Fiabilité Bmw Serie 1 (2011-2019)

Serie 1 116i 136 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 116i 136 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	2	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	2	1	6	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0	0	5	6	1	2

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	8	6	1	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun à part couinement du boitier de vitesse en sous régimes (+)

- Moteur lève vitre HS coté passager avant pris en charge par bmw à 2 ans et 2mois (+)

- 80000 km alarme défaut groupe propulseur, changement pompe à eau du turbo (+)

- Fuite de liquide de refroidissement (emmanchement durite a l'arrière du bloque moteur, juste au dessus de l'embrayage) (+)

- Démarrage en mode sport déconseillé sur sol humide / antipatinage inssufisant (+)

- Défaut groupe propulseur (pompe à eau du turboHS) à environ 96000km. Non pris en charge par bmw. - Roulement arrière gauche HS à 108000km (+)

- Voiture qui s'arrête tout d'un coup, perte de puissance, ne redémarre pas (+)

- Défaut de calage distribution a125000 km et défaut Velvet turbo à 126000 tous s a dû à un décalage des entretiens (+)

- Problème de bruit et après un premier passage une distribution remplacer 2400¤ et un deuxième 1 mois après. Toujours du bruit et 1800¤ demander ... Lire la suite >>

- Pompe à eau à 77000 km (prise en charge BMW) + bobine d’allumage à 78000 km (+)

- Entretoise alternateur, durite chauffage explosée, pompe à eau auxiliaire hs, pompe injection hp hs, (+)

- Pompe à eau additionelle (+)

- 2016 - Tremblement véhicule au point de patinageembrayage - 2018 - Tremblement véhicule au point de patinage volant moteur + embrayage défecteuxré ... Lire la suite >>

- Fuite dans le système de refroidissement et d'huile, bloc chauffage à changer (+)

- Joints toriques à 20 centimes au niveau de l'entree sortie refroidissement du turbo qui ont lachés (+)

- Fuite du système de refroidissement ( pompe à eau additionnelle, durites à différents endroits changées 2 fois ). - Fuite d’huile au niveau ... Lire la suite >>

- Fuite liquide de refroidissement ( sous garantie ) (+)

- Fuite de système de refroidissement ( pipette thermostat ) a 70.000 km - catalyseur bouché a 120.000 km - mauvais qualité de tissu a l’intér ... Lire la suite >>

- J ai acheté ma série 1, 116d neuve, j ai changé la boîte a vitesse, le volant moteur, les ampoules peut importes les quelles je les changeais tout ... Lire la suite >>

- Moteur fonction sur 3 cylindres g( tremblement au ralenti et accélération , msg erreur = le groupe propulseur ne peu donné sa plein puissance. - Bo ... Lire la suite >>

- Tremblement boîte de vitesse au ralenti. Check groupe propulseur ne peut fournir pleine capacité. Pb pompe a l'huile et chaîne de distribution a 12 ... Lire la suite >>

- Consommation d'huile +++ (même si ce n'est pas un pb pour BMW !) - consommation de liquide de refroidissement - tendeur de chaine de distribution cha ... Lire la suite >>

- - Tarif des réparations chez BMW - Chaine distribution 2500¤ (chaine placée devant pas comme sur le diesel donc tarif non cohérent) - support de s ... Lire la suite >>

Serie 1 118i 170 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 118i 170 appuyées sur les 18 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0	1	3	0	1	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	2	4	0	3

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Systeme de navigation qui ne se met pas a jour automatiquement (+)

- Radar de recul ne fonctionne plus et les amortisseurs arrières sont à refaire (+)

- Passage de la 1ére vitesse parfois trés difficile à l'arrêt. (+)

- Casse pompe à eau à 30 000Kms (+)

- Pompe a eau auxiliaire grippée (+)

- Radiateur de chauffage HS 1000¤, Joint circuit de refroidissement moteur qui fuit 400¤ (+)

- Aucun problème rencontre à ce jour. (+)

- Fuite de liquide refroidissement au niveau du boitier thermostat. (+)

- Fuite pompe a eau , fuite sonde de temperature (+)

- Aucun à ce jour (+)

