Fiabilité Citroen C4 Cactus (2014-2020)

Chiffres fiabilité C4 Cactus

Statistiques fiabilité C4 Cactus appuyées sur les 264 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 264 avis C4 Cactus postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
2/264 0/264 10/264 0/264 7/264 2/264 11/264
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/264 0/264 2/264 5/264 4/264 0/264
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/264 1/264 0/264 5/264 1/264 3/264
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/264 1/264 0/264 1/264 0/264
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
9/264 9/264 6/264 2/264 9/264 10/264
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
13/264 7/264 7/264 6/264
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/264 0/264 4/264 3/264 0/264
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/264 2/264 12/264 3/264 2/264

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 10 aiment 7 n'aiment pas

Service après vente : 4 aiment 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 5 aiment 3 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime


Problèmes les plus connus

Distribution 1.2 Puretech : La courroie installée se désagrège au contact de l'huile (certainement quand elle a un peu de carburant diluée en elle), à savoir que la toile située sur l'extérieur de la courroie tombe en lambeau. Cela vient boucher une partie du circuit de lubrification et pose donc de gros soucis ... Ce problème a été officialisé car PSA n'a pas eu d'autre choix de le faire, en effet cela finissait par abimer la pompe à vide qui permet de pouvoir freiner (mastervac). La loi impose de rendre public les rappels liés à des soucis de sécurité.


Des soucis de bougies qui cassent ont été recensés, ce qui mène généralement à la destruction du moteur. Cela est lié à l'encrassement du moteur par la calamine vers les orifices des soupapes (admission et échappement), ce qui induit un taux de compression plus élevé et des cliquetis ravageurs (les bougies sont les premières à céder).

Réservoir Adblue sur BlueHDI : Le réservoir d'Adblue a tendance à se déformer avec le temps, ce qui empêche donc par la suite la bonne aspiration de l'Adblue pour être injecté dans l'échappement. Son coût reste important pour un banal réservoir ... Heureusement la garantie légale contre les vices cachés vous protège sous les 5 ans.

Rappels

Pollution : Les logiciels utilisés dans les opérations après-vente entre octobre 2020 et janvier 2021 étaient incorrects. Cela peut conduire à des émissions d’oxydes d’azote (NOx) supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx posent un risque pour l’environnement. Le rappel de janvier 2022 concerne tout un tas de modèles Stellantis allant de juin 2017 à aout 2019.

Distribution : (Pas de moteur précisé, mais probablement le 1.2 Puretech) Les dents de la courroie de distribution peuvent s’user prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses. Par conséquent, le moteur peut décrocher à régime élevé et ne pas être en mesure de redémarrer, ce qui augmente le risque d’accident.  Rappel d'août 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2015 et avrils 2018.

1.2 Puretech 110 et 130 ch : Un rappel de Novembre 2020 consiste à vérifier et éventuellement changer la courroie de distribution, la pompe à vide et la pompe à huile. Un souci lié à la courroie provoque son effritement. Les morceaux finissent dans le circuit d'huile (car courroie à bain d'huile, à savoir qu'elle baigne dans l'huile moteur), ce qui a tendance à boucher ce dernier. La pompe à vide peut alors manquer de lubrification et céder. Hélas, elle sert à assister le freinage grâce à sa dépression (qui est envoyée au mastervac) ... Les autos concernés sont celles qui ont été fabriquées entre 2013 et 2017 (même si différentes sources indiquent que ça continue après) par le groupe PSA.

Pompe à vide : Un défaut de conception de la pompe à vide peut mener à son dysfonctionnement, avec à la clé la perte d'assistance des freins. Rappel de novembre 2020 qui concerne les autos fabriquées entre 2013 et 2017 (implique beaucoup de modèles Peugeot / DS / Citroën).

Flexible de frein : Ce dernier a tendance à frotter contre l'amortisseur, et cela peut entraîner sa rupture (fuite de liquide de frein). Le rappel de janvier 2020 concerne les Cactus fabriqués entre juillet et septembre 2019.

