Fiabilité Volkswagen Golf VII (2012-2020)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 28 aiment 35 n'aiment pas

Service après vente : 5 aiment 21 n'aiment pas

Entretien (coût) : 9 aiment 16 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 1 n'aime pas

Coût assurance : 2 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Chiffres fiabilité Golf VII

Statistiques fiabilité Golf VII appuyées sur les 417 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
7 5 0 8 0 5 19
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8 28 18 14 2 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2 30 0 6 3 3
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1 2 11 2 1
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
5 41 14 14 5 20
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
9 4 29 16
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1 0 17 5 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1 4 24 6 3

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Train avant : Il est arrivé plusieurs fois que des usagers se plaignent de bruits incongrus (couinements et craquements) au niveau des trains roulant. Les coupelles d'amortisseurs ou encore des silentblocs peuvent être en cause.


Turbo : Que ce soit sur les petits diesels 1.6 ou les plus "gros" (2.0), le turbo s'avère être la pièce la plus fragile. Il n'y a pas d'écatombe mais il faut être vigilant lors d'un achat en occasion (voir si le turbo ne siffle pas trop et idéalement voir l'allure des ailettes, qu'elles n'aient ni de jeu ni d'usure sur les bords d'attaque).

Bug électroniques : Comme sur beaucoup de voitures modernes, il y a quelques petits pépins électroniques sans gravité heureusement dans le cas de la Golf 7.


Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Volkswagen Golf issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2014 5.5% recalées 8.2% recalées
2012 5.5% recalées 8.2% recalées
2008 10.7% recalées 19.9% recalées
2003 19.9% recalées 33.1% recalées
1998 31.8% recalées
1991 35.1% recalées
1983 28.7% recalées
1979 20% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires

Rappels

Suspension : Des matériaux défectueux peuvent être utilisés dans les ressorts hélicoïdaux de suspension arrière. Par conséquent, les ressorts pourraient se casser, ce qui nuit à la stabilité de conduite et augmente le risque d’accident. Rappel d'août 2021 qui concerne les autos fabriquées entre janvier 2015 et novembre 2018.

Fuite d'huile : Un souci du côté de l'arbre à cames peut induire une fuite d'huile importante. Un rappel d'août 2019 implique les modèles fabriqués entre 2013 et 2015.

Appui-tête : La fixation de l'appui-tête actif peut être défectueuse. En cas d’accident, l’appui-tête peut se détacher de l’arrière du siège, ce qui augmente les risques de blessures pour la personne qui occupe le siège. Ce rappel de juin 2018 implique les modèles fabriqués du 22/02/2018 au 27/03/2018.

Fragilité disque : Les disques de frein situés sur l'avant ne sont pas assez calibrés pour supporter les contraintes. Leur rupture est donc possible, un problème qui est donc très sérieux. Le rappel de mars 2018 concerne les modèles assemblés entre le 19 janvier et et 14 février 2018.

Roues / pneus : Chose étonnante, le montage des roues de certains modèles semble avoir été fait un peu rapidement ... En effet, le couple de serrage des boulons et le sens des pneus neige installés peuvent ne pas être corrects. A la clé la perte d'une roue en roulant ! Le rappel concerne les autos assemblées entre septembre et décembre 2016. Beaucoup de modèles différents sont concernés (Golf, Scirocco, Passat, Tiguan, Touran, Sharan et Touareg ..).
Le rappel date de mars 2017 et a été signalé en Allemagne, Slovaquie et Espagne.

Fuite carburant : L'arrivée de carburant dans le moteur peut être touchée par une fuite. Cela concerne un rappel d'octobre 2016 qui implique les versions 1.8 et 2.0 TFSI fabriqués entre le 31 octobre 2015 et le 1er décembre 2015.

Sécurité enfant aléatoire : La sécurité enfant qui bloque les portes arrière peut parfois se déverrouiller sans raison. Le soucis concernerait la serrure et non pas le système électronique. Le rappel de juin 2016 concerne un peu plus de 10 000 Volkswagen (Golf 7, Golf Sportsvan, Tiguan, Polo et Up!).
 

Train roulant : Le rappel ne concerne (officiellement) que 38 Golf VII et Passat B8. Le porte fusée peut avoir un défaut de fabrication ... Etant une pièce assez sensible il faut rester vigilant. Ce rappel date de mai 2015.

Conduit d'évacuation des eaux : Le journal allemand Auto Bild a annoncé qu'il pourrait y avoir un rappel massif concernant un soucis d'évacuation des eaux de pluie, ce qui pourrait avoir comme effet l'inondation du sol côté passager.

Réservoir : Selon certaines sources, des Golf 7 ont été rappelées pour un défaut au niveau du réservoir à carburant. Ce dernier devrait être remplacé.

Pompe haute pression : Certaines Golf 7 peuvent être touchées par un manque de serrage au niveau d'une canalisation de carburant. Rien de bien méchant donc. Un internaute l'a signalé et Largus.fr l'a aussi mentionné.

