Fiabilité Opel Astra (2004-2010)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 53 aiment 82 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 17 n'aiment pas

Entretien (coût) : 14 aiment 12 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 aiment 17 n'aiment pas

Coût assurance : 2 aiment 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Chiffres fiabilité Astra

Statistiques fiabilité Astra appuyées sur les 430 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
6 97 2 20 0 48 54
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
45 41 48 35 1 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1 18 1 24 132 16
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
27 4 12 3 6
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
26 41 35 17 9 11
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
7 7 11 5
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1 2 2 3 2
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
6 5 6 10 6

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Essence : La chaîne de distribution a tendance à se détendre toute seule.

Volant moteur : Comme une majorité de constructeurs Opel a aussi connu quelques soucis de volant moteur concernant l'ensemble de ses motorisations diesel CDTI.

Pompe à gazole : Pompe à gazole qui a tendance à rendre l'âme trop tôt sur les motorisations diesel.

Alternateur : L'alternateur est fragile sur les diesel. Il sert à recharger la batterie.

Chauffage : Des usagers ont rencontré des soucis concernant le bloc chauffage. Ce dernier aurait du mal à encaisser le poids des années.

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Opel Astra issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2015 5.5% recalées 5.9% recalées
2009 6.3% recalées 11.4% recalées 20.6% recalées
2003 28.5% recalées 35.3% recalées
1997 36% recalées
1991 36.7% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires

Rappels

Butée amortisseurs : Un problème de butée d'amortisseurs est constaté.

Echappement : Insoucieux niveau du collecteur a donné lieu à une campagne de rappel au printemps 2008.

1.9 CDTI : Il a été constaté des problèmes de fuite de liquide de refroidissement à cause d'un frottement qui use le tuyau.

Témoignages (issus des 430 avis) dont le mot RAPPEL est cité

1.7 CDTI 2004 : circuit de refroidissement (à 10.000km joint de thermostat, à 50.000km pompe du circuit, à 90.000km durite). A 80.000km alternateur. RAPPEL des opels Astra avant 2004 pour défectuosité berceau.

OPEL Astra 1.9 CDTI 120Cv Panoramique : radiateur lors de la campagne de RAPPEL sur ces modèles.( pris en charge dans la garantie Opel : très bien ). maintenant, on m'annonce un volant moteur avec un embrayage pour être sur d'éviter les problèmes par la suite.
quand je l'ai achetée d'occassion le 14/05/2011, on lui avait changée l'alternateur, la vanne Egr.

Astra 1.4 90 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 90 appuyées sur les 17 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 1 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 3 2 1 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 2 2 0 3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 1

Vos témoignages :

- Infiltration d'eau (+)

- Climatisation ,compresseur (+)

- Climatiation( compresseur) en panne après 60.000km (+)

- Fragilité de la sonde à oxygène, défaillance manomètre d'huile, perte d'huile sur le cache culbuteurs, biellettes de suspension et rotules de dir ... Lire la suite >>

- 3 radiateurs ???pour 150000km (+)

- - fuite d'huile sur différents compartiments moteur " man eau huile / cache culbuteur / bouchon d'huile / joint porte filtre à l'huile / joint spi c ... Lire la suite >>

- Système d'ouverture coffre, raccord pompe à eau (fuite), - biellette barre stabilisatrice. (+)

- Climatisation (+)

- 1 sonde 30€ (+ le bidon d'huile qui fuyait) - 1 rénovation des phares pour le CT (+)

- Pompe à eau et rien d'autre. (+)

- Boîte vitesse, volant moteur, embrayage, alternateur, perte de vitesse, problème électronique... (+)

- Chaîne de distribution qui se détend après 140.000km, ne pas hésiter à la remplacer au moindre claquement (+)

 
 

Astra 1.6 105 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 105 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 1 0 8
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 1 0 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 1 0 0 1 1

Vos témoignages :

- 80 000 amortisseur ids+ / 100 000 bobine allumage (+)

- Sonde lambda 108.000 (+)

- Arbre à cames casser net en deux défaut de fonderie (bulle d'air) (+)

- Faisceau accelerateur, bobine d'allumage (2 fois), contacteur batterie (+)

- Bruits dont la source n'est pas encore identifiable (jusqu'à la panne) (+)

- Bobine d'allumage (400 euros chez Opel) fait à 90000 km, collecteur d'admission 1000 euros chez Opel à 150000 km, durites de retour de liquide de re ... Lire la suite >>

- Bruit roulement tendeur distribution (sous garantie) (+)

- Défaut contrôle de niveau de liquide de frein; défaut allumage - fonctionnement en trois cylindres; ouverture de la boite a gens en roulant; étanc ... Lire la suite >>

- Volet de recyclage d'air du ventilateur habitacle HS (et pas détaillé par le constructeur). gestion électronique de ce même ventilateur HS (chang? ... Lire la suite >>

- Ressorts de suspension avant cassés 85000kms, allumage HS 95000, injecteurs bouchés 95000 (sp95 E10?) disques de freins avant et arrière 100000, br ... Lire la suite >>

- En 230 000 km parcouru deux rampes de bobines d'allumages et casse d'une bielle à 270 000 km (+)

- CIM, sonde lambda, démarreur, volet d'admission (en 3,5 ans et 44 000km parcouru, jamais immobilisé, roule toujours!) (+)

- A 240.000 km voiture marche en trois cylindres problème rompe 3ème bobine a cessé de fonctionner. (+)

