Fiabilité Peugeot 207 (2006-2012)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 92 aiment 100 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 25 n'aiment pas

Entretien (coût) : 50 aiment 11 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 5 aiment 4 n'aiment pas

Coût assurance : 6 aiment

Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas

Chiffres fiabilité 207

Statistiques fiabilité 207 appuyées sur les 900 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
21 57 17 33 0 10 98
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
69 63 39 34 1 1
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
25 130 1 78 15 21
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
15 51 32 5 9
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
22 90 106 29 13 30
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
20 72 14 11
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2 0 6 5 3
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
16 19 20 13 20

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

1.4 HDI 68 ch
:
Ce moteur présente des faiblesses chroniques au niveau des injecteurs (qui se grippent) et de leurs joints (odeur de gazole à la clé). N'oublions pas non plus les quelques cas de vanne EGR encrassée/grippée, de démarreur, de turbo et de distribution même si pour ces derniers points c'est bien moins fréquent.

1.6 HDI 90 ch : Les soucis sur le HDI de 90 ch se concentrent surtout sur les injecteurs et le turbo. Les injecteurs ont tendance à être fragiles et voir leur joint fuir (ce qui peut mener à la casse du turbo en raison de l'architecture du moteur : la suie inhérente au joint peut finir dans l'huile et boucher la crépine). Il y a aussi des cas de courroie de distribution qui se corrode et des vanne EGR qui se grippent par l'accumulation de suies (gaz d'échappement et vapeurs d'huile).

1.6 HDI 110 ch : C'est l'une des pires déclinaisons du 1.6 HDI en terme de fiabilité ... On cumule ici le volant moteur bi-masse (avec l'embrayage qui souffre aussi ...), une injection très fragile avec en plus des joints qui fuient, des turbos HS (aidés par le colmatage de la crépine d'huile, cela en raison de la suie produite par les joints d'injecteurs qui finissent dans le circuit d'huile, un phénomène unique lié à l'architecture du 1.6 HDI qui permettent un lien entre ces deux zones normalement bien distinguées). Il faut ajouter à cela la fragilité des sondes et le colmatage fréquent du filtre à particules.

1.6 e-HDI 112 ch : Quasi identique au 1.6 HDI 110 ch avec ici un alterno-démarreur en plus, ce moteur a hélas à peu près les mêmes problèmes que le 110 ch, avec toutefois des proportions un peu moindres (surtout concernant le turbo).
On a donc des problèmes d'injection (premier souci avec des injecteurs grippés et des joints qui induisent des fuites de carburant) assez fréquents et dans une moindre mesure des problèmes de volant moteur et FAP.

1.4 VTi : De nombreux cas de surchauffes moteurs mènent à la rupture du joint de culasse voire même la culasse elle-même (déformée). Ce moteur a aussi tendance à consommer pas mal d'huile et à avoir une fragilité au niveau de la pompe à eau, histoire de revenir sur les faiblesses du refroidissement de ce bloc ...

1.6 VTi 120 ch : Ce moteur a plusieurs problèmes qui reviennent très souvent : fuite et sifflement de la pompe à eau, calorstat fragile, consommation d'huile très importante et très sondes fragiles (que ce soit sur le circuit de refroidissement comme l'échappement ou encore l'AAC ... Un peu partout donc).

1.6 THP
:
Les problèmes sont assez consternants et nombreux : distribution (tendeur défaillant et cas de chaînes cassées),  casses de turbo, fuites d'eau diverses avec surchauffe à la clé (aussi lié au thermostat défaillant et à un circuit de refroidissement qui n'est pas au point ou sous-dimensionné), consommation d'huile avec en plus des fuites régulières au niveau cache culbuteur et  culasse.
Le bilan est assez noir ... D'autant plus que ce moteur équipe les versions haut de gamme.


Régulateur de vitesse : Ce dernier a tendance à être capricieux.


Gâche de coffre : La gâche du coffre est fragile. Ne soyez pas étonné si cette dernière casse.

Embrayage : Usure précoce de l'embrayage constatée sur certaines 207 et en particulier les version HDI dont le volant moteur peut être la cause.


Vitres électriques : Vitres électriques qui tombent en panne, principalement du côté conducteur.

Pneus : Usure prématurée des pneus constatée sur de nombreux modèles.

Boîte de vitesse : Des cas de casse prématurée ont été constatées.

Jauge de température : La jauge indiquant la température du liquide de refroidissement peut en panne.

Gestion électronique du moteur : Sur les moteurs essence ont été constatés régulièrement des problèmes de gestion électronique qui provoque un fonctionnement anormal du moteur.

Direction assistée : Certains calculateurs de direction assistée connaissent des pannes.

Rappels

Sièges chauffants : En juin 2016 a eu lieu un rappel destiné à contrôler les 207 équipées de sièges chauffants. Le circuit électrique doit être contrôlé sur près de 2000 207.


Pare brise : Un problème concernant sa fixation a mené à un rappel.

Essuie-glaces : Un problème concernant l'essuie-glace à provoquer un rappel début 2007.

1.6 HDI : Sur les modèles produits entre 2006 et 2007 un problème est constaté sur le boîtier de gestion électronique de la vanne EGR. Une reprogrammation doit être effectuée.

Problème moteur : Divers soucis au niveau du moteur ont conduit à différents rappellent. Le premier a eu lieu courant de l'été 2007 et l'autres courants du printemps de 2008. Ces deux soucis concernent des pertes de puissance au niveau du moteur révélant des soucis de calculateurs électroniques.

Problème électronique : Sur les modèles produits en 2008 des bugs ont été constatés sur le boîtier de gestion électronique BSI.

1.6 THP : Sur les premiers modèles un problème concernant le circuit de refroidissement été constaté.

Moteur essence : Sur les premiers modèles un problème de court-circuit a été constaté. Un problème sur le circuit de refroidissement a aussi conduit à un rappel.

Bielles : Un rappel qui a porté sur 8716 véhicules en France indique que les 107, 206+, 207 et Bipper sont rappelés pour la vérification et le remplacement des coussinets de bielles. Vu l'importance de la pièce il est nécessaire de s'en préoccuper. Le signalement a été effectué en janvier 2013. Hélas, le moteur n'a pas été précisé.

Boîtier de servitude : confusion entre 2 clés dynamomètriques utilisées pour serrage cosse du boîtier de servitude moteur. 286 véhicules concernés pour un rappel effectué le 03/01/2012. Correction : Echange du BSM (boitier de servitude moteur)

Câble batterie : Rupture possible du câble de masse batterie niveau boîte de vitesse. près de 30 000 modèles concernés suite à plusieurs rappels du 03/01/2012 et du 10/05/2012. Correction : échange standard du boitier.

Train avant : Quelques 207 ont été touchés par un mauvais serrage de certains éléments du train avant. Seuls 18 modèles sont concernés en date du 06/07/2012 (date du rappel)


Témoignages (issus des 899 avis) dont le mot RAPPEL est cité

1.6 HDI 90 ch Année 2006 : Turbo mort, pour cause de vice de conception du moteur, qui s'encrasse, et grippe le turbo, car les conduit et crépine son colmatée. alors que l'entretien à été respecter à la lettre. Merci Peugeot pour la facture de 3800 Euro. mais la vous corriger les problème de conception moteur, avec un carter plus grand déjà . A quand le RAPPEL des véhicules ? car plus de turbo quand on double avec une voiture en face!!!

1.6 THP 150 ch 2007 - 128000 kms : RAPPEL pour chgt de chaine de distri - changement de culasse ( eh oui ) car consommation excessive d'huile moteur. toujours gourmand en huile et liquide de refroidissement. train avant bruyant !!

1.6 HDI 90 ch 60 000kms hdi 90ch annee 2009 : coupure net moteur rien sur la valise de contrôle changement bsm pas pris en garantie malgres probleme connu par Peugeot on risque un accident mortel pour (un prix de 50 a 150 euros la piece selon option modele )les entreprises importantes ont eu un courrier de RAPPEL pour ce probleme mais les particuliers rien.

1.4 HDI 68 ch 50129 km. Année 2010 : casse moteur voiture hs
Il faut remplacer le moteur Peugeot France met 70% le reste a ma charge alors que tous mes entretiens faits chez Peugeot
Plus RAPPEL en 2012 sur coussinets de bielle qui pouvaient entraîner une rupture moteur
Tout fait dans les temps et dans les règles
Et au jour d'aujourd'hui plus de voiture
Le garage n'est pas responsable et ne prend rien a sa charge
Allo quoi?!?!?

1.4 16v 90 ch DECEMBRE 2009 :
- A 58 000 kms, coupure net moteur sur voix express, rien de détecté sur la valise de contrôle, remplacement du bsm participation peugeot de 55%. Malgré probleme connu par Peugeot on risque un accident mortel pas de courrier de RAPPEL aux particuliers pour ce probleme, inadmissible. Garnissage du volant qui s'éffrite ainsi que le plastique des portières au niveau du rebord de la poignée d'ouverture.
- A 30 000 kms, usure précoce des plaquettes avant de frein à, aucune prise en charge de peugeot, une honte.
- A 110 000 kms, gros dysfonctionnements des feux arrières : feux de stop et clignotants qui ne fonctionnent plus, feux arrières qui se mettent a clignoter à la place du feux clignotant, feux clignotant sur portière avant qui s'allume en continue et ne clignote plus.


1.4 VTi 95 ch 2010 40000km : Qualités : très mauvaise. Manque de fiabilité

Défauts : fuite liquide refroidissement, conso huile, usure pneu, panne direction assistée, SAV déplorable < 40000km
RAPPEL pour cable batterie. Vehicule immobilisé et travaux non effectués !

Consommation moyenne : 8/100km

Problèmes rendontrés : eau, huile, pneus, direction...SAV

1.4 HDI 68 ch : J'ai acheté une 207 premium 1L4 HDI70ch année 2008. J'ai lu beaucoup de témoignages de personnes ayant le même problème que moi. A diverses reprises le message "système anti-polution defaillant" puis de suite "pression d'huile insuffisant" et le moteur se coupe subitement , je ne peux donc plus accélérer. C'est une situation extrêmement dangereuse lorsque vous etes sur l'autoroute en train de doubler avec vos enfants dans la voiture. Le garagiste a passé la valise diagnostique à plusieurs reprises mais aucuns problèmes détectés. A quand le RAPPEL pour ce problème.

1.6 THP 150 ch Griffe, 73000 km, 02/207, option cuir intégral : - Chaîne et tendeur de distribution changé à 40 000 km sous garantie à charge de Peugeot alors que le véhicule avait 5 ans. Coût "0¤"

- Boitier BSI changé sous garantie par Peugeot dans le cadre d'un rappel, 3 ans après sa commercialisation. Coût "0 ¤"

- entre 2007 et 2011, vidange et entretien courant en concession et multiple remises à niveau gratuites dans le cadre de RAPPEL Peugeot.

