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Rappels |
Contrôle technique |
Statistiques fiabilité 408 appuyées sur les 17 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso. Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 5 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Service après vente : 1 n'aime pas
Accès rapide aux moteurs :
Essence | Hybride |
Ecran :
Le système d'infodivertissement est très souvent touché par un souci d'extinction de l'écran ... Vous êtes nombreux à connaître ce phénomène.
Serrure de coffre :
Il semblerait que les serrures de coffre soient fragiles car l'un des modèles d'essai avait ce souci et un premier internaute a déclaré ce souci peu de temps après la publication de la fiche ...
1.2 Puretech 130 ch :
Désormais considéré comme un moteur non fiable, vous devrez rester méfiant vis à vis de ce bloc dont la distribution humide donne lieu à l'effritement et la décomposition de la dite courroie. Une fois cela entamé, le circuit d'huile se bouche et le moteur n'est plus lubrifié ... Cela l'use alors en quelques minutes (segmentation qui "fond") !
Serrure de coffre :
Un rappel a fini par voir le jour suite à la faiblesse chronique des serrures de coffre.
408 1.2 Puretech 130 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 408 1.2 Puretech 130 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Coffre électrique ne se vérouille pas (+)
- Problèmes au niveau de l'électronique / infodivertissement ! dès que le GPS est en route, cela peut planter au bout de 10km comme 200km, malgré pl ... Lire la suite >>
408 1.2 Hybrid E-DCS6 136 ch (Hybride)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
408 1.6 Hybrid2 180 ch (Hybride)
Statistiques fiabilité 408 1.6 Hybrid2 180 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Patinage au démarrage sur un revêtement meuble ou lisse d’où anti patinage en fonction et claquement sur les roues - Sur route à 80, en cas ... Lire la suite >>
- Servive citroen, clé usb non reconnue, option offerte que citroen n'a pas mise (+)
- Problème avec mon portable non reconnu il est trop vieux pour le commercial (mon portable a que 2 ans) - Problème avec le pade (+)
408 1.6 Hybrid2 225 ch (Hybride)
Statistiques fiabilité 408 1.6 Hybrid2 225 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Coffre bloqué et sa serrure cassée. (+)
- Problèmes sérieux sur écran combine multifonction qui devient noir par moment quelquefois ça revient au bout de 2 minutes de roulage ou des fois o ... Lire la suite >>
- écran multifonction reste noir par moment suspicion du boitier BSI par peugeot le boitier va être change sous garantie - Plus d indication de vitess ... Lire la suite >>
- Mon véhicule est en panne depuis 40 jours, Peugeot ne trouve pas la panne... Elle se site au niveau du tableau de bord et le vh ne démarre pas. (+)
- A voir dans le temps trop récent ..... (+)
- Problème pour recharger ma 408 hybride de 225 CV au début ma charge Electrique était d environ 45 kms en autonomie ça c était début juillet 2023 ... Lire la suite >>
- Au bout de 2400 km casse du linguet, moteur tourne sur 3 cylindres - en attente de remplacement linguet et culasse (+)
- Recharge insuffisante au domicile (+)
- La charge.j'ai un peu de mal a comprendre jamais la même et contrairement a ce que j'ai pu lire moi les kms augmente en hiver 36 38 kms mais faisant ... Lire la suite >>
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