Fiabilité Peugeot 308 (2013-2021)

Chiffres fiabilité 308

Statistiques fiabilité 308 appuyées sur les 728 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 728 avis 308 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
15/728 8/728 4/728 18/728 23/728 15/728 72/728
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
27/728 9/728 14/728 30/728 2/728 0/728
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
3/728 15/728 1/728 35/728 0/728 11/728
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/728 3/728 2/728 1/728 7/728
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
39/728 53/728 19/728 5/728 32/728 27/728
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
21/728 5/728 20/728 14/728
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2/728 0/728 54/728 1/728 0/728
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/728 7/728 24/728 8/728 9/728

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 67 aiment 90 n'aiment pas

Service après vente : 11 aiment 23 n'aiment pas

Entretien (coût) : 12 aiment 15 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 aiment 1 n'aime pas

Coût assurance : 2 aiment

Accessibilité moteur : 3 aiment

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Peugeot 308 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2013 5.9% recalées 8.3% recalées
2007 12.7% recalées 23.6% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Problèmes les plus connus

1.2 Puretech : La courroie installée se désagrège au contact de l'huile (certainement quand elle a un peu de carburant diluée en elle), à savoir que la toile située sur l'extérieur de la courroie tombe en lambeau. Cela vient boucher une partie du circuit de lubrification et pose donc de gros soucis ... Ce problème a été officialisé car PSA n'a pas eu d'autre choix de le faire, en effet cela finissait par abimer la pompe à vide qui permet de pouvoir freiner (mastervac). La loi impose de rendre public les rappels liés à des soucis de sécurité.
Installer une courroie plus résistante élimine le problème.


Des soucis de bougies qui cassent ont été recensés, ce qui mène généralement à la destruction du moteur. Cela est lié à l'encrassement du moteur par la calamine vers les orifices des soupapes (admission et échappement), ce qui induit un taux de compression plus élevé et des cliquetis ravageurs (les bougies sont les premières à céder).

Barre de torsion : Appelée aussi traverse déformable ou essieu semi-rigide, cette pièce a du être remplacée sur un certains nombre de modèles (des bruits apparaissent).
Depuis une autre solution a été trouvée : injecter de la mousse expansive dans la cavité de la traverse pour rendre muet tout bruit parasite. Solution évidemment moins couteuse pour Peugeot.

Climatisation : Sans qu'il n'y ait d'hécatombe, il y a toutefois un nombre un peu trop élevé de personnes ayant été victimes d'un manque d'efficacité (voire même de panne totale) de la climatisation.

Electronique : L'arrivée du tout tactile dans la 308 a posé quelques problèmes puisque la tablette peut se mettre à dysfonctionner. Cela devrait toutefois être stabilisé après les mises à jour effectuées par les concessions.

Embrayage : Surtout sur les HDI, des soucis d'usure précoce ont été signalés. Cela peut parfois concerner la butée qui n'irait pas jusqu'au fond.

Réservoir Adblue sur BlueHDI : Le réservoir d'Adblue se révèle fragile et a tendance à se déformer avec le temps ... Cette déformation empêche donc par la suite l'aspiration de l'Adblue pour être injecté dans l'échappement.
Cette pièce n'étant pas soumise à l'usure, la garantie légale contre les vices cachés peut être employée, si l'auto a moins de 5 ans.

1.6 THP
:
Malgré le temps qui passe, PSA ne corrige pas les soucis du 1.6 THP (toutes déclinaisons !) qu'on retrouvait déjà sur les 1.6 VTi ...  Les problèmes principaux sont : distribution fragile (tendeur défaillant et cas de chaînes cassées),  casses de turbo, fuites d'eau diverses avec surchauffe à la clé (aussi lié au thermostat défaillant), consommation d'huile avec en plus des fuites régulières au niveau cache culbuteur et  culasse. Ce moteur a un bilan très mauvais.


1.6 e-HDI 115 ch : Faisant suite ua 1.6 e-HDI de 112 ch, ce moteur garde encore quelques problème récurrents comme par exemple les injecteurs et joints d'injecteurs fragiles. Le reste a été plutôt bien fiabilisé avec une baisse drastique de problèems de volant moteur, de distribution et turbo. Notons quand même que les boîtes de vitesses accolées à ce bloc ont souvent des pépins ... Hasard ou ressorts d'embrayage trop raides ?

Rappels

Pollution : Les logiciels utilisés dans les opérations après-vente entre octobre 2020 et janvier 2021 étaient incorrects. Cela peut conduire à des émissions d’oxydes d’azote (NOx) supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx posent un risque pour l’environnement. Le rappel de janvier 2022 concerne tout un tas de modèles Stellantis allant de juin 2017 à aout 2019.

Distribution : (Pas de moteur précisé, mais probablement le 1.2 Puretech) Les dents de la courroie de distribution peuvent s’user prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses. Par conséquent, le moteur peut décrocher à régime élevé et ne pas être en mesure de redémarrer, ce qui augmente le risque d’accident.  Rappel d'août 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2015 et avrils 2018.

1.2 Puretech 110 et 130 ch : Un rappel de Novembre 2020 consiste à vérifier et éventuellement changer la courroie de distribution, la pompe à vide et la pompe à huile. Un souci lié à la courroie provoque son effritement. Les morceaux finissent dans le circuit d'huile (car courroie à bain d'huile, à savoir qu'elle baigne dans l'huile moteur), ce qui a tendance à boucher ce dernier. La pompe à vide peut alors manquer de lubrification et céder. Hélas, elle sert à assister le freinage grâce à sa dépression (qui est envoyée au mastervac) ... Les autos concernés sont celles qui ont été fabriquées entre 2013 et 2017 (même si différentes sources indiquent que ça continue après) par le groupe PSA.

Pompe à vide : Un défaut de conception de la pompe à vide peut mener à son dysfonctionnement, avec à la clé la perte d'assistance des freins. Rappel de novembre 2020 qui concerne les autos fabriquées entre 2013 et 2017 (implique beaucoup de modèles Peugeot / DS / Citroën).

Châssis : Un souci de traitement anti-corrosion au niveau du châssis peut induire la dégradation d'un élément pouvant mener à une perte de contrôle du véhicule. Rappel de septembre 2020 concernant les autos fabriquées entre février et mars 2015.

Assistance frein : La résistance mécanique du surpresseur de freinage n’est pas conforme au cahier des charges, ce qui peut entraîner une altération du fonctionnement de l’assistance au freinage. En conséquence, l’efficacité du freinage sera réduite, ce qui augmente le risque d’accident. Rappel de juillet 2020c oncernant les 308 fabriquées en janvier 2020.

Nox : Un souci de gestion des Nox via l'Adblue mène à un excès d'émission de ce gaz (irritant pour les poumons). Un rappel d'octobre 2019 consiste à faire revenir les modèles assemblés jusque fin 2015.

FAP : Sur les BlueHDI, un problème au niveau du filtre à particules (un élément en plastique peut se désolidariser et arriver dans le FAP) peut induire une pollution majorée. Un rappel d'octobre 2019 induit un retour en concession des autos fabriquées jusqu'en juin 2018.

FAP / BlueHDI : Un souci de paramétrage moteur (cartographie ?) peut induire l'endommagement du filtre à particules. En conséquence il peut y avoir trop démissions de particules fines. Un rappel de septembre 2019 implique les 308 fabriquées entre janvier 2017 et mars 2018.

Logiciel calculateur moteur : Les voitures ont une version incorrecte du logiciel du moteur, ce qui entraîne des erreurs dans la stratégie de refroidissement et un dysfonctionnement du système d'avertissement "haute température" du moteur. Cela pourrait entraîner une surchauffe du moteur qui ne serait pas remarquée, ce qui pourrait provoquer une fuite d'huile et une défaillance, ce qui augmenterait les risques d'accident.
Les autos concernées sont celles produites entre le 23 février 2016 et le 23 mars 2018. Rappel qui date de septembre 2018.

Fuite d'huile : Un élément mal serré dans le compartiment moteur (bouchons de galerie d'huile) peut provoquer une fuite et donc induire une perte d'adhérence (huile qui finit donc sous les roues). Le rappel de septembre 2018 implique les autos assemblées entre le 27 avril et le 30 mai 2018.

Fuite d'huile : La surchauffe du moteur peut entraîner une fuite d'huile. Une panne de moteur pendant la conduite peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et provoquer un accident. Rappel de mars 2018 impliquant les modèles fabriqués entre le 05/02/2014 et le 27/03/2015.

Airbag : Les unités de contrôle des airbags pourraient avoir subi un choc lors du transport vers l’usine d’assemblage du véhicule, ce qui pourrait provoquer une défaillance interne.
En cas d'accident, les airbags risquent de ne pas fonctionner correctement. Le rappel de juin 2018 concerne les modèles assemblés du 08/11/2017 au 09/11/2017.

Airbags : Les unités de contrôle des airbags pourraient avoir subi un choc lors du transport vers l’usine d’assemblage du véhicule, ce qui pourrait provoquer une défaillance interne.
En cas d'accident, les airbags risquent de ne pas fonctionner correctement. Rappel de mai 2018 qui concerne les modèles assemblés entre le 08/11/2017 et le 09/11/2017.

Grincement train arrière : Des rappels ont eu lieu concernant la correction du train arrière qui devient bruyant avec le temps. Il est soit remplacé soit on injecte une mousse expansive dans la traverse afin d'éliminer les bruits parasites qui sont apparus avec le temps. Moteur : Ce rappel est très vague mais il stipule qu'un soucis moteur peut mener à une accélération inattendue avant de caler brusquement. Les moteurs concernés ne sont pas précisés ... Le rappel date de janvier 2018 et concerne les autos fabriquées entre le 2/10/2017 et le 23/11/2017.

Problème électrique : La borne d'alimentation du démarreur est mal positionnée, ce qui pourrait entraîner le contact du câble du démarreur électrique avec la soupape de recirculation des gaz d'échappement. Cela pourrait entraîner une usure de l'isolation du câble du démarreur électrique et un risque de court-circuit. Cela concerne les autos fabriquées entre le 02/10/2013 et le 04/04/2017.

Suspension : Des boulons liés à la suspension, en l'occurrence le bras ici semble-t-il, a donné lieu à une campagne de rappel impliquant les 308 ayant été construites entre le 03/12/2014 et le 22/01/2015. Le rappel date de juin 2017.

Relais défectueux : Un relais défectueux peut provoquer un dysfonctionnement du démarreur en le rendant inopérant ou en l'activant de manière incontrôlée (déplacement de la voiture ou encore surchauffe provocant un éventuel incendie). Les versions concernées sont celles produites entre juillet 2016 et octobre de la même année.

Embout de gonflage : Les valves de pneus peuvent provoquer une fuite d'air et donc le dégonflement du pneu. Un rappel d'octobre 2016 implique les modèles produits entre le 29 janvier 2015 et le 26 avril de cette même année.

Injecteur : Une soudure fragile concernant un des injecteurs peut induire une fuite de carburant. Un voyant finit généralement par s'allumer. Le rappel de septembre 2016 implique les autos produites entre le 14 janvier et le 15 septembre 2014.

Spoiler : Le spoiler arrière peut se décrocher sur les modèles produit entre le 30 novembre 2015 et le 8 décembre 2015. Le rappel date d'octobre 2016.

Serrures : Un rappel de mars 2016 implique près de 20 000 308 II. Le soucis est lié au mécanisme de verrouillage des portes. Un changement éventuel est prévu suite au contrôle.