- Bobine d’allumage cylindre 1 (+)

 
 

Astra 1.6 115 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 115 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1 1 0 1 0 4
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 3 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Grosse panne ABS 1 mois avant la fin de garantie coût 2.000 € HT de pièces pris en charge, y compris mise à disposition d'un autre véhicule, car ... Lire la suite >>

- 2 bugs electroniques (+)

- Panne de boitier de controle de l aide au stationnement (+)

- COMPRESSEUR DE CLIM (+)

- Bobine d'allumage, boitier abs esp (+)

- 30000km volet boitier ventilation HS- 80000km poulie distribution variable HS -85000km fuite amortisseurs AR et biellette de direction (+)

- Pompe a eau (+)

- Toit (faisceau élect), peinture fragile, volet recyclage air habitacle HS,infiltration d'eau dans les bas de caisse, autoradio qui vide le batterie ? ... Lire la suite >>

- Légère fuite à la direction assistée, bobine changée à 120 000 km, problème de parallélismeusure prématurée d'un train de pneus avant. Débu ... Lire la suite >>

- Bobine d'Allumage, Pompe à eau (+)

- Bobine d'Allumage, Pompe à eau (+)

 
 

Astra 1.8 125 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.8 125 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 2 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Broute au démarrage 5 secondes ?? (+)

- 1 moteur leve vitre avg , 1 joint sur boitier calostat (+)

- Neiman changé (102000 Km) et entretient normal (courroie de distribution,...) (+)

- Aucun. - Tout est d'origine et fonctionne parfaitement. - Pas même un point de rouille malgré que la voiture dors dehors été comme hiver (le verni ... Lire la suite >>

 
 

Astra 1.8 140 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.8 140 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 3 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 0 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- à 98000 kms les embrayages de la BVA ont cramés. Mon concessionnaire m'annonce 3000 euros de réparation et me dit qu'il vaut mieux mettre une BVA n ... Lire la suite >>

- Voyant esp allumé en permanence, bobine d'allumage tourne sur 3 cylindre (+)

- Odeurs d'essence dans l'habitacle quand il fait bien chaud, il faut remplacer le bouchon de réservoir normalement (quand j'aurais le temps) sinon com ... Lire la suite >>

- Toit et son "fameux" faisceau de câbles qui se rompt dans le coffre. - Toit et son flap bloqué (roue dentée qui s'use vite). - Carte CIM (Valéo); ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse automatique changée en 2016 et 88000kms par l'ancien propriétaire. - Fin 2018, soucis sur la nouvelle boîte de vitesse ayant 26000 ... Lire la suite >>

- Feux directionnel ne bougent plus (+)

- Gros problème d'électronique gestion moteur pour ma part... - Mode dégradé, perte de puissance, trou à l'accélération, surconsommation, vibrati ... Lire la suite >>

- Aucuns problèmes depuis mon achat (+)

- Boite Automatique HS à 1650p kms (+)

 
 

Astra 1.6 T 180 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Astra 1.6 T 180 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Astra Twintop 1.6 turbo 180 . Problème pression de suralimention de turbo (petit tuyau d'air debranché)réparé en 5 min (code P1243 valise opel) (+)

 
 

Astra 2.0 T 170 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Astra 2.0 T 170 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Clapet dans le système de ventilation cassé (recyclage) (+)

- Ronronnement a partir de 60km ???? (+)

 
 

Astra 2.0 T 200 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Astra 1.7 CDTI 80 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Astra 1.7 CDTI 80 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 1 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 1 0 0

Vos témoignages :

- AXE DE PIVOTEMENT DE LA PLAGE ARRIERE PERDU 2X OBLIGE DE LES COLLER (+)

- Je possede une Opel astra 17gtc cdti courroie cassée.remplacement soupapes +joint culasse .mais le moteur se bloque quant on la fait tourner avec la ... Lire la suite >>

- Rouille, petit details.. (+)

 
 

Astra 1.3 CDTI 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Astra 1.3 CDTI 90 appuyées sur les 34 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 6 8 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2 3 6 6 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 1 1 3 6 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
4 4 2 0 3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 1

Vos témoignages :

- Boite de vitesse changée à 123 000 km, pas 1 € de pris en charge par Opel (+)

- Aucun (150000 km ) (+)

- A 6000km echapement arr sur garantie +airco 80000km demareur ils ont mis un plus puissant +tringlerie tjrs sur garantie+ a 172000km change alternateur ... Lire la suite >>

- Fumée au démarrage (+)

- 89000 kms changement du turbo 94000 kms changement de la boite (probléme interne?) (+)

- Casse de la chaîne de distribution à 175000KM! (+)

- Compresseur climatisation à 130000 (+)

- Vanne egr encrassé, boite a changer(120000km) entre 3000 et 4000 euro de reparation , courroie accessoire cassée, service apres vente bon a rien (+)

- Injecteurs remplacés plusieurs fois en 70000 km - perte de puissance à bas régime - Claquements moteurs - boite de vitesse HS à 110000 km.Fuite su ... Lire la suite >>

- - 1/ Voiture qui n'a jamais bien démarré a froid ( Opel n'a jamais compris ce qui pouvait en être a l'origine , c'est dire la qualité déplorable ... Lire la suite >>

- Plusieurs injecteurs à changer en seulement quelques mois, problème de démarreur (sous garantie), problème d'abs (sous garantie) (+)

