Fiabilité Opel Insignia (2009-2017)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 17 aiment 56 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 19 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 5 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Chiffres fiabilité Insignia

Statistiques fiabilité Insignia appuyées sur les 321 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
10 49 1 12 0 11 22
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8 35 33 14 1 9
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1 5 0 9 4 4
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1 17 6 1 1
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
8 40 35 2 8 11
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
14 20 5 6
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
4 1 3 2 1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
10 6 12 3 1

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Perte de puissance : Des soucis de perte de puissance sont constatés sur les moteurs CDTI. Peuvent être en cause le turbo (une durite) ou la vanne EGR (son encrassement).

Disque de frein : De nombreux usagers ont fait part d'un changement précoce des disques de freins. Le symptôme : des vibrations au freinage qui indiquent que les disques sont voilés.

Pont arrière : Selon le témoignage d'un internaute, les concessions Opel seraient au courant d'une faiblesse du pont arrière.

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Opel Insignia issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2017 4.9% recalées
2009 7.6% recalées 10.3% recalées 16% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires

Rappels

Essieu : Les tirants de train arrière peuvent se casser en raison de la corrosion. Cela pourrait avoir une incidence sur la stabilité de la conduite et augmenter le risque d’accident. Rappel de février 2022 qui concerne les autos fabriquées entre 2007 et 2013.

Ceinture : La connexion à sertir des boucles de ceinture de sécurité avant peut être desserrée. Par conséquent, les boucles de ceinture de sécurité peuvent se détacher de la structure du siège en cas d’accident. Rappel d'août 2018 concernant les Insignia fabriquées en 2017.

Hayon : Fermeture brutale du hayon suite à une fuite graduelle de gaz dans le support gauche. 6810 véhicules concernés. Solution : Réparation du phénomène par la pose d’un kit développé spécialement. 

CDTI : Sur les premiers modèles  un dysfonctionnement du calculateur électronique moteur a été constaté. Ce dernier doit être reprogrammé.

Vitres électriques : Un problème concernant la sécurité anti-pincement a été constatée.

Module d'airbag : Une mauvaise fixation du boîtier électronique gérant le déclenchement des airbags a conduit à un rappel pour vérification.

CDTI : Sur les premiers modèles  un dysfonctionnement de la vanne EGR été constaté. Cette dernière doit être remplacée.

Etanchéité de la boîte de répartition d'air : Sur les premiers modèles un problème d'étanchéité de la boîte de répartition d'air a été constaté.

Témoignages (issus des 320 avis) dont le mot RAPPEL est cité

2.0 CDTI 160 ch 5100 KMS : Problème de vibration insupportable dans l'habitacle à cause bloc climatisation..
Déjà 4 visites au garage pour régler le problème silent bloc de ce bloc..
dépannage provisoire par cale de caoutchouc..
Soit disant le problème a été remonté au service conception..
Peut être un nouveau RAPPEL en perspective pour les possesseurs d'Insignia CDTI 160CV COSMO PACK à 35000 EUROS

2.0 CDTI 130 ch 136.023 kms, 03/11, Cosmo Tourer, jantes été en 19' et hiver en 18' :
01) Climatisation (du 04/03/11 jusqu'en été 2012) => 10 passages, >1 mois d’immobilisation cumulée en 15 mois pour solutionné le problème. De l'air chaud est soufflé à 65°C degrés d'un côté, de l'air foid à 7°C de l'autre ...
02) Pare-choc AR qui pend et se déforme, mentionné depuis le début 1 semaine après livraison, jamais solutionné ! A ce jour, c'est à un point tel que les passages de roues cassent par petit morceau en frottant les pneus AR.
03) 3 caches intérieurs tableau de bord griffés (suite interventions répétées sur Climatisation) remplacés en garantie.
04) RAPPEL campagne bruit dans le plafonnier.
05) Support flexible direction cassé.
06) Tendeur de courroie (6h de perdues pour cause de panne/immobilisation et attente d'une dépanneuse Opel assistance qui n'est jamais venue le 13/03/13 alors qu'il faisait -17°C).
07) 2 amortisseurs AR car gros bruit ARD (83.000 kms fait le 28/03/13). 1500HTVA + hors MO
08) Ouverture de coffre AR HS, réparation cablage (fait le 23/04/13).
09) Bougie 2 de préchauffage (témoin d'entretien récurant fait le 23/04/13).
10) Problème ouverture de coffre aléatoire (autre que point N°7): laisser attache remorque ouverte et plus de problème sinon switch à remplacer dans attache-remorque.
11) Radiateur à remplacer (fuite de liquide de refroidissement car embout de plastique fissuré ... => témoin tableau de bord, perte grasse sous la voiture 30/09/13). >900 HTVA
12) Pompe à eau (24/02/14) : préventivement pour éviter casse moteur car connu sur Insignia.
13) Electrovanne de turbo (25/02/14) : plus de puissance.
14) Claquement récurant moteur à froid, tourne comme une patatte depuis 03/14. Rien d'anormal ...
15) Remplacement Batterie (04/07/14) : plus de charge depuis 1 mois, pannes récurantes nécessitant une aide au démarrage à l'aide de pinces.
16) Bug GPS : ce dernier se bloque au niveau de l'affichage mais la voix continue à vous orienter. Cela se règle tout seul après plusieurs minutes d'immobilisation.

