Fiabilité Bmw Serie 1 (2004-2011)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 56 aiment 60 n'aiment pas

Service après vente : 7 aiment 25 n'aiment pas

Entretien (coût) : 9 aiment 26 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 5 n'aiment pas

Coût assurance : 3 aiment 7 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime 3 n'aiment pas

Chiffres fiabilité Serie 1

Statistiques fiabilité Serie 1 appuyées sur les 527 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 527 avis Serie 1 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
22/527 12/527 1/527 17/527 0/527 41/527 63/527
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
23/527 33/527 10/527 10/527 1/527 18/527
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/527 28/527 13/527 94/527 5/527 14/527
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/527 16/527 5/527 1/527 1/527
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/527 31/527 37/527 26/527 13/527 53/527
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
18/527 22/527 9/527 3/527
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/527 0/527 4/527 3/527 1/527
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
7/527 3/527 7/527 4/527 5/527

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Tableau de bord : Problème mineur mais de nombreux utilisateurs se plaignent d'entendre au fil des années des bruits parasites provenant du tableau de bord. Pas très grave mais crispant !

Groupe hydraulique DSC : Cette pièce a tendance à rendre l'âme assez tôt. Avec près de 1500 euros pour la changer n'hésitez pas à faire fonctionner la garantie légale contre les vices cachés (article 1641 du code civil) . Il contrôle l'ABS et le DTC (Dynamic traction Control).

Gestion électronique : Sur les moteurs essence de 2005 un nombre anormal de problèmes liés à la gestion électronique moteur ont été recensés.

Capteur arbre à cames : Quelques soucis du capteur de l'arbre à cames ont été vus sur les modèles 2005 et 2008. 

Chaine de distribution : Des soucis sur la chaine de distribution ont été signalés sur certains modèles de 2005 à 2007.

Vanne EGR : Sur les diesels, encrassement quelques fois remarqué de la vanne EGR qui provoque son dysfonctionnement. Dépend en partie du type de conduite et de l'environnement fréquenté (urbain ou non).

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Bmw Serie 1 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2011 4.3% recalées 8.3% recalées 8.7% recalées
2004 10.6% recalées 19.2% recalées 28.5% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Rappels

Connecteur batterie : Un connecteur au niveau de la borne positive (bloc rouge) peut être défaillant et mener à la coupure du moteur en roulant. Rappel de juin 2019 concernant les autos fabriquées entre décembre 2009 et octobre 2011. Code rappel 0061050500.

Connexion batterie : Le connecteur du câble positif de la batterie peut être défectueux. Cela pourrait entraîner une panne électrique du véhicule et du moteur lorsque le véhicule est en mouvement. Rappel de juillet 2018 à propos des modèles sortis d'usine entre 2006 et 2011.

Arbre de transmission : Un soucis au niveau d'un joint concernant l'arbre de transmission peut provoquer une perte soudaine de motricité, un rappel de février 2017 consiste à vérifier tout cela. Les véhicules concernés ont été fabriqués entre 2010 et 2011. Une grande partie de la gamme BMW est concernée : Série 1, 3, 5, 6, 7 Z4 et X1.

Assistance de freinage (dépression servofrein)
:
Sans savoir si cela concerne la pompe à vide (sur diesel) ou simplement le tuyau de dépression (concerne dans ce cas essence et diesel), un soucis concerne l'assistance au freinage (qui fait que la pédale est molle moteur démarré). Près de 5000 Série 3 E90 (et les dérivés, break et coupés), Série 5, Série 1 et Série 1 II.
Le rappel date de mars 2016. Bras de suspension : Sur les premiers modèles produits jusqu'en 2005, il y a un risque sur le bras de suspension arrière.

Ceinture : Un problème concernant un prétentionneur de ceinture a mené à un rappel.

Problème électronique : Sur les premiers modèles construits des problèmes électroniques ont conduit à un rappel.

Diesel : Les premiers modèles ont un problème sur la fixation de la courroie d'accessoires.

Fixation de l'alternateur : Problème de fixation de l'alternateur qui peut provoquer l'allumage de voyants sur le tableau de bord et surtout le décrochage de ce dernier ...

Réchauffeur de gazole : Un soucis de réchauffeur e carburant a touché plus de 16 000 modèles de Série 1, Série 5, Série 7 et X3 fabriquées entre milieu 2008 et milieu 2009. Rappel datant du 13/01/2012. Les moteurs concernés ne sont pas précisés dans le rappel officiel ...


Témoignages (issus des 527 avis) dont le mot RAPPEL est cité

120d 177 ch 3000kms , 2012 : RAPPEL constructeur crémaillère (sur voiture neuve)

118d 143 ch 105000km 2007 118D excellis : embrayage, volant moteur, FAP, colonne de direction, chaine de distribution (RAPPEL constructeur effectué juste à temp)

118d 143 ch manuelle, 87000kms, 2007 Luxe : 3 batteries en 8 ans (380€/pc), RAPPEL du constructeur pour usure prématurée des chaines de distribution (juste à temps...j'entends bcp de casse moteur ici et là)

118d 143 ch : chaine de distribution en RAPPEL pour les serie 1 (118d e82)

120 i 184 cv ZF8 6000 km août 2017 lounge jantes 16 : aucun. Un RAPPEL codé 0062450100 est lancé par BMW

120d 177 ch 120d pack sport de 2007 : La chaine de distribution s est décalé. La voiture s arrête d un coup en plein trajet,impossible de repartir... Merci l assistance de mon assurance mais pour BMW...ils ne veulent rien savoir...je suis déçu, le moteur est concerné par le RAPPEL mais ça n à pas etait fait par BMW...

116d 116 ch 173000KM EDITION AVANTAGE décembre 2009 : poulie damper qui a rendu l'ame a 150 000 km courroie accessoire galet est pompe a eau changé a 145 000 km est a la 173 000 km je vais procédé aux changement d'embrayage volant moteur est surement la chaîne de distri mais tout en ne passant pas par le S A V BMW car ils connaissent le problème de distri sur tout les N 47 code moteur du miens N47D20A mais comme pour les auto de 10ans ils ne veulent pas s'occupé de ça ou alors a un tarif de plus ou moins 3000 balles honteux alors que BMW Europe a fait un RAPPEL plus que tardif pour ça bon nombre d'auto sont passé aux travers de ce RAPPEL d'ou les casse ou distri bruyante voila ils devraient préconisé un changement du kit distri entre 170 est 200 000km pour être tranquille comme les préconisations constructeur aux remplacement d'une courroie mis a part ça
tout va bien pour mon auto après pneux frein amortisseur es tvidange c'est de l'usure classique comme pour toutes les voiture sur le marché

118d 143 ch Auto / 80 000 km / novembre 2016 : la voiture a commencé a brouter a vitesse de croisière (110) puis de plus en plus fréquemment.... j'ai donc contacté mon centre BMW, il mon dit que il y avais eu un RAPPEL constructeur le mois dernier, perso je n'ai jamais reçu de courrier véhicule acheté neuf dans ce même centre .... la il m'ont expliquer qu'il devait démonter la calandre + 2 radiateurs pour voir la pièces qui s'occupe du recyclage des gaz d'échappement, de la prendrais des photos et les enverrais au siège bmw qui déciderais si oui ou non il réparerais .... perso je suis très déçu de BMW je trouve cela inacceptable, (quand j'ai menacé de faire un procès si il ne réparais pas, je passe les détails) ben comme par hasard plus besoin d'envoyer les photos au siège ..... les vendeurs on des ordres de leurs hiérarchie j'en suis contient c'est vraiment de la marque que je suis déçu.... je pense m'orienter très rapidement vers une autre marque ......

