Volume du coffre (20i 192 ch Pont arrière)
Le top rapport poids puissance (18d 150 ch 55000)
Confort, freinage, sentiment de sécurité, reprise moteur (20d 190 ch Boite auto 75000 km 2017 xline sdrive 190 ch 20D)
Moteur puissant et soupleConsommation faible au regard de la puissance et des performancesPlaisir de conduireExcellents freinage et éclairageSièges au top en version MSportVoiture plutôt silencieuse et confortableGrand coffre et beaucoup de place intérieureGabarit idéal voiture pas trop grande dehors mais grande dedansBelles finitions hormis un tableau de bord de "Lada"Bon suivi du constructeur pour rectifications des petits défauts et mises à jour (25d 231 ch 75000)
Longévité 174000 km sans problème de plus mon véhicule dort dehors (16d 116 ch Boite manuelle ,174000km, 2016,jante alu, car blanche)
Très beau look couleur champagne vitres teintées Conso moyenne 9.0 Très Dynamique en mode sport , bonne accélération mais trop linéaires ! Les palettes au volant sont topLe mode normal et éco sont proche sauf pour la récupération d’énergie !Je suis très satisfait de ce véhicule au bon compromis entre vl et gros suv Été Jantes en 18. 225/50/18 MichelinHiver 225/55/17 Michelin alpin 6 excellent verglas et neige et pluie (25i 231 ch BVA 8 52000 kil 2018 18 ‘ xline )
La gestion parfaite des 2 fonctions electrique et thermique passage de l'un à l'autre sans à coup ; fonctions conduite multiple (à apprivoiser au début) mais trés agréable à l'usage ; faiblesse de la conso dans mon cas car adaptation parfaite aux 80 km AR / jour avec recharge perso la nuit et sur borne travail en journée. Beaucoup de trajets le WE entre Paris et Marseille et 1 arrêt permettant de refaire le plein avant Lyon , suffit malgré le petit réservoir (36L soit 450km sur autoroute à 145km/h moins de 7.5 L / 100); Performances très appréciables pour doubler ou s'insérer même uniquement sur l'électrique (Xdrive25e hybride 220 ch nov 2020 finition Xline 62000 km )
Consommation, agrément moteur. (25d 231 ch Pack M, jantes 19" M ,bleu Estoril, toit ouvrant panoramique, intérieur cuir,)
Confortable (16d 116 ch 0.160000km annee 2018 .)
Confort mode normal mais un peu de roulis.Moteur bien insonorisé.
231 Cv et 45 Nm...Toit ouvrant panoramique.Mode sport qui raffermit suspensions, direction et dynamise réponse moteur et boîte. (25d 231 ch BVA 8, X Drive, jantes 18 pouces, finition M Sport)
Confortable, bien fini, on se sent en sécurité
(20d 190 ch)
Confort, ergonomie, sobriété, polyvalence. (18d, 150 ch BVA, 2017, Lounge, 85000 km)
-Confort global.-Comportement très agréable pour un SUV.-Habitacle pratique et très bien fini.-Moteur sobre, très souple et silencieux, même à froid. Impossible de deviner que c'est un 3 cylindres. (16d 116 ch Finition Lounge, 2017, 60 000 kms)
Performances consommation 6.1l de moyenne confort siège sport coffre tenue de route éclairage feu de route (20d 190 ch boite auto 8r 2016 jantes 19pouces msport xdrive)
- Souplesse du moteur en mode Confort- Faible niveau sonore- Bon agencement intérieur (pratique + grand volume de coffre) (25i 231 ch BVA8, 22'000 km, 2018, M-Sport)
Basse consommation 5,4 l au 100km, agrément de conduite, tres bon comportement en montagne et sur neige, bonne fiabilité et finition,confort ferme et agréable, bonne position de conduite,véhicule facile à conduire efficace et sécurisant, boîte auto remarquable et tres bien calibrée, beaucoup d'agrément.excellent rapport poids puissance pour un SUV 4x4 (18d 150 ch Bva 8, 95000kms Xdrive, xline, juillet 2016)
Direction trop souple au dessus de 60 km h il faut toujours corriger la trajectoire c est usant (18i 140 ch boite auto 75000 km 2018 jantes alu )
Position attachement ceinture securité
(18d 150 ch 55000)
Fonctionnement Start and stop, utile à l’arrêt en moteur diesel…visibilité des compteurs difficiles avec le volant (20d 190 ch Boite auto 75000 km 2017 xline sdrive 190 ch 20D)
Tableau de bord laid, peu pratique, peu lisible, difficile à nettoyerBas du tableau de bord caché par le volantTrop d'options même en version MSport et pack hiver malgré plus value de 6500.00 eurosPas de radar de recul ni de clé sans contact en version MSportOptions bien trop chères (25d 231 ch 75000)
Consomme un peu d'huile cela reste raisonnable (16d 116 ch Boite manuelle ,174000km, 2016,jante alu, car blanche)
Sauf en mode sport le rétrogradage un peu lent en mode normal …il faut anticiper avec les palettes.Siège avant pas assez large et un peu ferme(xline) mi tissu et cuir , mais on s’habitue ! (25i 231 ch BVA 8 52000 kil 2018 18 ‘ xline )
Un confort ferme car habitué à Renault Espace ou 5008.Apple Carplay en option sur mon modèle de fin 2020 (phase 2) ; Comportement impressionnant sous la neige avec 4 pneus Michelin Alpin (Xdrive25e hybride 220 ch nov 2020 finition Xline 62000 km )
Fermeté des sièges et position de conduite, insonorisation général horrible !!! Je possède une Audi A3 2.0tdi 140 Quattro s-line de 2006 beaucoup plus insonorisée et mieux installé . (25d 231 ch Pack M, jantes 19" M ,bleu Estoril, toit ouvrant panoramique, intérieur cuir,)
Peu fiable ! (16d 116 ch 0.160000km annee 2018 .)
