Sonde Lambda / sonde d'oxygène : fonctionnement

Par PanneInfernalePolo (Date : 2021-11-22 17:16:39)

Sur ma Polo IV j'avais les codes défaut P0130 P0134 et P0171 avec gros à coups quand j'appuyais ou que je lâchais l'accélérateur, perte de puissance à 130, voyant moteur. Le problème a été résolu en changeant les deux sondes lambda de même marque. Ce fut un enfer car ça durait depuis juillet et on cherchait toujours ailleurs qu'aux sondes, alors que c'était elles qui étaient en cause... J'ai toujours des tous petits à coups malgré une adaptation mais rien à voir avec avant, surtout que je n'en ai plus aucun si je vais de la pédale d'accélérateur à une autre...

Par jac1945 (Date : 2021-10-09 12:03:27)

Bonjour
Je possède une Hyundai IX35 1.6 GDI de 2015. Le check engine s'allumant (même après l'avoir éteint), j'ai enregistré diverses données avec OBD2Max. Là je vois que Bank1 OS1 reste continuellement à 0 V. Bank1 OS2 varie entre 0 et 0,85 avec une moyenne de 0,5. Mais quand je regarde sous la voiture, je vois bien une sonde en amont mais aucune sonde en aval.
Quelqu'un pourrait-il m'expliquer avant d'aller dans un garage et me faire arnaquer.
Je précise que même avec le voyant le véhicule fonctionne parfaitement bien, aucun trou et aucune fumée. Avec un plein de SP98 ou SP95 j'ai le même problème qu'avec le E85. Et même avec du super conso entre 8 et 9 l (avec l'éthanol entre 10 et 11 l)
D'avance, merci

Par Tim (Date : 2021-10-03 15:44:31)

Bonjour,
J'ai acheté il y a un mois une voiture d'occasion au gaz naturel (caddy 3 2.0 ecofuel). Lors de mon trajet retour, un vrombissement assez important s'est présenté à environ 110 km/h, vitesse à laquelle je n'étais pas allé lors de l'essai avant l'achat. Je l'ai conduite à mon garage qui m'a dit que c'était dû au catalyseur apparemment cassé à l'intérieur. Il a donc été changé ainsi que la bobine d'allumage (pour résoudre un autre problème, celui du démarrage difficile du moteur, en général au 3ème essai, principalement à froid). Cela n'a rien changé au problème (en plus le voyant défaut moteur s'est allumé quelques jours après). Mon garagiste m'a renvoyé vers le concessionnaire car il a reconnu ne pas savoir gérer la partie gaz du moteur. Ce dernier, après un diagnostic à + de 150¤ m'a fait changer le faisceau d'allumage et remis un boîtier qui manquait au niveau de l'arrivée d'air. Idem, pas de changement au niveau du démarrage ni du bruit et voyant à nouveau allumé le lendemain. Je leurs ai reconduite. Après quelques jours, ils m'informent que le voyant serait dû à un mélange trop pauvre et me suggèrent de retourner chez mon garagiste pour remettre le catalyseur d'origine pour ensuite refaire des tests. Est-ce qu'un catalyseur (neuf) d'une autre marque que l'origine peut causer une différence de mesure à la sonde lambda? Ou bien est-ce que ça pourrait être une défaillance de la sonde? Ou encore le fait qu'il y ait davantage d'air qui arrive?
Merci d'avance de votre attention.
Tim
rmq: Les bougies avaient également été changées en même temps que la vidange ainsi que le changement des filtres à huile et à air, aussitôt après l'achat.

