Fiabilité Alfa-romeo Mito (2008-2019)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 17 aiment 39 n'aiment pas

Service après vente : 4 aiment 9 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 5 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 3 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 2 aiment

Chiffres fiabilité Mito

Statistiques fiabilité Mito appuyées sur les 273 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 273 avis Mito postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
5/273 3/273 0/273 10/273 0/273 7/273 14/273
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
12/273 9/273 10/273 25/273 5/273 1/273
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/273 11/273 0/273 10/273 2/273 4/273
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/273 19/273 5/273 2/273 1/273
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/273 16/273 6/273 18/273 4/273 10/273
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5/273 17/273 12/273 6/273
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
4/273 0/273 2/273 0/273 2/273
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/273 2/273 53/273 4/273 2/273

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Injection : Le petit 1.3 MJT/JTD 95 ch a fréquemment des soucis d'injecteur.


Boîte de vitesses : Vous avez été anormalement nombreux (sans que ce soit une épidémie, rassurez-vous) à être pénalisés d'une casse de boîte. Cela concerne uniquement les boîte 6, les 5 rapports ne posant pas de problème particulier.


Direction assistée : La direction assistée (électrique) de la Mito a tendance à être assez capricieuse. Soyez donc bien vigilant de ce côté là en cas d'achat en occasion (point dur, bruits suspects, assistance aléatoire etc.)
Electronique : Des problèmes électroniques ont été décelés sur cette Alfa-Romeo Mito. Le fait de démarrer la voiture trop vite (avant l'aller retour des aiguilles) provoquerait ce problème.

Peinture : Quelques soucis concernant la fragilité de la peinture ont été signalés mais l'Alfa-Romeo Mito n'est pas la seule à connaître ce genre de désagrément.

Pompe à essence : Les problèmes concernant la pompe à essence sur les versions 1.4 T multiair de 155 chevaux ont été recensés. Le symptôme : impossible de démarrer en raison justement de l'impossibilité où carburant d'arriver jusqu'au moteur.

Turbo : Sur quelques 1.3 JTDM 95 chevaux ont été constatés des avaries de turbo. Si ce n'est pas une épidémie il faut rester vigilant. n'oubliez pas si possible de laisser tourner votre moteur & minute au ralenti lorsque vous revenez juste d'un trajet. En effet, lorsque l'on coupe ce moteur trop vite de turbo continue de tourner sans bénéficier d'une lubrification suffisante.

Bruits parasites : De nombreux utilisateurs font par de bruits parasites et de vibrations provenant des plastiques du tableau de bord et cela après seulement quelques dizaines de milliers de kilomètres.


Rappels

JTDM 120 ch et 1.4 T multiair : Un rappel a eu lieu concernant le boitier électronique de ces motorisations. Une reprogrammation doit-être effectuée.

Câblage : Un rappel a eu lieu pour mieux isoler des câbles situés près de la batterie. Ne concernerait que les 1.6 JTDM.

Circuit d'injection : Une modification a du être effectuée car le circuit électronique de l'injection restait opérationnel même lorsque la voiture était éteinte. La conséquence est de voir sa batterie périr rapidement ...

Pneus : Une petite erreur dans le montage des pneus doit être corrigé en concession. En effet, 41 Mito ont reçu des pneus d'une taille autre prévue. Ce problème reste mineur par les faits et par le volume. Info datée de février 2013.


Témoignages (issus des 273 avis) dont le mot RAPPEL est cité

1.4 MPI MultiAir 105 ch 30 000 km / Décembre 2011 / Supe Stop and Start : Moteur changé suite à un RAPPEL d'Alfa à 1 600 km / Blue & Me fonctionnant de façon aléatoire / Climatisation HS dès la livraison / Lèche-vitre refixé deux fois / Ceinture avant droite changée car elle se bloquait / Rétroviseur avant droit électrique ne s'ouvrant plus / Voiture qui tire toujours à droite malgré 3 géométries dont une à mes frais entraînant prématuréement un changement de pneus usés de façon non homogènes à 23 000 km. Problème relevé 6 mois plus tôt mais ignoré par le concessionnaire jusqu'à la révision / moteur de vitre changé / Voyant du système d'injection qui clignote de temps à autre donnant pour résultat une voiture qui "broute" et une odeur pestilentielle envahissant l'habitacle. Oui, je sais, c'est pas mal comme score.

