Fiabilité Audi A5 (2007-2016)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 4 aiment 18 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 12 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 17 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Chiffres fiabilité A5

Statistiques fiabilité A5 appuyées sur les 216 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
5 9 0 14 0 14 11
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5 8 20 15 2 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0 23 0 6 2 2
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 5 18 0 1
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3 15 8 15 3 2
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
20 2 5 11
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1 0 7 2 3
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 2 7 2 2

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Cuir : Certains utilisateurs signalent des petits problèmes concernant l'usure du cuir. En effet ce dernier se détendrait assez vite sur certains modèles provocant des plis disgracieux (avant 10 000 km !)

3.0 TDI : Bruit parasite à l'accélération sur les premiers modèles qui a été corrigé par l'adoption d'un nouveau flexible.

Vibrations dans le volant : Des utilisateurs ont signalé des problèmes de vibrations dans le volant avant 20 000 km.

Pompe à eau : Il parait désormais évident qu'une faiblesse touche la pompe à eau des moteurs TDI, que ce soit en 2 litre qu'en 3 litres ... Lire les témoignages pour en savoir plus.


Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Audi A5 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2016 5.2% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires

Rappels

Airbag : Ces derniers peuvent laisser entrer de l'humidité, ce qui a pour conséquence un fonctionnement potentiellement dangereux en cas de déploiement. Les autos concernées par ce rappel de décembre 2020 concerne les autos fabriquées entre 2005 et 2011 (plusieurs modèles du groupe VW concernés, à savoir ceux équipés des airbags Takata).

Commande de frein :

L’appareil de commande de la commande des gaz et des freins peut entraîner une fracture dans un joint soudé dans le mécanisme de relais. Si ce dommage survient, il peut en résulter une altération du fonctionnement, voire une défaillance du frein et du contrôle du gaz par l’intermédiaire du dispositif de commande manuel. Rappel de juin 2019 impliquant les modèles fabriqués entre 2005 et 2013. Code rappel 94L6.
Fuite rampe commune : Sur les moteurs diesel, une fuite de carburant peut se produire du côté de la rampe commune, ce qui peut présenter un risque d'incendie puisque cela se situe logiquement dans le compartiment moteur ... Le rappel de mars 2019 implique les autos fabriquées de 2013 jusque 2016.

Injection : Sur 254 modèles d'A4, A5, Q5, A6, Q7 et A8 confondues, un soucis d'étanchéité dans le système d'injection a donné lieu à un rappel début 2015. Le répartiteur de carburant et un joint doivent être changés. Heureusement, peu de modèles sont touchés.

Servofrein/mastervac : Un soucis de montage sur le système a comme conséquence d'envoyer de l'huile dans le servofrein (pièce qui permet d'aider le freinage,et qui rend la pédale dure quand il ne fonctionne pas. C'est le cas quand votre auto est éteinte, la pédale devient dure : voir ici pour plus d'infos). La pose d'une conduite avec un clapet anti retour doit être effectuée lors d'un rappel qui date d'août 2014. Environ 5500 modèles de A4/A5/A6/A7/Q5/Q7 sont concernés par ce dernier.

A5 1.8 TFSI 160 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A5 1.8 TFSI 160 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 1 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Pompe à eau - Fuite - Changement à 75 000 km, Support moteur à 80 000 km (+)

- Bruits moteur , claquement au ralenti (+)

 
 

A5 1.8 TFSI 170 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A5 1.8 TFSI 170 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 1 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 2 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 1 0

Vos témoignages :

- Changement de moteur à 70 000 km et ensuite 2 pannes en 500km (service audi a monté des bougies non adaptées !!! (+)

- MOTEUR HS A 4000Km. Tête bielle coulée ! (+)

- Pas de courroie de distrib a changer mais pompe a eau qui fuit a 80000kms => meme prix que la distrib....! (+)

- Hormis un souci électronique mineur en 4 ans, rien à signaler (pour l'instant) (+)

- Silentblocs moteurs changé à 80000km. pompe à eau changé 2 fois. Des durites eau en plastoc devenu poreuses. volant moteur qui claque. Fuite d hui ... Lire la suite >>

 
 

A5 2.0 TFSI 180 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A5 2.0 TFSI 180 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 5 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 1 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
2 0 0 0 2 1

Vos témoignages :

- Pompe a eau (fuite) change a mes frais malgre un kilometrage faible (merci Audi), Collecteur d admission casse (vive le plastique), dump valve morte, ... Lire la suite >>