Par rémy (Date : 2021-07-16 01:28:46)

Bonjour , a mont compteur il affiche plusieurs chose j'en perd mon latin casse moteur , ensuite je sais plus trop vite désolé elle m'énerve

Par (Date : 2021-05-20 17:39:13)

Moteur tourne à 03 pattes dacia logan
Bougies neuves faisceau changé le scanner a mentionner la sonde d'oxygène je voudrais savoir est ce que est vrai ce diagnostique

Par edge (Date : 2021-05-05 07:00:15)

Bonjour

les sondes lambda se changent -elles par 2 ?
j'ai changé la sonde oxygène amont mais un probleme de pollution apparait aléatoirement au démarrage. dois je changer aussi la sonde aval ?

Par (Date : 2020-12-20 18:57:03)

Très magnifique

Par Taha (Date : 2020-11-14 19:31:09)

Slt
Svp je voudrais savoire techniquement,comment la sonde aval controle la bonne filtratin du catalyseur?
merci

Par Peugeot 207 VTi 1.6 120cv (Date : 2020-08-25 14:38:53)

Bonjour,
Je voudrais que vous m'aidiez à interpréter ces informations, j'ai une valeur de diagnostic Maxidiag MD808 PRO que j'ai achetée pour mes 2 voitures mais ma Peugeot 207 VTi 1.6 120cv je trouve qu'elle a une petite surconsommation, je n'ai pas de codes d'erreur mais je trouve la tension pour garantir quelque chose haut, je n'ai pas les caractéristiques techniques du moteur et je ne connais pas la valeur normale qu'il devrait être, merci d'avance pour vos éventuelles réponses


Régime moteur 723.0 Tr/min

Régime moteur de consigne 0 Tr/min

Tension batterie 13.7 Volt(s)

Température d'eau 199 °F

Consigne température d'eau 124 °F

Consigne température d'eau 183 °F

Temps d'injection cylindre1 2.34 ms

Temps d'injection cylindre2 2.34 ms

Temps d'injection cylindre3 2.34 ms

Temps d'injection cylindre4 2.34 ms

Richesse amont 0.997

état sonde aval Pauvre

Tension sonde aval 678.7 mVolts

Tension sonde oxygène aval 0.00 mV

état sonde oxygène amont On/Off Pauvre

Tension sonde amont 1469.8 mVolts

Tension sonde oxygène amont 5.00 mV
On/Off

Tension sonde oxygène amont 1469.78 mV
proportionnelle

état de régulation sonde amont Boucle fermée

état de régulation sonde aval Boucle ouverte

RCO de chauffage sonde amont 43.2 %

RCO de chauffage sonde aval 72.0 %

Facteur de correction de richesse 1.3 %
amont

Facteur de correction de richesse 0.0 %
aval

RCO électrovanne canister 41.0 %

Charge estimée du canister 0.0 %

Par Vador (Date : 2020-07-30 09:38:16)

"...Les sondes ne donnent plus d’infos au delà d’un certain régime moteur et l’injection n’est pas corrigée du coup le catalyseur ne fonctionne pas correctement, de plus à partir d’un certain régime la quantité de gaz à traiter est beaucoup trop importante pour le système... " Qu'en pensez-vous ? merci

Par jerome59150 (Date : 2020-07-23 09:02:23)

Bonjour j'ai deux code erreur permanent sur mon opel meriva 1.4 LPG de 2010 130000km malgré le changement de sonde toujours le voyant avec ses code mais par contre je ne consomme plus rien et aucun défauts ... que faire s"'il vous plait ?

Par Alfa Roméo demi moteur (Date : 2020-07-17 18:26:22)