2.0 CDTI 195 ch 50000 : RAPPEL transmission 4x4 a 10000Kms, support de pot catalitique cassé a 21000Kms, Relais de ventilateur radiateur hs a 25000Kms, Durites de turbo hs a 28000Kms, perte de puissance/vanne EGR a 35000Kms, de nouveau transmission 4x4 a 47000Kms

Insignia 1.6 115 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 115 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 1 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1 1 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Sonde température d'eau uniquement (+)

- A chaque voyage de plus de 400 kms toujours un doute d'arriver car alarme tableau ( sapin de noel ).1er essai avec OPEL et dernier Je retourne voir Pe ... Lire la suite >>

- Beaucoup de problème grave et chère pour un moteur censée être fiable. - Boîte de vitesse HS (140.000Km) > 2300e - Tringlerie de boîte HS (151.0 ... Lire la suite >>

 
 

Insignia 1.4 140 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Insignia 1.8 140 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.8 140 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 3 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 3
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Problème électrovanne au démarrage - sièges chauffants - quelques défauts de finitions agaçants (rossignol dans le tableau de bord) (+)

- Roulement droit d'arrière casé à 43000Km , plus usure du disque freins ....., Bruit sur le moteur de temps en temps .... (+)

- A 50000kms j'ai changé l'embrayage et la bobine d’allumage et a 65000, j'ai changé le thermostat en plus j'ai un problème de freinage sinon (+)

- Electronique qui joue des tours mais rien de bien grave, fuite du toit ouvrant dans l habitacle suite au tuyau d evuacation bouchée au niveau du coff ... Lire la suite >>

- Sonde de thermostat hs a 30000 km , roulement , plaquette, disque de freins changé sur les 4 roues a 40000 km , boite de vitesse HS a 55000 km (+)

- Moteur chaleur (+)

- Puissance moteur réduite. 2/ESP.CHALEUR BOITE VITESSE BRUIT (+)

- Bobines d'allumage, boitier thermostat, roulement d'arbre secondaire de boite de vitesse!!! (+)

- Remplacement du thermostat, fuite du radiateur, fuite d'une durite, sonde lambda remplacé, soucis d'équilibrage (trois garages qui n'ont pas su fair ... Lire la suite >>

- Equilibrage des roues en 18 impossible (+)

- Le thermostat, la bobine d'allumage et la pompe à carburant. (+)

 
 

Insignia 1.6 170 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Insignia 1.6 180 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 180 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 1 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Perte de puissances moteur, Au garage, rien ne s'affiche sur la valise mais ils reprogramment. (+)

- 2 changements de vanne egr en 2 mois voiture roulant a 50km max apres voyant entretien s allument (+)

- Climatisation bloquée sur le chaud (+)

- Roulement boite de vitesse (+)

 
 

Insignia 2.0 220 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 2.0 220 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 1 0 0 0 0

Vos témoignages :

- électronique detecteur parking embrayage changer 68000km et 72000 km batterie (+)

- Problèmes électronique sur fonction turbo (+)

- ODB et témoin-moteur allumé. sonde lambda a changer ou vérifier régulièrement environ tous les 50.000km (+)

- Panne chauffage/climatisation à 65000 km (+)

- Moteur pulvérise a 130000KM (+)

- A part le moteur qui est parfait et le reste ,l'électronique reste moyen ,style capteur abs esp!!! (+)

- Un capteur AAC en 30000 kms sinon RAS - Siege chauffant conducteur ne fonctionne plus (+)

 
 

Insignia 2.0 250 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Insignia 2.8 260 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 2.8 260 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Bug informations rien de bien méchant surtout sur les premier modèle, pont arrière changé défaut reconnu sur les premier modèle 4x4 ,le freinage ... Lire la suite >>

 
 

Insignia 2.8 325 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 2.8 325 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Changement pont arrière à 3000 km (+)

- Plaquettes avant à 25 000 kms (390 euros montées) et problème de pont arrière diagnotic joint d'étanchéité (Dossier chez opel France pou prise ... Lire la suite >>

- Revente difficile (7mois) (+)

- Pas pour le moment (+)

- Pont arrière et différentiel cassé, réparé sous garantie pour recommencer 1 jour après l'avoir récupérée (+)

- 3ième casse pont arrière en 2 mois, défaut de fabrication (+)

- Probleme de boite auto qui saute entre la 2 eme et la 3 eme mais le plus inquiétant est que le véhicule est repartie en usine et la panne n a pas é ... Lire la suite >>

