Fiabilité Seat Leon 2 (2005-2012)

Chiffres fiabilité Leon 2

Statistiques fiabilité Leon 2 appuyées sur les 293 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 293 avis Leon 2 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
8/293 25/293 0/293 15/293 0/293 31/293 32/293
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
27/293 18/293 10/293 10/293 4/293 1/293
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/293 6/293 0/293 3/293 3/293 4/293
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/293 1/293 7/293 1/293 1/293
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
7/293 13/293 15/293 8/293 9/293 18/293
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
14/293 13/293 1/293 13/293
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
3/293 0/293 2/293 0/293 2/293
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
6/293 4/293 10/293 4/293 0/293

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 33 aiment 16 n'aiment pas

Service après vente : 5 aiment 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 10 aiment 10 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 2 n'aiment pas

Coût assurance : 3 aiment 2 n'aiment pas

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Seat Leon issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2012 5.6% recalées 8.8% recalées
2005 12.6% recalées 24.3% recalées 35% recalées
1999 32% recalées 30.2% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Problèmes les plus connus

 2.0 TDI 140 ch : Attention aux versions sorties avant 2005 qui une fragilité au niveau du joint de culasse.

Turbo : Quelques cas de turbo cassé sur les motorisations TDI.
Le bloc 1.9 TDI 105 semble être le plus touché parmis les diesel. Hélas le 2.0 TDI n'est pas irréprochable non plus ...

Rappels

Relai électrique : Le ressort du relai de démarrage peut rester dans la mauvaise position. En conséquence, le relais de démarrage peut surchauffer et, par conséquent, le véhicule peut prendre feu. Rappel de mars 2018 qui concerne les autos assemblées entre le 18 mars et le 28 mai 2011.

Boîte automatique DSG : Sur les modèles fabriqués entre 2008 et 2009 il a été constaté les dysfonctionnements du calculateur électronique de la boîte automatique DSG.

1.8 : Cette motorisation a subi une campagne rappel pour mettre à jour la gestion électronique du moteur.

Boîte six vitesses : Un dysfonctionnement concernant les boîtes de vitesses à six rapports en début de carrière a conduit à une campagne de rappel.

Témoignages (issus des 293 avis) dont le mot RAPPEL est cité

2.0 TDI 170 ch 90200klm 2006 : RAPPEL par constructeur défaut injecteur pour contrôle

2.0 TDI 170 ch 12/2006 143000KM : INJECTEUR N°1 HS à 120 000KM en juillet 2012 PRIS EN CHARGE 100%
action de RAPPEL 23J6 en juillet 2013 par SEAT qui a remplacé les 3 autres injecteurs gratuitement .

2.0 FSI 150 ch 90000, 2006, Stylance : RAPPEL bobines allumage

1.8 TSI 160 ch 65000 ,2011 , techside : Qualités : un plaisir a la conduite

Défauts : consomme pas mal d'huile .

Consommation moyenne : 9/100km
ait après un RAPPEL non effectué par seat avant la vente.

2.0 TDI 170 ch 2007 fr 130000km : injecteur pompe (RAPPEL effectué),embrayage+volant moteur (de l'usure je dirais),consommation d'eau: fuite trouvé derrière le collecteur d'admission au niveau des billes ou bouchon situé sur la culasse.

6 vitesses,115800kms,annee 2007,fr : changement des injecteurs RAPPEL usine

NC : Problème électrique du boitier ABS, courrier info RAPPEL ref 45G5 du 16/10/2017 par SEAT

2.0 TDI 170 ch DSG, 170000km, 2011, 18', FR : Achetée à 115000km (aujourd'hui 170000km), il n'y a aucun pb rencontré ce jour.
Le véhicule est fiable et roule très bien.
De manière général, c'est un bon véhicule.
(la finition et moyenne pour un véhicule de 2011 mias la conception date de 2005 et malgré le restyling de 2009, ça n'atteint pas le niveau des marques allemandes).

