Fiabilité Renault Clio 2 (1998-2004)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 140 aiment 68 n'aiment pas

Service après vente : 5 aiment 16 n'aiment pas

Entretien (coût) : 79 aiment 19 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 21 aiment 9 n'aiment pas

Coût assurance : 13 aiment 2 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime 4 n'aiment pas

Chiffres fiabilité Clio 2

Statistiques fiabilité Clio 2 appuyées sur les 633 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 633 avis Clio 2 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
24/633 88/633 19/633 1/633 0/633 2/633 43/633
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
80/633 24/633 31/633 30/633 19/633 0/633
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
33/633 27/633 2/633 27/633 54/633 80/633
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
9/633 14/633 19/633 6/633 0/633
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
19/633 69/633 80/633 44/633 14/633 21/633
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
20/633 11/633 38/633 67/633
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2/633 3/633 8/633 13/633 29/633
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
15/633 3/633 17/633 12/633 8/633

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Vanne EGR : Cette dernière s'encrasse facilement sous le capot des moteurs DCI. Si son nettoyage est possible dans la majorité des cas il faudra malgré tout certaines fois la changer ... il faut cependant rester vigilants en ce qui concerne préconisation de votre concessionnaire qui aura peut-être tendance à vouloir la changer un peu vite.

Rotule : La rotule de cette Renault Clio 2 a du mal à résister suffisamment dans le temps.


Bobine d'allumage : La bobine d'allumage résiste que dans le temps ce qui peut désagréger l'agrément de conduite. Ce problème concerne le moteur essence 1.4 16v et vous avez été nombreux à confirmer l'existence de ce problème.

Optiques : les optiques de phares avant ont tendance à ternir avec le temps ce qui nuit à l'esthétique mais aussi aux capacités d'éclairage de nuit

Diesels : Casses de la courroie de distribution (grave), d'alternateur et accessoires. ne pas oublier de respecter scrupuleusement les échéances indiquées par le constructeur.

dCi : Pompe haute pression : Cas de grippage de la pompe haute pression sur les dCi (les moins puissants) en raison de limaille de fer qui se produit dans le circuit.

Roulements : Ces derniers ne durent généralement pas très longtemps. A ce propos les véhicules allemands sont reconnus pour être bien plus résistants à ce niveau-là.

Tous les dCi : Cas d'embrayages qui cassent bien prématurément. Une conduite en ville favorise bien évidemment l'usure précoce d'un embrayage puisque ce dernier est bien plus sollicité.

Vitres électriques : Nombreux cas de pannes de vitres électriques. on n'en est pas au niveau d'une Volkswagen mais cela reste tout de même assez jeune en

Anti démarrage : Nombreux cas de cartes clés déprogrammées qui empêchent le démarrage de l'auto.

1.5 dCi : Ce moteur connait plusieurs faiblesses. Premièrement les coussinets de bielles sont fragiles avec à la clé un moteur cassé (très cher de les remplacer avant la casse ...). Deuxièmement de nombreux cas de rampe à injection hors service en raison de limaille de fer présente dans l'injection comme indiqué précédemment.

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Renault Clio issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2012 7% recalées 10.3% recalées
2005 15.3% recalées 25.2% recalées 27.7% recalées
1997 15.8% recalées 27.2% recalées 34.3% recalées
1990 36.6% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Rappels

Courroie d'alternateur : Sur les modèles produits en fin de carrière il a été constaté la fragilité notoire de la courroie d'alternateur sur les moteurs 1.5 dCi.

moteur essence : Sur les modèles fabriqués durant l'année 2001 il a été constaté un problème de gestion électronique du moteur.

Bras de suspension : Sur les modèles produits en 2003 il a été constaté la fragilité notoire du bras de suspension avant.

Clio 2 1.2 60 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.2 60 appuyées sur les 69 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 69 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+60")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/69 1/69 0/69 1/69 0/69 0/69
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/69 4/69 3/69 0/69 0/69
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
12/69 12/69 2/69 2/69 3/69 4/69
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/69 5/69 0/69 0/69 16/69
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/69 0/69 0/69 1/69 1/69 0/69

- Voyant airbag et Bouton warning (+)

- Rien de speciale , deux rotule a lavant et les patin arriere ... (+)

- VOYANTS AIRBAG (+)

- Un gravillon de 1 cm perfore (minuscule trou!)ce fichu radiateur de clim trés mal exposé à la route sans protection et fragile visiblement(sous par ... Lire la suite >>

- Joint de culasse (+)

- Câble d embrayage mal réglé (+)

- Alarmes moteur, air bag, fuite injecteur, prétensionneur de ceinture arrière gauche,ampoule de phare trés difficile à changer, réinitialisation o ... Lire la suite >>

- Pour l'instant aucun en 15 jours et 2000km (+)

- Changer 2 barillets de portière gauche en 4 ans. (+)

- Voyant de réserve qui ne s'allume plus (on s'en fiche un peu), lève-vitre côté conducteur qui ne remonte plus la fenêtre passager, rotule av-droi ... Lire la suite >>

- Pompe de lave glace changée à 131000kms (+)

- - capteur point mort haut HS, - bouton warning ne veut plus se désarmer, - commande accélerateur inopérante si chauffage vers les pieds, - moteur e ... Lire la suite >>

- Clef anti démarrage, capteur PMH, rotule de direction (+)

- Problème au niveau du barillet de la portière conducteur, grille de ventilation intérieure -> plus fragile tu meurs ! (+)

- Joint de culasse qui lâche. Voyant airbag (mais se corrige facilement en re-clipsant le capteur se situant sous les sièges) (+)

- Voyant GPL (capteur de pression à faire changer par un kit de modification bosch) (+)

- Panne GPL diagnostic renault= 1890€ car "TOUT" le kit GPL est H.S, - vu avec garage Bosch ,c'est "Que" le filtre a l'entrée du kit GPl à 3€ 90 à ... Lire la suite >>

- Avec 50000 km parcouru, défaut capteur PMH (2 en 4 ans) , pompe à essence, barillet de porte, témoin airbag. (+)

- Un capteur moro défectueux, Renault a mis 3 ans pour trouver le problème. (+)

- A ajouter dans les statistiques - Clio II Phase 2 5 portes 1.2 i 60cv essence - Depuis mon achat (2014 - 123.000km) - ~125.000 - 2014 Bobine d'allumag ... Lire la suite >>

- Cardan cote gauche mauvaise etancheite (+)

- Embrayage défaillant, puis joint de culasse et culasse fissurée. (+)

- Calculateur, ne demarre plus (+)

- Mauvais fonctionnement du voyant de jauge d'essence (récurrent) - Remplacement du boîtier papillon (+)

- Le radiateur, pare brise (+)

- Allumage de surchaufage dans mon tableau de bord perte de puissance (+)

- Parallélisme+capteur de PMH+calorstat (+)

- Joint de culasse (ancien proprio), jauge d'essence très aléatoire (+)

- Joint de culasse à 160 000. Calorstat 228 000. Capteur pression GPL 190 000 (monté capteur déporté) roulement roue arrière (fait les 2 à 160 000 ... Lire la suite >>

- Fils de bougie percées (+)

- Capteur de Point mort haut sinon RAS (+)

- Joint de culasse, après la courroie de distribution (+)

- Joint de culasse qui a lâché à 208 000 KM remplacement en garage Renault 798 euros... (+)

- Quelques problèmes d'usure rien d'anormal mais comme la mécanique est simple, aucun frais de garage! - Peut être a souligné les problèmes de mass ... Lire la suite >>

- Baisse de 'en train' dès le troisième rapport. (+)

- Injecteurs et détendeur GPL à changer tous les 20000 km... Le SAV RENAULT refuse prise en charge mais prend en charge après passage expert protecti ... Lire la suite >>

- Usure des silents bloc (+)

- Quelques infos sur les petits soucis de cette version. - Capteur PMH. Ce capteur est passif. Ce n'est qu'un aimant. Le problème, c'est que de la lima ... Lire la suite >>

- Démarreur et consomme de l'eau en été (+)

- RouteBonsoir j un problème avec ma Clio 1.2 essence la voiture s allume au quart de tour mais s'arrête si je n accélère pas elle roule nickel sur ... Lire la suite >>