- Courroie accessoire à 105000 kms (+)

- Vannes egr, refroidisseur, pompe a eau, faisseaux électriques... (+)

- Boite de vitesse HS par usure a 32500km et 3ans 1/2 (prix 3700€) (+)

- Turbo hs, pompe à eau hs avant les 100000kms. Problème démarrage à froid depuis les 70000kms pas réparé car faut changer le démarreur. Compress ... Lire la suite >>

- Problème esp (déconnecté) (+)

- Pas de problèmes pour le moment. Une vanne egr nettoyée, voila tout. (+)

- Chaîne de distribution remplacée a 90000km, vanne egr remplacée a 120000 km + sonde de suralimentation du turbo (+)

- à 100000kms, turbo changé, volant moteur et embrayage. J'ai aussi des problèmes pour démarrer à froid (causedémarreur à changer) j'ai peur d'av ... Lire la suite >>

- 2 bougies de préchauffage / nettoyage vanne EGR (+)

- Injecteur électronique, Vanne egr, durite, alternateur(s). (+)

- Pompe à l'huile injecteur, transpondeur, j'en passe et les meilleurs ,casse moteur,pompe a gazole (+)

- Probleme de climatisation (radiateur Persée due à la rouille ) et j'ai du changer le joints collecteur échappement. Jusque maintenant voici les seu ... Lire la suite >>

- Usures normales, alternateur, un injecteur change (+)

- Casse du turbo dès l'achat a 114000km, clim hs des l'achat, fuite d'huile... mise à part ça, le faite de l'avoir reprogrammer lui a fait un grand b ... Lire la suite >>

- Ras pour le moment hormis l usure normale (+)

- Servo-freins / mastervac hs a 50000 kms et plus 3000e la pièce monte (+)

- Turbo, electrovanne turbo, durits air, alternateur, boite de vitesse, casette de direction, bielettes antiroulement, electronique difficile a aprivois ... Lire la suite >>

- Alternateur, vanne EGR, turbo - Poubelle car boîte de vitesse HS à 230.000km (+)

 
 

Astra 1.7 CDTI 100 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Astra 1.7 CDTI 100 appuyées sur les 99 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 2 20 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
5 7 9 11 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 1 5 2 41 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
9 17 0 3 12
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 1

Vos témoignages :

- Radio/CD HS entrainant usure de la batterie, problème programmation électronique, classiquealternateur HS à 100000km (955 euros), fuite d'huile + c ... Lire la suite >>

- 102 000 km aucun problème (+)

- électronique , ALTERNATEUR récurent chez OPEL climatiseur Problème CONDENSEUR ?DEFAUT témoin d'allumage (+)

- Rupture durite a 95000 et a 182000 kms (la même) usure rapide pneus av - de 30000 kms (+)

- Compresseur de clim ( 1000€ ), capteur de vitesse ( 500€ ) et alternateur ( 750€ ), le tout en moins de 3 mois ! ( achat en avril 2010 avec 82 000k ... Lire la suite >>

- Compresseur de clim hs, corrosion (+)

- Problème durit liquide de refroidissement a 90 000km (+)

- - panne klaxon et commandes au volant... - radio CD(laisser un CD dedans en hiver si vous ne voulez pas qu'il s'allume tout seul, bonjour la batterie. ... Lire la suite >>

- Vanne egr, alternateur, injecteurs et toujours un probleme de voyant moteur que personne n'arrive a me reparer (+)

- Injecteurs à 140000km les 4!!! trop chères et tout le système d'embrayage (émetteur/ récepteur, buté..)+ volant moteur pour cause de grosse fuit ... Lire la suite >>

- Opel astra 1.7 cdti 100cv cosmo. alternateur a 71000km,pris en garantie ,bruit a la poulie débrayable après changement de l'alternateur chez peugeot ... Lire la suite >>

- Calculateur défectueux, alternateur mort, pannes difficilement détectables car codes erreurs faux. (+)

- Vanne EGR, multiple durites (+)

- 10 000 problème de batterie qui se vidait (erreur de branchement corrigée à la troisième visite en garage), 50 000 kms durite de refroidissement p ... Lire la suite >>

- 80000 Alternateur remplacé par Opel en échange standard (900€), 120000 2 injecteurs changés par OPEL (1500€), 150000 4 injecteurs changés par Di ... Lire la suite >>

- Climatisation, injection, électronique (+)

- Alternateur + 1 injecteur en 02/2011, 4 injecteurs en 02/2012 et ce jour 06/2012 pompe à huile à voir si autre chose lors du démontage, clim ne fon ... Lire la suite >>

- Klaxon + aucun . (+)

- AXE DE PIVOTEMENT DE LA PLAGE ARRIERE PERDU 2X OBLIGE DE LES COLLER (+)

- - flotteur de niveau de liquide de refroidissement (changement du bocal de LDR) - dechirure siège arrière au niveau des coutures, - alternateur chan ... Lire la suite >>

- Casse alternateur à 80 000km (panne récurrente) (+)

- Calculateur, turbo, vanne EGR, Circuit éléctronique moteur, Alternateur (+)

- 50 000 kms durite de refroidissement percée, 75 000 kms alternateur mort, 120 000 kms durite de refroidissement percée (+)

- CIM defectueux , capteur vilebrequin , ODB dysfonctionnement Vanne EGR ,Durite radiateur , alternateur , démarreur (+)

