Fiabilité Volkswagen Polo V (2009-2017)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 53 aiment 88 n'aiment pas

Service après vente : 8 aiment 40 n'aiment pas

Entretien (coût) : 9 aiment 20 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 4 n'aiment pas

Coût assurance : 7 aiment 2 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 2 aiment 2 n'aiment pas

Chiffres fiabilité Polo V

Statistiques fiabilité Polo V appuyées sur les 720 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
13 60 12 65 0 17 32
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
75 21 52 26 3 1
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2 24 1 21 7 6
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2 7 23 4 2
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
22 54 29 46 18 18
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
29 8 33 11
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1 0 8 5 2
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
5 11 13 10 4

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Géométrie du train : La géométrie du train avant peut être à re régler en raison d'une direction qui tire à droite.

Electronique : De nombreux soucis électroniques viennent faire dysfonctionner des équipements. Même la gestion moteur est touchée car le problème peut empêcher le bon démarrage de la Polo.

Boîte de vitesse : Les roulements de la boîte de vitesse manuelle sont fragiles et ne tiennent pas assez dans le temps.


Injecteurs : De nombreuses Polo 1.6 TDI ont connu des soucis au niveau des injecteurs.

1.6 TDI 90 ch : De nombreux usagers signalent que le moteur a tendance à accélérer tout seul. Le problème n'est pas localisé mais cela ne saurait tarder.

Boîte de vitesses : Comme sur les anciennes Polo, la boîte de vitesses a connu quelques soucis chez certains propriétaires (voir leurs témoignages)

FAP : Les diesels connaissent quelques soucis avec le filtre à particules, mais cela est commun avec beaucoup d'autos ... Si ce dernier ne peut pas se régénérer (possible sur grands axes uniquement) il finit par avoir des soucis.


Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Volkswagen Polo issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2017 4.1% recalées
2009 5.4% recalées 12.7% recalées 20.1% recalées
2001 24.9% recalées 35.1% recalées
1994 32.8% recalées
1981 28.5% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires

Rappels

Conversion vers voiture particulière : Les voitures initialement utilisées à des fins internes de Volkswagen AG n’auraient peut-être pas été modifiées correctement avant d’être vendues au grand public. Il est possible que certains systèmes de sécurité de ces véhicules ne soient pas modifiés correctement à des fins de voirie. Rappel de février 2020 qui concerne tout un tas de modèles VW (dont celui que vous consultez) fabriqués entre 2006 et 2018.

Fuite d'huile : Un souci du côté de l'arbre à cames peut induire une fuite d'huile importante. Un rappel d'août 2019 implique les modèles fabriqués entre 2013 et 2015.

Ceinture : La boucle de la ceinture de sécurité pour le siège arrière pourrait s’ouvrir inopinément. Dans ce cas, le passager du siège arrière ne serait plus protégé par le système de retenue installé. Rappel de fin 2018 qui concerne les Polo assemblées entre le 29 octobre 2016 et septembre 2018.

Démarreur : Un ressort dans le commutateur magnétique du démarreur était mal installé. Le démarreur pourrait surchauffer, ce qui pourrait provoquer un incendie dans le véhicule. Rappel de mars 2018 sur les modèles assemblés entre mars et juillet 2011.

Sécurité enfant aléatoire : La sécurité enfant qui bloque les portes arrière peut parfois se déverrouiller sans raison. Le soucis concernerait la serrure et non pas le système électronique. Le rappel de juin 2016 concerne un peu plus de 10 000 Volkswagen (Golf 7, Golf Sportsvan, Tiguan, Polo et Up!). Filtre à carburant : Les modèles TDI uniquement peuvent connaître un soucis de fissure au niveau du couvercle du filtre à gazole. 228 000 modèles doivent être contrôlés par un rappel qui date d'octobre 2014.


Electronique : Des rappels ont eu lieu pour effectuer des mises à jour du boitier électronique. De nombreux soucis sont alors éradiqués, qui vont du fonctionnement de l'essuie glace automatique au fonctionnement même du moteur.

Airbag : Sur 1365 Polo et Up! confondues génération 2015-2015, un rappel (débuté fin 2014) doit contrôler le calculateur électronique d'airbag.



Témoignages (issus des 720 avis) dont le mot RAPPEL est cité

1.2 TSI 105 ch : voyant epc allumé...........défaut turbo, d'aprés mon concessionnaire, un RAPPEL constructeur est en cours

1.2 TDI 75 ch 12500 km juillet 2014 trendline : centralisation, parallélisme, défaut de calculateur, RAPPEL pour problème de fixation plateau embrayage.

1.2 TSI 105 ch DSG7 - 36000 km - Modèle 2010 : aucun pour le moment mais m'interroge sur l'usure d'un roulement précoce à l'AR. Il semble que vous ayez oublié le RAPPEL "masqué" concernant la boite DSG7 en 2014. Suite aux problèmes en Chine, VW a procédé à un RAPPEL pendant les révisions pour vidanger la boite, remplacer l'huile par une plus visqueuse et reprogrammer le tout.

Polo V 1.0 60 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.0 60 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Ras pour le moment.auto achetée neuve et a 3000 kms (+)

- Difficulté du passage du premier rapport (+)

- 3ème feux stop en panne pris en charge en garantie sans problème. Claquement roue arrière gauche pris en charge également mais le problème n'est ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment (+)

- Boîte de vitesses (+)

- Probleme sur l écran LCD ; il a était remplacer a 25 000 (+)

 
 

Polo V 1.2 60 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.2 60 appuyées sur les 61 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
4 0 0 1 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 2 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1 1 2 2 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 2 4 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 2 0

Vos témoignages :

- 2eme pompe a eau en 6500 km avec un moteur sans clim 1ere pris en garantie 2eme??? (+)

- Trappe essence bloquée (+)

- Monte de l auto radio avec un boitier supplémentaire a cacher pour le kit Bluetooth assez complexe (+)

- Bruit buté embrayage, faut-il la faire changer ? Volkswagen dit que non aucun risque. (+)

- Aucun en 20000 kms (+)

- Haut parleur av d et av g hs (+)

- Hill Hold non activable bizarre... (+)

- Joint de culasse à 90000km (+)

- Vitre electrique qui claque,coffre qui ne se ferme pas correctement bourdonnement dans l’habitacle l'or de l'utilisation de la clim, auto radio qui n ... Lire la suite >>

- Parasites enceinte radio (+)

- Casse moteur sans signe avant coureur ce 23 décembre 2012 (Joyeux Noël pour moi...). Apparemment une bielle coulée, alors que le véhicule a été ... Lire la suite >>

- Trappe à carburant bloquée en position verrouillée (très gênant pour faire le plein) à 63000km/3ans. Diagnostic mécanisme de verrouillage de la ... Lire la suite >>

- Sur une 3 portes, la poignée d'accès à la banquette arrière m'est restée dans la main. Problème électronique avec le clignotant gauche (VW dit ... Lire la suite >>

- Voyant airbag allumé, petit défaut électrique qui cause parfois des problèmes aux clignotants. - Fuite d'huile très importante qui contamine l'al ... Lire la suite >>

- Clignotants (+)

- Frein a main bloqué (roue arriere doite ). - le concessionnaire dit pieces d'usures . facture 450 euro ttc . - la voiture a 2ans et demi ,aucun geste ... Lire la suite >>

- Lumière de coffre hors service (contact ou cable endommagé), les boutons du tableau de bord se bloquent (problème résolu après avoir pulvérisé ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment ! (+)

- Panne capteur PMH (changé sous garantie), fonctionnement intempestif capteur liquide refroidissement, usure prématurée silent blocs train avant (ma ... Lire la suite >>

- Problème accouplement embrayage-accelerateur, au garage en ce moment, doit monter le ton pour que l' extention de garantie passe et serve à quelque ... Lire la suite >>

- Après quelques minutes d'arrêt de voiture et le moteur en marche, il y a vibration de voiture avec perde de puissance qui vous oblige d'arrêter le ... Lire la suite >>

- Bruit parasite de pompe à essence (+)

- Bielle de suspension + catalyseur (+)

