Fiabilité Audi A1 (2010-2018)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 11 aiment 29 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 20 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 12 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Chiffres fiabilité A1

Statistiques fiabilité A1 appuyées sur les 261 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
8 15 0 5 0 8 7
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
18 10 14 20 0 1
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0 21 0 17 1 1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3 2 22 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
5 12 7 4 4 20
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
11 0 5 4
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 1 4 2 1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1 6 3 1 1

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Boite S-tronic : Des soucis de bruits parasites concernant cette transmission automatique a donné lieu au remplacement de certaines d'entre elles. Problème qui à été vu sur d'autres véhicules du groupe Audi Volkswagen.

Rappels

Reprogrammation : Des "petits rappels" ont eu lieu pour reprogrammer certains éléments de l'auto. Concerne les premiers modèles sortis.


Témoignages (issus des 260 avis) dont le mot RAPPEL est cité

1.6 TDI 90 ch sportback s tronic s line 35000km de 2013 : Défaut fermeture centralisée, remplacement neiman, RAPPEL EA189 logiciel tricheur. Infiltration d'eau dans le hayon, remplacement joints blocs feux arrière.

1.6 TDI 105 ch : Impossible de faire son petit entretiens (vidange) nécessité de l’ordinateur pour la remise à zéro du RAPPEL d’entretien.
Problème de ratés à froid. Problème résolu après une campagne de rappelle suite au problème Audi pollution. Par contre Audi m’ont surpris de me faire un devis de 1500¤ pour 2 injecteurs soit disant défaillant à 90000 kms. Depuis jamais remplacés,pas de soucis, 118000kms aujourd’hui elle ronronne comme un chat.

A1 1.2 TFSI 86 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A1 1.2 TFSI 86 appuyées sur les 59 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3 4 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 1 3 4 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 10 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 3 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- A la livraison pas de lave glace côté passager. Après 5000KM crémaillère à changer!!!!!! et fuite de liquide de refroidissement moteur. Ma voitu ... Lire la suite >>

- Vibrations moteur au ralenti mais résolu par PEUGEOT (+)

- Au bout de 2 mois fils electriques rongés ...par des rongeurs ( voiture dormant en exterieur ... )genant le bon fonctionnement du turbo il parait que ... Lire la suite >>

- Rien ne va dans ce véhicule, tout par à la dérivevibrations, pommeau de vitesse qui reste dans les mains, surconsommation, Audi qui ne voulait mêm ... Lire la suite >>

- Silent bloc moteur (+)

- Jauge carburant fantaisiste(n'indique pas la valeur réelle) prise en charge par la concession(pb transmetteur) (+)

- Injecteurs pompe (+)

- Vibration de deux durites quand le moteur tourne au ralenti, ce qui engendre du bruit dans l habitacle. Obliger de bricoler car il ne semble, au dire ... Lire la suite >>

- Biellette de support de boite des 5000km, bombe a eau des 15000km,boite a gant bloque, vibration volant au freinage des 90km/h en cour d'expertise.... ... Lire la suite >>

- En 3 jours, bruit de "clac" dans l'habitacle.encore non trouvé. pb de bruit dans le moteurréglage à faire (+)

- Véhicule ayant rencontré les défauts connus comme la trappe à carburant qui ne s'ouvre plus, bruit du volant nécessitant un changement du "volant ... Lire la suite >>

- Odeur d'essence le matin lorsque il fait froid (+)

- Changement de la boite de vitesse au bout de 45 000 km en raison d'un roulement défaillant (pris en charge par l'extension de garantie) (+)

- Petit sifflement au démarrage provenant du moteur, signalé à AUDI, et considéré comme normal. (+)

- Casse moteur a50000 km !!! (+)

- Pompe a eau a 50.000km bas moteur hs 62.000km temoin epc et moteur allumer 70 000 km (+)

- Changement chaine de distribution a 90000km (+)

- Boitier électronique (+)

- Changement activeur puis activeur plus turbot à moins de 60000km (+)

