Fiabilité Volkswagen Passat (2004-2010)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 19 aiment 69 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 14 n'aiment pas

Entretien (coût) : 5 aiment 5 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime

Chiffres fiabilité Passat

Statistiques fiabilité Passat appuyées sur les 286 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 286 avis Passat postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
16/286 18/286 1/286 10/286 0/286 31/286 28/286
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
82/286 50/286 7/286 9/286 8/286 1/286
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/286 43/286 0/286 3/286 2/286 2/286
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/286 14/286 4/286 19/286 26/286
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
8/286 27/286 19/286 9/286 5/286 11/286
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
6/286 27/286 4/286 7/286
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2/286 0/286 4/286 4/286 4/286
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/286 0/286 2/286 3/286 0/286

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

2.0 TDI 140 ch : Culasse poreuse : consommation d'eau et surchauffe du moteur qui peuvent provoquer la casse du moteur ! Les versions sorties après 2005 sont nettement plus fiables.
Hélas d'autres problèmes s'accumulent et concernent vanne EGR (un classique chez les moteurs diesels modernes) mais aussi l'injection (près de 50% des témoignages sur le 2.0 TDI 140 mentionnent un problème d'injection, impressionnant !) et le turbo. Les principaux problèmes dont vous nous faites part concerne cette motorisation ... Hélas c'est la plus répandue chez nous. Soyez donc très méfiant.

Débitmètre : Nombreux cas de pannes de débitmètres sur l'ensemble des TDI.

Turbo : Cas de grippage de turbo sur TDI.

Filtre à particules : Nombreux cas de filtres à particules encrassés, principalement pour les usagers vivant en ville.

Frein de parking : Il est parfois capricieux et refuse soit de se bloquer soit l'inverse ...

Train arrière : Il se révèlerait mal réglé sur certains modèles. Conséquence, les pneus s'usent anormalement vite.

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Volkswagen Passat issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2014 8.1% recalées 10% recalées
2010 14.1% recalées 14.8% recalées
2008 11% recalées 16.7% recalées
2004 25.3% recalées 31% recalées
1996 33.4% recalées
1993 39.9% recalées
1988 33.1% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Rappels

Airbag : Ces derniers peuvent laisser entrer de l'humidité, ce qui a pour conséquence un fonctionnement potentiellement dangereux en cas de déploiement. Les autos concernées par ce rappel de décembre 2020 concerne les autos fabriquées entre 2005 et 2011 (plusieurs modèles du groupe VW concernés, à savoir ceux équipés des airbags Takata).

Conversion vers voiture particulière : Les voitures initialement utilisées à des fins internes de Volkswagen AG n’auraient peut-être pas été modifiées correctement avant d’être vendues au grand public. Il est possible que certains systèmes de sécurité de ces véhicules ne soient pas modifiés correctement à des fins de voirie. Rappel de février 2020 qui concerne tout un tas de modèles VW (dont celui que vous consultez) fabriqués entre 2006 et 2018.

Airbag : Les véhicules peuvent avoir été équipés d’un coussin (s) gonflable (s) incorrect (s) lors d’un remplacement de composants. L’airbag n’a pas été testé et homologué pour ces véhicules et ne peut donc pas fonctionner comme prévu. Rappel de fin 2018 qui implique les modèles assemblés entre décembre 2006 et mai 2008.

Réservoir à carburant : La corrosion du réservoir peut provoquer sa rupture ... Le rappel d'octobre 2016 implique les modèles vendus entre 2005 et 2010.

Volant moteur : Sur les modèles produits en 2005 il a été constaté des dysfonctionnements du volant moteur. Ce rappel concerne les moteurs 2.0 TDI 140 ch.

Assistance au freinage : Certains modèles essence ont bénéficié d'une campagne de rappel suite d'un dysfonctionnement possible de l'assistance au freinage.

Boîte DSG : Sur les modèles produits en 2009 il a été détecté des dysfonctionnements de la boîte automatique DSG.

Essuie-glaces : L'étanchéité aléatoire du moteur électrique qui sert à faire fonctionner les essuie-glaces a donné lieu à une campagne de rappel. ce dernier concerne certains véhicules assemblés en 2005 et 2006.

Témoignages (issus des 286 avis) dont le mot RAPPEL est cité

Passat 2005 2.0 tdi 140 cv : volant moteur (RAPPEL VW )
radar de recul, valve d'échappement
pompe d'injection et turbo hs a 71000km prise en charge partielle VW
quand elle fonctionne que du bonheur

2.0 TDI 140 ch 122000kms, 2006, 140cv dsg, finition confort : sonde de clim, émetteur d'impulsion vilebrequin 3 fois, grippage turbo, capteurs aide au stationnement av et ar, câble de poignet de porte conducteur 3 fois, bouton frein de parking, volant moteur, RAPPEL vag rampe injecteurs...

3.6 FSI 300 ch DSG, 182000kms, 2009, R36 SW : Attention vous allez prendre peur et vous avez raison.

Acheter avec 120000kms pour 23500.

