Fiabilité Peugeot 2008 2 (2020)

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Chiffres fiabilité 2008 2

Statistiques fiabilité 2008 2 appuyées sur les 35 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 35 avis 2008 2 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/35 0/35 0/35 0/35 3/35 0/35 0/35
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/35 0/35 0/35 1/35 0/35 0/35
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/35 0/35 0/35 0/35 0/35 0/35
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/35 2/35 0/35 0/35 0/35
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/35 2/35 1/35 0/35 1/35 2/35
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/35 0/35 0/35 2/35
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/35 0/35 0/35 0/35 0/35
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/35 0/35 0/35 0/35 0/35

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 5 n'aiment pas

Service après vente : 1 n'aime pas

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Peugeot 2008 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)		 De 6 à 9 ans
(2012-2017)		 De 10 à 14 ans
(2007-2012)		 Plus de 15 ans
(< 2007)
2013 3.5% recalées 9% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Problèmes les plus connus

1.2 Puretech : La courroie installée se désagrège au contact de l'huile (certainement quand elle a un peu de carburant diluée en elle), à savoir que la toile située sur l'extérieur de la courroie tombe en lambeau. Cela vient boucher une partie du circuit de lubrification et pose donc de gros soucis comme vous vous en doutez ...

Des soucis de bougies qui cassent ont été recensés, ce qui mène généralement à la destruction du moteur. Cela est lié à l'encrassement du moteur par la calamine vers les orifices des soupapes (admission et échappement), ce qui induit un taux de compression plus élevé et des cliquetis ravageurs (les bougies sont les premières à céder).

Ecran i-cockpit : Des tâches apparaissent sur un grand nombre d'écrans (voire tous ..), ou plutôt le vitrage qui sert à simuler une deuxième calque pour l'effet 3D.
Une sorte de cristallisation d'une partie de cette vitre apparaît puis se propage petite à petit. La seule solution consiste à changer le bloc entièrement ...

Alignement coffre : Des soucis d'ajustement du coffre peuvent mener à la détérioration de la peinture (parties qui frottent).


Réservoir Adblue sur BlueHDI : Le réservoir d'Adblue se révèle fragile et a tendance à se déformer avec le temps ... Cette déformation empêche donc par la suite l'aspiration de l'Adblue pour être injecté dans l'échappement.
Cette pièce n'étant pas soumise à l'usure, la garantie légale contre les vices cachés peut être employée, si l'auto a moins de 5 ans.

Rappels

Court-circuit : En raison d’une erreur dans le processus de fabrication, un court-circuit peut se produire dans la batterie située sous le capot avant. Cela pourrait augmenter le risque d’incendie pendant que le véhicule est chargé ou en marche. Rappel de janvier 2022 qui implique les modèles assemblés entre février et juillet 2020.

Adblue : L’injection d’AdBlue peut être bloquée. Cela pourrait entraîner des émissions de NOx plus élevées qui pourraient dépasser les limites légales.  Rappel d'avril 2021 qui implique les autos assemblées entre octobre 2019 et septembre 2020.

Flexible de frein : Un flexible de frein peut avoir été mal positionné et donc rompre avec le temps. Le rappel de juillet 2020 concerne les modèles fabriqués entre avril et décembre 2019.

Témoignages (issus des 35 avis) dont le mot RAPPEL est cité

1.2 Puretech 130 ch Auto, 8000kms, Aout 2020, GT Line : I-Cockpit qui part en lambeau, des cristaux jaune se détachent de l’écran ce qui le rend brumeux et dangereux car la vision de la vitesse est mauvaise, ce qui devrait être un RAPPEL automatique de Peugeot car on touche a un organe de sécurité. J'attends de voir comment cela va etre pris en garantie par Peugeot.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

2008 2 1.2 Puretech 100 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

2008 2 1.2 Puretech 130 ch (Essence)

Gt-line EAT8 juin 2020 5000km blanc nacré : Rien pour le moment (heureusement car elle est neuve).

2008 GT LINE EAT8 : Bruit métallique récurrent au niveau du siège arrière droit ou du dossier du siège passager avant, difficile à localiser et sur chaussée dégra ... Lire la suite >>

ch : Écran 3D des tâches on apparus dès 2000km remplacé par Peugeot pb connu - Clim qui claque en changement de position, ailettes de la climatisation ... Lire la suite >>

ch : Stop and go défaillant . Avertisseur du véhicule qui précède défaillant. Ces deux problèmes serait du a une utilisation trop urbaine

ch : Probleme de clim et de chauffage, retour chez peugeot, reparation pris en charge par peugeot, probleme connu et de serie, probleme du a une sonde de t ... Lire la suite >>

Auto, 8000kms, Aout 2020, GT Line : I-Cockpit qui part en lambeau, des cristaux jaune se détachent de l’écran ce qui le rend brumeux et dangereux car la vision de la vitesse est ... Lire la suite >>

EAT8 15000km 2020 GT line : Start and stop mais sa me pause pas de soucis . C est rare les voiture qui ne dysfonctionne pas au start and stop..