- Consommation d'huile anormal, plus d'1 litre au 1000 km (+)

- énorme consommation d'huile, 157000 km (+)

- Je viens de l acheter en concession j i des craintes au regard des problèmes rencontrés sur les boîtes auto Audi (+)

- Consommation d'huile excessive (+)

- Joint de porte décollé/bruit de claquement au freinage en marche arrière/ (+)

- Consommation huile anormale (détectée après l'achat d'occasion à 20000km). Après vérification de la conso par Audi Toulouse, ils m'ont proposé ... Lire la suite >>

 
 

A5 2.0 TFSI 211 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A5 2.0 TFSI 211 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 4 0 0 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Bobines d'allumage (a coups violents en accélération), problème de stabilité train avant non solutionné. Tremblement train avant malgré 3 équil ... Lire la suite >>

- BRUITS MOTEUR CONSOMMATION HUILE (+)

- Roulement avant fragile un 50000km l'autre à 85000km (+)

- Procedure en cours pour surconsommation d huile (+)

 
 

A5 2.0 TFSI 225 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A5 2.0 TFSI 225 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 1 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- En a peine plus de 10000kmsfuite huile cache culbuteurs à 7000kms, réparée à 10000 et re-fuite 6000kms après toujours au niveau de ce cache (2 jo ... Lire la suite >>

 
 

A5 3.2 FSI 265 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A5 3.2 FSI 265 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 1 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Peinture des jantes en 19 pouces qui s'effritent .pris a 90 pour cent par audi france. hors période de garantie (+)

- Peinture (noir metal) fragile aux rayures - fuite pompe à huile de direction suite à une perforation (+)

- _support fenêtre du coupé faibril - _changement bras avant a 110000km (+)

- Changement de roulement à 90000km (+)

- Boîte auto (+)

 
 

A5 3.0 TFSI 272 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A5 3.0 TFSI 272 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 1 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- - 45000 km Panne de capteur qui a supprimé la clim lors de la traversée du centre de l'Espagne par 50° . - Concessionaire Audi San Sebastian Très ... Lire la suite >>

- Le siège conducteur qui des fois ne répond pas sur les commandes electrique (+)

 
 

A5 4.2 FSI 355 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A5 4.2 FSI 355 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 2 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Fuite liquide de refroidissement au niveau du T qui regule l'entree d'eau (de ce que j'ai compris) Remplacement pris en charge par Audi. Consommation ... Lire la suite >>

- Silencieux central abîmé -> rupture du nid d'abeilles (+)

- électronique moteur - refroidissement (+)

 
 

A5 2.0 TDI 136 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A5 2.0 TDI 143 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A5 2.0 TDI 143 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
4 2 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 1

Vos témoignages :

- Aucun à ce jour (+)

- VOLANT MOTEUR HS (+)

- Commodo du régulateur de vitesse HS au bout de 11 mois / 15000 Km (+)

- Pignon sortie de boite à 50 000 / colonne de direction à 100 000 / volant moteur bimasse à 160 000 / 1 moteur de vitre élecrique au bout de 2 ans (+)

- Détérioration de la pompe à injection avec limaille de fer dans tout le circuit gaz oil. Devis réparation à 7000 euros. Inadmissible pour une Aud ... Lire la suite >>

- Changement volant moteur et embrayage à 80000km (+)

- Tubulure addmition (+)

- Volant moteur - Boite de vitesse auto - Usure intérieur (siège et boutons divers) - ÉtanchéitéEmbrayage (+)

 
 

A5 2.0 TDI 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A5 2.0 TDI 150 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Thermostat (+)

 
 

A5 2.0 TDI 163 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A5 2.0 TDI 163 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 1 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- _ 4 poussoirs hydrauliques à remplacer (70000kms);intervention Audi à 70% - _ pompe à eau qui lâche à 78000kms ; intervention Audi à 70% - _ rou ... Lire la suite >>

 
 

A5 2.0 TDI 170 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A5 2.0 TDI 170 appuyées sur les 15 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 2 0 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 1 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 1 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Embrayage qui broute, véhicule chaud, en cas de sollicitations répétées (embouteillages). Changement de l'embrayage pris en charge par AUDI. (+)

- Glaces collées en hiver, donc Pb de fermeture des portes (rien de bien méchant). (+)

- Start & Stop défaillant (+)

- Bruit de cote droit avant comme si un transformateur (+)

- Bruit fermeture vitre conducteur. Aucun problème mécanique ni électrique. - Commande de dégivrage arrière un peu petite. (+)

