Fiabilité Citroen C3 III (2016)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 5 aiment 6 n'aiment pas

Service après vente : 5 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime

Chiffres fiabilité C3 III

Statistiques fiabilité C3 III appuyées sur les 110 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 0 0 0 3 0 4
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2 0 1 4 2 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0 5 0 5 1 1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 0 0 2
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3 8 0 1 8 9
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
10 0 3 2
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 1 1 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2 1 3 1 1

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

1.2 Puretech : La courroie installée se désagrège au contact de l'huile (certainement quand elle a un peu de carburant diluée en elle), à savoir que la toile située sur l'extérieur de la courroie tombe en lambeau. Cela vient boucher une partie du circuit de lubrification et pose donc de gros soucis ... Ce problème a été officialisé car PSA n'a pas eu d'autre choix de le faire, en effet cela finissait par abimer la pompe à vide qui permet de pouvoir freiner (mastervac). La loi impose de rendre public les rappels liés à des soucis de sécurité.

Des soucis de bougies qui cassent ont été recensés, ce qui mène généralement à la destruction du moteur. Cela est lié à l'encrassement du moteur par la calamine vers les orifices des soupapes (admission et échappement), ce qui induit un taux de compression plus élevé et des cliquetis ravageurs (les bougies sont les premières à céder).

Réservoir Adblue sur BlueHDI : Le réservoir d'Adblue a tendance à se déformer avec le temps, ce qui empêche donc par la suite la bonne aspiration de l'Adblue pour être injecté dans l'échappement. Son coût reste important pour un banal réservoir ... Heureusement la garantie légale contre les vices cachés vous protège sous les 5 ans.

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Citroen C3 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2017 3.6% recalées
2016 3.8% recalées 7.8% recalées
2009 8% recalées 12.4% recalées 22.3% recalées
2009 3.7% recalées 8.9% recalées 22% recalées
2003 23.2% recalées 30.2% recalées
2001 21.4% recalées 27.3% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Rappels

Pollution : Les logiciels utilisés dans les opérations après-vente entre octobre 2020 et janvier 2021 étaient incorrects. Cela peut conduire à des émissions d’oxydes d’azote (NOx) supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx posent un risque pour l’environnement. Le rappel de janvier 2022 concerne tout un tas de modèles Stellantis allant de juin 2017 à aout 2019.

Distribution : (Pas de moteur précisé, mais probablement le 1.2 Puretech) Les dents de la courroie de distribution peuvent s’user prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses. Par conséquent, le moteur peut décrocher à régime élevé et ne pas être en mesure de redémarrer, ce qui augmente le risque d’accident.  Rappel d'août 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2015 et avrils 2018.

Airbag : Le gonfleur de coussin gonflable propulsif peut subir une altération du matériau au fil du temps en raison de la dégradation qui se produit après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température. En cas de déploiement d'un coussin gonflable, la pression interne excessive peut provoquer une rupture du corps du gonfleur et des fragments métalliques peuvent traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants. Plusieurs modèles (dont celui-ci) sont touchés par ce rappel de juillet 2021, allant de septembre 2012 à février 2017.

NC : Voici le texte officiel du site européen, je vous laisse interpréter les choses : "Les vis de fixation des joints à bille peuvent manquer. Cela pourrait entraîner une perte de contrôle sur le véhicule pendant la conduite, ce qui augmenterait le risque d’accident". Rappel de juillet 2021 qui concerne les autos fabriquées entre janvier 2020 et mars 2021.

1.2 Puretech 110 et 130 ch : Un rappel de Novembre 2020 consiste à vérifier et éventuellement changer la courroie de distribution, la pompe à vide et la pompe à huile. Un souci lié à la courroie provoque son effritement. Les morceaux finissent dans le circuit d'huile (car courroie à bain d'huile, à savoir qu'elle baigne dans l'huile moteur), ce qui a tendance à boucher ce dernier. La pompe à vide peut alors manquer de lubrification et céder. Hélas, elle sert à assister le freinage grâce à sa dépression (qui est envoyée au mastervac) ... Les autos concernés sont celles qui ont été fabriquées entre 2013 et 2017 (même si différentes sources indiquent que ça continue après) par le groupe PSA.