- Capteur d’huile hs mis en défaut tout le véhicule.. 400e - Couvre culasse à remplacer car fuite d’huile (1000e) (+)

- Aucun mais j’entend un bruit comme si il y avait du jeu dans la rotule de direction avant gauche dans les virages sur les routes assez abîmé. ... Lire la suite >>

- Fuite d'huile turbo - tôles par chaleur à remplacer - guide autour de la chaîne HS donc chaîne à remplacer - électrovanne - alternateur - jeu da ... Lire la suite >>

- Bobine et bougies HS tous les 4 matins. - Consommation Huile. - Piston et cylindre 1 HS. - Boitier de sonde de temperature fragile et fuit rapidement. ... Lire la suite >>

- Aucun problème (+)

Serie 1 125i 218 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 125i 218 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0	1	0	0	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
1	0	0	1	0	0

Vos témoignages :

- Moteur mal fixé, tombé au milieu de l'autoroute a une vitesse normale (100-110 km/h) (+)

- Consommation (+)

- Aucun problème (+)

- La boîte commençait à gratter une vidange et ça va bcp mieux. - Ampoules qui lâchent vite. - Petit bruit d air et de planche de bord sur coupé. (+)

- Injecteurs, rampe d'alimentatiom, bobines. (+)

- Par rapport au countryman, rien avant 50 000 ou 60 000 kilomètres et ensuite tout est apparu petit à petit. Mon mari qui n'en est pas à sa premièr ... Lire la suite >>

Serie 1 114d 95 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 114d 95 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	1	0	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Perte de la direction assistée. Voyant defaut de direction (+)

- Voyant défaut moteur orange allumé parfois c'est tout. (+)

- Pour l'instant aucun (+)

- Injecteur (dès la mise en service) (+)

- Bruit à l'échappement (+)

- Cable rongé (direction assistée inoperente) (+)

- 74 000 km bruit échappement (+)

- Embrayage hs 92000 Km (+)

- Casse de la chaîne de distribution à moins 158000 km et 3 ans 1/2 (+)

- Casse de la boîte de vitesse à 62000km .. Devis à 5100¤ (+)

- Vanne egr hs (+)

- Bruit métallique dans l'habitacle au démarrage + vibrations et bruit métallique au ralenti / démarrage (+)

- Peinture fragile (+)

- 68000km vitesses qui acroche( vidange de boite faite ) - 74000km grosse fuite de gasoil( durite de retour de gasoil percé) - 80000km du jeu dans la d ... Lire la suite >>

- Courroie accessoire fragile (léger bruit par froid) (+)

- Aucun, attention révision des 120000 avec vidange, tous les filtres + fluide frein + examiner + batterie+ courroie damper - et galet, BMW saint grati ... Lire la suite >>

Serie 1 116d EfficientDynamics 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 1 116d EfficientDynamics 115 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	4	0	2	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	1

Vos témoignages :

- Les étriers de freins ont tendance à se gripper facilement si ils ne sont pas nettoyés régulièrement. (+)

- Panne feu de recul (témoin s'allume sans arrêt) malgré l'avoir amenée chez Bmw et que les feux fonctionnent (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Calculateur Hs plus d'électricité dans le véhicule du jour au lendemain. (+)

- Serrure de coffre H.S, usure de la tresse d'échappement collé au FAP légère vibration à l'arrêt, les options non de série pour une marque premi ... Lire la suite >>

- Vanne EGR HS à 90000 kms (+)

- Rien à signaler (+)

- En me garant de la fumée sort du capot, le collecteur d'admission vient de cramer. Un trou de 5cm de diamètre environ. (Peut-être un problème de v ... Lire la suite >>

Serie 1 116d 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 116d 115 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	6	0	2	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	3	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	2

Vos témoignages :

- Clim manuelle inefficace (+)

- Bruit de frottement par intermittence au ralenti,odeur d échappement lorsque vitre avg ouverte (+)

- 60000 injecteur défectueux repris sous garantie, bcp d erreur de phares défectueux apres un coup sur le phares ca remarche. Des erreur sur tableau d ... Lire la suite >>

- Aucun, vrai aucun. (+)

