Fiabilité Audi A3 (2003-2012)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 60 aiment 67 n'aiment pas

Service après vente : 5 aiment 24 n'aiment pas

Entretien (coût) : 17 aiment 33 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 aiment 8 n'aiment pas

Coût assurance : 2 aiment 4 n'aiment pas

Chiffres fiabilité A3

Statistiques fiabilité A3 appuyées sur les 475 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 475 avis A3 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
9/475 51/475 3/475 40/475 0/475 67/475 58/475
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
47/475 52/475 35/475 39/475 15/475 4/475
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
5/475 31/475 1/475 17/475 12/475 5/475
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
11/475 7/475 19/475 6/475 1/475
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
10/475 24/475 49/475 18/475 14/475 13/475
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
18/475 11/475 11/475 29/475
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2/475 0/475 12/475 7/475 5/475
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
11/475 8/475 4/475 7/475 2/475

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

2.0 TDI 140 ch
:
Culasse poreuse : consommation d'eau et surchauffe du moteur qui peuvent provoquer la casse du moteur ! Rare mais existant. Privilégiez les moteurs sortis après 2005 qui ont été fiabilisés.

Volant moteur : Attention, certains modèles équipés de 2.0 TDI 140 et 1.9 TDI 105 ont une défaillance du volant moteur bimasse. Ce problème a été suivi d'un rappel par le constructeur, vérifiez qu'il a été effectué par le propriétaire. Les symptômes sont des vibrations anormalement élevées du moteur et des bruits parasites. Malgré le rappel des ca surviennent encore.

Le volant moteur cause une usure prématurée de l'embrayage.

TDI 105 : Pompe à injection fragile sur les premiers modèles sortis.

Débitmètre : Nombreux cas de pannes de débitmètres sur l'ensemble des TDI.

Turbo : Cas de grippage et de casse de turbo sur 2.0 TDI. Surtout en 2005.

Usure des pneus : Les pneus arrières de cette Audi A3 s'usent un peu plus vite que la moyenne.

Démarreur : Quelques cas précoces de démarreurs hors service.

Gestion moteur : Quelques soucis de gestion électronique du moteur sur les modèles de 2007 tous moteurs confondus.

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Audi A3 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2012 5.1% recalées 7.9% recalées
2003 10.9% recalées 19.1% recalées 31.7% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Rappels

Commande de frein :

L’appareil de commande de la commande des gaz et des freins peut entraîner une fracture dans un joint soudé dans le mécanisme de relais. Si ce dommage survient, il peut en résulter une altération du fonctionnement, voire une défaillance du frein et du contrôle du gaz par l’intermédiaire du dispositif de commande manuel. Rappel de juin 2019 impliquant les modèles fabriqués entre 2005 et 2013. Code rappel 94L6.
Démarreur : La surchauffe du démarreur peut provoquer un incendie sur les modèles fabriqués entre mars 2011 et aout 2011 sur un rappel datant de mars 2018.

TDI : Les modèles produits jusqueen 2004 peuvent connaître des fuites au niveau de la pompe à injection.

Airbag rideau : Sur les modèles produits en 2005, il a été constaté un problème concernant les airbags rideaux. Ceux-ci peuvent ne pas se déclencher lors d'un choc.

TDI : Les premiers modèles équipés d'une boîte de vitesses à six rapports produits connaissent un problème de volant moteur qui use prématurément l'embrayage. Un nouveau volant moteur doit être monté.

Boîte automatique DSG : Les modèles équipés d'une boîte automatique DSG peuvent connaître un problème électronique. Le calculateur de la boîte doit être reprogrammé.

Témoignages (issus des 475 avis) dont le mot RAPPEL est cité

2.0 TDI 140 ch : turbo, RAPPEL constructeur pour le volant moteur "bimasse"

1.8 TFSI 160 ch A3 1.8 tfsi 160 CV ambition luxe 2009 , s-tronic jantes s-line 17" 106000kms : RAPPEL boite ( remplacement huile) , RAPPEL ABS/ESP ( 1semaine d'immo avec remplacement bloc ABS ) , injecteur encrassé (déposé pour nettoyage ultra son ) , pompe HP (remplacement car ressort détériore) , sonde température d'eau et boîtier volet papillon et tous ca à partir de 100000 kms elle commence à me coûté un peu cher cette a3

2.0 TDI 170 ch Audi A3 2.0 TDI 170 ch S Line 2011 3P BVM6 : capteur de pression différentiel changé fin 2018 sous garantie suite au scandale des moteurs 1.6 et 2.0 TDI du groupe volkswagen.
A ce titre renseignez-vous car de nombreuses pièces sont changées sous garantie après le RAPPEL mais il ne faut pas hésiter à montrer que vous connaissez le problème.

1.8 TFSI 160 ch Boîte automatique 2010 SLine 96000 : Consommation d'huile 1l/1500 à 2000km
Boîte de vitesse imprécise, RAPPEL concessionnaire,
Embrayage changé à 42000 km
Segmentation et casse moteur à 96000 km

2.0 TDI 140 ch dsg6 2011 cffb 175000kms : campagne de RAPPEL concernant alimentation de carburant moteur

1.9 TDI 105 ch :
Cette voiture m'a causé tant de soucis,
- 3 remplacements de serrures (maladie très connue)
- Poulie damper qui a cassé - Électronique de gestion moteur (faux contact, le moteur pouvait se couper sur la route et redémarrer 2 secondes plus tard)
- Compteur ODB consommation mensonger (indique 2 litres/100 en trop)
- Problème autoradio Audi Concert 3 (lecteur CD capricieux)
- Problème faisceau injection (ratés sur le compte tours)
- Calculateur ABS défectueux (le RAPPEL à été fait dans mon dos, pendant qu'elle était chez Audi Xclusive-cars à Jemeppe pour le problème d'électronique gestion moteur. D'ailleurs merci à ce garage de m**** d'avoir mis 2 semaines pour trouver la panne sans me prêter un véhicule de remplacement)
- Verrou de l'accoudoir central fragile (problème aussi connu sur les VW golf et polo preuve que Audi n'est que du VW re-badgé vendu au tarif BMW/Mercedes
- Charnières de la boite à gands fragile (celles de la Ford Fiesta de ma mère sont nettement plus costaudes)
- Haut parleurs de piètre qualité qui grésillent (remplacés moi-même par du Pioneer 3 voies)