- -boite à 47000km - haldex à 7000, 11000, 34000km (+)

 
 

Insignia 2.0 CDTI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Insignia 2.0 CDTI 110 appuyées sur les 20 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 2 7 1 2 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 3 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 1 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 3 1 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 2 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Disques de freins voilés (+)

- L'électronique semble peu fiable. Opel ne répond pas au courrier. Contrat d’extension de la maintenance libellé de façon à tromper l'acheteur. P ... Lire la suite >>

- Mauvaise affaire (+)

- Perte de puissance Vanne EGR Siège chauffant (+)

- Bjr j ai mon opel insignia dêpuis avril 2009 et je pese l avoir payee au moin 5 fois bon je commence elle accelere toute seule depuis le premier jour ... Lire la suite >>

- Bonjour voici mon probleme sifflement arriere alors passer un controle rien a dire puis maintenant probleme au bout d une semaine devis 820 euros etri ... Lire la suite >>

- Remise a jour airbag et radio via ordinateur garage (+)

- Vanne permettant l'arrivé d'aire du turbo changer juste avant la fin de garantit car cela fesait vibrer le capot et un bruit déagréable dans l'habi ... Lire la suite >>

- - problème récurrent de clef USB plus détecté Jamais corrigé. - Bruits parasites des le début (sifflement aiguë aléatoire) Jamais corrigé. - ... Lire la suite >>

- Crémaillère a changer.disque freins arrière changer a 3000 km fap hs a 120000 km,bougie de préchauffage changer a 40000km fuite liquide de refroid ... Lire la suite >>

- Arbre à cames cassé , vanne EGR x 2, Turbo HS, FAP je ne sais combien de fois.... Perte de puissance rien ne s'affiche à la valise (+)

- Durite de pompe à vide craqué, turbo HS, Arbre à câmes cassé en deux, Vanne EGR, Embrayage HS. (+)

- Bougie préchauffage une par une,kit de refroidissement (58900km),perte de puissance 65000 Km durite turbo etc.. (+)

- Dans un 1er temps les disques et plaquettes de freins s.usent trop vite mais pour Opel cela est tout à fait normal soit dégivrant lunette arrière h ... Lire la suite >>

- Volet de turbulence, train arrière, roulement, coffre, humidité, batterie hs, erreur sur l'ordinateur de bord, capteur arrière qui grippe,turbo hs. (+)

- Boîte automatique remplacement. - Coffre système ouverture remplacement - Baterie remplacement. - Ventilateur climatisation remplacement - Le tout p ... Lire la suite >>

 
 

Insignia 1.6 CDTI 120 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Insignia 2.0 CDTI 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Insignia 2.0 CDTI 120 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 2 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- 6 000KM Disques de freins avant voilés - 28 000KM 4 injecteurs brûlés - 32 000KM 4 injecteurs brûlés (2ème fois...) - 59 000KM Soufflet etrier d ... Lire la suite >>

- Mécanisme d embrayage passer au travers du disque as 75000 km - Dysfonctionnement climatisation as 46000km rendez vous trois fois au garage avant qu' ... Lire la suite >>

 
 

Insignia 2.0 CDTI 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Insignia 2.0 CDTI 130 appuyées sur les 120 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
7 4 15 0 5 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
7 8 2 14 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 3 4 3 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 10 4 1 11
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 2 0

Vos témoignages :

- En 15000 km 3 fois les disques de freins changés , moyeu et étrier et toujours des vibrations importantes au freinage . Opel France se fiche de moi ... Lire la suite >>

- Remplacement disques et plaquettes AR à 35000 kms (+)

- Turbo, vanne EGR, phare,ESP, usure pneu, pas de véhicule de remplacement dans les garages opel,passage à la valise systématique 60 euros (+)

- Pour l'instantaucun (+)

- Mon opel n'a que 5000kms et je dois changer mes disques de frein car ils sont voilés. - Je m'en suis rendu compte par les vibrations au volant lors d ... Lire la suite >>

- Probleme acroche pour la boite de vitesse.2 eme fois chez opel ils ont changer cable de boite, et la demonter la boite pour la graisser (+)

- Disque de frein durite turbot voyant afl (+)

- Nombreuses pannesdurite turbo, turbo, injecteur,capteur de roue ESP, canalisation de direction (hydraulique), capteur de pression de roue, vanne EGR, ... Lire la suite >>

- Pleins Acheté le 1 er février en occasion chez Opel ! Le lendemain elle ne démarre plus !! Pleins de gasoil gelé soit... 2 semaines après gros br ... Lire la suite >>

- EV qui joue au corp de brume et disques voilés (+)

- Bruit toit panoramique, turbo, Egr , (+)

- Consommation moyenne 7.7 litres/100km - Problèmes rencontrés bruits ventillo et petits craquements pedales embrayage, claquement et vibrations dans ... Lire la suite >>

