque est puissante auprès des gens (souvent plus âgés). A savoir qu'elles véhiculent (les Toyota) l'image de voiture très sobres et fiables à la fois.
Cette captivité devrait les faire vivre encore quelques temps, mais après ça risque de devenir difficile.

Merci encore à vous Fab ;-)


Par nanard (2022-11-25 14:55:22) :
(Article lié : Moteurs essence qui consomment de l'huile)

Je possède un dacia lodgy de 2014 98000 km et je viens de casser mon moteur
A la révision des 60000 km les bougies avaient été changées-j'avais toujours une
consommation d'huile assez conséquente-suite à une panne j'ai du remplacer ces bou
gies elles avaient été remplacées et j'ai reçu du service client un bon d'achat de
100 euros.Toujours une surconsommation d'huile j'ai demandé un contrôle aupres du concessionnaire RENAULT ; résultat 0.7l pour 1000 km j'avais demandé d'intervenir ils ont refusé car ils avaient des instructions ne prendre les véhicules qui consommaient 1l pour 1000 km. J'ai continué à circuler mon moteur s'est dégradé et
a fini par casser. Mon cas est en étude au siège. Mes révisions ont été faites chez
renault- ils me reproche de ne pas avoir fait les révisions tous les ans-que faire?

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-30 16:24:47) :
Bonjour,

Vôtre auto a plus de cinq ans, et sauf à pouvoir justifier d'un achat de moins de cinq ans, vous ne pourrez pas faire grand chose.

Pour la justification invoquée, oui ne pas respecter les termes et les périodicités d'entretien indiqués par le constructeur vont toujours vous disqualifier lors d'une réclamation pour une prise en charge.

Au fait de quelle motorisation s'agit-il ??

Bien à vous

PAR nanard (2022-12-01 06:47:44) :
il s'agit d'un DACIA SILVER TCE 115

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-02 13:50:50) :
Bonjour,

Tce 115 j'ai pas en Duster, il nous reste donc du Sce 115 en moteur essence 1,6 litres 4 cyl., et le Tce 125 1,2 litres 3 cyl.

Si vous pouvez affiner :-)

Bien à vous


Par Marie-Aude (2022-11-25 13:40:09) :
(Article lié : Fiabilité du 1.2 Puretech)

Bonjour,
J'ai un Berlingo avec le moteur 1.2 Puretech, à 75 000 km et un peu plus de 5 ans (Juillet 2017) dégradation de la courroie qui a entrainer le changement de cette dernière + la pompe à huile et nettoyage intégral du moteur => montant des réparations 2 800 ¤.
Je vais essayer d'avoir un remboursement auprès de Citroën malgré le fait que le véhicule à plus de 5 ans... Citroën semble avoir rappelé pour ce problème les véhicules produits entre Mars 2013 et Avril 2017, ils auraient pu le faire pour ceux de l'année 2017 complète semble-t-il !

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-25 15:36:46) :
Merci à vous de l'initiative et le partage de votre histoire.

Il faut vraiment témoigner sur la fiche essai de votre véhicule afin que vos soucis soient comptabilisés dans les statistiques de ce moteur ..
Merci d’avance !


Par BAPOULI (2022-11-25 02:29:58) :
(Article lié : BMW XM : entre monstruosité et obsolescence)

Je suis fasciné par le fonctionnement des moteurs surtout les turbomoteur

PAR (2022-11-25 09:28:36) :
bonjour / s.v.p j'ai un problème au moteur jai changer le join de culasse avec les guide de soupape /les cossigné de bielles de fulbrequant pompe à lhuile . les joins des injecteurs à cause de problème de fumée bleu est les fuite s d'huile par le cage de soupape . tous ça changer avec un moteur qui tourne bien actuele.un problème que jai eux la pression se trouve au moteur qui éjecte mêmê la jorge de niveau d'huile . réponse s.v.p

PAR (2022-11-25 09:34:04) :
bonjour / s.v.p j'ai une golf serie 5 1.9 105 cv avec un problème au moteur. jai changer le join de culasse avec les guides de soupapes /les cossignés de bielles de fulbrequant pompe à lhuile . les joins des injecteurs à cause de problème de fumée bleu est les fuite d'huile par le cage de soupape . tous ça changer avec un moteur qui tourne actuellement bien .un problème que jai eux la pression se trouve au moteur qui éjecte mêmê la jorge de niveau d'huile . réponse s.v.p

PAR tiguan (2022-11-25 09:37:46) :
bonjour / s.v.p j'ai une golf serie 5 1.9 105 cv avec un problème au moteur. jai changer le join de culasse avec les guides de soupapes /les cossignés de bielles de fulbrequant pompe à lhuile . les joins des injecteurs à cause de problème de fumée bleu est les fuite d'huile par le cage de soupape . tous ça changer avec un moteur qui tourne actuellement bien .un problème que jai eux la pression se trouve au moteur qui éjecte mêmê la jorge de niveau d'huile . réponse s.v.p

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-25 15:32:47) :
Alors là je tombe sur un échange plutôt original ... Un premier commentaire complètement à côté de la plaque et trois réponses qui le sont tout autant ;-)


Par Xen0n (2022-11-24 22:47:27) :
(Article lié : Quels risques de rouler à l'éthanol E85 ?)

Bonjour à tous

Je souhaite acquérir une Corolla break hybride à titre professionnel, mon choix se portait sur la 184ch seulement un détail est venu modifier ce choix pour aller vers la 122ch.

Le détail en question est que la 184 dispose de 4 injecteurs indirect et de 4 injecteurs direct. Un collègue la possédant a flingué les direct par l'utilisation de l'E85. Les indirects sont restés sains et la 122 possèdent que 4 injecteurs indirect.

Autre détail, il a du faire poser deux boitiers à cause de cette mixité direct et indirect.

Je croyais que les Toyota pouvaient rouler en e85 sans modification visiblement je me trompais

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-25 15:31:13) :
Merci beaucoup pour le partage de toutes ces petites choses.