- Désynchronisation des clefs avec le transpondeur et donc anti-démarrage bloquant le démarrage , reprogrammation d'une nouvelle clef (200¤) - Tambo ... Lire la suite >>

- Bielle coulée a 105 000 kms , capteur pmh a 103 000 a remplacer (+)

- Remplacement amortisseur avant à 60000km fuite et - Bloc détendeur de gaz fragile (+)

- Changement du Vapo-détendeur à 165000 km (prise en charge 80% par service conso Renault car défaut connu). - Mise en sécurité récurrente du syst ... Lire la suite >>

- Boîte de vitesses (+)

- Capteur pmh a 70000 rien d autre (+)

- Changements - Alternateur, roulements AR et freins AR à 120 000 kms - Roulements AV DR à 135 000 kms - Catalyseur à 141 000 kms - Cardan AV GA 145 ... Lire la suite >>

- Fuite d'huile joint cache culbuteur, consomme trop (+)

- Depuis mon achat en 2015 (150 000km) - Pompe à essence - Capteur PMH - Bouton Warning qui déconne - Si jamais vous avez des trous d'air à l'accél? ... Lire la suite >>

- Joint de culasse - Problème antidemarrage (ne démarre plus) - Troisième feu stop tombe facilement en panne (+)

- Joint de culasse - alternateur (+)

- Glissière siège passager hors usage - feu arrière arbre de noel fil noir de masse - problème compteur vitesse du au capteur - frein tambour arriè ... Lire la suite >>

- Infiltration d'eau coter passager - solution débouchage des tuyaux d'évacuation d'eau sous le parebrise - Voyant problème électronique qui bloque ... Lire la suite >>

- Bruit étrier - Radiateur chauffage - Radiateur climatiseur (+)

- Joint de culasse... Deux fois (+)

- Joint de culasse, embrayage , cardan, bougies (+)

- Embrayage fait a un peu plus de 115000km (+)

- Alternateur - compteur qui ne compte plus rien depuis de nombreuses années - Je n'ai pas vu les 400000km car pour Renault après 399999km c'est retou ... Lire la suite >>

- Consommation d'huile et de LDR, Allumage défaillant (fils et bobine HS), Capteur PMH HS, Radiateur de chauffage percé, Problème de masse sur les fe ... Lire la suite >>

 
 

Clio 2 1.2 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.2 75 appuyées sur les 39 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 39 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+75")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/39 2/39 0/39 0/39 0/39 0/39
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/39 4/39 1/39 0/39 0/39
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/39 1/39 6/39 1/39 1/39 6/39
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2/39 2/39 1/39 0/39 4/39
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/39 0/39 0/39 0/39 0/39 0/39

- Fuite de liquide de refroidissement (+)

- Changement de courroie de distribution et d'accessoire, moteur et pompe à eaux changés et injecteurs changés pour causes de spolight effets boite d ... Lire la suite >>

- Problèmes electroniques (+)

- Problème de faisceau électrique, alternateur qui lâche mais heureusement facile d'accès (122000 km et 137000 km), défaut capteur PMH et airbag co ... Lire la suite >>

- Voyant d'airbag ,optiques ternissent (+)

- Achetée neuve, j'ai rencontré aucun problème mais il faut dire que je fais un entretien très régulier chez Renault (+)

- Très bien suivi mais peu cher en entretien malgré tout il persiste un bruit dans la direction ( non résolu) , j ai changer le support moteur et les ... Lire la suite >>

- Achetée à 121000 km, j´ai parcouru 11000 depuis ; à la valise capteur pédale. Après info, très probablement le connecteur sur le faisceau élec ... Lire la suite >>

- Rien de grave (+)

- Un seul télécommande verrouillage centralisé HS à 130000 Km (+)

- Connecteur de pédale d'accélérateur qui causait un défaut moteur bloqué à 2500 tr/min, résolu en enlevant le connecteur et en soudant les fils, ... Lire la suite >>

- - 80.000 Bobines - 90.000 Batterie, normal... - 120.000 Calorstat - 150.000 Embrayage qui s'explique très bien (elle a été conduite pendant 100.000 ... Lire la suite >>

- Voyant servie airbag (+)

- Aucun jusqu'à présent, phares rénovés par moi même, papillon nettoyé, vidange faites, étant du métier c'est raisonnable. (+)

- Défauts d'allumage permanent ! (+)

- Démarreur HS, fermeture centralisée HS après 11 ans (+)

- Changement des vérins de coffre après 12 ans de bons et loyaux services de ceux d'origine, graissage d'un moteur de centralisation et remplacement d ... Lire la suite >>

- Changement d'un roulement arrière a 65000 km, Changement d'un amortisseur et de la batterie a 50000 km. (+)

- Embrayage changé 110 000km, bobine , bougies , feu arrière qui disjoncte et se mélange (+)

- Consommation d'huile excessive accesoires souvent en panne (+)

- Bobine d'allumage (archi-répandu apparemment), emballement moteur au ralenti (jamais élucidé, diparu spontanément), casse moteur liée à une ENOR ... Lire la suite >>

- Bobine allumage, le moteur fatigue. (+)

- Des pb électriques dus à Renault qui cherche à économiser à tout prix (+)

- Beaucoup de problèmes suite à un manque de suivis de l'ancien propriétaire donc c'est nous qui payons les pots cassés. - Pour commencer le défaut ... Lire la suite >>

- Fuites huiles joint couvre culasse et decanteur de huile. Court circuit pédale accelerateur. joint de culasse dechiré et non constater par Renault. ... Lire la suite >>

- - Sonde de température changée - Isolation des feux arrières pas top. - Capteur de vitesse qui bug par moment... - Capteur feu de recul changé sur ... Lire la suite >>

- Electronique (fusibles siege avant, fenetre bloquees, coffre qui ne se ferme plus...)et ventilation hazardeusë. - Phares oxydés qui finissent par et ... Lire la suite >>

- Voyant airbag passager qui s'allumait et s'éteignait (cosse sous le siège passager qui bougeait), platine de veilleuse de plaque qui ne tient plus l ... Lire la suite >>

- Aucun problème rencontré (+)

- Un voyant moteur s'allume sur l'autoroute, la courroie tremble en première, il s'est avéré qu'un faisceau était mal branché suite a réparation p ... Lire la suite >>

- Faisceau à 110.000 km (+)

- Légère perte d'huile, je pense que cela est du à un défaut d'étanchéité du carter la voiture a 168000 kms. (+)

- Bouton Warning changé à 60000 km (idem pour la Clio d'un ami) puis pas de problèmes particuliers. - Étincelles dans 1 bougie à 150000 km, le conc ... Lire la suite >>

- RAS depuis mon achat il y a 4 mois et 9 500 km parcourus (80 % route, 15 % montagne, 5 % ville) si ce n'est qq pb de vieillesses ou surtout liés à l ... Lire la suite >>

- Peut être carburant différent mais le voyant pollution ne s'éteint plus seul carburant ayant provoqué extinction SP98 de Total (+)

- Electronique, fermeture porte etc (+)

 
 

Clio 2 1.4 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 75 appuyées sur les 32 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 32 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+75")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/32 2/32 0/32 4/32 0/32 0/32
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/32 1/32 0/32 0/32 0/32
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
10/32 11/32 1/32 0/32 1/32 5/32
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/32 7/32 1/32 0/32 3/32
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/32 0/32 0/32 0/32 0/32 0/32

- Joint de culasse à 98000 km et dysfonctionnement de la commande de radio à distance (au volant) (+)

- Joint de culasse (+)

- Les 2 bobines (+)

- Catalyseur (+)

- Joint de culasse,neiman,2 supports moteurs,amortisseurs,roulements,bobine,soufflets,triangles, - machoirs,.... (+)

- Les coûts pour sa réparation. Elle coûte pas cher en entretien avant les 150 000 km, mais après... Silencieux intermédiaire, alternateur, batteri ... Lire la suite >>

- Voyant airbag allumé constamment (+)

- Joints de culasse a 297 000 km rotule de direction gauche a 295 000 km et optique de phares refuser au controle technique car trop opaque a 295 000 km (+)

