Fiabilité Renault Clio 2 (1998-2004)

Clio 2 1.2 60 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.2 60 appuyées sur les 73 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	2	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	4	3	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
12	12	3	2	2	3	7

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1	5	0	0	17

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	1	0

Vos témoignages :

- Voyant airbag et Bouton warning (+)

- Rien de speciale , deux rotule a lavant et les patin arriere ... (+)

- VOYANTS AIRBAG (+)

- Un gravillon de 1 cm perfore (minuscule trou!)ce fichu radiateur de clim trés mal exposé à la route sans protection et fragile visiblement(sous par ... Lire la suite >>

- Joint de culasse (+)

- Câble d embrayage mal réglé (+)

- Alarmes moteur, air bag, fuite injecteur, prétensionneur de ceinture arrière gauche,ampoule de phare trés difficile à changer, réinitialisation o ... Lire la suite >>

- Pour l'instant aucun en 15 jours et 2000km (+)

- Changer 2 barillets de portière gauche en 4 ans. (+)

- Voyant de réserve qui ne s'allume plus (on s'en fiche un peu), lève-vitre côté conducteur qui ne remonte plus la fenêtre passager, rotule av-droi ... Lire la suite >>

- Pompe de lave glace changée à 131000kms (+)

- - capteur point mort haut HS, - bouton warning ne veut plus se désarmer, - commande accélerateur inopérante si chauffage vers les pieds, - moteur e ... Lire la suite >>

- Clef anti démarrage, capteur PMH, rotule de direction (+)

- Problème au niveau du barillet de la portière conducteur, grille de ventilation intérieure -> plus fragile tu meurs ! (+)

- Joint de culasse qui lâche. Voyant airbag (mais se corrige facilement en re-clipsant le capteur se situant sous les sièges) (+)

- Voyant GPL (capteur de pression à faire changer par un kit de modification bosch) (+)

- Panne GPL diagnostic renault= 1890€ car "TOUT" le kit GPL est H.S, - vu avec garage Bosch ,c'est "Que" le filtre a l'entrée du kit GPl à 3€ 90 à ... Lire la suite >>

- Avec 50000 km parcouru, défaut capteur PMH (2 en 4 ans) , pompe à essence, barillet de porte, témoin airbag. (+)

- Un capteur moro défectueux, Renault a mis 3 ans pour trouver le problème. (+)

- A ajouter dans les statistiques - Clio II Phase 2 5 portes 1.2 i 60cv essence - Depuis mon achat (2014 - 123.000km) - ~125.000 - 2014 Bobine d'allumag ... Lire la suite >>

- Cardan cote gauche mauvaise etancheite (+)

- Embrayage défaillant, puis joint de culasse et culasse fissurée. (+)

- Calculateur, ne demarre plus (+)

- Mauvais fonctionnement du voyant de jauge d'essence (récurrent) - Remplacement du boîtier papillon (+)

- Le radiateur, pare brise (+)

- Allumage de surchaufage dans mon tableau de bord perte de puissance (+)

- Parallélisme+capteur de PMH+calorstat (+)

- Joint de culasse (ancien proprio), jauge d'essence très aléatoire (+)

- Joint de culasse à 160 000. Calorstat 228 000. Capteur pression GPL 190 000 (monté capteur déporté) roulement roue arrière (fait les 2 à 160 000 ... Lire la suite >>

- Fils de bougie percées (+)

- Capteur de Point mort haut sinon RAS (+)

- Joint de culasse, après la courroie de distribution (+)

- Joint de culasse qui a lâché à 208 000 KM remplacement en garage Renault 798 euros... (+)

- Quelques problèmes d'usure rien d'anormal mais comme la mécanique est simple, aucun frais de garage! - Peut être a souligné les problèmes de mass ... Lire la suite >>

- Baisse de 'en train' dès le troisième rapport. (+)

- Injecteurs et détendeur GPL à changer tous les 20000 km... Le SAV RENAULT refuse prise en charge mais prend en charge après passage expert protecti ... Lire la suite >>

- Usure des silents bloc (+)

- Quelques infos sur les petits soucis de cette version. - Capteur PMH. Ce capteur est passif. Ce n'est qu'un aimant. Le problème, c'est que de la lima ... Lire la suite >>

- Démarreur et consomme de l'eau en été (+)

- RouteBonsoir j un problème avec ma Clio 1.2 essence la voiture s allume au quart de tour mais s'arrête si je n accélère pas elle roule nickel sur ... Lire la suite >>

- Désynchronisation des clefs avec le transpondeur et donc anti-démarrage bloquant le démarrage , reprogrammation d'une nouvelle clef (200¤) - Tambo ... Lire la suite >>

- Bielle coulée a 105 000 kms , capteur pmh a 103 000 a remplacer (+)

- Remplacement amortisseur avant à 60000km fuite et - Bloc détendeur de gaz fragile (+)

- Changement du Vapo-détendeur à 165000 km (prise en charge 80% par service conso Renault car défaut connu). - Mise en sécurité récurrente du syst ... Lire la suite >>

- Boîte de vitesses (+)

- Capteur pmh a 70000 rien d autre (+)

- Changements - Alternateur, roulements AR et freins AR à 120 000 kms - Roulements AV DR à 135 000 kms - Catalyseur à 141 000 kms - Cardan AV GA 145 ... Lire la suite >>

- Fuite d'huile joint cache culbuteur, consomme trop (+)

- Depuis mon achat en 2015 (150 000km) - Pompe à essence - Capteur PMH - Bouton Warning qui déconne - Si jamais vous avez des trous d'air à l'accél? ... Lire la suite >>

- Joint de culasse - Problème antidemarrage (ne démarre plus) - Troisième feu stop tombe facilement en panne (+)

- Joint de culasse - alternateur (+)

- Glissière siège passager hors usage - feu arrière arbre de noel fil noir de masse - problème compteur vitesse du au capteur - frein tambour arriè ... Lire la suite >>

- Infiltration d'eau coter passager - solution débouchage des tuyaux d'évacuation d'eau sous le parebrise - Voyant problème électronique qui bloque ... Lire la suite >>

- Bruit étrier - Radiateur chauffage - Radiateur climatiseur (+)

- Joint de culasse... Deux fois (+)

- Joint de culasse, embrayage , cardan, bougies (+)

- Embrayage fait a un peu plus de 115000km (+)

- Alternateur - compteur qui ne compte plus rien depuis de nombreuses années - Je n'ai pas vu les 400000km car pour Renault après 399999km c'est retou ... Lire la suite >>

- Consommation d'huile et de LDR, Allumage défaillant (fils et bobine HS), Capteur PMH HS, Radiateur de chauffage percé, Problème de masse sur les fe ... Lire la suite >>

- Joint cache culbuteurs à 120 000km (+)

- -Sonde de recul - Sonde de kilométrage - Bobine d allumage - Pompe lave glace - Fermeture porte arrière gauche - Vernis qui se barre (+)

- - Pompe à carburant 75 000 km - roulement arrière 160 000 km - Catalyseur 200 000 km - Moteur de centralisation 220 000 km - Bobine d'allumage 240 0 ... Lire la suite >>

- Pbm bobines d'allumage - Batterie à remplacer dès 25500kms - Suspension AR cassée - Surconsommation d'huile (7,3l/100 au lieu des 4,9l initiaux) - ... Lire la suite >>

Clio 2 1.2 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.2 75 appuyées sur les 49 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	2	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	4	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
2	2	6	2	4	2	7

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
2	2	1	0	4

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Fuite de liquide de refroidissement (+)

- Changement de courroie de distribution et d'accessoire, moteur et pompe à eaux changés et injecteurs changés pour causes de spolight effets boite d ... Lire la suite >>

