Fiabilité Peugeot 2008 2 (2020)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 6 n'aiment pas

Service après vente : 1 n'aime pas

Chiffres fiabilité 2008 2

Statistiques fiabilité 2008 2 appuyées sur les 43 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 43 avis 2008 2 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1/43 0/43 0/43 0/43 3/43 0/43 0/43
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/43 0/43 0/43 1/43 0/43 0/43
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/43 0/43 0/43 0/43 0/43 0/43
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/43 3/43 0/43 0/43 0/43
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/43 5/43 1/43 0/43 2/43 2/43
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/43 0/43 0/43 2/43
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/43 0/43 0/43 0/43 0/43
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/43 0/43 0/43 0/43 0/43

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

1.2 Puretech : La courroie installée se désagrège au contact de l'huile (certainement quand elle a un peu de carburant diluée en elle), à savoir que la toile située sur l'extérieur de la courroie tombe en lambeau. Cela vient boucher une partie du circuit de lubrification et pose donc de gros soucis comme vous vous en doutez ...

Des soucis de bougies qui cassent ont été recensés, ce qui mène généralement à la destruction du moteur. Cela est lié à l'encrassement du moteur par la calamine vers les orifices des soupapes (admission et échappement), ce qui induit un taux de compression plus élevé et des cliquetis ravageurs (les bougies sont les premières à céder).

Ecran i-cockpit : Des tâches apparaissent sur un grand nombre d'écrans (voire tous ..), ou plutôt le vitrage qui sert à simuler une deuxième calque pour l'effet 3D.
Une sorte de cristallisation d'une partie de cette vitre apparaît puis se propage petite à petit. La seule solution consiste à changer le bloc entièrement ...

Alignement coffre : Des soucis d'ajustement du coffre peuvent mener à la détérioration de la peinture (parties qui frottent).


Réservoir Adblue sur BlueHDI : Le réservoir d'Adblue se révèle fragile et a tendance à se déformer avec le temps ... Cette déformation empêche donc par la suite l'aspiration de l'Adblue pour être injecté dans l'échappement.
Cette pièce n'étant pas soumise à l'usure, la garantie légale contre les vices cachés peut être employée, si l'auto a moins de 5 ans.


Rappels

Court-circuit : En raison d’une erreur dans le processus de fabrication, un court-circuit peut se produire dans la batterie située sous le capot avant. Cela pourrait augmenter le risque d’incendie pendant que le véhicule est chargé ou en marche. Rappel de janvier 2022 qui implique les modèles assemblés entre février et juillet 2020.

Adblue : L’injection d’AdBlue peut être bloquée. Cela pourrait entraîner des émissions de NOx plus élevées qui pourraient dépasser les limites légales.  Rappel d'avril 2021 qui implique les autos assemblées entre octobre 2019 et septembre 2020.

Flexible de frein : Un flexible de frein peut avoir été mal positionné et donc rompre avec le temps. Le rappel de juillet 2020 concerne les modèles fabriqués entre avril et décembre 2019.

Témoignages (issus des 43 avis) dont le mot RAPPEL est cité

1.2 Puretech 130 ch Auto, 8000kms, Aout 2020, GT Line : I-Cockpit qui part en lambeau, des cristaux jaune se détachent de l’écran ce qui le rend brumeux et dangereux car la vision de la vitesse est mauvaise, ce qui devrait être un RAPPEL automatique de Peugeot car on touche a un organe de sécurité. J'attends de voir comment cela va etre pris en garantie par Peugeot.

2008 2 1.2 Puretech 100 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 2008 2 1.2 Puretech 100 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis 2008 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+Puretech+100")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

- Aucune pour l'instant (+)

 
 

2008 2 1.2 Puretech 130 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 2008 2 1.2 Puretech 130 appuyées sur les 19 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 19 avis 2008 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+Puretech+130")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/19 1/19 0/19 0/19 0/19 0/19
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/19 0/19 0/19 0/19 0/19
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/19 0/19 0/19 0/19 0/19 0/19
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/19 0/19 0/19 0/19 1/19
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/19 0/19 0/19 0/19 0/19 0/19

- Rien pour le moment (heureusement car elle est neuve). (+)

- Bruit métallique récurrent au niveau du siège arrière droit ou du dossier du siège passager avant, difficile à localiser et sur chaussée dégra ... Lire la suite >>

- - À 1642 km, ICOCKPIT 3D, fissure de l'écran de l'intérieur, aucune manipulation particulière pour en arriver là, pris en charge par PEUGEOT. - C ... Lire la suite >>

- Écran 3D des tâches on apparus dès 2000km remplacé par Peugeot pb connu - Clim qui claque en changement de position, ailettes de la climatisation ... Lire la suite >>

- Stop and go défaillant . Avertisseur du véhicule qui précède défaillant. Ces deux problèmes serait du a une utilisation trop urbaine (+)