- Capteur pmh, pompe à eau 2 fois, vidange boîte à vitesses, suspensions,amortisseurs, bobine d'allumage, voyant airbag qui reste allumé (+)

- Joint de culasse à 190 000 bobines d allumage hs roulements arrieres (+)

- Liquides de refroidissements consomme beaucoup d'eau,et du liquide de refroidissements dans le compartiments moteurs en enlevant la premiere bougie de ... Lire la suite >>

- Panne fermeture centralisée (qui prend l'eau), bug commande clignotant, éclairage compteur défaillant, poignés de portes cassés, Serrures changé ... Lire la suite >>

- Faux contact electrique auto radio fermeture centralisé chauffe un peu utilisation ville prolongée (+)

- Joint de culasse (3 fois), catalyseur (une fois sans raison et une fois à cause du joint de culasse), freins arrière changés deux fois (déséquili ... Lire la suite >>

- Roulements, triangles à refaire plusieurs fois, corroie changé deux dois (+)

- Usure prématurée de la plaquette de frein avant droite. (+)

- Fuite de liquide de refroidissement (radiateur percé) fuite d huile au niveau du moteur quand il est en marche après un trajet de 15 km (ne l empèc ... Lire la suite >>

- Cale moteur casser du a l'usure , avant qui s'usent très vite (+)

- Disques hs a 43000, joint culasse hs a 47000... (+)

- Nombreux mais peut coûteux (+)

- Aucun, uniquement entretien courant pour le moment. A signaler le plip de portes ne fonctionne plus correctement quand la batterie commence à être f ... Lire la suite >>

- 178 000 ressorts d’amortisseur ,kit de freins arrières, fuite caslorstat et radiateur de refroidissement (+)

- Consomme du liquide de refroidissement (+)

- Roulement (les 4) a 152000, catalyseur, capteur vitesse, butée d'embrayage qui fait du bruit, joint de culasse a 175500 (+)

- -vase d'eau changer suite a une fissure et fuite d'eau de refroidissement - défaillance du capteur du vitesse - joint de culasse changer - joint spi ... Lire la suite >>

- Catalyseur - Rotules (plusieurs fois) - Pompe lave glace - Cardant de boîte de vitesse - Electronique (+)

- Joint de culasse à 100000km (ancien propriétaire) - Ouverture à distance ridicule - Fuite du gaz de clim ! Durée 1 mois après rechargement (+)

- Centralisation capricieuse voyant airbag (fil à ressouder) - Boite qui fuie pour beaucoup (+)

- Joint de culasse à 175 000km (+)

- Fuite gasoil, plaquettes, câble compteur... (+)

 
 

Clio 2 1.6 90 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 90 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+90")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/7 1/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/7 1/7 0/7 0/7 1/7 2/7
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/7 0/7 0/7 0/7 2/7
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7

- Bobines crayon changées 2 fois problème de feux arrières façon sapin de noël code qui s' allument le matin à froid alors que le commodo est neuf ... Lire la suite >>

- Jauge à essence défaillante, sinon pas de gros soucis c'est une très bonne voiture (+)

- - Boite auto qui ne passe plus la dernière vitesse. - Ralenti plus rapide que la normal (jusqu'a 2000tr/min) du a un capteur moteur défectueux. Comm ... Lire la suite >>

- Démarreur à 220 000 kms et une batterie à 180 000 kms. (+)

- Capteur point mort haut et bobines aux alentours de 250000km - Alternateur(charbons usés) à 220000km et maintenant (345000km) le joint de culasse a ... Lire la suite >>

 
 

Clio 2 1.4 98 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 98 appuyées sur les 62 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 62 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+98")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/62 3/62 0/62 2/62 0/62 0/62
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/62 4/62 3/62 0/62 0/62
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/62 1/62 5/62 4/62 0/62 33/62
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/62 4/62 1/62 0/62 16/62
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/62 0/62 0/62 0/62 0/62 1/62

- Km 23536(1 bobine) km 26224 (1 bobine+2 changees) km 47812 (1 bobine-+3 changees) km 48201(pannepoint mort haut) km 65678(coupelles) km 66769(batterie ... Lire la suite >>

- Leve vitre bouton warning (hors de prix), pneumatique usse prematurement (+)

- - elle a refusé de démarrer deux fois en 1 mois mais impossible de trouver la cause et le lendemain tout fonctionnais normalementvive l’électroniq ... Lire la suite >>

- Echange des bobines vers les 1500k pris en charge par renault (+)

- Bobines,potentiométre de pédale d'accélérateur, capteur tour moteur,boîtier papillon,airbag passager,interrupteur léve-vitre,affichage digital a ... Lire la suite >>

- Moteur essuie glace (+)

- Bruit de ventilateur de sonde (clim auto) changé 2 fois, commande de vitre électrique conducteur fonctionnant 1 coup sur 2, ralenti instable, direct ... Lire la suite >>

- Clim qui ne marche plus, lève-vitres fragiles, serrures bloquées, clé qui n'est plus reconnue, quelques pièces mécaniques de très mauvaise quali ... Lire la suite >>

- Bobines d'allumage, démarreur, contact BVA, blocage BVA en mode dégradé suite électrovannes défectueuses(connu par Renault mais montées quand m? ... Lire la suite >>

- Problème avec l'autoradio (+)

- Bobines d'allumages remplacées, comme d'habitude. Capteur airbag sous le siège qui s'amuse à s'allumer de temps à autre, c'est pas ça qui va m'em ... Lire la suite >>

- Problème abs virage a grande vitesse (+)

- Fuite liquide de refroidissement, problème démarrage à chaud (Renault ne trouve rien...), régime moteur à l’arrêt instable. (+)

- Bobines (changées 2 fois les 4, batterie, fuite LDR au thermostat) (+)

- Phares avant ternis (+)

- Boitier papillon remplacé / Sonde Lambda remplacée / potentiomètre d'accélérateur remplacé / Faisceau électrique changé / Voyant d'airbag s'al ... Lire la suite >>

- Une bobine d'allumage défectueuse à 110000km, voyant airbag qui s'allume de temps en temps (du au connecteur sous le siège conducteur). (+)

- Durite de direction percée, 400 euros de réparation. après pour tout ce qui est frein bougie ect, cela peut être fait à la maison donc peu cher. (+)

- - 1) changement des 4 bobines 2 fois en 100000 km - renault a été correct prise en charge 100% la 1ère fois, 50% la deuxième - 2) problèmes de d? ... Lire la suite >>

- Boitier papillon, bobine d'allumage, roulement arrière droit à 70000km le gauche à 120000km. (+)

- Bobines d allumages (+)

- Bouton détresse en panne et durites de démarrage a changer quasiment tous les ans (+)

- Bobines d'allumage (30000Kms), bouton de warning (45000kms), amortisseurs arrière (50000 kms) rotule de direction axiale (60000kms), rotule de direct ... Lire la suite >>

- CALCULATEUR ET UCH A 150000 KM (+)

- - Bobines allumage (35 000km) - Amortisseur (65 000km) 180€ - Catalyseur (84 000km) 350€ - Phare terni avec l'age (84 000) 80€ - Support moteur (84 ... Lire la suite >>

- Bobines HS, lève-vitre HS, Contacteur de portière HS (+)

- Bobines, fissure du collecteur d'échappement donc voyant gaz d'allumé... boite Proactive un peu folle (lorsqu'il fait chaud) (+)

- Bobine d'allumage bouton connecteur coffre (+)

- Bobines d'allumage, légère fuite d'eau au niveau du retour dans le bocal, la fermeture centralisé est capricieuse ! (+)

- Bobine d'allumage qui a lâchée a 48 000 kms, sonde de température qui délirait a chaud vers 50 000 kms. (+)

- - courroie de distribution changée sous garantie à 2 ans et 35000kms - bobines d'allumage (2 à 84000kms puis les 2 autres à 87000kms; seulement 20 ... Lire la suite >>

- Tournée sur 3 cylindre en 2010, embrayage x2, warning HS, clim HS, moteur entièrement mort en 2014 à 120 sur l'autoroute 2500€. Que des problèmes ... Lire la suite >>

