Fiabilité Citroen C3 Picasso (2009-2017)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 14 aiment 28 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 13 n'aiment pas

Entretien (coût) : 5 aiment 6 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime

Coût assurance : 3 aiment

Accessibilité moteur : 2 aiment

Chiffres fiabilité C3 Picasso

Statistiques fiabilité C3 Picasso appuyées sur les 393 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
9 14 4 15 4 0 24
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
25 11 8 13 1 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2 46 0 18 3 4
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3 16 10 1 4
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2 26 35 8 6 28
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
15 7 6 4
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 5 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3 4 4 5 6

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Réservoir Adblue sur BlueHDI :

Le réservoir d'Adblue a tendance à se déformer avec le temps, ce qui empêche donc par la suite la bonne aspiration de l'Adblue pour être injecté dans l'échappement. Son coût reste important pour un banal réservoir ... Heureusement la garantie légale contre les vices cachés vous protège sous les 5 ans.



Distribution 1.2 Puretech : La courroie installée se désagrège au contact de l'huile, à savoir que la toile située sur l'extérieur de la courroie tombe en lambeau. Cela vient boucher une partie du circuit de lubrification et pose donc de gros soucis ... Installer une courroie plus résistante élimine le problème.

Sièges : Les sièges sont de qualité moyenne et s'usent assez rapidement (traces d'usures, affaissement ...)

Electronique et injection sur HDI : Si le bilan global du C3 Picasso est bon en terme de fiabilité, les deux seules petites faiblesses semblent être au niveau de l'injection (uniquement sur 1.6 HDI, aucune plainte du côté des VTi) et de l'électronique. Données recueillies auprès de vos nombreux témoignages.

1.6 e-HDI 112 ch : Quasi identique au 1.6 HDI 110 ch avec ici un alterno-démarreur en plus, ce moteur a hélas à peu près les mêmes problèmes que le 110 ch, avec toutefois des proportions un peu moindres (surtout concernant le turbo).
On a donc des problèmes d'injection (premier souci avec des injecteurs grippés et des joints qui induisent des fuites de carburant) assez fréquents et dans une moindre mesure des problèmes de volant moteur et FAP.

1.6 e-HDI 115 ch : Faisant suite au 1.6 e-HDI de 112 ch, ce moteur garde encore quelques problème récurrents comme par exemple les injecteurs et joints d'injecteurs fragiles. Le reste a été plutôt bien fiabilisé avec une baisse drastique de problèmes de volant moteur, de distribution et turbo. Notons quand même que les boîtes de vitesses accolées à ce bloc ont souvent des pépins ... Hasard ou ressorts d'embrayage trop raides ?

1.4 VTi : De nombreux cas de surchauffes moteurs mènent à la rupture du joint de culasse voire même la culasse elle-même (déformée). Ce moteur a aussi tendance à consommer pas mal d'huile et à avoir une fragilité au niveau de la pompe à eau (décidément le refroidissement est la faiblesse de ce moteur)..

1.6 VTi 120 ch : Ce moteur a plusieurs problèmes chroniques : fuite de la pompe à eau, calorstat fragile, consommation d'huile très importante, sondes fragiles (que ce soit sur le circuit de LDR comme l'échappement ou encore l'AAC ... Un peu partout en quelque sorte).



Rappels

Distribution : (Pas de moteur précisé, mais probablement le 1.2 Puretech) Les dents de la courroie de distribution peuvent s’user prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses. Par conséquent, le moteur peut décrocher à régime élevé et ne pas être en mesure de redémarrer, ce qui augmente le risque d’accident.  Rappel d'août 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2015 et avrils 2018.

1.2 Puretech : La pompe à vide peut être endommagée par certains matériaux résultant de la corrosion chimique de la courroie de temporisation associée à l’huile dégradée. Cela peut entraîner une réduction ou une perte de l’assistance au freinage, ce qui augmente le risque d’accident. Plusieurs modèles sont concernés par ce rappel de juillet 2021, allant de septembre 2014 à mars 2017.

1.2 Puretech 110 et 130 ch : Un rappel de Novembre 2020 consiste à vérifier et éventuellement changer la courroie de distribution, la pompe à vide et la pompe à huile. Un souci lié à la courroie provoque son effritement. Les morceaux finissent dans le circuit d'huile (car courroie à bain d'huile, à savoir qu'elle baigne dans l'huile moteur), ce qui a tendance à boucher ce dernier. La pompe à vide peut alors manquer de lubrification et céder. Hélas, elle sert à assister le freinage grâce à sa dépression (qui est envoyée au mastervac) ... Les autos concernés sont celles qui ont été fabriquées entre 2013 et 2017 (même si différentes sources indiquent que ça continue après) par le groupe PSA.

Pompe à vide : Un défaut de conception de la pompe à vide peut mener à son dysfonctionnement, avec à la clé la perte d'assistance des freins. Rappel de novembre 2020 qui concerne les autos fabriquées entre 2013 et 2017 (implique beaucoup de modèles Peugeot / DS / Citroën).

Nox : Un souci de gestion des Nox via l'Adblue mène à un excès d'émission de ce gaz (irritant pour les poumons). Un rappel d'octobre 2019 consiste à faire revenir les modèles assemblés jusque fin 2015.

Boîtier ABS / ESP : Des débris en plastique peuvent potentiellement se trouver dans le système hydraulique de la régulation du freinage destiné à l'ABS et l'ESP. De ce fait, il peut alors très mal fonctionner. Le rappel d'octobre 2016 implique les modèles assemblés en mars et avril 2016.