- Léger bruit ouverture/fermeture vitre électrique AVD (+)

- Résistance de climatisation HS changée sous garantie puis de nouveau HS 1 an plus tard. 3eme changement et de nouveau le même problème. Verdictmot ... Lire la suite >>

- Chaine de courroie déplacer 1 cran serrure du coffre 45000 km, problème ceinture avant voyant clig (+)

- Disques,pompe a eau,démarreur,toutes la distribution,neiman,fuite d,huile au filtre,la ventilation ne fonctionne plus,le lecteur cd HS, (+)

- Consommation (+)

- Moquette trouée en moins de 7000kms. (+)

- Claquement au niveau de la boîte à gants (+)

- Lève-vitre AVG, trappe essence, lumière coffre (+)

- Aucun problème rencontré (+)

- Bruit quand on passe les dos d'ânes résolu avec du WD40 sur sillent bloc de la barre stable, il demandera peu etre a etre changer par la suite. (+)

- Aucun en 4 ans (+)

- A 36000km et le véhicule étant stationné tous les soirs dans un garage, le joint de portière (dormant)côté chauffeur est usé et percé sur prè ... Lire la suite >>

- Perte ou vol d'un cache WV protégé moyeux (Jante) (+)

- Pulseur d'air HS à 50000km (+)

- Moteur HS suite à une chaîne détendue, lève vitre côté chauffeur HS et résistance de chauffage habitacle HS. (+)

- Chaine qui c es detendu qui a entraine une casse moteur (+)

- Casse moteur chaine hs (+)

- Trappe à essence bloquée (30¤ chez vw) (+)

- -à 31 000 km lève-vitres hors service - à 45 000 km batterie à remplacer - à 58 000 km problème de pompe à eau avec surconsommation de liquide ... Lire la suite >>

 
 

Polo V 1.2 70 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.2 70 appuyées sur les 40 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2 0 1 0 1 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 2 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 1 1 3 1 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 2 0 0

Vos témoignages :

- Achetée occasion à 8600 Kms en mai 2010 et affichant maintenant 14500 Kms RAS (+)

- Aucun jusqu'à ce jour, je tiens à préciser que je l'ai acheté d'occasion à 7000 kms. (+)

- Dès 6500km, la clim a commencé à faire beaucoup de bruit comme un embrayage. ce bruit varie en fonction de mon régime moteur et n'est pas toujours ... Lire la suite >>

- Vibration moteur (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Aspiration d'un sac plastique dans la ventilation (+)

- Trappe essence bloquée (au garage actuellement) + éclairage coffre en panne (+)

- Haut-parleur gauche HS 2 fois, moteur ouverture trappe essence HS (+)

- Bruit de roulement lié à la climatisation et au régime moteur, remplacement du compresseur/bouteille filtrante/commande de clim - plus de bruit pou ... Lire la suite >>

- Cable acier vitre electrique (+)

- Système de refroidissement, nombreux problèmes electroniques, malfonction embrayage, bruits parasites dans le tableau de bord... (+)

- JAUGE ESSENCE PA FIABLE (+)

- Problème de fuite sur la batterie découvert à 40000km (juste après la révision de la 3ieme année et la fin de la garantie). Changement batterie ... Lire la suite >>

- Chaîne de distribution pétée, moteur cassé !! est-ce normal en 4 ans?? (+)

- AUCUN pepin depuis le début même pas rajoute d'huile... (+)

- Eau stagnante au niveau de la roue de secours (+)

- Vibrations dans le volant lors des freinage signalé depuis le début; aujourd'hui disques voilés et rotules ou coupelles voilées aussi; une demande ... Lire la suite >>

- Amortisseurs à changer à 46000 km (+)

- Perte de puissance ;fumée blanche et; fap ;rechauffeur des gaz ;perte de puissance (+)

- HP gauche mort, radars de recul défectueux, tambours qui rouillent, très exposée aux rayures !!! (+)

- Nombreuses pannes - Problèmes partout!!! (+)

- Perte de puissance mais vw n à rien trouvé et fuite amortisseur à 36000 km. Vitre avant gauche grince, sous garantie mais y a rien à faire dixit l ... Lire la suite >>

- Vanne Egr, lève vitre avant conducteur... voiture qui donne des a coup sur autoroute et même en ville a 50. Lève vitre qui lâche (+)

- Compresseur de clim (+)

- Après 7 ans, l'electronique qui gère la clim a été à moitié HSuniquement la vitesse max fonctionne corrigé par un remplacement d'une résistanc ... Lire la suite >>

- Problème tableau de bord a changé .impossibilité de démarré.vitre coté passager en pane .ouverture des portes avec la clé impossible .et divers ... Lire la suite >>

- Climatisation hors service (+)

- Aucun en 115 000 km ! (+)

- Voiture sans histoire jusqu'à 138000 km, et là... Panne totale c'est la chaîne de distribution qui s'est décalée (non, elle n'a pas cassé),le d? ... Lire la suite >>

- Aucun mais je suis une seconde main depuis peu, kit chaîne, suspension neuf, vidange effectué il y a 2000 km (+)

- Trappe à essence - Clim (+)

- Usure chaîne de distribution, amortisseur et cardan à 90 000 km. (+)

- Système audio remplacé 2 fois (pendant l'extension de la garantie) - Chaine remplacée à 85000 km avec 3 soupapes remplacées (+)

- Moteur remplacé a 127000 kms - Pompe a carburant - Bougies bobines sont hs apres 3-4000 kms suite a un probleme de melange ( air -carburant) que volk ... Lire la suite >>

 
 

Polo V 1.0 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.0 75 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- 3 pannes électroniques successives en 1 mois, impossible de la redémarrer, tous les voyants s'allument en roulant et le tableau de bord ne fonctionn ... Lire la suite >>

- Aucun problème après un an d'utilisation. (+)

- CLIMATISATION - non garantie! après 1an et 10 000 km -honte! (+)

- Compresseur de clim changer à 40000km aucune garantie (+)

 
 

Polo V 1.4 85 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 85 appuyées sur les 44 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 5 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 1 1 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 2 0 5
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 1 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Bruit au niveau du train arierre (+)

- Serrure arrière droit HS (la porte ce se déverrouille pas), direction qui tire à droite, problème de démarrage à froid. (+)

- J'ai un problème de calage de chaine distribution .... (+)

- Roulement de boite de vitesse HS à 25000 km 2 mois après la fin de la garantie de 2 ans. Prise en charge constructeur de 70% seulement de la répara ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse HS (+)

- Bruit parasite au niveau de l'embrayage, ABS se déclanchant trop tôt a basse vitesse( en ville) , la voiture tire a droite (+)

- Panne pompe d'essence (+)

- Clignotant et bruit suspect boite de vitesse (+)

- Fuite de LR, Boite de vitesse changée avant fin de garantie (fuite+limaille), trappe a essence bloquée 2 mois après l'achat, une biellette changée ... Lire la suite >>

- Changement du train arrière ( Essieu fragile ) (+)

- Disques voilees 20 000 km , turbo hs 37 000 km (+)

- Casse moteur + fuite pompe à eau. Problèmes indépendants l'un de l'autre (+)

- Fuite pompe à eau, c'est la deuxième pompe qui fuit en quinze jours. - Une chose est sûre. Ce ne sont pas ces mécaniciens qui ont fait gagner Audi ... Lire la suite >>

- Panne electronique tableau de bord (+)

- Parfois probleme démarrage à froid (+)

- Remplacement pompe direction assistée à 15000km - remplacement pompe essence à 30000km (+)

- Aucun, RAS (+)

- Sonde de température les premiers mois, changée sous garantie, bruit de couinement amortisseur droit quand le temps est sec sur les dos d'âne. (+)

- Aucun pour l'instant ! Est que sa dure. (+)

- Voyant d'airbags qui s'allume (+)

- Bug électronique au niveau de la fenêtre de la place passager, d'abord descendre avant de remonter. (+)

- 102000km plus de pression sur 2 cylindres du moteur, il faut soit ouvrir le moteur soit changer le moteur. Elle est belle la qualité allemande. (+)