Serie 1 116i 115 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 116i 115 appuyées sur les 13 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 13 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "116i+115")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/13 0/13 1/13 0/13 0/13 0/13
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/13 0/13 0/13 0/13 0/13
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/13 1/13 3/13 5/13 0/13 1/13
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/13 0/13 0/13 0/13 1/13
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/13 1/13 0/13 1/13 0/13 0/13

- Défaut du tendeur de la chaine de distribution, nécessitant un changement du tendeur et de la chaine à 56000km. Prix de l'intervention, 1500euros. ... Lire la suite >>

- Chaine de distribution qui a sauté un cran à 46000 km, cout de la réparation chez BMW = 2000 €uros. Aucune prise en charge constructeur alors que ... Lire la suite >>

- Arbre à cames (+)

- - Tendeur de chaine à 92000kms ce qui a fait sauter la chaîne de 2 dents(démarrage impossible). Coût chez BMW553€ TTC pour le remplacement du ten ... Lire la suite >>

- Tendeur de chaine HS qui a decalé la chaine de distribution pour a la fin casser le moteur - passage chez BMW ivry il a un mois qui n a rien detecté ... Lire la suite >>

- >Bobine allumage qui a grillé (+)

- Bruit dans l’habitacle, faible relance (+)

- Lave glace arrière remplacement du moteur essuie glace avec gicleur incorporé (51€ pour la pièce) 15 minutes de montage et remontage à la maison ... Lire la suite >>

- Consommation excessive d'huile moteur (+)

- Capteurs ABS avec témoin allumé au tableau de bord et perte de puissance (mise en sécurité du calculateur électronique). je vais donc changer ces ... Lire la suite >>

- Consommation d’huile moteur - Voyant anti patinage (+)

 
 

Serie 1 116i 122 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 116i 122 appuyées sur les 19 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 19 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "116i+122")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/19 0/19 0/19 0/19 0/19 0/19
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/19 1/19 1/19 0/19 0/19
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/19 0/19 2/19 5/19 0/19 5/19
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/19 0/19 0/19 0/19 4/19
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/19 1/19 1/19 0/19 1/19 0/19

- Allumage inopiné du voyant orange perte de puissance et broute a gaz moyen a faible tours minute (+)

- Allumage voyant orange / problème bobine d'allumage (+)

- Chaine de distribution décalée, tourne sur 3 cylindre a froid (+)

- Perte d'huile suite a une détente de la chaine de distribution. Réparation tendeur, vérification calage de la chaine plus arbre 480E. (+)

- Capteur arbre à cames défectueux (+)

- Dégradation des pièces en plastique (+)

- Bloc abs hs (+)

- Chaîne de distribution décalée. (+)

- Pour l'instant aucun (+)

- Embrayage et Volant moteur changés à 215 000km (+)

- Bougies et bobines d allumage hs a 85000km 500¤ de réparation - Perte de puissance du à ce problème moteur , la voiture tourne sur 3 cylindres au ... Lire la suite >>

- Sondés lambdas a 148000 km (+)

- Bobines / bougies 180000km - batterie 180000km inconnu si changée auparavant - corrosion carter d huile a changer (salaison des routes) - usure prém ... Lire la suite >>

- Moteur hs a 130000 manque de pression huile , bielle hs donc moteur a changer pour un bmw pas top (+)

- Distribution + Casse moteur 120 000 km - Fuite joint cache culbuteur (+)

- Casse système Vanos (distribution a chaine) à 100'000km (+)

- ABS a voir (+)

- Sondes lambda av/ar. (+)

- 3eme Injecteur à 120 000km - Bobine 2 et 4 à 116 000 km et 124 000 km - Capteur d'assise passager - Capteurs d'ABS arrière droit et gauche - Grille ... Lire la suite >>

 
 

Serie 1 118i 130 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 118i 130 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "118i+130")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/8 0/8 2/8 0/8 0/8
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/8 1/8 3/8 0/8 0/8 0/8
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/8 1/8 1/8 0/8 2/8
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1/8 1/8 0/8 0/8 0/8 0/8

- Démarreur à 45000km, bruit dans la direction à 65000km, coupure d'injection au ralenti (valvtronic) à 60000km, tout ça en garantie (+)

- Perte puissance et de compression cylindre 3 et 4 avec présence de calamine après expertise il en sort que c'est le segment d'étanchéité de cass? ... Lire la suite >>

- Changement des capteurs d'arbre à came à 42000 Kms, changement des injecteurs en cours (52000 kms). (+)

- Fuite d'huile a plusieurs endroits + usure des pneus avant irrégulière + bruits parasites dans le tableau de bord + claquements a froid (+)

- Infiltration d'eau sous siégé arriéré véritable piscine trou a faire sous la caisse pour évacuation , leve vitre arrière cassé pas facile de t ... Lire la suite >>

- J'ai eu pas mal de fuites. Première de liquide de refroidissement au niveau d'une durite d'eau sur la culasse. Avec remplacement du joint sur pompe ? ... Lire la suite >>

- Consommation d'huile - Capteur abs etrier freins corrosion (+)

 
 

Serie 1 118i 143 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 118i 143 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 16 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "118i+143")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/16 1/16 0/16 0/16 0/16 0/16
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/16 2/16 6/16 0/16 0/16
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/16 0/16 1/16 0/16 0/16 3/16
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/16 0/16 0/16 0/16 2/16
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/16 0/16 0/16 0/16 0/16 0/16

- Pédale d'embrayage craque/grince et est dur en 1ere vitesse / problème apparu après 4 mois (véhicule neuf) / BMW n'a pas de solution; Trop bien qu ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment c est du costaud cette motorisation malgree la forte conso en ville (+)

- 1 INJECTEUR et 4 BOBINES D'ALLUMAGE (+)