Turbo : Une fixation liée à la lubrification du turbo peut être déficiente et provoquer une fuite d'huile. Un rappel de février 2016 doit donner lieu au contrôle de 210 modèles de C3, C4, C3/C4 Picasso, DS3, DS4 confondus. Support de vérin de coffre : Ces derniers pourraient ne pas tenir la durée ... un contrôle des platines supportant les vérins doit être effectué sur 974 modèles. Ce rappel date d'avril 2014.

Canalisation de carburant : Problème de fixation d'un tuyau de carburant (qui peut s'user prématurément) qui longe une tôle thermique sur les C3 Picasso assemblés durant la période 2010.

Témoignages (issus des 393 avis) dont le mot RAPPEL est cité

1.6 HDI 90 ch 61000km confort de 2009 : Même problème que beaucoup de propriétaire de c3 Picasso, Message défaillance système antipollution qui s'affiche aléatoirement et arrêt brutale du moteur, je n'ai pas encore fais vérifier par mon garage car il est en vacance, mais ce problème et d'une extrême dangerosité et d'autant plus quand on a un bébé à bord.
Ce problème devrais être régler à mon avis par Citroen par un RAPPEL généralisé de la série de c3 Picasso de cette génération.
Pour ma part si le problème continu, et si par malheur j'ai un accident avec cette voiture, il est certain que cela va finir au tribunal pour Citroen !

1.6 BlueHDI 100 ch BV manuelle 13'000 km 2017, alu, Black top : synchro de 5ème usure prématurée à 13'500 km bruit en embrayant au point mort. Première difficile à mettre, saute, marche arrière même symptômes.
Après longues et fastidieuses procédures avec le SAV Citroen la réponse est: le défaut correspond à la définition du produit. évidemment ceci en garantie constructeur mais sans effet.

Bruits plastiques habitacles vibration.
feux arrières non étanche, condensation.
Hayon arrière se ferme mal une fois sur trois.
Ampoules de feux de croisement cassent régulièrement.
GPS aucun satellites visibles, heure se dérègle rapidement.
Radio défaillante, plus de signal dans les tunnel sauf si re sélection manuelle du poste radio.
Peinture; couche de fond visible au sommet du hayon arrière à 'intérieur.
Ceinture de sécurité, impossible de les croiser sur la banquette arrière pour assurer une charge.
Phare ne se rallume pas si coupure manuelle du moteur au feux de circulation. il faut les éteindre puis les allumer à nouveau pour qu'il s'enclenchent. Idem avec les essuie vitre. Ne réagissent plus si moteur coupé et contact remis. même manipulation que pour les feux.
Système de navigation et autoradio prennent un temps fou pour s'allumer. L'aide au stationnement bip de recul est opérationnel lorsque vous avez déjà quitté la place de stationnement.
Mode économiseur d'énergie lancé automatiquement trop rapidement si attente moteur coupé.

RAPPEL constructeur pour :
câblage électrique dans compartiment moteur.
Bouchon de remplissage de Adblue, fuite et cristallisation du produit près du réservoir
catalyseur corrosion prématurée
...
...

SAV lamentable, indication positives puis négatives, réponses téléphoniques contraires aux écrites

1.6 HDI 112 ch Exclusive 2012 : - campagne de RAPPEL pour batterie défectueuse
- du fait des fils électriques qui ont court-circuité le système, affichage sur tableau de bord de "esp/asr défectueux" veuillez vous rapprocher du garage le plus proche - témoins d'esp allumé - la voiture circule en vitesse limitée (50-60 km/h) et peu de temps jusqu'au prochain point d'arrêt pour dépannage.
- après passage à la valise, il s'avère que ce sont les injecteurs qui sont le coeur du problème :
1° changement d'un injecteur avec demande de paiement de la main d'oeuvre
2° trois mois après, même panne décelée et demande changement des 3 autres injecteurs. Attend décision service clientèle sur le reste.

1.6 HDI 112 ch 6vitesses,210000km,2009,exclusive black pass,jantes alliages, : apres ces 5ans ,les problêmes ne font que commencer. Probleme moteur,le fap,fuite d'huile ,maintenant les pistons qui claquent,defaillance systemeanti pollution,vanne egr deja changer mais le probleme n'est toujours pas resolue,consommation gaz-oil est de 7.5a8litre .la majorite des problêmes sont connue de citroen et nous n'avons jamais eu de RAPPEL de la part de citroen,je ne dit pas bravo aux dirigeants de peugeot citroen et je ne suis pas pres de leur pardonner.Et j'attend toujours une reponse precedament ecrite ,il y a un peu plus d'un mois.merci de votre franchise et de votre honneteté.ceci est un RAPPEL.

1.6 VTi 120 ch BM5 - 91185 KM - 05/2011 - EXCLUSIVE : sonde température défectueuse pour le démarrage, pris en garantie mais sans RAPPEL du constructeur, pas très sérieux

panne moteur de DA au ralenti heureusement....

charnière AVG qui a rendu l'âme....

volant changé à 85 mkm, tellement il partait en .... le remplaçant est d'une toute autre qualité !

bobine de bougie n°1... marchait sur 3 pattes et le ventilateur ne s'arrêtait plus !!