FAP : Sur les BLueHDI, un problème au niveau du filtre à particules (un élément en plastique peut se désolidariser et arriver dans le FAP) peut induire une pollution majorée. Un rappel d'octobre 2019 induit un retour en concession des autos fabriquées jusqu'en juin 2018.

Essieu arrière : La fixation de l'essieu de torsion arrière peut être problématique et a donné lieu à un rappel en juillet 2019. Il concerne les autos fabriquées en mars 2019.

Répartition des masses : Rappel très étrange, du leste doit être ajouté à l'arrière pour rééquilibrer au mieux les masses du véhicule qui peut alors être trop instable ... Rappel d'avril 2019 qui implique les autos fabriquées entre février et avril 2018. Code rappel GNF.

Elément mal fixé : Un élément situé au niveau des pare-chocs est possiblement mal fixé sur les Cactus fabriqués entre le 12 février 2016 et le 25 novembre de la même année. Le rappel date de juin 2017.

Relais défectueux : Un relais défectueux peut provoquer un dysfonctionnement du démarreur en le rendant inopérant ou en l'activant de manière incontrôlée (déplacement de la voiture ou encore surchauffe provocant un éventuel incendie). Les versions concernées sont celles produites entre juin 2016 et octobre de la même année.

Boîtier ABS / ESP : Des débris en plastique peuvent potentiellement se trouver dans le système hydraulique de la régulation du freinage destiné à l'ABS et l'ESP. De ce fait, il peut alors très mal fonctionner. Le rappel d'octobre 2016 implique les modèles assemblés en mars et avril 2016.

Capot : Ce dernier peut s'ouvrir en roulant en raison de sa fixation perfectible ... Le rappel de décembre 2016 implique ici les modèles assemblés entre le 12 mars 2014 et le 8 septembre 2015.

Fuite carburant : Un soucis avec l'arrivée de carburant peut induire une fuite. Le rappel d'aout 2016 concerne les Cactus produits entre le 27 juin 2014 et le 9 septembre 2014.

Turbo : Un soucis lié au système de lubrification du turbo (vis mal serrée) a donné lieu à un rappel de près de 1000 Citroën : C3 Picasso, C3 II, C4 II, C4 Picasso et C4 Cactus. L'information a été divulguée en mars 2016.

Berceau moteur : Certaines Peugeot ont aussi connu ce soucis. Le rappel concerne en tout 619 C3, C4 Cactus et DS3 (les trois sont basées sur le même châssis). Un contrôle du berceau doit être effectué lors d'une campagne de rappel qui date d'août 2014.

Témoignages (issus des 264 avis) dont le mot RAPPEL est cité

1.2 Puretech 82 ch boite mécanique, 8000 km, avril 2105 feel edition : RAPPEL pot catalytique

1.6 BlueHDI 100 ch 79400km 5/07/2015 : RAPPEL module de commande au volant, j'appelle pour prendre rdv et le responsable atelier Citroën me dit que j'aurais dû recevoir 3 lettres de rappel, mais reçu qu'une. Du coup il me font les 3 (catalyseur et bouchon adblue en plus).

1.2 Puretech 110 ch Boite 5 : 1 radiateur de clim en garanti
fuit
RAPPEL constructeur controle courroie de distribution
Actuellement un problème voyant service et stop moteur perte de puissance (le moteur fonctionne à peu près normal quand tu ne met pas la clim et chauffage à fond .....
Je dois?aller voir le garage
Peinture très fragile



1.5 BlueHDI 100 ch shine : Roulements avants défectueux réservoir adiblu a changer RAPPEL pour écroue de barre stabilisatrice

1.2 Puretech 110 ch boita auto, 55000 km, décembre 2018, full options : - RAPPEL effectué sonde Lambda non vissé d'origine.
- huile noir même un peu après chaque vidange surement du à la courroie immergé qui se désagrège surement.
- je l'ai acheté neuf, au 2 ème entretien j'ai donc purgé mes freins, j'ai constaté que le train arrière avait plaquettes + disques neuf alors que l'avant est mort. Avec la purge quasiment que de l'air donc surement que ça ne devait pas freiner d'origine de l'arrière.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