- Plus d’accélérateur ... remplacer capteur pédale, même défaut ... en faite mauvais contact boitier fusible dans compartiment moteur (+)

- Alternateur HS à 110 000, Capteur PMH HS à 113 000 (+)

- Turbo change 3fois moteur casse (+)

- Vanne egr encrassé, optiques avant ternis + eau, lève vitre arrière (faisceaux de câble des 2 cotés), électronique clé hs, détecteur pression ... Lire la suite >>

- Véhicule acheté d'occasion en 2011 a 126000km - alternateur changé a 143500km (occasion 100€ et main d’œuvre 0€) - 151000km problème de pédal ... Lire la suite >>

- Klaxon à part ça tout va bien. (+)

- - 55000km klaxon - 87000 vibration volant a partir de 120 km\h (+)

- Problème de clim et de klaxon (+)

- Volant moteur à 87000 bougie de préchauffage hs durite d eau percée voyant defaut electronique avec baisse de régime moteur (+)

- Durites changées plusieurs fois - Claquement par intermittence d’origine inconnue - Compresseur de clim HS - Phares qui ternissent, deviennent opaqu ... Lire la suite >>

- Entre 140000km et 150000km Alternateur HS, radiateur qui fuit, durites de décompressions fissurées. Climatisation qui à une légère fuite. Mon anc ... Lire la suite >>

- Alternateur 2 fois change, vanne 2 fois, comodo lave glace+coupures électronique ,optique terni , Voiture à éviter (+)

- Alternateur à 54 000 km ; lève-vitre arrière gauche HS ; vanne EGR ; injecteur à 74 000 km (voulait m'en changer 2) ; problème de démarrage ; br ... Lire la suite >>

- Alternateur-demarreur-fuite gazoil-eau (+)

- Capteur démarrage (150 000kms) ; Calorstat (200 000 kms) (+)

- Turbo HS à 100000 km (2000 euro de réparation prise en charge à 50% par Opel pour geste commercial), radiateur HS 130000, alternateur HS à 155000 ... Lire la suite >>

- électronique, perte de puissance témoin clé+voiture (+)

- Radiateur de refroidissement (+)

- A 100000 km, boîtier SIM et calculateur moteur (pris qu'à 50% par Opel...). À 110000 km alternateur. À 120000 km compresseur de clim. À 145000 km ... Lire la suite >>

- Fumée noire et ne dépasse plus les 140km/h (+)

- Vanne Egr, Électronique, lèvre vite avant droite à moitié en panne, Volant moteur et embrayage qui montrent des signes de faiblesse, barre stabili ... Lire la suite >>

- Voyant moteur (clé orange) perte de puissance, ne dépasse pas les 3000tr/mn. Vanne egr et turbo changés à 105000 kms, 1500 euros de dépensé et p ... Lire la suite >>

- Vanne egr électronique alternateur etc (+)

- Durite de refroidissement à 90 000kms (200e); 4 injecteurs (1700e négocier 1400e); Alternateur hs changer moi même sinon 900e chez Opel; capteur pm ... Lire la suite >>

- Démarreur, alternateur, amortisseurs. (+)

- - Achetée à 104000 km en concession Opel. - 105000km Durite de refroidissement, panne immobilisante. Lève vitre arrière gauche HS. Centralisation ... Lire la suite >>

- Demarreur hs,130000km,alternateur hs 100000 km,3 durites hs entre 120 et 130 M km,leve vitre ARG en panne,bougies préchauffage hs 130000km (+)

- Alternateur, boîtier papillon, durite de liquide de refroidissement, fuite sur radiateur, bougie prechauffage. Bruit à l'arrêt dont l'origine est i ... Lire la suite >>

- Alternateur à 85000km Durites de refroidissements fragiles (+)

- Vanne egr , boîtier papillon (+)

- Desactivation de la clé (+)

- Cable de frein a main, valve ERG, durite d'eau. (+)

- Moteur lève vitre arrière (+)

- Turbo, vanne EGR, Electronique défectueuse (+)

- Turbo, alternateur, Durite Eau, Vanne EGR, Contacteur présence Clé (réglé en mettant du diélectrique dans) Tout cela en 1 an et demie (+)

- Alternateur / Chauffage / Embrayage clim / Vanne EGR (+)

- Defaut electrique porte ARG, feux avants vieillissent un peu prematurement (+)

- Pbm éléctrique porte ARG, capteur turbo,usure des feux,mais surtout pbm de clim et d' ALTERNATEUR !! (Elle me rend folle) (+)

- Défaut vanne EGR, commande climatisation, alternateur HS, capteur abs défectueux, bouton ouverture fenêtre avant gauche. (+)

- Alternateur 130000 / Multiple durites / Turbo 200 000 (+)

- Alternateur à 98000, turbo a 120000, vanne EGR bouchée 2-3 fois depuis l'achat, moteur vitre avg (+)

- Problème de vibrations du moteur a 311000km, consommation de liquide de refroidissement (+)

- Vibrations moteur a 311000km (+)

- Pression huile trop basse dans moteur ???? (+)

- Alternateur (+)

- Démarreur hs à 75000km - durite ldr percée à 206 000km, radiateur percé à 211000, volant moteur embrayage qui va rendre l'âme (+)

- Nettoyage vanne egr, changement de plusieurs capteur. (+)

- Vanne EGR, Turbo, alternateur, clim, fuite LDR,... la liste est longue (+)

