Fiabilité Bmw X1 (2009-2015)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 26 aiment 11 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 10 n'aiment pas

Entretien (coût) : 11 aiment 6 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Chiffres fiabilité X1

Statistiques fiabilité X1 appuyées sur les 297 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
3 2 0 5 0 12 46
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
6 3 0 6 0 17
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0 7 3 18 0 1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 3 0 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1 7 3 3 6 9
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
13 6 1 5
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 1 2 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1 5 3 2 0

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

18d, 20d et 23d : Très mauvaise nouvelle pour les possesseurs du 2 litres BMW (en gros tous les clients français ...). En effet, il y a un défaut de conception concernant la distribution à chaine de ces véhicules. Les X1 concernés sont ceux produit jusque début 2011. Comment savoir si vous êtes touché ? Il suffit de tendre l'oreille quand le moteur tourne. Si vous entendez un frottement vers le moteur ce n'est pas bon signe ... Les moteurs concernés sont les N47 .


Embrayage / volant moteur
:
Beaucoup de soucis avec l'embrayage sur les versions manuelles (évidemment). Le problème proviendrait du volant moteur qui userait de manière prématurée l'embrayage. En tout cas lorsque l'on constate le tableau des statistiques fiabilité (disponible sur la page fiabilité du X1) ce problème ressort bien par rapport aux autres.


Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Bmw X1 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2015 3.4% recalées 3.6% recalées
2009 7.1% recalées 11.2% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires

Rappels

Connecteur batterie : Un connecteur au niveau de la borne positive (bloc rouge) peut être défaillant et mener à la coupure du moteur en roulant. Rappel de juin 2019 concernant les autos fabriquées entre décembre 2009 et octobre 2011. Code rappel 0061050500.

Connexion batterie : Le connecteur du câble positif de la batterie peut être défectueux. Cela pourrait entraîner une panne électrique du véhicule et du moteur lorsque le véhicule est en mouvement. Rappel de juillet 2018 à propos des modèles sortis d'usine entre 2006 et 2011.

Arbre de transmission : Un soucis au niveau d'un joint concernant l'arbre de transmission peut provoquer une perte soudaine de motricité, un rappel de février 2017 consiste à vérifier tout cela. Les véhicules concernés ont été fabriqués entre 2010 et 2011. Une grande partie de la gamme BMW est concernée : Série 1, 3, 5, 6, 7 Z4 et X1.

Pare brise : Un rappel a eu lieu concernant le pare brise du X1. Un problème au niveau de la fixation (joint) peut provoquer un bruit d'air sur autoroute. Certains cas ont même vu une fêlure apparaitre.

Direction assistée : Un problème au niveau du boitier électronique de la direction assistée a conduit à un rappel. Cela rappelle un peu le soucis qu'ont connu les utilisateurs de BMW Série 3 E90, dont le boitier de la colonne de direction affiche une erreur sur le tableau de bord. Et ceci alors qu'il n'y a pas de problème réel...


Témoignages (issus des 297 avis) dont le mot RAPPEL est cité

20d 177 ch 43000,2011,luxe Sdrive boite auto : Un RAPPEL de clignotant qui condense, trappe a gasoil qui se bloque

X1 18i 150 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 18i 150 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 1 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- L'embraye semble patiner déjà (+)

- Embrayage et volant moteur hs a 50000 kms (+)

- Consommation d'huile - sonde lamda (+)

 
 

X1 20i 184 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 20i 184 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- écran du GPS qui s'éteint parfois sans raison (+)

- Décharge batterie inexpliquée (+)

- GPS out à 12000km cloque peinture (réparé sous garantie (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Le première saute (boite mécanique) (+)

- *Mauvaise odeur à 4000km du a un défaut de montage le joint du filtre de la climatisation mal positionné. - * Fragilité des écrous anti vol, Nous ... Lire la suite >>

- Usure prématurée de la poulie Damper pris en charge par BM. (+)

 
 

X1 25i 218 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 25i 218 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Fuite du joint de carter de boite (garantie) (+)

- Colonne de direction , freins (+)

 
 

X1 28i 245 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 28i 245 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Freinage sur autoroute détrempé (+)

- Freins, suspension, moteur (+)

- Craquements du hayon arriérer. Graissage périodique nécessaire. (+)

- Différentiel avant complètement fini à 72 0000 km! (+)

- Pas à date avec un entretien normale / de base (+)

- A ce jour aucun, à part l'usure normale (+)

- Jusqu'à ce jour aucun souci (+)

 
 

X1 28i 258 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 28i 258 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 0 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Problème rare sur ce genre de véhicule, le joint de cache culbuteurs avait une fuite,résultat de l’huile à coulé sur l’une des bobine ... Lire la suite >>