Bonjour!
J’ai une alfa Roméo mito moteur Twin Air 0.9 105ch. Depuis quelques temps j’ai de gros problèmes quand le moteur est froid avec un ralentis à froid qui mets 2min à se stabiliser, là voiture broutant, puis automatiquement qui passe à plus de 1000tr/min puis tombe à 500 etc pendant 2min au premier allumage depuis 5h à peu près. J’ai un message d’erreur qui s’est affiché il y a 3 semaines, je suis allé le faire effacer plusieurs fois, et il revient toujours mais après à chaque fois 500km, 200km ... le message d’erreur est le suivant : Code erreur P0172 : mélange trop riche (Plausibilation signal erroné). Deux garagistes me disent sans hésitation que cela vient de ma sonde lambda, j’ai donc décidé aujourd’hui de la faire changer mais je voulais quand même avoir votre avis : est-ce que la sonde lambda est aussi, si elle est vraiment le problème, la cause de mes problèmes à froid ? Sinon quand je roule, une fois le moteur chaud la voiture n’as pas de problème apparent, 0 pertes de puissance, 0 à-coup...
j’ai par la même occasion décider de faire changer les bougies on ne sait jamais elles ont 20000km.
Merci pour votre avis !

Par samir (Date : 2020-06-13 11:50:34)

J'ai une fiat palio elx année 2006
j'ai un problème de raté puis j'ai consulter un électricien auto après la consultation avec scanner il a détecter que la sonde de ma voiture ne fonctionne pas donc j'ai procéder a la changer mais après changement elle affiche toujours sur scanner que elle ne fonctionne pas
mais ce que je pense que l’électricien n'a pas effacer les erreur dans le calculateur pour qu'il programme la nouvelle sonde (ou bien rien a voir) et merci pour vous observation ou orientation cordialement

Par Ibiza 6l 1.8t cupra R 2008 (Date : 2020-02-19 23:16:14)

Salut
J'ai un problème avec Sonde lambda 2 (après CAT) J'AI la changer déjà 3 fois en 2 mois, esque ne c'est pas la bonne sonde ? Le erreur dit, que dépasse les limite... Erreur 1176-35-00

Par Copernic1707 (Date : 2020-02-09 11:46:37)

Salut
J'ai un problème de surconsommation et de fumées noires quand je gaz le moteur surplace sur ma TOYOTA CAMRY 2008 moteur v4.
J'ai diagnostiqué et j'ai le code défaut P0420 (catalyst system efficiency below Threshold Bank 1) et le code P0101(masse or volume air flow A circuit range/performance)
Que dois je faire j'ai besoin de votre aide merci

Par Lambada (Date : 2020-01-08 16:24:02)

Bonjour
A l'attention de l'admin.
Je suis un habitué du site (Qui est très très bon, continuez comme ça). Et je viens de voir un bug (Un défaut de code, je ne sais pas)
A la fin de l'article il y a le paragraphe : "Vos témoignages" Avec une liste de modèles de voitures avec la date de construction. Et devant chaques voitures, il est systématiquement indiqué "pneus" .
Pneus Volkswagen Lupo (1998-2005)
Pneus Hyundai i30 (2017)
Pneus BMW Serie 1 (2011-2019)
Pneus Opel Astra (1998 - 2004)
Bref rien de grave, mais je tenais à vous le signaler :)

Par captaine radote (Date : 2019-10-21 13:37:02)

Ce matin j'ai démonté la sonde lambda amont, elle était toute blanche!
Je l'ai changé. Faut il aussi changer la sonde arrière après le pot cata?

Elle ont 14 ans et 98000 km et je trouve que la consommation augmente

Par Rafff (Date : 2019-09-20 01:54:28)

Bonjour
Je viens d'acheter une 207cc essence de 2007 d'occasion et elle a du mal à bien démarrer, j'ai changé la batterie mais malgré tout elle s'éteint au démarrage si je ne pompe pas dans les gaz. Le diagnostic chez Auto5 me dit que la sonde lambda est défectueuse. En la changeant, cela règlera-t-il le problème du démarrage ou il faut chercher ailleurs ?
Merci

Par -Toru- (Date : 2019-06-10 18:02:23)

Bonjour,

je possède une Fiesta diesel 1.4 TDCi 68ch, totalisant 130 000 kms. Sur les 100 derniers kms, j'ai cru remarquer une hausse de consommation. J'ai donc fait un diagnostic et j'obtiens le code P0133 (réponse lente donc) : qu'est-ce que ça veut dire? Un nettoyage de la sonde et/ou du moteur sont suffisants ou il faut directement changer la pièce?

