Fiabilité Bmw Serie 1 (2019)

  Fiches SERIE 1  

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Chiffres fiabilité Serie 1

Statistiques fiabilité Serie 1 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 10 avis Serie 1 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0/10	0/10	0/10	0/10	0/10	0/10	0/10

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/10	0/10	0/10	1/10	0/10	0/10

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/10	0/10	0/10	0/10	0/10	0/10

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/10	0/10	0/10	0/10	0/10

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/10	4/10	0/10	0/10	0/10	0/10

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/10	2/10	0/10	1/10

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/10	0/10	0/10	0/10	0/10

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/10	0/10	0/10	0/10	0/10

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Service après vente : 1 aime 1 n'aime pas

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Bmw Serie 1 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Rappels

Airbag : Les autos fabriquées jusque mars 2020 peuvent avoir des airbags inopérants. Le rappel est d'avril 2020.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Serie 1 116i 109 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Serie 1 118i 140 ch (Essence)

Pas d'indication encore écrite par les 3 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

 

Serie 1 120i 178 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Serie 1 128ti 265 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Serie 1 135i 306 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Serie 1 116d 116 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Serie 1 118d 150 ch (Diesel)

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Fiche avis et essai sur Serie 1 118d 150 >>

 

Serie 1 120d 190 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

16d 116 : est-il fiable ?

Regardons désormais ce que ce moteur peut donner ailleurs en terme de fiabilité. Il existe en effet dans ces véhicules : Serie 1 (2004-2011), Serie 1 (2011-2019), X1 (2009-2015). 57 avis écrits sur ce moteur (disponible dans d'autres véhicules) viennent metre à jour sa résistance.

• 2 vanne egr, 1 avarie de fap, 5 avaries de volant moteur, 6 avaries d'embrayage, 2 avaries d'injection, 1 avarie de présence de limaille de fer, 4 avaries de chaine de distribution, 1 radiateur, 1 pompe à eau, 1 avarie de boîte de vitesses, 1 courroie accessoire ont été indiqués sur 30 témoignages pour la Serie 1 E82/E87, soit une cascade de problèmes différents
• Que voit-on sur la Serie 1 F20 ? Et bien sur les 22 internautes regardez ce qui a été décrit : 1 cas de vanne egr, 2 problèmes de turbocompresseur, 2 consommation d'huile, 1 collecteur d'admission, 1 boîte de vitesses, les soucis sont donc plutôt nombreux mais surtout très différents
• On note sur X1 2009 un problème principal à savoir 1 soucis d'embrayage. Soucis repéré grâce aux 5 avis

On en retire donc qu'il faut être prudent sur les aspects suivants : embrayage (7/57, un niveau assez élevé), volant moteur (5/57), chaine de distribution (4/57), Vanne EGR (3/57), consommation d'huile (2/57), On peut maintenant se faire une idée de la fiabilité de ce bloc en raison des nombreux témoignages qui sont liés

18d 150 : acquisition sans soucis ?

En plus de se situer dans la Serie 1, on retrouve ce moteur dans les Serie 1 (2011-2019), X3 (2010-2017). Il y a 18 commentaires disponibles par rapport à cette motorisation, quels sont les résultats ?.

• Ci-après un bilan des problèmes rencontrés par les propriétaires de Serie 1 F20 : 5 vanne egr, 2 problèmes d'electronique, 1 ennui de catalyseur, 1 sonde lambda, 1 radiateur, 3 problèmes de boîte de vitesses, soit un nombre très important de problèmes
• Choisir ce moteur limite le risque sur la X3 2010 si l'on s'en rapporte aux 2 avis écrits par les internautes

On en retire donc qu'il faut faire attention aux aspects suivants : Vanne EGR (5/18, pas du tout de quoi être rassuré), boîte de vitesses (3/18, un chiffre plutôt inquiétant !), Electronique (2/18, ce qui n'est pas négligeable.), radiateur (1/18), catalyseur (1/18),

20d 190 : achat sans risque ?

La fiabilité que l'on observera dans d'autres voitures bénéficiant eux aussi de cette motorisation peuvent permettre de voir ses faiblessses. Il est visible dans les Serie 1 (2011-2019), Serie 3 (2019), Serie 4 Gran Coupe (2014-2020), Serie 5 (2017), X3 (2010-2017). Avec 26 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

• Bonne nouvelle au niveau de la fiabilité pour la Serie 1 F20 caraucun gros soucis ne semble lié directement à cette motorisation. En tout cas c'est ce que laissent penser les 2 témoignages
• 1 d'electronique a été signalé sur 3 avis concernant la Serie 3 G20
• 3 vanne egr, 1 rupture moteur ont été indiqués sur 9 avis concernant la Serie 4 Gran Coupe
• On note sur Serie 5 G30 un problème qui ressort principalement à savoir 1 electronique. Problème mis en avant grâce aux 5 témoignages
• A en voir les avis postés par les 7 internautes sur la X3 F25 les pépins se sont concentrés sur 2 cas de vanne egr, 1 turbocompresseur, 1 soucis de sonde lambda

On en conclut donc qu'il faut être prudent sur les aspects suivants : Vanne EGR (5/26, un chiffre pas très rassurant), Electronique (2/26), sonde Lambda (1/26), rupture moteur (1/26), turbocompresseur (1/26),