- Batterie à plat et une fois changer on me dit que en fait l'alternateur est sans doute hs car la batterie neuve ne se recharge pas correctement (+)

- Mecatronic boite de vitesse DSG (+)

- Climatisation, Allumage. (+)

- Pressostat hs climatisation ! (+)

- Sonde recyclage des vapeurs d'essence empêchant le démarrage par temps très chaud. Clé qui s'est déprogrammé. Radiateur à changer et panne vent ... Lire la suite >>

- Sensibilité au vent latéral. (+)

- Sonde de l’airbag passager a changer (+)

- RAS, si ce n'est les consommables à remplacer (+)

 
 

Polo V 1.2 TSI 90 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Polo V 1.2 TSI 90 appuyées sur les 37 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 1 1 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 3 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 3 2 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 1 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Marche arrierre, 1ere et 3eme qui accrochaient - ou se bloquaient. Changement de la boite sous garantie. - La marche arriere accroche toujours une foi ... Lire la suite >>

- - Pour ma part zéro (+)

- Obligé de la garder car j'attends une nouvelle voiture chez eux (+)

- Aucun à ce jour (+)

- Passage vitesse dsg7 (de la 2 a la 3 emme) (+)

- Bruit embrayage, a coup violent, pédale embrayage suspecte, marche arrière difficile a enclencher (+)

- Aucun Pour l'instant (+)

- Voyant anomalie moteur qui s'allume alors que la voiture n'a que 100 kms (+)

- Camera de recul defaillante et remplacé sous garantie à 18000km. (+)

- Pour instant pas de souci (+)

- 12000km defaut start stop solution mise à jour - 22000 arret moteur a 109km sur autoroute. 15 defauts detecter (principalement des calculateur qui ne ... Lire la suite >>

- Galet tendeur, compresseur de climatisation, embrayage pris en charge par le cc et maintenant un bruit métallique de suspension avant droit en passan ... Lire la suite >>

- Moteur embrayage. J'ai acquis une Polo Allstar neuve,super au début mais j'ai eu un petit bruit de roulement côté moteur,je suis allé dans un gara ... Lire la suite >>

- Une catastrophe, jamais eu de clim en 3 ans et demi, passages innombrables à l'atelier ,défauts autoradio, GPS, redémarrage très difficile après ... Lire la suite >>

- Aucun dysfonctionnements au bout de 12500 kms (+)

- Amortisseurs morts à 30 00O km sans prise en charge de VW malgré une extension de garantie à 5 ans et un entretien exclusif en concession - Message ... Lire la suite >>

- 1/ Rupture de chaine de distribution sur voiture de 2 ans, 30.000km bien entretenue. - 2/ Rupture de durite et grosse fuite d'essence à 35.000km - 3/ ... Lire la suite >>

- Vanne EGR changée à 120.000 km (700€) (+)

- Radar av/ar qui captent quelque chose alors qu’il n’y a rien. - Détecteur de pluie qui ne s’active pas toujours s’il pleut. - ... Lire la suite >>

- Radar av/ar qui captent quelque chose alors qu’il n’y a rien. - Détecteur de pluie qui ne s’active pas toujours s’il pleut. - ... Lire la suite >>

- Calculateur grillé (+)

- Aucun problème pour le moment - (le véhicule a 97000 Km) (+)

- Aucun pour l'instant - A part amortisseurs avants changé a 120 000 mais ça semble "normal" et courroie remplacée a 125 000 ("normal" aussi) (+)

- Pas de pb pour le moment (+)

- - Le rétroviseur gauche qui commence à trembler pour l'avoir laissé continuellement sur position dégivrage (+)

 
 

Polo V 1.2 TSI 105 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Polo V 1.2 TSI 105 appuyées sur les 34 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 3 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 3 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1 1 1 6 0 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 3 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 1 0 0

Vos témoignages :

- à la livraison vitre conducteur qui fait du bruit en montant, avec trainées de gras (problème réglé au garage), bruit des pneus (réglé au garag ... Lire la suite >>

- Un joint de vitre latérale changé dès le début (+)

- Voyant epc allumé...........défaut turbo, d'aprés mon concessionnaire, un rappel constructeur est en cours (+)

- 1 turbo à 24000 km, Bruits parasites sous le chassis (+)

- Perte totale de puissance moteur (voyant EPC allumé). La panne disparait après redémarrage du moteur, mais revient de façon aléatoire. (+)

- 2 fois en l'espace d'un mois le même fil qui part du 3ème cylindre rongé par des bébêtes sans véritable solution si ce n'est qu'elle dort dans l ... Lire la suite >>

- Bruits moteur très important à la mise en route (+)

- Pompe a eau hs à 12000 km, bruit important (+)

- Bruit dans l'habitacle au ralenti (+)

- Bruit dans l'habitacle à bas régime (+)

- Pneus 215/40R17 introuvable sinon sur commande. j`ai creve une roue (pneu HS) un vendredi soir, Volkswagen a mis 4 jours pour changer le pneu (temps d ... Lire la suite >>

- Chaîne de distribution et galet tendeur à changer prise en charge par VW, problème boite à vitesses non résolu, odeur de chaud à l'arriere du v? ... Lire la suite >>

- 2 supports moteurs changés (+)

- Probleme perte de puissance, voyant epc allumé (+)

- Soucis de bruits à 600tm (distribution?) (+)

- Problème vitres anti-pincement. (+)

- Chaine distribution - témoin moteur EPC (+)

- Polo de février 2013 qui comptabilise 19000Kms... Baisse sensible du LDR... Appoint fait et la longue le niveau baisse lentement... Après diag et mi ... Lire la suite >>

- Bobine allumage, pompe à eau, lève-vitres électriques VW (+)

- Systeme clim qui claque, rien de méchant, chaine remplacée par vw , lors du rappel (+)

- Problème moteur HS sur une polo sportline 1.2TSI 105 CH DSG7 - Extension de garantie fini le 15 AOUT 2015 panne 19 septembre 2015 - depuis toujours e ... Lire la suite >>

- Au début une vibration sur l'aérateur droit, très bien corrigée par le concessionnaire VW. (+)

- Contacteur airbag (+)

- Aucun pour le moment mais m'interroge sur l'usure d'un roulement précoce à l'AR. Il semble que vous ayez oublié le rappel "masqué" concernant la b ... Lire la suite >>

- GPS qui se remet a 0 a chaque arret, il faut le reprogrammer chaque fois. Reception radio tres mauvaise en dehors des villes. Apres demontage, le fais ... Lire la suite >>

- Actionneur de turbo, rouille prématuré des disques de frein et de l'échappement, douille antivol fragile foutu. (+)

- Boite de vitesses manuelle bloquée je ne peux plus passer la 1ere alors que les autres passe parfaitement. (+)

- Distribution par chaîne qui s'allonge et finit par se décaler, soupapes tordues 1700 € de réparation. (+)

- Problèmes électroniques multiples. - Mécatronic remplacé à environ 80000 km. - Voyants qui s'allument brusquement ( EPC...) - Perte de puissance, ... Lire la suite >>

- Chaîne de distribution défectueuse sur un grand nombre de moteur TSI (+)

 
 

Polo V 1.2 TSI 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Polo V 1.2 TSI 110 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 1 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Turbocompresseur, boite de vitesse, double embrayage et chaîne de distribution remplacés plus diverses petites pannes. En gros, une panne par an. (+)

- - Rien à signaler (+)

 
 

Polo V 1.4 TSI 140 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Polo V 1.4 TSI 140 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Soufflet de cardan intérieur droit percé (vu à la première révision, remplacé sous garantie), bruit au niveau du lève-vitre conducteur (réglé ... Lire la suite >>

- Rien pour l'instant (+)

 
 

Polo V 1.4 TSI 150 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Polo V 1.4 TSI 150 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- 1 amorto défectueux/ pb de clim /defaut temoin veilleuse (+)

 
 

Polo V 1.4 TSI 180 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Polo V 1.4 TSI 180 appuyées sur les 17 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 11 1 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 1

Vos témoignages :

- Témoin Check moteur s'allume très rarement, pédale d'accélération ne répond plus. En réparation chez AMAG (Suisse), très bon concessionnaire. (+)

