Fiabilité Peugeot 308 (2007-2013)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 57 aiment 77 n'aiment pas

Service après vente : 4 aiment 24 n'aiment pas

Entretien (coût) : 16 aiment 7 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 aiment 4 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 2 n'aiment pas

Chiffres fiabilité 308

Statistiques fiabilité 308 appuyées sur les 684 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
13 23 12 16 2 38 92
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
83 47 21 27 3 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
5 60 0 37 7 19
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2 8 18 4 4
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
9 48 43 34 22 34
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
36 25 10 14
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2 2 7 7 3
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
11 7 14 4 12

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Réservoir Adblue sur BlueHDI : Le réservoir d'Adblue se révèle fragile et a tendance à se déformer avec le temps ... Cette déformation empêche donc par la suite l'aspiration de l'Adblue pour être injecté dans l'échappement.
Cette pièce n'étant pas soumise à l'usure, la garantie légale contre les vices cachés peut être employée, si l'auto a moins de 5 ans.

Electronique : Des cas de voyants allumés inutilement ont été constatés par de nombreux utilisateurs.

1.6 HDI 90 ch : Les soucis sur le HDI de 90 ch se concentrent surtout sur les injecteurs et le turbo. Les injecteurs ont tendance à être fragiles et voir leur joint fuir (ce qui peut mener à la casse du turbo en raison de l'architecture du moteur : la suie inhérente au joint peut finir dans l'huile et boucher la crépine). Il y a aussi des cas de courroie de distribution qui se corrode et des vanne EGR qui se grippent par l'accumulation de suies (gaz d'échappement et vapeurs d'huile).

1.6 e-HDI 112 ch : Quasi identique au 1.6 HDI 110 ch avec ici un alterno-démarreur en plus, ce moteur a hélas à peu près les mêmes problèmes que le 110 ch, avec toutefois des proportions un peu moindres (surtout concernant le turbo).
On a donc des problèmes d'injection (premier souci avec des injecteurs grippés et des joints qui induisent des fuites de carburant) assez fréquents et dans une moindre mesure des problèmes de volant moteur et FAP.

1.6 e-HDI 115 ch : Faisant suite au 1.6 e-HDI de 112 ch, ce moteur garde encore quelques problèmes récurrents comme par exemple les injecteurs et joints d'injecteurs fragiles. Le reste a été plutôt bien fiabilisé avec une baisse drastique de problèmes de volant moteur, de distribution et turbo. Notons quand même que les boîtes de vitesses accolées à ce bloc ont souvent des pépins ...

1.4 VTi : De nombreux cas de surchauffes moteurs mènent à la rupture du joint de culasse voire même la culasse elle-même (déformée). Ce moteur a aussi tendance à consommer pas mal d'huile et à avoir une fragilité au niveau de la pompe à eau, histoire de revenir sur les faiblesses du refroidissement de ce bloc ...

1.6 VTi 120 ch : Ce moteur a plusieurs soucis qui reviennent très souvent : fuite et sifflement de la pompe à eau, calorstat fragile, consommation d'huile très importante et très sondes fragiles (que ce soit sur le circuit de refroidissement comme l'échappement ou encore l'AAC ... Un peu partout donc).

1.6 THP
:
Les problèmes sont nombreux : distribution (tendeur défaillant et cas de chaînes cassées),  casses de turbo, fuites d'eau diverses avec surchauffe à la clé (aussi lié au thermostat défaillant et à un circuit de refroidissement qui n'est pas au point ou sous-dimensionné), consommation d'huile avec en plus des fuites régulières au niveau cache culbuteur et  culasse.

Ceintures de sécurité : Vous avez signalé des cas de ceintures de sécurité qui restent bloquées. Embêtant au moment de partir au travail ...

Catalyseur : Sur quelques modèles essence ont été constatés des soucis concernant le catalyseur. Ce dernier provoque des pertes de puissance.

Joint de carter : Le joint de carter présente un soucis et peut mener à un problème d'étanchéité. Problème signalé par un internaute, lequel nous remercions.

Joint de lunette arrière : Ce même internaute a aussi signalé un soucis concernant la qualité du joint de la vitre arrière. Ce dernier est à changer pour éviter tout désagrément, e, l'occurrence des infiltrations d'eau.

Embrayage : Le nombre très élevé de personnes ayant signalé un problème d'embrayage me force à le signaler ici. En effet, même si une majorité d'entre elles circule en ville (provoquant donc une usure plus rapide), la proportion reste toutefois trop élevé ... Les versions 1.6 110 chevaux semblent beaucoup plus touchés que les 112 chevaux. Les THP ont l'air d'être épargnés.



Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Peugeot 308 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2013 5.9% recalées 8.3% recalées
2007 12.7% recalées 23.6% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires

Rappels

Surchauffe électrique vers conduit de carburant : Problème assez ennuyeux qui a contaminé beaucoup de modèles du groupe PSA. Il s'agit d'une possible surchauffe électrique localisée au niveau du réchauffeur de gazole ... Vous aurez certainement compris qu'il peut y avoir un risque d'incendie même si les probabilités restent très faibles.
Dans le détail, 61 295 Peugeot sont concernées (comprenant : 3008, 308, 5008, 508, 807, expert et RCZ) dans un rappel datant de milieu Octobre 2015.
L'opération consiste à remplacer le couvercle et contrôler le câblage et les connecteurs. Problème électronique : Sur les premiers modèles des bugs ont été constatés sur le boîtier de gestion électronique.

Direction assistée : Un souci de l'assistance de direction a conduit à un rappel courant de l'été 2010.

Frein : Un souci au niveau du maître cylindre a conduit à une campagne de rappel à la rentrée 2009.

Etanchéité du pare-brise : Sur les premiers modèles il a été constaté un problème d'étanchéité du joint du pare-brise.

Faisceau d'alimentation de l'alternateur : Sur les modèles produits pendant 2007 des problèmes d'usure prématurée du faisceau d'alimentation de l'alternateur ont été constatés.

Turbo : C'est l'une des principales faiblesses des HDI. Si ce dernier casse prématurément il faut d'abord se renseigner sur vos droits avant de payer toute la facture ... L'article 1641 du code civil n'est pas seulement là pour faire joli.

Embrayage / Volant moteur : Ces deux pièces travaillent ensembles. Lorsqu'un problème survient sur le volant moteur il faut d'ores et déjà prévoir le changement de l'embrayage. Tout comme le turbo exposé précédemment il ne faut pas hésiter à faire participer Peugeot au niveau des réparations lorsque la panne intervient trop tôt.


Témoignages (issus des 683 avis) dont le mot RAPPEL est cité

1.6 HDI 110 ch 42300km : modele juillet 2008 fuite d'huile niveau du carter apres resserage ok. sinon aucun probleme rencontre pour l'instant. RAPPEL pour defaut d'eclairage resolu.

1.6 110 ch 63000 : fuite carter huile.
RAPPEL renforcement fermeture capot.
déprogrammation feux et clés.
embrayage patine.
plus de liquide de refroidissement,fuite joint sous le moteur.

1.6 VTi 120 ch 65300 kms 2009 confort pack : a 65250 kms 1 bougie d'allumage carbonnisé (bougies avec moins de 5000 kms remplacer a la révision des 60000 kms par mr peugeot ) je RAPPEL que la voiture a 65300 kms et dans le meme cas une bobine d'allumage carbonnisé (symptome perte de puissance a coup moteur bruit anormal moteur, ventilateur moteur qui ce met en service permanent voyant tableau de bord systeme antipollution, message ordinateur de bord defaut systeme antipollution . reparation chez un spécialiste indépendant toutes marques (dieseliste) cout réparation total avec tva et main d'oeuvre 391 euros ttc . malgré ces problemes je suis relativement satisfait de ce vehicule essence, les voitures essences sont plus fiables et beaucoup moins couteuses en entretien que les voitures diesel , je parle en connaissance de cause j'ai eu des diesel , que des problemes et qui mon couté très très chers la liste est longues . l'economie a la pompe du gazoil par rapport a l'essence est dérisoire et nul car l'orsque vous avez un probleme sur votre diesel le cout de réparation a liquidé largement l'economie a la pompe . si vous parcouré 15000 kms par an le diesel ne vous sera qu'un gouffre a pognon une voiture essence sera plus adapté et vous reviendra moins cher dans le temps. c'est mon expérience qui parle .