Stratégie d'entretien de la marque et manque de communication sur les historiques d'entretien.Tableau de bord mal agencé, cadrans analogiques peu lisibles (spécialité BMW auto et moto !), informations difficiles à trouver et boutons sur le volant peu pratiques.Mode économique = mode bridé mou. (25d 231 ch BVA 8, X Drive, jantes 18 pouces, finition M Sport)
Pas d android auto, système multimedia en retard par rapport à la concurrence.Assurance chers (20d 190 ch)
Bruits de roulement (18d, 150 ch BVA, 2017, Lounge, 85000 km)
-Reprises moyennes.-Lacunes d'équipement (pas de phares full-led ni de gps)-Il manque des boutons. Pour le radar de parking, pour le plafonnier arrière, ou pour couper l'allumage automatique des phares. (16d 116 ch Finition Lounge, 2017, 60 000 kms)
Bruits roulement important pneu michelin sport 4 dommage bruits de mobilier arrière non résolus jante 19 pouces trop de trépidation sur chaussée abimée système anti collision pas pertinent s allume en croisant une voiture . (20d 190 ch boite auto 8r 2016 jantes 19pouces msport xdrive)
A-coups dans la directionVibrations dans la pédale d'embrayage.Affichage tête haute pas fiablePosition de conduite moyennePetit réservoir (18d 150 ch BM/ 128000km/2016/ xdrive)
- Réponse du moteur un peu molle/lente si on met le pied au plancher, même en mode Sport- Manque de souplesse dans la transmission (embrayage de pontage du convertisseur de couple? embrayage de changement de vitesse?) dans certaines conditions, essentiellement pour accélérer franchement depuis l'arrêt ou à basse vitesse jusqu'à atteindre une vitesse raisonnable, surtout en légère montée (coup franc de pédale de gaz à fond pendant 2 ou 3 secondes, puis relâchement de celle-ci) - on sent un à-coup dans la transmission.- Qualité moyenne des finitions intérieures (plastiques)- Témoins lumineux non (ou très peu) visibles du conducteur (cachés par le volant!) (a) désactivation de la fonction Start-Stop, (b) essuie-glaces automatiques. (25i 231 ch BVA8, 22'000 km, 2018, M-Sport)
Moteur un peu sonore, pneumatiques Bridgestone sonores plutôt médiocres que ce type de véhicule ne mérite pas.freinage un peu juste au vu des performances. (18d 150 ch Bva 8, 95000kms Xdrive, xline, juillet 2016)
6.6K | 9.5K | 6.9K | 7.3K | 6K | Pas dans le TOP 100 | 9.9K |
12.1K | 12.3K | 12.2K | 9.9K | 8.4K | 6.7K |
Si le X1 perd un peu en prestige sur cette nouvelle version, il gagne toutefois largement sur les aspects pratiques. Au final, il s'avère plus intéressant que le précédent même si certains ne s'y retrouveront plus.
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
20d 190 ch bva 1700 2016 pack m xdrixe : bruit phare avant droit, pièce semble détachée
18d 150 ch Auto 8 / année 2015/ X line / 30000,km / An : option de régulateur adaptatif par caméra se désactive dés que la caméra est éblouie ou qu'il pleut. Donc inutile... le vendeur aurait mieux fait de me conseiller une option pour de meilleurs sièges... VENDEUR INCOMPETENT qui se fait une fierté de dire qu'il ne connait rien à la technique !!!