C3 Picasso 1.4 VTi 95 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C3 Picasso 1.4 VTi 95 appuyées sur les 56 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3 3 0 0 1 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 4 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1 1 19 1 0 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 4 5 0 15
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 1 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Principaux problèmes la boîte de vitesse pour laquelle je suis toujours en délicatesse avec Citroën après un changement d'embrayage à 3000km. Ra ... Lire la suite >>

- Bruit de cliquetis à froid, bruit de couple conique depuis 3000Km. VL actuellement en réparation chez CITROEN à Lyon. Toujours sous garantie constr ... Lire la suite >>

- Sonde de température moteur changée en garantie. (+)

- Voiture qui cale à 100km/h ! juste un peu dangereux... (+)

- Freins à changer à 28000km, et à 30000 km problème de moteur qui chauffe ventilo qui s'emballe (+)

- - Feux stop restent allumés changement contacteur sous garantie - Ventilateur qui s'emballe changement sonde sous garantie (+)

- Tissu des sièges, certains affichages à l'écran, probleme pression huile (à 30000), moteur explose après 61000Km (+)

- Defaut systeme antipollution, bouffe de l'huile / pannes electroniques (+)

- Changement pompe à eau à 23000 kms !! (+)

- Embrayage à changer consommation... 1l dhuile /10 000 kms (+)

- Sonde de température (+)

- Pompe à eau à changer + sonde (+)

- Sonde de température eau (+)

- Démarre pas aie sonde de temperature a 22 000 kms (+)

- Bruit au freinage, j'ai l'impression que la pédale va passer à travers la caisse (+)

- Brin de ceinture conducteur, sonde température moteur (+)

- Sonde de température remplacée à 10000 km (+)

- Difficulté au démarrage a froid ,ralenti instable pendant au moins 2 a 3 mns , sonde de température a changée et le papillon a nettoyer (problème ... Lire la suite >>

- Refuse de démarrer dans la cour de ma maison, en panne sur place, batterie OK, réservoir plein au 3/4 avec du SP 98 - le moteur tourne sur 1 ou 2 cy ... Lire la suite >>

- Alerte manque d'huile en pleine conduite, alors que le niveau est normal, ceci par 3 fois... (+)

- Message defaut moteur et surchauffe sans que le témoin t° eau ne s'allume (+)

- Sonde refroidissement défaillante (+)

- Démarreur à 60000 km (+)

- REMPLACEMENT 80000KM EMBRAYAGE , CHAINE DE DISTRIBUTION (PROBLÈME DE TENDEUR DE CHAINE)DEPUIS VOYANT MOTEUR QUI S'ALLUME INTEMPESTIVEMENT LES DIFFÉR ... Lire la suite >>

- Conso d'huile et reprise en cote (+)

- Bouffe de l'huile, système anti pollution défaillant à 140000km non résolu pour l'instant (+)

- Conso huile 0,5l tous les 2000 km (+)

- Aucun amenant immobilisation. (+)

- Difficulté à passer la 1ere à l'arret, sonde de temperature changée (+)

- Rdv pris, difficulté du passage de la 1er. (+)

- Moteur de direction assistée HS à 50000 km, sonde de t° HS à 40000 km, bruit de cliquetis de l'échappement (non réglé), fuite d'huile au niv de ... Lire la suite >>

- Serrure de porte électrique conducteur changer avec refus de prise en charge du constructeur. pas d autre problèmes. - entretien par moi même , jus ... Lire la suite >>

- Problème recurant passage vitesse très dure de 4a5ca craque malgré changement embrayage puis changement des synchros de bte vitesse 6passage en con ... Lire la suite >>

- La climatisation se décharge sans cesse (+)

- Embraye casser sur cette voiture neuve à 15500 (+)

- Boite de vitesse bloquée (+)

- Surconsommation d'huile moteur un litre huile tous les 2000 KMS (+)

- Fuite pompe à eau au bout de 2 ans, prise en charge 100% constructeur (+)

- Pas pour l'instant (+)

- Voyant "défaut moteur" allumé à 70 000 kms, à priori pb anti pollution - J'attends le diagnostic du garagiste (+)

- Système antipollution défaillant s'affiche après une certaine période de route à haute vitesse en général en montée sur l'autoroute. Plus d'ac ... Lire la suite >>

- Beaucoup d'appoint d'huile (+)

- Pompe a eau hs 55 000 km, mayonnaise panique eu peur du joint de culasse, probleme radiateur clim deriere la calandre perce par la projection de caill ... Lire la suite >>

- Consomme de l huile, probleme moteur(perte de puissance) (+)

- Beaucoup trop de problème suechauffe moteur sur les citroen c3, c'est vraiment de la merde. Tous les 6 mois 300 e pr changer les pièces, le voyant t ... Lire la suite >>

- 18.771 kms seulement 2011 essence , témoin moteur , selon un mécano , il s'agirait d'une sonde de la chaine coté droit ,chaine decallee . - Je dois ... Lire la suite >>

- Lave glace arrière mise en route intempestive. - Fusible ventilateur chauffage intérieur a changer (1 fois) - boitier eau thermostat changé (pas so ... Lire la suite >>

- Consommation d'huile incroyable j'ai jamais vu ça. Panne 135.000km plus de compression cylindre n2, seul solution changement du moteur. (+)

- Rien de bien grave, le seule défaut reçurent outre la conso d'huile et le problème d'allumage du voyant moteur associé au code P2626 (valise) rés ... Lire la suite >>

 
 

C3 Picasso 1.2 Puretech 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C3 Picasso 1.2 Puretech 110 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 1 0 1 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 2 5 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 2 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 1 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Voyant défaut moteur, reprogrammation puis plus rien. (+)

- Essuie glace (+)

- Indicateur niveau de carburant complètement défaillant. - très ennuyeux pour une conduite sereine....! - vibrations au niveau du tableau de bord (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Electrovane d'huile HS plus carter d'huile à 24900Km, et joint de carter d'huile supérieur à 29400km. (+)

- Grincement tableau de bord, mais rien de grave. (+)