- Aucun pour l'instant (et c'est ma deuxième !) (+)

- Pas de problème depuis son acquisition a part un bruit légé a droite apparament du au fap parce que je fait beaucoup de ville ...sinon j'adore cett ... Lire la suite >>

- Disques de freins voilés (+)

- DURITE TURBO, HAYON ELECTRIQUE, AFFICHAGE RADIO HS, BRUITS TOIT OUVRANT, SOUCIS ELECTRIQUES (+)

- Disques arrières changés à 10000KM sous garantie - 120000 Kms embrayage HS plus sous garantie 2200 euros ils dise que c'est pareil chez PEUGEOT car ... Lire la suite >>

- PERTE DE PUISSANCE SOUDAINE (+)

- Changement de batterie en 4 fois en 2 ans probleme non trouvé,perte de puissance 2 fois sur autoroute,poulie alternateur dessertie ,embrayage 2 fois ... Lire la suite >>

- Vanne egr, violents a-coups a la decelerration (+)

- Problèmes électrique (+)

- Direction assistée changée sous garantie à 41000 km (+)

- Changement compresseur de clim à 100 ooo km sous garantie+ platine commande electronique clim - Volant moteur HS + EMBRAYAGE HS 191 000 KM hs PRIX CO ... Lire la suite >>

- Changements freins av et ar sous garanties (+)

- Climatisation a fond de chaud sur un parcours hivernal après un lavage hydrojet . Le lendemain ça marchait à nouveau ça n a jamais recommencé sin ... Lire la suite >>

- De nombreux problèmes siege chauffant en panne pare chocs qui se deboite frein a disque rayés changement de durite de turbo changement du volant bi ... Lire la suite >>

- Electrovanne turbo, chauffage, bruits moteurs et habitacle (+)

- Electronique (+)

- 48000 reprogramation de la centralisation, 54000 capteur ABS HS, 54200 reprogramation calculateur du a une perte de puissance, 54300 centralisation av ... Lire la suite >>

- Bouchon de vase de liquide de refroidissement defectueux panne.ralenti instable demarrage difficile (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Disque arrière brulé a 48000 km en cause une plaquette collée, 45 euros, câble du contrôle de traction soit disant sectionné par un nuisible a 4 ... Lire la suite >>

- Volet turbulence à 112000 km (+)

- Disques de freins arriere changé en garantie a 20 000km .boite de refroidissement de la vanne EGR fissurée(1200 euros mais 70% pris en charge par OP ... Lire la suite >>

- Détecteur au départ,mais résolu. (+)

- Nombreux problèmes de fiabilité Pb d'embrayage PB de siege chauffant. Problème de freins (+)

- Boîte de vitesse hs (+)

- Durite turbo HS a 75000km hors garantie (+)

- Afl - boitier refroidissement egr - discs plaquettes arrière - ESP/ABS - mangeuse de pneu (200€/pneu) - le cuir (ou skai) du siège conducteur qui c ... Lire la suite >>

- CONTACTEUR la voiture a été au moins 10x au garage pour ce prob. - VITRE ARRIERE dégivrage fenêtre a remplacer - CEINTURE DE SECURITE bloquée don ... Lire la suite >>

- Vanne egr, turbo, etc (+)

- DURITE TURBO , BOUGIES PRECHAUFFAGE ,ELECTROVANNE TURBO,VANNE EGR , joint spi VILEBREQUIN, DIRECTION ASSISTEE , SIEGE CHAUFFANTS ETC .... (+)

- Durite turbo HS a 62 000km (+)

- Contacteur pédale d'embrayage (+)

- Pompe à eau à 76000km pris en charge par opel à 70%, demarreur 135000 pris en charge par opel à 70%, durite turbo à 140000 (+)

- Capteur ABS/ESP, Nappe chauffage siège AVD, Bougies de préchauffage (+)

- Durit de turbo bougie de préchauffage (+)

- Perte puissance (+)

- Parfois le cruise contrôle ne fonctionne pas bien il ne s'enclenche pas il faut couper la vitesse couper le cruise et remettre une vitesse même iden ... Lire la suite >>

- Perte de puissance avec voyant et message "entretien véhicule nécessaire", durite de turbo hs (+)

- Volant moteur changé, hier je roulais a 130kms sur l'autoroute et d'un coup mon véhicule a eu une perte de puissance je ne pouvais plus accélérer ... Lire la suite >>

- Disques/plaquettes de freins arrières usure prématurée, durite haute pression de direction assistée fissurée à une fixation moteur(100€). (+)

- - 01) Climatisation (du 04/03/11 jusqu'en été 2012) => 10 passages, >1 mois d’immobilisation cumulée en 15 mois pour solutionné le problème. De ... Lire la suite >>

- Diagnostic OPEL Turbo a Changer code defaut P0234 (+)