Merci d'avance

Par Fangster (Date : 2019-05-16 15:16:34)

Bonjour,

J'ai un vito w638 essence 2L et il a des à-coups à vitesse stabilisé, il surconsomme pas mal (un plein de 78L = 500km), ça pu l'essence quand on le suit est-ce que tout cela pourrait provenir de la sonde lambda HS(elle est de toute manière morte)?

Par saga69 (Date : 2019-04-23 14:06:11)

Bonjour
J'ai une vieille Peugeot 106 1.1 de 1994 injection monopoint.
La sonde a oxygène doit être d'origine. Depuis un moment presque 3 ans, je note des petits trous à l' acceleration et à froid, très sporadique et pas fréquent.
Lors de mon dernier contrôle technique, l'agent m'a indiqué qu'il a dû accélérer bien fort pour avoir des valeurs lambda correct.
De plus j'ai changé mes bougies, il y a peu et j'ai noté qu'elle étaient bien propres voir blanches ce qui me laisse a penser que le mélange de richesse est pauvre.
Par contre j'ai une consommation tout a fait correct pour une voiture de plus de 20 ans faisant de la ville (entre 6.5 et 7 litres au 100 km).
Je me demande si il était pertinent de changer la sonde a oxygène.
Merci par avance pour votre réponse.

Par dani1313 (Date : 2019-02-20 17:36:59)

Bonjour , j’ai une 307 hdi 110 ch moteur 2 litres et ma voiture depuis quelques temps est un vaut , mais elle va quand même jusqu’à 140 à l’heure maxi . On m’a dit que si c’était le turbo elle irait à 90 km/h maxi et fumerait couleur opaque. Je dois rajouter que je me suis rendu compte du souci une semaine après avoir fait un décalaminage à l’ydrogêne , etant quelqu’un qui roule tranquille je me suis pas rendu compte de suite et avant le décalaminage elle tirait très bien c’était une voiture sans problème... qu’elle serait pour vous le problème a première vu ? On m’a parlé de la sonde lambda mais moi j’y crois pas tellement... Merci de votre réponse par avance....

Par Kevin (Date : 2019-02-18 12:34:03)

Bonjour j'ai une alfa 159 1.9 jtdm 115ch.j'ai eu un défaut FAP donc j les change ensuite j'ai change la vanne egr le capteur pression fap le capteur suralimention et j'ai toujours le défaut fap et la voiture se met en dégradé es ce que c'est possible que c'est la sonde qui peut donne une mauvaise info et mettre le fap en défaut? Sachant que mes capteur fap et de suralimention me donne au diag -32000 se qui est impossible

Par snapepe (Date : 2019-01-21 18:54:46)

Bonjour.
Je cherche à localiser où se trouve cette sonde lambda sur une Opel Zafira A 1,8L 2005 pour la remplacer.
Où se trouve t elle ?

Merci d'avance.

Par ja kie (Date : 2018-11-26 14:17:31)

Bonjour

propriétaire d'une Ford fiesta 2008 essence [ghia] 171000 kms .J'aimerais bien savoir s'ils vous plait la position de la sonde lambda pour pouvoir la changer moi même.

cordialement.

Par Alteo (Date : 2018-11-12 13:17:51)

Bonjour,

Je me pose une question existentielle... J'ai changé le catalyseur d'une Alfa 147 1.6 Twin Spark (essence, donc), mais deux des trois vis qui le fixent sur le collecteur ont cédé dans l'opération. Comme je n'avais pas de vis de remplacement et qu'il fallait que je déplace le véhicule, je l'ai fixé avec une seule vis, pour pouvoir repartir chez moi (10km) le temps d'en récupérer deux nouvelles.