- Remplacement de la courroie de distribution et pompe a huile il parait que c'est frequent tout les 50 a 60.000 klm merci citroen 1953 euros de reparat ... Lire la suite >>

- Courroies de distribution endommagée à 52000 km puis de nouveau endommagé après avoir parcouru 100 km.mon véhicule est au garage depuis un mois e ... Lire la suite >>

- Boîte de vitesse très accrocheuse - Marche arrières difficile à passer (+)

- C est mon deuxieme le premier était hdi 90 ras - sur le tce 110 rien a signaler a 18000kms,,sauf que je me suis inquieté d un bruit fait la clim Qua ... Lire la suite >>

- Après avoir parcouru pas mal de forum et d'avis je ne retrouve pas de modèle de voiture comme la mienne qui mentionne une voiture bruyante. Que ce s ... Lire la suite >>

- Catalyseur 40000klms (+)

- Courroie défectueuse qui doit être changée tous les 6 ans ou 100 000 km au lieu de 10 ans et 150 000 km comme promis à l'achat.... (+)

- Pompes lave glace hs - humidité a l'intérieur du feu arrière droit - suspension trop dure, coupelle défectueuses - il faut insister pour passer la ... Lire la suite >>

- Courroie de distribution qui se désagrège dans l'huile à 82000km et 6 ans (+)

- Problème lié à l'usure prématurée de la courroie de distribution, panne sur l'autoroute bien en amont des 2 échéances de remplacement classique ... Lire la suite >>

- Courroie de distribution endommagée au bout de 90 000 km ayant entrainé un défaut moteur. (+)

- Bonjour, - Appel à témoignage, sur le moteur CITROEN C3 PICASSO 1.2 Puretech 110 Essence - Propriétaire d’un véhicule acheté neuf en 2016 ( ... Lire la suite >>

- - Courroie défectueuse à 70 000KM, (5 ans) - Moteur HS à 72 000 km (5 ans) (+)

- A l accleration fait des acoups des bugs accélération en escaliers ... - Quand on accelere franchement si on accelere progressivement on ne sent rie ... Lire la suite >>

 
 

C3 Picasso 1.6 VTi 120 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C3 Picasso 1.6 VTi 120 appuyées sur les 42 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 2 14 1 2 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 2 3 0 5
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 1 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Achetée neuve, au bout de 600km après démarrage a froid message a l'écran 'problème de température, veuillez couper votre moteur', et là le ven ... Lire la suite >>

- Tousse à froid , ça énerve (+)

- Impossibilité d'enclencher une vitesse, pb récurrent et de plus en plus fréquent au bout de quelques mois, pb reconnu et disque embrayage changé s ... Lire la suite >>

- Consommation huile 3.5l au 1400 km (+)

- Rep bv à 18000 kms puis éch à 30000 ,vitesses bloquées par moment, mauvaises syncronisations des vitesses . - au demarage, demareur reste enclench ... Lire la suite >>

- Defaut temperature moteur et ventilo qui s'emballe. (+)

- Caoutchouc HS (en déconfiture !) sous capot vers angle droit du par brise alors que l'autre à gauche est en bon état !!. Citroën ne prend pas en c ... Lire la suite >>

- Aucun sinon la consommation exorbitante (+)

- Pour l'instant, rien heureusement...Véhicule de 3 mois... (+)

- Nous venons de changer l'alternateur de la C3 Picasso à seulement 32000 km qui avait un "coup dans le cigare" selon le garagiste et pas normal de le ... Lire la suite >>

- Consommation excessive d'huile! Avant vidange tous les 2 mois rajouts d'huile car voyant allume et jauge vide apres vidange idem. (+)

- Consommation énorme d'huile (8 litres en deux vidanges), direction assistée en panne prix de la réparation 2400euros. AHURISSANT !!!! (+)

- RAS ( 1 Ampoule) (+)

- Compresseur de la clim en panne (+)

- CONSOMMATION HUILE DELIRANTE + MAYONNAISE BOUCHON RESERVOIR HUILE (+)

- Consommation d'huile A réclamé de l'huile dès 17000 km; ce problème semble récurrent sur ce moteur, et suivant mon expérience (207 avec même mo ... Lire la suite >>

- Pompe a eau et sonde HS a 38183km citroen prend la pompe a sa charge cout de l operation 300e envoye mail a citroen france car pour moi c est pas norm ... Lire la suite >>

- Consommation, conduite dangereuse, refus de démarrage au bout d'un an et demi et 15 000 km. (+)

- Capteur arbre a came trois fois , alternateur (+)

- 2 joints sous le capot à la base du pare-brise. Eau dans un optique de phare. Pris en garantie (+)

- Usure ligne echapement et freins par le sel hiver (+)

- Problème étanchéité optiques, consommation d'huile abusée, pompe à eau remplacée, franchement à chaque fois qu'on monte la dedans...le manque ... Lire la suite >>

- Corrosion de la patte support d'échappement entrainant le remplacement de l'ensemble (+)

- 20000 Km ventilo qui s'emballe en plein hiver, 50000 Km culasse avec le joint bien sur, circuit totale de distribution + ? ,en attente car cela fait 1 ... Lire la suite >>

- - direction assistée morte à 63000 km - jauge/pompe à carburant + pompe à eau mortes à 68000 km (+)

- Fuite d'huile pour cause de joint de filtre à huile cassé au montage.. dû à l'encombrement du moteur. (+)

- Fuites liquide refroidissement. Culasse HS et remplacé à 50000 KM. Moteur mort à 77000KM (+)

- Consommation d'huile,fumée échappement (+)

