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Fiabilité Land Rover

583 témoignages fiabilité pour la marque Land-rover.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Fiabilité Land Rover Discovery 5 (2016) (Pannes et problèmes)

Voici les derniers signalements concernant les Land Rover Discovery 5. Tous les autres sont disponibles ici

3.0 Td6 258 ch acquis 2018, 150000 kms ee jour : rien de majeur à part le pare briseplus fiable que le précédent

2.0 Sd4 240 ch Bva hse 126000km 2017 jantes en 20 : Petit turbo h.s ...Mais j'ai eu un turbo sur l'Audi a ma femme également

2LTD4 150CV 2015 145000KM : turbo et chaîne de distribution cassés à 145000KM

3.0 Td6 258 ch 68000km,dez 2017,21 zoll,farbe Namibia Orange (traduction automatique de l'Allemand) : Il y a un an l'afficheur affichait des problèmes de boite de vitesse, moteur éteint puis rallumé, plus jamais cet afficheur

3.0 Td6 258 ch 108.000km, 2017, 23’ , First Edition : Étanchéité pare brise impardonnable, écran devient noir…la musique non arrêtable sauf arrêt fermeture complet. Bouton volume radio placé à l’extrême droite, provient d’une conduite à droite ! Troisième feu stop HS (fils sectionnés). Stop and go ne fonctionnait plus à 105.000Km avec ´défaut moteur ´ reset=ok

Fiabilité Land Rover Discovery Sport (2014) (Pannes et problèmes)

Voici les derniers signalements concernant les Land Rover Discovery Sport. Tous les autres sont disponibles ici

2.0 TD4 180 ch : Chaîne de distribution turbo huile cassé moteur

2.0 TD4 150 ch 99000 : Sonde Nox , messages intempestifs,défauts sur turbo,moteur défaillant ,adblueet j’en passe véhicule trop cher vu la mauvaise qualité ,,,véhicule non fiable

2.0 TD4 180 ch 149000 : Le moteur n'est pas fiable, 7 ans et 149000km, il faut déjà envisager de changer les arbres d'équilibrage dans le moteur!!!C'est un défaut connu, mais la firme ne semble pas en prendre la responsabilité.

2.0 Si4 240 ch : Moteur cassé 74000 / 28000¤ de réparation

2.0 TD4 150 ch HSE, annee 2015, 30000km/an en moyenne : Casse moteur à 4 ans / 120000km, tous les entretiens fait chez LR.Par chance, avec un contrat d’entretien et une extension de garantie je n’ai rien eu à payer mais cela a pris 2 mois de discussions entre LR et la société de contrat d’entretien pour se mettre d’accord sur la prise en charge.Par ailleurs le garage s’y est repris à trois fois avant d’arriver à faire le changement de moteur (et surtout pour arriver à ne pas asphyxier l’habitacle 😤)

Fiabilité Land Rover Range Rover (2002-2012) (Pannes et problèmes)

Voici les derniers signalements concernant les Land Rover Range Rover. Tous les autres sont disponibles ici

3.6 tdv8 272 ch hse de 2007, 200 000 km : 4 injecteurs sur 8, quelques durites, 2 boudins d'air, un débimètre.

4.4 TDV8 313 ch 80% route 20% tout terrain boite auto 220000km : Support filtre à huile changé 2 fois.Alternateur à 220000km...

3.6 tdv8 272 ch 2009 250'000km Vogue : Casse goujon tubulures d'échappementréfection turbofuite d'eau entre les 2 culasses (150¤)

5.0 V8 510 ch Boite Auto - 101000km - 2010 - Jante Alu - Supercharged : suspensions pneumatiques changées à 101 000kmviande de boite (et échange de crépines) faite à 90 000 Kmtraitement anti corrosion sous la voitureCasse moteur vilebrequin qui casse sans raison à 101000km

3.6 tdv8 272 ch 2450000 : bras suspension - niveau jauge essence - vanne egr - batterie qui se decharge

Fiabilité Land Rover Range Rover (2012-2022) (Pannes et problèmes)

Voici les derniers signalements concernant les Land Rover Range Rover. Tous les autres sont disponibles ici

4.4 SDV8 339 ch 125'000km, 2014, 21" Autobiography : - Encrassement du capteur de pression barométrique du collecteur d'admission (0.-)- Légère fuite de liquide de refroidissement au niveau d'un joint d'étanchéité à l'intérieur d'une durite de liquide de refroidissement (80.-)- Grincements importants au niveau de la suspension dans les embouteillages si la température extérieur est supérieur à 30 degrés

4.4 SDV8 339 ch 145000 KM ,Autobiography, 2018 : - Apple CarPlay aléatoire (énervant) quelque soit le cable ou type ou système de téléphone.- insonorisation pas top entre 130 et 160, au delà ...- écran caméra pas réactif lors des manoeuvres avant/arrières.