- J ai eu bcp de problèmes avec cette Audi, Butée de turbo en 2012, faisceaux brûlés à cause du moteur d'essuie-glace et pour terminer moteur hs à ... Lire la suite >>

- J ai le toit noir et le reste blanc. La peinture du toit ne tiens pas, Je me suis pris une fiante de pigeon qui a fait sauter la peinture noir. le res ... Lire la suite >>

- Chaîne distribution remplacée en garantie à 40000km,turbo à 2500km,store toit ouvrant, (+)

- Chaîne de distribution, faisceau moteur (+)

- CHAINE DE DISTRIBUTION (+)

- Aprè 4 ans d'utilisation au quotidien, RAS (+)

- Problème de désembuage comme ci les valves étaient fermés (servomoteur à changer) 870 ¤ (+)

- Aucun je n'ai fait que 15000 km avec mais elle était encore garantie Audi avec historique complet il semblerait qu'elle n'est vue le garage que pour ... Lire la suite >>

- 1 batterie prise en charge garantie, fuite essence réservoir plein pris en charge aussi...sinon ras (+)

- Pompe à eau (450 euros) (+)

- Chaine de distribution, roulement de boite hs, pompe de direction assisté bruyante (+)

- Chaine de distribution à 99 000 km 1500 EUROS - Boite de vitesse roulement HS à 106 000 km 2200 euros. - Pleins de petits problèmes, de bruits dans ... Lire la suite >>

- ELLE NE DEMARRE PAS POUR L'INSTANT . ELLE EST A LA CONCESSION AUDI ET J'ATTEND LE VERDICT. (+)

- Chaine distribution à changer à 60000 kms (prise en charge à 70% par Audi) Et maintenant changement des bougies et des 4 injecteurs.... ??? voiture ... Lire la suite >>

- Trappe a essence qui ne s'ouvre pas toujours il faut appuyer plusieurs fois pour la débloquer (+)

- Silent bloc support de bvm changé 8000km sous garantie silent bloc bras de suspension avant bruyant a 80000 km problème qualité cahouchou problème ... Lire la suite >>

- AUCUN PROBLEME MECANIQUE- AUCUNE INTERVENTION A PART L 'ENRETIEN - Aucun frais notoire juste les revisions tous les 20000km ( freins et plaquette d'or ... Lire la suite >>

- Compresseur clim remplacéÉcran multimédia remplacé (+)

- Compresseur clim remplacéÉcran multimédia remplacé (+)

- Panne centrale électronique a 30000kms après une révision a 29500 kms ! Chaîne de distribution avec guide chaine et pompe a eau a 70000 kms alors ... Lire la suite >>

- Batterie à remplacé. (+)

- Très déçu panne sur panne depuis que je l’es acheter et pas des petites!! Distribution, boîte de vitesse ,embrayage, 8 piston du moteur et m ... Lire la suite >>

- Heure date km journalier repart à zéro - Présent - Depuis samedi autres soucis dysfonctionnements appel d'urgence Rdv à l'atelier soucis qui c'est ... Lire la suite >>

- Batterie .chauffage.mauvais demarrage a froid . (+)

- Problèmes récurrents des vitres électriques qui collent aux joints dès 20000km et qui s’ouvrent seules ou ne se ferment pas .Plastiques des ... Lire la suite >>

 
 

A1 1.0 TFSI 95 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A1 1.0 TFSI 95 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 1 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- MMI Bloqué a cause de l'incompatibilité avec le streaming internet (+)

- Durée de vie de la batterie - Pb distribution (+)

- Rien a signaler (+)

- Embrayage changé à 20000km puis 67000km me dise que c'est un problème d usure voiture acheté neuve (+)

- Aucun pour le moment (+)

 
 

A1 1.4 TFSI 122 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A1 1.4 TFSI 122 appuyées sur les 47 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 8 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 2 1 3 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 5 2 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 0 1 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Bruit de ferraille à 800 kms. 1ère boite de vitesse S-Tronic changée à 2 000 kms. Changement de nouveau de la boite à 6 800 KMS. Bruit de ferrail ... Lire la suite >>