C4 Cactus 1.2 VTI 75 ch (Essence)

manuelle, 00 Kms, 03/2015, Start : - A 7700 KMs en décembre 2015, allumage voyantRemplacement du pot catalytique - A 8100 KMs en janvier 2016 (soit moins d'1 mois et moins de 500 kms a ... Lire la suite >>

ch : usure prématurée des pneus ,bons à échanger après 35000 kms"habituellement avec des pneus michelin je parcours entre 75000 ET 90000 kms"

33000 kms 2015 : usure des pneus avant. Oui les pneus d'origine goodyear sont usés est bons à échanger (33 000 km) - Surpris ,habituellement je parcourais entre 720 ... Lire la suite >>

 
 

C4 Cactus 1.2 Puretech 82 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C4 Cactus 1.2 Puretech 82 appuyées sur les 93 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 93 avis C4 Cactus posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+Puretech+82")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/93 0/93 0/93 8/93 0/93 0/93
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/93 3/93 0/93 0/93 0/93
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/93 1/93 1/93 2/93 1/93 2/93
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/93 0/93 0/93 0/93 1/93
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/93 0/93 0/93 0/93 0/93 0/93

VTI 4100 : octobre 2014 pas de probleme renconter

VTI 11000 Km année 2014 : Conso (vérifiée par concessionnaire Pau). La voiture essayée en août 2014 était équipée d'un retro conducteur electrochromatique et d'un miroir ... Lire la suite >>

VTI année 2015,5700km : defaut sur le catalyseur ,à changer après 5700km!

VTI ch : jusque la pas de problèmes sauf la consommation

VTI 8000 kms 12/2014 : CHANGEMENT CATALYSEUR A 2500 KMS - délais 1mois d'immobilisation pas de piéce de rechange !!!!!!

VTI 8000 kms : regime moteur a faire règler a la revision des 1 an/10000kms(a coups moteur en 1ère trop important même pour un trois cylindre, c'est mon troisieme ... Lire la suite >>

VTI 5500km, 09/2014, feel purete : Rien pour l'instant!!!

VTI 15000 km, 2014, Shine Edition, boite manu. : voyant diagnostique auto allumé fixe, probablement pot catalytique à changer / pot remplacé finalement.

VTI 15000 km, 2014, Shine Edition BVM, gris shark nacré : pot catalytique changé sous garantie après 2 alertes panne moteur

VTI 22000km, Aout 2014 : Pannes moteur à répétition ! - Revêtement du tableau de bord fragile qui s'enfonce dès qu'un objet est en appui dessus. - Assistance citroen abso ... Lire la suite >>

VTI ch : La voiture "broute" au démarrage, peu sensible en marche avant, très important en marche arrière surtout si la marche arrière se fait en montée, ... Lire la suite >>

VTI boite auto, 2014, 15000 kms : suintements huile sortie moteur, sous garantie changement joint (nécessite dépose boite/embrayage). - 3 mois après, suintements à nouveau détect? ... Lire la suite >>

2014 ROUGE 15500km : vandalisme griffe sur le haut de la portière et de l'aile avant, certainement des jaloux qui n'osent pas franchir le pas !!!

BVM5 26000km 2014 : défaut catalyseur,joint de porte côté conducteur

boite mécanique, 8000 km, avril 2105 feel edition : rappel pot catalytique

25000 km année 2014 : portière vite déformée avec choc très très léger.