 
 

X1 35i 306 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 35i 306 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Réservoir de surpression d'antigel déceler. (+)

 
 

X1 16d 116 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 16d 116 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 1 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 1 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Dans un embouteillage j'ai senti du brûlé puis une odeur désagréable. Depuis un mois la voiture roulait normalement sauf à l'entretien BMW le gar ... Lire la suite >>

- Chaîne de distribution - Volant moteur (+)

 
 

X1 18d 143 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 18d 143 appuyées sur les 112 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 0 3 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
5 20 3 1 2
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 1 4 9 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 1 0 0 0 2

Vos témoignages :

- Pb freinage par temps humide solutionné par une reprogrammation et embrayage broute en cote. (+)

- Embrayage broute (+)

- Embrayage broute (+)

- Embrayage broute en 1ere (+)

- Embrayage qui broute (+)

- Siège cuir coté chauffeur pour la 2ème fois en 4mois ! usure anormale pour du cuir. Embrayage (+)

- Embrayage broute (+)

- Embrayage qui broute pour le garage DAVO.be tout est normal, maintenant que la garantie est passée on va bien voir (+)

- Console centrale mouillée qd la clim fonctionne fort ! (+)

- Filtre à particules 2 fois de suite en moins de 25000 Km (+)

- Silentblocs essieu arrière dont j'espère pris en charge par BMW vu le kilométrage (+)

- Vibrations sporadiques (non résolu par BMW à ce jour) (+)

- Rien de majeur (+)

- Perte pression des 4 pneumatiques (+)

- Boite de vitesses, voyant tableau de bord, perte de puissance, etc...... (+)

- Embrayage qui broute, changé sous garantie à voir dans le temps. (+)

- Toit panoramique rideau de toit hs (+)

- Pare brise fragile(3 fois changé et plusieurs fois réparé) et à partir de 170000 km les roulements lâchent l'un après l'autre; et là je dois ch ... Lire la suite >>

- Bruits de vibration des buses d'air extérieur (+)

- Vibrations, a coups moteurs non résolus, cuir changé sur siège av, moyeux de roue rouillés, deux crevaisons en 500km... (+)

- Embrayage qui broute, volant moteur et kit d'embrayage a changer (+)

- L'embrayage broute de temps en temps (+)

- En rentrant chez moi j'ai remarqué dans le garage une trainée puis des petites flaques de couleur marron/brun sous l'auto à l'avant coté conducteu ... Lire la suite >>

- Bruit/raisonnance métallique au niveau de l'embrayage lors du passage des rapports (+)

- Apparition de taches noires sur la pellicule blanche des phares (+)

- Grincements dans tout le tableau de bord surtout console centrale. inacceptable la vie a bord est pourrie par cela (+)

- Support de boite , Bruit de roulement (+)

- Embrayage broute depuis le début, lorsqu'il pleut le freinage est difficile et la voiture dévie de sa trajectoire même en ligne droite, tout le res ... Lire la suite >>

- Bruit de vibration au rétrogradage et a la désélération. Verdict de mon garagiste, embrayage et volant moteur HS! - La voiture n'a que 80000km. Je ... Lire la suite >>

- 3eme feu stop HS (+)

- De la premiere au deuxieme ca boute, c est vraiment assourdissant (+)

- Aucun plaquettes av et ar d'origine (+)

- Vehicule ne pouvant être immatriculé en France car non conforme aux normes de pollution. (+)

- échappement (+)

- Embrayage et intérieur de mauvaise qualité. (+)

- Pompe à injection HP cassé + injecteur (+)

- Casse boite transfert a 32000km (+)

- Pas de problème (+)

- Changement du boitier de transfert X drive (pris en charge) (+)

- "usure" du pont avant, occasionnant un bruit sourd de plus en plus fort (+)

- A-coups à l'accélération donc boite de transfert à remplacer dès 27 000 Km (+)

- Bruit serrure hayon (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Limaille dans l'injection (+)

- Aucun et j'espère que sa va durer (+)

- Gros problèmes de distribution (+)

- Pompes à carburant, joint durite (+)

- Changement volant bimasse et kit embrayage à 140000 km (+)

- Serrure coté conducteur ne s'ouvre plus quand le véhicule est condamné (+)

- Embrayage et volant moteur hs 65000km (+)

- Plus de commande de la porte avant conducteur avec la télécommande , attelage amovible BMW impossible à ôter depuis le montage chez BMW. (+)

- Aucun majeur (+)

- Chaîne de distribution et joint arbre de transmission (+)

- Caméra de parebrise défaillante (+)

- Chaîne distribution, fragilité pare brise (+)