Turbo : Une fixation liée à la lubrification du turbo peut être déficiente et provoquer une fuite d'huile. Un rappel de mars 2016 doit donner lieu au contrôle de 1213 modèles de 208, 2008, 308 II, 3008 et 5008 confondus. Direction assistée : La gestion électronique de la direction est mise en cause en raison de la non conformité d'un élément électronique qui le compose. 356 modèles sont concernés et doivent passer par la case rappel en juillet 2015.


Triangle de suspension : Comme sur le C4 Picasso II (avec qui elle partage pas mal d'éléments), la 308 est victime d'un problème au niveau des vis au niveau des triangles de suspensions (à l'avant donc). Pas très rassurant vu la pièce concernée ...

Rampe haute pression : Quelques rares modèles doivent être vérifié au niveau de la connexion des tuyaux sur la rampe haute pression. Rappel datant de février 2014.

Levier de vitesse : Fin 2014 (Décembre), un rappel a concerné plus de 9000 308 II à propos d'une bague de verrouillage dans le levier de vitesse. Cette bague doit permettre le blocage de la marche arrière. Elle a donc été redessinée pour les futurs modèles. Cependant, les 308 déjà en circulation doivent alors la remplacer par la nouvelle, d'où le rappel.


Témoignages (issus des 727 avis) dont le mot RAPPEL est cité

2.0 BlueHDI 150 ch 6400, féline, EAT6 année 2015 : RAPPEL constructeur ( lettre SAV ) : vérification obturateur en lieu et place de la pédale d'embrayage + retouche peinture anticorrosion sur berceau - 100% garanti

1.2 Puretech 130 ch : RAPPEL pour verrouillage des portes arrieres, et changement du train arrière (bruit de roulement) à 16000kms

2.0 HDI 150 ch BM / 19.000km / 2016 / Allure : La tablette n'est pas pratique à l'utilisation.
1er RAPPEL de mise à jour du Smeg et lecteur CD.

1.6 BlueHDI 120 ch 308 Business Pack 09/2015 40.000km : RAPPEL serrures de portes

2.0 HDI 150 ch : J'ai acheté une 308 2L 150cv en finition GT line neuve en juillet 2015 et c'était une erreur. Je déconseille l'achat neuf pour cette voiture. Le prix élevé n'est pas justifié par la fiabilité ni la qualité de la voiture.
Le système de RAPPEL de la pédale d'embrayage était défectueux, la motorisation de l'essuie-glace arrière fait un bruit de mixeur (ou fraiseuse de dentiste !). Le premier entretient m'a coûté un bras car il fallait compléter le liquide bluehdi (160 euros), chose que le vendeur se garde bien de préciser lorsqu'il vous présente la voiture. Dernièrement, j'ai fait changer un faisceau électrique suite à une campagne de RAPPEL du constructeur.
Je suis également déçu de l'autonomie de la voiture, je fais seulement 700 à 800km avec un plein en ayant un conduite normale, non sportive. Pour info, j'en faisais 1000 avec mon ancienne voiture (308 phase 1).
Pour finir, la valeur de la voiture a perdu pratiquement 10 000 euros en 1 an et demi.

2.0 HDI 150 ch BLUE HDI, BOITE MANUELLE, 67000KMS, FELINE, ANNEE 2014 : Achat 22 aout 2014.
Vanne EGR à 32865kms le 23 juillet 2015 (pris en compte garantie)
RAPPEL changement vis de triangle à 39488 kms en novembre 2015
Remplacement galet et courroie accessoire à 55425 kms en juillet 2016(pris en compte garantie).
Et là cela se corse, deux mois après fin garantie :
De nouveau la vanne EGR (non pris en garantie)
Emetteur d'embrayage (non pris en garantie)
BUG du système tactile,le 08 novembre 2016 à 65723 kms.
Peugeot a fait une proposition de prise en compte de 65%. Ma protection juridique a pris le litige en compte...

J'oubliai un RAPPEL pour un changement de faisceau d'alimentation de la pompe du système d'antipollution SCR (diesel blue HDI) au mois de novembre 2016.

1.2 Puretech 130 ch 2015 : RAPPEL controle serrures, TRAIN ARRIERE QUI GRINCE!

1.6 BlueHDI 120 ch 1.6 120 sw business pack 2015 8600km les problème commencent... : craquements des vitesses 6 5 et 5 4 en retrogradant le volant moteur à changer
Bruit dans la direction, les amortisseurs
Plus de climatisation, le condenseur
Bruit essuie glace arrière, l axe du moteur
Plus un changement du calculateur, des vérin de coffre .
et Peugeot a fais un RAPPEL pour un faisceau électrique
Le tout en 5 mois!!!
1er Peugeot et peu être dernière !!!
Sinon merci la garantie je vais prendre une extension !!!

2.0 BlueHDI 180 ch 23000 km : 2em RAPPEL serrure et maintenant RAPPEL pour changement galet tendeur courroie d accessoires

1.2 Puretech 130 ch BVM6 38000km 07/2014 : RAPPEL (train avant) - barre stabilisatrice AR changée - compresseur clim changé - le tout sous garantie

1.6 BlueHDI 100 ch 5 vitesses ,47000 kms, année novembre 2013, finition active : 47000 kms soudure bride de la tresse d'échappement décalotée côté FAP(vice caché ) non pris en charge par Peugeot car vehicule plus garantie (600 euros de réparation ), et sous garantie échange condenseur de climatisation à 11000 kms,RAPPEL pour échange faisceau sur FAP à 20000 kms.

1.2 Puretech 130 ch Manuelle - 42 0000 km - 2014 - Saphir - Allure : Tablette tactile HS (1ère année)
Vis du train avant (RAPPEL constructeur) (2ème année)
Condenseur climatisation HS (3ème année)
Embrayage (3ème année)


1.2 Puretech 130 ch Manuelle 6 vitesse, 60117km, année 2015 : changement kit embrayage et volant moteur
Remplacement traverse arrière
Remplacement compresser de clim
Récemment campagne de RAPPEL pour mise à jour calculateur moteur


1.6 THP 125 ch 47350 : RAPPEL POUR TRAVERSE ARRIERE. Bonjour, je viens d'avoir un responsable du service clientèle Peugeot qui m'affirme qu'il n'y a pas de RAPPEL pour ce défaut. De la mousse a été injectée à 40 000 km mi-juin. Intervention prise en charge. Début Août la traverse fait à nouveau du bruit. aujourd'hui je reçoit un devis, garage ou Peugeot, je ne sais pas, prend en charge 407 euros, reste à ma charge 508 euros.
le responsable service clientèle me dit qu'il n'accepte pas une prise en charge totale. il argumente en disant que c'est une voiture d'occasion !!! Je ne comprends pas pourquoi. Le problème est reconnu la 1ère fois mais pas la 2ème à un mois et demi d'intervalle.

1.6 THP 125 ch modèle Allure, février 2014, 53000 km, jantes 17' : -bruit pompe à huile à froid
-tirant de porte changé -grosse conso huile et liquide de refroidissement
-voiture massacrée lors du RAPPEL pour remplacement écrous triangles de suspension (changement des écrous réalisé roues pendante par concession Peugeot)
-changement traverse arrière (prise en charge par Peugeot)
-changement pompe haute pression à 32 000 km (prise en charge 40% seulement)
-perte de puissance importante, à-coups moteur constants, voyant "défaut moteur allumé" problème non résolu à ce jour.


1.2 Puretech 130 ch EAT6 Féline Gris Platinium de Juin 2017 : RAPPEL concernant la mise à jour du calculateur moteur lors de la 1ere révision, à 18 000 km

2.0 HDI 150 ch 145000 km,2015 : - Portes arrière ne ferment plus, RAPPEL peugeot
- 30.000 km de démarre plus, arrivée de carburant
- 60.000 Km surchauffe moteur, perte de liquide de refroidissement, changement du moteur.
- 90.000 km Condenseur de climatisation perçé. Remplacement;
- Aujourd'hui, défaut moteur, rampe de pression insuffisante

308 II. 1.6eHDI 115CH Mise en circulation 05/2015; 85000 Km : Voiture achetée à 11 000km à un garage. A 50 000km problème de grincement puis bruit de roulement sur traverse arrière.
Peugeot précise qu'il s'agit d'un défaut constructeur mais, seule une mousse d'expansion est proposée. Forcément la garantie n'étant plus valable, je suis censée raquer 124 euros.
2ème problème RAPPEL sur courroie d'accessoire mais je ne suis pas au courant. Voiture qui s'arrête à 85 000km. Voiture en cours de diagnostic sur la culasse, dans un garage, qui l'a depuis 1mois et demi (décalage de la distribution avéré). En attente de savoir combien Peugeot va prendre en charge alors que le RAPPEL est confirmé sur le véhicule.

1.6 HDI 115 CH, 2013, Feline/2013, 115000KM :
100000km, fuite émetteur récepteur d embrayge
RAPPEL constructeur (rien à payer) pour la courroie d accessoire



1.2 Puretech 130 ch Boîte manuelle/39.000KM/ 2016/ 17"/ GT-Line : J'ai eu un RAPPEL en mai pour un contrôle de la courroie de distribution et rien à signaler mes prévoir de le remplacer l'année prochaine c'est plus 7ans mes 6ans maintenant le changement de courroie mes sinon très bonne voiture et très satisfait

1.6 THP 205 ch GT 2015 125 000 km : ecran changé 20 000km
train arriere bruyant, RAPPEL
a 100 000 voiture commence a tourne sur 3 cyl, arret au bord de la route, redemarre et remarche normalement. 1 mois apres rebelotte, direction concession bougies et bobines changés. 1 mois recommencent , retour dans une concession en panne dans les alpes avec coupure en plein accelerations, là mecanicien dit pb connu chez peugeot , defaut usine clapet dans reservoir a essence, l essence passe dans le reservoir canister, puis dans la pipe d admission et du coup noye les bougies ...
super ,heureusement voiture toujours entretenu chez peugeot, reservoir a changé complet plus de 1000 euros la facture, demarchage au service client, 50% pris en charge par peugeot plus pret d'un vehicule.Ouf apres 6 mois de galere ...


1.2 Puretech 130 ch EAT 6 Année 2016 77.000km finition féline : A 77.880km en novembre 2021, le voyant moteur s'allume avec le message :"Défaut pression huile moteur, faites réparer le véhicule".
Verdict de la concession, il faut changer la distribution. Une facture de 2000¤ que peugeot ne veut pas prendre en charge car j'ai dépassé la date de révision de deux mois (tout en restant dans les 15.000km préconisés).
A savoir que ma courroie avait été contrôlée en janvier de la même année suite à un RAPPEL constructeur et avait été déclarée OK.

1.2 Puretech 110 ch SW BVM5 Allure Année 2005 122000km : problème du réservoir qui faisait "tousser" le moteur lorsqu'on remplissait trop à la pompe (2e ou 3e "clic") dès 25.000km. pris en garantie = 1500¤

problème de rumble dès 75.000km dans certaines conditions (quelques km en conduite très douce puis accélération franche en sous régime = à-coup obligatoire) = pas de solution

problème de crépine d'huile bouchée à cause de la courroie, pris en charge par peugeot avant le RAPPEL officiel car un copain qui bossait à Sochaux m'avait filé la procédure du service après vente...

Consommation d'huile qui s'envole et rumble rendant la voiture inconduisible à partir de 110.000km, à coups permanents quel que soit le régime dès mi-charge sur l'accélérateur.