Xenon une ampoule faiblarde, Volkswagen me propose le changement à l'unité pour 325 euros. Oui vous avez bien lu, 325 l'unité !
Osram ou Philips, les deux pour 176 directement en magasin. Des voleurs vous avez dit ?
Moteur des vitres électriques, 610 avec pose chez Volkswagen.
Voyant huile moteur, appoint 190 chez Volkswagen.
RAPPEL airbag et réservoir, ils ont cassé une pièce mais m'offre les rappels, quel toupet mais ne veut rien savoir la pièce cassée était vieille c'est à moi de payer, 37 le morceau de plastique. Vous avez dit radin ?
Révision plusieurs formules, jamais le même tarif, total de cinq en six années de possession (jusqu'à la semaine dernière). Entre 550 et 1100.
Problème v6 sur 5 cylindres, défaut moteur, diagnostique et travaux pour 1900.
Problème avec la chaine, j'apprends qu'une chaine peut se détendre et donc entraîner la casse du moteur. La qualité allemande vous la sentez encore ? Je vous rassure, même chose chez bmw, mercedes, audi et alfa, peugeot, renault, jaguar, skoda.
Si les autres c'est pareil alors ça doit coûter pareil non ?
Non non on est chez Volkswagen et c'est une R36, galet tendeur à 600.
Les bobines plus 500 on est plus à ça près.
La boite DSG a comme par hasard suivie le mois d'après, sécurité sur autoroute, dépannage et la douloureuse, le mecatronic plus les deux embrayages mais on change le tout seulement. Ok c'est combien ? 9000 le tout sous réserve de démontage.

A ce moment j'ai réalisé que j'avais eu la totale chez Volkswagen, tout ça pour me faire plaisir en break allemand sportif.
En l'état sans faire les réparations de boite, au mieux 3000 la reprise ! Une blague ...

Donc j'ai raqué. Deux mois au garage, les 9000 sous réserve de démontage sont passés à 9200 puis 9300,10400,10900, ouf ça s'est arrêté.

Zéro prise en charge et non lié à un accident donc assurance en retrait.
En revanche l'assurance a pris à sa charge un mois de voiture de courtoisie et le dépannage.

Et les disques ? Aucune idée je l'ai revendue avec le contrôle technique ne m'obligeant pas à les remplacer, tout comme les pneus et des babioles.

Passat 1.6 FSI 115 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Passat 1.6 FSI 115 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+FSI+115")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/4 0/4 1/4 0/4 0/4 0/4
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

- Frein à main electrique, pompe de direction abs (1700 euros hors poses ) (+)

- La commande n'est pas tjrs fonctionnelle, défaut électronique (+)

- Serrure du coffre HS, Dysfonctionnement aléatoire du verrouillage de la colonne de direction, Vanne EGR en défaut (et oui) (+)

- Vibration moteur (+)

 
 

Passat 1.4 TSI 120 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Passat 1.4 TSI 122 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Passat 2.0 FSI 150 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Passat 2.0 FSI 150 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+FSI+150")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/7 0/7 0/7 1/7 0/7 0/7
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/7 0/7 1/7 0/7 0/7 1/7
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/7 0/7 0/7 1/7 0/7
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7

- Synchro de seconde à changer (+)

- Direction assistée cesse de fonctionner 4 fois en 2 ans, fiabilité des mécaniciens??? Douteuse (+)

- Frein de parking bloqué SAV défaillant (+)

- Bobines allumage à 5000 km et 105000 km, catalyseur à 112000 km - ciel de toit décollé à 110000 Km (+)

- Pompe a huile defectueuse, moteur irrécupérable (+)

 
 

Passat 1.8 TSI 160 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Passat 2.0 TSI 200 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Passat 2.0 TSI 200 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TSI+200")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5

- Sifflement dans le moteur (+)

- Prechauffage et vibration a froid et temoin de moteur s'allume (+)

 
 

Passat 3.2 FSI 250 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Passat 3.6 FSI 300 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Passat 3.6 FSI 300 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.6+FSI+300")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/2 1/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/2 1/2 0/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/2 0/2 1/2 0/2 0/2 1/2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

- DSG mecatronic et tendeur de chaîne. (+)

- Attention vous allez prendre peur et vous avez raison. - Acheter avec 120000kms pour 23500. - Xenon une ampoule faiblarde, Volkswagen me propose le ch ... Lire la suite >>

 
 

Passat 1.6 TDI 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Passat 1.6 TDI 105 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDI+105")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/6 0/6 0/6 0/6 1/6 0/6
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/6 2/6 0/6 1/6 0/6
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/6 0/6 1/6 0/6 0/6 0/6
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/6 0/6 1/6 1/6 0/6
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/6 0/6 0/6 0/6 1/6 0/6

- Problèmes de frein de parking récurent, Pompe à eau qui lâche à 60 000Km, Ouverture des portes impossible (Pb électronique). (+)

- Manque de fiabilité du 1.6 flagrante. 5 retours garage en 5 mois ............... 2 turbo, 1 embrayage en 9000km. Vive la garantie, heureusement que c ... Lire la suite >>

- 50 000 km fuite sur pompe à huile (changement sous garantie), 80 000 panne du compresseur de clim (1000 € !). Pour une voiture a plus de 25000 €, j ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment,à 56000 km ce serait malheureux) (+)

- Embrayage, volant moteur, filtre a particule (souvent bouché) (+)

- Aucun pour le moment, à part les suspensions bizarres , mais je ne l'ai que depuis 3 mois... (+)

 
 

Passat 1.9 TDI 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Passat 1.9 TDI 105 appuyées sur les 57 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 57 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+105")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
6/57 5/57 4/57 0/57 1/57 0/57
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
8/57 14/57 2/57 5/57 0/57
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/57 0/57 6/57 1/57 1/57 0/57
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/57 2/57 2/57 0/57 4/57
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/57 1/57 0/57 1/57 2/57 0/57

- Problèmes avec le frein électromécanique, problèmes avec les radars de recul avant et arrière, fuite au niveau du bouchon d'huile, ... (+)

- Pompe a gasoil cassé a 100 000 km (500€) (+)

- Frein de parking hs ( pris en charge ) (+)

- Embrayage hors service à 120 000 km (coût 800 € avec refus catégorique de VW de prendre en charge tout ou partie des réparations) (+)

- Consommation d'huile + problème d'embrayage + radar de recule...en attente de diagnostique sur l'embrayage... (+)