308 1.4 VTi 95 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 308 1.4 VTi 95 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 2 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 3 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Ampoules codes grillent constamment (+)

- DISQUES FREINS ET PLAQUETTES AVANTS A 50000 KM, EQUILIBRAGE DES PNEUS A REFAIRE (+)

- Joint de la lunette arrière déchiré, Bruit de claquement à froid incompris à la maison, changement para-huile vilebrequin (+)

- Probleme catalyseur et climatiseur (+)

- Message "défaut moteur" (+)

- Sonde lambda catalyseur et consommation d'huile (+)

- Vibration ..ventilateur encleche meme en froid (+)

- Rétroviseur qui se demembre tout seul, fuite d huile, système anti pollution deffaillant (+)

- La voiture ne dépasse pas 30 en vitesse. La sonorité a été commutée et le même problème est restéLa voiture ne dépasse pas 30 en vitesse. La ... Lire la suite >>

 
 

308 1.4 VTi 98 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 308 1.4 VTi 98 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 2 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 2 0 0 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 2 2 0 3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Un souci sur ventilateur ,ce dernier se déclenche à chaque fois quand j'arrête le moteur , ça dure environ 5 minute , est ce que c'est normal ? (+)

- Joint spy sortie de boite gauche à 700km. Echange pompe à eau à 2000km. Et en ce moment problème d'embrayage au démarrage ça broute!! 23000km. V ... Lire la suite >>

- La clim se met souvent an marche sans que je ne la touche, baisse régulière du niveau d'huile moteur il faut souvent contrôler, baisse régulière ... Lire la suite >>

- Rien pour le moment à 54000 km (+)

- Premier changement de bougie à 37000km puis à 84000 km à cause d'une bougie defectueuse numéro 3 entrainant destruction d'une bobine à changer. S ... Lire la suite >>

- Boîte de vitesse assez capricieuse, il ne faut surtout pas forcer quand une vitesse ne passe pas. Il faut repasser le point mor, lâcher l'embrayage ... Lire la suite >>

 
 

308 1.6 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 110 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 2 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 4 2 4 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Boite de vitesse foutue à 8000km, un roulement à 6000km. (+)

- Vibrations pédale d'embrayage, volant moteur , boite de vitesse a changer à 36000 Km (+)

- Defaut capteur turbo 15000 kms (+)

- Bruit de claquement au niveau du train avant, bruit de grincement au niveau du coffre, amortissement quasi inexistant sur une route un peu bosseuse ou ... Lire la suite >>

- Fuite carter huile. - rappel renforcement fermeture capot. - déprogrammation feux et clés. - embrayage patine. - plus de liquide de refroidissement, ... Lire la suite >>

- Bonsoir tout le monde moi c Axel j'ai une 308 hdi année 2007 et la le véhicule C est arrêter en pleine route et la système anti pollution s'affich ... Lire la suite >>

- Casse turbo casse moteur (+)

- Turbo hs suite crépine bouché amagame , huile gasoile suite a une fuite a cause d un joint d injecteur affectueux (+)

- Moteur tres bruyant trou a l accélération (+)

- Systeme antipollution défaillant (+)

- Casse embrayage a 90 000km. (+)

- Compresseur de clim (+)

- Defaillance systeme antipollution, la maison peugeot au maroc casablanca n'est pas a la hauteur (+)

- Bonjour, - J'ai subi des pannes très graves sur ce modèle - D'abord 4 injecteurs à changer puis une courroie qui lâche à 150000 et 8 ans au lieu ... Lire la suite >>

- Moteur d'origine 1.6 hdi 90cv cassé a 200 000km. Clefs qui ne fonctionnait plus a cause d'un mauvais changement de pile chez peugeot. (+)

- Alternateur qui ne recharge pas la batterie - J ai changé l alternateur et au bout 1an j ai - à nouveau le même problème (+)

- Barre de torsion arriere cassée à 200.000km (+)

 
 

308 1.6 VTi 120 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 308 1.6 VTi 120 appuyées sur les 75 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2 4 0 9 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 6 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
2 3 24 0 0 6
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 8 7 0 10
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 2 0 0 0 1

Vos témoignages :

- Fuite d'huile joint carter boite auto4 34000km sous garantie décembre 2010 'a suivre' (+)

- Aucun, heureusement ! (+)

- Mal au bas du dos constant même avec accessoires pour limiter les dégâts. (+)

- Catalyseur HS à 57000km, fuite liquide refroidissement, régulateur vitesse fantaisiste qui refuse de s'activer, mauvaise qualité de réception de l ... Lire la suite >>

- Changement de catalyseur vers 49223 kms et boitier d'eau (+)

- GMV plus temperature à plus de 100° (+)

- Usure prématurée des cylindres blocs moteur (bruit sur route dégradée. Problème de vibration volant récurent entre 110 et 130 Km/h. Problème de ... Lire la suite >>

- Catalyseur et embrayage (+)

- Batterie et catalyseur changes avant 59000km cout des 2 operations plus de 1000 euros (+)

- Boite de vitesses et embrayage bloqués à 50000kms. Master Vac des freins changé à 3000kms sous garanti.usure en facette des pneus arrieres dus à ... Lire la suite >>

- Démarrage à froid ventilateur s'allume (+)

- Bruits trains avant et arrière (+)

- Embrayage à changé à 60000 km puis clim condenseur hs 690000km (+)

- - L'étanchéité niveau fenêtres laisse à désirer, vitres droite et gauche arrières (on pourrait gagner 1 décibel facilement). Le radar arrière ... Lire la suite >>

- - PB démarrage à froid. - On m'a changé la batterie sous garantie + l'huile moteur (TOTAL INEO 0W30)+ le démarreur. - Tout sous garantie mais PB t ... Lire la suite >>

- Pulseur d air h s (+)

- Système anti pollution , pompe direction assiste (+)

- Disque avant usure rapide (+)

- Relais hs du compresseur de la clim (34500 kms) pris en charge par Peugeot car dans garantie + joint de culasse hs à 37000kms (voiture 2 ans et 3 moi ... Lire la suite >>

- Sonde de température eau ,le volant qui se pèle , petite consommation d'huile ,et éclatement d'un pneu avant un dimanche après-midi et avec le kit ... Lire la suite >>

- Bruit brutal au niveau boite à vitesse se bloque il faut arrêter puis redemarer apparition témoin ABS et bloc moteur (+)

- Sondes et catalyseur changé a 60000 KMS (+)

- Disques avant + plaquettes H.S à 28000 kms. Batterie H.S (ne tiens plus la charge) à 28000 kms. (+)

- Bruits culbuteurs au premier démarrage à froid (+)

- 308 SW, 1,6l essence 120ch, Modele 2008 - Pompe à eau à changer à 90000 kms ! (+)

- Catalyseur hs (+)

- à 9500 km voyants ABS, EBS s'allument et régulateur de vitesse out en passant sur une petite bosse de la route à 35 kmh => arrêt moteur et tout re ... Lire la suite >>

- Boitier papillon,boitier à eau, embrayage fragile(accessoires plastiques), moteur faible pour une caisse pareille.affichage radio/cd..supporte pas tr ... Lire la suite >>

- à 125 000 j'ai ressoudé un fil dans le feu arriere droite - j'ai changé le volant car il pelait - j'ai nettoyé le radiateur de chauffage - j'ai ch ... Lire la suite >>

- A 25000 km problème de passage des vitesses au rétrogradage résolu à 38 000 km par changement embrayage, roulements de boite et synchro de troisi? ... Lire la suite >>

- Ne chauffe pas malgres une bonne ventilation (+)

- Probleme demarrage a froid , changement radiateur de chauffage colmaté a 87000 kms, sonde temperature eau délirante (+)

- Les vitres électrique ne montent plus avec la telecommande depuis le remplacement de la batterie. (+)

- Bloc feux arrière droit ne fonctionnant plus; Peugeot a changé la paire sous garantie (+)

- Panne de pompe a eau ; pompe a essence et bougies (+)

- A 65250 kms 1 bougie d'allumage carbonnisé (bougies avec moins de 5000 kms remplacer a la révision des 60000 kms par mr peugeot ) je rappel que la v ... Lire la suite >>

- Ventilateur qui tourne toujours l eau ne tourne pas daun le moteur radiateur toujours froid, systeme anti pollution defaillant (+)

- Batterie à plat au bout de 6 ans, problème électronique résolu par débranchement batterie (réinitialisation paramètres) (+)

- Ampoule de phare avant gauche (+)

- Feux arrière droit la connectique grille sur la borne masse(-) (+)

- Boitier d'eau, récepteur d'embrayage, imiter d'embrayage, pompe à eau, pompe à essence... , siège soupape (+)

- Problème calculateur, le constructeur a mis plus de 2 mois pour passer la commande du coup pas de voiture pendant ce temps (+)

- Volant qui se désagrège, conso d'huile, plus de chauffage, bobine d'allumage (+)

- Pompe a eau a 45000 km , remise a niveau d'huile tous les 5000 km (+)

- J'ai acheté cette voiture en décembre 2015 à 68 000 km, niveau d'huile bas à partir de 70 000, j'ai compris que c'est une "consommation normal" je ... Lire la suite >>

- Consommation huile, problème moteur, problème électrique. (+)

