Fiabilité Peugeot 508 2 (2018)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 1 aime 7 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment

Coût assurance : 2 aiment

Chiffres fiabilité 508 2

Statistiques fiabilité 508 2 appuyées sur les 45 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 0 0 0 0 0 0
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0 0 1 0 0 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 1 0 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 5 0 1 3 2
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1 0 0 1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 8 2 0

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Réservoir Adblue sur BlueHDI : Le réservoir d'Adblue se révèle fragile et a tendance à se déformer quand le liquide se fige et cristallise à l'intérieur ... Cette déformation empêche donc par la suite l'aspiration de l'Adblue pour être injecté dans l'échappement.

1.5 BlueHDI : La distribution se révèle fragile au niveau de la chaîne qui lie les deux arbres à cames, avec les conséquences que vous pouvez deviner ...


Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Peugeot 508 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2010 7.9% recalées 10.9% recalées 12.9% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires

Rappels

Batterie lithium hybride
:
Sur les versions hybrides des soucis d'équilibrage de cellule peut mener à un incendie. Le BMS ne semblant pas pouvoir gérer cela seul un rappel de septembre 2022 a mené à contrôler les modèles assemblés entre octobre et décembre 2019.

Chauffage eau / Webasto
:
L’alimentation électrique du chauffe-eau peut s’éteindre trop tôt lorsque le véhicule est arrêté. Le combustible peut donc rester dans le chauffage, produisant de la fumée et des fuites de carburant. De plus, les informations sur la pression atmosphérique envoyées par le BSI à l’unité de chauffage de l’eau sont incorrectes, de sorte que l’unité n’est pas en mesure de fonctionner. Le combustible non brûlé peut rester à l’intérieur de l’appareil peut produire de la fumée lors de l’activation suivante et le carburant peut potentiellement fuir, ce qui augmente le risque d’incendie. Rappel de juin 2022 concernant les 508 II fabriquées entre janvier 2018 et janvier 2021.

Fuite carburant : Une fuite de carburant potentielle a été identifiée et peut avoir lieu sur les modèles fabriqués jusqu'en janvier 2021. Le rappel date de décembre 2021.

Fissures fusées : Des fissures peuvent apparaître au niveau des fusées arrière avec tous les risques que cela implique. Un rappel de décembre 2021 consiste à revoir les autos fabriquées en septembre 2021.

Court circuit : Un court-circuit peut se produire dans la batterie. Cela pourrait entraîner une surchauffe, ce qui augmenterait le risque d’incendie. Rappel de juin 2021 qui concerne les autos fabriquées entre octobre 2019 et février 2020.

Freins : Les flexibles de frein de l’essieu arrière peuvent être endommagés en entrant en contact avec les jantes de roue.Cela peut entraîner une fuite du liquide de frein, ce qui accroît le risque d’accident. Rappel de septembre 2020 concernant les 508 fabriquées entre novembre 2018 et décembre 2019.

Essieu arrière
:
Un souci d'ancrage au niveau de l'essieu arrière peut mener à un comportement instable. Le rappel d'avril 2020 concerne les véhicules assemblés entre juillet 2019 et janvier 2020.

FAP : Sur les BlueHDI, un problème au niveau du filtre à particules (un élément en plastique peut se désolidariser et arriver dans le FAP) peut induire une pollution majorée. Un rappel d'octobre 2019 induit un retour en concession des autos fabriquées entre janvier et juin 2018.

508 2 1.6 Puretech 180 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 508 2 1.6 Puretech 180 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Problème ,aléatoire,de fluidité de la direction , on peut parfois avoir l'impression de "compter les dents de la crémaillère"très désagréable ... Lire la suite >>

- - Lors d un trajet sur autoroute la voiture s est tout simplement arretee sur l autoroute apres avoir soudainement allume un voyant de defaut moteur. ... Lire la suite >>

 
 

508 2 1.6 Puretech 225 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 508 2 1.6 Puretech 225 appuyées sur les 13 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Hayon s'ouvre un peu quand il veut - Camera de recul par temps de pluie ne sert plus et elle est plutôt indispensable vu la visibilité (+)

- Un bouton de la console cassé. (+)

- Rien de grave. - réglages mode privé ou public des données trajet instables. - Start and stop fonctionne de manière aléatoire (puissance de batte ... Lire la suite >>

- Voyant moteur allumé vers 9500km 1 an et demi. Remise à zéro par un garage Peugeot, sans résultat le voyant s'est rallumé après qs km!!! Attente ... Lire la suite >>

- Nombreux rappels, hayon électrique qui ne fonctionne pas toujours (+)

- Eclat peinture métallisé (+)

- Glace conducteur décalée et coince le joint en ouvrant la porte. (+)

- Toit ouvrant défectueux après 35800km et 3 ans, a rayé le toit/enfoncé carrosserie. (+)

 
 

508 2 1.6 Hybrid2 225 ch (Hybride)

Statistiques fiabilité 508 2 1.6 Hybrid2 225 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Le voyant de révision ne s'allume pas. Etanchéité porte avant droite. (+)

 
 

508 2 1.6 PSE Hybrid4 360 ch (Hybride)

Statistiques fiabilité 508 2 1.6 PSE Hybrid4 360 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

508 2 1.5 BlueHDI 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 508 2 1.5 BlueHDI 130 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 1 0 0 0 0

Vos témoignages :

- électronique (I cokpit), défaut parking, vitre collée carrosserie, très fragile et je n ai que 4099km (+)

- Aucun, mais la voiture n'a que 4 mois. A voir dans le temps. (+)

- Start/stop ne fonctionner plus . (Batterie 80% un ans changer) (+)

 
 

508 2 2.0 BlueHDI 160 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 508 2 2.0 BlueHDI 160 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- 6 rappels (logiciels, BRI à reprogrammer, gestion clignotant etc), changement du monogramme capot 508 car risque de corrosion) (+)

- Le circuit de refroidissement c'est complètement vidé en roulant sur l'autoroute ' et depuis la voiture c'est arrêtée sur l'autoroute mystère Peu ... Lire la suite >>

- Aucun deux mois d utilisation (+)

- Aucun souci pour l’instant (+)

- Toit ouvrant qui ne se ferme pas correctement (+)

- Régulateur passé en garantie (+)

 
 

508 2 2.0 BlueHDI 180 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 508 2 2.0 BlueHDI 180 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Aucun, mais je n'ai parcouru que 2000 km pour l'instant. (+)

- Electronique Affichage intempestifs des différents défauts; - Défauts d'air bag, - Défauts des feux de stop - Défauts du système de stationnemen ... Lire la suite >>

- Toit ouvrant qui refusait de s'ouvrirune simple manip d'apprentissage des ouvrants et tout est rentré dans l'ordre. (+)

- Tous les problèmes électroniques cités dans les défauts sont très désagréables , et le garage Peugeot de Mont de Marsan n'en a rien à faire .. ... Lire la suite >>

- Jauge à essence qui ne reflète pas le contenu du réservoir. (+)

 
 





Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 508 2


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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