Wastegate : Destiné à contrôler la pression dans le turbocompresseur, le wastegate pourrait poser soucis sur une série de Golf 7 (avec un bruit de casserole à la clé). A noter que certains utilisateurs se sont réunis sur un forum pour en discuter (http://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopic.php?f=12&t=2754). Un rappel devrait avoir lieu pour vérification.

Témoignages (issus des 414 avis) dont le mot RAPPEL est cité

1.4 GTE Hybride 204 ch 30000km, jantes 16" Ox : RAPPEL sur les câbles de chargements (même s'ils fonctionnent bien)

Golf VII 1.2 TSI 85 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Golf VII 1.2 TSI 85 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 2 0 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Consommation d huile dés le depart 2 litres pour les 8000 km (+)

- Consommation d'huile (+)

- Bruits, grincements, au niveau du train arrière, même à chaud. (+)

- 2 triangle a 30000 km (+)

- La batterie qui etait trop faible 320ah par l'ancien propriétaire , remplacer par une 580ah et c'est nickel. - Sinon aucun pour le moment parfait ) (+)

- Au debut rien pendant deux ans et puis j'ai eu plusieurs ennuis mécaniques. (+)

- Grésillement haut parleur, cardan, climatisation, frein, roulement, fuite moteur, pédale embrayage, jante gauche voilée à la livraison. (+)

- Miroir rétroviseur avant gauche tombé avec moins de 33.500 km coût du miroir 90,45TTC !!! Il doit être en or... - Sav nul et très cher ! (+)

 
 

Golf VII 1.2 TSI 105 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Golf VII 1.2 TSI 105 appuyées sur les 34 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 3 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 6 1 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 2 0 1 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 1 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Pour le moment (!!!) AUCUN ,pourvu que ça dure !!!! (+)

- Pour le moment, Aucun !!! (+)

- à peine 8000 Km, un défaut du calculateur moteur surgit, la voiture ne démarre plus !!!!! défaut de fabrication !!!! j'ai presque un mois et demi ... Lire la suite >>

- Passage de la marche à arrière difficile ainsi que la 1ère (+)

- Surconsommation de liquide de refroidissement, mais surtout d'huile (déjà 2 appoints) (+)

- 1ière marche arriére le matin roue arriére droite bruit infernale de tole et à 9000 kms changement etrier avant fuite huile. (+)

- Casse pompe à huile , distribution , anti collision (+)

- Uniquement ce bruit désagréable en marche arrière a froid (+)

- Panne totale d'électricité à 12300km (+)

- FUITES AMORTISSEURS AVANTS A 64000 KMS (+)

- Le bouton "volume" du volant s'est décrochéle volant a été remplacé sous garantie. - L'auto radio s'arrête de temps en temps ou reste bloqué su ... Lire la suite >>

- Fuite de l huile (+)

- Surconsommation d'huile ,plein tous les 3 mois, perte non visible car ne fuit pas à l'extérieur (+)

- Aucun et j'espère que cela sera ainsi dans l'avenir (+)

- Panne totale la première année + changement 4 amortisseurs à seulement 56000km (+)

- A 70000kms changement poulie arbre a came en suisse immobilisation vehicule 3 jours prise en charge VW Suisse sans prob malgre l achat a un garage non ... Lire la suite >>

- Embrayage dsg changé 32000km -aide vw env 75% (+)

- Embrayage a changer à 13000 km (+)

- Alors que roulions sans problème particulier une fraction de seconde, le moteur, la direction et le freinage se sont intégralement bloqués ! (+)

- Claquement côté gauche du moteur lorsque le véhicule est à l'arrêt, dès que la pédale d'accélération est enfoncée, plus de bruit. Fuite impo ... Lire la suite >>

- Surconsommation d'huile (+)

- Grincement plaquettes arriéres, consommation d'huile moteur excessive (+)

- Problème connu et plus que récurrent sur ce modèle à 105ch muni d'une boîte manuelle à 6 rapports... VW le reconnaît par téléphone aux profes ... Lire la suite >>

- Trappe du carburant (+)

- Infiltration d'eau par le coffre, par la porte conducteur et par les grilles de ventilation arrières. - Condensation dans la voiture, pare-brise en p ... Lire la suite >>

- Casse moteur à 98 000km, défaut qui semble courant sur ce modèle si on se fie aux forums. (+)

 
 

Golf VII 1.0 TSI 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Golf VII 1.0 TSI 110 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Boîtier papillon HS au bout de trois a 48000Km deux mois après la garantie aucune prise en charge par VW (+)

- Amortisseurs arrières gauche fuite à 27 000 km environ ( enfin, on me les a changés à 28 000, à 27 600 ou quelque chose comme c'a on m'a dit y'av ... Lire la suite >>

- 38000 km et amortisseurs arrières à changer. - 40.000 km calculateur moteur à remplacer. - AUCUNE PRISE EN CHARGE PAR V.W - OBLIGER DE LE FAIRE REM ... Lire la suite >>

- Couinement des silentblocs de triangle pris en charge par garantie. (+)

 
 

Golf VII 1.2 TSI 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Golf VII 1.2 TSI 110 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 1 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Casse moteur suite à la rupture de l'arbre à cames , consommation de liquide de refroidissement (anormal et fréquent sur Golf m'a t'on répondu), r ... Lire la suite >>