5 vitesses, 5600km, 2016, : Train avant très perfectible et au niveau Bluetooth pour de la musique enregistrée sur le portable, impossible de faire passer les morceaux ou les g ... Lire la suite >>

boite etg finition shine : pot catalytique changé a 800km, et dernière en date gps hs qui n'accroche plus les satellites changé a 24500 km

BVM5 - 14000km - 2014 - Feel edition : la durite de lave glace qui relie le balai d'essuie glace avant gauche qui se détache tout le temps... (c'est rien mais ne n'ai rien trouvé d'autre. ... Lire la suite >>

ch : peinture qui se cloque sous l'effet de dejection d'oiseau,fuite d'huile boîte à vitesse, claquement par température élevée

ch : Sifflement côté droit vers le basinsupportable sur autoroute. SVP Citoren faite quelque chose.

ch : fuite huile a chaques revisions

45000km, feel, olive brown de juin 2014 : changement de catalyseur pris en garantis suite a un rappel.

boite vitesse manuelle-21000kms-2014 : Je trouve l'embrayage délicat à utiliser depuis déjà un certain temps et il y a des vibrations et depuis quelques semaines, les vibrations s'accom ... Lire la suite >>

boite de vitesse manuel , 26000km, 2015 , version live avec clim : tapis déchiré , bruit de plastique lors des démarrages

25000 : usure prématurée de la courroie accessoires d'alternateur après 25000km seulement avant ses 2 ans dûe au stop and start (selon CItroen)!!!Et de 70 ... Lire la suite >>

ch : panne ventilateur moteur

2014, BVA, 72000, Shine édition : Courroie secondaire, catalyseur

manuelle,45000 km,jantes ,2014 : usures plaquettes et disques,tambours couine

2014, 5200km, Ed. shine, BVA 5 ETG rapports : trop tôt pour le dire mais qualité correct dans son ensemble et inspire confiance à part la B V A qui, hésitante, grippe par moment.

ETG6 boite robotisé; 47000Km; Mars 2015; version shine : Broutage embrayage de plus en plus génant

manuelle, 34 000 km, FEEL essence : achetée neuve en 2015, 3 ans après, ventilateur moteur qui ne fonctionne plus car pièce électronique qui le gère HS. - pris en charge par l'exten ... Lire la suite >>

Finition Feel, dec 2014. Jantes 16". 75000 km. : Voyant moteur (depuis peu. Donc garage!) - Amortisseurs AR très faibles (depuis les 70000 km). (Voiture toujours chargée !) - Sinon RAS.

Shine - 2018 - hellow yellow + extérieur noir et jantes alu 16 pouces : Attrape moustiques cette couleur! - Je confirme aussi que le cactus n'aime pas l'eau... se salit vite! - Je croise les doigts pour la fiabilité et le ... Lire la suite >>

boite mécanique finition feel 128000 kms de 2016 : problème d'antipollution (voyant moteur orange fixe) principalement mais après 3000 euros en un an on s'en sépare. changement des sondes hautes et ... Lire la suite >>

Manuelle, 70000km, 2016, alliage, Shine : Courroie de distribustion HS à 68000km (Usure anormal problème connu de citroen)

89000 : vibrations au démarrage grincement sur dos d'âne

Boite ETA5 : Panne sur l'autoroute, voyant défaut moteur arrêt immédiat, à moins de 30000 Km!! Une bougie d'allumage HS. D'après le dépanneur, qui est agent ... Lire la suite >>

ch : Biellette direction remplacées sous garantie à ,30000 km, évaporateur clim à 40000 km sinon ras

48000 : baisse de puissance moteur si utilisation de la clim.

84000km boîte manuelle 2014 : Cardan défectueux jeux anormal plus biellette de barre stabilisatrice hs a84000km tj sifflement dans par vent latéral...

Boîte manuelle 60000km année fin 2014 finition feel edition : Clim deffectueuse - Catalyseur 2 fois hs changé sous garantie - Vitre arrière desserrée

année 2016 50000km : climatisation en panne

Boîte meca, finition shine : Consomme un peu d'huile, 0.5l par vidange, par an

41000 km : Courroie de distribution se désagrège dans l'huile moteur, problème connu par Citroën, qui aurait pu entraîné la casse du moteur.(au lieu de ça ... Lire la suite >>

133.000 boîte manuelle, 2014 : Entretien chez Citroën depuis son achat à 5.000kms en 2015. - Remplacement électrovanne de distribution à 83.000kms - Couvercle de culasse à 126. ... Lire la suite >>

 
 