- Probleme de clim et de chauffage, retour chez peugeot, reparation pris en charge par peugeot, probleme connu et de serie, probleme du a une sonde de t ... Lire la suite >>

- I-Cockpit qui part en lambeau, des cristaux jaune se détachent de l’écran ce qui le rend brumeux et dangereux car la vision de la vitesse est ... Lire la suite >>

- Start and stop mais sa me pause pas de soucis . C est rare les voiture qui ne dysfonctionne pas au start and stop.. (+)

- Notre 2008 rencontre depuis son achat en septembre 2020, des pannes électroniques fréquentes qui se caractérisent par une non-reconnaissance de la ... Lire la suite >>

- Je fais 4 000 à 5 000 km par mois avec. - Voiture neuve de Février 2022, elle a 16 000km. - L'écran tactile plante régulièrement, il faut redemar ... Lire la suite >>

- Coutures des bandes de simili sur les sieges qui blessent le posterieur necessitant un coussin en mousse (+)

- Ecran tactile qui fonctionne plus par grande chaleur. - Stop and start capricieux. (+)

- Direction assistée à changer à 23500 Km avec seulement une prise en charge de 75 % par Peugeot. (+)

- Casse du moteur a cause d'une bougie et Peugeot connait bien la panne (+)

- Evoqué plus haut, quelques bugs sur l'écran mais pas vraiment gênants (+)

- Capot moteur en aluminium trop léger et donc grandes vibrations sur autoroutes, capot changé par Peugeot sous garantie (3008) (+)

 
 

2008 2 1.2 Puretech 155 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 2008 2 1.2 Puretech 155 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis 2008 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+Puretech+155")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6

- Bloc moteur fendu, remplacement du moteur! (+)

- Rien pour l'instant, il n'a que 5000 kilomètres. (+)

- Régulateurs de vitesse instable. pour 130 demandé la voiture oscille entre 127 et 134. du coup succession de freinages et accélérations. Résolu p ... Lire la suite >>

- Régulateurs de vitesse instable. pour 130 demandé la voiture oscille entre 127 et 134. du coup succession de freinages et accélérations. Résolu p ... Lire la suite >>

- A la maison j ai du acheter une pochette RFID pour conserver la clé car elle communiquait en permanence avec la voiture ds le garage car les ondes pa ... Lire la suite >>

- Commodo rétroviseur hs remplace par la garantie. (+)

 
 

2008 2 1.5 BlueHDI 100 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 2008 2 1.5 BlueHDI 100 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis 2008 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+BlueHDI+100")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

- Avertisseur de marche arrièrecapricieux - blocage température habitacle (+)

- Mon volant se pèle dans la partie basse, pourtant la moins sollicitée. Volant changé a 17 000km et maintenant a 22000 km le même phénomène se pr ... Lire la suite >>

 
 

2008 2 1.5 BlueHDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 2008 2 1.5 BlueHDI 110 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis 2008 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+BlueHDI+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

- Petit bug de l'écran (il ne s'allumait pas) vite réglé par mes soins juste changer le fusible (faux contact) (+)

 
 

2008 2 1.5 BlueHDI 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 2008 2 1.5 BlueHDI 130 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 12 avis 2008 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+BlueHDI+130")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12 3/12
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12 0/12

- Siège conducteur qui ne tient pas la hauteur maxi ! obliger de le remonter à chaque fois. - Caméra qui analyse les panneaux et la distance de sécu ... Lire la suite >>

- Problème réservoir adblue, pièce déficiente. - Le concessionnaire peugeot prend en charge la réparation de la pièce - Bien que le problème de c ... Lire la suite >>

- ICockpit 3d, revêtement qui s'en va. Vision complètement flou après 3000km. Remplacement du compteur pris en charge par Peugeot (+)

- Baguette de portière qui se décolle après un mois seulement (+)

- Fermeture du coffre durant les premiers 1000km puis les caoutchouc semblent s'être fait! - Malgré les mises à jour, le GPS donne à St Vallier (06) ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment (+)

- Condensation dans les Feux arrières à Led - Ecran 3D fragile sensible aux rayures - Ensemble des plastiques noir brillant se rayent facilement - Abs ... Lire la suite >>

- Problème affichage défaut adblue, colonne direction HS (jeu dans le volant au départ). Véhicule de 2021 et 12000 kms, une honte. (+)

- Colonne de direction hors service à 11500 kms et 15 mois - Problème affichage adblue (+)

- Colonne de direction à changer (+)

 
 

2008 2 e-2008 Electrique 136 ch (Electrique)

Statistiques fiabilité 2008 2 e-2008 Electrique 136 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis 2008 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "e-2008+Electrique+136")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

- Y a que des défauts (+)

 
 







Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 2008 2


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :

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