- Consommation d'huile. Beaucoup de fumée à l'échappement a l'arrêt,(consommation d'huile). - Probleme résolu apres un decalaminage et changement d ... Lire la suite >>

- Aucun après 4 ans d'utilisation (+)

- Le pommeau de vitesse reste parfois bloqué en 1ère quand on veut passer au point mort ou 2ème, il faut le tirer plus fort pour le faire sortir de s ... Lire la suite >>

- Consommation d'huile. - Le système autoradio est mort, et le coût de changement est une blague. - J'ai l'impression qu'elle vieillit mal. (+)

- Sonde température défectueuse pour le démarrage, pris en garantie mais sans rappel du constructeur, pas très sérieux - panne moteur de DA au rale ... Lire la suite >>

 
 

C3 Picasso 1.6 HDI 92 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C3 Picasso 1.6 HDI 92 appuyées sur les 128 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2 6 3 1 4 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 8 7 4 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1 1 6 7 0 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 1 1 5
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Aucun a ce jour (+)

- Grésillement pénible dans planche de bord ou combine s amplifie avec les km et audible avec radio ( attente RDV réseau ) (+)

- Changer émetteur-récepteur embrayage à 40800 kms (+)

- 26900km arrêt brutal du moteur , indication défaillance système anti-pollution, panne dangereuse mettant en danger la vie des occupants,comme l'usa ... Lire la suite >>

- Butée embrayage HS à 45.000 Km / Distribution HS à 50.000 (+)

- Aucun pour le moment. (+)

- Le défaut cité et la hauteur de réglage du siège passager pour madame (+)

- Biellette avant droit - grincement des suspensions - bruit tableau de bord. (+)

- Pas pour l'instant (+)

- Boite pénible et bielette arrière déjà changée. (+)

- Aucun depuis le début. (+)

- Achat occasion à 20 000 km cale en roulant malgré changement capteur haute pression. - Remplacement calculateur moteur à 50 000 km (1600 euros). - ... Lire la suite >>

- Bruit tableau de bord - bruit tablette arrière - bruit radio - bruit arrière droit en été (+)

- Bruit barre stabilisatrice (garantie), changement des disques avants, plaquette avants et arrière à 41 000 kms (754 ? pour la révision des 40 000 k ... Lire la suite >>

- Fuite huile boîte de vitesse. a coup sur embrayage, et par 2 fois plus d'embrayage au démarrage. - Embrayage se remet en fonction après manipulatio ... Lire la suite >>

- Voiture achetée neuve. - Bruit de cliquetis à partir de 300km -> remplacement de la coupelle d'amortisseur pris sous garantie. (+)

- Souffre du syndrome "toussotement"viendrait du calculateur selon garagiste amis cela fait maintenant 15 jours qu'elle est immobilisée chez lui et qu' ... Lire la suite >>

- Courroie de distribution serait à changer (bruit) alors que le changement se fait à 200 000 km. - Il parait que le problème est reconnu chez citroe ... Lire la suite >>

- Visses, ampoules, système antipollution (3 fois), qualité équipement d'intérieur médiocre, direction, révisions et service après vente (+)

- Vanne EGR (probablement)...la voiture se met à brouter, rupture d'acceleration...depuis juin 2010 et 5000km, la panne étant aléatoire et la valise ... Lire la suite >>

- Tôles d insonorisation du moteur qui se dévissent (+)

- 26000 kilometre et deja 3 embrayages citroen ne veut pas comprendre qu'il y a de gros probleme a ce niveau!!! (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Perte USB Box, bruits de plastique vibrant dans tout l'espace dès 10000 km (+)

- SYSTEME ANTIPOLLUTION DÉFAILLANT LE MOTEUR SE COUPE (mais se rallume aprés 2 tours de clefs) (+)

- Joint spi qui fuit risquant de graisser la distribution 700 euros de réparations, 6 mois après la fin de la garantie... (+)

- Petits cliquetis haillon arrière (+)

- Défaut du système antipollution, ampoules grillées (+)

- Arrêt du moteur suite à message système anti pollution défaillant. Un capteur changé par le garage citroên (250 euros). Le problème continue. L ... Lire la suite >>

- FAP alerte et moteur qui s'arrête n'importe quand ( PB grave non résolu apparemment ) (+)

- Problème bluetooth - cache bagage - barre de soutien (+)

- Reglage embrayage pour 4 ème vitesse mais idem (+)

- Mauvaise qualité du cuir de protection du levier de vitesse (+)

- Problème système antipollution défaillant et la voiture se coupe, elle redémarre après et se recoupe de temps en temps une fois par semaine, cela ... Lire la suite >>

- Plaquettes freins av plus arr changees a 40000kms filtre gazole 2 fois plus cher que chez AUDI faut le faire carter d huile elastique 1re vidange/4lit ... Lire la suite >>

- Bruit de suspension avant, tôle cache moteur rompue (+)

- Courroie d instrument siffle cache turbo a changer fissuré plastique mauvaise qualité optique avant défaut comme des taches pas pris en charge par ... Lire la suite >>

- Faisceau lumineux habitacle (+)

- Freins plastiques interieur et tissus sieges camelote (+)

- Vibration pot catalytique et fuite carter inférieur (+)

- échange calculateur (électronique) contrôle moteur sous garantie, le véhicule avait moins de deux ans. (+)

- Ampoules de phares / freins /antipollution / pompe lave- glace (+)

- Le 15 Mai 2014 Probleme voyant "Alerte pression Huile et Stop" Qui s'allume, je m'arrete tout de suite, la voiture est remorque chez Citroen Saint Max ... Lire la suite >>