- Casse de la chaîne de la distribution (pignon d'arbre à cames) - consommation d'huile excessive (1 litre tous les 5000 km) - toussement entre 90 et ... Lire la suite >>

- Tenue de route danger (+)

- Suite a une piece qui a cassée derriere le volant moteur ca a cassé l'embrayage et lors de la reparation (cout 1750 euro) on m'a fait remarqué que ... Lire la suite >>

- Plaquettes avant et disque changés à 130 000 km - plaquettes arrière changées à 103000 km - poulie damper et courroie d'accessoire remplace à 17 ... Lire la suite >>

- Fuite collecteur échappement (+)

- 120000km 01/19 Après plusieurs signalements de consommation inhabituelle d'huile (" c'est normal le x1 consomme de l'huile " dixit concession bmw) - ... Lire la suite >>

- Changé sous garantie, pompe de direction, tableau de bord, et poulie damper à 78000. Ensuite la fête continu, embrayage et volant moteur à 95000 p ... Lire la suite >>

- Deux pannes majeures couteusesboite de transfert 3200 euros a 110000kms, et maintenant pont avant - sans explication a mon avis? (+)

- Ras pour le moment (+)

- Plusieurs rappels en concession (+)

- Remplacement embrayage 32 000kms - remplacement chaines distribution 130 000kms - panne à 125000kms injecteur (+)

- Durites du turbo changées à 70000km et à 98000km (+)

- FAP à nettoyer à 150 000 km. - Panne de clim (fuite du circuit à 180 000 km). - Légère surconso d'huile. (+)

- Probleme de boitier electronique a cause du manque d etancheite - (erreur de conception) (+)

- PROBLEMES ELECTRONIQUES DU A UNE MAUVAISE ETANCHEITE( pietre qualite) (+)

- Chaine distribution cassé (+)

- A 100000 km rupture chaine de distribution plus de 8000 ¤ de remise en état AUCUNE AIDE FINANCIERE DE BMW FRANCE, alors que c'est un problème connu ... Lire la suite >>

- Broutage ..... boîte transfert HS....110 000kms le constructeur ne prévoit pas de maintenance sur les vidanges bv. Bv transfert. Ponts.....sachant q ... Lire la suite >>

 
 

X1 20d 163 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 20d 163 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Importants craquements dans le tableau de bord, les portières et à l'arrière de la voiture qui a été entièrement démontée et remontée au nive ... Lire la suite >>

- - Probléme aprés lavage au car wash j'ai remarquer - infiltration d'eau dans l'habitacle au niveau du tapis de sol - a l'avant coté convoyeur le ta ... Lire la suite >>

- Gps un peu fou de temps en temps (+)

- BVM, passage vitesses dur (+)

- Leves vitres *2 changés (+)

- Passage vitesse MA broute un peu - stop / start désactivé car pas agréable (+)

- Bloc GPS radio qui bug (+)

- Gps HS à 220 000 kms, redémarre en permanence (+)

 
 

X1 20d 177 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 20d 177 appuyées sur les 60 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2 3 1 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
4 15 2 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 5 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Trappe à gazoil changée (+)

- Remplacement embrayage (+)

- Embrayagelegère tendance à brouter en 1ere (+)

- Embrayage broute en 1ere (+)

- Embrayage qui broute en démarrage en cote (+)

- Embrayage Volant moteur Boite de transfert HS à 45 000 km, Siège conducteur cuir se déchire sur le bas coté gauche en simili ! à 60 000 km (+)

- Perte d'accélaration en premiere et seconde (+)

- Voyant moteur avec perte de puissance (+)

- Bruit de "cigale" dans la distribution... je vais vois avec BMW pour la prise en charge de ce problème connu et qui peut engendrer la casse du moteur ... Lire la suite >>

- BOITE DE VITESSE AUTO (+)

- Boite de transfert a changer (+)

- Radio qui crache, boite de transfert défaillante, broute en montée aux changements de rapports, voyant du coffre qui s'allume et voyant batterie qui ... Lire la suite >>

- Remplacement embrayage qui broutait (+)

- Usure anormale du cuir, siège sport côté conducteur, ainsi que le systhème de recyclage d'air de l'habitacle laisse passer les gaz d'échappements ... Lire la suite >>

- Embrayage à 50000 change , pb non résolu il broute (+)

- Un rappel de clignotant qui condense, trappe a gasoil qui se bloque (+)

- Cache lumières faux plafond tombé. (+)

- Broutage en 1er embrayage /volant moteur (+)

- Poulie moteur cassée a 101.000km sur parking . (+)

- Boite de transfert a 65 000 km ! (+)

- Le volant moteur et l.embrayage ont lâché a 65000km. Il y a un défaut de fabrication sur les modèles d'avant 2011. BMW a prit en charge le volant ... Lire la suite >>

