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Fiabilité Nissan Pulsar (2014-2019)


Accès rapide :

Chiffres fiabilité Pulsar

Statistiques fiabilité Pulsar appuyées sur les 61 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1 0 0 0 0 2 3
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4 1 0 1 0 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 5 0 5 12 1 2
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 0 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
4 7 6 0 3 5
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3 3 2 1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 6 3 1

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 4 aiment 4 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 1 n'aime pas

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Accès rapide aux moteurs :

Essence Diesel

Problèmes les plus connus

Moteur 1.2 TCE / DIG-T (consommation d'huile)
:
Les 1.2 TCE / DIG-T (115 et 130) produits avant janvier 2016 sont potentiellement atteint d'un soucis de consommation d'huile (vous êtes de plus en plus nombreux à témoigner sur fiches-auto). Si à la base ce souci n'est pas trop grave, il le devient nettement plus quand le niveau est trop bas et que l'appoint n'est pas fait ... Le problème est que les personnes ne sont pas toujours alertées par un témoin et continuent de rouler avec un manque d'huile. Rien de pire pour un moteur qui va alors finir par casser. Une reprogrammation doit corriger cela mais il est souvent trop tard pour agir : il s'agirait d'un manque de pression à l'admission, l'huile remontrait entre le cylindre et les segments, la reprogrammation consiste a amener plus de pression dans l'admission (a priori en jouant avec le boîtier papillon ou la suralimentation, je n'ai pas le détail technique). Il faut alors changer les segments qui sont usés, c'est à dire qu'il faut presque entièrement démonter le moteur.

Notons aussi une faiblesse chronique de la distribution ...

Boîte x-Tronic : Cette boîte à variation continue fait parler d'elle en mal sur le reste de la gamme Nissan, il serait alors étonnant que la Pulsar soit épargnée vu que la mécanique est identique.

1.5 dCi 110 ch : Petite méfiance à avoir côté 1.5 dCi avec une certaine fragilité côté turbo et injection. Et il y a même parfois des casses moteur, rappelant les faiblesses passées de ce très populaire 1.5 dCi (paliers de bielle problématiques).


Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Nissan Pulsar issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2014 6% recalées 7.4% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires

Rappels

Sécurité enfant : Sur les modèles fabriqués entre septembre 2015 et mars 2018, la sécurité enfant n'est pas fiable (verrouillage portes arrière de l'intérieur). Le rappel date de septembre 2020.

Airbag : Le dispositif pyrotechnique (composition de la poudre détonnante) peut avoir un soucis et ne pas déployer correctement les airbags latéraux. Le rappel de mars 2017 concerne les autos assemblées entre le 10 août et le 18 octobre 2016.

Pulsar 1.2 TCE 115 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Pulsar 1.2 TCE 115 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 5 5 5 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Fonctionnement start/stop aléatoire. C'est un pb mineur du parait-il à une charge insuffisante de la batterie. La voiture est sous garantie et le pr ... Lire la suite >>

- Sans soucis (+)

- Aucun en 10 000 kms (+)

- Supra dans le manuel il est inscrit " Je cite utiliser le frein à main dans les descentes plutôt que d'utiliser l'embrayage (+)

- Surconsommation d'huile (réservoir vide 7000km après révision, résolu après mise à jour de l'injecteur), chaine de distribution qui claque à ba ... Lire la suite >>

- Surconsommation d'huile. Chaine de distribution changée à 60000km car elle claquait et les galets étaient usés. Batterie HS à 66000km (+)

- Bruits parasite tableau de bord, pavillon, vitesses qui accrochent et hurlement niveau boite de vitesse non résolu par Nissan, trous à l'accélérat ... Lire la suite >>

- Batterie HS (+)

- -Changement de moteur pris en charge par Nissan pour un soucis sur tendeur de chaine, ce dernier ne fait plus son travail et impossible à reprogramme ... Lire la suite >>

- Batterie d'origine HS au bout d'1 an !! - consommation d'huile importante du moteur 1.2 TCE, il faut regarder régulièrement le niveau sur la jauge - ... Lire la suite >>

- Leger trou à l accélération au démarrage en 1ere Après diagnostic chez nissan chaîne distribution détendue pas pris en garantie à 3 ans et 400 ... Lire la suite >>

