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Par Farid DZ (2023-03-28 00:41:42) :
(Article lié : Fonctionnement d'une voiture électrique)

Bonjour .
Oui je sais vous allez surement penser à une blague ou avoir affaire à un prétentieux . Ben non je vous l'affirme je suis on ne peux plus sérieux .
J'ai la solution à ce problème (depuis des années) qui semble perdurer , qui est la décharge et la recharge recharge de véhicules électriques . (simple véhicule , poids lourd ou bus ; etc )
J'ai déjà contacté de grands constructeurs qui ne m'on meme pas répondu . Oui je devine pourquoi .
Prochainement je vais essayer de contacter un ou plusieurs journaux dans mon pays et on verra la suite . Croyez moi ma solution est réelle et efficace à 100% .
Bien à vous .

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-28 01:34:52) :
Moi c'est pareil, j'ai envoyé mon projet de voiture à eau. ON m'a dit que ça existait déjà et que ça s'appelait une locomotive.

PAR Farid DZ (2023-03-28 02:16:38) :
Non rien de pareil . Ni eau , ni solaire encore rien des energies connues actuelles . Cela n'existe ni n'est sujet à discussions . Je n'ai envoyé aucun projet ni indices . J'ai déjà réalisé un prototype il y'a de cela des années .
Ah nota : Rien a voir avec cette histoire bidon d’énergie perpétuelle entendons nous bien .
Ma technologie fonctionne à 100% sans le moindre souci. Vous prenez votre véhicule et roulerez des milliers de Km sans avoir à vous soucier de la charge ou de decharge de vos accus .

PAR Farid DZ (2023-03-28 02:22:38) :
Je suis électricien, électromécanicien , électricien industriel , électronicien avec une longue experience en automatisme et en informatique technique et industrielle .

PAR Arkane (2023-03-28 03:54:45) :
Vous avez la solution mais on ne la connait pas.

Si vous nous sortez le moteur dynamo, mince il existe déjà.


Par Michel M (2023-03-27 21:32:49) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

Personnellement, je n'ai jamais connu de problème avec Ad Blue. J'ai beaucoup roulé avec des chauffeurs de cars qui n'ont jamais connu de souci, mais j'ai remarqué qu'ils utilisaient un additif Tunapp 988 qui évite (selon eux) la cristalisation de l'Ad Blue. Lorsque j'ai acheté ma 3008, j'ai suivi ce conseil, confirmé par mon garagiste compétent et je n'ai jamais connu de souci avec ma 3008 1,6 l ! C'est un léger surcout, sans doute. Cela demande une petite organisation pour bien doser cet additif, mais ce n'est pas très compliqué et très abordable au niveau des prix ! Libre à chacun de mettre en doute l'efficacité de cet additif, mais les personnes que je connais (même certaines qui habitent le sud de la France) qui l'utilisent n'ont non plus jamais connu les problèmes de cristallisation que certains décrivent.


Avis CLK 280 230 ch 7Gtronic 2006 élégance jantes 16 163000 km bleu gris intérieur cuir gris (2023-03-27 20:50:56) :

18/20

(Fiche liée : CLK 2002-2009)

  Réactions : 0  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Toutes, c'est ma 13ème Mercedes. Silencieuse coupleuse 231cv essence avant j'avais des diesels. Quelle joie de rouler en essence. Mais un coupé au fioul, bof... je pense rouler avec jusqu'à ma fin de conducteur (avec ma carte handicapé) je ne suis pas concerné par les interdictions...

Défauts : Mercedes, entretien un peu cher, c'est la clé de la fiabilité.

Consommation moyenne : 6,7 litres

Problèmes rencontrés : Remplacement courroie accessoires.et entretien courant vidange boite auto.

Note : 18/20

Prix assurance : 300¤ en tout risques euros/an (Assureur : Groupama ) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50)

J'adore les vitres sans montant de portière. Et je me suis aperçu que les gens dans la rue trouvent ça bien aussi. Et elle est moins ostentatoire que mes 2 derniers CLS . Je précise que je l'ai choisie (au départ) parce que "en retraite " je fais 4000 km par an.
Et mon assurance est au km - de 8000.






Par Audi A3 (2023-03-27 20:32:42) :
(Article lié : Vibrations dans l'habitacle : les causes)

Bonjour,
Je possède une Audi A3 2.0 tdi 2018.
J’ai un problème de vibration quand je roule à partir de 100 km/h..
J’ai eu un accident ou j’ai taper un trottoir à 80 km/h et du coup j’ai tous changer : Jantes, Pneu, cardan, rotules et j’ai refait le parallélisme, l’équilibration des jantes mais la vibration persiste.. 😪


Par (2023-03-27 20:28:45) :
(Article lié : Régulateur de vitesse qui ne marche plus)

Mon régulateur de vitesse ne fonctionnait sur ma SLK 2006 par avoir lue les commentaires d'autre personne j'ai fait se qu'on suggérait de (vaporiser du nettoyant électrique ou pour contacteur )
Problème réglé 👍👍👍👍👍


Par Mtu45 (2023-03-27 18:59:30) :
(Article lié : Nouvelles hybridations chez Stellantis (Peugeot/Citroën))

C'est très très loin des 80ch du moteur électrique d'une Toyota Yaris hybride.
Puis mettre de l'hybride sur un puretech peu fiable ... Bof


Par Francis (2023-03-27 16:56:44) :
(Article lié : Est-il facile et avantageux de recycler les batteries de voitures électriques ?)

Bon article comme très souvent qui amène une réflexion sur un sujet qui risque de prendre énormément d'importance dans les prochaines années. Mes modestes connaissances et constatations sur le terrain m'amène à poser plusieurs questions.
Qui sont les acteurs réellement engagés dans le recyclages des batteries. Car a part les belles plaquettes marketing et les beaux discours, voire les visites de sites où on nous cache tout, photo interdite( secret de technologie paraît il )?
Pourquoi aujourd'hui malgré un soit disant savoir faire et une rentabilité déclaré, la plupart des acteurs se contentent de collecter les batteries et de les envoyer en containers vers des pays hors Europe ?
Aujourd'hui vendre un container de batteries usagees a l'Inde, l'Afrique et même la Chine est tout bénéfice et bien plus facile.


Par muslarbi (2023-03-27 16:22:33) :
(Article lié : Circuit de carburant / injection)

Jai un problem joint de pompe hp detruite a cheque fois j arrive pas a conetre le problem


Par Annie (2023-03-27 14:14:02) :
(Article lié : Odeur de gazole - essence dans l'habitacle)

Quand je pousse sur la pédale d'accélérateur la voiture fait ratées et sa sent le diesel dans la voiture


Par lolo7792 (2023-03-27 12:57:10) :
(Article lié : Durée de vie des pièces d'usure moteur)

bonjour
la durée de vie dune pompe hp dune mini cooper s de 2011 ?
merci
ùCordialement

PAR (2023-03-27 14:06:41) :
Defaut recurrent du thp


Par Gillic (2023-03-27 08:13:08) :
(Article lié : Coupure des cylindres ACT : fonctionnement)

Bonjour, est ce que ce système peut être géré par le chauffeur par une commande spéciale ou non ?


Avis Clio 4 0.9 TCE 90 ch Boite manuelle, 89000km 2015 finition intens toutes options (2023-03-26 23:48:00) :

18/20

(Fiche liée : Clio 4 2012-2019)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Vehicule équipé d'un boîtier convertion éthanol depuis 40000 km, donc crit'air 1, conso très basse en roulant cool j'arrive a faire 4.6 l au 100 en mode eco, en roulant sans faire attention en mode classique mais de façon plus engagé 6.2 l100.
Moteur tres agréable en roulant au couple, mais beaucoup moins en appuyant. Tres bien équipée en version Intens, elle à toutes les options sauf le cuir. Sièges chauffants, clim auto, aide démarrage en côte, limiteur de vitesse, régulateur de vitesse, caméra de recul, radars de recul, tres bon système audio, GPS tres satisfaisant.

Défauts : Plastique des garnitures de portes fragile.
Poussive en montant trop dans les tours.
Bruits d'air a 130 et au dela.


Consommation moyenne : Entre 5,2 et 6.2 l/100 en èthanol

Problèmes rencontrés : Néant

Note : 18/20

Prix assurance : 250 euros/an (Assureur : Direct assurance ) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 50)

C'est un petit breack vraiment très joli, très peu gourmande et fiable pour le moment.
Je ne vois pas mieux auprès de la concurrence dans cette gamme, le coffre a un volume correct.
C'est une auto très agréable à conduire, un achat intelligent surtout en ces jours de crises.






Avis Wind 1.2 TCE 100 ch 82000 kms 05 2013 jantes 17 (2023-03-26 22:13:35) :

15/20

(Fiche liée : Wind 2010-2014)

  Réactions : 0  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort des sièges et de la voitures en général.
Consommation 6,4 litres aux 100
Prix en occasion pour une décapotable récente avec vignette zfe 1.
Tenue de route rassurante.
Équipement complet, clim, radio CD et connexion téléphone.
Moteur 1.2 turbo parfait pour la route et gabarit pour la ville.

Défauts : Lourde
Visibilité des compteurs en journée.
Des turbulences de vent en mode décapotable, pourtant la vitre arrière reste fixe, sur des vrais décapotables j'avais moins d'air.
La ligne de la Wind est discutable, pas aussi élégante que mon enciennes mx5 NC.

Consommation moyenne : 6,4 litres

Problèmes rencontrés : Ras

Note : 15/20






Avis 208 1.2 Puretech 82 ch 1.2 puretech 82 , style, année 2014 bvm5 111000km (2023-03-26 21:49:47) :

14/20

(Fiche liée : 208 2012-2019)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Petit volant agréable et compteurs surélevés
-Bonne tenue de route, bon freinage : elle est sécurisante
-maniable et passe partout
-design extérieur et intérieur (comparé a une clio 4 par exemple)
-Insonorisation

Défauts : -Embrayage dur a doser , ce qui donne des à-coup désagréable dans des conditions de circulation dense par exemple , un problème que je retrouve dans de multiples avis sur cette motorisation ! Tremblement quelques fois à l'accélération en 1ere, effet 3 cylindres...
- Reprise moteur sur 2x2 voies/autoroute ou routes de montagnes : sur les routes pentus de montagne obligé de cravacher dans les tours en seconde , sur les voies rapides elle montre aussi ses limites dès la première petite montée, rétrogradage indispensable si on est a moins de 100 km/h
- Marche arrière très accrocheuse à froid et guidage de la boite assez flou.
-Bluetooth un peu lent.



Consommation moyenne : 6,4l/100 en roulant normalement 7,7l/100 en allant sur routes de montagne ou voie rapide.

Problèmes rencontrés : bug du commodo des feux.

Note : 14/20


Véhicule que j'ai eu à conduire pendant quelques semaines. D'abord le design est mignon, reste dans l'air du temps des années après sa sortie.
Le petit volant est pour ma part agréable , ainsi que le compteur surélevé qui fait son petit charme. Le confort des sièges est normal , les suspensions sont pas trop souples ni trop fermes. Le radar de recul et l'écran sont dispo dès le 2e niveau de finition , (la série "style" et sur base de finition "active") ce qui n'est pas le cas pour le radar de recul sur une clio 4 par exemple. L'écran est un peu lent pour l'activation du Bluetooth, mais si on est pressé pour la musique une prise jack est dispo.
Pour en venir à la conduite : l'embrayage est dur à doser au premier abord ! il donne des à-coups désagréables particulièrement dans les bouchons lorsqu'on ne peut pas accélérer "fortement" , ça m'a pris quelques heures pour bien le doser, il faut le relever vraiment délicatement ou bien passer en seconde très rapidement. Je retrouve ce problème d'embrayage sur la majorité des avis sur le puretech 82. Concernant le moteur , il est vif et à de la reprise sur les 3 premiers rapport, en ville et dans sa périphérie. Les choses se gâtent en quittant la ville: sur nationale a 80 sur du plat pas trop de problème mais en revanche sur route de montagne il montre ses limites , encore + si vous êtes chargés ! N'espérez même pas dépasser , sur ces routes parfois la seule solution est de cravacher en fond de seconde ce qui fait monter la conso, au moins on peut se consoler avec le bruit pas dégeu dans les tours. Sur 2x2 voies ou autoroute même constat, je n'ai fait que des portions limité a 110 avec : sur le plat ça peut aller , (insérez vous quand même en montant dans les tours en 3e si vous êtes chargés) mais si on est à moins de 100 km/h chaque montée voir même chaque faux plat font perdre quelque km/h, et si on veux dépasser dans une montée un rétrogradage en 4e s'avère nécessaire tant ce 3 cylindres est très creux en 5e dans les montées.. Quitte à mettre un 3 pattes Peugeot aurait pu au moins mettre un turbo qui aurait rendu les trajets routiers moins désagréable. Pour comparer avec une punto evo 1.4i 77 que j'ai conduis auparavant, je trouve la punto plus linéaire (pas de tremblements, un peti eut grâce a son 4 cylindres, sans pour autant être radicalement plus vive que la 208. Sinon la tenue de route et le freinage rien a redire Peugeot à fait du bon boulot de ce coté. Pour conclure la déception se trouve plus du côté du moteur qui manque de peps dans certaaines situation, mais cela dit je dirais pas non à une 208 Gti ;)






Avis Megane E-Tech EV60 Electrique 220 ch 5000km (2023-03-26 21:15:50) :

18/20

(Fiche liée : Megane E-Tech 2022)

  Réactions : 1  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confortable, puissante, vissée à la route, très agréable à conduire. Régulateur de vitesse adaptatif excellent malgré quelques freinages fantômes. Un partage entre le numérique et les boutons physiques très bien pensé. Commande vocale (Google) très efficace. Conduite autonome de niveau 2 aussi bonne que celle d’une tesla. Chargeur AC 22kW avec l’optimum charge: deux fois plus que la majorité des concurrente et très appréciable pour les recharges en ville.

Défauts : Pas de possibilité de choisir un mode e-pédale. Bruits d’air à vitesse soutenue. Pas d’alerte de trappe de recharge ouverte.

Consommation moyenne : 16,4 kW au 100km avec une température douce.

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Maif) (type de contrat : Tous risque) (Bonus/Malus : 50)

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-27 21:02:28) :
encore heureux qu'une voiture neuve roule sans problème à juste 5000 km, revenez à 30-50 000 km






Avis T-Roc 2.0 TDI 150 ch 48900 (2023-03-26 20:58:58) :

18/20

(Fiche liée : T-Roc 2017)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Je n'avais jamais eu WV de ma vie et pourtant j'ai eu beaucoup de véhicule, j'ai toujours hésité à cause du prix, mais j'ai trouvé un T-roc 2.0 TDI Carat acheté à 35000KM
Moteur réactif et nerveux en boite manuel, entretien facile (filtre a air / pollen / gasoil) se font sans passé par le garage.
12000km avec le plein d'adblue.
Je n'arrive jamais à mettre plus de 40l pour un réservoir de 52l c'est bizarre.

Défauts : Pas encore trouvé pour le moment, hormis un bruit parasite à l'arrière droit, mais sans être trop perturbant.
Suspension à la fois ferme et en détente très souple.
Cout d'entretien en garage toujours trop cher / prestation.
Plastique dur de la PDB mais sans être vraiment un problème.

Consommation moyenne : Consommation basse à partir du moment ou vous roulez sur route (5l/100km) et (6l/100km) en période hivernale même en ville. Autonomie moyenne entre 850 et 1000km en fonction de la T° extérieur.

Problèmes rencontrés : Pb de molette de ventilation ne fonctionne d'aléatoirement et uniquement en temps de froid , pris en charge par la garantie malgré un délai de 3 mois pour remplacement

Note : 18/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : GAN) (type de contrat : TOUS RISQUES) (Bonus/Malus : 50)






Par (2023-03-26 20:27:31) :
(Article lié : Problèmes les plus courants sur les boîtes automatiques)

je fait pas 100km avec ma r 19 boite automatique tse essence 83000 km
j ai mie 44e pas fais 100km cdl

PAR Ray Kourgaro_007 (2023-03-27 13:03:47) :
Y a-t-il un Champollion dans la salle ?

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-28 01:36:49) :
Moi, mais je suis spécialiste de la pierre de rosette de Lyon. Rayon saucisson.


Avis 3 2.0 Skyactiv-X 24V 186 ch Bvm6, 200km, 2023, exclusive (2023-03-26 20:27:02) :

10/20

(Fiche liée : 3 2019)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Souple, silencieuse, moteur frugal, sonorités sympa dans les tours

Défauts : Ras

Consommation moyenne : 4,5 en moyenne a 90km/h. 7l en milieu urbain

Problèmes rencontrés : Défaillance critique du système m-hybrid vidant la batterie 12v a cause d'un supposé court circuit quelques part défaillance apparue sur les 200 premier km non résolu a se jour toujours au garage

Note : 10/20






Par Claudie (2023-03-26 19:27:39) :
(Article lié : Voyant EPC)

Bonjour,
J'ai une golf TSI manuelle,
Depuis un certain temps, a chaque fois que je part ma voiture, il y a le témoin EPC qui s'allume. Parfois (très rarement), le témoin ne s'allume pas. Un des amis à mon frère a un lecteur pour lire les codes et il s'emblait me dire que c'était en rapport avec mon turbo. Par contre, on m'a aussi dit que si c'était un problème de turbo, mon auto aurais de la misère a conduire ou accélérer, mais je ne vois aucun problème avec la conduite. Donc je me demandais se que pourrais être le problème et si il y a des risque que je dois changer le moteur.


Avis Duster 1.5 dCi 110 ch Boîte meca 70000km année 2013 jantes alu (2023-03-26 18:04:46) :

18/20

(Fiche liée : Duster 2010-2017)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Fiable aucun problème j'ai 135 chevaux après une reprogrammation plaquettes et disques compétition super voiture je changerai pour rien d'autre

Défauts : Un peu bruyant sur autoroute mais rien de terrible

Consommation moyenne : 6,1 litres sur ordinateur de bord

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 600 euros tout risque euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50%bonus)






Avis Scenic 2 1.9 dCi 130 ch boites mecanique , 283.000kms , annee 2008 (2023-03-26 17:52:37) :

12/20

(Fiche liée : Scenic 2 2003-2009)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Consommation , confort

Défauts : support moteur , boite , train avant

Consommation moyenne : 6.5/100

Problèmes rencontrés : support moteur : 280.000kms (fais tout les 80.000kms)
embrayage : 220.000kms avec volant moteur
turbo casse a 150.000kms

Note : 12/20

Prix assurance : 320 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tiers etendu ) (Bonus/Malus : 0.80)






Avis Megane 3 1.4 TCE 130 ch boite manuelle 2012 jantes 17 p bose (2023-03-26 15:49:45) :

10/20

(Fiche liée : Megane 3 2008-2015)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Très bonne voiture, Confortable, bonne tenue de route, Plaisant a conduire

Défauts : Accélération difficile a dosé ce qui peut donner un comportement un peu nerveux suer le 1.4 tce.
Fiabilité du 1.4 tce

Consommation moyenne : 7.5 l/100km

Problèmes rencontrés : Moteur HS a 118000kms surchauffe après un trajet de longue distance Pourtant je vérifier les niveaux souvent. Consommation de liquide de refroidissement sur le cylindre numéro 3 surement une chemise de percer. j'ai changer le moteur il y a peu et depuis plus de problème.
Je ne recommande pas ce moteur.

Note : 10/20

Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 0.85)






Avis Koleos II 1.3 TCE 160 ch 23000 (2023-03-26 14:55:25) :

19/20

(Fiche liée : Koleos II 2017)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Ras super voiture très bonne routière en enlevant le polystyrène dans le coffre j ai pu mettre une vraie roue de secours avec une jante à l identique initiale paris ainsi que un pneu à l identique 225/55/19.boite de vitesse très douce je roule toujours en position ECO,en grand parcours je consomme 6.5 l .

Défauts : Je touche du bois pour l instant RAS

Consommation moyenne : Grand parcours 6.5 l,petit trajet 7.5 à 8 l

Problèmes rencontrés : Pour l instant aucun

Note : 19/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)






Avis Range Rover Evoque 2.0 Si4 240 ch Boite 6 rapport , version dynamique (2023-03-26 13:34:37) :

18/20

(Fiche liée : Range Rover Evoque 2011-2018)

  Réactions : 1  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Design exceptionnel de l'intérieur comme de l'extérieur l'avant et l'arrière sont sublimes ... J'ai la voiture de mes rêves entre les mains et j'en suis très content , je ne suis pas parti sur un Diesel car ils ont en règle générale trop de problème ( egr , FAP défaillant ... Etc) vous avez 1 chances sur 4 avec du diesel de tomber sur une bonne occasion ... Mais le moteur anglais essence et le top du top et donc pas les moteurs français ! , La conduite sur route est tellement exceptionnel c'est un confort incomparable pour moi , la place et le style ce sont bien marié !

Défauts : Les seuls default a mon sens sont a la rigueur les bruit de plastique quand il commence à faire chaud c'est une dinguerie ça craque de partout mais bon c'est que les plastiques et avec le temps ça vieillit mal je pense ...

Ensuite , la consommation élevé mais normal par rapport à c'est 280ch ( oui car j'ai fait un stage 1 dessus ) mais je pense au plus tard mettre un kit éco l'eau pour faire plus de km et que le moteur soit bien entretenu ( renseigné vous sur Google !) J'ai aussi passé le moteur a l'E85 donc un peu plus gourmand mais plus économique niveau prix !

Alors elle a 140 000km et je peux faire l'entretien moi même, j'ai donc enlevé le carter pour vérifier les composants et j'ai découvert une fuite ( a tout petit échelle ) de la boîte de vitesse ( huile clair !) Mais bon je me dis que ça peut arriver sur n'importe n'importe qu'elle modèle ou de marque , j'ai tout nettoyé et je verrai bien au plus tard ce que ça donne !

Autre default que j'ai eu , le fameux message d'erreur delà boîte de vitesse que j'ai eu sur mon tableau de bord et après pas mal de recherches c'était la batterie auxiliaire qui ce situe dans la boîte à gant qui était morte ( 45¤ a changer soit même )


Voilà c'est tout pour le moment ahah , petit conseils n'allais surtout et surtout pas chez les garage Land rover !!! Que ça soit pour l'entretien ou autre ! Pourquoi ?

Parce que - > prix ultra élevé pour le peu qu'il font dessus ( 160¤ l'heure )

--> en règle générale le service après vente n'est pas du tout ouf !!

En gros faite vos entretiens vous même , intéressé vous a la fonctionnalité du moteur et des pièces d'usure , je suis pas un mécano mais sur un moteur essence il y a moyen de faire les entretiens soit même !


Bonne route !!

Consommation moyenne : 10L au 100 en moyenne

Problèmes rencontrés : - fuite boîte de vitesse

- batterie auxiliaire morte

- bruit de plastique important quand ils fait chaud



Note : 18/20

Prix assurance : 68 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 47)

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-26 15:08:39) :
Merci pour ce témoignage sympathique et très agréable à lire ;-)






Par Éric (2023-03-26 12:55:30) :
(Article lié : Pompe de gavage)

Bjr... J'ai récemment astique une jauge essence qui deconnait et là cava, mais à la réserve il fluctue grave surtout dans les pentes, sans doute quand le liquide se déplace. J'aimerais savoir s'il ya une deuxième jauge et connaître le fonctionnement du système à double jauge. . Infiniti jx35 avec un réservoir particulièrement long monté longitudinalement. Merci


Avis 307 CC 2.0 140 ch 230 000 KM, Phase 2 de 2006, finition sport + option sieges cuir (2023-03-26 11:51:36) :

18/20

(Fiche liée : 307 CC 2003-2010)

  Réactions : 0  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Belle voiture, sieges avant confortables (j'ai aussi l'option chauffant, top l'hiver).
Moteur silencieux et fiable. Conso raisonnable : 8l5 / 100 km en mode mixte ville / nationale / autoroute. Pièces de rechanges dispo et pas cheres. Ma version est la 141 cv / 9CV (bonnes reprises des 2700 t/min) , c'est la meilleure version, la 110 cv / 7cv est molle et on doit pousser les rapports, et pour la 180 cv / 11 cv, c'est une citerne a nourrir pour un agrement superieur peu important par rapport a la 141 cv. J'ai d'ailleurs essayé sur le meme parcours ces 3 versions. Les diesels sont contre nature et avec un turbo + un fap, tres peu d'economies par rapport aux modeles essence si l'une de ces 2 pieces doit etre changée ... ou encore la cerrine a recharger tous les 80 000 km. A déconseiller pour petits parcours ou uniquement ville.

C'est un beau cabriolet / coupé, compact, elegant et surtout accessible ...
en moyenne de bonnes occases entre 3000 et 5000 ¤ en phase 2 (dès 2005) , parfois legerement moins.

Vignette crit air en 2 ! (ma version est de 07/2006)

pour ce prix en km on est entre 140 000 et 220 000 km, ce qui n'est rien si bien entretenue. Cette semaine sur un site de ventes en ligne j'ai discuté avec une vendeuse qui a une 307 cc 9cv / 138cv essence de 2004 ... qui a 486 000 KM ... et qui n'a pas rencontré de gros problemes dessus !
Je l'utilise chaque jour avec plaisir et me demarque modestement de la mode des faux 4x4 de ville les Suv ... notamment decapoté !

Coffre spacieux en mode coupé, en mode décapoté 2 grands sacs souples de voyage tiennent dans le coffre et le cas echeant la banquette arriere ...

Les feux led a l'arriere, qui ont de la gueule !
Voiture assez silencieuse en mode coupé
Sensation de sécurité car le pare brise est avancé par rapport a d'autres voitures, resultat quant vous etes a 140 km / h vous avez l'impression d'etre a 110 km /h ...

Possibilité de conduire décapoté en hiver, vitres remontées, chauffage en service + chauffage sieges avant avec echarpe, gants et casquettes ... le top par ciel bleu !

Bref une voiture plaisir avant tout ... pas chere, raisonnable a l'entretien, fiable dans l'ensemble, assurance aussi raisonnable (< 500 ¤ / an en TR avec 50 % de bonus) , look non vieillissant.