1.2 Puretech 130 ch Année 2014, 102000km :
308 allure 1.2 puretech 130cv: de 2014, 102000 km et entretien effectué. La courroie a été changée l an dernier suite au RAPPEL effectué par PSA, depuis elle perd beaucoup d huile, déjà 350euros facturés et on m annonce un changement de moteur indispensable....à ma charge car véhicule trop vieux et "certains composants peuvent s altèrer avec le temps". Dégoûté!

1.2 Puretech 130 ch 308 Style 5 portes, 130 ch., 2016, boite manuelle 6, 104.000 km : La voiture est passée au RAPPEL constructeur en février 2021 (83.000 km), la courroie de distribution avait été déclarée bonne pour le service.
Révision des 100.000 km en avril 2022, la courroie est très détériorée, c'est presque un miracle qu'elle n'ait pas lâchée entre février 2021 et avril 2022 ! Comment cet accessoire a pu autant se détériorer en 1 an et 17.000 km !? Je me demande si les vérifications du RAPPEL constructeur (Peugeot à Aubière - 63)ont vraiment été réalisées ou juste bâclées !
Donc, changement de courroie de distribution à prévoir urgemment en concession (Peugeot Clermont-Fd - 63), vérification du circuit de lubrification et peut-être changement de la pompe à huile si les résidus de courroie ont obstrué les conduits !
J'actualise mon avis et je réduis la note à 2/20 ! Verdict du SAV Peugeot : le moteur a été mal lubrifié, suite au colmatage de la crépine de la pompe à huile. Le moteur est bon à changer ! Devis de 6.950 euros, une demande de prise en charge constructeur a été faite, j'attends la réponse. A suivre

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

308 1.2 Puretech 82 ch (Essence)

308 style puretenoir 860km : remplacement poignée porte (rayée à la livraison)

Boîte 5,58000km , 11/2013,active, : Plus d'huile dans le moteur, impossible de passer les vitesse , écran tactile qui ne s'allume pas, boîte embrayage qui craque,joints des portes qui ... Lire la suite >>

 
 

308 1.2 Puretech 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 308 1.2 Puretech 110 appuyées sur les 54 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 54 avis 308 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+Puretech+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/54 2/54 0/54 0/54 0/54 0/54
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/54 8/54 2/54 0/54 0/54
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/54 0/54 2/54 3/54 0/54 1/54
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/54 1/54 0/54 1/54 0/54
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/54 0/54 0/54 0/54 0/54 0/54

30 km : 1.2 PureTech 130ch S&S BVM6 - 29 km au compteur !!!! - Voyant défaut moteur et voyant service allumés. Faites réparer le véhicule - Manque de puis ... Lire la suite >>

Boite mécanique année 2015. 1800km active : ras mais véhicule neuf

2500 km : Voiture en panne après 1500 km.

17 500 : petits craquements dans la direction. Isolation de capot qui attire les rongeurs !

308 sw style 1,2l pure te annee 02/2016 : PANNE A 1900 KM TOUT S EST ETEINT

Manuelle - 16500 km - 10/2015 - Gris Moka : Caméra de recul fait bugger l'écran de contrôle, 16500 km - Remplacement bougie (voiture sans puissance lors d'une montée sur autoroute)

2016; BVM5, Finition STYLE : problème serrure coffre (coffre qui ne se claque pas, problème non résolu à ce jour), les joints du coffre rayent la peinture, bruit de plastique ... Lire la suite >>

ch : fermeture du coffre il faut le claquer pour un bonne fermeture

mecanique,00km,finition style,septembre 2015 : vibration au niveau du levier de vitesse en 5eme non resolu(normal d'apres peugeot sur un 3 cylindres)

Bvm 5 : problème pompe injection a 2300 km

fevrier 2015 18000km : liquide de refroidissement devenu noir malgré deux entretiens - couinements sur l'essieu arrière. Fourchette changement de vitesse trop étroite - P ... Lire la suite >>

BV 5 - 46000 Km - 2014 : Train arrière changé sous garantie, pédale d'embrayage qui revient mal, fuite un amortisseur arrière

168 LES FOURNIERS RES LES FOURNIERS ,résidenc les fourniers ent b2 : fuite emetteur embrayage à 10000 km

manuelle, 28 000km achetée neuve en février 2015, jantes alliage, "style" : rappelée 2 fois pour condenseur de la clim, vis de triangle, sous garantie donc rien payé. A ce jour panne du condenseur entrée d'air à changer ! ... Lire la suite >>

02/2015, 23500 km : Barre de suspension arrière qui couine, pédale d'embrayage qui grince, frein de parking qui se bloque, ceinture de sécurité difficilement accessib ... Lire la suite >>

2017 8000 km finition style pack sport 17 pouces : boîte un peu accrocheuse réglé par peugeot

manuelle 5 rapports. 55000km, achat neuf 2015. Finition Style. : Emetteur, récepteur embrayage remplacés à 54000 km - Disques + plaquettes avant remplacés à 55000km. - Pneumatiques avant remplacés à 39000 km. ... Lire la suite >>

308 allure,2015,50000 kms : Fuite d'air portes avant,les 4 pneus morts en 47000 kms,clim extrêmement bruyante en fonctionnement, fuite huile moteur à 50000kms joint spi et obtu ... Lire la suite >>

BVM6 ACTIVE BUSINESS : >Electronique, nombreuses pannes (défaut moteur, start&stop, régulateur de vitesse, essuie glace, radars de recul...)

boite de 5vitesses année mai 2016 finition stylle : Embrayage qui grince énormément a chaud

Boîte manuelle, 76 000 km, décembre 2014, finition sensation, jantes : Problème avec la pédale d'embrayage la pédale ne remonte pas complètement. Il y a un point de blocage au 2/3 environ lorsque la pédale remonte. L ... Lire la suite >>

Boîte 5/ 42300kms/ 07,2016/ finition Style : Une boîte de vitesse très dure qui est fatigante à conduire particulièrement en ville.

Peugeot 308 SW II Active Business année 2015 acheté il y a 8 mois a 47000 Km 57000 Km aujourd'hui : petite fuite d'huile moteur - quelque petits bugs de l'ordi qui apparaissent puis disparaissent aussi mystérieusement

50000 km : depuis l'achat de la voiture, j'avais quelque fois des pertes de puissance moteur, lorsque je le signalait au garagiste et qu'il faisait les tests ave ... Lire la suite >>

ch : -alerte moteur attendant sa prise en charge par la concession (il faut compter au minimum 24h d' attente pour une intervention en atelier et ne pas co ... Lire la suite >>

- BM5 - 02/2015 - 91000 kms : Pédale embrayage émetteur récepteur - Electrovanne Déphasage arbres à came distribution

308 Sw Feline - 2014 : Véhicule acheté neuf en 2014, sans souci jusque là et toujours entretenu en concession. Kilometrage 140000 km, et depuis environ 10 000 km, elle co ... Lire la suite >>

ch : La distribution . - J'ai surtout été déçu par la prise en charge du garage PEUGEOT de Quimper ( concessionnaire ) Le responsable atelier trouvait ... Lire la suite >>

année 2017, kilométrage 40000 : Voyant moteur qui s'allume. Diagnostic d'une panne au niveau de la courroie de distribution mais une fois réparée le voyant s'allume toujours. Chang ... Lire la suite >>

SW 80000km BVM6 millésime 2019 : Un bruit de couinement et début de sifflement vers 75000 km qui disparait lorsque l'on appui légèrement sur la pédale d'embrayage ==> succession d ... Lire la suite >>

SW II - 2014 - 145.000kms : Moteur HS à seulement 120.000 kms à cause de la courroie qui se désagrège dans l'huile - Changement des 3 injecteurs a 140.000 kms - Changement re ... Lire la suite >>

SW BVM5 Allure Année 2005 122000km : problème du réservoir qui faisait "tousser" le moteur lorsqu'on remplissait trop à la pompe (2e ou 3e "clic") dès 25.000km. pris en garantie = 150 ... Lire la suite >>

308 BVM5 style Année 2017 30000km : A partir de 15000km, 1er vitesse parfois impossible à passer (1 fois sur 10), 5e qui se déplacez toute seule suivant que l'on relâche ou appuie sur ... Lire la suite >>

308 STYLE année 2017 - 100000 km : En 2020 (70000 km), Peugeot a du changer la courroie qui a un défaut connu sur ce modèle. Les réparations ont été payées par Peugeot. - Fin 2021 ... Lire la suite >>

Boite manuel année 2015 107000km : Voiture qui broute toujours malgré que Peugeot ont changé la batterie,les bougies et la bobine d allumage

 
 

308 1.6 THP 125 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 308 1.6 THP 125 appuyées sur les 33 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 33 avis 308 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+THP+125")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/33 2/33 0/33 0/33 0/33 0/33
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/33 2/33 1/33 1/33 0/33
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/33 0/33 7/33 8/33 0/33 3/33
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/33 2/33 0/33 2/33 1/33
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/33 0/33 0/33 0/33 0/33 0/33

ch : premier pbl rencontrés a 2000km biellette de barres stabilissatrice a changer; ensuite a 6300 km defaut de sonde a climatisation( pas de chauffage) e ... Lire la suite >>

24000 km juin 2014 finition allure : pédale embrayage ne remonte plus, après recherche butée embrayage défectueuse. Voiture immobilisée chez Peugeot Sabrié Saint Maur depuis jeudi 2 ... Lire la suite >>

308 II-15000k-04/2014-allure full led : Qualit�s pr�cision train av-silencieuse-led technologie avant bluffant(style et �clairage)-conso 6.8L moy-petit volant avec vue sur les ... Lire la suite >>

ii-16700k-04/2014-allure full led : Déport train arrière

Année 2014 - 35 000 km : Climatisation ne fonctionne plus. Rien que 200 euros de gaz pour pouvoir diagnostiquer la panne!!!!

ch : bruits métallique au démarrage (chaine de distribution), pompe à injection changée aussi, problème sur essieu arrière, et problème de climatisa ... Lire la suite >>

55000 Km allure 2014 : consommation huile importante - smeg pas performant et bug . levier de vitesse alu trop chaud ou trop froid. - usure des disques avant important - 6em ... Lire la suite >>

: bobine 20000 , moteur changé a 55000 km , papillon 60 000

02/2014,Bmv6,28000km,allure,extension garantie + maintenance 5ans : Apres mon problème de train arrière, c'est au tour de l'ordinateur de bord. plus précisement la partie gps qui bug de temps en temps (en plein guid ... Lire la suite >>

02/2014 Bmv6 40000km allure jantes 16" gar+maint 5ans : conso huile moteur 2L dans l'année+bruit claquement de ferraille qq secondes à froid coté distri.