Pour finir, un petit conseil: ne pas faire le RAPPEL EA189. Le moteur perd beaucoup en agrément et performance.

1.6 TDI 105 ch boîte manuelle à 5 rapport, octobre 2012, finition Style 105ch Copaplus Ecomotive : Problème d’affichage de la consommation aléatoire, affichage jusqu’a 46,7 litres au 100km, fuite d’huile au niveau du bouchon de vidange à 124000km.
RAPPEL constructeur à 137000km > défaut lié à la barre stabilisatrice + remplacement des amortisseurs.
RAPPEL constructeur à 138000km faisant suite au « diesel gates », mise à jour du calculateur. j’ai reçu un devis de 5000¤ + une remise de 30% de réparation pour le remplacement des injecteurs, pompe à eau + rampe d’injection + nettoyage circuit, etc... suite présence de limaille de fer dans le circuit.
Réparation non effectuée de ma part, je trouve aberrant après cette mise à jour de ce retrouver avec un tel devis de réparation pour un véhicule côté à l’argus a 6500¤, problème lié à la base de conception des moteurs TDI. Après cette mise à jour du calculateur, en éteignant le moteur, j’ai une demi seconde de retard avant l’arrêt complet du moteur. Le concessionnaire me dit que c’est lié aux injecteurs, je n’avais pas ce problème avant cette mise à jour.
A 142000km remplacement de la batterie
A 156000km > remplacement des roulements AV + moyeu complet AD et AG= 585¤ + 92¤ Mo pour 2h00 + remplacement du capteur pression turbo 97¤ + Mo a 47¤ + remise à zéro 46¤ + corps étrier AVD > 260¤ + 47¤ Mo pour 01h00 + échangeur à 588¤ Mo comprise, grosse réparation donc à prévoir, panne de nouveau à 164000km, panne lié au système d’embrayage > émetteur + récepteur + purge circuit + huile + Mo = 694¤ sous réserve que le disque embrayage et volant moteur ne soit pas défectueux. En attente des pièces sous 15 voir 20 jours.
Présence d’eau dans l’habitacle, niveau des tapis conducteur + passager AV et AR non résolu à ce jour. J’ai enlevé presque 6 litres d’eau dans l’habitacle à coup d’aspirateur.
Voyant aléatoire « défaut de feu de positionnement », panne non constatée, les feux de positionnement fonctionnent correctement.
Bug du feu de positionnement + clignotant AV droit restés allumé alors que la clé de contact à été retiré et le comodo à « 0 ». C’est éteint tout seul sans autre intervention de ma part au bout d’une journée.
J’attends le bon moment pour l’achat d’un autre véhicule et déposer celui-ci.
Trop,de problème passé les 130000km.


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Leon 2 1.4 85 ch (Essence)

- Boîte à vitesse plus embrayage plus pompe auxiliaires de refroidissement du moteur (+)

 
 

Leon 2 1.6 100 ch (Essence)

- Vérins de coffre (+)

 
 

Leon 2 1.2 TSI 105 ch (Essence)

- Serrure coffre hs, batterie non d'origine fabricant au moment de l'achat (pb start and stop) (+)

- Turbo ET Distribution à remplacer à 63.000km (+)

 
 

Leon 2 1.4 TSI 125 ch (Essence)

- Aucun (attention pas d'anti vol de roues) (+)

- Boite de vitesses. 5 et 6 ne passent plus (+)

- Rien tout est NIKEL !! (+)

- Très gros loupé de chez Seat en ce qui concerne l'écoulement d'eau de pluie au travers du capot moteur..., cela fait moisir le feutre ant-bruit à ... Lire la suite >>

- Bas de caisse écrasés avec un cric rouleur malgré les repères prévus à cet effet! peinture blanche, sous-couche noire (+)

- 38000kms volant moteur et embrayage hs (+)

- Baisse lente du niveau de liquide de refroidissement (du max au mini en 2 mois) (+)

