Coupé réussi, Tenue de route ;Insonorisation correcte sauf en grosses accélérations (1.6 Puretech 180 ch bva 60000 km jantes 19 p allure 05/2019)
Motorisation très silencieuse et très économe (5.8 L/100) en utilisation pro (70 % autoroute et le reste route / ville)Motorisation suffisante pour une conduite coulée.Attelage de série très pratique et totalement amoviblerégulation de vitesse parfaite même en descente.très bonne tenue de route (1.2 Purtech 130ch ETA8, 22000 kms, 2022 GT)
Confort et equipement (2.0 BlueHDI 180 ch Auto 46000 km)
Confort et consommation (2.0 BlueHDI 180 ch 145000)
Chassis, tenue de route, equipements (1.5 BlueHDI 130 ch BVA EAT8, 29000 km, 2019, 17", allure)
Consommation, autonomie, comportement routier (1.5 BlueHDI 130 ch)
Excellente routière, confortable et sportive à la fois. Amortissement piloté et choix du mode de conduite électrique pur, hybride confort, hybride, sport ou 4 x4.Véhicule haut de gamme, toutes les options possibles chez Peugeot sont présentes. (1.6 PSE Hybrid4 360 ch 15000 km/an)
Élégance du breakPlaisir de conduire. Tenue de route. Motricité
Qualité dynamique (ce n'est pas une sportive) mais les reprises sont excellentes pour passer de 80 à 120/130 km/hManiabilité (conduite en montagne plaisante, rayon de braquage pour la ville ou le stationnement en parking)Mais la position de conduite est confortable . La visibilité du tableau de bord ? Juste une question de réglage.J'ai été positivement surpris par le confort même avec des roues en 19 pouces (en mode Confort pour la ville avec les innombrables ralentisseurs) (1.6 Puretech 225 ch 42 500 km. année 2019. 19 pouces . Finition GT . )
Tenue de route, confortable, performance et reprises, coffre (hayon) esthétique consommation (1.6 Puretech 180 ch 64500 km)
Confort, tenue de route, freinage, aide à la conduite. Ouverture fermeture porte de coffre au pied très utile.Esthétique intérieure et extérieure. (1.6 Hybrid2 225 ch 87000 kms 2020 )
Bonne voiture ( à conduite normal), confort, tenue de route bonne, radio moyenne, GPS d un autre temps très lent, consommation 6.4 de moyenne (1.5 BlueHDI 130 ch Boite auto ,23000km, 2019,jante 18” hirone ,gt line)
Silence sur la route, guidage dans la voie un réel plus sur l'autoroute !Boite super en conduite eco. (1.5 BlueHDI 130 ch EAT8 150 000km 2020 business SW)
Bonne routière , bien équipée. Version gt line. Nith vision, Park assist, 2019. (1.5 BlueHDI 130 ch 23000)
Très bonne routière, et très économique en carburant (3,9lt) .... (1.5 BlueHDI 130 ch 14500km de 2020 boite eat8)
Look extra, qualité d assemblage. Voiture très technologique en version GT. (2.0 BlueHDI 180 ch BVA 8 EAT année 2018 fintion GT , )
Performances de premier rang avec une technologie de pointe.A condition de recharger au quotidien, la consommation de carburant reste modeste. (2l aux 100 km). Après 2000 km effectués sans recharge électrique, la moyenne est légèrement supérieure à 7 l aux 100 km. (1.6 PSE Hybrid4 360 ch 14800 km)
Très belle peinture, jantes magnifiques, toit ouvrant très plaisant, pack Focal de très bonne qualité. Le confort est suffisant. (1.6 Puretech 225 ch EAT 8, 35800km, 2018, First Edition)
MALGRE LE PRIX DU VEHICULE L'OPTION TOIT OUVRANT (NE PAS UTILISER) 1ERE UTILISATION PATTE DE FERMETURE CRANT CASSER PLUS DE 3 MOIS POUR FAIRE FERMER LE TOIT - ENTRE TEMPS IMPOSSIBILITE DE PROFITER DE LA 508 PAS DE VACANCE PAS DE WE ENFIN PAS DE DEPLACEMENT AVEC LA VOITURE (1.6 Hybrid2 225 ch 19345)