Mito 1.4 MPI 70 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Mito 1.4 MPI 78 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Mito 1.4 MPI 78 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 25 avis Mito posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+MPI+78")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/25 2/25 0/25 0/25 0/25 0/25
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/25 3/25 0/25 0/25 0/25
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/25 0/25 0/25 0/25 0/25 0/25
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/25 0/25 0/25 0/25 0/25
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/25 0/25 0/25 1/25 1/25 0/25

- Aucun fiabilité extra ! (+)

- Lève vitre passager, bruit butée d'embrayage (+)

- Impossible pour le centre auto Midas de réinitialiser l'ordinateur de bord après la révision des 30 000 kms. RAS sinon (+)

- Boite auto HS au bout de 4 ans après avoir entendu pendant longtemps une sorte de claquement au niveau du moteur coût 3500€ (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Voyant airbag avarie ponctuelle (+)

- A 30 000 km, amortisseur arrière qui fuit. Le véhicule n'étant plus sous garantie (29 mois), la concession ne veut absolument rien prendre en charg ... Lire la suite >>

- Rien de Grave à Signaler (+)

- Lêve vitre a changer, embrayage et volant moteur à 90 000km (+)

- Le start/stop se coupe (par protection) dès baisse de la tension batterie même infime. (+)

- Butée d'embrayage HS,61000kms. (+)

- Aucun problème. (+)

- Couinements à basse vitesse sur les pavés et autres bosses provenant de je ne sais où.Trou dans l'accélération à bas régime en 1ere 2,3 et 4eme ... Lire la suite >>

- Boite de vitesses - Cardans - Calculateur moteur (+)

- Dysfonctionnement démarrage à chaud. (+)

 
 

Mito 0.9 Twinair 85 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Mito 0.9 Twinair 105 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Mito 0.9 Twinair 105 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 11 avis Mito posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "0.9+Twinair+105")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/11 2/11 0/11 0/11 0/11
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/11 0/11 1/11 0/11 1/11
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11 0/11

- La revente m'a l'air compliqué mon frere trouve que j'aurai mieux fait d'acheté une mini qui pour le meme prix n'offre rien à l'intérieur pas de c ... Lire la suite >>

- Direction assistée (DNA) (+)

- 12000km pompe à eau cassée, 19000 km clim hé, 60000 km volant moteur, supports moteur et embrayage cassés (+)

- Papillons moteurs, sonde lambdas (+)

- Voiture entretenue en concession en temps et en heure. - Volant moteur ko pris en garantie à 55000km, embrayage ko avec mon pris en charge. - Défaut ... Lire la suite >>

- D a électrrique pas au point !!! trop sensible !!! - faut la remplacer dejà à 29000 kms !!! - c'est honteux !!! - 2000 euros de frais !!! imprévus ... Lire la suite >>

 
 

Mito 1.4 MPI 105 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Mito 1.4 MPI 105 appuyées sur les 20 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 20 avis Mito posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+MPI+105")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/20 4/20 0/20 0/20 0/20 0/20
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/20 3/20 1/20 0/20 0/20
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/20 1/20 5/20 0/20 0/20 1/20
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/20 2/20 1/20 0/20 2/20
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1/20 0/20 0/20 0/20 0/20 0/20

- Bobine de démarrage 2 fois, batterie au bout de 2 ans(60 000km) boite de vitesse qui a exploser, plusieurs problemes éléctronique (+)

- Aucun (en même temps sur 3000km...) (+)

- Moteur changé suite à un rappel d'Alfa à 1 600 km / Blue & Me fonctionnant de façon aléatoire / Climatisation HS dès la livraison / Lèche-vitre ... Lire la suite >>

- Déc 2012 problème de circuit d'huile à modifier ; juil 2011 Changement câble rabat siège conducteur ; août 2011 Changement de Boite de vitesse ; ... Lire la suite >>