- Problèmes electroniques (+)

- Problème de faisceau électrique, alternateur qui lâche mais heureusement facile d'accès (122000 km et 137000 km), défaut capteur PMH et airbag co ... Lire la suite >>

- Voyant d'airbag ,optiques ternissent (+)

- Achetée neuve, j'ai rencontré aucun problème mais il faut dire que je fais un entretien très régulier chez Renault (+)

- Très bien suivi mais peu cher en entretien malgré tout il persiste un bruit dans la direction ( non résolu) , j ai changer le support moteur et les ... Lire la suite >>

- Achetée à 121000 km, j´ai parcouru 11000 depuis ; à la valise capteur pédale. Après info, très probablement le connecteur sur le faisceau élec ... Lire la suite >>

- Rien de grave (+)

- Un seul télécommande verrouillage centralisé HS à 130000 Km (+)

- Connecteur de pédale d'accélérateur qui causait un défaut moteur bloqué à 2500 tr/min, résolu en enlevant le connecteur et en soudant les fils, ... Lire la suite >>

- - 80.000 Bobines - 90.000 Batterie, normal... - 120.000 Calorstat - 150.000 Embrayage qui s'explique très bien (elle a été conduite pendant 100.000 ... Lire la suite >>

- Voyant servie airbag (+)

- Aucun jusqu'à présent, phares rénovés par moi même, papillon nettoyé, vidange faites, étant du métier c'est raisonnable. (+)

- Défauts d'allumage permanent ! (+)

- Démarreur HS, fermeture centralisée HS après 11 ans (+)

- Changement des vérins de coffre après 12 ans de bons et loyaux services de ceux d'origine, graissage d'un moteur de centralisation et remplacement d ... Lire la suite >>

- Changement d'un roulement arrière a 65000 km, Changement d'un amortisseur et de la batterie a 50000 km. (+)

- Embrayage changé 110 000km, bobine , bougies , feu arrière qui disjoncte et se mélange (+)

- Consommation d'huile excessive accesoires souvent en panne (+)

- Bobine d'allumage (archi-répandu apparemment), emballement moteur au ralenti (jamais élucidé, diparu spontanément), casse moteur liée à une ENOR ... Lire la suite >>

- Bobine allumage, le moteur fatigue. (+)

- Des pb électriques dus à Renault qui cherche à économiser à tout prix (+)

- Beaucoup de problèmes suite à un manque de suivis de l'ancien propriétaire donc c'est nous qui payons les pots cassés. - Pour commencer le défaut ... Lire la suite >>

- Fuites huiles joint couvre culasse et decanteur de huile. Court circuit pédale accelerateur. joint de culasse dechiré et non constater par Renault. ... Lire la suite >>

- - Sonde de température changée - Isolation des feux arrières pas top. - Capteur de vitesse qui bug par moment... - Capteur feu de recul changé sur ... Lire la suite >>

- Electronique (fusibles siege avant, fenetre bloquees, coffre qui ne se ferme plus...)et ventilation hazardeusë. - Phares oxydés qui finissent par et ... Lire la suite >>

- Voyant airbag passager qui s'allumait et s'éteignait (cosse sous le siège passager qui bougeait), platine de veilleuse de plaque qui ne tient plus l ... Lire la suite >>

- Aucun problème rencontré (+)

- Un voyant moteur s'allume sur l'autoroute, la courroie tremble en première, il s'est avéré qu'un faisceau était mal branché suite a réparation p ... Lire la suite >>

- Faisceau à 110.000 km (+)

- Légère perte d'huile, je pense que cela est du à un défaut d'étanchéité du carter la voiture a 168000 kms. (+)

- Bouton Warning changé à 60000 km (idem pour la Clio d'un ami) puis pas de problèmes particuliers. - Étincelles dans 1 bougie à 150000 km, le conc ... Lire la suite >>

- RAS depuis mon achat il y a 4 mois et 9 500 km parcourus (80 % route, 15 % montagne, 5 % ville) si ce n'est qq pb de vieillesses ou surtout liés à l ... Lire la suite >>

- Peut être carburant différent mais le voyant pollution ne s'éteint plus seul carburant ayant provoqué extinction SP98 de Total (+)

- Electronique, fermeture porte etc (+)

- Codes pannes bidons. (+)

- Bobines à changer tous les 4/5ans sinon rien d'anormal (+)

- Blocage de freins tambours (décollement plaquettes) peut être due à une utilisation par tirage de câble successifs 😅 - Sinon aucun dysfonc ... Lire la suite >>

- -Alternateur (+)

- Joint de culasse à 165000 (honorable) et cosse de batterie il y peu (+)

- 0 problème mise à part les entretiens normaux (+)

- Rien qui ne soit pas dû à son kilométrage. - Pour tout dire, j'ai eu un problème avec le train avant, bielette axiale, quelque chose comme ça, un ... Lire la suite >>

- J'avais une voiture très kilométré ( 260.000) j'avais comme soucis - Ordinateur de bord qui ne fonctionnait pas, - Support moteur ( anti ballant av ... Lire la suite >>

Clio 2 1.4 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 75 appuyées sur les 32 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	2	0	4	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
10	11	1	0	2	1	5

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	7	1	0	3

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Joint de culasse à 98000 km et dysfonctionnement de la commande de radio à distance (au volant) (+)

- Joint de culasse (+)

- Les 2 bobines (+)

- Catalyseur (+)

- Joint de culasse,neiman,2 supports moteurs,amortisseurs,roulements,bobine,soufflets,triangles, - machoirs,.... (+)

- Les coûts pour sa réparation. Elle coûte pas cher en entretien avant les 150 000 km, mais après... Silencieux intermédiaire, alternateur, batteri ... Lire la suite >>

- Voyant airbag allumé constamment (+)

- Joints de culasse a 297 000 km rotule de direction gauche a 295 000 km et optique de phares refuser au controle technique car trop opaque a 295 000 km (+)

- Capteur pmh, pompe à eau 2 fois, vidange boîte à vitesses, suspensions,amortisseurs, bobine d'allumage, voyant airbag qui reste allumé (+)

- Joint de culasse à 190 000 bobines d allumage hs roulements arrieres (+)

- Liquides de refroidissements consomme beaucoup d'eau,et du liquide de refroidissements dans le compartiments moteurs en enlevant la premiere bougie de ... Lire la suite >>

- Panne fermeture centralisée (qui prend l'eau), bug commande clignotant, éclairage compteur défaillant, poignés de portes cassés, Serrures changé ... Lire la suite >>

- Faux contact electrique auto radio fermeture centralisé chauffe un peu utilisation ville prolongée (+)

- Joint de culasse (3 fois), catalyseur (une fois sans raison et une fois à cause du joint de culasse), freins arrière changés deux fois (déséquili ... Lire la suite >>

- Roulements, triangles à refaire plusieurs fois, corroie changé deux dois (+)

- Usure prématurée de la plaquette de frein avant droite. (+)

- Fuite de liquide de refroidissement (radiateur percé) fuite d huile au niveau du moteur quand il est en marche après un trajet de 15 km (ne l empèc ... Lire la suite >>

- Cale moteur casser du a l'usure , avant qui s'usent très vite (+)

- Disques hs a 43000, joint culasse hs a 47000... (+)

- Nombreux mais peut coûteux (+)

- Aucun, uniquement entretien courant pour le moment. A signaler le plip de portes ne fonctionne plus correctement quand la batterie commence à être f ... Lire la suite >>

- 178 000 ressorts d’amortisseur ,kit de freins arrières, fuite caslorstat et radiateur de refroidissement (+)

- Consomme du liquide de refroidissement (+)

- Roulement (les 4) a 152000, catalyseur, capteur vitesse, butée d'embrayage qui fait du bruit, joint de culasse a 175500 (+)