Préciser le moteur ici RANGE SPORT 2015, HYBRIDE, 110000KM : PANNE DE BATTERIE LITHIUM À 32500¤, SOIT LA VALEUR DE LA VOITURE, DONC EXCELLENT CALCUL. DE PLUS, LA VOITURE NE FONCTIONNE PAR SUR LE MOTEUR THERMIQUE SEUL, CE QUE SE FAIT CHEZ LA CONCURRENCE, LE PRIX EST EFFECTIVEMENT SANS CONCURRENCE.JE PRECISE EGALEMENT QUE JE N'AI QU'UNE SEULE VOITURE, ET PAS TOUTE LA CONCESSION RÉGIONALE. CE SERAIT UN DEFAUT DE CONNEXION C'EST SANS DOUTE LE MOT DE LA FIN

5.0 V8 525 ch Achète neuve en 2020 … : 3 casses moteur et une casse boîte en trois ans Le véhicule est resté presque tout le temps en réparation et le véhicule de remplacement n est pas de la même catégorie ! C est lamentable

4.4 SDV8 339 ch 209000 km, Année 06/2013, Jantes 21, Vogues : Casse de la chaine de distribution (entrainant une casse moteur du coup…) moins de 4 mois après la révision.Jauges à carburant H.S. Perforation des coussins d’airs de suspension sur autorouteUsure rapide des disques, etc… du au poids

Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018) (Pannes et problèmes)

Voici les derniers signalements concernant les Land Rover Range Rover Evoque. Tous les autres sont disponibles ici

2.0 TD4 180 ch boite méca, 94000 mise en circulation 12/2015 HSE : - Casse embrayage à 80.000km- parebrise à changer à 85000km car prend l'eau a l'intérieur- infiltration d'eau à 94000km, c'est trempé sous les moquettes ce qui a grillé l'ampli Meridian (1300 euros la pièce)

2.2 TD4 150 ch BV9 / 325000 / 2014 / DYNAMIQUE : BVA 9 remplacement à 20000Km sous garantie / Voyant Défaut de BVA solution débrancher la batterie et mettre en contact les 2 câbles de la voiture pendant 10s (Réinitialise).

2.0 TD4 180 ch 133500 : Temoin de moteur s'allume tous les 300km.

2.0 TD4 180 ch Automatique 137680 km 2019 jantes 20" HSE Dynamic millésime 2018 : Explosion du turbo à 137660 km

2.2 SD4 190 ch 200000 : Pb ouverture et fermeture keyless

Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2018) (Pannes et problèmes)

Voici les derniers signalements concernant les Land Rover Range Rover Evoque. Tous les autres sont disponibles ici

P300e Hybride 309 ch Modèle 2021, 50 000 kms : Moteur et batterie hybride très fragile, avec mode hybride défectueux à 50000 ils, service client pas à la hauteur, une gageure pour un modèle à ce tarif

D150 48V 150 ch BVA9, 95000km, MEC 11/2020, toit ouvrant : Cadre de toit ouvrait qui s'est décollé après 3 ans et 4 mois (et donc juste après la garantie constructeur). Moteur du rideau du ciel de toit qui tombe en panne juste après. Près de 4500e de réparation, pris en charge à 50% par l'assurance souscrite à l'achat du véhicule, ça pique quand même. Joint de porte avant qui se décolle. Ordinateur de bord qui ne démarre pas correctement parfois (Corrigé après une MAJ). Mise à jour de la voiture à distance capricieuse qui a failli me coûter un passage (payant) à l'atelier.

D150 150 ch Boite mecanique ,année 2016,jantes 19', cuir : Disque de frein bruyant.Boîtier de clé "élastique"Ventilation , climatisation chauffage inopérant.Joints de pare brise amovible.Pluie à l'intérieur du véhicule.