- Problème huile qui coule de la durite d'air du turbo. Problème volant moteur. est ce que je peux bénéficier de la prise en charge de vw. [Réponse ... Lire la suite >>

- Rupture des durites de chauffage entrainant perte de liquide de refroidissement; prix réparations 420 euros aucune prise en charge par wv. (+)

- Véhicule acheté à 75000 km dans un garage broutement à l'accéleration diag de VW = injecteur, vannes EGR, pompe de gavage. Problème à continuer ... Lire la suite >>

- MOTEUR VENTILATION HS.BOUTON FREIN CAPRICIEUX.VOYANT AIR BAG PASSAGER S'allume de temps en temps;capteur regime moteur hs; vanne egr; glace retroviseu ... Lire la suite >>

- Problèmes mécaniques et électronique récurrents (blocage frein parking, pannes électroniques, changement de la boite de vitesse, embrayage et ser ... Lire la suite >>

- Beaucoup trop - Volant Bi masse + embrayage (1300 euros à 95 000 - Pneus usure irrégulière importante malgrès parallélisme - Frein électrique OU ... Lire la suite >>

- POULIE COMPRESSEUR AIRCO HS A 75000kms VW PREND EN CHARGE LA PIECE A 100 % ET MO A 50 % COUT 250 euros. PNEUS AR S'USENT TRES VITE - MEME APRES UNE GE ... Lire la suite >>

- Fuite liquide de refroidissement à 20000 sur courroie distribution, chgmt système de distribution + tuyauterie liquide pris à 100% par VW (+)

- Hormis deux changement de fourreaux et boules de levier de vitesses 2x 92€ pour un cabochon à peut être 0.70€ (+)

- Rupture pompe a eau et dégâts dans le moteur,5100euros vw ne veut rien payer (+)

- Volant moteur, voyant échappement, perte de puissance non résolue... (+)

- BOUTON FREIN SERRURE COFFRE, TURBO (+)

- Radars av/arr un peu capricieux par temps froid et humide (+)

- Probleme ouverture/fermeture centralisée des portes avec la cléé (+)

- Moteur HS à 120000 km, usure pneus arrières, "pinsons" dans le tableau de bord. (+)

- Pompe a gasoil, boite de vitesse ,2 lèves vitres avant, déformation des pneus et usure sur les cotés a l'avant, glace des rétroviseurs décollée ... Lire la suite >>

- Bouton frein à main HS , défaut contact attache ceinture conducteur, usure prématurée câble poignée porte conducteur (+)

- Moteur HS a 110 000 kms (+)

- Casse moteur (bielle) à 110 000 Km (+)

- Casse du volant moteur, embrayage et boite de vitesse (+)

- Sonde fap, turbo. 3 voyantes allumésFAP, PRECHAUFFAGE ET MOTEUR (+)

- Porte arrière droite bloquée. Consomme de l'huile. Frein à main "capricieux" (il faut parfois s'y reprendre à plusieurs reprises) (+)

- Alternateur à 475000 kms (+)

- Changement roulement avant gauche bruit lorsque le vehicule roulait ( pièce à moins de 100 €) (+)

- Volant moteur, 4 injecteurs, arbre a cames, poussoirs de soupapes percés (+)

- Rien du tout (+)

- Radar de recule av et arriere et vitres passager rester en bas regler en garantie aucun probleme moteur en 5 ans j ai fait l entretient normal vidange ... Lire la suite >>

- Fissuration des boitiers de frein électriques à 170000km (perte total des freins...) 2x 450€, électronique du blocage de direction HS suite défau ... Lire la suite >>

- Moteur HS 80000km (+)

- Mécanisme d'embrayage à changer complètement à 84000 km (+)

- Perte d'huile, embrayage, volant moteur, climatisation (+)

- 3 sondes (températures et turbo pour 750€, concession VW) (+)

- Bielle moteur cassée, remplacement moteur au bout de 4 jours d'achat --' (+)

- Crémaillère ou embrayage personne trouve la panne gros claquage lors du relâchement de embrayage et en tournant (+)

- - Usure des pneus arrières à facette donc bruit de roulage - Autoradio RNS510 écran blanc (carte mère HS, aucune prise en charge) - Frein de stati ... Lire la suite >>

- Aucun pour l'instant depuis 2007 aucun fait jusque a aujourd'hui huit (+)

- Boîte à 126000. Embrayage volant moteur rotules triangles climatisation servomoteurs plafond décollé roulement 166000km (+)

- Clim complète à 175000 kms (750 euros) et bruit dans le moteur à 240000 kms (Devis de 1500 euros pour changer l'embrayage...). Radar de recul cass? ... Lire la suite >>

- Gros problème sur la direction avant. Problème de bielettes ou je ne sais trop quoi qui claque lors d'un virage un peu trop vif ou d'un freinage ou ... Lire la suite >>

- Juste un embrayage refait à 250 000 kms (+)

- Usure prématurée des pneus arrières, une fumée noire à l'accéleration brusque (+)

- Boîte de vitesse - Fuite climatisation - Capteur ouverture de porte - Phare opaque avec le temps (+)

- Turbo à 290000 (+)

- Vanne Egr a 190000km - Embrayage + volant moteur a 215000km (+)

 
 

Passat 2.0 TDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Passat 2.0 TDI 110 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/6 1/6 1/6 0/6 0/6
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6

- Fonctionnement du Système Stop & Start erratique (+)

- Petite infiltration d'eau dans le coffre (+)

- INJECTEUR +ÉMETTEUR EMBRAYAGE +VOLANT MOTEUR (+)

- Aucun problème (+)