47350 : RAPPEL POUR TRAVERSE ARRIERE. Bonjour, je viens d'avoir un responsable du service clientèle Peugeot qui m'affirme qu'il n'y a pas de rappel pour ce d ... Lire la suite >>

Boîte 6, 72000 km, fin 2014, jantes 17 pouces, finition féline, toit panoramique : 2 fois changement chaîne de distribution 40 000 et 60 000 km suite problème de perte de puissance bruit essieu arrière

308, 2014, finition active, 30 000 km : A 21 000 km problème sur la boite de vitesse, casse d'une biellette sous levier de vitesse créant un décalagela première se transformant en marche ... Lire la suite >>

modèle Allure, février 2014, 53000 km, jantes 17' : -bruit pompe à huile à froid - tirant de porte changé-grosse conso huile et liquide de refroidissement - voiture massacrée lors du rappel pour rem ... Lire la suite >>

80000, boîte manuelle, Allure 2013 : Perte de puissance, décrassage moteur + changement electrovanne et chaîne de distribution ( le tout pris en charge a 100% par Peugeot a 40000 (chaî ... Lire la suite >>

BM6, 147000 km, 2014, Jantes 17", finition Allure : Remplacement de la chaine de distribution

ch : Consommation d’huile hallucinante , bruit terrifiant au démarrage ( diagnostic fait chez Peugeot 2 semaines avant la fin de la garantie RAS pou ... Lire la suite >>

Véhicule de 2014 T9, 95000km, finition allure : Essieu / Traverse arrière (pris en charge à 100% par PSA) - Boîtier électronique climatisation (120¤ de réparation) - Consommation d’huile ... Lire la suite >>

000km : Chaîne de distribution galet tendeur

Boîte mécanique , année mars 2014, modèle Active : Chaîne distribution - Pompe eau - Émetteur embrayage - Consommation huile très importante

205 GT 2015 000 km : ecran changé 20 000km - train arriere bruyant, rappel - a 100 000 voiture commence a tourne sur 3 cyl, arret au bord de la route, redemarre et remarc ... Lire la suite >>

115000 km. Boîte manuelle : Consommation huile très importante ( 1,5 L pour 1000km) - Sans tirer dedans….pépère… - Consommation eau…..j ai du mettre additif ... Lire la suite >>

 
 

308 1.2 Puretech 130 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 308 1.2 Puretech 130 appuyées sur les 209 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 209 avis 308 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+Puretech+130")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
5/209 7/209 0/209 2/209 0/209 0/209
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
3/209 20/209 4/209 1/209 0/209
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/209 3/209 5/209 13/209 0/209 3/209
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/209 4/209 1/209 3/209 6/209
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
2/209 2/209 1/209 4/209 0/209 0/209

THP 5800km/Allure/2014 : défaut réglage automatique des phares (correcteur d'assiette déconnecté)

2500km 2015 feline avec options : les piqûres du siège conducteur en cuir ont lachées

allure 10000 Kms de juillet 2014 : Remplacement faisceau moteur.

Féline 10200 km octobre 2014 : Pourquoi avoir bridé le régime moteur à 2500 tours en marche arrière !!! Difficultés démarrage en côte en marche arrière pour sortir de mon so ... Lire la suite >>

5000 Kms, 12/2014, Allure bmv6 : Peinture qui s'écaille sur le contour du phare arrière droit.

3500km, livrée en décembre 2015. : Problème de claquement de suspension avant qui claque de façon bruyante au moindre défaut de la chaussée. - Voiture immobilisée pendant 3 semaine ... Lire la suite >>

385km, livrée en mai 2015 : Voiture livrée en mai 2015. 1 semaine et 385km après, injecteur cylindre 2 HS et voiture immobilisée...

9035 07/2014 feline : rien pour le moment et j espère que cela continuera.

feline 2015 4500 km : changer traverse arriere.

2500km 2015 SW GTline : pommeau de vitesse brulant, manque de constance dans le couple a bas régime lors des phases d'accélération, boite qui raccroche

7000km, année 2015, finition allure : Réglage usine des phare trop bas (éclairage à 25m en feux de croisement), et faisceau moteur HS à 6800km

200,2015,allure : Remplacement de la pompe haute pression

12000 km, 2014, Allure : mise en sécurité inopinée, au démarrage ou même en roulant à cause d'un électronique médiocre. En un an j'ai eu plus de soucis avec cette voit ... Lire la suite >>

4000km, 2015, gt Line sw : Pompe essence HS - voyant service allumé, et symbole moteur (Orange) fixe + message apparent sur l'ecran du cockpit. - Perte de puissance

ch : bruit arriere droit, tole

boite manuelle, 1500 km, 2014, Active gris métallisé : on m'a changé 4 vis du train avant, suite a la reception d'une lettre de campagne de revisión, finalement au garage j'apprend qu'une autre campagne ... Lire la suite >>

20km : pompe haute pression

bva 11000 km annnée 2015 : bruit métallique train arrière

EAT6, 7100 kM, 10/2014 Féline toutes options : Injecteur (prise en charge sous garantie)

BVM, FELINE : traverse arrière, portière, VM+embrayage

juin 2014 Féline 18000km : Nombreux rappels train avant, fixation hayon et maintenant rampe d'injecteur

Voiture neuve : 180 km, pour l'instant je n'ai eu l'occasion de l'utiliser en dehors de la ville. : consommation bien supérieure à ce que j'ai pu lire un peu partout, avec un code alerte active n° 109 qui apparait de temps en temps dans les donné ... Lire la suite >>

EAT6 - 22000 Kms - Juin 2015 - Féline - Perla Nera : Accoudoir déroutant.

SW FELINE EAT6 - 2016 : réglage des feux de croisement LED trop bas, je profiterai d'un passage en atelier pour faire régler ça.

ch : rappel pour verrouillage des portes arrieres, et changement du train arrière (bruit de roulement) à 16000kms

Juil 2016, 10 000K, FELINE SW : Affichage du témoin lumineux (P)! a 8000 km (Freinage automatique d'urgence) après l'avoir emmené au garage il se trouve qu'il s'était simplement ... Lire la suite >>

36000 kms 2015 : embrayage s'use vite, il ne va pas tenir 100 000 km

SW Boite Eat6 : peut être accès main libre qui ne fonctionne pas toujours au 1er coup (poignée sale?)

Boîte 6 31000 année 2014 finition allure : défaut voyant (faite réparer le moteur) avec perte de puissance. 2 fois en 31000 km. Puis disparu spontanément.

Bvm6. 4000km : saccades dans le volant, comme des crans a passer. Rdv pris en concession, j'espère qu'ils vont trouver d'où vient le problème.

2015 : rappel controle serrures, TRAIN ARRIERE QUI GRINCE!

10500 : Train arrière qui grince genre bruit de casserole et toujours pas de solution de la part de peugeot malgré qu'il connaissent le problème depuis 201 ... Lire la suite >>

Boîte auto EAT6 - Féline - déc. 2014 : traverse arrière, direction assistée, pompe à eau et courroie, moteur vitre électrique, bluetooth, SAV.

manuelle, 54000km, 2014, THP, radar + caméra de recul, parquage automatique, toit panoramique : boitier derrière le volant qui a été changé parce que les alarmes ne sonnaient pas toujours (clignotants, radar de recul...) mais sous garantie. P ... Lire la suite >>

EAT6 gt line 2015 41000 kms : volant qui grince au niveau du commodo vers la gauche et vers la droite sur 45° environ à/p de 30000 kms, s'aggravant, j'en suis au deuxième garage ... Lire la suite >>

20000km 2016 : le train arriere grince et toujours pas de solution

Boite automatique : Voyant moteur orange s'allume intempestivement et s'eteint apres ... un certain temps

ch : amortisseur et train arrières

2015.308 si féline : traverse / essieu arrière /condenseur clim

BVM6 38000km 07/2014 : rappel (train avant) - barre stabilisatrice AR changée - compresseur clim changé - le tout sous garantie

07/2015 30000km : Problème du bruit de traverse arrière (défaut récurent, pris en charge à 100% par le réseau), et problème de compresseur de clim (bruit de ronr ... Lire la suite >>

Boite manuelle, finition active, 48 000 km, 2015 : Pour l'instant, pas grand chose à signaler. J'ai fait 20 000 km avec le véhicule. Parfois quelques bruits au niveau de l'embrayage. Et surtout, mais ... Lire la suite >>

boîte 6 31000km 2015 active cv purtech : changement visseries train avant et arrière, problème Peugeot, changé sous garantie constructeur

EAT6 : Grincement freins à 8000km

Boite EAT6 48500 2014 : fuite d'huile (pastille de sablage), Défaut allumage, SAV Peugeot le plus proche de mon domicile, incompétent sur ce véhicule.

60000 kms boite manuelle : pédale embrayage grince

308 Allure boîte manuelle - mai 2015 - 59000 km actuellement : beaucoup de problèmes rencontrés peu de temps après l'achat. - Les interventions ont concerné bougies, capteurs de pression et de température, ca ... Lire la suite >>

1200 km 308 Gtline 09/2017 : a 1200 km haut de culasse rayée, il ne change pas le moteur mais la piece.

ch : pont colmaté avec un produit maison Peugeot qui dur pas dans le temps

BVM6, 60 000KM, 2015, 16 Pouce, Finition Allure : Achat à 20 000 KM, 21 000KM changement du radiateur de clim; bruit de sifflement portière droite seulement l'été (surement un problème de clim), ... Lire la suite >>

Break SW - EAT6 - Finition Féline - 2016 - 20000Km : - Décollement du dessus du hayon empêchant l'ouverture du coffre due à un défaut de colle. Problème faisant l'objet d'une fiche Peugeot et donc r ... Lire la suite >>

boire manuelle 6vitesses, année 10/2015, finition active : Grincement train arrière à 29000km (2ans et 1/2)

Bvm 45000kms 2015 jantes 16'' : Trous accélération parfois lors des sollicitations. Bruit train arrière.

Boîte 6 manuelle, 25000 km, octobre 2016, SW Gt line. : Je suis très satisfait jusque là de cette voiture qui est la plus homogène acquise en 40 ans. Pour l'avoir prêtée à plusieurs personnes elle fai ... Lire la suite >>

Gt line, bvm6, moteur euro 6.c, 2018, 2000km : Un unique refus de démarrage (démarreur qui n'arrivait pas à lancer le moteur) mais pas de défaut. Le software moteur a été remis à jour.

Manuelle - 42 0000 km - 2014 - Saphir - Allure : Tablette tactile HS (1ère année) - Vis du train avant (rappel constructeur) (2ème année) - Condenseur climatisation HS (3ème année) - Embrayage ... Lire la suite >>

eat6 - 2017 - 16000 km - jante alu - allure : achat vehicule neuf boite auto HS 4 mois apres l'achat à 6000km. Véhicule immobilisé 1 mois pour détecter la cause de la panne - Finalement probl? ... Lire la suite >>

Finition feline Boite eat6 50000kms de 2014 : Surconsommation d'huile = Moteur HS

308 allure cv juillet 2016 : Pédale d'embrayage qui couine par forte chaleur, Problème de bouchon de réservoir liquide de frein, bruit amortisseurs avant, problème écran tact ... Lire la suite >>

308 Style 5P - 2016 - 35.000 km - JA 16 pouces - pneus 205-55-16 : Néant pour l'instant

Manuelle 6 vitesse, 60117km, année 2015 : changement kit embrayage et volant moteur - Remplacement traverse arrière - Remplacement compresser de clim - Récemment campagne de rappel pour mise ... Lire la suite >>

BFM gtline 2016 11000km jantes 17 : 11000 km seulement ; frein de parking claquant au démarrage

Peugeot 308 cv féline : -Boîte de vitesse Manuel accrocheuse - Marche arrière , première , seconde - Default du châssis arrière - embrayage pas fiable changer prématur? ... Lire la suite >>

EAT6 2015 42000km : Vanne électrique de pompe à huile (je ne pensais pas que ça puisse exister!) changée à 4000 km. Provoquait le signalement d'un défaut moteur au ... Lire la suite >>

Boîte 6, 18000 km, Allure, année 2016, conduite paisible. : Boîte à vitesses bloquée à 14000 km, à deux reprises. Déblocage après arrêt du moteur, passage en concession ajout d'un "boîtier" qui a amél ... Lire la suite >>

18000 km : aprés 10000 km, panne d'un des ordinateurs (le véhicule étant sous garantie)le changement a été fait sans frais

ch : Écran centrale noire pendant une semaine

50 000 km, 2016, finition Féline : Feux LEDs changés sous garanties car mal réglés et non réglables à l'atelier (d'après la concession). Embrayage qui "chante" par temps froid au ... Lire la suite >>

GT Line déc.2016, 49500km eat6 : Par 2 fois des alertes moteurreprogrammation moteur dans un cas, nettoyage crépine + vérification de la courroie dans l'autre cas. Pas rassurant...