- Disques de frein AV + plaquettes à 50 000 km : coût 35¤ les 2 disques + 1H de M.O

- Juin 2017 : Polissage des phares qui jaunissent sous l'effet des UV (beaucoup de constructeur en sont victimes BMW, Mercedes, Audi, Peugeot etc..) et pose d'un film protecteur coût 25€ (je l'ai fait moi même ayant l'équipement adéquate)

- 2018 Ligne d'échappement changé dans le cadre d'une usure normale, le véhicule étant âgé de 11 ans et dors dehors. Coût 470¤

- Mai 2018 Roulement des 2 roues arrières changés à 68000 km en 2018 (au fil des années, les joints des roulements sèchent et laisse passer l'humidité et donc la rouille s'installe): Coût 160¤

- Mai 2018 Vidange + filtres + bougies + produit nettoyant injection coût 140¤ (fait moi même)

- Mai 2018 Nettoyage culasse et soupapes, avec un produit aérosol injecté directement dans l'admission : coût 30¤ (appliqué par mes soins), le moteur a retrouvé de la puissance

-Septembre 2018 : échange du bouton feux de détresse qui s'écaille( esthétique)contre un neuf venu de Chine (Alie..) pour 9¤

- Juin 2019 : afficheur LED qui est défaillant avec la chaleur, changé par un neuf commandé en Chine (Alie...) pour 33¤ contre +100¤ Peugeot

- sept 2019, 73000 km Dump Valve HS, perte de puissance au niveau du Turbo, coût 53¤ (15 mn à démonter/remonter par soi même)


207 1.4 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 75 appuyées sur les 74 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3 1 2 2 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 7 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
8 8 2 5 3 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 2 0 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- SILENCIEUX A 43000 KM (+)

- Moteur derate en 1.2 et 3vitesse en degradant (+)

- Baisse niv du liquide de refroidissement, silencieux échapement qui fuite par le bas (+)

- Défaut du système antipollution (+)

- Les ampoules grillent régulièrement ! Changement des H7 3 fois en 6 ans ! Idem pour les feux de position arrière ! (+)

- Freins avant mort à 25.000. Pneumatique avant changé à 24.000 (+)

- Pétarades dès le début (+)

- échappement (+)

- Joint de culasse hs a 60 000 km silencieux echapement hs,parralelisme a 30 000 km car usure importante des pneus. (+)

- Très déçu à 34000 kms le joint de culasse à refaire ; prise en charge Peugeot entre 30 et 40 % de la réparation, le solde à la charge du client ... Lire la suite >>

- Des bip parfois Au démarrage avec extinction du moteur (+)

- Aucun à ce jour (+)

- Système anti pollution /sonde a oxygène /thermomètre / câble d’embrayage (+)

- 1 roulement AV changé à 45 000 km, plaquettes changées à 48 000 km, disques (voilés) changés à 52 000 km c'est tout du chinois !!! Merci Peugeo ... Lire la suite >>

- Changement de l alternateur -changement de crémaillère (+)

- S'essouffle rapidement et l'embrayage souffre. Quelques bug avec la commande au volant d'autoradio. (+)

- Joint de culasse et consommation eau après réparation. (+)

- Thermostat changé 5 fois, bobine hs a 50000, silencieux hs a 60000; usure prématurée des plaquettes de freins,disque de frein changé a 95000 km; (+)

- Thermostat et joint de culasse (+)

- Panne de direction assistée qui coute trés cher aprés 60000km seulement (+)

- Remplacement segments a 30 000 km, catalyseur a changer a 30000 km (+)

- Quelques bricoles (garniture de porte, contacteur de vitre à nettoyer , clignotant frileux en hiver... )bref du français pur jus pas mauvais du tout ... Lire la suite >>

- Compresseur de clim a 10 000km. roulement AVD changer et biellette de direction défectueuse. (+)

- Défaillance de la direction assistée (+)

- Joint de culasse a 74000, pompes a essence hs a 80.000 (+)

- Aucun pour l instant (+)

- Bruit du moteur (claquement); Pare soleil (HS) (+)

- Après la pluie, plus de feux arrières ni clignotants ni stop !!!! Il paraîtrait que c'est un défaut peugeot...? (+)

- Boite de vitesse peu fiable (+)

- Aucun , usure normale ( la batterie au bout de ... 7 ans ) (+)

- Direction assistée électrique défaillante (+)

- à 40868 km alternateur + batterie à changer (message ponctuel et furtif au démarrage "contr. moteur défaillant" avant impossibilité de démarrer) ... Lire la suite >>

- Usure prématurée des pneus, manque de puissance, commande lève vitres fragile (+)

- Courroie de distribution embrayage (+)

- Le matin a froid ne démarre pas après plusieurs tentative (+)

- Joint de culasse (+)

- CONSOMMATION ET PAS DE PUISSANCE (+)

- Catalyseur (+)

- Problèmes électroniques, contrôle moteur défaillant et système antipollution défaillant (+)

- Néant pour le moment (75000 km) (+)

- Aiguille de chaleur monte jusqu' a 92 en circulation et redissent 90 est ce que c normale (+)

- Pompe Hp et capteur de pression à environ 230000 km. - Pompe embrayage HS à 240000 km - TUYAUTERIE gasoil refait à 260000 km (+)

- Pour l'instant aucun soucis a par l'échappement (+)

- Début joint de culasse. (+)

- Casse de la courroie de distribution à 90000 km entrainant casse du moteur (+)

- Echauffement. (+)

- Demarreur HS , embrayage qui commence à être dur ; passage 2 eme -3eme compliqué (+)

- Feux stop grillé souvant (+)

- Hauteur du feu de brouillard mal réglé (+)

- Changement disque de frein avant à 70 500 Km et embrayage à 101 125 Km. - Casse moteur suite à la casse inattendue de la courroie de distribution ? ... Lire la suite >>

- Rupture distribution et donc moteur HS à 105000 km - Buée persistante à l'intérieur dès l'achat (neuve) - Affaissement des portes à 20000 km (r? ... Lire la suite >>

- Ras pour le moment le Vehicule a 10 ans et 200000km (+)

- Courroie d'alternateur changée à 190000km - Bariller à changer (+)

- ABS alarme ouverture des portes (+)

- Embrayage cassé à 40000km et 10 ans (+)

- Pour le moment, rien de particulier (+)

- Joint de culasse à 100 000km (+)

- Défaut pression huile moteur 207 1.4 sampel (+)

 
 

207 1.4 90 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 90 appuyées sur les 43 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2 3 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
11 13 9 7 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 2 3 1 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 1 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Grosse fuite d'huile distribution a faire avant l'heure fuite de liquide de refroidissement (+)

- Boite de vitesse hs à 61 0000klms (+)

- GRIPPAGE DE LA POMPE A EAU A 30000 KM QUI A DESAXEE LA COURROIE DE DISTRIBUTION 3000E DE REPARATION CHEZ PEUGEOT, 1500E CHEZ UN GARAGISTE DU COIN (+)

- Calculateur ABS à 90000km , Moteur défectueux pour le papillon des gaz 60000km (+)

- Régulateur de vitesse, pédale de frein, feu stop, (+)

- Casse moteur (+)

- Consommation excessive d'huile. aprés contrôle concessionnaire. 0,40 l au 1000 kms. Normal d'aprés lui. Celà dés 4000 KMS - maintenant consommati ... Lire la suite >>

- Régulateur déjà changé une fois, défaillant à nouveau. (+)

- Airbag passager (+)

- Pression huile insuffisante (+)

- Problème pompe a vide - rupture de la chaine de distribution à 40728 kms achetée neuve en avril 2008 entretien dans garage Peugeot- dernière vidan ... Lire la suite >>

- Après avoir constaté une fuite d'huile, j'ai eu un accident et avais des difficultés à passer les vitesses et à contrôler le vola (+)

- Problème voyant dû a la chaleur de l'été,hayon qui grince et silencieux arrière qui vibre et mauvaise jonction entre la calandre et le capot (+)

- La liste est longue !!! Listing des soucis - - Joint de culasse - - Problème système anti pollution défaillant - - Faux contact de partout (klaxon, ... Lire la suite >>

- Après avoir nettoyer l'hp et changé les filtres a gazoil et a air.le problème se pose-c'est a dire les coupures en cours de route. et ça mentionne ... Lire la suite >>

- Bruit genre de claquement (+)

- Courroie de distribution (+)

- Boite de vitesse HS à 80 000 km (+)

- Joint de culasse 65.000 kms , infiltration d'eau sous essuis glaves (+)

- Je roulais à 130 km/h une distance de 200 km,quand soudains j'ai entendu un bruit de claquement au niveaux de moteur,c'était le désaxement de la co ... Lire la suite >>

- - A 58 000 kms, coupure net moteur sur voix express, rien de détecté sur la valise de contrôle, remplacement du bsm participation peugeot de 55%. M ... Lire la suite >>

- Amortisseur, joint de culasse, crémaillère direction défaillante, distribution, plaquette, boite de vitesse et casse moteur achetée chez un conces ... Lire la suite >>

- Système antipollution joint de culasse suspension stabilite (+)

- Je viens d'acheté la voiture il y a 1 mois au garage 37055 km. Affichage marque que j'ai un problème de défaillance colmatage a particule (+)

- Légère fuite d'huile (+)

- Je souhaiterais vous exposer le problème rencontré avec ma Peugeot 207. En effet, le contrôle technique vient de me signaler un défaut d'étanché ... Lire la suite >>

- Voyant direction assisté plus pb batterie (+)

- Sonde départ à froid, roue de friction pompe à eau (+)

- Fuites d'huile a 2 reprises en moins de 3 mois, carosserie fragile, beaucoup de plastique qui ne tient pas (+)

- Système antipollution défaillant (+)

- Direction a changer à 60 000 kms -essuie glace arrière commande (environ 382¤) à 30 000 KMS - joint de culasse suite à défaut d'étanchéité à ... Lire la suite >>

- Achetée d'occasion dans un garage à 85k km et aujourd'hui 100k km, joint de culasse et courroie changés avant achat. Pb surtout electronique (faux ... Lire la suite >>

- Joint de culasse a 99000kms hs arbre a came rayé sur son axe et sur la gorges (+)

- Peinture qui se décolle sur tout le véhicule (+)

- Fuite d'huile support filtre a l'huile a 90000 - 112000 fuite d'huile au joint de culasse et huile présente dans le vase d’expansion (+)

- Joint culasse, distribution, faux contact phares arrières, pompe à essence (+)

- Perte de vitesse plus pression de l'huile insuffisante (+)

- Panne de l'assistance électrique de la direction a 120.000 km (+)

- Joint de culasse HS à 113000km (+)

- Fuite huile moteur / consommation huile - Fuite liquide refroidissement /boitier eau - Joint de culasse 133000km (+)

 
 

207 1.4 VTi 95 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 207 1.4 VTi 95 appuyées sur les 89 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
4 4 1 6 1 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 4 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
3 5 40 3 1 6
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 11 15 2 27
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 1 1 0 0

Vos témoignages :

- Panne de la sonde de température à 4500 Kms, moteur Affiche "STOP" en rouge "Défaut température moteur" en plein hiver et à froid, donc le ventil ... Lire la suite >>

- Fuite d'huile sur électrovanne cartér d'huile moteur,portée 3 fois en 1 mois chez concessionnaire avant d'identifier la panne,derniére interventio ... Lire la suite >>

- Boitier electronique change 2fois sous garantie, pompe a eau changee sous garantie (+)

- Sur route plane, en plein hiver, la surchauffe du moteur a entrainé la défaillance du joint de culasse à 98000kms. Défaillance de la pompe à eau ... Lire la suite >>

- Voiture tire à gauche du à un pneu michelin avec und éfaut 10000kms - pompe à eau changée à 18000kms sous garantie - sonde à oxygène changée ... Lire la suite >>

- Porte qui fait du bruit , et siège conducteur bruyant au secousses (+)

- Fuite huile boîte de vitesse à 20000 km (+)

- Voyant anti pollution allumé a 15000km (+)

- Défaillance de la sonde de température moteur. - Défaillance de la jauge électronique ( cela a été pris en charge par la garantie). (+)

- A 70 000km distribution decalée apparemment panne connue sur ces moteurs , répertorié sur Internet etnon pris en charge par le service clientèle d ... Lire la suite >>

- Consomme de l'huile (1 litre pour 7000km) (+)

- Defaut sonde température sous garantie (+)

- Panne du régulateur de vitesse, voyant anti-pollution, consommation d'huile extrême, pattes du pot d'échappement dessoudées, catalyseur hors-servi ... Lire la suite >>

- Depuis 2 ans consomme de l'huile (+)

- Aucun je touche du bois! (+)