- Prévision de changement de la boite de vitesses automatique S-Tronic dans les prochain jours (+)

- Jauge essence hs, poussive (+)

- Absence de ventillation pare-brise avant. Mauvaises transitions entre la fonction media vers la fonction radio, bruit à l'arrière dans le coffre, au ... Lire la suite >>

- Usure prematuree des disques freins arrieres [sillons profonds]bruit important au freinage,pourtant la voiture est utilisee principalement sur autorou ... Lire la suite >>

- Aucun !! tout marche nickel (+)

- Boite de vitesse (+)

- Parfois légères vibrations accoudoir central en position haute (+)

- Casse turbo deux fois en 10000km (+)

- Roulement arriere gauche à changer a 39 000 kms (+)

- Bruit de la climatisation dans l'habitacle (+)

- Changement boite de vitesse (+)

- Boîte de vitesse (+)

- Feux avant remplacer a 35000 kms (+)

- Aucun, mais rappelle d'Audi pour remplacement de l'huile de boîte de vitesse. (+)

- Problème d'actuateur de turbo (+)

- Roulement à changer, bruits de ferraille de la bôite (+)

- Turbo a 20000 support de boite a 45000 (+)

- Durite de carburant coté moteur vibrent contre le chassis ce qui provoque un bruit à l'intérieur coté boite à gant (+)

- Moteur en mode dégradé lors des démarrages par temps froid depuis le dernier hiver (+)

- Compresseur clim 2 fois, 1 xénon et c'est tout car l'entretien est bien réalisé (+)

- PROBLÈME DE CLAQUEMENT DE CHAINE OU FERRAILLE A 60 000 KM, CHANGEMENT DE LA DISTRIBUTION 2400EUROS (DÉFAUT DE LA SÉRIE 2011 VICE CACHE), CHANGEMENT ... Lire la suite >>

- Boîte de vitesse qui craque en rétrogradant de la 3éme à la seconde et au passage de la première à la seconde. dépose de boîte à faire car ri ... Lire la suite >>

- - parfois un bruit métallique au démarrage à froid, durant pas plus de 2- 3 secondes (+)

- Bruit chaine au démarrage 2-3 secondes (achat 99.000km / Aujourd'hui 120.000km) - Bruit craquement avant gauche au démarrage (non localisé pour l'i ... Lire la suite >>

- Des voyants donc des allers-retours chez audi. - Stronic bloquée, audi veut tout changer, facture à 10 milles je suis énervée contre ce constructe ... Lire la suite >>

- Broutage du véhicule (+)

- Craquements train avant - Consommation de piles de cles (+)

- - Bruit de chaîne de distribution - Pare-brise décollé (pare-brise d'origine) - Problème de pompe à eau - Grincement des suspensions par temps fr ... Lire la suite >>

- Pb de boite ,anarchie dans le changement de vitesse ,temoin defaut de boite aller direct chez concessionnaire .Ils cherchent depuis 48 h la cause a 10 ... Lire la suite >>

- Moteur Casse 5000e de réparations - Aucune prise en charge constructeur malgre entretien audi à jour (+)

 
 

A1 1.4 TFSI 125 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A1 1.4 TFSI 125 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Ressort avant gauche cassé a 89000KM - consommation d'huile (+)

- Compresseur de clim HS a 60000km (+)

- Boite Stronics HS au bout de 75000 km - conectiques feux arrieres qui fondent (+)

 
 

A1 1.4 TFSI 140 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A1 1.4 TFSI 140 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Quelques petits problèmes à mon avis liés à une mauvaise préparation du véhicule à sa sortie de l'usine Une durite non clippée, des pneus qui ... Lire la suite >>

 
 

A1 1.4 TFSI 150 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A1 1.4 TFSI 150 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Bouffe de l'huile (comme autrefois), moteur devenu bruyant dès 15 000 kms, perte de puissance, SAV archi nul (+)

 
 