- Fuite d'huile. Barres stab de rotules HS à 30000.arrêt total en cours d'utilisation dans un rond point sans pouvoir redémarrer. Partie sur un plate ... Lire la suite >>

- Quelques secousses a bas régime (+)

- - ? Aide au braquage indisponible - ? RDS indisponible - ? ABS indisponible - ? Hill Holder indisponible - ? ESP indisponible - ? Phares grillés tous ... Lire la suite >>

- Actionneurs pris sous garantie (un problème récurrents sur les modèles de 2010..) - Sinon Aucuns autres problèmes, vidanges et entretiens respect? ... Lire la suite >>

- Panne subite avec alerteur voyant moteur ! Après recherche il s'agit du bloc multi air hs , coût 1250€ garantie finie bien entendu ! - Et pour l'an ... Lire la suite >>

- Usure prématuré des pneu, démarreur, boîtier multiair (+)

- Multi-air *2, segmentation, bougie, butée embrayage, siège cassé + dureté du mécanisme, peinture fragile, spoiler frotte sans arrêt, consommatio ... Lire la suite >>

- SOUCIS De fuite au niveau de la boîte de vitesse (+)

- Embrayage et butée refait en novembre 2017 à 70000km puis problème au démarrage du aux bougies de chauffe. Remplacement des bougies, problème cul ... Lire la suite >>

- Durite de dépression à 80000kms 30¤ sans MO - rouille du silencieux arrière 80¤ sans MO (+)

- - Fuite (très légère) au niveau de la boîte de vitesse, déjà présent lors de l’achat de la voiture 30 000km et 2 ans plus tôt, je n̵ ... Lire la suite >>

- - Embrayage - Batterie (qui a causé un problème de direction assistée qui disparu une fois la dite batterie changée) (+)

- - remplacement du module multiair 80000km 1300¤ - panne direction électrique 122000km 1400¤ - fuite liquide refroidissement pompe à eau (+)

 
 

Mito 1.4 120 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 120 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+120")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/3 0/3 0/3 0/3 1/3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3

- Peinture fragile refaite sur ailes arrières (la concession a mis des protections plastique) et capot. Cela ne bouge plus depuis. rossignols dans le t ... Lire la suite >>

- Batterie pas assez puissante d'origine. - Capteur de couple/position direction défaillant provoquant la coupure de la direction assistée en roulant. (+)

- Moyeu changer à 2 reprises en 10 ans (+)

 
 

Mito 1.4 MultiAir 135 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Mito 1.4 MultiAir 135 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 26 avis Mito posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+MultiAir+135")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/26 3/26 0/26 0/26 0/26 0/26
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/26 0/26 1/26 0/26 0/26
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/26 0/26 1/26 0/26 0/26 2/26
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/26 3/26 0/26 0/26 0/26
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1/26 0/26 0/26 0/26 0/26 0/26

- Blue and me (+)

- Electronique, joint pare brise, compteur défectueux, S&S, probleme de direction, coupure du véhicule complet en roulant. (+)

- Fiabilité direction assistée (cout réparation 1200 euros) panne récurrente chez alfa qui ne remédie pas (Volontairement ou involontairement) à c ... Lire la suite >>

- Start and Stop a vite arrêté de fonctionner. (+)

- Voiture achete d occasion a 71000 km et depuis 9 mois j enchaine les pannes. Changement du bloc de direction assiste car perte de l assistance a la di ... Lire la suite >>

- Voiture qui ne démarre pas, moteur qui tournent sur 2 cylindres, problème de gestion éléctronique de la boite a vitesse, ect ect la liste est long ... Lire la suite >>

- Stop and start trop capricieux, fonctionne un peu quand il veut. Boite TCT qui saute en hiver . elle passe au point mort quand on veut redémarrer. La ... Lire la suite >>

- - 20 000km le retro intérieur qui se décolle (3 visites au garage changement du pare brise pris en charge par alfa) - 45 000km remplacement du boiti ... Lire la suite >>

- - Logo coffre ouvert s'affiche de manière permanente à 100'000 km (+)

