Fiabilité Citroen C4 Picasso (2006-2013)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 30 aiment 104 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 32 n'aiment pas

Entretien (coût) : 8 aiment 16 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Chiffres fiabilité C4 Picasso

Statistiques fiabilité C4 Picasso appuyées sur les 570 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
13 46 0 34 1 22 83
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
82 83 11 69 2 1
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2 29 0 25 5 2
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
5 6 8 0 3
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
13 79 45 59 13 19
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
28 106 124 7
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
6 0 13 1 1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
9 11 14 2 8

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Usure des pneus : Les pneus de cette C4 Picasso s'usent un peu plus vite que la moyenne à cause d'un problème de réglage du parallélisme effectué à l'usine.

Amortisseurs : Autre problème engendré par le mauvais parallélisme : la casse des amortisseurs qui sont trop sollicités.

1.6 hdi 110 ch : Le turbo s'avère fragile sur cette motorisation diesel. Si vous constatez un sifflement exagéré il faut se méfier.
Un internaute a fait part de son expérience en expliquant qu'un problème de joint au niveau des injecteurs pouvait provoquer la casse du turbo. (voir la fiche fiabilité du Xsara Picasso pour consulter le témoignage intéressant d'un internaute à propos de ce 1.6 HDI 110). Si cela paraît improbable, voire même illogique, c'est la conception même de ce moteur qui permet que la fuite d'injecteur provoque des suies qui finissent dans l'huile.

1.6 e-HDI 112 ch : Quasi identique au 1.6 HDI 110 ch avec ici un alterno-démarreur en plus, ce moteur a hélas à peu près les mêmes problèmes que le 110 ch, avec toutefois des proportions un peu moindres (surtout concernant le turbo).
On a donc des problèmes d'injection (premier souci avec des injecteurs grippés et des joints qui induisent des fuites de carburant) assez fréquents et dans une moindre mesure des problèmes de volant moteur et FAP.

1.6 e-HDI 115 ch : Faisant suite au 1.6 e-HDI de 112 ch, ce moteur garde encore quelques problèmes récurrents comme par exemple les injecteurs et joints d'injecteurs fragiles. Le reste a été plutôt bien fiabilisé avec une baisse drastique de problèmes de volant moteur, de distribution et turbo. Notons quand même que les boîtes de vitesses accolées à ce bloc ont souvent des pépins ... Hasard ou ressorts d'embrayage trop raides ?



1.6 VTi 120 ch : Ce moteur a plusieurs soucis : fuite de la pompe à eau, calorstat fragile, consommation d'huile très importante et sondes fragiles.



Usure des sièges : On constate une usure prématurée des sièges à cause d'une qualité moyenne de ces derniers.

Bugs électroniques : Les problèmes liés à l'électronique peuvent provoquer des coupures moteur. Le boitier BSM est en cause. Il est impératif de régler ce problème pour la sécurité des occupants.


Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Citroen C4 Picasso issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2013 6.1% recalées 10.6% recalées
2006 13.6% recalées 25.7% recalées 28.5% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires

Rappels

Fuite d'huile : Un élément mal serré dans le compartiment moteur (bouchons de galerie d'huile) peut provoquer une fuite et donc induire une perte d'adhérence (huile qui finit donc sous les roues). Le rappel de septembre 2018 implique les autos assemblées entre le 4 et le 30 mai 2018.

Logiciel calculateur moteur : Les voitures ont une version incorrecte du logiciel du moteur, ce qui entraîne des erreurs dans la stratégie de refroidissement et un dysfonctionnement du système d'avertissement "haute température" du moteur. Cela pourrait entraîner une surchauffe du moteur qui ne serait pas remarquée, ce qui pourrait provoquer une fuite d'huile et une défaillance, ce qui augmenterait les risques d'accident.
Les autos concernées sont celles produites entre le 3 mars 2016 et le 8 mars 2018. Rappel qui date de septembre 2018.

Réchauffeur de gazole : Un soucis électrique peut provoquer une surchauffe des faisceaux sur le couvercle du réchauffeur. Vu l'emplacement la sécurité peut être mise en cause ... 43 626 C4 Picasso, C4 II, DS4, C5, C8, DS5 et Jumpy confondus sont concernées par ce soucis lors d'un rappel qui date d'octobre 2015. L'opération consiste à remplacer le couvercle et contrôler le câblage.


Pare brise : Certains C4 Picasso ont connu des problèmes concernant la pose du pare brise panoramique qui peut provoquer une distorsion de l'image perçue par les occupants. Un rappel a eu lieu courant l'été 2008.

Freinage : Sur les modèles produits en 2006 un rappel à eu lieu pour remplacer des éléments constituant les étriers de freins avant.

Un autre rappel a eu lieu concernant le serrage de frein arrière sur les modèles produits entre 2006 et 2007.

Un troisième a eu lieu début 2013 pour contrôler les fixations des étriers.


Frein à main : Sur les modèles produits entre 2006 et 2007 un problème de câble de frein à main été constaté.

Pneus : L'usure des pneus est rapide sur cette C4 Picasso. Notons qu'il s'agit d'un problème de plus en plus commun aux voitures modernes ...

Sièges : Ces derniers résistent mal aux assauts du temps et finissent par se trouer ... Pas génial dans une voiture récente que vous aurez payé plusieurs dizaines de milliers d'euros ! Allez pousser un cri chez le concessionnaire pour qu'il prenne en charge au moins en partie ce souci.


Boîte de vitesses : Des fuites d'huile de boîte ont été repérés par de nombreux utilisateurs.

HDI : Comme sur presque l'ensemble des HDI il y a eu des problèmes de turbos et de vanne EGR encrassée. Cependant il faut reconnaître qu'il y a eu très peu de soucis de volant moteur (problème assez courant sur les HDI)

Embrayage : Ce dernier ne tient pas dans le temps. Un internaute nous a fait part du commentaire de l'un des techniciens Citroën qui lui a précisé que le problème était connu. La raison est l'emploi d'un embrayage sous dimensionné qui ne peut donc que subir les contraintes induites par le gabarit imposant du C4 Picasso.

Electronique : Vous avez été assez nombreux à nous faire part de problèmes liés uniquement à l'électronique. Une personne a même signalé un problème d'humidité au niveau du boitier électronique BSI ce qui a provoqué la panne de ce dernier (1000 euros). Si cela vous arrive ne payez pas ! Citroën doit prendre la facture à sa charge (article 1641 du code civil) car il ne s'agit pas d'une pièce d'usure.


Témoignages (issus des 570 avis) dont le mot RAPPEL est cité

1.6 HDI 110cv pack ambiance 09 2008 45000km : je roule, quand soudain les voyants défaillant niveau huile, frein de parking, esp s allume, et le moteur se coupe. DANGER SUR AUTOROUTE A 130KM H QUAND TU DOUBLE SUR LA 3 VOIE.
a voir pour RAPPEL chez citroen pour le BSI

2.0 HDI 138 ch 87200 km, 05/2007, version exclusive : Usure prématurée des pneumatiques(à l'avant : 35 à 40000 km, à l'arrière : 30 à 35000 km maxi), contacteur sur pédale de frein HS à 77000 km entrainant le bloquage de la boîte de vitesse et l'immobilisation totale du véhicule, casse des roulements d'arbre primaire sur la boîte de vitesse robotisée BMP6 à 87000 km, compresseur des suspensions arrières changé à trois reprises pendant la garantie constructeur, nombreuses campagnes de RAPPEL constructeur, nombreux bruits parasites dans le tableau de bord, boîte BMP6 paresseuse engendrant des patinages et des broutements inopinés de l'embrayage

1.6 HDI 110 ch BV manuelle, 140000 kms,06/2011, Millenium : Problèmes sur les injecteurs, Je n'ai pas reçu le RAPPEL concernant la courroie de distribution, je l'ai appris lors d'une panne code NAH.

1.6 THP 156 ch GD C4 1.6E HDI BUSINESS de 2011 124000kms : RAPPEL COURROIE à 120 000 et remplacement des injecteurs, prise en charge de la marque du prix des pièces, 1975€ reste a charge 550€ de MO

1.6 HDI 112 ch - 2011 - 121000 km : capteur de pression 119000 km, rétroviseurs qui ne s'ouvrent pas régulièrement,vitres qui ne remontent pas régulièrement, sièges qui s'émiettent,RAPPEL distribution, 4 injecteurs à remplacer (3 défaillants) 121000 km, bruit de frottement dans la caisse mais où ? 118000 km, voiture qui broute, ampoules phares tous les 3 mois ...