- -vase d'eau changer suite a une fissure et fuite d'eau de refroidissement - défaillance du capteur du vitesse - joint de culasse changer - joint spi ... Lire la suite >>

- Catalyseur - Rotules (plusieurs fois) - Pompe lave glace - Cardant de boîte de vitesse - Electronique (+)

- Joint de culasse à 100000km (ancien propriétaire) - Ouverture à distance ridicule - Fuite du gaz de clim ! Durée 1 mois après rechargement (+)

- Centralisation capricieuse voyant airbag (fil à ressouder) - Boite qui fuie pour beaucoup (+)

- Joint de culasse à 175 000km (+)

- Fuite gasoil, plaquettes, câble compteur... (+)

Clio 2 1.6 90 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 90 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	0	0	1	1	2

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1	0	0	0	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Bobines crayon changées 2 fois problème de feux arrières façon sapin de noël code qui s' allument le matin à froid alors que le commodo est neuf ... Lire la suite >>

- Jauge à essence défaillante, sinon pas de gros soucis c'est une très bonne voiture (+)

- - Boite auto qui ne passe plus la dernière vitesse. - Ralenti plus rapide que la normal (jusqu'a 2000tr/min) du a un capteur moteur défectueux. Comm ... Lire la suite >>

- Démarreur à 220 000 kms et une batterie à 180 000 kms. (+)

- Capteur point mort haut et bobines aux alentours de 250000km - Alternateur(charbons usés) à 220000km et maintenant (345000km) le joint de culasse a ... Lire la suite >>

Clio 2 1.4 98 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 98 appuyées sur les 62 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	3	0	2	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	4	3	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	5	4	2	0	33

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1	4	1	0	16

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	1

Vos témoignages :

- Km 23536(1 bobine) km 26224 (1 bobine+2 changees) km 47812 (1 bobine-+3 changees) km 48201(pannepoint mort haut) km 65678(coupelles) km 66769(batterie ... Lire la suite >>

- Leve vitre bouton warning (hors de prix), pneumatique usse prematurement (+)

- - elle a refusé de démarrer deux fois en 1 mois mais impossible de trouver la cause et le lendemain tout fonctionnais normalementvive l’électroniq ... Lire la suite >>

- Echange des bobines vers les 1500k pris en charge par renault (+)

- Bobines,potentiométre de pédale d'accélérateur, capteur tour moteur,boîtier papillon,airbag passager,interrupteur léve-vitre,affichage digital a ... Lire la suite >>

- Moteur essuie glace (+)

- Bruit de ventilateur de sonde (clim auto) changé 2 fois, commande de vitre électrique conducteur fonctionnant 1 coup sur 2, ralenti instable, direct ... Lire la suite >>

- Clim qui ne marche plus, lève-vitres fragiles, serrures bloquées, clé qui n'est plus reconnue, quelques pièces mécaniques de très mauvaise quali ... Lire la suite >>

- Bobines d'allumage, démarreur, contact BVA, blocage BVA en mode dégradé suite électrovannes défectueuses(connu par Renault mais montées quand m? ... Lire la suite >>

- Problème avec l'autoradio (+)

- Bobines d'allumages remplacées, comme d'habitude. Capteur airbag sous le siège qui s'amuse à s'allumer de temps à autre, c'est pas ça qui va m'em ... Lire la suite >>

- Problème abs virage a grande vitesse (+)

- Fuite liquide de refroidissement, problème démarrage à chaud (Renault ne trouve rien...), régime moteur à l’arrêt instable. (+)

- Bobines (changées 2 fois les 4, batterie, fuite LDR au thermostat) (+)

- Phares avant ternis (+)

- Boitier papillon remplacé / Sonde Lambda remplacée / potentiomètre d'accélérateur remplacé / Faisceau électrique changé / Voyant d'airbag s'al ... Lire la suite >>

- Une bobine d'allumage défectueuse à 110000km, voyant airbag qui s'allume de temps en temps (du au connecteur sous le siège conducteur). (+)

- Durite de direction percée, 400 euros de réparation. après pour tout ce qui est frein bougie ect, cela peut être fait à la maison donc peu cher. (+)

- - 1) changement des 4 bobines 2 fois en 100000 km - renault a été correct prise en charge 100% la 1ère fois, 50% la deuxième - 2) problèmes de d? ... Lire la suite >>

- Boitier papillon, bobine d'allumage, roulement arrière droit à 70000km le gauche à 120000km. (+)

- Bobines d allumages (+)

- Bouton détresse en panne et durites de démarrage a changer quasiment tous les ans (+)

- Bobines d'allumage (30000Kms), bouton de warning (45000kms), amortisseurs arrière (50000 kms) rotule de direction axiale (60000kms), rotule de direct ... Lire la suite >>

- CALCULATEUR ET UCH A 150000 KM (+)

- - Bobines allumage (35 000km) - Amortisseur (65 000km) 180€ - Catalyseur (84 000km) 350€ - Phare terni avec l'age (84 000) 80€ - Support moteur (84 ... Lire la suite >>

- Bobines HS, lève-vitre HS, Contacteur de portière HS (+)

- Bobines, fissure du collecteur d'échappement donc voyant gaz d'allumé... boite Proactive un peu folle (lorsqu'il fait chaud) (+)

- Bobine d'allumage bouton connecteur coffre (+)

- Bobines d'allumage, légère fuite d'eau au niveau du retour dans le bocal, la fermeture centralisé est capricieuse ! (+)

- Bobine d'allumage qui a lâchée a 48 000 kms, sonde de température qui délirait a chaud vers 50 000 kms. (+)

- - courroie de distribution changée sous garantie à 2 ans et 35000kms - bobines d'allumage (2 à 84000kms puis les 2 autres à 87000kms; seulement 20 ... Lire la suite >>

- Tournée sur 3 cylindre en 2010, embrayage x2, warning HS, clim HS, moteur entièrement mort en 2014 à 120 sur l'autoroute 2500€. Que des problèmes ... Lire la suite >>

- Bobine changée à env. 8OOOOkm; un boitier électronique changé (la cause des pbs de démarrage inexpliqués...jusqu'à ce que ça ne démarre plus ... Lire la suite >>

- Bobines d'allumage à changer, capteur d'airbag (soudure sous le siège) (+)

- Silents bloc moteur changer .fuite d huile du a une pièce sur le moteur changé ;et les bobines d allumage a changer souvent. (+)

- - Capteur point MORH - Coupelles d'amortisseurs - Biellette de barre stabilisatrice - Pompe lave glace (+)

- (je n'ai pas traité les pannes avant 60 000Km) - 75 000Km bobines allumage (les 4, facile à remplacer 30 euros /pièce) - 80 000Km moteur électriqu ... Lire la suite >>

- Capteurs électroniques multiples, bobines d'allumages , bouton de warning ( 20 euro à changer pour une pièce de 10 centimes ... ) opacification des ... Lire la suite >>

- - Sapin de noël feux arrière (symptomes voyant AB au TBD lorsque je freine - Solution Souder un fil sur la platin, couper le fil de masse du connect ... Lire la suite >>

- (entre les 100 000 et 120 000 km) Durant ce laps de temps, j'ai du changer les têtes d'amortisseurs AV (elles ont pourtant été changées il y a 30 ... Lire la suite >>

- Optique de phares/Amortisseur avant/ (+)

- Bobines / bougies / injecteurs (+)

- L'an dernier un moteur d'essuie-glaces, et les bougies d'allumage. La climatisation ne fonctionnait plus lors de l'achat en 2013, à 130.000 km (+)

- - Capteur de température intérieur 2x - Bobine d'allumage morte = fonctionnement sur 3 cylindre - Capteur PMR défectueux = empêche de démarrer la ... Lire la suite >>