- Consommation d'huile compresseur oblige (+)

- ATTENTION, consommation d'huile importante, pas de solution d'après VAG pour le moment (+)

- Forte consommation d'huile (1 L/5'000 km) (+)

- Disques avant et plaquettes changer en garantie . volant qui tremble (+)

- Très légères vibrations, capteur de pluie peu sensible, Conso d'huile acceptable (1 l/5000km) (+)

- Suspension av (+)

- Consommation d'huile, collecteur d'admission (Volet regulateur d'admission d'air) (+)

- Moteur défaut consommation d huile (+)

- Consommation d'huile 1l/5'000km, soupape brûlée à 88'000km, coûtplus de 4'000€! (+)

- Piston cassé après 38000Km. Consommation d'huile, DSG qui se dérègle et devient moins agréable et presque dangereux sous accélération douce a l ... Lire la suite >>

- Mécatronique casse après 57000km (cout de reparation 2000 euro moteur cassé après 70000km (cout de reparation 1800 euro), surconsommation d'huile (+)

- Soupape cassée moteur à remplacer (+)

- J'ai le véhicule depuis les 40000km conso huile (1l/1000) , sous garantie extérieur changement des pistons , distribution et boîte entière (enbray ... Lire la suite >>

 
 

Polo V 1.8 TSI 192 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Polo V 2.0 TSI 220 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Polo V 2.0 TSI 220 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Aucun mécanique, tissu accoudoir et portières qualité moyenne (+)

 
 

Polo V 1.2 TDI 75 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Polo V 1.2 TDI 75 appuyées sur les 51 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 10 1 8 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 3 4 2 1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 1 1 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 5 2 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 1

Vos témoignages :

- Gros problème de freinage, traitement en cours depuis le 01 juillet, peu de considération du concessionnaire, pas de prêt de véhicule..! suite à ... Lire la suite >>

- Ouverture trappe essence (+)

- Puissance moteur en cote. (+)

- Injecteur n° 2 + CALCULATEUR MOTEUR (+)

- Vanne EGR en panne + bouton de commande des phares + klaxon + erreur de programmation de l'ordinateur de bord + 3 injecteurs changés + mauvais branch ... Lire la suite >>

- Direction légèrement bruyante (+)

- Moyenne de consommation augmente au ralenti + a froid et un peu - a chaud .moyenne instantanée affiche entre 36.0 l/100 a 49.9 l/100 au démarrage su ... Lire la suite >>

- Changement trappe essence, problème freinage (voiture qui glisse) mais le concessionnaire n'a rien trouvé, voyant préchauffage qui s'allume ( voitu ... Lire la suite >>

- Voiture qui broute et cale (+)

- FAP qui sent le plastique brulé (+)

- Train qui tire a droite, plaquettes avant ainsi que les disques mort a 10200km non garanti par le constructeur (+)

- Trop de problèmes electroniques (+)

- - 1/ Juin 2012 / 13000 km - Défaut de clignotants gauches avant/arrière/rétro quelques mois après l'achat mais pas de solution proposée car le co ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse HS! (+)

- Probleme alimentation carburant (+)

- Pas de reprises manque de puissance (+)

- Parallélisme a refaire à 200km (défaut constructeur) (+)

- Gros problème embrayage la concession ne veut pas prendre en charge les réparations (+)

- Fume blanc consomme du liquide de refroidissement trou a l acceleration (+)

- Filtre à particules dysfonctionnements moteur (+)

- Centralisation, parallélisme, défaut de calculateur, rappel pour problème de fixation plateau embrayage. (+)

- Pompe à carburant + 2 relais (+)

- Alternateur en surtension à 13500km casse batterie 1000euros de frais non pris en charge par VW. Nouveau pb avec voyant allumage clignotant et voyant ... Lire la suite >>

- Trappe à essence bloquée à changer, coffre qui ne s'ouvrait plus système à changer, buée sur les pare-brises, parallélisme (voiture qui tire co ... Lire la suite >>

- Buées parebrise et vitres, FAP et vanne EGR HS, parallélisme (+)

- Injecteur à 42000+Radiateur /circuit ventilation (+)

- Durite turbo explosée à 20000 km, heureusement la voiture était en garantie - plusieurs problèmes de gestion moteur - à 90000 problème maître c ... Lire la suite >>

- Vanne EGR, Fuites amortisseurs, silent blocs (+)

- Panne vanne EGR & dégradation / encrassement du Filtre A Particule tous deux à changer 2000 euros si Vw prend un peu des couts. (+)

- Radiateur de recyclage des gaz après 2 ans (+)

- Vanne egr et durite échappement bouché en sortie de vanne egr (+)

- Vanne egr + durite (+)

- Panne capteur pression différentielles à 60000, fuite pompe à eau à 65000 (+)

- Baisse de régime, bruit aigu au démarrage, particules de courroie retrouvées sur tous le moteur. (+)

- Durite rongée par une fouine - Vanne EGR à remplacer à 55000 Km et à 70000 Km (apparemment du à mon usage sur des très petits trajets durant tou ... Lire la suite >>

- Joint spi poulie vilebrequin - Remplacer collecteur (+)

- Embrayage à 64000 km - Batterie hs a 60.000km (+)

- Pompe clim - Cuve évaporateur (+)

- En 2 ans, seul problème électrovanne turbo qui claque. Je vais prochainement la remplacer. (+)

- Pompe à eau à 100000 km - Débit mettre d'air 90000km - Vanne egr à 90000km - Wasegate turbo qui se grippe à longueur de temps (+)

 
 

Polo V 1.4 TDI 75 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Polo V 1.4 TDI 75 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 1 0 1 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2 1 0 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 1 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 1 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Usures de cable boites vitess a 77450 km.?.. - Et batterie a changer ?? (+)

- Probleme de demarrage (+)

- Tringlerie essuie-glace HS;tire à droite légèrement à compenser par sur-gonflage pneu AV droit. (+)

- Volant moteur 18000km, start and stop, batterie, volant moteur 72000km, centralisation (+)

- Casse turbo 80000 modele 2015 (+)

- Vanne EGR - Amortisseurs - Problème de contact entre les feux et le moteur - Craquement (+)

- Rotule et silentbloc fragile. (+)

- FAP plusieurs fois (+)

- Après,Volant moteur dit changement kit embrayage 1200e plus pompe à eau et distribution changer et trappe à essence défectueux qui se ferme pas (+)

 
 

Polo V 1.6 TDI 75 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Polo V 1.6 TDI 75 appuyées sur les 58 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 2 10 0 13 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 3 16 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 10 2 0 6
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Panne aléatoire au démarrage. La voiture refuse régulièrement de démarrer. Je tourne la clef et absolument rien ne se passe, comme si un système ... Lire la suite >>

- Un embrayage changé sous garantie a 24 000Km, un klaxon HS en 1 an (je ne suis pas un fou du klaxon !) (+)

- Mauvais ralenti, broute de tps en tps à l arrêt (+)

- Trop nombreux ! boite de vitesse, FAP, freins, électronique... (+)

- Voiture tirant fortement à droite, aucun choc ni accident. Concession a refait un parrallélisme. Véhicule tirant toujours à droite...pas de soluti ... Lire la suite >>

- Claquement a l?accélération ..... a 38 000 km, je croise les doigts, j'espere que ce n'est pas un injecteur. Beaucoup trop de buée et pas de lumiè ... Lire la suite >>

- Voiture livrée avec un dangereux problème de frein, puis un filtre à particule qui se déclenche souvent et n'importe où avec évacuation du garag ... Lire la suite >>

- Filtre a particules + geometrie (+)

- Gros problèmes avec le FAP, je ne roule pas assez pour qu'il puisse se régénérer. Je doit donc faire des trajets exprès pour faire monter le FAP ... Lire la suite >>

- Aucun à ce jour (+)

- En 2 ans changement de la batterie de alternateur du neman 4 injecteurs cassés non remplacés (+)

- éclairage du coffre qui avait un probleme de temporisation. (+)