C4 Cactus 1.2 Puretech 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C4 Cactus 1.2 Puretech 110 appuyées sur les 76 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 76 avis C4 Cactus posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+Puretech+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/76 1/76 0/76 0/76 0/76 0/76
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/76 4/76 1/76 0/76 0/76
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/76 0/76 0/76 3/76 0/76 0/76
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/76 1/76 0/76 0/76 2/76
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/76 0/76 0/76 0/76 0/76 0/76

THP 1000 km, janvier 2015, shine Edition : Rien pour l'instant, mais à voir avec un kilométrage plus élevé

BV MANUELLE,JUILLET 2015,7500 KM,FEEL EDITION : bug de l'ordinateur de bord 1 fois(planté comme un vrai pc), start n stop parfois fantaisiste, ne se déclenche pas tout le temps.

ch : problème défaut moteur en décélération en montagne

manuelle 10000 2015 shine juillet 2015 : airbumg qui baille cause agrafes défectueuse joint spit défectueux sortie boîte côté cardan

29500km Shine edition + jante 17" + toit ouvrant : clim non charger a la livraison du véhicule, un voyant moteur sans code défaut ...

1500 KM : sifflement a partir de 120 kL heures

boîte auto,20000kms,achat avril 2015 : utilisation fortement désagréable en raison du défaut signalé qui me rappelle mes premières 4L....

Manuel. Année 2016.5500km. Modèle BVM Shine : On dirait une voiture bon marché fabriquée dans un pays de l'Est.

manuelle,26000,2014,feel : alignement boîte de vitesses, mécanisme d'ouverture boîte à gant

150 km , rip curl 2016 , tapis rip curl , camera de recul , radar de recul , : - voiture neuve , les premiers km donc pas encore problèmes.

ch : électronique (tablette)

manuel 12000 shine 2015 : joints de capot (sifflement par vent fort)

BM, 16000 Km, année 2015 : Impossible de faire une marche arrière en côte (blocage citroën vitesse moteur à 1800 ou 2000 trs/mn sic) problème rencontré aussi par une coll? ... Lire la suite >>

manuelle - fevrier 2016 6 8000 km : Echange moteur-rétention d'information à ce sujet et refus par le SAV officiel- caractéristiques du toit verre non conformes à leur dépliant- ref ... Lire la suite >>

Shine Edition du 30/12/2014 - 22000 Kms : tablette tactile manquant de réactivité ( mise à jour prise en charge par la garantie )mais peu de changement.

20 000 km - Mai 2016 : Couinement AR droite( amortisseur ou triangle de suspension ou peut être banquette). Faut que je cherche.

2014, manuelle, 40000, finition haut de gamme : Reboot de l'ordinateur de bords suite fichiers audio mp3 non lus. Détecteur perte de pression pneus pas toujours fiable malgré un reset à chaque re ... Lire la suite >>

17000km, BVM,CV SHINE, toutes options(radars avant/arrière, caméra de recul) jantes 18 pouces, etc... : climatisation (défaut récurrent) souffle au lieu de climatiser

BVM 5 +finition shine + 48000 : bruit d'air sur autoroute avec fort vent mais corrigé par citroën par un joint mousse au niveau de la portière

ch : fissure du pare brise, vehicule à l'arret depuis deux jours

shine édition gris shark 2016 : Bruit d'air (trompette) au niveau du pars brise - Verrou capot moteur (campagne de rappel) - Le tout pris en charge sous garantie

ch : surconsommation ! 9.2 l en ville !! très loin des 6.7 l affichés par le constructeur !

33000 km : embrayage mort après 33000 km et 3 ans d'utilisation. - CITROËN Montélimar remplace l'embrayage et me dit que c'est une pièce d'usure car j'ai tou ... Lire la suite >>

boite auto eat6 4000km 2018 jantes 16 pouces : bruit grincements suspension avant droite

boite man, 27500 kms, de dec 2016, finition ripcurl : Il a fallu changer les injecteurs véhicule de 2ans et 27500kms, cela fait 5mois a peine que je l'ai - heureusement garantie 12mois sinon 2000€ !!!!!