A3 1.6 100 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 100 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 11 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+100")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/11 1/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/11 2/11 0/11 0/11 0/11
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/11 0/11 1/11 0/11 1/11 0/11
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/11 0/11 1/11 0/11 2/11
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11 0/11

- Boite de vitesse fragile (bruite à 42000 km) ; HS à 72000 km (tjrs entretien chez Audi) (+)

- Ventilateur changé 56 000 km, ESP ko à 65 000, pompe à eau à 100 000, alternateur à 110 000 km (+)

- Démarre très mal le matin (+)

- Biellette de barre stabilisatrice ,usure normale car route très dégradé (+)

- Reniflard de vapeurs d'huile cassé (+)

- Sonde de température (100e de reparation), soufflet de cardan, (+)

- Durites percées, sonde lambda (+)

- Léger claquement de la butée d'embrayage a 185000 (usure normale) - Amortisseurs qui grincent (+)

- Roulement avant - Vidange de boîte à faire impérativement avant 150 000 (+)

 
 

A3 1.2 TFSI 105 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A3 1.2 TFSI 105 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+TFSI+105")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/1 0/1 0/1 1/1 0/1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

- Turbo cassé a 36400KM vehicule de 1er main de 2011 soit 3 ans 1/2 après. Coût de la réparation 1600 euros. Audi refuse de prendre en charge le co? ... Lire la suite >>

 
 

A3 1.6 FSI 115 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A3 1.6 FSI 115 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+FSI+115")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/3 0/3 0/3 1/3 0/3 1/3
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3

- Bobine, boitier NOX (qui gere les gaz d'echappement) et un autre aujourd’hui je pense un calculateur electronique car le ventilo de la clim tourne à ... Lire la suite >>

- Décalage chaine de distribution (+)

- Au vu. Soucis à part usure normal (+)

 
 

A3 1.4 TFSI 125 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A3 1.4 TFSI 125 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 11 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+TFSI+125")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/11 1/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/11 2/11 0/11 0/11 0/11
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/11 1/11 0/11 3/11 0/11 0/11
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/11 1/11 0/11 0/11 0/11
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11 0/11

- Tendeur de chaîne et donc chaîne ; synchro de 2ème à 74000 km (actuel). Rappel, emetteur-récepteur d'embrayage à 43000 km (+)

- Décalage de chaîne, casse moteur (+)

- Changement chaîne de distribution et joint de culasse a 80000km (+)

- Tendeur chaine distribution - Moteur Trappe essence HS - Fils arrachés potiére conducteur (+)

- BROUTE ENTRE LA 1ER ET 2EME RAPPORT A L ACCELERATION (+)

- Aucun en 100.000km (+)

- Blocage du coffre, bluetooth HS à 65000Km, boîte de vitesse bloquée après quelques mois d'immobilisation de la voiture, rétroviseur intérieur qu ... Lire la suite >>

- Embrayage broute de temp en temp 2 secondes passage en deuxième sinon non souci 116000 km dort dans garage (+)

- - Chaîne de distribution à changer une première fois à 140000km et on m’annonce devoir la changer à nouveau à 179000km - Pompe HP - Étrie ... Lire la suite >>

 
 

A3 2.0 FSI 150 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A3 2.0 FSI 150 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 16 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+FSI+150")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/16 1/16 3/16 1/16 0/16 0/16
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/16 1/16 0/16 0/16 0/16
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/16 0/16 0/16 1/16 0/16 2/16
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/16 3/16 1/16 0/16 6/16
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/16 1/16 0/16 0/16 0/16 0/16

- Quelques problèmes de démarrage a chaud, jamais été bloqué, ca ratasse 2 voir 3 fois avant de démarrer 'proprement', je passe chez Audi demain, ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment. Moteur atmosphérique, mécanique simple donc fiabilité accrue... (+)

- -Probleme regulier demarrage a chaud - Odeurs de chaud meme apres une courte distance - Perte de puissance... - Resolu en remplacant - Une sonde a 20? ... Lire la suite >>

- En 20000 km 1000 frs de réparation, très très chère à entretenir! boîte de vitesse tiptronic de M ! Foutu à 100000 km, prix de la réparation 6 ... Lire la suite >>

- Pompe carburant ( réservoir ), serrure de porte défectueuse, démarreur. (+)

- Vanne EGR, Bobines d'allumage (x2), Batterie (x2), Fuite de la pompe à eau, G247 HS, pompe à carburant (immergée) (+)

- Boitier papillon , vanne EGR , compteur , capteur de pression , serrure du hayon , rotule , émetteur embrayage , bloc ventilateur 2 fois , kit de dis ... Lire la suite >>

- Peut pas modifier hauteur et profondeur volant - bloqué (+)

- 1)gestion température l'alarme s'allume, s'éteint, mais la température reste sous 90 - 2) verrouillage par radiocommande ne fonctionne plus - 3) pa ... Lire la suite >>

- Ventilateur radiateur,sonde de temperature,circuite de refrodissement,calorstat,tissu de plafond (+)

- Circuit de refroidissement percé (+)

- Disques voilés, capteur abs du coup abs désactivé et esp désactivé, catalyseur encrassé avec voyant moteur orange, voyant air bag (courant aux a ... Lire la suite >>

- Voyant moteur orange allumé sans raison (+)

- Capteur aac et pmh - Thermostat - Durite de refroidissement - Boitier papillon - Vanne EGR - Vase d'expansion (+)

 
 

A3 1.8 TFSI 160 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A3 1.8 TFSI 160 appuyées sur les 15 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 15 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+TFSI+160")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/15 2/15 0/15 0/15 0/15 0/15
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/15 1/15 1/15 0/15 0/15
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/15 0/15 6/15 1/15 0/15 0/15
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/15 1/15 2/15 0/15 2/15
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
2/15 0/15 0/15 0/15 0/15 0/15

- Juste un petit soucis(volet d'admission) pris sous garantie; mais voiture peut kilométré. (+)

- Pompe à eau changée à 68000 kms (+)

- Cremaillere de direction à 100000 km (1800?) - fuite carter superieur a 90000 km (1000 ?) (+)

- Serrure coffre, ouverture portières aléatoire (+)

