Fiabilité Opel Corsa 3 (2000 - 2006)

Corsa 3 1.0 55 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.0 55 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	0	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Calculateur d injection,sonde pression d huile,biellette de commande de boite a vitesse,bobine d allumage changé. et maintenant plus de compte tour. (+)

- Témoin diagnostic toujours allumé, odeur d'essence lors du démarrage à froid (+)

- Autoradio qui se met à fond tout seul donc HS 92000km - moyeu courroie distribution tordu 95000 km , vanne EGR HS (+)

- Capteurs dans colonne de direction assistée (+)

- Voyant mouteur tout le temps allumer pourtant des gros frais ont était fait (+)

Corsa 3 1.0 60 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.0 60 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	2	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	2	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	0	0	3

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	0	1	0

Vos témoignages :

- Moteur hs a 60000km (+)

- Joint culasse (mayonnaise moteur), probleme sonde lambda, rotule direction (+)

- -arbre à cames cassé(défaut de matériau) - sonde de pression d'huile moteur qui a lâché - biellettes avant changées (+)

- Problème tringlerie boite de vitesse(50e) sinon rien en 87000km (+)

- Tringlerie boîte de vitesse à changer et une durite de liquide de refroidissement cassée c'est tous presque 80000km que je roule avec (+)

- Les pièces de rechange sont chères (+)

- Moteur changer 80000km - Fuite de liquide - Cardan - Feux avant arrière - Serrure coffre - Problème électrique qui fait tourner le véhicule sur 2 ... Lire la suite >>

- Remplacé 3 fois le capteur de pression d'huile en 15 000 km (possible de le faire soi même) (+)

Corsa 3 1.2 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.2 75 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	3	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
2	3	2	3	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	2	8	0	3

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Crémaillére de direction changée (497€), neiman changés (391€) courroie d'alternateur changé (120€) produit additif à mettre dans le moteur c ... Lire la suite >>

- Pb moteurs hydrolique sur boite auto (bilan ; 2 mois chez opel qui on beaucoup de mal a trouver le problème et le réparer ... ) (+)

- - maladie des corsa c remplacement du selecteur de vitesses (la pièce en plastique est remplacée par une pièce métallique au restylage de fin 2003 ... Lire la suite >>

- Colonne de direction changées, tringlerie de boite de vitesse changée, pièces OPEL tres tres cheres, excessif, digne d'une Audi et pas de détail d ... Lire la suite >>

- Pompe à eau à 65 000 km. Aucun autre, si entretien régulier (+)

- Contacteur stop défaillant, Cardan hs(136000km), recalage de la chaine de distribution (156000km),pompe a eau (160000km) (+)

- Fuite d'eau dans l'habitacle difficile a déceler (coule au niveau de la pédale d'embrayage après de forte pluie). (+)

- Circuit de refroidissement - silencieux d'échap. 30000 km (2 ans 1/2 en pièce origine) - (depuis 10 ans un bosal sans problème) - joint de culasse ... Lire la suite >>

- Bruit ventilateur de bord - Fuite radiateur 155000 - Neiman à 176 000 - Chaine distribution 178000 - sinon entretien normal ... (+)

- Aucuns si ce n est la pompe a essence (+)

- Amortisseurs avant changer à 97000km,Pompe à eau changer à 89000km (+)

- Biellettes de direction, courroie accessoires à 80 000km (comme indiquée sur le carnet d'entretien). (+)

- Colonne de direction cassé net/ pompe a essence (+)

- BONJOUR J AI ACHETE UNE OPEL CORSA C 1.2 75 ANNEE 2001. JE L AI AQUERIEEN 2013 D OCCASION AVEC 60000KM J AI DU LA VENDRE POUR PIECES SUITE A UNE GROS ... Lire la suite >>

- Une rotule de direction, un soufflet de cardan, un silentbloc d'échappement. Une légère dureté dans la direction assistée et le joint de culasse ... Lire la suite >>

- - vanne EGR à plusieurs reprises, s'encrasse très très vite (tous les 15000 km environ) - changement de la courroie d'accessoire avec pompe à eau ... Lire la suite >>