- Les étriers de freins ont tendance à se gripper facilement si ils ne sont pas nettoyés régulièrement. (+)

- Panne feu de recul (témoin s'allume sans arrêt) malgré l'avoir amenée chez Bmw et que les feux fonctionnent (+)

- Aucun pour le moment (+)

- 1 projecteur xenon HS à 50000km, et c'est tout! (+)

- Ras , entretien normal,aucun probléme (+)

- 112000 km (2ans 2 mois, pas de bol) Système EGR à remplacer (perte de liquide de refroidissement en roulant uniquement, sans fuite apparente ni fum? ... Lire la suite >>

- Calculateur Hs plus d'électricité dans le véhicule du jour au lendemain. (+)

- Condensateur de climatisation à 177mkm - Rien d'autre sinon. - PS Tous les entretiens réalisés chez Norauto/Feu vert. (+)

- Serrure de coffre H.S, usure de la tresse d'échappement collé au FAP légère vibration à l'arrêt, les options non de série pour une marque premi ... Lire la suite >>

- RAS aucun problème (+)

- Vanne egr, collecteur d’admission, radiateur (+)

- Vanne EGR HS à 90000 kms (+)

- Rien à signaler (+)

- En me garant de la fumée sort du capot, le collecteur d'admission vient de cramer. Un trou de 5cm de diamètre environ. (Peut-être un problème de v ... Lire la suite >>

Serie 1 116d EfficientDynamics 116 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 1 116d EfficientDynamics 116 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	1	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	2	2

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	1

Vos témoignages :

- Siège conducteur présentait du jeu sur la liaison dossier/assis (remplacé en garanti constructeur) (+)

- Consommation huile, remplacement moteur à 130 000 kms entièrement pris en charge par BMW. Excellente service après vente. (+)

- Turbo hs à 60 000... (+)

- Voiture acheter en 2016 avec 30 000km en concession bmw. - Porte passager ne ce verrouille plus et s'ouvre plus électriquement 49 000km a ce jour (vo ... Lire la suite >>

- Mauvais contact dans un phare avant (+)

- Vanne EGR tombé en panne (+)

- Poulie villebrequin (damper) (+)

- Remplacement du catalyseur d'echappement - Casse de la courroie accessoire - Casse du Damper - Casse du boitier d'admission avec les clapets variables ... Lire la suite >>

- Remplacement refroidisseur de gaz d’échappement à 75 000km(Prise en charge complète par bmw) - Remplacement du collecteur d’air aspiré ... Lire la suite >>

Serie 1 116d 116 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 116d 116 appuyées sur les 24 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	1	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	3	3

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0	0	2	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	2

Vos témoignages :

- Serrure coffre AR. (+)

- Boîte auto (+)

- Aucun à 100000 km (+)

- Siège conducteur présentait du jeu sur la liaison dossier/assis (remplacé en garanti constructeur) (+)

- Consommation huile, remplacement moteur à 130 000 kms entièrement pris en charge par BMW. Excellente service après vente. (+)

- Heureusement aucun (+)

- Turbo hs à 60 000... (+)

- Voiture acheter en 2016 avec 30 000km en concession bmw. - Porte passager ne ce verrouille plus et s'ouvre plus électriquement 49 000km a ce jour (vo ... Lire la suite >>

- Mauvais contact dans un phare avant (+)

- Vanne EGR tombé en panne (+)

- Chaîne cassé, ligne d'échappement qui vibre , moteur qui claque , chauffage hs. (+)

- Rien de grave (pour l’instant) mais le moteur suinte et consomme beaucoup d’huile donc à surveiller. (+)

- Poulie villebrequin (damper) (+)

- Véhicule acheté d'occasion en concession à 55 000 km. - 1) Problème à 81 000 km => perte de puissance, garantie BMW après 3 mois au garage, je n ... Lire la suite >>

- Tresse d’echappement HS - Collecteur d’admission HS - Poulie Damper se deteriore trop rapidement - Train arrière trop fragile (+)

- Remplacement du catalyseur d'echappement - Casse de la courroie accessoire - Casse du Damper - Casse du boitier d'admission avec les clapets variables ... Lire la suite >>