- Bobine changée à env. 8OOOOkm; un boitier électronique changé (la cause des pbs de démarrage inexpliqués...jusqu'à ce que ça ne démarre plus ... Lire la suite >>

- Bobines d'allumage à changer, capteur d'airbag (soudure sous le siège) (+)

- Silents bloc moteur changer .fuite d huile du a une pièce sur le moteur changé ;et les bobines d allumage a changer souvent. (+)

- - Capteur point MORH - Coupelles d'amortisseurs - Biellette de barre stabilisatrice - Pompe lave glace (+)

- (je n'ai pas traité les pannes avant 60 000Km) - 75 000Km bobines allumage (les 4, facile à remplacer 30 euros /pièce) - 80 000Km moteur électriqu ... Lire la suite >>

- Capteurs électroniques multiples, bobines d'allumages , bouton de warning ( 20 euro à changer pour une pièce de 10 centimes ... ) opacification des ... Lire la suite >>

- - Sapin de noël feux arrière (symptomes voyant AB au TBD lorsque je freine - Solution Souder un fil sur la platin, couper le fil de masse du connect ... Lire la suite >>

- (entre les 100 000 et 120 000 km) Durant ce laps de temps, j'ai du changer les têtes d'amortisseurs AV (elles ont pourtant été changées il y a 30 ... Lire la suite >>

- Optique de phares/Amortisseur avant/ (+)

- Bobines / bougies / injecteurs (+)

- L'an dernier un moteur d'essuie-glaces, et les bougies d'allumage. La climatisation ne fonctionnait plus lors de l'achat en 2013, à 130.000 km (+)

- - Capteur de température intérieur 2x - Bobine d'allumage morte = fonctionnement sur 3 cylindre - Capteur PMR défectueux = empêche de démarrer la ... Lire la suite >>

- Pour éviter les problèmes de bobines, réglez vos bougies à 0,6 mm ça évite les craches dans bobine,mauvaise conception,à l'achat de ma Clio 1,4 ... Lire la suite >>

- - Les fameuses bobines d'allumage... - Pour ma part le boitier papillon et son faisceau électrique qui ont lâcher - Lève vitre avant (+)

- Petits soucis sur les bobines d'allumage... Phares jaunissants dans les premières années. - Après plus de 10 ans, capteur PMH, voyant airbag. - Apr ... Lire la suite >>

- - bobines d'allumage (toujours en avoir une sous le coude) - boitier papillon (il y a 6 mois) - allumage intempestif du voyant "Service" + "Airbags" - ... Lire la suite >>

- Si elle a du mal à démarrer, il faut commencer par nettoyer le capteur PMH qui se salit en poussière métallique (assez facile à faire, chercher l ... Lire la suite >>

- Uniquement de l'entretien. - Pièces d'usures. - Pas de panne. - Amortisseurs avant qui d'après un garagiste se déplacent. - Un toron de câble trai ... Lire la suite >>

- Plusieurs problèmes rencontré sur la caisse mais rien sur moteur en lui-même. Elle a quand même 20 ans. - Les pièces changées - triangles de sus ... Lire la suite >>

- Roulement roue arriere droite a 160000 kms - bobine a 105000 - les ressorts amortisseurs a 150000 moteur ventilation habitacle a 197000 - silent bloc ... Lire la suite >>

 
 

Clio 2 1.6 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 110 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 30 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/30 0/30 0/30 1/30 0/30 0/30
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/30 0/30 0/30 0/30 0/30
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/30 0/30 1/30 1/30 2/30 15/30
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/30 0/30 0/30 0/30 4/30
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/30 0/30 0/30 0/30 0/30 1/30

- GROS DEFAUT DE RALENTI TJS PAS REGLER RESSORT ARRIERE D'AMORTISSEUR CASSE COMMANDE DE CHAUFFAGE CASSER ROULEMENT BOBINE BOITIER PAPILLON BALASTE DE PH ... Lire la suite >>

- Bobines d'allumage, démarrage difficile (+)

- Bobines d'allumages - Lève-vitre conducteur gauche défaillant - Régulateur de vitesse HS - Mauvaise étanchéité du toit ouvrant qui laisse passer ... Lire la suite >>

- Capteur PMH (+)

- Transpondeur de clé HS (La voiture ne reconnait plus la clé et refuse de démarrer. [Prix150€ la clé + reprogrammation]), Boitier papillon qui à ... Lire la suite >>

- Catalyseur coupé à la sortie moteur (au niveau de la tresse) vers 100 000 Km, usure rapide rotule inferieure droite (50 000 Km) (+)

- CALCULATEUR D'AIRBAG UNE BATTERIE CHANGEE EN 10 ANS (+)

- Bougie d'allumage, bobine d'allumage, courroie trop tendu. (+)

- Bobine d'allumage fois 2 ,alternateur,vitre électrique,phare qui s abime avec le temps (+)

- Bobines d'allumage (3 fois) (+)

- Problèmes au démarrage ( calculateur ? ) (+)

- Le calculateur ou ordi de bord, sinon aucun problème. (+)

- Pas mal de "petits" problèmes qu'on peut solutionner si l'on est bricoleur et patient, et grâce aux forums (vanne de température de clim car souffl ... Lire la suite >>

- Bobine d'allumage, bougie d'allumage et batterie. (+)

- Aucun ! Rare de nos jours (+)

- Relais de pompe à essence grillé (25E),collecteur échappement fissuré (+)

- Bouton de warning changé, bobines à changer régulièrement, impossible de changer les ampoules de phare soit-même (+)

- Batterie , masse , cardan (+)

- Bobines d'allumage... changées 2 fois (à 30 000 km puis à 130 000 km)... 100 000 km avec le 2ème jeu c'est acceptable! - Et sinon.. rien d'autre e ... Lire la suite >>

- Synchros hs, boîte usée, à cassé le cardan, coupelles hs, fixations moteur hs voire sectionnée (3x) (DH),bobines allumage n'aiment pas l'eau, cli ... Lire la suite >>

- Bobines d'allumage, Support de boite (+)

- Blocage de freins arrière "disques" (+)

- - Toit ouvrant qui fuit. - Boitier papillon à décrasser ( ralentit très instable à froid et à chaud elle tournait à 500tr/min. (+)

- Beaucoup de problèmes, mais moteur RAS. beaucoup de casse de bobines, de biellettes de direction, poulie d'alternateur et j'en passe. (+)

- Pannes survenues capteur PMC / Jeu de Bobines changées à 3 reprises suite à pannes / Lève vitres avant Droit HS ( obligation de prendre un kit ent ... Lire la suite >>

- Coffre arrière ne ferme plus - Fenêtre avant passager de fonctionnent plus (+)

- Prd de masse le voyant anti brouillard s'allume quand je frein et l'essuie glace arrière s'active quand je passe la marche arrière et Prd moteur lev ... Lire la suite >>

- Sapins de Noël au feux AR (résolu) - Fuite d’huile entre le moteur et la BV - Cardant AVD - Les laves phare ne fonctionne plus - Les sièges A ... Lire la suite >>

- Clé de démarrage hs .reprogrammation de celle ci deuxième clé hs le petit contact pour l ouverture des portes hs 2 roulements de roues arrières h ... Lire la suite >>

 
 

Clio 2 2.0 172 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 2.0 172 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+172")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/3 1/3 0/3 0/3 0/3
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/3 0/3 0/3 0/3 1/3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3

- Volant s'abime très vite (Cuir boursouflé). Climatisation vers 125000km. Bruit parasite lié au capteur de température intérieur. A 160 000km l'em ... Lire la suite >>

- 1ere RS1 en 2003 ... parcouru 70 000 kms avec et juste un roulement à 100 euros... une rs2 de 2006 à 201 et RAS ( 60 00 kms) et une dernière en 202 ... Lire la suite >>

 
 

Clio 2 2.0 182 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Clio 2 3.0 230 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 3.0 230 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+230")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

- Je ne l'utilisais que pour la piste donc pas d'intérêt (+)

 
 

Clio 2 1.9 D 65 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Clio 2 1.9 D 65 appuyées sur les 44 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 44 avis Clio 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+D+65")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3/44 4/44 2/44 2/44 0/44 0/44
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/44 3/44 17/44 0/44 2/44
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
3/44 5/44 5/44 5/44 2/44 0/44
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/44 7/44 2/44 0/44 4/44
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/44 0/44 0/44 0/44 1/44 0/44