Défauts : Autoradio origine RD4 de qualité moyenne. J'ai installé un kit mains libres pour mon telephone Phibu electronics (130 ¤) sur la prise du chargeur cd, et sur la seconde prise un recepteur DAB + pour les nouvelles radios numeriques. Je voulais mettre un autoradio android, mais le cout avec les faisceaux pour garder le bip bip du radar est prohibitif (dans les 500 ¤ tout compris).

RECEPTION des radios FM moyennes, inutile de mettre un ampli alimenté d'antenne vers l'autoradio ca ne changera rien ... l'antenne de la voiture fait 6 m elle est dans la coque bas de caisse va a l'arriere et est connectée a un adaptateur d'impedance. Reception correcte en ville, en exterieur l'autoradio basculera en mono pour eviter le souffle, alors que d'autres captent en stereo parfaitement ( Citroen Picasso xsara de 2005 par exemple, top de la reception)

Attention de surveiller votre niveau d'huile et de ne pas depasser les 3/4 !
Vidange facile a faire joint 14mm de diametre, filtre huile clé douille de 27, acces facile, joint carter clé, j'utilise de la 5W40 de chez Action 18 ¤ / 4l soit 4,5 ¤ / l.

A conduire a la cool, car lourde (1t500), mais hyper agreable et souple sur longues distances en autoroute ou voies 110 km /h .

J'avais mis de l'huile au dessus du max, fuite temporaire, joint spi villebrequin, donc distri a refaire (devis 650 ¤) et finalement en ayant roulé pas mal, des que le niveau d'huile est revenu en dessous du max ... la fuite a disparu !
Ce moteur peut consommer jusqu'a 1l huile / 1000 km , donc surveiller 1x tous les 15 jours est suffisant.

A SURVEILLER : les feux arrieres qui se detachent et valent chers, astuce les demonter et les coller a la colle forte.

Visibilité et clarté réduite dans l'habitacle en version fermée non décapotée
donc prudence pour les manoeuvres en garage ou parking.

Les vitres electriques (moteurs / commandes) sont le point faible, a surveiller donc, comptez dans les 200 / 250 ¤ a l'avant ou a l'arriere a l'unité, ou moins si vous etes connaisseur !

Consommation moyenne : 8,5 l / 100 km, sp 95 - E10, donc budget 15 ¤ / 100 Km, autonomie reservoir 60l entre 550 et 640 km (avec debut de reserve allumée il reste 7l)

Problèmes rencontrés : J'ai le vehicule depuis 6 mois seulement.

biellettes barres stab, joints spi cardans + vidange BV, silenbloc central moteur, capteur niveau huile, batterie 60a / 540 ah juste avant l'hiver soit 400 ¤ au total

donc correct pour une voiture en super etat
mais avec deja 220 000 km et un ct vierge.

Note : 18/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : TRisques) (Bonus/Malus : 50)

n'hésitez pas à gouter au plaisir cabriolet ... d'auto macho on passe a auto zen !






Avis X6 35d 286 ch Année 2009. 178000km. finition luxe full options . BA . (2023-03-26 11:41:14) :

17/20

(Fiche liée : X6 2008-2014)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : tenue de route, agréable a conduire , assez de puissance

Défauts :

Consommation moyenne : 10l minimum en extra urbain et 9l autoroute 13l ville minimum

Problèmes rencontrés : climatisation , infiltration d eau dans un rangement d une carte moteur

Note : 17/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)






Avis Serie 2 Active Tourer 218d 150 ch Septronic 8 rapports, 70000 kms, 2016, jantes alliage 17", finition luxury, couleur gris foncé (2023-03-26 10:09:56) :

14/20

(Fiche liée : Serie 2 Active Tourer 2014-2022)

  Réactions : 0  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Boîte à vitesse 8 rapports au top!
Siège arrière rabattable très simple et rapide avec 1 bouton de chaque côté via le coffre.
Confort sur les longs parcours.
Confort de lecture uniquement sur le Gps grand modèle.
Mode sport appréciable et plus dynamique.
7 places.
Caméra de recul.
Toit ouvrant panoramique.

Défauts : Pas de sièges électriques à l'avant malgré la version Luxury...c'est une option!
Angle de vision très mauvais avec le montant custode chauffeur, surtout dans les rond-point.
Toit ouvrant panoramique bruyant à partir de 80 km/h.
Feu arrière Led du hayon HS à 60000 kms, problème récurent sur plusieurs modèles donc mauvaise qualité.
Prix d'une vidange très cher + passage à la valise obligatoire...
...Idem pour la batterie (pièce et MO proche des 500¤!)
Bruit et grincement lors des passage sur les dos d'âne à 70000 kms.
Sonorité du moteur à l'extérieur, on dirait un diesel des années 80, rien à voir avec les superbes 6 cylindres!
Pneu Runfflat RSC bruyant. C'est normal avec une structure avec des flancs renforcés.
7 places mais uniquement pour les petites tailles ou alors sur de courtes distances.
Mode Eco pro, passage de vitesse trop bas ce qui engendre des vibrations lié au léger sous régime.
Le mode confort est le plus adapté pour une utilisation quotidienne.
Le joint portière arrière se détache à 60000 km!
Défaut capteur siège passager, ça "bip" en permanence donc j'ai installé un clip de ceinture (2¤) permanent sinon passage chez Bmw au prix fort, très fort!

Consommation moyenne : 8.5L/100 km sur un parcours 2/3 ville et 1/3 autres.

Problèmes rencontrés : Angle de vision très mauvais avec le montant custode chauffeur, surtout dans les rond-point.
Toit ouvrant panoramique bruyant à partir de 80 km/h.
Feu arrière Led du hayon HS à 60000 kms, problème récurrent sur plusieurs modèles donc mauvaise qualité.
Prix d'une vidange très cher + passage à la valise obligatoire...
...Idem pour la batterie (pièce et MO proche des 500¤!)
Bruit et grincement lors des passage sur les dos d'âne à 70000 kms.
Pneu Runfflat RSC bruyant. C'est normal avec une structure avec des flancs renforcés.
Mode Eco pro, passage de vitesse trop bas ce qui engendre des vibrations lié au léger sous régime.
Le joint portière arrière se détache à 60000 km!
Défaut capteur siège passager, ça "bip" en permanence donc j'ai installé un clip de ceinture (2¤) permanent sinon passage chez Bmw au prix fort, très fort!

Problème électronique (perte de puissance) -- rappel constructeur
Problème risque incendie - rappel constructeur en cours

Note : 14/20

Prix assurance : 480 euros/an (Assureur : crédit agricole) (type de contrat : tous riques) (Bonus/Malus : 50%)

La "Deutsche Qualität" est en perte de vitesse mais la facturation est en hausse!
Entretien chez Bmw trop trop cher!
Je fait l'entretien chez mon garagiste multi-marques et tout se passe très bien à un tarif raisonnable.
Je ne rachèterai pas une nouvelle BMW.
2 points vraiment positifs, l'image de la marque BMW et l'efficacité de la boîte Septronic à 8 rapport et le reste n'est pas à la hauteur.






Avis C2 1.4 75 ch manuelle, 176000kms, 2008, 15", vtr (2023-03-26 10:09:27) :

16/20

(Fiche liée : C2 2003-2010)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : - faire l'entretient sois meme est assez facile et peu chere,
- elle est assez fiable et economique,
- en essence je suis a 5l aux 100kms grand max
- ...

Défauts : - du fait su passage a l'e85, conso 8l/100
- réservoir petit quand on fait de la route
- petite quand même

Consommation moyenne : 8l (e85) et 5l (95e10)

Problèmes rencontrés : catalyseur a 150000kms (du fait du passage a l'éthanol)
silencieux arr a 176000 kms
suspensions av et ar a 176000kms
embrayage 176000

a part l'entretien normal je n'ai pas eu soucis

Note : 16/20

Prix assurance : 200 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50)

après une 205 junior je suis tombé sur la c2 vtr , la mécanique est très facile et il y a de la place dans le moteur! je seul gros défaut c'est le réservoir de 41l, roulant 100km/j c'est limite!
sinon rien a dire






Par Aaly (2023-03-26 08:17:08) :
(Article lié : Pannes électroniques : vos témoignages)

Bonjour,

J'ai achetée une Xsara berline 2.0 HDi 90cv année 2003.
J'ai constatée que la centralisation est défaillante.
Je ne dispose pas de la télécommande, mais je pense que cela n'a rien à avoir.
En effet, niveau portière conducteur, il faut de l'intérieur comme de l'extérieur maintenir l'interrupteur pour qu'elle puisse se fermer, mais ça ne ferme que cette portière, donc impossible de verrouiller le coffre.
Côté passager, idem fermeture à la clé.
Et les portières arrière à la main par l'intérieur.
De même, le lève-vitre côté conducteur ne fonctionne pas.

Que dois-je faire ?

Cordialement.


Par (2023-03-26 01:14:58) :
(Article lié : Batterie montée à l'envers)

J'ai un ford fiesta 2007 essence 1.25
En essayant de charger mon batterie avec une autre voiture par erreur j'ai inversé les poles de batterie source , il ne demarre plus Mme clic clic de contact est absent , mon électricien à tester le démarreur manuelle avec de câble, ça fonction , l'antifemarage est rouge et ne clignote pas tous le tableau de bord fonctionnel au contact (voyants) , on faisant le diagnostique calculateur , le logiciel ne lis pas et mon électricien doute que le calculateur à pris choc donc panne , pourtant j'ai pas convaincu vu que le tableau de bord fonctionnel et ne pas et les voyants ne restent pas àllume pour toujours, les fusibles derrière batterie tous ok aussi bien les autres fusibles à l'intérieur de voiture??
Que pensez vous svp ?
L'anti démarrage bloqué peut bloqué la lecture de carte par la machine ?? Il est ou le problème, merci d'avance pleinement


Avis 5008 2 1.2 Puretech 130 ch Manuelle 6 rapports, 36500km, 18 pouces, allure, 2019 (2023-03-26 00:09:39) :

(Fiche liée : 5008 2 2017)

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@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne : 10,0L / 100km sur trajet mixte mais plutôt orienté urbain,en conduite eco au maximum

Problèmes rencontrés :

Note : -

Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : Direct assurance ) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 50)






Avis Niro 1.6 Hybride 141 ch 110000km (2023-03-25 23:12:51) :

(Fiche liée : Niro 2016-2022)

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Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Parfaite avant la fin de la garantie

Défauts : Problèmes en cascade après la fin de la garantie

Consommation moyenne : 8l en ville et 7 l sur route au lieu de 5l et 6ldepuis 2 mois.....je fais 1000 km de route pour 150 km de ville

Problèmes rencontrés : Surconsommation d essence pas résolue par kia panne en cascade qu'il, injecteur , système électrique et thermique , et maintenant l air climatisé, et tout ça en moins de 2 mois , que seras la prochaine panne ???
A suivre

PAR Phil (2023-03-27 16:25:03) :
Ce véhicule est disponible depuis juillet 2016. Avec la garantie de 7 ans, l'intégralité des exemplaires vendus est encore sous garantie à l'heure actuelle.

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-28 01:40:35) :
Il y a sans doute des clauses d'exclusion qui ne sont révélées qu'après la vente. C'est comme les offres illimitées, les contrats sans engagement sic...






Avis Giulietta 2.0 JTD / Multijet 140 ch Manuelle 182000 2011finition distinctive (2023-03-25 22:08:46) :

8/20

(Fiche liée : Giulietta 2010-2020)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Esthétique extérieur et intérieur reprise

Défauts : Pneumatique usure intense parallélisme impossible à régler bruit à l’intérieur de l’habitacle fuite au collecteur 2 fois radio HS véhicule encore sous garantie constructeur fils coupés dans le coffre plus de régulateur fuite huile récurrente «moteur à contrôler » Led a l’arrière du véhicule qui se grillent pommeau de levier de vitesse qui se décompose avec le temps pare-soleil qui se casse…

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Collecteur qui fuit à 2 reprises

Note : 8/20

Prix assurance : euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 65)

Je regrette de ne pas avoir acheté une essence peut être que j’aurais eu moins de problème ?
L’esthétique est au rendez vous mais pas la motorisation et encore moins les accessoires à revoir que de la mauvaise qualité






Avis XC60 2.0 D3 150 ch Auto 11900 kms 2015 jantes aluminium kinetic (2023-03-25 20:31:07) :

17/20

(Fiche liée : XC60 2008-2017)

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@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Aucun problème, outre les frais d’usage. Comme une nouvelle. Entretien Volvo.

Défauts : Un peu bruyante, tendance au roulis....mais difficile a remplacer aujourd’hui, vu les prix.

Consommation moyenne : 8 litres

Problèmes rencontrés : Nihil

Note : 17/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : Ethias) (type de contrat : Tiers et vol incendie bris de glaces) (Bonus/Malus : 50%)

Difficile de choisir autre chose avec les prix actuels.






Avis Juke 1.6 Turbo 190 ch Boite manuel, année 2017, jantes 18 pouces, TEKNA (2023-03-25 19:47:44) :

16/20

(Fiche liée : Juke 2010-2019)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% ville

Qualités : Très bon véhicule, les 3 modes donnent une véritable différence, le mode économique bride vraiment le moteur, je n'ai pas constaté de différence de consommation par rapport au mode NORMAL, par contre on ressent vraiment une différence de puissance, ce mode est parfait pour la ville ma consommation si je n'appuie pas trop sur la pédale va être au alentour de 7.80L /100KM. Pour le mode SPORT c'est totalement diffèrent à peine on appuie sur la pédale et la voiture réagi, on atteint très facilement les 130 km voir bien plus.
Niveau confort des sièges en cuir / chauffant le top.
Voiture très agréable à conduire, je ne m'en lasse pas.

Défauts : Il y a très peu de place à l'arrière, difficile pour des personnes de grande taille d'être confortement installé.
Un coffre assez petit, mais le double fond permet d'avoir quand même suffisamment d'espace.
Un réservoir sur les fiches technique de 46L, je n'ai jamais pu mettre plus de 35L à la pompe, même en étant arrivé plus qu'à une seule barre dans la réserve. Alors soit le réservoir a une capacité de 36 litres, soit la dernière barre indiquerait qu'il reste 10 litres, j'en doute.

Consommation moyenne : 8.5 Litres en moyenne si on ne pousse pas trop les rapports mix entre le mode normal et sport

Problèmes rencontrés : Aucun problème pour le moment

Note : 16/20

Prix assurance : 785,64 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50%)






Par Yves (2023-03-25 19:43:20) :
(Article lié : Voyant Moteur : signification)

Bonjour. 2 voyants orange fixe allumés sur mon Ford transit 2,4l diesel d'avril 2013 (voyant moteur et roue dentée) avec mise en sécurité (perte de puissance) et ratée à l'allumage du moteur en tournant la clé. 1er diagnostic chez concessionnaire Ford : changement bougies et régénération catalyseur ds pot d'échappement ( en + ils ont cassé une bougie au démontage et 800¤ de + à ma charge car bc de calamines qui écrase les bougies, le catalyseur et peut être même le moteur ). Le voyant roue dentée a disparu, le voyant moteur reste tjs allumé orange fixe et tjs raté au démarrage . L'ordi marque problème régulation de la température d'air. Changement de la pièce qui regule cette t° au dessus du radiateur. Voyant moteur tjs allumé mais la voiture roule correctement et ne se met plus en sécurité. Sauf que 3 semaines après, n'ayant roulé que 1020kms, le voyant orange fixe roue dentée réapparait en + du voyant moteur tjs allumé ! Bref problème non resolu pour 1200¤ et pas de solution... que faire si même un concessionnaire Ford ne trouve pas? Avez- vous un avis svp svp svp? Merci d'avance


Par (2023-03-25 17:10:24) :
(Article lié : La direction assistée)

bjr monsieurs j'ai un probleme mon vehicule matrix la direction est un peu dire


Avis Golf IV 1.9 TDi 130 ch 460000kms boîte meca année 2002 (2023-03-25 16:37:40) :

18/20

(Fiche liée : Golf IV 1998-2003)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Très bon moteur

Défauts : Corrosion à l'aile gauche chauffeur mais elle passe ses nuits dehors..
Centralisé qui ne marche pas et décharge la batterie ..

Consommation moyenne : 7 litres et demi

Problèmes rencontrés : Un cardan
Centrale des portes

Note : 18/20

Prix assurance : 150 euros/an (Assureur : Direct assurance ) (type de contrat : Minimum) (Bonus/Malus : 50)






Avis Auris 2.0 D4D 124 ch biote mécanique diesel 2013 (2023-03-25 16:17:09) :

14/20

(Fiche liée : Auris 2012-2018)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Bonne qualité pour faible kilométrage .

Défauts : 120000km fuite de la climatisation
témoins moteur allumé remplacer injecteur par un garage diéséliste en vacance Charente,
absence d aide chez Toyota nul le service urgence, abandonné.

Il y a loin de la coupe aux lèvres.

Consommation moyenne : 6.5 l a 7 litre au 100

Problèmes rencontrés : 120000km fuite de la climatisation
témoins moteur allumé.
remplacement d'injecteur 800¤
impossible assistance de Toyota en Charente.

Note : 14/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : mutuelle ) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50)

Certaine marque automobile sont fiables.
hélas la référence d une marque automobiles fiables, perd de sa qualité a cause d un manque de reconnaissance de la part des concessionnaire automobile à des propriétaire de la marque qui leur à fait confiance .
Certain garagiste de la marque, prenne comme taxi les véhicules en réparation,
14 jours chez Toyota Meaux pour remplacer une batterie.
Un ouvrier vient vous chercher pour vous montrer une panne, sans se présenter un jeune vous met à la porte.
Certaine personne des concessions automobile discrédite les garagistes par leur mauvais comportement et leur incompétence.






Par (2023-03-25 15:08:09) :
(Article lié : Conséquences d'un trop plein d'huile)

L'huile est trop haute dans ma base de mon tracteur


Avis 6 2.0 CD 120 ch Boîte manuelle , 168 000 km , 2007 (2023-03-25 14:03:20) :

9/20

(Fiche liée : 6 2002-2008)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Agréable à la conduite
Peut parcourir Autoroute comme route de ville sans problème
Siège confortable
Basse consommation 6l≈7l en ville et 8l≈11l sur l'autoroute
Entretien peux coûteux

Défauts : Filtre à particule qui se bouche trop souvent
Qualité des plastiques
Jante de mauvaise qualité Boite de vitesse (manuelle) casse assez
souvent
Turbo qui casse souvent
Insonorisation discutable
Radio (d'origine) qui a grillé en 2008 donc 1 ans après l'achat de la voiture en concession sans garantie !
Moteur bruyant
par choc qui se décroche de la voiture

Consommation moyenne : 6≈7l/100km en ville 8≈11l/100km sur autoroute

Problèmes rencontrés : Filtre à particule bouché Jante fissuré Par choc avant qui se décroche sans raison
Turbo qui casse souvent malgré une bonne conduite
Radio (d'origine) qui a grillé en 2008 donc 1 ans après l'achat de la voiture en concession sans garantie


Note : 9/20

Prix assurance : 400 euros/an

Voiture qui doit juste servir pour de longtemps trajets mais ne pas prendre cette voiture pour partir en vacances beaucoup de problème peuvent apparaître (casse moteur après 5h heure de route avec arrêt )

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-27 12:18:11) :
il s'agit de quelle voiture ?






Avis 500L 0.9 Twinair 105 ch 52000 km / année 2017 / 7 places (2023-03-25 13:24:18) :

8/20

(Fiche liée : 500L 2012)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Look sympa

Défauts : - Plastiques intérieurs de mauvaise qualité , joints de porte qui ne tiennent pas, sièges moitié tissu moitié simili cuir qui sont déjà tout abîmés
- moteur très bruyant
- très peu de reprise surtout en bas régime

Consommation moyenne : 10 litres au 100 km. Une aberration pour une voiture vendue comme étant écologique et économique !!!!

Problèmes rencontrés : Nécessité de vérifier l'huile moteur tousles 3000 km

Note : 8/20






Par zoom (2023-03-25 13:05:36) :
(Article lié : Prix de la recharge électrique : plus chère que l'essence ?)

j ai découvert ce site concernant les fiches techniques autos, et je tenais a saluer et féliciter son créateur , tres bien fait bien présenté agreable a lire un site que je trouve excellent , pr ses sujets traités des analyses tres poussées détaillées ses comparatifs son pragmatisme et son impartialité bravo c est tres rare je le ferais connaitre a tout mon entourage et relations continuez c est exactement ce que veulent ceux qui s interessent de pres ou de loin a la voiture ,

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-25 13:24:04) :
Ça va faire plaisir à l'Admin, c'est certain.

Attention à ne pas lui faire trop enfler les chevilles non plus, déjà qu'il a le pied lourd sur l'accélérateur... 🤪🤪
160 km/h en permanence sur la voie de gauche autoroutière quand il a la patate*, s'il se prenait une prune* en pleine poire* ce serait la fin des haricots* pour sa pomme* !! 🤪🤪

(*) 5 fruits et légumes, comme dans la pub.
🤣🤣🤣

PAR Arkane (2023-03-25 13:32:27) :
Dans les pubs automobiles se sont plutôt les messages suivants.

*Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo.
*Pensez à covoiturer.
*Au quotidien, prenez les transports en commun.

Néanmoins votre dialecte est exquis, ni trop gras, ni trop sucré 😉😅


Par ross (2023-03-25 12:49:57) :
(Article lié : Air froid ou soufflerie que d'un côté seulement)

juste pour dire que sur la photo ce sont les micros et alarme qui sont a cette place et non les capteurs de temperature gauche droite


Par (2023-03-25 11:52:13) :
(Article lié : Motifs de contre-visite)

Mon véhicule doit passer en contre visite mais je n'ai toujours pas trouvé un garage pour réparer ma porte avd fiat grande punto diesel année 2009 ne s'ouvre plus de l'extérieur comme del'interieur mécanisme cassé je voulais savoir si elle ne passera pas en contre visite

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-25 13:08:50) :
Évidemment qu'elle ne passera pas si ce n'est pas réparé !
Si les réparations n’ont pas été effectuées dans le délai de 2 mois, vous devrez effectuer à nouveau un contrôle technique COMPLET, tout simplement.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-25 13:29:24) :
À noter que vous avez parfaitement la possibilité de repasser plusieurs fois le contrôle technique et à chaque fois bénéficier d'un nouveau sursis de deux mois. Néanmoins ça fait cher* au bout d'un temps... 🙄

(*) on peut également insérer un 'i' au milieu du mot... 🤪🤪

PAR Arkane (2023-03-25 13:36:03) :
Pas de meilleure réponse que celle de ray.

Pour votre porte, faites des devis chez plusieurs professionnels. Voyez même si vous pouvez en récupérer une dans une casse.


Avis Swift 2 1.6 VVT 125 ch 2012 boîte manuelle 15 000km/an (2023-03-25 11:29:22) :

7/20

(Fiche liée : Swift 2 2010-2017)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Agréable en ville, maniable

Défauts : Pas très fiable, Beaucoup de problèmes petits et un gros sur boîte de vitesses.
Bruyante sur autoroute.


Consommation moyenne : 9,5 litres au 100km.je faisait 8,3 litres avec ma 207.

Problèmes rencontrés : Climatisation, boîte de vitesses, centralisation des portes.

Note : 7/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 30)

Pas à la hauteur de sa réputation sur la fiabilité.






Par Jean-Jacques (2023-03-25 10:56:01) :
(Article lié : Problèmes les plus courants sur les boîtes automatiques)

Le démarrage de. Notre nivelleuse (liugong) se fait sans problème mais quand on sélectionne la première, cela hésite fortement, puis prend.et parfois refuse carement. Et si le régime augmente , l'équipement s'arrête.
Quel peut être le problème ?


Avis Tipo 1.4 Tjet 120 ch 90000 (2023-03-25 10:32:17) :

19/20

(Fiche liée : Tipo 2016)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : 90000 km aujourd’hui et jamais été encore une seul fois au garage pour le moindre soucis, silencieuse fiable voiture très pratique .

Défauts : Le seul défaut que je trouve à la voiture sont les qualité de plastique bas de gamme mais pour une des voitures les moins cher du marché c’est normal

Consommation moyenne : 550 km avec un plein de 50 L

Problèmes rencontrés : 0

Note : 19/20






Par Patalf (2023-03-25 10:22:01) :
(Article lié : Prix de la recharge électrique : plus chère que l'essence ?)

Merci pour cet article pragmatique et non partisan. Le choix est assez compliqué comme cela, inutile d'y rajouter de l'idéologie.


Avis C3 Picasso 1.6 BlueHDI 100 ch 2016 boite manuelle jante alu version confort (2023-03-25 10:21:44) :

15/20

(Fiche liée : C3 Picasso 2009-2017)

  Réactions : 0  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités :

Défauts : Problème système anti pollution ADBLUE changement injecteur et liquide catalyque facture 323,53 euros à 58970 kms

82 900 kms problème apparition d'un défaut moteur au démarrage avec voyant orange SERVICE qui reste allumé en permanence passage valise anomalie injection pompe d'additivation multiplexée et circuit haute pression carburant
panne avertisseur sonore (KLAXON)



Consommation moyenne : consommation moyenne 5 litres

Problèmes rencontrés : signalés plus haut

Note : 15/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)

fiable dans l'ensemble problème lié au dispositif anti pollution






Avis i20 1.0 Turbo 48V 100 ch I20 Nline Michel Vaillant DCT7 5000Kms (2023-03-25 09:19:46) :

20/20

(Fiche liée : i20 2020)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Ne connaissant pas bien cette marque je me suis rendu en affaire pour essayer ce modèle, et quelle surprise puisque je suis tombé sous le charme! Ne serait ce que par le look de l'auto; le finition limitée Michel Vaillant rajoute deux trois touches sympa, une vrai bouille pleine de nerfs ;)
La tenue de route est parfaite, jamais prise au défaut, la ligne d'échappement spéciale lui procure un son étonnant ce qui rajoute encore un peu plus de plaisir. La boite de vitesse auto est parfaite sans secousses à la montée comme à la descente des rapports comparer à une DSG7...
Les différents modes de conduite sont là pour quelque chose puisque l'on sens une réelle différence.
Alors oui le tableau de bord est en plastique dur mais perso je ne tripote par mon tableau de bord en conduisant surtout lorsque le rendu est sympa.
Les différents système d'aide à la conduite ne sont pas trop intrusifs et sont désactivable avec une seule touche et d'un seul coup.
L'habitabilité est correcte pour une voiture de ce gabarit.
Il n'y à pas de gadget superflu mais tout fonctionne correctement tout le temps et sans bug! C'est tout ce que l'on demande après tout lors d'une utilisation quotidienne!
La garantie 5 ans joue également en sa faveur.