- 32410kmscommande de fermeture de coffre hs (+)

- - Plusieurs Pertes de puissance, moteur bloqué à 4000trs sans que la concession trouve de quoi cela vienne. - Petits loupés du moteur, sur certaine ... Lire la suite >>

- Remplacement serrure de coffre (50000 kms / (+)

- Moteur qui fait un bruit de tracteur quand démarrage à froid (dure 10s et puis plus rien) peut être problème de chaine de distribution ou alors j' ... Lire la suite >>

- Pompe a eau (+)

 
 

Leon 2 2.0 FSI 150 ch (Essence)

- Rappel bobines allumage (+)

 
 

Leon 2 1.8 TSI 160 ch (Essence)

Pas d'indication encore écrite par les 2 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

 

Leon 2 2.0 TFSI 185 ch (Essence)

- Le moteur de clapet d'admission, serrure de coffre, bobine d'allumage, buter d'embrayage, le tout entre 95000 et 102000 km, (+)

- Le moteur de clapet d'admission, serrure de coffre, bobine d'allumage, buter d'embrayage, le tout entre 95000 et 102000 km, (+)

- Mon véhicule m'indique un défaut de boite. Selon la concession se serait lié au mécatronique. Le véhicule devrait il faire l'objet d'un rappel? (+)

 
 

Leon 2 2.0 TSI 211 ch (Essence)

- Pour l'instant aucun dû à la voiture en elle même mais plus des soucis avec l'agence (oubli de certaines vidanges, notamment la DSG qui doit impér ... Lire la suite >>

 
 

Leon 2 2.0 TSI 265 ch (Essence)

- Ratés de combustion, bruits parasites côté passager avant (+)

- Ratés de combustion, défaillance d'un capteur de température chauffage. (+)

- Pompe à eau a changer et aussi Volant bi masse et embrayage, ca fait mal au porte monnaie ! (+)

- 55000km joint de culasse, hors garantie pris en charge par Seat - et 69000 km coussinet de bielle usinés nécéssitant changement moteur + turbo pour ... Lire la suite >>

- Voyant airbag (+)

- Détecteur de pluie 1200.00€ car changement pare brise obligatoire??????? (+)

- Boite de vitesse 46000kms bruit en 5eme et limailles trouvées apres vidange BV. Boites HS????? (+)

- Verrou de coffre changé, porte passager qui ne se déverrouille pas à chaque fois que je désactive l'alarme, de la bricole, car sinon RAS. - Embray ... Lire la suite >>

- PCV valve ( à faire en prevention) voyant moteur et ralenti instable - Poussoir de Pompe HP - sinon pour le moment RAS (+)

 
 

Leon 2 1.6 TDI 90 ch (Diesel)

- Aucun à ce jour (+)

- Bruit roue avant gauche lors des marches arrières de temps à autres, klaxon ne fonctionne plus, plus moyen d'augmenter le volume de l'autoradio avec ... Lire la suite >>

- Panne FAP ,Vanne EGR, injecteur ,ventilation , fermeture coffre, tablette arrière patte fragile, volant détériorer (+)

- Injecteur HS à 130000 km. - Bloc ABS HS suite à un nid de poule sur l'autoroute... - Levier de vitesse qui grince. - Plastiques de l'habitacle qui g ... Lire la suite >>

- Aucun ou pneus changer a 60000km en conti toujours ! (+)

 
 

Leon 2 1.6 TDI 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Leon 2 1.6 TDI 105 appuyées sur les 33 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 33 avis Leon 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDI+105")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/33 2/33 10/33 0/33 4/33 0/33
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/33 2/33 5/33 2/33 0/33
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/33 0/33 1/33 0/33 0/33 0/33
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/33 3/33 4/33 0/33 3/33
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/33 0/33 0/33 0/33 0/33 0/33

- 65000km j'ai du changer volant bimasse, embrayage et butée d'embrayage et maintenant a 70000km j'entend toujours du bruit j'ai été chez Seat et on ... Lire la suite >>