- Anti demarrage et injection (+)

- Fuite liquide de refroidissement, pompe injection qui lâche, sursaut à l'arrêt dû au ralenti instable, fumée noire au démarrage. (+)

- Files des phares qui se touchent ! guirlande de noël assurée (+)

- Pompe injection hs calculateur hs 2500euros (+)

- Synchrone de boite de vitesse faiblard , fuite d'huile moteur (+)

- SONDE LAMBDA à 140000KM SONDE DEMARRAGE à 150000KM Vanne EGR à 160000KM ET 230000KM poulie ampère tombé à 180000KM Perte focntionnement tableau ... Lire la suite >>

- Jauges essence et niveau huile électronique (carrés)tant tôt il en manque alors que le niveau est bon (+)

- Calage à chaud ou froid voiture qui a 14 ans (+)

- Pas de souci majeur jusqu'à la casse moteur subie à 140 000 km. Remplacement par une Renault Mégane iii. (+)

- Sur les moteurs 1.9d c'est la maladie des pompes a injection , pompe lave glace quelque soucis d'injection a froid, pour le moment rien de bien mécha ... Lire la suite >>

- Batteries, cardan (+)

- Problème de boîte à vitesse dû à l'usure. Amortisseurs changés après 16 ans de route. Ma voiture a pourtant subit des dégâts important niveau ... Lire la suite >>

- Changement des ressorts avant, problème d'étanchéiter de la culasse ( trace importante d'huile dans l'eau), dysfonctionnement compteur kilométriqu ... Lire la suite >>

- Fumée bleu au démarrage, panne direction assisté,une sorte de " tremblements " à chaque dos d'âne, coffre qui tremble fort moteur à froid et au ... Lire la suite >>

- Climatisation (+)

- Pompe lucas epic nombreux problemes visse cachee (+)

- Compteur km/h qui déconne sur autoroute, pareille pour l’agui de température moteur (+)

- 1 pot catalytique et 1 joint de culasse a 180000km sinon rien (+)

- Pompe à injection, Silent-blocs (+)

- Décalage du PIGNON FOU DE VILEBREQUIN. Pompe D.assitée dans l'aile qui s'encrasse et se bouche par moment au démarrage (+)

- Suite ,a mes problemes, bilan la distribution a bien été changee il y a 3500 kms mais ,poulie damper hs (se sépare en deux ) le cahoutchouc noir re ... Lire la suite >>

- Ma clio 260000km j'ai le voyant de température rouge qui s'allume j'ai du liquide de refroidissement - D'où sa peut venir ? - Cordialement (+)

- Les 3 Support Moteur HS, Amortisseurs avant, Catalyseur Perforé (+)

- Changement des 4 suspension avec ressort et coupelle la distribution parallélisme usure anormale des pneus moteur bruyant Defaults feux et clignotant ... Lire la suite >>

- Electronique arrière défaillante (effet sapin de Noël), problème de ralentissement abrupt lorsque je mets le clignotant, grippage freins avant, é ... Lire la suite >>

- Pompe à injection (+ pompe électronique) qui a pour conséquence une voiture qui broute et qui fume, stabilité du pot d'échappement, moteur lave g ... Lire la suite >>

- A part l'entretien courant pour une voiture de 16 ans, un roulement arriere (+)

- Cela fais 4 mois que j'ai ma clio 2 phase 1, mes cependant je ne compte pas reprendre renault car en 4 mois je suis rester plus de 3 mois sans voiture ... Lire la suite >>

- Problème d'anti-démarrage résolu en changeant la clé et quelques soucis ave la pompe d'injection Epic (coupure moteur et grosse difficulté de dé ... Lire la suite >>

- Depuis 3 semaines, la voiture s'éteint (voyant résistance s'allume après 30 km de route (+)

- La culasse brouillé (+)

- Pompe de direction assistée (direction dure), alternateur, support moteur, boîte et echappement, synchro de 5e, pompe à injection... (+)

- Depuis 2 an, calorstat changé, sonde de température du liquide de refroidissement changé et bielle sous le moteur. Aussi, problème de bulle d'air ... Lire la suite >>

- Grosse fuite d'huile derrière la distribution donc obliger de faire un changement de courroie pour régler la fuite, le câblage électrique ne tien ... Lire la suite >>

- Pompe a injection epic (+)

- Un joint de culasse à 105 000 km ( prévisible, suite à une perte quasi total du liquide de refroidissement 10 000 km avant , la durite rigide derri ... Lire la suite >>

- Tout niveau moteur changé (+)

- Embrayage, pompe à injection, batterie, bougies (+)

- Controle technique sur petites conneries, bougies de prechauffage - batterie qui prend cher si pas roulé pendant longtemps (+)

- Batterie - Pompe à injection - Embrayage - Boîte de vitesse - Distribution (+)

- Boite de vitesse - pompe a injection - bride de pompe a eau - cylindre bloc d'échappement - électronique globale de la voiture (+)

- Joint de culasse Maroc (+)

 
 

Clio 2 1.5 dci 65 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Clio 2 1.5 dci 65 appuyées sur les 141 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 141 avis Clio 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dci+65")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
9/141 7/141 38/141 3/141 1/141 0/141
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/141 5/141 26/141 14/141 0/141
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/141 1/141 3/141 4/141 26/141 1/141
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/141 3/141 5/141 0/141 7/141
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
3/141 1/141 0/141 0/141 4/141 0/141

- Fuites et craquements toit ouvrant électrique, bloc alternateur HS à 210 000km, faux contacts clignotants arrières (oxydation, et broche fondue!), ... Lire la suite >>

- Vanne EGR a 125 000km (a nettoyer tout les 30 000km pour conduite en ville (facile a réaliser par soi-même)) (+)

- Entre les injecteurs, l'alternateur, la garniture de frein qui se décolle, l'embrayage, les roulements arrières... le prix des réparations motivent ... Lire la suite >>

- Faux contact (en mettant l'un des clignotant l'essuie glace arrière ce mettais en route), feux avant deviennes terne avec le temps, voyant airbag res ... Lire la suite >>

- Les truc classic , la vanne EGR a nettoyer tous les ans pour éviter une perte de puissance plus le connecteur prêt du pédalier que j ai supprimé e ... Lire la suite >>

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- Turbo cassé a 180000 km sur autoroute qui ma cassé le moteur changement de 4 injecteurs (+)

- Problème injecteurs encrassés, vanne EGR (+)

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- Casse boite de vitesse 3 en 270 000km - moteur d'essuie glace valeocontact de retour de masse brisé (contact par le chassis), bravo valeo - troisieme ... Lire la suite >>

- Poulie alternateur changé a 140000. (+)

- Pour l'instant aucun. (+)

- 1er moteur casse 114000 km entretien renault 2eme moteur 21000 km apres echange standard (+)

- Limaille dans l'injection (réservoir + toutes tuyauterie + rampe commune + 4 injecteurs à changer) (+)

- Valve EGR, Turbo qui a lâché a 90 00 km entraînant le changement du catalyseur, changement de l'alternateur 2 fois en 3 ans, vitres passager et con ... Lire la suite >>

- Rien ,vanne egr néttoyée a 220mkm (+)

- Injecteurs à 170000 , cardans , roulements, défaut électronique , calculateur (+)

- Turbo changé en 2011 par Renault suite à une détection de fumée en échappementmalgré un entretien exclusif permanent depuis son origine. Mainten ... Lire la suite >>

- Amortisseurs arrieres cassés, alternateur a prevoir , soufflet de cardan cassés, courroie d'accessoires foutu , galet enrouleur foutu, embrayage fai ... Lire la suite >>

- 4 clios DCI à chaque fois plus de 100.000 KM aucun problème. (+)

- Vanne EGR batterie (+)

- Bouton de feux de détresse, il est vrai qu'il est très sollicité!!!! inadmissible, serrure de hayon, joint spy de sélection de vitesse un grand cl ... Lire la suite >>

- Vanne EGR, problémes électrique alimentation vanne EGR, support moteur, faux contact air bag, optiques des phares opaques, limailles produite par po ... Lire la suite >>