C4 Picasso 1.6 VTI 120 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C4 Picasso 1.6 VTI 120 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 1 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 2 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 2 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 1 0

Vos témoignages :

- Pneus changés à 42000km (+)

- Pb électronique régulateur de vitesse; revêtement plastique du volant parti au bout de 2 mois (+)

- Frein ,consommation énorme sur petits parcours!! (+)

- Mes feux xenon ne veulent plus se reglé automatiquement (+)

- Embrayage 115 000km, sonde de température d'eau (température moteur trop élevée) (+)

- Aucun problème rencontré a ce jour (+)

- Embrayage à 120 000 - Consommation d'huile importante - Erreur de température moteur (+)

- Frein parking+ESP/ABS défaillant en fait lié à batterie à changer (apèrs 10ans de bons et loyaux services) - Inondation tapis de sol passager ava ... Lire la suite >>

- Vitre électrique - consommation d'huile - défaut moteur (+)

 
 

C4 Picasso 1.8 16v 125 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C4 Picasso 1.8 16v 125 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 1 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Problème valve , chaine de distribution , alternateur (+)

- Problemes electrique leve vktre et serrure portiere (+)

 
 

C4 Picasso 2.0 16v 145 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C4 Picasso 2.0 16v 145 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 2 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Suspension arriere hs. (+)

- Roulement(sifflement) BV ou embrayage à 86'000km, embrayage broute, dessus de Boîtes à gants se décolle et gondole à cause de la température (so ... Lire la suite >>

- Fourchette d'embrayage, cadorstat électronique changé (+)

- Boite auto toujours en défaut (+)

- RAS (merci le moteur essence!) (+)

 
 

C4 Picasso 1.6 THP 156 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C4 Picasso 1.6 THP 156 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 2 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 2 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- MISE A JOUR BOITIER BV MP6 CAUSE PROBLEME EMBRAYAGE (+)

- Perte de puissance. A 93000km changement complet de la distribution, pompe à eau. - Ca a tenu 5000km. - Depuis mars 2011, le véhicule passe en moyen ... Lire la suite >>

- Changement de la pompe à eau défectueuse, problème du système anti-pollution, changement des boudins de suspension défectueux, changement du boit ... Lire la suite >>

- Distribution moteur turbo amortisseur (+)

- Je n'utilise mon C4 que pour des déplacements supérieurs à 300 KM car nous avons une C3 pour le quotidien. le C4 affiche 22 000 Km ce qui fait une ... Lire la suite >>

 
 

C4 Picasso 1.6 HDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C4 Picasso 1.6 HDI 110 appuyées sur les 281 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
9 24 33 0 15 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
10 46 62 67 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 14 16 1 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
4 6 4 1 20
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 1 0 0 2 1

Vos témoignages :

- Système antipollution défaillant (+)

- Aucun a 42000 kms (+)

- Suspension défaillante à 20000km, fragilité des gadgets informatiques, fermeture centralisée automatique défaillante (+)

- Mauvaise fixation plastique des passages de roues avant, léger frottement des garnitures de frein avant générant un bruit à faible vitesses, vibra ... Lire la suite >>

- Suspension défaillante à 50 000km, défaut de fabrication ?? (+)

- Capteur de la boite semi automatique (sous garantie) (+)

- Fuites huile moteur et turbo, boite à gants coincée, soufflet du levier de vitesse craqué, vérins de coffre changés, déport à droite, vibration ... Lire la suite >>

- Aucun, le prochain sera à nouveau un C4 Picasso. (+)

- Turbo 45000 km, Fuites huile moteur, vibrations volant de 120 KM/H jusqu'à 140 KM/H (+)

- Défaut peintures fragile , pneus a changer au bout 30000 km , tenue de route voiture qui tangue énormément , sinon voiture très confortable et con ... Lire la suite >>

- Suspension AR défaillante 100000KM (+)

- Vitres AV ne se fermaient pas à 130 Km/h (+)

- Butée hydraulique d'embrayage , penser a prendre la garantie de 5 ans pour être tranquille , perso citroen a pris en charge un peu de la réparation ... Lire la suite >>

- Aucun à ce jour (+)

- Changement des 4 pneus à 40000 km ; changement des plaquettes arrières avec usure beaucoup plus importante à gauche (plaquette intérieure mais tou ... Lire la suite >>

- Reprogrammation de l'ordinateur à 10.000km, - problème cartographie injection et pollution à 29.000km, - 4 PNEUS HS à 30.000km malgré ma conduite ... Lire la suite >>

- Turbo hs 71000 kms . pompe lave phare xénon hs. Comodo volant- défaut régulation des vitesses. Réservoir de boite de vitesse qui fuit. Boite bmp6 ... Lire la suite >>

- Achetée d'occasion, d'octobre 2007, à 53000kms, changement du volant moteur et de l'embrayage, puis par la suite, valve de détection de sous-gonfla ... Lire la suite >>

- Véhicule acheté d'occasion chez un revendeur importateur en octobre 2010 à 95000 Km extension de garantie RAC France Formule excellence! 1000 Km pl ... Lire la suite >>

- Le 18.11.2009, j'ai pris en LOA avec contrat de - service compris VN, sécurité remplacement VN, un grand C4 PICASSO Citroën 110HDI COLLECT BMP6. A ... Lire la suite >>

- Turbo hs à 70 000 km, Service après vente qui n'a toujours pas pris en charge le problème. (+)

- Fuite joint cache culbuteur (+)

- Volant moteur et embrayage a change a 50 000 km, au départ - on m'annonce un problème d'embrayage alors que je leur ai dit que je savais déjà que ... Lire la suite >>

- Passe plus de temps au garage que je peu la conduire (+)

- Nombreuses coupures moteur dus en premier lieu débit mètre turbo (réparé sous garantie) et maintenant panne esp et coupures moteurs intempestives. (+)

- Aucun si ce n'est le mode économie d'énergie (+)

- Fiabilité (CASSE moteur à 93000km) - heureusement que ce CITROEN affiche un team en championnat du monde des rallye (+)

- Il y a 1 an 1/2 je suis tombée en panne après plusieurs message ESP et ABS défaillant et frein de parking défaillant. Alors que je roulé le frein ... Lire la suite >>

- RAS à 78 000km avec boite BMP6. Seul problème en 3 ans et 78 000km, vibration ++ dans le volant, le premier réparateur fait 2 équilibrages à 8 jo ... Lire la suite >>

- TURBO ET DÉBITMÈTRE D'AIR (+)

- étrier arrière gauche grippé, vitre avant conducteur, usure prématuré du siège conducteur et de l'ensemble des boutons (+)

- Turbo remplacé à 65000 kms - apparemment problème récurrent sur ce moteur (+)

- En 63000 km de nombreux allés retours a l'atelier.pour commencer 14000 km clé qui se bloque dans le neiman (demarreur casse ) ,fuite d'eau sur le vi ... Lire la suite >>

- Turbo hs a 110000 km + moteur et embrayage hs 8000euros de frais prise en charge 4000 apres 1 mois de negociation .maintenant nouveau pb electronique ... Lire la suite >>

- Les ampoules claquent tout le temps en 2 ans 1/2 déjà changé 2 ampoules de phare avant, les 2 veilleuses à l'avant également et 2 ampoules de pha ... Lire la suite >>

- Fragilité globale, de la boite à gant (150 euro pièce pour un couvercle !!!) en passant par la motorisationvanne EGR à 60 000 km (470 euro pièce) ... Lire la suite >>

- Injecteurs, fuite huile moteur et boite , problèmes électroniques, usure prématurée des pneus, en 1 an le véhicule a été immobilisé plus de 3 ... Lire la suite >>

- Casses turbo 80000KM et 85000KM ,suspension defaillante (+)

- Voiture actuellement au garage pour un remplacement de turbo ( 66 000 kms !!!!) A cause d'une fuite au niveau d'un injecteur, l'huile devient "mauvais ... Lire la suite >>