Toutefois, comment (logiquement et techniquement parlant) peut-on abimer un injecteur avec de l'éthanol ? Qu'il fasse gicler de l'essence ou du jus de tomate il s'en fiche (bien que le jus de tomate contienne de l'eau, néfaste car induisant une corrosion potentielle de l'injecteur).

Même si ils travaillent toujours en butée (à savoir débit maximal offert par l'injecteur, qui est ici sollicité par la richesse accrue), il n'y a pas de raison qu'ils soient détériorés par l'éthanol.

Maintenant il faut savoir que les concessions disent souvent n'importe quoi et qu'ils aiment changer les choses par 4 afin d'accroître le chiffre d'affaires. Il suffit qu'il y ait eu un souci hasardeux sur un des injecteurs et la concession a annoncé (à tort et de manière aussi grossière qu'au PMU du coin) que cela était du à l'éthanol et qu'il fallait tous les changer ...
Si je devais faire un pari ce serait plus sur ce scénario que celui où l'éthanol aurait mangé les injecteurs ...).

PAR Xen0n (2022-11-25 16:30:27) :
Le truc est qu'il a retiré les deux boitiers avant de retourner en concession sinon la garantie constructeur n'aurait pas fonctionné. Toujours est-il que seuls les directs ont été touchés.

PAR MIRACLE ENCORE (2022-11-27 15:08:24) :
Là nous sommes dans l'homme qui a vu l'homme qui a vu l'ours. Pas assez fiable pour donner une explication. E85 n'a jamais "flingué" quoi que ce soit, c'est un carburant comme un autre à 65% ou 85% suivant la saison. Tout le reste est de l' à-peu-près. E85 n'a jamais rien flingué, c'est que les pannes et autres avaries arrivent aussi qu'il y ait du E85 ou pas.
Celui qui a une voiture en état parcours sans boîtier ou autre artifice des dizaines de milliers de kilomètres, à fortiori quand votre véhicule est homologué E10. Les boîtiers et tout le reste fait l' affaire de tous ces voraces pour vous prendre du pognon.
Jouez la carte du raisonnable, le meilleur boîtier, le plus fiable, c'est votre voyant moteur et le calculateur d' origine. Tout le reste est business.


Par (2022-11-24 20:58:42) :
(Article lié : Causes de la fumée blanche à l'échappement)

Fumée blanche des tuyaux d'échappement et un bruit dans le moteur d'une Nissan MURANO 2007 v6. Que dois-je faire ?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-25 15:25:54) :
Je vous conseille de lire l'article sur lequel vous avez posté ce commentaire ;-)

Voir si la distribution n'est pas décalée si il y a un bruit suspect. Ca peut aussi être le signe d'un joint de culasse car sa rupture peut faire perdre la compression d'un cylindre (et induire un bruit).

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-26 20:50:08) :
La fumée blanche , ça veut aussi dire parfois qu'un Pape a été élu.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-27 14:08:31) :
@ Bug :
voire un problème de 'sous-Pape' ! 😂
Benoit XVI = 16 Sous-Papes
Jean-Paul II = 2 Sous-Papes

PAR Eric (2022-12-04 23:38:38) :
Excellente blague bravo


Par Chrisroc (2022-11-24 19:34:08) :
(Article lié : Rapport entre cylindrée et puissance)

Rapport entre cylindrée et puissance
La réponse découle du titre, point de vue théorique, plus la cylindrée augmente plus la puissance augmente. La puissance provient de la combustion d'une quantité d'essence ou diesel mélangée à de l'air (carburant et comburant) Transformation d'énergie chimique en énergie mécanique et cela dans une proportion chimique précise (représentant environ 15 gr d'air pour 1 gr carburant). Plus le volume (chambre de combustion) est grand plus j'obtiens de la puissance. La compression par turbo ou compresseur permet d'introduire plus d'air dans un même volume (cylindrée) donc plus de carburant pourra être introduit donc puissance supérieure d'autres artifices permettent d'augmenter la puissance d'une cylindrée. Mais si on applique les mêmes artifices quelle que soit la cylindrée !!!

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-25 15:23:20) :
Votre commentaire soulève une question philosophique derrière ..
A savoir qu'on peut répondre oui et non, selon qu'on compare avec suralimentation identique ou pas.

Car d'un côté on peut dire que la cylindrée ne joue pas sur la puissance : car ça dépend surtout des capacités de l'admission.
Mais d'un autre, à suralimentation égale alors oui, la cylindrée a une incidence cruciale.

En gros il n'y a pas de réponse tranchée, c'est surtout une problématique qui permet de parler de certaines subtilités sur les moteurs, et ça fait donc avancer les connaissances sans amener une réponse définitive.


Par (2022-11-24 14:48:49) :
(Article lié : Circuit de carburant / injection)

Bjr, quel est le probleme quand le carburant n'arrive pas au moteur?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-25 15:14:41) :
Pompe de gavage (ou son relais ou même encore son régulateur de pression), le canister, le filtre à carburant bouché, mise à l'air du réservoir (= canister sur essence), capteur de pression de carburant, fuite ...


Par syn80 (2022-11-24 09:54:10) :
(Article lié : Prius 5 : précurseur devenu obsolète ?)

Les Prius ont toujours été différentes, une vitrine de ce qu'il était possible de faire en optimisations notamment en termes de SCx, ajout de panneaux solaires ( pas forcément une option judicieuse mais le côté labo commercialisé est plaisant ), etc

Si ça semble conformément à votre analyse moins être le cas sur le papier pour cette génération, curieux tout de même :

- de connaître le poids et le SCx
- de lire des tests en conditions réelles, l'optimisation est peut-être toujours là.

Reste la confiance en la fiabilité de la marque comme atout

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-25 15:13:36) :
LE sCx ne va pas tout faire non plus, et il ne peut pas se réduire à l'infini (on a déjà atteint un point culminant, et pour être au maximum il faudrait une auto profilée exactement comme une goute d'eau qui tombe, ce qui est un peu le cas des Prius et leur arrière plongeant).