Or, il se trouve que j'ai eu l'impression que sur ce trajet, ma voiture a eu une consommation d'essence quelque peu excessive. Connaissant la réputation de gourmandise des Alfa, je n'y ai pas prêté plus attention que cela, mais votre article sur la sonde lamba, que j'ai consulté par la suite, m'y a fait réfléchir : est-ce que la fixation "de dépannage" du catalyseur, sous-entendu réduisant sensiblement l'étanchéité du montage, n'aurait pas causé une mesure erronée de la sonde lambda et entraîné une sur-consommation ?

Je pense que oui, mais je préfère demander à quelqu'un qui s'y connait vraiment. A mon avis, dans ce cas présent, le catalyseur reçoit trop d'air à cause de la fixation un peu légère, la sonde lambda croit à un mélange pauvre et tente de rectifier en faisant envoyer plus de carburant.

Suis-je sur la bonne piste ?

Par Michel (Date : 2018-11-07 14:33:33)

Bonjour
Je viens de vendre une Mini Cooper 2009 de 97800Kkm et l'acheteur me mentionne que la sonde d'oxygène a brisé après seulement 88km.
Il raporte aussi que cela a causé beaucoup d'autres problèmes à la vouture.
Le moteur a surchaufé De la fumée blanche sortait du silencieux
Le démareur à brulé car il a surchauffé Il y a eu de l'essence dans l'huile moteur

Est-ce possible qu'une sonde d'oxygène défectueuse puisse avoir causé tout ces problèmes?

Merci!

Par shindali (Date : 2018-10-28 20:02:14)

Bsr, j ai une ford fiesta 98 1.3 moteur endura qui cale a chaud.
exp en changent de vitesse elle cale avec fumée noir a l échappement puis elle redemare tte seul .
Papillon changer, debimetre changer, meme la pompe a essence .
j ai essayé de retirer le cable du debimetre et rouler sans , elle a tenu 2 jours puis rebelote . je vient de fait diagnostique : code erreur P0113 et P0135 sonde lambda .
besoin d aide svp

Par ilyem32 (Date : 2018-09-18 17:02:12)

Bonjour
J'ai une Passat tdi 130 awx j'ai le voyant moteur qui s'allume quand je roule a grande vitesse mais quand je le pied de la pédale de l'accélération,il t'a un léger perte de puissance,il s'éteint après qlq KLM ,a bas régime pas de voyant elle marche très bien ,j'ai vérifié les durites, changé filtre air et gasoil ,j'ai passé la voiture au vagcom résultats deux défaut,: débitmètre d'air massiques signal implausible code 16485-p0101-35-10 intermittent
bus groupe motopropulseur surveillance de la version du logiciel code 18263-p1855-35 00
J'ai essayé d'effacer les défauts mais ne s'effacent plus
Un conseil de votre part ou une piste .
Bonne journée

Par Phil (Date : 2018-09-10 18:51:50)

Possesseur dune fiesta essence de 2002 trend 5 porte j'ai un petit souci avec les sondes lamda. Jai change celle place sur le collecteur mais mon voyant moteur c est rallume .la balise a bien descelee un probleme de sonde mais sur ce vehicule y en a til une autre ?
Merci et bonne journee a tous

Par mariche (Date : 2018-08-17 15:11:03)

Sonde lambda qui commence a poser problème (moteur essence, 80 000km);
au prix de 90¤ *2, j'envisage de la nettoyer, mais est ce durable? (combien faire en +)
si oui, avec quoi et comment procéder?
merci pour vos retours d'expériences

Par Bern after read (Date : 2018-07-07 22:20:01)

Bonjour. J'ai une Ford fiesta 1.25(82cv) essence.elle est devenue folle tout d'un coup depuis qlq jours .
* Des ratés au démarrage ( mais pas tout les démarrages ).cylindre numéro 03.
*perte de puissance dans les pentes -surtout- ( grave ) avec ratés d'allumage cylindre numéro 03 toujours.
*Le moteur vibre dans le ralentit (par fois seulement ).