- Aucun au bout de 28 000 km. (+)

- Turbo encrassé et voyant airbag toujours allumés, vibration de plastique au tableau de bort... (+)

- Usure rapide des pneus (Pirelli) (+)

- Vanne egr changée, fuite pompe a eau (+)

- Vanne EGR changée sous garantie à 65000 Mkm, pris totalement en charge par le concessionnaire. (+)

- Vanne egr défectueuse a 35000 km (+)

- - contacteur pédale de freins à 22000 km, couvert par la garantie. - radiateur egr à 46000 km, garantie terminée depuis 6 mois mais réparation pr ... Lire la suite >>

- Une voiture qui fume parfois, avec des problèmes au niveau des injecteurs autour de 50 000 kms, et maintenant une vanne EGR à changer (+)

- Aucun (je touche du bois...) (+)

- Crémaillère changée en garantie à 19000km, roulement changé en garantie à 40000km, rotules de direction à 70000km. (+)

- Vanne egr hs a 70000km devis de 1200euros, je suis en attente d'une réponse de prise en charge de seate, (+)

- Voyant moteur ( capteur feux stop pedale) changer. (+)

- Voyant d'encrassement filtre particule allumé lors d'une periode ou je ne pouvais faire que de la ville. j'ai effectué le jour même un trajet de 20 ... Lire la suite >>

- Bruits parasites, vannes EGR + pompe à eau (ancien proprio) (+)

- Vanne EGR HS, Pompe à eau HS, fermeture hayon HS (+)

- Volant moteur abîmé à 60000 km (+)

- Vitre manuelle arriere descent toute seule en roulant (+)

- Coupure moteur intempestive lors des accélérations (+)

- - Volant qui pèle depuis 2013 - Forte humidité dans l'habitacle - Panne radiateur recyclage des gaz d'échappement - 1 000€ (+)

- - Poignée intérieure cassée (55000km)pris en garantie - Bouche aération cassée (50000km)pris en garantie - Pommeau de levier de vitesse cassé (6 ... Lire la suite >>

- Injecteur No1 - Nouvelle panne 42000Km - injecteurs No 3 et 4 - Coût de la réparation 2042¤ (+)

- Boite dsg7 remplacer, bloc abs a changé capteur abs, moteur clim, injecteurs les 4 tous sa fa à moins de 61000 km (+)

- - tire à droite plus que de raison (25000Km ) normal selon SEAT. - Centrale fusible compartiment moteur 78000 flambé ( Probleme connu de SEAT ) (+)

- Moteur HS annee 2011 problème constructeur reconnu (+)

- Panne FAP ,Vanne EGR, injecteur ,ventilation , fermeture coffre, tablette arrière patte fragile, volant détériorer (+)

- Problème d’affichage de la consommation aléatoire, affichage jusqu’a 46,7 litres au 100km, fuite d’huile au niveau du bouchon de v ... Lire la suite >>

 
 

Leon 2 1.9 TDI 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Leon 2 1.9 TDI 105 appuyées sur les 70 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 70 avis Leon 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+105")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
4/70 3/70 3/70 0/70 0/70 0/70
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
15/70 17/70 2/70 7/70 0/70
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/70 0/70 1/70 0/70 2/70 0/70
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/70 0/70 0/70 1/70 3/70
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/70 3/70 0/70 0/70 3/70 0/70

- Turbo cassé a 55 000 km après sifflement turbo (+)

- RAS pour le moment (+)

- Ras !! j croise les doigts (+)

- Aucun soucis grave en 5 ans (+)

- Casse du volant moteur qui à entrainé la casse de mon embrayage, à 5 ans 1/2 et 80000km !! De nombreux problème similaire rencontré dans le group ... Lire la suite >>

- Turbo changé a 96000km alternateur a 120000km et vanne egr a 140000km (+)