- BRUIT QUI CLAQUE APRES CHANGEMENT DE DISTRIBUTION (+)

- Vanne EGR aux alentour de 85000KM (environs 200euros en garage) et un roulement à 145000KM (coûté 80 euros et fait avec un collègue) (+)

- DIS CONTINUATION DE FONCTIONNEMENT (+)

- Ras hormis les pieces d'usures lol (+)

- Bouton feu de detresse, prise en dessous du siege qui deconne donc voyant airbag allumer (+)

- Je l'ai achetée neuve et j'ai eu quelque souci joint de boite de vitesse 2 fois la biellette et on vient de trouver un défault sur les plaquette de ... Lire la suite >>

- Alternateur (+)

- - Pour le moment , mis a part les ressorts de boite de vitesses qui sont devenus " mous " ( mais qui n’empêche pas la conduite ) , rien a déclarer ... Lire la suite >>

- Bruits train AV, crémaillère direction , amortisseurs, démarrage (électronique) etc .... (+)

- Courroie de distribution à 75 000 km suite à fuite d'un injecteur, panne de la vanne EGR, klaxon ne fonctionnant plus (et je ne suis pas un acharné ... Lire la suite >>

- Voyants abs, service, airbag. (+)

- Pompe d'injection, capteurs d'airbag, bouton de Warning, sonde de température, cateur de pluie, plastique des optiques avant, siége baquet conducteu ... Lire la suite >>

- électronique tout s'est mis à déconner, de temps en temps plus d'essuie-glaces, de clignotants, de feux warnings. (+)

- Vanne EGR, batterie, freins arrière (+)

- Joint d'injecteur (+)

- Voyant airbag demarrage, probleme tresse de masse leve vitre, essuie glace (+)

- Accélérateur électrique ( si on est bricoleur il suffit de démonter la partie électrique de la pédale, nettoyer le circuit avec de l'alcool à 9 ... Lire la suite >>

- CASSE MOTEUR à 13000 KM (coussinets de bielle)!! (+)

- Coffre bloqué , voyant air bag problème sous le siège , klaxon (+)

- Faux contact, feux av/ar fuyards et ternes, systeme injection,alternateur,electronique defaillant,boite vitesse,pedale accelerateur,chauffage,leve vit ... Lire la suite >>

- Siège passager bloqué, faux contact voyant de bord (+)

- Alternateur / prise d'eau en cas de forte pluie coté passager (+)

- - Commandes vitres électriques - Casse turbo avec emballement du moteur (+)

- Poulie d alternateur vanne egr (+)

- Faiblesse vanne egr et problème de limaille, roulement, alternateur, pompe injection (+)

- Vanne egr encrassee facile à nettoyer alors que renault voulait tout simplement la changer (+)

- Vanne EGR HS, Turbo HS, Alternateur HS, Fermeture centralisé coffre HS, faux contacts pédales accélérateur, qualité phare avant médiocre (+)

- Sur les 70 000 derniers km, alternateur changé, courroie accessoire changé (s'est déchiré en plein trajet, aucun soucis pour terminer le trajet), ... Lire la suite >>

- Vanne EGR décrassage régulier, pas remplacée (+)

- Blocage de la fermeture du coffre. Un remplacement du petit moteur avec le mécanisme a dû être effectué. (+)

- Alternateur, warning, rotule (+)

- Problème électrique a partir de 200000kms (+)

- Etanchéité (+)

- Alternateur changé, roulement ar droite changé, capteur de pédale d accélérateur changé a 60 mille kms a 2 ans de la voiture sans prise en charg ... Lire la suite >>

- J'ai nettoyé ma vanne egr et maintenant mon moteur fait plus de bruit je ne sais pas si c'est normale. (+)

- Panne electronique, mécanique, usure prématuré des pieces de direction (+)

- Batterie, biellette de direction, disques frein (+)

- Alternateur, Niveau d'eau qui descend ? (+)

- Usure des coussinets de Bielle / le moteur est HS (+)

- Feux qui font sapin de noel (suffit de rajouter une masse aux feux arriere), bruit de ferraille qui grésille a 3000tr/min, voyant serv et airbag qui ... Lire la suite >>

- étanchéité pare-brise, faisceau électrique, (+)

- Pompe delphi qui provoque de la limaille, injection HS, Problème vanne EGR, problème de démarrage. Changement de moteur (+)

- Bonjour, - clio 2 ph2 1.5 dci 220000km - pb boitier uch ,defaut du clignotant qui change de sens peu importe la position du commodo. - J'ai changer bo ... Lire la suite >>

- Cardan, turbo, vanne egr, sellerie, voyant airbag. Les 2 cardans ont du etre changés à 2 mois d'interval, la vanne egr s'est bouché donc elle a du ... Lire la suite >>

- Alternateur hs a 120000 km, vanne egr a nettoyer qui s'encrasse vite (+)

- Amortisseur pétés à 66660km (+)

- Vanne EGR encrassée, roulement (x2) (+)

- Moteur HS a 29000KM, changement pris en charge par renault mais pas de voiture de remplacement pourtant 3 semaines d'immobilisation en période de gar ... Lire la suite >>

- Fuite circuit de chauffage (+)

- Voyant air bag (+)

- Bruit injecteur a froid (+)

- Rouille carrosserie- électronique - pompe à gasoil - injecteurs - fuite boîte de vitesses - bouton de warning - roulement de roue. (+)

- Casse embrayage (1 embrayage 20000kms) - casse support boite anormal (+)

- DÉMARREUR, ALTERNATEUR (+)

- Embrayage 90.000Km, voyant de préchauffage qui s'allume par intermittence 110.000Km, embrayage 160.000Km, turbo 168.000Km, verrouillage coffre 167.00 ... Lire la suite >>

- Injecteur, maladie sur ces modèles... amortisseur, trein avant (+)

- Thermomètre ext HS (en hiver j'ocille entre 20 et 30°c) (+)

- Galet tendeur courroie alternateur pompe a eau amortisseur avant casser roulement servofrein feu arriere faux contact temoin d airbag etc... (+)

- Problème de démarrage à chaud (+)

- Alternateur (Poulie) (+)

- Moteur fragile veilli mal lem oteur sauf carosserie 400000 kms comme voiture 5 6 ans propre (+)

- Vanne egr clim servofrein catalyseur (+)

- Voiture acheter à un garagiste, 3 semaines et 2000km après voiture HS, Injecteur, Catalyseur, la voiture ne démarrer plus. Plus de 1000€ de répar ... Lire la suite >>

- Moteur segmentation + défaut étanchéité, grosse consommation d'huile depuis 250000km. Problème piston (semble tourner sur 3 pistons) depuis 80000 ... Lire la suite >>

- Problème de boite de vitesses (1ère très difficile à passer), voyant airbag allumé lorsque l'on bougeait le siège conducteur. (+)

- Vanne EGR à nettoyer et à changer, voyants airbag qui restent allumés fils coupés sous le siège (+)

- Pompe+ injecteurs+ finition= prémices d'un low coast en moins bien (+)

- Fuite d'huile sur turbo vers 100000 km, détectée à 120000 km par le garage. Coût 1850 €, valeur de la voiture 1000 €. Voiture bonne pour la cass ... Lire la suite >>

- Pneu qui fume (+)

- Panne du regulateur de vitesse sinon que les pieces d'usure (+)

- - soufflet de crémaillère - roulement Ar (jantes 16p) (+)

- La vitre côté conducteur qui faisait un bruit bizarre (+)

- Problèmes des feux arrières (effets discothèques changé 3 fois les platines), bouton warning et un injecteur changé a 160k kms. - La voiture "tou ... Lire la suite >>

- Capteur pmh , capteur airbag (+)

- Phare qui se ternisse ,retour de masse feux arrière (+)

- Turbo à 180000km (+)

- Entre 600 et 800 km avec un plein (+)

- Problèmes tous les ans avec la courroie d'alternateur prise d'humidité et sifflement à partir de l'hiver. Changer tous les ans depuis que je l'ai. ... Lire la suite >>