Pour infos j'ai un elm 327 et c'est lui qui m'a dit qu'il y a des ratés p0304
Et il me sort aussi p0130 sonde lambda, panne du circuit et des fois p0133 ( réponse lente -ligne 1 capteur 1)
J'ai changé les bougies et les fils ensuite j'ai interchangé les fils 1 avec 4 et ça n'a rien donné.
Le mécano et l'électricien sont perdu.
Svp vous avez une idée de quoi s'agit il ?
L'un dit que c'est juste le calage du courroie de distribution (mal calé )
Et l'autre dit que c'est une soupape lol (ratés d'allumage = ???? ) je suis perdu entre eux !
Merci d'avance.

Par féfé31 (Date : 2018-05-14 15:15:33)

Bonjour

propriétaire d'un qashqai essence 163 cv acheté neuf et 26000 kms à ce jour.
Dans ce laps de kms, j'ai dû faire changé 4 fois la sonde lambda. Hs à chaque fois mais sans perte de puissance. Dernière intervention sur le sujet début MAI .
La répétitivité du pb m'inquiète. Nissan me dit avoir changé de référence de sonde.
Je ne sais pas si c'est un pb connu chez Nissan et plus ou moins masqué ou si je suis un cas isolé. Je ne sais pas non plus si à terme ma voiture peut subir des avaries.

Y a t'il une personne qui connaît le sujet ? Merci de votre retour.

Par Vicyr (Date : 2018-04-13 03:05:33)

Bonjour,
Ça ressemble à mon problème.
Camping car sur Jumper 3.0 HDI (160) de 2011, 15 000 km (quinze).
Moteur régule à 3300 rpm maxi et peu de puissance. Beaucoup de tests et recherches. Au final, la tension fournie pas la sonde O2 passe de 0 à 32767 (unité?) de façon aléatoire, remplacée par une neuve, même résultat et même débranchée, même signal.
Le calculateur génère donc seul un signal de tension aléatoire et une mesure d'O2 à zéro en permanence. Ne trouvant pas de valeurs cohérentes, mise en sécurité du moteur. Mais ce n'est pas la sonde. Le calculateur lui-même, je n'y crois pas trop. Alors quoi d'autre ? Si une idée, merci.

Par Steph (Date : 2018-04-01 18:36:21)

Bonjour,

Je possède un Fiat ducato plate-forme camping car de 2008 2.3 130. Suite au témoin allumé fixe injection j ai un diagnostic obèse qui me donne un code erreur P0403. Je n ai pas de perte de puissance, une fumée noire si je monte dans les tour et je pense une surconsommation de gasoil. Je pense à la sonde lambda. Je ne trouve pas de tuto sur le net. Pouvez vous me dire où se trouve t elle et comment démonter ?
Par avance merci.
Stephane

Par balou (Date : 2018-03-25 20:07:48)

Slt à tous mon probleme concerne une ford mondeo ess 2001 nous avons enlever la vanne egr il y a 1 an (elle brouter a chaud) mais depuis quelques jours quand j'ai rouler environ 100 km a chaud plus de puissance du tout obliger de stopper la voiture et redemarrage immediat elle roule quelques metres ou km avec de la chance et elle recommence... a froid c'est nickel mais a chaud plus possible nous avons changer bobine allumage + fils + bougies mais rien ne fonctionne a chaud.. mon mecano me parle des sondes (2)lampda, cela vous parait il cohérent ou avez vous d'autres options envisageable merci beaucoup meme ford galère lol

Par Lorraine (Date : 2018-03-12 16:50:08)

Bonjour,
Je possède une ford fiesta V senso essence de 2004.
Depuis son achat (occasion) il y 4 ans le témoin moteur est allumé.
Il y a 2 ans elle est passée sans problème au CT.
Cette année, le fait du témoin moteur allumé cela ne passe plus et indique que la pollution est un peu au dessus de la limite...
J'ai deux petites questions :
- combien y a t-il de sonde lambda sur ce modèle ?
- est-ce que le fait que le témoin moteur soit allumé peu fausser les résultats concernant la pollution ?
Je n'arrive pas à trouver de réponse sur internet d'où ces questions...
par avance merci!