- Batterie changée, bougies de préchauffe changées, capteur pmh hs, condensateur clim hs, servofrein hs DEUX FOIS (pièce d'occasion pour le premier ... Lire la suite >>

- - 120000km - vanne egr - 150000km - alternateur/démarreur a changé242000km - casse turbo en plain vacance ( j'ai su changer encore la Piece pour seu ... Lire la suite >>

- Un fusible cramé en 10 ans (+)

- Climatisation hs (+)

- Démarreur, alternateur/ batterie, climatisation et embrayage + volant moteur. (+)

- Achetee à 98000km, embrayage vm à 150000km(1200¤) radiateur à 170000km(80¤)175000km capteur de pression dadmission (15¤) 2petites durites d'eau ... Lire la suite >>

- Alternateur, démarreur, compresseur, boîte de vitesse. (+)

- - électronique - turbo (270 000 km) (+)

 
 

Astra 1.7 CDTI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Astra 1.7 CDTI 110 appuyées sur les 24 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 2 5 0 5 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
3 5 4 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 2 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 1 0 0 5
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Problème sur FAP, injecteur, 4 fois en panne en moins de 6 mois et opel ne trouve pas la panne (+)

- Filtres a particule encrassé depuis 48 000Km, 6 fois au concessionnaire pour réparation 130 euro a chaque fois un coup de valise pour enlevé le voy ... Lire la suite >>

- Givre à l'interieur par grand froid ( arrivé 2 fois ) (+)

- Toutes les lumières du tableau de bord s'allument régulièrement pendant une seconde (sans répercussion sur la conduite). Je n'ai pas encore signal ... Lire la suite >>

- Ne démarre plus à 78 000 km pour un alternateur, inacceptable, prix 800 € aucune prise en charge, ma Renault n'avait connue aucun problème elle, j ... Lire la suite >>

- - une panne à 59 000 km, embrayage et passage de vitesses bloqués, réparation de 1094 € chez agent Opel. Après plusieurs demandes au SAV de Opel, ... Lire la suite >>

- - voyant defaut moteur allumé sur autoroute puis s'est éteint depuis il s'allume une fois le moteur démarré pendant 10 secondes puis s'éteint... ... Lire la suite >>

- Bruit du ventilateur (+)

- A 100 000 kms, 2 injecteurs morts, a 109 000 kms, les 2 autres ont suivi. 4 injecteurs a 110 000 kms c'est un peu abusé, heureusement que la voiture ... Lire la suite >>

- CASSE BOITE DE VITESSE + VOLANT MOTEUR A 86000Kms (+)

- Changement capteur de pression de rampe et joint de cache culbuteur à 94000Kms (+)

- La voiture n'a que 51 000KMS et L'afficheur et le Poste Radio sont HS. - Le prix d'achat des deux coutent plus de 3 000 € en dehors de la main d'œuv ... Lire la suite >>

- De tous types dans tous les domaines. Et le concessionnaire Piret (Belgique) est en dessous de tout. (+)

- Boites de vitesse, Volant moteur et disque d'embrayage ont lâché sans prévenir sur l'autoroute. vanne EGR/FAP (+)

- Moteur chauffage intérieur changé 2 fois. service après-vente inexistant, rien que pour ça je ne rachèterais pas d'Opel. (+)

- Casse moteur, clim, divers capteur, démarreur, alternateur.... (+)

- Vanne Egr encrassé, FAP idem (+)

- Bougies de pré-chauffage (+)

- Voyant de niveau de radiateur fait ce qu'il veut (+)

- Capteur abs et kit embrayage+volante moteur a 270000km (+)

- Capteur de pompe à injection , embrayage de clim , durite turbo . En 10 ans.... (+)

- Vanne EGR - Embrayage - Pignons boîte de vitesse - Capteurs de sondes (+)

- Vanne EGR A 150 000KM et volant moteur à 290 000km (+)

 
 

Astra 1.9 CDTI 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Astra 1.9 CDTI 120 appuyées sur les 63 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2 7 23 0 3 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
16 11 13 10 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 5 39 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
3 6 0 0 3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 3

Vos témoignages :

- ALTERNATEUR (+)

- Alternateur50000km; Injecteur69000; Barre stabilisatrice79000 (+)

- Fuite liquide de refroidissementradiateur percé et changé a 64000 km - Alternateur HS à 68000 km (pb récurent chez Opel) (+)

- Alternateur 56000, volant moteur + embrayage 80000 , coffre qui s'ouvre une fois sur deux et encore, ceinture de sécurité qui ne s'enroule plus et t ... Lire la suite >>

- Pleins voici mes pannes et j'en pase - alternateurs changés au bout de 30000 km - résistance de chauffage hs - sonde hs - vanne egr en rade - papill ... Lire la suite >>

- Jauge de carburant qui a laché 1 seul fois. Pour l'instant aucun souci majeure. (+)

- Transpondeur changé à 50000 km, vanne EGR changée à 80000 km, bruits dans l'habitacle (+)

- Vanne egr hs, (120000km,parralelisme jamais pris de bordure, roulement avg, peinture qui ternie, (+)

- Vanne EGR ( 30000kms,60000kms,120000kms) Kit distribution HS à 125000 Kms (+)

- 2*alternateur + airco radiateur et maintenant couroies de distribution plus moteur (+)