- Biele!constructeur - puce! constructeur - usure normal (+)

- Direction dure d'un côté avec sifflement (je ne sais pas d'où cela peut venir), fuite au niveau du joint de l'antenne radio. (+)

- Pompe à eau - Pompe de gavage - Compression moteur / casse moteur (+)

- CLIGNOTANTS LES 3 COTE DROIT SAFFOLENT D'OPEL CORSA C MERCI DE ME DIRE QUEL RELAIS A CHANGER OU FUSIBLES MERCI (+)

- - tringlerie de boite de vitesse (70 000) (la boite qui accroche, ça vient de là). C'est dû à l'usure prématurée d'une rotule en plastique de la ... Lire la suite >>

- Aucun a part les pieces d usure (+)

- Aucun a prt quelques pieces a changer usure a 22 ans de vie (+)

- Problèmes de fusibles (+)

Corsa 3 1.2 80 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.2 80 appuyées sur les 24 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	0	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	2	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	2	0	0	0	1	4

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	1	0	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	3	0	1	0	0

Vos témoignages :

- L'arbre a came casser en deux sur une 1.2 avec soupapes a changer défaut non signaler au siège. (+)

- Décevant, vitesse difficile a passer voire impossible pour la vitesse arrière. la tringlerie se dérègle assez rapidement. l'entretien coute cher.. ... Lire la suite >>

- Soufflets de cardan a changer (+)

- Tringlerie d’essuie glace morte a 115000kms, bobine d'allumage fragile, capitonnage portière se décolle, peinture gris métallisée en lambeau, boi ... Lire la suite >>

- - Compresseur de clim qui siffle. A remplacer bientôt (+)

- Problème de faisceau électrique non diagnostiqué (+)

- Arbre a came cassé, default opel avec un rappel mais ma voiture n'as pas été rappelé... opel ne prend pas en charge la facture ( 4000€ car la cul ... Lire la suite >>

- Joint de culasse a 30 000 km, sonde lambda à 44 000 km et 68 000 km, pousseur de soupape a 60 000km, bobine d'allumage a 74 000 km et les cardans mor ... Lire la suite >>

- Bobine électronique soufflet cardan (+)

- Casse moteur a 60000 kms (conduite normale);Embrayage a 90000 kms!!! Frais trop frequents sur les ampoules de phare,electronique du poste , (+)

- Biellettes de barre stabilisatrice (+)

- Une boite de vitesse qui a beaucoup de jeu et s'est désaxée mais ma titine a 120000 km... normal. (+)

- Casse arbre a cames en 2 plus palier soupape etc.. a 86 000km! Véhicule toujours entretenue ! Voiture de merde ! (+)

- Tete de bougie casse dans le cylindre (+)

- Tringlerie de boite / Crémaillère / Bobine d'allumage et après tout le train avant mais ce sont des pièces d'usure et elle avait plus de 135500 km ... Lire la suite >>

- Valve egr, pompe a eau et joint thermostat (+)

- Portière passager qui a un probleme de fermeture (la portière se verrouille si on a pas le timing après l'ouverture centralisé) depuis l'achat, ca ... Lire la suite >>

- A 133000km, alternateur a changer (+)

- - Butée d'embrayage HS (+)

Corsa 3 1.7 DI 65 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Corsa 3 1.7 DI 65 appuyées sur les 18 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	2	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	4	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	5	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
3	0	0	2	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Démarreur et module de gestion du moteur qui ont lâchés et prise d'aire sur la pompe à gasoil suite aux caillères stabilisatrices usagées. (+)

- Calculateur de pompes de vitessecout de la pièce 1300 euros, problème rencontré en octobre 2011 a 107 000 km au compteur, sinon jen suis contente e ... Lire la suite >>

- Débitmètre, colonne de direction (+)

- Alternateur changé 2 fois, feux avant jaunis. (+)

- Soudure du calculteur de la pompe a injection et alternateur (+)