Géométrie : L’alignement de l’essieu avant sur la roue peut être incorrect. Il peut en résulter un comportement instable du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident. Rappel d'aout 2020 qui concerne les 208 fabriquées entre septembre 2019 et mars 2020

Balast : Un balast permettant d'équilibrer au mieux l'auto peut être manquant sur les modèles assemblés entre juillet 2018 et juillet 2019. Le rappel date de janvier 2020.

Dispositif airbag : Un souci sur le dispositif d'airbag (capteur ? Calculateur ?) peut induire le non déploiement des coussins en cas d'accident. Un rappel de septembre 2019 implique les C3 fabriquées entre le 27 et le 29 juin 2019.

FAP : Sur les BlueHDI, un problème au niveau du filtre à particules (un élément en plastique peut se désolidariser et arriver dans le FAP) peut induire une pollution majorée. Un rappel d'octobre 2019 induit un retour en concession des autos fabriquées jusqu'en juin 2018.

Essieu arrière : La fixation de l'essieu de torsion arrière peut être problématique et a donné lieu à un rappel en juillet 2019. Il concerne les autos fabriquées en mars 2019.

Direction : Un souci potentiel peut toucher la colonne de direction, provoquant la perte de contrôle du véhicule. Le rappel qui date de septembre 2018 concerne les C3 construites entre le 11 et le 22 janvier 2018.

Alternateur, compresseur de climatisation : Sur les modèles assemblés entre le 27 et 29 novembre 2017, un mauvais serrage des compresseur de climatisation et alternateur peut induire leur chute sur la route ... Rappel datant d'avril 2018. Rappel commun avec les 208.

Airbags latéraux : Les goujons de fixation des airbags rideaux ne sont pas soudés correctement. Cela pourrait provoquer un dysfonctionnement du coussin gonflable rideau en cas de choc latéral. Les modèles concernés sont ceux construits entre janvier et fin février 2017. Notez que le 3008 II a le même rappel puisqu'il s'équipe des mêmes éléments.

Relais défectueux : Un relais défectueux peut provoquer un dysfonctionnement du démarreur en le rendant inopérant ou en l'activant de manière incontrôlée (déplacement de la voiture ou encore surchauffe provocant un éventuel incendie).
Les C3 concernées sont celles produites entre juillet 2016 et octobre de la même année.

Témoignages (issus des 110 avis) dont le mot RAPPEL est cité

1.2 PureTech 110 ch : J’ai acheté une Citroën C3 Aircross neuve en décembre 2020. La voiture tombe en panne avec 6 km au compteur. La voiture ne démarre pas. Remorquage. Verdict après quelques jours passés à la concession : la batterie est à changer. Un mois après de nouveau la voiture ne redémarre pas. De nouveau plusieurs jours à la concession, verdict : le câble de masse est à changer. Il y a deux semaines de nouveau la voiture ne redémarre pas. Après 4 jours à la concession, verdict : l’alternateur est à changer. Mais la voiture est au lendemain de la réparation de nouveau en panne. L’atelier ne sait pas ce que c’est. Depuis plus de nouvelle. Plus de deux semaines d’immobilisation (au total des pannes plus d’un mois), pas de véhicule de prêt.
J’ai ouvert un dossier chez Citroen Clientèle il y a une semaine. J’ai appelé 3 fois pour exprimer mon plus que vif mécontentement. Aucun RAPPEL du service clientèle, aucune action, aucun service. Le support de Citroen est lamentable. Je n’ai pas la jouissance de ma voiture neuve, je n’ai pas de nouvelle … Citroën est à FUIR !