- Régulateur de vitesse HS (60000kms, 600€), plus de chauffage (100000kms),boitier calorstat déformé (100000kms, 280¤), électrovanne déphasage ar ... Lire la suite >>

- Démarrage a froid cale etc ,régler après mise à jour calculateur (+)

- Fuite liquide refroidissement consommation d'huile perte de puissance (+)

- Problème de joint aux pare brise (+)

- Consommation d'huile excessive, voyant antipollution, impossible à trouver le défaut (capteur arbre à cames ,catalyseur, sonde lambda ?) (+)

- Sonde lambda, pot catalytique, moteur HS (+)

- Compresseur clim HS, temoin "pollution" qui revient regulierement malgré passages aux garage mais n'empeche pas de rouler. (+)

- étriers et disques de freins s'use rapidementélectrovannes changées à 95000 kmconsommation d'huileJoints vitre haillon dégradé (+)

- Une electovanne changer 85000 km après un voyant moteur mais sans perte de puissance.Volant cuir mauvaise qualiter changer a 85 000km.82 000 km piece ... Lire la suite >>

- Défaut moteur récurrent pollution Peugeot incapable de réparer - defaut de ventilation chauffage (+)

- Bobine d allumage, fuite d huile, carter, sonde, capteur, chaîne de distri, capteur pneumatique (+)

- Boitier à eau,fuite joint cache culbuteur,odeur huile habitacle. (+)

- Consommation d'huile un peu élevée. Voiture achetée en garage indépendant à 130000km aujourd'hui elle en a 140000km (+)

- Consommation huile (+)

- Aucun pour linstant (+)

- - Consommation d'huile hallucinante ! - Pot catalytique rapidement HS (dû à la consommation d'huile) - Bobines qui lâchent régulièrement - soucis ... Lire la suite >>

- Consommation d'huile - Sonde moteur HS (+)

- Changement catalyseur - Radiateur chauffage HS - fuite huile (+)

- Moteur pas fiable du tout sonde lambda, calorstat puis raté de combustion = soupape abîmée (+)

- Démarrage difficile à froid et problème de calage (+)

- Alors que dire de plus que de fuir le 1.6 vti tout simplement a moins d’avoir envie de passer tous ces week-end sous le capot. (Elle retombe aus ... Lire la suite >>

- - Calorstat fuit à 110'000kms et à remplacer - Pompe à eau à remplacer vers 110-120'000kms - Bobines d'allumage à changer à partir de 100'000kms ... Lire la suite >>

- Biellette de direction défectueuse à 70000km. Ligne d'échappement bruyant à 60000km. (+)

 
 

308 1.6 THP 140 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 308 1.6 THP 140 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 0 1 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- - moins d un an après l’acquisition, les 2 roues avant étaient déchirées et risquaient de s'éclater, j'ai dû faire appel à un remorqueur pour ... Lire la suite >>

 
 

308 1.6 THP 150 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 308 1.6 THP 150 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 1 6 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 1 6 9 0 4
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 3 4 1 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 1 0 0

Vos témoignages :

- Remplacement disques de frein avant = plaquettes av. et arrière à 43500 kms ... (+)

- Quelques légers bugs électroniques (+)

- Décalage chaine de distribution !!! (+)

- Bouffe de l'huile (+)

- Casse d'un vérin du hayon (Mais c'était de ma faute), remplacé gracieusement par le concessionnaire! (+)

- Remplacement pompe à eau (+)

- - feu arrière droit, Fil de masse du Feu arrière droit hs ( réparé moi même) - Dump valve sous garantie - Condenseur de climatisation (payée par ... Lire la suite >>

- Changement pompe a eau a 50000 km, consommation d'huile (+)

- La liste est trop longue ... Incidents à répétition - Casse du récepteur hydraulique d'embrayage à 35000 km (en panne sur le bord de la route ave ... Lire la suite >>

- Bobines allumage (+)

- 2x changer turbo (+)

- Décalage de chaîne de distribution (+)

- Pompe à eau, pompe à essence, clapet turbo donc remplacement turbo à 120000, consommation d'huile 1 l tous les 3000 km, volant et poignée portièr ... Lire la suite >>

- Turbo, Distribution, Pompe haute Pression, Pompe à carburants, Bobines d'allumage, Mastervac, Joint cache culbuteurs, Arrêt de porte (+)

- La chaine de distribution n'est pas fiable. J'ai changé la chaine deux fois chez Peugeot en 2 ans et demi. Le service après vente est très mauvais ... Lire la suite >>

- Capteur de pression (+)

- Tendeur de distribution 3 fois en 80000 kms - Culasse - Vannes de turbo - Boîtier de turbo - Bobines / bougies - 5 passages chez peugeot 3 garages di ... Lire la suite >>

- Le problème rencontré était avant la vente, - une pastille de sablage est sortie de son logement, entrainant une fuite de liquide de refroidissemen ... Lire la suite >>

- Distribution remplacée 2 fois - Support filtre à huile fuite remplacée - Pompe à haute pression remplacéePompe à huile remplacéTuyau d’al ... Lire la suite >>

 
 

308 1.6 THP 156 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 308 1.6 THP 156 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 2 2 1 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 1 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Pb de galet chaine de distrib a 90000kms, alternateur et batterie a 105000, , bientot l embrayage, fuite d huile moteur (1L/10000kms), pb saccade en c ... Lire la suite >>

- Pompe à eau électrique à 50000km, chaine de distribution et calculateur moteur à 55000km, pb saccade occasionnellement(cause toujours pas détermi ... Lire la suite >>

- A-coups à l'accélération dès 15000 km - Pompe injection HS 40000 km - Sonde température HS 40000 km - Distribution HS 70000 km (+)

- Voyant moteur (+)

- Les futurs propriétaires ont du deux pannes - La pompe HP à 60000 - Les bobines à 80000 - Sinon RAS. J'ai eu une petite fuite de LDR que j'ai régl ... Lire la suite >>

 
 

308 1.6 THP 175 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 308 1.6 THP 175 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 1 0 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1 1 1 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Après 30000km de conduite énergétique, rien a signalé. Seul une consommation d'huile et de liquide de refroidissement a nécessite des appoints. M ... Lire la suite >>

- Poulie déphasage - climatisation - turbo - jusque la véhicule sous garantie - et pour finir le top joint de culasse 99000kms - reprise par le garage ... Lire la suite >>

- Turbo a 120000 embrayage volant moteur a 135000 (+)

 
 

308 1.6 THP 200 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 308 1.6 THP 200 appuyées sur les 13 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 1 0 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1 1 2 1 0 2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 2 2 0 3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 1 0 0

Vos témoignages :

- Pompe à eau, batterie H.S. problème de température à froid, système antipollution défaillant, perte de puissance qualifiée de "panne fugitive" ... Lire la suite >>

- Panne du mécanisme de levée variable des soupapes, 4300 euros de facture. La politique du constructeur de ne pas participer aux travaux sur ce véhi ... Lire la suite >>

- Antenne radio du coffre HS à 13000 Km . Sonde de température HS 23000 Km . Pompe de refroidissement du turbo HS 32000 Km.Le tout pris en garanti. J' ... Lire la suite >>

- Panne moteur récurent, perte liquide refroidissement (+)

- En 15000KM fuite tuyau lave glace,échange standard boite de vitesse,pompe à eau,décalage chaine de distribution ,tout pris en chargeextension de ga ... Lire la suite >>

- Fuite au carter,embrayage volant moteur(embrayage pour mon cul!!!pas pris en garantie,500 euros de ma poche) ,durite de turbo (+)

- Bruit moteur introuvable pour PSA donne des accoue a chaud dans les tours (+)

- Pour l instant en 2ans un capteur conseil faire la vidange en 0w40 vous aurez pas de claquement a froid et moins de consommation d huile (+)

- Sonde d'eau, durite coupe, pompe essence, pompe up, bobine (+)

- Boitier d eau qui fuit la maladie 350 euros chez peugeot entretien courant juste faire attention a la consommation d huile grosse consommatrice mettre ... Lire la suite >>

- Bougies d'allumage batterie bobine 600€ (57000kms) - Joint de culasse en cours 2250€ (57200kms) (+)

 
 

308 1.6 HDI 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 308 1.6 HDI 90 appuyées sur les 90 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2 0 5 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2 6 13 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 8 2 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 1 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 1 0 1 0

Vos témoignages :

- Bruit train avant droit /claquement bruit de roulement au freinage en appui en courbe . Peugeot reste sourd a ces problèmes plus défaut alignement t ... Lire la suite >>

- Fuite injecteur a 90 000 kms. (+)

- Gâche de coffre modifié (bruit), grille de ventilation passager modifié (bruit), pulseur d'air remplacé (sifflant par moment) (+)

- Bruits Silent bloc moteur (Cloc cloc) et tjrs pas de solution apportée par Peugeot (+)

- Graissage silent bloc qui provoque des claquements, fuite de joints d'injecteur à 90000km, accoudoir central fragile cassé au bout de quelques mois (+)