Peinture très fragile (je serais curieux de connaître la quantité de peinture utilisée ou la qualité);Coffre très profond donc problème d'accessibilité;
Accès aux prises USB très difficile même à l'arrêt;Système multimédia compliqué;
Mise à jour GPS très longue;Régulateur de vitesse associé au système anti collision à BANNIR; (1.6 Puretech 180 ch bva 60000 km jantes 19 p allure 05/2019)
Quelques a-coups avec la boite ETA8 à basse vitesse.Impossible de déconnecter la vitesse régulée avec freinage intempestif lorsque une voiture se rabat après un dépassement un peu trop près. (1.2 Purtech 130ch ETA8, 22000 kms, 2022 GT)
Fiabilité adblue (2.0 BlueHDI 180 ch Auto 46000 km)
Le système des vitres, place dans le coffre réduite (1.5 BlueHDI 130 ch BVA EAT8, 29000 km, 2019, 17", allure)
Défaut moteur adblue (1.5 BlueHDI 130 ch 74000km)
Visibilité (montants pare brise large)Direction un peu trop souple à vitesse élevée Coffre plongeant peu de hauteur (1.5 BlueHDI 130 ch)
Poids un peu élevé.
(1.6 PSE Hybrid4 360 ch 15000 km/an)
Qualité du mobilier perfectible (par rapport à la production allemande dans la même gamme). Mais il demeure bien fini malgré tout.Peugeot aurait pu soigner le son produit sur la fermeture des portes ... à la différence des allemandes. mais c'est du détail. La marque a semble-t-il privilégié le poids total du véhicule... et le poids c'est l'ennemi. (1.6 Puretech 225 ch 42 500 km. année 2019. 19 pouces . Finition GT . )
Accessibilité (un peu basse) (1.6 Puretech 180 ch 64500 km)
Autonomie de batterie donnée pour 52 kms, réel température extérieure normale 45kms, en hiver à peine 26 kms !!!! GPS archaïque.Ouverture des applis (radio, GPS, ...) et connexion téléphone très longues. (1.6 Hybrid2 225 ch 87000 kms 2020 )
Le moteur peut fiable vue le problème de chaine arbre a cames. Toujours la peur de casse .manque de fiabilité . Moteur bruyant à haute accélération. Places ar toit trop bas pour les personnes de grande taille . Ampoules alogene dans feux de recul et feux de brouillard. Fermeture et ouverture des ouvrants quand nous lavons le véhicule avec la clé dans la poche .start /stop ne fonctionne plus batterie à 84% (1.5 BlueHDI 130 ch Boite auto ,23000km, 2019,jante 18” hirone ,gt line)
Trop de lumiere en conduite de nuit... Reglage difficile... (1.5 BlueHDI 130 ch EAT8 150 000km 2020 business SW)
Moteur bruyant au ralenti.Concessionnaire dit ”Normal PAS " d inquiétude” (1.5 BlueHDI 130 ch 23000)
Dès que la voiture est chargée ou et avec remorque, la consommation passe à 6 voir 8 lt (1.5 BlueHDI 130 ch 14500km de 2020 boite eat8)
Bruits d air au niveau des vitres avant, difficulté d installation à bord. (2.0 BlueHDI 180 ch BVA 8 EAT année 2018 fintion GT , )
Toit ouvrant défectueux après 35800km et 3 ans, a rayé le toit/enfoncé carrosserie.Tendance à consommer face à mon ancienne C5 de 2008 140ch HDI, surtout au ralenti.Peinture très fragile. (1.6 Puretech 225 ch EAT 8, 35800km, 2018, First Edition)
28.5K | 26K | 21.8K | 18.4K | 21.7K | 17.9K |
10.3K | Pas dans le TOP 100 | 15.5K | 10.1K | 8.5K | 3.7K |
Après une 508 qui avait un peu déçu en termes de style, Peugeot revient avec détermination sur ce deuxième opus. Mais est-il aussi parfait que certains veulent bien le faire croire ?