2020 : Notre 2008 rencontre depuis son achat en septembre 2020, des pannes électroniques fréquentes qui se caractérisent par une non-reconnaissance de la ... Lire la suite >>

année 2022, 16 000km, boite EAT8 : Je fais 4 000 à 5 000 km par mois avec. - Voiture neuve de Février 2022, elle a 16 000km. - L'écran tactile plante régulièrement, il faut redemar ... Lire la suite >>

ch : Coutures des bandes de simili sur les sieges qui blessent le posterieur necessitant un coussin en mousse

16500 : Ecran tactile qui fonctionne plus par grande chaleur. - Stop and start capricieux.

 
Fiche avis et essai sur 2008 2 1.2 Puretech 130 >>
 

2008 2 1.2 Puretech 155 ch (Essence)

3800 kms EAT8 : Bloc moteur fendu, remplacement du moteur!

Boite eat8 avec 5000km de juin 2020 en finition gt line : Rien pour l'instant, il n'a que 5000 kilomètres.

8000km dec 2019 GT : Régulateurs de vitesse instable. pour 130 demandé la voiture oscille entre 127 et 134. du coup succession de freinages et accélérations. Résolu p ... Lire la suite >>

8000km dec 2019 GT : Régulateurs de vitesse instable. pour 130 demandé la voiture oscille entre 127 et 134. du coup succession de freinages et accélérations. Résolu p ... Lire la suite >>

Finition GT Boite auto EAT - 8 Septembre 2021 : A la maison j ai du acheter une pochette RFID pour conserver la clé car elle communiquait en permanence avec la voiture ds le garage car les ondes pa ... Lire la suite >>

Eat8, 10000km , 2019 , black Diamond, gt : Commodo rétroviseur hs remplace par la garantie.

 
Fiche avis et essai sur 2008 2 1.2 Puretech 155 >>
 

2008 2 1.5 BlueHDI 100 ch (Diesel)

bte 6 vitesses - 2500km - année 2020 : avertisseur de marche arrièrecapricieux - blocage température habitacle

2008 II GTLine de 2020 cv 22 000km : Mon volant se pèle dans la partie basse, pourtant la moins sollicitée. Volant changé a 17 000km et maintenant a 22000 km le même phénomène se pr ... Lire la suite >>

 
Fiche avis et essai sur 2008 2 1.5 BlueHDI 100 >>
 

2008 2 1.5 BlueHDI 110 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

2008 2 1.5 BlueHDI 130 ch (Diesel)

eat8, 3500km, finition allure : Siège conducteur qui ne tient pas la hauteur maxi ! obliger de le remonter à chaque fois. - Caméra qui analyse les panneaux et la distance de sécu ... Lire la suite >>

année 2016 kms65000 VF3CUBHZMGY020037 : Problème réservoir adblue, pièce déficiente. - Le concessionnaire peugeot prend en charge la réparation de la pièce - Bien que le problème de c ... Lire la suite >>

ch : ICockpit 3d, revêtement qui s'en va. Vision complètement flou après 3000km. Remplacement du compteur pris en charge par Peugeot

GT EAT8 600 kms du 01/2021 : Baguette de portière qui se décolle après un mois seulement

Nouveau 2008 EAT8 GT Line 6 000 km : Fermeture du coffre durant les premiers 1000km puis les caoutchouc semblent s'être fait! - Malgré les mises à jour, le GPS donne à St Vallier (06) ... Lire la suite >>

Eat 8, 9500 kms, du 01/2021, finition GT : Condensation dans les Feux arrières à Led - Ecran 3D fragile sensible aux rayures - Ensemble des plastiques noir brillant se rayent facilement - Abs ... Lire la suite >>

ch : Problème affichage défaut adblue, colonne direction HS (jeu dans le volant au départ). Véhicule de 2021 et 12000 kms, une honte.

ch : Colonne de direction hors service à 11500 kms et 15 mois - Problème affichage adblue

Gt eat8 cv, 12500 kms : Colonne de direction à changer

 
Fiche avis et essai sur 2008 2 1.5 BlueHDI 130 >>
 

2008 2 e-2008 Electrique 136 ch (Electrique)

ch : Y a que des défauts

 
Fiche avis et essai sur 2008 2 e-2008 Electrique 136 >>
 






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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)

N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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