- Mon opel insignia a une perte de puissance opel a changer hier la durite du turbo fissure et j ai toujours une perte de puissance que faire? (+)

- Freins arrière bloqués,embrayage,durite de turbo fissuré,coiffe vanne egr fissuré, et maintenant bruit turbo ( sifflement permanent) (+)

- Après révision des 60000kms elle a commencé a brouter a froid, et des bruits de vibration a l'avant (ils m'ont fait un rectificatif opel au niveau ... Lire la suite >>

- Bruits a l'accélération au niveau moteur ( résolu par moi même) et broutage à froid (+)

- Frein arriere et avant (+)

- UNE BOUGIE CHAUFFANTE à 65000Km et l'électrovanne de turbo qui va être à remplacer (+)

- Changement batterie + radiateur (+)

- Capteur de suralimentation, durite turbo HS, fuite échangeur, débitmètre, disques arrières, bugs électroniques diverses, siège chauffant passage ... Lire la suite >>

- - Outre une usure excessive et rapide des pneus - Capteur ABS roue avant gauche - Bougie de prechauffage - 1 capteur de radar HS, du coup plus rien ne ... Lire la suite >>

- Durite turbo batterie bougies de préchauffage (+)

- Durite de turbo changé à 40000 kms , 4 fois moteur coffre changé ( coffre ne s' ouvrait plus ) , vérins hayon changé 4 bougies de préchauffage ? ... Lire la suite >>

- Bruits sifflement frein?? Jamais résolu (+)

- Perte de puissance (+)

- Durite turbo percé (+)

- Usure plaquette avant/arrière, durite turbo (+)

- Trop de problèmes pas assez de place pour tout dire (+)

- Siège chauffant côté conducteur ne fonctionne pas, coffre automatique fonctionne plus (causeeau sur le module), capteur qui affiche sans cesse "Eau ... Lire la suite >>

- Pannes trop fréquentes (+)

- Roulement arriére électrovanne du turbo volant moteur+embrayage bougies (+)

- électrovanne turbo a changer (+)

- Durite de direction explosée (+)

- Vanne EGR et bruits sours (légers) à l'arrière- Pas encore trouvé l'origine. (+)

- Compresseur airco remplacé à 50.000 KM (+)

- Casse turbocause vanne EGR qui perd des morceau de pièces qui sont aspiré par le turbo résultat casse du turbo. (+)

- électronique,durite turbo, direction assistée et 180 000 moteur bloqué, moteur hs.voir nombre de moteur bloqué sur leboncoin ça fait peur (+)

- Fuite durite - fuite liquide direction assistée - fuite liquide de refroidissement - turbo cassé - injecteur cassé - basse pression moteur (+)

- Turbo/electovanne de turbo/réservoir liquide recyclage gaz d'échappement /volant moteur (+)

- Durite turbo, boîtier egr (+)

- Aucun à ce jour (+)

- Moteur hs, limaille sur le filtre à huile et dans l'huile. (+)

- Pompe à huile + mauvaise fixation vilebrequin= moteur cassé.bcq. de connaissance même voiture même problème. (+)

- Volant moteur a 125000km (+)

- Moteur hs, et carte électronique (+)

- Perte de puissance, moteur hs, beaucoup de soucis ... Ne surtout pas acheter. limaille de fer dans filtre à huile moteur Hs suite réparation courroi ... Lire la suite >>

- Aucun à l'exception des pièces d'usure (batterie,plaquettes de freins, disques de freins avants,filtres et pneus) Et pare-brise (+)

- ...entre les 100000 kms et maintenant 116000kms,2 durites de Turbo HS le Turbo HS en échange standard , 1 capteur ABS gauche HS , les 2 chauffage si? ... Lire la suite >>

- Durite de turbo et bloc fusible moteur celui-ci avec participation opel 70% (+)

- Achetée a 120 000 avec carnet d'entretien 9000 euros (valeur neuve environ 32 000E) - 122 000 bougies de préchauffages 650Euros les 4 - 135 000 duri ... Lire la suite >>

- Cherche a rassembler tous les proprietaire d'opel insignia 2l 130 avec une casse du bas moteur(vilebrequin bloqué) - c'est un problème bien connu ch ... Lire la suite >>

- Problème régule climatisation chauffage à fonds en permanence... (+)

- Alternateur (140000 km) (+)

- Depuis juillet 2011..............RIEN! - entretient courant - batterie (5ans), pneu, plaquettes avant a 80000KM (+)

- Durite de turbo hs 2 fois - Infiltration d'eau dans l'habitacle + coffre + boitier elec dans la trappe du coffre - Usure des disques irrégulières - ... Lire la suite >>

- Voiture achetee en 2015 (4 ans) avec 35 000 KM - Durite de turbo change 3 fois (dont 2 fois sous garantie) - Alternateur+batterie+courroie accesoires ... Lire la suite >>