- Boîte auto tct capricieuse et actionneur de vitesse qui a lâché (+)

- Temoin du coffre reste allumé. Câbles segmentés par l'usure au passage de l’habitacle vers le hayon. (+)

- Octobre 2017 position P qui se bloque... (+)

- Boitier multiair changer à 50000kms refus de prise en charge par Alfa Roméo sur facture de 1400 euros. - nous sommes partis en procédure! avez vous ... Lire la suite >>

- Toujours elle fait un échec moteur sans explication après le diagnostique (+)

- Boîtier multiair - Eclairage de coffre plus de tension (+)

- Petit fuite niveau du blow-by (récupérateur des vapeur d'huile) juste au dessus du puit de bougie num.1 , conséquence suintement d'huile dans le pu ... Lire la suite >>

- 66.000 multiair - 108.000 pompe à essence (+)

- Radiateur de chauffage qui fuit un produit stop fuite et ceci et réparer (+)

- Multiair panne (tourne de temps en temps en 3 cylindres) , coupelles d'amortisseurs qui ne dure trés peu de temps , - direction assitée en carton (d ... Lire la suite >>

 
 

Mito 1.4 MultiAir 155 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Mito 1.4 MultiAir 155 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis Mito posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+MultiAir+155")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/23 7/23 0/23 0/23 0/23 0/23
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/23 0/23 0/23 0/23 0/23
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/23 0/23 1/23 1/23 0/23 0/23
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23 0/23

- Point milieu volant, peinture ouuuuin ;(, électronique capricieuse (+)

- Perte du 3 eme feu stop, ampoule de feux grillées au bout de 6 mois, baterie a 60 000 km (+)

- Bruit freinage, (+)

- Phare arrière qui rend l'eau, sellerie cuir conducteur abimé, eau coté passager, probléme roulement amortisseur (+)

- Une batterie à plat en 5 ans. Un haut parleur de grillé. Sinon rien de plus en 130000km que l'entretien courant effectué en concession ALFA uniquem ... Lire la suite >>

- Boite de vitesses (roulements HS, problème connu à 1000€ dans un vrai garage à l'ancienne), roulements arr HS à 60.000 (usure un peu rapide), fai ... Lire la suite >>

- 3 projecteurs croisements grillés, batterie en cour-circuit à 35000 km, roulements de BVM HS à 60000, clim déchargée tous les ans, Ordinateur de ... Lire la suite >>

- Bruit boite de vitesse (+)

- Bruit parasitaire lorsque la ventilation est au max, jupe avant obligé de la retirer chez alfa tellement elle frottait tout le temps, batterie HS au ... Lire la suite >>

- Problème de roulement boite de vitesse qui ma obligé à la remplacer à 80000km (+)

- Tire à droite par moment sur chaussée légèrement déformée, limite dangereux, direction assistée se déconnecte de temps en temps et reviens apr ... Lire la suite >>

- - Roulements de boite de vitesse - Clim défectueuse - Peinture (prise en garantie) (+)

- Boite de vitesse (roulements HS) (+)

- Suite à une mauvaise réparation du support moteur avant droit, le moteur est tombé sur le cardan je sortait d'agglomération, résultat un carter d ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse HS à 110 000 Kms, direction qui tombe en panne sur l'autoroute, vitre electrique qui deconnent (+)

- Couleur, comodo, lève vitre (+)

- 100 000 km coupelle de suspension - 110 000 km le volant moteur à détruit la boite de vitesse (2600¤) - 130 000 km les cardans ont détruit la boit ... Lire la suite >>

 
 

Mito 1.4 MultiAir 170 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Mito 1.4 MultiAir 170 appuyées sur les 18 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 18 avis Mito posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+MultiAir+170")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/18 0/18 0/18 0/18 0/18 0/18
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/18 0/18 1/18 1/18 0/18
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/18 0/18 1/18 1/18 0/18 1/18
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/18 0/18 0/18 1/18 0/18
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/18 0/18 0/18 0/18 0/18 0/18