- Accessoires electriquebouton de frein à main ,pompe de lave-glace,led de feux arriere grillés rien de grave quoi...mais surtout aucun problème méc ... Lire la suite >>

 
 

Passat 2.0 TDI 120 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Passat 2.0 TDI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Passat 2.0 TDI 140 appuyées sur les 152 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 152 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+140")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
9/152 2/152 12/152 0/152 6/152 0/152
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
18/152 9/152 59/152 38/152 0/152
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/152 4/152 28/152 2/152 1/152 0/152
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/152 5/152 1/152 21/152 12/152
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/152 4/152 0/152 0/152 1/152 2/152

- Perte d'un ton du klaxonAccoudoir arrière cassé. Le tout changé sous garantie (+)

- Aucun (mais que 51000km) (+)

- Une fois par an en concession pour panne (pollution 400€, puis colonne de direction (300€) aujourd'hui, elle est au garage, j'attends le verdict (je ... Lire la suite >>

- A 112 500 KMS. J'ai déjà changé LE TURBO/ LE POT CATALYTIQUE/ ARBRES A CAME/POMPE A HUILE / USURES ANORMALES DES PNEUS/ LES VOYANTS QUI S, ALLUMENT ... Lire la suite >>

- Pompe à gasoil injecteur pompe 3/4 usure des pneus pb géométries des trains av ar (+)

- Soufflet de cardan percé au bout de 116 000 kilomètres. Voiture très fiable (+)

- 88000 kms = volant moteur et embrayage, 95000 kms pompe de gavage, 101000 kms injecteur pompe HS, 107000 kms repanne injecteur pompe, il m'en reste en ... Lire la suite >>

- Volant moteur (rappel VW ) - radar de recul, valve d'échappement - pompe d'injection et turbo hs a 71000km prise en charge partielle VW - quand elle ... Lire la suite >>

- Injecteurs a 60000km (1200euros) injecteur a 68000(1200euros) frein de parking qui se bloque ou inversement (panne 450 euros) problèmes détecteurs a ... Lire la suite >>

- Problème injecteur à 60000 km + frein à main électrique en panne; (+)

- POMPE A HUILE / INJECTEUR / ROTULE DE DIRECTION / FREIN DE PARKING.....et plein d'autres (+)

- Tres (trop) nombreux rappels, dont volant moteur, problems de commande de frein électrique, pompe de refoulement de gazole, bruits de silent blocs(!) (+)

- Radars de recule en 2010 sonde echappement et colonne de direction (soit disant) en 2009, pare soleil, re sonde d'échappement,transpondeur clé 2011, ... Lire la suite >>

- Fusible F23 motoventilateure exploser fesceaux injecteur pompe consomation d'huile (+)

- Pompe de gavage et 2 injecteurs pompes en deux mois ça fait un peux trop! (+)

- Petit bruit tableau de bord, 1 amortisseur hs à 70000kms 1 garantie l'autre a ma charge (+)

- Pompes de gave a 86 milles ,pompe injecteur n°2 (éléctronique) 92 milles, bloc pompe a huile 102 mille (+)

- - Pompe de refoulement gasoil hs - 20000 kms - 2 ans - Voyant moteur constamment allumé - depuis acquisition neuve - Injecteur pompe HS - 100000kms 5 ... Lire la suite >>

- Turbo à 70000 km boite dsg à 90000 egr pompe a eau etc manque de pression (+)

- Frein de parking (x3), turbo (60000kms), volet régulation (73000kms), pompe de gavage (93000kms), ... (+)

- Service client concession + VW France qui nous prend pour des imbéciles! Bouton de frein à main électropneumatique, capteurs de pression de pneus, ... Lire la suite >>

- Injecteurs, pompe tandem, colonne de direction, mechanisme de frein a main, climatisation (5000 euros au total). (+)

- Huile dans liquide de refroidissement (+)

- Consommation huile 2l tous les 3000km, detecteur parking changés 2 fois et ne fonctionnent pas, alarme blocage de direction récurrent(bug informatiq ... Lire la suite >>

- Découverte d'une prise d'air ou fuite sur l arrivée ou pompe a essence. - 1.5 L d'huile consommé entre deux vidanges (+)

- Panne injecteur a 70000 km embrayage et volant moteur a 92000. (+)

- Encrassement du FAP, aujourd'hui changement volant bimasse moteur et embrayage refait 1857 euros, erreur de diagnostic en concession VAG, voiture immo ... Lire la suite >>

- Frein main capricieux (+)

- Arbre a came pompe a huile poussoir hydraulique plus fap bouche frein main capricieux aucune prise en charge vw des escrocs avec leur voiture il ferai ... Lire la suite >>

- Pompe emergéen panne 08 2011 zero/participacion vw .. merci . 2 injecteurs un mois apres. (+)

- Injecteurs pompes 2x, frein électrique, porte conducteur (plus possible ouvrir exterieur) (+)

- Le seul probleme dans les voiture vw c'est les vanne egr ou le probleme gaz d'echapement (+)

- Injecteur pompe *2, pompe de gavage, centralisation passager, ouverture coffre (+)

- Tout les boitiers électroniques hs, turbo hs, parallélisme arrière, pompe d'injection, mauvaise qualité des poignets de portes à l'intérieur, EG ... Lire la suite >>

- Volant moteur frein electrique egr turbo hs (+)

- Moteur cassé à 18500km (bris courroie de distribution) (+)

- Injecteur pompes sur autoroute (+)

- Vilebrequin fragile, turbo, moteur casse a 137000 km (+)

- Problème de vanne egr (+)

- Changement des 4 injecteurs, de la pompe d alimentation et parallélisme (irreguliere des pneus) (+)

- Voyant de plaquettes de freins s'allume régulièrement, les plaquettes sont ok, humidité dans un phare, revient après séchage, qques fois du mal a ... Lire la suite >>