- Butée d'embrayage, étanchéité joint coffre (+)

- Bruit support moteur (cloc/cloc) changé sous garantie (35000 km) et maintenant à 41000 km problème de nougie d'allumage (tourne sur 3 pattes au dé ... Lire la suite >>

- Boite (syncrho 5éme) et fermeture centralisée (+)

- Disques +plaquettes avant 60000kms à changer (+)

- Embrayage, volant moteur, fuite joint carter... à 63 000 km et 3 ans...no comment (+)

- Courroie de distribution à 35000 km Remplacement par concessionnaire; Bruit embrayage à 52000 km (+)

- Galets +courroie de distribution changés a 42000km (+)

- CHANGEMENT DISQUES AVANT + PLAQUETTES à 36000KM (+)

- Plaquettes avant 65000km (+)

- Oula nombreux... trop nombreux !!! - Au bout de 20.000kms j'avais un bruit de ferraille dans le moteur, résultat protection thermique cassée parce q ... Lire la suite >>

- Injecteurs, embrayage (+)

- Turbo cassé et 4 mois plus tard moteur cassé, une bielle tordue avec grosse conséquence pour le moteur car HS. (+)

- Vehicule qui broute et décélère tout seul! diagnosticvanne egr et bougie de prechauffage HS! (+)

- Changement de disques de freins trop frequents, fuites d'injecteurs, (+)

- Disque et plaquette changer, fuite pompes hp et fuite injecteur (+)

- Casse support ecran moteur (+)

- Achetée a 46000 km, a 48000 km les problemes ont commencé tôle pare chaleur qui a cassé (changer sous garantit), qui vient de recasser 3 mois a pe ... Lire la suite >>

- Une Peugeot avec 0 pb, ce n est pas une Peugeot... - Câble de frein a main (sous garantie) a 48000 km ! - Bruit dans le groupe de clim (sous l écran ... Lire la suite >>

- Pares soleil qui ballotent sans jamais rester en position haute,joints d'étanchéité du coffre,joints a l'intérieur du mécanisme électrique des v ... Lire la suite >>

- Broute souvent a froid perte de puissance (+)

- - Joint de lunette arrière à changer au bout de 2 ans - Eau qui s'infiltre dans les portières arrières - Plaquettes + disques de frein à changer ... Lire la suite >>

- Serrure avg hs (+)

- Écran thermique - bruits d'air (portière arrière) - quelques couinements (provenant du pare-soleil) (+)

- Oui/eletrovanne/joints injecteurs (+)

- Fuite pompe à huile (+)

- Je reviens de la révision des 120 000 de ma 308 SW HDI 90 série navtec. - La voiture n'a que 120 000 Km et voici les mauvaises surprises - 1- Bruit ... Lire la suite >>

- Aux alentours des 85000 Km, j'ai eu vanne EGR, les portières qui prennent l'eau, la serrure qui ne verrouille plus les portes, changement comodo clig ... Lire la suite >>

- Au alentour des 85000 Km, j'ai eu vanne EGR, les portières arrières qui prennent l'eau, la serrure qui ne verrouille plus les portes, changement com ... Lire la suite >>

- Bruit niveau moteur, surement distribution... (+)

- 2 changements d'ampoule de phare, c'est tout (+)

- Joint de lunette arriere (+)

- Ampoules feux de croisements et de position changées au bout de 50 000 KM, fermeture centralisée qui a beugée deux, trois fois donc certaines porte ... Lire la suite >>

- Doseur air qui commence à fuir, dépôt noirâtre autour d'un injecteur (+)

- 308 SW de 11/2009 avec 387000 kms !!!! et oui -) compresseur de clim l'an dernier a 300 000 POINT;-) (+)

- Bruit embrayage lors de la coupure moteur, bruits parasite des plastiques intérieur, usure freins trop précoce,fuite carter d'huile,consommation car ... Lire la suite >>

- Masse des feux arrières qui grillent et qui nécessite de changer la platine, les cosses et le connecteur (une 30aine d'€ et 45min après, tout fonc ... Lire la suite >>

- 156000km problème vanne egr à changer puis 40km plus certainement les injecteurs (+)

- En 6 ans AUCUN soucis ! Je recommande ce véhicule et ce moteur ! (+)

- écran thermique qui a cassé 4 fois en deux ans, et toujours au même endroit. (+)

- Fuites injecteurs, usure trop prématurée des pneus (+)

- Batterie changée après 5 ans, ce n'est pas un problème, mais 5 ans de batterie, mais sachant que j'habite en Belgique, pays réputé froid et pluvi ... Lire la suite >>

- Corrosion sur capot (pris en garantie) et tôle pare chaleur, disque voile d origine (pièce d usure selon peugeot Maurel Albi (rigolos) sinon que de ... Lire la suite >>

- Embrayage à 125000Kms,3 protections thermique,injecteurs,radiateur de clim. (+)

- Viens d'acquérir ce véhicule. Le vendeur m'a dit que la courroie de distribution se changeait à 240.000km mais je vois sur le guide 180.000km et j' ... Lire la suite >>

- Usure rapide des pneus - difficulté pour changer les ampoules (+)

- Un bruit de courroie d'alternateur est récemment apparu. Sinon très fiable avec un entretien courant. (+)

- Le turbo vient de lacher mais a 289000 kms...... (+)

- BSI défectueux, compteur faisait le sapin de noël, verrouillage fou, plus de vitres électriques... (1500€) (+)

- Fuite d'injecteur (+)

- Défaut électronique (+)

- Tableau de bord qui clig (+)

- Silent bloc moteur(30000kms) (+)

- 1 capteur ABS changé (+)

- Gps s'ouvre plus, accélération troue d'air et secousse. (+)

- Blocage du volet GPS en position ouverte. (+)

- Trou lors des changements de vitesse à bas régime, d'où utilité des palettes au volant - Injecteurs à changer au bout de 90 000 km + refaire le p ... Lire la suite >>

- Roulements arrière, Plaquettes de frein AR (+)

- étanchéité des joints de portes, aérateur de pare choc arrière, joint pare prise mauvais laisse passer de l'eau et fait pourrir l'isolation phoni ... Lire la suite >>

- Problème électrique gps HS radio HS (+)

- Autoradio (Mode silence, si quelqu’un a une solution...) - Ampoules (+)

- Ampoules qui grillent. - platine porte ampoule Ar gauche HS. - Joint de durit turbo HS. - Vitres électriques qui ne fonctionnent que par à-coups, r? ... Lire la suite >>

- Pompes d’amorçage qui s’est percé pour la changer il y a que peugeot qui peuvent vous la passer et c’est le kit complet d’in ... Lire la suite >>

- - Échappement à 200000 kms - Et c'est tout ! (+)

 
 

308 1.6 HDI 92 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 308 1.6 HDI 92 appuyées sur les 45 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 2 0 0 4 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 3 3 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 0 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 1 0 0

Vos témoignages :

- Joint d'injecteur, volant déchiré, joint vitre arrière hs (+)

- Broute souvent a froid perte de puissance (+)

- Perte de puissance (trou à l'accélération) après avoir "levé le pied" et/ou passé une vitesse. Aucune "fluidité" dans la conduite en ville en p ... Lire la suite >>

- Modèle 12/2010 - vers 115000 Kms, vibrations désagréables du levier de vitesse en 5° sur autoroute vers 2700 tours, soit aux environs de 130KM/H s ... Lire la suite >>

- Fuites joints spi moteur et boite (+)

- J'ai acheté la voiture neuve, depuis j'ai toujours des problèmes électronique et mécaniques et surtout le problème de filtre a particule que le g ... Lire la suite >>

- Casse de la boîte de vitesse suite à fuite d'huile par joint spi défectueux du cardan avant gauche (+)

- Rien à signaler pour le moment (+)

- Voyant moteur s'allume sait pas pourquoi (+)

- Allumage intempestif des feux de croisement (+)

- 1° train de pneu remplacé à 52000 km (+)

- ABS/EPS systeme défaillant avec 2 voyants orange allumés sur le tableau de bord, ce qui neutralise le limiteur/régulateur de vitesse... grrr (+)

- Embrayage broute à froid, plastic de parement qui fripe sur les portières, défaut de peinture (+)

- Volant à 50000kms , serrure porte conducteur 60000 kms (+)

- Démarreur plus les 4 injecteurs (+)

- Néant (20 000km) (+)

- Cloc, cloc sur bosses route. Introuvable chez peugeot.... (+)

- Pour l'instant aucun (+)

- Gâche de coffre changé à 50 000 km (sous garantie) - support moteur avant droit bruyant démonté et graissé à 60 000 km (sous garantie) - Courro ... Lire la suite >>

- Je ne me suis jamais fait a la boite ni au manque de reprise en ville, sur route ca va mieux mais bon... (+)