C'est pareil avec les consommations en thermique, on ne peut plus faire moins ! C'est de la physique de base, à savoir qu'il faut une énergie plancher pour faire rouler une voiture sur 100 km. Et donc on ne pourra jamais le faire avec 2 litres par exemple (ca voudrait dire qu'une petite fille pourrait potentiellement un jour soulever un camion avec ses bras, à savoir obtenir des tonnes de force avec quelques Joules d'énergie).

Bref, je me répète mais je trouve que la Prius aurait mérité d'être plus électrifiée pour cette génération, avec un rétrécissement du dispositif hybride (moteur et boîte rapetissés) en compensant avec une batterie bien plus grosse. En gros passer à une auto 30% thermique et 70% électrique.

PAR syn80 (2022-11-25 15:36:26) :
Je ne disconviens de rien, mais reste curieux de données plus précises et de test en conditions réelles. L'énergie plancher dont vous parlez existe bien sûr, ne nions pas la physique. En revanche je pense que vous placez la barre un peu haut avec 2 litres/100 km. On ne les atteindra jamais avec les normes actuelles mais pour une voiture d'une tonne sans système antipollution engendrant des surconsommations ( ... cherchez l'erreur ), n'y serait-on pas aujourd'hui ? je faisais du 3.5L /100 avec une C3 1er modèle.


Par PriusLux (2022-11-24 00:20:25) :
(Article lié : Prius 5 : précurseur devenu obsolète ?)

Toyota a toujours fait progresser la Prius depuis 25 ans. Les différentes versions ont peu à peu augmenté leurs puissances tout en diminuant leurs consommation sauf au passage de la version 3 à la version 4 où la puissance a baissé de 136 à 122CV mais là encore la consommation a baissé de manière très significative.
La toute dernière version que j'adore déjà a fait un bond en matière de puissance (223 CV) pour recoller aux standards des européennes tout en promettant de battre à plate couture ces dernières en terme de consommation (Je le parie !)
Quant à la soi-disant surconsommation à cause du poids des batteries, c'est un leitmotiv suranné qu'il convient de bannir quand il s'agit d'une hybride made by toyota. Veuillez vérifier mes dires sur le site clubic.com rubrique hybride / Prius 4 rechargeable.

La technologie HSD n'a rien d'obsolète car c'est un axe autour duquel Toyota travaille pour optimiser ses moteurs thermiques comme celui qui équipe la Prius 4 qui possède un rendement de 40% soit presque aussi bon qu'un diesel (42%) quand on sait que la plupart des moteurs essence ont un rendement de 36%.

Imaginez simplement l'économie de carburant et l'impact positif sur la pollution si chaque véhicule que nous possédons ne consommait que 4L/100Km au lieu de 8L/100Km. Imaginez un monde où toutes les voitures seraient des PRIUS (Hahaha !!!) et plus tard que des Miraï à hydrogène (Hahahahaha !!!)

Tous les détails techniques et ergonomiques de la Prius 5 n'ont pas encore été révélés mais le design est bien sympa et semble en accord avec la future gamme électrique que Toyota va sortir d'ici 2025 et dont la première représentante est la BZ4X. Posséder une électrique demain avec des batterie à électrolyte solide me tenterait mais aujourd'hui avec une hybride rechargeable (pas n'importe laquelle !!!), on peut effectuer la plupart des trajets en ville sans consommer de l'essence tout en ayant la possibilité de partir pour de longs périples sans la contraintes des recharges chronophages.
Pour ce qui est de l'analogie du tableau de bord de la nouvelle Prius avec le i-cokcpit de Peugeot, je vous invite à consulter par image le tableau de bord de la Prius 3 (J'en ai une) et vous verrez que l'écran de contrôle, bien que centré, se trouve au dessus du volant tout en rappelant que la Prius 3 est sortie en 2009. Je vous laisse ainsi juger de qui s'est inspiré de qui.


Par Tchoï (2022-11-23 20:19:24) :
(Article lié : BUGS et dysfonctionnements des aides à la conduite / autopilot)

De temps en temps, entre 60 et 70 km/h ma roue avant gauche se bloque un peu comme si l'ABS se déclenchait. Ca ne dure q'une à deux secondes dans un léger virage alors que je ne suis pas en train de freiner.. Trés bizarre.
Comme cela m'est arrivé ( entre autre ) 5 ou 6 fois exactement au même endroit dans le même virage, je me demande s'il ne s'agit pas d'un phénoméne genre onde electro ... quelque chose. J'ai un Land Cruiser KDJ 120. si quelqu'un a eu le même phénomène, je suis intérresé.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-24 16:42:31) :
Bonjour,

Pour un phénomène de champs telluriques ou de champs électromagnétiques, il y a peu de chance, d'une part vos pneux vous isolent de toutes possibilités de circulation d'un courant d'origine tellurique, d'autre les normes de blindage des composants et modules électroniques sont telles, qu'elles ne laissent quasiment rien passer.

De fait seul des engins sur chenilles ou stabilisateurs pourraient subir cela, mais c'est extrême rare car même sur très grosse grue mobile, les distances entre stabilisateurs ne sont pas assez élevées pour que l'intensité du courant tellurique soit élevé, corrolaire d'une tension proportionnelle à la distance entre les points d'appuie au sol, sauf cas spécifique avec présence de lignes HT à proximité par exemple. Sur les grues à tour par exemple, une prise de terre est obligatoire en pied de grue ou pour savoir de roulement, ainsi toute tension, ou courant variable en regard de l'orientation de la flèche par rapport à une ligne HT souterraine ou aérienne sera évacué à la terre.

Donc pour votre constat je pense que vous abordez cet endroit toujours de la même façon et que vos dispositifs d'aide et de correction de trajectoire , déclenchent donc toujours là.

Cordialement

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-25 15:08:00) :
En effet, comme dit très justement Fab, les cages de Faraday empêchent tout problème de ce genre.

Je pense plutôt qu'il y a un relief particulier, un genre de creux à un certain endroit qui déleste d'un coup une roue (ou une déformation de la route qui mène au même phénomène). Allez voir de près ...

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-26 13:31:25) :
À Fab i trois et Admin je vous invite à relire la demande car Tchoï indique bien que cela arrive quand il n'EST PAS en train de FREINER, ce qui est absolument anormal pour mon avis !