- Pour éviter les problèmes de bobines, réglez vos bougies à 0,6 mm ça évite les craches dans bobine,mauvaise conception,à l'achat de ma Clio 1,4 ... Lire la suite >>

- - Les fameuses bobines d'allumage... - Pour ma part le boitier papillon et son faisceau électrique qui ont lâcher - Lève vitre avant (+)

- Petits soucis sur les bobines d'allumage... Phares jaunissants dans les premières années. - Après plus de 10 ans, capteur PMH, voyant airbag. - Apr ... Lire la suite >>

- - bobines d'allumage (toujours en avoir une sous le coude) - boitier papillon (il y a 6 mois) - allumage intempestif du voyant "Service" + "Airbags" - ... Lire la suite >>

- Si elle a du mal à démarrer, il faut commencer par nettoyer le capteur PMH qui se salit en poussière métallique (assez facile à faire, chercher l ... Lire la suite >>

- Uniquement de l'entretien. - Pièces d'usures. - Pas de panne. - Amortisseurs avant qui d'après un garagiste se déplacent. - Un toron de câble trai ... Lire la suite >>

- Plusieurs problèmes rencontré sur la caisse mais rien sur moteur en lui-même. Elle a quand même 20 ans. - Les pièces changées - triangles de sus ... Lire la suite >>

- Roulement roue arriere droite a 160000 kms - bobine a 105000 - les ressorts amortisseurs a 150000 moteur ventilation habitacle a 197000 - silent bloc ... Lire la suite >>

Clio 2 1.6 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 110 appuyées sur les 31 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	1	5	2	16

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	4

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	1

Vos témoignages :

- GROS DEFAUT DE RALENTI TJS PAS REGLER RESSORT ARRIERE D'AMORTISSEUR CASSE COMMANDE DE CHAUFFAGE CASSER ROULEMENT BOBINE BOITIER PAPILLON BALASTE DE PH ... Lire la suite >>

- Bobines d'allumage, démarrage difficile (+)

- Bobines d'allumages - Lève-vitre conducteur gauche défaillant - Régulateur de vitesse HS - Mauvaise étanchéité du toit ouvrant qui laisse passer ... Lire la suite >>

- Capteur PMH (+)

- Transpondeur de clé HS (La voiture ne reconnait plus la clé et refuse de démarrer. [Prix150€ la clé + reprogrammation]), Boitier papillon qui à ... Lire la suite >>

- Catalyseur coupé à la sortie moteur (au niveau de la tresse) vers 100 000 Km, usure rapide rotule inferieure droite (50 000 Km) (+)

- CALCULATEUR D'AIRBAG UNE BATTERIE CHANGEE EN 10 ANS (+)

- Bougie d'allumage, bobine d'allumage, courroie trop tendu. (+)

- Bobine d'allumage fois 2 ,alternateur,vitre électrique,phare qui s abime avec le temps (+)

- Bobines d'allumage (3 fois) (+)

- Problèmes au démarrage ( calculateur ? ) (+)

- Le calculateur ou ordi de bord, sinon aucun problème. (+)

- Pas mal de "petits" problèmes qu'on peut solutionner si l'on est bricoleur et patient, et grâce aux forums (vanne de température de clim car souffl ... Lire la suite >>

- Bobine d'allumage, bougie d'allumage et batterie. (+)

- Aucun ! Rare de nos jours (+)

- Relais de pompe à essence grillé (25E),collecteur échappement fissuré (+)

- Bouton de warning changé, bobines à changer régulièrement, impossible de changer les ampoules de phare soit-même (+)

- Batterie , masse , cardan (+)

- Bobines d'allumage... changées 2 fois (à 30 000 km puis à 130 000 km)... 100 000 km avec le 2ème jeu c'est acceptable! - Et sinon.. rien d'autre e ... Lire la suite >>

- Synchros hs, boîte usée, à cassé le cardan, coupelles hs, fixations moteur hs voire sectionnée (3x) (DH),bobines allumage n'aiment pas l'eau, cli ... Lire la suite >>

- Bobines d'allumage, Support de boite (+)

- Blocage de freins arrière "disques" (+)

- - Toit ouvrant qui fuit. - Boitier papillon à décrasser ( ralentit très instable à froid et à chaud elle tournait à 500tr/min. (+)

- Beaucoup de problèmes, mais moteur RAS. beaucoup de casse de bobines, de biellettes de direction, poulie d'alternateur et j'en passe. (+)

- Pannes survenues capteur PMC / Jeu de Bobines changées à 3 reprises suite à pannes / Lève vitres avant Droit HS ( obligation de prendre un kit ent ... Lire la suite >>

- Coffre arrière ne ferme plus - Fenêtre avant passager de fonctionnent plus (+)

- Prd de masse le voyant anti brouillard s'allume quand je frein et l'essuie glace arrière s'active quand je passe la marche arrière et Prd moteur lev ... Lire la suite >>

- Sapins de Noël au feux AR (résolu) - Fuite d’huile entre le moteur et la BV - Cardant AVD - Les laves phare ne fonctionne plus - Les sièges A ... Lire la suite >>

- Clé de démarrage hs .reprogrammation de celle ci deuxième clé hs le petit contact pour l ouverture des portes hs 2 roulements de roues arrières h ... Lire la suite >>

- Bobines d’allumages. (+)

Clio 2 1.9 D 65 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Clio 2 1.9 D 65 appuyées sur les 46 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
3	4	2	2	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	3	18	0	2

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
3	5	5	5	4	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	7	3	0	4

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	1	0

Vos témoignages :

- Anti demarrage et injection (+)

- Fuite liquide de refroidissement, pompe injection qui lâche, sursaut à l'arrêt dû au ralenti instable, fumée noire au démarrage. (+)

- Files des phares qui se touchent ! guirlande de noël assurée (+)

- Pompe injection hs calculateur hs 2500euros (+)

- Synchrone de boite de vitesse faiblard , fuite d'huile moteur (+)

- SONDE LAMBDA à 140000KM SONDE DEMARRAGE à 150000KM Vanne EGR à 160000KM ET 230000KM poulie ampère tombé à 180000KM Perte focntionnement tableau ... Lire la suite >>

- Jauges essence et niveau huile électronique (carrés)tant tôt il en manque alors que le niveau est bon (+)

- Calage à chaud ou froid voiture qui a 14 ans (+)

- Pas de souci majeur jusqu'à la casse moteur subie à 140 000 km. Remplacement par une Renault Mégane iii. (+)

- Sur les moteurs 1.9d c'est la maladie des pompes a injection , pompe lave glace quelque soucis d'injection a froid, pour le moment rien de bien mécha ... Lire la suite >>

- Batteries, cardan (+)

- Problème de boîte à vitesse dû à l'usure. Amortisseurs changés après 16 ans de route. Ma voiture a pourtant subit des dégâts important niveau ... Lire la suite >>

- Changement des ressorts avant, problème d'étanchéiter de la culasse ( trace importante d'huile dans l'eau), dysfonctionnement compteur kilométriqu ... Lire la suite >>

- Fumée bleu au démarrage, panne direction assisté,une sorte de " tremblements " à chaque dos d'âne, coffre qui tremble fort moteur à froid et au ... Lire la suite >>

- Climatisation (+)

- Pompe lucas epic nombreux problemes visse cachee (+)

- Compteur km/h qui déconne sur autoroute, pareille pour l’agui de température moteur (+)

- 1 pot catalytique et 1 joint de culasse a 180000km sinon rien (+)

- Pompe à injection, Silent-blocs (+)

- Décalage du PIGNON FOU DE VILEBREQUIN. Pompe D.assitée dans l'aile qui s'encrasse et se bouche par moment au démarrage (+)