- électriques et électronique (+)

- Changement refroidisseur egr. (+)

- Capteur de collision radiateur d'huile (+)

- Turbo, injecteur pompe, frein a main electrique (+)

- 2 injecteurs pompes (1000€ pieces) à 90000 0% prise en charge et 120000km50% prise en charge , pompe à gavage à 120000 100% pris en charge, papill ... Lire la suite >>

- Injecteur, frein parking, pompe à gasoil, turbo (+)

- Injecteurs, culasse (2, la première a duré 8 mois !!!) (+)

- Injecteur , faisceau ,bruit moteur (origine inconnu),souffler de cardan , vitre électrique , bruit parasite habitacle ,frein a main (bouton) (+)

- Pompe à gasoil (69000KM), capteurs recul avant et arrière, faisceau éclairage plaque,radiateur, vase d'expansion, vanne egr, serrure de coffre et s ... Lire la suite >>

- Injecteurs pompe(3) (+)

- 2 injecteurs pompes (1800 euros),pompe immergé réservoir (500 euros),pompe tandem (500 euros),et dernièrement bruit suspect a la direction (craquem ... Lire la suite >>

- Frein de parking (+)

- Pompe à gasoil HS, Ordinateur de bord HS, injecteur HS, turbo grippé, frein de stationnement HS, rétroviseur droit extérieur HS (+)

- Culasses poreuses (2 changements) injecteurs (8 en tout ), le problème vient surtout du SAV VW qui refuse les prises en charge jusqu'aux menaces de p ... Lire la suite >>

- PROBLEME POMPE A HUILE + MOTEUR MORT (+)

- Achetée en mars 2012 avec 117.000km, très satisfait au début malgré l'achat de la voiture avec une facture de changement d'un injecteur à 90.000k ... Lire la suite >>

- Panne de la carte électronique qui gère la clé de contacte (blocage de colonne de direction) remplacement de quarte injecteurs à 132000km changeme ... Lire la suite >>

- Aucun probleme à ce temps là (+)

- Volant moteur changé sous garanti, soufflet de cardan à 95000km, 2 injecteur à 105000km(pris en charge vw) , papillon carburateur hs à 110000, 1 i ... Lire la suite >>

- Roulement avant 50.000, blocage frein à main,débitmètre (+)

- TURBO POMPES A HUILE (+)

- Consomme eau et huile moteur (+)

- Arbre a came à changer. À 150 000 km (+)

- Moteur TDI 140 IP à FUIR tout simplement, injecteur pompe défectueux (VDO Siemens) remplacés au compte-goûte par VW France INADMISSIBLE sachant qu ... Lire la suite >>

- Probleme vanne egr, papillon d'admission, capteur de recul,capteur de ceinture de securité, compresseur de clim,cardan (+)

- Pompe de gavage, injecteurs, électronique en général, fermeture, frein a main, bruits anormaux en roulant, plafonnier, silent bloc (+)

- Bloc direction- injecteurs/pompe (+)

- Injecteur hs a 73000kms entièrement pris en charge par vw ( la voiture est exclusivement entretenue chez vw ) (+)

- Aucun problème à signaler (+)

- Pannes valve recyclage gaz,pompe à carburant 2 fois, fermeture coffre et centralisée,pompe à huile+++,défaut électriques sur réglage sièges (+)

- Mecanisme de fermeture de coffre,vanna ERG,soufflet de cardans(2),pompe de gavage,pompe a huile (+)

- Usures pneus Ar prématuré 20MKm (+)

- Sifflement du moteur-Diagnostic ww turbo à changer 2000€ (+)

- 4 injecteurs HS (+)

- Casse turbo,injecteurs pompes,pompe a gasoil (+)

- Encrassement FAP, Limaille de fer dans pompe à injection (+)

- Enjoliveur entre coffre et lunette arrière cassé sans choc . Volkswagen reconnait le probleme pour changer la pièce et en mettre une métal !!! Il ... Lire la suite >>

- Injecteur turbo pneu déformé et la liste n'est pas fini (+)

- Injecteurs (+)

- AUCUNE EXCEPTER LES REVISIONS (+)

- Pour le moment aucun (+)

- Injecteur les 4, frein de parc(*2),turbo (+)

- Gps , tresse de masse , radars Av de stationnement et quelques petits problèmes mineurs . (+)

- Probleme de pompe a huile entrainant la casse du moteur (pas de prise en carge vw,voiture en tres bon etat partie a la casse) (+)

- CASSE MOTEUR SUITE A LA CASSE DE LA POMPE A HUILE (+)

- Sonde de clim, émetteur d'impulsion vilebrequin 3 fois, grippage turbo, capteurs aide au stationnement av et ar, câble de poignet de porte conducteu ... Lire la suite >>

- Conso hallucinante d huile (plus de 2 litres pour même pas 3000 km), pompe de gavage change bref presque tout et de ma poche (+)

- BRUIT ANORMAL EMBRAYAGE A 60 000 km (+)

- Turbo, volant moteur, sonde clim, poignée de porte, (+)

- Frein electrique /Feux à leds à remplacer / injecteurs / train avant et arrière qui s'use vite et devient bruyant / Volant moteur et peut être bie ... Lire la suite >>

- Radiateur egr à 25000 KM (+)

- Serrure portiere, feu arrière à led jaunisse, turbo qui grippe. (+)

- Frein de parking, moteur cassé a 80000 km suite a une mauvaise mise a niveaux d'huile (+)

- Je suis très déçu de la voiture PASSAT BREAK TDI 2.0 TDI 140cv, j'ai eu des gros soucis de pompe à huile et turbo devis 4600€. Il faut savoir que ... Lire la suite >>