- Casse chaîne distribution, simmering moteur, pompe à eau, ressort suspension arrière, pistons arrières frein. (+)

- RAS (peu kilométré) (+)

- Défaut d'origine de segmentation sur moteurs TFSI de 2009 à 2012 . Surconsommation Huile / Casse moteur à 140 000 km (+)

- Fil électrique dans le coffre qui a fait masse et la voiture se verrouille toute seul, réparationun bout d' isolant (+)

- Rappel boite ( remplacement huile) , rappel ABS/ESP ( 1semaine d'immo avec remplacement bloc ABS ) , injecteur encrassé (déposé pour nettoyage ultr ... Lire la suite >>

- Consommation d'huile 1l/1500 à 2000km - Boîte de vitesse imprécise, rappel concessionnaire, - Embrayage changé à 42000 km - Segmentation et casse ... Lire la suite >>

- Consommation d'huile 1l 1l5 tout les 1000km (+)

- Consommation huile (+)

- - 0 défauts (+)

- Boite de vitesse (dsg) acoup. - Sonde lambda . - Durite de refroidissement qui est défectueuse. (+)

 
 

A3 2.0 TFSI 200 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A3 2.0 TFSI 200 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TFSI+200")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/4 1/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/4 0/4 0/4 1/4 0/4
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 0/4 1/4 0/4 0/4
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/4 1/4 0/4 0/4 0/4
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/4 1/4 0/4 0/4 0/4 0/4

- Corrosion au fonds des portes et des bas de caisse (+)

- Pompe à liquide de refroidissement perforée à 70'000 km et Arbre à came cassé à 99'000 (+)

- La distribution s'est décalée se qui a entraîné une casse moteur (+)

- Batterie, turbo, boîte de vitesses DSG (+)

 
 

A3 3.2 250 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 3.2 250 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.2+250")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/5 0/5 0/5 0/5 1/5
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5

- Mecatronique change a 110000kms.berceau moteur et supports moteur à 140.000kms. (+)

- Vidange préconisé 30000km mais faite les a 15000km. Certain cas de chaîne de distrib détendu donc facture de 6600? au pire des cas (+)

- Débitmètre à 120 000Kms (+)

- Toujours ces vibrations avec 40 tours minutes de décalage mon aiguille varie de 1000 à 1100 Tours (+)

 
 

A3 2.0 TFSI 265 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A3 2.0 TFSI 265 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TFSI+265")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/8 1/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/8 1/8 0/8 1/8 0/8
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/8 0/8 1/8 0/8 0/8 2/8
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/8 0/8 0/8 0/8 1/8
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8 0/8

- Aucun entretien méticuleux (+)

- Bobines allumage, boite de vitesse sifflement en 5 (problème connue chez audi défaut chromage rien à faire à part changer nouvelle version de boit ... Lire la suite >>

- Volant moteur (+)

- Moteur ouverture de portière, problème de sonde abs , problème pompe haldex, levier de vitesse qui ne se remet pas dans sa position centrale (+)

- Plus de lumière dans le dash (+)

- Sifflement dump valve (+)

- A 185'000km - Embrayage volant moteur - Valve PCV - Selenoid de purge EVAP - Encrassement des soupape admission - Joint de cache soupape fuite - Bobin ... Lire la suite >>

 
 

A3 2.5 TFSI 340 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A3 2.5 TFSI 340 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.5+TFSI+340")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

- Navigation, clapet échappement bloqué sur mode sport, voilage des disques à répétitions (2 fois, l'un à 9000km et l'autre à 16000 c'est inadmis ... Lire la suite >>

 
 

A3 1.6 TDI 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A3 1.6 TDI 90 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDI+90")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/4 0/4 1/4 0/4 1/4 0/4
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/4 0/4 1/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/4 0/4 2/4 0/4 0/4
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

- Défaillance de la pompe à eau (+)

- RÉGIME AU RALENTI IRRÉGULIER, J'AI PRATIQUEMENT TOUT CHANGE ET TOUJOURS LE PROBLÈME DU RALENTI A L’ARRÊT (+)

- Pompe à eau à remplacer.... (+)

- Cliquetis injecteurs uniquement à froid, si vous roulez principalement sur autoroute en montant un peu dans les tours vous aurez moins de chance d'av ... Lire la suite >>

 
 

A3 1.6 TDI 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A3 1.6 TDI 105 appuyées sur les 50 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 50 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDI+105")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/50 2/50 8/50 1/50 9/50 0/50
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
9/50 3/50 11/50 4/50 0/50
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/50 1/50 2/50 3/50 0/50 0/50
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/50 7/50 8/50 0/50 2/50
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/50 0/50 0/50 0/50 0/50 0/50

- Problème de démarrage- de pompe d'injection (+)

- ELLE ACCELERE TOUTE SEULE PARFOIS (+)

- Trop peu de couple, pas assez de reprise, cale au démarrage en 1ère (+)

- SOUPAPE EGR + TURBO (+)

- B oite de vitesse pneus usure anormale consommation d huile exagerévanne egr remplacer 2X turbo gripé etc... la liste n en fini pas voiture a decons ... Lire la suite >>

- Rossignol dans le tableau de bord, dysfonctionnements multiples des vitres électriques, changement serrure portière arrière, bug de l'autoradio, pr ... Lire la suite >>

- Relais de démarrage HS, Radiateur FAP, CLimatisation (+)

- Sièges abimés (+)

- FAP, volant moteur bimasse (+)

- Déc. 2013 - Ralenti qui vibre --> 4 injecteurs à changer. Pieces prise en charge 100% Audi (malgré hors garantie). Mo a mes frais (recherche panne ... Lire la suite >>

- Panne d'embrayage après 57500 km (+)

- 71000km (fuite pompe à eau ayant engendré le remplacement prématuré de la distribution) - 73000kmprobleme injecteur (+)

- Sonde température, volant moteur et embrayage (+)

- Fuite liquide de refroidissement au niveau de la pompe à eau qui engendre le remplacement prématuré de la courroie de distribution (+)

- FAP 2 pannes et gestion moteur (+)

- Fuite sur la pompe à eau à 80000 km prise en charge à 100% par audi de la pompe à eau + courroie accessoire et 0% de la MO soit 363€ au total. - ... Lire la suite >>