- En un an et demi que des problèmes radiateur recyclage des gaz; pompe a eau; voyant dis fonctionnement moteur changement filtre a air complet ; et ma ... Lire la suite >>

- Casse Turbo après voyant "Baisse pression huile"_Pourtant, toujours entretenue (+)

- Carte principale de l'ordinateur de bord HS au bout de 80000km. Turbo compresseur a changer au bout de 145000 km. (+)

- Croisillon de direction (+)

- Embrayage broute.. (+)

- Usure des pneus ; Panne de "calculateur de capote" avec des frais exorbitants de réparation (1150 Euros). 10 jours d'attente avant de récupérer la ... Lire la suite >>

- 158000km et moteur HS - Poulie alternateur décalée et entraîné la casse de la courroie et provoqué des dégâts (boîtier électronique) et courr ... Lire la suite >>

 
 

A5 2.0 TDI 177 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A5 2.0 TDI 177 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 1 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 2 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Pompe a eau et soupape de reyclage (+)

- Pompe à eau (+)

- Problème levier commande boite vitesse (+)

- Ras sauf bruit (+)

- Crémaillère remplacée. (+)

- Panne récurrente autoradio qui se met en surchauffe et coupe tout affichage sur l'écran (+)

- Reprise de vitesse perdu a 100 000 km - ecran MMI degradé (+)

- Bruit au niveau de la distribution a 120.000km rien de méchant mais veillez a faire un changement avant la préconisation des 200.000km (+)

 
 

A5 2.0 TDI 190 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A5 2.0 TDI 190 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Volant moteur à remplacer à 69 000 km - Aucune prise en charge de la part du constructeur - Devis 3100 ¤ ttc (+)

 
 

A5 2.7 TDI 190 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A5 2.7 TDI 190 appuyées sur les 42 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3 8 1 0 6 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 2 2 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 1 2 0 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 4 2 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Pompe a eau casse en plastique (+)

- Pompe à eau et pompe de direction cassée à 10000 et 30000 kms (+)

- Casse moteur (+)

- Vieillit mal (+)

- Ventilateur qui se met en route aprés coupure moteur et qui tourne pendant 10 minutes apparemment régénération du FAP (+)

- Panneau de siège latéral en cuir qui s'abime, vibrations au freinage (moyeux voilés), boite de vitesse hs à 170000 km, bruit dans la garniture mic ... Lire la suite >>

- 3 boites de vitesse automatique remplacées et le problème reste toujours!!!! (+)

- Boite auto hs pas de réparation à changer cout 10800€ (+)

- Phare bi-xénon gauche HS à 121000km, voyant défaut moteur à cause du FAP dû au sous-régime de la boite de vitesse MULTITRONIC en mode D. (+)

- Biellettes inférieures grippées à 80000 (+)

- Pompe à injection et injecteurs (+)

- Grincement des vitres par forte chaleur lors de la descente ou la remontée (+)

- Boite auto hs (+)

- Fap et patinage de la BA8 (+)

- Consomme un peu d'huile (1/2 l sur 30000km), remplacement optique cause éclairage diurne HS (LED) (+)

- Leve vitre (+)

- Vanne egr sur mes 2 audis, pièce chers, ppas de prise en compte par audi, sav déplorable (+)

- - 2 support moteur cassez pas pris en charge par Audi 1000 euros le remplacement turbulure d'admission + filtre à particule la total quoi (+)

- Siege passager perte de la mémoire de profondeur lors du basculement pour passage passager arrière, banquette ar 2/3 commande basculement bloquée. (+)

- Serrure de porte passager cassée à l'intérieur. (+)

- 2 lève vitre avant ,boite de vitesse ,fuite refroidissement ,ventilation chauffage (+)

- ( 5 mois que je l'ai et roulé 4000km avec ) capteur clim hs , câble débrancher dans portière passager ( centralisation et fermeture de la vitre pa ... Lire la suite >>

- Volets d'admission;chez audi on a tendance a changer plus de pièces que necessaire si probleme de fonctionnement. je mets en doute les compétences d ... Lire la suite >>

- Problème de démarrage = récepteur d'embrayage HS. Cuir des siège fragile. (+)

- Compresseur de clim hs a 96000kms,regulateur adaptatif dereglé 450 euros pour reparametrage (+)

- Cardan qui a endommagée la boîte de vitesses. Support moteur et rotule de direction à 95000 kms c'est une honte. Audi est une marque qui arnaque le ... Lire la suite >>