Année 2019 km 5600 finition Shane : Perte de puissance sur autoroute 135kmh redescendus à 60kmh très dangereux

ch : réactivité tablette

BVM5, 45000km, 2015, jantes 17", finition Shine Edition : Embrayage à 40 000 KM

Shine, 60000Km, 2016 : quelques bizarrerie électronique, capteur, sensible au niveau qualité du carburant...

CLIMATISATION BRUYANTE 32000KM AU COMPTEUR ET BUG DU GPS RETOUR GARAGE ET PROBLEME RESOLU : GPS PAS AU TOP BEAUCOUPS DE DEFAUTS PEINTURE CAPOT REFAIT EN ENTIER PAR CITROEN ELLE N'AVAIT QUE 60KM AU COMPTEUR A L'EPOQUE!! SIFFLEMENT INTEMPESTIF ... Lire la suite >>

CLIMATISATION BRUYANTE 32000KM AU COMPTEUR ET BUG DU GPS RETOUR GARAGE ET PROBLEME RESOLU : GPS PAS AU TOP BEAUCOUPS DE DEFAUTS PEINTURE CAPOT REFAIT EN ENTIER PAR CITROEN ELLE N'AVAIT QUE 60KM AU COMPTEUR A L'EPOQUE!! SIFFLEMENT INTEMPESTIF ... Lire la suite >>

bvm 50000kms 2015 : Boite et embrayage sous garantie après parlementation, changement des joins de portes pour supprimer les sifflements.

C4 CACTUS 30 mois 76500 kms : Courroie de distribution - Gros problème, récurrent sur ces moteurs, Citroen nie en bloc, pour le momment...

boite eat6 2018 17' noir brillant : il faut attendre des mois pour les réparations sans voiture substitutive comme de contracte - pression pneus aléatoire a la livraisonjusque a 2,8 ba ... Lire la suite >>

ch : Bougie cassée à 78 000 km - (elles avaient été changées à 65 000km)

neuve : direction assistée trop souple... - étroitesse - Vendeur, non professionnel,

EAT6 8000km ORIGINE 2019 : Start-stop et accoup en circulation lente

Véhicule du 7/2018 56000kms : Voyant allumé - Fait réparer ton moteur

boite auto, toutes options , modèle 2019 : Caoutchouc du bas de porte coté conducteur fendu , à changer alors que je ne porte pas des chaussures à clous !!

Boite 5 : 1 radiateur de clim en garanti - fuit - Rappel constructeur controle courroie de distribution - Actuellement un problème voyant service et stop moteu ... Lire la suite >>

boita auto, 55000 km, décembre 2018, full options : - Rappel effectué sonde Lambda non vissé d'origine. - huile noir même un peu après chaque vidange surement du à la courroie immergé qui se désa ... Lire la suite >>

ripcurl shine, 2016, 76000km : embrayage complètement mort à 74000 km (après 5 ans) piece d'usure facture salée 2000e(changement complet avec volant moteur) . Les bumpers sont t ... Lire la suite >>

ch : Defaillance d une Bougie qui, en fondant, a occasionné des dégâts côté moteur (soupape et cylindre) nécessitant son remplacement. - Bien que le ... Lire la suite >>

 
 

C4 Cactus 1.2 Puretech 130 ch (Essence)

BVM6 JA Biton 17' Qui ne Version 2 2018 15000kms : Camera de recul parfois qui ne fonctionne plus... Problème connu de Citroën qui propose un changement payant... Il suffit juste de claquer le coffre ... Lire la suite >>

Boite manu 6 vitesses : Suspension qui claque, défaut de conception. Changé trois fois les amortisseurs et une fois les ressorts sous garantie. Mal conçue, n'est pas confo ... Lire la suite >>

 
 

C4 Cactus 1.6 HDI 92 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C4 Cactus 1.6 HDI 92 appuyées sur les 35 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 35 avis C4 Cactus posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+92")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/35 2/35 0/35 0/35 0/35 0/35
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/35 1/35 0/35 0/35 0/35
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/35 0/35 0/35 0/35 0/35 0/35
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/35 0/35 0/35 0/35 0/35
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/35 0/35 0/35 0/35 0/35 0/35