1.2 GT Line 2016, 40.000km : Octobre 2018, 39.000km, problème de démarrage à froid. Passage en concessionEncrassement moteur (du à ma conduite, au carburant, au type de trajet ... Lire la suite >>

ch : Frein électrique disfonctionnement peut-être problème de contact.

EAT6, Felline, 72'000 km, 07.2016, garantie 4 ans (Suisse) : Souvent le témoin moteur s'allume. Je suis allé au garage plusieurs fois et à chaque fois c'est un défaut éléctronique. Donc sans gravité

BVM6, 80000Km, 2015, 16 pouce, allure : Achat à 20 000 KM, 21 000KM changement du radiateur de clim; bruit de sifflement portière droite seulement l'été (surement un problème de clim), ... Lire la suite >>

47500 KM OCCASION 2016 9900 KM : TROU A L'ACCELERATION SYSTEME ECO SE COUPE AU FEUX QUAND IL VEUT ET LA 47000 KM ELECTROVANNE TURBO A REMPLACER ES NORMAL

SW Allure EAT6 29 000 km : 2 bouchons de la culasse d'où suintait de l'huile (sous garantie)

EAT6 Féline Gris Platinium de Juin 2017 : RAPPEL concernant la mise à jour du calculateur moteur lors de la 1ere révision, à 18 000 km

ch : Changement du condenseur de clim, courroie accessoire et batterie à 54000 kms - Problème sur embrayage, bruit à froid. Changement de l'embrayage pr ... Lire la suite >>

GT Line de 2017, boite 6 vitesses manuelle : Ecran tactile lent et reboot intempestifs. Vibrations des plastiques haut parleur et aérateurs. Rétroviseurs rabattables qui grincent. Détecteur de ... Lire la suite >>

BVM6, 56 000 km, 2015, finition active : Bruits parasite dans la direction - Peinture fragile - Un capteur m'a lacher a moins de 10000 km. Pris en charge par Peugeot

BM 6 vitesses, 14000km , depuis juin 2018, jante alu 17p. modèle html line : Stop /Stuart au début(pb de batterie), réglé sous garantie.

sw GT line : Bluetooth qui fonctionne...parfois - Reconnaissance vocale qui ne fonctionne jamais - Chauffage et siège massant très limite - Écran multifonctions ... Lire la suite >>

année 2018, jantes 17" Rubis, Allure cv BVM6, : Batterie HS au bout de 14 mois, quelques vibration des garnitures de portes avec la musique.

308 GT LINE EAT 6 TOUTES OPTIONS PEINTURE METALISEE JANTES ALLIAGES 18 POUCES SIEGES ELECTRIQUES CUIR CHAUFFANTS MASSANTS CHAINE DENON TOIT EN VERRE : Trés nombreuses pannes électroniques.boitier électronique hs changé à 3500 km ! boite auto changée en partie à 6000 km. très nombreux bugs ( g ... Lire la suite >>

EAT6, Allure 2015, Phares avant à LED : 35 000 kmVoyant orange alerte moteur restant allumé après démarrage puis s'éteignant après un temps variable. - résolu par changement électrova ... Lire la suite >>

EAT6 2016 allure : A 55000Km problèmes de ralenti, le ralenti ne tient plus, il se coupe, la voiture ne redémarre pas. - Soit-disant problème 95 E10, vidange d'un ré ... Lire la suite >>

Modèle 06/2015, 57000kms : 1-Changement moteur à 56000kms ( fuite liquide refroidissement bas moteur). Prise en charge 100% du moteur sauf fluide ( facture de 100¤) - 2-Fuite ... Lire la suite >>

06/2015 58000km : Joint de culasse - Prise en charge Peugeot 65%

2014 : Changement moteur à 70 000 km problème de segmentation moteur pris en charge à 75% coût de ma poche avec embrayage et volant moteur 2500¤. Pour m ... Lire la suite >>

boite manuelle de 2016 74000 kms finition SW Gtline : calculateur moteur - sonde huile moteur - changement bougies d'allumage prématuré (panne arret du moteur) - traverse arrière - embrayage usure pré ... Lire la suite >>

Allure BVM 6 77000km 2014 16" : Patinage de l'embrayage (sous garantie) - Traverse déformable bruyante (Sous garantie) - Encrassage moteur

EAT6, 60.000 KM, Style Aout 2017, Dark Blue : bougies qui ne tiennent que 30.000 KM à changer impérativement à chaque révision

Boîte automatique EAT6, jantes 17 pouces, finition allure. Voiture mis en service en mai 2015 : - voyant moteur suite a problème électronique - coupure régulateur de vitesse

boite eat8; 6000km; année 2019; jantes 17 pouces; finition allure : boite eat8 qui vibre et est bruyante

Finition allure, boite manuelle 6 rapports. Annee 2016 avec 170000km au compteur. Oui je roule beaucoup. Consommation moyenne a 5.6l avec 2/3 de route a 110km/h et 1/3 ville. : A 170000km, p0011 (avancement exccessif arbre a came) avec consommation d'huile importante 1l pour 1000km parcouru. - Passage au garage, courroie de d ... Lire la suite >>

ch : P0011, dephaseur arbre a came. Courroie de distribution effiloché a 170 000km. 3000euros de réparation pour un défaut connu de la marque, prise en ... Lire la suite >>

ch : gros gros probléme en cours avec dilution d'huile moteur. début à 25000 km allumage de l'alarme niveau d'huile. contrôle peugeot "RAS" ça recomme ... Lire la suite >>

EAT6, 81500km, Mai 2016, Active Business (import Allemagne) : Encrassement des soupapes à 71 000 km. Intervention de Peugeot (1500 ¤ dont 1300 ¤ pris en charge par PSA) - Courroie de distribution à 81 400 km ... Lire la suite >>

Modèle GtLine eat8 restylée de 2018 / 20 000km : Petits bugs, effacés à l'occasion des révisions.

boîte manuelle, 55.000 km, 2006, 17 : Encrassement du moteur - Changement du réservoir - Bougie qui cramé à 48.000 km - Voiture qui broute encore de temps en temps à 55.000km

Boite Manuelle / 55.000km / 2016 / 17" / Gt Line : Bonjour, plusieurs problèmes - Grincement train arrière, résolu avec mousse expansive - Encrassement du moteur qui fait "brouter" la voiture - Boug ... Lire la suite >>

1.2 allure boite manuelle année 2014 achat à 680000kms actuellement 100000kms : Butée d'embrayage, reservoir, distribution

308 Gt line eat6 2015 49000 km : Encrassement moteurs mode dégradé (3 sablage des soupapes env tous les 8000 km) actuellement vehicule avec seulement 48000 km. E/s bougie suite a un ... Lire la suite >>

boîte manuelle 6 rapports, 120000 km, 2005, finition allure : Courroie de distribution, - Consommation d'huile, - Bruit boîte de vitesse

308 SW ALLURE EAT6 2017 80000km : Problème de courroie usure prématuré, remplacé suite rappel - problème trous accélération haut régime - petit beug écran tactile rien de méc ... Lire la suite >>

ch : Depuis 8 mois, problème récurant de voyant moteur orange,perte de puissance avec depuis peu le voyant - Une douzaine de passage en concessions, nett ... Lire la suite >>

Boîte manuelle/39.000KM/ 2016/ 17"/ GT-Line : J'ai eu un rappel en mai pour un contrôle de la courroie de distribution et rien à signaler mes prévoir de le remplacer l'année prochaine c'est pl ... Lire la suite >>

ch : Compresseur climatisation HS avec rupture de la courroie d'accessoires

BVM6, 120.000 km, modèle mars 2018, jantes 17", GT Line : - Une semaine après l'achat, capteur de pédale d'embrayage HS empêchant le fonctionnement du start&stop ainsi que du frein à main électrique - Bu ... Lire la suite >>

67700 km bte auto de 2015 : Tenue de route très anormale dans les virages et volant trop sensible

EAT 6 Année 2016 77.000km finition féline : A 77.880km en novembre 2021, le voyant moteur s'allume avec le message "Défaut pression huile moteur, faites réparer le véhicule". - Verdict de la ... Lire la suite >>

manuelle 2018, gt line, 42000 km : Une fois sur vingt la camera de recul qui fige pendant 5 seconde.

SW Féline : A partir de 2 ans d'utilisation et 50 000 km, 1 nouveau "Défaut moteur" tous les 6 mois environ, donc 6 immobilisations au garage sur les 3 dernière ... Lire la suite >>

Année 2014, 102000km : - 308 allure 1.2 puretech 130cvde 2014, 102000 km et entretien effectué. La courroie a été changée l an dernier suite au rappel effectué par PSA, ... Lire la suite >>

sw feline 120000km 2016 : moteur HS suite 60 cl huile/1000 km - prise en charge Peugeot 60 % a 120000km - véhicule uniquement entretenu peugeot.

ch : Panne moteur survenu à moins de 100 000km. - décembre 2019panne sur autoroute près de Tours; due à une usure de la courroie de distribution. - il ... Lire la suite >>

308 Style 5 portes, ch., 2016, boite manuelle 6, 104.000 km : La voiture est passée au rappel constructeur en février 2021 (83.000 km), la courroie de distribution avait été déclarée bonne pour le service. ... Lire la suite >>

SW, Boite manuelle, 2017, 75000Km : - 1an et 15000Km bruit de traverse arrière, Peugeot injecte une mousse qui est censée régler le problème. HP avant droit à remplacer - 2 ans et 3 ... Lire la suite >>

2014- 85000 : distribution, probleme de crépine, d'usure de courroie de distribution - moteur de commande de ventilateur - courroie d'accessoires

 
 

308 1.6 THP 155 ch (Essence)

ch : Nous avons acheté une 308 féline en mars 2014, nous venons de constaté des entrées d'eau dans l'habitacle au niveau supérieur des portières. Nou ... Lire la suite >>

Allure juillet 2013 12000km jantes de 17 : bruit train avant gauche sur bosses dos d'âne etc.. Et craquement lorsqu'on freine après une marche arrière

Déc. 2013, 57000 km, féline : panne moto ventilateur, calculateur défectueux, décalage chaîne distribution, en moins de 3 mois 18 mois suivant l'achat

150000 : problème de demarrage au matin. Elle ne demarre pas au en contact elle se noit facilement

15000 KM ALLURE MILLESIME 2014 : 1 bug écran tactile résolu par arrêt et redémarrage moteur

12/2013 - BM6 - Féline - abandonnée à 40000kms : Quelques soucis de jeunesse dus à l'électronique embarquée. La caméra de recul qui ne permettait pas de "voir" dans le noir. L'écran central qui ... Lire la suite >>