- DEFAUT DU CONTACTEUR DE DÉBRAYAGE A SEULEMENT 40000 KM RESULTAT LE REGULATEUR DE VITESSE MARCHE PLUS. (+)

- RADIATEUR DE GAZ D ECHAPPEMENT ET PROBLEME ELECTRONIQUE (+)

- 35000 KM CHANGEMENT DE BOITE DE VITESSE CAR IMPOSSIBILITE PAR MOMENT DE PASSER LA SECONDE. 38000KM CHANGEMENT RADIATEUR RECYCLAGE DES GAZ D'ECHAPPEMEN ... Lire la suite >>

- 30000km changement colonne de direction , depuis ça n'arètte pas, compresseur de clim ,liquide de refroidissement qui s'évapore tout seul mais d'ap ... Lire la suite >>

- Problèmes d'injecteurs, claquement moteur, odeurs de fumées. Vibrations du tableau de bord au renlenti. Silentbloc... Bruit amortisseur arrière dro ... Lire la suite >>

- Régénération Filtre particule fréquente en ville avec odeur épouventable, et voyant filtre particule apparait souvent. Problème connu sur la 6R ... Lire la suite >>

- Remplacement du neaman au bout d'un an et une deuxieme fois un ans apres car l'été impossible de tourner la clé, changement du calculateur au bout ... Lire la suite >>

- Aucun probleme rencontrer (+)

- à seleument 83000km et 3 ans d'utilisation = 1 injecteur défaillant, panne moteur, ampoule arrière HS. (+)

- Injecteurs (+)

- Pompe à injection cassée à 13000kms plus une autre pompe 1000kms plus tard. perte de puissance; autre panne (voiture ne roule plus, ne s'allume plu ... Lire la suite >>

- Voyant prechauffage clignotte pendant que je roule des qu'il fait froid (+)

- Ma polo cale par moment, le problème disparaît. Voyant de préchauffage qui s'allume et clig (+)

- Remplacement radiateur recyclage des gaz à 45 000 km........ prise après négociation de 100 % de la pièce (600 euros) et 75% de la main d'oeuvre ( ... Lire la suite >>

- Pompe a eau hs, filtres a particules et radiateurs recyclages hs (+)

- Système de régénération de FAP défaillant. - Nécessité de mise à jour par le concessionnaire. (+)

- Changement de valve EGR à 45000 km (+)

- Moteur s'étouffe et donc elle broute sans arrêt mais VW me dis qu'il ni a rien et de temps en temps elle s'emballe toute seule au ralenti. je pensai ... Lire la suite >>

- C'est ici que cette voiture pèche le plus. Première année et déjà un défaut de chauffage, deuxième année deux fois le même problème au déma ... Lire la suite >>

- Capteur FAP HS (154000km), désembuage pare brise seulement avec la clim. (+)

- Vanne EGR, Pompe à eau, Electronique. (+)

- Problèmes de recyclages des gaz (Vanne EGR) (+)

- Problèmes électroniques. Amortisseur arrière à changer à 60 000 kms. (+)

- - à six mois panne totale du calculateur (échange et Mo pris en charge, assistance a loué un véhicule de remplacement car pas possible localement ... Lire la suite >>

- Janvier 2013 compresseur de clim hs 800€ - Octobre 2013 volet de ventilation hs 400€ - Août 2014 capteur fap hs 145€ - Septembre 2014 un cylindre ... Lire la suite >>

- Soucis avec la batterie, même après avoir changé. (+)

- Vanne EGR / radiateur à moins de 55 000km - à voir sur le long terme pour pouvoir pleinement apprécier ses qualités et ses défauts... (+)

- Sous garantie roulement roue av droite a changer, hors garantie (vers 80000Km) perte de puissance plus voyant qui s'allume conséquence changement val ... Lire la suite >>

- Pb vanne egr fap vitre elec clim train avt (+)

- Quelques problemes eclectiques. Ventilations, boitier électronique, trappe a essence electronique,régénération (+)

- Neiman , trappe a carburant,injecteur, capteur fap pres de 4000 euros de réparation en 5 ans. (+)

- Gros problèmes d'injecteurs - 4 à remplacer à 35000km - coût 3100€ (prise en charge de 30% par VW) (+)

- Bonjour, j'ai acheté ce véhicule en occasion à la concession VW dans le 51 qui était une première main. Ca été pour moi un coup de coeur ! gara ... Lire la suite >>

- - Véhicule commandé en 09/2009 et livré en 03/2010 !! - Remplacement ordinateur de bord à 1000 kms. Bouchon vase de refroidissement. Fumée blanch ... Lire la suite >>

- Vanne egr, injecteursx2, bloque abs, volant moteur embrayage (+)

- Refuse de demarer (+)

- Arrêt moteur sur route sans avertissement (+)

- Achetée neuve, au bout de 15 jours une ampoule des feux de croisement,4 ans après compresseur de clim 1600 euros, et trappe à gasoil ne fonctionne ... Lire la suite >>

- Nombreux probleme electronique et panne vanne EGR (+)

- Problème électrique, injecteur HS, disques de frein voilés. (+)

- Injecteurs - EGR - Radiateur egr - Capteur FAP - FAP - Trappe a essence - Ralenti instable depuis toujours, cale au démarrage avec clim en marche, fo ... Lire la suite >>

- FAP, INJECTEURS, (+)

- -injection - Claquement moteur - Ralenti instable à chaud et au démarrage (+)

- De nombreux, moteur vitre à changer -> 300e - je ne sais plus le nom de la pièce mais j'ai eu une pièce à changer d'une valeur de 1400e (+)

- Segmentation hs (+)

 
 

Polo V 1.4 TDI 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Polo V 1.4 TDI 90 appuyées sur les 29 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 3 2 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
8 4 1 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 2 1 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 4 6 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Pompe injection et injecteurs, limaille de fer dans le moteur (+)

- Radiateur recyclage des gaz (+)

- Pompe a eau a changer juste avant le deuxieme revision.la cle y etait j avais encore 1000km a faire. Et moteur qui chauffe. - Au finale pompe a eau il ... Lire la suite >>

- 2 Changement de vannes egr en 101000km (+)

- Volant moteur 65000 Km (+)

- Start an stop marche quand il veut 2 révision faites chez VW (LOA) la 3éme OK - défaut de capteur d'huile à 55000 pris en charge chez VW aujourd'h ... Lire la suite >>

- Bruit au démarrage (+)

- Pompe à eau HS à 40000 km garantie dépassée de 3 mois personne de ne veut rien entendre, - volant moteur HS à 42000 km , après un courrier au gr ... Lire la suite >>

- Aucun problème pour restant, la voiture va bientôt avoir 4 ans. Je prépare pour le contrôle technique pour plus de détails. (+)

- Circuit de refroidissement partiellement bouché ce qui faisait chauffer le véhicule. Heureusement prise en charge VW car garantie 5 ans sur notre v? ... Lire la suite >>

- Roulement arrière gauche (sav) (+)

- Aucun pour le moment (+)

- A 10.000 km pompe a eau secondaire H.S - prise en charge a 100% - 25.000km platine de climatisation HS pris a100% - 45.000km volant moteur embrayage H ... Lire la suite >>

- Ras juste une ampoule changer en 4 ans (+)

- Volant moteur changé à 60 000km, fuite clim, problème de surchauffe moteur sûrement lié au radiateur de recyclage des gaz, la voiture m'a laissé ... Lire la suite >>

- Encrassement facile du F.A.P ce qui conduit à une augmentation de la consommation du véhicule et aussi une augmentation du régime moteur à 1000tr/ ... Lire la suite >>

- Volant moteur - Embrayage - Pompe à eau - Capsule de pression turbo (+)

- Synchro de boîte (+)

- Volant moteur HS à 90000kms Prise en charge totale par VW. (+)

- Turbo qui lâche à 80.000km sans que Volkswagen ne me donne de raison (3000e le changement, pour une voiture à 10.000 sa pique). - Défaut start and ... Lire la suite >>

- Volant moteur, embrayage, roulement avant, Soufflet cardan déchiré. Boite de vitesse à changer car l'ancien propriétaire c'est pris pour un mécan ... Lire la suite >>