- Remp. de L’alternateur a 50 000 ( 600 Euros )Prise en charge de la garantie a 80%, Remp. Des Papillons d'admission ( Le Bloc entier avec le petit Mot ... Lire la suite >>

- Alternateur 40 km injecteur 80 000 km (+)

- Kit de distribution à 60000KM (4 ans), Support Filtre Gasoile 64000 KM ; Alternateur HS 102000KM; Fuite radiateur 104000KM (+)

- Volant moteur, injecteurs... et pour finir moteur changé à 25000 km soit à 1 an pris sous garantie.A présent 59500 km embrayage hs garantie toujou ... Lire la suite >>

- - multiple petit problèmes style climatisation HS, lève vitres.... - boitier électronique, pédale de frein 60000km - Injecteur 65000km - volant mo ... Lire la suite >>

- Problème fonctionnement commande de volant par temps humide, changement alternateur ±78000 kms (+)

- Vanne EGR, alternateur,turbo (+)

- Batterie déchargée (+)

- Alternateur hs (+)

- Volant moteur a changer (+)

- Injecteur, alternateur, Barre Stabilisatrice, Vanne EGR, Filtre à Particule, Clapet de déchargement Turbo+casse turbo et synchro de boite (+)

- Remplacement alternateur, radiateur et vanne EGR (+)

- Vanne EGR 2 fois en deux ans, 3 injecteur coups sur coups hs, décalage courroie de distribution, alternateur hs à 80 000, levier boite de vitesse qu ... Lire la suite >>

- Problèmes electronique (accelerateur qui se coupe condensation) (+)

- Electrique, batterie, alternateur embrayage (+)

- - 110.000 KM > ALTERNATEUR > 700 € - 115.000 KM > BOITE DE VITESSE, VOLANT MOTEUR, EMBRAYAGE > 5.000 € - 125.000 KM > REMPLACEMENT RADIATEUR APRES F ... Lire la suite >>

- ORDINATEUR DE BORD ayant eu un défaut et opel n'a pas su le reprogrammer il ne calcule plus l'autonomie en km - Bruit important de roulement et craqu ... Lire la suite >>

- J'ai acheté mon Opel astra avec 75000km,6mois après j'ai commencer a avoir des soucischangement de batterie et de l'alternateur quelques soucis elec ... Lire la suite >>

- Alternateur/défaillance du système fermeture centralisée (+)

- Ne démarre plus (+)

- 140 000 km embrayage + volant moteur + boîte de vitesse = HS total réparation 5000 euros en arrondissant. + courroie distrib normal. Facture salée. ... Lire la suite >>

- - alternateur mort a 65000Km - embrayage+volant moteur bi-masse à 113000Kmle garagiste a eu dû mal à trouver la bonne pièceil parait que cette ver ... Lire la suite >>

- Alternateur, joints injecteurs (+)

- Alternateur, sonde lambda, durite cassé (+)

- Défauts électronique vitres electriques arrieres en panne, touche de commande sur volant fonctionne par intermittence klaxon en panne idem- bruit da ... Lire la suite >>

- Alternateur a 40000km + Vanne EGR + Clapet D’admission ( HONTEUX ) et bientôt le Turbo ! A ÉVITER (+)

- Alternateur à 60000kms, Turbo entrainant la casse moteur à 171000kms. (+)

- Après 135000 km volant moteur, compresseur de clim, vanne EGR (+)

- - 35000 kmvoyant ids+ toujours allumé sav n'est jamais parvenu à régler le problème. - 70000 kmalternateur HS - 80000 kmvanne egr HS. Toute l'admi ... Lire la suite >>

- Alternateur a 45000km(800e sous garantie)900000km(400e)135000km(200e réparation plaque afin éviter l échange)Collecteur admission 70000km(700e) van ... Lire la suite >>

- Volant moteur, joint d'injecteurs silenblock moteur , roulement de boite a vitesse, roulement de roue arrière vanne egr (+)

- Cosse injecteur n°3 fatiguée. (+)

- -95000 Vanne EGR HS - 98000 Condenseur de Climatisation Hs fuite du fluide, recharge faite 6 mois auparavant par Opel... - 106000 Alternateur HS (+)

- Alternateur . Turbocompreseur. Refroidissement fuite. Revetement retroviseur exterieur (+)

- Vannes egr, alternateur, injecteur (tous sous garantie) (+)

- Alternateur, vanne egr, injecteur, volant moteur (+)

- à 190000Kms injecteurs, volant moteur (+)

- Alternateur, vanne egr. (+)

- Astra GTC Cosmo 2006 108000 -95000 Vanne EGR HS-98000 Condenseur de Climatisation Hs fuite du fluide, recharge faite 6 mois auparavant par Opel...-106 ... Lire la suite >>

- - problème electronique - vanne EGR - volant moteur + embrayage (+)

- Remplacé pommeau et boitier de passage des vitesses auto (+)

- Embrayage, buté, turbo, fermeture du coffre, vanne EGR, FAP, electronique, alternateur... (+)

- Vanne egr (80000), direction assistée(75000), bougie de chauffe (65000), alternateur (110000), usure anormale des pneus arrière, gros claquement sur ... Lire la suite >>

- - alternateur 85 000 km - boite a vitesse 95 000 - volant moteur 95 000 - embrayage 95 000 (+)

- Fuite lave glace 170 000km - Vanne EGR + FAP 190 000km - Batterie souvent décharger en hiver (+)