- Changement frein + disque à 20000 KM - turbo explosé à 75000 km - moteur explosé en même temps - pulseur d'air explosé à 80000km - et la voitur ... Lire la suite >>

- Usure des pneumatiques (25000 à 30000 km)- mousse des sieges (28000km pour le siege conducteur)coaxial d'antenne - facade aerateur - embase d'antenne ... Lire la suite >>

- TURBO CASSE (+)

- Mousse des sièges décollée, bruits dans levier de vitesse, plastiques rayés trop facilement (+)

- Fuite d'air au niveau de la pédale de frein (pas encore diagnostiqué) (+)

- Embrayage refait a 42000 km 1500 euros de ma poche.bruit du galet de distribution a 67000 km pour une distribution prévue a 240000km (+)

- Boutons vitres / coussin d'air / moteur de vitre conducteur / régulateur de vitesses / embrayage et butée d'embrayage / collier d'échappement sorti ... Lire la suite >>

- Problèmes électroniques divers (notamment le capteur ABS qui défaille dés qu'il pleut)turbo cassé qui a cassé le moteur (+)

- Aucun autre que celui du siège conducteur usé à gauche (à force de monter et descendre) et citroen ne veut pas le prendre sous garantie. (+)

- Ressort pneumatiques Ar sur Grand Picasso (+)

- Casse turbo à 90mkm puis à 92mkm malgré le changement de toutes les pièces requises. - Entretien suivant préconisations fait par moi même une fo ... Lire la suite >>

- Plusieurs arrêts du moteur (filtre à mazout colmaté et boitier moteur HS), vitres électriques HS, Suspension pneumatique HS, fuite d'huile moteur, ... Lire la suite >>

- Vanne EGR, siège chauffant conduct défect. (+)

- Moteur lève vitre conducteur , usure 4 pneus tous les 35000 Km ,fuite d'huile moteur (+)

- Tremblements dans la direction, pneus AR s'usent vite, la commande de boite accroche ... (+)

- Arrêt moteur sans possibilité de trouver un garage pour réparer. Citroên et les concessions se renvoient la balle. Véhicule revendu en Aout 2011 ... Lire la suite >>

- Aucun problème (+)

- Embrayage et volant moteur a 50000km, frein de parking electrique, ampoules qui grillent seules (+)

- Pannes aléatoires et parfois graves - calculateur de frein (accident sévère évité dans un rond-point la voiture ne freinait plus), retour diesel ... Lire la suite >>

- Changement vaisseau électrique (sous garantie), changement pare-brise (sous garantie) mais sans effet notoire sur la qualité (problème de dédouble ... Lire la suite >>

- Embrayage changé à 90000km,maintenant à 140000km,vanne egr + roulement boite de vitesse,et vitre conducteur qui se bloque.très déçu de tous ces ... Lire la suite >>

- Usure rapide des pneumatiques( 17000 km), boudin pneumatique ar(21000 km), clim ( fuites ) direction assisté(41200 km), embrayage( 47850 km),fuite d' ... Lire la suite >>

- Mousses sièges avant dégradées, usure prématurée des pneus, poignées intérieures de portes qui se désagrègent,cout entretien élevé; (+)

- Lève vitres, boite à gants, suspensions et turbosss à changer et maintenant, Citroen parle de devoir changer le moteur. (+)

- Usure pneu avant anormale défaut parallélisme, joint injection, boite de vitesse bmp6 changement des roulement (+)

- Suspensions pneumatiques HS à 80 000 Km / Pneus 18" 20 000 Km (+)

- Panne sur autoroute (frein de parking freinant...) (+)

- Direction tire a droite, disques freins AV voilés, vibrations importantes dans la direction, suspension hydraulique monte de manière aléatoire, nom ... Lire la suite >>

- Injecteur changer par citroen car encore garantie, ampoules qui grillent rapidement (+)

- Problème de batterie qui abime le faisceau principale. facture 2000 Euros pour moi et 1200 Euros pour citroen de prise en charge. Pour citroen ca peu ... Lire la suite >>

- Usure rapide pneus ( 25000 km ), suspension pneumatique changée a 48000 km, direction tire a droite, bruits divers dus au vent ( non réglés) , para ... Lire la suite >>

- Rétro ext conducteur changé (grincements) à 40000, BSM à 56000, disques avant morts à 80000 km. Coupelles amortisseurs avants 75000. Haut moteur ... Lire la suite >>

- Embrayage changé à 60000kms et turbo qui a laché à 95000kms (+)

- Vanne EGR, Boitier de pilotage BMP6, Vibration dans le volant dés 120 km/H jamais résolue par citroen malgré de multiples équilibrage, changement ... Lire la suite >>

- Turbo, injecteur, embrayage (+)

- Cliquetis à demi-charge non réglé malgré plusieurs présentations à la concession. (+)

- Fuite sac de Cérine(FAP), suspenssion, pneumatique, fuite porte injecteurs, Siège conducteur s'affaisse. (+)

- Turbo & moteur HS à 83000kms, int usure très rapide (+)

- Fourchette d’embrayage cassée 350000 km (plusieurs cas recensés par mon garagiste le fournisseur "serait chinois"...!!!) (+)

- Arret brutal sans explication sur autoroute, casse turbo (+)

- Contacteur cassé poignée de coffre ( 50 euros) la piece (+)

- Fuite au siège des injecteurs (2x) turbo cassé (!!! problème connu sur le HDI 110 - la "bague" orange de liaison entre le turbo et l’arrivée d'ai ... Lire la suite >>

- Changement des 4pneus à 60000km - plaquettes et disques avant à changer vers 100000km - aucun problème rencontré (pour l'instant) (+)

- - Peinture des plastiques qui s'écaille sur les poignées intérieures de portières et bouton de coffre boite à gants tableau de bord. - Sièges ve ... Lire la suite >>

- Allumage inopiné voyant , vitres électriques qui posent parfois des difficultés a remonter et embrayage qui rend l'ame a 48000 kms (+)

- Beaucoup trop pour une voiture si chère, les lampes H7 du consommable. Achetée neuve en 2008 , cette voiture ma donné satisfaction les premiers 20. ... Lire la suite >>

- Freins défaillant parking, s'arrete nette (+)

- Erreur de PSA d'avoir créer un moteur économique (1,6l) avec 110cv - incompatible. Attendez vous à la casse de votre turbo puis aussitôt du moteur ... Lire la suite >>

- TREMBLEMENT DIRECTION A 130KM/H SUSPENSION ARRIERE COUSSIN PNEUMATIQUE POREUX (+)

- Suspension arrière pneumatique défaillante.Radio se coupe trop vite pour économiser l’énergie ! (+)

- Suspension pneumatique nulle (+)

- Casse turbo (+)

- Vanne egr, calculateur avec aucune prise en charge Citroën, régulateur et limitateur ne fonctionne plus inondation du véhicule a cause baie de pare ... Lire la suite >>

- Les boudins de suspensions fragiles (+)

- Remplacement de deux synchro de boite de vietesse à 47000. pb de démarreur. (+)

- Train ar qui saute (malgré amortisseur neuf 4) (+)

- Bourrelet siège conducteur hs,vernis jante alu hs,charnières boite a gant supérieur hs,perte de vernis sur peinture,lève vitre conducteur marche d ... Lire la suite >>

- Turbo, Suspensions arrière, Compresseur de suspension (+)

- Bute embrayage donc change tous l ensemble, usure pneus tous les 30000 km (+)

- Changement disques frein à 10.000 km,vanne erg à 43.000 (+)

- Turbo hs à 65000km... vanne EGR à 107000 (+)

- Fuite injecteurs / turbo HS (+)

- Suspension pneumatique HS arrière 98000 boitier BSM HS 101000 (+)

- Fuite injecteur,boitier bsr,vanne egr, 2 turbos cassé! (+)

- électronique de nombreuses alertes plus de boîte de vitesse auto en roulant donc roue libre danger (+)

- Suspension pneumatiques poreuses (+)

- Fuite joint d'injecteur, embrayage (+)

- Casse turbo et calculateur (+)

- Coupures moteurs ===> capteur sur rampe injection + boitier de servitude280€ et 2 ans de "galère" - pompe à eau + courroie distribution à 125 000 ... Lire la suite >>

- Embrayage plus volant moteur (+)