Défauts : Coupure de Carplay et Android Auto à l'approche des péages; interférences entre barrières des péages et WIFI de l'auto nécéssaire au Carplay et Androit Auto sans fil, aucun moyen de la passer en filaire. Touts les constructeurs sont concernés par ce soucis.

Consommation moyenne : Avec du SP98: 4.9 en conduite ECO 5.4 en conduite normale 6.7 avec le pied lourd en mode comfort En mode sport pas de limite ;)

Problèmes rencontrés : Une bobine d'allumage à poser problème à 500Kms mais remplacée et panne résolue en 3 jours

Note : 20/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 47)






Avis CX-5 2.2 Skyactiv-D 150 ch 232570 (2023-03-25 02:59:24) :

1/20

(Fiche liée : CX-5 2012-2017)

  Réactions : 2  

@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Agréable à la conduite.
Design extérieur agréable
volume du coffre.

Défauts : vice caché non assumé par Mazda France.
Aucune fiabilité.
Système multimédia obsolète.

Consommation moyenne : 6 L/100

Problèmes rencontrés : Pompe à vide, joints d'injecteurs, crépine d'huile, arbre à cames

Note : 1/20

J'ai acquis en occasion une 2.2 SKYACTIV-D 150 DYNAMIQUE de 2014.
Malheureusement, Je fait partie des centaines voir milliers de victime de Mazda sur ce modèle.

J'annonce d'office pour tout ceux qui verrons se message et qui réfléchie a acquérir un modèle CX-5 2012 - 2016 en occasion, ASSUREZ-VOUS AVANT L'ACHAT, QUE LE VÉHICULE A BENEFICIER DU RAPPEL CONSTRUCTEUR MAZDA des arbre à came + joint d'injecteur et que la crépine d'huile et pompe a vide ont été vérifié et d'avoir un document certifiant tout cela.

Autrement vous allez jeter vos économies, vos effort financier et vos heure de dur labeur, dans une vraie poubelle a problème.
SANS AUCUN ACCOMPAGNEMENT DU SERVICE CLIENT MAZDA QUELQUE SOIT LE BON SUIVI DES RÉVISIONS PERIODIQUE.

Véhicule acquis à 189 000km auprès d'un revendeur professionnel qui à lui même acheter le véhicule dans un concessionnaire Mazda.
Le véhicule a été révisé scrupuleusement, a quelque dizaine de kilomètre près chaque année par l'ancien propriétaire et par moi à la suite de l'acquisition.

11 Mois après l'achat et environs 19 000km parcouru et juste après une révision, la pompe a vide lâche.

Le véhicule à donc 208 000km, Aucune prise en charge par Mazda France qui me rétorque je cite " que mon véhicule à déjà bien vécue et qu'il est déjà trop âgé, en cas de désaccord avec notre décision, vous pouvez saisir le médiateur dont les coordonnées se trouvent ci-dessous".
Je précise mais la première immatriculation date de Juin 2014.

Donc 784¤ de frais de réparation pour un problème connue et volontairement non effectué ou communiqué massivement durant la garantie du véhicule.

J'accepte la réparation, après tout, d'après le garage, c'est juste un problème d'une pièce qui garantie le freinage adéquate du véhicule.

6 mois après avec 13 000km parcouru depuis ( donc 221 000 km au compteur), un voyant pression d'huile faible apparait.
Le concessionnaire me dit que c'est lié au fait que la dernière vidange date de bientôt 14 000 km et qu'une nouvelle vidange résoudra le problème.

Autant vous dire, que je suis assez dubitatif car depuis le problème de la pompe a vide je me suis FORTEMENT renseigné et j'ai insisté pour que le véhicule soit vérifier de façon plus approfondie ce qui m'a été refusé car le garage agrée MAZDA était persuadé que c'était rien de spéciale.
Le réparateur étant certain que cela serait résolu par une nouvelle vidange et nouvelle révision j'ai paye 216¤

3 mois après et 9000 km ( 230 000km au compteur) c'est noël sur mon tableau bord.
Les voyant et message Pression d'huile faible, Controle moteur requis , Inspection systèmes du véhicule, plus aucun moyen d'accéléré.

3 Semaines d'immobilisation pour le diagnostic, aucune voiture de prêt durant le diagnostic, aucune prise en charge même partiel de Mazda France ou du garage. D'ailleurs Mazda France, qui pour le coup n'a même pas pris soin de me répondre après quelque échange pour leur signaler l'énième problème. Ils ont juste chargé au garage de me répondre que rien ne sera pris en charge.

Conclusion 3500¤ pour l'arbre à cames HS, joint d'injecteur HS, crépine d'huile colmaté...BREF si ont se base sur les expériences des autres propriétaire sur différent forum Français comme US/UK, la suite des évènement consiste à rencontré une casse moteur et du turbo voir pompe à l'huile,ou encore d'autre joyeuseté.

En gros des éléments vitale et probablement fiable mais qui sont endommagé vraisemblablement de façon critique par uniquement deux éléments.
L'arbre cames et le joint défectueux des injections, qui vont alors se détériorer de façon prématuré et générer de la limaille de fer et de la calamine.

Mais tempi, les client de Mazda en France sont apparemment pris pour des sac à croissance financière sur le marché local.
Il préfère ne rien faire en France alors que le problème est connue autant a cause des cas multiple communiqué par la presse spécialisé et propriétaire sur les forums, que par les protections juridiques ou dans le monde.

Sachant que la politique de retour concernant ce problème sur ces véhicules dans le monde n'est pas uniforme...dans certains pays le problème a été considéré comme un vis caché avec obligation de retour et les véhicules ont été vraiment rappelé et il y a eu une vrai communication sincère en ce sens.

Je précise et termine pour enfoncer le clou concernant l'absence totale de DEONTOLOGIE PROFESSIONNEL de se qui ressemble à tout sauf à un "service client" , je dispose aussi d'une Mazda 2 2016 acheté neuf et la aussi suivi chaque année depuis l'achat et même le fait que je soit un client assez fidèle pour prendre deux véhicule chez eux et suivre régulièrement les révisions...n'a rien changé.

Par expérience professionnel et travaillant moi même dans un service client en tant que technicien superviseur pour la France dans un grand groupe de produit électronique avec des sujet de gestion de revente de produit reconditionné qui peuvent valoir des dizaine de millier d'euros...AUTANT vous dire que quand je décide remettre dans le circuit un produit qui est concerné par contremesure technique...soit j'engage le remplacement de toutes les pièces nécessaire, soit le produit par au recyclage en cas de cout trop élévé.

Mais en aucun cas, je le remet dans le circuit de vente via un revendeur professionnel.
Mais apparemment le service client Mazda et certain de leur partenaire sont incapable d'avoir une once de respect, d'éthique ou encore de déontologie à ce sujet pour leur client .
Il doivent bien se marrer dans leur bureau à Saint Germain en Laye à voir tous les gens qui ont se problème et qui les contacts.

Bon courage à ceux qui ont le véhicule sans les rappels et qui croise les doigts.

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-28 01:47:53) :
Au moins votre témoignage est clairement argumenté. Combien aviez vous payé la voiture ?

PAR Roy (2023-03-28 05:25:53) :
J’ai acquis le véhicule à 10000¤ en 2021.

N’ayant plus confiance au véhicule, j’ai réussi à le revendre il y a quelque jour pour uniquement a 6000¤ a un revendeur pro mais c’était laborieux car les revendeurs que j’ai rencontré semblais au mieux connaître le problème au pire être très frileux contenu des réparations engagé..

J’ai eu des propositions plus proche en moyenne à 4000¤ pour un véhicule côté à l’argus à 9900¤ Aujourd’hui.
Alors que les réparations ont été effectué, que la carrosserie et l’intérieur était quasiment irréprochable et que les plaquettes/pneu/ disque avait été changé il y a peu de kilomètre.






Avis Auris 2.0 D4D 126 ch 230 000km 2009 (2023-03-25 02:08:08) :

19/20

(Fiche liée : Auris 2007-2012)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : rapport qualité/prix au top, juste de l'entretien courant (vidanges,pneu...)

Défauts :

Consommation moyenne : 6l/100

Problèmes rencontrés : aucun! juste l'autoradio ne liasait plus les CD et l'alternateur hs a 220 000km.

Note : 19/20

Prix assurance : 430 euros/an

très bonne voiture, confortable et bien équipé avec un bon moteur.
acheter a 135 000, aujourd'hui 230 000km. juste entretien courant, et changé alternateur, autoradio et verins de coffre.






Avis Cayenne 2 S E-Hybrid 416 ch 250 000 km, 2015, jantes 18 pouces, tout cuir, sièges 18 réglages (2023-03-24 18:56:30) :

19/20

(Fiche liée : Cayenne 2 2010-2017)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Ayant possédé beaucoup de véhicules auparavant dont notamment BMW M3 E92, série 7 G30 et Cayenne turbo 2011, je peux établir mon avis en comparaison d'autres véhicules intéressants et selon moi plutôt champions dans leur domaine (que ce soit la sportivité, le luxe, le confort).
Le Cayenne S E-hybrid de 2015 est une voiture exceptionnelle et particulièrement généreuse dans tous les domaines.

Confort :
initialement monté en 21 pouces et avec la suspension pneumatique, le confort est bon avec une tendance globale un peu ferme. Comme nous aimons monté à beaucoup de km nos véhicules, nous avons choisi de passer en 18 pouces pour préserver les éléments de suspensions car nous avons des routes particulièrement dégradées. Il a aujourd'hui 250 000 km, sans aucune panne à ce jour autre que la trappe de recharge électrique qui ne fermait plus correctement. Cela à conforter nos choix en matière de pneumatique et a probablement été bénéfique à sa pérénité Agrément de conduite :
Meilleur répartition des masses que le Cayenne turbo, direction extrêmement précise et agréable, absence de sous-virage ou tout du moins bien moins que le turbo. Le moteur, couplé à l'électrique, donne l'impression de performances d'accélérations supérieures à la réalité (5.9s/100). Tout en étant moins vif qu'une M3 ou que le cayenne turbo, il est loin d'être ridicule et la sonorité du V6 compresseur est étonnamment agréable (sensation de force sans autant vouloir en démontrer que le V8 atmo de la M3...)
Le PASM gère intelligemment la rigueur de suspension et s'adapte véritablement au style de conduite instantanée, sans spécialement sélectionner de mode sport par exemple. En conduite dynamique, la stabilisation du chassis est impressionnante et irréelle quand on sait le poids de l'ensemble.
Hybridation :
Le système est particulièrement abouti et autonome. Si on s'y intéresse de prêt, on peut encore améliorer les choses en choisissant quand utiliser l'e-power, comment faire en sorte que le véhicule fasse son premier démarrage, parfois à froid, dans les meilleures conditions. Tout se fait très bien tout seul, mais j'aime que le moteur ne démarre pas par 0 degré en étant en prise immédiate sans avoir une trentaine de seconde de chauffe. Se retrouver dans la situation ou la batterie est à quasi 0% et où le moteur va démarrer et entrainer directement la boite est assez désagréable. Entre faire chauffer un moteur avant de partir et le faire démarrer à 70km/h pour son premier tour de vilebrequin, il y a selon moi un juste milieu.
Esthétique générale :
Chacun a son opinion sur le sujet mais la qualité et l'équilibre selon moi est parfait entre choix des matériaux, ligne et style. Juste ce qu'il faut, vraiment du très bon goût, ergonomie vraiment bien pensée, pas de fausse ostentation. Biensûr, il s'agit d'une Porsche, mais il ne suggère pas d'arrogance et est agréable à regarder dehors comme à l'intérieur.
J'oublie surement beaucoup d'éléments mais si vous trouvez un véhicule comme celui-ci, bien mené et bien entretenu, il vous emmènera loin, en toute confiance et en distillant beaucoup de plaisir

Défauts : Je vais citer certains éléments, un peu subjectif et ce sont davantages des points qui pourraient être travaillé autrement plus que des défauts.
1) Le moteur électrique intervient soit seul, soit en Boost, mais jamais partiellement pour assister un petit creux du moteur essence. En effet, quand le moteur thermique entraine les roues, il faut écraser l'accélérateur pour que le moteur électrique l'assiste. Dit autrement, par exemple à 1500 tr/min, avec une volonté de relance, pas d'aide du moteur électrique et donc un rétrogradage de 1 ou 2 vitesses est fréquent. (Sur le nouveau Cayenne, le moteur électrique assite le thermique, en cas de besoin dans les bas régimes et la différence est importante.
Quand on dit que le cayenne à 590Nm de couple (thermique+ électrique), c'est partiellement vrai. Il a se couple un quart de seconde si on écrase l'accélérateur à fond à 1500tr mais comme ça rétrograde aussitôt, on est à des régimes où la somme des couples est moidres.
On a donc un peu un effet tout ou rien quand on décide une accélération assez franche (passer le point dur de la pédale et ça catapulte très fort, ne pas le passer et c'est relativement timide)
2) On ne peut pas démarrer le moteur thermique si la batterie est chargée. Il faisait une fois -10 degrés, et j'aurait aimé le faire tourner 1 min dans ma cour. La seule solution que j'ai trouvé est de mettre en marche le véhicule (en position Ready) et ouvrir le capot. Par sécurité, le moteur thermique se met immédiatement en route). Sur le nouveau cayenne, le fait d'appuyer sur le bouton sport met en route le moteur thermique

Consommation moyenne : 20km d'autonomie en électrique entre 10 et 30 degrés. Je me suis amusé à moter à 30km tout pile en plein été en roulant sur des petites routes avec plein de petits village. Ma vitesse moyenne était de 46km/h donc c'est pour ainsi dire un essai de curiosité plus qu'une réalité terrain. La conso est quasiment de moitié avec le cayenne turbo 4.8 V8 de 2010, et ce même batterie déchargée à fond au départ. On est sans problème à 8L/100 sur national en étant strictement aux limitations en partant batterie à 20% (donc sans l'utiliser). Il est à noter que partir avec une batterie à 0% n'est pas optimal car la voiture va chercher à se recharger à 20% et avec le jeu des rendements successifs, ça génère une consommation non négligeable. Le mode E charge est d'ailleurs à utiliser avec parcimonie et pour un but précis (traverser une grande ville ou en prévision de bouchon). A 130 sur autoroute il tourne à 11L/100km

Problèmes rencontrés : Aujourd'hui 250 000 km et aucun problème. Je l'ai acheté d'occasion à 150 000 km à quelqu'un de précautionneux et je l'utilise moi-même avec beaucoup de soin. Sans m'interdire de l'utiliser véritablement et de profiter des 416 cv quand j'en ai envie.
Le seule soucis qui est apparu est le verrouillage de la trappe électrique. Cette dernière est de conception identique à celle du réservoir de carburant sauf qu'elle est évidemment ouverte bien plus souvent (en moyenne 2 fois par jour dans mon cas). La cayenne turbo, bien que glouton, ne nécessite pas d'ouvrir aussi souvent la trappe à carburant !

Note : 19/20

Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : LCL) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 40% de bonus)

Véhicule exceptionnel






Avis S60 Préciser le moteur ici Année 2oo3 d5 163 cv 435000 kms (2023-03-24 18:38:45) :

18/20

(Fiche liée : S60 2010-2017)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Puissance,couple, confort et fabrication en béton. 435000 km, embrayage, alternateur, démarreur, pompe direction assistée, ligne échappement et amortisseurs d'origines. Injecteurs refaits à 330000 km pompe de réservoir à 300000 km ces deux équipements sont fournis par bosch

Défauts : Rayon de braquage

Consommation moyenne : 6,1 litres

Problèmes rencontrés : Injecteurs pompe de reservoir

Note : 18/20

Prix assurance : 330 euros/an euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50%)

Elle serait parfaite avec une boîte 6






Avis i30 1.6 CRDI 115 ch 2018, Jantes 17 pouces, 70000 KM (2023-03-24 18:15:11) :

16/20

(Fiche liée : i30 2017)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Le 1,6 CRDI 115ch est surprenant ; voiture confortable ; consommation raisonnable ; taille du coffre satisfaisant ; système audio très satisfaisant ; boite assez réactive.

Défauts : Légèrement sous vireuse quand on conduit nerveusement ; très léger tremblement au démarrage de temps en temps ; phare avant qui n'éclaire pas énormément de nuit ; tableau de bord qui craque quand il fait froid.

Consommation moyenne : Ville : Entre 6L & 6,5L Mixte : entre 4,5L & 5,5L Autoroute (non chargé) : Environ 5L Autouroute (chargé) : Entre 5,5L et 6,5L

Problèmes rencontrés : Aucun problème rencontrer pour l'instant

Note : 16/20

Prix assurance : 120 (en jeune conducteur) euros/an

Avis écrit en Mars 2023, le véhicule à cette date à environ 70 000 KM. Voiture agréable et confortable. Le 1.6 CRDI 115 est plutôt surprenant et offre de bonne reprise assez étonnante selon moi. Le petit bémol est l'auto radio qui craque pour ma part quand il fait froid. Sur autoroute chargé, le comportement est plutôt bon avec des reprises satisfaisante pour la puissance. Sur route de montagne le comportement est plutôt bon mais un peu molle de l'avant. Boite réactive et agréable bien étagé avec différent mode : Eco, Sport, Normal. Je conseil de rester en Normal et éviter le mode éco qui est pour moi trop souvent en sous régime. Le mode sport se fait ressentir avec une pédale plus réactive.

Je recommande ce véhicule.






Avis DS3 1.6 HDI 112 ch Boite manuel 6 rapports, jantes 17 pouces, finition sport chic (full option) (2023-03-24 18:06:22) :

15/20

(Fiche liée : DS3 2009-2018)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : allure sportive, fiabilité moteur, qualité audio, tenue de route irréprochable, nerveuse a l'accélération

Défauts : assez désagréable sur les impactes de la route, peut de place a l'intérieur, coffre réduit en taille, mauvaise visibilité des angles morts, boite de vitesse a revoir peut de fiabilité sur l'embrayage de même.

Consommation moyenne : 5.5 mixte mais 5.8 en ville

Problèmes rencontrés : embrayage changé 2 fois, boite de vitesse qui bloque quelque fois sur le deuxième rapport,

Note : 15/20

très bonne voiture dans l'ensemble, l'avis posté date de Mars 2023 a ne donc pas oublié que pour une voiture de 2011 est très sympa !






Avis Fiesta ST 1.5 Ecoboost 200 ch Fiesta ST 1.5L 200ch, millésime 2020, 50 500km (2023-03-24 18:00:34) :

19/20

(Fiche liée : Fiesta 2017)

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@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Direction ultra précise.
Plaisir de conduite.
Boite précise.
Bruits moteur/ échappement hyper plaisant.
Option sono B&O juste au top.


Défauts : Peinture et vernis extrêmement fragile.
Bruits parasites dans les panneaux de porte.
Plastiques intérieurs bas de gamme.
Risque important pour les néophytes de fermeture de virage et rapprochement des bordures avec déclenchement du DGL.
Bordure de siege pouvant être abîmé par les entrée sortie pour les plus costauds.


Consommation moyenne : Entre 7.5L/100km en mode conduite dynamique (1/3 ville, 2/3 route) et 8.5 a 9L/100km en mode conduite très dynamique.

Problèmes rencontrés : Aucun problème rencontré en 50 000km

Note : 19/20

Prix assurance : 27500 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 450)

Utilisé en daily quasiment tous les jours sur tout type de route / autoroute.






Avis 308 1.6 BlueHDI 120 ch 187000 km (2023-03-24 17:46:14) :

17/20

(Fiche liée : 308 2013-2021)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : La tenue de route

Défauts : Un écran peut réactifs mais normale pour ca génération

Consommation moyenne : 5.1 litres

Problèmes rencontrés : Aucun soucis pour l’instant à part des usure normale d’utilisation courroie embrayage etc…

Note : 17/20

Prix assurance : 395 euros/an (Assureur : Gmf ) (type de contrat : Tiers ) (Bonus/Malus : 50%)






Avis Corsa 4 1.3 CDTi 95 ch 99743 (2023-03-24 17:45:15) :

17/20

(Fiche liée : Corsa 4 2006-2014)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Bien. Problème d'injecteurs en 2012 et depuis tout va bien.

Défauts : Bruit moteur à l'accélération.

Consommation moyenne : 5.3l

Problèmes rencontrés :

Note : 17/20

Prix assurance : 620 euros/an (Assureur : maif) (type de contrat : pleinitude) (Bonus/Malus : 50 %)






Par Sai sai (2023-03-24 14:04:27) :
(Article lié : Vibrations dans l'habitacle : les causes)

J'ais une Nissan Juke boite automatique. Quand je démarre la voiture à l'arrêt elle tremble et dès que j'accélère le tremblement arrête. Besoin de vos conseils. Merci

PAR (2023-03-26 18:25:45) :
J ai le même problème avec ponctiac vibe

PAR Ali (2023-03-27 16:02:17) :
Changer le filtre de carburant


Avis Rifter 1.5 BlueHDI 100 ch 2019, manuel (2023-03-24 13:32:36) :

14/20

(Fiche liée : Rifter 2019)

  Réactions : 0  

Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : L'espace a bord, la hauteur du véhicule, confort de l'habitacle

Défauts : Confort siège conducteur un peu étroit si personne forte, manque un peu de reprise, manque un filet dans le coffre pour tenir les objets.


Consommation moyenne : 6,6 en moyenne

Problèmes rencontrés : A 68 000 kms perte de puissance recherche de panne chez Peugeot distribution HS avec poulie de vilebrequin et autres montant 1250 ¤ + 550¤ pour la recherche de panne (une semaine)
A 69 000 kms essuie glace avant ne fonctionne qu'en vitesse max (panne en cours de recherche, relais - commodo ?)

Note : 14/20






Avis Polo V 1.6 TDI 90 ch Boîte manuelle, 140000km,2014,jante origine 14'',finition match (2023-03-24 11:57:53) :

19/20

(Fiche liée : Polo V 2009-2017)

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@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Véhicule très économique sur l'autoroute le régulateur marche très bien l'esp ce déclenche a chaque travers de virage donc possibilité de chassé cassi nul système audio marche parfaitement radar de recul aide parfaitement lors des stationnement serrer.

Défauts : Pas grand chose à dire mise à part les phares n'éclaire pas assez la nuit.

Consommation moyenne : Autoroute 5/100 Ville 6/100

Problèmes rencontrés : Pas encore de problème pour un véhicule entretenue en temps et en heure et vidange complète à chaque fois.

Note : 19/20

Prix assurance : 480 euros/an






Avis Ibiza 1.4 TDI 90 ch bloc injecteurs désagrégé (2023-03-24 10:55:21) :

0/20

(Fiche liée : Ibiza 2008-2017)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : esthétique sympathique

Défauts : moteur cassé à 78000km, bloc injecteurs a envoyé de la limaille dans le moteur qui s'est arrêté net. Devis de réparation 9800 euros. Véhicule concerné Ibiza 1.4 90CV Connect.

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : moteur cassé à 78000km, bloc injecteurs a envoyé de la limaille dans le moteur qui s'est arrêté net. Devis de réparation 9800 euros. Véhicule concerné Ibiza 1.4 90CV Connect.

Note : 0/20

Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : pacifica) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 0.85)

Réclamation en cours chez Seat pour indemnisation






Avis Sportage 2.0 CRDI 136 ch 157000 (2023-03-24 09:59:30) :

15/20

(Fiche liée : Sportage 2010-2015)

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@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : 4x4 très efficace dans la neige par exemple,peut vous éviter de mettre les chaînes dans certains cas.
Sav Kia Calais jusqu'à présent satisfait
Aucun défaut majeur si ce n'est un bruit survenu dans la jeunesse du véhicule qui vient de s'accentuer.(butée d'embrayage semble t'il.
Le son radio est au top modèle avec caisson de basse intégré.
A 160000 km n'a jamais consommé une goutte d'huile
Globalement un très bon véhicule


Défauts : Réactivité limité de l'écran tactile

Consommation moyenne : 7,8 litres

Problèmes rencontrés : Bruit butée d'Embrayage devenant problématique maintenant.
Rétroviseurs replie parfois capricieux doit lancer deux ou trois commandes

Note : 15/20






Avis GLC 250d 204 ch Fascination 185000km 7,7l/100 (2023-03-24 09:28:19) :

16/20

(Fiche liée : GLC 2015-2022)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort
Performances
Conso

Défauts : Remplissage du réservoir pénible

Consommation moyenne : 7,7 litres

Problèmes rencontrés :

Note : 16/20

Prix assurance : 1500 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)






Par Geloro (2023-03-24 01:38:04) :
(Article lié : Les Japonaises sont-elles vraiment plus fiables ?)

