Fiabilité Citroen C3 III (2016)
Fiches C3 III 
Accès rapide :
 Synthèse des chiffres fiabilité |
| Accès à la fiabilité par moteur |
| Problèmes connus |
| Indice fiabilité ADAC |
| Rappels |
| Contrôle technique |
Chiffres fiabilité C3 III
Statistiques fiabilité C3 III appuyées sur les 144 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 1 | 0 | 1 | 0 | 5 | 1 | 5 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 3 | 0 | 1 | 4 | 2 | 0 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 0 | 11 | 0 | 8 | 4 | 1 | 3 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0 | 1 | 1 | 0 | 2 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 3 | 10 | 3 | 1 | 10 | 9 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 10 | 0 | 7 | 0 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 1 | 2 | 0 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 3 | 1 | 5 | 1 | 2 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 7 aiment 12 n'aiment pas Service après vente : 7 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 2 n'aiment pas 
Prix pièces détach. : 1 aime Coût assurance : 1 aime Accessibilité moteur : 1 aime
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Accès rapide aux moteurs :
| Essence | Diesel |
Problèmes les plus connus
1.5 BlueHDI :
La distribution est pénalisée par la petite chaîne qui lie les deux arbres à cames ... Cette dernière n'est en effet pas très résistante (ou alors elle subit une contrainte anormale).
1.2 Puretech :
La courroie installée se désagrège au contact de l'huile (certainement quand elle a un peu de carburant diluée en elle), à savoir que la toile située sur l'extérieur de la courroie tombe en lambeau. Cela vient boucher une partie du circuit de lubrification et pose donc de gros soucis ... Ce problème a été officialisé car PSA n'a pas eu d'autre choix de le faire, en effet cela finissait par abimer la pompe à vide qui permet de pouvoir freiner (mastervac). La loi impose de rendre public les rappels liés à des soucis de sécurité.
Des soucis de bougies qui cassent ont été recensés, ce qui mène généralement à la destruction du moteur. Cela est lié à l'encrassement du moteur par la calamine vers les orifices des soupapes (admission et échappement), ce qui induit un taux de compression plus élevé et des cliquetis ravageurs (les bougies sont les premières à céder).
Réservoir Adblue sur BlueHDI :
Le réservoir d'Adblue a tendance à se déformer quand l'urée à l'intérieur se fige et cristallise, ce qui empêche donc par la suite la bonne aspiration de l'Adblue pour être injecté dans l'échappement. Son coût reste important pour un banal réservoir ... L'idéal est d'ajouter un additif anti-cristallisant.
Indices fiabilité ADAC
Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2022 les C3 de 2017 ont eu un taux de défaut de 5/1000.
| En 2022 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C3 | 1.8 | 3.6 | 3 | 5 | 11.9 | - | 17.7 | - |
| En 2020 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C3 | 2.1 | 2.8 | - | - | - | - | - | - |
| En 2019 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C3 | 2.4 | - | - | - | - | - | - | 25.5 |
| En 2016 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C3 | - | - | - | - | 22.1 | 32.2 | - | 49 |
| En 2015 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C3 | - | - | - | 17.8 | 21.4 | - | 44.2 | 64.7 |
| En 2014 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C3 | - | - | 12.5 | 18.4 | - | 40.9 | 60.9 | 56.8 |
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Citroen C3 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
| 2017 | 3.6% recalées | |||
| 2016 | 3.8% recalées | 7.8% recalées | ||
| 2009 | 8% recalées | 12.4% recalées | 22.3% recalées | |
| 2009 | 3.7% recalées | 8.9% recalées | 22% recalées | |
| 2003 | 23.2% recalées | 30.2% recalées | ||
| 2001 | 21.4% recalées | 27.3% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
Rappels
Trains roulants / freins :
En raison de boulons inadéquats de certains composants (étrier de frein, montage de l’essieu arrière, roue à cliquet, capteur ABS, tuyau de frein, support de tuyau de frein, bras de commande avant, bras de commande avant horizontal, barre anti-roulement, direction assistée), les pièces affectées peuvent être perdues ou endommagées. Cela pourrait entraîner divers dysfonctionnements, tels qu’une perte de connexion entre la roue arrière et l’essieu, ou une rupture des freins arrière pendant que le véhicule est en mouvement, augmentant ainsi le risque d’accident. Le rappel de janvier 2022 concerne les modèles produits entre le 22 et le 23 août 2023.
Essieu / bras :
Un serrage insuffisant des vis pourrait entraîner le découplage d’une connexion entre une roue et le bras de l’essieu (avant et arrière), une rupture du câble de frein de stationnement et/ou une ouverture inattendue de la porte pendant la conduite, créant ainsi un risque d’accident. Le rappel de mars 2023 concerne les autos fabriquées entre le 2 et le 4 avril 2022.