- Panne EGR à 100000 km frais 730€ chez garagiste a côté, audi me proposait 1200€ (+)

- Pompe à eau cassée à 36000kms! (+)

- Boite Stronic et volant moteur après 70,000km (+)

- Usure anormale du volant, ralenti chaotique (+)

- Logiciel truqueur..... (+)

- Problèmes sur le pot catalytique dus à des parcours trop courts. - problème après la mise aux normes de pollution. - problème de chauffe du moteu ... Lire la suite >>

- Pompe à eau , accélère toute seule (+)

- Batterie, Vanne EGR+ radiateur, câble coupé portière conducteur, (+)

- Butee hydraulique qui claque , volant moteur , perte de puissance (+)

- Une vitre électrique qui ne monté plus de manière automatique. Un voyant orange problème d'échappement (enlevé a la valise il es jamais revenu). (+)

- Fuite pompe à eau, changement prématuré de la courroie de distribution (+)

- Peu satisfaite acheté en 2012 déjà 2 pannes du démarreur, peux de reprise moteur un peu faible et consommation plus importante en ville, je suis d ... Lire la suite >>

- 4 injecteurs à 60000 km (+)

- Liquide de refroidissement - Haut parler av fonctionne plus obliger de les changer (+)

- 85000 roulement avant - 120000 Vanne EGR et refroidisseur - volant moteur à 200000 km (très cher) - usure du tissus siège conducteur - consomme plu ... Lire la suite >>

- Changement électronique stronic à 100000 2400 euros, vanne egr à 103000 1700 euros prix en charge par audi. Fonctionne mieux depuis application des ... Lire la suite >>

- Chauffe liquide de refroidissement sur autoroute. Chauffe moteur - garagiste audi cherche l'origine ? (+)

- Injecteurs volant moteur (+)

- Bruit boite (+)

- Injecteurs défectueux , pompe à eau (+)

- Extinction du compteur ( réparé au la bombe a contact) - Vanne EGR a 150 000 km changé moi même mais difficile à faire - 165000 km actuellement, ... Lire la suite >>

- Dysfonctionnement du pot catalyseur, clapet défectueux de la réduction des gaz d'échappements. - perte de puissance au niveau du turbo. (+)

- _ bruit anormaux à froid, régime instable surtout l'hiver. Pas de solution... - _remplacement de la vanne EGR 2 fois en 2 ans, première fois mécan ... Lire la suite >>

- Boîte défectueuse à 140 000km, Changement volant moteur, embrayage et calculateur - 150 000km changement injecteur (+)

- Injecteur qui claque, biellette de direction, problème abs à 188milles kilomètres, fuitent d'huile au niveau des injecteurs et butée de boite de v ... Lire la suite >>

- Fap,injecteur moteur en mode dégradé (+)

- Injecteur change à 250000 km - Fap encrassé à 245000 km (+)

 
 

A3 1.9 TDI 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A3 1.9 TDI 105 appuyées sur les 104 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 104 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+105")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/104 11/104 7/104 1/104 3/104 0/104
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
25/104 24/104 8/104 2/104 1/104
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/104 1/104 3/104 5/104 9/104 0/104
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2/104 2/104 1/104 1/104 7/104
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/104 3/104 0/104 0/104 4/104 1/104

- 1) le compresseur de l'airco a brûlé et coût du remplacement s'élevant à 850,00 euros à mes frais. 2) problème de démarrage à chaud jusqu'à ... Lire la suite >>

- Très peu, roulement a 130000 km. Attention, une durite de dépression d' ABS ??? Rarissime mais super dangereux!.. Plus de frein. Autrement c est du ... Lire la suite >>

- 2 roulements AV HS à 90000kms (+)

- Détérioration volant moteur, usure prématuré embrayage avec accro à la boite de vitesse à 60 000km environ. (+)

- Echange courroie d'alternateur a 180000km. Loquet de couvercle d'accoudoir casse. - rétroviseur extérieur gauche ne dégivre plus mais les 2 sont 10 ... Lire la suite >>

- Alternateur cassé à 92 000 km juste après l'entretien. Problème de démarrage et injection à 120 000 km (+)

- Durite débitmètre poreuse, fuite à une durite,panne de batterie (+)

- Cerveau moteur abs esp (1000euro), vanne egr qui s'encrasse trés vite. (+)

- Volant moteur bimasse cassé à 127500km, donc blocage de la boîte de vitesse. Il a fallu remplacer le volant moteur + l'embrayage (+)

- Aucun problème rencontrés hormis pièces d usure plaquettes pneus distribution Disques de freins (+)

- Boite de vitesses cassé a 111000km, défaut électronique énorme au niveau des capteurs (débitmètre, arbre a came, vilebrequin) a du mal a démarr ... Lire la suite >>

- Vibrations et surement le volant moteur+embrayge a changer et FAP a changé... (+)

- PROBLEME OUVERTURE PORTE PASSAGERS (+)

- Démarrage du moteur à chaud difficile, froid au quart de tour. (+)

- Disque a changer avant+ courroie d'alternateur + tenteur autrement pas de problème, volant moteur bi masse + embrayage a 190000km apres boite de vite ... Lire la suite >>

- 2 roulements avants remplacés à 80000kms, silemblocs de triangle remplacés à 120000kms, disques de freins AV voilés sans aucune raison. (+)

- Poulie alternateur (+)

- Une voiture que me pose aucun soucis. J'ai changé un jeu de plaquette arriére à 130 000 km c'est tout. (+)

- Probleme de démarrage a chaud tres rarement mais demarre au deuxième coups de cle (+)

- Panne du bloc ABS/ESP à 39000 km. Aucune participation d'Audi France aux réparations. (+)

- A 40 000 kms batterie a lâché d'un coup et a cassé un boîtier électronique réparation 600 €. (+)

- Lève vitre, batterie, roulement de roues (+)

- Embrayage volant moteur bi masse (+)

- Vibration au ralenti==volant moteur (+)

- Bougies changées à 130 000 km, Géométrie à 80 000 km (+)

- Poulie tendeur à changer à 120000 (+)

- Alternateur, juge a essence (+)

- Coussinets de bielle HS à 174000kms, moteur à remplacer. Devis Audi de 12000€! (+)

- Volant moteur, embrayage (+)