- Chaine distri qui claque depuis 2 ans et 30000km mais nissan dis qu'ils n'entendent rien ... surconsommation d'huile . l'autoradio qui flash et reboot ... Lire la suite >>

- Defaut start and stop 4 fois en un an 1ere fois changement de la batterie 2eme fois passage valise 3 eme fois remplacement de 2 capteurs et la 3 eme a ... Lire la suite >>

- Chaine de distribution +galet tandeur (+)

- Aucun défauts a 57000 km (+)

- Détecteur de frein d'urgence. (+)

- Et là, c'est le drame...Le moteur nous a lâcher à 122 000 km, plus de compression sur deux des quatre cylindres. - Après vérification sur UFC Que ... Lire la suite >>

 
 

Pulsar 1.6 190 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 190 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 1 1 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 4
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Bruit joint de porte conducteur - Bruit tableau de bord (placage du faux carbone qui craque) - Bruit moteur au démarrage pendant une quinzaine de sec ... Lire la suite >>

- Sonde lambda de CO2 pour le fonctionnement du "start and stop" HS au bout de 40 000 km , défaut moteur affiché en permanence. (cout changement 350 e ... Lire la suite >>

- -électronique bugs continuels - soucis à répétition caméra de recul changée à deux reprises(concession incapable de refaire le calibrage), sond ... Lire la suite >>

- électronique à répétition (+)

 
 

Pulsar 1.5 dCi 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Pulsar 1.5 dCi 110 appuyées sur les 29 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2 2 2 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 6 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Compteur de vitesse faux de 10kms/h a partir de 50kms/h (+)

- Bruit parasite au centre du tableau de bord, buée sur caméra de reculpar temps de pluie, (+)

- Compteur digital (+)

- Changement embrayage et volant moteur. Encore des vibrations dans le embrayage lors de changement de vitesse (+)

- Bruit aérodynamique insupportable au niveau rétroviseur exterieur gauche que le concessionnaire n'est pas en mesure de résoudre (+)

- Embrayage, volant moteur, climatisation, frein à main, caméra avant et capteur freinage d'urgence (+)

- Des vibrations à partir de 120 km/h. Feux de route, en position auto, s'active en plein jour. (+)

- CASSE MOTEUR A 34000KM IL VOUS LAISSE S EN PRET DE VOITURE, UNE FOIS DEPASSE LES 2 JOURS DE LOC ,POUR L INSTANT ILS NE S AFFOLENT PAS ( IL NE PRENNE P ... Lire la suite >>

- Rien á signaler (+)

- Turbo HS a 60000 Km - Service client minable - Grincement siege avant - Suspension avant qui claque (+)

- Durite d'admission légères fuites ( prise en garantie ) (+)

- Croisons les doigts aucuns à ce jour (+)

- A 50 000 kms, aucun (+)

- Problèmes pris sous garantie, en début de possession du véhicule - Batterie (plus de start and stop). Batterie changée à 2,5 ans. - Système de g ... Lire la suite >>

- Tableau de bord en sapin de noël plus moyen d'avancer. - panne injecteur remplacé sous garantie (30000), se reproduit à 60 000 (+)

- Batterie sous garantie (+)

- Batterie après 3 ans bien que je n'utilise pas le start&stop - joint de pare brise qui se décolle et claque contre le capot - 4 injecteurs HS après ... Lire la suite >>

- Je viens de dire au dessus panne de la clim avant 5 mois;régulateur de vitesse en panne ;automatique moteur arret demarrer en panne comme c'est un v? ... Lire la suite >>

- Aucuns en 6 ans et 125000 kms (+)

- Pour le moment aucun, mais dans les factures fourni lors de l'achat d'occasion, il y a eu la durite du Turbo qui à été remplacée. C'est le seul gr ... Lire la suite >>

- Batterie sous garantie - et les 2 durites de climatiseur HS ( en même temps !!!) - avec recherche de panne ,changement des 2 durites et recharge gaz ... Lire la suite >>

- Batterie sous garantie - Problème de clim ; 2 durites sortie de compresseur HS en même temps , à 53000 km ; aucune prise en charge de NISSAN - fact ... Lire la suite >>

- J'ai la centralisation des fermeture de porte qui m'a lâche à 70000km et nissan n'a jamais voulu me prendre ce la a leur charge je l'ai u amère et ... Lire la suite >>

 
 





Vous possédez ou avez possédé une NISSAN Pulsar


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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