- Suite ,a mes problemes, bilan la distribution a bien été changee il y a 3500 kms mais ,poulie damper hs (se sépare en deux ) le cahoutchouc noir re ... Lire la suite >>

- Ma clio 260000km j'ai le voyant de température rouge qui s'allume j'ai du liquide de refroidissement - D'où sa peut venir ? - Cordialement (+)

- Les 3 Support Moteur HS, Amortisseurs avant, Catalyseur Perforé (+)

- Changement des 4 suspension avec ressort et coupelle la distribution parallélisme usure anormale des pneus moteur bruyant Defaults feux et clignotant ... Lire la suite >>

- Electronique arrière défaillante (effet sapin de Noël), problème de ralentissement abrupt lorsque je mets le clignotant, grippage freins avant, é ... Lire la suite >>

- Pompe à injection (+ pompe électronique) qui a pour conséquence une voiture qui broute et qui fume, stabilité du pot d'échappement, moteur lave g ... Lire la suite >>

- A part l'entretien courant pour une voiture de 16 ans, un roulement arriere (+)

- Cela fais 4 mois que j'ai ma clio 2 phase 1, mes cependant je ne compte pas reprendre renault car en 4 mois je suis rester plus de 3 mois sans voiture ... Lire la suite >>

- Problème d'anti-démarrage résolu en changeant la clé et quelques soucis ave la pompe d'injection Epic (coupure moteur et grosse difficulté de dé ... Lire la suite >>

- Depuis 3 semaines, la voiture s'éteint (voyant résistance s'allume après 30 km de route (+)

- La culasse brouillé (+)

- Pompe de direction assistée (direction dure), alternateur, support moteur, boîte et echappement, synchro de 5e, pompe à injection... (+)

- Depuis 2 an, calorstat changé, sonde de température du liquide de refroidissement changé et bielle sous le moteur. Aussi, problème de bulle d'air ... Lire la suite >>

- Grosse fuite d'huile derrière la distribution donc obliger de faire un changement de courroie pour régler la fuite, le câblage électrique ne tien ... Lire la suite >>

- Pompe a injection epic (+)

- Un joint de culasse à 105 000 km ( prévisible, suite à une perte quasi total du liquide de refroidissement 10 000 km avant , la durite rigide derri ... Lire la suite >>

- Tout niveau moteur changé (+)

- Embrayage, pompe à injection, batterie, bougies (+)

- Controle technique sur petites conneries, bougies de prechauffage - batterie qui prend cher si pas roulé pendant longtemps (+)

- Batterie - Pompe à injection - Embrayage - Boîte de vitesse - Distribution (+)

- Boite de vitesse - pompe a injection - bride de pompe a eau - cylindre bloc d'échappement - électronique globale de la voiture (+)

- Joint de culasse Maroc (+)

- Pompe a eau entraîné par courroie accessoire donc a entretenir comme toute voiture (+)

- Injecteur pilote ,entretient courant ;courroie de distibution a faire avril 2024 et plaquette de freins (+)

Clio 2 1.5 dci 65 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Clio 2 1.5 dci 65 appuyées sur les 146 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
9	7	40	3	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	5	27	15	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	4	4	7	26	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1	4	5	0	8

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
3	1	0	0	4	0

Vos témoignages :

- Fuites et craquements toit ouvrant électrique, bloc alternateur HS à 210 000km, faux contacts clignotants arrières (oxydation, et broche fondue!), ... Lire la suite >>

- Vanne EGR a 125 000km (a nettoyer tout les 30 000km pour conduite en ville (facile a réaliser par soi-même)) (+)

- Entre les injecteurs, l'alternateur, la garniture de frein qui se décolle, l'embrayage, les roulements arrières... le prix des réparations motivent ... Lire la suite >>

- Faux contact (en mettant l'un des clignotant l'essuie glace arrière ce mettais en route), feux avant deviennes terne avec le temps, voyant airbag res ... Lire la suite >>

- Les truc classic , la vanne EGR a nettoyer tous les ans pour éviter une perte de puissance plus le connecteur prêt du pédalier que j ai supprimé e ... Lire la suite >>

- Suite a un allumage complet du tableau de bord obligé de m'arrêter avec les voyants qui ne savaient même plus ce qu'ils affichaient (carburant au m ... Lire la suite >>

- Turbo cassé a 180000 km sur autoroute qui ma cassé le moteur changement de 4 injecteurs (+)

- Problème injecteurs encrassés, vanne EGR (+)

- Pompe à injection, voyant Air Bag constamment allumé (même changement fils, ect...), problèmes avec vitres conducteur et passager (défaut du boî ... Lire la suite >>

- Casse boite de vitesse 3 en 270 000km - moteur d'essuie glace valeocontact de retour de masse brisé (contact par le chassis), bravo valeo - troisieme ... Lire la suite >>

- Poulie alternateur changé a 140000. (+)

- Pour l'instant aucun. (+)

- 1er moteur casse 114000 km entretien renault 2eme moteur 21000 km apres echange standard (+)

- Limaille dans l'injection (réservoir + toutes tuyauterie + rampe commune + 4 injecteurs à changer) (+)

- Valve EGR, Turbo qui a lâché a 90 00 km entraînant le changement du catalyseur, changement de l'alternateur 2 fois en 3 ans, vitres passager et con ... Lire la suite >>

- Rien ,vanne egr néttoyée a 220mkm (+)

- Injecteurs à 170000 , cardans , roulements, défaut électronique , calculateur (+)

- Turbo changé en 2011 par Renault suite à une détection de fumée en échappementmalgré un entretien exclusif permanent depuis son origine. Mainten ... Lire la suite >>

- Amortisseurs arrieres cassés, alternateur a prevoir , soufflet de cardan cassés, courroie d'accessoires foutu , galet enrouleur foutu, embrayage fai ... Lire la suite >>

- 4 clios DCI à chaque fois plus de 100.000 KM aucun problème. (+)

- Vanne EGR batterie (+)

- Bouton de feux de détresse, il est vrai qu'il est très sollicité!!!! inadmissible, serrure de hayon, joint spy de sélection de vitesse un grand cl ... Lire la suite >>

- Vanne EGR, problémes électrique alimentation vanne EGR, support moteur, faux contact air bag, optiques des phares opaques, limailles produite par po ... Lire la suite >>

- BRUIT QUI CLAQUE APRES CHANGEMENT DE DISTRIBUTION (+)

- Vanne EGR aux alentour de 85000KM (environs 200euros en garage) et un roulement à 145000KM (coûté 80 euros et fait avec un collègue) (+)

- DIS CONTINUATION DE FONCTIONNEMENT (+)

- Ras hormis les pieces d'usures lol (+)

- Bouton feu de detresse, prise en dessous du siege qui deconne donc voyant airbag allumer (+)

- Je l'ai achetée neuve et j'ai eu quelque souci joint de boite de vitesse 2 fois la biellette et on vient de trouver un défault sur les plaquette de ... Lire la suite >>

- Alternateur (+)

- - Pour le moment , mis a part les ressorts de boite de vitesses qui sont devenus " mous " ( mais qui n’empêche pas la conduite ) , rien a déclarer ... Lire la suite >>

- Bruits train AV, crémaillère direction , amortisseurs, démarrage (électronique) etc .... (+)

- Courroie de distribution à 75 000 km suite à fuite d'un injecteur, panne de la vanne EGR, klaxon ne fonctionnant plus (et je ne suis pas un acharné ... Lire la suite >>

- Voyants abs, service, airbag. (+)

- Pompe d'injection, capteurs d'airbag, bouton de Warning, sonde de température, cateur de pluie, plastique des optiques avant, siége baquet conducteu ... Lire la suite >>