- Corrosion prématurée sur jante (tôle) ARG à 7 000, seconde qui commence à craquer à 11 000 prévoir changement boite(apparemment je ne suis pas ... Lire la suite >>

- Chauffe moteur, sonde de contact, arret climatiseur (+)

- Pompe à eau, sonde lambda (+)

- Arrêt moteur en pleine conduite sans prévenir ! Moteur déclaré mort (5ans et 65240km) après 3 semaines de diagnostiques, la panne n'est toujours ... Lire la suite >>

- - actionneur levée de soupape,calculateur plus origine de la panne non détectée pour le moment (+)

- Boitier electronique de gestion moteur (+)

- Ventilateur démarre seul à l'allumage de ma 207 essence année 2012 a froid ,avant qu'il démarre des secousses au niveau du moteur de la voiture. A ... Lire la suite >>

- Enorme consommation d huile (+)

- Catalyseur changé à 12000 km, problème du système antipollution (+)

- Consomme huile 1l pour 1500km (+)

- Courroie de distribution hs a 80000km (+)

- Jauge de température monte a 90 et redescend a 0 + fuite de liquide de refroidissement à 16000 km. (+)

- Toujours a la recherche de ce problème de consommation (+)

- Amortisseurs, sonde anti_pollution (+)

- Le vase d'expansion fuit du liquide de refroidissement. Le ventilo du radiateur s'allume très souvent er reste en marche meme apres l'arret du moteur ... Lire la suite >>

- Affichage défaut moteur veuillez réparer (+)

- Remplacement pompe à eau (+)

- Pompe à eau (sous garantie), sonde à oxygene (pièce prise en charge hors garantie). régulateur de vitesse parfois capricieux. (+)

- Calculateur h s 60000kms merci peugeot (+)

- Fuite au niveau du vase d' expansion ,consommation excessive d' huile moteur (+)

- Pompe à eau H.S 39100 km... Pompe d'origine plastique..... remplacé par pompe en alu.... 300€ - Défaut de fabrication, facture envoyé à Peugeot, ... Lire la suite >>

- Changement d'une sonde de température d'eau et des roulements de roues avant sur ces 107000kms. (+)

- Sonde oxygène et lambda. Sonde toute les 30000km (+)

- Fermeture centralisé en roulant HS; consommation huile énorme (0.5 L tout les 1500 Km), normal pour Peugeot... ; voyant moteur qui s'allume tous les ... Lire la suite >>

- Sonde température, boitier d'eau (+)

- Catalyseur + pastille de sablage sur la culasse. Mélange liquide de refroidissement et l'huile par le biais de la pastille de sablage du la culasse (+)

- Boite a vitesse ; pompe a eau ; catalyseur ; suspension (+)

- Electronique par temps humide,consommation d'huile (+)

- Défaut sonde température, manque de gaz clim, consommation excessive d'huile (+)

- Conso huile - moteur à remplacer (+)

- Je n'ai roulé que 400kms avant qu'elle tombe en panne générale électronique/électricité (eau dans le boîtier central....) (+)

- Ventilateur demarre a froid (+)

- Consomme de l'huile, sous garanties sonde de t° 2 fois la pompe a eau ,la batterie hs a 15000km,apres2ans et 3 mois donc plus sous garantie 35000 dis ... Lire la suite >>

- Panne de la sonde de température du liquide de refroidissement, fuite du liquide de refroidissement sous garantie, remplacement de la sonde, remplace ... Lire la suite >>

- Sonde de température et capteurs (+)

- Consommation d'huile tres excessive (sans fuite), catalyseur, pompe a huile qui a entrainée la casse moteur (+)

- Consommation excessive d huile, fuite liquide de refroidissement et usure sur volant cuir (+)

- Catalyseur hs voyant anti pollution sonde thermique pompe a eau usure anormale pneu consommation huile 1l pour 600km (+)

- Changement carter boite de vitesse, sonde lambdar, pb moteur (valvetronic hs, soupapes, ...) (+)

- Bougies d'allumages (+)

- Sur-consommation d'huile (niveau à re-faire tout les 1 mois et demi) - Faisceau feu arrière rarement défectueux - Lumière plaque d'immatriculation ... Lire la suite >>

- Mauvaise indicationla panne n'est indiquée avec précision comme dans l'indication DEFAUT MOTEUR,FAiTES REPARER VOTRE VEHICULE, - Trop de pannes - A ... Lire la suite >>

- Conso d'huile (+)

- Surconsommation d'huile ,a dut mal a accéléré, l'electronique, humidité dans l'habitacle. Je l'ai acheter a plus de 70 000km chez un concessionnai ... Lire la suite >>

- Conso huile, capteur eau refroidissement, - J'ai aussi cassé la chape support moteur, je pense dû a la perte d'un ou de plusieurs écrous et donc la ... Lire la suite >>

- La consommation d'huile excessive (mais reconnue comme 'normale' par Peugeot) - Sinon aucun souci n'est survenu (+)

- Electronique - Rouille - Consommation d'huile - capteurs (+)

- Moteur qui consomme de l'huile depuis son achat en 1ère main, Peugeot me certifiait que c'était normal... Maintenant je dois remettre 1l d'huile tou ... Lire la suite >>

- Consommation d huile - 1l chaque 2000k (+)

- A peine deux mois acheter et c'est la colonne de direction qui me lache mais peugeot a pri en compte les reparation 90euros de ma poche pour le passag ... Lire la suite >>

- Moteur casséboite à vitesse changée - embrayage changésondes lambda changées - bougies changées (+)

- Sonde de température H.S à 40 000 kms + changement pompe à huile - panne cause problèmes sur les bougies d'allumage (remplacées) - compresseur de ... Lire la suite >>

- Joint de culasse (+)

- Embrayage climatisation - Pompe à eau - boite à eau, durite - Tendeur de chaîne - Consommation huile importante - Bougies à changer fréquemment - ... Lire la suite >>

- Consommation d'huile (+)

- Le régulateur de vitesse est un peu capricieux et peut se couper ou ne pas se déclencher. - Ce moteur consomme beaucoup d'huile. (+)

- Problème de chaîne de distribution qui n’est plus bien guidée (Problème connu sur ce moteur, le même que les Mini et DS3... pas fiable du t ... Lire la suite >>

- Pompe à eau défectueuse / surconsommation d’huile / chaîne bruyante / fuite du liquide de refroidissement et j’en passe .. (+)

- Allongement chaine puis casse ce qui a cause une perte de tout les capteurs n envoyant aucune bonne info , boitier bsi donc en dysfonctionnement du au ... Lire la suite >>

- Des soucis comme chaque voiture , changement des pièces et capteur du à l'usure . Peu importe les petites panne rencontrer la voiture a toujours dé ... Lire la suite >>

- Casse moteur (+)

- Moteur à laché à 103 000 Km. (+)

- -Poulie de pompe à eau ( normal sur le 1.4 vti, 1.6 vti et le 1.6 thp). (+)

- La Pompe à eau changée 70 000km (cf carnet d'entretien) - Embrayage 150 000km (cf carnet d'entretien) - Ces deux interventions étant à titre indic ... Lire la suite >>

- Joint de culasse à 60 000km - La jauge d'huile est difficile à interpréter. - Le vernis s'écaille , et c'est pas la première voiture que je vois ... Lire la suite >>

- Problème connu sur ce moteur, la consommation d’huile très importante (500ml pour 1500km). C’est un moteur développé en collaboration ... Lire la suite >>

- -Climatiseur(condenseur impacté par les cailloux, les ailette etait toute replié) - Fuite d'huile carter - Fuite d'eau boitier d'eau - Écran autora ... Lire la suite >>

 
 

207 1.6 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 110 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 1 1 2 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 2 2 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 3 0 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2 2 0 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Boite de vitesses automatique défaillante (+)

- Pb rétroviseur qui se ferme plus, électrovanne a 120000km,ampoules avant et arriere qui grillent, coffre qui s'ouvre mal, bruyante et pas confortabl ... Lire la suite >>

- à 45 000 km, électronique défaillante (détection fonctionnement feux aléatoire et système de réglage hauteur de feux HS) (+)

- Usure pneu arrière, Démarreur (+)

- Bruit au niveau de la roue avant gauche, contacteur d'accélérateur, sonde de refroidissement, mis à jour calculateur (+)

- Bobine d'allumage (+)

- Roulement, parallélisme, usure pneus, régulateur défaillant (+)

- Fumée noire constante, électronique (+)

- Corrosion sur courroie de distribution à 69000km, peinture, lève vitre, électro vanne (+)

- Leve vitre catalyseur (+)

- Relais de commande du boitier ABS. (+)

- Aucun en 2 ans (entre 45 000 et 80 000 km) (+)

- Capteur de recul, capteur pédale d'embrayage qui faidait sauter le régulateur de vitesse. Rien d'autre. (+)

- Rien de particulier (+)

- Régulateur se coupe tout seul - Contacteur de feux stop HS - Etrier de disque AR grippé. Disques AV usés à 96000 km. (+)

- Contacteur de feu stop (+)

- Démarreur (fusible démarreur changé, mais pièce changée) (+)

- - Jauge qui n'affiche jamais le plein - Lèves vitres avant qui restent bloqués avec les fenêtres a moité ouvertes - Joint des vitres avant qui sor ... Lire la suite >>

- Dysfonctionnement régulateur (+)

- Ordi de bord fantaisiste annonce des pannes d'ampoules alors qu'elles fonctionnent - pneus avant changés après 28000 km, un peu juste à mon avis (+)

- Ventilateur qui implose et perce le radiateur - Joint d’injecteur - Fap - Vanne EGR - fixation coffre qui couine - Message erreur « Filtre ant ... Lire la suite >>

- Pour l’instant rien (seulement fait 3000 kilomètres avec) (+)

- Vitre électrique côté droit fap ( embrayage complet injection fuite distribution) pris en charge part Peugeot Marseille. (+)

 
 

207 1.6 VTi 120 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 207 1.6 VTi 120 appuyées sur les 78 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 9 0 6 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 7 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1 2 38 3 0 7
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 11 6 0 23
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1 2 0 1 0 0

Vos témoignages :

- Embrayage, rétro intérieur (+)

- Boites de vitesse HS a 31000 km radar de recul marche de facon intermittente capteur abs changé a 20 km et la a 93000 2 bobine HS (+)

- Ordinateur de bord génére parfois des faux messages d'erreur au démarrage, pb de ralenti, résolu en concession par changement logiciel (bien-sur u ... Lire la suite >>

- Pompe à essence HS 41000km (+)

- Lors du CT (avec purge et plaquette faites à 50 000KMS ?! ) - surpression ds circuit refroidissement( 02/2012=grand froid...non ouverture du calorsta ... Lire la suite >>

- - Ralenti = deux fois le même problème de calage (sous garantie), revenu depuis, mais plus sous garantie - Consommation excessive d'huile grosse inq ... Lire la suite >>

- Embrayage 50 000 KMS + BV 51 000 KMS + régulateur défaillant 60 000 kms + CONSOMMATION ELEVEE D'HUILE DEPUIS 60 000 KMS (ENVIRON 3 à 4 L en 25 000 ... Lire la suite >>

- Pour l'instant seules les attaches du silencieux de pot d'échappement ont lâché après 60MKm, du coup nouveaux silencieux 300eur avec la pose. (+)

- Jauge pompe hs à 32000kms chauffage habitacle hs à 34000kms embrayage qui vibre au rétrogradage en 2ème (+)

- Calculateur, catalyseur, distribution, boite de vitesses ... (+)

- Sous garantie changement pompe à eau et pompe a essence - hors garantie voiture de 4 ans changement calculateur et faisceaux électriques suite fuite ... Lire la suite >>

- Consomme un peu de liquide de refroidissement, sinon RAS. (+)