- Nombreux problèmes électrique, voyant airbag allumé, régulateur de vitesse qui ne voulait plus marcher, voyant portes ouvertes mais pourtant ferm? ... Lire la suite >>

- Problème de climatisation (pressostat HS 120€ de réparation) en 2 ans et 35000km. (+)

- - le plastique du rétro intérieur bourdonne sur autoroute - ENORMEMENT de buée dans l'habitacle, toujours obligé de rouler avec la clim sinon la b ... Lire la suite >>

- Embrayage volant moteur- combine compteur - demmarrage a chaud probleme (+)

- Problème électrique pour l'ouverture du coffre lorsqu'elle était neuve. Réparé rapidementRien de grave. ceinture arrière trés voir trop sensibl ... Lire la suite >>

- PETITE VIBRATION TRAIN AVANT A 140/150 (+)

- Calculateur regime moteur 65000km, volant moteur+embrayage 100 000km, frein dure mauvais freinage actuellement (+)

- Embrayage + butée + volant moteur bimasse (110 000km) pour 800 euros dans un petit garage sinon 1400 euros chez seat!!! (+)

- Volant bi-masse HS + embrayage => défaut de la pièce connu du constructeur (+)

- Pompe a huile qui lache a 115000 km moteur hs voiture a la casse... (+)

- Casse volant moteur; ordinateur HS (+)

- Compresseur de clim a 90000 km sinon ras (+)

- EMBRAYAGE QUI BROUTE (+)

- Embrayage / volant moteur bimasse hs a 50000km qui a entraîne un grave problème de boîte de vitesse ! Donc boîte de vitesse hs. (+)

- - changement de la clim sous garantie ( moins de 2 ans, même carnet d'entretien ) - un fusible a fondu sur la boite à fusible. Seat voulait 300 € p ... Lire la suite >>

- BEAUCOUP de BRUIT quand on roule vers 2000tours/minute ( ca fait comme un bruit de roulement surtout en 3 ème, 4ème et 5ème vitesse). Peut-être es ... Lire la suite >>

- Turbo tres gros sifflement (+)

- Problème de boite de vitesse H.S. à 64000 kms(prise en charge 1/2 assurance extension de garantie, 1/4 garage et 1/4 constructeur) - Problème de br ... Lire la suite >>

- Casse moteurbielle. (+)

- Turbo, temoin de préchauffage qui clignotte (+)

- Démarrage a chaud difficile (+)

- Volant moteur, airbag, fermeture porte et coffre , embrayage et émetteur recepteur embrayage (+)

- Casse turbo 153.700km suivie d une casse moteur ==> 2500 euros pieces et main d oeuvre . (+)

- Compresseur de climatisation (40000km) panne connue chez seat pris en charge par le constructeur. 140000 servomoteur de volet de température (+)

- Boite de vitesse HS à 76000 kms avec volant bi-masse et embrayage. (+)

- Bruit boites de vitesses(surement roulement différentiel).. (+)

- - durite de dépression qui a lâché dans la première semaine (défaut de fabrication) - sinon RAS ! (+)

- Volant moteur bimasse +Embrayage a 135000 Km bruits parasite tableau de bord,boitier électrovannes gestion turbo bruyant a l?arrêt du moteur. (+)

- J ai fais 70000km car je l ai acheté a 70000km et zéro panne ,entretien fait en temps et en heure. (+)

- Apres 100.000km serrure passager avant a remplacer (car s'etait mis aléatoirement à ne plus s'ouvrir de l'exterieur) et c'est tout ! (+)

- Turbo petit sifflement,voyant airbag allumer, boîtier ceinture sonne sans arrêt côté conducteur, démarrage à chaud très difficile (limite ne d? ... Lire la suite >>

- Vanne EGR à 130000km (110€), arbre à came à 170000km du à une mauvaise utilisation, pour mon travail je devais faire 4min de voiture 6 fois/jour ... Lire la suite >>

- Souvent des mises en sécurité(perte de puissance) lorsque on a le pied au planché (+)