- électronique tout s'est mis à déconner, de temps en temps plus d'essuie-glaces, de clignotants, de feux warnings. (+)

- Vanne EGR, batterie, freins arrière (+)

- Joint d'injecteur (+)

- Voyant airbag demarrage, probleme tresse de masse leve vitre, essuie glace (+)

- Accélérateur électrique ( si on est bricoleur il suffit de démonter la partie électrique de la pédale, nettoyer le circuit avec de l'alcool à 9 ... Lire la suite >>

- CASSE MOTEUR à 13000 KM (coussinets de bielle)!! (+)

- Coffre bloqué , voyant air bag problème sous le siège , klaxon (+)

- Faux contact, feux av/ar fuyards et ternes, systeme injection,alternateur,electronique defaillant,boite vitesse,pedale accelerateur,chauffage,leve vit ... Lire la suite >>

- Siège passager bloqué, faux contact voyant de bord (+)

- Alternateur / prise d'eau en cas de forte pluie coté passager (+)

- - Commandes vitres électriques - Casse turbo avec emballement du moteur (+)

- Poulie d alternateur vanne egr (+)

- Faiblesse vanne egr et problème de limaille, roulement, alternateur, pompe injection (+)

- Vanne egr encrassee facile à nettoyer alors que renault voulait tout simplement la changer (+)

- Vanne EGR HS, Turbo HS, Alternateur HS, Fermeture centralisé coffre HS, faux contacts pédales accélérateur, qualité phare avant médiocre (+)

- Sur les 70 000 derniers km, alternateur changé, courroie accessoire changé (s'est déchiré en plein trajet, aucun soucis pour terminer le trajet), ... Lire la suite >>

- Vanne EGR décrassage régulier, pas remplacée (+)

- Blocage de la fermeture du coffre. Un remplacement du petit moteur avec le mécanisme a dû être effectué. (+)

- Alternateur, warning, rotule (+)

- Problème électrique a partir de 200000kms (+)

- Etanchéité (+)

- Alternateur changé, roulement ar droite changé, capteur de pédale d accélérateur changé a 60 mille kms a 2 ans de la voiture sans prise en charg ... Lire la suite >>

- J'ai nettoyé ma vanne egr et maintenant mon moteur fait plus de bruit je ne sais pas si c'est normale. (+)

- Panne electronique, mécanique, usure prématuré des pieces de direction (+)

- Batterie, biellette de direction, disques frein (+)

- Alternateur, Niveau d'eau qui descend ? (+)

- Usure des coussinets de Bielle / le moteur est HS (+)

- Feux qui font sapin de noel (suffit de rajouter une masse aux feux arriere), bruit de ferraille qui grésille a 3000tr/min, voyant serv et airbag qui ... Lire la suite >>

- étanchéité pare-brise, faisceau électrique, (+)

- Pompe delphi qui provoque de la limaille, injection HS, Problème vanne EGR, problème de démarrage. Changement de moteur (+)

- Bonjour, - clio 2 ph2 1.5 dci 220000km - pb boitier uch ,defaut du clignotant qui change de sens peu importe la position du commodo. - J'ai changer bo ... Lire la suite >>

- Cardan, turbo, vanne egr, sellerie, voyant airbag. Les 2 cardans ont du etre changés à 2 mois d'interval, la vanne egr s'est bouché donc elle a du ... Lire la suite >>

- Alternateur hs a 120000 km, vanne egr a nettoyer qui s'encrasse vite (+)

- Amortisseur pétés à 66660km (+)

- Vanne EGR encrassée, roulement (x2) (+)

- Moteur HS a 29000KM, changement pris en charge par renault mais pas de voiture de remplacement pourtant 3 semaines d'immobilisation en période de gar ... Lire la suite >>

- Fuite circuit de chauffage (+)

- Voyant air bag (+)

- Bruit injecteur a froid (+)

- Rouille carrosserie- électronique - pompe à gasoil - injecteurs - fuite boîte de vitesses - bouton de warning - roulement de roue. (+)

- Casse embrayage (1 embrayage 20000kms) - casse support boite anormal (+)

- DÉMARREUR, ALTERNATEUR (+)

- Embrayage 90.000Km, voyant de préchauffage qui s'allume par intermittence 110.000Km, embrayage 160.000Km, turbo 168.000Km, verrouillage coffre 167.00 ... Lire la suite >>

- Injecteur, maladie sur ces modèles... amortisseur, trein avant (+)

- Thermomètre ext HS (en hiver j'ocille entre 20 et 30°c) (+)

- Galet tendeur courroie alternateur pompe a eau amortisseur avant casser roulement servofrein feu arriere faux contact temoin d airbag etc... (+)

- Problème de démarrage à chaud (+)

- Alternateur (Poulie) (+)

- Moteur fragile veilli mal lem oteur sauf carosserie 400000 kms comme voiture 5 6 ans propre (+)

- Vanne egr clim servofrein catalyseur (+)

- Voiture acheter à un garagiste, 3 semaines et 2000km après voiture HS, Injecteur, Catalyseur, la voiture ne démarrer plus. Plus de 1000€ de répar ... Lire la suite >>

- Moteur segmentation + défaut étanchéité, grosse consommation d'huile depuis 250000km. Problème piston (semble tourner sur 3 pistons) depuis 80000 ... Lire la suite >>

- Problème de boite de vitesses (1ère très difficile à passer), voyant airbag allumé lorsque l'on bougeait le siège conducteur. (+)

- Vanne EGR à nettoyer et à changer, voyants airbag qui restent allumés fils coupés sous le siège (+)

- Pompe+ injecteurs+ finition= prémices d'un low coast en moins bien (+)

- Fuite d'huile sur turbo vers 100000 km, détectée à 120000 km par le garage. Coût 1850 €, valeur de la voiture 1000 €. Voiture bonne pour la cass ... Lire la suite >>

- Pneu qui fume (+)

- Panne du regulateur de vitesse sinon que les pieces d'usure (+)

- - soufflet de crémaillère - roulement Ar (jantes 16p) (+)

- La vitre côté conducteur qui faisait un bruit bizarre (+)

- Problèmes des feux arrières (effets discothèques changé 3 fois les platines), bouton warning et un injecteur changé a 160k kms. - La voiture "tou ... Lire la suite >>

- Capteur pmh , capteur airbag (+)

- Phare qui se ternisse ,retour de masse feux arrière (+)

- Turbo à 180000km (+)

- Entre 600 et 800 km avec un plein (+)

- Problèmes tous les ans avec la courroie d'alternateur prise d'humidité et sifflement à partir de l'hiver. Changer tous les ans depuis que je l'ai. ... Lire la suite >>

- Qualités bonne routière, pas de bruits dans l'habitacle, bonne tenue de route, faible consommation et très robuste - Défauts Moteur tourne un peu ... Lire la suite >>

- Plus de frein a l'avant du véhicule (+)

- Une seule fois anti démarrage (+)

- Vanne egr à démonter chaque année pour un nettoyage, injection qui fait de la limaille à 160 000 km, roulements arrière faiblards, différentes s ... Lire la suite >>

- Alternateur 170 000 (+)

- Voiture cale en roulant (+)

- Fuite du radiateur de climatisation et vanne EGR à 230000km sinon RAS. (+)

- L'alternateur m'a lâché vers 160.000km (+)

- Turbo huile (+)

- 216000 km, est c'est la fin de vie, 3 injecteurs HS, limaille ds le filtre à gazoil et injecteurs, résultat pompe HS. - Tarif des réparations .. je ... Lire la suite >>

- Courroie alternateur vanne e g r et turbo changer après 150.000 (+)

- Aucun problème pour l'instant. - A voir si après 100 000km des problèmes surviennent (+)