18i 136 ch bva6 : aucun pour l'instant
20d 190 ch Boite meca, lounge business, dec 2016 , 11000 : clim, rupture turbo à 7000 km, défauts de suspension [...] Tous les autres signalements >>
Je vais éviter de vous rabâcher pour la énième fois que le X1 a changé en profondeur en ce qui concerne la disposition de son architecture technique. Toutefois, c'est le point de départ pour expliquer pourquoi il a gagné en habitabilité et en coffre, vous devez donc vraiment prendre en compte ce facteur nouveau. Alors que le moteur et la transmission empiétaient sur l'habitacle (ou plutôt sous), tout cela a été relégué le plus en avant possible, ce qui libère de l'espace pour tout se qui se trouve derrière, à savoir l'habitacle.
Malgré tout, le X1 reste un véhicule quatre roues motrices, il y a donc toujours un tunnel de transmission qui passe au centre et qui dérangera [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Rarement un SUV n'avait été autant attendu au tournant concernant ses aptitudes dynamiques. Il faut dire que c'est le fond de commerce de la marque ...
Cette fois le défit est plutôt corsé car il faut éviter de décevoir les habitués en utilisant une architecture qui rend plus compliquée la mise au point d'un engin au comportement affuté, à savoir un moteur mis à la perpendiculaire un peu plus près du museau, ce qui n'aide pas à équilibrer les masses entre l'avant et l'arrière. De plus, cela complique l'emploi d'un gros moteur qui irait au delà des 4 cylindres, plus difficile à faire rentrer quand le moteur est placé comme cela. Mais de toute manière ce n'est pas [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
(Source BMW Avril 2016) A partir de 31 950 euros : Airbags de tête avant et arrière avec voile de protection contre les débris de verre, Airbags frontaux conducteur et passager avant, Airbags latéraux avant, Airbag passager déconnectable, Anti-démarrage électronique, Appel d'Urgence intelligent, Attention Assist : signale la perte de vigilance du conducteur, Avertisseur de risque de collision (détection par caméra), Contrôle de la transmission pour favoriser une inscription dynamique dans les virages, Contrôle Dynamique de la Stabilité DSC+ avec fonctionnalités étendues, Contrôle Dynamique de la Traction DTC pour relever les seuils d'intervention du DSC+, Différentiel à blocage électronique pour optimiser la motricité, Feux antibrouillard avant et arrière, Feux de stop dynamiques, Fixations ISOFIX aux places latérales arrières, Frein de parking électromécanique, Aide au démarrage en côte, pré-charge du circuit de freinage au lever de pied, séchage des disques de freins, compensation du fading, Freins à disques ventilés à l'avant, Système anti-blocage des roues ABS, Contrôle de freinage en courbe CBC, Indicateur de limitation de vitesse, Indicateur de maintenance CBS tenant compte des conditions de conduite, Kit de mobilité en cas de crevaison, Mesure individuelle de pression des pneumatiques, Portes arrière avec sécurité enfants, Système anti-collision à basse vitesse (freinage d'urgence automatique pour éviter un choc ou en réduire la gravité), Triangle de présignalisation avec kit de premiers secours, Allumage automatique des projecteurs, Autoradio BMW Professional CD, 6 haut-parleurs, prise AUX-IN, port audio USB et streaming audio Bluetooth (avec "Music Search"), Banquette arrière 3 places avec dossiers rabattables en trois parties (40/20/40), Carnet d'entretien électronique embarqué "BMW Service History", Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages "Personal Profile", Climatisation automatique 2 zones, Démarrage sans clé via le bouton de démarrage Start/Stop avec contour chromé , Détecteur de pluie ajustant automatiquement la fréquence de balayage des essuie-glace, Direction Servotronic à assistance variable en fonction de la vitesse, Ecran d'information central couleur 6.5" (16,5 cm) avec commande par "Controller" iDrive et 8 touches de raccourcis personnalisés, Limiteur et régulateur de vitesse avec maintien de la vitesse en descente, Ordinateur de bord avec Check-Control et indicateur de température extérieure, Protection contre les erreurs de ravitaillement pour les motorisations Diesel , Radars de stationnement arrière PDC avec représentation graphique des obstacles sur l'écran central, Rétroviseurs extérieurs à réglages électriques, Sélecteur de mode de conduite - 3 modes : "ECO PRO", "Comfort" et "Sport", Services Après-vente connectés BMW TeleServices, Touches multifonctions sur le volant, Vitrage teinté pour réduire l'échauffement dû à l'ensoleillement, Vitres électriques avant et arrière avec commande par impulsion