J'ai eu 2 Yaris et maintenant une jazz depuis quelque temps, la première constatation c'est que la simplicité fait la fiabilité, bien sûr il faut dire que ces deux marques ont très bonne réputation. De l'usure mais pas de pannes. Des moteurs "essence" avec des constructions modernes et standards comme le 4 cylindres, injection multipoint. Bref ça fait son boulot.
j'ai eu un sharan essence acheté neuf, qualité de fabrication médiocre pour le prix. 6 mois après changement de boîte, plus tard problèmes d'allumages( bobine défectueuse et capteur de point mort haut). En déplacement impossible de redémarrer, dépaneuse etc. retour en train. Le pire c'est que cette panne le concessionnaire de toulouse a été incapable de me l'a trouver, il a donc remplacé les fils et bougies mais la panne est revenue, merci pour la note très salée. C'est donc un bon mécano près de chez moi qui m'a vraiment dépanné avec le remplacement du capteur PMH.
Je veux bien croire que l'électrique sera plus fiable mais je reste un peu dubitatif si on est aussi peu soigneux comme avec un thermique avec les aléas météos, les charges, la conduite et l'entretien(contrôle minimum)


Avis Scala 1.5 TSI 150 ch Finition style, 25 000 km, dsg, 2019, 18 pouces (2023-03-23 22:10:07) :

15/20

(Fiche liée : Scala 2019)

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Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Confort satisfaisant, vive comme il faut, intérieur sobre, finition globale ok, coffre énorme pour la catégorie. Bonne autonomie. Venant d'une Passat b8 satisfait. Tiens bien la route avec les 18 pouces. Contrairement au 1.4 TSI de la Passat, ne consomme pas d'huile.

Défauts : Grincement se mobilier. Se corrige avec une lame fine et de la mousse. Grincement se suspension. Panne d'appel de secours pris en garantie. Insonorisation perfectible ( bruit d'air). Seules les portes avant permettent l'utilisation de l'accès main libre.

Consommation moyenne : 5 L/100 sur route si respect limitations 6,2 L/100 sur autoroute

Problèmes rencontrés : Bruits de suspension ( grincement), bug infodivertissement / appel SOS HS pris en garantie / évacuation d'eau de climatisation bouchée qui a noyé le calculateur d'airbag également pris en garantie.

Note : 15/20

Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 25)






Avis Fabia 3 1.4 TDI 90 ch Boîte manuel, 100 000km, 2017, monté carlo (2023-03-23 21:28:07) :

14/20

(Fiche liée : Fabia 3 2014-2021)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Dynamique, bonne tenue de route, reprise intéressante.

Défauts : Pas assez de reprise à partir de 80km/h

Consommation moyenne : 5 litres

Problèmes rencontrés : Changement amortisseur à 70 000km…changement radiateur à 80 000km…changement pompe à eau à 100 000km…beaucoup de dépense malgré un entretien irréprochable !

Note : 14/20

Prix assurance : 50 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50%)

Bonne citadine dans une superbe finition monté Carlo. Cependant j’ai eu beaucoup de frais à réaliser dessus au bout de 3 ans et à peine 70 000km…






Par Isa (2023-03-23 18:48:09) :
(Article lié : Fiabilité du 1.2 Puretech)

J ai une 2008 110ch pure tech de 2016 à 120000 km.surconsomation d huile :1,2pour 100km.la courroie à été changé a11000 km
Le moteur est à changer mais peugeot ne veut pas prendre en charge

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-24 11:36:09) :
C'est "l'obsolescence programmée", c'est à dire le vieillissement programmé des produits. Les produits industriels sont délibérément conçus pour ne plus fonctionner après un certain nombre de kilomètres, sans réparation coûteuse. Il faut faire comme les acheteurs pro et vendre sa voiture vers 20000 km ! Un peu comme le mariage aujourd'hui. Il faut changer de voiture et de femme en même temps vers 20000km, trois ans de mariage ou de couple. Voilà.

PAR Vrai Kangourou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-26 00:00:55) :
Dans tous les cas ouvrir le porte monnaie largement:
le prix s'oublie, la qualité reste


Par Nelson (2023-03-23 18:09:59) :
(Article lié : Viscosité de l'huile : comprendre et choisir)

Pour une voiture américaine qui ne sort jamais l'hiver ( prevu5-30w)
Pourquoi ne pas mettre de la 10-60 ou 20-60 plutôt Huile support plus la haute température pour des moteurs tres chaud
cordialement

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-25 14:00:38) :
C'est une 'américaine' récente ou une ancienne ??
Vous roulez cool ou brutos ? Elle chauffe beaucoup ?

Les huiles moteur SAE 10W50 et 10W-60 sont surtout conçues pour les moteurs sportifs très puissants et/ou sportifs très sollicités autant sur la route que sur les circuits, à aspiration naturelle et à turbocompresseur.
Ce sont des lubrifiants souvent utilisés dans les courses automobiles, mais on peut aussi quand même bien sûr les employer pour la conduite 'normale' de tous les jours.


l’huile moteur pour 'voiture ancienne' qui était utilisée dans ces années 50 était généralement une SAE30 ou encore une 20W50.

En ce qui concerne les voitures des années 60 il faudrait préférer une huile minérale, un peu plus fluide: 15w40 ou 15w50 en fonction du moteur.
Il serait ainsi possible de rouler toute l’année en multigrade, selon le climat de la région ou vous vous trouvez.
Le démarrage serait facilité par l’utilisation d’une SAE20 ou 30 dans une région très froide, cela évite également la saturation éventuelle de la pompe.

Si c'est une voiture relativement récente autant rester dans les préconisations j'imagine, néanmoins 'monter' en grade 10W.. ou 15W.. pour un véhicule plutôt pas utilisé l'hiver et en ..W40 ou ..W50 pour la belle saison ne devrait pas poser de problème particulier à priori mais peut-être devriez-vous quand même aller vous renseigner chez un mécano spécialisé dans les 'américaines'...

Nota : je ne suis pas 'mécano', je tire mes renseignements de mes lectures et de sources diverses.


Par Legainz (2023-03-23 17:28:59) :
(Article lié : Circuit de carburant / injection)

Bonjour,
Je possède depuis peu une Opel Vectra 2l 16S 136ch. 220 000 km de 1996.

J'ai des odeurs d'essence assez fortes dans l'habitacle et aussi à l'extérieur (j'ai fais le plein hier et il m'a semblé que l'odeur était plus forte). Je n'ai pas encore fait ma moyenne exact de consommation mais elle dépasse les 10L à mon avis.

J'allais me pencher sur le sujet et j'ai vu votre topic (qui est bien pour un novice comme moi ..) et donc je suspecte une durite quelconque, qu'en pensez-vous ?
Je n'ai encore rien démonté, j'attends d'avoir les infrastructures.. Votre avis me sera sûrement précieux ! Merci d'avance.


PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-24 12:53:13) :
Bonjour.

C'est fort possible en effet, après un certain âge sur les véhicules essence il arrive que les durites sèchent et les joints également.
Ce véhicule a-t-il toujours été utilisé régulièrement ou était-il pendant une longue période remisé ? C'est un souci qui arrive parfois sur des véhicules qui sont restés longtemps sans rouler.
En dehors des durites et du circuit d'admission il faudrait aussi essayer de voir au niveau du réservoir s'il n'y aurait pas un souci avec le joint de la jauge et vérifier si la mise à l'air du réservoir n'est pas bouchée.


Avis 208 2 1.2 Puretech 100 ch bôite manuelle 6 GT Line (2023-03-23 17:15:36) :

11/20

(Fiche liée : 208 2 2019)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : équipements satisfaisants, souple. Plaisante à conduire.

Défauts : passage difficile de la 1ère , toujours avec cette sensation d'accroche malgré un changement de la boite de vitesse sous garantie. La marche arrière aussi fait des siennes de temps en temps.

Consommation moyenne : 6l en ville, 5,3 sur autoroute.

Problèmes rencontrés : Moteur de vitre arrière HS, c'est vraiment rageant à 28OOO km. J'ai la nette impression que la fiabilité n'est pas au rendez-vous, pour le long terme j'en doute sérieusement. C'est quoi cette histoire de courroie de distribution trempée dans de l'huile.

Note : 11/20

Prix assurance : 450 euros/an






Par Aigles (2023-03-23 17:10:07) :
(Article lié : Vanne EGR : problèmes et pannes)

J'ai un problème avec ma Chevrolet Orlando mais jsai pas est ce que c est égr car elle fume blanc temps en temps mauvais odeur et une bruit jsai pas comment faut expliquer comme ci c est de frottement

Chevrolet Orlando 2011 2.0 163cv


Par Babacar (2023-03-23 17:02:06) :
(Article lié : Votre voiture a des problèmes de démarrage ?)

verifier l'huile moteur


Avis Fabia 2 1.6 TDI 90 ch Monte Carlo (2023-03-23 15:46:02) :

11/20

(Fiche liée : Fabia 2 2007-2014)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - Look, Facilité à se garer, attitude, consommation sur 2x2 voies

Défauts : - Prix des pieces, bcp de gros problèmes (pour mon cas)

Consommation moyenne : 6.5 litres

Problèmes rencontrés : Turbo, Distribution, FAP, Vanne EGR

Note : 11/20

Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tout Risques Confort) (Bonus/Malus : 0,95)






Avis 3008 2 1.6 BlueHDI 120 ch 1.6 BLUEHDI 120CH BVM6 ALLURE 19 POUCES (2023-03-23 14:10:00) :

15/20

(Fiche liée : 3008 2 2016)

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@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Esthétique
Habitabilité Equipements
Confort
Présentation générale
Comportement routier

Défauts : Assemblages parfois hasardeux
Capot qui bouge après 110km/h
Fragilité des sièges tissu-simili cuir (craquelures)
Manque de réactivité du combiné multimédia

Consommation moyenne : 6 litres/100km avec 50% et 50% autoroute à 130km/h

Problèmes rencontrés :
réservoir ADBLUE
fuite d'huile, joint du cache culbuteur remplacé claquement direction (coupelle? colonne de direction?)
Fuite bouchon vase expansion

Note : 15/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50% bonus)

Beau véhicule, confortable, en sent une attention portée sur le bien être du conducteur et des passsagers, la qualité générale est bonne, la conduite très agréable. Même si les performances sont largement suffisantes, cela manque de nervosité et de vivacité.






Avis Serie 2 Active Tourer 220i 192 ch Gran Tourer finition sport boite meca 6, 2015, 150 000km, jantes 18 (2023-03-23 14:02:21) :

18/20

(Fiche liée : Serie 2 Active Tourer 2014-2022)

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@Mail indiqué (la personne sera notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Un régal cette voiture! Ok l'habilité n'est pas forcement son point fort mais avec deux enfants en bas age c'est suffisant, surtout avec son grand coffre dans lequel on peut enlever facilement le faux-plancher (place des 6 et 7 eme sièges que je n'ai pas)
Le moteur est vraiment au top! Il en surprend plus d'un en sortie de péage !
Pour le comportement il ne faut pas oublier que c'est un monospace, on est loin d'une sportive... jusque la rien d'anormal.
Maniable et pas trop encombrante elle se faufile facilement en ville.
Pour les bricoleur, la maintenance s'y fait plutôt bien et est bien pensée.
Passage au bioéthanol sans souci, elle attend même les 201 ch (sans stage 1)

En bref un excellent choix pour les jeunes parents sportifs qui ont besoin d'un véhicule spacieux et dynamique.

Défauts : Si vraiment je devais en trouver un, je dirais les trois sièges arrières pas indépendants (ils coulissent en 2/3 - 1/3) dommage...

Consommation moyenne : 7.5 en 100% bioéthanol

Problèmes rencontrés :

Note : 18/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : Abeille) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)






Par (2023-03-23 14:02:00) :
(Article lié : Hybride E-Tech Renault : problèmes en cascade ?)

j ai connu tous les désagrements que vous avez subi et donc pendant 6 mois la peur tous les jours en prenant ma voiture. Aucune compassion de Renault Grimaud . et pas de réparation. Moteur hurlant et se bloquant lors d un doublement d un camion sur l autoroute , obligée de mettre mes warnings et me glisser derriere le camion puis me glisser sur la bande d arret d urgence . les pneus qui se degonflaient toujours, 20 passages durant les 6 mois. et d autres problémes récurant. Le president de Renault que j ai contacté à toujours traiter avec mépris mes demandes de changer ma voiture . Donc obligée d acheter une autre voiture .
7000 e de dépot plus 280 e par mois . Le changement pour une austral c est ce que j ai trouvé 10000 e puis 398e par mois chez Dial . Le president m a fait octroyé à titre gracieux un dégrévement de 1500 e car Renault ne prend pas les problemes de moteur . Peut être que ce Monsieur pense prendre à son compte un rétroviseur.
Aux dernières nouvelles l employé du directeur m a dit que c e n etait plus la peine d ecrire car cela ne changerai rien
BRAVO RENAULT .

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 15:59:59) :
A dénoncer impérativement sur la fiche avis du site ! Je voulais mettre un lien mais je ne sais pas de quel modèle exact vous parlez.

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-24 11:44:58) :
Toujours pas de défense du consommateur en France. Les consommateurs sont isolés face à des firmes en situation de monopole. Pas de contentieux adapté. CE QUE LES FIRMES DEVRAIENT DEPENSER EN APRES VENTE, ELLES LE DEPENSENT EN PUBLICITE ! Alors les consommateurs crient, hurlent, on leur dit qu'ils sont agressifs, discourtois etc, bien qu'ils soient en fait victimes pour des sommes de plus en plus importantes. Et comme dans la pratique beaucoup de ces consommateurs travaillent pour des firmes qui ont les mêmes pratiques vis à vis de leurs clients, le serpent se mord la queue.
Je ne comprends pas que les acheteurs auto tombent dans le piège de la communication marketing. Ou plutôt je le comprends trop bien. On leur parle de voitures miracles qui vont sauver la planète, en attendant Dieu sur Terre, qui ne polluent presque plus, qui accélère comme des Ferraris des années 70. Mais aujourd'hui il faut être ingénieur, docteur spécialiste en toute discipline pour savoir ce qu'il y a dans votre assiette, ou votre maison et tous ses objets qui sont surtout, non des objets utiles, mais des concepts marketing.

PAR Arkane (2023-03-25 13:41:37) :
Là c'est du sérieux votre histoire. Voyez avec votre assurance, il faut faire une expertise, se conseiller pour monter un dossier.
C'est en laissant passer ses mésaventures que le constructeur gagne.


Par zoom (2023-03-23 14:00:52) :
(Article lié : Ralenti variable / irrégulier)

j ai une 206 HDI 2L (60000KM) je viens de constater que le ralenti qui est a froid de 800tr/min passe a 1000tr/min a chaud et ne redescend pas a 800Tr: min en relachant l accélérateur ? ( j ai deja changé les filtres air gazoil ) merci aux spécialistes mécanos experts

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 15:55:50) :
C'est le calculateur, grâce à des capteurs, qui gère le ralenti en pilotant l'ouverture des injecteurs. Un actuateur de ralenti est aussi présent sur la pompe à injection.

Enfin, une sonde de température défaillante peut induire un ralenti plus élevé, le calculateur l'augmente exprès pour accélérer le régime de la pompe à eau, dans le but de mieux refroidir.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 15:58:23) :
Enfin, et j'oublie, si l'alternateur n'a plus assez de puissance alors le ralenti peut être plus élevé pour compenser cela. C'est tout de même moins probable .. Mais au moins ça se teste facilement avec un multimètre.

PAR zoom (2023-03-25 12:02:16) :
merci beaucoup pr votre réponse a mon probleme
de ralenti qui augmente,
_au sujet du calculateur ,,
- quand a la sonde de tempé , est ce que vs voulez parler de celle qui serait sur le débit mtre d air placée dans la durite apres le filtre a air ? c est un mécano m a indiqué cela et de la décrasser a la bombe de nettoyant freins sans la toucher (tres fragile )


Avis Classe C MERCEDES c 180, essence , boite auto ,178000, 1999, finition elegance (2023-03-23 13:47:18) :

17/20

(Fiche liée : Classe C 2000 - 2007)

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Pas de @Mail indiqué (la personne NE sera PAS notifiée des réactions dans sa boîte)
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : confort, silence, bien équipé malgré l'année.

Défauts : Manque chevaux

Consommation moyenne : 9 litres

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 17/20

Prix assurance : 320 euros/an (Assureur : cic) (type de contrat : tier) (Bonus/Malus : 0.50)

Très bonne voiture, confortable, silencieuse, fiabilité Mercedes, avec un entretien courant et préconisé par le constructeur.






Par Djodjo (2023-03-23 10:05:46) :
(Article lié : Votre voiture a des problèmes de démarrage ?)

J'ai une Volkswagen sirocco qui a 13500kms
J'ai du mal a démarrer
Pouvez vous me dire si ça peut provenir de l'ordinateur de bord ?????
Bonjour et merci

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 15:43:31) :
Seulement 13 500 km ?

L'ordinateur de bord n'a pas de lien avec le fonctionnement de l'auto, ne pas confondre avec les calculateurs et BSI qui centralise tous les calculateurs (un peu comme une carte mère de PC).

PAR Djodjo (2023-03-25 19:59:31) :
Je l'ai amené chez VW j'ai attendu 5h c'est ce qu'ils m'ont dit ?

PAR Djodjo (2023-03-25 20:08:08) :
Merci pour votre réponse
Que dois je faire ?
J'ai passé 5h chez VW c'est ce qu'ils m'ont répondu ? Et en plus ils m'ont dit qu'ils n'en avaient plus quand vous entendez ça vous en rigolez que dois faire écrire à la maison mère ?


Par Electrochimiste (2023-03-23 09:11:28) :
(Article lié : Le vieillissement et la dégradation des batteries au lithium)

Bravo pour votre site !

Une seule critique. Le titre du paragraphe "Anodes et cathodes réduites" est maladroit. En électrochimie les mots réduit, réduction et oxydé/oxydation ont un sens précis, voir par exemple la figure dans le paragraphe "Nombreux cycles recharges / décharges". Il faudrait trouver un synonyme : amoindries, fragmentées, diminuées ou autre.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 15:42:29) :
J'aime quand il y a des perfectionnistes, ça veut dire que mon contenu est lu par des gens pointus ;-)

Je sais que ce mot a un sens chimique, et je l'ai d'ailleurs appris sur la rédaction d'autres articles liés à la batteries.
Mais tout de même, ici ça passe quand même non ?
Ne soyez pas trop sévère ...


Par Mtu45 (2023-03-22 21:31:19) :
(Article lié : Rappel des 1.2 Puretech)

Ce moteur n'est pas fiable du tout et les réparations totalement hors de prix a moins que le moteur finisse totalement cassé. Les rappels de Peugeot stellantis PSA ne servent à rien car ils ne paient jamais jamais la courroie et celle ci ne fait jamais jamais les dix ans promis. Il y a tromperie sur la marchandise.

PAR M235i TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-23 09:58:04) :
Bonjour,
Bah si, PSA paie si (et seulement si) l'entretien a été fait chez eux en temps et en heure.
Un de mes collègues de travail s'est vu remplacer sa courroie et ce qui va avec cette semaine sur son 2008 110cv pour 0 ¤ suite à un rappel qu'il a eu de PSA (5 ans, 97 000 kms).

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-23 11:22:53) :
Un collègue de chez Peugeot ?

PAR M235i TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-23 15:02:50) :
@Bug Haty J'ai du temps à perdre cet après-midi pour répondre à ton com^^. Allez, je vais rester sobre en disant que heureusement non, on ne bosse pas pour Peugeot ni dans le monde de l'automobile. Je ne suis pas non plus client PSA, du moins plus depuis 1989 donc je suppose qu'ils m'ont oublié vu qu'ils ont déjà du mal avec ceux qui viennent les voir avec leurs problèmes de courroie au bout de 3 ans.
Bref, tout ça pour redire que PSA prend bien tout en charge cette réparation si l'entretien est fait chez eux et à temps (ce qui suppose de se faire pigeonner en amont vu les tarifs pratiqués).
Bonne route et sans rancune

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 15:40:07) :
Le souci ici est que le rappel ne corrige rien ! Il consiste juste à changer la courroie pour que le moteur tienne jusqu'à ce qu'il ne soit plus garantie ... Donc oui, c'est vraiment de la pigeonnerie 100% pur jus.

En gros, le défaut du moteur est d'user anormalement la courroie, ce qui induit des effet secondaires graves (casse moteur). Au lieu de changer la courroie et (en plus) de juguler la cause de sa détérioration (ce qui serait le plus important à faire), on ne fait que changer la courroie ...

En gros, la prise en charge de la courroie est un minimum, donc on ne va pas non plus féliciter la marque de le faire (surtout que par la suite c'est le client qui devra se payer un moteur neuf quand le souci sera revenu !).


Par Caroline (2023-03-22 17:22:22) :
(Article lié : Les (inexplicables) incohérences entre autonomies et consommations WLTP annoncées des voitures électriques)

Bonjour

☆ Sur mon mg marvel r performance l'autonomie WLTP officielle est à 370 km et celle affichée avec une charge complète est à 378 km.

Dans la réalité elle est légèrement plus basse et il est conseillé de le recharger avant d'atteindre les 20% d'énergie restante.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 15:34:30) :
Merci pour le retour ;-) Il y a un avis récent sur le Marvel signé Caroline, merci à vous ♥️ (puisque vous semblez aimer les petits coeurs 🤭)

PAR Caroline (2023-03-23 20:58:25) :
Bonjour

♡ Oui je suis contente pour une fois vous avez la fiche de ma voiture. Précédemment j'avais un lexus rx 450h, aucune fiche sur le rx.
♡ Le bandeau de phares arrières du marvel r est même similaire au lexus ux. Je suis ravie de mon mg, si je peux être utile en retour.

Votre site est un bon moyen de savoir quoi approfondir.

PAR Arkane (2023-03-25 13:55:25) :
Je viens de faire le lien avec une remarque de bug haty sur une fiche tesla 😅

Je vous pose une seule question Caroline : comment vous est venue l'idée du passage du rx 450h hybride v6 au marvel tout électrique ?


Par C3P0 (2023-03-22 17:11:31) :
(Article lié : Délai de réparation chez le garagiste : vos droits)

Bonjour,

Mon auto est chez le garagiste (concession Renault) depuis quasiment 2 mois pour un changement d'embrayage. La concession est en attente d'un joint qui est à priori en rupture de stock. J'ai une voiture de prêt mais ça devient pénible d'aller à la pêche aux infos chaque semaine pour savoir où ils en sont. Que faire dans ce cas ? Y-a t'il des recours ?

Merci d'avance.

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-22 20:00:27) :
A votre avis ?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 15:31:01) :
Bug est un peu abrupte. Ce pauvre internaute réclame gentiment de l'aide ...
Si ça vous gonfle, la première chose à faire est une mise en demeure, mais ça risque de refroidir votre relation. Après je peux comprendre qu'il est irritant de voir les prestataires trainer de la patte au delà du raisonnable. Vérifiez si vous trouvez le fameux joint par vous-même sur internet.

PAR Arkane (2023-03-25 14:00:56) :
Je redoute des frais de gardiennage, renseignez vous.

Une mise en demeure me semble sévère car ça ne fera qu'envenimer la relation.
Le mieux serait de contourner cette longue rupture de pièce à la commandant par un autre moyen et en négociant son montage chez votre garagiste qui peut toutefois refuser une pièce aftermarket.

PAR Vrai Kangourou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-26 00:13:36) :
2 mois...Renault... Embrayage...
J'en connais pour qui la "relation" serait devenue très chaude après avoir été glaciale.
A ce stade, les politesses d'usage sont hors propos: le rapport de force a été engagé, et en
5 eme par le partenaire potentiel devenu partie adverse.
La suite dépend de sa situation personnelle bien entendu.


Par (2023-03-22 17:03:35) :
(Article lié : Vibrations dans l'habitacle : les causes)

Bonjour j'ai un renault captur essence de 2015 en boîte automatique et quand je vais pour accélérer alors que je suis à l'arrêt ( au feux part exemple) ba on sens que l'avant tremble( on dirait qu'elle a du mal à accélérer) mais une fois la 2 em passer plus rien quesque que sa peut être ?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 15:29:02) :
Vous avez deux embrayages (EDC) celui qui se charge de la première a peut-être un souci (ou alors l'électrovanne qui le pilote) ...
De plus, la première est la plus contraignante en terme de couple pour le train avant, peut-être que cela met en exergue un souci de support moteur qui a pris du jeu ?


Par Ludwig (2023-03-22 15:27:18) :
(Article lié : Rappel des 1.2 Puretech)

Bonjour,
Voyant rouge, défaut de pression d'huile, sur grand C4 Picasso.
Remorquage chez Citroën qui m'annonce que le véhicule fait partie d'une campagne de rappel (jamais reçu d'info de leur part !).
2000¤ de réparation (courroie, pompe à huile, capteur de sonde, etc).
Citroën ne veut rien prendre en charge car il nous manque une facture de révision. C'est celle de 2020, la voiture n'était même pas à nous, et je ne comprends pas en quoi cela aurait empêcher la panne.

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-22 20:03:02) :
mauvaise foi évidente du constructeur qui s'appuie sur des artifices pour se dégager de sa responsabilité. Il y a tellement de cas où malgré la révision, souvent formelle, la panne prévisible arrive quand même. A creuser.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-23 13:17:05) :
Bonjour,

Ils vous jouent le coup du "suivi entretien" non réalisé pour se débarrasser du problème et de vous. Il s'agit bien cependant d'un souci connu et reconnu par PSA Stellantis.

Vous auriez divers moyens de vous tirez de là notamment par un défaut de rappel qui leur serait imputable, car ce dernier suivant l'âge de l'auto, aurait dû être fait avant votre achat. De plus suivant à qui vous l'avez acheté, s'il s'agissait d'un achat chez une concession ou un agent de ce groupe, que n'eut-il fait ce rappel avant de vous la vendre.....??, voyez vous le fil ou les fils à tirer pour obtenir gain de cause.

Il s'agirait donc de savoir l'âge de l'auto, votre date d'achat et à qui, les km à l'achat et les km à l'achat. Pour une procédure en vice caché vous avez 5 ans suite à votre achat pour vous retourner contre votre vendeur, voir donc les articles 1641 à 1649 du code civil.

Pour le reste il vaut mieux acquérir un véhicule avec son historique complet, son carnet d'entretien à jour, avec toutes ses factures, car au moindre souci, tout cela pourra vous être exigé ou à défaut opposé pour une grosse prise en charge sous garantie, ou suite à un accident avec du corporel conséquent par exemple.

Cordialement

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 15:27:00) :
Quel moteur ?

Le souci de la révision manquée n'est que légal. Ca leur permet juste de pouvoir vous laisser tomber sans être inquiété par un quelconque tribunal ...