- Roulements, embrayage, filtre à particules, suspension, phares directionnels, tout ceci changé (!). GPS en panne, Citroën refuse d'assumer la garan ... Lire la suite >>

- (tous les entretiens et réparations effectués dans réseau Citroën) - 1er turbo cassé a 109 000 sous garantie échange standard pris en charge par ... Lire la suite >>

- Siège avant se dégrade. Mousse de mauvaise qualité (+)

- Usure prématurée pneus, changement disques, casse turbo (+)

- - remplacement du turbo à 92000km (+)

- Nombreuses pieces plastiques defaillantes (siege, habillage porte/coffer)- Nombreuses pannes electriques (vitre, faisceau electrique porte avant, clé ... Lire la suite >>

- Rien pour l instant (+)

- Boitier bsm (+)

- Vanne egr, turbo hs à 89 000 km, plastique de mauvaise qualité,usure précoce des pneus ar,bruit a l'avant (+)

- Faux contact dans interrupteur de fenêtre électrique avant (+)

- Turbo, suspension,vanne EGR (2 x),électronique, siège (mousse basse qualité), plastique intérieur (+)

- Attention je commencea 30000 km calculateur,40000 km bruit pendant le passage de la 2emes a la 3emes, pour y remédier changement coupelle d'amortisse ... Lire la suite >>

- Ampoules grillent fréquemment , injecteur, biellette de barre stabilisatrice (+)

- Vibrations à 120 km/h il faut bien équilibrer les pneus, disques et plaquettes de frein AV et plaquettes AR HS (80000 km) (+)

- Vanne EGR a 70.000km, suspension pneumatique arrière (boudins) a 120.000km, Injecteurs non étanche a 180.OO km, sensor ABS avant droit défaillant a ... Lire la suite >>

- Embrayage, vanne EGR, portée injection (+)

- Joint injecteur et condenseur clim, echangeur d'air, poulie de distribution oxidée (+)

- Casse turbo liée à une fuite d'injecteur (+)

- Injecteur , électronique (+)

- BSM, capteur de frein (pédale) (+)

- Changement des disques de freins arrières (+)

- Casse turbo à 117000 kms suite à fuite injecteur - fils coupés du frein de stationnement suite à humidité total général de réparation 3000 € ... Lire la suite >>

- Casse du turbo à 92000, boite de vitesses qui se dérègle tout le temps, bug complet du calculateur sur autoroute, retour chez Citroen tout les 6 mo ... Lire la suite >>

- Turbo casse a 71000 km (+)

- Vanne EGR HS, Capteur de pression FAP HS, Tendeur de courroie d'accessoire HS, Embrayage et volant moteur HS, Capteur niveau gazole HS (+)

- Turbo cassé sur autoroute moteur 100 000 km (+)

- EMBRAYAGE MORT A 86000KM CITROEN PRETEND QUE S'EST NORMAL CELA ARRIVE (+)

- Pneus d'origine (Michelin) les 4 usés à 40 000 km, les suivants (Michelin aussi) toujours bons à 100 000 km. Chaussettes de suspension à changer ? ... Lire la suite >>

- Changement des amortisseurs gonflables à l'arrière à 84 000 km, changement de la vanne EGR à 86 000 km suite à un arrêt moteur en accélération ... Lire la suite >>

- Casse turbo, amortisseur pneumatique , garniture se decollent entièrement (+)

- Bonjour j'ai un grand c4 picasso de 2007 et je rencontre plusieurs problèmes - Le premier et quand je recule il bip deux fois bizarrement - et le deu ... Lire la suite >>

- Moyen.........les plastiques intérieurs sont vites abîmés et dure des nettoyer les sieges l'électronique est mauvais........a 123000 km pendant la ... Lire la suite >>

- Esp à 45 000 km => changement filtre diesel, suspension défaillante => changement, fuites injecteurs => remplacement, broutage => changement embraya ... Lire la suite >>

- Infiltration d'eau dans l'habitacle lié à l'obstruction des évacuateurs de l'eau du par-brise nous avons nous même réglé le problème en démont ... Lire la suite >>

- Qualité médiocre revêtements et électronique (+)

- Fiabilité amortisseur pneumatique, fiabilité embrayage (+)

- Casse turbo injecteurs calaminés (+)

- Suspensions arrières 1500€ turbo 1500€ lave phares 300€ (+)

- Usure des pneus turbo suite à fuite injecteurs (+)

- Suspension HS 60mkm plastique décoller nombreuses defaillence électrique dons frein parking - Jauge gazol fausser pneu avant 25mkm siège avant fini ... Lire la suite >>

- Bruit de claquement et de grincement quand le moteur est au ralenti (+)

- Embrayage - volant moteur - voyants défectueux (frein, abs, esp...) (+)

- Moteur et électronique peu fiable (+)

- Fuite du liquide de refroidissement, fuite de la climatisation (diagnostic pas encore effectuer car suite à la recharge plus de clim au bout d'une se ... Lire la suite >>

- Roulement de boite hs 116000km (+)

- SUSPENSIONS PNEUMATIQUES (X2) EMBRAYAGE, MOTEUR LEVE VITRE, BOITE A GANTS, SERRURE COFFRE (+)

- Perte de puissance injecteurs (+)

- Vanne egr, turbo, commande bmp6, injecteurs, distribution, la totale... (+)

- Poignee malle arriere reste dans la main a 50000 km , plastique interieur degradee a 60000 km , inondation coté passager du a evacuation d eau bouche ... Lire la suite >>

- Fuite joint d'injecteur à 77000 kms. 420 euros de réparation. (+)

- Injecteurs fuyants clim auto en panne d'1 seul coup 6 pneus en 80000 km, suspention dure pneumatiques bruyants bruits des btes à gant (+)

- Casse turbo (+)

- Usure des pneus trop rapide, changer 2 fois la vanne EGR, 2 fois les soufflets de suspension ARR, volant moteur et embrayage a changer a 120000, venti ... Lire la suite >>

- Embrayage mort a 117 000 km (850€ avec volant moteur....Mo par un collègue mécanicien),arrêt du véhicule suite panne pression d'huile/ESP/frein p ... Lire la suite >>

- Plastiques des boites à gants décollé, idem bouton fermeture centralisée, suspensions, BMP, sièges ayant du jeu dans leur fixation (devant) et le ... Lire la suite >>

- Nombreux sièges fragile, équipement intérieur très fragile, défaut ordinateur de bord avec sécurité moteur dangereuse sur autoroute défaut ch? ... Lire la suite >>

- Vanne EGR, embrayage, usure siège, usure plastique intérieure, perte de son radio et GPS, ... (+)

- Amortisseur arriere hs à 80000 km . pompe injection . turbo .et systeme anti polution défaillant toujours allumé meme aprés l'avoir emmené plusie ... Lire la suite >>

- Problèmes ponctuels pour commande conducteur pour les vitres (+)

- La vanne EGR (+)

- Moins de 4 ans et 47000 km changement des 4 injecteurs travaux pris en charge à 100% par citroen (cout 2000 euros) - crainte première panne à 47000 ... Lire la suite >>

- 100000 kms, claquement au niveau du moteur, verdict bielle, on change le moteur!!; heureusement la voiture est encore en garantie. Enfin on espère qu ... Lire la suite >>

- Changement des pots de suspension pneumatique à 80 000 Km. Remplacement pompe à eau (+ distribution au passage) à 100 000 Km - Remplacement vanne E ... Lire la suite >>

- Joints spies d'injecteurs (202000Km), Mauvais contact lève vitre conducteur. (+)

- Mode dégradé du moteur (+)

- Poignée porte revision jamais au prix annonce (+)

- Casse turbo, casse suspensions arrières, casse vérin de hayon, embrayage usé prématurément,fuite injecteurs,carter moteur fissuré,distribution p ... Lire la suite >>

- Vanne EGR démontée et nettoyée à 60 000 Km et à 90 000 Km suite à des arrêts moteur intempestifs et aléatoires (+)

- Pannes électroniques, fuite d'1 injecteur,défaut de vanne EGR (+)

- Capteur pression de gazoil.debimetre, message frein parking defaillant,systeme anti pollution defaillant .... et je n en finit plus!!! (+)

- Embrayage + volant moteur, demareur (+)