Par roland (Date : 2017-12-05 12:40:29)

J'ai une 107 peugeot 2006 cela fait 11 ans,le diagnostic me donne p0141.je ne peut pas avoir le controle technique pour des raisons le voyant du petit moteur eclaire orange.pouvez-vous me donner une reponse. merci

Par (Date : 2017-11-22 19:51:30)

Bonjour j'ai le code défaut df980 savez vous quel pièce y faut changer passer à la valise il est écrit sonde de richesse proportionnelle
Merci d'avance

Par aslan (Date : 2017-10-31 19:55:06)

Bonsoir,tout d'abord merci pour cet éspace. Je possède une Renault Symbol 1.6 essence de 3 ans 40000 kms au compteur.Dernièrement;deux voyants (témoin multifonction orange/zigzag + témoin contrôle des gaz d'échappement/forme de robinet) s'allument de façon subite. Symptomes : pédale d'accélération ne reprend pas,manque de reprise,sur une côte ça ne démarre même pas...)
Passer au Scan,ça a indiqué:potentiomètre d'accélération et boîtier papillon )On a nettoyer le capteur de la pédale d'accélération avec un nettoyant spécial électronique par la suite j'ai effectué un essai...les voyants continuent d'apparaître...On a continué à chercher,finalement on a découvert le connecteur du boîtier papillon pas vraiment mis en place,presque débranché.J'ai refait un essai,il semble que la reprise est revenue...
Ma question :PENSEZ VOUS QUE LE SEUL FAIT D'UN CONNECTEUR MAL BRANCHE PEUT CAUSER CETTE DEFAILLANCE ? SVP de me répondre ...merci

Par Moumouh17482 (Date : 2017-10-04 01:11:54)

Bonsoir.tout d'abord merci pour ce que vous faites a travers ce site.
Voila j'ai une Renault fluence 1.6 essence année 2010 avec 80000km au compteur. Dernièrement j'ai comme des pertes de puissance a l'accélération et je ne suis pas sur mais je pense que la consommation d'essence a un peu augmenté. Donc je l'ai fais passé au scanner, ce dernièr a détecté un problème de sonde d'oxygène ,celle en amont, pour etre sur je l'ai fais passer le lendemain chez un autre scanner , mais cette fois il n'a rien détecté. Le technicien m'a dit que peut etre l'autre technicien a effacer les erreurs ( ce qui est vrai). Ma question est la suivante : est ce que c'est normal que l'erreur de la sonde n'est pas réapparue au deuxième scan ? Et dois je la changer quand meme ?
PS : les problemes de pertes de puissance persistent toujours.
Le filtre à air , le filtre à essence, les bougies tout a ete changé et le boitier papillon a ete nettoyé.
Merci pour votre aide

Par Moumouh17482 (Date : 2017-10-04 00:48:51)

Bonsoir. Tout d'abord merci énormément pour ce site,
Voila j'ai une Renault fluence 1.6 essence année 2010 avec 80000km au compteur. Dernièrement j'ai comme des pertes de puissance a l'accélération et a la reprise donc je l'ai fais passer au scanner et le scanner a détecter un problème de sonde d'oxygène en amont( la premiere). Pour être sur, le lendemain je l'ai fais passer une deuxième fois chez un autre scanner, mais cette fois ci le scanner n'a rien détecté . le technicien m'a dit que peut être le premier technicien a effacé les erreurs ( chose qui est vraie).
Ma question est la suivante : dois-je La laisser ainsi ou là changer quand meme ( meme si le deuxieme scanner n'a rien détecté ? . merci

Par FEFE31 (Date : 2017-09-26 14:17:23)

Bonjour
propriétaire d'un qashqai 2015 version 1.6 DGIT 163cv.
Je dois me rendre demain chez nissan pour changer la sonde lambda et cela pour la 3 eme fois en 20000 kms.