- Colmatage du filtre a particules (+)

- Embrayage à changer au bout de 139 500 km, en espérant que le nouveau fasse plus longtemps ... (+)

- Très belle voiture dans l ensemble... - a 28000 km - train arrière qui grince - reste accélère au changement de vitesses - trou a l'accélèration ... Lire la suite >>

- Circuit electrique (+)

- Aucun pour l'instant 59000 kms (+)

- à coups à bas régimes à 48000kms bilan tiges de soupapes encrassés et reprogramation moteur depuis ras (+)

- Bruit au niveau boite a vitesses (+)

- Ampoules à changer souvent (défauts platine résolu) craquement boite (résolu) (+)

- Des couacs electronique tres enervants ( moteur se met en securite , diag =systeme accelerateur ) au final rebelotte et psa trouve la solution ,contac ... Lire la suite >>

- Filtre à particule à changer à 101000 km pour la modique somme de 940 e (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Aucun probleme (+)

- Deux serrures changée. (+)

- Régulateur vitesse hs a 200 000km (+)

- Défaillance de l'afficheur kilométrique numérique (+)

- Ralenti et reprise entre les rapports (+)

- Lève vitre électrique (+)

- Amortisseurs - Biellette - FAP catastrophique - Consommation mixte sur autoroute trop élevé (+)

 
 

308 1.6 HDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 308 1.6 HDI 110 appuyées sur les 135 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2 9 13 0 8 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
10 25 22 19 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1 1 10 9 2 3
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 2 1 9
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Gros soucis compartiment moteur, silent bloc moteur (+)

- Joint carter, écran console centrale, fuite joint pare brise, réinstallation nouveau logiciel de gestion de l'éclairage pouvant provoquer des coupu ... Lire la suite >>

- Pb avec le régulateur de vitesse qui plante l afficheur clig (+)

- Aucun sauf que à 30000km on me dit de changer les disques freins AV et pastilles de frein ? qu'il n'y a pas d'indicateur d'usure de plaquettes de fre ... Lire la suite >>

- Usure prématurée et anormale de la garniture sur la circonférence du volant de direction aboutissant à ce jour à un manque de matière à certain ... Lire la suite >>

- 30800 Kms, blocage de l'embrayage. Verdict du garage embrayage, boite à vitesse et volant moteur à changer. Coût de la facture 1883 euros !! (+)

- Problème cuir sur volant, contacteur feux stop, rétroviseur électrique qui fonctionne une fois de temps en temps au démarrage de la voiture(retro ... Lire la suite >>

- Aucun pour l'instant (+)

- Modele juillet 2008 fuite d'huile niveau du carter apres resserage ok. sinon aucun probleme rencontre pour l'instant. rappel pour defaut d'eclairage r ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse hors service (130 000) (+)

- A 500 km changement de pompe a eau, a 40 000km plaquettes ARG se sont fragmentées, à 50 000 kmvolant écaillé au niveau contact main droit, a chang ... Lire la suite >>

- Joint carter moteur changer à 10 000 km, reprogrammation des feux, mais cela décone toujours, changement des silents bloc campagne de rappel, clés ... Lire la suite >>

- Distribution bruit dans les galet en partit pris en charge par peugeot mais vraiment je ne racheterai plus de peugeot le sav et vraiment nul (+)

- Modele octobre 2008 changement du joint spi entre la boite de vitesse et le bloc moteur suite à fuite d huile 1*fois juillet 2009 11000km 2* fois aou ... Lire la suite >>

- Casse boite de vitesse moins de 1000km avant la révision. (+)

- 308 hdi 110 Patinage de l'Embrayage à 53000km aprés démontageprobléme lié au volant moteur HS qui a causé la dégradation de l'embrayage Facture ... Lire la suite >>

- Joint de vitre arrière HS en moins d'un an. Vanne EGR HS à 70000 Km, peugeot annonce le besoin de changer le débitmètre, un galet de distribution ... Lire la suite >>

- Contacteur de freins HS à 20000 KM !!! Problème déjà rencontré sur 207. Problème que Peugeot a l'air d'ignorer. (+)

- DEGRADATION PRÉMATURÉE DU CAPITONNAGE MOTEUR ; SOUS LES ESSUIS GLACES . LE CAPITONAGE S EFFRITE COMME UN MILLE FEUILLE . FIXATIONS INADAPTÉES ---- ... Lire la suite >>

- Embrayage, problèmes électroniques (+)

- Jusqu'à 150000 kms pas de problème ensuite fuite et remplacement turbo, 1 embrayage et les 4 injecteurs...j'ai fait la distribution et j’espère ro ... Lire la suite >>

- Allumage intempestif du voyant de défaut du FAP (+)

- R.a.s pour le moment (+)

- Defaut lève-vitre électrique, défaut capteur freinage,panne temporaire du régulateur de vitesse (+)

- Problème embrayage et volant-moteur à 55000 kms prise en charge ridicule de peugeot (30 %) (+)

- Pare chaleur fissure goujon fixation fap cassé panne phares arrières. (+)

- GRIPPAGE INJECTION (+)

- Les jantes alu sont en train de se corroder, pneu de secours galette (avec 22500 E a l'achat je bloque un peu...).joint de vitre arrières part en lam ... Lire la suite >>

- Voyant pollution allume vanne egr mais pas de mode degrade (+)

- En cas de démarrage rapide si nous sommes au point mort le véhicule ne démarre pas, de même démarrage en côte si on utilise le frein à main. En ... Lire la suite >>

- Acheté d occasion à 55000kms (pas chez Peugeot) courroie de distribution changée à 66000k à cause de la pompe à eau qui faisait un sale bruit, m ... Lire la suite >>

- Butée d'embrayage à 67000 kms,groupe moteur ventilation grillé à 58000 kms ,réparation du faisceau à 49000 kms ,maintenant le volant dont le rev ... Lire la suite >>

- Aucun pour l'instant (+)

- Aucun sur mes deux 308 je possède une autre 308 hdi 90 (+)

- Joint de lunette arrière à 6230km ,silent bloc à 8762km .A 9751km filtre à air( en fait en deux parties)qui fait un bruit infernal " de turbo " do ... Lire la suite >>

- Lampe veilleuse grillée a 3500 km,embrayage qui patine au démarrage, pertes de puissance et moteur qui vibre + odeur de brulure + fumée blanche a p ... Lire la suite >>

- Volant part en lambeau, embrayage mort a 110000kms, pulseur chauffage mort a 143000,fuites clim,optiques avant qui pâlit, tres peu d'accessoires dans ... Lire la suite >>

- EMBRAYAGE 33000 KM ET MAINTENANT TURBO A 57 000 KM (+)

- Changement du volant moteur et embrayage a 30000km ,défaut de joint sur lunette arrière, cuir du volant part en lambeaux,problèmes électrique avec ... Lire la suite >>

- Joint de fond de carter d'huile remplacé à 4000KM, Com 2000, Joint de vitres, attache de vitres, Condensation interieur, Boites de vitesses (Déjà ... Lire la suite >>

- Probleme electronique feu de croisement bloquer , les 2 feu arrieres problemes electrique , centralisation , joint lunette arriere , joints vitres arr ... Lire la suite >>

- - Suite voyant ABS/esp défaillant après diagnostique en concession changement d'une pièce de contacteur (20€ la pièce) mais pour un montant globa ... Lire la suite >>

- Commodo qui perd la boule autour des 100000 km + joint vitre coffre hs très rapidement (+)

- Joint de coffre vite HS (+)

- - Coupure joint de hayon arrière - Bruits divers non solutionnés analysé par Peugeot - Joint d'injecteur à 90000 km (entretien garage suivi), depu ... Lire la suite >>

- Climatisation qui ne souffle plus de froid;joint de coffre (+)

- Pas vraiment (+)

- Ampoules de phare reste constamment allumes (+)

- Affichage du défaut (+)

- Galets de distribution fait du bruit ( 68000km ) pris en charge par peugeot car sous garantie occasion du lion ( je l'avais depuis 1 semaine ) (+)

- Bruit de carrosserie, importante vibration au démarrage du moteur et à l'arrêt (+)

- - 80000km L'embrayage a commencé à patiner sous forte accélération entre 1800 et 2200 tr/min. Verdictà changer y compris volant moteur pour un co ... Lire la suite >>

- Bruit de vibration en marche arrière du a la roue de secours puis problème de vibration au volant a 110 km/h mais problème résolu il fallait équi ... Lire la suite >>

- BSI et pompe à injection HS à 30000KM Galet de distribution à 100000KM - Electrovanne turbo HS à 110000KM - Embrayage (volant moteur)125000KM - Si ... Lire la suite >>

- - Défaut pression d'huile moteur, - injecteur mal serré (resserrage + joints + bague par feu), - bloc feu arrière droit entièrement HS (mauvais co ... Lire la suite >>