Essieu arrière :
Souci un peu inquiétant, une mauvaise fixation éventuelle de l'essieu arrière sur les C3 fabriquées le 09/12/2021 a mené à un rappel en avril 2022.
Pollution :
Les logiciels utilisés dans les opérations après-vente entre octobre 2020 et janvier 2021 étaient incorrects. Cela peut conduire à des émissions d’oxydes d’azote (NOx) supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx posent un risque pour l’environnement. Le rappel de janvier 2022 concerne tout un tas de modèles Stellantis allant de juin 2017 à aout 2019.
Distribution :
(Pas de moteur précisé, mais probablement le 1.2 Puretech) Les dents de la courroie de distribution peuvent s’user prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses. Par conséquent, le moteur peut décrocher à régime élevé et ne pas être en mesure de redémarrer, ce qui augmente le risque d’accident. Rappel d'août 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2015 et avrils 2018.
Airbag :
Le gonfleur de coussin gonflable propulsif peut subir une altération du matériau au fil du temps en raison de la dégradation qui se produit après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température. En cas de déploiement d'un coussin gonflable, la pression interne excessive peut provoquer une rupture du corps du gonfleur et des fragments métalliques peuvent traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants. Plusieurs modèles (dont celui-ci) sont touchés par ce rappel de juillet 2021, allant de septembre 2012 à février 2017.
NC :
Voici le texte officiel du site européen, je vous laisse interpréter les choses : "Les vis de fixation des joints à bille peuvent manquer. Cela pourrait entraîner une perte de contrôle sur le véhicule pendant la conduite, ce qui augmenterait le risque d’accident". Rappel de juillet 2021 qui concerne les autos fabriquées entre janvier 2020 et mars 2021.
1.2 Puretech 110 et 130 ch :
Un rappel de Novembre 2020 consiste à vérifier et éventuellement changer la courroie de distribution, la pompe à vide et la pompe à huile. Un souci lié à la courroie provoque son effritement. Les morceaux finissent dans le circuit d'huile (car courroie à bain d'huile, à savoir qu'elle baigne dans l'huile moteur), ce qui a tendance à boucher ce dernier. La pompe à vide peut alors manquer de lubrification et céder. Hélas, elle sert à assister le freinage grâce à sa dépression (qui est envoyée au mastervac) ... Les autos concernés sont celles qui ont été fabriquées entre 2013 et 2017 (même si différentes sources indiquent que ça continue après) par le groupe PSA.
Géométrie :
L’alignement de l’essieu avant sur la roue peut être incorrect. Il peut en résulter un comportement instable du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident. Rappel d'aout 2020 qui concerne les 208 fabriquées entre septembre 2019 et mars 2020
Balast :
Un balast permettant d'équilibrer au mieux l'auto peut être manquant sur les modèles assemblés entre juillet 2018 et juillet 2019. Le rappel date de janvier 2020.
Dispositif airbag :
Un souci sur le dispositif d'airbag (capteur ? Calculateur ?) peut induire le non déploiement des coussins en cas d'accident. Un rappel de septembre 2019 implique les C3 fabriquées entre le 27 et le 29 juin 2019.
FAP :
Sur les BlueHDI, un problème au niveau du filtre à particules (un élément en plastique peut se désolidariser et arriver dans le FAP) peut induire une pollution majorée. Un rappel d'octobre 2019 induit un retour en concession des autos fabriquées jusqu'en juin 2018.
Essieu arrière :
La fixation de l'essieu de torsion arrière peut être problématique et a donné lieu à un rappel en juillet 2019. Il concerne les autos fabriquées en mars 2019.
Direction :
Un souci potentiel peut toucher la colonne de direction, provoquant la perte de contrôle du véhicule. Le rappel qui date de septembre 2018 concerne les C3 construites entre le 11 et le 22 janvier 2018.
Alternateur, compresseur de climatisation :
Sur les modèles assemblés entre le 27 et 29 novembre 2017, un mauvais serrage des compresseur de climatisation et alternateur peut induire leur chute sur la route ... Rappel datant d'avril 2018. Rappel commun avec les 208.
Airbags latéraux :
Les goujons de fixation des airbags rideaux ne sont pas soudés correctement. Cela pourrait provoquer un dysfonctionnement du coussin gonflable rideau en cas de choc latéral. Les modèles concernés sont ceux construits entre janvier et fin février 2017. Notez que le 3008 II a le même rappel puisqu'il s'équipe des mêmes éléments.
Relais défectueux :
Un relais défectueux peut provoquer un dysfonctionnement du démarreur en le rendant inopérant ou en l'activant de manière incontrôlée (déplacement de la voiture ou encore surchauffe provocant un éventuel incendie).
Les C3 concernées sont celles produites entre juillet 2016 et octobre de la même année.