- Pompe a eau,sonde temperature moteur,boitier cde,joint de culasse (+)

- Ventilateur qui tourne en permanence (souci électronique, réglé en garantie) ; ordi de bord qui passe en mode dégradé (grosse perte de puissance) ... Lire la suite >>

- Direction assistée défaillante (+)

- Pompe à eau changée à 117.000kms, radar AR HS (capteur à changer), fuite clim... (+)

- Esp c'est tout en 8ans ... (+)

- Usure prématurée disques de frein avant (+)

- Silencieux arriere à changer. Pare boue avant se detache (+)

- Capteur d'arbre à came, calage à froid (réglé par mise à jour cartographie), sonde température d'eau HS (en cours) (+)

- Boit beaucoup d huile et un l'équivalent d un verre pour le liquide de refroidissement (tous les 10000km) (+)

- Sonde température HS et fuite liquide refroidissement. fuite huile boite vitesse (joint spy entre boite et moteur HS oblige un démontage boite).cons ... Lire la suite >>

- Consommation importante d'huile. Problèmee de segmentation, tendeur de chaîne de destribution. MOTEUR A CHANGER (+)

- Boite à vitesse (3000 €uros de réparation) (+)

- Défaut intermittent direction assistée , aujourd'hui même 05/10/15 "défaut moteur ,faire les réparations" (d'où ce message), conso huile environ ... Lire la suite >>

- Consommation d'huile 5 litres en plus pour 10 000km (+)

- Boite de vitesse HS à 21000 Km, ordinateur de bord coupant sans raison de façon aléatoire mais récurrente, cardan HS à 30000 Km, peinture d'une f ... Lire la suite >>

- Lève vitre , batterie , bruits suspects châssis , Électronique capricieux (+)

- (voiture acheté à 100000km) problème sonde température à 110000 km, électrovanne pilotage distri changé à 116000 km (+)

- Fixations echappement arriere rouillees au bout de 60000 kms avec silencieux a changer, baguettes encadrement vitre qui ne tiennent pas, clic du clign ... Lire la suite >>

- Capteur de température défectueux (problème connu par peugeot) et pompe à eau grippée au bout de 90 000 Km (~300€). (+)

- Consommation huile moteur,Fuite liquide de refroidissement, Platine de feux en panne (+)

- Sonde température (240 euros environ) (+)

- Sangles sur pots d'échappements rouillées entrainant changement des 2 pots , changement de la sonde de température , consommation d'huile excessive ... Lire la suite >>

- Consommation essence excessive, reprise sur autoroute et dans les montées minable, console du milieu chauffe à 45 dégrées, seul le siège du condu ... Lire la suite >>

- Catalyseur changé plusieurs fois en une courte durée (+)

- Changement catalyseur à 110000Km (+)

- RAS, j'ai du faire le plein d'huile 1 fois (+)

- Défaillance direction assistée. (+)

- Echange du bloc ABS à 28000 km (+)

- Remplacement courroie d'accessoire 3 fois en 150 000km (+)

- Consommation d huile et fuite liquide de refroidissement, système anti pollution défaillant 4 bobines 4 bougies 300 euros (+)

- Sonde température d'eau (25000 km) (+)

- Tissus siège avd avg se déchire ( remplacement partiel80¤) - Ralenti parfois instable (calage) - Consomme environ 0,3L d'huile/1000 KMS - Joint cac ... Lire la suite >>

- - Sonde de température - capteur d'arbre à came - Pompe à eau - Sonde lambda - Vase d’expansion fendu - Mise à jour calculateur - Roulement ... Lire la suite >>

- Sonde Lamda à 55000 kms et 2bobines d'allumage à 100000 kms (+)

- Légère consommation d'huile - 5L/an (+)

- Une sonde Lamda à environ 60000 kms pris en charge en intégralité par Peugeot et 2 bobines d'allumage à 95000 kms (+)

- Catalyseur (+)

- Changement sondes température eau et huile à 120M km, ralenti un peu foireux à froid, il faut redémarrer si possible à chaud pour obtenir les 750 ... Lire la suite >>

- Huile moteur (+)

- Allumage - Boîtier d'eau (refroidissement) - Actuateur de soupapes - Catalyseur - Embrayage ? - Boite de vitesses ? (+)

- Gouffre à huile moteur 😂 (+)

- Sonde Lambda - Catalyseur - Solution trop élevée (+)

- Fuite radiateur de chauffage habitacle à 75 000 km (250 ¤ à remplacer), conso huile permanente 1L/1000 km (+)

- Boite de vitesse (et embrayage) à 160 000km (1800 euros), Vase d'expansion à 170 000km (80 euros). - Mis à part ça entretien courant. - Test de co ... Lire la suite >>

- Vase d'expansion (fuite) 75 000 - Centralisation (dysfonctionnement) 80 000 - Sonde d'eau (fuite) 90 000 - Phare opaque 100 000 - Embrayage (usée)145 ... Lire la suite >>

- Aucun jusqu'à présant par contre dommage que l'on puisse pas déactiver le mode économie d'énergie moteur coupé en écoutant devla musique au bou ... Lire la suite >>

- Qualité mécanique très bonne , légère consommation d'huile, alerte au tableau de bord tous les 8 à 10 000kms avec ajout et réajustement d'huile ... Lire la suite >>

- Bugs électroniques divers et variés, au niveau de l'allumage, d'origine inconnue se traduisant par un message d'alerte "système anti-dépollution d ... Lire la suite >>

- Direction assistée électrique en panne à 81000km, vibration a bas régime en 3ᵉ dans certaine montée forte sur de petite route a faible vite ... Lire la suite >>

- Fin Décembre 2021 auto-diag d'un JDC à cause de la consommation de LDR récente, - Début Janvier 2022, fumée abondante lors d'un arrêt à un feu ... Lire la suite >>

- Bobines et problèmes d'allumage!! consommation excessive d'huile ! Quelques dysfonctionnements électroniques, problème de synchro dans la boîte, s ... Lire la suite >>

- Panne calorstat - Courroie d'accessoire + galet de friction - Chaîne de distribution détendue (+)

- Calculateur en panne - Joint de puits de bougies - Bougies pas terrible - Conso huile (+)

- Fume blanc (+)

- Seul incident Sonde de température HS à 80.000 kms Consommation d’huile importante et régulière depuis le début. (+)

 
 

207 1.6 THP 150 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 207 1.6 THP 150 appuyées sur les 31 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2 0 1 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 4 2 10 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 3 10 12 0 3
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 2 0 8
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 1 0 2 0 0

Vos témoignages :

- Aucun pour le moment (+)

- Perte de puissance à chaud. Bonjour - 2 mois que une 207 THP et déjà quelques soucis sans trop de gravité. - C'est simple, à froid, c'est une THP ... Lire la suite >>

- De nombreuses pertes de puissances aléatoires suite au décalage de la distribution a 55000Kms et a 72000kms.Vanne EGR encrassé 73000kms.Regulateur ... Lire la suite >>

- 25.000 km embrayage HS, 50.000 km distribution décalé suite à défaillance des guides de la chaine de distribution, échange standard du moteur, 55 ... Lire la suite >>

- Tuyau d'alim huile turbo HS à 25000km, bobines d'allumage + afficheur intérieur changés à 33000km, distribution complète changée à 57000km (+)

- Changement de butée et disque d'embrayage a 65 000, Radar de recul défaillant, Connecteur de la pédale d'embrayage HS (donc pas d'utilisation du re ... Lire la suite >>

- Grosses pannes embrayage à 20000km, distribution à 50000km, rotules à 60000, jante alliage fêlée et maintenant à 80000, gros trous à l'accélé ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment, mais claquements fort lors de certains démarrage. Grosse consommation d'huile dès que la conduite devient très sportive. (+)

- Turbo, distribution + foule de non identifiés malgré la plate-forme "technique". (+)

- - Casse du tendeur de chaîne à 15000kms (coût pris en parti en charge par Peugeot) - Gâche du coffre changée (bruit anormal) - Par temps froid (- ... Lire la suite >>

- Mauvais entretien et après vente, disques usés en même temps que les plaquettes, pot d'échappement à changer (brides cassées),écrous anti-vol a ... Lire la suite >>

- Chaine et galet distribution, support moteur cassé, pompe a eau, capteur température, compresseur et condenseur de climatisation, durites diverses (+)

- Chaine et galet distribution, support moteur cassé, pompe a eau, capteur température, compresseur et condenseur de climatisation, durites diverses (+)

- Turbo gelé / sonde à oxygène défaillante / pompe à essence remplacée / jauge à essence défaillante / bobines d'allumage remplacées (+)

- Distribution changée 2 fois, et qui claque souvent au ralenti. (+)

- Rappel pour chgt de chaine de distri - changement de culasse ( eh oui ) car consommation excessive d'huile moteur. toujours gourmand en huile et liqui ... Lire la suite >>

- J'ai actuellement un probleme du turbo que je vais certainement devoir changer. Silencieux arrière a changer car les sangles en fer de maintient ont ... Lire la suite >>

- Panne moteur, circuit d'injection KO, Sonde, Culasse !!, ventilateur tourne en permanance, perte de puissance, vibration forte ect ect ... (+)

- Batterie usure normal (+)

- Au alentours des 95000 km, panne "système moteur défaillant" et perte de puissance, 70 km/h max (panne subite sur l'autoroute !) - changement du boi ... Lire la suite >>

- Propriétaire depuis peu... (+)

- Changement de chaîne de distribution (2fois), encrassage des soupapes, consommation d'huile élevée (1l/1000kms) (+)

- Planche de bord déformée (la chaleur d'après le concessionnaire !), Turbo à changer (+)

- - Chaîne et tendeur de distribution changé à 40 000 km sous garantie à charge de Peugeot alors que le véhicule avait 5 ans. Coût "0¤" - Boitier ... Lire la suite >>

- Turbo remplacé (+)

- Gestion moteur à problèmes ou usure rapide de composantsà 150.000 km au compteur, la moitié du temps de conduite s'est fait par intermittence en m ... Lire la suite >>

- PROBLEME AVEC MOTEUR THP DONC A REMPLACER, CHAINE DE DISTRIBUTION A REMPLACER AUSSI, TOUT CA A MOINS DE 110000KM, PIECE DE LEVE VITRE CASSEE, PEINTURE ... Lire la suite >>

- Consommation d'huile, decalage de la distribution (+)

- Voiture achetée en 2019 à 85000 km, elle a ajd 101000 km. - En seulement 15 000 km - Climatisation HS (700¤) - Sondes Lambda HS (450¤) - Compteur ... Lire la suite >>

 
 

207 1.6 THP 175 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 207 1.6 THP 175 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 2 0 4 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 4 5 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- De nombreuses pertes de puissances aléatoires suite au décalage de la distribution entre 30000 et 40000 Km. Consommation d'huile exagérée 0.4 Litr ... Lire la suite >>

- électrovanne du turbo hs à 30000 km (1200 € mais pris en charge intégralement par Peugeot) (+)

- Problème distribution des moteurs THP à 22000km (Grosse difficulté pour Peugeot de trouver le problème 700€, 0% de prise en charge) - Bloc hydrau ... Lire la suite >>

- Conso huile sur 5000 premiers km (+)

- Perte de puissance (+)

- Consomme pas mal d'huile , prévoir un bidon de 5 litres entre chaque vidange, capteur de pression (+)

- Embrayage, turbo (+)

- Boitiers ABS/ESP défaillant (1385 €), 67 000 km - Tuyau de graissage du tendeur de chaine de 51 000 km - distribution(239 €) - Boitier d'eau + sond ... Lire la suite >>

- - 75 000 km décalage de la chaîne de distribution qui a été changé sous garantie après un long combat avec le réseau Peugeot - 80 000 km, l'emb ... Lire la suite >>

 
 