- Fuites huiles/ calamine 2 injecteurs (+)

- Joint d'injecteur donc turbo HS (+)

- A 83000 km changement du turbo. Mettre feu de direction et essuie glace arrière se met en marche puis vide tout le lave glace j'aimerais une explicat ... Lire la suite >>

- Fiabilité du stop & start, casse courroie alternateur suite défaillance des galets tendeur (+)

- Aucun. Colmatage du FAP (+)

- Défaillance du commodo de lave glace qui s'active par intermittence vidant le bocal rapidement, déséquilibre du train avant (parallélisme usure de ... Lire la suite >>

- J'ai repris cette voiture année 2007, elle a déjà pas mal de KM c'est sur car elle a fait beaucoup de route. - Maintenant je roule moins avec car j ... Lire la suite >>

- Turbo cassé, injecteur à remplacer (+)

- Disques av voilés (+)

- Embrayage cassé déjà deux fois, très cher à réparer (>1000 euros), serrure côté conducteur changée 3 fois, télécommande HS. (+)

- Volant de direction qui pele en 2011 a 40 000, joint de hayon HS en 2011 a 50 00, turbo qui fuit de l'huile à 80 000KM, volant moteur/embrayage/buté ... Lire la suite >>

- Courroie d'accessoire qui siffle (sans consequence), injecteur qui fuit. (+)

- 10/10/2014 151.000Km Pb injection (au cours d'un trajet pendant une pause. Le moteur ne redémarre plus (merci l'assistance de l'assurance)...Je vois ... Lire la suite >>

- TURBO HS A 70000KMS (+)

- Batterie hs a 4 ans (+)

- Remplacement joint spi vilebrequin (+)

- Platine feu arriere remplacée à 100000km, batterie changée au bout de 7ans. (+)

- Lave glace avant ne fonctionnent plus .feux arrières gauche complètement hs. heureusement que ns avions pris la garenti du lion.pour tous les probl? ... Lire la suite >>

- Galets courroie alternateur 40000km morts. perdu courroie (+)

- Ordinateur de bord indique "Système antipollution défaillant" (+)

- Ampoules qui cassent sans arrêt, boite de vitesse défaillant et carter à huile comme bcp (+)

- Cuir du volant qui se boursoufle et fini par peler (+)

- Embrayage mort (+)

- Joint de culasse a 180000 km et 1 injecteur à 165000 km (+)

- Risque de colmatage, FAP ou vanne EGR défaillant (+)

- Vernis peinture pare chocs pas au top, électronique pas à la hauteur panne phares allumage automatique. Peugeot ne à jamais trouvé le problème (+)

- Changer la batterie( origine) il y a 2 mois (+)

- Chgt Bloc ABS a 100000km 1100€. defaut vanne EGR ( depuis l'achat)de temps en temps. éteindre voiture et redémarrer et c bon. aucun autre defaut. (+)

- Defaut vanne egr (+)

- A 2000tr/min le moteur broute, après un tour chez peugeot ce serait les fixation du support du filtre a air qui serait cassé. le problème c'est que ... Lire la suite >>

- Ampoules feux av fragiles (+)

- En février 2015 changement de la vanne EGR, en Novembre 2015 changement du volant moteur + embrayage. En 2 ans et demi cette voiture m'a couté 3700? ... Lire la suite >>

- Qualités de la masse des optiques arrière (masses trop faibles), fuites joints d'injecteurs (+)

- - Embrayage et volant moteur en même temps que la boite de vitesse (pignon de la 6ème explosé, des billes parties se promener dans la boite et jeu ... Lire la suite >>

- Vanne EGR, capteur haut pression, filtre a particule. (+)

- Courroie de distribution changé prématurément (95 000 kms et 7 ans) au lieu de 240 000 kms et 10 ans 800 euros (+)

- Turbo hs 1 mois aprés la fin de garantie voyant anti-pollution et maintenant moteur hs pas de prise en charge de peugeot alors que le problème est c ... Lire la suite >>

- à 76000KM obligation de changer le galet et la courroie abîmé par le galet - fragilité au niveau de l'éclairage ampoules déjà changées 2 fois (+)

- Joint injecteut turbo boite de vitesse automatique pilotèe (+)

- Notre 308 sportium HDI 94000kms l'embrayage vient de lâcher. nous avions pris une extension de garantie chez Peugeot, mais ils ne prennent pas en gar ... Lire la suite >>

- Pb électriques , changement 4 injecteurs (+)

- - joint de turbo - toute l'electronique ( prs sous garantie ) - voyant de defaillance moteur ( pb de sonde ) (+)

- Cuir du volant s'effiloche. Remplacé une fois, le nouveau a fait pareil. J'ai mis un couvre volant. (+)

- SI BON ENTRETIEN, pas de gros problèmes techniques. Condenseur clim hs a 150 000KM ET vols. (+)

- - vers 10 000 Km Volant changé gratuitement car le revêtement pelait. - vers 100 000 Kms Embrayage changé. - Depuis 2 ans les ampoules de code gril ... Lire la suite >>

- J'ai un souci le joint de ma vitre avant s'enlève des que je me sert de la vitre. (+)

- Volant moteur embrayage injecteur Volant cuir (+)

- Aucun à ce jour (+)

- - Véhicule acheté à 90 000 km - Electrovanne de turbo à 92 000 km - Batterie HS à 110 000 - Vanne EGR encrassée à 125 000 km (juste nettoyée) ... Lire la suite >>

- Changement de disques et plaquettes a l avant a 96000 kms (+)

- Volant moteur, embrayage, bruit d'air dans la direction. (+)

- 160000km trous d'accélération aucun garagiste ne parvient à résoudre le problème, Vanne EGR s'encrasse rapidement et il est important de vérifie ... Lire la suite >>

- Capteur pression gasoil (connecteur mal brancher) (+)

- Défaut ABS. Disfonctionnement système antipollution. Les ampoules de la plaque arrière grilles souvent. À pas tout à fait 170000 km le turbocompr ... Lire la suite >>

- Problème de connecteur feu arrière, les deux HS a 6mois d'intervalle (120¤ chez Peugeot par connecteur). - Embrayage HS a 100000km. - Et problème ... Lire la suite >>

- Message d'alerte "pression pneumanique non-surveillée" et "système abs" (+)

- Zéro problèmes mécaniques - Leger encrassement egr normal a ce kilométrage (+)

- FAP (cérine) (+)

- Joint injecteur sonde pression gasoil parallélisme cable embrayage leve vitre électrique (+)

- Train avant, Turbo, FAP facilement encrassés - vanne FAP encrasséeTriangles à l'avant - Amortisseurs avant non-alignés - Ampoules fragiles (+)

- Turbo fuite, injecteurs ou joints d'injecteurs fuites aux 4, galet tendeur de courroie d'accessoire jeu. (+)

- Turbo qui lâche à 150000km=5000¤ de réparations ( et vente forcée de ma HARLEY au passage...) - Capteurs défaillants tous les 6 mois. - Injecteu ... Lire la suite >>

- Systeme anti-pollution défaillant (+)

- Aucun probleme, juste un conseilne respecter par les périodes d entretien préconisées, ni les kilométrages. L entretien c est tous les 10000km, ou ... Lire la suite >>

 
 

308 1.6 HDI 112 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 308 1.6 HDI 112 appuyées sur les 84 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 2 2 0 1 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
4 8 32 3 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 2 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 1 4
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Problème de démarrage et bog électronique(essuie glace qui se déclenche sans leur avoir demander,éclairage pareil)problème résolus en changeant ... Lire la suite >>

- Defaut lève-vitre électrique, défaut capteur freinage,panne temporaire du régulateur de vitesse (+)

- Bruits parasites de plastique, manque de puissance, a-coups à l'accélération (+)

- Forte vibration de la caisse à 110-120 km/h (origine inconnue) ; autres (voir "défauts" car impossible de dire si ces problèmes relèvent d'un exem ... Lire la suite >>

- Problème de télécommande ouverture porte télécommande à changer ( 143 euros chez peugeot ) (+)

- Pb stop&start (+)

- Changement contacteur a 19000 km ainsi que les plaquettes avant - bruit claquement avant en roulant a faible allure surtout en tournant cela doit etre ... Lire la suite >>

- Plaquettes de frein et disques hs à 40000km (+)

- Bug en fin de communication gsm via bluetooth (+)

- Carte servitude moteur changée à 400000 (+)

- - Amortisseurs arrieres à 40000km sous garantie, - Usure anormale des disques avants (remplacés avec les plaquettes à 75 000 km) - Demarrage imposs ... Lire la suite >>

- à 29900 kms défaut ESP/ASR mais après le garage, (qui a été trés commercial, prise en charge à 70%) injecteur en court circuit 1 semaine de dé ... Lire la suite >>

- Demarrage et navigation (+)