- Vibration échappement du a une tôle de protection peintue sur les ailes arrière plein dimpact (+)

- Système multimédia ayant subit un reset. (+)

- Coupure moteur !!! en roulant puis repart. basculement des sièges trop difficile (+)

- SUR 42000 Kms aucun (+)

- Vibration HP avant droit réglé en concession (+)

- Boitier Multi-air HS à 41000 kms (+)

- Fonte de la vitre du phare avant-droit (+)

- Peinture qui s'écaille et dysfonctionnement ouverture de coffre (+)

- Pompe a huile HS qui avait décaler la courroie de distribution, train avant endommager par l'ancien propriétaire sinon apas de probelme de fiabilit? ... Lire la suite >>

- Différentiel(Jeu 110 000 km) Cardan(110 000km) (+)

- Multiair + Bougies + Bobines + Injecteurs - Ratés de combustions / Ratés d'allumage (multiair) - Gardés eviron 15 000 km et 6 mois, elle est allé ... Lire la suite >>

- Multiair et vannes du turbo. - Rétroviseur central a tendance à se décoller en cas de grosses chaleurs (+40°) (+)

 
 

Mito 1.3 JTD 95 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Mito 1.3 JTD 95 appuyées sur les 66 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 66 avis Mito posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.3+JTD+95")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/66 2/66 1/66 0/66 5/66 0/66
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/66 3/66 8/66 7/66 0/66
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/66 0/66 1/66 5/66 1/66 0/66
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/66 0/66 1/66 0/66 2/66
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/66 0/66 0/66 0/66 0/66 0/66

- MIS A PART LE S&STOP RAS (+)

- Capteur d'embrayage mort à 5000km (pris sous garantie) (+)

- Usure prématurée des pneus avant à 25000, disque de frein à 12000 tout mangé, trop de plastiques, roulements de support d’amortisseur avant à 4 ... Lire la suite >>

- Mon alfa mito c tout sauf une voiture fiable elle a que des probleme si c pas le turbo c les phare ou le star& stop et maintenant c le voyant attentio ... Lire la suite >>

- Probleme de voyant moteur qui s'allume souvent sa marche une semaine et la voiture s'éteint toute seul en me disant fair controler votre moteur. elle ... Lire la suite >>

- Pollution jusqu à l interieur de l habitacle (+)

- Roulement avant es peinture fragile (+)

- - défaillance capteur nécessitant le changement de la branche de direction (1000 euros ...) (+)

- Boitier de gestion HS à 55.000km (+)

- Touche à chaque bosse, protection des câbles sous la voiture défaillante, témoin d'injection apparaît souvent, nombreux passages au garage pour p ... Lire la suite >>

- Usures rapides pneus avant (+)

- Perte puissance (+)

- Peinture des deux ailes arrières à refaire, start & stop fonctionne par intermittence, vide poche cassé à la première ouverture, bruit suspect à ... Lire la suite >>

- Star&Stop souvent indisponible (pas grave car je le désactive moi-même très souvent car c'est à mon sens inutile), problème de feux de croisement ... Lire la suite >>

- Peinture refaite une 1ère fois sur ailes av/ar capot, 1500km plus tard peinture à nouveau à refaire..., élèments intérieur cassés (vide poche c ... Lire la suite >>

- Une Ampoule avant à changer, puissance moteur défaillant (pris en charge par alpha) (+)

- 20 000 km(2012) j'ai une fenêtre qui grince quand chaleur, 1 ampoule marche arrière HS, et allume cigare HS. (+)

- Start an stop , problème témoin de présence, fumée blanche pendant la regénération du fap , avec odeur huile brulé , fusible klaxon qui grille ... Lire la suite >>

- Batterie totalement plate après un peu moins de 3 ans, courroie d'accessoires et tendeurs à changer au prochain entretien (4 ans). (+)

- Aucun, tres satisfait (+)

- Joint injecteurs change, feux régulièrement grille, peinture fragile, vitre avant ne fonctionne plus , bleu and me mauvaise qualité quand il foncti ... Lire la suite >>