- Turbo, collecteur d admission,volant moteur,démarreur, alternateur,clim ,boite de vitesse (+)

- 80 000 KMS - BAV - EMBRAYAGE - VOLANT MOTEUR - DEMARREUR - ALTERNATEUR (+)

- Embrayage + volant moteur + vanne EGR + boite de vitesse HS (+)

- Véhicule acheté à 171.000kms en mars 2021 (dans un garage, véhicule première main) - Voyant huile orange s'allumait lors de longs trajets souci d ... Lire la suite >>

 
 

Astra 1.7 CDTI 125 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Astra 1.7 CDTI 125 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 6 8 0 3 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 5 2 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 1 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 1 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- ALTERNATEUR HORS SERVICE 52000KMS - 5 ANS . Mon voyant de batterie s'est allumé 5 kms + loin, en arrivant sur un rond point plus de direction assist? ... Lire la suite >>

- Turbo / Électrovanne / Boite de vitesse / Embrayage (+)

- Petits bruits au moment des passages de vitesse jusqu'en 3éme bruits de courroie ou bien ailette de turbine. (+)

- RAS pour 'instant (+)

- En panne sur autoroute durite de turbo a changer prix prohibitif 350 euros (+)

- Pompe a gazoil changer a 19000kms (pris en charge par opel) (+)

- Vanne EGR à 70 000 km (+)

- Hélice condenseur de climatisation cassé entrainant casse et fuite du condenseur. carters de distribution de mauvaise conception. (+)

- 1 bougie de préchauffage + électrovanne (+)

- A 100 000 kms, 2 injecteurs morts, a 109 000 kms, les 2 autres ont suivi. 4 injecteurs a 110 000 kms c'est un peu abusé, heureusement que la voiture ... Lire la suite >>

- Est ce normal qu'une boite a vitesse rende lame au bout de 58000km et meme pas 4ans quel honte le concessionnaire opel veut bien prendre 50pourcent de ... Lire la suite >>

- Sifflement moteur a froid boite de vitesse qui bloque en première problème toujours pas résolu et maintenant soucis de butée d'embrayage 57000 km ... Lire la suite >>

- Capteur de masse d'air a 100 000kms et sifflement d'air au niveau du moteur a plus de 100km/h (+)

- Changement bougie de préchauffage à 100000 / nettoyage vanne EGR suite défaut gaz échappement à 130000 (+)

- Fuite d huile de la boite embrayages arrêt d'huile de la boite (+)

- Défaut moteur mode dégrader (se bloque a 3000tr/min) puis perte de puissance totale impossible de mettre la 2e. - Vanne EGR a remplacer (+)

- - Bruit de boite à 100 km/h ET en 5e rapport qui tend a disparaitre depuis la vidange de boite + additif - casse des caches des points d'ancrage des ... Lire la suite >>

- Fap à régénérer plusieurs fois, roulement boîte a vitesse, suspension trop trop ferme, véhicule inconfortable, vibration des plastiques à haute ... Lire la suite >>

- Liés à l'usure batterie, pneus - Spécifiques nettoyage FAP + changement vanne EGR - Lève vitre ARG HS. - Condensateur clim HS. - Surconsommation ? ... Lire la suite >>

- 125000km 2 étrier freins arrière 145000 km boîte de vitesses embrayage 150000km vanne egr 168000 km on m annonce 2 injecteur hs pour me dire le len ... Lire la suite >>

- Aucun pb, voiture hyper fiable ! (+)

- Boite de vitesse M32, Vanne EGR, Turbo, le tout remplacé a 150000km (+)

- - Plastique barre de toit qui vieillit très mal - Fixation du pare choc qui ont tendance à casser avec le temps - Revêtement sur certains plastique ... Lire la suite >>

- - Vanne EGR - Faisceau électrique ( kit de réparation pour bougie de préchauffage ) ou anti - parasite pour bougie de préchauffage pour mieux comp ... Lire la suite >>

 
 

Astra 1.9 CDTI 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Astra 1.9 CDTI 150 appuyées sur les 51 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 6 23 0 9 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
13 10 7 7 1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 2 2 23 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
3 3 2 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 1 0 15

Vos témoignages :

- Aucun pour l'instant (22000 km en 9 mois) (+)

- Boitier papillon 25000km, Volant moteur 40000km et durites turbo 69000km sinon rien et maintenant 270000km (+)

- Vanne EGR alternateur volet de turbulence et collecteur d admission (+)

- Collecteur d'admission hs 60000km, bruit butée embrayage 70000km, rouille ailes avant 70000km, (+)

- 100 000 KM vanne ERg changée en 2010, alternateur changé en 2011, aujourd'hui 6 mois aprés collecteur d'admission, et re vanne ERG= facture salée! ... Lire la suite >>

- Vanne EGR 17'000km, 3ème fuite d'huile mais toujours pas trouvé le problème, témoin de frein allumé, bruit parasite au tableau de bord ! (+)

- Injecteurs encrassés, alternateurs, faisseau électrique coffre arrière, voyant liquide de refroidissement en alerte inutile. (+)

- Alternateur 900 euros pipe d admission plus distribution plus pompe a eau 1861euros sa commence a faire cher en entretien (+)

- Soupapes egr, batterie, embrayage, indicateur niveau lave glace, collecteur d'admission ... (+)

- Injecteur, vanne egr, collecteur d admission,alternateur, vitre electrique probleme de remonté, volant voyant souvent grillés (+)