- Aucun probleme rencontré (+)

- Colonne de direction changée moins de 20000 km , 68000 km le système qui contrôle les injecteurs m'a détérioré 2 injecteurs ! (+)

- Colonne de direction hs à 50000 kilomètres 100% de la pièce prise en charge par Bnw. (+)

- L'écran vient de lacher à 2ans et 4 mois - 29062kms (+)

- Injecteurs HS 49000 km, vitres électriques ne fonctionne pas toujours (+)

- Injection, direction, embrayage. (+)

- Ratés de combustion, vibrations, perte de puissance - Bug affichage radio et heure (écran noir) - Changement des bougies et bobines, thermostats et ... Lire la suite >>

- Vidange de la boîte automatique à faire impérativement entre 100-120 000 km pour éviter les problèmes. - Infiltration d'eau dans le coffre du aux ... Lire la suite >>

- Bobines bougie sondes lambdas (+)

 
 

Serie 1 120i 150 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 120i 150 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 12 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "120i+150")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/12 1/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/12 1/12 0/12 0/12 0/12
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/12 0/12 4/12 0/12 1/12 1/12
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/12 1/12 0/12 0/12 4/12
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/12 1/12 0/12 1/12 0/12 0/12

- Changement fréquent de pneus, Capteurs électrique, démarrage. fenêtre instables. (+)

- Capteur de position arbre a came (+)

- Difficulté de prise de rendez vous pour les revisions une horreur! - Durite de direction hs a 70000km ainsi que fuite d'huile moteur importante ( car ... Lire la suite >>

- Pont arriére cassé, arbre de transmission cassé, 3x bobines d'allumages + les bougies, 4x!! Centrale éléctronique des capteurs de reculs ( Étanc ... Lire la suite >>

- Perte de la fonction auxiliaire de l'auto-radio (+)

- Néant pour le moment saut moteur lave vitre arriere (+)

- Sonde à changer (+)

- Légere fuite d'huile, moteur lave glace arrière (+)

- Radiateur d'eau + durites - poulie alternateur + courroie - roulements de roues arrières - palier de transmission + flector - conso huile élevéà-c ... Lire la suite >>

- Joint de queue de soupape, consommation anormale d'huile (+)

 
 

Serie 1 120i 170 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 120i 170 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 14 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "120i+170")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/14 0/14 0/14 0/14 0/14 0/14
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/14 0/14 3/14 0/14 0/14
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/14 1/14 0/14 1/14 0/14 4/14
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/14 2/14 0/14 0/14 2/14
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/14 0/14 0/14 0/14 0/14 0/14

- Problemes d injection (+)

- Injecteur puis bobine a changer (+)

- CHAINE DE DISTRIBUTION (+)

- Problèmes récurrents de fiabilité à faible kilométrage (fonte de la batterie, changement des bobines d'allumage). (+)

- Bobine d'allumage hs (+)

- Inondation de l'habitacle par l'eau de pluie => remplacement de la grille dans le passage de roue arrière gauche (défaut récurrent sur la série 1) ... Lire la suite >>

- Rencontré deux problèmes - Capote Deux petits trous sont apparus sur le côté de la capote; ils sont dus à un pincement une fois la capote replié ... Lire la suite >>

- Problème d'allumage les 4 bobines changées à 130.00kms - 1 injecteur changé autour des 100.000kms - Récemment à 180.000kms la sonde d'azote NoX ... Lire la suite >>

- Boitier papillon (+)

 
 

Serie 1 130i 260 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 130i 260 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 14 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "130i+260")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/14 0/14 0/14 0/14 0/14 0/14
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/14 0/14 0/14 0/14 0/14
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/14 0/14 1/14 0/14 1/14 0/14
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/14 0/14 0/14 0/14 2/14
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/14 1/14 0/14 0/14 0/14 0/14

- Aucun ,un defaut un matin ,mon ecran m affiche reduction de puissance zut ,je me gare je coupe je redémarre puis plus rien ça fais 6mois j pense que ... Lire la suite >>

- 70 000 km parcouru et aucun problème (+)

- Volant moteurs (+)

- Peu être le prix de l'entretien chez BMW (+)

- Boitier PDC suite à infiltrations. - Infiltration au niveau du plancher conducteur à ce jour non localisée. (+)

- Alternateur, moteur d'essuie-glace arrière, module Bluetooth (MULF). (+)

- Capteur présence passager pour airbag. Détrompeur à 50eur acheté sur internet. - Autrement RAS à 232mkm malgré un usage assez musclé (+)

- Fuite carter d huile environ 200.000km - fuite cache culbuteur environ 200.000km - poulie compresseur de clim 190.000km - capteur AAC et PMH 250.000KM (+)

 
 

Serie 1 135i 306 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 135i 306 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "135i+306")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

- Groupe hydraulique HS (2400€) pas pris en charge par le concessionnaire BMW, dossier envoyé chez BMW France, a suivre... (+)

- 98000 km problème avec la marche arrière qui ne passe plus du tout devis de 6000 euros de bmw (voleur) (+)

 
 

Serie 1 116d 116 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 116d 116 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 30 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "116d+116")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/30 1/30 2/30 0/30 2/30 0/30
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
5/30 6/30 2/30 0/30 3/30
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/30 0/30 0/30 4/30 0/30 0/30
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/30 1/30 1/30 0/30 0/30
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/30 0/30 0/30 0/30 0/30 0/30

- Vibration pédale d'embrayage et elle broute. Mon véhicule et de juillet 2010 24000 km et déjà problème du volant moteur diagnostiqué par BMW ré ... Lire la suite >>

- Broutage de l embrayage . Embrayage changer trois fois sous garantie! Pas de suivie de la part de BMW France ! Il faut se battre pour optenir satisfac ... Lire la suite >>

- Un claquement clim en été (+)

- Problème de volant moteur et d'embrayage jamais résolu malgré un changement du volant moteur et de l'embrayage en garantie. fuite de liquide de ref ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse cassée (+)

- Volant moteur (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Supports moteur à changer à moins de 70 000km. (+)

- Volant moteur et embrayage broute (+)

- Chaine de distribution (80 000km), Embrayage qui broute, Compresseur de climatisation (142 000km), Poulie damper (100 000km) (+)

- Un prb de clim, à la mise en marche fait un bruit imitant l'accélération ou la décélération. Le compresseur était vide de gaz, je recherche une ... Lire la suite >>

- - J'ai acheté une série 1 116d année 2009. - Chaine de distribution qui casse à 153000km sur autoroute. Après réparations à hauteur de 3500¤ d ... Lire la suite >>

- Chaîne de distribution bruyante à 125 000 km, à mes frais ! Pompe hp+ injecteur + gavage ... a mes frais !! (+)