De là à proposer une raison je suis complètement dans l'expectative...

Il serait intéressant de savoir si c'est plutôt dans les virages à droite, à gauche ou dans les deux cas : en effet la différence "d'appui" sur la roue gauche étant différent cela pourrait envoyer vers un souci mécanique plutôt qu'électronique.

- si c'est uniquement en courbe à gauche il y a moins d'appui sur la roue gauche donc ça pourrait être dû à une résistance au roulement qui ferait se bloquer ponctuellement la roue à cause du délestage.
En effet en virage à droite il y a plus d'appui sur la roue gauche et dans ce cas :
1) si le phénomène ne se produit pas cela pourrait donner à penser qu'un 'élément' mécanique freinant un peu la bonne rotation de la roue gauche serait en cause
2) si cela se produit également c'est un peu plus complexe de trouver une raison mécanique.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-26 13:42:57) :
Ce serait moi j'irai voir dans mon/un centre de contrôle technique s'ils peuvent vérifier sur le banc de roulage/contrôle des freins/amortisseurs une éventuelle problématique concernant cette fameuse roue gauche et/ou du train avant, autant au roulage qu'au freinage (contre un petit billet glissé dans la main d'un contrôleur sympa. Si, si, il y en a des sympas).
Je ne sais pas si c'est possible sans enregistrer officiellement le véhicule dans le système informatique, faut voir avant avec le contrôleur.


Par larbi (2022-11-23 20:08:39) :
(Article lié : Fonctionnement d'une boîte de vitesses)

moi, dès que j'enclenche la 5°,elle lache. je n'ai pas compris le problème.

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-24 07:49:31) :
Mauvais réglage des tringleries ou du câble, sinon crabotage du synchro HS.


Par Yvbedy (2022-11-23 17:26:19) :
(Article lié : Infiltration d'eau)

Bonjour
Scenic 4 j'ai de l'eau seulement dans ma trappe arriere droite rien ailleurs ..personne ne trouve

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-24 00:35:54) :
Trappe ? Le coffre ?
Vous pouvez donner plus de détails et d'éléments, si c'est tout le temps ou seulement sous la pluie, quelles recherches faites, dans quelles conditions, comment ?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-25 15:03:12) :
En effet, pas évident de savoir de quoi vous parlez exactement.

PAR Yvbedy (2022-11-26 07:16:17) :
Bonjour
L'eau était juste dans la trappe..problème réglé après 3jours chez le concessionnaire (encore sous garantie mais ils ont eu du mal à trouver) la porte arrière fuyait mal réglée décalée ils ont du tout remettre à niveau si ça peut aider
Bonne journée

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-26 13:52:15) :
Bien, affaire réglée donc. 👍

😊 Merci pour le retour d'information car il est assez rare que les visiteurs prennent la peine de le faire.

Il est assez évident que la plupart du temps c'est un problème de joint que ce soit de portière, de lèche-vitre, du bloc optique arrière, de coffre. Ce sont les premières pistes à privilégier en général pour les infiltrations à l'arrière du véhicule.
Certains joints font parfois "rigoler", d'autres sont source de contrariétés, voire même les premiers cités en cas de contrôle par les FDO. 🙄🙄


Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-23 17:05:50) :
(Article lié : Prius 5 : précurseur devenu obsolète ?)

Au moins Toyota ne propose pas des hybrides dont il ne maitrise pas la technique ! Dans vos fiches pas de retour d'information négatif !
Sur le style, c'est vrai que la précédente version, totalement japonisée, était repoussante. Celle là paraît trop extravagante. Le design auto devient tout simplement ridicule en général.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-25 15:02:18) :
Après plus de 20 ans avec la même cam c'est en effet assuré (bien qu'il y ait eu des évolutions sur le dispositif, et ce n'est même plus Toyota qui fabrique ni ne développe la chose d'ailleurs ...).

Personnellement, cette Prius 5 m'attire fort physiquement parlant. Vous savez cette sensation très matérialiste qui consiste à ressentir l'envie de la posséder ;-)
En 100% électrique j'étais client !

Encore merci pour vos commentaires cher Bug ;-)


Par sp (2022-11-23 17:05:16) :
(Article lié : Fiabilité des 0.9 TCE)

logan mcv tce 90 - moteur hs à 69000 km (véhicule de mai 2019 donc plus sous garantie). Entretenue dans le réseau renault. En attente d'une réponse pour prise en charge de renault...

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-25 14:59:19) :
Les retours sur les moteurs cassés sont très importants et j'aimerais beaucoup que vous témoigniez ici, ça permet de comptabiliser toutes les personnes qui ont eu une casse avec ce moteur ...
Et donc de ce faire une idée de l'ampleur.
Avez-vous le motif de la casse ? Et surtout ce qui est HS dans le moteur exactement ?

Merci d'avance !


Par Youpinier (2022-11-23 13:35:33) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

Sur porteur fiât 6 pannes. Avec Ad blue je change de porteur désormais Citroën même galère au total injecteur changer 2 fois réservoir changer 2 fois sous garantie mais 6 voyages perturbé hôtel voiture de location avion

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-25 14:57:14) :
Merci pour le retour même si ce dernier est un poil difficile à lire ;-)


Par greg0907 (2022-11-23 12:26:42) :
(Article lié : Participation constructeur : barème)

Bonjour à tous,

DS4 de mai 2016 achetée en aout 2021 totalisant 38000 km véhicule bien entretenu chez DS et Citroën, en mars 2022 à 49000 l'ampoule xénon, ne fonctionnent plus, j’achète une ampoule et demande à Citroën de la remplacer, malgré l'échange cela ne fonctionne toujours pas, du coup recherche de panne, ils ne trouvent rien, pour eux c'est le feux qui est a remplacer devis à 2200 ¤, ils m'invitent a contacter DS pour une prise en charge, je leur envoi ma demande avec le devis et toutes les factures d'entretien, 15 min âpres réception de mon mail je reçois un refus de leur part.
à ce jour cela fait 8 mois que je roule avec un seul phare.
dois je payer ou insister ? et comment faire ? je précise que la voiture n'a jamais eu de choc.
merci d'avance
cordialement

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-25 14:56:21) :
Je ne suis pas spécialiste (enfin si un poil quand même ...), mais quand j'entends parler de Xenon sans ampoule grillée, je pense immédiatement au balast ...