16000KM 2014 shine edition : bruit sifflement tres desagreable apres 130km/h j'ai l'impression que mes gamins joues de la flute dans la voiture

14000 km : AU MOINDRES PETITS CAILLOUX GRAVIERS CHASSIS BAS DE PORTE ECLATS PETITS POINT NOIRS AVEC LE TEMPS QU EST CE QUE CELA PEUT DEVENIR ,vehicule 14000km

ETG : remplacement barre stabilisatrice et biellette de direction a 9000km

7100km boîte ETG : automatique ETG reste parfois accrochée en seconde, nécessite passage par palette

8500 km boîte ETG : moteur tournant,coffer ouvert,en fermant la porte la tablette n'indique pas que le coffre est ouvert....

200 Kms / 11/2014 / ETG6 shine : Bruit de cliquetis à 26820 Kms, donc Dépose-pose transmission complète côté gauche, puis nouveau bruit à 29100 Kms resserrage de la barre de dev ... Lire la suite >>

ETG6, 17000Km, 2014 : bruit sourd après le passage des vitesses 3 et 4

Etg6, Shine, 11000 kms de mars 2015 : bruit avant droit après 90 km/h

ANNEE 2015 : PANNE DU COMPRESSEUR DE CLIM

ch : a partir de 120kmh sifflement strident dans l habitacle

Bmp6, 112 000 km de 2014 buisness : disques et plaquettes avant tous les 40 000 kms, roulement AV HS à 100 000 et 112 000 kms !!!!

année 2017, boite auto, 10600 km, version E Feel : En plein mois d'aout la climatisation HS sachant que j'ai roulé avec que 10000 km ????

ETG6 Shine : boite etg6 bruyante (malgré changement du robot + biellette sous garantie) - joint de portiere avant qui ne tienne pas (recollé moi meme) - boit a g ... Lire la suite >>

ETG6 115000 KMS FINITION BUISNESS : EN SOUCIS UN SEUL EN 115 000 KMS - EMBRAYAGE QUI SIFFLAIT A 112 000 DONC J AI FAIT CHANGER MAIS JAMAIS TOMBER EN PANNE - SINON ENTRETIEN REGULIER RIEN ... Lire la suite >>

102000 Km, Edition Shine, ETG6, 2014 : Ma boite à gant a lâché à 98000 km, non pris en garantie donc 430 euros juste le dessus vu que c'est une édition Shine.

50000kms, année 2016, boîte automatique version Shine : Caméra de recul embuée - Vitre papillon à revisser - Rien de particulier

Environ 15000 km par an dans les Hauts et les Bas de la Réunion : Disques de frein trop fragiles, voilés pour la seconde fois en moins de 80 000 km !

 
 

C4 Cactus 1.6 BlueHDI 100 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C4 Cactus 1.6 BlueHDI 100 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 30 avis C4 Cactus posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+BlueHDI+100")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/30 2/30 0/30 1/30 0/30 4/30
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/30 3/30 1/30 0/30 0/30
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/30 0/30 0/30 0/30 0/30 0/30
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/30 1/30 0/30 0/30 3/30
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/30 0/30 0/30 0/30 0/30 0/30

22000 kms mars2015 feel : clim en panne pendant une journée en Italie il faisait 40 ca aurait put etre pire

17000 km shine édition purple et blanc de 2014 : Batterie morte à 15 000 km avec un coût hors garantie conséquent ( environ 350€ fournie posée )

Juin 2015; 15000 km : A une semaine de rentrer de vacances,panne de pompe de gavage (aout 2015, 2800km au compteur). Pas de pièce, 15 jours d'indisponibilité.Le garagiste ... Lire la suite >>

SHINE BM, 26000, 2015 : Faux contact sur le bouton de sélection "limiteur/régulateur" (Echange du volant - sous garantie)