BVM 6, 47.000 km, année 2014, Féline : claquement roue avant gauche lors du freinage en marche-arrière raison indéterminée, encrassement persistant du moteur à 40.000 km malgré un déc ... Lire la suite >>

nouvelle 308 feline 2014 : véhicule de 2 ans 5300 km déjà en panne 15 jours après la révision véhicule non encore rendu garagiste indique avoir commandé mauvaise sonde pa ... Lire la suite >>

boite manuel 6 vitesses 50132 année 2013 : Electronique Panne du multimédia 1 fois réglé avec une mise à jour repanne retour chez le constructeur de l'appareil multimédia pour réparation ... Lire la suite >>

année 10-2014 thp 6 feline 40 000 km : moteur HS / clim / train arrière

112000km , boîte manuelle 6 vitesses , 2014 finition allure : Distribution changée à 100000km ( pris en charge à 100% par Peugeot ) , traverse arrière défectueuse (pris en charge par Peugeot)

Peugeot 308 SW de 2014 Allure : Problème d'a-coups moteur à l'accélération, vitesses 1-2-MA de plus en plus difficiles à passer, de plus en plus de "grincements" au point de pat ... Lire la suite >>

ch : 56000 km remplacement chaîne de distribution 1000 € pris dans la garantie - 59000 km embrayage et volant moteur hs 2000€ Pour ma poire - Écrans ta ... Lire la suite >>

 
 

308 1.6 THP 205 ch (Essence)

bat a rue des vignerons, istres : bonjour a tous - Nombreux problemes308 GT 205ch 15000km an 2015 - vérins de coffre remplacés - reservoir changé - probleme claquement metallique su ... Lire la suite >>

BVM,2015, ch : reservoir remplacer, traverse/train arriere claquement (bruit de casseroles) verrins de coffre

boite manu 21500km modèle 2015 : une plaquette de frein broyée ( frein a main électrique resté bloqué )

2015 : 15000 km traverse arrière hs changé - 46000 verrin de coffre hs changé - 48000 panne chauffage/voyants huiles moteur changé - 3ieme qui passe plus ... Lire la suite >>

21800 kms , année 2016 : Craquement traverse vu avec Peugeot , ils ont injectés une mousse expansive pour le moment plus de bruit.

75000km, 2015, manuelle : traverse essieu arriere changée - embrayage changé (grincement au point de patinage) - defaut moteur (je ne sais plus quelle piece, style arbre a ca ... Lire la suite >>

Version break SW, 2015, Boite manuelle, 68000 km : Courroie accessoire usée à 68000 - Grincements occasionnels quand direction trop sollicitée.

GT 2015 125 000 km : ecran changé 20 000km - train arriere bruyant, rappel - a 100 000 voiture commence a tourne sur 3 cyl, arret au bord de la route, redemarre et remarc ... Lire la suite >>

 
 

308 1.6 THP 225 ch (Essence)

308 GT EAT8 - Année 2018 - 4200 kms : Défaut boîte de vitesse EAT8, boîte de vitesse défaillante - Système de freinage défaillant, frein de parking ou antirecul défaillant

 
 

308 1.6 Puretech 263 ch (Essence)

36000 km, 2019 : Moteur hs au bout de 2 ans, surconsommation d huile qui a entraîné des points chauds dans le moteur est une destruction de celui-ci alors que tous l ... Lire la suite >>

 
 

308 1.6 THP 270 ch (Essence)

17000 km : remplacement disque frein défaut connu ( résolu ) - mousse siège assise chauffeur défaut au montage (résolu)

90000 km : Catalyseur hs a 90000km, pas pris en charge dans la garantie alors que la voiture n'a que 3 ans on a vu mieux !!!

 
 

308 1.6 HDI 92 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 308 1.6 HDI 92 appuyées sur les 47 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 47 avis 308 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+92")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/47 1/47 0/47 0/47 2/47 0/47
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/47 3/47 0/47 1/47 0/47
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/47 0/47 0/47 1/47 0/47 0/47
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/47 0/47 0/47 0/47 1/47
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/47 0/47 0/47 0/47 0/47 0/47

BRUIT COURROIE ACCESSOIRE : AU DEMARAGE PETIT FROTTEMENT COURROIE ACCESSOIRES BRUIT CHANGEMENT COURROIE A 13000 KM

1900 KMS, année 2014, finition active : Fuite au niveau du joint spi à la liaison entre le cardan et la boite à vitesse

Année 12/2004 Active GPS... : Je croise les doigts et espère qu'elle sera comme ma précédente 308...

21000 : CHANGEMENT COURROIE ACCESSOIRE ET TRAIN ARRIERE - BRUIT CHANGEMENT PRIS EN CHARGE A 100% PAR PEUGEOT BRAVO POUR LE SAV

21000 : BRUIT COURROIE ACCESSOIRES CHANGEMENT TRAIN ARRIÈRE

boite 5 , 33000Kms ,2014 , business blanche : bruit métallique à l intérieur de l habitacle uniquement sur moteur chaud au ralenti ,chauffage éteint . Voiture 2 jours au garage le verdict roul ... Lire la suite >>

allure boite 5 20400 km : plus de clim suspension pas encore résolu

2010 : distribution defectueuse 45000 kms

TRAIN AVANT ET SUSPENSION : claquement du train avant et couinement des suspensions

70 000 km Décembre 2013 : Vis à changer train avant (prise en charge Peugeot) - Cependant troue de vitesse en 3ème (60 km/h) et 4ème (80km/h) vitesse lors de l'accélératio ... Lire la suite >>

308 SW II Active, BV5, 2014, 47500kms : clim en panne, boitier de lève-vitre HS (pris en charge par SAV sous garantie), peinture fragile, traces de corrosion après seulement 2 ans

BM5V, 105000km, Décembre 2013, finition active Gris clair : Pédale d'embrayage grinçante (butée changée sous garantie), voyant moteur à 104 600 km ( pas résolu à ce jour passage à la valise demain) sans ... Lire la suite >>

BVM , 137000km , 2014 Actiive : Condenseur clim HS à 135 000km sous garantie occasion peugeot

57000 Kms, 10/2014, active 5 portes : traverse arrière bruyante remplacée sans soucis en garantie par Peugeot, batterie HS en 2 ans et demi (un peu juste quand même)

130000 : moteur fap allors que je fais que de lautoroute je suis routier Renault sest mieux

Boite manuelle, 150000, 2014, access : casse filtre à gasoil au remontage

Boite 5 Rapports / 45 000Km / 01.2014 / Janes Alliages 17" / Active : Remplacement de boulon de triangle, Batterie changer après 3 ans d'utilisation et 3e feu stop qui fonctionne mal au bout de 10 000km.

peugeot 308 SW Business pack : probleme capteur turbo

finition business, 72000km, 2015, boite 5 : tirant de la portière conducteur défectueux entrainant bruit claquement anormal resserré et depuis nickel. - course pédale embrayage incomplète( ... Lire la suite >>

140000 km 13/02)2015 sw : Grosse fuite de la climatisation a 135000 km et l'ingestion de l'altenateur qui casse à 130000 km coût chez Peugeot 300 EUR m'es le clim plus de 400 ... Lire la suite >>

210900 : Ralentit instable, rien de méchant. - Changement du FAP à 209000km (900€), colmatage, c'est plus de l'entretien. Eolys a durée 80000km il en resta ... Lire la suite >>

Sw, 170000km, 2015, active, jantes alu, bvm : Écran qui s'éteint inopinément

SW BVM 5 2015 Active jantes alu 168 000km : Triangles avants à 155 000km, écran qui se coupe de façon aléatoire.

2014 /120000km : Bruit roulement arriere

 
 

308 1.6 BlueHDI 100 ch (Diesel)

2016 BV5 6000 kms finition Access : Par temps froid, déséquilibre de la température du chauffage entre le haut et le bas.

5 vitesses ,47000 kms, année novembre 2013, finition active : 47000 kms soudure bride de la tresse d'échappement décalotée côté FAP(vice caché ) non pris en charge par Peugeot car vehicule plus garantie (60 ... Lire la suite >>

308 Allure phase 2 2017 : - (voiture de location de 3 jours)

Bvm5 113500 km business pack : Reservoir adblue changé avec prise en charge Peugeot à 113mkm

Peugeot 308 BVM 5 Access 62,000 Km 2015 : Réservoir Adblue Et ma voiture est toujours en panne il arrive pas en avoir chez Peugeot Et le vernis ne tient pas

 
 

308 1.5 BlueHDI 100 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

308 1.6 HDI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 308 1.6 HDI 115 appuyées sur les 76 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 76 avis 308 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+115")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/76 5/76 1/76 0/76 0/76 0/76
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/76 13/76 6/76 2/76 0/76
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/76 1/76 0/76 0/76 0/76 0/76
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/76 2/76 0/76 0/76 3/76
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/76 0/76 0/76 0/76 0/76 0/76

12000 kms / année 2013 / modèle allure (nouvelle 308) : turbo grippé à 12'000 kms / changé sous garantie

1.6 e-HDI Féline blanc nacré / 2013 / 35.000 kms : Quelques bugs sur l'écran tactile, bruit de roulage

308 féline 2014 : Gravillon coincé au niveau de l'étrier d'un frein avant d'ou bruit de frottement. Une dépose de la roue pour retirer le gravillon et problème règ ... Lire la suite >>

308 sw 4000 km 2014 feline : Broutement, à coup entre 1500 à 2000 tr!

ch : problemes lors du braquage ( bruit)

4300 km décembre 2014 : bruits braquage et embrayage inadmissibles

5200 km / Décembre 2014 / allure blanc nacré : bruit de suspension AV

28000 : batterie déchargée sans prévenir. Marche arrière qui ne passe pas a froid. Essuie glace avant qui fonctionne tout seul et ne s arrête plus.

féline 2014, 42000km : le vernis d'une de mes jantes saphir cloque en attente d'une éventuelle prise en charge par peugeot.

3800, 2014, allure : à 2180 kms, voyant allumé pour se rendre à la maintenance, diagnostic, crémaillère hors service, indisponibilité de la pièce en Algérie, véhi ... Lire la suite >>

23000 kms, anné 2014 , Allure : Rétro intérieur qui descendait lors de brusque changement de température ( genre le matin il avait descendu d'un ou 2 centimètres )

13000 , Juillet 2014, Affaire pack CD Clim Ch : Clim (déjà) en panne

308 allure 11/2013 artense 87000km : reprogrammation du SMEG (bug)

21000kms 2014 active : changement embrayage a 15000kms + coupelle amortisseur avant droit. Véhicule paraissant manquer de fiabilité

/ e-HDI ch : Vibration moteur surtout a froid

29000kms / 04.2014 / Allure : disque d'embrayage défectueux et changé sous garantie.Boite de vitesse accrocheuse. Traverse arrière changée sous garantie. Bruits d'air trop pré ... Lire la suite >>

30000 km 2014 HDI 110 ACTIVE GPS : condensateur climatisation HS à 30 000 hm !!!! Pas de climatisation mais c'est normal, elle a été achetée chez Aramisauto.com !

ch : boite de vitesse cliquetis depuis neuf non résolu clim peu efficace .1plaquette av 1disque 67000

32 000 Km de 2013 feline : problème joint clim, volant changé (s'écaille), bug écran (mise à jour) et pour finir l'embrayage à 30 000 km car le mécanisme était défectue ... Lire la suite >>

25000 km, 2014, allure : synchro de boîte à la livraison (voiture immobilisée pour changement pièce sous garantie), sifflement sur 6 eme rapport (problème non résolu à ... Lire la suite >>

/ e-HDI 2013 : Boitiers BSI qui a cramé, heureusement encore sous garantie.