Les concessionnaires (et pas que hélas) sont souvent composés de personnel peu membrés en matière grise. Mais j'avouerais que sortir ce genre de formule ne gratifie pas non plus la mienne (de matière grise) ...

Bref, La règle est simple, après 5 ans (après la vente en neuf) il n'y a rien à espérer côté DS.
Vous pourriez vous retourner contre le vendeur, mais le souci est que dans ce cas là il faut prouver l'antériorité du problème par rapport à la vente, et dans votre cas ça semble juste impossible (ça a grillé d'un coup a posteriori de la vente en occasion, sans trace permettant de dater les choses).

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-29 10:07:26) :
Il est quand même bizarre de faire un devis sans savoir si cette lampe et vraiment HS, alors qu'il est possible d'essayer une autre ampoule.

PAR greg0907 (2022-11-30 09:55:57) :
Je vais tenter avec ma protection juridique, 2200e pour un phare à ce kilométrage c'est inadmissible, manquerait plus que le 2e lâche ...


Par ACharge (2022-11-22 20:47:50) :
(Article lié : Pourquoi faut-il éviter l'hybride rechargeable)

Tout est dans le titre. Tous les articles sont 100% à charge contre les hybrides rechargeable alors que le seul argument tient le fait que la voiture est plus lourde et consomme plus si plus de batterie.
Sauf que si on recharge la voiture qui sur les dernières versions se font en 22K voir plus, on recharge le tout en moins d'1h donc très facile de recharger n'importe ou..

Surtout sur les derniers modèles, on peut retrouver les meme moteurs que sur les modèles full essence. Un bel exemple avec le dernier BMW X1 xDrive30e 326ch qui propose un thermique de 150 associé à un elec de 170ch.Le plus gros modèle thermique est seulement sur 218ch et ne présente pas un moteur bien plus premium que celui proposé sur l'hybride. Une autonomie de plus de 80km et une mode mixte qui permet de toucher les 326ch, ce qui n'est pas possible avec le modèle essence ou diesel. De plus la conso est largement en dessous du thermique.

A moins d'être un commercial qui fait 500 bornes par jour, le modèle hybride rechargeable conviendra à n'importe qui.

Alternatif :

- Full Elec : Trop peu d'autonomie encore, prix excessif, peu de puissance et impossible de rouler en autoroute sans s'arrêter tous les 200 kms..
- Thermique : Moteur banales ou gros malus pour gros moteur surtout avec les malus qui se durcisse en 2023 encore.. Diesel qui va finir par s'essouffler à cause des normes.

Prenez un thé et allez dormir un peu. Tout va bien se passer les gars ;)

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-25 14:52:05) :
"Tous les articles", sur Fiches-auto.fr ? Sur tous les autres médias ?

Vous pensez que ma critique se limite aux deux défauts que vous citez ? Vous confirmez et signez vraiment pour cette affirmation ? Avez-vous lu l'article ? Vraiment ?....

A partir du moment où je vois des gens persister dans une direction alors qu'il a été avéré de manière limpide et logique qu'elle était mauvaise, alors je me dis qu'il n'y a plus rien à faire. Votre croyance est ici religieuse et non rationnelle, et pour ma part seul le rationnel m'intéresse.

Parle de charge en moins d'une heure n'a pas vraiment de sens ... Si je leur colle une batterie de 1 Wh, je peux même la recharger en quelques secondes votre hybride rechargeable. Et le souci ici est justement qu'on est limité à une heure de charge ! J'aimerais pouvoir lui en mettre pour heures de charge, car cela me permettrait d'avoir une bien plus grosse autonomie et d'éviter de devoir recharger tous les jours une fois une heure.

Votre exemple avec le X1 est certes plutôt bien vendu, mais il n'y a rien à faire, cette solution reste moins bien qu'un Model Y (ou autre modèle équivalent, ne nous "bornons" pas à Tesla) de base qui m'offrira bien plus d'avantages quand je cumule tout bout à bout. Après si vous avez un attachement instinctif indépassable envers le thermique alors allez-y, je ne vous traiterai pas de criminel.

Si j'étais commercial avec 500 km par jour, eh bien je choisirais aussi une électrique ... Il y a tant d'économies à faire pour si peu d'inconvénients (une charge de 25 minutes dans la journée pour y arriver, seule contrainte avec le prix d'acquisition élevé, mais il est compensé par une cote qui reste haute et une usure moins rapide de l'auto qui ralentit encore plus la perte de valeur).

Bref, les femmes étaient pour moi un grand mystère, mais les gens qui se bornent à vouloir de l'hybride rechargeable par rapport à une électrique me sidèrent encore plus ... Surtout quand on leur explique gentiment étape par étape la logique des choses (je ne suis pas un maître Jedi qui a la science infuse, j'expose juste une logique débile accessible à un gamin de 8 ans et qui démontre clairement que l'hybride rechargeable cumule plus d'inconvénients que d'avantages, surtout comparativement à un 100% thermique [ou hybride léger] ou un 100% électrique).

Full elec : plus de 300 km d'autonomie avec recharge en 30 minutes pour en reprendre autant, ça vous paraît léger ?
Thermiques : niveau inconvénients il y aurait de quoi écrire un bouquin, et Dieu sait que j'aimais fort ce type de propulsion. Mais c'est tellement dépassé et has been par rapport à l'électrique ...

Allez, je file boire mon thé alors ;-)

PAR Romu (2022-11-30 11:37:58) :
Aujourd'hui je ne sais toujours pas vers quelle technologie me tourner pour remplacer mon diesel ( qui était LA solution ! il y a 30 ans !! ) une hybride rechargeable me semblait raisonnable vu que je parcours 54 km par jour soit 11000 kms par années pour me rendre au travail et 10000 kms supplémentaires le reste du temps. Vous ventez absolument le voiture 100% électrique mais vous oubliez un détails non négligeable : les bornes de recharges électrique ne court pas les rues....cela reste pour moi un frein car devoir planifier mon parcours en prenant ce critère en compte pour faire plus de 350 kms ajoute un stress supplémentaire dont je passerai bien !!