- IL FAUT CHANGER LA DISTRIBUTION SUITE A UN BRUIT PROBLEME CONNUE CHEZ CITROEN REFUSE DE PRENDRE EN CHARGE (+)

- Sifflement très désagréable on reconnu par Citroën limoges (+)

- Sifflement continu dès 70 km/h (+)

- Sifflement à 70 km/h (+)

- Bonjour, mon FAP m'a laché a 49000 kms (fuite de liquide ). RDV pris au garage, j'y vais en toute confiance car j'ai pris un contrat d'entretien et u ... Lire la suite >>

- Perte brutale de puissance du moteur. probleme non elucide de maniere precise???par la "valise"malgre l'alarme encore presente sur le tableau de bord. ... Lire la suite >>

- Ampoules avant grillées plusieurs fois, garagiste à solutionne pb via un condensateur (+)

- Cran d'arrêt de la portière av gauche, absent àprès 55000 km et non garanti par l'extension de garantie (+de 100 €) (+)

- Ecran thermique turbo (230€) à 94000Km, arret brutal du moteur sur autoroute à 124000Km (origine boitier de servitude moteur (123€)) mais remplace ... Lire la suite >>

- Arret moteur en roulant (+)

- à coup de boîte récurrent depuis 30000 km, Citroën admet le problème mais n'apporte aucune solution , perte de puissance, la voiture cale de temp ... Lire la suite >>

- Problème électronique (+)

- Pneus en 195 16 rares donc chers (+)

- COUINEMENT AU DEMARRAGE PUIS S ESTOMPE (+)

- Courroie qui couine due plus d amiante mais de la ferraille provoque de la rouille marre de citroen (+)

- Cuir volant se désagrège à 10000 , changé sous garantie .4ieme vitesse dur à passer mais résolu sous garantie ( heureusement) . pattes de fixati ... Lire la suite >>

- Electrique general (+)

- Casse moteur sans allumage du témoin huile moteur, plus de voiture et 3 ans de crédit à payer encore ! (+)

- électrovannes du turbo ,5 rdv chez Citroën trouver au bout de 2 mois (+)

- Pot d'échappement dessoudé - plastique qui s'effrite (+)

- Aucun problème (+)

- Remplacement capteur haute pression gazole et boitier de servitude moteur car le véhicule s'arrêté n'importe quand.(environ 300euros) (+)

- Répertoire téléphonique et répertoire des appels (+)

- Joints d'injecteur, crépine bouchée, pompe à eau fissurée (+)

- Coupure moteur avec défaut "système anti-pollution défaillant". Plusieurs mois qu'on cherche la panne. (+)

- Vanne egr, capteur abs,ecran thermique (+)

- Arrêt brutal du moteur (+)

- Soudures supports sur echappements ont lachés, volant change et rapport boite de vitesse 4 corrigé à 20000 km( garantie), portiere bloque côte gau ... Lire la suite >>

- Défaillance système pollution (+)

- ZERO AUCUNE PANNE EN PRESQUE 100000KMS (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Pompe à huile à remplacer fuite importante à au dessus de 1900t/mn) du coup faire la distribution à 99000 au lieu de 240000 (+)

- Changé regulateur d admission carburant (+)

- Moteur bruyant . bruit de buté boite à vitesse bruit interférence à partir de 90 km/h Sieges av étroits tissu fragile manque de rangement volant ... Lire la suite >>

- Bruit train avant toujours pas résolu , BV bruit normal malgres trois passages chez citroen deux concessionnaires et un agent (+)

- Turbo cassé à 100 000 Km (+)

- Remplacement boitier servitude moteur à 60000 (arrêt moteur intempestif), conduit d'air et boite à air fragile ( se déforme).Remplacement protecti ... Lire la suite >>

- Sièges tissu fragile pas de roue de secours (option) le capot av empêche de soulever les essuies glaces manque de rangement plastique dur volant bas ... Lire la suite >>

- Problème de direction assisté défaillante. Défaut reconnu par Citroën. (+)

- Problème boite de vitesse (+)

- DIRECTION ELECTRIQUE (+)

- Tout l'électronique et déclare des pannes inexistantes (+)

- Défaillance de la direction assistée (+)

- 35000 kmbruit important dû à l'écran thermique (patte cassée)comme un con pas fait joué la garantie car sois disant super réparation proposé pa ... Lire la suite >>

- J'ai déjà envoyé en réparation à cause de la direction assisté qui a lâché sur l'autoroute heureusement que j'ai pas cause d'accident. Depuis ... Lire la suite >>

- Embrayage hs a 103000 kms une honte!!(pour une utilisation en douceur ),fap encrassé(un peu d'autoroute règle le problème) - fuite joint spy de car ... Lire la suite >>

- 66000 changement pompe à eau et 88000km changement crémaillère electrique . les défaut pieces constructeurs sont récurentes. (+)

- Système antipollution defaillantpanne qui survient chaque été depuis 3 ans par forte chaleur (+)

- Courroie distribution usée (+)

- En 6 ans d'utilisation seulement problème de mécanisme de fermeture centralisé d'une porte arrière (remplacé pour 350 euros (quand même)) (+)

- Catastrophique Coupures moteur répétitives avec arrêt obligatoire tous les 6 mois ou 4x par jours de façon aléatoire avec message "défaillance s ... Lire la suite >>

- Module DA défaisant à 51000kms (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Apres CT OK BLOCAGE subite direction assistee a 70km h panne dangereuse et onereuse plus de 2000 euros car direction electrique (+)

- Problème lèvre vitre passager. Ampoules qui claquent régulièrement. (+)

- Aucuns gros soucis,remplacement des disques avant à 80000km (+)