/ e-HDI manuelle,14000kms,2014,allure : Après environ 8000 kms ,apparition d'un défaut caractérisé par un bruit au niveau du train arrière.Après visite chez Peugeot (Blida Algérie)il ... Lire la suite >>

/ e-HDI BOITE 6 VITESSES, 29659 KM, ANNEE: 2014, FINITION: ACTIVE. : Qualités TRES BONNE QUALITE GENERALE. - Défauts MAUVAISE QUALITE ACOUSTIQUE ET DE RECEPTION AU NIVEAU DU SON DU POSTE."DOMMAGE VU LE TARIF DE LA VOI ... Lire la suite >>

/ e-HDI ch : gps imprecis marche tres mal

/ e-HDI Bvm6 : embrayage, marche arrière ne passe pas à froid

/ e-HDI 35000km - 12/2013- allure : levier de vitesse impossible passe marche AR,

/ e-HDI BV6, 63000Km, 2013, finition Allure : Radiateur de clim HS. A coup moteur entre 1000-1100tr/min

/ e-HDI ch : Compresseur climatisation HS - Courroie Accessoir HS à 3 ans et 72 500 KM... C'est mon premier et dernier achat chez ce constructeur!

/ e-HDI Bv6 mai 2014 73000km féline : compresseur clim pris en charge à 58000km

/ e-HDI 16000 km : casse transmission avant droite à 16000 km !!!! Gros problème de fiabilité

/ e-HDI 12/2014 : traverse/essieu arrière

/ e-HDI ch : probleme recurrent de coupure de son, probleme non resolu

/ e-HDI 69000 km année 2014 : train arrière 30 000km , pédale embrayage 35 000km, module egr HS 65 000km puis module egr HS a 69 000km

/ e-HDI Manuelle 60000KM 2014 BLEU METALIQUE : EN 2014 j'ai fair confiance a peugeot... pourtant tous le monde me disait vaut mieux acheter une VW et bien ils avaient resons , - le garage est comme ... Lire la suite >>

/ e-HDI 308 Sensation 62000kms 2014 : trop nombreux, condenseurs clim Hs en dernier lieu, Haut parleur remplacé, Galet tendeur courroie accessoire remplacé, train arrière qui claque ré ... Lire la suite >>

/ e-HDI Style : Acheter avec 78000km des soucis de capteur de ceinture, vérins de coffre, capteur de freinage. Quand j'ai acheter la voiture le garage venais de remp ... Lire la suite >>

/ e-HDI SW ALLURE 2014 : - galets tendeurs et courroie, - condenseur de climatisation, - boite de vitesses accrocheuse, - bruit essieu traverse arrière.

/ e-HDI Boîte manuelle 6 vitesse, 147 850 km, année 10/2014, finition féline : Plusieurs options comme le farc tombée en panne, mode eco fonctionne 1fois sur 2, pedale d'embrayage qui grince comme une 2ch, plus de régulateur ac ... Lire la suite >>

/ e-HDI mai 2014 / 82000km : Je viens partager ma catastrophique et honteuse expérience avec ma Peugeot 308 seconde génération. J'ai détecté récemment un problème de récep ... Lire la suite >>

/ e-HDI modèle 05-2014-boite meca 6 vitesses : capteur de stationnement avt-boite de vitesse rugueuse-gachette de coffre -emetteur embrayage-pédalier-condenseur de clim

/ e-HDI 2015 125000 km : Système d'injection continental fatigant

/ e-HDI 55000 : -Accoudoir ne tiens pas bien en place - Retoviseur central qui a tendance a descendre tout seul - Grincement traverse arrière (Réparation pris en ch ... Lire la suite >>

/ e-HDI Boite Manu, finition Allure, 2014 : 99 000 km Émetteur d'embrayage

/ e-HDI ch : Passage marche arrière difficile. - Traverse / essieu qui claquait. - Pédalez d'embrayage qui fait du bruit. - Climatisation HS - Injecteurs HS

ch : Joint de culasse à 110 000 KM

CH, 2013, Feline/2013, 000KM : - 100000km, fuite émetteur récepteur d embrayge - Rappel constructeur (rien à payer) pour la courroie d accessoire

1.6l HDI Style 2015 : A 20000 Km Pivot de fusée + amortisseurs ,Condensateur clim qui fuit , Hauts parleurs qui grésilles , fuite boite de vitesse Tous cela pris en garan ... Lire la suite >>

308 active 5 portes : Panne sur autoroute injecteur HS et moteur du ventilateur HS à 100 000km la fiabilité PEUJEOT N'est plus ce quelle était.1600 Euros de réparation ... Lire la suite >>

 
 

308 1.6 BlueHDI 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 308 1.6 BlueHDI 120 appuyées sur les 110 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 110 avis 308 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+BlueHDI+120")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/110 8/110 0/110 0/110 5/110 7/110
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
8/110 14/110 3/110 3/110 0/110
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/110 0/110 0/110 2/110 0/110 1/110
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/110 1/110 0/110 0/110 2/110
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/110 3/110 0/110 0/110 0/110 0/110

Pack CD clim (2 places) : remplacement d'un enjoliveur de 16'' perdu (gratuitement)

4000km.Novembre 2014, Finition Allure, : Craquements de boite de vitesses sur tous les rapports.

1500 : heureusement que non

ch : craquement boite de la 6 à 5 et de la 5 à 4 et Peugeot ne bouge pas c'est inquiétant, dommage !!

13000 : Capteur thermique FAP HS à 950 kms. Agent PEUGEOT de ma ville ne répare que les voitures achetées chez lui ? Bizarre ce comportement devant un clie ... Lire la suite >>

2014 13000kms allure bmp6 : Double volant moteur et boîte de vitesse

ch : embrayage remplacé à 500 KM + volant moteur, j'ai du attendre de nombreuses semaines avant de recevoir un embrayage neuf

SW bluehdi / 75000km / MEC : 09/2014 : Courroie d'accessoires qui "couine", remplacée depuis plus de problème (peut-être un défaut de lubrification de la poulie).

6 Vitesses - 18 000km - 2014 - Allure : Bruits plastiques portes - Impossible de passer la première à bas régime, à +15km/h - Courroie accessoire couine (Peugeot dit que c'est normal) - ... Lire la suite >>

5800 km, bvm6, 10/2015 : serrure de portière à remplacer et bruit de boite à vitesses/ embrayage, surtout de 5 en 4 des 100 km (ce n'est pas une erreur de frappe). Passage ... Lire la suite >>

308 Business Pack 17825km 09/2015 : bruit roulement entre la 5ème et la 4ème vitesse (il faut le contrôler, changer le volant moteur bi-masse et l'embrayageil faut que j'aille voir Pe ... Lire la suite >>

Mecanique 6 - 7000 km -aout 2015 : boite vitesse Bruit 6-5ème- OK rapide

manuel 4000km 2016 allure : phare de jour avd hs feu stop humidité serrures bruit boite de vitesse vibration levier de vitesse

bvm6, 7000 kms, 2015, active blue hdi : embrayage (bruit au rétrogradage 6-5, autoradio qui se reboote sans raison

308 sw business pack 2014 105000km : fuite de l'évaporateur de clim dans l'habitacle, changé sous garantie

2015 féline : embrayage hs à 7000km

75000kms 2015 : Problème électronique

2016 km BVM : Période de possesion trop courte pour en juger

308 Business Pack 09/2015 40.000km : rappel serrures de portes

ch : - Feux de stop central changé en garantie car 2 LED HS

BVM6,14000,05/2016,SW Allure : volant moteur + embrayage, claquement train avant

1.6 sw business pack 2015 8600km les problème commencent... : craquements des vitesses 6 5 et 5 4 en retrogradant le volant moteur à changer - Bruit dans la direction, les amortisseurs - Plus de climatisation, l ... Lire la suite >>

style sw bv 6 107000km annee 2016 : bruit de boite au relâchement de la pédale de 5 en 6 qui à disparu après 60000 km

bvm6, 10500 kms, 01/2017, gt line : durite d'echangeur s'est débranché en roulant

Gt-line EAT6 blanc+ toit pano 35000km de mai 2016 vh de fonction : compresseur clim hs à 21000km Pris en charge. 1 projecteur full led hs à 33000km

ANNEE NOV 2016 / BUISNESS / 40 000 KM EAT6 : pb serrures / faisceau élec /

308 Féline ETA6 du 20/02/2017 12 000km à ce jour : - .3 jours après achat fuite dans coffre.... sa fait mal. Joint faisceau du coffre en partie supérieur. - .2 mois après défaut "prétensionneur ce ... Lire la suite >>

73000km finition allure : Démarrage impossible aléatoirement, allumage du Voyant défaut moteur aléatoirement

BVM6 , 150000 , 2014 , SW business pack ch : pédale d embrayage mollassonne ( prix en garantie ) - probleme electronique avec remplacement boitier, - thermostat changer, - pompes a eau defecteus ... Lire la suite >>

308 Allure business EAT 6 205/55/R16 Neuve: 05/2017 : Pas pour l'instant, hormis le soin apporté à mon véhicule lors de la révision, pas de nettoyage de l'intérieur, ni de l'extérieur.

ch : Amortisseurs avant, direction, systèmes GPS radio enfin le smeg qui bug totalement le tout à 29000 km

Allure de mai 2015, BVM6, 40000 km, jantes bi-ton 16 pouces : A 38000 km (je l'ai acheté d'occasion à 37500), le 3ème feu stop avait quelques LED de grillées. La concession me l'a changé gratuitement (hors g ... Lire la suite >>

model allure sw bleu encre ,année mars 2015, achetée d'occasion 8 mois à 9500km; bvm6 s&s ;full leds; 63000km conso moyenne 4.9 à 5.2 : vehicule toujours entretenue chez un concessionnaire peugeot - outre les nombreux rappels constructeur (le sérieux de PSA) - condenseur clim à chang ... Lire la suite >>

boite manuelle,25000kms,2017,GT Line, : usure courroie distribution casse flasque de poulie

manuelle 6V., 52000 Km, 2016,J.Alu., Féline, 2015 : Haut-parleur arrière Droit qui claque toujours à certaines fréquences,malgré une révision puis un changement de celui-ci, et après remarque au c ... Lire la suite >>

Boite manuel-68000kms-année 2014 finition allure. : - Bruit d'air (comme si la fenêtre était légèrement ouverte) à partir de 135/140 km/h - Problème avec le réservoir urée et ou sonde. - Problè ... Lire la suite >>

Boîte M6, 100000, 2017, jantes alu, SW Blue-HDI : Grincements train avant. Sonorisation HP de base nullissime (une honte). - L'écran met tellement de temps à s'allumer qu'on a fini de reculer et qu' ... Lire la suite >>

BVM6- 100000 km- 2015 - GT Line : Bruit de frottement niveau volant lorsqu’il fait chaud. - Pédale d’embrayage qui couine lorsqu’il fait chaud. - Boîte de vitesse c ... Lire la suite >>

ch : Dysfonctionnement récurrent du reversoir d'urée qui a dû être remplacé. Prise en charge arbitraire et insatisfaisante à hauteur de 70% seulement ... Lire la suite >>

ch : 75000 voyant airbag et plus de commandes au volant , nappe électronique sectionnée dans le boîtier com2000 , prise en charge 50%, je pense tourner ... Lire la suite >>