Par JP (2022-11-22 20:23:11) :
(Article lié : Psychologie : l'automobile rend-elle totalement irrationnel ?)

Merci pour cet article. On va dire qu'on est perpétuellement conditionnés par des injonctions à consommer et à confondre ce qu'on a avec ce qu'on est ? Difficile de résister, surtout pour un objet qui nous est souvent très nécessaire.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-25 14:38:43) :
Merci pour le merci ;-)
On est à la fois coupable et victime ... A savoir que la société nous conditionne mais que dans un même temps le bon Dieu nous adonné les armes d'en sortir : le fameux libre arbitre cumulé à une conscience sophistiquée (quand on veut bien lui enlever sa laisse et s'en servir, mais je pense que le moteur de tout ça reste le coeur [et chez fiches-auto on en connaît un rayon en moteurs !]).


Par Memoriam (2022-11-22 18:19:45) :
(Article lié : Participation constructeur : barème)

Bonjour,
Qu'en est il de la prise en charge possible (ou non) concernant la panne identifiée d'un " boitier de protection de gestion" sur peugeot 308 de 2015 , 76000km ?
En vous remerciant

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-25 14:31:06) :
Après 5 ans, pièce d'usure ou pas, la loi protège les marques grâce à une prescription des faits ... Avant c'était 10 ans, et vous auriez donc pu prétendre à quelque chose.


Par amine (2022-11-22 16:40:06) :
(Article lié : Moteurs essence avec chaîne de distribution)


je veux savoir quelle type de chaine de distribution sur clio 4 tce 0.9, métallique ou courroie ???


merci

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-25 14:24:25) :
Une chaîne ne peut être que métallique, et donc la question est de savoir si vous avez une courroie ou une chaîne.

C'est donc une chaîne.


Par David (2022-11-22 14:52:12) :
(Article lié : Consommation d'huile : les causes)

Bonjour je possèdes une bmw 118i F20 LCI 2016 moteur b38 de 3 cylindres 136ch. Je l'ai depuis 4 mois achetée en concession.. J'ai une consommation d'huile de 1L/1000km.
Je ne ressent aucune perte de puissance, aucune trace au sol, tous est propre même près du moteur. Je sais que c'est les nouveaux 3 cylindres suralimentés de BMW mais c'est normal de consommer 1L/1000? Je met de la 5w30 comme l'a toujours préconisé ma concession..

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-23 08:48:47) :
Une consommation d'huile et pas forcément une fuite externe au moteur, mais venir d'une fuite, au turbo, segmentations, joints queues de soupapes,

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-25 14:23:07) :
Je vous invite à témoigner sur cette consommation d'huile (ici) et ainsi compléter ce que les autres internautes ont aussi constatés, à savoir que ce moteur est assez coutumier de la chose ...


Par pascal (2022-11-22 11:29:03) :
(Article lié : Moteur qui se coupe tout seul)

bonjour.j'ai une 207 1,4 HDI 68 cv. ma voiture se coupe (c'est pas régulier) que se soit a grande vitesse (110km/h) ou a petite voire à l'arrêt , hiver comme été.elle se coupe sans modification de vitesse , vitesse constante et sans passer dans un trou ou une bosse .elle met un message d'erreur (niveau d'huile).je la coupe a la clé et je redémarre tout de suite.j'ai fait nettoyer le capteur vilebrequin et elle ne me l'a pas refait pendant au moins 2 ou 3 mois.je roule 90 km tous les jours.cette panne n'est pas régulière dans le temps.je l'ai passée a la valise : rien.ce n'est pas la mise a l'air du réservoir.dois-je changer ce fameux capteur?merci de votre retour.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-25 14:19:40) :
Si toucher le capteur PMH a changé les choses alors ils semble évident qu'il y ait corrélation ...


Par Loulou13 (2022-11-22 09:55:24) :
(Article lié : Boîtier Papillon)

Bonjour pouvez-vous me dire où se trouve le potentiomètre papillon sur le touran 3 phase 1 merci bien

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-23 17:16:28) :
Heu ... Il est normalement fixé dessus puisqu'il pilote le volet.


Par Doyson (2022-11-22 09:54:04) :
(Article lié : La direction assistée)

Moi j'ai une Toyota Corolla 2004 manuelle, avec une direction très dure quand il s'agit de tourné a droite.quel peut être là cause ?

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-23 16:49:26) :
Il semble y avoir un probleme sur le tiroir(robinet) d'ouverture passage d'huile pour le côté droit. Puisque l'autre cote fonctionne bien, je précise que cela ne peut venir du manque d'huile, ou patinage de la courroie.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-23 17:15:32) :
Qu'est-ce qu'il est top ce Taurus ;-)


Par MICHE KANDALA (2022-11-22 09:40:18) :
(Article lié : Niveau d'huile qui augmente)

Je de passer le niveaux huil SAE

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-23 17:14:58) :
Faut pas dépasser ... Aspirez, videz, mais ne roulez pas trop comme ça.

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-27 09:32:44) :
Un niveau qui augmente s'il n'y a pas de mayonnaise (de l'eau dans l'huile), cela Vien dont du carburant qui va diluer la viscosité de l'huile, et détruire la ligne d'arbre rapidement, ne pas attendre pour faire une recherche, fuite d'un retour d'injecteur, pour ceux qui sont sous le couvercle de culbuteur, fuite sur l'arbre de la pompe d'injection, suivant le montage de celle-ci.


Par Murphy (2022-11-22 09:33:37) :
(Article lié : Participation constructeur : barème)

Je vous explique en quelques mots. J'ai décelé une panne sur mon véhicule qui était encore garanti en Juillet 2022. J'ai immédiatement contacté ma concession pour convenir d'un rdv mais pas de place avant septembre. Je réussis à obtenir un rdv le 15 septembre 2022 14 jours avant la fin de ma garantie. Ils effectuent les travaux mais une fois la date de la garantie passée je me rends compte que la panne est toujours là. Actuellement mon véhicule se trouve chez ford pour voir le soucis une nouvelle fois. On est en droit de penser que le diagnostic fait en septembre est erroné car la panne est toujours présente à ce jour. Que pensez vous qu'il sera fait par le garage et le service ford ?