- Alternateur une semaine après l'avoir achetée ! Mais rien à signaler depuis presque 1 an et demi (+)

- Tringlerie de boite cassée, biellettes de direction usées prématurément, calculateur électronique... 1650 euros (+)

- Casse moteur causée par le décalage du pignon de pompe à huile ( problème connu par Opel , (+)

- Calculateur de pompe 120000 (+)

- 1 DEBITMETRE (+)

- Alternateur changé à 145000, voyant de panne élélctronique qui s'allume suite à une micro défaillance du débit métre qui reste en mémoire , s ... Lire la suite >>

- ALTERNATEUR ET MODULE DE POMPE A INJECTION (+)

- Petit problème au niveau de la boite de vitesse (la 3ème grinçait parfois) - très peu de problème rencontré en 5ans et demi (et 180 000km). (+)

- Vanne egr encrassé,calculateur, tuyau de gasole qui pète,fuite au niveau de la pompe, turbo fragile, problème éléctronique. (+)

- 52000km, pannes sur pompe a huile (pas dispo, à commander en usine, 3 semaines de délais) =>500¤, sortie de garage et a 300m de là PANNES !! - pom ... Lire la suite >>

- Démarreur a 170 000 kms (380 euros) - Calculateur pompe a injection 215 000 kms (150 euros) réparation par un garagiste avec un nettoyage et soudure ... Lire la suite >>

Corsa 3 1.3 CDTI 70 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Corsa 3 1.3 CDTI 70 appuyées sur les 44 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	15	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	5	11	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	1	2	1	10	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
2	0	2	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	1

Vos témoignages :

- Je ne l'ai que depuis 2 mois seulement mais je roule beaucoup, 10 000km environ et aucun souci. (+)

- Poulie d'alternateur à 165 000 kms (+)

- Electrique, debimetre, probleme de demarrage a froid du vehicule (+)

- Injecteurs et 2 fois le turbo (+)

- Pompe à eau, bougies (+)

- Un voyant c'est allumé (une voiture avec une clé) - environ vers 60 000km - là voiture roulé toujours aussi bien et voyant disparait et reviens pl ... Lire la suite >>

- Voyant de la petite voiture avec la clé qui c'est allumé vers les 100 000 kms dû aux bougies de préchauffages.bougies remplacées depuis plus rien ... Lire la suite >>

- Avance lentement, perte d puissance si moteur froid (+)

- 3 injecteurs changé en 4ans et demi et un alternateur. C'est la Deutch Qualität?????? - Service clientèle NUL (+)

- En 162000 kms je n'ai eu à changer que le moteur des essuies glace, aucune autre panne rencontrée que ce soit mécanique ou électronique. (+)

- Remplacement Volant Moteur / embrayage / butées / Réparation vanne EGR (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Pompe injection, alternateur, cartographie moteur (+)

- Peinture qui s'écaille après 6 ans sur le toit et capot avant, trou à l'accélération vers 60 km/h, vanne EGR changée, voiture qui cale parfois e ... Lire la suite >>

- Injection, vanne egr, electonique (+)

- Injecteurs hs aprés les 2 ans de garantie , et la 120 000km joint de culasse HS ! entretien toujours fait chez opel ! et une facture de 1700? ( ou on ... Lire la suite >>

- Vanne EGR, bougies de préchauffage, cardan et soufflets, peinture qui s'écaille (+)

- Poulie d'alternateur à 80 000 kms (+)

- Pompe injection hs a 116 000 km maladie des cdti... 133000 km problème voyant egr et voyant défaut gaz échappement... (+)

- Changement des pièces liées aux pannes ! cout (+)

- Alternateur, contacteur de marche arrière, infiltration optique, retro intérieur se decole, contacteur klaxon volant, direction assistée (+)

- Colonne de direction et calculateur d'injection (+)

- Defauts d'injection causant démarrage difficile à froid à 114000km, demarreur et batterie changés (+)

- Vanne egr, alternateur, amortissement (+)

- Vanne EGR, Fuite filtre gazole (+)