308 Allure 1.6 BlueHdi 55000kms : Boite manuelle 6 Rapports Dure et accrocheuse - A coups lors de passage des vitesses - Peinture extérieure fragile (Rouge Rubis)

98000 : Changement relais commande vitres 1100¤ cause le garagiste a dû démonter toute la voiture car il y avait tous les relais en défaut - Changement in ... Lire la suite >>

ch : Véhicule acheter d'occasion a 77.000 km , première panne Crémaillère de Direction a 80.000km , turbo a 82.000km , Tète amortisseur a 82.000km , t ... Lire la suite >>

90000km : Embrayage hasardeux, - Gps, - Mange disque, - Frein a main qui bloque tout seul des fois, - Clim qui ne marchait plus, - Fuite au niveau de l'arbre a ... Lire la suite >>

ch : Volant moteur, boite de vitesse, embrayage - Réservoir FAP - Roulement arbre à cames - Climatisation

Boîte manuelle / 114 000 km / 2016 / Allure : - A 113 000 km injecteur d'urée qui fuit entraînant un encrassement du FAP. Résultat 1500¤ de réparation. - ( A moitié pris en charge par Peugeo ... Lire la suite >>

ch : Pas pour l'instant à part voyant défaut moteur qui met du temps à s'éteindre ?? 🤨

ch : Embrayage changé à 130 000km pour un montant de 1900 euros et émetteur et récepteur d'embrayage changé à 150 000km pour un montant de 400euros e ... Lire la suite >>

Finition Business - 138000km : - Problème très fréquent sur ces modèles avec réservoir de BlueHDI déformations du réservoir qui oblige à un remplacement total, coût 1000¤. ... Lire la suite >>

PEUGEOT 308 II STYLE EAT6 S&S Boîte auto 190000 Nov 2015 : PANNE MOTEUR SYSTEME FAP HS 175000KM - PANNE MOTEUR RESERVOIR UREE AD BLUE HS 180000KM (PRISE EN CHARGE A 50% PAR PEUGEOT FRANCE) - PANNE MOTEUR TURBO ... Lire la suite >>

BVM 6, 95.000 kms, 2015, 15', Allure : Remplacement du condenseur de climatisation à 85.000 kms pris en charge aux 2/3 par Peugeot. - Remplacement du réservoir pompe d'AdBlue à 95.000 km ... Lire la suite >>

ch : Additif Adblue( 200 000 kms) - Craquement boîte (200 000 kms) - solutionné par une vidange. - Amortisseurs + coupelles ( 200 000 kms)

 
 

308 1.5 BlueHDI 130 ch (Diesel)

308 SW, EAT8, 45000km, finition business : L'ordinateur de bord à détecté un problème de boite de vitesse et un problème moteur essuie glace au démarrage. Problème du au froid et qui n'? ... Lire la suite >>

BVM 6, Allure, jantes 16", de 07/2019, 11500 km : Le start and Stop qui ne fait pas toujours son office (la moteur ne s'arrête pas) mais c'est rare. - Sinon, rien à signaler

SW BVM6 ACTIVE BUSINESS 07/2018 80.000KM : Fiabilité désastreuse - Electronique défaut moteur 57.000KM, passage concession -> reset sans explication - Boite de vitesse Pignon et synchro de 5 ... Lire la suite >>

Boite automatique 8 vitesses / 99000 kms : Grosse fuite d'huile à 60000 et distribution HS à 99000 . Moteur mort...

boite EAT 8- 64 000km- achetée neuve en octobre 18-308 sw GT Line : Fuite d' huile au couvre culasse depuis 41 000 km et réparation estimée à 768 ¤

Boîte automatique eat 8. 80000 km. Année 2018. Finition avtive. : Injecteur adblue à 55000km. - Casse moteur à 79000km.

51000 : Fuite d'huile non mineure sur le haut moteur à 25000kms. La fuite se trouvait entre les deux carters palier d'arbre à came. Après démontage, const ... Lire la suite >>

38000 : Voyant signalant de mener véhicule au garage. Valve EGR à changer au vu du passage à la valise espérons une garantie au vu du kilométrage moins d ... Lire la suite >>

SW EAT 8 - 125000km : Casse moteur suite casse chaîne distribution arbre à cames

 
 

308 2.0 BlueHDI 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 308 2.0 BlueHDI 150 appuyées sur les 40 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 40 avis 308 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+BlueHDI+150")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/40 0/40 1/40 0/40 2/40 6/40
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/40 2/40 5/40 0/40 0/40
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/40 0/40 0/40 1/40 0/40 1/40
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/40 1/40 0/40 0/40 3/40
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/40 0/40 0/40 0/40 0/40 0/40

12000 km feline : decharge de la batterie, changement pompe a gazoil

2014 12000KMS FELINE : 2 EME QUI CROCHE A FROID

17000 km's - 11/2014 - Féline boite auto : problème de refroidissement moteur à partir de 15 000km's, problème système de freinage au bout de 1500 km's

Kms 2900 Année 2015 Finition FÉLINE : Allumage voyant moteur à 2500 Kms, première intervention du réseau sans résultats (diagnostic électronique), suis reparti du garage comme suis ve ... Lire la suite >>

7500, 2014, feline : pb avec la détection pour l ouverture et la fermeture de la porte passager en tactile

4500kms, mars 2015 : voyant défaut moteur à 4000kms, cause vanne EGR d'après le concessionnaire, 10 jours pour réparation pièce introuvable chez Peugeot?

16000 kms Allure Bvm : rien a ce jour sauf ce problème de sifflement de boite a 130 km/h (conception)

12000km - 03/2015 - allure EAT6 : / rien... (ah si... le réglages des phares était légèrement trop bas sortie d'usine !!! réglé immédiatement)

308 sw féline taxi 223.000 km : 1 injecteur changé sous garantie (rappel)

31000, année 12/2014, Féline : climatisation en panne à 30 000 km

308 184000 km : rien en presque 200.000 bornes

ch : galets tendeurs, ,tuyaux de clim, faisceaux électrique, pompe a gazoil, sonde niveaux d huile, , ecran tactile

6400, féline, EAT6 année 2015 : rappel constructeur ( lettre SAV ) vérification obturateur en lieu et place de la pédale d'embrayage + retouche peinture anticorrosion sur berceau - ... Lire la suite >>

43000 année 2011 allure : vitre électrique cote conducteur qui se deprogramme lors de l ouverture complète

23000, 2014, Feline : grincements importants chassis avant du véhicule

20000 2014 féline eats : fumee sortant du moteur et odeur dans l habitacle. Lors d un recyclage de l echappement

2.0 HDI Version EAT6 SW Allure de décembre 2014, avec aujourd'hui'hui 138 000km : EAT6, problème de passage de rapports sur les vitesses 2 3 4 à 128000km; résolu par une vidange complète dans un garage AutoDistribution près d'A ... Lire la suite >>

Boite Manuelle, 70 000km, 2016, jantes 16, finition allure : - Grésillement dans les hauts-parleurs 10% du temps (donc difficile de faire vérifier par le garage qui ne trouve pas...)

EAT6, 76000 km, 2016, 16", Allure : Bugs du système multimédia (déconnexions intempestives du bluetooth)non résolu par la reprogramation dans le réseau. - RAS niveau mécanique

130.000KM : Problèmes injecteurs - remplacement des 4 à 125mkm - Sonde réservoir Adblue

ch : Achat de 7 peugeot 2.0 bluehdi 150 - 1 Casse moteur à 55000 km - Problèmes électroniques recurrents 5 experts sur 7 (voyant rouge problème pressio ... Lire la suite >>

sw decembre 2016 achetée neuve.. 130 000 kms en 4 ans : Fragilité suspension... première fois que je change avant que la voiture n'ait atteint 150 000 kms - Première peugeot dont tous les amortisseurs on ... Lire la suite >>

Active Business EAt6 102 000 km : -bruit dans le train avant à cause des étriers de freins - climatisation (condenseur et motoventilateur) à 70 000km et 3ans - GPS à 80 000km et 3. ... Lire la suite >>

308 feline septembre 2014 80000 km : defaut voyant adblue ne s'éteint pas au tableau de bord + voyant defaut moteur +defaut FAP

2017 boite manuelle 69000km : Embrayage & volant moteur - Panne d’adblue - Probleme de haut parleur - Probleme ecran console qui s eteint

boite auto, 220000,2014,sw : casse d'un amortisseur à 210000 et d'une coupelle

EAT6 / 189 000 KMS / 2014 / JANTES ALU / ALLURE : Remplacement du papillon d'admission à 184 000 Kms

 
 

308 2.0 BlueHDI 180 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 308 2.0 BlueHDI 180 appuyées sur les 31 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 31 avis 308 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+BlueHDI+180")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/31 0/31 2/31 0/31 2/31 4/31
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/31 0/31 1/31 0/31 0/31
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/31 0/31 0/31 0/31 0/31 0/31
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/31 0/31 1/31 0/31 0/31
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/31 0/31 0/31 0/31 0/31 0/31

308 GT mars 2015 / 3600 KM : vanne EGR hs aprés 6 semaines et 3600 km - Immobilisé depuis le 16 avril et toujours pas de pièce pour réparation 3 semaine plus tard

23000 km : 2em rappel serrure et maintenant rappel pour changement galet tendeur courroie d accessoires

EAT6 40000 km 2015 GT : traverse train arrière, agrafe durite gasoil, calculateur adblue, galet tendeur courroie d'accessoire, Remise à niveau du calculateur boite, condens ... Lire la suite >>

eat6 , 26000km , 05/2015 blue magnétic : galet tendeur+ courroie accessoire , réservoir adblue, pare brise remplacé après une semaine, beugue de l'écran qui se fige, plus de radio, bip da ... Lire la suite >>

EAT6 avril 2016 32000km : toujours des problèmes d'écran tactile (autoradio plus de son plus d avertisseur radar avant et arrière depuis plus d un an et demi la concession n ... Lire la suite >>

GT Eat6 03/2017 50 000 km : Phares leds efficaces (mais livrés réglés trop bas, corrigé en 5 min par le garage). Visiblement recurrent, Peugeot devrait être plus vigilant... ... Lire la suite >>

50 000km bva fin 2015 gt : Grincement train arrière. La traverse

308GT Blue HDI EAT8. : Voiture neuve en service depuis trois mois. - Après seulement 5200km, l'alarme ''dysfonctionnement moteur'' apparait et ne s'en va plus. Le garage ag ... Lire la suite >>

ch : Galet tendeur hs et courroie accessoire à 80000 au lieu de 120000km - Injecteur adblue à 90000km - Batterie intelligente changée à 85000km

ch : Le bluetooth enfin l autoradio en rade plus de son ,l écran se gele - Mode de 2016 acheter d occasion. - 82500 Kilomètres. - Une para ,4 pneus,un so ... Lire la suite >>

boite auto 240000 km : Batterie au bout de 4 ans - Pompe a eau - Filtre a particule (réglé avec un produit norauto a 60 euros) - Soufflet de cardan

Automatique,94000 km,2014,308CC FELINE : Antenne - GPS - changés sous garantie A NOUVEAU EN PANNE «  0 SATELLITE » et position indiquée ERRONEE - stationnement accrochage partie basse p ... Lire la suite >>

 
 







Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 308


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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