- Remplacement refroidisseur de gaz d’échappement à 75 000km(Prise en charge complète par bmw) - Remplacement du collecteur d’air aspiré ... Lire la suite >>

Serie 1 118d 143 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 118d 143 appuyées sur les 38 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	1	1	1	2	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
4	5	2	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0	0	1	9	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	2	1	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Remplace embrayage (+)

- Durite de liquide de refroidissement percée, problème rencontré moins d'une semaine après l'achat neuf. Pneus fournis défectueux (fort bruit de r ... Lire la suite >>

- Pompe à eau à 104000km, 800€ de réparation (+)

- Chaine de distribution / pneus run1 flat deformés / pare brise avant avec formation de cristaux visible ( couleur marron ) surtout au coucher de sole ... Lire la suite >>

- Déformation pneus runflat (+)

- Problème volant moteur vibration sur pédale embrayage et levier de vitesse a 60000km volant moteur bi-masse (+)

- Aucun à ce jour (+)

- Ouverture de portière droite parfois difficile (remplacement sous garantie) (+)

- Refroidisseur d'échappement (+)

- Rien pour le moment (+)

- Kit limaille injection (+)

- Aucun sauf maladies du modèle (+)

- 134000 kms Achat du véhicule entièrement révisé. - 145 000kms Volant moteur - Embrayage - Capteur d'arbre acclamé - Groupe moto propulseur (3000 ... Lire la suite >>

- Casse du volant moteur alors que je ne fais que de l'autoroute. - Remplacement complet chez BMW, ave l'embrayage en meme temps. Cout total3100 euros. ... Lire la suite >>

- Durit de gasoil. (+)

- Pompe hp + rampe injection HS à 70.000 ! - tresse catalyseur persée à 78.000 ! - chaine de distribution cassée à 111.000 ! - fuite boite auto à ... Lire la suite >>

- Gros soucis au niveau du démarrage problème moteur impossible de comprendre le soucis même en appelant l'assistance le problème ne se détecte pas ... Lire la suite >>

- Vibration de la ligne d échappement à bas régime ou à chaque passage de rapport - 2 l heure est là date son figé ou avance de une heure en 1 sem ... Lire la suite >>

- Fuite de pont Arrière joint spy et nez de pont vidange de pont(490 euros) 77 000km - Fuite de turbo , changé à 133 000km (2000 euros) - Tresse d'é ... Lire la suite >>

- Volant moteur à 125 000 km 2 500¤ avec l’embrayage. - Chaîne de distribution à 141 000 km moteur HS 12 000 ¤ pour le remplacer !! (+)

- Moteur hs Moteur hs - Tout les entretiens sont suivies chez le concessionnaire de a à z cependant j'ai demander a ce qu'on vérifie la distribution p ... Lire la suite >>

- Tresse de FAP changée à 80.000km, mode nuit GPS ne fonctionne plus même en le forçant, de rares fois la vitre s’est baissée presque totalem ... Lire la suite >>

- Chaine de distribution (+)

- Distribution cassée = moteur à remplacer à 110000km. Malgré l'extension de garantie et malgré les entretiens faits chez concessionnaire officiel, ... Lire la suite >>

- Chaîne de distribution comme tous......sinon rien pour l’instant ! (+)

- Aucun - Problèmes autresfaisceau d'alimentation du lave-glace oxydé suite à fuite d'une durit (800¤ de réfection en concession) - Serrure de coff ... Lire la suite >>

- ABS et régulateur de vitesse a changer au bout de 106 000km, avec à peine 30% de prise en charge de la part de BMW - Très déçu de la prise en cha ... Lire la suite >>

- Casse chaine a 140000. - Entretien fait - 6000 euros de frais changement moteur occas (+)

- Chaîne distribution (+)

Serie 1 118d 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 118d 150 appuyées sur les 17 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	3	6	1	1	1

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	2	0	0	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Cliquettements métalliques sur autoroute quand vent (résolu par BMWplaque de métal mal rivetée dans le pare-choc arrière). - Claquement arrière ... Lire la suite >>