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.0 BlueHDI 160 ch 2.0 Blue Hdi 160, EAT 8 allure business, février 2019, 30 000 km, utilisation pro, principalement autoroute et route (90%) : 6 rappels (logiciels, BRI à reprogrammer, gestion clignotant etc), changement du monogramme capot 508 car risque de corrosion)
1.6 Puretech 225 ch Eat8, GT, 2019, SW, 13600 kilomètres : Un bouton de la console cassé.
1.6 Puretech 180 ch boite auto ; finition GT line ; 7500 km à ce jour ; suspension pilotée : problème ,aléatoire,de fluidité de la direction , on peut parfois avoir l'impression de "compter les dents de la crémaillère"très désagréable et pas rassurant
2.0 BlueHDI 180 ch G First Edition Berline / 2000 kms / Août 2019 : Aucun, mais je n'ai parcouru que 2000 km pour l'instant.
2.0 BlueHDI 160 ch boite auto , 690 km 2019 gt line : le circuit de refroidissement c'est complètement vidé en roulant sur l'autoroute ' et depuis la voiture c'est arrêtée sur l'autoroute mystère Peugeot vient de me prêter un véhicule 15 jours sachant que j'ai réceptionné le véhicule le vendredi 30 11 2019 et il est en panne depuis le 03 décembre 2019
2.0 BlueHDI 160 ch : Aucun deux mois d utilisation [...] Tous les autres signalements >>
Commençons par ce qui fâche le plus ... En effet, en devenant une diva en terme de style, la 508 de deuxième génération a hélas sacrifié beaucoup de ses aspects pratiques. Le tableau n'est pas totalement sombre non plus puisque le coffre gagne ici une ouverture à hayon, faisant de la 508 une berline à 5 portes et non plus une 4 portes. Et même si le volume passe de 515 à 487 litres, il est plus facile à charger. En revanche n'attendez rien de l'espace au dessus de la plage arrière qui reste inexploitable, chose qui est souvent possible quand on a un hayon. Cela est heureusement possible sur la version SW qui accueille au passage 530 litres (certainement plus de 600 litres en se débarrant de la plage [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Coffre : 530 litres. La version break SW de cette 508 de deuxième génération mesure 3 cm de plus que la berline, à savoir ici 4.78 m. Le coffre passe alors de 487 à 530 litres de contenance, et même plus si vous exploitez l'espace au dessus de la tablette arrière. Encore une fois, c'est l'esthétique qui prime ici puisque le volume est ici inférieur de 30 litres à celui de la 508 de première génération.
Depuis plusieurs décennies déjà, Peugeot a une réputation toute particulière au niveau du réglage des trains roulants, avec un compromis confort / comportement qui est généralement des plus favorable. La marque ne semblant jamais vouloir sacrifier l'un pour l'autre ... Et pourtant le jeu en devient plus difficile à vouloir tout avoir. C'est toutefois un art que Peugeot maitrise assez bien, et ici la 508 ne déroge pas à la règle.