A chaque fois, le SAV détecte effectivement le défaut de sonde. Par contre la répétitivité de pb m'inquiète. Est ce que cela peut venir de la qualité de matériel utilisé, ou du catalyseur.....etc ...ou du fait que je fais des petits trajets durant l'année et de grands trajets en période de vacances.
Je ne met que du Sans plomb 95 (accessoirement du 98), jamais de 95 E10.

Je suis preneur de tout avis sur le sujet.

Par benjyfa (Date : 2017-08-07 22:29:58)

Bonjour,

Ma belle-s½ur à une seat cordoba 1.4 16V de 11/2002 avec le voyant moteur allumé. (défaut P030)
Les deux sondes lambda ont été changées ainsi que le catalyseur.

Malgré cela, le défaut réapparait quelques secondes après l’effacement.
La voiture tourne pourtant normalement et sans a-coups...

Est-ce un problème récurrent sur ce modèle? Faut-il paramétrer le véhicule avec les nouvelles sondes?

Par dja dz (Date : 2017-07-29 21:57:29)

Salut
mon chevrolet cruze em algerie: essence 2013 .signaler probleme capteur d oxygen tension trop basse .en code erreur 89. comment je fair s.v.p

Par Firefox (Date : 2017-07-25 22:38:15)

Bonjour ;
J'ai une Logan II de 2013 qui totalise 130 k KM , j'ai un manque de puissance à bas régime , une petite quantité de fumée noir , le voyant check s'allume souvent pour une durée de 15 minutes environ , plusieurs fois sur un trajet donné , le voyant antipollution s'allume rarement , un Scan avec ELM327 indique un code d'erreur P0106 , ma question est : est ce que tout ça peut provenir de la sonde Lambda ?
Merci d'avance .

Par Matt (Date : 2017-06-28 07:33:47)

Bonjour à tous
J'ai une mercedes classe b 180 de 2008 et ayant eu voyant moteur à plusieurs reprises j'ai passé ma voiture à la valise diag et un message me dit sonde lambda en amont la résistance est tro basse ...
Je vois la sonde lambda mais que veut dire la résistance est trop basse?est ce que le fait de la changer tout simplement peut régler tout ça?

Par splis2000 (Date : 2017-06-17 22:48:19)

Bonsoir:j'ai une golf5 TDI GT 170 CV apres un diad vcds on a relevé ceci:
masse de suie fap 68.1 g,différence de pression fap 00,regeration réussi 00.
le moteur ne régènere plus et toujours fumée noire à l'échappement et mode dégradé à 2500 trs/mn

Par heuiseif (Date : 2017-05-12 12:10:06)

Salut
j'ai une 206 1.4 ess année 2005
avec un ELM327 j'ai P0170/P0130/P0135
symptôme pendant la conduite
1-le moteur démarre arrête ensuite redémarre tout seul
2-consomation 14L/100km
je viens de tester la sonde lambda .sa résistance est de 4.7 ohm mais pas de tension d'alimentation pour le Heater mème pas 1 volt
merci pour voter aide

Par bernard.f (Date : 2016-10-02 22:25:33)

Cher lecteur

Il me semble que dans les exemples(riche et pauvre)vous avez melanger les chifres 1.2 et 0.8.
Et que "13" doit etre une chifre > 14.7. (ex:16)
J'ai aprit(en hollande):
Riche: riche en carburant, "trop" de carburant.
Pauvre: pauvre en carburant, riche en comburant.

Salut
Bernard