- Embrayage; a coup démarrage a froid; temoins air bag Default (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Aucun à ce jour (+)

- Problème de batterie quelques semaines après mon achat, j’ai du la changer, apparemment c’est courant vers les 50 000 km, sinon rien à ... Lire la suite >>

 
 

Golf VII 1.0 TSI 115 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Golf VII 1.4 TSI 122 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Golf VII 1.4 TSI 122 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 2 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Bruits d'air sentiment que les vitres sont entrouvertes (+)

- Grosse déception en ce qui concerne la suspension arrière très inconfortable et très bruyante. En 47 ans de conduite je n'ai jamais eu une voiture ... Lire la suite >>

- Bruit arrière (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Batterie - conso d'huile - quelques bugs système electronique sans gravité et sans retour atelier. - coût entretien acceptable pour périodicité 3 ... Lire la suite >>

- Consommation d’huile (+)

 
 

Golf VII 1.4 TSI 125 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Golf VII 1.4 TSI 125 appuyées sur les 34 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 3 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 2 1 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 4 1 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 2 3 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Conso huile (+)

- Defaut bouton leve vitre electrique hs a 500 km,puis difficulte a enclancher marche arriere et vitesse qui craque en premiere et seconde boite de vite ... Lire la suite >>

- Pompe à carburant haute pression HS (+)

- Bruit de roulement arrière insupportable et mauvaise insonorisation globale (+)

- Pompe à eau HS, pompe haute pression HS, segments HS dès les premiers km (défaut à l'usinage - prise en charge 100% en garantie) (+)

- Aucun, voiture neuve (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Voyant déverrouillage du coffre apparaît et le coffre se dévérouille (+)

- Rien de particulier à ce jour. (+)

- Aucun pour l'instant, ne bouffe pas trop d'huile, niveau de refroidissement a un tout petit peu diminué (+)

- Remplacement de l'embrayage à 17.400 KM cause bruit, consommation d'huile (+)

- DEFAUT INSONORISATION BRUIT TRES DESAGREABBLE SUR ROUTE (+)

- Boîte de vitesses qui se bloque en marche arrière, impossible de repasser au point mort (kit de réparation pris en compte par sav, problème connu ... Lire la suite >>

- Aucun problème (+)

- Aucun mis à part que le garage qui m'a installé la mal mal installé mais tout est rentré en ordre quand je suis retourné le voir. (+)

- Problèmes de suspensions à l'arrière Deux pièces s'entre-cognent à l'arrière gauche sur routes dégradées, signalé à la CC mais comme par has ... Lire la suite >>

- 2 amortisseur av fuite d huile a 24000 km - Service sav incompétent et inexistant une honte... - Centrale auto francheville ,lyon 69 .A evite personn ... Lire la suite >>

- Pompe haute pression bruyante à bas régime (+)

- Aucun problème à ce jour. (+)

- A 20 000 km bruit avant gauche, caoutchouc coupelles. Pris en charge VW. - Plaquettes arrières à 45000 kms - A 50 000 km fuite pompe à eau, prise e ... Lire la suite >>

- Absolument RIEN de sérieux (+)

- Mon expérience - Un jour au démarrage, boîte bloquée en seconde + message autorisant le roulage jusqu'à un garage. Rendez vous concession VW (10j ... Lire la suite >>

- Crémaillère de direction bruyante HS à 35000KM hors garantie. - Fuite d'huile au carter 35000KM. - Caméra de recul qui fonctionne 1 fois sur 2 (+)

- Quelques bruits parasites. - Train arrière bruyant (réparé à 20 000 km sous garantie, depuis plus rien). (+)

- Pas de problème pour l'instant, kilométrage faible et voiture quasi neuve. (+)

- Bruit de craquement/grincement dans la triangulation/suspension avant à partir de 60000km. Désagrément sans dégradation. Résolu temporairement en ... Lire la suite >>

- Pompe à eau avec l'ancien propriétaire. Il l'a changer la veille de mon achat. - En espérant que la boîte DSG7 ne me joue pas des tours. - Craquem ... Lire la suite >>

 
 

Golf VII 1.5 TSI EVO 130 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Golf VII 1.5 TSI EVO 130 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Aucune panne à ce jour (+)

- - A 28500 km,le témoin d'airbag s'allume et me signale un défaut. Je passe en concession et à peine fait 90 kmle témoin réapparaît et me signale ... Lire la suite >>

 
 

Golf VII 1.4 TSI 140 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Golf VII 1.4 TSI 140 appuyées sur les 32 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 2 1 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1 1 2 0 1 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 2 0 0 3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 1 0

Vos témoignages :

- Panne électronique au bout de 8 jours voyant défection des freins - En ce moment au garage pour remplacement d un capteur??? (+)

- - Câble d'ouverture du capot qui est sorti de son logement (piston plastique près du phare avant gauche). Problème connu sur d'anciens modèles VW/ ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment. (+)

- Boite de commande moteur à 13000km panne en voyage au Portugal sous garantie mais pas de prise en charge de VW France car pas passé par eux lors de ... Lire la suite >>