- Fuite de liquide de refroidissement à 100 000 km - Changement du boitier d - 'eau, mais problème a perduré, nécessité de recharger régulièremen ... Lire la suite >>

- Un an et demi après achat (neuve) une durite à changer - un siège conducteur changer suite rappel - un radar arrière qui ne fonctionne plus depuis ... Lire la suite >>

 
 

Insignia 1.6 CDTI 136 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Insignia 1.6 CDTI 136 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 2 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Défauts sur le contrôle de pression des pneus, et la fermeture centralisée, passé au garage et PB toujours présent! (+)

- Aucun jusqu'à présent (elle n'a pas encore 3 mois) (+)

- Pb de configuration de clef qui se desactive (+)

- Embrayage qui patinait à 65000 kms, centrale electronique tableau de bord gps changée à 600 et 4000 kms, 1 mois 1/2 de délai pour la fourniture de ... Lire la suite >>

- Perte de puissance à 35 000 kms - passage sur programme de secours - j'ai roulé jusqu'à la concession OPEL pas loin - du coup le prêt du véhicule ... Lire la suite >>

- Pour le moment rien (+)

- 2ème embrayage, volant moteur en moins 1 an.. centralisation changé, siège chauffant/refroidissement changé. Infiltration d'eau dans le coffre ( r ... Lire la suite >>

- Jusqu ici aucun je l ai depuis 4 mois (+)

 
 

Insignia 2.0 CDTI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Insignia 2.0 CDTI 140 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Probleme de passage de la deuxieme vitesse (+)

 
 

Insignia 2.0 CDTI 160 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Insignia 2.0 CDTI 160 appuyées sur les 93 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2 2 23 0 4 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2 2 3 13 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 1 0 4 0 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 14 1 0 11
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 2 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Usure disque frein arrière (+)

- Embrayage, boite (+)

- Aucun (40 000km / an) (+)

- Disques et plaquettes AR changées à 40741kms, electrovanne changée à 46865kms et à 49505kms perte de puissance (+)

- Changement des disques prématurés. Vibration et durcissement de la direction (cela vient juste d'arriver). Manque de sérieux du SAV (+)

- Usure prématurée disques arrières, manque de liquide de refroidissement (+)

- Changement crémaillère + silent bloc triangle + durite turbo + disque av/ar voilé (+)

- LA PRISE EN CHARGE DE LA GARANTIE (+)

- Depuis les 120 000kms coupure du moteur à 4 ou 5 reprises en marche tous les 5000 kms, vu qu'elles se produisent sur autoroute c'est hyper dangereux ... Lire la suite >>

- Electronique, perte de puissance soudaine (+)

- Injecteurs ( la voiture accélère seule. Allumage automatique pitoyable (+)

- Disques changés prématurément, plus de direction assistée, éclatement du tuyau du turbo, perte de puissance (éclatement du tuyau du turbo), fuit ... Lire la suite >>

- Perte de puissance (+)

- 4 fois en moins de 2 mois arrêt brutal du moteur donc perte de direction assistée, la dernière fois, en plein rond point, et si ça arrive sur l'au ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment(45000kms) et j'en ai fais 4000!!! (+)

- Vanne EGR, LES MODULES DES PHARES, LES DURITES,les injecteur et la boite a vitesse (+)

- Durite turbo fissurée, usure pneumatique impressionnante, vanne EGR changée 2 fois a 60 000 et a 95 000, 6 jeux de palquettes et 2 jeux de disques, ... Lire la suite >>

- Changement plaquettes AR à 30000km et pneus AV à 35000km (+)

- Problème de vibration insupportable dans l'habitacle à cause bloc climatisation.. - Déjà 4 visites au garage pour régler le problème silent bloc ... Lire la suite >>

- électrovanne Turbo défectueux - siège chauffant gauche ne fonctionne pas (+)

- Siege chauffant gauche ne fonctionne pas bruits parasites tableau de bord turbo mort a 77000 kms (+)

- Détecteur d obstacle ne fonctionne pas de temps en temps, usure anormal des disque arr. (+)

- Bruits au freinage en marche arrière (étriers qui bougent)et véhicule qui tire à droite malgré pneus neufs "20 pouces" et géométrie complète ( ... Lire la suite >>

- Vibrations dans le volant à partir de 90km/h... j'ai changé les pneus avants, fait faire 2 fois l'équilibrage, pas de changements... - Mes pneus ar ... Lire la suite >>

- Problème électronique provoquant le blocage des rétroviseurs ou de la luminosité du tableau de bord, Changement des 2 vérins hydrauliques du hayo ... Lire la suite >>

- Bonjour, moi c'est la voiture cauchemar, 20000 km disque de frein arriere,50000 km remplacement durite turbo,65000 km remplacement radiateur,83000 km ... Lire la suite >>

- Collier durite turbo cassé (+)

- La sonde du thermostat (+)