C3 III 1.2 PureTech 68 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C3 III 1.2 PureTech 68 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Aucun, espérons que cela dure (+)

- Essieux arrière qui claque si on prend les dos d'âne trop rapidement et volant qui parfois tire sur la droite tout seul c'est perturbant. (+)

- A coups moteur (amélioration, mais pas parfait, suite à mise à jour calculateur), Autoradio sur tablette tactile qui a parfois tendance à beuguer, ... Lire la suite >>

 
 

C3 III 1.2 PureTech 82 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C3 III 1.2 PureTech 82 appuyées sur les 46 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 2 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 3 3 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 2 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1 0 0 0 1 0

Vos témoignages :

- Ralenti instable par moment (+)

- Je viens de l'acheter, attendons un peu . (+)

- Claquement suspension arrière sur bosses (+)

- Aucun problème. (+)

- Le plus gros défaut, elle "broute" ou "vibre" au démarrage en 1er c'est pénible. (+)

- Feu arrière gauche non-étanche changé par Citroën, et climatisation qui tire trop sur la puissance du moteur et donne des à-coups (+)

- A coup moteur a vitesse stabilisée depuis 4 mois - Concessionnaire qui ne trouve pas la panne. - Service Relation Clientèle qui ne fait rien car c'e ... Lire la suite >>

- En 1500 km, déjà la tablette qui bug (+)

- Défaut signalé mais toujours pas résolu - Craquement du coffre sur route déformé. - Vibration dans le tableau de bord qui est apparu vers 23000 k ... Lire la suite >>

- - La tablette a dysfonctionné 01 fois déjà, je n'avais plus de radio. J'ai coupé le moteur et 30 min apres tout etait revenu dans l'ordre. - Quelq ... Lire la suite >>

- Bruit cliquetis moteur (+)

- Impossible de faire la mise à jour logiciel connect, moteur est très bruyant (+)

- Vibration anormale aléatoire autour de 1700 tours. Le garage a changé la courroie, les galets, le silencieux du pot d'échappement. - Vibrations des ... Lire la suite >>

- Surconsommation d huile 0,5 litre pour 1000 kms, ecartement aux ailes repare en 6 mois (+)

- CLIMATISATION - PROBLEME DE RADIATEUR ET DE COMPRESSEUR - A 30000KM - PUIS LA CHAMBRE D ÉCHAPPEMENT A 50000KM - RÉPARATION ESTIMÉE 1500 € - PROBL? ... Lire la suite >>

- Neant a par le claqeument arriere (+)

- Cardan a remplacer après 30000km (+)

- Bruit suspension sur les ralentisseurs a basse vitesse. - Embrayage qui fait un bruit de claquement (léger) quand on relâche la pédale.(si quelqu'u ... Lire la suite >>

- Gros a-coups après seulement 6000 km. - Casse silentbloc moteur ou coulage d'une bielle ? - Devons passer chez Citroen, la semaine prochaine (+)

- Réception radio (+)

- Panne du système de climatisation. Le module de commande moteur du climatiseur a dû être remplacé. (+)

- Feux arrière prennent l'humidité. Rappels pour correction constructeurs non systématiquement opérés par le(s) concessionnaire(s).... (sic) (+)

- - Boite de vitesse qui "gratte" au passage en marche arrière - Peinture fragile (impacts nombreux, mais pas de coups de portière, merci les airbumps ... Lire la suite >>

- Le star and stop qui fonctionne que par moment (+)

- Panne du pulseur en 2020, pris en garantie Icare, heureusement. (+)

- Petit problème d'étanchéité du feu arrière gauche. Sinon rien d'autre. (+)

- Moteur serré à 53000km ! - 2 causes possibles - 1- La courroie de distribution humide datant de la mauvaise période et non rappelé par PSA pour un ... Lire la suite >>

- Trou a 120 / 130 comme si absence de carburation ou comme si le moteur serrait . Bref , je ne suis pas mécanicien mais pas satisfait du tout (+)

- Bugs électroniques (écran multimédia, régulateur de vitesse) - Humidité phare arrière (+)

- Aucun.que du bonheur (+)

- 119000km, 5 ans et 2 mois, très satisfait de cette voiture. Puis le voyant moteur s'allume toute la pompe à huile, distribution et embrayage à chan ... Lire la suite >>

- Quelques lenteurs de l'écran tactile (+)

- Beaucoup de petits problèmes résolus par moi-même ou est la garantie de 5 ans a 32000km cela promet un bel avenir (+)

 
 

C3 III 1.2 PureTech 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C3 III 1.2 PureTech 110 appuyées sur les 39 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 3 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 2 2 1 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Boite auto eat6 qui se bloque en "D3" et ne passe plus les rapports au dessus! (+)

- Perte de puissance sur auroroute et ne démarre plus avec seulement 1300km!!!! Tres decu..... (+)