- La direction vers 300.000KM fatigue les cardan la suspension . (+)

- Vitre électriques, troisième feu stop (+)

- Interrupteur feux de détresse - Tambour arrière droit bloquéBouton de coffre bloquéDéfaut masse électrique feu arrière - Décollement soufflet ... Lire la suite >>

- Fuite au turbo - Vanne EGR a 140.000 - Changement moteur complet à 145.000 (limaille dans le moteur dû au injecteur...) - RE - changement de moteur ... Lire la suite >>

- Bouton lève vitre conducteur HS - Warning HS - Sinon pas de souci, a part frais d’entretien, courroie, parallélisme, changement soufflet, pneu ... Lire la suite >>

- Vanne egr , tringlerie de boite sinon tout est d'origine ! (+)

- Alternateur - Vanne EGR (+)

- J'ai arrêté de compter je les envoie directement à la casse je suis passé chez Citroën (+)

- Panne sur panne +/- 5000km , même le bouton de feu de détresse (qui ne sert jamais) remplacement 2 fois. - Boite de vitesse hs à 120000km, calculat ... Lire la suite >>

- Capteur ABS a 140 000 35¤ - Ventillation habitacle 50€ 160 000 - Soufflet et biellette de direction - 70¤ amortisseur av/ar et ressort 200¤ 160 00 ... Lire la suite >>

- Pb filtre à particules à partir de 250 000 km (+)

- Problème électrique phares qui s éteignent tout seul dans la nuit unité centrale habitacle défaillant (+)

- Vanne EGR, quelques défauts d'affichage sans incidence mécanique ou électronique (+)

- - Vanne EGR - Batterie - Bougies de préchauffage. - Consommation d'huile (1 bidon de 5L environ tout les 2 mois). - Régulateur de pression - Calcula ... Lire la suite >>

- Véhicule possédé de ses 215.000 kms à ses 265.000 kms (fin de vie) - remplacement des amortisseurs avant deux fois par an (véridique, pour cause ... Lire la suite >>

- Turbo, segmentation, coussinnets de bielle (+)

- Rappel pour pompe/injo/réservoir en 2003 - Fauteuil qui coince (3P) , résolu par changement du fauteuil - Clim hs à de multiple reprise, compresseu ... Lire la suite >>

- Injection trop fragile- Turbo fragile aussi- joints huile pas terribles. Vanne EGR s'encrasse très vite. (+)

- Pulseur habitacle 50 euros. - Vanne egr gratuit - Biellette, silentbloc, soufflet 50 balles - 100 euros de problème en 19 ans. (+)

- Pulseur habitacle 50 euros. - Capteur ABS ....je sais plus - Potentiomètre accélérateur 120 euros - En 19 ans. (+)

Clio 2 1.9 dti 80 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Clio 2 1.9 dti 80 appuyées sur les 24 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	4	7	3	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	6

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Vanne egr désertie, débitmètre d'air, un roulement ar,3éme feu stop. (+)

- - Alternateur qui a pris feu !!! (450e) - Clées déprogrammée (240e) - Voyant AirBag allumé aléatoirement (5e) - Cache Moteur Mal fixé (5e) - Pro ... Lire la suite >>

- Débitmètre ,Vanne EGR, Boitier de crémaillère de direction, roulement ar, probléme de feu arrière "effet sapin de noël", patte moteur cassée. (+)

- Débitmètre (120 000km)... (+)

- J'ai eu vanne egr ...des roulements ... phare qui jaunisse... lève-vitre cassé 2x av gauche... sinon rien de méchant. (+)

- Boîte de vitesse HS et vanne EGR encrassée à 177 000km. (+)

- Moteur de direction assistée HS et qui est vendu complet chez renault on peut trouver juste le moteur en cherchant bien (+ ou - 600€), pré catalyse ... Lire la suite >>

- Embrayage 200 000kms (+)

- Collier échappement catalyseur hs 150mkm, durite turbo déboité 150mkm, - défaut masse phare arrière 150mkm,infiltration eau coté vitre avant 150 ... Lire la suite >>

- Boîte de vitesses (+)

- Courroie alternateur cassé à 195 000 kms (+)

- L'anti démarrage codé j'ai changé mes 2 clé (+)

- Fuite clim, dois recharger chaque année, problème sonde thermomètre ext., les phares ont mal vieillis (verres sont devenus opaques) (+)

- Vanne egr + divers petites pièces habitacle rétro intérieur, pare-choc qui se défait (rivets qui sautent) (+)

- Capteur PMH défaillant (la voiture ne démarrait plus à chaud), bruit récurent au niveau de la courroie accessoire; type couinements/crissements je ... Lire la suite >>

- Neiman problème de l'antidémarrage qui ne s'enlève pas quand on tourne la clef - Témoin ABS problème faisceau électrique sous le siège passager ... Lire la suite >>

- AMPOULE GRILLEE A L AVANT TOUS LES ANS (+)

- Vidange et filtres tous les 5000km assurent une longue vie au moteur. - Nettoyage vanne EGR TOUS LES 10000KM, ajout d'une boite de dégraissage en amo ... Lire la suite >>

- Encrassement rapide de la vanne EGR - Rupture du capteur PMH - Fuite huile boîte de vitesse (+)

- Remplacement de la courroie d'accessoire (+)

Clio 2 1.5 dci 80 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Clio 2 1.5 dci 80 appuyées sur les 67 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	4	21	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	4	14	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	2	0	6	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1	0	1	0	4

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	3	0

Vos témoignages :

- Pompes injection + injecteur ressors amortisseur relais de démarrage (+)

- Phares opaques, roulements arrière gauche à 90mk, arrière droite à 120 mk, clim auto qui bugge parfois, casse du réglage lombaire siège conducte ... Lire la suite >>

- - Vanne EGR qui s'encrasse - Anti-démarrage qui se bloque(4 semaines de garage pour finalement qu'ils s'aperçoivent que j'avais raisonproblème de f ... Lire la suite >>

- Bougies de préchaufage , poulie alternateur, Vanne EGR (+)

- 1 FOIS un problème de contracteur et climatisation morte en 4ans (+)

- à 85 000 KM,ralenti instable puis cale,aye,aÏe,je crois être dans le...., plus de climatiseur,plus d'air froid, défault tableau indique panne inje ... Lire la suite >>

- Pas grand chose au total 1000€ de réparation (+)

- Roulements avant et arrière, phares avant fragiles, sièges et tapis fragiles (+)

- Bug des essuies glace auto, ils s’allume en plein soleil. Roulements arrière gauche à 90mk, , clim auto qui bug parfois elle reste bloquer en air c ... Lire la suite >>

- Phares opaques, bug de la clim , bug des essuies glaces auto (électronique), 4 roulements 120000 kms,boite de vitesse 180000 kms (+)

- Vanne EGR en rade à 100 000kms, anti-brouillards cassés alors qu'ils n'ont pratiquement jamais servi, clim morte depuis bien longtemps, et je décon ... Lire la suite >>

- Monteur essuies glass cramé à 60.000km (400€), les deux roulements arrières cassés à 80.000 et 100.000 km, moteur lave-glass cramé à 160.000km ... Lire la suite >>

- Voyants défectueux aux alentours de 90000km (+)

- Problème clim (+)

- Roulement arrière droit et gauche, vanne egr à 140 000km (+)

- Vanne EGR 100000km - Embrayage complet 168000km - Coussinets de bielle HS 170000km (+)

- Pompe injection hs a 115000 (+)

- Pompe laves glace 215000km, roulement arr gauche droite 195000 (monte en 15 pouces) (+)

- Moteur Hs à 180000km soit disant défaut de série sur coussinet de bielle + boite à vitesse, embrayage, turbo Hs à 150000km (+)