- Usure rapide anormale des pneus arrière malgré plusieurs réglages couteux de la géométrie, problème de frein de parking électrique, problème b ... Lire la suite >>

- CASSE COMPRESSEUR DE CLIM (+)

- Embrayage (maitre cylindre), volant moteur, bouton frein parking, dysfonctionnement moteur (turbo) (+)

- Moteur, serrure, pare soleil, consommation huile, etc.,etc. (+)

- Volant moteur et embrayage à 60 000 km, puis dans la foulée bouton frein à main, boitier papillon, filtre à particule et la dernière !injecteurs ... Lire la suite >>

- 4 injecteurs et boitier électronique moteur (+)

- Membrane du turbo, papillon, fap, roulements av (+)

- Frein a main turbo pompe gavage embrayage et en attente des autres qui vont suivre (+)

- CARDAN AVANT GAUCHE , PAPILLON (+)

- Serrures HS, Clim givrante, débitmetre, turbo, pompe tandem, volant moteur, injecteur pompe, pompe à huile et puis pour finir casse moteur ! (+)

- - 150000 Capteur d'arbre a came 300 eur - 152000 Bielle coulée . Moteur HS. Valeur de la belle Passat après çà 0 euros. (+)

- Remplacement capteur/ Probleme verrouillage porte/ remplacement serrure/ panne pompe huile et turbo problème vitre qui se bloque à mie course (+)

- Pompe a huile, casse moteur, defaut de conception non reconnu par le constructeur (+)

- Fissure culasse. Inexplicable refus de geste de VW France malgre entretien régulier chez VW. Très arrogant et peu aimable (+)

- Conso d huile (+)

- Bonsoir quand j ai changé les injecteur de passat 2.00 tdi j ai eu un problème de turbo ............ (+)

- Turbo, pompe à huile (+)

- J'ai changé les injecteurs a 80000km (en garantie) et le bouton de frein de parking depuis ras.... (+)

- Moteur hs causse pompe a huile a 184000, volant moteur et disque d embrayage a 112000km, toutes les sondes, et vw na jamais trouvé une panne une coss ... Lire la suite >>

- Roulement de roue, Carter d'huile, Pompe à huile, Chaine de distribution et arbre de transmission. (+)

- Fuite collecteur admission sur axe des volets "swirl-flaps" (+)

- Dysfonctionnement du moteur (+)

- Soupape de turbo hs, climatisation hs 120000 usure pneus train arriere frein de parking defaillant (+)

- Voyant moteur moteur frein de parking changer 2 fois (+)

- Injecteurs hs/turbo hs (+)

- Pour le moment aucun ( racheté a un taxi ) (+)

- Casse de la pompe à huile à 210000 km Moteur et Turbo HS (+)

- Pompe qui se désamorce 5 à 6 fois par an (+)

- Fissure bloc moteur (+)

- Bonjour je possède une passat tdi 140 confort de mai 2006 et affichant 129000km. ajour d huis problème de frein a main électrique et quia étais ch ... Lire la suite >>

- Changement 4 injecteurs et ils veulent me changer aussi le calculateur maintenant.merci de votre compréhension. passat tdi 140c année 28/01/2008 - 3 ... Lire la suite >>

- J ai une passât 2L (140) année 2006 ;j ai un problème des injecteur siemens ,je suis aller chez vw il m en dit qu il ne sont plus pris en charge ,j ... Lire la suite >>

- Leve- vitre arriere (+)

- Défaillance de la vitre arrière gauche (+)

- Remplacement injecteurs, pompe à gasoil (suite à panne), remplacement calculateur électronique (1000 ¤), remplacement clapet moteur (600 ¤), prob ... Lire la suite >>

- Usure des pneus (problème de géométrie, X euros , ça glisse), boitier confort (1200 euros, je ne sais pas où est le confort ), injecteurs pompe ( ... Lire la suite >>

- Pompe gazole, 2 injecteurs, le calculateur (+)

- Défaut décharge la batterie tout les jours le matin (+)

- Injecteurs, electroniques (+)

- 89000 kms bruit moteur diagnostic volant moteur 2000 euros - Sortie de la concession 20 kms moteur cassé pompe à huile grippée - 10 000 euros de fr ... Lire la suite >>

- *Alors qu'on étaient en vacances à Barcelone (on vit au maroc), le moteur tombe en panne (aucun indicateur de tableau de bord ne s'est allumé -D wa ... Lire la suite >>

- Injecteurs à 130000km prît en charge à 100% - Usure des pneus AR intérieur (Une parti du train AR refait à 260000km 700¤) - Couinement lors de l ... Lire la suite >>

- Probleme de boite dsg au bout de 2 ans pris en garantie (+)

- Pompe à gasoil HS - Turbo HS - Lève vitre arrière - Tissu portière se décolle (+)

- Mauvais Démarrage à froid + fumée bleue. (+)

- Changement wastegate (turbo) à 100000 kms (300¤ sans mécano) - Changement crémaillère de direction électrique 120000 kms (2000¤ la pièce) - Ch ... Lire la suite >>

- 3 fois la pompe à huile , (Défaut de l'axe qui s'use prématurément) - Turbo cassé - Frein à main bloqué - Vanne Egr, on en finit jamais !!!! (+)

- Volant Moteur, - Climatisation ne rejette pas d'air froid. (+)

 
 

Passat 2.0 TDI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Passat 2.0 TDI 140 appuyées sur les 152 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 152 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+140")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
9/152 2/152 12/152 0/152 6/152 0/152
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
18/152 9/152 59/152 38/152 0/152
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/152 4/152 28/152 2/152 1/152 0/152
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/152 5/152 1/152 21/152 12/152
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/152 4/152 0/152 0/152 1/152 2/152