- Remplacement de la batterie à 154594 km (+)

- Cardans, 2 fois volant moteur, embrayage, emetteur recepteur, ballast bi-xénon et poulie alternateur. (+)

- Volant moteur/embrayage, durite de radiateur (+)

- Volant Moteur, Demarreur, Moteur essuie glace avant, consommation de pneus avant, compresseur de clim, retenue boite à gants, ouverture accoudoir cen ... Lire la suite >>

- 1 relais de préchauffage hs (+)

- Compresseur clim hs à 170000kms et arbre à came usé à 190000kms (+)

- Volant moteur à remplacer (+)

- Alternateur à changer à 80 000 km, on ne peut pas mettre de chaine sur la voiture sans arracher tous les capteurs ABS et EPS (+)

- Volant moteur + embrayage, problèmes d'ouverture porte passager et coffre (+)

- Probleme de boite de vitesse (+)

- Embrayage a 165000 (+)

- GPS HS A 57000 KM (+)

- Vanne égr a 120 000 et embrayage a 150 000 - Pour le reste rien a redire (+)

- Embrayage, volant bi masse, le synchro de 2eme de la BV craquait parfois tout ça à 97000 km (+)

- Alternateur hs à 195000 km 500 euro embrayage et volant moteur à 150000 100 euro tous de même (+)

- Volant moteur + embrayage h.s compresseur climatisation h.s de plus des que j’accélère trop fort la voiture me lache une fumée noire systématique ... Lire la suite >>

- Acheter à 80 000 aujourd'hui 150 000km j'ai juste eu le capteur fap à 120 000 ainsi que batterie et démarreur du ai problème de démarrage à chau ... Lire la suite >>

- Volant moteur, embrayage, pompe à carburant. (+)

- Rien depuis son achat neuve (+)

- Volant moteur 150 000 kms, moteur vitre électrique, sonde débitmètre, moteur balais essuie glace arrière (+)

- Explosion du moteur à 90000km (+)

- Aucun, juste les pneus coûtent chère (+)

- Défaut calculateur moteur (+)

- Embrayage et volant moteur bi-masse a remplacer (155000kms)cause de l'ancien propriétaire (+)

- Boite de vitesses cassée à 138000 km,.........Oups !!! (+)

- Volant moteur, turbo (+)

- Antenne radio (+)

- Encrassement, butée et embrayage, ensuite roulement et cardan à 270.000 (+)

- Vanne EGR changé à 180.000 (+)

- Embrayage (90.000 kms)serrure porte passager (95.000 kms) électricité coffre arrière(100.000kms) boitier électronique 1000¤ (126.000kms) serrure ... Lire la suite >>

- Serrure remplacée coté passager. (+)

- 1) boite de vitesse cassée (au niveau du différentiel) à 136000km. ce n'est absolument pas normal - 2) plusieurs grignotages de câbles par des mar ... Lire la suite >>

- 120000km roulement 150000 km volant moteur. (+)

- 120000km roulement 150000 km volant moteur. (+)

- Bielle cylindre trois fragile,cette derniére est passée a travers le bloc moteur a bas régime(sorti de rond point). - tarif audi exagéré pour la ... Lire la suite >>

- Volant moteur (garanti), 2 ampoules changées en 9 ans (+)

- Arbre a came use a 145000 volant moteur embrayage 140 000 (+)

- Aucun problèmes si elle est bien entrenu. (+)

- Boîte de vitesse à 175000 km. Chauffage ne fonctionnait pas durant 2 mois heureusement c'était l'été et impossible de trouver la panne, un matin ... Lire la suite >>

- - embrayage prêt à lâcher vers 300000kms (changé avant), - ampoules feux (avant, arrière) grillées fréquemment, - tête de cardan côté pont ? ... Lire la suite >>

- Aucun sauf clim (+)

- Boite de vitesse - Embrayage - Volant moteur - Coffre - Lève vitre - Faisceau injecteur (+)

- Rien de bien probant, ou qui puisse être révèlateur d'un défaut de la voiture. L'ancien prorpiétaire l'avait mis au régime pour l'entretien, je ... Lire la suite >>

- Quelques petites bricoles liées à l'âge de la voiture --> radars de recul inopérants de temps à autre / impossibilité de déverrouiller la porte ... Lire la suite >>

- Dysfonctionnement porte conducteur pour l ouverture avec télécommande (+)

- Volant moteur bruyant, - Changement de la boite de vitesse à prévoir vers les 300MKm - Faiblesse Boitier elect des portes. - Vanne EGR HS autour des ... Lire la suite >>

- Mon calorstat a lâcher en hiver ce qui a entraîné une surchauffe moteur, bilan un joint de culasse à faire ce qui a fini en culasse complète a ch ... Lire la suite >>

- - Cette voiture m'a causé tant de soucis, - 3 remplacements de serrures (maladie très connue) - Poulie damper qui a cassé- Électronique de gestion ... Lire la suite >>

- Volant bi masse a remplacer par kit valeo - Boite de vitesse synchro de 3ème - clapet clim - Verin boite a gant - Roulement arrière (+)

- Ampoule de feu de stop central qui déconne par moment, - plastiques intérieur qui cassent (+)

- Vanne EGR (grippage du volet papillon par moment ce qui provoque un voyant moteur) - Mécanisme de lève vitre avant câbles qui ont cassés - Embraya ... Lire la suite >>

- Grincement silentblocs avant - poignée d'accoudoir central cassée (+)

- Roulements arrières - grincement silentblocs avant - poignée d'accoudoir central cassée (+)

- Les ampoules, fait un bruit dans une polie (distro), mal a démarrer a chaud, et une fois sur l'autoroute après 1000km de voyage a 150km/h, l'embraya ... Lire la suite >>

- J'ai envie de la brûler ! - Pire que l'ancienne clio 3 dci. (+)

- Capteur distribution 220000km, serrure électrique fatigué, axe poulie alternateur rouillé entrenant un remplacement de l’alternateur (+)

- Calculateur HS , récepteur émetteur embrayage HS, porte avant articulation fils coupés (+)

- Amortisseurs arrières à 340 000. Cardans à 330 000. Contrôle technique RAS. (+)

 
 