- Panne PDC suite infiltration eau dans cavité sous le petit bac côté aile droite arrière. J'ai retiré 1,5L et le boîtier PDC en panne suite au ba ... Lire la suite >>

- Suite à un nid de poule, un pneu HS, impossible dans l'urgence de trouver un runflat, montage de Michelin Alpin mais obligation de changer les 4 pour ... Lire la suite >>

- Boite de transfert (+)

- Pompe à injection HS à seulement 125 000 km avec projection de limaille dans tout le circuit jusqu'au réservoir. Un devis de réparation de près d ... Lire la suite >>

- Pompe à injection (+)

- Roulement arrière à changer car bruit important (+)

- Egalement l'embrayage qui broute, mais phénomène qui a nettement régressé spontanément, 0 panne. (+)

- Turbo à 120000 pris en charge par bm (+)

- Rien jusqu'à 130000 kms ! Casse turbo sans sifflement au préalable. 2000¤ de frais et contact pour ouvrir le coffre hs ! (+)

- Volant moteur / embrayage hs (+)

- Chaîne de distribution ! Mais pris entièrement en charge par BMW. La voiture n'étant pourtant plus sous garantie (+)

- Embrayage à moins de 78 000 km. - Cout des entretiens chez BMW insensés. (+)

- Pb de bruit infernal de la chaîne de distribution, notamment au ralenti, non résolu par BMW malgré plusieurs passages au garage. (+)

- Aucun problème pour le moment - Vidange BT faite systématiquement à 75000 - Vidange Bva à faire chez ZF à 90000 (+)

- Batterie - Dégivrage vitre arrière (+)

- Boîte de vitesse manuelle boîte de transfert pont arrière chaîne de distribution serrure du coffre a 200 mille km bravo BMW (+)

- Remplacement embrayage à 190 000 km (+)

 
 

X1 20d 184 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 20d 184 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 3 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 1 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Embrayage qui broute (+)

- DISTRIBUTION A REFAIRE; contrairement a ce qui est dit, les modèles jusque 09/2013 sont aussi touchés par le problème de distribution ( pb usure de ... Lire la suite >>

- Embrayage broute et a l'accélération patine (+)

- Défaut électronique BVA. Effacement défaut et reprogrammation (+)

- Fermeture hayon (+)

- Bas colonne de direction changé sous garantie (claquements en braquant à l'arrêt). (+)

- Siège conducteur CUIR le cuir se fissure sur le cuir se fissure sur le coté, 47000 kms !!! (+)

- 2 messages d'avertissement sur ODB pour un défaut 4 roues motrices X drive (+)

- Acheté en concession BMW en 2017 avec 105 000 KM, arrivé en Avril 2018 et 130 000 Km, problème avec l'embrayage - premier RDV chez BMW, on me dit q ... Lire la suite >>

- RIEN A SIGNALER (+)

 
 

X1 23d 204 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 23d 204 appuyées sur les 29 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 1 0 2 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Rétro droit elect. ne répond plus par forte pluie en Vitesse R. - Infiltrations d'eau dans le compartiment moteur par la trappe d'accés aux phares ... Lire la suite >>

- Embrayage (pedale dure),légèrement broutant en côte (+)

- GPS horripilant, nombreuses lacunes. probleme pare-brise qui se fend et refend. lassé, je roule avec un pare-brise fendu. (+)

- Gestion électronique boite de transfert (+)

- Changement 4 pneus a 20000km, boite transfert hs a trois reprises gestion aide conduite hs (+)

- Pas de problèmes rencontrés à ce kilométrage. (+)

- FREINS SUR AUTOROUTE (+)

- Jeu dans la crémaillère (+)

- Aucun à ce jour (+)

- Remplacement du pont arrière à 45000, non pris en garantie par BMW (+)

- Pas pour le moment (+)

- Boite de transfert hs bruit parasite du a la ventilation (+)

- Problème FAP et ventilateur chauffage (+)

- Acquisition récente donc RAS (+)

- À 150000, boîte de transfert pont à changer, chaîne à changer le tout pour plus de 6000€ chez BMW - Du vol ! (+)

- Problème de filtre à particules (+)

 
 

X1 25d 218 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 25d 218 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Capteur d'ouverture capot à 200000km, batterie faible et perte puissance moteur à 225000km (+)

- Casse moteur juste après une révision à 130mkms (+)

- Pont AVANT HS à 73 000 km - Aucune prise en charge de BMW France , malgré que ce véhicule a été entretenu exclusivement par BMW . La raisonvéhic ... Lire la suite >>

 
 





Vous possédez ou avez possédé une BMW X1


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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