- - siège chauffant qui se met en sécurité à 41000km (+)

- Volant moteur HS.climatisation HS. (+)

 
 

Polo V 1.6 TDI 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Polo V 1.6 TDI 90 appuyées sur les 220 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3 8 30 6 31 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
6 9 45 5 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 4 4 1 1 2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 26 3 1 9
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- - 19 000 kmVoyant 'dysfonctionnement catalyseur'Bilan, système de recyclage des gaz (catalyseur) + radiateur HS. (+)

- Moteur aucun (+)

- Train avant tire à droite malgré plusieurs interventions, Cliquetis et claquements à l'accélération, DSG capricieux, de nombreux problèmes de fi ... Lire la suite >>

- à 8500 km le moteur cale au moindre ralenti et a du mal à redémarrer la polo est analysé par VW une mise à jour du calculateur est effectué. Ré ... Lire la suite >>

- Aucun à 5000 km modèle janvier 2011 (+)

- Dès l'origine, bruit de crécelle de la boite DSG à faible allure sur route dégradée. Pas grave en soi mais besoin d'être rassuré par le concess ... Lire la suite >>

- Problèmes électroniques voyant préchauffage clig (+)

- Refus d'un concessionnaire de regarder le véhicule (sans doute par crainte d'avoir à prendre en charge un véhicule encore sous garantie !) (+)

- Calculateur défectueux dés le premier jour, SAV VW incompétent. Allumage voyant catalyseur à 22000 Km pendant 2 jours puis s'est éteint, problèm ... Lire la suite >>

- Achat neuf en mars 2011, usage professionnel ( infirmière libérale à domicile ) - 1ère panne début juillet (10 000 km) pour une soupape d'échapp ... Lire la suite >>

- Bruit dans le moteur. Déjà 4 injecteurs changés et aujourd'hui la courroie d'alternateur ainsi que le tendeur (+)

- Perte de la direction assistée. Téléphoner à vw assistance,en 20 min au garage, une heure après voiture réparée (sous garantie elle avait 600km ... Lire la suite >>

- Odeur de cramé dans l'habitacle et dans le moteur... plusieurs visites chez plusieurs concessionnaires réponse c'est normal, c'est la paraffine qui ... Lire la suite >>

- Direction tire à droite (+)

- Boite de vitesse défectueuse, ralenti instable (+)

- Bruit de suspension avant (non résolu) (+)

- Livrée avec tache dans le phare, problème leve vitre, bruit dans le montant coté conducteur (ceinture de securité), bruit dans le volant lors des ... Lire la suite >>

- Injecteurs mal parametres..... pb detancheite au niveau des portieres qui a la fin Il s'averait que les portieres netaient pas serrees au maximum ( ma ... Lire la suite >>

- Vitre qui grince, boite qui craque un peu... (+)

- Aucun - problèmes rencontrés (+)

- Baisse niveau liquide de refroidissement voiture en concession à suivre fuite au niveau du radiateur de rescyclage gaz échappement prise rdv pour é ... Lire la suite >>

- Bruit vitre électriques - buse de ventilation passager qui s'enfonce (clips cassés) - consommation liquide de refroidissement (+)

- Ras, mais elle n'a que 1 an et 17.000km. C'est un moteur qui demande un temps d'adaptation. Surtout la boite 5, qui nécessite de passer en 4 pour avo ... Lire la suite >>

- Injecteurs - déjà 2 changés et probablement un 3e a venir (+)

- Embrayage changé. A 500 km !!! Volant mal monté ( de travers ) (+)

- INJECTEURS (+)

- Changement du radiateur refroidissement des gazes d'échappement. SAV cher (+)

- Fumée blanche énorme à la régénération du fap . Mal informé à la suite de mon achat, j'ai éteint le moteur en catastrophe, m'attendant déjà ... Lire la suite >>

- Léger tirage à droite (+)

- POUR LE MOMENT AUCUN (+)

- Retour dans la pédale de frein avec dureté d'1 seconde (+)

- PANNE INJECTEURS SUR 2 MODELES NEUFS A 10 000 KMS (+)

- Pas encore de panne mais de nombreux désagréments moteur du sans doute au filtre a particule. Joints des vitres qui ne tiennent pas en place (+)

- Aucun.... elle à 42000 kms (+)

- 1an d'aller retour chez VW, procédure avec VW France qui se fout de nous. Tous les mois au garage pour probleme conso liquide refroidissement non ré ... Lire la suite >>

- Moteur changé à 2600km, problème avec filtre à particule et probablement vanne EGR, des pertes de puissance (+)

- C'est ma 2 eme polo, en avril 2012 le voyant des bougies de prechauffage s'allume, je vais voir mon concessionnaire il me dit c'est rien de grave prob ... Lire la suite >>

- Problème de liquide refroidissement (+)

- Injecteurs + pompe à gas oil (+)

- Joint portière s en va à l ouverture de la porte, voiture neuve qui tire à droite ! Le sav de garage vw à refait la géométrie inversé les roues ... Lire la suite >>

- Tire à droite, plaquettes arrière gauche qui collent dû au frein à main après stationnement, à coup du moteur en ville. Voiture fabriquée en Es ... Lire la suite >>

- Problème injecteur ,compresseur de clim ,frottement frein arrière ,poste radio ,direction assisté ,triangle de direction , (+)

- Perte totale de puissance et consommation liquide refroidissement (+)

- Pompe haute pression qui a lâché a 2 ans et 15 jours et 68000 km donc tous le circuit injection a changé j'en ai pour 6837 € !!!!!! j’attends la ... Lire la suite >>

- Climatisation HS (+)

- Usure prématurée dans la portière passager, (+)

- Seulement bruit moteur claquement a bas régime signalé au 15 000 km qui augmente depuis et "cliqueti" à 110 km/h (bruit qui ne met pas en confiance ... Lire la suite >>

- Recyclage gaz échappement. Encrassement du réseau. (+)

- Vehicule accelere tout seul en seconde et parfois en premiere. Diagnostic VAG c est normal a 1200 tours le moteur ne sait plus trop où il est en et l ... Lire la suite >>

- Problème de passage de la marche arrière , plaquettes de freins arrières collées , déçu par la réaction de Volkswagen qui me donne un délai de ... Lire la suite >>

- A 400 km lève vitre conducteur hs plus deux nettoyages de climatisation, étrier arrière hs claquement au recul et voyant témoin éclairage allumé ... Lire la suite >>

- Voyant de défaut mécanique qui s'allume sans raison, batterie qui peine à démarrer la voiture à froids, à peine 60000km pourtant. Sinon rien enc ... Lire la suite >>

- Claquement au niveau ceinture, vibration pare brise avant (+)

- Usure des pneu avant irrégulière (jante 17'') (+)

- Panne d'injecteur à deux reprises prise sous garantie car la voiture est neuve.Je déteste le SAV VOLKSWAGEN BOURG EN BRESSE pour ça non-chalance et ... Lire la suite >>

- Géométrie défectueuse à la livraison ( en plus on veut vous faire payer la prestation), fiabilité déplorable et SAV irrespectueux, ils se permet ... Lire la suite >>

- Accélère toute seule (+)

- Voiture novembre 2011 accélère toute seul au lève de pied (commande régulateur sur off) (+)

- Délai de livraison (plus de 3 mois de retard), voiture qui tremble au ralenti (branchement au vag com et ras) sauf que 2 semaines après elle tremble ... Lire la suite >>

- Injecteur, debimetre (+)

- Fin de garantie en août 2012, en septembre compresseurs de clim à changer (1400€) et en novembre 1eres pannes car radiateur de recyclage des gaz d' ... Lire la suite >>

- Changement de la pompe à eau, du radiateur, de la culasse… (+)

- Voyants capricieux (+)

- La voiture accélère toute seule. - J'ai réussi à monter de très belles côtes à 60km/h en 3eme sans jamais mettre un pied sur les pédales et bi ... Lire la suite >>

- Ouverture du coffre HS, bruits ("clics") dans l'habitacle, chauffage inopérant ou presque (+)