Bref, pour ma part je ne vois pas d'issue, si ce n'est payer. Attention toutefois, les concessions appliquent des tarifs complètement abusifs. C'est toutefois la norme, tous font la même chose puisque personne ne rechigne à payer (le peuple est victime de sa propre médiocrité cumulé au manque d'éthique des professionnels).

PAR Arkane (2023-03-25 14:48:04) :
🤣 le suivi obligatoire chez le constructeur : l'excuse classique.

Pour les factures, la loi rgpd sur les protections de données empêche tout professionnel de l'automobile de fournir les factures sauf si ce professionnel a eu l'autorisation du précédent propriétaire pour partager ses données.
La petite case que l'on coche n'est pas suffisante, le professionnel doit présenter un document spécifique pour l'autorisation du partage des données.


Par François (2023-03-22 15:01:13) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

Dacia Duster 2019, capteur adblue me dit qu'il faut remplir le réservoir alors que je l'ai fait. Le message reste je dois aller au garage

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 15:21:46) :
Oui il faut y aller, j'ai juste peur qu'il cherche à vous facturer un réservoir entier alors qu'il suffit peut-être de tapoter le capteur ...

N'hésitez pas à témoigner ici. Merci d'avance.


Par Adonf (2023-03-22 12:02:16) :
(Article lié : Quels risques de rouler à l'éthanol E85 ?)

Bonjour a tous, ayant eu pendant 3 ans une Ford fiesta et roulez avec un mixte essence éthanol sans problème j'ai changé de modèle et je suis passé sur un puma nouvelle génération boîte auto 125 cv (non pas celui prévu pour l'éthanol) après 20000km pas de soucis particuliers j'ai testé 100 pour cent d'éthanol et j'ai constaté que le moteur avait plus de pèche et une légère surconsommation de l'ordre d'un litre au cent kilomètres voilà pour mon ressenti.

PS: mon garagiste a le même modèle en 150 cv et ma avoué qu'il faisait un plein d'éthanol puis un plein d'essence en faite un mixte et soutient qu'une reprogrammation sans augmentation de puissance est autorisée?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 15:20:37) :
On attend avec intérêt votre avis ici.

Pas facile de reprogrammer sans gain de puissance puisque l'éthanol induit à lui-seul un regain de puissance ... Il faudrait alors dégonfler un peu le moteur pour arriver à une puissance identique avec le sans plomb ;-)


C'est légal si vous faite modifier la carte grise ...


Par jugaut (2023-03-22 07:40:08) :
(Article lié : Lien entre régime et puissance)

Bonjour! Vous faites très fort....Le lien entre puissance et couple est donné par une équation, P=C.N, ce qui donne avec les unités usuelles (P en chevaux, N en tours/min et C en Newton.Metre), P= C.N/716.5 ...
En gros gros vos explications n'ont pas vraiment de rapport avec le titre !

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-23 13:38:30) :
Bonjour,

En même temps ce n'est pas du tout le sujet de l'article, ce dernier traitant plutôt de l'expression et de la différentiation de la puissance et du couple pour un moteur à combustion thermique.

Notre administrateur eut traité du même sujet en abordant un moteur vapeur, un moteur hydraulique ou un type de moteur électrique que cette expression auraient été fort différente et votre formule esseulée et insuffisante. D'ailleurs celle ci ne traite que de machine rotative et d'expression mécanique, hors sur vérin hydraulique ou les pistons d'une machine à vapeur par exemple on va travailler avec d'autres formules et d'autres lois physiques qui vont donner des rendus puissance et couple bien différents qu'il s'agisse d'un arbre porte hélice de navire, d'une porte d'écluse linéaire ou rotative ou des roues d'une locomotive.

Bref n'est pas Amédé Gordini, André Chaplelon, Fernand Nouvion ou autre Marcel Dassault qui veut car outre le talent, il faut sérieusement bosser, et pour arriver à suivre ces gens là des sites tel que celui ci avec des articles vulgarisant l'approche ont bien toute leur place.

Cordialement

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 15:18:09) :
La défense de Fab à mon égard me touche, merci mon p'tit Fab !

Quand je prendrai ma retraite je donnerai les clés du site à Ray et Fab ;-)
Bug aura la section des articles "sulfureux".

Du coup la page traite du rapport entre régime et puissance, et non pas couple et puissance (un autre article s'en charge).

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-23 16:38:32) :
@ Admin :
- quand tu prendra ta retraite je serai mort depuis longtemps vu que j'ai trente balais de plus que toi, cherche ailleurs... 🙄

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-24 16:43:13) :
Merci pour l'offre d'emploi non rémunérée, mais j'ai déjà un pied dans la tombe. L'édition numérique apporte beaucoup de possibilités dont peu de gens savent se prévaloir. De même cher admin, que vous êtes passé au VE, je ne peux plus lire la presse auto papier sans avoir des hauts le coeur. Encore bravo pour la qualité de votre site, en terme technique comme éditorial, et la largesse d'esprit dont vous faites preuve vis à vis de tous !

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-24 17:46:06) :
Pour ceux qui ont plus de quarante-cinq ans et qui ont connu le muppet show, Bug et Moi sommes un peu comme les deux vieux critiques dans la loge-balcon, Statler et Waldorf.
L'Admin c'est Kermit la grenouille 🐸.
En ce qui concerne Piggy, la cochonne amoureuse de Kermit, je n'émettrais aucune hypothèse car ne connaissant pas la vie amoureuse d'Émilien.. heu, de KERMIT 🤫.


Par Bellobis (2023-03-21 21:47:49) :
(Article lié : Voiture qui tire sur un côté au freinage)

Bonjour je voudrais savoir c’est quoi les collonettes ? Merci

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-22 15:02:22) :
Sur l'étrier de freins le plus utilisé dans les véhicules automobiles, l'étrier peut bouger via des colonnettes (ou encore coulisseaux). Ce type de montage est donc appelé montage "flottant".

Au freinage, le piston de frein va pousser la plaquette de frein interne côté piston contre le disque de frein. L'action de freiner va aussi faire coulisser l'étrier de frein sur la colonnette dans le sens opposé et plaquer la plaquette de frein externe contre le disque de frein avec la même force.

En gros ce sont les deux 'tiges' qui permettent aux deux parties de l'étrier de 'glisser' l'une vers l'autre pour faire se serrer les plaquettes de frein sur les 2 faces du disque.

Lors de tous les travaux de réparation ou d'entretien sur étrier flottant il faut observer les points suivants :

- Contrôler si les colonnettes bougent facilement, sont encrassées ou endommagées
- Contrôler si les manchons antipoussière ou les manchons caoutchouc amortisseurs sont endommagés.

Les colonnettes doivent pouvoir coulisser facilement dans les deux sens à l'intérieur du support de l'étrier de frein.
Les colonnettes (ou coulisseaux) encrassées doivent être nettoyées avant remontage et au besoin lubrifiées très légèrement avec de la graisse au cuivre spécifique.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 15:13:36) :
Dans le genre réponse complète, Ray a fait fort !
Et d'ailleurs, la forme de la question (très simple et rudimentaire) contraste bien avec la réponse.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-23 16:40:52) :
Pour les chemises il faut aller au nettoyage à sec pour avoir les "cols au net". 🤪🤪


Par Ben (2023-03-21 21:19:45) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

Peugeot partner 1.6 blue hdi de 2016 .Pompe et réservoir adblue remplacés à 78000kms 08/2022. 1368,91¤ Aucune prise en charge de Peugeot .
A priori encore un problème injecteur cette fois-ci à ce jour , j’attend avec impatience la facture .

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 15:12:28) :
Navré pour vous ... Je vous invite à faire comptabiliser votre cas en passant par . De nombreux internautes l'ont fait, ce qui permet de voir l'ampleur du phénomène. Merci d'avance.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-23 16:42:41) :
Quand on sait que l'injecteur d'adblue peut parfaitement simplement se nettoyer... 🙄🙄


Par Pas44 (2023-03-21 17:43:20) :
(Article lié : Fonctionnement de l'embrayage)

Bonjour, je viens également de découvrir votre site, très riche d infos !!!
Existe t'il un moyen de voir, tester ou constater l usure d'un embrayage, par le biais d'une "fenêtre" ou l on puisse voir la garniture , comme les plaquette de frein.
Merci

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-22 15:10:41) :
Sur les automobiles cela existe pas, sur les camions, il existe une ouverture dans la cloche d'embrayage pour constater l'état d'usure, par l'intermédiaire d'un,indes fixer sur la tige poussoir de la fourchette de commende.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 15:11:17) :
Pas de regard non. Par contre le test de la troisième peut servir : vous mettez à l'arrêt en 3, vous embrayez lentement et voyez si la voiture cale. Si elle ne cale pas alors l'embrayage est à changer, ou la commande à régler (parfois ça patine à cause d'un mauvais réglage, quand ça se règle ...).

Sinon, si vous avez un moteur un minimum puissant, il suffit de ressentir si il y a un patinage en pleine charge (accélération maxi).


Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-21 14:22:32) :
(Article lié : L'Italie et l'Allemagne contre l'arrêt du thermique en 2035 ?)

Bonjour,

Si ce "revirement" n'a étonné personne, tant ce pays avait eu des retenues pour signer le volet initial de cet acte au niveau européen, en deviner les desseins peut paraître hasardeux tant les hypothèses sont nombreuses.

Pour ma part, je m'étonne pour ce pays de cette politique de 2 fers aux feu, d'un côté toute son industrie automobile met les bouchées doubles pour avancer au galop en terme de mobilité électrique, tant côté véhicules, que recharge, et de l'autre cette même industrie se met à freiner des 4 fers pour garder un pied dans l'automobile thermique au prétexte du fameux carburant de synthèse "vert", décarbonné soit directement soit indirectement (agro-industrie).

D'autre part dans les actions industrielles, commerciales ou financières de différents groupes industriels ou pétroliers européens dont allemands, on voit bien que la bascule est engagée et se prépare, nos industriels teutons en seraient-ils dupes ??, j'en doute fort.

Alors à quels jeux jouent-ils ?? clairvoyance dans l'approvisionnement et la mixité énergétique (comme l'arrêt de leurs centrales à combustibles radioactifs pour du gaz sauce vodka....), avancée d'un pion de 2 cases pour une prise en passant ( ou une monnaie d' échange...), volonté de gagner du temps sur la bascule, les paris sont grand ouverts, une chose est sûre c'est qu'il y a connivence entre les industriels et les politiques, les uns faisant ce que les autres n'ont pas su, voulu ou pu faire à la table européenne, et vice versa, dans un intérêts communs loin d'être communautaires, écologiques ou je ne sais quels bienfaits sauf à les servir dans un but ou dans l'autre.

Cordialement

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-22 20:07:36) :
Il y a tout simplement l'émergence d'une conscience des réalités, malgré le lavage de cerveau des normes écolos, qui sont d'origine financière. Régner par le chaos. Invertir les valeurs, faire mentir les mots. Jouer à déstabiliser les sociétés.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 15:08:48) :
C'est une très bonne question à laquelle vous amenez des éléments de réflexion ... Les miennes, d'idées, je les ai consignées dans l'article. Car si les marques allemandes mettent les bouchées double sur l'électrique, ils gardent encore un certain privilège aux gammes thermiques malgré tout. Rappelons que les moteurs thermiques de forte puissance était l'un des avantages concurrentiels des Allemands, et que peu de marques pouvaient rivaliser (car c'est difficile à mettre au point). En passant à l'électrique, cet avantage déterminant fait pshiiittt ...

@Bug : ne soyez pas si fermé à la possibilité de la voiture électrique de masse. Si on a pu le faire avec les thermiques aucune raison que ça ne puisse par être le cas avec les électriques. C'est un biais trompeur qu'il vous faut revoir à la baisse. Il me semble même plus facile de faire de la voiture électrique en masse que de la thermique, c'est pour dire ! Une chose plus simple à fabriquer peut donc se produire dans des quantités identiques, et même davantage si on reste logique. Les batteries sont des choses très banales, il n'y a rien de magique ni d'extraordinaire à l’intérieur (des métaux et du carbone). Il y aurait de la kryptonite je comprendrais votre discours, mais là ...
Et concernant la production d'énergie, eh bien si ça peut vous faire plaisir on aura qu'à brûler les barils non utilisés par les voitures thermiques qui auront été évincées (le but est quand même de se baser au maximum sur le renouvelable, et pour ça le soleil semble être un super client). Ne sous estime pas la puissance du soleil petit scarabée ...

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-28 01:55:19) :
Dans la presse on fait état du fait que la commission vient de faire adopter de façon contraignante l'abandon du moteur thermique. Enfin il faudrait lire le texte dans ses détails. Mais je n'y crois toujours pas. La catastrophe sociale et économique s'annonce et les gvt feront marche arrière. ça me rappelle les politiques soviétiques de la collectivisation de l'agriculture , famine, pénurie...


Par (2023-03-20 23:33:12) :
(Article lié : Moteur qui se coupe tout seul en roulant)

Ma voiture fiat doblo s arrête en roulant

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 14:54:47) :
Très bien, ça veut dire que vous avez trouvé le bon article ;-)


Par Partenaire (2023-03-20 22:26:02) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

Pb reservoir AD blue sur Peugeot partner 1.6 blue hdi 130Cv 2019 70000kms

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 14:54:20) :
Merci pour le retour, c'est à dénoncer ici pour que ce soit compté dans les chiffres ... Merci d'avance !


Par (2023-03-20 19:07:24) :
(Article lié : Bruit de frottement dans le moteur)

Salut, j'ai ma Ford Escape série 2010 une fois j'atteint une vitesse de 40 à 60km/h un bruit anormal de fait sentir et j'essaie de tirer plus de curiosité je remarque qu'il ya pas changement de vitesse aussi alors je sais pas me situé exactement ça peut être dû à quoi??

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 14:53:30) :
Boîte auto ?


Par Lyly (2023-03-20 18:16:19) :
(Article lié : Comprendre et décrypter les voyants et témoins lumineux)

J'ai un rond avec une flèche dans le tableau de bord. Juke nissan 2015

PAR Papy TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-21 08:55:19) :
Regulateur de vitesse. Lisez le mode d emploi du véhicule ca peut aider :)

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-21 13:18:31) :
Ou poursuivi par un indien en colère ?! 🤪

Sérieusement, si le rond est vert (et non pas si le verre est rond) avec des petites graduations et une flèche c'est a priori comme l'indique Papy.

Cliquez sur le titre du sujet "(Article lié : Comprendre et décrypter les voyants et témoins lumineux)" et allez voir dans la liste des voyants proposés, vous devriez le trouver.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 14:52:32) :
Merci aux contributeurs !


Par SnoopLionV (2023-03-20 16:23:19) :
(Article lié : Vitesse qui saute toute seule)

Bonjour, je possède une Mazda 3 2.0 de 2003
Et ma boîte de vitesse m’a lâché enfin plus précisément je ne peut plus mettre la 3eme durant la phase de décélération elle roule tranquillement mais dès que j’accélère la vitesse saute, je voudrai savoir de quoi il s’agit d’après vos connaissances, merci pour vos réponse, sinon je peut conduire tranquillement en 1,2,4,5 sans problème

PAR PAPY TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-21 10:06:22) :
Synchro de troisième.... a changer.... deposse de la boite, ouverture, demontage, remontage....ca va piquer un peu la facture

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 14:50:38) :
J'ai répondu plus bas me concernant. Message ou doublon de votre part.


Par SnoopLion (2023-03-20 16:18:23) :
(Article lié : Vitesse qui saute toute seule)

Bonjour, je possède une Mazda 3 2.0 de 2003 et aujourd’hui la 3eme vitesse m’a lâché j’aimerai savoir de quoi il s’agit d’après vos connaissances. Je réussi à mettre la 3eme mais dès que j’accélère elle saute, sinon la phase de décélération est niquel je trouve ça très bizarre…. Merci pour vos réponse

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 14:49:23) :
Est-elle bien enclenchée ? A savoir que la fourchette pousse bien au fond le baladeur ?
Dans ce cas on peut penser à une fourchette tordue ou une tringlerie déréglée.
Peut-être aussi le synchro ou le roulement du pignon de 3 qui provoque un petit jeu qui lui-même la désengage.


Par Nadia (2023-03-20 14:46:59) :
(Article lié : En 2023 : j'achète électrique, hybride ou thermique ?)

Bonjour

Je commence un emploi au luxembourg dès cet été. Jusqu'à présent je travaillais en France en parcourant une trentaine de kilomètres par jour, je n'avais pas besoin d'une voiture particulière.
Pour mon poste au luxembourg 150 kilomètres par jour, mon essence n'est plus appropriée.

Dois je partir sur un diesel ?

PAR Pierre (2023-03-20 19:48:33) :
diesel, OUI

PAR M235i TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-21 11:23:57) :
Bonjour,
Oui, le diesel semble approprié car vous allez faire en gros 28-30 000 kms/an juste pour les trajets domicile-travail. Seuls bémols, le coût d'entretien supérieur et la valeur de revente à terme (trop d'offre et diesel bashing).
L'éthanol, dont les prix ont flambé depuis 1 an (et ce n'est pas fini), n'a presque plus d'intérêt en 2023 et la surconsommation nécessite des passages bien plus réguliers à la pompe que le diesel donc je déconseillerais.
Sinon, l'électrique, qui est surtout intéressant pour des gros rouleurs contrairement à ce qu'on nous rabâche, selon votre budget et vos possibilités de recharge à domicile. Mais je n'aurais pas confiance dans les capacités de batterie à moyen terme.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-21 12:43:32) :
Bonjour,

Et bé, à 35ooo km par an en parcours domicile-travail, rouler en voiture diesel semble cohérent et surtout le plus simple. Cependant l'électrique peut aussi s'y révéler très intéressant sous réserve que vous puissiez recharger toutes les nuits en heures creuses à domicile. Reste aussi la solution mixte entre voiture particulière et transport en commun, ou bien voiture particulière avec covoiturage genre blabla car.

Restera à regarder de près l'achat, car si en diesel l'achat d'une bonne auto (d'une marque et d'une motorisation sans souci) est possible d'occasion et intéressant, en électrique il vaudra mieux regarder côté voitures neuves (une occase de 2 ans électrique vaut une neuve ou presque...) en mettant de son côté bonus, prime à la casse et autres aides régionales (voir notamment des sites comme ceux de l'ACOZE qui explicite ça pas trop mal). Pour la batterie point de souci, en LOA vous gardez l'auto pour 4 ans et 15oooo km par exemple, et après vous rendez l'auto et optez pour autres choses..., et puis dans 4 ans où travaillerez vous ??.

Restera à l'usage, à bien comparer les coûts et avantages fiscaux possibles diesel/electrique, notamment en roulant en frais réel au barême ACOSS de référence fiscale. Pour les trajets si une diesel assurera sans souci, en électrique faudra opter pour une auto qui encaisse 230 à 250 km de voie rapide à 110 km/h (axes Nancy-Metz-Luxembourg) maxi km autonomie en été vs mini en hiver, sachant qu'à Luxembourg se garer hors place ou parking entreprise relève de la gageure, outre la problématique de la recharge (un petit tour sur le site CHARGEMAP, ou ABRP vous sera très instructif). Côté forum aussi y'a aussi pas mal de travailleurs frontaliers qui font ce parcours en électrique et qui expliquent le où quoi comment.

Cordialement

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 14:46:37) :
Le diesel semble en effet couler de source si les lieux fréquentés ne sont pas soumis à restriction évidemment ... Prenez un modèle qui a bien décoté et qui ne vaut pas trop cher pour limiter les risques de perte de valeur.

Sinon l'électrique reste aussi envisageable si vous pouvez recharger chez vous, mais pour cela il faut une auto qui a idéalement 75/80 kWh de batterie dans le cas où une nuit vous auriez un pépin pour recharger (pour pouvoir assumer deux jours sans charge). Pour ma part, et avec ce que je charge chez moi, je pourrais le faire (les 150 km/jour) rien que sur la charge de nuit.
Les taxis qui roulent en électrique ne sont pas déçus ... Durabilité, pas d'entretien (quand on fait 35 000 km/an ça use et fatigue une thermique !), pas de peur de la panne, meilleur maintien de la cote ...

PAR Nadia (2023-03-23 16:48:00) :
Merci pour vos réponses, je vis en appartement f2 sur thionville (achat neuf avec emprunt sur 10 ans), une place de stationnement dehors dans la résidence qui est fermée par un portail.
Pas de possibilité de recharge à mon domicile.
Je préfère ne pas contracter de crédit supplémentaire comme une loa. J'ai déjà l'emprunt de l'appartement qui m'empêche de mettre de côté pour des vacances et les mensualités classiques comme l'abonnement du téléphone, l'abonnement streaming, assurances, eau électricité ect.
Je suis seule sans enfant avec un gros chien qui peut faire peur mais qui est un pantouflard, une grosse crème facile à vivre, un akita.

Je prévoyais d'acheter comptant en faisant reprendre ma voiture actuelle. C'est une fiat 500 qui va sur ses 50 000 kilomètres et toujours entretenue chez fiat. Je peux rajouter environ 10 000 euros mais pas plus.

Mon salaire actuel en france est à 1540 euros net pour 39h sans aucun avantage en nature. Au luxembourg il passerait pour un 40h à 2190 euros net avec une aide participative aux frais kilométriques qui serait un bonus de 200 euros par mois en carte de carburant.
Ce n'est pas comme je touchais 2390 euros puisque les 200 euros sont un crédit mensuel sur une carte de carburant. Un avantage qui n'est pas négligeable, précieux même.

Si vous pouviez m'orienter sur une liste de voiture aussi fiable que ma 500.
Je ne suis pas embêtante, je veux qu'elle soit tout aussi fiable et qu'elle soit carplay.
Je suis mal entouré, personne n'a de passion particulière pour les voitures et je reviens de plusieurs garages qui se contredisent tous.
En lisant les retours des gens précisément sur se site, je suis apeurée.

Je sais que je vous demande beaucoup mais si jamais vous pouvez m'aider à m'orienter je vous en serez reconnaissante.

Vous avez toute ma sympathie. Merci.

PAR Arkane (2023-03-25 00:13:21) :
Dans une loa vous avez l'entretien d'inclus, c'est comme un abonnement mensuel. Vos mensualités seront calculées sur vos revenus, l'apport souhaité et l'étendue du contrat de 3 ans à 5 ans.
Sans apport vous paierez des mensualités plus conséquentes.

Sur une électrique, la prime de l'état sert en générale à servir d'apport.

Renseignez vous dessus.

PAR zoom (2023-03-25 12:21:10) :
le probleme de millions de gens qui logent en résidences collectives batiments parkings impossible de borne de recharge electrique , il faudra aller courir chercher chaque jour une borne publique trop rare ce qui est un probleme crucial pour le choix de l electrique en résidence collective corvée impossible a realiser journellement donc electrique a proscrire pour cette raison

PAR Arkane (2023-03-25 13:25:45) :
Borne à proximité ou sur son lieu de travail.

Dans les faits posséder une électrique n'est pas à la portée de tous sens propre comme au figuré.

Si la recharge n'est possible ni à son domicile ni à son travail, l'électrique ne sera pas viable.

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-26 00:23:40) :
@madame au chien
Je vois pas comment vous pouvez gérer votre budget avec un revenu si faible. La moindre anicroche auto et vous êtes K.O. Restez donc avec votre FIAT qui suffit à vos besoin. Dans quelques années, il n'y aura plus ou très peu de voitures en dessous de 35000¤.


Par Nzita (2023-03-20 13:47:21) :
(Article lié : Rôle et fonctionnement des relais)

Bonjour j'ai besoin d'un livre complet pour l'étude des railes.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-20 15:42:31) :
Bonjour,

Je ne sais si cela existe en soit, mais les fabricants de ces matériels électriques proposent des guides techniques et des catalogues très bien faits. Gros avantage ils sont disponibles sur demande ou en téléchargement, et parfois existent en version papier pour les clients, chez les grossistes revendeurs de tels équipements.

Attention toutefois car je parle là des relais électromécaniques dynamiques, pour les relais statiques on change de domaine pour rentrer dans celui de l'électronique de puissance. Là il faut plutôt passer d'abord par de la librairie technique, et compléter par de la documentation constructeur.

Cordialement

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 14:38:54) :
Cette question vague et un peu loufoque n'amenait pas forcément une réponse aussi qualitative. Mais Fab est généreux ...


Par Claude (2023-03-20 12:30:51) :
(Article lié : Surconsommation)

Bonjour, j'ai une Toyota Corolla de 1993 et elle consomme bcp de carburant (essence). Que dois-je faire pour regler ce problème? Elle Marche bien à part ce problème cite ci-haut. Merci pour vos conseils.

Jean Claude

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-21 13:46:57) :
Bonjour.

Déjà en premier lieu savoir si c'est une consommation 'normale' pour ce véhicule de 30 ans d'âge !?
Une voiture essence des années 90 consommait pas mal de toute façon déjà neuve, si vous ne constatez pas véritablement une "surconsommation" rien à faire d'autre que pratiquer une écoconduite souple et s'en servir le moins souvent possible.

Nota : une voiture de 1993 peut passer en véhicule de collection si son état le permet.
Ça n'apporte pas grand chose mais c'est bon à savoir.


PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-22 15:16:22) :
Une surconsommation de carburant par rapport a quoi ? Faire le pleins rouler quelques jours normalement comme d'habitue puis refaire le pleins là vous aurez la consommation reele.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 14:37:11) :
En effet, c'est tellement vague que ça n'amène pas vraiment de réponse.


Par Pierre (2023-03-20 12:24:32) :
(Article lié : Batterie déchargée : démarrer avec des câbles)

Toujours avoir un booster dans L'HABITACLE de la voiture et le recharger tout les
3 mois, surtout si la voiture a un coffre électrique.

PAR Papy TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-21 08:57:08) :
Et ne pas le coffre dans le coffre "electrique" loll

PAR Papy TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-21 08:57:19) :
Et ne pas le coffre dans le coffre "electrique" loll

PAR Papy TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-21 08:58:32) :
Dsl j ai buggue... ne pas le "mettre" ....

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 14:36:35) :
C'est quand même un peu contraignant non ?