Il s'agit ici de la plateforme EMP2 déjà utilisée sur les 308 et autres 3008 (sans omettre Grandland X, DS7, C5 Aircross etc. etc.), mais avec ici un train arrière bien plus évolué. On a donc affaire ici à quelque chose qui mêle souplesse et [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Accès et Démarrage mains libres // Aide au stationnement arrière, avant et latérale // Air conditionné automatique bi-zone // Pack Safety Plus (Freinage d'urgence automatique par caméra et radar, Alerte risque de collision et Alerte attention conducteur, Alerte de franchissement involontaire de ligne et bas côté) // Reconnaissance étendue des panneaux de signalisation, Système de surveillance d'angle mort // Peugeot i-Cockpit® avec combiné numérique tête haute, volant compact multifonctions // Peugeot i-Connect® Advanced // Navigation connectée 3D avec écran central tactile 10" HD // Reconnaissance vocale langage naturel // PEUGEOT Connect SOS & Assistance et Teleservices // Projecteurs ‘Peugeot Matrix LED Technology’ // Avec feux diurnes à LED 3 griffes intégrés aux projecteurs // VisioPark 1 (caméra de recul HD 180°) // Jantes alliage 17" ‘Merion’ bi-ton diamantées // Sellerie TEP & Tissu ‘Falgo’ // Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées
A partir de 48 200 euros : Pack Drive Assist Plus (Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, Aide au maintien de la position dans la voie) // Rails de coffre aluminium (sur SW) avec anneaux d’arrimage coulissants (x4) // Rétroviseur intérieur sans cadre et rétroviseurs extérieurs électrochromes avec indexation de marche arrière // VisioPark 2 (Caméras avant et de recul HD avec restitution sur l'écran tactile d’une vue avant ou arrière, et d'une vue de dessus de l'environnement du véhicule sur 360°) // Eclairage d’ambiance ‘Bleu Glacier’ sur la planche de bord, les porte-gobelets avant et sous la console centrale // Lame inférieure de pare-chocs avant Noir brillant // Jantes alliage 18" ‘Epherra’ bi-ton diamantées // Pédalier et repose-pied aluminium // Planche de bord et pads de console surpiqués ‘Aïkinite’ // Sellerie TEP & Alcantara® avec sièges avant certifiés AGR*, chauffants // Seuils de portes avant aluminium avec signature PEUGEOT // Surtapis avant/arrière surpiqués ‘Aïkinite’ // Volant cuir fleur perforé avec badge ‘GT’
A partir de 70 650 euros : Alarme et supercondamnation // Hayon motorisé // Night Vision // Recharge Smartphone sans fil (puissance 15W) // Suspension pilotée adaptative (3 modes) // Système Hi-Fi Premium FOCAL® // Décor intérieur en Bois ‘Zebrano’ et surpiqures // ‘Kryptonite’/‘Tramontane’ // Design extérieur exclusif PSE (Calandre à lames flottantes et extensions Noir brillant, Canules d'échappement déportées (gauche et droite) avec traitement électrolytique noir, Jupe de pare-chocs arrière Noir brillant et ailettes verticales) // Signatures PSE /// ‘Kryptonite’ et badges Noir satin, Spoilers et bas de caisse rapportés avec stickers 'griffes' // Jantes alliage forgées 20" ‘Exxar’ bi-ton diamantées // vernis ’Black Mist’ // Sellerie Cuir** ‘Nappa’, Maille Technique & Alcantara® // Avec sièges avant certifiés AGR*, électriques, chauffants, massants // Surtapis avant/arrière surpiqués ’Kryptonite’/‘Tramontane’ // Volant cuir fleur perforé avec badge PSE /// // Chargeur embarqué 7,4kW
(Source Peugeot Janvier 2019) A partir de 32 300 euros : 6 Airbags (frontaux / latéraux / rideaux) // Frein de stationnement électrique avec aide au démarrage en pente et serrage automatique // Avertisseur de temps de conduite // Pack Safety 5 * - Pack Drive Assist Plus* // Pack visibilité* // Régulateur / limiteur de vitesse // Aide au stationnement arrière // Jantes alliage 16'' Cypress ou jantes alliage 16'' Bandon selon version // Boîtiers de rétroviseurs extérieurs dans la couleur de la carrosserie // Calandre avec ailettes chromées et contour noir brillant // Jupe de pare-chocs arrière noire teintée masse ou noire brillante selon version // Pourtour de vitres latérales en aluminium // Décors de planche de bord et