- Pour le moment aucun, mais je n'ai que 2000 kms au compteur. Ce que je lis ne me rassure pas, je vais voir pour une extension de garantie si possible. ... Lire la suite >>

- 1 pneu monté à l'envers à l'usine mais le plus ennuyeux est ce bruit au niveau de l'essieu arrière sur route légèrement déformée ; problème d ... Lire la suite >>

- à 14'000km et 18 moiscontacteur de freins - amortisseurs arrières et ils cherchent toujours d'où vient les couinements....- clapet bouchon essence ... Lire la suite >>

- Capteur niveau d'huile bon sav (+)

- Amortisseurs - trappe essence - électronique (+)

- Bonjour. J'ai aussi le meme problèmecouinement/craquement train avant, gros bruit des freins arr en marche arrières,les freins arriere restent bloqu ... Lire la suite >>

- Aucun problème sérieux pour l'instant (+)

- 2 fois boites DSG remplacée à cause d'un bruit de couinement de l'embrayage (sous garantie). à 48 800 km, Alternateur mort, hors garantie (+)

- Surconsommation importante d'huile, liquide de refroidissement passé du niveau presque maxi à mini (+)

- Aucun, heureusement, car le SAV parait plutot mauvais. (+)

- Aucun ( juste un rossignol dans l'habitacle qui doit bien se cacher, j'ai du mal à le repérer!!) (+)

- Servomoteur changé sous garantie, roulement HS à 38000 km et une fuite à l'amortisseur avant droit (+)

- Une soupape de décharge du turbo pris en garantie. - (le lendemain d'un trajet très rapide sur autoroute à 180 de moyenne sur 150km , donc je suppo ... Lire la suite >>

- Voyant Servo frein défaillant sur autoroute au régulateur de vitesse et ACC (+)

- Problèmes électriques de coffre, de clé de démarrage,fuite de radiateur prise en charge par la garantie, mauvaise étanchéité à l'eau. (+)

- Problème rencontréradar du régulateur en panne et refus du SAV de le prendre en charge sous prétexte d'un choc dont je serais responsableentièrem ... Lire la suite >>

- Bloc moteur HS (bielle et coussinet de bielle hs) depuis fevrier 2018. - Difficulté pour prise en charge par VW protection juridique et contre expert ... Lire la suite >>

- Usure tres anormale des pneus avant à l'interieur (angle) (+)

- 3 jeux de bougies d'allumage HS pris en charge par VW due à un trop fort serrage. Ras depuis 15000km. Bruit de la suspension avant. Elle a été chan ... Lire la suite >>

- 1 injecteur (+)

- Compresseur clim en 2019 (+)

- Le GPS a tendance a faire pas mal de pixels morts dans les angles. Un support d'ampoule de feu de croisement a fondu suite à un faux contact, cette p ... Lire la suite >>

- Embrayage HS à 85.000km - Turbo HS à 115.000km - Divers pannes électronique - Mécanique et Électronique très fragile (+)

 
 

Golf VII 1.4 TSI 150 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Golf VII 1.4 TSI 150 appuyées sur les 18 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- électronique (fantaisies d'affichage dans la zone entre les 2 grands compteurs ronds) (+)

- SAV inefficace,bugs du gps avec remplacement, - problèmes de synchronisation de boîte non résolu à ce jour (+)

- Pour l'instant l'électronique et la vulnérabilité de la peinture du bouclier avant ainsi que le capot avant. (+)

- Problème avec le GPS,de temps en temps lors de manipulation ( recherche station service, parking, ou autres recherche...)le positionnement de la cart ... Lire la suite >>

- Ne démarre plus! Inquiétant pour une voiture neuve. Assistance peu disponible (+)

- Grincement des silentblocs avant (+)

- Bugs électroniques (affichage aléatoires de messages d'erreurs de fonctionnement) (+)

- Wastegate du turbo défectueux à 20 0000 km - provoque un bruit leger mais désagréable - changement complet du turbo nécessaire - pas de prise en ... Lire la suite >>

- Ayvon j'usqu'å maintenant (+)

- Aucun pour l'instant.18 (+)

- Aucun problème rencontré (+)

- Électronique (fiabilitė) (+)

- Aucun pour l'instant n'ayant ce véhicule que depuis huit mois environ (+)

- Aucun vraiment à signaler sérieusement jusqu'à présent (+)

- Aucun pour l'instant,pourvu que cela dure.18 (+)

 
 

Golf VII 1.5 TSI EVO 150 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Golf VII 1.5 TSI EVO 150 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Sur conso d'huile (+)

- RAS en 25000kms (+)

 
 

Golf VII 1.8 TSI 180 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Golf VII 1.8 TSI 180 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Toit coule , bruit de transmission en accélérant, système info divertissement connaît souvent des bugs …..au final un VW ça va très bien m ... Lire la suite >>

 
 

Golf VII 1.4 GTE Hybride 204 ch (Hybride)

Statistiques fiabilité Golf VII 1.4 GTE Hybride 204 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Aucun pour l'instant (+)

- Freinage d'urgence violent, détecte les voitures de trop loin (+)

- Rappel sur les câbles de chargements (même s'ils fonctionnent bien) (+)