A3 2.0 TDI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A3 2.0 TDI 140 appuyées sur les 158 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 158 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+140")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/158 11/158 26/158 0/158 15/158 0/158
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
23/158 20/158 8/158 32/158 0/158
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/158 16/158 11/158 1/158 2/158 0/158
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
5/158 14/158 4/158 0/158 18/158
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/158 0/158 0/158 0/158 0/158 2/158

- Aucun à ce jour (+)

- J'avais fixer un produit désodorisant ( pot en plastique ) sur une bouche d'aération . Avec la chaleur , le pot contenant le produit a coulé sur l' ... Lire la suite >>

- TURBO, volant moteur , silentbloc de triangles, vanne EGR (+)

- Tremblement ralenti ; volant moteur, butée d'embrayage démarreur turbo hs, consomme beaucoup d'huile, qualité de plastiques moyens (+)

- Turbo, embrayage, volant moteur, démarreur , un peu de rouille bas de caisse(120000 km) démarrage à chaud difficile( audi n'as pas trouvé de solut ... Lire la suite >>

- Clim hs rotules de suspensions (+)

- Bougies préchauffage et volet de régulation a 110000km (+)

- Perte d'un feu éclairage plaque arriére. (+)

- Volant Bimasse + vanne EGR => + de 2000 euros de frais rien que pour ça... (+)

- Lors de l'achat du véhicule il m'a été stipulé par le vendeur la possibilité de prendre une extension de garantie dans les 24 mois de l'achat de ... Lire la suite >>

- Débitmètre HS, culasse à changée (+)

- Volet de regulation a 100000km 350euros la piece (+)

- Boite, bruit tableau de bord, capteur stationnement (+)

- Volet d'admission gaz recyclage échappement, culasse poreuse ou fissuré (+)

- Demarrage a chaud (+)

- Moteur type bmm surpression deculassage obligatoire prix indicatif culasse 750 EURO nue ou complete avec injecteurs 3500 euros hors main d oeuvre (+)

- Turbos grippées, culasse fissurée (+)

- A part la culasse et le toit ouvrant ras (+)

- Vraiment beaucoup. C'est a dire qu’apparemment je n'ai pas de chance et pis voila. - au début elle a commencé a bouffé environ 1 litre d'huile cha ... Lire la suite >>

- Pas de problème rencontré (+)

- Ouverture porte arr gauche centralisée défaillante (+)

- Injecteurs (70 000 km), turbo (80 000 km), boite de vitesse (150 000 km) pris en charge sous garantie car moins de 2 ans. (+)

- Problème de culasse poreuse + vanne EGR (+)

- Problème de vanne EGR et calculateur à reparamétrer remplacement toute la chaine d'échappement à seulement 28.000km Même problème problème 160 ... Lire la suite >>

- Boite DSG HS,200euros de diagnostique chez audi pour obtenir un devis verbal de 7000euros => 3500euros pour la refaire à neuf dans un garage (+)

- Vanne EGR, FAP= quel m.... ce truc, merci les écolos! (+)

- Roulement arrière droit à 65000 et volant moteur sur boite dsg ! quelle qualité allemande !!! (+)

- Poste radio remplacé a 6 mois - 3 volants moteurs + embrayages (1 a 35000km, 1 a 57000km, 1 a 76000km ) turbo changé a 76000km (+)

- Culasse ,turbo et joint de tuyau d air ( du turbo) (+)

- Culasse poreuse (+)

- Volant moteur un capteur de frein capteur de boite une rotule. (+)

- Turbo, rappel constructeur pour le volant moteur "bimasse" (+)

- Démarreur ,crémaillère de direction,roulements arrières (+)

- Je suis malheureux de voir que les voitures qui n'ont plus de problèmes, ça n'éxiste plus... - Voiture achetée en 2010 à 60 000 KM, je fais 50 00 ... Lire la suite >>

- Kms/h du compteur hs et sondes échappement défectueuses (+)

- Volant moteur, embrayage et boîtier mécatronique (+)

- Electronique tableau de bord panne (+)

- Rien justement (+)

- Problème fermeture porte arriere qui reste bloques et remarche etc.. commande ouverture fenetre cote conducteur qui marche que sur trois fenetres. (+)

- Vitres électrique. Radar de recul. Siège finition alcantara craque. Culasse poreuse avec collecteur. usure pneus arrière précoce. (+)

- Casse Turbo (+)

- Embrayage , démarreur , volant moteur ,turbo et quelques passages vagcom ( 40 euros et 6 passages effectuer) tout ça sur 20 000 km ! vanne egr s'enc ... Lire la suite >>

- Aucun à ce jour (je touche du bois) (+)

- Injecteurs à 149000 km (tremblements au ralenti) + Embrayage et volant moteur à 150000 km (+)

- FAP + Roulements avant à 98000 km (+)

- STOP AND START NE FONCTIONNE PLUS - FUITE BOCAL LAVE GLACE, roulement de roues essieu avant (+)

- - Acheté à un professionnel à 61.700 KM. - Toujours entretenue chez AUDI. La dernière révision datait d'il y a 6 mois. - 65.000 KM CULASSE POREUS ... Lire la suite >>

- Calculateur pression turbo , vanne egr ,FAP, creimaillere de direction scilenblocs roulement amortisseur (+)

- Sonde surpression de turbo , filtre à particules ( volets ,, sondes etc... ) (+)

- Valve manométrique Hors-service à 140000 km (+)

- Aucun jusqu a ce jour (+)

- Embrayage, vanne EGR, usure prématuré des pneus av et ar , triangle de suspension, roulement (+)

- Feu stop qui s allume tous seul (+)

- Stop and start hs, roulement de roues av changés à 80000kms, coque de protection siège conducteur décollée (+)

- Boite de vitesses (+)

- Vanne EGR et FAP (+)

- Consomme de l huile, Turbo, cardan (+)

- Boite de vitesse automatique changée (5000€) + problèmes airbag(1000€)2 pannes successives à 100 000KM puis à 140 000km - participation d'une pa ... Lire la suite >>

- Problème de turbo 80000 km et Audi ne fait rien comme geste commercial et c'est un défaut chez Audi le turbo s encrasse et il faut faire une géomé ... Lire la suite >>

- échangeur radiateur huile 60'000kms, vanne EGR 100'000kms, Turbo à 150'000, roulement roue AR 190'000, problème butée embrayage 200'000kms (+)