A1 1.4 TFSI 185 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A1 1.4 TFSI 185 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 13 0 0 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 3 1 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Fuite liquide de refroidissement, siège et toit ouvrant qui grince... (+)

- Bruit de ferraille a basse allure ( défaut répandu ), keyless audi qui bug de temps en temps ( ouverture automatique des portes) (+)

- Bruits parasites à l'avant , transition ou boîte , on dirait, une clio de 300 000 kms, au début les gens se retournaient pour l'auto, maintenant c' ... Lire la suite >>

- Bruits boite s-tronic (+)

- Consommation d'huile Moteur élevée / Liquide de refroidissement en dessous du niveau minimal après 1 an / Bruit de la boite automatique (+)

- Consomme un peu d'huile (ai mis 2 litres de 10W30 depuis). Vibrations sous la console centrale (cf. plus haut) (+)

- Consommation d'huile importante changement du bloc en garantie a 17000km (+)

- Consomme pas mal d'huile (1 litre pour 1700 kms de suite à 120 km/h au régulateur de vitesse) en 17 heures de conduite. (+)

- Turbo cassé sans prise en charge par le constructeur après diagnostic de non atteinte du passage de rapport en zone rouge (+)

- Surchauffe soupape d échappement. Attendons la prise en charge du constructeur , nous avons déjà réglé la location de la voiture de prêt. Je che ... Lire la suite >>

- + litre d'huile a mettr toutes les 3 semaines depuis le début - Pompe a eau cassée a 70000 km (+)

- Relationnel clients (+)

- Un an après avoir acheté la voiture à une concession Audi(17 000 km), embrayage mort (27 000 km), consommation d'huile excessive, problème avec la ... Lire la suite >>

- Dsg7 bruits de ferraille (+)

- Conso 1L huile/1500km. Comparable à ma précédente auto, une Alfa 147 120TS, bien moins performante. (+)

- Consommation d'huile excessive depuis l'achat de mon véhicule (à19500kms), (+)

- Perte huile et moteur cassé à 80.000 (+)

- Bougie d'allumage, bobines, combustion, moteur et boîte , problème aussi sur la connection Bluetooth. (+)

- Sur-consommation d'huile. - Bruits et léger à coup lors du passage du 2ème au 3ème rapport, et inversement. - Perte de puissance soudaine après a ... Lire la suite >>

- Commandes au volant qui se déconnectent une fois sur deux (+)

- Pompe hydraulique. (+)

 
 

A1 1.8 TFSI 192 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A1 1.8 TFSI 192 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

A1 2.0 TFSI 256 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A1 2.0 TFSI 256 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Problème de feux xénon, humidité dans le phare. (+)

 
 

A1 1.4 TDI 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A1 1.4 TDI 90 appuyées sur les 13 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
5 1 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 2 2 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 1 0 0

Vos témoignages :

- Start/Stop (+)

- Problème de Stuart ans stop mettant en défaut l'alternateur. Chez Audi le chef d'atelier m'a dit que les symptômes étaient dus à un problème de ... Lire la suite >>

- Démarreur start&stop (+)

- Aucun depuis 23 500km (achat en neuve) (+)

- Volant moteur/contacteur/prechauffage allumé et accélère seule (+)

- Volant moteur (20000 km) (+)

- Volant moteur HS à 70 000 km, roulé 50 000, véhicule acheté en concession audi à 23 000km, facture à régler 392 ¤ de réparation, prise en cha ... Lire la suite >>

- Multiples problèmes - 1500 kmla moitiée des phares en panne - 3000 kmdéfaut start and stop probleme volant moteur. - 5000kmproblème embrayage. - 1 ... Lire la suite >>

- Erreur de paramétrage visite de maintenance programmée a 15000 KMS au lieu de 3000 KM. - A 17000 KMS moteur cassé et donc remplacé . Les semaines ... Lire la suite >>

- 1- véhicule acheté neuf, périodicité vidange mal programmée dès le début, 15000 KMS à la place de 30000. - 2- Moteur cassé à 16000 KMS Rempl ... Lire la suite >>

 
 