- Réglage électronique à 4000 km (blocage rabat des rétroviseurs), planche coffre bruyante (collage de protection pieds de meuble), verrins du coffr ... Lire la suite >>

- Durit turbo a 90000 kms + Vérin coffre à 107000 kms + Batterie usée très rapidement (+)

- Bloc AFL trop de problèmes électroniques et prix hors, usure prématurée des pneus (+)

- Aucun si ce n'est une petite ampoule sur la temp. d'eau qui a rendu l'âme (+)

- Radiateur EGR (82.000km), 1 roulement (140.000km), vanne EGR (150.000km), le tout sous garantie (+)

- Tube de direction assistée fissuré au niveau du support sur le longeron ,prix de la pièce 100? je l'ai installé moi même ;et entretien véhicule ... Lire la suite >>

- Radiateur egr turbo distribution direction electronique plastique de finition fuite d eau systeme freinage radar de recul poste gps ....... et j en pa ... Lire la suite >>

- Perte de puissance et message entretien nécessaire sans prévenir aucun voyant riennnnnn (+)

- Vibration vers poste de conduite et radar de recule très tardif ou jamais (+)

- - DURITE DE TURBO HS ( 54900 KM - 07/2013 - 140€ AVEC 70% DE PARTICIPATION) - BATTERIE HS ( 57000KM - 10/2013) - RETROVISEUR Conducteur électrique h ... Lire la suite >>

- Ralenti irrégulier, pompe à gasoil changée à 60000 kms, disques de freins arrières changés à 63000 kms pompe à eau cassée une semaine après ... Lire la suite >>

- Reprogrammation suite a une perte de puissance ( vehicule rapelé par opel , électrovanne du turbo (poumon) (+)

- 4 pertes de puissance en 10 mois. - 1ere fois1 entretien. - 2ieme et 3ieme foisvannes EGR changées - 4ieme foisle turbo est à changer!!! (+)

- Infiltration d'eau due,à priori, à la malfaçon d'une pièce caoutchouc servant à l'évacuation de l'eau du toit panoramique. Plusieurs signalement ... Lire la suite >>

- Rouille échappement et châssis moteur!!! Réglage AFL s'affiche pour les phares directionnelle (+)

- Remplacement durite du turbo vers les 40000 KM et vanne EGR + les 4 bougies de précahuffage à 79000 KM Disques et plaquettes avant à remplacer (arr ... Lire la suite >>

- Problème disque et plaquettes de freins remplacés sous garantie - remplacement durite turbo à 40000KM (refus opel pour prise en charge même partie ... Lire la suite >>

- Prix élever pour une recherche de panne et reparations rencontre en series egr flexible turbo fap siege chauffant etc (+)

- Radiateur EGR à 82.000, vanne EGR à 150.000 (+)

- Déformation d'un pneu récurent, bougies préchauffage à 60000 kms,capteur entretien qui s'allume de temps en temps ??, (+)

- Durite de turbo percée, Electrovanne turbo, refroidisseur vanne EGR (+)

- Défaut de suralimentation du turbo compresseur (+)

- Durite de turbo HS avec grosse perte de puissance. (+)

- Durite turbo (+)

- Batterie cassée d'un coup à 77000km, peu de disponibilité immediate sur ce type de batterie. capteurs de pression de pneu s'excite pour rien de fac ... Lire la suite >>

- A 120000KM durite de turbo, vanne EGR, nettoyage FAP en garage sous réserve sinon à changer, 4 capteurs de pression moteur, capteur pression fap, gr ... Lire la suite >>

- Rétroviseur droit qui se met seul en position marche arrière de manière aléatoire, chauffage siège conducteur HS, bruit de ronflement intempestif ... Lire la suite >>

- - Bruits parasites des le début (sifflement aiguë aléatoire). Jamais corrigé. - Problèmes de direction assistée (pris sous garantie). - Maître- ... Lire la suite >>

- Durite turbo, Turbo siffle, plaquettes et disques av et arr à 50 et 60000 km vibration, vanne EGR et gros manque de confiance - + SAV nul (+)

- Probleme durite turbo vanne egr boite a eau explose et maintenant probleme manque liquide de refroidissement tous les 15 jours 1 verre prix 35000 euro ... Lire la suite >>

- écran GPS, vanne EGR, électrovanne de turbo sous garantie - Bruit métallique en roulant au ralenti pas encore diagnostiqué - Courroie distribution ... Lire la suite >>

- Beaucoup de problèmes mécaniques, inacceptable sur un véhicule de cette catégorie. La liste - Usure précoce des freins (avant30'000km; arrière 5 ... Lire la suite >>

- Rien de particulier (+)

- VANNE EGR . TURBO . BOITE A EAU EXPLOSEE .FUITE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT A LA CULASSE . (+)

- Abs-esp-compresseur clim-fumée noir (+)