- Bruit de craquement lorsque je braque le volant a l'arrêt (malheureusement quand j ai acheté le véhicule elle fesait déjà ce bruit je sais pas co ... Lire la suite >>

- Problème d autonomie même chargé à bloqué (+)

- --> Boite de vitesse DSG (remplacée, car en marche arrière après une longue conduite en thermique elle présentait des vibrations au niveau du mote ... Lire la suite >>

- Entretien annuel ! Même si vous ne faites que le full électrique ! c'est débile ! (+)

- Capteur au niveau du levier de vitesse. (+)

- Allumages du témoin freinage d'urgence intempestifs ??? (+)

- Allumages du témoin freinage d'urgence intempestifs ??? (+)

- Parfois un message atelier de ne pas quitter le véhicule avant de retirer le mode P, part souvent après quelques mètres. - Penser a mettre un filtr ... Lire la suite >>

 
 

Golf VII 2.0 TSI 220 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Golf VII 2.0 TSI 220 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 1 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Problème électrique démarrage difficile a froid le matin l'ordinateur signale acc désactivé (+)

- Fuite pompe à eau, roulements avant, ralenti légèrement irrégulier après le démarrage (normal d'après VW sur les GTI) (+)

- Aucun mis à part le grincement sur l'amortisseur/bar suspension avant gauche (+)

- Aucun après 5 mois et 3500km RAS. (+)

 
 

Golf VII 2.0 TSI 230 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Golf VII 2.0 TSI 230 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Vitre avant bloquée / bruit train avant et arrière / amplificateur sonore (SoundAktor)défectueux, grésillements autoradio. (+)

- Phare AV gauche fissuré à deux reprise sans choc (Phare Xenon adaptatif) (+)

- Probleme moteur (+)

- Glaces des rétroviseurs qui ont tendances à se décollés. (+)

- Grincement amortisseurs? silent-blocs? je pense les silent-blocs... (+)

 
 

Golf VII 2.0 TSI 265 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Golf VII 2.0 TSI 265 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 1 0

Vos témoignages :

- Coussinet de bielle qui c’est détaché. Qui a rencontré ce problème. J’ai quand même le moteur à changer j’attends la réponse ... Lire la suite >>

 
 

Golf VII 2.0 TSI 300 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Golf VII 2.0 TSI 300 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Golf VII 2.0 TSI 310 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Golf VII 2.0 TSI 310 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Golf VII 1.6 TDI 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Golf VII 1.6 TDI 90 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 2 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- 5.000 km, Fuite de carburant, 6.000 Km Problème de guidage ,vitres avant 6.500 Km bruits train avant possiblement mal réglé entraînant ne usure de ... Lire la suite >>

- Turbo compresseur doit être remplacé ( sous garantie ) (+)

- Consommation d'huile (+)

- Claquement de la bute quand je roule sans accélérer. (+)

- Pignon de boîte HS - Dysfonctionnement embrayage (butee) (+)

- Lorsque la marche arrière est enclenchée et que je repasse rapidement en première, le logo sur le tableau de bord indique en marche avant et pourta ... Lire la suite >>

 
 

Golf VII 1.6 TDI 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Golf VII 1.6 TDI 105 appuyées sur les 77 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 2 1 0 2 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 2 10 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 3 1 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 2 2 0 3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Eléctroniques et Turbo du moteur (+)

- Banquette arrière bruyante (+)

- Vitres avant avec un problème de guidage, fuite de carburant avec 30.000 km, bruit parasite du hayon - sav de la marque (+)

- Vitre arriere droit qui ne se ferme pas a fond. le joint bloque et s'est meme déchiré. vitre bloquée (+)

- Fort bruit de cognement dans les suspensions arrière. Apparaît dès qu'il y a des creux répétitifs, même de faible amplitude, dans la chaussée. ... Lire la suite >>

- Electronique (GPS buggé par moment), bruits parasites, finition en retrait par rapport à la golf 5 et 6 à mon avis, usure prématuré des pneus (+)

- Bruits arrières nombreux, défauts ventilation, conso + élevé que le DCI et HDI de même puissance, Bruyante à l'accélération (+)

- Boite de vitesse qui craque bruit sifflement turbo (a rendre fou ) sav incompétents qui change des pièces inutile pour faire traîner la garantie 6 ... Lire la suite >>

- Régulateur adaptatif défectueux déjà changé mais rien y fait se déconnecte tout seul (+)

- Aucun pour l'instant,venant d'une golf 4 TDI 100CV,un peu déçu avec le bruit du moteur pas assez feutrée (+)

- Turbo qui a laché à 53000km, 10 jours après, l'alternateur est mort . la batterie ne se recharge plus, voiture ne démarre pas, clim et autres fonc ... Lire la suite >>

- Demarrage à froid (+)

- électronique défectueuse dès le départ (régulateur et ACC n'ont jamais fonctionné, start&stop aléatoire, détection de pluie aléatoire, guidag ... Lire la suite >>

- Trop problèmes de fiabilité (+)

- Mousse isolante du bas moteur mangée par des rongeurs, à quand des câbles ou des durites... (+)

- Couinement/craquement train avant, gros bruit des freins arr en marche arrières, (+)