- Batterie hs a 40000km..leve vitre hs a 47000km..vanne egr a 35000km.pneus a 28000km.retro interieur qui s est decolle oblige de changer le pare brise ... Lire la suite >>

- Dna marche une fois sur deux, potentiomètre deja remplacer 3 fois, probléme electronique affichage tbleau de bord ,p oigneé de porte lac he a chaqu ... Lire la suite >>

- Véhicule acheté neuf. Passe son temps au garage. - Lève-vitre des 2 côtés cassés, vernis éclaté porte passager d'où repeinture, odeur de gaz ... Lire la suite >>

- Bruit claquement depuis remplacement d'un injecteur (+)

- FAP qui ce bouche sans arrêt pas top pour faire de la ville. Bruit parasite (+)

- Changement des injecteurs, usure interieur des pneus changer a 26000 kms (+)

- Plus de direction assistée au bout de 70 000 km changement de la colonne de direction , injecteurs nazes au bout de 100 000km! (+)

- Turbo mort à 90000kms et direction assistée (+)

- Injecteurs / suspension / finition (+)

- Filtre à particules qui se bouche constamment, serrure coffre en panne, poignée + cable siège cassés, problème de direction, voyant airbag qui ne ... Lire la suite >>

- Alternateur remplacé à 2000 km - tringlerie de la boîte à vitesse à 86000 km - embrayage et boîte à vitesse à remplacer à 86000 km (+)

- Lèche vitre coté conducteur remplacé à 80 000km. (+)

- Vehicule acheté neuf.Le mode DNA ne marchait plus à 20000km.batterie HS à 30000km.usures prématurée des pneus et des plaquettes de freins.éclats ... Lire la suite >>

- - Problème lève vitre ( moteur encrassé) - Perte direction assistée (+)

- Colonne de direction 60000km / Tresse d'echappement 63000km/ Fap 70000km/Serrure de coffre 73000km /Boite de vitesse 6eme 76000km /Turbo 80000km Merci ... Lire la suite >>

- Ampoules phares fusible tableau bord levé glace passager triangle avant (+)

- Ligne d'échappement corrosion, turbo hs, bougie préchauffage a changer à répétition, infiltration dans bloque moteur (+)

- Colonne de direction, Start/Stop, Chaine distribution cassé à 130000km sans aucun soucis avant, pneu avant usé + à droit qu'à gauche, prix des r? ... Lire la suite >>

- Chaine de distribution cassée a 160000 kms aucun recours auprès d alfa ne veulent rien savoir (+)

- Distribution par chaîne qui casse à 168000kms!!! Et c'est très courant sur ces moteurs !!!!. Direction déjà changé 2 fois (+)

- Moteur HS après seulement 155 000 kms avec entretien. Chaine de distribution qui s'est brisée... (+)

- Casse moteur à 60 000kmrupture de la chaîne de transmission = 2000¤ de réparations pour un véhicule parfaitement entretenu (chez alfa) et acheté ... Lire la suite >>

- INJECTEURS (+)

- Problème liée au câblage de l'essuie glace arrière. (+)

- - Turbo qui me lâche en pleine autoroute de nuit - Direction assistée qui se désactive en plein virage, heureusement personne sinon gros accident - ... Lire la suite >>

- Batterie, turbo fait du bruit a froid, mise a part ça aucun probleme (+)

 
 

Mito 1.6 JTD 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Mito 1.6 JTD 120 appuyées sur les 47 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 47 avis Mito posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+JTD+120")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/47 7/47 2/47 0/47 2/47 0/47
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
3/47 3/47 0/47 1/47 0/47
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/47 0/47 2/47 3/47 1/47 0/47
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2/47 5/47 2/47 0/47 0/47
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/47 1/47 0/47 0/47 1/47 1/47

- - VOLANT MOTEUR HS à 30000 kms !! et donc changement également du kit embrayage et boite de vitesse ! - Véhicule plus sous garantie mais contact pr ... Lire la suite >>

- FAP Usure prémarurée de l'huile moteur suite à encrassage, Usure prematurée des pneus avant (+)

- Batterie qui se vide en une nuit, réglé par la concession gratuitement (+)