- Poulie damper qui a rendu l'ame a 150 000 km courroie accessoire galet est pompe a eau changé a 145 000 km est a la 173 000 km je vais procédé aux ... Lire la suite >>

- Moteur n47 chaine de distribution (+)

- Une vanne EGR à 100000Kms, sinon que de l'entretien normal. (+)

- Bouton sur le volant, vitre avant gauche (+)

- Changement chaine a 170000km bmw a pris en charge 60% des 4000euros, pouli dunpeur mais elle ne ma jamais lâché elle a toujours fais un bruit anorma ... Lire la suite >>

- FAP - EGR - Essuie glace arrière (moteur) - FRM module lumière auto (+)

- Rien pour l`instant (+)

- Poulie damper cassée aux environs de 150000 kms - Pneumatiques qui s'usent très vite (propulsion) (+)

 
 

Serie 1 118d 122 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 118d 122 appuyées sur les 58 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 58 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "118d+122")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/58 1/58 1/58 0/58 0/58 0/58
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
11/58 12/58 0/58 5/58 0/58
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/58 0/58 3/58 2/58 0/58 0/58
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/58 0/58 1/58 0/58 2/58
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/58 0/58 0/58 0/58 0/58 1/58

- Boitier CAS (400 euros), courroie d'accessoires, groupe DSC (ABS+ESP)(2100 euros) (+)

- Aucun si ce n est un petit très petit bruit dans le système de ventilation. (+)

- Vibrations au démarrage en cote (+)

- (Système stop and go = 500€ pour reparamétrage moteur) (+)

- Des bruits parasites au niveau du tableau de bord anormaux pour cette classe de prix et de voiture (+)

- BRUIT PARASITE AU NIVEAU DU TABLEAU DE BORD (+)

- Volant moteur (+)

- Bruit parasite tableau de bord vraiment pénible. (+)

- Consommation excessive selon moi qui suis habitué a faire entre 700et 750km (+)

- Pannes à répétition - bloc ABS DSC HS à 75000 - chaine de distribution à changer à 85 000 non pris en charge par BMW - essuies glace qui ne fonc ... Lire la suite >>

- Pont arriere hs a 95000km (+)

- Crevaison d'une roue(clou dans 1 pneu)= 2400 e.. - 2400e=(dysfonctionnement electronique DTC-DTC etc...)reparation tarif sans garantie le probleme peu ... Lire la suite >>

- Panne controller I drive / voyant airbag / lecteur cd (+)

- Reniflard a changer avant 140 000 km risque de casse moteur (+)

- Pont Ar HS à 80000km . Pour BMW c'est normal, donc aucune prise en charge il faut le savoir. (+)

- Probleme electronique le voyant dtc et le témoin des freins restent allumes en continu,cela ne gene pas la conduite de la voiture mais necessitera to ... Lire la suite >>

- Chaine distri bruyantes (+)

- Chaîne de distribution. Je suis très déçu du Serie 1 118d acheté en 2008 avec 110000 km je rencontre un problème majeur!!! La distribution !!! C ... Lire la suite >>

- Pont arrière changé, embrayage à changer (+)

- Embrayage/volant moteur refait. Auxiliaire perdu lors d'un problème de batterie resultat reprogrammation chez bmw facturé... Une voiture qui n'est p ... Lire la suite >>

- Pont arrière hs à 130000 km (+)

- Casse turbo , lève vitre (+)

- Embrayage, volant moteur, pont arriere, crémaillère de direction ECT.... (+)

- Je vous ai tous battu pont HS a 43000km ??? Sieges qui vieillissent mal. (+)

- URGENT, Problème d'embrayage survenu d'un coup et s'en suivant un problème de volant moteur et ce malgré un faible km et je trouve anormal qu'un pr ... Lire la suite >>

- Casse Turbo à 150 000km (2200€), volant moteur + embrayage à 152 000km(1800€) (+)

- Durite de clim cassé (+)

- Casse pont arrière, fuite d'eau EGR, blocage reniflard d'huile entrainant expulsion du bouchon d'huile et immobilisation du véhicule pensant que c'? ... Lire la suite >>

- Pont HS a 180 000 km ( echange standard + main d'oeuvre 1900 euros ) (+)

- Volant moteur bi-masse (+)

- Bruit courroie d accesoire (+)

- Moteur essuies glace 160Mkm, 1600 euros remplacement du moteur+ tout le boitier de relais fusible (+)

- Embrayage a 145000 km, bruits parasites (+)

- Pont, arbre de transmission (+)

- Turbo cassé (+)

- Embrayage pont arriere (+)

- Volant moteur, embrayage, écran auto radio (+)

- Vibrations a l'accélération depuis changement volant moteur (+)

- Justement un changement de turbo et d'embrayage. (+)

- Galets tendeur (+)

- Volant moteur et embrayage a 200000km 3500 euros chez bmw, arbre de transmission croisillon grippé 220000km 1500 euros chez bmw, boite de vitesse man ... Lire la suite >>

- Volant moteur/embrayage, pont arrière (+)

- Pont arrière (je l'ai révisé 2 fois mais vu le kilométrage c'est logique) (+)

- - 200000 kms Voyant airbag allumé (Cause capteur sous siège passager à changer ou voir même tapis sensitive à changer, panne récurrente!!). - 20 ... Lire la suite >>

- Pompe a eau,tirant arriere et rotule avant (+)

 
 

Serie 1 118d 143 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 118d 143 appuyées sur les 153 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 153 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "118d+143")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
11/153 2/153 4/153 1/153 8/153 0/153
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
11/153 25/153 5/153 1/153 5/153
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/153 0/153 3/153 58/153 1/153 0/153
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/153 2/153 2/153 0/153 5/153
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/153 0/153 0/153 1/153 0/153 1/153

- Vanne EGR à remplacer à 32000 km, serrure porte arrière droite à remplacer (+)

- Changement éléments de colonne direction sous garantie, prêt de véhicule (+)

- Système stop and start HS pendant garantie. Origine du problème découvert après période de garantie batterie changée pour 540€ après 2 ans d'u ... Lire la suite >>

- Start and stop hs (+)

- Poste défaillant changé deux fois par bmw (+)

- Pneus 'run-flat' pas pratique et extrêmement cher en cas de crevaison. - Fonction stop / start ne fonctionne plus, pas grave, je fais peu de ville et ... Lire la suite >>

- Pour le moment aucun (+)

- Start and stop en panne suite batterie (+)

- - volant moteur / embrayage (40000 kms) - usure des pneus avant sur l'extérieur - tresse d'échappement usée entraînant obligatoirement le changeme ... Lire la suite >>

- Absolument AUCUN en 2 ans!!! Même pas une ampoule qui a claqué! (+)