- Perte d'un ton du klaxonAccoudoir arrière cassé. Le tout changé sous garantie (+)

- Aucun (mais que 51000km) (+)

- Une fois par an en concession pour panne (pollution 400€, puis colonne de direction (300€) aujourd'hui, elle est au garage, j'attends le verdict (je ... Lire la suite >>

- A 112 500 KMS. J'ai déjà changé LE TURBO/ LE POT CATALYTIQUE/ ARBRES A CAME/POMPE A HUILE / USURES ANORMALES DES PNEUS/ LES VOYANTS QUI S, ALLUMENT ... Lire la suite >>

- Pompe à gasoil injecteur pompe 3/4 usure des pneus pb géométries des trains av ar (+)

- Soufflet de cardan percé au bout de 116 000 kilomètres. Voiture très fiable (+)

- 88000 kms = volant moteur et embrayage, 95000 kms pompe de gavage, 101000 kms injecteur pompe HS, 107000 kms repanne injecteur pompe, il m'en reste en ... Lire la suite >>

- Volant moteur (rappel VW ) - radar de recul, valve d'échappement - pompe d'injection et turbo hs a 71000km prise en charge partielle VW - quand elle ... Lire la suite >>

- Injecteurs a 60000km (1200euros) injecteur a 68000(1200euros) frein de parking qui se bloque ou inversement (panne 450 euros) problèmes détecteurs a ... Lire la suite >>

- Problème injecteur à 60000 km + frein à main électrique en panne; (+)

- POMPE A HUILE / INJECTEUR / ROTULE DE DIRECTION / FREIN DE PARKING.....et plein d'autres (+)

- Tres (trop) nombreux rappels, dont volant moteur, problems de commande de frein électrique, pompe de refoulement de gazole, bruits de silent blocs(!) (+)

- Radars de recule en 2010 sonde echappement et colonne de direction (soit disant) en 2009, pare soleil, re sonde d'échappement,transpondeur clé 2011, ... Lire la suite >>

- Fusible F23 motoventilateure exploser fesceaux injecteur pompe consomation d'huile (+)

- Pompe de gavage et 2 injecteurs pompes en deux mois ça fait un peux trop! (+)

- Petit bruit tableau de bord, 1 amortisseur hs à 70000kms 1 garantie l'autre a ma charge (+)

- Pompes de gave a 86 milles ,pompe injecteur n°2 (éléctronique) 92 milles, bloc pompe a huile 102 mille (+)

- - Pompe de refoulement gasoil hs - 20000 kms - 2 ans - Voyant moteur constamment allumé - depuis acquisition neuve - Injecteur pompe HS - 100000kms 5 ... Lire la suite >>

- Turbo à 70000 km boite dsg à 90000 egr pompe a eau etc manque de pression (+)

- Frein de parking (x3), turbo (60000kms), volet régulation (73000kms), pompe de gavage (93000kms), ... (+)

- Service client concession + VW France qui nous prend pour des imbéciles! Bouton de frein à main électropneumatique, capteurs de pression de pneus, ... Lire la suite >>

- Injecteurs, pompe tandem, colonne de direction, mechanisme de frein a main, climatisation (5000 euros au total). (+)

- Huile dans liquide de refroidissement (+)

- Consommation huile 2l tous les 3000km, detecteur parking changés 2 fois et ne fonctionnent pas, alarme blocage de direction récurrent(bug informatiq ... Lire la suite >>

- Découverte d'une prise d'air ou fuite sur l arrivée ou pompe a essence. - 1.5 L d'huile consommé entre deux vidanges (+)

- Panne injecteur a 70000 km embrayage et volant moteur a 92000. (+)

- Encrassement du FAP, aujourd'hui changement volant bimasse moteur et embrayage refait 1857 euros, erreur de diagnostic en concession VAG, voiture immo ... Lire la suite >>

- Frein main capricieux (+)

- Arbre a came pompe a huile poussoir hydraulique plus fap bouche frein main capricieux aucune prise en charge vw des escrocs avec leur voiture il ferai ... Lire la suite >>

- Pompe emergéen panne 08 2011 zero/participacion vw .. merci . 2 injecteurs un mois apres. (+)

- Injecteurs pompes 2x, frein électrique, porte conducteur (plus possible ouvrir exterieur) (+)

- Le seul probleme dans les voiture vw c'est les vanne egr ou le probleme gaz d'echapement (+)

- Injecteur pompe *2, pompe de gavage, centralisation passager, ouverture coffre (+)

- Tout les boitiers électroniques hs, turbo hs, parallélisme arrière, pompe d'injection, mauvaise qualité des poignets de portes à l'intérieur, EG ... Lire la suite >>

- Volant moteur frein electrique egr turbo hs (+)

- Moteur cassé à 18500km (bris courroie de distribution) (+)

- Injecteur pompes sur autoroute (+)

- Vilebrequin fragile, turbo, moteur casse a 137000 km (+)

- Problème de vanne egr (+)

- Changement des 4 injecteurs, de la pompe d alimentation et parallélisme (irreguliere des pneus) (+)

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- Changement refroidisseur egr. (+)

- Capteur de collision radiateur d'huile (+)

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- 2 injecteurs pompes (1000€ pieces) à 90000 0% prise en charge et 120000km50% prise en charge , pompe à gavage à 120000 100% pris en charge, papill ... Lire la suite >>

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- Injecteurs, culasse (2, la première a duré 8 mois !!!) (+)

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- PROBLEME POMPE A HUILE + MOTEUR MORT (+)

- Achetée en mars 2012 avec 117.000km, très satisfait au début malgré l'achat de la voiture avec une facture de changement d'un injecteur à 90.000k ... Lire la suite >>