- Accroche régulièrement les gardes-boue avant car très bas (attention les hauts trottoirs ou les éléments de portail en fer rivé au sol, les rale ... Lire la suite >>

- Alternateur HS à 62.000km (+)

- Petit problème de batterie au début (2 changements de batterie et finalement problème résolu avec une Mise à jour ) (+)

- Kit de distribution hs a 50000km, vernis qui s'écaille sur le sigle, impact sur la peinture, problème de parallélisme à l'avant, accoue dans l'acc ... Lire la suite >>

- Changement pneumatiques avant à 20.000 Km Bridgestone d'origine usée jusqu'à bande de roulement sur l'intérieur (défaut réglage paraléllisme us ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse hs (+)

- Radiateur moteur à changer, problème parallélisme meme après le passage au garage... (+)

- Bruit de boite, têtes d'amortisseurs, ventilo chauffage (+)

- Changement batterie a 70000km (+)

- Pompe hp, gps, fuite gasoil, pompe hp, bruits suspect (+)

- Difficile voir impossible à customiser (rajout d'anti-brouillard et attache remorque) même dans une concession sans y laisser son salaire (+)

- Pompe a eau hs 62000 km (+)

- N accelere plus 65000 kms/???????? (+)

- Biellette de barre stabilisatrice hs, roulements de boite de vitesse hs, voyant hill holder??, etrier de frein arriere hs, bruits suspect... (+)

- 2fois en moins de 4 ans il faut changer le turbo _ peu de fiabilité (+)

- Vanne egr bouchée batterie vide usure des pneus voyant orange (verifier le moteur) dna qui ne marche plus (+)

- Usure un peu rapide des pneu mais sans plus. Problème sur la durite d'alimentation en air du moteur qui fuyait = perte de puissance. peinture beaucou ... Lire la suite >>

- Joint spy sur la boite de vitesse ,volant moteur et embrayage a 90.000km + le compteur jauge a essence l'éclairage beug. distance parcouru 8000km en ... Lire la suite >>

- Bruit boite de vitesse rapport 1 et 2 (+)

- Problémes sifflement freins (+)

- Pouvoir m'offrir un jour une ALFA ROMEO , était un rêve !!!! mais voyez vous , je le regrette a ce jour .. - Ca commence a 1 500 kms , remplacement ... Lire la suite >>

- Casse moteur ( rupture poulie arbre came) (+)

- Colonne de direction changé à 97000km (+)

- Boite de vitesse, volant moteur a 90000km. - Quand j'ouvre la porte, par moment la vitre ne descend pas, ce qui empêche la fermeture, il faut remettr ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse HS, usure des pneus, coupelles d'amortisseurs HS, radiateur qui fuit (sans accident ou choc !) (+)

- Joint de collecteur d'admission (1000 euros) durite d’échangeur (+)

- Lecteur USB seulement (+)

- Gardes boues avant arrachés suite à détachement de la plaque sous moteur, mal remise en place après la réfection de la distri. (+)

- Petits problèmes électriques (+)

- La boite a ete changer a 186000 le demareur a 220000 le boitier en baquelite de refroidissement changer a 24000 (+)

- Direction assisté changé a 100000km défaut de beaucoup de model du group fiat - Sinon j'ai fait 175000km avec aucun problème, révision toujours f ... Lire la suite >>

- Perte de puissance, ne monte pas dans les tour,démarrage difficile (+)

- Aucun souci mécanique Voiture très fiable. (+)

- Une durite de turbo et les têtes de suspension avant - Changer RAS très très très fiable (+)

- Attention la liste est longue - Un des gros problème est dû à l'ancien propriétaire, le pas de vis du support d'étrier était foiré, oui l'ancie ... Lire la suite >>

- Courroie de distribution mal montée avec perte de puissance. (+)

- Colonne de Direction à remplacer à 129 000km - Moteur HS (Bielle) à 200 000km - multi problème électriques moteur lève vitre défaillants, comma ... Lire la suite >>

- Aucun problème après 20 000 km fait en 6 mois avec la voiture. (+)

 
 






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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

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