- Remplacement du premier turbo à 30000km. Malgré le bruit de turbine (bruit métallique) il a fallu se déplacer 4 fois en concession pour faire reco ... Lire la suite >>

- Turbo fap moteur hs coussinet de bielle (+)

- Injecteurs qui fuient et se desserrent, risque de casse du turbo à cause des injecteurs, vous doublez et perte de puissance puis moteur qui cale, ne ... Lire la suite >>

- Juillet Turbo à 94 000km, depuis fuite d'huile, on aura tout changé avec 3 pannes en septembre + 2 en octobre +1 novembre + 2 décembre toujours sui ... Lire la suite >>

- Problèmes rencontrés chaine de distribution bruyante a chaud 1200e , amortisseurs avant et arrière hs a 90000k et pas pneumatiques a l arrière, te ... Lire la suite >>

- Vanne egr,joint d'injecteur. (+)

- Ressorts pneumatique à 80000 et 160000 - 4 amortisseurs à 150000 BMP6 avec acoup mais agreable tout de - Disques avant à 90000 (+)

- Multiples vanne EGR remplacée, poumons remplacés, ventilateur remplacé, injecteurs changés, défaut capteur de suspension,défaut de frein à main ... Lire la suite >>

- Aucun pour l'instant car véhicule relativement récent (+)

- Seulement les 2 ballonnets en caoutchouc de la suspension AR (+)

- Defaut moteur esp/asr (+)

- Amortisseur pneumatique problème à 110000kms, fap (+)

- Debit mettre/Vanne EGR/injection/joint haut moteur/FAP/embrayage (+)

- Injecteur fuite réparé pour 0.30€ garage 400€ (+)

- Afficheur écran HS à 600 km (+)

- Ensemble pompe à eau / courroie de distribution (+)

- Embrayage cassé ,joints d'injecteur a remplacer, problème avec les moteurs essuie-glace (+)

- SUSPENSION ARRIERE (+)

- Bug feux arrieres, etrier ar grippé (+)

- Biellette de direction changés à 35000kms (+)

- Boite de vitesse BMP6 défectueuse au bout de 120 000km, Vanne EGR à changer au bout de 130 000km (+)

- Turbo en 2015, boîte de vitesse en 2015, circuit de refroidissement en 2010,suspensions arrière en 2015, disques et plaquettes avant changés au bou ... Lire la suite >>

- Qualit�s Confort, bonne tenue de route, la BMP6 est reposante, consommation - D�fauts Fiabilit�, entretien de certains �l�men ... Lire la suite >>

- Défaut d'étanchéité carter d'huile, recollé et un an après ça recommence. Bruit de vis qui se ballade sur route abîmé, c'était les caches qu ... Lire la suite >>

- Moteur (problème arbre a cames fréquent non reconnu par constructeur) (+)

- Embrayage , anti pollution (+)

- Très nombreuse pannes (Climatisation changée à 7 ans (70 000km), Turbo à changer avant les 100 000km, capteur de pression de GO à 112 000km, prob ... Lire la suite >>

- - Que des pannes non immobilisantes - 1) Au début à 50 00 km changement de l'EGR aux frais de la concession (occasions du lion, oui oui j'ai acheté ... Lire la suite >>

- Vehicule de 2009. a 97000km, pb injecteurs .... - 101000km, soit 6 mois plus tard, le moteur casse sur l'autoroute !!! est ce que qqu'un a eu le tour? ... Lire la suite >>

- Probleme volant moteur bimasse entrainant casse de l'embrayage et roulements de boite - auparavant boudins caoutchouc de suspension AR - ressort de su ... Lire la suite >>

- Problèmes sur les injecteurs, Je n'ai pas reçu le rappel concernant la courroie de distribution, je l'ai appris lors d'une panne code NAH. (+)

- TOUT AMMORTISSEUR BTE VITESSE SE MET EN 1 ERE (+)

- Capteur abs (+)

- Casse turbo suite à fuite injecteur (problème connu sur le modèle), serveur d'assistance au freinage d'urgence changé, frein électrique fatigué (+)

- Problème importants A 240 km remorquage 3 fois car batterie vide. - Problème résolu mais j'ai payé très cher le garagiste Citroën. - A ce jour l ... Lire la suite >>

- Casse moteur à 137 000 km (+)

- Injecteur grippé (+)

- 1500 euros de réparation changement fap ce qui n'était pas prévu (+)

- Casse turbo à répétition (3 turbo en 48 000 km). Problèmes mécaniques et réparation onéreuse. Usure prématuré des pneumatiques, tous les ans ... Lire la suite >>

- Siege qui s'affaisse, poignee de coffre qui ne fonctionne plus, joints d'injecteurs qui s'abiment, radar de recul qui part en vacances, pneus qui s'us ... Lire la suite >>

- Commande de vitres électriques capricieuses (+)

- Embrayage, boite, injecteurs, fuite durite turbo... (+)

- 4 injecteurs à remplacer 77700km, boitier commande leve vitre, 40000km (fux contact), 45000km (remplacé), 70000km (faux contact). Pneux Michelin pri ... Lire la suite >>

- Vanne egr a 80000km en suivant debitmetre puis relais du ventillo puis maintenant defaut frein parking ESP ect.... (+)

- Levés vitres, galets tendeur (+)

- Lève vitre hs, embrayage hs, faisceau éclairage arrière hs, étrier arrière HS, GPS bug au moins une fois par heure, pompe lave Glace hs, Bouton c ... Lire la suite >>

- Turbo ; fuite joint culbuteurs. Et le plus grand c'est le problème électronique (+)

- VANNES / étrier de frein / frein de parking /usure des pneus / amortisseurs arrière / (+)

- Levre vitre avant défectueux, ouverture de coffre changé 2 fois,systeme d'avancement du siege conducteur remplacé (cout 300euros) moteur cassé aou ... Lire la suite >>

- Changement vanne ÉGR.changement injectecteur à tour de rôle.changement correcteur de hauteur phares directionnel.probleme jauge essence.probleme st ... Lire la suite >>

- Électronique fatigué alerte mais mon c4 a10 ans et 310000km (+)

- 2 joints injecteurs qui fuient à 50000 km, rien d'autre en 160000 km ! (+)

- Boite vitesse hs au bout de 17 000 km parcouru avec. (+)

- A 38000KM REMPLACER 4 INJECTEURS DE NOUVEAU A 69000KM REMPLACER 1 INJECTEUR DE GRAVES PROBLEMES QUI COUTE TRES CHERS A QUAND LA FIN (+)

- Pédale d'embrayage dure (+)

- Injecteur à 135 000 kms, Vanne EGR à 140 000 kms, Embrayage à 145 000 kms, FAP à 155 000 kms et ca continue encore et encore…… Bref un ... Lire la suite >>

- -disque de frein arrière. Qui chez psa a trouvé que faire un disque de frein indissociable des roulements est une bonne idée? Un jeu de disque coû ... Lire la suite >>

- Compresseur clim, débitmètre, lève vitres AR (+)

- Plus de son! Cette coupure était intermittente au départ lorsque le véhicule restait exposé au soleil (sans qu'il ne fasse spécialement chaud), p ... Lire la suite >>

- Joint de carter - Vanne EGR - Batterie, c'est la que la toute puissance de "l'ordinateur" s'exprime ( - Butée d'embrayage (+)

- Ventilo clim hs à 90000km - panne sur autoroute à 130 passe à 50 km ,broute ,emmener au garage citroèn meymac ,mise de la valise ,et indication in ... Lire la suite >>

- Parfois, mais rarement, les retroviseurs ne fonctionnent pas. - sinon, pas de défaut particulier. (+)

- Fragilité embrayage (changé à 182 000 km) - Fuite suspension arrière pneumatique (changé sous garantie) - Fuite injecteurs - Casse turbo (changé ... Lire la suite >>

- Boudins amortisseurs changés sous garantie a 80000kms - boitier BSM changé a 75000kms - fuite d'un injecteur a 120000kms (+)

- En 9ans, au garage tous les 6 mois jusqu'à incendie! - Par chronologie - A 48000kmsouverture elec du coffre - A 88000kmscapteur haute pression - A 92 ... Lire la suite >>

- Le véhicule ne démarre plus (+)

- Grand C4 Picasso acheté d'occasion pour 6300 euros en mars 2015. A l'époque, il avait 5 ans et 158,000 kms. - Aujourd'hui, il a 10 ans et 238,000 km ... Lire la suite >>