207 1.4 HDI 68 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 207 1.4 HDI 68 appuyées sur les 128 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
5 8 10 1 3 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 19 13 3 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 1 6 7 3 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
4 2 0 2 11
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 1 0 1 4 0

Vos témoignages :

- à 6000km débitmètre d'air changé sous garantie (+)

- Usure précoce des plaquette de frein ( 20 000 Km) d'habitude avec d'autre voiture a 50 000 KM (+)

- Aucun après 34000Km (+)

- EMBRAYAGE à 58000km, gâche du coffre à changer, ESP défaillant, nettoyage des tambours suite à des crissements (+)

- Ralenti instable roule mieux débitmètre d air débranché, (+)

- Vanne EGR et clé de contact (plip), remplacées sous garantie et donc sans frais. (+)

- Fixation de la patte du silencieux du pot d'échappement désoudée, fuite importante circuit clim., afficheur ordinateur de bord ceintures et air bag ... Lire la suite >>

- Compresseur climatiseur (+)

- Trop de pb Véhicule acheté chez Occasion du lion à 30000 kms en septembre 2008. - Entrée d'eau en octobre 2008 (sous garantie). - Avril 2010 panne ... Lire la suite >>

- Freins arrières siffle (fuite) (+)

- Courroie de distribution à 12 000 kms et cable masse de batterie 1 13 000 kms (+)

- PIECES CHANGEES DEPUIS 2007 FITRE A HUILE TOUT LES 20.000KM - FILRE A AIR A 45.000KM + PLAQUETTE DE FREIN LA 3EME. (+)

- Vanne EGR / Diffuseur air turbo / Tableau de bord déformé / Disque frein voilé / carrosserie fragile (+)

- Coupelle d'amortisseur changé grâce a la garantie, crissement au freinage (+)

- Difficulté de démarrage , d'aprés les mécaniciens (filtre a gas oil, durite du systéme de gas oil relier avec la poire d’amorçage). (+)

- JOINT DE CARTER CULASSE A 1300 EMBRAYAGE A 35000 ET JOINT D INJECTION A 48000 PROBLEME DE KLAXON ET RAILLE DE SIEGE . (+)

- Fermeture du coffre, fermeture de la porte conducteur , radiateur de chauffage intérieur, embrayage 2 fois en moins de 100.000 km, changements d'ampo ... Lire la suite >>

- PNEUS AVANT QUI S USENT SIEGE AVANT QUALITE MEDIOCRE MA 205 D ETAIT PLUS FIABLE JE REGRETTE MON ACHAT (+)

- Kit de distribution 4 fois disque de freins les plaquettes de frein. 5 fois pneu moyeu avant. Maintenant régulateur ou contrôleur. Qui coûte 1632 e ... Lire la suite >>

- Plus d'ABS d'un coup ni de frein, message de l'ordinateur de bord; Pb anti pollution et divers autres messages, ampoules qui grille souvent... (+)

- L'embrayage à 40000 km!!! Finition moyenne. Consommation d'huile entre les 2eres vidanges. Usure prématurée des pneus avants. (+)

- Aucun à ce jour (+)

- Casse moteur (+)

- Embrayage hs cause joint spy et peugeot ne fait pas de geste commercial trop vieille ...... mais 52000 km (+)

- Beaucoup de petits problèmes électriques changement récurrents des ampoules des feux (de routes, clignotants, feus arrières), contacteur des feux ... Lire la suite >>

- Embrayage a 90000 km (casse de la butée) (+)

- Embrayage et joints injecteur (+)

- Boite de vitesses, embrayage (+)

- Usure prématuré des pneus avant, environ 1 train de pneus tous les 30000km (+)

- Boîtier à fusibles BM34 A CHANGER (mise en danger de la vie d'autrui par Peugeot) (+)

- Fuite huile moteur, direction défaillante, arret intempestif du véhicule sans raison apparente. (+)

- Calculateur HS (+)

- Crémaillère (défaillance direction assistée) (+)

- Distribution à 38000 Peugeot SAV n`a pas pris en charge car entretien fait en dehors du réseau (+)

- USURE PNEUS AVANT DROIT SUR LE FLAN EXT, CONDENSEUR DE CLIM GALET ACCESSOIRES USURE SIEGE (+)

- Aucune panne pour l'instant, pas de problème spécial. (+)

- Casse moteur voiture hs - Il faut remplacer le moteur Peugeot France met 70% le reste a ma charge alors que tous mes entretiens faits chez Peugeot - P ... Lire la suite >>

- Direction assisté défaillante (+)

- Courroie de distribution (+)

- Arbre de boite de vitesse qui a du jeux joint spy hs embrayage hs (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Problème direction assistée (+)

- Environ 1ampoules par mois à changer , 1 vanne egr ,1 démarreur ,1 maître cylindre , 1 capteur ABS , gâche du coffre ,portière avt droite qui cou ... Lire la suite >>

- Embrayage tremblant,fuite pompe a huile, odb hs apres seulement 10mois.... (+)

- Boîte à vitesse hs (+)

- Joints d'injecteurs, porte injecteur... (plutôt cher à remplacer pour ce que c'est.), ceintures avant qui bloque souvent, il faut avancer pour qu'el ... Lire la suite >>

- Vanne egr defaillance pollution a 145000km effacer le defaut pas revenu (+)

- Direction assistee defaillante a 84000 kms = 580€ (+)

- Vanne egr, pompe direction assistée, pompe a huile (+)

- Changement de courroie de distribution à 190000 km (+)

- Aucun entretien courant (+)

- Aucun à ce jour. (+)

- Boitier servitude moteur à 54000kms, coupure moteur, dernièrement direction assistée (moteur) impossible de tourner le volant! (3 mois que je l'ai ... Lire la suite >>

- Boitier servitude moteur à 54000kms, coupure moteur, dernièrement direction assistée (moteur) impossible de tourner le volant! (3 mois que je l'ai ... Lire la suite >>

- Alternateur, démarreur, témoin de port de ceinture défectueux (bip sonore intempestif alors qu'il n'y a personne a l'arrière du véhicule), Embray ... Lire la suite >>

- Nous sommes plutôt adeptes de Peugeot Citroen depuis de nombreuses années et nombreuses voitures, et généralement contents. - Mais là nous avons ... Lire la suite >>

- Autoradio de série défaillant, j'ai été obligé d'en acheter un neuf car la réparation coûte plus de 200€ (+)

- Disque de freins d'origine voilés à 90K km, usure pneumatiques train avant malgré bonne géométrie et pneus de marque, couinements multiples à re ... Lire la suite >>

- Problème du moteur electrique de la direction assistée (+)

- Embrayage à 260 000 km (+)

- Casse moteur (bielle cassée) sur un diesel après seulement 205000km... FAP à remplacer ainsi que l'additif (+)

- Injecteur changé ; capteur de frein ; vanne EGR (+)

- J'ai acheté une 207 en octobre 2015 avec 130000 km au bout de 8 mois et 8000 km de plus moteur totalement inutilasable problème de bielle. En cherch ... Lire la suite >>

- A part un probleçe delectricite qui grillent rapidement les ampoules , aucun default (+)

- - Pressostat du circuit de climatisation 60 euros - Usure différentielle des pneus avant, corrigé par une correction du pincement. (+)

- Aucun après 8000km parcourus (+)

- Turbo, EGR, Injecteur, Clé (plip), Thermostat, Durite gasoil (x2), Capteur HP (+)

- J'ai acheté une 207 premium 1L4 HDI70ch année 2008. J'ai lu beaucoup de témoignages de personnes ayant le même problème que moi. A diverses repri ... Lire la suite >>

- J'ai un souci direction assistée défaillante sur une 207 1.4hdi de mars 2012 62000km , cout des réparation 2400euro , peugeot ne veut pas reconnait ... Lire la suite >>

- Bonjour, - Je possède une Peugeot 207 de 2009 1.4l diesel avec - laquelle j'ai un problème électronique du boîtier BSM, je viens de lire sur votre ... Lire la suite >>

- Problèmes moteursélectronique se met en rideau. joints d'injecteurs à remplacer 10 jours après l'entretien. commande à distance inutilisable au b ... Lire la suite >>

- 103000 kms poire + faisceau gasoil à changer - 105 000 casse deux ressorts amortisseurs avant (+)

- Régulateur de vitesse qui se désenclenche tous seul (+)

- Aucun sauf entretien standard (disque plaquette de frein, amortisseur à changer prochainement, un jeu d'ampoules H7 par an). (+)

- Moteur changé à 80 000 km (+)

- Direction assistée défaillante (+)

- Vanne EGR encrassée ( changée sous garantie ) et Boîte de vitesse HS (+)

- Usure prématurée des pneus AV (+)

- Plastique exterieur blanchis, moteur de serrure, jupe abimé (frottement récurent sur la route ) (+)

- à 40000km( soit 5 ans) au bout d'un trajet d'1/4 d'heure le tableau de bord s'éteint changement de batterie, 6 mois après, batterie HS. nouveau cha ... Lire la suite >>

- Embrayage à 95000km (+)

- Petit encrassement injecteurs à 180000 Kms. Penser à mettre du produit de nettoyage injecteur et tout roule. (+)

- Problème précoce au niveau du pot d’échappement. (+)

- Faux contact connecteur pédale d'accélérateur inhibant régulateur & limiteur. Solution débrancher puis rebrancher le connecteur de la pédale, pl ... Lire la suite >>

- Embrayage fatigué à 106 000km prévoir de le changer à 120 000km dans mon cas. - Petits soucis électroniques, connecteurs usée, système antipoll ... Lire la suite >>

- Direction assistée - Courroie distribution sous garantie - Poche cerutine - Faux contact capteur turbo - Vieillissement des matériaux (+)

- Aucun pourvu que cela dur (+)

- Voiture qui calait toute seule à basse vitesse aux alentours de 40000 km (régulateur remplacé gratuitement par Peugeot) ; petits bruits métallique ... Lire la suite >>

- Bielletes barres stabilisatrice - Usure anormales des pneus arrières (+)

- A environ 80000 kilomètres j'ai eu un problème de turbo, il a fallu changer une pièce qui m'a coûté 350 euros. Aujourd'hui, à 114000 kilomètres ... Lire la suite >>

- Casse direction assiste du à un mauvais mécano, qui avait mal rebranché son faisceau, court circuit. Casse embout plastique sur le câble de passag ... Lire la suite >>

- Consomme de l'huile (+)

- Deux araignées à gasoil (à 80000km et 180 000km) - Un alternateur (210000km) - Compresseur de clim (250000km) - Embrayage encore d'origine. - Et to ... Lire la suite >>

- Pompe de direction pris en garantie 10ans (+)

- Les freins arrières (tambours) crient lors des freinages légers (avant de s'arrêter au feu par exemple) et malgré démontage et dépoussiérage de ... Lire la suite >>

- Bms, embrayage, démarreur, durite (+)

- Rien de spécial de grave, les pièces d'usure parfois changées un peu tôt et l'accroche de la ligne d'échappement désoudé (+)

- Peugeot 207 année 2012 129000 km catalyseur désolidariser de son emplacement fap bouchée additif vide. Sonde de température cassée (+)

- Voyant moteur intermittent (pas clignotant) allumé - changement de batterie >résolu (+)

- Crémaillère de direction électrique remplacé sur (2) 207 prise en charge intégrale par Peugeot alors que les véhicules n'étaient plus sous gara ... Lire la suite >>

- Présence de l'huile moteur dans le boîtier papillon Pcv (+)

- Remplacement de l'ordinateur de gestion moteur (+)

- Durite de turbo qui a pété au retour des vacances ( rien de grave ) 50 euros la pièce chez Peugeot. - Les durites dites "araignées" de la poire du ... Lire la suite >>