- Vanne EGR bouchée (+)

- Casse turbo (+)

- Voiture à pris feu sur l'autoroute (+)

- Gros problème de bruit de ferraille après un arrêt prolongé du au frein ou abs? (+)

- Trappe coulissante entre les 2 sièges avant, c'est tout. (+)

- Turbo hs 140000 kms (+)

- LEVE VITRES, QUALITE DE LA PEINTURE, TISSU INTERIEUR TRES SALISSANT (+)

- Turbo (sifflement et bouffé de l'huile fumée blanche/blueue) 57050km, 2 amortisseurs avants en fuite 680002km, compresseur de clim 72580km, révisio ... Lire la suite >>

- Injecteurs défaillants ont détruit le moteur, moteur hs, attente de devis VW (+)

- Casse du turbo à 78000 Km (+)

- Turbo ,démarreur , verrouilage , serrure coffre (+)

- Conso faussée problème de jauge ou de calculateur (contrôle sur çar conso depuis le départ 38,2l au 100km (+)

- Fuite d'huile moteur (+)

- Principalement problème mécanique (+)

- Dsg7 remplacée à 70000 kms, 4 injecteurs et pompe à eau fuite (+)

- Bruits parasites, bug écran tactile, train arrière (+)

- Grincement train avant (+)

- Défaut de fabrication courroie de distribution / Mal insonorisé / GPS et écran tactile lent et bug souvent. (+)

- Amortisseurs hs à 750000 kms... (+)

- Defaut capteur roue arrière ce qui entraîne un gros bugg sur la voiture. Défaut ABS,ASR,pression des pneus,boitier papillon,frein électrique et AC ... Lire la suite >>

- Infiltration d’eau compartiment roue de secours coffre arrière. Batterie HS au bout de 4 ans. Turbo remplacé à 25 000kms p(ancien propriétai ... Lire la suite >>

- J'ai rencontré une fois un problème sur le préchauffage des bougies en montagne. (+)

- Bjr J'ai achété une golf 7 en juillet 2014. A ce jour 27.8.18 elle à au compteur 41000 kms 4 ans.. Nous avons un souci de surchauffe du moteur. L'a ... Lire la suite >>

- Buggé électronique, amortisseur qui fuit (+)

- Bruit électrique parasite "zzzzzz" qui vient de la trappe à essence. (+)

- Panne DSG à 170000km - j'ai fait le pari d'acheter cette voiture avec la DSG7 connaissant la fiabilité médiocre, et bien elle tient sa réputation. ... Lire la suite >>

- Train arrière bruyant, coutures sellerie, ordinateur de bord. (+)

- Problème fonctionnement automatique des vitres AV (30000)>réglé en SAV, 110000 plaquettes de freins d’origine, entretien standard chez vw, tr ... Lire la suite >>

- Fuite amortisseurs arrière a deux reprises (30000km intervalle) - capteur détection de pluie HS. (+)

- Des bricoles électroniques, genre remise à 0 du partiel et des moyennes enregistrées SANS toucher au bouton !! (+)

- Amortisseurs d'origine qui fuit à 120 000km. Changé pour des amortisseurs plus rigide tenu de route parfaite. (+)

- - problème avec l'airbag (défaut sac gonflable) - fuite d'eau importante sous le bloc évaporateur (environ 1l/100km) à l’intérieur du véhi ... Lire la suite >>

- Trappe à carburant hors service, fuite eau dans les bas portes arrière, couinement des freins au démarrage à froid, peinture fragile (+)

- Bruit courroie (+)

 
 

Golf VII 1.6 TDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Golf VII 1.6 TDI 110 appuyées sur les 24 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 1 3 0 2 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 2 1 7 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 1 2 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 2 1 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Peinture fragile (+)

- REMPLACEMENT TURBO (+)

- Durites mangées par des rongeurs (2 immobilisations), casse du turbo, boite vidangée car elle accrochait (atténuation d'accroche depuis), vanne egr ... Lire la suite >>

- Aucun en 12000km. La source de beaucoup de pannes sur ce site se situe entre le volant et le siège. (+)

- Casse turbo (maladie de ce modèle), nettoyage du faples soucis venait d'un défaut de la vanne EGR, remplacée avec le refroidisseur, protection sous ... Lire la suite >>

- Amortisseurs arrières qui fuit + roulements avant HS (défaut de fabrication ) (+)

- Fiabilité, fiabilité (+)

- Vanne egr, casse turbo (pourtant jamais maltraité), gps qui déconne tout le temps... (+)

- Turbo changé à 45.800km (sifflement, fumée à l'échappement), fuite du liquide de refroidissement 65.450km (dépannage,remplacement pièces), amor ... Lire la suite >>

- Casse moteuremballement moteur par aspiration d'huile par le turbo (+)

- Isques de freins à changer après 9000 km et 7000km, défaut dans l'axe constaté.. Turbo à remplacer. Coût 1950 euros!!! (+)

- En 2016 problème de climatisation - Après passage chez le concessionnaire verdict compresseur HS à 56 000 km et 38 mois ! - prise en charge de VW ? ... Lire la suite >>

- Turbo HS a 44000kms , régénération fréquente (+)