P300e Hybride 309 ch boite auto 4000km 2022 : défaillance du mode électrique Dommage de payer le prix d'une hybride pour payer de l'essence 2èm e évoque hybride défaillance système de freinage SAV nul

D240 48V 240 ch BVA, 20000 km, 2020, 20 pouces, : Alarme volumétrique déclenchements intempestifs

Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2005-2013) (Pannes et problèmes)

Voici les derniers signalements concernant les Land Rover Range Rover Sport. Tous les autres sont disponibles ici

3.6 TDV8 272 ch Boite auto, 246000kms, 2010, hse : -Électronique divers.-Toit ouvrant qui fonctionne lentement.-Compresseur de suspension.-Barre stabilisatrice.-Triangles.-Tête de cardan.-Collecteur et goujons.-Sifflement du turbo.-Pompe à huile.

4.4 300 ch Finition SE 2007 V8 4.4 atmosphérique 299ch, 140 00 km, 19 pouces : Soucis de fermeture des portes à l'extérieur, l'alarme fait son job tout de même.D'autres soucis mais liés à un mauvais entretient précédent (pas de vidanges) sur l'arbre de transmission + différentiel arrière

3.0 TDV6 245 ch 103000 km - 2010 - Jantes 20 " - Finition HSE : Compresseur de suspensions défaillant

3.6 TDV8 272 ch 199000 boîte auto, de 2008 HSE : En départ arrêté la boîte donne un accoup a 3000 tr/min environ a la 3 vitesse comme mise en sécurité ... Petite fuite niveau boîte... Soit PB boîte où perte de puissance pour le passage en auto mais en manuel séquentielle elle passe les vitesses ....assez perplexe

2.7 TDV6 190 ch BVA, 192500 kms, 2006, HSE TDV6 : Je me repete "tout fonctionne mais pas en même temps"Petit plus bien qu illégal vannes EGR a supprimer c est une hérésie

Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2013-2022) (Pannes et problèmes)

Voici les derniers signalements concernant les Land Rover Range Rover Sport. Tous les autres sont disponibles ici

2.0 SD4 240 ch Boîte automatique, 106000 kms, 2018. : Casse moteur à 89000 kms.Vanne egr à 102000 kms.Collecteur d’admission à 103000 kms.Casse turbo, pompe à huile, chaîne de distribution à 106000 kms.

P400e hybride 404 ch 44000 kms décembre 2021 : Batterie de freinage changer très rapidement par le concessionnaire

P400e hybride 404 ch 11/2028 120000km : 2 pannes -chauffage HV défectueux pris sous garantie .-Charge de la petite batterie auxiliaire 12v à vérifier à chaque entretien. Car si trop faible le véhicule ne doit pas être utilisé avant de l’avoir changée .(elle contrôle l’amplification du freinage.)

P400e hybride 404 ch 65000 kms 2021 hse dynamic sthealth edition : Batterie auxiliaire changée

3.0 TDV6 258 ch 2016 , 130000 km : J'ai eu un problème de vanne egr à 125 000 km , peut-être parce que je fais beaucoup de ville. Une chose que je n'aime pas c'est le GPS. C'est un vieux modèle.

Fiabilité Land Rover Range Rover Velar (2017) (Pannes et problèmes)

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D275 275 ch Boite automatique, 82000 kilomètres, année 2019, finition standard : Le turbo a lâché ce qui a entraîé le reste pour une annonce du concessionnaire pour le moins étonnante au lieu de remplacer le turbo, il faut changer le moteur.La boite fait des siennes depuis la vidange.La batterie ne tient pas plus de 2 ans.Les problèmes avec les options comme le système gps, le toit ouvrant, les sièges électriques, le frein à main, la détection automatique, le régulateur de vitesse adaptatif.

D240 240 ch 60000 kilomètres 2018 : Moteur cassé à 62000 kmsSuspension pneumatique à remplacer Électronique fonctionne de manière aléatoire

D300 MHEV 48V ch HSE R dynamic : modele 2019 55000 kms .quelques petits bugs electroniques corrigés automatiquement et ne nécessitant pas de passages en atelier.

P400 MHEV 48V 400 ch BVA,13000Km,2022 : électronique aléatoire

D200 MHEV 48V 204 ch 90 000 km 2018 : Casse du moteur malgré entretiens scrupuleux réguliers chez Range Rover( 1600¤ l'entretien)

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