Plan de l'article :
Adblue :
Le dispositif Adblue peut être compromis dans le cas où le liquide se cristallise, avec à la clé un réservoir déformé qu'il faut remplacer, et parfois même un injecteur. Utilisez un produit anti-cristalilisant.
1.5 BlueHDI :
Ce moteur a une fragilité au niveau de la chaîne qui relie les arbres à cames, et ce contrairement à la courroie qui semble pour le moment viable.
Statistiques fiabilité C4 appuyées sur les 47 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 2 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
1 | 2 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
3 | 6 | 1 | 0 | 2 | 2 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 4 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 0 | 2 | 0 | 1 |
Fiabilité : 2 aiment 7 n'aiment pas
Service après vente : 2 aiment 9 n'aiment pas
Entretien (coût) : 1 n'aime pas
Accessibilité moteur : 2 n'aiment pas
Accès rapide aux moteurs :
Essence | Diesel |
Electrique | |
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Citroen C4 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
2014 | 5.6% recalées | 8.6% recalées | ||
2013 | 6.1% recalées | 10.6% recalées | ||
2012 | 3.4% recalées | 10% recalées | ||
2010 | 6% recalées | 10.4% recalées | 14.1% recalées | |
2006 | 13.6% recalées | 25.7% recalées | 28.5% recalées | |
2004 | 30.7% recalées | 34.4% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
Moyeu de roue :
Les moyeux arrière peuvent ne pas être suffisamment serrés et provoquer la perte pure et simple d'une roue en roulant ... Le rappel d'octobre 2021 implique les modèles fabriqués entre octobre 2020 et avril 2021.
C4 1.2 Puretech 100 ch (Essence)
Statistiques fiabilité C4 1.2 Puretech 100 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Pédale de frein dure et plus de frein, arrêt au frein de secours et grande frayeur (+)
- A 11300 km, le régulateur refuse de se mettre en route. - Puis le TDB s'allume comme un sapin de Noël, et en quelques secondes la voiture passe de 1 ... Lire la suite >>
C4 1.2 Puretech 130 ch (Essence)
Statistiques fiabilité C4 1.2 Puretech 130 appuyées sur les 28 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Antenne GPS mal protégée sur les premiers modèles. Souci réglé en 2021. (+)
- Aucun pour l'instant en 38 000 kilomètres (+)
- Après 8 mois d'utilisation et 10000 KM aucun problème . (+)
- Pas de problème pour l'instant. (+)
- Contrôle dynamique de stabilité (CDS), voyant et message de dysfonctionnement qui s'allument semble t-il sans raison. (+)
- Calage - Problème de "calage" moteur ( trou à l'accélération, s'est mis à " brouter". - Passage au banc pas de réponse évidente " bug" électro ... Lire la suite >>
- Un problème récent est apparu ,une clef orange s’est allumée, un message demandant de réparer le moteur,impossible d’accélérer.jR ... Lire la suite >>
- Aucun pour l'instant. (+)
- Usure prématurée du siège conducteur, plastiques extérieurs ne semblent pas de grande qualité (+)
- Aucun pour l'instant. (+)
- Aucun à part l'usure des pneus à l'avant. (+)
- Consommation d'huile moteur (+)
- Heureusement aucun vu le faible kilométrage (+)
- Fonctionnement parfois aléatoire de la fonction OK du limiteur de vitesse nécessitant d'entrer la nouvelle vitesse manuellement. (+)
- Mise à jour et reprogrammation de tout le circuit électrique (compteurs, écran, clim et airbag) car bugs importants - Changement batterie - Fuite d ... Lire la suite >>
- Rien pour l' instant (+)
- Vibration au niveau de la console centrale et personne ne trouve c'est usant (+)
- Aucun pour le moment, à voir sur le long terme (+)
- Petits bugs ponctuels qui disparaissent. (+)
- Téléchargements de la mise à jour du GPS ainsi de l'écran tactile depuis le cite Citroën. (+)
C4 1.2 Puretech 155 ch (Essence)
Statistiques fiabilité C4 1.2 Puretech 155 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Alertes capteurs de sous gonflage intempestifs. (+)
- Sifflement important sur les portes avant. - tablette tactile manque de réactivité. Parfois, obligé de taper plusieurs fois sur l'icone. (+)
C4 1.5 BlueHDI 110 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité C4 1.5 BlueHDI 110 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Train avant use très rapidement les pneus (15000 Km) - BV HS au bout de 10000 Km - Consommation élevée 6.5 l/100 (+)
- Monté d'huile au dessus du carter supérieur (+)
- Climatisation (+)
C4 1.5 BlueHDI 130 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité C4 1.5 BlueHDI 130 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Dysfonctionnement GPS, - Anomalie réglage des phares - Boîte auto se perdant dans les rapports - Support de roue défectueux à 10.000 km - Nombreux ... Lire la suite >>
- Accélération inopinée intermittent. (+)
- Quelques bruits parasites provenant du tableau de bord ainsi que le montant gauche du pavillon. Non résolu en concession a ce jour... (+)
- 4 fois retour citroen Bergerac ...si si... - toujours pas résolu voyant alarme moteur avec injonction "visite garage". - Train avant vibrant pas tout ... Lire la suite >>
- Divers bugs électroniques réguliers - Fonctionnement de la boîte de vitesse auto fantaisiste, mais c'est normal selon Citroen. - D'une manière gé ... Lire la suite >>
C4 e-C4 Electrique 136 ch (Electrique)
Statistiques fiabilité C4 e-C4 Electrique 136 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
Moteur électrique | Chargeur | prise | Batterie | Cardan |
0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
refroidissement | Sondes | Electronique | Pompe à chaleur | Transmi. (Diff./BDT) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- RECEPTION GPS QUI BEUG PAR INTERMITTENCE. MEME AVEC WAZE CONNECTE EN CARPLAY. - PB DE CERTAINS PEINTURE PLASTIQUE INTERIEUR (+)
- Climatisation défaillante lors d'un été caniculaire, provoquant une mise en sécurité de la batterie après une charge DC lors d'un long voyage su ... Lire la suite >>
C4 e-C4 Electrique 156 ch (Electrique)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
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