- Fenêtre qui se bloque en temps de gel, autoradio et enceinte déplorable pour une bmw - batterie changée en bout de 2 ans (+)

- - 20000 km ventilateur d'habitacle HS prise en charge 100% BMW - 40000 km (2 ans et 1/2)moteur de lève vitre conducteur HS(3 portes)après un blocage ... Lire la suite >>

- Poulie damper; vide poche passager décroché. A 57000kmsdistribution bruyante +vilebrequin Reparation fin decembre 2011. (+)

- VANNE EGR hs (+)

- Remplacement du boitier electrique - à 74000kms cout 2000 attente indemnisation relation client (+)

- Remplacement boitier de direction electrique à 73000kms annee 2007 cout 2000e (+)

- Stop & Start HS, embrayage HS, frein à main peu efficace, train avant (silentbloc) bruyant sur obstacle. - Quand on discute avec BMW tout est normal, ... Lire la suite >>

- Embrayage qui broute. Remplacé 2x et toujours le même problème. Finalement remplacé par un embrayage de X3 et plus de problème depuis (+)

- Batterie h.s pris en charge par concession (+)

- Neiman électronique bloqué imposant le changement de la colonne de direction indissociable de cet élément (980 euros) (+)

- Problème de chaînes de distribution connu sur ce type de modèle mais non reconnu par BMW, Réparations très lourdes inadmissible à ce faible kilo ... Lire la suite >>

- START AND STOP à cause de la batterie, air dans habitacle rentrant par les montants de rétroviseurs intérieurs, lave glace arrière raccord de duri ... Lire la suite >>

- Start stop, changement batterie à 38800KMS. (+)

- Embrayage qui broute de temps en temps en ville et bruit de tringlerie en sous régime (+)

- Broutage embrayage; changement chaine de distribution non prise en totalité par BMWscandaleux (+)

- Chaine de distribution HS malgré le faible kilométrage, que bmw refuse de prendre en charge alors que ce problème de conception est connu. Inadmiss ... Lire la suite >>

- Changement distribution, vilebrequin, pignons arbres d'équilibrage..... à 90 000km. Pris en charge par ma garantie BPS heureusement car une facture ... Lire la suite >>

- Chaine distribution cassée à 160000km - Durite turbo mauvais collier de serrage =fuite turbo d’où bruit de ventilation (+)

- Filtre a particule et embrayage (+)

- Absolument aucun (+)

- Chaine de distribution remplacée a 132000 kms, de nouveau a remplacer a 175000 kms, refaire la distribution une deuxième après seulement 40000 kms ... Lire la suite >>

- Casse chaine de distribution (+)

- Poulie damper (+)

- Antivol de direction et colonne de direction à changer, problème récurrent sur ce modèle (+)

- CATALYSEUR (CHANGER SOUS GARANTIE) (+)

- Bruit de chaine de distribution .donc réparation très chère si bmw France ne prend pas en charge se defaut de fabrication .probleme rencontree chez ... Lire la suite >>

- PETIT BUG DU SYSTEME DE LA VITRE QUI DESCENDS D UN CENTIMETRE POUR ETANCHER LORS DE L OUVERTURE REGLER EN MANIPULANT LA VITRE (LEVER DESCENDRE) (+)

- Bruit embrayage (+)

- Distribution Vous vous souvenez des casses de chaînes de distribution sur les moteurs N47 ? Eh bien voici la mauvaise nouvelle - TOUTES LES E9X ÉQUI ... Lire la suite >>

- Chaîne remplacée à 25000km (+)

- Niveau huile moteur trop haut (+)

- Embrayage et volant moteur a 140mKM et chaine de distribuions HS a 130mKM... (+)

- Panne chaine de distribution 165000 kms,(prix en partie en charge par bmw 3900€!!)collecteur d'admission à 210000 kms 850€ , pot cathalytique à 20 ... Lire la suite >>

- Bruit de chaine de distribution à 100000kms.5050 avec bmw donc 1700€ pour ma poire.... (+)

- Chaine de distribution et vilebrequin à changer à 122000Km ! 3600 euros de réparation ! (+)

- Casse chaîne de distribution malgré un entretien suivi. Et une prise en charge moyenne par la marque. (+)

- Casse de la chaîne de distribution, ainsi que le vilebrequin et les soupapes à 125000km... - Véhicule hors garantie ... - Donc remplacement du bloc ... Lire la suite >>

- Aucun (Dieu merci) depuis que j'ai fait 25000km avec (+)

- Chaîne de distribution moteur qui casse donc casse du moteur (+)

- Un seul problème et de taille! Chaîne de distribution cassée. Moteur Hs (+)

- Aucun à ce jour... (+)

- Chaîne de distribution cassée (+)

- Remplacement distribution à 25000km (+)

- Aucun jusqu'à a la rupture de la chaine de ditribution (+)

- Bruit de distribution et manque de puissance (système injection HP)Prise en charge par le constructeur du changement distribution et injection. (+)

- Problème chaîne de distribution (3800€) + pompe basse pression grippée = limaille de fer dans tout le réservoir et système d'injection à change ... Lire la suite >>

- La chaîne de distribution a cassé, entraînant la casse du moteur ... A 150 000 km, alors que les révisions ont été faite régulièrement, super ... Lire la suite >>

- Volant moteur qui a laché à 90.000km, poulie alternateur, pont arrière...une vraie catastrophe. dire que j'avais acheté une bmw pour sa fiabilité ... Lire la suite >>

- Embrayage qui broute (+)

- Chaîne de distribution , boîte de vitesse , pompe haute pression limaille de fer (+)

- Aucun mis a part un defaut de toit ouvrant, il rester bloquer mais une simple pression de 20sec sur le bouton pour un recalibrage et c'est reglé (+)

- Stop/go hs embrayage broute a froid (+)

- Volant moteur bi masse + chaîne de distribution (+)

- Remplacement de la chaîne de distribution, de la poulie damper, de l'embrayage et de la tresse d'échappement. (+)

- Chaine de distribution A 189000 Km (+)

- Volant moteur (+)

- Embrayage, volant moteur, start stop (+)

- Electronique (changement calculateur) - Case chaine de distribution - Encrassement moteur (problème huile) - Embrayage (+)

- étanchéité boitte de vitesse a 80 000 et pas de participation bmw (+)

- Courroie accessoires hs a 80 000, casse chaine de distribution 100 000 kms moteur N 47 (+)

- Casse chaine sonde moteur hs volant moteur (+)

- Aucuns problèmes à ce jour --> véhicule acheté d'occasion a 47000 kms (+)

- Casse de la pompe à eau à 110000km, embrayage qui a toujours brouté un peu, chaine qui fait du bruit, stop and start qui m'a cassé deux batteries ... Lire la suite >>