- Le clignotant avant droit ne fonctionne plus. Au garage il m'est dit que pour réparer il faut changer tout l'optiqueCoût ¤550 TTC. - Enorme problè ... Lire la suite >>

- Problématique électrique sur la vitre avant conducteur, innerant sur ce genre de véhicule qu'on rencontre aussi a priori chez Peugeot et Renault... (+)

- - Moteur qui broute entre la 1ère et la 2ème - Passage de rapport automatique étrange - Doubler est un calvaire - Fuite de LDR sans raison à 220 0 ... Lire la suite >>

- Injecteur cassé sans prise en charge (+)

- Broutage au démarrage en 1ère récurant passé 100 000km. (+)

- Joint d’injecteurs (140 000) - Injecteurs (147 000) - Actuateur de boîte (robot)(160 000) - Moteur changer (177 000) - Fuite turbo hs (203 000) ... Lire la suite >>

- Injecteurs - Roulement roue arrière - FAP - Calculateur - Sonde FAP (+)

- Beaucoup trop de problèmes électriques électroniques. - Embrayage à 80000 km - Injecteurs à 160000 km pile (+)

- Contacteur de stop (+)

- Amortisseurs batterie injecteur et j j'en passe plus jamais (+)

 
 

C4 Picasso 1.6 HDI 112 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C4 Picasso 1.6 HDI 112 appuyées sur les 65 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 3 2 0 6 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
4 8 11 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1 1 2 4 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 2 1 0 5
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 1 0 0

Vos témoignages :

- Fuite huile , dédoublement pare brise (+)

- Aucun a 50000 km (+)

- Bruit Aero dynamique coté conducteur (+)

- EMETEUR RECEPTEUR EMBRAYAGE EMPOULE QUI GRILLE BUG ELECTRONIQUE VEHICULE TRES COUTEUX JE PENSE APRES LA GARANTIE (+)

- Bruits de suspension - 3 rappels constructeur, usure prématurée des pneumatiques - suspension pneumatique capricieuse, protections des passages de r ... Lire la suite >>

- Tremblement dans le volant a petite vitesse avec une fuite d huile voiture neuve 3500km c4 picasso bravo cela commence (+)

- Ceci est mon 2ieme c4 picasso - j'ai changé le 1er à 35000km car le moteur s'arretait tout seul sur la route!!!! - je vais foutre le 2iem chez un co ... Lire la suite >>

- Problème débitmètre / bruit parasite côté tableau de bord pendant 2/3 minutes à chaque démarrage dès qu'il fait un peu froid (citroen n'a pas ... Lire la suite >>

- Siége conducteur qui bouge/peinture qui s'écaille/ boitiers arrieres de ceinture de sécurité/ bruit en roulant/bruit au ralenti (+)

- Défaillance répétées gestion électrique et électronique (+)

- Usure prématurée des pneus avant (+)

- Bruit train arrière, volant cuir abimé au bout de 6 mois,a coup moteur( reprogrammer bsi) (+)

- Lève-vitre conducteur hs à 7000 km;fermeture assise siège arrière (+)

- Ressort amortisseur, électronique (+)

- La premiére année tous les témoins se sont allumés-aucune anomalie d apres citröen-ordinateur remis à zéro (+)

- Néant que de l'entretien normal,sauf un pare soleil qui retombait en permanence à 168 000 km (+)

- électronique - plaquettes arrière collées (+)

- Bruit air porte avant gauche citroen incapable de reparer (+)

- Aucun probleme (+)

- Aucun probleme (+)

- Volant moteur + embrayage + récepteur embrayage 56000 km, commande vitres electriques, (+)

- Capteur présence passager (+)

- Bruit courroie accessoires (+)

- - casse moteur à 80000 km suite à defaut de pompe à eau et rupture courroie de distrib - Usure prématurée embrayage - Jeu volant moteur bi-masse ... Lire la suite >>

- Aucun a ce kilometrage (+)

- 1 etrier de frein avant a 30000 kms (+)

- Claquement injecteur depuis l'achat mais d'après SAV Citroën bruit normal, allumé l'autoradio... (+)

- électronique-bruit de roulement-sigle Citroën qui se décolle-housse levier vitesse déchirée-peinture capot fragile-contours roue en plastique qui ... Lire la suite >>

- Courroie distribution cassée +bruit suspension ar (+)

- Pas de prise en charge constructeur pour pb de vitre conducteur.colmatage du filtre a particule . pb reçurent des vitres. sifflement au niveau des jo ... Lire la suite >>

- Changement total de l'ordinateur de bord à cause des touches de la radio qui se délitait. Coupelles de suspension avant déjà changée pendant la g ... Lire la suite >>

- Embrayage, injections,fap, vanne egr,serine, injecteurs, freins électrique ETC ETC ????? (+)

- Affichage EPS (+)

- Bruit air poignee porte hs sapin noel au tableau bord (+)

- Frayeur en ville boite bmp très très lente, compresseur clim casser (+)

- Plusieurs reprogrammations BMP, changement batterie cher et trop fréquent pour conserver le stop&go en état de marche (stop&go coupé en dessous de ... Lire la suite >>

- Problème injecteur + volant moteur (+)

- Airco foutu à 100.000km ,bruit de vent, infiltration d'eau dans le coffre, vitre élec chauffeur récalcitrante, le système pour rabattre les siège ... Lire la suite >>

- EMBRAYAGE CASSE A 107000KMS EN FAISANT 2/3 ROUTE ET AUTOROUTE !!! (+)

- Pas trouvé (+)

- Joint de cache soupapes, récepteur embrayage, poulie de distribution tendeur (+)

- Siège avant conducteur s'affaisse et tissu se troue, couverture vides poches sur tableau de bord se sont décollés (conception et fabrication de qua ... Lire la suite >>

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- Bruit récurent du vent dans les portieres avant, secousse importante du aux boudins amortisseurs correcteurs d'assiette arrieres deja change a 90000 ... Lire la suite >>

- Injecteurs puis Injecteurs Et encore Injecteur (+)

- Probleme electrique dans les phards non pris en charge par citroen et maintenan panne injecteur a voir. (+)

- Capteur de pression 119000 km, rétroviseurs qui ne s'ouvrent pas régulièrement,vitres qui ne remontent pas régulièrement, sièges qui s'émietten ... Lire la suite >>

- Compresseur de climatisation HS à 110k km, siège conducteur qui se désagrège, moteur lève vitre commande principal HS a 115k km (+)

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- En ce qui concerne le hdi 112, volant moteur bimasse fragile, ce qui implique le remplacement de l'embrayage par la même occasion. - Une certaine fra ... Lire la suite >>

- Fap inadmissible defaut tres recurrent plastique bas de gamme tissus siege mediocre (+)

- Pannes fréquentes. Je pense avoir tout eu ou presque. - Injecteurs tous changés, fuites de joints d'injecteurs récurrentes, débitmètre HS, embray ... Lire la suite >>

- Rien en particulier .a savoir entretenir son vehicule normalement et le conduire serainement c'est pas 1 gt. (+)

- 2 injecteur changer en a peine 15 jours, voiture à 169400km. (+)

- Bip ceinture/ vitre électrique/moteur climatisation HS/ volant bimasse HS/ (+)

 
 

C4 Picasso 2.0 HDI 138 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C4 Picasso 2.0 HDI 138 appuyées sur les 111 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 29 7 0 9 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
7 18 2 7 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1 2 5 0 2 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 3 0 0 12
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 1

Vos témoignages :

- Aucun pour le moment (36.000km totalisé a ce jour) (+)

- 0,pour le moment(21000km) (+)

- Volant qui tremble a 125km/h > crémaillère de direction, fuite des suspensions pneumatique arrière (600€) > risque de casser le compresseur car tr ... Lire la suite >>

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- VALVES , BRUIT TRAIN AV , SUSPENSION AR (BOUDIN GONFLABLES HS > EN RUPTURE DE STOCK CHEZ CITROEN) (+)

- Recherche des bruits train arrière usure des fixations qui devraient pas être?? (+)

- Après 200000 km casse du vilebrequin modèle 2008 2.0 hdi 138 (+)