- Vanne EGR, volant moteur, radiateur (+)

- Roulements arrières (88000 km), batterie (95000 km / 6 ans), soufflet de cardan (120000 km) (+)

- Radiateur recyclage gaz échappement changé1073 Euros, c'est de la folie! (+)

- Centralisation qui s enclenche /declenche en repartant des stop/ autoradio gps monochrome qui fonctionne par intermitence surtout a froid... (+)

- Plastiques craqué, voyant moteur appui coude conso d huile a bannir audi (+)

- Clim Bi-zoneplus de chauffage coté conducteur, 950€, Turbo HS 2300€ (+)

- - fuite radiateur (remplace) - Capteur pression fap (hs) - Triangle suspension av (usure) - Capteur ceinture sécurité (usure) - Mécanisme vitre él ... Lire la suite >>

- Plus d'embrayage - Changement émetteur récepteur suite anomalies pièces constructeur non prises en charge par Audi - 1200 euros de facture l - C'es ... Lire la suite >>

- Consommation moyenne 6,5 litres/100km - Problèmes rencontrés AUCUN (+)

- Bague airbag HS à environ 65 000 km, arbre de transmission avec du jeu à 80 000 km (remplacement pour plus de 1500 €, 40% pris en charge par le con ... Lire la suite >>

- Disques de freins arrière rayés en profondeur, remplacement à 50 000km. Bruits parasites au niveau des joints de porte (craquements désagréables) ... Lire la suite >>

- Deux fois le turbo en deux ans, crémaillère de direction a changer,fuite a la boite de vitesse (+)

- Défaut affichage bloc compteur / roulements arrière / casse turbo à 85000 kms en étant pourtant maniaque eten faisant principalement de la 2 voies ... Lire la suite >>

- DEBIMETRE HS + VIBRATION A L ARRET PROBLEME DE VOLANT MOTEUR, BI MASSE NEUF + EMBRAYAGE NEUF MAIS PROBLEME RECURRENT. (+)

- RAS, Défapé et deconnecté EGR (+)

- Défaut de turbo, après la garantie pris en charge par Audi France (+)

- Vanne EGR encrassée au bout des 4 ans (+)

- 151000km turbo(700e pièce) et correcteur d’assiette phare Xénon( 150e) ) - 154000 sonde de température turbo(100e). (+)

- En 10 000 km =>(injecteurs, volant moteur + embrayage) (+)

- Systeme de leve vitre,calculateur (+)

- Vanne FAP, temoin orange des veilleuses, fermeture rangmt accoudoir central (+)

- Vanne EGR défectueuse, remplacée à 90 000km suite à des trajets récurents très court je pense (- de 5km pour aller au travail matin, midi et soi ... Lire la suite >>

- Fuite radiateur 60 000km pris en charge audi 80% (+)

- Roulement de roue arriere. (+)

- Fuite climatisation (alors que je ne l'utilise jamais) colmatage après 3 visites en concession, volant moteur, bloc compteur, silents bloc (+)

- Volant moteur (+)

- Volant moteur HS, embrayage HS, boite de vitesse HS (+)

- Fuite radiateur qui a neutralisé le ventilateur, turbo hs, feux de détresse qui s'activent tout seul la nuit donc batterie à plat, plafonnier qui r ... Lire la suite >>

- Turbo HS à 55000km - vanne EGR HS à 77000 km (+)

- Vanne egr pus boitier papillon, panne electrique le moteur se coupe en roulant au garage depuis 6 mois impossible de trouver la panne (+)

- Boite à vitesse à changer à 87000km avec prise en charge proposé à 50% soit 2500€, j'ai choisi l'echange standard sur site internet + montage pa ... Lire la suite >>

- Pompe a eau hs (+)

- - Bruits d'amortisseurs "avant" après 80000km - Climatisation HS après 7ans - Moteur à remplacer après 7ans et 108000km (cylindres rayés) (+)

- étrier frein arrière grippés (+)

- Papillon de tubulure à 190 000 km (290 000 km), suintement huile du bloc moteur, pour le reste que des pièces d'usure (mais soufflés ext de cardans ... Lire la suite >>

- Acquise 104 000 km aujourd'hui 234000 juste un ventilateur de climatisation rien de grave , sinon tourne comme une horloge et je pousse un peu . (+)

- Ventilo, calculateur, alternateur, démarreur ,boite à 120000 ,culasse à 160000, ect..... (+)

- Consommation d'huile 1 litre par 10000 km, culasse poreuse (consommation d'eau), embrayage changé à 70000 km (+)

- Turbo, injecteur et culasse poreuse sur model de 2004 (+)

- Casse embrayage ayant entrainé une perforation de la boite (+)

- Radiateur clim hs es capteur abs (+)

- Glissade arrière sous la pluie mais a cause de pneus bas de gamme asiatique depuis je ne met que du Michelin et la Top tenue de route. (+)

- C70 000 KM RADIATEUR REFROIDISSEMENT GAZ ECHAPPEMENT - 75 000 KM SONDE DE SURALIMENTATION TURBO FIN DE GARANTIE CA TOMBE EN PANNE !!! (+)

- Embrayage et boîte de vitesse hs, radiateur d'échappement perforé (fap), pompe à eau cassée - Km actuel 72 000 (+)

- Casse turbo à 77000 kms (+)

- VOLANT MOTEUR DEFECTUEUX ET EMBRAYAGE . PAS DE PRISE EN CHARGE PAR AUDI ALORS QUE LE VEHICULE A ETE AMENE EN CONCESSION ET LE RESPONSABLE D ATELIER A ... Lire la suite >>

- Ma Audi a3 2 litres 140 ch. consomme du liquide de refroidissement et un perte de puissance ,je sais que c'est un soucis connu d'autre comment entre p ... Lire la suite >>

- Pompe à eau foutue à 83000KM au lieu de 150000 et donc distribution à refaire ainsi que problème de climatisation et chauffage peu de temps après ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse (+)

- Durite de turbo percée (160000km), seconde qui retourne au point morte de temp en temp quand je lache l'accelerateur, (+)

- Volant moteur, vanne egr, centralisation, radar de recul, turbo, silendblock de triangles avant et arrière, boite qui grogne au rétrogradage en 5 (+)