- Défaut pro-active fonction partielleCeinture passager avant électronique en défaut qui a été remplacée. (+)

- 160000 Km couvre culasse HS et remontée d'huile par emplacement des injecteurs. - 165000 km fuite émetteur embrayage. - 175000 km fuite pompe a eau ... Lire la suite >>

- Probleme avec la carte mère qui ne veux pas reconnaitre ma bougie a capteur de pression ( cylindre 2) - si quelqu un a une réponse je suis preneur - ... Lire la suite >>

- Boîte de vitesse défectueuse à 110000km cas connue chez vw (+)

- Aucun soucis, sauf à 210 000 km le volant moteur a lâché. (+)

- -68500 km Cylindre émetteur d'embrayage Sachs 305¤ - feux ARD vandalisé 65¤ sur Oscaro (+)

 
 

Golf VII 1.6 TDI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Golf VII 1.6 TDI 115 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 1 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 1 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 1 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Compresseur de clim à 12.400km (pris en charge 90%), turbo à 16.780km - (sifflement et surconso d'huile 80% de prise en charge malgré relances), mo ... Lire la suite >>

- Aucun pour l'instant. Espérons que les soucis de volants moteur bi-masse ou de turbo ne vont pas me faire défaut sur cette version (+)

- Radar avant/arrière bruyant,changement de batterie au bout de 18 mois (+)

- Véhicule de 2 ans et la batterie vient d'être changée mais ce n'est pas la cause du problème car après 1 semaine cela recommence. A suivre - L'é ... Lire la suite >>

- Injecteur à changer a 84 000kms et amortisseur avant hs (+)

- Aucun depuis 2 ans 6 mois et 35 000 km . (+)

- A 33000km, RAS (+)

- Pompe à eau (+)

- PAS JUSQU A LA FUITE D EAU RECENTE (+)

- Courroie de distribution à 68k kilomètres. (+)

 
 

Golf VII 2.0 TDI 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Golf VII 2.0 TDI 150 appuyées sur les 67 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 3 0 0 3 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
4 5 0 3 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 2 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 5 2 0 3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Bruit a base vitesse dans le passage de roue ar droit sur route dégradée (+)

- Capteur de frein arrière ( immobilisation sur 4 semaines...( technicien garage non formé sur ce modèle pourtant élu voiture de l année 2013, et m ... Lire la suite >>

- Lève vitre AVG, Bugs electroniques sur dispositifs de sécurité (alertes collision fantaisistes dont le réseau du constructeur ne connaît pas la c ... Lire la suite >>

- - bruit tableau de bort broutement a froid et a chaud et les vitres qui s'ouvre toute seul une voiture a defaut reussi (+)

- GRINCEMENT SUR L EMETTEUR D EMBRAYAGE (+)

- Probleme cardan (+)

- - Vannes électroniques (3 jours en concession) - Consommation d'huile et de liquide de refroidissement - électronique Discover pro démarre dans la ... Lire la suite >>

- Pare choc blanc abimé (un tiers), intervention peinture chez WAG, mais semble impossible de refaire le même blanc. (+)

- Vitre avant repare sous garantie (+)

- Je veux seulement savoir si qqun d'autre a vécu le même problème de claquements a bas régime au niveau du moteur et certaines hésitations lorsque ... Lire la suite >>

- Pour l'instant aucun (+)

- Bruit leger au point mort (+)

- Aucun à ce jour (+)

- Electrique concernant la sécurité proactive des occupant qui devient restreinte (+)

- Rien pour le moment (+)

- Casse moteur, compresseur de clim à remplacer, turbo en carton, boite de vitesse manuelle à vidanger, vitre avant ne se ferme plus... (+)

- Refroidissement et chauffage (+)

- Aucun, si ce n'est un cable rongé par une fouine (+)

- Impossible de supprimer ce bruit du turbo (problème de conception) (+)

- Dysfonctionnement embrayage à peine 7800 KM roulée .il s'agit d'une GOLF janvier 2015. Le CC ne veut procéder à sa réparation en garantie. (+)

- Surconsommation (+)

- Feu xénon piquer revêtement plastique mort (+)

- Impossible de se connecter au services Car-Net (+)

- Claquement dsg6 sur mauvais revêtements sans solution dixit concessionnaire.... - tendeur de distribution à 20000kms prix en charge par CC caractér ... Lire la suite >>

- Media pro Plus de son a 30000kms (+)

- Défaut du capteur afs / acc + détecteur parechoc avant (+)

- NETTOYAGE DU FAP (+)

- Leve-vitre conducteur fait des siennes, Fuite de lave glace à l'arrière, passage des vitesses qui se fait tardivement lorsque le moteur est froid. (+)

- Aucun pour le moment 12000km (+)

- Vibrations à l'arrêt,le moteur se met à vibrer pour l'instant le constructeur n'arrive toujours pas à savoir d'où ca peut venir. - suspicion le c ... Lire la suite >>

- Rien pour le moment, d'autant que je l'ai achetée neuve avec une garantie de 5ans (+)

- Amortisseur à 110000 et volant moteur à 115000 (+)