- J ai acheté ce C4 picasso il a 143 000 kms. - La boite de vitesse a été réparé car il y avait un bruit a la décélération qui c est accentué c ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse à 95 000km (+)

- Nombreuses fausses alertes suspensions défaillantes, pneu dégonflé, ampoule défaillantes... (+)

- - Fermeture coffre arrière remplacée en garantie. - Sinon ras apres 50 000km (+)

- Remplacement serrure de coffre au bout d'un an,sur l'autoroute perte de l'enjoliveur entre le pare brise et toit panoramique à 60 000 km, sièges ava ... Lire la suite >>

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- Casse turbo 60000, changement amos 90000, ecrou de direction mal vissé 20000, boite robotisée à reparamétrer tous les 50000, remplacement embrayag ... Lire la suite >>

- - pb débit mètre d air à 60000 km - Pb électronique à 20000 km provoquant ralentissement du véhicule - En cours de conduite voir pratiquement ar ... Lire la suite >>

- Changement de pneu tous les 25000kms, embrayage à 80000km,suspension + groupe à 100000kms. (+)

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- Sièges de mauvaise qualité HS après 40.000 KMS + Problème avec navidrive (changé 2 fois sans succès) + Jauge essence fantaisiste (+)

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- Aucun ,pas une visite au garage hormis les révisions , - pneus changés à 65000 km sans usure particulière .consommation huile environ - 2L5 entre ... Lire la suite >>

- Boudins de suspension arrière à 85000. (pris en charge à 50%) Défauts électroniques à 60000kms; Du à une particule aimantée collée à proximi ... Lire la suite >>

- Usure prématurée des pneumatiques(à l'avant 35 à 40000 km, à l'arrière 30 à 35000 km maxi), contacteur sur pédale de frein HS à 77000 km entr ... Lire la suite >>

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- BMP6 apprentissage électronique à faire pour régler les bugs d'usine, plaquette de frein qui tapent dans l'étrier défaut de série (+)

- Mousse siege avant gauche et usure plastique (+)

- Bruit intérieur genre cliquetis apparemment aux alentours des boîtes à gants supérieures à partir de 37000 km (+)

- Amortiseurs arriere hs a 60000 kms (+)

- Suspensions ARR HS, Siège dégradé, Consommation excessive, boite poussive..., dégradation des revêtements plastiques sur les poignées de porte, ... Lire la suite >>

- Vanne EGR a changer à 90000km, cout 550 euros, prise en charge citroen 0. Boudins arrière de suspension pneumatique à 120000km, cout 650 euros, pri ... Lire la suite >>

- Suspensions défaillantes, volant moteur, kit embrayage, alternateur (+)

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- 80.000 moteur pompe lave glace,Moteur leve glace conducteur Hs,ecrou embout de boite deserré BMP6,fuite d'huile bocal d'huile BMP6 ,86.000 Embrayage ... Lire la suite >>

- Usure des pneus assez rapide, siège arrière très fragile(6 et 7 ème siège), culasse fendu (+)

- Compresseur clim changer au bout de la première recharge a 70 000 km deux roulement changer au bout de 80 000 avertissement additif FAP insuffisant a ... Lire la suite >>

- Siège chauffant qui ne marche plus à changer complètement pour réparation (1400€) / problème avec les suspensions pneumatiques arrières à chan ... Lire la suite >>

- Fuite clim à 90 000 échange de l'échangeur 1500 € , inondation place passager à cause d'un clapet anti-retour défectueux (problème connu de Cit ... Lire la suite >>

- Suspensions ARR HS à 60 000 kms. On s'attend à ce que ça recommence d'ici peu... Boite BMP6 extrêmement pas confortable à bas régime, les boucho ... Lire la suite >>

- Usure Prématurée des pneumatique arrière !!! - Problème électrique, la ventilation ne s’arrête plus. - Lave Projecteur HS (+)

- Seule souci eau dans l’habitacle mais résolu et étanchéité join portiere. mais aussi non aucun 80000km (+)

- Tapis boite a gants qui ce décolle, probleme surchauffe moteur gaz d'echappement qui refoule du vase soit fuite au niveau du boitier échangeur vanne ... Lire la suite >>

- A 80000 km remplacement sonde FAP - A 120000 km remplacement embrayage et volant moteur 1700€ - A 130000 km boîte de vitesse HS encore en expertise ... Lire la suite >>

- Pas assermenté de place pour le check liste (rire) (+)

- Boîte changée a 90 000, suspension pneumatique changée a 50000, leve vitre gauche changé et toujours défectueux par intermittence, tremblement vo ... Lire la suite >>

- Voiture qui broute au demarrage surtout a froid boite bmp6 complétement perdu quand ont a besoin d une bonne reprise et parfois cherche la bonne vite ... Lire la suite >>

- Changements calculateur de suspension (120000km), volant moteur et embrayage à 150000km (+roulement dans boite), BSM changé à 230000km (+)

- Abs, compresseur amortisseur, boudin amortisseur, capteur pression huile.capteur abs avant droit. (+)

- Motoventilateur, boite de vitesse ,embrayage butée volant-moteur ,phare ,connecteur coffre ,vase expansion,vide poche sur tableau bord décoller (+)

- Motoventilateur, boite de vitesse ,embrayage butée volant-moteur ,phare ,connecteur coffre ,vase expansion,vide poche sur tableau bord décoller (+)

- - suspension pneumatique + conpresseur Hs à 90000km (pris en charge) - volant moteur 110000 km - couvercle boîte à gants supérieure se décollant ... Lire la suite >>

- Roulement boite de vitesse à 95000 kms et second fois à 120000 kms (+)

- - 1 problème de suspension hydraulique à l'arrière gauche 80 000 Km. Porte avant droite bloqué à 90 000 Km. Problème décollement revêtement bo ... Lire la suite >>

- Incompatibilité de pièces entre elles (+)

- Suspension pneumatique hors service à 120000 km et enjoliveur d'anti - brouillard droit (+)

- Patinage vitesse marche arrière problème résolue par apprentissage à 108000kms au SAV CITROEN de NIMES super compétent.Pris en garantie.Idem pour ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse, siège chauffeur frein a main electrique (+)

- Usure des pneus tres avances (+)

- Suspensions pneumatiques arrière à changer au bout de 5 ans dû au pot catalytique trop proche qui chauffe trop et qui rend poreux le plastique. Cha ... Lire la suite >>

- Suspension pneumatique changée à 130000 kms; usure rapide des pneus;quelques broutages de l'embrayage.Pas fait pour la ville mais presque que la rou ... Lire la suite >>

- Boudins pneumatiques HS tous les ans, gestion de suspension arrière aléatoire, turbo HS 200 000 km, commande de vitre AV G commence à bricoler 230 ... Lire la suite >>

- échappement huileux FAP > 120 km/h (+)

- Amortisseurs pneumatiques changé à 96000kms - Reglage boite bmp6 a faire au garage de temps en temps (pour moi toutes les 2 vidanges) - Sinon, rien ... Lire la suite >>

- Suspension pneumatique a 142000KM (+)

- Suspensions pneumatiques changés 1 fois sous garantie .litiges en cour phares directionnels, changés deux fois ne fonctionnent toujours pas devienne ... Lire la suite >>

- Boudin de suspension arriere 100000 km ,embrayage 143000 km , - Bugg ,vitre chauffeur ( remplacement du commodo) (+)

- Amortisseur pneumatique (+)

- électronique, vanne egr, Turbo, suspension pneumatique, capteur pression pneus, éclairage feux arrieres (+)

- Bruit au changement de vitesse (+)

- Le bocal du filtre à carburant s'est fêlé pris en charge sous garantie pris en charge sous garantie / les couvercles boites à gants dans le tablea ... Lire la suite >>

- Disques arrières freins auto bloqué +CAPTEUR ABS AVANT HORS SERVICE FAIT 150 km boîte automatique bloquée en 3ème +déjà changer en 48000km 2foi ... Lire la suite >>

- Turbo, fap, suspension arrière tous les 50 000kms, plastique de boîte à gants qui se décollent (+)

- Actionneur BMP6 changé à 150k - Amortos hydrau ar changés à 150k (+)

- -Vitres Avant - la BMP nécessite un réapprentissage régulier pour fonctionner correctement (+)