A partir de 36 100 euros : Série + Bas de caisse avant noir mat avec sabot de protection couleur carrosserie, Bas de caisse latéraux noir mat avec jupes latérales couleur carrosserie, Bouclier arrière noir mat avec insert "Blacksilber" et diffuseur couleur carrosserie, Ciel de pavillon "Anthrazit", Clés radiocommandées avec application en chrome perlé, Coques de rétroviseurs en noir brillant (omission possible), Console centrale avec surpiqûres contrastantes, Contour des vitres latérales en Shadow-Line brillant, Eléments décoratifs en noir brillant sur les prises d'air avant, Grilles de calandre cerclées de chrome avec 8 barreaux verticaux noir brillant, Inserts décoratifs en noir brillant soulignés de rouge, Jantes en alliage léger 18" (46 cm) bicolores à rayons doubles style 568, Kit éclairage dont éclairage d'ambiance intérieur et éclairage d'approche, Navigation multimédia Business (avec Affichage 3D de certains monuments, Guidage à destination par flèches et/ou carte, Mise à jour de la cartographie incluse pendant 3 ans et Vue en perspective), Projecteurs LED, Rails de toit noir brillant Shadow line BMW Individual, Sellerie Tissu "Race", Seuils de portes avant en aluminium avec l'inscription "BMW", Sièges Advanced pour conducteur et passager avant avec largeur réglable électriquement., Volant Sport gainé cuir
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A partir de 38 100 euros : Série + Ciel de pavillon "Anthrazit", Commande électrique du hayon, Console centrale avec surpiqûres contrastantes, Contour des vitres latérales en Shadow-Line brillant, Direction DirectDrive à démultiplication variable, Grilles de calandre cerclées de chrome avec 8 barreaux verticaux noir brillant, Inserts décoratifs en aluminium Hexagon soulignés de bleu mat, Jantes en alliage léger 18" (46 cm) bicolores à rayons doubles style 570M, Kit aérodynamique M, Kit éclairage dont éclairage d'ambiance intérieur et éclairage d'approche, Logo M sur les ailes avant, Navigation multimédia Business, Projecteurs LED, Radars de stationnement arrière PDC, Rails de toit en noir brillant Shadow Line BMW Individual, Repose-pied M pour le conducteur, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Sellerie tissu/Alcantara 'Hexagon' Anthrazit, Seuils de portes avant en aluminium avec l'inscription 'BMW', Sièges Advanced pour conducteur et passager avant avec largeur réglable électriquement., Suspension DirectDrive, Système de manoeuvres automatiques "Park Assist", Volant M gainé cuir
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
4.39 m | 1500 Kg | 460 L |
![]() |
4.48 m | 1700 Kg | 530 L |
![]() |
4.5 m | 1750 Kg | 530 L |
![]() |
4.36 m | 1600 Kg | 470 L |
![]() |
4.34 m | 1400 Kg | 442 L |
![]() |
4.5 m | 1600 Kg | 580 L |
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4.34 m | 1250 Kg | 445 L |
![]() |
4.57 m | 1600 Kg | 555 L |
![]() |
4.52 m | 1650 Kg | 455 L |
![]() |
4.57 m | 1600 Kg | 590 L |
![]() |
4.48 m | 1650 Kg | 513 L |
![]() |
4.43 m | 1500 Kg | 430 L |
![]() |
4.4 m | 1900 Kg | 480 L |
![]() |
4.39 m | 1700 Kg | 438 L |
![]() |
4.48 m | 1600 Kg | 503 L |
![]() |
4.36 m | 1600 Kg | 427 L |
![]() |
4.39 m | 1400 Kg | 426 L |
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4.35 m | 1650 Kg | 460 L |
![]() |
4.37 m | 1900 Kg | 472 L |
![]() |
4.55 m | 1400 Kg | 503 L |
![]() |
4.55 m | 1500 Kg | 506 L |
![]() |
4.39 m | 1450 Kg | 422 L |
![]() |
4.42 m | 1500 Kg | 420 L |
![]() |
4.3 m | 1550 Kg | 450 L |
![]() |
4.38 m | 1450 Kg | 430 L |
![]() |
4.47 m | 1500 Kg | 514 L |
![]() |
4.45 m | 1450 Kg | 520 L |
![]() |
4.45 m | 1450 Kg | 470 L |
![]() |
4.36 m | 1450 Kg | 510 L |
![]() |
4.38 m | 1450 Kg | 521 L |
![]() |
4.57 m | 1600 Kg | 550 L |
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4.36 m | 1450 Kg | 377 L |
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4.49 m | 1600 Kg | 520 L |
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4.42 m | 1750 Kg | 460 L |
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