- Panne de la carte électronique qui gère la clé de contacte (blocage de colonne de direction) remplacement de quarte injecteurs à 132000km changeme ... Lire la suite >>

- Aucun probleme à ce temps là (+)

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- TURBO POMPES A HUILE (+)

- Consomme eau et huile moteur (+)

- Arbre a came à changer. À 150 000 km (+)

- Moteur TDI 140 IP à FUIR tout simplement, injecteur pompe défectueux (VDO Siemens) remplacés au compte-goûte par VW France INADMISSIBLE sachant qu ... Lire la suite >>

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- AUCUNE EXCEPTER LES REVISIONS (+)

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- Pour le moment aucun ( racheté a un taxi ) (+)

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- Bonjour je possède une passat tdi 140 confort de mai 2006 et affichant 129000km. ajour d huis problème de frein a main électrique et quia étais ch ... Lire la suite >>

- Changement 4 injecteurs et ils veulent me changer aussi le calculateur maintenant.merci de votre compréhension. passat tdi 140c année 28/01/2008 - 3 ... Lire la suite >>

- J ai une passât 2L (140) année 2006 ;j ai un problème des injecteur siemens ,je suis aller chez vw il m en dit qu il ne sont plus pris en charge ,j ... Lire la suite >>

- Leve- vitre arriere (+)

- Défaillance de la vitre arrière gauche (+)

- Remplacement injecteurs, pompe à gasoil (suite à panne), remplacement calculateur électronique (1000 ¤), remplacement clapet moteur (600 ¤), prob ... Lire la suite >>

- Usure des pneus (problème de géométrie, X euros , ça glisse), boitier confort (1200 euros, je ne sais pas où est le confort ), injecteurs pompe ( ... Lire la suite >>

- Pompe gazole, 2 injecteurs, le calculateur (+)

- Défaut décharge la batterie tout les jours le matin (+)

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- 89000 kms bruit moteur diagnostic volant moteur 2000 euros - Sortie de la concession 20 kms moteur cassé pompe à huile grippée - 10 000 euros de fr ... Lire la suite >>

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- Injecteurs à 130000km prît en charge à 100% - Usure des pneus AR intérieur (Une parti du train AR refait à 260000km 700¤) - Couinement lors de l ... Lire la suite >>

- Probleme de boite dsg au bout de 2 ans pris en garantie (+)

- Pompe à gasoil HS - Turbo HS - Lève vitre arrière - Tissu portière se décolle (+)

- Mauvais Démarrage à froid + fumée bleue. (+)

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- 3 fois la pompe à huile , (Défaut de l'axe qui s'use prématurément) - Turbo cassé - Frein à main bloqué - Vanne Egr, on en finit jamais !!!! (+)

- Volant Moteur, - Climatisation ne rejette pas d'air froid. (+)

 
 

Passat 2.0 TDI 143 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Passat 2.0 TDI 143 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+143")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

- GPS HS envoyé chez un réparateur sur Bordeaux tarif150 euro avec dernière mise à jour des cartes (+)

 
 

Passat 2.0 TDI 170 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Passat 2.0 TDI 170 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 14 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+170")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/14 0/14 0/14 0/14 2/14 0/14
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/14 0/14 6/14 1/14 0/14
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/14 0/14 3/14 0/14 0/14 0/14
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/14 0/14 0/14 2/14 2/14
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/14 0/14 0/14 0/14 0/14 0/14

- Manque de puissance, coupe brusque a l acceleration (+)

- INJECTEURS POMPE A GASOIL DEMARREUR (+)

- Problèmes injecteurs en janvier - Problèmes de démarrage aléatoires persistants (+)

- J'aimerais la revendre le plus vite possible ... (+)

- Injecteurs changés à 100 000kms (+)

- Un crevaison en contiseal pris en charge par l'assistance vw perte de temps environ 2 h et pour vw 1000euro (transport sur plateau, rapatriement et ta ... Lire la suite >>

- Pompe de gavage, axe pompe à huile, (+)

- Plutôt lequel n'a pas était rencontré (+)

- Fuite d'eau (cerlostat), un injecteur mort, (+)

- Injecteurs, pompe à huile, moteur frein à main (+)

- Filtre à particules, sonde lambda, bougie préchauffage,direction (+)

- Fap - injecteur - direction électronique- coffre - turbo- capteur - étrier (+)

 
 

Passat 2.0 TDI 170 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Passat 2.0 TDI 170 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 14 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+170")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/14 0/14 0/14 0/14 2/14 0/14
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/14 0/14 6/14 1/14 0/14
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/14 0/14 3/14 0/14 0/14 0/14
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/14 0/14 0/14 2/14 2/14
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/14 0/14 0/14 0/14 0/14 0/14

- Manque de puissance, coupe brusque a l acceleration (+)

- INJECTEURS POMPE A GASOIL DEMARREUR (+)

- Problèmes injecteurs en janvier - Problèmes de démarrage aléatoires persistants (+)

- J'aimerais la revendre le plus vite possible ... (+)

- Injecteurs changés à 100 000kms (+)

- Un crevaison en contiseal pris en charge par l'assistance vw perte de temps environ 2 h et pour vw 1000euro (transport sur plateau, rapatriement et ta ... Lire la suite >>

- Pompe de gavage, axe pompe à huile, (+)

- Plutôt lequel n'a pas était rencontré (+)

- Fuite d'eau (cerlostat), un injecteur mort, (+)

- Injecteurs, pompe à huile, moteur frein à main (+)

- Filtre à particules, sonde lambda, bougie préchauffage,direction (+)

- Fap - injecteur - direction électronique- coffre - turbo- capteur - étrier (+)

 
 

Passat 2.0 TDI 177 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 







Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Passat


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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