- Pb de fermeture-ouverture du toit à 50000 km (réglage complet + fermeture electrique du coffre === 850 euros) - alternateur aujourd'hui à 56000 km ... Lire la suite >>

- Vanne EGR, alternateur HS à 140000km (700€), volets de turbulence à 130000km (1200€), et qques autres moins importantes. (+)

- Embrayage + volant moteur à 150 000 km, alternateur + turbo à 160 000 km, collecteur mais pas encore changé... 4900 € de réparations en tout sans ... Lire la suite >>

- Filtre a particule, venne egr, système recul, capote électrique, corrosion, cuir, vitre.... (+)

- Après 2ans 4injecteurs 2000euros puis 2 x alternateurs les 2 années suivantes et maintenant on me demande 2700 euros pour problème de collecteur d? ... Lire la suite >>

- Vanne EGR et Alternateur à 60000km, FAP à 90000km, collecteur d'admission à cause des volets de turbulences à 110000km, capteur de niveau de liqui ... Lire la suite >>

- FAP au 2/3 bouché (+)

- Faisceau de câble du toit 10.000km - gâche de portière cote conducteur 15.0000 et 25.000 - vanne EGR tout les 15.000km - collecteur d’admission cl ... Lire la suite >>

- Alternateur changé 2 fois en 1 ans entrainant une perte de la direction + compteur en mode sapin de noël , volant moteur fatigué, bruit moteur trop ... Lire la suite >>

- COLLECTEUR ADMISSION ENCRASSE A CAUSE DE LA VANNE EGR (+)

- Air conditionne cablage decapotable volant moteur tuyau pression echappement (+)

- Conditionnement d'air-cablage decapotable-reculateur d'echappement-electronique-collecteur (+)

- Courroie 60000km - Serrure portiere 80000km - Vanne egr 90000km - Volet de turbulence 100000km (+)

- Fuites radiateur, alternateur, volant moteur, collecteur admission (+)

- Compresseur de climatisation, injecteurs, volant moteur 2ans1/2 collecteur d'admission, boite de vitesse, et enfin le toit escamotable (twintop) (+)

- Aucun problème jusqu'à 80.000 km, ensuite FAP, vanne egr clapet de turbulence, clapet d'admission, moteur toit et faisceau électrique, alternateur, ... Lire la suite >>

- Volant moteur, vanne EGR, embrayage etc (+)

- Alternateur (130 000 km et 196 000 km), vanne EGR (160 000km), démarreur (165 000 km) turbo (170 000 km) (+)

- Cable de frein a main qui a lâche avec les mâchoires serrer - clim hs ventilation qui ne s'éteins pas et qui vide la batterie - vanne egr goujon du ... Lire la suite >>

- Un peu de tout. bonjour opel astra twin top les panne pour moi 1 clapet papillon 2 vanne egr 3 le fap 4 turbo 5 alternateur 6 moteur du cabrio 7 inter ... Lire la suite >>

- Boite de vitesses HS (+)

- Boite méca casser, volet papillons, vannes EGR, injecteur (+)

- à peu près tout!!!!!!!!!! (+)

- Remplacement vanne EGR à 120 000 km (+)

- Panne alternateur (2 fois 60000km et 125000 km), volant moteur à 100000 km (+)

- - Alternateur 70 000 - Roulement de roue 120 000 - Vanne EGR 127 000 (Non remplacé, mais désactivé) - Batterie 2 fois en 2 mois (Décharge profonde ... Lire la suite >>

- Vanne egr boîte de vitesse volant moteur (+)

- Turbo , electrovanne turbo , embrayage butée volant moteur , (+)

- Collecteur d'admission a 90000 (+)

- Alternateur, autoradio, vanne egr, fap, thermostat et le turbo. (+)

- Changer admission, courroie de distribution et pompe à eau, et toujours rien elle roule très mal. Je déconseille cette voiture. (+)

- - Emetteur d'embrayage (2 fois) - Alternateur (à 200.000 km) - Verin de coffre HS (coffre très lourd donc) - Condenseur de clim perforé par des gra ... Lire la suite >>

- Poulie Damper, poulie d'alternateur, boite de vitesse, pompe a vide, climatisation, batterie. (+)

- Volet de turbulence - Turbo - Embrayage x2 avec vm - Alternateur - Démarreur - Capteur map - Électrovanne turbo (+)

- -Boite de vitesse changer à 215 000 km - volant moteur et embrayage Hs à 215000km sasn prévenir en 1 --semaine de temps. - injecteurs à 125 000 km ... Lire la suite >>

- Problème récurrent perte de puissance - Vannes EGR/FAP/Contacteur d'admission - Les voyants EGR et FAP s'allume très souvent impossible de dépasse ... Lire la suite >>

- Alternateur 3 fois - Démarreur 3 fois - Bimass 2 fois et dernièrement remplacé par volant moteur rigide. Tuyaux chauffage habitacle 1x cartouche tu ... Lire la suite >>

- Toit (twintop) vraiment pas fiable réparé 3 fois en 5ans mais pas chère les réparation chez Opel (obligatoire!) Mais cabriolet super génial (+)

- 4 bougies de préchauffage - 2 coques de clefs - Amortisseurs arrière - vanne egr - FAP (+)

- Fap, pédale accélérateur, surconsommation, (+)

 
 





Vous possédez ou avez possédé une OPEL Astra


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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



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