C3 III 1.2 PureTech 68 ch (Essence)
Statistiques fiabilité C3 III 1.2 PureTech 68 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Aucun, espérons que cela dure (+)
- Essieux arrière qui claque si on prend les dos d'âne trop rapidement et volant qui parfois tire sur la droite tout seul c'est perturbant. (+)
- A coups moteur (amélioration, mais pas parfait, suite à mise à jour calculateur), Autoradio sur tablette tactile qui a parfois tendance à beuguer, ... Lire la suite >>
C3 III 1.2 PureTech 82 ch (Essence)
Statistiques fiabilité C3 III 1.2 PureTech 82 appuyées sur les 62 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 7 | 4 | 1 | 0 | 1 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 1 | 0 | 2 | 1 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Vos témoignages :
- Ralenti instable par moment (+)
- Je viens de l'acheter, attendons un peu . (+)
- Claquement suspension arrière sur bosses (+)
- Aucun problème. (+)
- Le plus gros défaut, elle "broute" ou "vibre" au démarrage en 1er c'est pénible. (+)
- Feu arrière gauche non-étanche changé par Citroën, et climatisation qui tire trop sur la puissance du moteur et donne des à-coups (+)
- A coup moteur a vitesse stabilisée depuis 4 mois - Concessionnaire qui ne trouve pas la panne. - Service Relation Clientèle qui ne fait rien car c'e ... Lire la suite >>
- En 1500 km, déjà la tablette qui bug (+)
- Défaut signalé mais toujours pas résolu - Craquement du coffre sur route déformé. - Vibration dans le tableau de bord qui est apparu vers 23000 k ... Lire la suite >>
- - La tablette a dysfonctionné 01 fois déjà, je n'avais plus de radio. J'ai coupé le moteur et 30 min apres tout etait revenu dans l'ordre. - Quelq ... Lire la suite >>
- Bruit cliquetis moteur (+)
- Impossible de faire la mise à jour logiciel connect, moteur est très bruyant (+)
- Vibration anormale aléatoire autour de 1700 tours. Le garage a changé la courroie, les galets, le silencieux du pot d'échappement. - Vibrations des ... Lire la suite >>
- Surconsommation d huile 0,5 litre pour 1000 kms, ecartement aux ailes repare en 6 mois (+)
- CLIMATISATION - PROBLEME DE RADIATEUR ET DE COMPRESSEUR - A 30000KM - PUIS LA CHAMBRE D ÉCHAPPEMENT A 50000KM - RÉPARATION ESTIMÉE 1500 € - PROBL? ... Lire la suite >>
- Neant a par le claqeument arriere (+)
- Cardan a remplacer après 30000km (+)
- Bruit suspension sur les ralentisseurs a basse vitesse. - Embrayage qui fait un bruit de claquement (léger) quand on relâche la pédale.(si quelqu'u ... Lire la suite >>
- Gros a-coups après seulement 6000 km. - Casse silentbloc moteur ou coulage d'une bielle ? - Devons passer chez Citroen, la semaine prochaine (+)
- Réception radio (+)
- Panne du système de climatisation. Le module de commande moteur du climatiseur a dû être remplacé. (+)
- Feux arrière prennent l'humidité. Rappels pour correction constructeurs non systématiquement opérés par le(s) concessionnaire(s).... (sic) (+)
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- Bugs électroniques (écran multimédia, régulateur de vitesse) - Humidité phare arrière (+)
- Aucun.que du bonheur (+)
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C3 III 1.2 PureTech 110 ch (Essence)
Statistiques fiabilité C3 III 1.2 PureTech 110 appuyées sur les 50 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 4 | 4 | 2 | 1 | 2 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
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C3 III 1.6 BlueHDI 75 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité C3 III 1.6 BlueHDI 75 appuyées sur les 9 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
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- Pompe à eau, tresse d’échappement. (+)
C3 III 1.6 BlueHDI 100 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité C3 III 1.6 BlueHDI 100 appuyées sur les 16 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 1 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Aucun heureusement (+)
- Defaut de la barre de stabilisatrice (+)
- Feux pour l'instant... Véhicule non préparé. Tapis de sol promis à la signature mais absent à la livraison. Feux de croisement non réglés. Feux ... Lire la suite >>
- Aucun pour lninstant (+)
- -suspension . - régime moteur irrégulier . (+)
- S&S un peu capricieux en hiver (+)
- - Parfois la première ne s'engage pas totalement il faut repasser au point mort et relâcher l'embrayage avant de repasser la première. - Cas très ... Lire la suite >>
- Aucun problème rencontré en 630000 km (+)
- Disques déformés a l avant vers les 80000 km. (+)
- ADBLUE !! - Volant moteur + embrayage - Bougie de préchauffage - Amortisseur - Silent bloc moteur + silent bloc suspension (+)
C3 III 1.5 BlueHDI 100 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité C3 III 1.5 BlueHDI 100 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Glouton en ADblue! dès 10oookm le voyant s'allume en alerte 2400km avant arret. (+)
- Aucun pour l'instant (+)
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Sujets pris au hasard
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