A1 1.6 TDI 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A1 1.6 TDI 90 appuyées sur les 36 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 6 4 0 1 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 5 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 3 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 4 13 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Défaillance du frein de parking ! (+)

- Voiture qui ne freine plus (pédale bloquée), ce qui a causé un accident. Audi a changé le servo-frein car fuitre de liquide de frein dedans mais n ... Lire la suite >>

- Bruit intempestif de ferraille après 4 jours d'achat , signalé de suite chez le concessionnaire à fosses la ville et ma voiture rentre 3 fois pour ... Lire la suite >>

- Changement 4 injecteurs à 42000 km, cale à froid (+)

- Achetée en Avril 2012, changement sous garantie de la vanne EGR 18 mois plus tard (50 000 kms) puis à 2,5 ans,changement du kit pompe à eau + courr ... Lire la suite >>

- à 2 ans changement des 4 injecteurs car 2 défectueux. - 3 ans à peine 51000 km changement de la pompe à eau et de la courroie (+)

- Pompe a eau 90 000 kms, Servomoteur désembuages, 24000 kms, (+)

- Injecteur (claquement demarrage a froid changé chez audi prise en charge a 90 % de leur part) - Aujourd'hui le 26.01.2015 - perte de puissance turbo ... Lire la suite >>

- Fuite eau -soupape échappement-pompe a eau-commande au volant. (+)

- Boite de vitesse s-tronic hs (+)

- 58000 km, bruit de courroie le matin a froid, changement de la pompe à eau et du kit courroie pris en charge part Audi. 4000km plus tard 4 injecteurs ... Lire la suite >>

- - Panne boite automatique S-Tronic7, module mécatronique HS 1800E de réparation - Carénage plastique du sous bassement moteur fendu et fissuré de ... Lire la suite >>

- 25000 moteur clim prie par la garantie 47000 pompe eau +courroie et probleme de capteur (+)

- Boite de vitesse hors service à 80000km (+)

- Après 38 000 Km, la pompe à eau s'est mis à fuir, il a fallu la changer. Quand on change la pompe à eau on doit également changer la distribution ... Lire la suite >>

- Voyant de préchauffage qui clig (+)

- Casse de la sonde de temperature des gaz d'echappement à 44000 km (+)

- Fuite liquide refroidissement avec remplacement de la pompe à eau (+)

- Radiateur vanne egr,pompe à eau et injecteurs (+)

- Boite de vitesse ne passe plus les vitesse correctement défaut de surchauffe du boitier de vitesse afficher passage au garage embrayage à remplacer ... Lire la suite >>

- Défaut fermeture centralisée, remplacement neiman, rappel EA189 logiciel tricheur. Infiltration d'eau dans le hayon, remplacement joints blocs feux ... Lire la suite >>

- Consommation liquide de refroidissement (+)

- - Boite automatique HS à 135000Km, pris de la boite auto7000 euros (+)

- Fuite pompe à eau à 157000 Km, prix de la réparation 800¤ chez Audi... - Il s'agit de d'une énième panne à plus de 700 euros pour un véhicule ... Lire la suite >>

- Fuite pompe à eau, mise en conformité du 1.6 TDI suite au logiciel truqué affectant un peu les performances (accélérations, reprises) (+)

- Panne moteur trappe a essence la première année - panne pompe a eau a 38 000km (+)

- Faisceau démarreur sectionné - Fuite pompe à eau qui a entraîné son changement et la distribution (+)

- Pompe à eau HS (+)

- Une bougie de préchauffage a 240 000 km , RDV chez audi que après 7 jours ( le plus tôt possible ) pour savoir ce que c' était le voyant orange et ... Lire la suite >>

- -Electrovanne de pompe de direction. - Durite d'admission percée. (+)

 
 

A1 1.6 TDI 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A1 1.6 TDI 105 appuyées sur les 43 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 1 8 0 4 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 0 8 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 1 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 3 3 0 3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Broute dans le premier kilometre le matin,audi n'a rien constaté d'anormal!!! (+)