- Sur grand parcourt uniquement Temoin moteur qui s allume parfois sans autres explications ni degradation pour mon cas !!! mais penible et inquiétant ... Lire la suite >>

- Frein à main, auto hold régulateur et ACC capricieux - et le SAV VW qui fait le minimum, c'est à dire qu'il passe la valise et dit que tout va bien ... Lire la suite >>

- Aucun (après 115 000 km) (+)

- Bonjour à vous - J'aurais besoin d'information, de conseil voir plus s'il vous plait - Je possède une Golf 2.0TDI 150ch année 2015 ayant 57100 km - ... Lire la suite >>

- Un disque rayé à remplacé (+)

- Radiateur de chauffage bouché qui provoque une sur pression du vase d expansion d ou perte de liquide. - ventilateur de chauffage qui se déclenche i ... Lire la suite >>

- Un petit bruit de 20 seconde le matin à froid, pour 130.000Kms parcouru, résultat la courroie, ou le galet est à chgt l'ensemble complet a faire pa ... Lire la suite >>

- Pompe à eau HS à 120000KM - Changement distribution à faire avant le terme (+)

- Pas mal de petit problème, j'ai pu faire un peu plus de 6000km avec, le son du GPS bug pas mal obliger de réinitialiser le GPS à chaque démarrage ... Lire la suite >>

- Discover bug l'hiver, échange fait par vw avec 80% pris en charge hors garantie mais même problème sur le nouveau je lâche l'affaire, en été il ... Lire la suite >>

- Volant moteur HS, changement à 130000km ainsi que le kit embrayage (+)

- Pompe à eau HS à 70.100km facture d’environ 1.000¤ chez Volkswagen non pris en charge par la garantie (+)

- Boite automatique à changer (+)

- Radiateur d’habitacle bouché (pas de chauffage dans l’habitacle côté passager), liquide de refroidissement brun avec des particules de ... Lire la suite >>

- - J'ai mis une roue de secours dans le coffre et il ne reste pas beaucoup de place cette voiture vient d'Allemagne et le livre est en Allemand .. - Na ... Lire la suite >>

- Problème au niveaux du toit qui se fissure es que le problème et reconnu il y a le toit ouvrant la pièce fissuré et des coter sans avoir pris de c ... Lire la suite >>

- Liquide de refroidissement qui sort du vase et qui s’écoule dans le compartiment moteur - Aucun soucis en ville - Vase qui ce vide sur des rout ... Lire la suite >>

- Fuite amortisseurs avant droit et arrière droit avant 50000 km ! - Batterie changée à 3ans et demie seulement ! 350¤ à cause du start And stop !! ... Lire la suite >>

 
 

Golf VII 2.0 TDI 184 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Golf VII 2.0 TDI 184 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 1 0 1 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 1 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1 2 2 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 1 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 1 0 0

Vos témoignages :

- Soucis sur joint d'étanchéité sur la porte arrière gauche - Bruit au niveau de l'avant gauche sur route plate de surplus - Malle et siège arrièr ... Lire la suite >>

- Bruits de grincement à l'avant gauche. Diagnostic concession = 1 soufflet à changer. 1 Semaine plus tard, bruits de grincement à l'avant droit Diag ... Lire la suite >>

- Semelles de suspension à 10000kms. sonde de rechauffage de vanne EGR à 15000. sonde de température de catalytique G235 débranché à 17000kms. son ... Lire la suite >>

- Problème eu cours de disques de freins arrière très rayés avec gros bruits au freinage. VW est en train d'examiner le problème mais on m'a déjà ... Lire la suite >>

- Rien de rien (+)

- Volant non centré sur route droite et bruit amortisseurs arrieres (+)

- Pompe à eau changer à 40000km (+)

- Basculeurs soupapes (+)

- Rien à signaler (+)

- Freins arrière bruyants, démarrage difficile (+)

- Disques de freins arrière très rayés et traces de rouilles+ Bruits a seulement 18000km Disques non prix en garantie 299¤ je me trompe pas. mon vé ... Lire la suite >>

- Consommation a mon goût très élever, mon autonomie affiche 560 km le plein est à 65 euro mais je fais que 400 km sans appuyer vraiment sur l'accé ... Lire la suite >>

- Les soucis conso d'huile importante, fuite couvre culasse... (+)

- Casse turbo à 99000kms et filtre à particules du à la casse du turbo (+)

- Console multimédia HS à 105.000 km (plus aucun son ne sortait des enceintes, alors que l'ordi de bord avait l'air de fonctionner, GPS y compris) => ... Lire la suite >>

- Boite auto changée à 48000km (+)

- ProblèmeSoudainement a 130000 Km lors d'un démarrage, elle se mets a tourner sur 3 Cylindres. - Direction VW, Diagnostiqueplus de compression dans l ... Lire la suite >>

- Fissure plastique toit ouvrant (+)

- Pas de soucis en particulier 0 panne (+)

- La voiture peine à démarrer quelques fois, problème de temporisation des bougies de préchauffage d'après volkswagen (+)

 
 

Golf VII E-Golf Electrique 115 ch (Electrique)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Golf VII E-Golf Electrique 136 ch (Electrique)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 





Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Golf VII


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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