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-22 18:14:03) :
Bonjour,

Au delà du caractère du défaut affectant votre auto et de la nature de la panne qu'elle subit, il faudrait nous préciser la date de mise en service de l'auto, sa date d'achat, la nature du vendeur donc professionnel ou particuliers et le kilométrage actuel de ce véhicule.

Sans ces indications, il va y avoir trop d'hypothèses dans une réponse à vous apporter, notamment en terme de prise en charge de la panne.

Cordialement

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-23 17:14:13) :
Si le problème n'a pas été corrigé et que vous avez un document qui prouve la date de l'intervention, alors le problème est considéré étant apparu pendant la période de garantie, et donc devrait être pris en charge. Sachez qu'il reste aussi la garantie légale contre les vices cachés de 5 ans que peu de gens pensent à utiliser (c'est pourtant la loi).

Merci à Fab pour ses nombreuses aides ;-)


Par Sophie lavoie (2022-11-22 01:17:53) :
(Article lié : Votre voiture a des problèmes de démarrage ?)

Jai changé mes plaquettes de freins arriere de ma jona 2018 2litres depuis au demarrage cest difficile car je dois peser sur les brakes pour la démarrer mais tres difficle. Quoi faire ? Cest pas saigner mes freins car ja pas toucher a sa seulement les plaquettes

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-22 13:39:51) :
Bonjour.
Cousine du Québec Sophie Lavoie 😎?? 👋🙂👍

Donc vous n'avez fait que changer les plaquettes sans rien toucher d'autre et sans "saigner" les freins : j'imagine que "saigner" veut dire "purger" le circuit ?!
Dans ce cas il faudrait commencer par ça, faire une 'purge' de tout le circuit de freinage, dans l'ordre prévu par le constructeur, en général en commençant de la roue la plus éloignée du 'maître cylindre' et en remontant vers la plus rapprochée, roue après roue et une fois terminé vérifier le bon niveau du liquide de freins dans son 'bocal/réservoir'.

Si vous êtes bien au Canada j'imagine que vous avez une voiture avec boîte de vitesse automatique ?
Quand vous indiquez que vous devez appuyer sur les freins pour démarrer peut-être que le fait de ne pas avoir purgé le circuit de freinage provoque un problème.

Si j'ai bien tout compris bien sûr ?? 🤔

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-23 17:10:05) :
En lisant j'entendais aussi l'accent canadien, et après avoir vu le commentaire de Ray j'ai juste explosé de rire. Ah, cette chère cousine du Quebec ... C'est qu'il faut la décrypter mine de rien, en tout cas en tant que Français il y a un peu de décodage à faire ;-)

En gros, la pédale de frein devient dure à froid et il est difficile de bouger le sélecteur de boîte auto qui nécessite d'appuyer sur les freins c'est ça ? A voir si la purge du circuit a été faite (pour bien chasser l'air et l'eau condensée), ou alors le mastervac a une petite fuite au niveau du tuyau de dépression ?

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-29 10:20:25) :
Normalement le capteur doit se trouver à la pédale, et pas sur le circuit comme les anciennes voitures. La pédale dure par manque de purge ? elle devrait être souple présence d'air sur le circuit.


Par Jimou (2022-11-21 21:34:13) :
(Article lié : Voiture électrique : quelle taille de batterie choisir ?)

Bonjour, j’ai une interrogation suite à la lecture de votre article et à celui d’auto plus du 11 novembre
« Quand les électriques pètes les plombs »

Vous dites que les grosses batteries sont plus écologiques.
Hors le 12 octobre, l’agence de la transition écologique a publié l’avis suivant :

« Sur l’ensemble de sa durée de vie, une voiture électrique roulant en France a un impact carbone deux à trois fois inférieur à celui d’un modèle similaire thermique, à condition que sa batterie soit de capacité inférieure à 60KVH […] Avec une batterie de taille supérieure, l’intérêt environnemental n’est pas garanti, étant donné la variabilité des consommations liées à la masse du véhicule et aux conditions d’utilisation »

En France sur 70 modèles 100% électriques, 28 intègrent des batteries avec une capacité inférieure à 60KVH
Principalement des voitures de la marque des groupes Renault et Stellantis

Kia, Volkswagen, Hyundai proposent également ce genre de voiture avec cette taille de batterie les ventes sont très mauvaises) Toujours d’après Autoplus

Ma question est donc, imaginez-vous un malus, ou tout du moins un moins gros bonus dans les années qui viennent ?
Voir une décote significative pour ce type de véhicule ?
Qu’elle est votre avis à ce sujet ? Cela redore t’il votre image sur l’hybride ? Je pense notamment au micro-hybride ?

En tout cas en l’attente de vous lire

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-22 02:59:01) :
Bonjour,

La taille de la batterie est un faux débat, le document officiel récent et dispo en ligne, qui traite de cela, croise entre autres, une taille de batterie avec une durée de vie et un certain nombre de km à faire pour amortir l'impact co²eq et les GES liés à sa fabrication. Donc plus la batterie est grosse, plus il faudra faire de km, afin de compenser en regard d'une voiture thermique qui coûte moins de GES et de co² à la fabrication. Dès lors une "petite" batterie rattrape plus vite ce différentiel.

Les graphiques associés à ce document, mettant en évidence les electriques, hybrides, hybrides rechargeables et thermiques en terme de GES, co² et autres émissions liées à leurs fabrications respectives. Ce document a vu sa 1ère édition en 2013, et à été révisé et revu afin de correspondre aux possibilités actuelles tant en fabrication qu'en recyclage.