- Qualités bonne routière, pas de bruits dans l'habitacle, bonne tenue de route, faible consommation et très robuste - Défauts Moteur tourne un peu ... Lire la suite >>

- Plus de frein a l'avant du véhicule (+)

- Une seule fois anti démarrage (+)

- Vanne egr à démonter chaque année pour un nettoyage, injection qui fait de la limaille à 160 000 km, roulements arrière faiblards, différentes s ... Lire la suite >>

- Alternateur 170 000 (+)

- Voiture cale en roulant (+)

- Fuite du radiateur de climatisation et vanne EGR à 230000km sinon RAS. (+)

- L'alternateur m'a lâché vers 160.000km (+)

- Turbo huile (+)

- 216000 km, est c'est la fin de vie, 3 injecteurs HS, limaille ds le filtre à gazoil et injecteurs, résultat pompe HS. - Tarif des réparations .. je ... Lire la suite >>

- Courroie alternateur vanne e g r et turbo changer après 150.000 (+)

- Aucun problème pour l'instant. - A voir si après 100 000km des problèmes surviennent (+)

- La direction vers 300.000KM fatigue les cardan la suspension . (+)

- Vitre électriques, troisième feu stop (+)

- Interrupteur feux de détresse - Tambour arrière droit bloquéBouton de coffre bloquéDéfaut masse électrique feu arrière - Décollement soufflet ... Lire la suite >>

- Fuite au turbo - Vanne EGR a 140.000 - Changement moteur complet à 145.000 (limaille dans le moteur dû au injecteur...) - RE - changement de moteur ... Lire la suite >>

- Bouton lève vitre conducteur HS - Warning HS - Sinon pas de souci, a part frais d’entretien, courroie, parallélisme, changement soufflet, pneu ... Lire la suite >>

- Vanne egr , tringlerie de boite sinon tout est d'origine ! (+)

- Alternateur - Vanne EGR (+)

- J'ai arrêté de compter je les envoie directement à la casse je suis passé chez Citroën (+)

- Panne sur panne +/- 5000km , même le bouton de feu de détresse (qui ne sert jamais) remplacement 2 fois. - Boite de vitesse hs à 120000km, calculat ... Lire la suite >>

- Capteur ABS a 140 000 35¤ - Ventillation habitacle 50€ 160 000 - Soufflet et biellette de direction - 70¤ amortisseur av/ar et ressort 200¤ 160 00 ... Lire la suite >>

- Pb filtre à particules à partir de 250 000 km (+)

- Problème électrique phares qui s éteignent tout seul dans la nuit unité centrale habitacle défaillant (+)

- Vanne EGR, quelques défauts d'affichage sans incidence mécanique ou électronique (+)

- - Vanne EGR - Batterie - Bougies de préchauffage. - Consommation d'huile (1 bidon de 5L environ tout les 2 mois). - Régulateur de pression - Calcula ... Lire la suite >>

- Véhicule possédé de ses 215.000 kms à ses 265.000 kms (fin de vie) - remplacement des amortisseurs avant deux fois par an (véridique, pour cause ... Lire la suite >>

- Turbo, segmentation, coussinnets de bielle (+)

 
 

Clio 2 1.9 dti 80 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Clio 2 1.9 dti 80 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 22 avis Clio 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+dti+80")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/22 3/22 6/22 3/22 0/22 0/22
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/22 1/22 0/22 1/22 0/22
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/22 0/22 0/22 0/22 2/22 0/22
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/22 0/22 0/22 0/22 5/22
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/22 0/22 0/22 0/22 0/22 0/22

- Vanne egr désertie, débitmètre d'air, un roulement ar,3éme feu stop. (+)

- - Alternateur qui a pris feu !!! (450e) - Clées déprogrammée (240e) - Voyant AirBag allumé aléatoirement (5e) - Cache Moteur Mal fixé (5e) - Pro ... Lire la suite >>

- Débitmètre ,Vanne EGR, Boitier de crémaillère de direction, roulement ar, probléme de feu arrière "effet sapin de noël", patte moteur cassée. (+)

- Débitmètre (120 000km)... (+)

- J'ai eu vanne egr ...des roulements ... phare qui jaunisse... lève-vitre cassé 2x av gauche... sinon rien de méchant. (+)

- Boîte de vitesse HS et vanne EGR encrassée à 177 000km. (+)

- Moteur de direction assistée HS et qui est vendu complet chez renault on peut trouver juste le moteur en cherchant bien (+ ou - 600€), pré catalyse ... Lire la suite >>

- Embrayage 200 000kms (+)

- Collier échappement catalyseur hs 150mkm, durite turbo déboité 150mkm, - défaut masse phare arrière 150mkm,infiltration eau coté vitre avant 150 ... Lire la suite >>

- Boîte de vitesses (+)

- Courroie alternateur cassé à 195 000 kms (+)

- L'anti démarrage codé j'ai changé mes 2 clé (+)

- Fuite clim, dois recharger chaque année, problème sonde thermomètre ext., les phares ont mal vieillis (verres sont devenus opaques) (+)

- Vanne egr + divers petites pièces habitacle rétro intérieur, pare-choc qui se défait (rivets qui sautent) (+)

- Capteur PMH défaillant (la voiture ne démarrait plus à chaud), bruit récurent au niveau de la courroie accessoire; type couinements/crissements je ... Lire la suite >>

- Neiman problème de l'antidémarrage qui ne s'enlève pas quand on tourne la clef - Témoin ABS problème faisceau électrique sous le siège passager ... Lire la suite >>

- AMPOULE GRILLEE A L AVANT TOUS LES ANS (+)

- Vidange et filtres tous les 5000km assurent une longue vie au moteur. - Nettoyage vanne EGR TOUS LES 10000KM, ajout d'une boite de dégraissage en amo ... Lire la suite >>

 
 

Clio 2 1.5 dci 80 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Clio 2 1.5 dci 80 appuyées sur les 66 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 66 avis Clio 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dci+80")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/66 4/66 21/66 0/66 0/66 0/66
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/66 4/66 14/66 2/66 0/66
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/66 0/66 0/66 2/66 6/66 0/66
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/66 0/66 1/66 0/66 4/66
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/66 0/66 0/66 0/66 3/66 0/66

- Pompes injection + injecteur ressors amortisseur relais de démarrage (+)

- Phares opaques, roulements arrière gauche à 90mk, arrière droite à 120 mk, clim auto qui bugge parfois, casse du réglage lombaire siège conducte ... Lire la suite >>

- - Vanne EGR qui s'encrasse - Anti-démarrage qui se bloque(4 semaines de garage pour finalement qu'ils s'aperçoivent que j'avais raisonproblème de f ... Lire la suite >>

- Bougies de préchaufage , poulie alternateur, Vanne EGR (+)

- 1 FOIS un problème de contracteur et climatisation morte en 4ans (+)

- à 85 000 KM,ralenti instable puis cale,aye,aÏe,je crois être dans le...., plus de climatiseur,plus d'air froid, défault tableau indique panne inje ... Lire la suite >>

- Pas grand chose au total 1000€ de réparation (+)

- Roulements avant et arrière, phares avant fragiles, sièges et tapis fragiles (+)

- Bug des essuies glace auto, ils s’allume en plein soleil. Roulements arrière gauche à 90mk, , clim auto qui bug parfois elle reste bloquer en air c ... Lire la suite >>

- Phares opaques, bug de la clim , bug des essuies glaces auto (électronique), 4 roulements 120000 kms,boite de vitesse 180000 kms (+)

- Vanne EGR en rade à 100 000kms, anti-brouillards cassés alors qu'ils n'ont pratiquement jamais servi, clim morte depuis bien longtemps, et je décon ... Lire la suite >>

- Monteur essuies glass cramé à 60.000km (400€), les deux roulements arrières cassés à 80.000 et 100.000 km, moteur lave-glass cramé à 160.000km ... Lire la suite >>

- Voyants défectueux aux alentours de 90000km (+)

- Problème clim (+)

- Roulement arrière droit et gauche, vanne egr à 140 000km (+)

- Vanne EGR 100000km - Embrayage complet 168000km - Coussinets de bielle HS 170000km (+)

- Pompe injection hs a 115000 (+)

- Pompe laves glace 215000km, roulement arr gauche droite 195000 (monte en 15 pouces) (+)