- Aucun, si l'entretien des 30 000 est effectué (+)

- Vanne EGR à 60 000 kms, moteur de lave glace avant à 90 000 kms, serrure de coffre à 114 000 kms pour 50 euros, petits problèmes électronique (vo ... Lire la suite >>

- Turbo HS (98000km), capteur pression gasoil (101000km) (+)

- Changement des 4 injecteurs à 170 000 km + nettoyage du circuit du gasoil ainsi que du réservoir ; nettoyage de la vanne EGR encrassée, problème d ... Lire la suite >>

- Regulateur de vitesse hs, poste cd hs (+)

- Buse lave glace bouché, Défaut de masse platine de feu arrière, EGR encrassée, Cale en baisse régime, soucis de démarrage, Bruit dans l'habitacl ... Lire la suite >>

- Moteur fragile,cassé a 150000kms ,révisions faites chez renault (+)

- Rotule roulement tous les frein hs 1200e de facture, vendu et bien content! (+)

- L'injection. J'ai dû changer 2 fois les injecteurs (~ 1000 Euros à chaque fois). - D'après le garagiste Renault, sur ce modèle, les injecteurs ét ... Lire la suite >>

- - boite de vitesse HS - injecteurs (1 fois) - roulements arrieres(3 fois dont 1 moins de 10000km apres changement) - Vanne EGR (2 fois) - module comma ... Lire la suite >>

- Vanne EGR, panne clim à 135.000kms, vernis des boutons sur la planche de bord s'écaille, remplacement des ampoules H7 très difficile, Tôle trop fi ... Lire la suite >>

- Phare opaque, blocage roue arrière garniture décoller, silentbloc barre stabilisatrice cassé net (+)

- - * 1 mois après la fin de garantie (moins de 15'000kms) - Panne contacteur pédale de frein qui débrayait le régulateur de vitesse - Panne totale ... Lire la suite >>

- Roulement ARD - Silentblocs triangle suspension D - Supports moteur - Phares ternis (+)

- Vanne EGR/kit distribution, prob d'injecteur? (+)

- Rien d anormal roulements arrieres a 200000km vanne egr netoyer a221000km fumee noir a l acceleration probleme non trouver (+)

- Roulement hs, probleme feu anti brouillard arriere, lave glace arriere hs, fauteuil conducteur hs au niveau de bas du dos. Le volant s'abime vite. (+)

- Ressorts av et ar fissurés a 150.000 km env, alternateur a 200.000 km, injecteurs a 230.000 km.Clim auto ,compresseur en panne a 150.000 km (+)

- Faux contact sur clignotant et probleme d'eclairage au niveau de l'horloge (+)

- Nettoyage vanne EGR tout les 30 000 kms pour éviter le colmatage de celle-ci. Embrayage après 5 000 kms de rp (embrayage d'origine 180 000 kms). Pou ... Lire la suite >>

- Boite qui tremble violemment (pas changé - Problème courroie d'accessoire + galet+ poulie. (260€ quand même) - pompe à gasoil fatigué, qui provo ... Lire la suite >>

- Vanne egr à 80000, boîte de vitesse roulement, roulement arrières (+)

- Injecteurs à changer tous les deux villes tous les 10000 (+)

- Voiture facile à forcer donc les voleurs se font la main dessus... (+)

- Le régulateur la vanne EGR (+)

- - Alternateur HS (450¤) à 138 000 km - Roulement arrière gauche 145 000 km - roulement arrière droit vers 148 000 km. - limaille circuit carburant (+)

- Leve vitre passager hs mais changer moi meme pour 10¤ (+)

- Leve vitre cotes passager a changer, mais changer pour 10¤ (+)

- Vanne egr a 170000km (+)

- à 200000 km le demareur qui rester enclenché de temps en temps et un roulement avant droit (+)

- Moteur de centralisation des portes arrières à changer (+)

- L'embrayage lâche seulement maintenant, 2 injecteur montre des signes de fatigue, vanne egr calaminé (complètement bouché de calamine à cause de ... Lire la suite >>

- Feux de plaque d'immatriculation en panne à cause d'un problème de câblage. Renault prétend que ça vient du faisceaux ??? (+)

- Anti démarrage, porté de coffre restée fermée, ABS se mettant en route souvent pour rien, Clim HS (+)

- Sonde de température moteur à 105000 km (+)

- Vanne EGR, roulements arrière, courroie d alternateur (Ā 220000 kms quand même) mais toujours alternateur d origine ! Moteur de la vitre passag ... Lire la suite >>

- Problèmes de train avant (non diagnostiqué à ce jour probablement roulements, rotules etc.), deux alternateurs déjà changés, des problèmes éle ... Lire la suite >>

- En 2 mois, changement rotule direction G et D, interne, silent bloc, barre stab + joint, butée amortisseur, géométrie complète, (+)

- Aucun problème en dehors de l'entretient courant (+)

- Vanne EGR et distribution + pompe à eau 243000 km - Distribution + pompe à eau 339000 km - Roulements très fréquents - Parallélisme / silents blo ... Lire la suite >>

- Pompe à injection(limaille) donc il a fallu changer la pompe, les injecteurs, le filtre à gasoil....au final 2064 ¤de réparation mais elle vaut le ... Lire la suite >>

- Pas de climatisation fonctionnelle (+)

Clio 2 1.5 dci 100 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Clio 2 1.5 dci 100 appuyées sur les 20 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	8	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	7	2	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	0	2	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	1	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Encrassement vanne EGR, changement roulement à 60 000 km (+)

- Rotule avant, direction, roulement av changé 3 fois en 160000 km une fois crémaillère de direction, alors que l'embrayage est encore d'origine, un ... Lire la suite >>

- 1 vanne EGR / 1 durite de turbo sinon RAZ (+)

- - poulie d'alternateur à 70000km ( 130€ devis ) 70% renault 3 mois apres fin garantie mais courrier de ma part car sinon 30% - vanne EGR changé par ... Lire la suite >>

- Pompe lave vitre, moteur vitre passager, serrure coffre, egr, cuir du volant et du levier de vitesse, detecteur de pluie, pare brise mal colle, bieill ... Lire la suite >>

- Support moteur (+)

- Fuite de climatisation et le klaxon - changer plaquettes de freins arrière a 44621 km 100 € - vidange 60 000 km filtre air + clim 341 - les pneus ar ... Lire la suite >>

- Fume sans arret (+)

- Clapet du moteur lave glace av/ar, encrassement vanne egr, rotule de direction (+)

- Limaille partout causant remplacement de la pompe à injection + injecteurs + tuyaux de carburants + réservoir + rampe. (+)

- - Moteur du gicleur lave vitre changé 2 fois, - Fragilité du système de fermeture des portières arrières (porte ne peut plus s'ouvrir qu'en la d? ... Lire la suite >>

- Première main - rupture disque de frein arrière gauche à 70Mkm - alternateur HS 120Mkm - casse turbocompresseur à 150Mkm - depuis 200Mkm bouton "- ... Lire la suite >>

- Volant se depouille, regulateur de vitesse hs (contacteur tournant), condenseur de clim perce (+)

- Injecteurs, problème électronique, problème d'embrayage (+)

- Bougies de préchauffage, encrassement évacuation clim donc sol passager avant humide, les animaux sont attirés par les phares au xénon (4 accident ... Lire la suite >>

- Nettoyage vanne EGR tout les 30 000 kms pour éviter le colmatage de celle-ci. Embrayage après 5 000 kms de rp (embrayage d'origine 180 000 kms). Pou ... Lire la suite >>

- Câble embrayage à 190000 km - Feu arrière dysfonction totale du à l'ampoule de l'anti brouillard qui s'oxide (solution relier la platine d'ampoule ... Lire la suite >>