- Roulement, 2 serrures de portes, moteur essuie glace arrière, pompe a gas-oil (+)

- Conso LDR culasse poreuse et perte de puissance turbo qui se coupe (+)

- Voiture immobilisée suite à un problème de capteur du vilebrequin - Remplacement du turbo à 70 000 km (+)

- Une vanne EGR a 268000kms (+)

- LED faclite tombé en panne, pris en charge par AUDI (+)

- Campagne de rappel concernant alimentation de carburant moteur (+)

- Ayant acheter cette voiture avec 220 000 km avec turbo neuf embrayage et volant moteur neuf distri pneu etc aucun soucis de ce coter, presque 80 000 k ... Lire la suite >>

- Problemme mecatronic (+)

- Durite turbo, leve vitre passager,centralisation...acheté a 110000km revendue a 165000km moitié prix... (+)

- Roulement - FAP (+)

- Vanne EGR Hs - La j ai un claquement à froid. Embrayage ou volant moteur ? J irai au garage tester le capteur PMH. (+)

- Problème avec la sonde à la sortie du FAP, perte de puissance, bruit inhabituel, voyant allumé (+)

- Vanne EGR - Commande qui ne réponde plus ( régulateur, bouton de coffre, dégivrage) - Défaut moteur divers (sonde, refroidissement) (+)

- Esp voyant allumer écran lcd pixel hs centralisation dysfonctionnements (+)

- FAP, EGR, réservoir lave glace, gicleur lave glace, embrayage, volant moteur. (+)

- -> Bloc ABS HS + calculateur - 2500 ¤ chez AUDI - > Moteur lève vitre faibles + 2 arrière HS - > Défaut de centralisation - > Défaut d'ouverture ... Lire la suite >>

- Une petite perte d'air détecté, à l'accélération en cour de recherche. - Joint spi HS à 301000 km - joint bas moteur HS 301000km - d'ou une fuit ... Lire la suite >>

- Volant moteur bimasse - durite turbo - turbo - alternateur - vanne EGR - clé ne fonctionne plus a distance (+)

- Bruit de je ne sais quoi dès que je prend une imperfection sur la route ou un dos d’âne. « Clang » - J’ai pourtant changé tout le t ... Lire la suite >>

 
 

A3 2.0 TDI 170 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A3 2.0 TDI 170 appuyées sur les 39 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 39 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+170")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/39 4/39 4/39 0/39 10/39 0/39
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
4/39 1/39 16/39 5/39 0/39
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/39 2/39 0/39 1/39 0/39 0/39
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2/39 1/39 0/39 0/39 8/39
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/39 0/39 0/39 0/39 0/39 0/39

- Problème au moment de la régénération du FAP (+)

- Problème de régénération du FAP (+)

- Turbo casse à 8000KM - explosion volant moteur a 50.000 km qui casse boite de vitesse, embrayage et fait prendre feu à la voiture (+)

- Une seule panne a 120 000 km injecteur piezzo hs panne pompe de gavage (+)

- Injecteur HS (+)

- 1 injecteur HS (1200 euros....) (+)

- FAP, injecteurs... (+)

- Volant moteur un capteur de frein capteur de boite une rotule. (+)

- Pompe de gavage (110000), injecteur N°2 a 125000 en cours de prise en charge par audi. (+)

- Vibrations à 2200tr/min environ (+)

- Capteur Echappement FAP (2 fois !! 2008 & 2013) (+)

- FAP à 70000 + Pb de faisceau électrique défaillant + cardans avant à 70000 (+)

- Injecteurs pompes HS, non pris en charge (3700€ TTC )Main d'oeuvre + pièces pour injecteurs et révision (530€) avec 76mkm (+)

- Vanne egr a 130 000 moteur a 125000 capteur porte avant conducteur fonctionne plus 153 000 km (+)

- 2 injecteurs en partant en vacances 1 aller et un retour arrêt nette sur autoroute à 130 KLM prise en charge par audi France voiture de luxe ?!!!!!! ... Lire la suite >>

- Voyant reste allumé après changement des pneumatiques (+)

- Boîte de vitesse cassée (+)

- Capteur FAP changé à 110000 km. (+)

- Batterie, injecteurs, démarreur, climatisation, pompe tandem, soufflet de cardan, vase d'expansion de liquide de refroidissement. (+)

- Injecteur, parallellisme train arriere, courroie distribution, turbo (+)

- 2 injecteurs HS à 90 000 et 3 injecteurs HS à 110 000 km (+)

- 3 injecteurs mort, culasse morte, turbo hs,pompe tandem hs, pompe de gavage hs, sonde température hs,capteur hp hs,plus de 7500e de réparation (+)

- FAP encrassé 5 ou 6 fois en 200 000km - Changement des 4 injecteurs (1 à 80 000 et 3 à 225 000km) tous pris en charge intégralement par Audi... Me ... Lire la suite >>

- CHANGEMENT DE 4 INJECTEURS A 130 000KMS PUIS 1 INJECTEUR A 166 000KMS, PUIS FAISCEAU INJECTEUR A 186 000; PROBLEME DE DEMARRAGE A FROID (+)

- Soufflet de cardan (100¤) à 93 000 km. L'accoudoir de la porte conducteur se fissure. Compter 160¤ pour le remplacement... Et usure du flanc gauche ... Lire la suite >>

- Panne injecteurs pompes à 134 000 , pompe tandem (+)

- Durite de turbo percée (160000km), seconde qui retourne au point morte de temp en temp quand je lache l'accelerateur, (+)

- Vanne egr volant moteur cardan gauche (+)

- Casse moteur à 70000 km (+)

- Culasse, clim, turbo, cylindre (+)

- Sonde recyclage des gaz HS - Sonde gestion température moteur HS - Méca-tronique de la boite HS (3000¤ en réparation). - Cardan et triangle HS - L ... Lire la suite >>

- Capteur de pression différentiel changé fin 2018 sous garantie suite au scandale des moteurs 1.6 et 2.0 TDI du groupe volkswagen. - A ce titre rense ... Lire la suite >>

- Véhicule acheté chez pro en 02/2019 à 140000 kms. - Compresseur de clim en panne tous les 2 mois, depuis l’achat début 2019 3ème compresseu ... Lire la suite >>

 
 







Vous possédez ou avez possédé une AUDI A3


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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