- Embrayage, volant moteur, FAP, colonne de direction, chaine de distribution (rappel constructeur effectué juste à temp) (+)

- Chaine de distribution cassé à 114 000 km (+)

- Casse volant moteur a -50 000KM (+)

- Casse de la pompe à injection présence de limaille, injecteurs à changer (+)

- 3 batteries en 8 ans (380€/pc), rappel du constructeur pour usure prématurée des chaines de distribution (juste à temps...j'entends bcp de casse m ... Lire la suite >>

- Sonde t° à 168000, (+)

- Chaine de distribution (+)

- Defaut stop and start , remplacé la batterie , ensemble distribution defaut technique . volant matériau se dégrade (+)

- Aucun. je croise les doigts (+)

- Chaine de distribution cassée à 95000 km, entretien chez BMW. AUCUNE PRISE EN CHARGE par BMW malgré une campagne cachée de remplacement systémati ... Lire la suite >>

- Embrayage et volant moteur (+)

- Casse distri/courroie accessoires (+)

- FAP bouché... (+)

- Led de répétiteur de clignotant, deux moteurs de lève vitres avant droit et gauche changés sous garantie occasion bmw. (+)

- Casse moteur (+)

- Chaîne fermeture vitre avant 300 euros. Chaîne distribution cassée à 90000 km en 2012 moteur cassé 4000 euros. Défaut non encore reconnu par BMW ... Lire la suite >>

- - refroidisseur des gaz de la vanne EGR cassé à 200.000km. Ne se détaille pas => changement complet de la vanne même si elle était en bon état. ... Lire la suite >>

- Casse de la chaîne de distribution. La voiture totalisant 164000km a eu une casse de la chaîne de distribution. Après une recherche sur internet, c ... Lire la suite >>

- Bruits cycliques au niveau du moteur (chaîne de distribution) ....n47-( rdv pris avec BMW, véhicule sous garantie (+)

- Chaîne de distribution décaléeconséquences catastrophiques, poulie dumper détruite, système d'injection HS, de la limaille de fer dans les injec ... Lire la suite >>

- Bruit chaine de distribution pris encharge avant casse.Sous garantie. 2000 euros (+)

- Vitres AV (garantie) - Tendeur Chaine - (Pris en charge hors garantie) (+)

- Casse distribution scandaleux (+)

- Chaine distribution prise en charge chez bmw inexistante. Scandaleux pour un véhicule de ce niveau de gamme ( 6000 euros ) (+)

- Chaine de distribution en rappel pour les serie 1 (118d e82) (+)

- Chaine de distribution (hypocrisie des concessions BMW par rapport à ce problème bien connu de BMW...) - aucune proposition de rachat ou de prise en ... Lire la suite >>

- Passages rapports BVA svt et aléatoire, ils passent bien en souplesse et soudain passent > 2000t/mn pendant quelques temps, et tout d'un coup repasse ... Lire la suite >>

- Un embrayage à ce kilométrage là c'est pas normal ! (+)

- Pour le moment aucun je l'ai depuis 10000km (+)

- Aucun pour le moment à 120 000 km (+)

- Problème électronique à 110 000km, Panne de sonde de température vers 140 000km, tuyau de gicleur arrière bouché vers 150000km. (+)

- Uniquement des problemes de feux diurnes (ampoules à changer un peu trop rapidement). (+)

- Chaine de distribution (+)

- Chaine de distribution bruyante, Start and stop ne marche plus, embrayage fatigué, bruit habitacble, bruit poulie damper. assurance hors de prix. - U ... Lire la suite >>

- Lève vitres qui déconne . (+)

- Vanne EGR remplacé à 45000KM. - Bruits parasites en roulant à partir de 110 KM/H aléatoire depuis 70000 KM qui prend la tête, BMW n'a pas réussi ... Lire la suite >>

- Volant moteur ,embrayage (+)

- Chaîne de distribution remplacé a 187000 avec la poupe a huile cut3500€ embrayage et moteur volant 1600€ total 5100¤ a 196000km Pont arrière h.s ... Lire la suite >>

- Aucun à part la boîte qui commençait à faire du bruit en 5ème à partir de 190000km (+)

- Chaine de distribution cassé à 131 000, 6 mois plus tard 141000 au compteur pompe injection hs + injecteurs devis de 6000 € cette voiture est un go ... Lire la suite >>

- Rupture de chaîne à 191000km => moteur HS. - Réparation > valeur de la voiture => revente pour une misère. (+)

- J'ai eu une phase 1 et une phase 2 (après 2007). Aucun problème sur la phase 1 avec 296000km mais sur la phase 2 - voyant ceinture et airbag - embra ... Lire la suite >>

- La voiture a commencé a brouter a vitesse de croisière (110) puis de plus en plus fréquemment.... j'ai donc contacté mon centre BMW, il mon dit qu ... Lire la suite >>

- Chaîne de distribution à cassée à 240000km - Moteur cassé suite à la chaîne cassée (+)

- - vibrations excessives du train avant. Roulement, remplacement des triangles de suspension. - remplacement du tapis sensitif du siège passager + rem ... Lire la suite >>

- Veilleuse AVG - Passer la marche arriere, embrayage - Frein a main ne tiens pas trop en pente (+)

- Gros problème de chaîne de distribution rédhibitoire car risque de casse moteur vers 150 000 km. - les pneumatiques runflat entrainent un incomfort ... Lire la suite >>

- Problème de vitre qui est tomber dans la porte (+)

- Kit embrayage 200.000km (+)

- Chaîne de distribution (+)

- Changement Kit distribution chaîne (Bruit au ralenti) 1800¤ ches BM - Radar de recul ne fonctionné plus, Isolation boîtier car infiltration d̵ ... Lire la suite >>

- Tresse d'échappement resoudée pour 175e - buse lave glace arrière en panne… - capot moteur ayant du mal à s'ouvrir de temps en temps - lecte ... Lire la suite >>

- Tresse d'échappement et protection suspension arrière à 215 000 - Frein à main relâché à 100 000 - Petite fuite sur liquide de lave glace à 10 ... Lire la suite >>

- Casse moteur a 62000 km - Casse du pont a 100000 km - Chaîne de distribution a 108000km (+)

- Chaine de distribution bruit suspect (+)

 
 

Serie 1 120d 163 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 120d 163 appuyées sur les 63 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 63 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "120d+163")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/63 1/63 2/63 0/63 0/63 0/63
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
5/63 6/63 1/63 14/63 4/63
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/63 0/63 1/63 3/63 1/63 0/63
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/63 1/63 0/63 0/63 9/63
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/63 0/63 0/63 0/63 0/63 0/63

- Vibration dans le tableau de bord (+)