- Défaut d'étanchéité Boite de vitesse à 40.000 kms nécessite son remplacement. Bataille avec BMW FRANCE pour prise en charge malgré entretien à ... Lire la suite >>

- Défaut étanchéité boite de vitesse manuelle. Bataille en cours avec BMW France malgré entretien plus qu'à jour et le faible kilométrage. (+)

- Electronique de boite défaillant parfois à 35000kms (+)

- ELECTRONIQUE DE BOITE ET ORDINATEUR DE BORD. (+)

- Propriétaire d’une BMW F20 118d 150cv (boite auto) de 2015 avec 94000 km env. et toujours suivi chez BMW. Je constate un léger à-coup au dém ... Lire la suite >>

- RAS à 50000kms (+)

- Vanne EGR hs, - Puis Radiateur egr en rappel constructeur (+)

- Vanne egr hs à 90000kms - Reparametrage de la direction devenu flou (+)

- Aucun jusque là. - Vidange chaque année et révision constructeur tous les 30000. (+)

- La vanne Egr changé à 34 000km par l'ancien propriétaire, la pièce avait été pris garantie sinon RAS en 104 000 km à voir par la suite. (+)

- Campagne de rappel sur EGR dès le début, le concessionnaire ne donne aucun détail sur les opérations réalisées, aucune preuve écrite. - Le SAV ... Lire la suite >>

- Refroidisseur EGR remplacé deux fois en 70 000 kilomètres - Crémaillère de direction HS à 110 000 kms - Embrayage / volant moteur à 110 000 kms ... Lire la suite >>

Serie 1 120d 184 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 120d 184 appuyées sur les 31 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	2	0

Vos témoignages :

- Aucun à ce jour (+)

- Aucun alors que je sollicite en permanence la mécanique ! (+)

- Rouille présente sous les 2 sièges avant au niveau du cache métallique de l'assise. Bruits de roulement venant du bloc moteur donc remplacement des ... Lire la suite >>

- Aucun à ce jour (+)

- Aucun, hormis remplacement des pneus tous les 20 000KM (+)

- Probleme de soudure qui casse sur la ligne d'échappement a 30 000km (+)

- Crémaillère de direction. Pas de prise en charge BMW car le véhicule n'a pas été entretenu chez eux même si les intervalles et les préconisatio ... Lire la suite >>

- A 95000 kilomètres vibration en relâchant l'accélérateur dans certaines circonstances (température, humidité etc...) . Après 5000 kil suppléme ... Lire la suite >>

- Changement de pont arrière à 157000 km + câble de poignée de porte conducteur à 160000 (+)

- Usure coussinets de bielle --> Moteur HS (+)

- Boîte de transfert (+)

- Nombreux problèmes nécessitant un échange standard à mes frais - * pont ; - * boîte de transfert ; - * boîte de vitesses. - Malgré une prise en ... Lire la suite >>

- - pompe de lave glace avant HS - bruits parasites des joints des vitres (Gummi Pflege) - bruits parasites du plastique de la colonne de direction (pas ... Lire la suite >>

- Changement moteur à 88500 kms suite à un coulage de bielle (problème de vidange en retard ???) (+)

- L'embrayage (Premier rapport) commence à fatiguer après 200.000 kms - Le cuir du volant s'abîme avec le soleil (après 5/6 ans) (+)

- Nouveau problème arbre de transmission vient de me lâcher en centre ville alors que j'ai une conduite très souple et économi (+)

- Serrure de porte conducteur qui ne fonctionne plus correctement. Frein a main qui perd souvent son calibrage (+)

Serie 1 125d 218 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 125d 218 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0	0	0	2	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Bonjour Véhicule acheté neuf en septembre 2012 chez BMW ollioules 83190 des réception problème optique cache xénon tombe à l'intérieur donc rem ... Lire la suite >>

- Problème de turbo à 130000 km j'ai du changer les 2 turbos ainsi que tout le haut moteur ... - Jantes fragiles (voilage) (+)

- Direction, clim, moteur trop fragile. Casse moteur alors que le vidange venais d’être faite (+)

- Sortie de révision bruit au niveau de la chaîne de distribution apparemment à changer (+)

- Aucun pour (+)