- ESP, Cuir, Pack Boss, Xénon, Clim, GPS, pare-choc, téléphone portable (liaison sans fil & qualité de la conversation) (+)

- Panne inexpliquée à 7000km. Le moteur s'est coupé alors que je roulais sur autoroute à 130km/h, sur la 3eme voie. Ai dû me rabattre en catastroph ... Lire la suite >>

- Changement injecteurs et circuit d'alimentation gazole à 32000 km (changement sous garantie), léger broutage à bas régime (+)

- Bruits parasites boîte de vitesse qui nécessite intervention + problème de volant moteur. (+)

- Changement des injecteurs à 45000km (+)

- Volant qui tremble entre 100 et 130 km/h. Équilibrage et parallélisme des 4 roues ok. Impossible de trouver l'origine du problème! (+)

- 2 injecteurs HS. Pourtant j'utilise du diesel excelium, j'attend les préconisation de chauffage et d'arrêt du moteur, et elle dort dans un garage en ... Lire la suite >>

- Broutage moteur froid.. (+)

- Compresseur de climatisation en panne, débitmètre, suspension avant, pas content du service réparation du concessionnaire (+)

- électronique perfectible, stop et start ne fonctionne plus (+)

- Changement pompe à eau à 41000 kms (+)

- Pompe a eau 90 000 kms, Servomoteur désembuages, 24000 kms, (+)

- En garantie pb électronique vitres avant, ordinateur de bord - 48000km xénon HS à changer (facture salée non prise en charge par audi malgré lett ... Lire la suite >>

- Capteur différentiel échappement HS à 2 ans et radiateur gaz échappement HS à 4 ans ! (+)

- Calculateur a l achat a 30000km du au changement de conducteur j ai une conduite sport (+)

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- Vanne egr à 94000 kms (+)

- Condenseur clim (+)

- Vanne EGR clapet carburant (+)

- Vanne egr, roulement avg et moyeu, bras eg donc kit moteur à remplacer, filtre a particule (+)

- Vanne EGR, Voyant moteur perte de puissance (+)

- Néant en 230 milles Km (+)

- INJECTEUR MOTEUR, COURROIE DISTRIB, COURROIE ACCESSOIRE....je vais la revendre... (+)

- 3 injecteurs HS à 80000 kms 70% de prise en charge pièce chez Audi le 4ème injecteur n'est pas pris en charge par Audi. - 90000 kms, le moteur se c ... Lire la suite >>

- 105 000km durite d'huile qui a percé sur l'autoroute ( voiture sous garantie ) - 110 000km perte de puissance, voyant clig (+)

- Problème rencontrer au niveau de l'échappement ( FAP ) causant des problèmes au démarrage, problème au niveau du système de freinage, la pédale ... Lire la suite >>

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- Aucun jusque à présent (+)

- Aucun en dehors des pièces d'usure (pourvu que ça dure...). (+)

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- Impossible de faire son petit entretiens (vidange) nécessité de l’ordinateur pour la remise à zéro du rappel d’entretien. - Problème ... Lire la suite >>

- Vanne EGR qui se bouche tout le temps, malgré conduite sur autouroute fréquente, injecteur mort, problèmes électriques, radio qui s’allume t ... Lire la suite >>

 
 

A1 1.6 TDI 116 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A1 1.6 TDI 116 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Je n'ai fait que 500km avec la voiture que j'ai eu à prêter qques temps donc aucun. (+)

- Aucun pb pour le moment (+)

- Fuites amortisseurs arrières 70000kms de 2015 (+)

 
 

A1 2.0 TDI 143 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A1 2.0 TDI 143 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 2 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Depuis le début, bruit de sifflement provenant de la climatisation. Problème non encore réglé malgré de nombreuses interventions de la concession ... Lire la suite >>

- Aucun depuis la résolution du problème de sifflement (+)

- Vannes EGR; volant moteur, radiateur (+)

- Bruit de claquement des plaquettes de freins (+)

- Contacteur de marche arrière déboité (+)

 
 





Vous possédez ou avez possédé une AUDI A1


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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