- Pompe a injection + 6 injecteurs a 170000km (3100 euros) (+)

- Rien pour l'instant (+)

- 130 000 kms radiateur entre les culasses - 180 000 kms boite de vitesse - 230 000 kms moteurs des ventilateurs - 250 000 kms radiateur entre les culas ... Lire la suite >>

- Le voyant de préchauffage est allumé en même temps que le voyant d esp ! 200 ch en moins !! elle a perdu toutes ses performances ! (+)

- BVA HS et lève vitre conducteur. - BVA multitronic HS en fait c'est une défaillance arbre primaire qui doit être remplacé. Le concessionnaire AUDI ... Lire la suite >>

 
 

A5 3.0 TDI 204 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A5 3.0 TDI 204 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Service après vente déplorable (+)

- Claquements b v t 1/2 (+)

- Tendeur de chaînes, maladies sur touts les 3.0L vw coût 4500¤, suivie par casse cardan. Puis casse tulipe traction dû soit disant à un mauvais re ... Lire la suite >>

- Aucun pour l'instant vu le faible nombre de km (+)

 
 

A5 3.0 TDI 240 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A5 3.0 TDI 240 appuyées sur les 66 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 2 7 0 7 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
5 2 1 5 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 3 1 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 8 3 0 3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 8

Vos témoignages :

- Moteur verrouillage trappe essence hs et remontée vitre latérale conducteur capricieuse. (+)

- Panne pompe a eau a 20000km (classique car option plastique pendant quelques mois) (+)

- Moteur trappe à carburant. Cuir légèrement décollé et détendu. (+)

- Mécanisme vitre conducteur HS - ballaste xénon gauche HS (+)

- Pompe a eau cassée (+)

- 2 problèmes rencontrés en même temps radiateur de recyclage des gaz d'échappements poreux (consommation importante de liquide de refroidissement) ... Lire la suite >>

- Témoins pot..phares n'éclairent pas..vitres qui montent bruyantes..Bruits pneus..freins bruyants (+)

- BV manuelle. Ronronnement persistant à 70000 kms. Diagnostic usure de la boite de vitesse manuelle (présence de limaille dans l'huile). montant du r ... Lire la suite >>

- Disque de frein rouille esthétiquement pas jolie (+)

- Vibration volant à 1000km remplacement des 4 roues audi (+)

- - blocage fréquent clé contact(difficulté à retirer la clef de contact) - bugs sur la climatisation automatique (+)

- Climatisation bruits et pannes (+)

- Verrouillage et déverrouillage centralisation trappe à essence défectueux (+)

- Des à-coups Boite S-Tronic , si vous avez eu des problemes svp donnez moi vos impressions (+)

- Ballaste xénon gauche HS, volant moteur, embrayage, tubulures HS (+)

- Turbo HS. Probleme electronique non élucidé. Usure cuir sur côté du siège, tres moche. (+)

- Casse échangeur turbo à 35000km = 1700 euros (+)

- Leve glace cote conducteur ne fonctionne plus (+)

- ELECTRONIQUE ! DEPROGRAMMATION SIEGE ELECTRIQUE, SYSTEME SANS FIL POIGNEE GAUCHE CHANGEE ET ENSUITE LE COTE DROIT. TUBULURE D'ADMISSION A PREVOIR1200? ... Lire la suite >>

- Sonde lambda hs=280euros +trappe reservoir hs (+)

- Isolation thermique sous le véhicule "mangé" par des rongeurs!!! (+)

- Problème avec le système bang et olufsen infiltration d eau et ampli h.s coût 1300 euro .. Aie (+)

- Petit bruit avt gauche au niveau d'un silent bloc du train ( triangle ou tete amortisseur) a voir (+)

- Barre de poussée à 30.000 km, bras de suspension inférieur et rotule de direction à 60.000 km , coupure moteur en route...à 90 km/h dans un virag ... Lire la suite >>

- Aucun pour l'instant (+)

- Vanne EGR HS avec panne immobilisante (remise 70%), accoudoir conducteur déchiré, vibrations permanentes avant et arrière malgré changement de pne ... Lire la suite >>

- - bruit indéterminé (malgré recherche approfondie chez AUDI)à l'avant gauche lors du roulage. - lève vitre bruyant - changement disques et plaque ... Lire la suite >>

- Vibration entre 100 et 120 Km/h dans le châssis et la direction, pas solutionné, jantes changées, pneu changés, équilibrage et rééquilibrage) (+)