- Problème du roulement de boite de vitesse une maladie dessus et connus, changé à 290 000Km. J'ai roulé 50 000 km avec le roulement qui "grognait" ... Lire la suite >>

- Problème vanne EGR (+)

 
 

207 1.6 HDI 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 207 1.6 HDI 90 appuyées sur les 191 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3 3 25 1 6 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
3 19 22 26 1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 1 6 22 5 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
5 4 2 2 8
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1 1 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Qualités Insonorisation, consommation. - Défauts Moteur fade, relance difficile à bas régime. Position de conduite mauvaise pour les grands gabari ... Lire la suite >>

- Gâche du coffre arrière changée (sous garantie) à cause d'un bruit énervant. Problème connu de Peugeot mais risque de récidive car train très ... Lire la suite >>

- Galet de courroie de distribution défectueux le véhicule a seulement 38 500 km. problème récurrent sur les 207. Aucunes prise en charge de la part ... Lire la suite >>

- Acheté il y a un mois à 54000 km, Problème de parallélisme (crevaison sur pneu neuf suite à un mauvais parallélisme, Clé qui se casse en ouvran ... Lire la suite >>

- - Les caoutchoucs du joint du coffre se sont déchirés, mais c'est passé en garantie. - Les pneus à l'arrière s'usent presque aussi vite qu'à l'a ... Lire la suite >>

- Support de filtre a air et protection thermique pot échappement cassés , courroie de distribution changée à 44.000 km. - Garantie terminée, prise ... Lire la suite >>

- Casse turbo à 138000 km et 145000 km ! régulateur de vitesse panne fugitive. Relations avec Peugeot calamiteuses. (+)

- Remplacement capteur d'injecteur sous garantie (+)

- Le moteur donne l'impression de tourner sur 3 cylindres ( debimetre + vanne egr ) + bruit "style sifflement" coté distribution chaine arbre a cames + ... Lire la suite >>

- Oxydation de la courroie de distribution à 18000 km. Remplacement pris en charge par Peugeot. (+)

- Courroie de distribution + pompe a eau gallet a 40 000 km, ecran thermique cassé a 60 000KM ( les 3 pieces) ,roulement av droit cassé 65 000 KM (+)

- Peintures qui se décolle, pompe haute pression a changer, vanne EGR a changer, ampoules a changer plusieurs fois par ans (+)

- A partir de 3 ans pannes en cascades - Pb BSI, Pb vanne EGR, gaz climatisation épuisé de façon prématurée, pb systeme anti_pollution, pb turbo ,d ... Lire la suite >>

- Couroie de distribution a changer bruyante defaut reconnue mais pas prix en charge (+)

- En ce moment bruit dans la direction du coté droit, en 2008 changement du boitier ESP/ASR (option choisie à l'achat) heureusement pris sous garantie (+)

- Problèmes avec le limitateur de vitese, casse des fixations des écrans de protection thermique du turbo, remplacement de la batterie (110000 km), ca ... Lire la suite >>

- AUCUN POUR L INSTANT (+)

- Défaut sur les veilleuses avant et arrière (faux contact) qui apparemment se résout après changement de celle-ci. (+)

- Injecteurs rouillés donc difficilement retirables (sauf en les coupant en 2), résultats 3 injecteurs sur 4 changés ! sans compter le temps de main ... Lire la suite >>

- Turbo cassé (fuite d'huile, jeu excessif sur les paliers) malgré entretien régulier fait chez Peugeot - bilan lamantable ! (+)

- Courroie de distribution défectueuse à 43000km (non pris en charge par Peugeot), capteur de pédale de frein changé 2 fois. (+)

- 1/pulseur d'air faisant du bruit dans la ventilation changer en garantie la fin de la 2 ème année. - 2/fuite d'huile de la pompe à huile nécessita ... Lire la suite >>

- Problème débitmètre (+)

- Prise d'air injecteurs (+)

- Rien pour l instant (+)

- Sifflement côté distribution - Courroie et peut être galets à changer. (+)

- Alertes système antipollution défaillant avec témoin allumé en permanence, baisse de régime du véhicule et même arrêt brutal du fonctionnement ... Lire la suite >>

- Usure rapide des pneus,premier jeu de pneus avant changes à 37000km et les 4, changes à 84000km, plaquettes et disques de freins avant changes à 70 ... Lire la suite >>

- EMBRAYAGE, Affichage défaillance de System antipollution, changement des pneus tout les deux an,la reprise en cote. (+)

- Courroie de distribution changée a......45000km!!!!!! (+)

- Mauvais fonctionnement du régulateur de vitesse (s'enclenche une fois sur deux). - Contacteur de freinage hs empêchant l'allumage des feux stop. (+)

- Casse de la clim, casse du calculateur, casse du turbo et remplacement du bloc feu arriere pour cause de défaut de platine engendrant des messages d' ... Lire la suite >>

- CHANGEMENT EMETTEUR D’EMBRAYAGE APRÈS FUIT HUILE * USURE RAPIDE DES PNEUS QUI FONT DR BRUIT AU FREINAGE (+)

- Disques freins avant voilés à 35000km - courrroie de distribution remplacée à 38000km, module du ventilateur d'habitacle changé à 45000km (+)

- Turbo mort, pour cause de vice de conception du moteur, qui s'encrasse, et grippe le turbo, car les conduit et crépine son colmatée. alors que l'ent ... Lire la suite >>

- USURE PREMATUREE COURROIE ALTERNATEUR (+)

- Embrayage à 25 000 KM. Distribution explosée à 58 000 km, jauge à essence (250 euros) 2 fois grillée, Boitier complet de climatisation 80 000 km ... Lire la suite >>

- 40000 AUCUN PROBLEME (+)

- Voyant "Circuit de charge ou batterie défaillant" a provoqué deux pannes, plus de 300 euros de frais,un passage dans 4 garages, des mises à jour de ... Lire la suite >>

- Essuie-glace AR mal fixé, injecteur desserré, ressort d'amortisseur AVG cassé, défaut liaisons électriques (à coups moteur intempestifs) (+)

- Perte de puissance calage ne veut pas demarrer systeme antipollution défaillant degage co2 (+)

- Aucun probleme sur les 4 vehicules (+)

- Aucun probleme sur les 4 vehicules (+)

- Courroie de distribution 40000km - ampoules quelle misère claque quand il pleut ou quand on prend un dos d’âne (+)

- Courroie, rotules (+)

- Aucun pour l'instant sur ma première 207 modèle 2009 tole protection turbo cassée 35000 (+)

- Distribution défectueuse,changé a 55000km,pneus avant qui s'usent trop vite,lisse sur les extérieurs a 18000km,bruits parasite,vitres qui saccade e ... Lire la suite >>

- Systeme anti-pollution defaillant arrets moteurs tres grave sur autoroute, vice cache (+)

- Lève vitres n'ont quelquefois mal fonctionné, sinon RAS en bientot 3 ans et 70000km (occasion) (+)

- - Vanne EGR et disque de frein à 60 000 km - Impossibilité de changer les ampoules de codes (+)

- Aucun, sinon les factures d'entretien (+)

- Usure prématurée des pneus (+)

- Vanne egr, turbo, clim, ventilation + chauffage (+)

- Siege conducteur qui bouge (comme sur ma 104 Z de 1984 bravo pour l'évolution Peugeot). Pédale embrayage qui grince a chaud . (+)

- Remplacement boitier BSM à - de 40.000kms (+)

- Courroie de distribution changée à 45 000 km suite à un sifflement venant de l'oxydation des galets, problème connu chez Peugeot, prise en charge ... Lire la suite >>

- BATTERIE EN COURT CIRCUIT à 34000 KM (+)

- Direction assistée cassée au bout de 2,5 ans et 60 000km. (+)

- ESP/Abs défaillant à changer on m'annonce une facture de 1500 euros!! Ampoules impossibles à changer à l'avant! (+)

- Vanne EGR à 120 000km encrassée, défaut système anti-pollution, 2eme casse écran thermique, bruit suspect dans suspension avant droite lorsque la ... Lire la suite >>

- Désembuage défaillant (+)

- Condenseur de Clim HS - Grincement de la porte conducteur (charnières avant à changer). (+)

- Cache thermique moteur qui vibre au ralenti à cause d'une patte de fixation trop petite qui cassée. L'embrayage qui patine en 4ème une fois par an ... Lire la suite >>

- 40 000Kms Boitier BSM HS provoque l'arrêt du véhicule en route. Remplacé et passé sous garantie - 60 000Kms Casse des pates de fixation du pot d'? ... Lire la suite >>

- Vibration quand je passe la vitesse en 1ere de 2eme ou en 2 eme de 3eme vtesse (+)

- Pannesfaux de stop, demarreur, boitier démarrage ,ventilo de refroidissement , durites turbo,vitres électriques + usure rapides des pneus et bruit d ... Lire la suite >>

- Fuite de liquide fap tres connu et repetitif (+)

- Changement des contacteurs pedale frein et embrayage. (+)

- A part les 2 lampes (feux de croisement) pas faciles à changer, la pile de la télécommande, quelques bruits (joint du hayon, courroie qui siffle), ... Lire la suite >>

- TURBO HS, zéro effort de PEUGEOT car pas assez de factures. - Batterie signalée par le voyant mais disparaît sans complication électrique. (+)

- Qualités confort, consommation - Défauts moteur bruyant,tenue de route sur sol mouillé - Consommation moyenne 4,2 litres - Problèmes rencontrés E ... Lire la suite >>

- Embrayage HS 35000kms, fuite sérine (+)

- Direction assistée (+)

- Bruit sur l'arrière (pneu ?) et butée de coffre qui s'use (+)

- Rupture cable de masse! (+)

- Cable de batterie (+)

- Défaut d'étanchéité et d'assemblage des portières (grillons), solutionné en concession sous garantie (+)

- Embrayage, volant moteur, injecteur, vanne EGR, (+)

- Coupure net moteur rien sur la valise de contrôle changement bsm pas pris en garantie malgres probleme connu par Peugeot on risque un accident mortel ... Lire la suite >>

- Boitier bsm hs (+)

- Ampoules qui grillent souvent; 1 fois contacteur limitateur/régulateur de vitesse qui avait été pris en charge par la garantie (+)

- Radar de recul hs (+)

- Grincement de la porte, bruit de claquement pourrais-je dire comme sa tout d'un coup sans geste brusque j'ai ouvert la porte puis sa fais se bruit. R? ... Lire la suite >>

- Vérins de hayon arrière rouiller après 2 an d'utilisation (+)

- Système anti pollution coupure moteur n'importe quand (+)

- Feux de croisement restent allumés dans la position automatique (+)

- Moteur qui s'arrête brutalement en roulant du au boitier de servitude défaillant. Changement des biellettes de direction. Pattes de la protection du ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse (+)

- Condenseur clim HS à 112000 kms (+)

- Voyant syst anti pollution, cuir décousu sur levier de vitesse, peu de place pour changer lampe avant (+)

- Platine porte ampoule arrière gauche défectueuse (non vendue séparément).Clignotant et feu de position arrière gauche inopérants. au démontage ... Lire la suite >>

- Vanne EGR, boîtier BFM, commande lève-vitre conducteur (+)

- Condenseur de climatisation à 108 milles (+)

- Panne connexion bluetooth (résolue sous garantie) (+)

- Verins de hayon (+)

- J'ai ma 207 depuis 6 ans bientôt, j'ai déjà fait changer le FAP, 1 an après avoir eu ma voiture, ça a été pris en charge par Peugeot. - Ensuite ... Lire la suite >>

- Vanne egr, refroidisseur d'huile, joint de queue, segmentation, avertisseur sonore. (+)

- Suspension, vanne EGR (+)

- Fuite réservoir additif FAP (+)

- Débitmètre ? (+)

- Turbo HS à 150 000 Kms et boitier ABS HS à 180 000 Kms (+)