Par Carlos (2023-03-20 10:26:18) :
(Article lié : Moteur qui se coupe tout seul en roulant)

Bonjour. Après avoir changer le joint de culasse et la culasse le moteur après une certaine distance sur route s'est arrêté et en refoulant l'eau dans le bocale et l'huile au niveau des injecteurs. Je veux de l'aide svp.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 14:34:23) :
Eh bien le problème initial ne semble pas vraiment être réglé ...


Par (2023-03-20 10:18:48) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

Je rencontre ce problème sur un gd C4 espace gd tourer de 120000kms, de 2019.
Première panne en 12/2022, bricolée sans commentaire autre que "injecteur bloqué ".
J'ai refusé de payer et fait un scandale en concession.
Deuxième panne en 03/23 : en cours d'examen.
Technologie non fiable à ce jour.

PAR Pierre (2023-03-20 18:36:20) :
problème adblue: roulez avec gazoil excelium un peu plus cher mais pas de pane et nettoie l'injection + le FAP.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-22 15:17:25) :
Cher Pierre je ne pense pas que que la qualité du gasoil, que ce soit de l'excellium ou du gasoil Basique, ait une influence quelconque sur le problème posé à notre ami, "injecteur bloqué", car cela concerne si j'ai bien compris uniquement l'injecteur d'AdBlue et non les injecteurs de carburant.

Ceci dit je suis assez d'accord d'utiliser du carburant haut de gamme type excellium (ce que je fais personnellement) pour avoir un moteur plus propre et une meilleure carburation qui d'après mon expérience permet aussi une meilleure autonomie. Cette meilleure autonomie rembourse en gros la différence de prix entre l'excellium et le carburant basique d'après mes calculs.

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-22 15:23:49) :
Étés, vous êtes sûr que l'excelium et bien meilleur, je roule avec du normal depuis toujours et sans problème tout comme les camions qui roule au normal sans soucis.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 14:33:42) :
Merci de témoigner ici pour que ce soit recensé dans les statistiques de pannes.

@Pierre : en effet, ces deux types d'injecteurs ne se trouvent pas du tout au m^me endroit ! Merci à Ray pour ce rappel.


Par Vrai Kangourou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-20 01:28:07) :
(Article lié : L'auto nuit gravement à l'Homme ?)

Ceci pourra peut être susciter votre intérêt:

"Comment l'automobile a transformé (et saccagé) l'Amérique"

Cette vidéo est illustrée de bout en bout par de très nombreuses archives enveloppées par un script remarquable qui aborde de nombreux aspects

https://www.youtube.com/watch?v=r4uvuCDbp5M
Bien cordialement

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 12:54:04) :
Sans l'avoir vu, ça semble en effet très bien compléter l'article ...
Merci à vous pour ces suggestions ;-)

Bref, c'est donc relayé !


Par AMIRAL RED (2023-03-19 22:06:43) :
(Article lié : Chaîne 100 Bornes)

On se trouve toujours un peu désolé de la fin d'une collaboration aussi fructueuse ,voire même un peu orphelin. Je crois qu'il y a de la place pour tous et l'on ne peut que se réjouir d'une nouvelle chaine pour les passionnés . Je regarde toujours POA car j'apprécie le ton et l'état d'esprit de Renaud et je regarderais aussi 100 bornes..Bonne réussite aux deux chaines...!

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 12:52:51) :
Les deux chaînes ont d'ailleurs l'air de faire la même audience ... Probablement les mêmes téléspectateurs !

Ca m'a fait bizarre le départ de Cédric, et c'est à ce moment là que je me suis rendu compte qu'il était indispensable à POA ...


Par Mamoune77 (2023-03-19 21:22:23) :
(Article lié : Vitres électriques : fonctionnement et pannes)

Bonjour, j'ai un berlingot first de 2003. Le moteur de la vitre fonctionne quand on l'alimente en direct de la batterie. Nous l'avons alimenté via le connecteur qui se trouve sur la tranche de la portière donc côté portière tout fonctionne. Par contre il n'y a que 6 volts au lieu de 12 qui arrivent au connecteur.
Le bouton de commande fonctionne aussi nous les avons intervertis. Pensez-vous que cela puisse venir du boîtier de fusible svp? Ou avez-vous d'autres pistes?
Merci pour vos retours

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-22 15:26:51) :
Je ne saurais dire mais 6 volts au lieu de 12 volts ça ressemble fortement à une division de courant donc une fuite de celui-ci quelque part. Peut-être faudrait-il essayer de vérifier le faisceau et les connexions accessibles, voir s'il n'y aurait pas une mauvaise masse ou un fil oxydé... parfois cela peut venir d'un souci dans la gaine au niveau de la jonction vers la portière depuis l'habitacle ; à force d'ouvrir-fermer-ouvrir-fermer certains cablages peuvent avoir quelques soucis au niveau de l'étanchéité électrique pour un problème de cisaillement qui peut les faire entrer plus ou moins en contact sans pour cela créer forcément un court-circuit et la fonte du fusible.
Pas évident.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 12:50:11) :
Ray a de bonnes pistes. Voir aussi côté anti-pincement au cas où, la vitre n'a pas un peu de mal à monter (résistance physique ?).

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 12:50:41) :
Voir aussi le BSI.

PAR (2023-03-24 10:52:12) :
Bonjour et merci pour ces quelques pistes. En effet il semble que cela vienne du faisceau car parfois la vitre entame un mouvement mais s'arrête de suite. Sinon elle fonctionne parfaitement quand le moteur est alimenté en direct. Je vais tester les différents fils.
Merci encore. Bonne journée

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-24 17:22:44) :
À noter que si vous passez au contrôle technique avant d'avoir pu réparer vous avez intérêt à y arriver vitres fermées !
Le contrôleur n'a pas à tester les vitrages dans leur fonctionnement mais seulement dans leur transparence et leur qualité donc si vous arrivez la vitre baissée et s'il ne peut la remonter dans ce cas ça risque d'être un souci pour impossibilité de vérifier la qualité du vitrage...

Bonne recherche en espérant une résolution.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-24 17:26:33) :
Ah ! J'oubliais une piste qui peut-être intéressante à vérifier c'est de la flotte qui passe dans la portière et entre dans le mécanisme provoquant un "demi court-circuit" parce que le lèche vitre ne fait plus bien son office.


Par Cédric (2023-03-19 20:49:57) :
(Article lié : Infiltration d'eau)

Bonjour j ai de l eau dans mon plancher de 500x.J ai enlever les bouchons du dessous l eau est partie mais je ne vois pas d où ça vient..
Quelqu un a déjà eu ce problèmebsur 500x? Merci

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 12:48:15) :
Plancher ? De coffre ?


Par jean lyre (2023-03-19 17:56:07) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

Mon témoignage sur le système Adblue
Peugeot 3008 de 2015, Version: 1,6 BLUEHDI 120 CH
Depuis ~1 an lorsque je fais le plein (diesel) un message “défaut moteur” apparait. J’ai pris rdvz avec l’agent Peugeot qui m’a indiqué que le problème est du à la cristallisation du liquide Adblue qui bouche le circuit. Il a nettoyé le haut du circuit…mais le problème a subsisté. Je suis retourné le voir, il m’a indiqué qu’a ce stade il faudrait changer le réservoir (coût exorbitant ~ 1200¤). Je comprends maintenant qu’il s’agit d’un “défaut constructeur” qui devrait donc être pris en charge par Peugeot. Que faire s’il refuse ? d’autant que depuis quelques jours de fortes odeurs de gasoil remontent dans le véhicule.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 12:46:49) :
Il n'y a rien à aire en cas de refus, il y a prescription légale (5 ans).
Je vous invite à faire comptabiliser votre problème ici. Merci d'avance !


Par Alexys59118 (2023-03-19 13:13:57) :
(Article lié : L'Italie et l'Allemagne contre l'arrêt du thermique en 2035 ?)

Pour ma part je suis ravi d'avoir lu cette nouvelle !

Déjà car en UE on sait tous que la France est au bord de la faillite donc les subventions de l'Etat pour les voitures électrique ne dureront plus très longtemps et ne permettront plus de faire changer de voiture au plus grand nombre (encore que malgré les subventions les prix sont honteux).

Et pour le coup, les allemands et les italiens ont clairement raison car déjà que la France est en quasi faillite (on voit l'insistance du Gouvernement pour nous imposer la réforme des retraites pour cette raison d'ailleurs), la voiture électrique va venir mettre le coup de grâce à notre balance du commerce extérieur déjà déficitaire à outrance.

Autres problèmes de taille avec l'électrique :

1) Les batteries : Je ne suis pas Rothschild et je n'ai aucune envie de devoir faire un crédit à la consommation de 10 000¤ passé pour changer la batterie (c'est d'ailleurs pour ça que j'ai viré par anticipation mon hybride Toyota, par peur de devoir un jour passer par cette case)

2) La qualité de fabrication : Les électriques Tesla sont à peine dignes des standards chinois. Tesla qui viendrait à dominer le marché de la voiture particulière par rapport à Toyota ou Volkswagen c'est comme si une boite qui ne vallait pas un kopeck comme La Banque Postale rachetait JP Morgan. Au lieu d'investir son pognon dans des voyages dans l'espace pour milliardaires dont tout le monde se contrefout, Musk devrait plutôt s'occuper de rendre ses voitures attirantes et qualitatives car aujourd'hui je les trouve hideuses, mastoc, cheap et finies au plastique. Chez Tesla life in plastic it's fantastic visiblement. Sans oublier que les américains niveau SAV dès qu'il s'agit de faire marcher les garanties contractuelles ils se sauvent comme des lapins ! On voit comment Apple ont du mal à prendre en garantie durant 2 ans les iPhone alors que c'est une directive européenne.

3) La réparabilité : Les électriques sont des machines à cash pour les concessionnaires car absolument rien n'est réparable soit même. Déjà les batteries sont irrémédiablement condamnées à envoyer la voiture au broyeur au delà d'un certain temps (et on nous parle d'écologie), même si la location de la batterie existe je trouve ça scandaleux lorsqu'on ACHETE une voiture de devoir payer une rente au concessionnaire pour avoir le droit de s'en servir !
Vient aussi le problème des boites de vitesse car là-dessus c'est automatique donc si un beau jour l'ordinateur de bord a décidé que la voiture ne bougera pas vous êtes coincé(e). Vive le progrès !

4) L'offre : Aujourd'hui à part les Tesla qui sont hideuses et hors de prix, Volkswagen qui essaye mais c'est pas la joie non plus, Renault avec ses Zoe que je n'achèterai jamais car justement c'est du Renault et Dacia avec sa Spring fabriquée par la famille de Leonarda en Roumanie, il n'y a aucun constructeur qui veut vraiment s'y engouffrer, et avec raison.

5) La disponibilité de l'énergie : Je suis en appartement et je ne me vois pas lancer ma rallonge par la fenêtre pour recharger ma voiture, sans oublier que l'électricité est déjà hors de prix aujourd'hui, nos centrales nucléaires (qu'on ne sait pas démanteler) usées jusqu'à la moelle et l'économie française en totale faillite alors qu'on m'explique comment on va bâtir de nouvelles centrales d'un côté. De l'autre, fournir de l'électricité à tous, et en même temps mettre en place des subventions pour changer de voiture. C'est pas possible, il faut appeler un chat un chat.

Le problème c'est que les bobos qui nous gouvernent aujourd'hui croient au Père Noël, l'ennui c'est que le Père Noël n'existe pas. Il n'y a rien de gratuit et ils n'osent tout simplement pas avouer aux gens que la voiture électrique va les plumer.

6) La question des droits de l'Homme : Aujourd'hui tout le monde adore Elon Musk mais n'oublions pas que Tesla comme les autres constructeurs ont du sang sur les mains ! Il suffit d'aller voir les enfants de 6 ans en Afrique aller plonger dans les mines pour extraire du lithium. Mais bon, ça les bobos s'en moquent tant que ce ne sont pas leurs enfants qui y vont. Individualisme français primaire. Sans parler de la destruction de la nature en Amérique Latine. Alors si c'est ça l'écologie je préfère de très loin mon bon vieux moteur Fire !

De toute façon j'ai déjà mon propre plan pour contre attaquer le Gouvernement si un jour on nous force à acheter de l'électrique.

1) Je fous le feu à ma voiture et me fais indemniser par l'assurance
2) Elle part à la casse
3) Je me fais un abonnement de bus + Train (d'ici là la SNCF sera enfin ouverte à la concurrence) et en plus l'employeur paye 50% de ces abonnements
4) Pour mes pleins de courses je me ferai livrer à domicile comme une feignasse

Et roulez jeunesse !

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-19 13:28:03) :
Très bon résumé.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-21 13:50:51) :
Bonjour,

Chef Alexys ou dois je dire Alexquatre...., je me suis bien amusé à la lecture de votre coup de gueule, qui mine de rien résume bien, ce que je peux entendre au comptoir de mon troquet préféré entre un jour de marché, ou lors d'un France-Pays de Galle mémorable où la bière coule à flots.

On a donc un méli-mélo d'arguments mêlant et oscillant allègrement entre une certaine vérité, une bonne dose de caricature et une méconnaissance du sujet, mais qui illustrent bien les craintes et méfiances qu'inspirent ces autos.

Car si dans mon rade, ils sont près à mettre un billet pour jouer un toquard au PMU, personne ne mettrait un copeck sur une électrique, d'ailleurs outre le C15 du vieux qui revient de la chasse, les Renault et autre Dacia, Peugeot 206 et autres y règnent en reines.

Reprenant votre argumentaires à charge, seul le point 5) me semble réellement fondé et même inquiétant, car pour l'instant rien n'a vraiment été fait pour régler ce problème, à croire que nos dirigeants voudraient voir les mieux lotis rouler en électrique, et les moins bien lotis laissés à finir les thermiques jusqu'à la corde.

J'aime aussi beaucoup votre conclusion au conditionnel, mais pourquoi attendre, chiche !!, n'attendez point cette infamie passez à l'acte dès maintenant 😋, sur ce je vous laisse mon smartphone vient de me prévenir que la petite était rechargée, puis à Vincennes faut jouer le 4 dans la 12......

Bien à voys

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-21 15:04:57) :
@Fab
Les lieux communs, avis, opinions, gueulantes des piliers de troquet, au moins, ne coûtent pas des milliards au contribuable et au consommateur, comme c'est le cas des avis des experts qui conduisent une population à sa ruine. Mais eux il est vrai reçoivent des légions d'honneur.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-22 15:40:08) :
@ Fab :

- merci de ne pas stygmatiser les Peugeot 206, j'en suis à la seconde, 206 Hdi "Roland Garros" à 308.000 km qui ne m'a jamais posé de souci autre que l'entretien courant, la première emplâtrée par un con-ducteur pressé à 285.000 km et qui aurait probablement largement dépassé les 300.000 km sans cet "incident".
Et pis au rade j'y vais à pied ; en 206 ou en électrique je risquerais des problèmes au retour vu les doses que je me ramasse parfois. 🙄

✋😊👍

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 12:45:11) :
La France est au bord de la faillite car c'est voulu par les dirigeants. Les actions qui ont mené à cela sont tellement grossières que la ficelle en devient trop visible. Je ne spéculerai pas sur le pourquoi du comment mais ce pont là est une évidence.
L'électrique ne changerait rien aux aberrations économiques de notre pays, la faillite arrive et on comprendra plus tard quel était le but (on le devine facilement ... Un peu comme votre ado, si vous le laissez sans argent il devient beaucoup plus serviable !)

L'Allemagne court elle aussi à la faillite, c'est nouveau mais c'est bel et bien le cas. L'Europe est dans le giron de certaines instances très élevées ... Ca fait bien longtemps, comme avec le CO2, que cela était prévisible.

1) Si la batterie ne tenait que 5 ans ou 100 000 km je voudrais bien admettre cet argument. La réalité est tout autreµ

2) Les standards chinois sont même supérieurs ;-) Il arrive toutefois à rendre ses autos très désirables (même moi j'ai succombé !). J'entends toutefois vos arguments ...

3) Pas réparable mais bien plus fiable ... De plus, vue la durée de vie des batteries, il n'est finalement pas bien grave qu'elle finisse au broyeur à cette échéance.

4) Ouvrez les yeux, vous allez découvrir qu'en 2023 il y a une offre énorme et complète côté électrique

5) Les soucis de centrales et de faillite ne sont que d'origines politique, c'est donc vers eux qu'il faut râler ...
Les possibilités de générer de l'énergie sont nombreuses et consistantes, c'est encore une fois un problème politique (mais mondial cette fois).
L'électrique peut se nourrir du soleil, pas votre thermique. J'appelle un chat un chat, et c'est pareil pour les chiens et les rats.
Les bobos qui dirigent ne croient pas au père noël, ils nous prennent juste pour des lapins de garenne, avec tout un tas d'idées cachées derrière la tête.

6) Moi je n'adore pas Elon, j'ai même une très grosse méfiance vis à vis de lui. Les soucis du travail des enfants est le même pour votre téléphone et ordinateur, mais je doute que ça vous dérangeait dans ces applications. Et imaginer que ce n'était pas du tout le cas pour les thermiques consiste à manquer de discernement Et bien entendu, ce genre de chose est abjecte et je vous rassure quant au fait que tous les responsables seront un jour jugés, et je ne parle pas de tribunal humain ... Mais un autre qui est d'une toute autre ampleur et que personne n'échappe

7) J'ai la même pensée que vous, mais elle est inverse ... Si on me reforce à conduire du thermique je me mets au vélo. J'ai adoré le thermique, avec de jolis moteurs, mais mon électrique me donne mille fois plus de plaisir, en toute objectivité (peut-être qu'il faudrait que vous essayiez ?).


Merci pour votre commentaire en tout cas, et qu'on ne soit pas sur la même longueur d'onde n'est pas un souci, ça favorise même l'émergence de vérités (puisqu'il y en a au moins un de nous deux qui a raison ) !
@Fab : l'image du troquet est très bien trouvée !

@Bug : ce qui coûte des milliards ce sont encore les mauvaises décisions politiques. Mais ces décisions, si pénalisantes pour nous, sont à l"inverse favorables pour eux ...

@Ray : Garde ta Rolland Garos, ça va devenir un collector ;-)

PAR Freddom38 (2023-03-24 20:51:45) :
Dommage d avoir revendu votre hybride. Ma Prius 2 a largement dépassé les 350 000 km et toujours avec sa batterie d origine. Bon vous avez fait un heureux en la revendant.
Sinon pas de crainte, les batteries sont prévues pour allez bien au-delà de la durée de vie du véhicule et on envisage déjà de les réutiliser après même si elles ont perdu 30% de leur capacité


Par Zaza06 (2023-03-19 11:27:33) :
(Article lié : Problèmes les plus courants sur les boîtes automatiques)

Bonjour,
Depuis vendredi, ma Ford Kuga 2 (4X4) démarre nickel mais dès que je passe la vitesse D ou R elle cale. Je la redémarre sans pb mais rebelotte une fois que j’enclanche le levier, elle cale. Pas de voyant qui s’allume, en regardant pas moi mais mon mari, il a trouvé que le liquide de refroidissement avait diminué bon ce n’est pas la première fois à ce niveau là.il avait déjà donc remis du liquide de refroidissement. Lors de la révision classique pour vidange filtre etc On m’a dit attention le liquide de refroidissement est "marron " genre il est plus bon faut le vider et le changer. Je n’y connaît rien en mécanique bien sûr mais je suppose que mon pb avec la boîte auto n’est pas du au liquide de refroidissement. Je me trompe sûrement. Pourriez vous svp me dire pour quelles raisons plausibles la voiture cale j allais oublier avant ça 2 fois à ľarrêt la voiture "broute" mais le moteur ne s’est ni éteint ni calé. Mais sur le coup je pensais qu’elle avait calé.
Dsl si mon explication n’est pas technique. Est ce que la voiture se met en sécurité car il y a peut être un souci sur le moteur?
Merci d’avance pour votre aide.

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-21 09:02:26) :
Il semble y avoir un problème de disque de couplage, celui-ci semble être commende sitôt que l'on passe des vitesses

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 12:23:02) :
Pour le liquide de refroidissement j'ai peur qu'il s'agisse d'un joint de culasse.
Pour la calage il faut connaître le type de boîte ... BVA ou Powershift ? Dans le cas d'une BVA j'allais dire exactement la même chose que ce cher Taurus ;-)


Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-19 11:25:04) :
(Article lié : L'Italie et l'Allemagne contre l'arrêt du thermique en 2035 ?)

Il vaut mieux miser sur plusieurs énergies que sur une seule.
J'attends aussi le retour du bilan électrique en 2035, ont va rigoler.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-20 14:19:44) :
Pour le bilan tiens nous au courant 😁

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 12:21:32) :
Le mieux reste de tabler sur la meilleure ;-)
Le bilant de l'électrique sera bien plus facile à estimer que celui des thermiques au passage. Et je ne vois pas en quoi il pourrait y avoir une mauvaise surprise. On sait les tenants et les aboutissants des extractions minières et du recylage des batterie, sans compter la durabilité et la fiabilité supérieure des électriques qui jouent encore en leur faveur d'un point de vue bilan environnemental. Leur rendement reste constant dans le temps pour ajouter encore du positif.
Je ne cherche pas à être borné sur l'électrique, c'est juste que les choses sont désormais assez limpides ...
Si je mettais un moteur thermique dans tous vos appareils électriques (lave linge, rasoir électrique etc.) vous auriez l'impression d'une régression totale : puant, moins fiable et moins efficace. Pourquoi voir le mal quand il s'agit d'électrifier un objet qui était autrefois thermique ?

@Ray : ah ah ;-)


Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-19 11:17:00) :
(Article lié : Volkswagen ID2 All : changement de plan)

Elle est pas mal comme ça, c'est mieux qu'actuellement mais encore faut il que vw ne fasse pas de l'eco - de ce concept comme c'est bien trop souvent le cas.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 12:17:29) :
Pour le coup le concept semble fidèle à 98% ...
L'arrière me rappelle d'ailleurs un autre concept sorti il y a plusieurs années, mais je n'arrive plus à me rappeler (la poupe me paraît étrangement familière ...).

PAR Arkane (2023-03-25 15:01:55) :
L'id buzz est fidèle au concept, Volkswagen joue gros après s'être raté avec son lancement dans l'électrique. Je ne vois pas Volkswagen reproduire deux fois la même erreur.


Par Daviken41 (2023-03-19 09:55:54) :
(Article lié : Géométrie des trains roulants)

Bonjour suite à un accident l expert à demandé de faire un contrôle géométrie sur ma voiture . Au moment de récupérer ma voiture, je vois que les enjoliveurs de roues côté accidenté on été enlevés, par contre du côté non accidenté ils n'ont pas été retiréq (je le vois car ils sont retenus par des riselants toujours presents) . Est ce normal ? Merci pour votre réponse.

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-21 09:04:32) :
Inutile d'enlever les enjoliveurs pour une géométrie.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 12:13:00) :
Taurus a raison, et ça paraît logique non ?


Par Supereb (2023-03-19 07:35:13) :
(Article lié : La voiture électrique de masse se concrétisera-t-elle vraiment ?)


Le velo c’est bien …. Sauf a un certain age, si on est loin. S’il pleut, s’il fait chaud, s’il fait nuit, si tu beux transporter un poano…..
Pour en revenir a la mobilité électrique je m’étonne de l’orientation prise. Des chevaux par centaine, des dizaine de kw embarques pour une autonomie de mobylette.
Bref le problème semble avoir été pris a m’envers pasr nos chers constructeurs.
La mobilité électrique aurait du reposer sur la sobriété : un véhicule léger (maxi 1t) une batterie permettant une autonomie de 150 a 200km(donc pas trop lourde)
Une vitesse max de 100 110 pour etre dans le flot…moteurs dans les roues
Un minimum d’équipements
Et surtout fiable et reparable (batterie modulaire.electronique industrielle…)

Bref repartir de critères basiques comme ceux de la 2cv.
Voir passer en categorie quadricycle lourd avec sécurité validee par crashs test (protection occupants)
La mia etait pas mal malgré une batterie un peu legere.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-21 13:12:53) :
Bonjour,

La voiture idéale que vous évoquez, existe déjà, il s'agit ni plus ni moins qu'une Dacia spring. Cependant même à ce prix elle est encore beaucoup trop chère pour nombre de foyer, outre le fait qu'elle soit limite en autonomie, ne serait ce que pour faire un aller-retour départemental. Ce dernier point agira alors négativement lors d'un choix d'occasion où elle serait enfin abordable pour plus de famille.

La même avec 80 ch et 40 kwh utile de batterie serait pas mal, mais à priori le tarif serait toujours hors clou. Reste votre intéressante proposition de quadricycle "lourd", l'ami est là mais en 2 place et 45 km/h, le tweezy monte à 80, à deux, mais vous expose aux imtemperie, et quid des courses sauf à les prendre sur les genoux ou entre les jambes, quant à l'autonomie.....??, bref la bête est à penser et à créer, mais quel industriel prendra le risque. Peut être d'ici quelques années quand les pénuries et les crises auront fait leurs chemins....??

Quant à la Mia..., beurk quelle horreur, un truc entre une minicomtesse et une ligier des temps anciens, pour une autonomie de vélo solex, bof !!, peut être que l'ami 2.0 en gestation et annoncée initialement pour 2023 viendra souffler un vent de renouveau.

Bien à vous

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-21 13:18:42) :
Cochonceté d'écriture automatique......

Pour 2023 c'est pas l'ami 2.0 qui est annoncée mais bien la Mia 2.0 dans une nouvelle mouture.