- Je dois mardi être chez norauto, j' ai acheté des jantes neuves mais il y aurais un problème de ET (déport ) que le responsable veut vérifier ! (+)

- Durite de turbo (+)

- Turbo changé a 110000 ,infiltration eau aile arriere sur boitier electronique fermeture coffre (entrainent oxidation des cosses de la connectique et ... Lire la suite >>

- Infiltration eau aile arrière sur boitier électronique fermeture coffre (entraînant oxydation des cosses de la connectique et un blocage de l'ouver ... Lire la suite >>

- Clim 128000 km durite de direction 129000 km et durite de turbo 132000 km (+)

- Distribution cassée (+)

- Siège chauffant à remplacer,capteur ABS avant gauche problème de connectique, durite turbo fissuré, turbo hs à moins de 120000kms. (+)

- Détection de luminosité au passage des tunnels (+)

- Remplacement disques arrières et ceinture conducteur à 35000km, serrure hayon à 60000 km, 1 capteur ABS (193 EUR!) et chauffage siège cond.HS. Une ... Lire la suite >>

- Durite de turbo bocal de la vanne egr (+)

- Moteur de phare HS à 129000km. Remplacement de l'optique complet 1350¤. - courroie d'accessoire plus galet HS à 130000km. - Capteur de pression de ... Lire la suite >>

- FAP INJECTEUR (+)

- Phare xénon (plusieurs fois) - faisceau Electrique phare - vanne EGR - FAP - Niveau lave glace - casse de durite de direction assisté (+)

- Durite de turbo remplacée à 950000 kms (+)

- Vanne egr - Problème sur le circuit du debimetre toujours pas résolu. - Volant moteur - Bougies de préchauffage - Feux directionnels (AFL) - Nattes ... Lire la suite >>

- Usure prématurée des pneumatiques ou déformation à l'arrière. (+)

- Arbre à cames cassé 10 jours après l achat chez un concessionnaire (+)

- Casse moteur (+)

 
 

Insignia 2.0 CDTI 163 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Insignia 2.0 CDTI 163 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 2 1 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 2 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 2 0

Vos témoignages :

- Juste les jantes 20" OPC Line qui sont trop fragiles (+)

- Crémaillère de direction changée, injecteur, siège chauffant gauche inopérant changé 4 fois, pont arrière défectueux (+)

- Capteur de pression pneu qui ne fonctionne plus changer sous garantie apres 3 intervention recepteur changer 2 jour apres ca ne marche plus opel repar ... Lire la suite >>

- Casse turbo 80000 km, coussinets de vilebrequin 100000km, embrayage après 9 jours de la dépose du moteur par Opel 100500km. Coût total 6000 euros (+)

- Est-ce normal qu'une Opel Insignia cosmo pack 163 cv de 80000km est autant de problèmes - Casse du turbo + à 80000km coût réparation 3500 euros - ... Lire la suite >>

- Radiateur chauffage+huile moteur pression bas (+)

- Durite turbo / panne aléatoire perte puissance /ressort AR hs / panne feu directionnel bi xénon / sièges chauffant / fuite d'eau toit panoramique (+)

- étanchéité feu avant (+)

- Roulement arriere droit changé a 145000 km , un tete d'amortisseur avant droit a 182000km durite du turbo change a 260000 km (+)

- Surchauffe moteur (+)

 
 

Insignia 2.0 CDTI 170 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Insignia 2.0 CDTI 170 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 2 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Capteur pression des pneus (+)

- Pedale d embrayage à changer à 57000 km au bout d‘1 an, alors que voiture est neuve, et surtout l‘usine n‘est pas capable de commu ... Lire la suite >>

- Problème électronique. je ne comprends pas que l'échange du ou des calculateurs n'est été fait. pour mémoire premier incident concernant le rég ... Lire la suite >>

- Durite de turbo à 100000 et à 203000 kms (350€) - Tige embrayage à 200000 kms - 1 sonde à 150000kms (800€!) - Problème de freins arrières qui ... Lire la suite >>

- Serrure coffre cassée (2 insignia ) 2 fois le mm problème (+)

 
 

Insignia 2.0 CDTI 195 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Insignia 2.0 CDTI 195 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 1 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Pont AR CHANGER à 3500KMS PROBLÈMES CONNU PAR OPEL (+)

- Rappel transmission 4x4 a 10000Kms, support de pot catalitique cassé a 21000Kms, Relais de ventilateur radiateur hs a 25000Kms, Durites de turbo hs a ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment (+)

- 35000 kilomètres et disque voilé fuite d huile sur turbo 1 le petit 400000 vérin de male motorise qui fuite, et un pont arrières (+)

- Aucun mis à part batterie hs et très cher! (+)

- 1bougie hs , mais demarre tres bien !JE DOIS LA REMPLACER AU PLUS VITE !!!!! (+)

 
 





Vous possédez ou avez possédé une OPEL Insignia


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :





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