- ABS à 50000 km (obligé de faire un procès à Peugeot pour prise en charge), Régulateur de vitesse 2 fois, non fonctionnement des Feux Stop, boite ... Lire la suite >>

- Problème de turbo (+)

- - Airbag coté passager défaillent, courroie distribution changée à 100 000 KM, vanne EGR changée à 95 0000 KM, Contacteur de a pédale de freins ... Lire la suite >>

- Problème de géométrie avant (+)

- Aucun à part des ampoules qui lâchent assez fréquemment (+)

- Système anti pollution défaillant coupures moteur brusques très dangereux. Trop souvent au garage coupures moteurs non réglées... La vanne EGR ch ... Lire la suite >>

- - Eau dans l'habitacle. Trou evacuation d eau bouché. - Le pare chaleur TURBO trop fragile. - verins de coffre deja HS - Le bruit de la courroie de d ... Lire la suite >>

- Ampoule feu de croisement grillés 3 fois en 1 ans (+)

- Aucun souci. (+)

- ESP (cout de la réparation exorbitant donc je roule "sans" depuis 2 ans et ça marche très bien "sans"! Mécanisme portière arrière changé il y a ... Lire la suite >>

- à 5000 km probleme de culasse (pas le joint) perte de puissance, à 10000 km problème injecteur odeur échappement dans l'habitacle depuis tout va b ... Lire la suite >>

- Embrayage mort à 135.000 KM, multiples problèmes avant 100.000KM avec Poulies Damper, et distribution à refaire alors que prévue par le constructe ... Lire la suite >>

- Courroie distribution changée à 63090 mise en circulation le 02/11/2009 - Boitier servitude moteur à 48000Km, suis tombée en panne sur autoroute a ... Lire la suite >>

- Galet de courroie de distribution (+)

- Barres stabilisatrice avant montés à l'envers.. .pris en charge en garantie.... (+)

- 2 EMBRAYAGES EN 100000KMS (+)

- Condenseur poreux 60000 km,turbo HS 130000 km cause fuite interne par les joints d'injecteur, silent bloc bas moteur 140000 km 1ère récalcitrante ma ... Lire la suite >>

- 4 eme vitesse de la ventilation chauffage ne fonctionne plus,clim ne fait plus de froid (malgres recharge en gaz),boulon de fixation de la plaque chal ... Lire la suite >>

- Sifflement sous le moteur depuis peu, en attente de la visite du garagiste. je suis inquiet vu les nombreux forums. (+)

- Probleme freinage et usure des pneus rapide malgre un bon parallélisme (+)

- Poulie Distribution bruyante qui a contraint le changement complet du kit de distribution à 95.000KM. Butée Embrayage HS à 110.000 qui a contraint ... Lire la suite >>

- Ordinateur de bord 80 000 kms ( a l'achat ,pris en garanti par la marque ) - Embrayage 130000 kms - Alternateur 175 000kms (+)

- Defaut direction assistee (+)

- Jusqu'à cette panne des derniers jours, aucun problème majeur (coffre, ampoule...)Mais là c'est la perte de confiance totale et la peur de reprendr ... Lire la suite >>

- Pas de problèmes graves (+)

- Boitier ABS HS - casse turbo. (+)

- Démarreur changé à 180 000 km, Vanne EGR changée à 230 000 km, joint d'injecteur qui fuit à 240 000 km. (+)

- Boîte vitesse qui craque 3 eme et 4 eme à 119 000 kms (+)

- Joints d'injecteurs changer à 162000km, tôle pare chaleur également changer en même temps, support moteur inférieur changer à 145000km (le moteu ... Lire la suite >>

- Pare chaleur du turbo a changer ,direction qui se bloque ,changement du moteur de direction prit sous garantie malgres que la voiture est 6 ans ..le m ... Lire la suite >>

- Mauvaise conception de l'écran thermique du turbo (+)

- Ralenti irrégulier à froid (pas très problématique) (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Système anti-pollution défaillant, lorsqu'il s'allume, perte de puissance, la voiture ne peut pas accélérer, surtout en monté ! (+)

- - 1/ changement embrayage à 42000kms, 2ans et demi. Plus sous garantie... réclamation au siège de peugeot qui a pris en charge le changement car us ... Lire la suite >>

- Boîtier servitude moteur (moteur qui se coupe en plein autoroute extrêmement dangereux pb connu par Peugeot après lecture de nombreux forums) - Van ... Lire la suite >>

- Mauvais ajustement de la lunette arrière à l'achat (reprise+retouche peinture), plastiques de protection du soubassement mal attaché côté arr. ga ... Lire la suite >>

- Condenseur de clim (+)

- Direction assistee (+)

- Moteur vitre avant conducteur h.s à 80.000 kms. - Le ventilo de degivrage par brise se met en marche tout seul de temps en temps. - Légères vibrati ... Lire la suite >>

- - joints d'injecteurs changés => 122000 KM - Kit d'embrayage => 135000 KM (cause butée d'embrayage usée) - Batterie => 105000 KM - pièces d'usures ... Lire la suite >>

- Platine joint de injecteur egr (+)

- Casse moteur - Casse turbo - Fuite joint cache culbuteur - Fuite joint injecteur - Deformation du tableau de bord (+)

- Nombreux... Joints d'injecteurs, toutes les attaches du pot d'échappement rouillées et cassées a 120 000Km (700¤),Blocage disque de frein arrière ... Lire la suite >>

- 120000km Attaches du silençieux du pot dégradées. Obligés de tous changé. - Voila pour l'info. (+)

- Vitre arrière HS (Électrique) (+)

- Pompe lave glace HS à 170000km, la batterie d'origine m'a laché au bout de 8ans et demi. c'est dejà pas mal pour un vehicule que je n'ai jamais fai ... Lire la suite >>

- Probleme de direction assistee defaillant moteur qui lache on c est pas pour quoi - protection turbo ( part chaleur trop fragile) (+)

- Au premier contrôle technique il nous sera signalé que la barre stabilisatrice était montée à l'envers…. Nous avions signalé un manque de stabi ... Lire la suite >>

- GR ET UN PEU ELECTRONIQUE (+)

- Tole pare chaleur, bruits d admission. Sinon une horloge ! (+)

- Turbo HS 149 000 kms (taille d'un turbo d'enfant) - Vanne EGR HS - Electrovanne turbo HS - Joint injecteurs HS - 1 injecteur fuillard HS - Direction a ... Lire la suite >>

- 1 Ressort de suspension cassé (66 000kms) (+)

- Problème de chauffe du moteur dû à une perte inexpliquée de liquide de refroidissement à 163500km en automne, disparu depuis peu, fuite de gasoil ... Lire la suite >>

- Turbo - Vanne egr - Régulateur de vitesse - Injecteur - Debimettre - Embrayage - Capteur électronique centrale (+)

- Egr/ silent bloc barres stabilisatrices en 240.000 km (+)

- - Le démarreur a dû être changé à environ 171 000 - Angle de ripage élevé malgré le parallélisme et la géométrie effectuée en garage agré ... Lire la suite >>

- Rien de bien méchant, voiture suivi en entretien. (+)

- Alternateur hs a 150000 km,temoin qui s'allume au tableau de bord'"veilleuse defectueuse"mais aucune ampoule de grillée,temoin de ceinture non mise a ... Lire la suite >>

- Rien qui ne nécessite un passage au garage (+)

- Joints d'injecteur à 180 000 kms - Jonction fil connectique clignotant et platine qui grille côté gauche puis 50 000 kms plus tard le droit - Fixat ... Lire la suite >>

- Vanne EGR immobilisant le véhicule en partant en vacances sur autoroute Systeme anti-pollution défaillant. Après avoir attendu 2 minutes c'était r ... Lire la suite >>

- Fermeture centralisée qui ne fonctionne plus - Voiture qui ne démarre plus du premier coup (bon elle est à 193 000 km...) (+)

- Train avant problèmes réguliers de parallélisme - Clim hs - Usure des pneus - Calorstat (+)

- Parallélisme fais 2 fois en 2 ans changement de pneu prématuré. (+)

 
 

207 1.6 HDI 92 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 207 1.6 HDI 92 appuyées sur les 52 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 2 2 0 3 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 2 2 3 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 1 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 1

Vos témoignages :

- Bruit porte avant conducteur (+)

- Fuite de l'additif FAP (+)

- Arret brutal de la voiture suite affichage anomalie anti pollution. D'après Peugeot capteur de gas oil, finalement changement de la pompe à injectio ... Lire la suite >>

- FEUX ARRIERE GAUCHE MAL FIXE, PIECE RAPPORTEE EN PLASTIQUE BAS DE CAISSE COTE ARRIERE GAUCHE MAL FIXE, (+)

- Pneu avant 30 000, reservoire de cerine à remplacer à 30000km et 200€ un mois après la garantie (+)

- Freinage de mauvaise qualité (+)

- Vitres électriques présentent quelques faiblesses (+)

- Ampoules rapidement grillées, plastiques, pignon plus symchro boite de vitesse(1000 euros a 40000kms 15 jours après fin de garantie), usure prématu ... Lire la suite >>

- Qualité des sièges, autoradio, jauge de carburant. (+)

- Fermeture porte coffre .usure tres prononcer du train pneus avant a faire reregler (+)

- Pannes graves qui ont été proche de l'accident mortel l'an dernier. le véhicule a été changé, mais les problèmes sont de nouveau présents depu ... Lire la suite >>

- J'ai acheté une 207hdi92 allure a 7000km probleme de vanne egr fumé blanche reparé chez peugeot et a 33200km le mm probleme mais cette fois ci ils ... Lire la suite >>

- Boitier électroniques de direction assistée HS (+)

- Système défaillant pollution ( le moteur s'arrête ) (+)

- Perte de puissance, le turbo était défectueux. Radar de recul, embrayage (+)

- 2 pignons casses boite de vitesse (+)

- Disques voilés 60 000km et pneus déformés (+)

- RAS, sauf changement de batterie effectué sous garantie a 12000kms (+)

- Assistance defaillant (+)

- Aucun à 80000km (+)

- Disques avant+ pneus déformés 60 000km roulement arrière 90 000km, bruits parasites dès 40 000km (+)

- Aucun pour l'instant à part ampoules qui grillent (+)

- Jauge gasoil hs (+)

- Boitier électronique de direction (+)

- Défaillance de la crémaillère de direction (+)

- Pas de soucis particuliers (+)

- Le réseau ne mérite pas leur étique. (+)

- Fuite moteur, serrure, revêtement des bouton, (+)

- Aucun en 6 ans!!! (+)

- Défaillance de la direction sur 207 1,6 fap peugeot, rdv le 16/06/2016 pour devis payant. (+)

- Câble batteriesuite à la rupture sur un modèle 92FAP de 11/2010 à 69000Km, cette panne (214¤ tout compris) peut-elle être prise en garantie cons ... Lire la suite >>

- Joint injecteur à 130000 km remplacement des 4 (+)

- Dès qu'il fait froid, le moteur saute et broute à n'en plus finir, surtout à vitesse stabilisée. Impossible de garder une vitesse constante. (+)

- Aucun problème, uniquement de l'entretien (frein, vidange) (+)

- Un seul problème mineur en 7 ansun problème de gestion électronique du turbo facturé 170 euros. (+)

- Problème électronique, tableau de bord s’éteint en roulant avec un bruit de relais qui claquent; déjà produit il y a un an suspicion de bat ... Lire la suite >>

- Après avoir eu le votant moteur anti pollution défaillant , je me suis renseigné , donc , j'ai tout changé ( débitmètre d'air , joint de manchon ... Lire la suite >>

- Manque du tirage, et mon plus grand souci c'est qu'elle consomme trop d'huile moteur j'ai une moyenne d'un litre pour chaque 10 jours. (+)