- Plastique dur, en bas de la planche de bord, rayable facilement. (+)

- - sonde vanne egr (105000km)200€ - durite turbo (120000km)~200€ - mécanisme lève vitre porte conducteur + porte arrière Droite(125000km)~250€ em ... Lire la suite >>

- Turbo qui siffle tres fort, grossse consommation de carburant (+)

- Alternateur (+)

- RAS depuis son achat et 20000kms (+)

- Débimètre a 45000km, batterie percée a 55000km, bougies préchauffage a 60000km avec boitier de commande hs, lève vitre arrière gauche a 65000km ... Lire la suite >>

- Groupe hydraulique DTC qui est HS a remplacer pour 2400 Euros (+)

- Turbo casse/ dtc rouille (+)

- Accrochez-vous - vanne EGR HS a 91000km - turbo HS a 92000km - et pour finir Chaine de distribution HS et moteur cassé à 95000km (+)

- Turbo cassé a 179000 (+)

- Verrouillage de direction change à 80000 km Sous garantie (+)

- Broute en 1er au démarrage .unite hydraulique hs (+)

- Sifflement moteur + pertes puissance = durite surpression turbo percée (220€). Sifflement moteur à nouveau + pertes puissance = turbo HS (sous gara ... Lire la suite >>

- Casse distribution et casse moteur, turbo fragile . PROBLEME CONNU CHEZ BM CASSE MOTEUR AUCUNE PRISE EN CHARGE BMW A FUIR CETTE MARQUE. HONTEUX LEUR R ... Lire la suite >>

- Poulie damper a 180000 c'est tout (+)

- Casse du câble d'ouverture du capot sinon RAS (+)

- Embrayage et volant moteur bi-masse (a changer entre 80 et 150 milles kms) (+)

- Raté a 2200 tours minute (+)

- électronique (+)

- Clés électronique hs (+)

- Casse turbo a 106000kms 1500 EURO et casse boite auto a 112000kms 6937EURO merci bmw (+)

- Turbo et poulie damper déja fait (+)

- Pour l instant aucun (+)

- Aucun de particulier, mais en prévention suppression de clapets d'admission, changement des thermostats moteur (toujours ouverts, hyper courant), cha ... Lire la suite >>

- Runflat , moteur essuie glace arriere , capteur de pluie dysfonctionnement, cremaillere , poulie damper , fuite direction assité etc.. (+)

- L’électronique beug de teps en temps des message d'erreur inexistant (+)

- Un problème électronique sur un capteur pression moteur. (+)

- Deux fois la chaîne de distribution, à 94000 (bruit) et 114000 km (casse avec le vilebrequin, elle recommence à faire la cygale à 150000km, pont c ... Lire la suite >>

- - panne lève vitre électrique ar droit, - casse poulie accessoire, - panne compresseur de climatisation - problème d'électronique (infiltrations d ... Lire la suite >>

- Débitmètre la première année , mécanismes vitres arrière droite et gauche, relais bleu. (+)

- Colonne direction et boîtier cas hs c'est électronique de l anti démarrage (+)

- Joint de lèche vitre bruyant (30 euros) (+)

- Amortisseur arriere hs ( ceux d'origine ont duré 223000 klm bravo ), volant moteur hs a 225 000 klm, (+)

- Voyant ceinture passagé et air bag qui s'allume de temps en temps, volant moteur à changer (+)

- Lève-vitre arrière D et G, léger jeu boitier direction resséré immédiatement en concession. (+)

- Turbo change à 350000 km car j'avais pas changer le filtre déshuileur du turbo... (+)

- Volant moteur/embrayage turbo qui siffle beaucoup (+)

- Pb de voyant siège passager, un boîtier élimine le voyant pour 50¤. (+)

- Acheté à 85 000 et actuellement à 140 000Km Aucun défaut rencontré (+)

- Volant moteur (+)

- Turbo cassé (110 000km). Relais électrique essuies glace avant. (+)

- Capteur d’angle de direction (+)

- Turbo cassé à 150 000Kms (Et oui, nous aussi...) (+)

- Problème rencontréturbo fragile ou le alors problème est ailleur, 1 injecteur - 500¤ (dont mains d'oeuvre), colonne de direction changé car boiti ... Lire la suite >>

- Aucun problème rencontré. Très fiable (+)

- Bras de suspension. - Boîtier PDC (radar de recul). - Grincement venant du ventilateur d’habitacle. - Faisceaux mangés par des rongeurs. - Usu ... Lire la suite >>

- Casse du turbo à 175000km et embrayage à 195000km (les bouchons parisien n'aident pas) (+)

- Aucun... - (Embrayage biomasse à 250000 ks environ) (+)

 
 

Serie 1 120d 177 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 120d 177 appuyées sur les 70 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 70 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "120d+177")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
5/70 1/70 1/70 0/70 5/70 0/70
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
5/70 6/70 2/70 10/70 1/70
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/70 1/70 6/70 7/70 1/70 0/70
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/70 2/70 0/70 1/70 2/70
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
2/70 0/70 0/70 0/70 0/70 2/70

- Aucun, irréprochable pour le moment avec 162000km. On peut trouver des entretiens équivalent à BMW moins cher, et une vidange tous les 32000km c'es ... Lire la suite >>

- Bruit de couinement au démarrage Poulie damper , radar de recul hs ; bruits parasites des plastiques dans le tableau de bord plastiques et plafonnier (+)

- Biellette de turbo, électronique (voyant verrouillage direction), blocage vitre gauche, peinture fragile (+)

- Une durite... (+)

- A 132000 km moteur casse a change /prix 7200 euros/ - Bravo BMW (+)

- Disque de frein voilée , pneus runflat changés (+)

- Embrayge HS batterie stop et start bref il y a encore plein de probléme mais je vais attendrepour les dire je vais essayer de la revendre avant (+)

- De très nombreux bruits parasites dès 0km (plus que dans un Kangoo de 90 000km), bruit dans la suspension avant, embrayage HS à 15 000km puis volan ... Lire la suite >>

- Embrayage (remplacé sous garantie 2 fois) (+)

- Moteur cassé a 95 000 !! - inadmissible !!! (+)

- Pression dans circuit refroidissement chauffe chaine distri cassée ect (+)

- Rappel constructeur crémaillère (sur voiture neuve) (+)

- Galère a démarrer le matin quand il fait moins de 0 dégrée, le témoins du liquide de refroidissement revient alor qu'il en reste! Et fume bcp qua ... Lire la suite >>

- Aucun à part c'est p....ns de bruits dans le tableau de bord (+)

- - Coussins d'air latéraux siège conducteur se dégonflent, - Impossible de passer en mode "plein phare" sur un trajet de nuit. (+)