- - j'ai une perte de courant qui lorsque j'utilise le véhicule tous les jours pas de problèmes, mais après 2 ou 3 jrs d'arrêt la voiture de démarr ... Lire la suite >>

- Changement du volant moteur,de l embrayage et de la boite de vitesses (+)

- à 20000kms capteur de pression injecteur pris sous garantie (+)

- Fuite joint de pompe à huile (+)

- Passage de vitesse difficile boite6 manuelle (+)

- Problème de courroie accessoires et galets à 2800O kms ???? (+)

- Courroie acessoires (+)

- Capteur de haute pression gazole hs, bloc compteur hs (+)

- Turbo laché (+)

- Turbo, Volant moteur, voyants (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Ayant roulé environs 50000Km avec cette voiture, je n'ai à déplorer qu'un lève-vitre passager HS à 50000Km. un jeu d disques avant à 68000km. (+)

- - première série de E-HDI 1,6 8V de 2011 (janvier à sept 2011) courroie accessoire qui casse (prise en charge peugeot) et modèle d'injecteurs de m ... Lire la suite >>

- Courroie d'entraînement stop/start changée à 100000kms (+)

- A-coups à 110km/h défauts injecteurs. (+)

- Retro int élèctrochrome hs , siège av droit dossier hs , équilibrage av après pose pneus neuf hs , impulsionnelle de la vitre av gche hs cassé p ... Lire la suite >>

- Changement pompe embrayage (+)

- Serrure portière avant gauche et fermeture centralisée défectueux, plaquettes de frein et disques avant HS dès 50000 km, remplacement des pneus à ... Lire la suite >>

- Horloge cristaux liquide HS ( pris à 70 % par l'agent Peugeot), plaquettes et disques de frein changés à 80 000 kms; usures des pneus précoces 25 ... Lire la suite >>

- Injecteurs problème start and stop (+)

- Problèmes d'injecteurs à 100 000km. Sans prise en charge il en coute 1600€ ! cf commentaires ci-dessous (+)

- - Fuite d'huile turbo (turbo à remplacer) - Système antipollution défaillant - Vanne EGR - Fuite injecteur à 80000km puis 140000km (+)

- Injecteur (54000 km,pièce prise en charge Peugeot) - Odeur mécanique ( proviendrait du fap, mais c'est tabou chez Peugeot) - Incompétence reseau Pe ... Lire la suite >>

- Embrayage changé à 90.000 km puis lâche encore a 130.000 km avec volant moteur et boite de vitesse !! (+)

- Remplacement des 4 injecteurs (+)

- Probleme d'injection sur modele 2011 a 60000km ,les 4 injecteurs a changer. - 2000 euros pris en charge constructeur a 80%. (+)

- Vérin hayon (+)

- Batterie out après 3,5 ans , aiguille de la jauge carburant qui se met à 0 ou à plein aléatoirement. On arrête la voiture et cela revient normale ... Lire la suite >>

- En vue d'une révision à 120.000 km, on me dit que le train arrière est à remplacer car usé.! - J'ai en effet constaté des bruits au niveau des r ... Lire la suite >>

- Un répétiteur e clignotant qui a pris l'eau remplacé sous garantie (+)

- Injecteurs, courroie qui couine (+)

- Batterie HS au bout de 3 ans et demi (normal ?), amortisseurs arrières HS à 100000 kms ( je tracte pas mal, normal ?) (+)

- Problème de d injecteurs climatisation hs (+)

- Vanne egr durites retour injecteurs et usures prématurée des freins (+)

- Usure anormale de la courroie accessoire, et du galet tendeur, cout de la réparation 400 euros avec main d'oeuvre. (+)

- Injecteurs qui lâchent ''tout net '' a moins de 60000 km..C'est dangereux (+)

- Injecteur n 1 300 eur a ma charge galet tendeur couroie distribution pris en charge par peugeot (+)

- Fuites joints injecteur (+)

- Injecteurs n 3 fonctionne intermittent ( changer sous garantit) et le galet tendeur d de la courroies accessoires est de travers (pas pris sous garant ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment (+)

- Pneus usés prématurément (18 000km) (+)

- Embrayage changer heureusement sous garantie à 48000km, 2 injecteurs, moteur essuie glace arrière, ceinture sécurité, boitier de clim etc ... (+)

- Broute à 1800 tours (+)

- 4 injecteurs à changer à 67 000 km (+)

- Panne sur autoroute à pleine charge suite à un dépassement, le moteur s'est mis en mode dégradé 2 injecteurs à changer. - A ce kilométrage et v ... Lire la suite >>

- La butée d'embrayage a laché à 115 000 km. J'ai fait changer par la meme occasion l'embrayage totalement. Cout garagiste 915 €. - Suite à ce chan ... Lire la suite >>

- 1 injecteur en panne à 11000 km (+)

- 50000 klm injecteur hs - 120000 embrayage plus volant moteur hs - 130 000 amortisseurs hs - 4800 euros de frais en trois ans merci psa (+)

- 3 injecteurs HS sur 4 à 140 000 km, remplacement à Peugeot avec prise en charge de 85% car toujours entretenue chez Peugeot. - un calculateur haute ... Lire la suite >>

- Trou lors des changements de vitesse à bas régime, d'où utilité des palettes au volant - Injecteurs à changer au bout de 90 000 km + refaire le p ... Lire la suite >>

- Courroie accessoire cassé. - Pompe haute pression HS (+)

- 4 injecteur HS a 19000km, courroie de distribution cassé a 55 000 km,consommation du liquide de refroidissement anormal, (+)

- Aucun soucis moteur, que de l'entretien et pieces d'usure (+)

- Remplacement groupe de clim à 60 000 kms,les 4 injecteurs à 153 000 kms, juste avant, à 148 000 kms embrayage complet et les 4 amortisseurs à 159 ... Lire la suite >>

- 4 injecteurs HS 3 semaines après la livraison du véhicule, pris en charge sous garantie. (+)

- Bonne fiabilité après 180 000 km (2 injecteurs changés à 40000 et 80000 km) et un condensateur de clim à 170 000 km) (+)

- 4 injecteurs à 154000 kms. (+)

 
 

308 1.6 HDI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 308 1.6 HDI 115 appuyées sur les 17 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 0 0 2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 5 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 1 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Plaquettes, disques, fuite moteur côté distribution à la révision des 40000 Klms. (+)

- Aucun 120 000 KM (+)

- Beaucoup tropen trois mois remplacement kit d'embrayage, remplacement traverse arrière droite, remplacement des joints de portière,défaut projecteu ... Lire la suite >>

- Injecteurs hs, clim hs (+)

- Problème de boite de vitesse. Mon problème est le suivant - en période de froid lorsque je prend ma voiture le matin je n'arrive pas à enclencher ... Lire la suite >>

- Injection, freinage, ceinture ARD (+)

- Grosses vibrations moteurs / rendement du moteur insuffisant / ralenti instable à froid toujours pas solutionnés ! (+)

- Injecteurs (+)

- Injecteurs défectueux à 2 reprises à 4 mois d'intervalle (+)

- Processeurs GPS et radio ne répond plus. Depuis plusieurs mois plus de GPS ni de radio. (+)

- Sonde d' oxygène et turbo (+)

- Réservoir ADBLUE à changer après révision des 50 000km. (+)

- Consommation d'huile entre 2 vidanges 1l environ (+)

- Problème de réservoir AdBlue. Réservoir à changer car déformation de celui-ci (défaut constructeur non pris en charge puisque ma voiture a plus ... Lire la suite >>

 
 

308 2.0 HDI 136 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 308 2.0 HDI 136 appuyées sur les 61 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2 1 1 0 2 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
10 14 4 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 2 2 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 4
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Une usure anormale des barrettes du toit (+)

- Changement du volant de direction(le cuir partait en lambeau); le moteur qui cale à froid (non résolu) ; bruit de fuite d'air dans la pédale de fre ... Lire la suite >>

- Vanne egr encrassé, fap colmater, systeme injection hs a 40000 5000e . (+)

- - *boitier abs esp asr 1500 euro chez peugeot voyant abs ... - *petit bruit de cigale au niveau de couroie 230 euro peugeot ..galet (+)

- Embrayage changer à 40000km et rebelotte à 48000km, cuir du volant en lambeau (+)

- Aucun, peanuts, nada (peu peuvent s'en targuer) (+)

- Embrayage + volant moteur HS (+)

- Gps, direction assistée 2 fois, boite auto. (+)

- Joint de porte pas étanche et pare brise gèle à l'intérieur (+)

- Fiabilité Volant moteur et embrayage HS à 82 000km c'est une honte ! 1300 euros pas de prise en charge PEUGEOT. Je ne vais pas en resté là ! Accou ... Lire la suite >>

- Embrayage HS à 40000km, Fuite d'huile sur graissage turbo, serrure de porte conducteur HS (2 fois), roulement de coupelle d'amortisseur HS. (+)

