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Kit de distribution : fiabilité mise en cause

De quoi est composé un kit de distribution ?

Les éléments qui composent ce kit de distribution sont les suivants :

  • Courroie de distribution (si elle casse, votre moteur est à changer !)
  • Galets tendeurs
  • Pompe à eau (pas dans tous les cas)

Il est conseillé de remplacer ce kit tous les 100 000 km ou 5 ans

A savoir : certaines autos n'ont pas de courroie de distribution mais une chaine de distribution qui évite alors l'entretien périodique (changement du kit de distribution).

Courroie de distribution fragile : la liste noire

Certaines autos subissent des casses précoces de la distribution, voici les plus connus.

Alfa Romeo

Les Alfa 147 et 156 sont touchées concernant les motorisations 1.6 et 2.0 TS. Il est recommandé de remplacer le kit de distribution tous les 50 000 km pour ces versions.

Citroën

Sont concernées par une casse précoce de la courroie de distribution les Xsara, Xantia, Evasion et C8 motorisées par les HDI 90, 2.0 HDI 16v et 2.2 HDI. En cause de cette fragilité la poulie damper et la fragilité d'une pièce en plastique dans le kit (remplacée par un rappel).

Ford

La Ford Mondeo de 1997 est concernée avec le (très mauvais) 1.8 TD qui n'a déjà pas une bonne réputation en terme de fiabilité.

Nissan

C'est la Nissan Micra qui est concernée par les casse de la courroie de distribution. Les deux moteurs concernés sont essences : 1.2 et 1.4

Opel

Les opel Corsa 3, Astra, Vectra équipées des  1.7 DTI (diesel) sont concernées par une panne précoce de la courroie. Les 2 facteurs de cette fragilité sont un écrou de la pompe à huile pas assez résistant et le grippage des galets tendeurs.

Peugeot

Le moteur à risque est le HDI 90 2.0 HDI 16v et 2.2 HDI. Ces derniers équipent les 206, 306, 406, 806 et 807. Comme pour Citroën (qui emploie le même moteur), c'est la poulie damper et la fragilité d'une pièce qui sont concernées.

Renault

Les versions concernées par la fragilité notoire du kit de distribution sont les Mégane 1, Laguna 1, Kangoo 1, Scenic 1 et Espace 3. Les moteurs concernés par ces avaries sont les 2.2 d, 2.2 DT, 1.9 dTi et 1.9 dCi.
Sur les dTi et dCi, le responsable est la courroie d'accessoire trop fragile qui, lorsqu'elle casse engendre la casse successive de la courroie de distribution ... et donc par la suite du moteur !

Prix d'un kit de distribution

Le tarif pour effectuer le changement d'un kit de distribution est variable selon qu'il est composé ou non d'une pompe à eau. Il varie dons de 350 à 500 € généralement. 

Recours pour une casse précoce de la courroie de distribution

Première chose : pour ne pas que vous soyez traité comme responsable d'une quelconque casse de la courroie, il est important d'effectuer l'entretien aussi fréquemment qu'indiqué par la constructeur. Si ce dernier est fait dans les règles, vous pourrez porter réclamation comme il se doit.

Attention, certains concessionnaires n'hésitent pas à vous envoyer balader si votre véhicule a plus de 100 000 km ou plus de 5 ans.

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