- BSM défectueuxarrêt moteur aléatoire Message "Systeme antipollution défaillant" + "Alerte pression huile" (+)

- Boite de vitesse HS à 117000km !!! - compresseur de clim HS à 115000 !!! (+)

- Aucun à part la batterie . (+)

- Embrayage recepteur changé à 128000km, pedale bloquée. - echappementpattes de maintien echappement dessoude a 38000 km . - verrouillage porte cote ... Lire la suite >>

- Ma voiture marche tres bien sur les routes plates et a du mal a avance sur les montees panne pas trouve par ctroen depuis a ce jour (-7 jours) (+)

- CALCULATEUR MOTEUR CREMAILLERE HORS SERVICE 65000 KMS PUIS A 275000 KMS LA DIRECTION EST TOUTE DUR FAUT SAVOIR PRIS EN CHARGE PAR CITROEN A 100% SI LA ... Lire la suite >>

- Imcomprehensible.defaut jamais trouvéavec décélération soudaine apres de multiples pièces changées dont la vanne égr et la surpression d inject ... Lire la suite >>

- Batterie HS à 50.000 KM (5 ans). (+)

- Casse de la courroie de distribution sur l'autoroute à 135000km (à changer théoriquement à 240000km ou 10ans). - Le garagiste dit que ce n'est pas ... Lire la suite >>

- La direction assistée a cassé à 120.000 km, Citroën a prit la réparation à sa charge. - Le compresseur de climatisation est mort à 125.000km. (+)

- Tiré à droite légèrement malgré intervention garagiste (+)

- Coupure moteur en roulant , Défaut des injecteurs (+)

- Joint de culasse / barre stabilisatrice (+)

 
 

C3 Picasso 1.6 BlueHDI 100 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C3 Picasso 1.6 BlueHDI 100 appuyées sur les 13 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 1 1 1 4
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 2 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- PASSAGE VITESSE 1 >2 TRES TRES LONG SUREGIME MOTEUR 4000 T - chaque feux rouges je doute je quitte le croisement toujours en 1 en pensant que le moteu ... Lire la suite >>

- Embrayage à changer au bout de 120000kms, vanne EGR defaillante, ampoule à changer régulièrement (+)

- Message "Système antipollution défaillant" et lorsqu'on continue "Alerte pression d'huile moteur" (+)

- Synchro de 5ème usure prématurée à 13'500 km bruit en embrayant au point mort. Première difficile à mettre, saute, marche arrière même symptô ... Lire la suite >>

- ESP defaillant alors qu elle sort de révision; Essuie glace arrière se met en service de manière intempestiveet la caméra de recul est parfois bro ... Lire la suite >>

- Bruit de ventilation, sans cause identifiée, qui a disparu après le remplacement de la batterie suite panne au bout de seulement 2ans. Remplacement ... Lire la suite >>

- Système anti pollution (+)

- Défaut liquide blue, passage concessionnaire depuis ras (+)

- Système SRC (+)

- Remplacement de l'embrayage à 40000 km ! (70% de prise en charge) - Infiltration d'eau dans les optiques arrière à 42000 km. - Bruit de tôle dans ... Lire la suite >>

- Defaut debit pompe ADblue 61000kms (+)

- Adblue, sonde NOX. - C'est un cauchemar. 2000¤ pour tout changer pour un système antipollution qui ne sert pas au bon fonctionnement du moteur. - So ... Lire la suite >>

 
 

C3 Picasso 1.6 HDI 112 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C3 Picasso 1.6 HDI 112 appuyées sur les 59 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2 1 7 1 6 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 7 13 4 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 3 2 0 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 1 0 5
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 1 0

Vos témoignages :

- Désactivation auto du régulateur de vitesse au bout de 2h mini. vu garage citroen problème d'électrovanne ! une pièce changée. Reste à tester. (+)

- Panne de calculateur ayant nécessité un re-calibrage dynamique des injecteurs, à 733 kms !!! (+)

- Fuite d'eau au niveau du pot d'échappement mauvais sertissage sur un véhicule neuf. (+)

- Panne de calculateur ayant nécessité plusieurs re-calibrage dynamique des injecteurs avec consultation de la plateforme , à 700 kms , 1500 kms, 200 ... Lire la suite >>

- Turbo HS 22000 KM (+)

- Bruits parasites dans le tableau de bord et capteur de pluie( citroen a mis du double face a différents endroits / affaiblissement des vibrations mai ... Lire la suite >>

- Injection les 20 premières minutes à froid (un injecteur semble avoir quelques soucis), 4 retours garage, dont un d'1 mois, problème non résolu (r ... Lire la suite >>

- Bras de suspension desserré(12000km), vanne EGR à remplacer (28000 km),à limite de garantie (+)

- Ronflement clim persistant malgré changement compresseur à 1000kms. Rossignols dans tableau de bord dès 3000 kms (+)

- Usure du cuir du volant (remplacé sous garantie à 5000kms), légers "à coups" à régime moteur stable et bas (limiteur enclenché ou pas) qui appa ... Lire la suite >>

- Poche vrevee du pot catalytique (+)

- Vibration et bruit au freinage (5000 Km) règlés par le remplacement des disques et plaquettes avant. Bruit dans tableau de bord (30000 Km)soldé par ... Lire la suite >>

- Boitier BSM et courroie de distribution rouillée (+)

- Aucun pour le moment (15000km) (+)

- Aucun pour le moment (15000km) (+)

- 2 changements de compresseur de clim en 20000kms et toujours ce bruit en parallele du regime moteur quand la clim fonctionne. Sous garantie Citroen fa ... Lire la suite >>

- Panne du propulseur d'air et de la clim (+)