- Compatibilité android auto à revoir Connecting cam défectueuse (remplacée) (+)

- Start and stop fonctionnant épisodiquement, problème d'horloge, mirrorlink défaillant, mise à jour cartographie, ajustements approximatifs (+)

- Mise à jour du GPS (+)

- Revision tous les 10000 km mais nous revenons aux annees 60 (+)

- Aucun, mais à 10 000 km, c'est normal ! (+)

- Néants pour le moments (+)

- Passage de phare en code automatique ne fonctionne pas quand le véhicule en face arrive sur une ligne droite, aide au démarrage en côte très court ... Lire la suite >>

- - Active City Brake qui s'enclenche qu'il n'y a pas lieu - Voiture qui a calé en redémarrage après start&stop (+)

- Ma c3 11o CV eat6 à 800km et le système de freinage d urgence est déjà HS. Les vendeurs de Citroën devraient aller en formation chez Toyota. Il f ... Lire la suite >>

- Le mode TA n'est actif qu'en mode auxiliaire, rien si une station de radio France en cours ce qui est la norme, défaut constaté dès le livraison ma ... Lire la suite >>

- Feux pas étanche .bruit (+)

- Pour le moment aucun (+)

- - à coups boite de vitesse automatique (voir plus haut), - bruits parasites dans le coffre. (+)

- Reprogammation sythem du freinage d urgence sous garantie (+)

- Aucun pour l'instant, mais que 10000 kms parcourus (+)

- Vitre passager éléctrique qui redescend plusieurs fois avant de réussir enfin à ce fermer complétement. - 12/202070.000km Voyant moteur qui s'all ... Lire la suite >>

- J’ai acheté une Citroën C3 Aircross neuve en décembre 2020. La voiture tombe en panne avec 6 km au compteur. La voiture ne démarre pas. Remo ... Lire la suite >>

- 2 semaines après achat chez Renault AURA mantes la ville, en panne( changement des bougies et revissage de la bobine). - 1 an après pompe HP carbura ... Lire la suite >>

- - Remplacement de la courroie de distribution à 62000 km - suite à une importante consommation d'huile, remplacement des pastilles de sablage du blo ... Lire la suite >>

- Courroie de distribution qui s’effrite, crépine bouchée, défaut de pression huile moteur ... (+)

 
 

C3 III 1.6 BlueHDI 75 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C3 III 1.6 BlueHDI 75 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Feux arrieres qui prennent l'eau (changées garantie), tablette coupure intempestive(campagne rappel), stop and start se coupe 30s max (normal visible ... Lire la suite >>

- 3 jeux de disques plaquettes en 46 000km - Cardan avant gauche hs - Écran multimédia larguéCarter moteur tomber à 10 000km (+)

- Alors ma voiture ne démarre plus j ai changer la batterie et du coup c le calculateur qu il me faut changer du coup ma voiture ( C3 blue hdi 75 ch de ... Lire la suite >>

- Problèmes avec le système adblue. Véhicule acheté neuf. Grosse consommation de l'additif adblue soit disant résultant d'une conduite sportive... ... Lire la suite >>

 
 

C3 III 1.6 BlueHDI 100 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C3 III 1.6 BlueHDI 100 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Aucun heureusement (+)

- Defaut de la barre de stabilisatrice (+)

- Feux pour l'instant... Véhicule non préparé. Tapis de sol promis à la signature mais absent à la livraison. Feux de croisement non réglés. Feux ... Lire la suite >>

- Aucun pour lninstant (+)

- -suspension . - régime moteur irrégulier . (+)

- S&S un peu capricieux en hiver (+)

- - Parfois la première ne s'engage pas totalement il faut repasser au point mort et relâcher l'embrayage avant de repasser la première. - Cas très ... Lire la suite >>

- Aucun problème rencontré en 630000 km (+)

 
 

C3 III 1.5 BlueHDI 100 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C3 III 1.5 BlueHDI 100 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Glouton en ADblue! dès 10oookm le voyant s'allume en alerte 2400km avant arret. (+)

- Aucun pour l'instant (+)

 
 






Vous possédez ou avez possédé une CITROEN C3 III


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Utilisation :

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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