panneaux de portes aspect carbone // Habitacle et ciel de pavillon gris // Volant cuir fleur // Air conditionné automatique bi-zone // Démarrage mains libres // Eclairage intérieur LED* // Lève-vitres avant et arrière électriques avec antipincement // Peugeot i-Cockpit® avec dalle numérique tête haute // Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, rabattables électriquement et avec éclairage d'accueil à LED // Verrouillage centralisé des portes avec plip // Sellerie Tissu Losange Noir // Sièges avant mécaniques avec réglage manuel en hauteur // Radio avec écran tactile capacitif 8'' et Toggle Switches, 6 hautparleurs, MP3, Bluetooth, kit mains libres, 1 prise USB
A partir de 35 100 euros : Pack Safety Plus* // Pack City 1* // Jantes alliage 17'' Merion bi-ton diamantées // Surtapis avant et arrière // Accès et démarrage mains libres // Eclairage intérieur LED étendu* // Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées // Sellerie Tissu Imila Noir / TEP Noir ou Tissu Evron Gris / TEP Gris // Sièges avant mécaniques avec réglage lombaire électrique // 2 prises USB avant et 2 prises USB en façade de console arrière // Mirror Screen // Peugeot Connect * : Système d'Infotainment et Navigation avec écran tactile capacitif 10'' HD
A partir de 41 200 euros : Projecteurs 'Peugeot Full LED Technology' avec éclairage en virage statique // Feux 3D Full Led adaptatifs // Jantes alliage 18'' Hirone bi-ton diamantées et vernis Grey Dust // Boitiers de rétroviseurs extérieurs noirs brillants // Calandre à damier chromé et contour chromé // Jupe de pare-chocs arrière noire brillante // Pourtour de vitres latérales noirs brillants // Habitacle et ciel de pavillon noir // Pédalier et repose-pied en aluminium // Planche de bord surpiquée // Seuils de portes avant en Inox // Volant cuir fleur perforé avec bagues chromées et badge GT Line // Eclairage d'ambiance bleu sur planche de bord, panneaux de porte et console centrale // Peugeot i-Cockpit® Amplify* // Rétroviseur intérieur photosensible frameless (sans cadre) // Sellerie Tissu Belomka Noir / TEP Noir // Sièges conducteur et passager certifiés AGR*
A partir de 46 000 euros : Active Suspension Control (Suspension pilotée) - Night Vision // Pack Safety 5 * - Pack Drive Assist Plus* // Jantes alliage 18" Sperone bi-ton diamantées // Décors de planche de bord et panneaux de portes en bois façon - Seuils de portes avant avec marquage FIRST EDITION essence de Zebrano // Volant cuir fleur perforé avec bagues chromées et badge GT // Hayon mains libres // Rétroviseurs extérieurs photosensibles // Système Hi-Fi Premium FOCAL® // Sellerie Alcantara® Noir / Cuir Sellier Noir // Pack Electrique à mémoire & Massages // Radio numérique
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
---|---|---|---|
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4.64 m | 1450 Kg | 480 L |
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4.73 m | 1500 Kg | 480 L |
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4.73 m | 1600 Kg | 480 L |
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4.64 m | 1650 Kg | 480 L |
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4.71 m | 1700 Kg | 480 L |
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4.8 m | 1700 Kg | 545 L |
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4.87 m | 1600 Kg | 540 L |
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4.86 m | 2050 Kg | 446 L |
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4.67 m | 1650 Kg | 455 L |
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4.69 m | 1600 Kg | 480 L |
![]() |
4.69 m | 1550 Kg | 460 L |
![]() |
4.85 m | 1500 Kg | 610 L |
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4.86 m | 1500 Kg | 625 L |
![]() |
4.69 m | 1450 Kg | 600 L |
![]() |
4.69 m | 1900 Kg | 542 L |
![]() |
4.87 m | 1450 Kg | 585 L |
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4.86 m | 1650 Kg | 563 L |
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4.76 m | 1900 Kg | 529 L |
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