- Moteur Hs à 180000km soit disant défaut de série sur coussinet de bielle + boite à vitesse, embrayage, turbo Hs à 150000km (+)

- Aucun, si l'entretien des 30 000 est effectué (+)

- Vanne EGR à 60 000 kms, moteur de lave glace avant à 90 000 kms, serrure de coffre à 114 000 kms pour 50 euros, petits problèmes électronique (vo ... Lire la suite >>

- Turbo HS (98000km), capteur pression gasoil (101000km) (+)

- Changement des 4 injecteurs à 170 000 km + nettoyage du circuit du gasoil ainsi que du réservoir ; nettoyage de la vanne EGR encrassée, problème d ... Lire la suite >>

- Regulateur de vitesse hs, poste cd hs (+)

- Buse lave glace bouché, Défaut de masse platine de feu arrière, EGR encrassée, Cale en baisse régime, soucis de démarrage, Bruit dans l'habitacl ... Lire la suite >>

- Moteur fragile,cassé a 150000kms ,révisions faites chez renault (+)

- Rotule roulement tous les frein hs 1200e de facture, vendu et bien content! (+)

- L'injection. J'ai dû changer 2 fois les injecteurs (~ 1000 Euros à chaque fois). - D'après le garagiste Renault, sur ce modèle, les injecteurs ét ... Lire la suite >>

- - boite de vitesse HS - injecteurs (1 fois) - roulements arrieres(3 fois dont 1 moins de 10000km apres changement) - Vanne EGR (2 fois) - module comma ... Lire la suite >>

- Vanne EGR, panne clim à 135.000kms, vernis des boutons sur la planche de bord s'écaille, remplacement des ampoules H7 très difficile, Tôle trop fi ... Lire la suite >>

- Phare opaque, blocage roue arrière garniture décoller, silentbloc barre stabilisatrice cassé net (+)

- - * 1 mois après la fin de garantie (moins de 15'000kms) - Panne contacteur pédale de frein qui débrayait le régulateur de vitesse - Panne totale ... Lire la suite >>

- Roulement ARD - Silentblocs triangle suspension D - Supports moteur - Phares ternis (+)

- Vanne EGR/kit distribution, prob d'injecteur? (+)

- Rien d anormal roulements arrieres a 200000km vanne egr netoyer a221000km fumee noir a l acceleration probleme non trouver (+)

- Roulement hs, probleme feu anti brouillard arriere, lave glace arriere hs, fauteuil conducteur hs au niveau de bas du dos. Le volant s'abime vite. (+)

- Ressorts av et ar fissurés a 150.000 km env, alternateur a 200.000 km, injecteurs a 230.000 km.Clim auto ,compresseur en panne a 150.000 km (+)

- Faux contact sur clignotant et probleme d'eclairage au niveau de l'horloge (+)

- Nettoyage vanne EGR tout les 30 000 kms pour éviter le colmatage de celle-ci. Embrayage après 5 000 kms de rp (embrayage d'origine 180 000 kms). Pou ... Lire la suite >>

- Boite qui tremble violemment (pas changé - Problème courroie d'accessoire + galet+ poulie. (260€ quand même) - pompe à gasoil fatigué, qui provo ... Lire la suite >>

- Vanne egr à 80000, boîte de vitesse roulement, roulement arrières (+)

- Injecteurs à changer tous les deux villes tous les 10000 (+)

- Voiture facile à forcer donc les voleurs se font la main dessus... (+)

- Le régulateur la vanne EGR (+)

- - Alternateur HS (450¤) à 138 000 km - Roulement arrière gauche 145 000 km - roulement arrière droit vers 148 000 km. - limaille circuit carburant (+)

- Leve vitre passager hs mais changer moi meme pour 10¤ (+)

- Leve vitre cotes passager a changer, mais changer pour 10¤ (+)

- Vanne egr a 170000km (+)

- à 200000 km le demareur qui rester enclenché de temps en temps et un roulement avant droit (+)

- Moteur de centralisation des portes arrières à changer (+)

- L'embrayage lâche seulement maintenant, 2 injecteur montre des signes de fatigue, vanne egr calaminé (complètement bouché de calamine à cause de ... Lire la suite >>

- Feux de plaque d'immatriculation en panne à cause d'un problème de câblage. Renault prétend que ça vient du faisceaux ??? (+)

- Anti démarrage, porté de coffre restée fermée, ABS se mettant en route souvent pour rien, Clim HS (+)

- Sonde de température moteur à 105000 km (+)

- Vanne EGR, roulements arrière, courroie d alternateur (Ā 220000 kms quand même) mais toujours alternateur d origine ! Moteur de la vitre passag ... Lire la suite >>

- Problèmes de train avant (non diagnostiqué à ce jour probablement roulements, rotules etc.), deux alternateurs déjà changés, des problèmes éle ... Lire la suite >>

- En 2 mois, changement rotule direction G et D, interne, silent bloc, barre stab + joint, butée amortisseur, géométrie complète, (+)

- Aucun problème en dehors de l'entretient courant (+)

- Vanne EGR et distribution + pompe à eau 243000 km - Distribution + pompe à eau 339000 km - Roulements très fréquents - Parallélisme / silents blo ... Lire la suite >>

- Pompe à injection(limaille) donc il a fallu changer la pompe, les injecteurs, le filtre à gasoil....au final 2064 ¤de réparation mais elle vaut le ... Lire la suite >>

 
 

Clio 2 1.5 dci 100 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Clio 2 1.5 dci 100 appuyées sur les 20 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 20 avis Clio 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dci+100")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/20 0/20 8/20 0/20 0/20 0/20
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/20 7/20 2/20 2/20 0/20
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/20 0/20 0/20 1/20 2/20 1/20
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/20 0/20 1/20 0/20 0/20
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/20 0/20 0/20 0/20 0/20 0/20

- Encrassement vanne EGR, changement roulement à 60 000 km (+)

- Rotule avant, direction, roulement av changé 3 fois en 160000 km une fois crémaillère de direction, alors que l'embrayage est encore d'origine, un ... Lire la suite >>

- 1 vanne EGR / 1 durite de turbo sinon RAZ (+)

- - poulie d'alternateur à 70000km ( 130€ devis ) 70% renault 3 mois apres fin garantie mais courrier de ma part car sinon 30% - vanne EGR changé par ... Lire la suite >>

- Pompe lave vitre, moteur vitre passager, serrure coffre, egr, cuir du volant et du levier de vitesse, detecteur de pluie, pare brise mal colle, bieill ... Lire la suite >>

- Support moteur (+)

- Fuite de climatisation et le klaxon - changer plaquettes de freins arrière a 44621 km 100 € - vidange 60 000 km filtre air + clim 341 - les pneus ar ... Lire la suite >>

- Fume sans arret (+)

- Clapet du moteur lave glace av/ar, encrassement vanne egr, rotule de direction (+)

- Limaille partout causant remplacement de la pompe à injection + injecteurs + tuyaux de carburants + réservoir + rampe. (+)

- - Moteur du gicleur lave vitre changé 2 fois, - Fragilité du système de fermeture des portières arrières (porte ne peut plus s'ouvrir qu'en la d? ... Lire la suite >>

- Première main - rupture disque de frein arrière gauche à 70Mkm - alternateur HS 120Mkm - casse turbocompresseur à 150Mkm - depuis 200Mkm bouton "- ... Lire la suite >>

- Volant se depouille, regulateur de vitesse hs (contacteur tournant), condenseur de clim perce (+)

- Injecteurs, problème électronique, problème d'embrayage (+)

- Bougies de préchauffage, encrassement évacuation clim donc sol passager avant humide, les animaux sont attirés par les phares au xénon (4 accident ... Lire la suite >>

- Nettoyage vanne EGR tout les 30 000 kms pour éviter le colmatage de celle-ci. Embrayage après 5 000 kms de rp (embrayage d'origine 180 000 kms). Pou ... Lire la suite >>

- Câble embrayage à 190000 km - Feu arrière dysfonction totale du à l'ampoule de l'anti brouillard qui s'oxide (solution relier la platine d'ampoule ... Lire la suite >>

 
 







Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Clio 2


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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