- 140000 km volant bimasse,embrayage , 155000 km ouverture du coffre (+)

- Serrure coffre, Compresseur climatiseur HS (+)

- Poulie de compresseur clim desserrée réparée moi même en 1 heure (+)

- étanchéité generale (+)

- Bielle passée au travers à 116.000km , je n'écris pas les autres soucis ce serais trop long.. (+)

- Vanne EGR, Débitmètre, Émetteur embrayage (+)

- Compresseur de clim hs juste après fin garantie, problème d'augmentation du niveau d'huile moteur (injecteurs à changer visiblement), suite à cela ... Lire la suite >>

- Arbre à cames cassé (non pris en charge par seat ) (+)

- Bouton poussoir dans le plafonnier cassé (+)

- Beaucoup de pblm pour un diesel en comparaison a la peugeot 406hdi que j avais (+)

- 175000kmcasse moteur dû a une biele coulée remplacement complet du moteur 4500EUROS ! (défaut récurent sur le moteur BXE), volant moteur+ embrayag ... Lire la suite >>

- Casse moteur à 150000km et j'ai remplacé 2 fois la vitre arrière + remplacement du capteur volant moteur,... voiture à ne pas acheter gouffre fina ... Lire la suite >>

- Déverrouillage des portes arrières (+)

- Embrayage - Electronique - Serrure porte et coffre - Voyant (+)

- Embrayage volant moteur, alternateur, clim, loquet hayon arrière (+)

- Volant moteur a 220000 klm serrure porte avant qui ne s'ouvre que de façon alétoire arriver vers 280000klm trappe de filtre a aire habitacle casser (+)

- Casse moteur 188000 km (+)

- _ Volant Moteur/ Embrayage à 270 000km (1500¤) - _ Rotule direction Avant Droit HS (200 000km) - _ Dysfonctionnement électronique divers (dû à l' ... Lire la suite >>

 
 

Leon 2 2.0 TDI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Leon 2 2.0 TDI 140 appuyées sur les 72 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 72 avis Leon 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+140")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/72 0/72 8/72 0/72 2/72 0/72
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
12/72 3/72 1/72 6/72 0/72
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/72 2/72 0/72 1/72 1/72 0/72
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/72 2/72 2/72 0/72 3/72
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/72 0/72 0/72 0/72 0/72 0/72

- Port aux défaillant (+)

- Démarrage pas net a froid , légère vibration dans le tableau de bord aussi bien avec les basses des enceintes ou lors de l'arrivé du couple moteur (+)

- Volant moteur bimasse changé a 107000 km aujourd'hui 120000 ras (+)

- - Voyant gestion moteur allumé, la vanne EGR a été changé mais n'a pas résolu ce problème. Aucune répercussion sur les performances du moteur. (+)

- Usure prématurée des pneus avants, démarrage à froid difficile, vibrations dans le tableau de bord. (+)

- Entrée d'eau dans le moteur plaque d'insonorisation trempé et moisi la cause la bavette en plastique sur le capot.Cerveau moteur de fermeture des cl ... Lire la suite >>

- Quelquefois, claquements dans la boite lors du rétrogradage (en position Drive). (+)

- EGR VOLANT MOTEUR (+)

- Fumée noire (+)

- Batterie HS à 2 ans, démarrages à froid difficiles. Mécanisme d'ouverture du coffre (+)

- Batterie HS à 2 ans, démarrages à froid difficiles, (+)

- - Peinture rouge décoloré sur un coté, vitesse dure à froid, mecanisme intérieur de l'ouverture de la porte droite avant HS, voyant direction + E ... Lire la suite >>

- Fumée blanche et noire (+)

- Boitier papillon à 100 000 km, gros moteur pas fait pour rouler en ville ( trop gourmand) (+)

- Surconsommation de liquide et Pb de passage de vitesse à chaud (+)

- Serrure de hayon cassée remplacée avec participation SEAT - Klaxon mal fixé pris sous garantie (+)