Ainsi une petite batterie sur-utilisée et rechargée à gogo, vieillira plus vite qu'une plus grosse, qui pour un même usage sera rechargée moins souvent. Hors plus un produit manufacturé dure, mieux c'est d'un point de vue écologique, hs trop tôt l'avantage cité ci-avant sera perdu. La clef est donc une auto adaptée à son usage principal tant en taille et donc en poids qu'en autonomie donc en taille de batterie.

Hors bien souvent au lieu de penser aux 95 % de trajet locaux inf. à 100 km/jour que l'on fait, on réfléchit pour les quelques trajets longs de l'année. Résultat on aboutit à un achat ne correspondant qu'à 5 % de notre usage.

Pour ma part je roule dans un petit gabarit 1345 kg (carte grise) donc 1270 kg à vide, 4m de long, 38 kwh utile, et avec mes env. 15 kwh au 100 km de saison (vent, pluie, dénivelés et 9°c) route et voies express, j'obtiens 250 km d'autonomie ce qui correspond à mes trajets hebdo et à 1 recharge lente par semaine sur simple prise de courant 230V 16A limitée à 10 A. Pour quelques trajets régionaux (+ de 250 km a/r) je recharge 36 kwh en 45 mn, sinon j'ai gardé mon break diesel 15 ans 307000 km pour traverser le pays.

Pour les ventes je ne saurai vous dire, mais ici je vois pas mal de Kona (64 kwh) et de Zoé (Inf. à 60 kwh) et de 208 (50 kwh), les meilleurs ventes de BEV sont publiées officiellement mois par mois et en bilan intermédiaire de Janvier chaque mois et précise les modèles vendus.

Pour le malus au poids il est déjà en vigueur chez nous, pour les bonus, leur fin est actée au 31/12/2030 suivant les textes européens en vigueur actuellement.

Bien à vous

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-23 15:01:09) :
Petite précision 🙃,

le malus au poids ne concernent pour "l'instant" ni les voitures électriques, ni les hybrides rechargeables, et en thermique les familles nombreuses rentrant dans certains critères sont exonérées.

Mais je vois plutôt cela comme le coup du pied dans la porte, une porte a été ouverte, et rien n'interdit de penser que les VE et les PHEV soient concernés quand l'état le décidera.

Bien à vous

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-23 17:05:34) :
C'est en effet un faux débat comme le dit Fab, avec encore une fois une grande intelligence.
Tout dépend d'une chose : si on estime jeter à la poubelle toute la voiture quand la batterie est morte (avec une sorte de VEI, véhicule économiquement irréparable), alors plus la batterie sera grosse plus elle roulera longtemps (= plus écologique car voiture plus durable dans son ensemble). En revanche, si on estime qu'on remplacera la batterie de la voiture, alors là on se fiche de la taille de la batterie, ce sera kif kif d'un point de vue logique, qu'elle soit petite ou grosse (si je dois user 50 kWh, que je le fasse par des petites batteries ou des grosses ça reviendra au même : user 50 kWh).

De plus, indiquer une frontière bête et méchante de 60 kWh est finalement un peu limité puisque tout est relatif finalement ... Et si je reprends votre citation, il serait mauvais d'avoir 65 kWh mais écologique d'en avoir 55. Quand il y a des bornes aussi strictes on a généralement affaire à de l'information peu qualitative développée par quelqu'un qui ne saisit pas la logique des choses. Et enfin ça dépend de si on parle d'une Zoe ou d'une EQS.

Si ma voiture de 80 kWh peut rouler 400 000 km contre 300 000 km pour celle qui en a 60 kWh, alors encore une fois c'est kif kif ... Maintenant il faut mentionner le surpoids embarqué par la version de 80 kWh, mais ce dernier n'a qu'une incidence minime sur la consommation, c'est surtout et avant tout le sCx qui est déterminant.

Malgré tout, je persiste à dire qu'une grosse batterie est un peu plus écologique, car la grande capacité permet d'utiliser une plus petite portion de cete dernière, ce qui la fait vieillir moins vite. Et donc pour un seul kWh comparé entre deux batteries de taille différente, celui de la grosse batterie sera préservé plus longtemps. Les petites batteries induisent une utilisation plus régulière vers les décharges profondes et les charges complètes, ce qui les use plus vite et les envoie donc plus vite à la poubelle.

Les 60 kWh sont surtout une taille qui est un très bon compromis pour les voitures de taille moyenne, et cela ne concerne pas que l'écologie ou l'autonomie, mais aussi et surtout le coût de revient ...

Si j'imagine qu'il y aura un malus ? Très probablement que oui, sauf contexte géopolitique calamiteux et guerrier qui enterrerait ce genre de chose (plus besoin de malus si plus personne ne peut rouler ou avoir une voiture).
Les décotes seront forcément moins importantes avec les grosses batteries, car l'autonomie offerte sera mieux préservée que celle des autos à petite batterie. Et puis comme l'autonomie représente la principale crainte des clients, je me doute que les autos à grosse batterie auront du succès.

Enfin, concernant l'hybride il n'y a que le Plugin que je rejette, les deux autres techniques sont si légères qu'il n'y a que des avantages à les employer (avec un rapport bénéfice/pertes avantageux, les hybrides rechargeables cumulent les inconvénients des deux formes de propulsion : thermique et électrique).


Par Ziza22 (2022-11-21 21:08:18) :
(Article lié : Utilité et pannes de la sonde lambda)

Je crois qu'il y a une coquille dans le texte notamment au niveau des valeurs de la sonde lambda.... si je me rappelle bien mes vieux cours d'analyses des gaz avec l'analyseur plus la sonde lambda est inférieur à 1 et plus le mélange est riche et au dessus de 1 il est pauvre...Or dans l'article vous avez affirmé le contraire !! Passer un véhicule à l'éthanol à l'analyseur de gaz et vous verrez la valeur sonde lambda passer bien au delà des 1,2 notamment ceux qui font du 60% Ethanol avec 40 % E95 sans avoir fait de modification ou boitier (406 par exemple capable de rouler à l'éthanol avec le moteur d'origine)

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-23 11:32:08) :
Merci beaucoup pour ce correctif ... Je viens de modifier.
C'est grâce aux internautes comme vous que les erreurs disparaissent des textes petit à petit.