- La voiture a 3000 kms, depuis le jour où elle est sortie du garage, j'ai une forte vibration dans le levier de vitesse en 4ème. Je l'ai ramené 3 fo ... Lire la suite >>

- Dysfonctionnements aléatoires impulsions vitre-bug clignotant/phares--accélération sur 3ieme rapport en ville (+)

- Défaut plaquette de frein avant gauche (+)

- Changement du radiateur de recyclage des gazs à 26000 km (sous garantie heureusement), cette voiture ne semble pas aimer la ville et la pollution (mo ... Lire la suite >>

- Consommation anormale de liquide de refroidissement sans fuite apparente (+)

- Problemes de boite de vitesses, Eléctronique décevante, ordinateur de bord, vitres eléctriques (+)

- PANNE CLIMATISATION (+)

- Très très légère tendance à virer à droite. (+)

- Culasse poreuse (changée à 32.000 kms), injecteurs défectueux, système FAP+EGR à bannir pour la ville (radiateur EGR changé 2 fois déjà), vibr ... Lire la suite >>

- Embrayage HS à 84000 Km, servomoteur de verrouillage de la trappe à carburant HS à 20000 Km. (+)

- Compresseur de clim HS (+)

- Mécanisme vitre/ faisceau moteur/ fap (+)

- Frein arrière G qui reste serré et qui chauffe (+)

- Probleme boite de vitesses robotisée dsg / vehicule tire a droite (+)

- Aucune ! Très bonne qualité et solide ! (+)

- Aucun en 6000km (+)

- Beaucoup trop pour une voiture neuve !!!! tire à droite, boite de vitesses fragile, moteur HS à 26000 km quelle honte pour VW !!!! (+)

- Voyant airbag, tire a droite (+)

- EGR et FAP qui s'encrasse rapidement. Perte de Reprise et de puissance en cote (+)

- Des l'achat problème rencontre sur la vitre électrique passager passer sur la garantie (+)

- - Bruit lors de l’accélération changement d'une pièce qui grince sous la boite de vitesse (Pris sous garantie) - Voyant défaut airbag changement ... Lire la suite >>

- Un mois et demi après avoir reçu la voiture (octobre 2012), il a fallut ramener la voiture au garage pour changer le compresseur de clim reconnu par ... Lire la suite >>

- Rien pour le moment (+)

- - Disques de frein avant voilés à 29000 km grosses vibrations dans le volant à chaque freinage. Selon le garage vw ce n'est pas un problème connu ... Lire la suite >>

- Catalyseur, embrayage (+)

- Aucun l'auto est suivi très régulièrement chez vw (+)

- Klaxon HS (28300 Km) (+)

- PB FAP,VANNE EGR, AMORTISSEURS ARR DEFAILLANTS, CONCESSIONNAIRE A LA RAMMASSE (+)

- Régulateur de vitesse en panne et voyant gestion moteur qui clignotte 3 fois (+)

- Grincement suspension a l'arret lors de l'assise. - Boite de vitesse craque un peu. Boite trop longue surtout la 5ème. (+)

- Panne injecteur (+)

- FAP, Volant moteur HS et embrayage (+)

- Injecteurs Hs à seulement 9000 km, trappe à essence en permanence bloqué, batterie Hs au bout de 2 ans... (+)

- Radiateur de recyclage des gaz changé à 26408 km (+)

- ACTUELLEMENT CLAQUEMENT MOTEUR (injecteur selon wv il mon vendue un produit pour mettre dans le réservoir a ce jour toujours le bruit (+)

- Bruit injecteurs (+)

- Injecteurs !!! (+)

- Injecteurs 5 fois chez vag, vanne egr changé 1400 € !, usure pneu avant, vérin hayon HS a un an, (+)

- - Lors des 7000 premiers km - Tire à droite lors de la livraison. Corrigé après plusieurs passages et réglages chez VW, reste sensible à l'inclin ... Lire la suite >>

- Fuite d'huile constaté après avoir fait 10 min de voiture, le matin pour aller au boulot. j'ai senti une grosse odeur de plastique brûlé. en ouvra ... Lire la suite >>

- Problème de fixation des siège arr, le cervo des freins défectueux après seulement 50.000km (la voiture ne freinais plus) ,problème de moteur de ... Lire la suite >>

- Changement des 4 injecteurs a 30000 et 79500 km (+)

- Voyant airbag qui s'allume de temps de temps. (+)

- Au début j'ai eu du mal pour passer la marche arrière, mais maintenant quand ça coince je passe d'abord la 1ère avant la marche arrière et du cou ... Lire la suite >>

- Problèmes de turbo et d'injection durant la 1ere année, problème d'amortisseur arrière à partir de 36 000 km ...changement des deux amortisseurs (+)

- Vanne EGR changée a 86000km prise en charge piece mais main d'oeuvre a ma charge 275€, odeur de brulé dans l'habitacle par moment, voyant prechauff ... Lire la suite >>

- électronique, turbo, consommation d'huile (+)

- Radiateur de Vanne EGR changé + modification du programme moteur à 60000 kms environ. Pris en charge à 75% par VW. (+)

- Accélère toute seule (+)

- électronique, ABS, ESP, (+)

- Pbs récurrents de perte de puissance, ratés, calages, en lien visiblement avec FAP et vanne EGR qui a dû être remplacée à 50000 kms, pb aussi du ... Lire la suite >>

- Entrée d'eau côté passager, ,Parallélisme...Elle n'a que 28 000Kms (+)

- Panne moteur vanne egr a changer a 60000km!! problème de direction impossible à corriger trappe essence se bloque à chaque fois qu'on essaie de l'o ... Lire la suite >>

- Amortisseurs arrieres droit defectueux a 30000 kms (+)

- Voyant moteur + perte puissance (+)

- 4 injecteurs changes à 43000 km (+)

- Arrêts moteur, voyant bougie préchauffage (+)

- Radiateur de recyclage des gaz (+)

- Vanne morte a 58000km (+)

- Vase d'expansion, pompe a eau, vanne erg (donc radiateur erg a changer), changement faisceau électrique injection moteur. (+)

- Mécanisme de lèves vitres,Voyant airbag retour chez vw 4fois (+)

- Radiateur de recyclage d’échappement à 6 mois d'utilisation, lève vitre passager à 3 ans, claquements intempestifs au freinage dans le train roul ... Lire la suite >>

- Radiateur de recyclage d'échappement à changer à 6000Kms, heureusement sous garantie. - Lève vitre passager H.S à 3 ans et 57000Kms, plus sous ga ... Lire la suite >>

- Culasse fêlé (+)

- Direction, airbag est leur capteur, debitmetre, clé, feux non étanche les injecteur est la liste est longue. (+)

- Véhicule acheté neuf 18/08/2010 .46000km.Je viens de m'apercevoir qu'on m'a facturé un pack vitres elect.po à 501,67euro hors taxealors qu'il est ... Lire la suite >>

- Leve vitre arriere,joint cache culbuteur.galet sur tendeur courroie distrib. et le pompon le radiateur de recyclage du filtre a particules 986 eur!!!! ... Lire la suite >>

- Injecteur,remplace câblage. (+)

- Vanne EGR (530€ Garage Volkswagen, uniquement en main d'oeuvre car commande pièce prise en charge par VW à 100%) - . Lève vitres (côté conducteu ... Lire la suite >>

- Reglage parallelisme a 30 000 km (+)

- Amortisseur avant qui pompes de plus en plus à 50 000km. Rien de dangereux mais pénible à l'usage (+)

- Amortisseurs a 50000km, injecteurs a 70000km, fap a 40000km (+)

- Vanne EGR, Climatisation, Batterie, Ventilation (+)

- Démarrage à froid très difficile ... changement des 4 injecteurs. Heureusement qu'elle était encore sous garantie ! (+)

- Joint d'injecteur HS, reprogrammation système d'injection, injecteur HS, faisceau électrique (+)

- Injecteurs bruit de claquement (+)

- Mécanisme vitres électriques HS (+)

- Vanne egr a remplacer a seulement 58000kms!!!! 1200? de facture ..on espère que vag va participer a ce problème apparemment courant (+)

- Vannes EGR, (+)