- Coussin des sièges se dégonflent - Impossible de passer en mode plein phare. (+)

- Biellette de turbo HS à 30 000 km ; Colonne de direction HS à 70 000 km 1000 euros ; TURBOS HS à 80 000 km 2500 euros (+)

- Turbo & pot catalytique HS!! (+)

- Blocs optiques arrière changés sous garantie vernis du rétroviseur passager cloqué (repeint sous garantie) peinture capot fragile aux impacts cail ... Lire la suite >>

- Chaine distribution et casse moteur (+)

- FAP changé deux fois au bout de 10000Km d'intervalle et une vanne EGR hors service (+)

- Ouffffff, acheté a 20000km.turbo changé à 35000km garantie,a 90000km colonne de direction 500euros de ma poche piece prix en garantie et pour finir ... Lire la suite >>

- Piston deformé completement + 4 segments (+)

- Turbo, pompe haute pression, injecteurs (+)

- Probleme leve vitre cote droit (+)

- Usure pneu rapide, capteur, courroie refaire, alternateur... (+)

- Changement batterie environ 290e ( en la changeant sois même et en achetant une batterie sur Oscaro ), reniflard d'huile ( joint qui fondent et risqu ... Lire la suite >>

- APRES AVOIR CHANGER LA BATTRIE ELLE NE VEUT PLUS DEMARRER (+)

- 2 turbos changés en 50.000 km (+)

- Bloc moteur fissurer turbo casser boîtier audio en securite et tremblement bizarre de l'embrayage bruit dans le tableau de bord (+)

- électronique (pièce 40€) (+)

- Actuellement aucun (+)

- Embrayage revu trois fois sous garantie. Il broutait et c'était parait-il un problème électronique. Il le refait de temps en temps à froid et je m ... Lire la suite >>

- Consomation d'huile, volant moteur , collecteur d admission (+)

- Bruit distribution, dois changer vilebrequin et pompe à huile car mauvais modèle (+)

- Consommation d'huile et collecteur d admission (+)

- SILENT BLOC BRAS INFERIEUR RESERVOIR HYDRAULIQUE (+)

- JOINT DE CULASSE AVEC 107 000 ! POUR UNE BMW C'EST HONTEU (+)

- Grippage du ventilateur d'aération habitacle à 120000 kmsdépose, nettoyage, lubrification, et c'est reparti. (BMW demandait près de 500€ pour rem ... Lire la suite >>

- Volant moteur qui a lâché à 165 000 kms (avec changement embrayage, 2500€ de facture chez BMW) (+)

- Chaîne casse vis de guidage roue arrière casser risque d'accident mortelle la voiture démarre pas pendant un certain temps et après démarre tout ... Lire la suite >>

- Filtre à particules bouché devis de chez BMW 1886 euro (+)

- Ooouuuuf le plus grave, Chaine de distribution (+)

- Retour garage à 60 000km du au problème sur le moteur N47 chaine de distribution mal maintenue par les guides trop courts ce qui entrainait un batte ... Lire la suite >>

- CHAINE DE DISTRIBUTION (+)

- Volant moteur + Kit d'embrayage à 190,000kms (+)

- La chaine de distribution s est décalé. La voiture s arrête d un coup en plein trajet,impossible de repartir... Merci l assistance de mon assurance ... Lire la suite >>

- Bruit partout.tableau de bord roue etc...ou sont les 177ch.impossible un 110ch me coller au cul.vraiment déçu.prochaine audi ou golf.ou peut-être 3 ... Lire la suite >>

- Bonjour à tous, - Je déconseille ce modèle, c'est ma 1ère et dernière BMW c'est certain. J'ai acheté mon véhicule quasi neuf 9 mois et je peux ... Lire la suite >>

- Siège rabatable bloqué (+)

- Fuite huile - Perte de puissance au delà de 2500 tr/mn (+)

- Tresse d’échappement n’était plus étanche et laissait passer les gaz avant la sortie au bout de l’échappement, j’ai du cha ... Lire la suite >>

- Boîte auto (+)

 
 

Serie 1 123d 204 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 123d 204 appuyées sur les 36 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 36 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "123d+204")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/36 2/36 1/36 0/36 1/36 0/36
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/36 1/36 1/36 3/36 0/36
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/36 0/36 1/36 7/36 0/36 0/36
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/36 0/36 0/36 0/36 2/36
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/36 0/36 0/36 0/36 0/36 3/36

- Fiabilité pas terrible du tout (pb mecanique siege, électronique vitres et condamnation centralisée!) inacceptable au regard des tarifs pratiqués! (+)

- R.A.S pour l'instant. (+)

- Siège conducteur qui couine un peu, pb de vitre de porte conducteur qui s'affole en mode "entrée confort" càd avec la reconnaissance de la présenc ... Lire la suite >>

- - leves vitres electriques defaillants en periodes de grand froid - pb electroniques fermetures portes - bruits air car 123 d coupe sans cardre aux vi ... Lire la suite >>

- Fuite sonde qualité huile (1 joint à 4€), suintement durite réaspi vapeur huile (15€),revêtement "soft touch" cache volant qui se décolle (50€ ... Lire la suite >>

- Problème de centralisation (+)

- Casse boite de vitesse automatique. (+)

- - Défaillance bouton de sélection iDrive (panne récurrentes). Dépannage maison après analyse de la carte électronique, composant décalé sur pl ... Lire la suite >>

- Batterie; autoradio, baguette pare-choc décollée (+)

- Amortisseurs bruyants en hivers - usure baquet conducteur coté portière (+)

- Distribution, témoin air bag passager (+)

- Petit turbo , admission , electrovanne de vanne egr a 154 000 km (+)

- Bruit Chaine de Distribution, je croise les doigts pour la garder.. (+)

- Feux LED arrière HS (+)

- Casse FAP qui entraine casse pipe admission (+)

- Chaine de distribution (+)

- Aucun jusqu'a ce jour (+)

- Ras sauf - Embrayage qui broute en 1ère (vehicule remap) (+)

- Chaine de distribution (+)

- Pour le moment aucun, on croise les doigts et on fait ses entretiens ! (+)

- Chaines de distri, admission, turbos. (+)

- Chaîne de distribution (prise en charge par bmw) - Pompe haute pression (non pris en charge)2500€ - Boîtier de préchauffage (non pris en charge)18 ... Lire la suite >>

- Changement de chaîne de distribution 2014 pris en charge par BMw (rappel), aucun problème jusqu'à 120'000 puis soudainement problème de boîte aut ... Lire la suite >>

- Trappe a essence cassé (+)

- L'entretien. (+)

- Collecteur d'admission à 320000km 1200¤ - Pont arrière 390000km. (+)

- Trous à l’accélération (+)

 
 







Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 1


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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