Allez, je ressors

PAR Supereb (2023-03-22 04:12:36) :
Bonjour, effectivement la spring peut correspondre mais a mes
Yeux, lLa dacia a deux handicaps majeurs:
Son lieu de fabrication et son prix .
La twizzy est un peu trop petite a mon goût. Un prolongement de l’ami vers le quadricycle lourd n’est pas envisagé par citroen a court terme.
Un petit constructeur a cree un quadricycle lourd « la bagnole » petite batterie quatre roues motrices minimum d’équipements. Faut quand meme des portieres et du chauffage….
La mia 2 est prometteuse mais sera-elle fabriquée en europe et abordable?
Pour n’employer que le terme a la mode de « mobilité electrique »
Pas
Besoin de cette course à l’autonomie et aux perf d’accelerations!
Désolé pour les bugs orthographe :le clavier est petit par
Rapport a mes
Doigts.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 12:12:26) :
@Supereb : vous oubliez le fait qu'il faille aussi séduire le client pour vendre sa marchandise ... En dévalorisant les performances des voitures électriques ç n'aurait pas permis de les faire décoller. Et puis vos idées devraient alors s'étendre à la voiture thermique elle aussi dans ce cas : légèreté et sobriété.
De plus, proposer de grosses puissances sur une électrique est à la fois facile et vecteur de sobriété (gros bobinage chauffe moins vite, moins de perte par effet Joule/résistance).

@Fab : votre Mia rejoint l'idée de Supereb, mais si vous lisez ce que je viens de dire vous aurez mon opinion sur la chose ;-)
Encore merci pour vos contributions 4 étoiles.

PAR Arkane (2023-03-25 15:12:35) :
Nos voisins allemands proposent le Xbus, un quadricycle modulable.

Le problème de ce Xbus en version bus avec banquette arrière, c'est qu'en homologation n'est possible que le transport de trois personnes conducteur compris.

En France nous avons récemment eu la kilo la Bagnole (c'est son nom) néanmoins, mettre 10 000 là dedans 😮 hors portes, peinture avec du laminé comme tableau de bord 🤣


Par mj40 (2023-03-18 23:26:55) :
(Article lié : Quelles marques risquent de disparaître ?)

la critique du cx30 (moche et moteur nul ) et effrayante et peu pro . aprés 50000km ce180 cv me redonne le plaisir de conduire. un atmo sans entretien économique. un véhicule a découvrir . ps 50 ans de conduite .

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-22 22:20:24) :
L'admin a lui aussi parfois ses humeurs.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 12:08:37) :
Ce n'est pas parce qu'une critique ne va pas dans votre sens qu'il faut qualifier ça de "non pro".
Et ce n'est pas de l'humeur s'agissant des prestations moteurs ... Il aurait justement été médiocre de ne pas mentionner cela. En 2023 il me paraît vraiment dépasser de rouler avec un moteur atmosphérique, sauf si il s'agit d'un V8 en position centrale arrière évidemment ...


Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-18 18:04:18) :
(Article lié : Volkswagen ID2 All : changement de plan)

Seule remarque. La création d'une marque nouvelle pour les VE, à partir d'un "spin off" est sans doute la meilleure idée. Les concessionnaires Tesla ne sont visibles nul part, et pourtant leurs ventes cartonnent. Renault, BM etc rament à cause de leur image attachée au thermique. Sur le produit présenté, il me semble qu'ils ont enfin visé juste, leur marketing mix est parfaitement adapté au marché européen.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 12:06:41) :
Jolie réflexion ...

Il ne faut toutefois pas juger totalement les résultats commerciaux sur cette seule variable me semble-t-il.
Ca explique en partie, mais en partie seulement (Tesla a une image forte et particulière et le prix a aussi une grosse influence sur les succès et échecs).


Par Said (2023-03-18 12:08:27) :
(Article lié : Problèmes les plus courants sur les boîtes automatiques)

Je me tâte à acheter un véhicule avec boîte auto

PAR Vrai Kangourou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-18 22:35:40) :
Si le chapitre rédigé par l'Admin ne vous a pas rendu confiance en cette techno, les 756 commentaires qui suivent vous promettent des aventures passionnantes

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 12:02:01) :
J'adore la réponse ! ;-)


Par Ritxi64 (2023-03-18 11:38:19) :
(Article lié : Fiabilité du 1.2 Puretech)

Moteur en réparation chez Peugeot courroie de distribution sur 1.2 130cv 2015 85000km comme il me manque une facture d entretien participation de Peugeot tres improbable... en plus un boîtier électrique à 500¤ qui signale défaut electrique sans avoir eu un seul souci ? ??? Comment me défendre ? ?? Pas de rappel de Peugeot malgré ce défaut connu mais que je decouvre.

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-28 02:01:28) :
Si tous les gars qui possèdent un moteur 1,2 se donnaient la main...


Par Mtu45 (2023-03-18 11:14:41) :
(Article lié : Boîte hybride e-DCS6 Stellantis)

Une full hybride en 48V 😂😂
Non mais sérieusement ...
C'est une mhev avec un moteur électrique très loin des 80ch d'une Toyota Yaris hybride... Vrai... Hybrid... Vrai full hybride

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 12:00:09) :
Le MHEV ne propose normalement pas de mode 100% électrique et la puissance du moteur électrique est généralement inférieure à ce que l'on voit ici, voilà pourquoi je parle de full hybride.
Maintenant vous pouvez rire autant que vous le voulez.

Revoyez la définition du MHEV pour bien vous remettre les choses en tête.


Par je72 (2023-03-18 07:14:03) :
(Article lié : Vice caché, tromperie... annuler l'achat)

Bonjour,
J'ai acheté un véhicule d'occasion (de 1966) chez un professionnel auto en Angleterre avec M.O.T ok (contrôle technique Anglais).
En la ramenant en France, j'ai eu un problème de démarreur. J'appel le vendeur et me dis de mettre la voiture chez mon garagiste pour payer les frais de réparations.
Lorsque mon garagiste a mis la voiture sur le pont, il a constaté que le véhicule avais des perforations importantes sur la carrosserie cachées par du "BLACKSON" et me dis qu'as cet état de rouille, la voiture ne passera jamais au contrôle technique français.
Quels sont mes recours contre le vendeur étant donné que je ne pourrais pas rouler avec le véhicule dans cet état et que je n’ai pas les moyens de faire les réparations de carrosseries?

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-18 13:37:32) :
ça m'amuse de jouer au juriste amateur. Franchement, comment espérez vous faire quoi que ce soit, ne connaissant pas le système judiciaire britannique, qui est complexe et coûteux, accessoirement dans une langue que vous ne maitrisez pas ? Déjà une procédure en France est une galère ... Sans cynisme, vous pouvez tout simplement inscrire votre dépense en pertes et profits.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-18 22:07:22) :
Bonjour,

Une des seules possibilités serait d'annuler la vente pour violation du contrat de vente ou des règles anglaise s'y appliquant par votre vendeur, sous réserve qu'il y ait bien eu un contrat de vente d'établi, et non une simple cession de gré à gré, n'ayant donné lieu qu'à une simple facture.

Pour les ventes de biens mobiliers c'est le Sale of good act (modifié) de 1979 qui s'applique, pour le contrat c'est le unfair terms contrat act (modifié) de 1977 qui s'applique. Tout ça est disponible en ligne en anglais "of course" 👍, mais pour agir il vous faudra un avocat francais spécialisé jouant un peu comme un rôle d'avoué vis à vis d'un avocat anglais seul habilité à intervenir en votre nom en grande Bretagne, que vous aurez à choisir pour vous représenter.

Cordialement

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-19 00:10:31) :
Combien de fees et de frais d'avocats pour une vente de quelques euros ! C'est une aimable plaisanterie...

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-19 08:36:47) :
Bonjour,

C'est le gros souci des achats à l'étranger, sans compter les démarches administratives et fiscales derrière pour la TVA et autres taxes, en outre qu'il s'agit d'un achat hors union européenne.

Là il s'agit d'une automobile de 1966, que l'on peut penser de collection, parfois c'est une auto plus récente d'une version non disponible en France ou côté continent, parfois c'est une ultrasportive genre Caterham ou Lotus seven, voir une Elise pour des personnes pour qui le volant à droite importe peu.

D'où l'importance de plutôt passer par un mandataire avec un mandat ou un contrat bien ficelé, dès lors il sera plus simple de se retourner vers un mandataire implanté, exerçant et ayant son registre du commerce en France, plutôt qu'une entité étrangère ou un vendeur étranger.

Bien à vous

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 11:57:11) :
Encore merci aux contributeurs qui auraient mérité un peu plus de gratification ...

Maintenant l'Angleterre est un pays où le droit reste proche du nôtre, il y a très certainement un recours potentiel, et pas forcément très onéreux.


Par Vrai Kangourou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-18 01:30:11) :
(Article lié : L'Italie et l'Allemagne contre l'arrêt du thermique en 2035 ?)



Cela semble aller dans le sens de votre exposé concernant l'hydrogène.

Mais personne à ce jour n'a remis en cause ma techno de moteur à CO2 : )

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-18 13:35:42) :
Je rêve ou bien Vrai Kangourou à réussi à insérer UNE IMAGE sur le site ?! 🤔

Ceci posé j'ai visionné la vidéo (avide, hé oh !) et c'est très instructif, clair, parfaitement développé, pédagogique et d'une qualité rare (autant que les terres en un sens).
Bravo !!
Cette chaîne, le réveilleur, me semble être intéressante à suivre... 👍

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-18 15:57:49) :
@Ray : il a juste mis le lien et j'ai "optimisé" l'intégration ;-)
Son message avait été bloqué justement à cause de l'url.

PAR Vrai Kangourou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-19 23:32:06) :
L'Allemagne a un projet avancé pour un véhicule à Hydrogène particulièrement performant, fruit de plus de 80 années de recherches.
Le nom est déjà connu: Hindenburg
Souhaitons leur bonne chance.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-20 13:20:39) :
@ Vrai Kangourou :
Hahahahaha ! L'Hindenburg ! Tu m'as arraché un éclat de rire à la lecture, ma femme est venue lire par-dessus mon épaule pour connaître la raison de mon hilarité, c'est pour dire !
T'es gonflé quand même d'allusionner sur ce suppositoire, même si l'idée est toujours dans les cerveaux pour certains transports de charges mais avec un gaz plus souple d'utilisation.

@ Admin :
T'aurais pu laisser la tof, c'était joli...

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-20 13:29:18) :
Ah, ben tiens !?
La photo avait disparu et elle est re-là, c'est relou. 🤔

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 11:54:31) :
Vrai Kangourou a fait un parallèle / analogie parfaite !
On sait désormais où ça va mener l'hydrogène ;-)

@Ray : j'ai rien touché, c'est un tag Youtube qui affiche une miniature en lieu et place du lecteur vidéo.

PAR Vrai Kangourou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-23 20:40:39) :
"Le moteur fait tic tac tic tac Les portières font clac clac clac clac Bling Bling Bling font tous les boulons Et le beau klaxon ding din don
Boum ! Quand votre moteur fait Boum ! »


Par Emilie (2023-03-17 20:22:20) :
(Article lié : Garagiste et frais de gardiennage : la règle de droit)

Bonjour à tous
Mon fils s est fait voler sa voiture , depuis 2 mois elle est en gardiennage pour affaire judiciaire.
L Assurance, lui a envoyé un courrier pour lui stipuler que les frais de gardiennage sont à ses frais.
Je précise que il est en contrat touts risques.
Est ce normal que les frais de gardiennage sont à ses frais ?
Pour l instant il est à 4000¤ ....
Aidez moi. Merci

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-18 01:31:49) :
Je compatis sincèrement. Quelle assurance ? Quelle ville ? Qui garde quoi ? Sur quelle décision ?

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-18 08:42:07) :
Y aurait-il pas un problème quelque par,2 mois 4000 euros ?.

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-18 13:39:14) :
ça sent évidemment une belle arnaque !

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-18 22:33:16) :
Bonjour,

Il s'agirait de savoir qui est impliqué dans l'affaire judiciaire ayant prévalu à la mise sous scellé et/ou séquestre de cette voiture.

Si votre fils n'est pas impliqué d'une façon ou d'une autre dans cette affaire, sauf exclusion de ces situations en son contrat d'assurance tout risque, il n'y a aucune raison qu'il ait quoi que cela soit à payer.

La somme importante est sans doute liée au caractère judiciaire de la rétention de ce véhicule, dès lors le tarif forfaitaire de base n'est plus du tout le même pour et en regard de la structure qui en est chargée.

Le plus simple serait d'aller avec votre fils demander de visu et de vive voix les explications directement à l'assurance et éviter qu'un méli-mélo ne s'instaure.

Cordialement

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-19 00:15:09) :
Dans les années Giscard, on avait commencé à créer un vrai droit du consommateur. Désormais dans tous les contrats de masse, le con-sommateur est taxé à mort par des acteurs privés, on le prend pour un imbécile avec des discours marketing communication, toujours pas de tribunaux spécialisés et les lobbys tiennent le droit européen.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 11:51:58) :
Merci aux contributeurs, Fab pour ses précisions et conseils concrets et Bug de s'offusquer dès qu'il le faut ;-)


Par Kdj120prado (2023-03-17 15:24:57) :
(Article lié : Perte de puissance)

Bonjour mon toyota kdj 120 après avoir mis les 4 injecteurs neuf ne monte pas plus de 2000a 2300tours minute vitesse maxi 60kmh
Qui peut m'aider svp le voyant moteur reste alume mon Toyota prado kdj120 d4d est de l'anne 01-2005
Merci à tous

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-19 08:43:50) :
Voir sur la durite d'aspiration qui a tendance a vibré se trouvent un capteur avec deux fils qui casse justement par la vibration et permet au moteur de fonctionner, mais ne peu monter dans les tours deja eu le probleme sur plusier pik-up du temps ou j'etait chef d'atelier en afrique

PAR kdj120prado (2023-03-19 21:59:20) :
Bonsoir t'aurais,merci pour l'info mais c'est le quel le tuyau d'aspiration.
Je suis en bonne en vote d'ivoir et le mécano cocotier mon laisse un petit gube avec une tresse sa vient de derrière la vanne egr et on sait pas d'où ça vient ce connecter jais fouillé partout.la vanne egr a date nettoyé aussi. Quand je la démarre le matin elle fait une belle fumée blanche et un fois chaude c'est fini elle roule mais comme desja dit maxi 2300tour minute.et vitesse 50 a 60km.svp aidez moi à trouver cette panne.merci de vos conseille.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 11:50:34) :
Il parle du capteur de pression de carburant ?

PAR kdj120prado (2023-03-26 11:42:17) :
Merci pour la réponse rapide.mon obd327me dit default capteur de la rampe de distribution le mécanicien cocotier vu que je suis en cote d'ivoire encore une semaine,a casse la fiche et donc on encastre les 6fils dedans le capteur.peut on netoyer le capteur de la rampe,ou faut t'il le changer.
Dans l'attente d'une réponse je vous remercie tous.pour vos retours.


Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-17 15:11:18) :
(Article lié : L'Italie et l'Allemagne contre l'arrêt du thermique en 2035 ?)

Cher admin vous confondez les aspects subjectifs de la jouissance d'un objet technique avec la politique économique en général. Je persiste à croire que la conversion de la masse à la voiture individuelle est une hérésie. L'alternative est de sevrer la masse de la drogue dure qu'est la voiture individuelle ! Entre la peste et le choléra, je choisis rien.

PAR Vrai Kangourou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-19 23:25:31) :
La Bagnole, c'est magique. Mais dans ce monde,... la magie ne dure jamais longtemps.
Hélas.
Voici plus de 50 ans qu'il était possible de prévoir les conséquences en cours de manifestation et certains le criaient déjà haut et fort... Obscurantistes réactionnaires rétrogrades. Revenir à la bougie. La Science trouvera le moyen de nous sortir de là.
Chiche ?

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-20 23:54:15) :
qui vous parle de bougies ? Attendez entre la monnaie digitale qui consomme des centrales nucléaires entières, les VE qui vont faire sauter ce qui reste de centrales, si finalement, vous ne serez pas obligé de vous éclairer à la bougie. Quelle est la magie d'être à la queue leu leu sur le périph ? Expliquez moi ! Vous êtes déjà allé dans des villes asiatiques ou d'amérique latine pour voir la "magie " du trafic automobile infernal ?

PAR Vrai Kangourou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-22 22:53:35) :
qui vous parle de bougies ?
95 % des gens à cette époque.

« Attendez entre la monnaie digitale qui consomme des centrales nucléaires entières, les VE qui vont faire sauter ce qui reste de centrales, si finalement, vous ne serez pas obligé de vous éclairer à la bougie. »

On est d'accord sur la possibilité. Un bon feu pour se réchauffer, cuire les racines, écarter les bêtes féroces – celles qui nous auront survécu auront eu la peau vraiment dure –
La magie de la présence d’un feu, d’une bougie …
Vaporisée, atomisée alors, si j’ose, la pseudo magie de la bagnole, prolongement magnifique et exorbitant d’un corps limité dans sa manifestation spatiale.


Quelle est la magie d'être à la queue leu leu sur le périph ? Expliquez moi !

Écouter BFM ? Pester avec véhémence contre la situation en cours, ce qui évite de songer à des sujets plus douloureux qui ne manquent guère en cette vallée de larmes ? Apprécier le moment où ça s’arrête ?

"Mais dans ce monde,... la magie ne dure jamais longtemps."
On était d'accord, dans le texte en mode lapidaire

Vous êtes déjà allé dans des villes asiatiques ou d’Amérique latine pour voir la "magie " du trafic automobile infernal ?
Sans BFM... : (

Comme l'Admin... (flagornerie Inside : ) on peut être en mesure de percevoir les deux faces d'une réalité, pas toujours simultanément, en envisageant de faire les choix qui ne dépendent pas uniquement de notre bon plaisir, à court terme, sans souci du reste de la planète.

"Comment l'automobile a transformé (et saccagé) l'Amérique " Arthur gendre sur machintube illustre par des archives filmées le sujet.

Il y a bien plus de 50 ans ces questions étaient déjà abordées, sur le fond, de façon très documentée.
On se f..tait bien de notre g…. le en général.
Quand on pouvait l’ouvrir. Ça ne pouvait intéresser que les catalogués loufoques farfelus. Et déjà les politicards soucieux de leur avenir à défaut de celui de la planète. Qui elle survivra, elle en a vu d’autres. Nous, par contre ...

On a pratiqué obstinément la méthode "après moi le déluge" déluge envisagé comme suite d’événements que la plupart ne pouvait – ne veut - même pas imaginer. Toutes classes sociales confondues.
Maintenant Il faudrait arrêter le paquebot. Et Vite! Fissa ! ... Sans casse, sans faillir...
On se doute bien, même la tête dans le sable, qu'il y aura de la casse, mais ce sera pour les autres : les moins forts, les moins intelligents, les plus poissards.

Les épreuves issues d'évènements cataclysmiques, ça n'arrive - ça ne doit arriver- qu'aux autres, et en attendant profitons de ce que la vie nous donne. Et de ce qu'on lui extorque.
Surtout si l’on possède plus de pouvoir que ceux qui triment en Afrique et ailleurs dans les mines pour extraire la substantifique moelle de notre Confort lié au monde des objets.
Cette tendance est en chacun d'entre nous, en être conscients peut permettre de s'en distancier; ceux qui ont d'autres références intérieures que celles qui promettent la réification du monde dans son ensemble possèdent un levier qui fait défaut à beaucoup.
Tout cela à été exprimé depuis si longtemps avec tant de talent et de conviction que je vais enfin fermer… me taire et, avec de la chance, pouvoir amuser quelque jour Ray Courgarou, (jamais entendu parler de cette marque de bagnole : quelle vitesse de pointe? Et surtout Ça carbure à quoi ?)
Ceux qui savent rire savent en général pleurer ; et devant le spectacle du monde...





PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 11:48:51) :
@Bug : vous parlez de la conclusion ?
C'était surtout pour appuyer sur le fait qu'il n'y a pas de raison de bloquer vis à vis de l'électrique. Car ce biais est justement un des axes centraux de l'article, à savoir plaire à son électorat (qui a un avis biaisé) en voulant faire perdurer le thermique.

@Vrai Kangourou : décidément les kangourous du site ont une plume aiguisée ;-) Plus qu'une épée ...


Par Seb (2023-03-17 12:10:15) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

Suite à de la fatigue et à une pression d'un automobiliste derrière moi, j'ai par erreur mis de l'ad blue dans mon réservoir à gazole puis j'ai roulé quelques centaines de mètres...
Dépannage (pris en charge par l'assurance mais délirant : 600¤ de taxi) puis devis pour les réparations : encore plus délirant : 7000¤ pour tout changer.
(ma camionette est un jumpy, tout neuf. Ce n'était que la 2ème fois que je mettais de l'Adblue et n'y connaissant rien en mécanique, je n'ai eu aucune idée de la gravité de mon erreur... avant d'en constater les conséquences - j'aurai aussi pu avoir un accident sur l'autoroute à cause de la panne immédiate en pleine heure de pointe de mon jumpy).

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-17 15:13:15) :
Limite video gag !

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 11:40:12) :
J'avoue ne pas savoir ce que pourrait induire la dilution de ce produit dans du carburant ...
N'hésitez pas à demander des explications sur ce qui a été endommagé, car se simplifier la vie en changeant tout pur 7000 euros est un peu facile comme réponse ...


Par Malimarmarek (2023-03-17 01:50:48) :
(Article lié : Huile pour voitures anciennes)

208 qui consomme de l'huile, 1l sur 1000km.annee 2014.
Est-ce possible de mettre de la 15w40
A la place de la 10w40.

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-18 08:51:57) :
Oui, mais aucun résultat à attendre.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 11:38:17) :
A ce niveau le souci est autre que celui de la viscosité.
1.2 Puretech ?
N'hésitez pas à témoigner sur la fiche fiabilité et voir si d'autres ont eu le même souci que vous.


Par Piscot (2023-03-16 22:03:36) :
(Article lié : Infiltration d'eau)

Bonsoir,
J'ai de l'eau qui s'infiltre au niveau du coffre de la voiture quand il pleut et cela va jusque dans la voiture (niveau pieds) passager arrière côté conducteur.
Au garage à côté de chez moi ils m'ont dit que cela vient du feu arrière gauche (vu la direction de l'infiltration dans le coffre). Ils ont même mis un joint au niveau du feu (pas un vrai joint d'origine) mais l'eau s'infiltre toujours.

Je n'arrive pas à trouver seulement le joint de feu à commander.
Ma voiture c'est une FORD FIESTA VI 5 portes 1.6 TDCi 16V FAP 90 cv.

Si après le remplacement du joint, l'eau continue à s'infiltrer, comment rechercher la cause?

Merci d'avance,

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-16 23:04:22) :
Bonjour,

Vous devriez tenter de passer par une casse automobile, une recherche via internet, quelques coups de fil avec en main votre carte grise, et le tour est joué. Restera plus qu'à monter le joint ou la pièce une fois reçue.

Cordialement

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-19 08:49:18) :
Pour faire une recherche de fuite dans le coffre, il suffit de se mettre à l'intérieur du coffre et un autre qui arrose fortement, là, vous allez voir par où rentre l'eau au lieu de changer les joints sans peu-être le bon.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 11:37:22) :
Merci beaucoup aux contributeurs ;-)

PAR Piscot (2023-03-26 11:40:02) :
Merci beaucoup pour vos conseils.
Je n’ai pas eu l’occasion de vérifier encore en me mettant dans le coffre. Mais j’ai identifié un autre point : la ceinture est mouillée quand il pleut côté droit passager derrière.

Et jusqu’au maintenant j’avais trouvé le tapis mouillé côté gauche passager derrière (avec des traces d’eau dans le coffre côté gauche)
Donc comme il a deux points différents où l’eau s’infiltre aux extrémités opposées le problème ne serait pas l’optique de phare derrière gauche.
Pas simple, mais encore une fois merci pour votre réactivité.


Par Fabio (2023-03-16 21:22:15) :
(Article lié : Investor Day : moins anodin que beaucoup ne le pensent)

Merci encore une fois pour cet article intéressant.

Je partage votre point de vue sur la vision idéaliste et très matérielle d'Elon Musk qui lui permettra de diffuser à un maximum de personnes ses produits générant de grandes marges mais pensés de manière intelligente et pragmatique.

Ce gars est très intelligent et sa volonté (objectif ?) de devenir leader mondial au niveau économique lui permettra d'être le leader politique peut-être aussi.

L'heure est venue de l'asservissement des masses par des produits standardisés nous leurrant sur un bonheur matériel constamment inassouvi. Bonheur artificiel puisque fabriqué de toutes pièces et ayant pour objectif non pas de rendre heureux les populations mais bien de générer un maximum de profits au profit justement d'une minorité disposant des ressources.

Pour en revenir à la voiture, je n'ai pas encore franchi le pas de l'électrique, je réfléchis, je réfléchis mais force est de constater que la voiture n'a pas foncièrement changé en 1 siècle et demi dans sa conception de base (roues, chassis, moteur, sièges).

Je ne suis pas encore convaincu que nous pourrions arriver à subvenir aux besoins de. l'ensemble de la population et des professionnels (artisans...) pour gérer la recharge électrique et la consommation. Cette marche forcée vers la voiture électrique correspond à un certain profil de personnes, les provinciaux (avec une maison individuelle à toit solaire) s'en sortant sans doute mieux que les urbains dans les immeubles.

Je n'aime pas être forcé à faire quelque chose. Cela m'incite à la prudence.



PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-19 00:22:10) :
Dans l'histoire de l'auto, les premières furent des électriques, puis on s'est rendu compte que du fait que l'électricité est un flux et non un stock, le moteur à explosion était plus pratique. Le VE idéal porte un nom : le tramway.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 11:36:55) :
A mon tour de vous remercier pour ce commentaire ;-)

Son intelligence est finalement très commune et vous trouverez des cerveaux à sa hauteur dans n'importe quel bled.

Musk se fait remarquer car à son intelligence s'est greffé de la mégalomanie, que certains définissent comme un altruisme menant à vouloir sauver l'humanité (je me marre).

En revanche, concernant la technologie électrique je pense sincèrement qu'elle est supérieure en tout par rapport au thermique.
J'ai aussi fait partie de votre camps, et je n'aime pas qu'on m'impose non plus. Le souci ici est que quand on veut m'imposer une technologie supérieure en tout point ,eh bien j'accepte volontiers ;-) Car que ce soit au niveau agrément qu'environnemental, l'électrique reste supérieur (si on m'avait dit que je penserais ça un jour ...).
Ca fait presque deux ans que je "carbure" au jus, et à part quelques inconforts sur certains lieux de vacances dénués de stations de charge (genre à la montagne avec une deux bornes AC pour toute la ville), tous les autres besoins ont été couverts à la hauteur d'une thermique.
Pire, je ne pourrai jamais revenir sur le thermique ... Sauf si on me l'impose évidemment ;-) Mais ce serait à contre coeur.