30000km : -la peinture noire ultra fragile,le vernis se désintègre ! - baguette fenêtre du conducteur qui se déclipse tout seul avec les vibrations de la ro ... Lire la suite >>

Boite 5, 39000km, 10/2014, shine édition : réservoir ADblue, sifflements aérodynamiques assourdissants

Mécanique 5 - 60000 kms : sonde échappement changée gratuitement

uréa : PROBLEME UREA FAITE REPARER LE MOTEUR

37500 km : ordinateur de bordimpossibilité de sélectionner un menu, l'affichage reste sur la page des consommations

BV manuelle, 10 kms, 2017, JA 16p : capteur ABS AR HS vers 10000kms

ch : roulement arriere hs

79400km 5/07/2015 : RAPPEL module de commande au volant, j'appelle pour prendre rdv et le responsable atelier Citroën me dit que j'aurais dû recevoir 3 lettres de rappe ... Lire la suite >>

capot : capot qui vibre a130 KM PAR HEURE sur l'autoroute

Bluehdi shine s&s etg 6 2016 49000km : Trop court (heureusement ) elle a 49000km mais en ma procession depuis deux mois je n'ai effectué que 5000km. - Cela me laisse le temps de trouver un ... Lire la suite >>

18.000 Km : Climatisation changée car bruyante (compresseur). - Vibration à l'accélération présente de manière importante et ce malgré l'intervention du ga ... Lire la suite >>

Hdi Shine BM : Écran inopérant (noir) mais j’écoute la radio l’écran revient qq temps puis disparaît à nouveau 87000km ???!!!!!! - Triangle AVD+AVG ... Lire la suite >>

50 000 kilometres, boîte etg6 automatique : embrayage et volant moteur hors service à 50000 km.

2017, automatique 50.000 km (ESPAGNOL : traduction automatique) : Intercooler très proche du moteur AC qui, dans le cas du perfura ou du filtre, perd un peu d'huile et d'assobia à plus de 150kh, car il perd égalem ... Lire la suite >>

boite auto : adblue. changement réservoir et capteur à 40000 km et ayant dépassé les 5 ans, non pris en charge par garantie et réseau citroen cote d'ivoire re ... Lire la suite >>

ch : Câbles guidage boîte cassé à un péage d'autoroute, bloqué en 3. - Pompe ad blue hs le réservoir est à changer. - Amortisseurs avant qui claque ... Lire la suite >>

manu 202123 2016 : Les injecteurs s'encrassent rapidement j'ai 2 injecteurs qui fuient du gaz d'échappement est ce normal merci

ch : Compteur entretien passe de 22500Km a 10400Km. Bruit boite a vitesse au point mort disparaît dès que j’appuie sur l’embrayage

2015 - 95000 km - Shine : Réservoir d'adblue HS (voyant moteur fixe + urea clignotant + message 1100km avant blocage du démarrage)(95250km), changement du bloc adblue, factur ... Lire la suite >>

boite 5. 93000km.finition feel.11/2018 : voiture de novembre 2018 finition feel 1.6 hdi 100cv, aujourd'hui 93000km - 1 embrayage - deux cardans - silentblocs moteur - 1 tableau de bort qui bu ... Lire la suite >>

 
 

C4 Cactus 1.5 BlueHDI 100 ch (Diesel)

2019 , 6 vitesses, feel , 16 pouces ! 00 km... : Start and stop ! Pneus mals équilibrés en sortie d'usine ! Carte gps pas à jour ! Consommation adblue ! Vibrations moteurs et bruits mobiliers int? ... Lire la suite >>

Boite 5v , 35000km, 11.06.2018, aluminium, shyne, 2018 : Defaut antipution adblue à 35000 km.

shine : Roulements avants défectueux réservoir adiblu a changer rappel pour écroue de barre stabilisatrice

ch : Roulement a 3000 km plus fuite amortisseur a 9000 km et encore roulement a 9500 km

 
 

C4 Cactus 1.5 BlueHDI 120 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 







Vous possédez ou avez possédé une CITROEN C4 Cactus


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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