- Voiture achetée à 120k km - 1er réparation Kit de distri + pompe à eau - 2e réparation Climatisation changé 130k km - 3e réparation kit de ratt ... Lire la suite >>

- Direction assistée (+)

- Butée d'embrayage à 130k, alors que l'embrayage n'avait même pas 20k. (+)

 
 

207 1.6 HDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 207 1.6 HDI 110 appuyées sur les 74 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 1 11 0 4 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
4 23 12 11 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 1 7 7 2 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 1 1 14
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 1

Vos témoignages :

- Vitres électriques capricieuses, électrovanne EGR défectueux au bout de 75000km (+)

- Fixation fermeture de coffre arrière capteur de radar de recul (+)

- Régulateur de vitesse qui lâche (+)

- Toit avec bruit, pot intermédiaire à 74000 kms ??? ,pas sur à 100% par peugeot rotule avant droit 73000kms ???? (+)

- Embrayage HS à 105000, capteur frein en suivant, actuellement odeur dans l'habitacle dès que la ventilation/clim est en fonctionnement - les ennuis ... Lire la suite >>

- Pas de problèmes particulier sauf au niveau de l'éclairage. Je change régulièrement les ampoules de feux de code qui "grillent" souvent. (+)

- Vanne egr defectueuse 20000 km remplacée sous garantie, systeme hydraulique de l ABS defectueux a 78000km, facture 1002 Euro !!! (+)

- Embrayage HS à 52000 km, problème sur la butée (disque OK) (peugeot 106190000/embrayage d'origine) (+)

- Pb radar de recul / courroie distribution changé a 90 000 au lieu des 10 ans ou 240 000 km ( usure prématuré )/ groupe hydrolique ESP HS / vitre pa ... Lire la suite >>

- Usure des pneus avant 25 000 km maxi avec les Continental Contact 2 qui, en plus, sont bruyants. Aucun problème avec des Michelin Energy Saver (et un ... Lire la suite >>

- Ampoules a changer régulièrement / roulement roue avant droite / injecteurs qui fuient / turbo cassé... (+)

- Problèmes d'étanchéité du carter d'huile à 38000km, distribution complète (courroie + 2 galets) à refaire à 80 000 km + problème de serrage d ... Lire la suite >>

- Volant moteur bi masse + embrayage HS à 100 000 km (+)

- Ampoules qui grilles, changement du turbo par 2 fois,régulateur de vitesse qui ne s'enclenche plus, aide au stationnement qui ne fonctionne plus, cha ... Lire la suite >>

- Contacteur de pédale de frein engendrant un problème sur le régulateur. (+)

- Débitmètre turbo hs à 2500km.58000km defaissance l'ordinateur annonce(anti pollution défaillant)resultat reprogrammation du programmateur et révi ... Lire la suite >>

- Joints glissières de vitre avant gauche et droite à changer, moteur de lève-vitre côté droit à changer, sonde de température HS, bugs récurren ... Lire la suite >>

- Embrayage et butée (1000 euros) (+)

- Contacteur stop changé à 60 000 km.Ampoules de phare qui grillent souvent. (+)

- 95000 km changement embrayage 1200? , pulseur de ventilation 80000 km (+)

- Esp hs (électronique) (+)

- Turbo qui a laché et la pompe à huile 6 mois apres. (+)

- Ordinateur de bord indique des consommations de 999l. ,45 puis n'importe quoi .On l'a déjà changé précédemment(sous garantie) (+)

- De temps en temps le régulateur de vitesse ne veut pas s'enclencher.Aucune panne. (+)

- Commodo feux/clignotant HS (+)

- Esp qui ne marche plus a 15000 km, les trains de pneus ne durent km 15000 km maxi a l avant, turbo cassé a 77000 km non pris en charge par Peugeot al ... Lire la suite >>

- Aucun hormis une ceinture qui bloque et un bloc ASR/ESP HS a 180 000km (WTF ?) (+)

- Changement 2 fois dans les 2 premières années du contacteur d'embrayage ou frein pour régulateur de vitesse qui se désactivé tout seul sur autoro ... Lire la suite >>

- Embrayage à changer (+)

- - - Les deux premières années - Culasse changé après la première révision, - capteur d'huile moteur HS 6 mois après achat, - coupelles d'amorti ... Lire la suite >>

- Courroie de distribution changé à 120000 km avant le temps défini car galet tendeur bruyant depuis 60000KM du à l'oxydation de la courroie. Mainte ... Lire la suite >>

- Alertes sur défaillance de l'ESP (bloc changé par Peugeot mais j'ai du payer la main d'oeuvre!), problème de régulateur de vitesse (apparent récu ... Lire la suite >>

- Silent block moteur cote droit cassé vehicule de 3 ans à 70 000 km sur 207 hdi 115 1.6l outdoor du jamais vue... (+)

- Problème d'embrayage (+)

- Injecteurs + Turbo etc etc etc. (+)

- Vanne EGR nettoyée. (+)

- ESP, capteur d'huile, fuite joint sur réservoir, casse sur circuit de carburant, prix des pièces!!!! (+)

- Fuite injection (+)

- Casse volant moteur ; ampoules de phares grilles trop souvent! (+)

- Volant moteur bimasse 144.000 km plus distributio galet hsapres une distri a 118.000 une autre a 160000 qui couine et injecteur fuite injecteur numero ... Lire la suite >>

- Deuxième embrayage à 165000 km (premier à 105000, cité plus haut), multi messages ordinateur de bord (défauts sur feux, phares, pile, ...), clé ... Lire la suite >>

- BLOC ABS/ESP ASSEZ RAPIDEMENT DEFAILLANT MAIS PAS PRIS EN CHARGE DONC PAS REMPLACE ; JE ROULE SANS ESP DEPUIS 50.000 KM MAIS L'ABS EST OK (+)

- Vanne EGR a 10000KM casse turbo à 77OOOkm courroie de distribution (+)

- Lave vitre arrière qui crache dans le vide/ contacteur de frein qui déconne régulierement et met en défaut le régulateur de vitesse. les feux de ... Lire la suite >>

- Bonjour, - je publie mes déconvenues sur 207 HDI 1.6L 110CH.DE 2008 - j'ai acheté cette "voiture 207 " d'occasion chez un concessionnaire et pas de ... Lire la suite >>

- Embrayage qui patine, Vanne egr a changer à 80000km, capteur de frein qui déconne, connecteur feux arrière brulé. (+)

- Sonde de temperature chauffage changée (120€ uniquement la pièce) (+)

- Panne direction assistee (+)

- Embrayage mort a 35000km et le garage Peugeot a oser me dire que c’était une pièce d’usure !! J'ai râlé et Peugeot a pris la pièce mais pas la ... Lire la suite >>

- Très nombreux historique boîte de vitesse 41 000km!!! - Vanne EGR , joint de carter fuit, embrayage et volant moteur HS, - Capteur haute pression (2 ... Lire la suite >>

- Toit ouvrant , anti-patinage hs réparation déconseillée par Peugeot, VALVES (+)

- Pédalier, système d'aération (+)

- La poche de cérine changée à 20 000kms - turbo cassé à 80 000km ,injecteurs qui fuient, galet tendeur bruyant depuis 85 000 kms, problème de dir ... Lire la suite >>

- Courroie Distribution (rouillée) à 20.000kms(sous garantie), Poche de cérine qui fuite à 60.000kms , bloc ESP(pris en charge par Peugeot car lot d ... Lire la suite >>

- Vanne EGR à 100.000km, défaut+arrêt moteur ("défaillance antipollution") arrivé à terme de la vidange des 140.000résorbé simplement en changea ... Lire la suite >>

- Capteur du régulateur de vitesse celui de la pédale de frein et d'embrayage. Vrombissement dans la clim au niveau bas de la console centrale. Probl? ... Lire la suite >>

- Fuite aux injecteurs, bloc abs remplacé, étrier de frein ,clim remplacée etc... (+)

- Joints d injecteur,turbo,le FAP voyant qui s allume 10,plastique interieur usure rapide. (+)

- Système antipollution, FAP, mises en sécurité récurrentes, ampoules grillées (+)

- Achetée d'occasion à 120 000 km en 2012, elle a en 2018 245 000 km. - Problèmes initiauxle bloc feu à changer car faux contacts (plus de clignotan ... Lire la suite >>

- FAP - Distribution - Embrayage - Clim - usure pneus - vanne EGR - télécommande (+)

- Régulateur de vitesse qui se désactive par moment (problème dû au contacteur de frein) - Alertes à l'ordinateur de bord pas toujours justifiées ... Lire la suite >>

- Problème électronique, tableau de bord s’éteint en roulant avec un bruit de relais qui claquent; déjà produit il y a un an suspicion de bat ... Lire la suite >>

- Embrayage remplacé - Capteur d'injection remplacé (panne immobilisante) (+)

- La pédale d'embrayage (2x en 2 semaines...) - régulateur de vitesse (capteur de pédale) - alternateur - butée d'embrayage (le dernier en date) (+)

- Vanne EGR alternateur (+)

- Caméra de recul inutilisable (ne cesse de dysfonctionner). - Des injecteurs qui fuient. - Des coupures électroniques du moteur de causes encore inco ... Lire la suite >>

- Voyant moteur, calculateur, turbo, Embrayage, vanne egr, bsi, ect.... (+)

 
 

207 1.6 HDI 112 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 207 1.6 HDI 112 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 3 0 12 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
3 5 9 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
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Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
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Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
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Vos témoignages :

- Boite a vitesse craque sur la 4 5 et 6 (+)

- Injecteurs (+)

- Injection, FAP, les problemes se greffent au fur et a mesure attention a la 208 c est le meme moteur (+)

- Boîtier de servitude moteur à remplacer à 74000 km. 2 concessions consultées avant la panne pour identifier un problème de coupure moteurincapabl ... Lire la suite >>

- Le moteur se coupe sans prévenir à pleine vitesse. Une fois arrêté sur le bas-côté et en voulant redémarrer, un voyant s'allume et le message i ... Lire la suite >>

- Fuite d'huile Carter 60 000km (+)

- Grosse usure des pneu avant Pirelli PZero Nero, sinon pièces d'usures, normal. (+)

- Bloc abs esp hs 1300 euros 5 injecteur HS 1500 euros volant moteur bi masse plus embrayage 1000 euros ,turbo hs 500 euros , vanne egr encrassé , capt ... Lire la suite >>

- Volant Moteur , Écrou de Valve en Alu Explosé et crevaison instantanée , Fuite du FAP , Ganache de coffre défectueuse et on entend la route. Pneu ... Lire la suite >>

- Ratés moteur (changé 4 injecteurs, embrayage+butée+volant moteur) le problème perciste, éclairage qui vacille à froid, fuites portières avants, ... Lire la suite >>

- Embrayage à 80000 km / Fuite poche sérine (FAP) / Gâche du coffre à resserrer / (+)

- FAP qui se régénère tout le temps, la voiture fume noir (+)

- Fuites injecteurs, silencieux d' échappement HS, embrayage HS, Turbo HS, fuites filtre à particules, fuites durites gazole, durites turbo HS, disque ... Lire la suite >>

- Fuite réservoir additif FAP (+)

- Parallélisme ,bruit filtre à particule, moteur centralisation, (+)

- Optiques opaques (rénovés), roulement de roue AVG, volant cuir remplacé car usé prématurément, injecteurs. (+)

- Injecteurs (pris en charge), bruit serrure coffre, fixations tuyau échappement dessoudées, direction assistée. (+)

- A part le volant et le pommeau qui se désagrégé aucun problème mécanique (+)

- Capteur de pression hs ,moteur electrique direction hs , (+)

- 3 injecteurs hs à 63000 km (+)

- Ressort pédale d'embrayage cassé - remplacement à 130000kms (+)

- 1 injecteur à 120.000km (+)

 
 





Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 207


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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