- Bruit joint portière arrière, (+)

- Le moteur tremble à l’arrêt (+)

- Aucun entretien courant (+)

- - 1/ gouttes de condensation persistantes à l'intérieur de la coque du phare avant gaucherefus de remplacement sous garantie mais finalement fait da ... Lire la suite >>

- - Pannes mineures (pour l'instant) rétroviseur rabattable qui est resté fermé une fois (mais qui est revenu tout seul au bout de 3 jours), plafonni ... Lire la suite >>

- Aucun - je touche du bois ;) (+)

- Compresseur de climatisation (+)

- Casse turbo à 140000 kms !! (+)

- Casse de l'échangeur (intercooler) à 150 000km (+)

- Volant moteur et Kit d'embrage changé à 114000 c'est un problème fréquent sur tous le diesel. (+)

- Voyant airbag (+)

- Un volant moteur a 120 000 (+)

- 6 EME RAPPORT QUI SAUTE A VITESSE ELEVEE SUR AUTOROUTES (POSEE CHEZ CONCESSIONNAIRE SEAT QUI RECHERCHE LE PB) (+)

- VOLANT MOTEUR ET ESP HS (+)

- Volant moteur et embrayage (+)

- Volant moteur (+)

- Turbo trop fragile remplacer déjà 2 fois, volant moteur embrayage (+)

- à 125000 km la cde. d'ouverture à distance ne fonctionne plus !!! (+)

- Achetée à 94 000 kms en mars 2014. Capteur de FAP changé, c'est tout. (+)

- Vanne gr et pompe a eau pris en garantie par seat vehicule 41000km et 4 ans merci a seat (vehicule entretenu a la concession) (+)

- Débitmètre et Turbo cassés (+)

- Hoquets moteurs, durite de climatisation percée (+)

- Fuite du circuit de climatisation, serrure de fermeture du hayon (+)

- Embrayage a changer après 70000km. Pas terrible la fiabilité Volkswagen (+)

- Changement batterie ( coup de chaud ) (+)

- Bonjour, déçu de ma Léon 2, voiture de 12.2007 et n'a pas roulé avant 01.2009. 97000km au compteur et un joint de culasse à faire (si il n'y a pa ... Lire la suite >>

- Vanne EGR défectueuse à 140000 Kms. Condenseur Clim pris en garantie (+)

- Acheter neuve,a 500 km bloc abs HS,pris en garantie - elastique du filet garniture dans le coffre hs pris en garantie - Peinture pommeau de vitesse qu ... Lire la suite >>

- Melange gasoil et huile moteur tout changer rien, vanne ERG changée (+)

- Alternateur a change a 145 000km (+)

- Perte de puissance (+)

- Vitre arrière gauche qui ne remonte plus, problème de parallélisme des roues avant, usure prématurée du pommeau du levier de vitesse. (+)

- équilibrage des roues (+)

- Vanne egr pompe a eau pris en garantie - entretien exclusivement a la concession (+)

- Bsm, moteur de volet turbulence (+)

- Voiture acheté d'occasion à 60000kms - Bruit de craquement lors des accélérations, apparemment le volant moteur, je n'ai jamais rien changé, le b ... Lire la suite >>

- Sonde température bocal de refroidissement a 100.000kms défaut vanne EGR a partir de 150.000kms fuite sur durite d'eau (frottement) a 200.000kms dé ... Lire la suite >>

- Volant moteur (+)

- GPS proposant des chemins déroutants (+)

- Seat Leon 2 (2006) Diesel de seulement 156000 km, pour cette voiture, on peut dire que l'électronique/électrique est catastrophique. - on rentre un ... Lire la suite >>

- J’ai une seat leon 2 stylance 140 ch année 2008 turbo se coupe en cote le plus souvent l’été obliger d’éteindre et rallumer pour ... Lire la suite >>

- Le turbo à remplacer (+)