- Defaut de la pompe a injection (+)

- Problème voyant moteur allumé tubulure d admission (+)

- Vibration, disques, moyeux, pneus changés (+)

- Moteur trappe carburant + 1 phare (Leds+Xenon Hs) remplacés (+)

- Pompe haute pression hs, radiateur recyclage gaz échappement hs, calculateur frein de parking hs, moteur trappe carburant hs, dégivrage rétro hs (+)

- Courroie accessoires coupée dans le sens de la longueur, volant moteur fatigué, FAP encrassé, xénons HS (+)

- Casse de la courroie d'accessoire 2 fois en 1 ans. boite donne des a coup de la 1 à la seconde et vice versa (+)

- Pompe haute pression cassée 11500euros de factures de réparation pour cette casse (+)

- Leve vitre hs (+)

- Comme si dessus (+)

- Remplacement du radiateur de recyclage des gaz d'échappement suite au voyant défaut moteur allumé (+)

- Radiateur clim.. et tremblement au démarrage à chaud dans les embouteillage surment volant moteur (+)

- Tubulure d'admission (+)

- Voir défauts (+)

- Volant moteur hs à 125000km.Problème de capteur de porte avec ouverture sans clefs (+)

- électronique (+)

- Mécatronique de la boîte DSG (donne des a coups en passant de N a D et vice versa) (+)

- Vibrations volant et plancher, vanne EGR 2x, FAP, volets admission, lève-vitres, roulements AV, accoudoir conducteur HS, grésillements HP, panne lec ... Lire la suite >>

- Vehicule neuf tremblement,pedale d'embrayage cassé .calculateurs frein,calculateur moteur (+)

- Aucun a ce jour!!! (+)

- Défaut de peinture, vanne EGR, tubulure d admission, turbo, lave glace, leves vitres avants, bougies de prechauffage inaccesibles, (+)

- Pompe à eau plastique à 16000km, condenseur de clim percé par un cailloux vers 25000km, 3 roulements de roues 2 av 1 ar d à partir de 80000km - 12 ... Lire la suite >>

- Trappe reservoir, roulement sortie boite arbre de transmission ,compresseur de clim hs,moteur clapet d admission , (+)

- Turbo - Système EGR (vanne, refroidisseur) - Bras de suspensions - Rotules de direction (+)

- Rien / à part de lecteur cd fatigué par le temp d'utilisation . (+)

- Capteur FAP 50¤. début tremblement volant moteur (+)

- Turbo , tubulure d'admission , vibration dans tous le châssis et volant au ralentie a froid comme à chaud , vibration dans le volant a 120 ,consomma ... Lire la suite >>

- 1 roulement de roue,fap s allume quelques fois mais s en va. (+)

- Ordinateur de bordje n'arrive pas ou plus à afficher la vitesse sur le cadran central qui récapitule les données. - si vous avez la solution je sui ... Lire la suite >>

- Mon véhicule a a ce jour 250228 km - J'ai changé les clapets pour être tranquille car trop de cas je suis prudent autant soigner que guérir, - Cha ... Lire la suite >>

- Tubulures et clapet (+)

- Mecatronic (+)

- Centralisation ( fonctionne seulement avec la clé ) (+)

 
 

A5 3.0 TDI 245 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A5 3.0 TDI 245 appuyées sur les 15 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 2 1 0 1 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 1 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 1 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 3 2 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Chaine de distribution à changer (+)

- Embrayage volant moteur (+)

- Consommation de liquide de refroidissement (+)

- CAMERA DE RECUL (+)

- - 105 000km train avant bruit - 115 000km pompe à eau ( 3000¤) - 123 000 km crémaillère à remplacer ! (+)

- Grosses vibrations à 120 ( tètes d'amortisseurs hs ). Batterie ( 1 par année), pompe à eau , volets d'admission , roulements de roues , radiateur ... Lire la suite >>

- Boîtier mecatonic a changer (+)

- Trappe essence (+)

- -Boitier de direction à 18000 Km. Sous garantie. - Perte rétroviseur Habitacle à 30000 Km.Sous garantie avec quels longues negotiations. - Roulemen ... Lire la suite >>

- Boitier papillon - Mechatronic de boîte auto - Filtre à particules (+)

- Boîte de vitesse (+)

- 1 sonde à 30€ (+)

- Depuis 4 ans rien des consommable (+)

- Quelques odeurs de carburant de temps à autre après arrêt moteur. (+)

 
 





Vous possédez ou avez possédé une AUDI A5


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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