- Le même que tout le monde problème électronique démarrage (petite voiture avec la clé) mais problème résolu depuis que j'ai changé moi même l ... Lire la suite >>

- Problème de démarrage (+)

- Cardan, câble de frein à mains bloqué en hiver. (+)

- Panne de la vanne EGR, Embrayage ... (+)

- Vanne EGR, alternateur (+)

- Verrouillage centralisé HS. Vanne EGR bouchée. Alternateur HS. Tendeur de chaîne de distribution HS. (+)

- 50000km phares opaques, 60000km vanne EGR HS, 70000km embrayage HS, 75000km alternateur HS, 80000km 4 amortisseurs HS. ça fait beaucoup pour si peu d ... Lire la suite >>

- Casse Moteur (+)

- Pompe à injection à 80000 km, pompe à eau, alternateur, courroie de l'alternateur à 82000km. Pour 2015 1300€ de frais pour une voiture de 10ans a ... Lire la suite >>

- Consomme beaucoup d'huile, Crémaillère à 110 000km, Biellettes voiture acheté d'occasion a 77000km maintenant 123000km - Voyant avec la voiture +c ... Lire la suite >>

- Aucun jusqu'à ce matin avec la boite. bonjour depuis ce matin Jai la 2eme 4eme qui ne passe plus ça ploque même moteur éteint et je ne veux pas fo ... Lire la suite >>

- Nombreuses pièces à changer et l'électronique défectueux l'heure ce changes souvent seule etc (+)

- Démarreur à 173 000 km (+)

- Thermostat bloqué en position ouverte, moteur essuie glace arrière (+)

- Petit problème de vanne egr bloqué mais rien de grave réparée avec une pince multiprise (+)

- -Nombreux soucis de train roulants comme les ressorts, triangles, rotules et la direction - Rien pour ma part au niveau moteur, il tient mieux que le ... Lire la suite >>

- RIEN SAUF ROTULE DE DIRECTION (+)

Corsa 3 1.7 DTI 75 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Corsa 3 1.7 DTI 75 appuyées sur les 15 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	5	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	6	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	2	4	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
2	0	0	0	3

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Vanne EGR, capteur, injecteur a 181000km (+)

- Perte de puissance et allumage du témoin de gestion moteur, pire calculateur de la pompe à injection HS...prix 1400€ (+)

- Sélecteur de vitesse cassé (défaut constructeur, changé par une pièce en acier), peinture ternie (rouge), trou à l'accélération à 100/110 km/ ... Lire la suite >>

- Moteur direction électrique hs (80000 km) - Lecteur CD hs (140000 km)- vanne egr défaillante (190000 km) - débitmetre hs (190000 km) (+)

- Non exhaustif Calculateur, alternateur, ventilation habitacle qui ne s'éteint jamais et qu'on ne peut plus régler, fuite climatisation, pompe du lav ... Lire la suite >>

- Calculateur, condenseurs de clim, biellette, pompe a injection, train avant qui se dérègle (+)

- Plusieurs problème sans grosse importance... Les seuls soucis que j'ai rencontré Condenseur de clim... Valeur 500euros, Calculateur de pompe a injec ... Lire la suite >>

- En tant que première voiture, sur 2 ans et un peu plus de 30 000km j'ai changé la batterie, le faisceau de batterie, l'alternateur, la colonne de di ... Lire la suite >>

- Minimum un par an (+)

- Alternateur (800€ chez un petit garagiste peu scrupuleux !!! ) et début de problème avec la vanne EGR à 150000 km, suspension et amortisseurs à 1 ... Lire la suite >>

- Du jour au lendemain le calculateur à lâcher, opel est au courant de ce problème mais ne fait rien si vous avez une opel corsa 1.7 Dti renseignez v ... Lire la suite >>

- Capteur papillon HS, donc turbo à changer (300 euros en échange standart), sinon RAS. (+)

- Remplacement démarreur + batterie à 240 000 Km. - Les caoutchouc vieillissent mal, même remplacés ça joint pas bien. Humidité pénètre dans la ... Lire la suite >>