- La trappe à carburant ne s'ouvrait plus à 25 000 kms (+)

- Climatisation et gps (+)

- Vanne egr capteur des gaz et fap colmater a 49000 km (+)

- Amortisseurs avant fuite à 38000kms (pris en garantie 1 an et 9 mois), dysfonctionnements réguliers autoradio multifonction (la MAJ en concession n' ... Lire la suite >>

- 2 pannes nécessitant un remorquage vanne EGR à 43 000km -Fap bouché et capteur HS à 114 000km - batterie (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Défauts sonde (+)

- Volant moteur à 82000 km ... quand je freine elle claque chez Volkswagen on me dit que c'est du à l'humidité (+)

- (vanne EGR, débimètre, capteur voyant, capsule du turbocompresseur, moteur électrique vitre avant conducteur, Mise à jour du logiciel) Une Honte p ... Lire la suite >>

- Etancheitée cache culbuteur48000km,a 90000km radiateur fap,et tendeur courroie distrib à 40milles km - injecteurs défaillants ce jour 115000km. Et ... Lire la suite >>

- Perte de puissance, encrassement du fap , bruit de claquement en permanence (+)

- électronique (+)

- Injection à 15000km pris en charge à 100% (+)

- Joints cache culbuteurs , - tendeur de courroie distrib, - radiateur avant fap hs, - et maintenant 4 injecteurs déffecteux. (+)

- Ne passe pas le 1er contrôle technique!!!!!, fuite amortisseurs. - Changement contacteur air bag à 40000km, accélère toute seule. (+)

- Déformation pneus arrière ( parce que je roule tout seul et que ce véhicule est prévu pour rouler a 4... selon le "responsable" du service client ... Lire la suite >>

- Amortisseur vanne egr triangle (+)

- Encrassement vanne egr et fap a 110000km, amortisseur av et ar a remplacer a seulement 120000km problème Electrique (bruit de fusible et perte d'inte ... Lire la suite >>

- Panne vanne EGR à 80000 km. (+)

- Injection, volant moteur, électronique (+)

- 60000km silentbloc arrière de triangle hs (+)

- Vanne egr - injecteur - volant moteur - butée embrayage - moteur tremble a l'arrêt - vernis qui s'écaille - amortisseur grince avec les temps humid ... Lire la suite >>

- Pompe à eau à 45 000 km (+)

- 4 injecteurs en rade, boitier airbag de boite à gants (+)

- Faux contacts au niveau des feux et des clignotants. - Voyant bougie d'allumage qui clig (+)

- Turbo HS 44,000KM - FAP HS 44,000KM - Vanne EGR HS 44,000km - Casse moteur 44,500km (+)

- -FAP à régénérer en garage à 120000 km (mais utilisation 50% ville à ce moment) - Panne d'injecteur à 150000 km (1000 euros !) - interrupteur d ... Lire la suite >>

- Volant moteur et embrayage à 67 000 km a tout juste 5 ans d'utilisation (+)

- Fuite d'huile (+)

- Ecran gps/ autoradio qui ne s'allume plus ( le tactile fonctionne) - Climation en panne sans connaitre la raison (+)

- Acheté d'occasion actuellement 230 000 km et pour le moment rien à signaler. (+)

- Pas pour l'instant (+)

- Changement d’un injecteur suite à l’utilisation de diesel excellium à 130 000 km. - Diesel excellium à utiliser avec modération. Pas p ... Lire la suite >>

- Injecteur hs à 40.000 km et 4 ans dont coût 1.000€! - Le concessionnaire officiel me signale que cela est courant et qu'un client avait dû faire c ... Lire la suite >>

- Panne injecteur (+)

- Voyant prechauffage clignotant dysfonctionnement moteur - Voyant catalyseur - Pertes de puissance - Elle passera bientôt en valise (+)

- Vanne Egr, telephone bluetooth vitre a distance (+)

- Embrayage changé à 130000 km / Vanne EGR changée 2 fois à 80000km et 200000 km/ (+)

- Moteur diesel très bruyant dans l’habitacle (mauvaise insonorisation), - consommation élevée pour un diesel (entre 6 et 7l avec une utilisati ... Lire la suite >>

- Batterie-140000km - hayon coffre arrière-150000km - freins avant-167000km - injecteurs-167000km (+)

- Contact clé airbag(100000km), remplacé pour 20€ - Amortisseur( 120000km), 150€ - Roulement arrière droit(160000km), 300¤ en garage. (+)

- Vanne EGR, pompe refroidissement vanne EGR, pompe huile, injecteur (+)

- Vanne egr - Fap (+)

- La voiture tousse, fume, injecteur claque. Voyant FAP, panne EGR Injecteurs, Filtre A Particules (FAP), vanne ERG (x2 fois déjà) (+)

- Vanne EGR - nombreux petits problèmes (vitre électrique conducteur bloquée, voyant airbag...) (+)

 
 

Polo V 1.4 TDI 105 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Polo V 1.6 TDI 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Polo V 1.6 TDI 105 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 5 3 9 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 3 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 1 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Le fap,pas bon,accelerateur de roues avant par des capteurs, tres desagrable à la limite du dangereux.la voiture prend du régime sans qu on lui dema ... Lire la suite >>

- Tire a droite des le 1er jour (probleme a un pneus mais le fait tjs un peu). tete de suspension changé 20000kms. baffle avant droit changé 20000kms. ... Lire la suite >>

- Moteur et direction (+)

- Vernis qui à sauté sur le montant gauche. (+)

- Controle pression pneus hs, voyant dysfonctionnement catalyseur rest allume (+)

- Boite de vitesse (+)

- Tire a droite, un pneu de changé mais ca continue. baffles changé.relais lampe coffre changé. tete de suspension changé. probleme catalyseur. syst ... Lire la suite >>

- Câble de basculement du siège avant hs après 3 mois, problème de centralisation elle se verrouille au second appui sur la clef un peu agaçant, v? ... Lire la suite >>

- Voiture quasi neuve et deja des soucis ! sonde du fap et aujourd hui la ventilation qui ne tourne plus a voir la liste des mécontents que fait VW ? (+)

- Par grand froid (montagne), ma voiture s'est éteinte brutalement (plus de témoins et de direction assistée) après 6 kms de route (2 injecteurs cha ... Lire la suite >>

- CHANGEMENT CULASSE A 55000 km, ACTUELLEMENT (65000°LES TEMOINS DE CATALYSEUR ET PRECHAUFFE ALLUMES ET NOMBREUX PROBLEMES A L ACCELERATION ( DYSFONCTI ... Lire la suite >>

- Panne du ventilateur de chauffage à 103 000 km , butée d'embrayage qui fatigue, moteur de vitre conducteur changée (+)

- Tire à droite des le premier jour; après 3 géométries ça va mieux mais elle tire toujours ... Siège conducteur HS a 20000km ( grincement ) (+)

- Mécanisme lève vitre conducteur, moto ventilateur clim hs, problème de voyants qui s'allument simultanément au tableau de bord (pression pneus, ab ... Lire la suite >>

- FAP . EGR . fumee blanche . odeur irrespirable . manque de puissance (+)

- Vanne egr a 75000 km boitier esp et airbag a 80000 km, batterie amortisseur avants colonne de direction a 90000 km (+)

- Voyant FAP, vanne EGR (+)

- Injecteur, encrassement régulier du FAP (ne vraiment pas hésité à lui « taper dedans » - Sinon bonne voiture dans l'ensemble (+)

- Vannes egr - Fuite liquide refroidissement (+)

- Pack R-line extérieur, un bas de caisse a commencé de se décollé vers 50000km! Volkswagen me l'a recollé gratuitement au garage où je l'ai achet ... Lire la suite >>

- Wastegate de turbo, (+)

- Défaut fap - Problème résolu grâce à une reprogrammation stage 2 et une ligne entièrement vider cette voiture et devenu indestructible !!!!!! (+)

- Encrassement FAP malgré usage autoroute - Régénération de FAP tout les 700-800km - Usure irrégulière systématique des pneus arrière (ESP) - Po ... Lire la suite >>

 
 





Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Polo V


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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