- 117000km,8 ans... pb pression d'huile pendant le voyage des vacances.... conclusion du garagiste Citroën de Tours... il faut changer le moteur... 9.0 ... Lire la suite >>

- Boite a gant qui se décolle - roulement de boite à 140000 km usure normale mais 2000 € (+)

- Aucun a part un capteur avant d'obstacle pris en garantie . (+)

- Fiabilité - des suspensions hydractives arrières à remplacer tous les 4 ans!!! 500 € - du servo moteur 2000 € - de la boîte de vitesse BMP6 6000 ... Lire la suite >>

- Voiture en panne a 150mkm, grosse frayeur, juste un capteur de vitesse - 185mkm, suspension pneumatique HS côté gauche. - Biellettes de barre stabil ... Lire la suite >>

- A 20.000 km GPS changé sous garantie par citroen autrement Embrayage et volant moteur changé a 220.000 km par un petit meccano de quartier 800 euros ... Lire la suite >>

- Lève vitre capricieux (+)

- Calculateur boite de vitesse. - Bcp de problèmes avec les habillages (intérieur et extérieur). - Problèmes avec l'électronique. - Suspension pneu ... Lire la suite >>

- Frein de parcking défaillant - Abs.esp défaillant - Suspensions défaillant - Coupelle suspension avant usé tres vite. - Feux de croisement défail ... Lire la suite >>

- Rampe de retour injecteur, actionneur embrayage hs (devis 2800¤) boite de vitesse capricieuse hésitante et donne des a coup, - défaut système anti ... Lire la suite >>

- - capteur pression différentielle FAP à 120000 kms (+)

- Erreur de frein de parking par intermitence, capteur de pression de gaz d'echappement (+)

- 155000 km pompe injection HS qui se désagrége et envoi limaille dans moteur et donc abîme le turbo+ pompe additive+ encrassage FAP + injecteurs 1 e ... Lire la suite >>

- 2 Turbo, fap, egr, électronique, suspension hydraulique, boîte à gants du tableau de bords qui se décollent. (+)

- Suspension pneumatique. Poignée de coffre. Ampli autoradio (+)

- Embrayage fragile du a la boite bmp6 (+)

- Apres 5000 km parcouru dont un grand voyage, je peux faire un premier bilan. - La boite pilotée est fidèle a sa réputation, un vrai modèle de non ... Lire la suite >>

 
 

C4 Picasso 2.0 HDI 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C4 Picasso 2.0 HDI 150 appuyées sur les 40 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3 5 3 0 3 1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 3 0 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 3 1 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 1 0 2 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Aucun pour le moment (+)

- Pare-boue avant droit qui baille - lève-vitre conducteur qui bloque (+)

- Tremblement volant, vitre électrique avant gauche qui reste coincé, et batterie qui se vide, panne qui n' a toujours pas était résolue.... (+)

- Guide de leve vitres changé 2 fois (bruit d'air et sifflement). jauge trop pessimiste ( après 50km sur réserve , reste encore 10l....) (+)

- Pare soleil (+)

- Fuite d'air entre les portes av, bruit du train av . pas de solutions chez citroen le comble (+)

- Bruits moteur suspects au démarrage (impression qu'il tourne à l'envers), suspension arrière HS et 3 mois d'attente pour être réparé. Défaut de ... Lire la suite >>

- Rétro tres bruyant, moteur idem au démarrage( normal d'apres citroen...), vitre electrique ne fonctionne pas tout le temps. (+)

- BRUIT D AIR av g ET USURE D UN PNEU ARRIERE DROIT HS 18OOOKM ET GARANTIE C'EST NORMAL (+)

- Pollue, bruit train av, roulement de boite 6 rapport, siege se deforme (+)

- Train avant, coupelle amortisseur, cardan bruyant et fragile, train arriere bruyant, batterie faiblarde l'hiver, sav pas tres competent (+)

- Fuite clim à 90 000 échange de l'échangeur 1500 € , inondation place passager à cause d'un clapet anti-retour défectueux (problème connu de Cit ... Lire la suite >>

- Incendie sous la caisse (+)

- Problème de de vanne EGR (sous garantie), il parait que c'est le problème de Peugeot Citroen actuellement, et le tableau de beau qui est devenu illi ... Lire la suite >>

- 5000km et 10000km volant moteur - 63000 km suspensions AR HS 14000km avec pneus AV (+)

- Alarme moteur sans défaut, 4 fois en 6 mois - Problème de boite de vitesse depuis le début, entre la première et la seconde à froid. Passage trè ... Lire la suite >>

- Courroie d'alternateur à Lacher a 30000km en faisant fondre les caches autour et en décalant la distribution - Résultat 22 jours au garage car ils ... Lire la suite >>

- On m'a rappelé le véhicule pour je ne sais plus quel problème en 2013 et j'ai récupéré mon c4 avec des soucis pour passer les vitesses 1 et 2 à ... Lire la suite >>

- Vanne egr + dalle de compteur à 50 000, puis casse moteur à 72 000km ( pompe à huile grippée) (+)

- Usure pneu arrière droit plus rapide ; amortissement a basse vitesse coup de raquette (+)

- Pneumatiques, voyants anomalies,etc... (+)

- Boîte de vitesses robotisée bmp6 catastrophique va être changé à 40000 kilomètres car déjà cassée (+)

- Défaut de fabrication de la suspension arrière (spécifique au 7 places) pris en charge par la garantie. - J'espère que les pièces sont bien fabri ... Lire la suite >>

- Nous avons acheté un Grand C4 Picasso 2.0 HDI EXCLUSIVE en 12/2013. A peine nous avions le véhicule en main que les problèmes ont commencé - 03/20 ... Lire la suite >>

- Verins de coffre 2ans 40mkm (+)

- Prise d'eau dans habitacle, bruits train avant, suspension arrière, voyant moteur (+)

- Fuite d'huile constatée sous la boite de vitesse (+)

- En 7 ans RAS sauf depuis quelques jours impulsion vitre conducteur ne fonctionne pas toujours 2/3 (+)

- Fap changer a 60000 km. reservoir aditif a 70000 km probleme de climatisation et chauffage remplacements des boîtiers de contrôle . (+)

- Casse moteur a 110000km (+)

- Fiabilité - des suspensions hydractives arrières à remplacer tous les 4 ans!!! 500 € - du servo moteur 2000 € - de la boîte de vitesse BMP6 6000 ... Lire la suite >>

- Suspensions arrières pneumatiques changées chez Citroen (504€)et voyant défaut moteur (+)

- Amortisseurs av hs 100000km. joints de vitresdeformés. suspention pneumtique ar hs a 120000 km.boitier bsm hs a 140000 km.demarreur hs a 145000 km. m ... Lire la suite >>

- - Véhicule de 2014 120000 km, rappelé par la marque pour une première panne prise en charge totale , cet été climatisation 1000€ pris en charge ... Lire la suite >>

- Problème de boîte ( calage ou impossibilité de passer les rapports) et je reçois un message «  à réparer «  (+)

- Amortisseurs AR hydropneumatiques HS en 2018 (400¤). - Parfois indicateur de dysfonctionnement de ces derniers qui s'allume (les amortisseurs AR parf ... Lire la suite >>

- Changement réservoir ADblue HS. 1200¤. Pas de prise en charge Citroën. (+)

- Voir la liste des défauts (+)

 
 

C4 Picasso 2.0 HDI 163 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C4 Picasso 2.0 HDI 163 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Boudins de suspensions arrières crevées, perte de puissance avec voyant de defaut au tableau de bord. a priori du au systeme de geometrie variable.. ... Lire la suite >>

- Obstructions des trop pleins d'eau situés derriere passages de roues avant; résultat , ventilateur d' habitacle + module électrique de commande hs ... Lire la suite >>

- Fiabilité du système GPS/Audio (remplacé moyennant 350 ¤ + MO à 119000 Kms, fiabilité suspensions (Calculateur H.S. à 110000 kms (1500 € + MO, ... Lire la suite >>

- Vitre électrique qui monte au lieux de descendre et inversement. (+)

- -pas de fonctionnement bloc feux AR droit - (résolu par dépose du bloc et passage d‘un fil "masse" avant connecteur et sur commun des feux du ... Lire la suite >>

 
 





Vous possédez ou avez possédé une CITROEN C4 Picasso


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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