- Joint vitre hayon HS (+)

- Durite d'embrayage cassée à 30000 km (passé tout juste sous garantie). Déclenchement du lave glace arrière intempestivement sans aucune action de ... Lire la suite >>

- Défaut blocs feux arrière récurent (+)

- Panne sèche 1 semaine après l'achat et 800 km (problème de jauge qui indiquait pourtant qu'il restait 1/4 du plein). Embrayage HS à 43000km, rempl ... Lire la suite >>

- Rupture d'un joint du circuit d'eau situé derrière le moteur. aucun signal de l'ordinateur de bord à la fois concernant la perte d'eau (il n'y a pa ... Lire la suite >>

- Embrayage a 40000km, problème de butée d'embrayage, prise en charge peugeot (+)

- Moteur essuie glaces à 88000Km. Coût de remplacement 670 euros - maigre participation de peugeot (20%) (+)

- Volant, moteur, pneus. moteur cassé a 120 000km, segmentation HS a cause de manque d'huile (crépine complètement bouché par des détritus), révis ... Lire la suite >>

- Vis des pare soleil a revisser sans cesse, usure prématurée des pneus arrière, usure rapide des freins arrières, dégradation importante du cuir s ... Lire la suite >>

- Cependant aucuns, mis a par les pièces d'usures ( freins pneus ect...) (+)

- Du jamais vue en consomation tres excessive au prix du gasoil en plus !!! - elle bip de partout m indiquant des crevaisons pneu degonflees etc - cache ... Lire la suite >>

- Jusqu'à TROIS SECONDES de temps mort à la reprise (régulièrement mais pas systématiquement). Beaucoup trop d'assistance au freinage pédale beauc ... Lire la suite >>

- 2 problèmes de finition; 1 bouton de radio où la péllicule "pelucheuse" s'effrite et le simili-cuir du volant qui se déchire (franchement c'est pa ... Lire la suite >>

- Tremblement volant, usure anormale pneu avant et frein avant (disque + plaquette), embrayage HS à 80 000 Kms, joint porte arrière droite HS, panne R ... Lire la suite >>

- Platine feux arrières, Contacteur stop. (+)

- Poche plastique cerine hs, afficheur temperature interieur hs,accoudoir avant casse, bruits lunette arriere sur route avec gros gravillons (+)

- Volant moteur poussoir. 16v régulateur gasoil qui coupe pédale d embrayage électronique qui délire (+)

- Cuir du volant en lambeau (+)

- Valve pneu av g defectueuse/ écran gps HS/ detecteur porte ar gauche défectueux / joint externe lunette arriere détèrioré (+)

- EMBRAYAGES CRAQUES EN PASSAGE DE 3e EN 4ème (+)

- Mauvaise qualité des chrome du compteur parti avec un coup de chiffon et du produit nettoyant plastique intérieur , teton accroche tapis de sol qui ... Lire la suite >>

- Le moteur ne démarre pas , pas d'alimentation electrique aux injecteurs (+)

- Moteur s'arrête sans qu'on ne lui en donne l' ordre au ralenti (+)

- Voyant ABS s'allume de temps en temps, probême aux feux arrières,volant moteur à changer 105OOO Km (+)

- Fermeture de coffre, joints de fenêtre porte arrière, bruit de roulement arrière avec pneus usés (+)

- Aucun. Distribution d'origine!!!! 330000km (+)

- Vibration importante au freinage, et à haute vitesse. Crémaillère de direction HS à 135000 km (+)

- Volant qui pèle à 50 000km (+)

- Changement embrayage volant moteur à 90 000 kmtrop tôt (+)

- Amortisseur, embrayage + volant moteur bimasse (+)

- Volant moteur bimasse hs á 82000km remplacé par un monomasse.Bruit d'air a la pedale de frein,cuir du volant se degrade, accoudoir cassé,Panne clim ... Lire la suite >>

- A la lecture des soucis lus sur votre site, je suis obligé de reconnaître que j'ai de la chance. - Par contre , sur ce véhicule,j'ai rencontré des ... Lire la suite >>

- Embrayage et volant moteur Et suspension av (+)

- Boitier de clés (+)

- -régulateur de vitesse se coupe de temps en temps - perte de puissance - l'usure prématuré de pneus avant (+)

- Volant moteur bi-masse remplacé à 180000km (+)

- Connection d'un feu arriere (+)

- Roulement de roue, climatisation decharger, problème de leve vitre (+)

- Aucun, entretien régulier réalisé par moi même sauf la distribution en garage (+)

- Capteur de pression hs sur 3 roues - Capteurs de ceinture sonnent même quand il y a personne - Voyant antipollution, s'allume aux accélération puis ... Lire la suite >>

- Rien du tout (+)

 
 

308 2.0 HDI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 308 2.0 HDI 140 appuyées sur les 19 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 1 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
5 8 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 1 0

Vos témoignages :

- Volant moteur , embrayage, claquement sur mauvaise route (+)

- Embrayage qui patine, 1600€ de réparation pour une participation de 200€ par Peugeot, embrayage et volant moteur hs (+)

- Vibrations volant à cause des roues (+)

- Compresseur remplacé prit en garantie,rdv chez Peugeot demaine pro, perte de puissance en 5eme et 6 eme (+)

- - 500km joint supérieur des vitres arrières tordu dès les premières utilisations (la vitre le pince une fois remontée) - 10000km mastervac HS en ... Lire la suite >>

- Embrayage et usure des pneus (+)

- Embrayage changer à 110000kms et surtout à 130 sur l'autoroute en voulant débrayé le régulateur avec une légère pression sur le frein les roues ... Lire la suite >>

- Seul pb rencontrétuyau de frein hs, mais dû à la mauvaise manip' du réparateur pneus qui a cassé le tuyau. J'ai acheté le véhicule ainsi, & au ... Lire la suite >>

- BIELLE TORDUE à 40 000 km, rebelotte à 63 000 km. (+)

- Soufflet cardan avant gauche (+)

- Joints de vitre (encadrement haut) droits AV et AR cassés et pincés par la vitre (défaut fournisseur peugeot - 100¤ AR - 200¤ AV) - Embrayage + v ... Lire la suite >>

- Une des ampoule du combiné d'instrument grillée, changement de l'ensemble du combiné 400 euros pris en charge par la garantie - embrayage + volant ... Lire la suite >>

- Légers accoups aux alentours de 2000 /2300 tours mais ce phénomène disparait quand j'utilise le régulateur. A creuser!.... (+)

- Depuis 50000 km wipcom 3d qui saute et se reinitialise tous les 200km environ voire moins - à 70000km vanne EGR 1200€ (prise en charge peugeot 150€ ... Lire la suite >>

- Rien pour le moment ! (+)

- -Embrayage changer déjà 2 fois en 40.000 km - écran de GPSdysfonctionnement d'ouverture (+)

 
 

308 2.0 HDI 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 308 2.0 HDI 150 appuyées sur les 17 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 1 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 3 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 2 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Vibrations volant à cause des roues (+)

- Vitres electrique (+)

- Vitres electrique gauche et droite wip nav voyant huile. reprobleme vitre electrique droite (+)

- Durite de turbo percée. (+)

- Embrayage à double disque changé sous garantie constructeur vers 60'000 km, sans cela volant, soit disant cuir en lambeaux, assise du siège conduct ... Lire la suite >>

- Casse boite de vitesse à 50 kms / heure (+)

- Moteur s'arrête sans qu'on ne lui en donne l' ordre au ralenti (+)

- Après essai en concession du modèle d'occasion, très bonnes sensations de conduite. Les pneus étaient tous les 4 à remplacer, ça avait été con ... Lire la suite >>

- Fuite d'huile moteur au niveau du joint spi vilebrequin donc remplacement embrayage à 60 000 kms pris sous garantie constructeur. (+)

- Voyant Eco s'est allumé sans conséquence (+)

- Vitres électriques droite et gauche au tout début (+)

- Depuis 50000 km wipcom 3d qui saute et se reinitialise tous les 200km environ voire moins - à 70000km vanne EGR 1200€ (prise en charge peugeot 150€ ... Lire la suite >>

- Galet tendeur - Phare avant droit - Battterie - Faisceau - Rotule de direction - Direction assistée (+)

- Galet tendeur - Phare avant droit - Batterie - Faisceau - Rotule de direction - Direction assistée (+)

- Radar de recul (sans doute lié à un petit choc arriere) (+)

- Bruit train arriere (+)

 
 

308 2.0 HDI 163 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 308 2.0 HDI 163 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Pas de pb à ce jour (+)

- Gros problème de trou dans l'accélération au démarrage (départ arrété) et coupure moteur aléatoire à l'arrêt (Problème non résolu) (+)

- Fuite jointe spy (+)

- Bug autoradio changé après 6 ans (défaut Peugeot) (+)

 
 





Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 308


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :





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