- Usure anormale de la courroie de distribution (kit de distribution à changer ) prise en charge de 50% citroën select, le service client citroën n'a ... Lire la suite >>

- 1iere vitese dure à enclencher, pris en charge en garantie (changement de la mise à l'air libre BV qui laissait rentrer de l'eau et "rinçage" de la ... Lire la suite >>

- Ampoule code à remplacer fréquemment(5x en 3 ans) (+)

- Probleme a l acceleration as partir de 90 klm /h sa cafouille et sa tremble sa me le fait souvent sur l autoroute sa fait plusieurs fois que je vais c ... Lire la suite >>

- Aucun, sauf petite vibration sur le capteur de pluie. (+)

- Batterie HS à 19000 km (+)

- Problème de fuite aux injecteurs (récurent sur 1.6 hdi) (+)

- Pb de fuite de gasoil si le réservoir est trop rempli. Passage chez citroen qui nous a précisé qu'ils étaient au courant mais qu'ils ne peuvent ri ... Lire la suite >>

- EMBRAYAGE QUI PATINE PAR TEMPS DE PLUIE DEPUIS SES 30 000 Kms ;avis citroen il faut attendre qu il casse!!!! Avec cette reponse je pars trés tranquil ... Lire la suite >>

- A ucun, à part le changement d'une ampoule sur le feu de croisement droit, et ses révisions périodiques (+)

- Fuite du réservoir FAP sans choc accidentel - bruit de butée d'embrayage lorsque je change les vitesses d'abord bruissement maintenant sifflement de ... Lire la suite >>

- Vanne EGR avec reprogrammation injecteur, plastique capteur de pluie mal fixé, tableau de bord vibre (+)

- Depuis le mois de juillet, à 58000 km, arrêt brutal du moteur, sur autoroute notamment, bip, indication "défaillance système anti-pollution". Citr ... Lire la suite >>

- 1 injecteur défaillant avec arret sur autoroute à 23000km;remplacement sous garantie;récidive à 28000 km décision remplacement des 3 autres injec ... Lire la suite >>

- Probleme d injection passage de vitesses dur (+)

- Panne moteur électrique de la direction et fuite de la poche additif (+)

- Changement butée d'embrayage à 73000 kms (+)

- Message d'antipollution défaillant à répétition. (+)

- Casse du turbo à 95000 km, non reconnue par la marque malgré les preuves d'entretien effectué selon les préconisations constructeur. - Plage arri? ... Lire la suite >>

- Pression d huile 4 fois et facture a chaque fois (+)

- Fuite huile moteur, poche du fap percée sans choc spécifique, défaut système anti pollution récurrent (réglé), ampoules régulièrement hs (+)

- 3 injecteurs en 5 mois et en moins de 10000kms, ce moteur est une merde (+)

- Ampoule feu de croisement et cmde des vitres avant (+)

- Ressort pédale embrayage changé sous extension de garantie à 30000 KM, bruits parasite dans la planche de bord, le témoin du tableau de bord signa ... Lire la suite >>

- Tissus fannétablette arriere support usé et bruit.bruit sur essieu arriere.bruit moteur. Vanne EGR (+)

- Moteur essuie-glace qui s'arrête tout seul, buté d'embrayage, et pour finir une bielle cassé donc moteur HS a 140 000 Kms (+)

- 85000 km panne turboRemplacement turbo + moteur échange standard + embrayage. Facture 6300€. - 105000 km panne et remplacement lève vitre AV gauche ... Lire la suite >>

- - campagne de rappel pour batterie défectueuse - du fait des fils électriques qui ont court-circuité le système, affichage sur tableau de bord de ... Lire la suite >>

- Direction assistee changement du moteur electrique non pris en charge par citroen 600 euros piece main d oeuvre et faisceau (+)

- Réglage tringlerie de boîte de vitesse et malgré tout elle reste accrocheuse, compresseur de clim à 45000km (+)

- Moteur.fuite d'huile .de plus en plus bruit moteur.pot d'echapement avec allumage du sigle problême anti pollution.pompe a eau deffectueuse.divers jo ... Lire la suite >>

- Apres ces 5ans ,les problêmes ne font que commencer. Probleme moteur,le fap,fuite d'huile ,maintenant les pistons qui claquent,defaillance systemeant ... Lire la suite >>

- Voyant divers suivis de défaut récurent connus et voiture de qualité médiocre idem pour la peinture carrosserie (+)

- La première vitesse à froid passe mal, mais c'est tout. - 1er problème après 9 ans casse d'un injecteur à 180 000. (+)

 
 

C3 Picasso 1.6 HDI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C3 Picasso 1.6 HDI 115 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 1 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 2 1 4 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Turbo HS à 14000km, BVM6 très dure (+)

- Capteur pression carburant hs+ esp + antipolution+limitateur et regulateur HS (+)

- Gps moins performant qu'un tomtom sur les parcours les plus rapide. (+)

- Cliquetis et bruit de roulement à l'avant moteur, vu technicien me dit pas de PB mécanique peut être pneus AV??? je pense que c'est un roulement ou ... Lire la suite >>

- A ce jour RAS (+)

- 1 embrayages à 55000 km - 1 embrayage ) 160000 km, - 1 EGR à 130000 km, - 1 turbo à 120000 km avec 1 injecteur changé (+)

- 85000 km panne turboRemplacement turbo + moteur échange standard + embrayage. Facture 6300€. - 105000 km panne et remplacement lève vitre AV gauche ... Lire la suite >>

 
 





Vous possédez ou avez possédé une CITROEN C3 Picasso


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Utilisation :

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(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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