- Tout est ok (+)

- Compresseur de clim HS a 70 000 - Vitre coter passager du mal a remonté capitonnage qui se décolle (+)

- Aucun probleme moteur bkd 2l 140 16V tres fiable.. (+)

- Roulement distribution donc distribution à faire , couinement arriere cause plaquettes, démarrage difficile cause faisceau alimentation pompe réser ... Lire la suite >>

 
 

Leon 2 2.0 TDI 170 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Leon 2 2.0 TDI 170 appuyées sur les 40 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 40 avis Leon 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+170")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/40 2/40 2/40 0/40 8/40 0/40
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/40 2/40 14/40 1/40 0/40
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/40 1/40 1/40 0/40 0/40 0/40
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/40 3/40 0/40 0/40 4/40
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/40 0/40 0/40 0/40 0/40 1/40

- Aucun 86000km (+)

- Pour l'instant aucun et je croise les doigts pour que cela dure..... (+)

- - Aucun, voiture neuve, révision de rodage effectuées chez seat, aucun problème et service clinetèle très aimable. (+)

- Au ralenti quelque chose qui gratte (+)

- Changement refroidisseur d huile et pompe a vide a 68000 km,montant de la facture 800 euros (+)

- 3 injecteurs changes et calculateur pris en charge par seat default d'usinage (+)

- INJECTEUR POMPE, VANNE EGR deux fois, etc!!!!!!!!! (+)

- Capteur pression fap hs à 70 000km (+)

- Sonde lambda voyant préchauffage allumer clig (+)

- Injecteur pompe cassé a 119000 km et les autres qui vont suivre derriere (+)

- Rappel par constructeur défaut injecteur pour contrôle (+)

- Injecteurs hs pris en charge par seat à 100%! Heureusement vu le prix énorme... défaut d'origine. (+)

- INJECTEUR N°1 HS à 120 000KM en juillet 2012 PRIS EN CHARGE 100% - action de rappel 23J6 en juillet 2013 par SEAT qui a remplacé les 3 autres injec ... Lire la suite >>

- Injecteur n 1 HS et boite de vitesse HS (+)

- Fil de nylon cassé sur l'assise conducteur. (+)

- Problème d'injecteur les 4 HS (+)

- 4 injecteurs pompes changés à mes frais à 95000km. Le premier m'a laché à 120km/h en doublant un camion (coupure, arret du moteur). Appel service ... Lire la suite >>

- Boîte de vitesse détruite à 70000kms (+)

- Injecteur pompe (rappel effectué),embrayage+volant moteur (de l'usure je dirais),consommation d'eaufuite trouvé derrière le collecteur d'admission ... Lire la suite >>

- Nettoyage du FAP, 1 roulement de moyeu arriere remplacé (+)

- 6 pannes en moins d'un an sur le fap (+)

- - Clim hs fonctionne mais ne refroidi pas (+)

- FAP radiateur d'EGR (+)

- Fuite de liquide de refroidissement durite percer entre le moteur et l habitacle 80000 km,compresseur de clim a 120000 km cout 400 euro, capsule de d? ... Lire la suite >>

- Changement des injecteur 112500km 1600euro (+)

- Westegate porte fusible émetteur embrayage (+)

- Injecteur faisceau (+)

- Problème turbo (+)

- Achetée à 115000km (aujourd'hui 170000km), il n'y a aucun pb rencontré ce jour. - Le véhicule est fiable et roule très bien. - De manière géné ... Lire la suite >>

- Fap encrassé malgré la conduite reguliere sur autoroute, temperature moteur sur le compteur qui bouge beaucoup (malgré le bon fonctionnement de la ... Lire la suite >>

- Consommation de la batterie quand la voiture est stationnée pendant 2 ou 3 jours.mauvais fonctionnement des serrures des portes à l'ouverture automa ... Lire la suite >>

- Fap à 180000 (+)

 
 







Vous possédez ou avez possédé une SEAT Leon 2


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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