PAR Fabio (2023-03-25 13:56:48) :
C'est vrai que nombre de personnes sont à minima aussi intelligentes que lui...Buh Haty a raison sur le véhicule électrique relié à la terre...(comme nos circuits électriques de jeunesse).
J'évolue progressivement sur le thermique (à force de trop vous lire...) mais je trouve que le prix demandé pour les VE est excessif. Après ce pose la question de la recharge à domicile (si on habite en collectif)...Aucune envie d'aller vers des véhicules conçus comme une thermique et électrifiés à la va vite en tout cas...


Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-16 18:48:10) :
(Article lié : Investor Day : moins anodin que beaucoup ne le pensent)

En tout bon mégalomane il vend du rêve.
Snailbrook serait même sa ville ouvrière.

50% d'économies sur le coût de revient, rien que ça.

Autrement, des nouvelles du roadster annoncé depuis 2017 avec des réservations du montant total pour les premières séries.
Des nouvelles du pick up par balle tout droit sorti des films blade runner et edgerunner.

Il est un des rares, sinon le seul, à connaître le mieux la consommation propre de l'être humain.

Je me suis acheté un casque de réalité virtuelle pour voyager dans l'espace tout en garder les pieds sur terre. C'est que je tiens à ma vie quand je vois le business plan de Mr Musk.

Le pertinent et dilettant Ray Kourgarou se chargera du commentaire poétique.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-16 20:52:32) :
Mon cher Divx tu me prêtes des qualités qui certes me correspondent en partie :
- la pertinence de mes analyses (je viens d'ailleurs juste de recevoir mes bilans sanguin et urinaire, impecs !) ;
- le dilletantisme (pas vraiment une qualité chez certains mais chez moi une seconde nature) ;
- la puissance poétique de mes mots en général et surtout de mes écrits en vers (lesquels se lisent néanmoins à l'endroit).

Pourtant je n'émettrai aucun commentaire relatif à ce sujet car je n'y ai rien compris. C'est qui ce Musk ? Il est dans la parfumerie ? 🤔🙄

🤪🤪🤪🤪

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 11:30:17) :
@Divx : vous estimez donc que ces rabots peuvent mener à des produits peu fiables et sécuritaires ?
Finalement Ray ne nous a pas pondu de poésie ;-)


Par Julian (2023-03-16 18:00:50) :
(Article lié : Radars automatiques aux feux tricolores : fonctionnement)

Bonjour
Aujourd hui je venait de depasser le radar de feu et le feu passe au orange je freine donc fort (j etait a 50km) cependant cela ne suffit pas et arriver a 2-3 mettre du feu il passe rouge mais je ne peut toujours pas m arreter etant a fond sur le frein et depasse donc la deuxieme ligne du feu
J aimerais savoir si je peut contester puisque j etais a fond sur le frein ?

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-16 18:23:13) :
Bonjour,

Non, le code de la route est clair vous devez garder la maîtrise votre véhicule en toute circonstance. En regard d'un arrêt potentiel au droit d'un feu susceptible de passer au rouge, à vous d'adapter votre vitesse.

Le 50 km/h autorisé en vitesse maxi n'est pas un objectif, ni un droit, mais une autorisation soumis à condition et n'est donc pas forcément adapté en toutes circonstances telles que trafic dense, présence de passages piétons, carrefours avec feux, sorties d'école, d'jeun's en scoot.. ..etc, etc, il convient alors d'abaisser sa vitesse en fonction des risques potentiels d'une zone de circulation. Heureusement que c'était un feu et pas un gosse qui traversait.....

Pour le reste peut être regarder l'état de vos freins car ne pas pouvoir s'arrêter sur une distance courte à cette vitesse à cause des freins, cela m'alerterait plus qu'un peu, à moins que vos 50 soit une bonne sous estimation, car avec nos autos modernes on peut vite taper le 70 sans trop s'en rendre compte.

Cordialement

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-16 20:17:24) :
Avoir vu le feu passer à l'orange APRÈS avoir déjà dépassé le radar de feu à 50 km/h et freiner était en somme une erreur, vous auriez passé le carrefour sans souci j'imagine avant que le feu passe au rouge sans freiner.
Avez-vous vu les deux flash ?
Comme vous n'avez pas franchi le carrefour, peut-être que le personnel de contrôle des photos, s'il est intelligent* et magnanime comprendra les circonstances et n'appliquera pas de sanction systématique ?
Plus qu'à attendre quelques jours et prier...
🙄

(*) si, si, ça arrive ! 🤪

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 11:27:02) :
Les contributeurs ont répondu sur tous les points clés, et en effet il ne faut pas freiner dans ce cas, le orange est justement là pour éviter de piler et induire un danger pour autrui.


Par yoyo (2023-03-16 17:56:10) :
(Article lié : Papiers nécessaires pour assurer une auto)

Mon assureur à fait une faute d'orthographe avec le matricule de mon véhicule au moment de l'ouverture du contrat, je me suis aperçu de l'anomalie est à fait comme si rien était .L'anomalie est mon numéro d'immatriculation mon N° sur la carte grise est GK-858-&& sur le contrat est GK-856-&&je pas signée le contrat avec Direct Assurance .Il me réclame
la somme du contrat qu'il n'est pas signée et pas de justificatifs donnée . Je vous remercie pour votre compréhension.
MODESTO IORIO

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-19 08:53:58) :
Sans signature, le contrat n'a pas de valeur. Faire l'autruche et pas la bonne solution.

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-21 01:36:24) :
@yoyo
On voit bien que vous serez un grand bénéficiaire de l'intelligence artificielle !

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 11:24:49) :
Je ne saisis pas totalement la problématique, la correction ne peut-elle pas être faite chez l'assureur ?


Par Dicat (2023-03-16 13:34:20) :
(Article lié : Pourquoi faut-il éviter l'hybride rechargeable)

Les PHEV sont surtout très avantager fiscalement. Ensuite c'est pas pour tout le monde. Dans notre cas on excède rarement les 40km sur une journée nous avons une grosse installation photovoltaïque et des garages. Mais on ne veut pas non plus une 100%elec car on doit être sur de tjrs pouvoir démarrer et prendre la route pour des contraintes pro... Du coup les PHEV ca marche dans notre cas.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 11:23:10) :
Vous pensez donc qu'une électrique peut ne pas toujours démarrer et ne pas être prête pour tous vos besoins ? Etonnant comme idée.


Par JCV (2023-03-16 12:45:45) :
(Article lié : Codes défauts liés à l'alimentation du moteur (air/carburant) (P0001-P0299))

Bonjour,
Pouvez vous me dire ou se trouve le capteur d'air sur une captur 1.5 dci 110cv
Merci par avance

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 11:21:33) :
Capteur d'air ?


Par (2023-03-16 07:18:38) :
(Article lié : Comprendre et décrypter les voyants et témoins lumineux)

systeme(b) dans 9 jour

PAR Ray Kourgarou-_007 TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-16 20:29:45) :
Et donc ??
Y aurait-il une question derrière ces 4 (pauvres) mots qui ne forment pas une phrase ? 🙄

Rappel :
Une phrase doit comprendre au minimum un sujet, un verbe et un complément pour être compréhensible.

Si moi j'écris "jaune dans 2 heures" cela peut s'avérer difficile à comprendre pour quelqu'un qui ne me connaît pas.
Pour l'Admin c'est évident, pour Fab et Divx aussi, ça veut dire que dans deux heures je vais être atteint d'une hépatite foudroyante ! (À moins que ce soit l'heure de l'apéro Pastis 🤔 ? Va savoir...). 🤪🤪

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-21 01:43:16) :
@ray
Ah la la ! "sujet-verbe-complément" ! Et pourquoi pas "entrée-plat-dessert ! Vous vous croyez avant le grand remplacement ! Odieux réac ! Contempteur du peuple !Rétrograde à la syntaxe des smartphones ! Nostalgique du certificat d'étude ! Et j'en passe. Vive l'écriture inclusive !

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-23 21:25:56) :
@Bug

Je sais que je vais diverger du sujet mais en réponse à ton message à mon adresse que je trouve d'une agressivité déconcertante et bien pauvre en éléments objectifs je te propose de lire et méditer sur ce qui suit :

"
« Vers l'apocalypse scolaire.
La disparition progressive des temps (subjonctif, passé simple, imparfait, formes composées du futur, participe passé…) donne lieu à une pensée au présent, limitée à l’instant, incapable de projections dans le temps.
La généralisation du tutoiement, la disparition des majuscules et de la ponctuation sont autant de coups mortels portés à la subtilité de l’expression.
Supprimer le mot «mademoiselle» est non seulement renoncer à l’esthétique d’un mot, mais également promouvoir l’idée qu’entre une petite fille et une femme il n’y a rien.
Moins de mots et moins de verbes conjugués c’est moins de capacités à exprimer les émotions et moins de possibilité d’élaborer une pensée. Des études ont montré qu’une partie de la violence dans la sphère publique et privée provient directement de l’incapacité à mettre des mots sur les émotions.
Sans mot pour construire un raisonnement, la pensée complexe chère à Edgar Morin est entravée, rendue impossible. Plus le langage est pauvre, moins la pensée existe.
L’histoire est riche d’exemples et les écrits sont nombreux de Georges Orwell dans 1984 à Ray Bradbury dans Fahrenheit 451 qui ont relaté comment les dictatures de toutes obédiences entravaient la pensée en réduisant et tordant le nombre et le sens des mots.
Il n’y a pas de pensée critique sans pensée. Et il n’y a pas de pensée sans mots.
Comment construire une pensée hypothético-déductive sans maîtrise du conditionnel ? Comment envisager l’avenir sans conjugaison au futur ? Comment appréhender une temporalité, une succession d’éléments dans le temps, qu’ils soient passés ou à venir, ainsi que leur durée relative, sans une langue qui fait la différence entre ce qui aurait pu être, ce qui a été, ce qui est, ce qui pourrait advenir, et ce qui sera après que ce qui pourrait advenir soit advenu ? Si un cri de ralliement devait se faire entendre aujourd’hui, ce serait celui, adressé aux parents et aux enseignants: faites parler, lire et écrire vos enfants, vos élèves, vos étudiants.
Enseignez et pratiquez la langue dans ses formes les plus variées, même si elle semble compliquée, surtout si elle est compliquée. Parce que dans cet effort se trouve la liberté.
Ceux qui expliquent à longueur de temps qu’il faut simplifier l’orthographe, purger la langue de ses «défauts», abolir les genres, les temps, les nuances, tout ce qui crée de la complexité sont les fossoyeurs de l’esprit humain. Il n’est pas de liberté sans exigences.
Il n’est pas de beauté sans la pensée de la beauté.»

Christophe Clavé"

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-24 03:01:39) :
@ray
Bien sûr que c'était du second degré. Dans la rhétorique classique, ça devait porter une nom du genre "emphase" ironique. La paupérisation du langage est une catastrophe. Le péquin moyen se sait même plus écrire un SMS malgré les logiciels d'aide à l'écriture !

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-24 12:40:47) :
Je m'étais quand même posé la question de savoir si c'était 'humoristique' mais vraiment cela me semblait douteux étant donné la forme quand même très abrupte.
En général quand moi-même je tente ce genre de plaisanterie j'ajoute quand même un petit indice pour confirmer le second degré, par exemple une émoticône en relation.
Tu m'as bien eu quand même bien fait marcher !
Ça m'étonnait un peu beaucoup de toi mais je suis soulagé.


Par Lucas (2023-03-15 15:32:04) :
(Article lié : Pourquoi les Japonaises sont-elles plus fiables ?)

Tout se nuance, Subaru est réputé fiable alors que le boxer diesel est une catastrophe, que les boxer 2.0 et 2.5 des wrx sont peu fiables qu'ils soient modifiés ou non.
Chez Nissan, Mitsubishi, Toyota, Lexus, Honda, Mazda, il y a eu comme chez tous les autres des tentatives catastrophiques et d'autres qui ont payé.
Ce qui change surtout la donne c'est la législation dans chaque pays et on remarque que les constructeurs japonais qui vendent en Amérique du sud, en Amérique du nord, en Asie, en Russie, en Afrique font dans le durable. Ça rejoint ce que vous dites.

Aux États-Unis la civic est dans le top 10 et parfois même dans le top 5 et top 3 parce qu'Honda peut continuer à vendre son increvable 2.4 vtec.
Chez nous ce moteur serait plomber par un malus à 50 000.
On préfère faire des petits moteurs plus écolos en rejet de co2 qui cassent en moins de deux car si plus petit moteur il faut donc moins de poids, ce qui n'est pas le cas, on en rajoute même encore plus.

Quand j'entends que toyota fait les hybrides les plus fiables du marché je veux bien le croire mais ça ne fait pas des hybrides toyota des voitures plus fiables que des non hybrides.
Un ami chauffeur de taxi a eu une prius et jusque 150 000 km tout a été, c'est après que ça a commencé à lui revenir cher.
A 65 000 km par an, il a vite constaté les limites de l'hybride et le coût global.

Ce qui rend une voiture fiable c'est une bonne conception, je me déplace avec une vieille dacia logan, la voiture du peuple mais surtout du pauvre. Moteur k4m, 1.6 16v 105ch, un moteur qui s'entretient pour trois francs six sous et tout ce qui l'entoure tient les années et a été conçu pour être entretenu n'importe où pour n'importe quel salaire.
A 7500¤ neuve, dacia sous financement renault a fait très fort.
Je la garde parce qu'elle passe partout, que personne ne veut la voler, que la rayer ne baissera pas plus que ça sa valeur, qu'elle me coûte en assurance au tiers 109 euros à l'année (oui à l'année, assureur maif).

Au côté de cette logan, une subaru impreza wrx ej20 turbo qui est fiable à sa manière et qui passe fort partout à sa manière dans un bruit légendaire. La rouler dans notre cher pays actuellement coute bonbon mais quand on aime..

Et encore à côté de ça parce que je travaille dans le milieu agricole, un satisfaisant Hyundai galloper (coreen et non japonais, clone du Mitsubishi pajero) qui n'a pas d'autre choix que de tenir dans le temps, un vieux mazout qui approche des 350 000 km. Fiable oui car je ne suis jamais tombé en panne mais il faut être obligatoirement bricoleur sinon on ne s'en sort pas.

Ce que ses trois là ont en commun, c'est leur durabilité. On peut leur en mettre dans les dents, par moment les soigner et ça continue.

Mais tout n'a pas été rose. Avant ma wrx je me suis empêtré avec une taudi s4 qui m'a coûté très chère et qui a fini par rendre l'âme. De la bouse comme on dit et tout ça parce que je voulais véhiculer une image de réussite loin du cliché habituel qu'on se prend de pleine face à l'école.
L'audi était belle, un v8, des options, des beaux plastiques, du luxe mais le moindre grain de sable inhabituel rend cette audi une taudi.
Tout un coûte un bras ou un rein et ça ne tient pas.

Nissan navara, pont cassé à 70 000 km, revendu en l'état pour une bouchée de pain, quand ça commence comme ça il vaut mieux lâcher l'affaire.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-18 01:19:13) :
Moralité : les japonaises c'est nippon ni mauvais.
🤪👍

PAR PAPY TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-21 09:16:22) :
Il parlait de voiture? Zut j avais compris autre chose et du coup le commentaire me laissait perplexe

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 11:20:01) :
Merci beaucoup pour ce commentaire très enrichissant.
Un article en parallèle précise ce genre de choses, vous êtes peut-être passé à côté ?


Par Emma03 (2023-03-14 22:22:51) :
(Article lié : Utilité et pannes de la sonde lambda)

Bonjour j'ai un koleos 2l dci et je voulais savoir si un défaut de la sonde lambda pouvais provoquer une fuite de gasoil au niveau du retour injecteurs ( joint torique changer joint injecteur changer durite retour changer) et toujours une fuite ? Merci pour votre réponse.....

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-15 09:39:39) :
N'importe quoi ? revoir votre travail ou bien rechercher la fuite.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 11:18:24) :
Il n'y a pas de rapport possible entre les deux.


Par Petite marmotte (2023-03-14 20:30:21) :
(Article lié : Les facteurs / variables qui favorisent le confort de suspension)

Bonjour,
Lorsque j'ai récupéré ma DUSTER Prestige Blue Dci Diesel 2022 après première révision, je n'ai plus eu les mêmes sensations : tenue de route différente (je ressens toutes les petites bosses et autres irrégularités de la chaussée/la voiture qui tremblotte, l'impression que ça "chasse" d'un côté), j'ai cette sensation d'une voiture qui n'est plus celle que j'ai déposé (comme un rétrécissement ou une hauteur différente du véhicule). Du mal à cerner ce qui fait la différence puisque je n'ai pas les termes techniques.
Autre chose : j'ai ce petit "claquement" lorsque je démarre ou quand le start and off est enclenché. Un peu comme si une partie du moteur se balançait de droite à gauche puis se stabilise.
Merci pour votre réponse.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 11:17:55) :
Il faudrait savoir ce qui a été fait.
Un changement de pneus et un gonflage différent peut mener à des sensations qui diffèrent beaucoup.

PAR Petite marmotte (2023-03-27 19:13:09) :
Bonjour,
Merci pour votre réponse.
Un complément s'impose. Alors après en avoir parlé autour de moi d'un étrange ressenti, les réactions sont pratiquement unanimes (constatation faite sans que je les aiguille) : la hauteur de ma voiture a changé et les pneus ne semblent plus être les mêmes. Mais voilà, chez le concessionnaire (service technique), ma parole n'a eu peu de poids. Je me retrouve donc avec une voiture qui semble avoir rétréci à la première révision. Grande frustration puisque je ne sais pas comment le prouver !
Je me demande du coup si d'autres cas se sont présentés ou si cela ne peut être qu'un fait isolé ?
Du coup, je pense changer les pneus pour plus de confort et d'esthétisme. Là on voit beaucoup plus les suspension et les pneus donnent cette impression de vide autour. Que me conseilleriez-vous pour ce type de Duster Prestige Diesel 4x2.


Par Thib69 (2023-03-14 17:51:16) :
(Article lié : Distribution : les moteurs à problèmes)

Article très pertinent qui remet l'église au centre du village. Avoir un moteur à chaîne est merveilleux sur le papier. Car le jour où l'on a un problème avec, a fortiori si elle est située du côté de la transmission, l'addition est... poivrée !
La chaîne est parfaite, à condition que l'ensemble de la distribution (les tendeurs notamment) ne fasse pas l'objet d'une erreur de conception. Si elle est fiable, cela épargne le changement de la courroie, assez onéreux en fin de compte.
Quant à Caradisiac, pardonnez-moi, mais je crois que ce sont des guignols.

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-15 09:50:39) :
Je ne croie pas que la chaine soit là panasse de la distribution, car celle-ci casse comme tout ce qui tournent, roulent, etc, et une courroie changer en temps voulu ne risque rien, tout comme une chaine vérifie, mais bien plus cher, puisque pour la vérifier le travail et bien plus long et dont une fois enlever pour vérifier la bonne tenue plus les patins ou galets reste plus qu'à la remplacer sinon vous reparte avec un souci de savoir quand elle va casser, car ça arrive bien plus souvent que vous croyez.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-15 18:23:18) :
Vous avez bien résumé.
En fait on met (en général) des chaînes quand les autos ont une distribution peu accessible. Dès qu'on peut mettre une courroie on le fait, et il n'est pas plus mal qu'il faille faire la distribution régulièrement, car ça implique un contrôle de cet élément vital. En plus c'est à faire assez rarement ...
Enfin, il est stupéfiant de voir à quel point les distributions à chaînes sont souvent mises en défaut. Les tendeurs ne tiennent pas la durée et les chaînes s'allongent un peu.

PAR Supereb (2023-03-22 04:39:27) :
Il y a chaîne et chaîne….
Sans faire de pub mercedes w203 moteur om 611 plus de 500000km.
Il y a d’autres problèmes (debimetres, injecteurs, volets d’admission….)sur ce moteur. Mais pas la distrib.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 11:17:07) :
En effet, il y a bien évidemment chaîne et chaîne ;-)

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-23 16:29:28) :
@ Supereb (et aux autres) :

'Fectiv'ment, j'ai une mercedes C200 CDI avec ce moteur W203, 276.000 km et elle possède une chaîne de distribution DOUBLE, particulièrement renforcée donc.
Je ne sais pas si elle ira à 500.000 km mais votre intervention me conforte à lui faire confiance.


Par Noan94 (2023-03-14 16:54:03) :
(Article lié : Voyant EPC)

Bonjour,
J'ai une Audi a3 8v tsfi 1.4 122cv dsg7 de 2013, à mon retour de vacances au ski, des grosses vibrations entre 2000-3000 tours sur la route mais en dessous ou au dessus rien. Puis une semaine après allumage du voyant EPC + grosse perte de puissance. Un diagnostic à révélé un turbo défectueux sans plus... et sur le retour du garage allumage du voyant moteur. Je ne pense pas que le turbo soit complètement mort , si vous avez une idée je suis preneur !
Merci d'avance.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-15 18:18:40) :
Voyez côté admission / distribution variable ...
Ca me semble évident que le pilotage des cames soit défectueux.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-15 18:19:10) :
J'oublie, vous seriez très aimable de témoigner ici quand vous en saurez plus ;-)


Par (2023-03-14 04:36:54) :
(Article lié : Bruit d'échappement)

Salut ma voiture Audi a4 année 2006 il démarre mais il tremble je voulais savoir la cause svp merci

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-15 18:16:34) :
Un cylindre ne s'allume pas ... Arrivée de carburant ? Allumage ? Compression ? Distribution décalée ?


Par (2023-03-14 02:04:52) :
(Article lié : Fonctionnement d'un alternateur)

Je constate un bruit à l'avant gauche de mon audi a1. Au garage il me dit que c'est le bruit de l'alternateur. Ma voiture n'a que 12000kms..votre avis m'intéresse.

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-14 08:42:01) :
Un alternateur peu faire du bruit et en plus facile de l'entendre, il suffit d'enlever la courroie de celui-ci et mettre en route. Normalement un alternateur et à droite du moteur.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-15 18:15:40) :
Ouvrez le capot et demandez à quelqu'un de donner quelques coups de gaz, observez ensuite d'où vient le bruit. Vous allez vite repérer si c'est l'alternateur.


Par equerre.concept (2023-03-13 19:40:52) :
(Article lié : Surchauffe moteur avec la climatisation)

Bonsoir, je ne sait quoi faire je vient de réparer la climatisation de ma voiture Toyota Yaris 2006 boîte automatique
Mais celle ci fait de claclacla a un moment quand la clim et allumé sur en montagne et la voiture devient lourd, est ce que Quelqu'un peut m'aider, merci


Par bluy45 (2023-03-13 19:04:50) :
(Article lié : Régulateur de vitesse qui ne marche plus)

Bonjour
Après remplacement de la boite de vitesse sur citroen berlingo 1.6Hdi de 2018, le régulateur de vitesse ne s'enclenche plus en 5ème. En revanche, fonctionne normalement sur les autres rapports. Avez-vous une idée de la cause de ce problème?
Merci à l'avance pour cotre aide.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-15 18:14:25) :
La boîte qui aurait été mise aurait un pignon de 5 différent qui serait mal vécu par le calculateur ? Qui refuserait alors d'activer le régulateur ?
Il y a plusieurs capteurs de vitesse sur une auto, et tous doivent être cohérents pour que le calculateur soit "content".
Sinon le capteur en sortie de boîte bouge quand vous êtes en 5 ? Difficile à croire mais bon.

Mais peut-être n'est-ce rien de tout ceci ...


Par Landaize (2023-03-13 15:51:03) :
(Article lié : Panne encore présente après réparation chez le garagiste : mes droits ?)

Bonjour
En juillet 2022 j'ai fait changer l arbre transmission gauche et droit bva
Et courant décembre ma voiture ne roule plus comme avant moins de puissance. Un mécano m'a dit que l'huile n'était pas bonne et manque d'huile. Que dois je faire 8 mois apres

Merci

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-14 08:46:43) :
Je suis très sceptique sur l'huile, Quant au manque d'huile les vitesse passerait mal avec un patinage et dont un échauffement de l'huile, en plus cela va griller les disques par le patinage.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-15 18:11:19) :
Merci à Taurus.


Par stoner (2023-03-13 11:15:48) :
(Article lié : Courroie de distribution humide : plus de problèmes ?)

Bonjour, j'ai acheté une 308 GT line boite auto avec 120000 km. de suite témoin défault moteur etchangement réservoir et pompe à essence car elle est intégré. Mais j'ai toujours les problèmes permanents de défaults moteur, avec témoins et perte de puissance. La courroie a été changée à 109000 km. Elle est au garage depuis plusieurs jours , changement électrovanne, et ce n'est pas cela. Peugeot a fabriquer une ..... et ne sait même pas quoi faire . Honteux. Un fabriquant qui reconnait devrait être tenu responsable et solutionner sans aucun frais. Plus jamais de Peugeot

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-15 18:10:37) :
Ce qui a été changé pour rien doit vous être remboursé, c'est la loi.
Maintenant il faudrait peut-être penser à vérifier les compressions ...

N'hésitez pas à dénoncer le souci quand il sera connu ici. Merci !

PAR PAPY TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-21 10:18:29) :
Bienvenue dans les petits bonheurs du moteur puretech.... la courroie baigne dans l huile chaude (enfin elle prend pas son bain mais elle se lubrifie avec l huile) d ou problèmes...en effet, l huile dégrade la courroie qui se desagrege et bouche la pompe. Résultat : au mieux la voiture s arrete et direction le garage, au pire, la voiture s arrete et direction garage mais courroie cassée et moteur HS. C est un defaut de conception connu chez peugeot. Mon fils en a eu quand meme pour 6500¤ de réparation parce qu il avait passe la garantie de 3 mois... bon courage