Régulateur de ralenti / moteur pas à pas

• Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-13 09:18:38) : Il y a pas de starter sur une sandero celui-ci étend tous électronique, cela peu venir d'un probleme de la boite a papillon,
• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-08-19 16:39:38) : Merci à Taurus, voir en effet le papillon , le capteur de pression d'admission et l’étanchéité de l'admission.

Par Lili (Date : 2022-03-02 11:52:45)

Bonjour Ma Nissan Juke 1.6L essence est à 1200 r/min donc un peu haut pensez vous que cela puise être grave ?

Par hamid (Date : 2021-10-18 15:25:58)

Salut
j'ai une voiture peugeot 301 ess 1.6 vti 115 ch, le problème dit que je démarre surtout le matin même après 10 mn d'allumage, ou bout de 200 à 300 mètres elle commence a broutée mm en accélérant je trouve des difficultés pour rouler donc j'éteint le moteur et ou bout de qq secondes je rallume et de la elle redémarre sans aucun problème .
ce problème persiste depuis 2 mois sans aucune solution, la pompe a essence a été changée
le quiet d'embrayage a été changé
une révision moteur a été effectuée
le probléme???????????

Par Billydave (Date : 2021-06-22 13:17:24)

Bonjour,
J'ai une voiture Toyota Corolla E100, moteur 4A-FE essence. Le problème est que mon ralenti varie de 1700Tr/mn (au 1er démarrage du matin) et descend à peine à 1100tr/mn moteur à chaud. En débranchant les fils d'alimentation de l'actuateur de ralenti, le ralenti se stabilise a 900tr/mn. Le boîtier papillon a été nettoyé il y'a 10 jrs mais rien n'a changé.
Même avec un ralenti à 1100tr/mn, aussitôt la climatisation activée, il chute à 100 voire 300tr/mn moteur tremblant.
J'ai besoin de votre aide pour connaitre la cause de ce problème de ralenti et sa solution.Merci d'avance

Par Zal (Date : 2021-06-20 08:58:55)

Bonjour,

Sur différents modèles que j'ai pu avoir, le ralenti fonctionnait différemment à froid.
Par exemple,sur une 407 2.2 16v, le ralenti était toujours identique, quelques soient les températures.
Sur une fiat Tipo 1.4 16v, le régime est plus élevé à froid durant les premières minutes.
Cela est il dû à un fonctionnement différents ?
Merci !

Par Yves2004 (Date : 2021-04-24 22:29:43)

Bonjour,

RAV 4, 1995 ,essence, automatique

J ai changé la valve de commande air sur mon RAV 4 car mauvais ralenti .
Mise en route , ralenti correct mais fumées blanche avec gouttes d eau que je pense être du liquide de refroidissement .
Je précise qu avant changement de la valve je n avais pas ce problème , simplement ralenti trop haut .
Un grand merci d avance pour vos conseils .
Cordialement
Yves

Par Tizi (Date : 2021-03-11 21:25:35)

Je viens de changer la batterie..et le moteur ne tourne pas bien et ne tiens pas le ralenti..quelqu’un peut m expliquer d’où sa vient se problème merci

Par (Date : 2021-01-13 20:40:47)

Bonjour a tous j ai un souci avec ma 306+ xs de 1999 ma 306 ne tient pas le ralenti et elle broute et perd de la puissance

Par socman (Date : 2020-12-26 10:19:10)

Merci on touve tous ce qu on cheche ici.

Par (Date : 2020-12-21 17:40:03)

Ou se trouve le reglage du ralenti sur une renault capture

Par fsn (Date : 2020-11-13 16:09:19)

J'adore votre commentaire.
"Papillon motorisé: Dans ce cas le système est très simple"
Comme pour tout ce qui est simple pour l'usager, cela est plus complexe de conception.
Les actuateurs intégrés ou papillons motorisés gérés par le calculateur sont totalement opaques. Résultat vous êtes obligé de remplacer l'ensemble du corps papillon. Pourtant, son fonctionnement nécessite les mêmes remontés d'information à savoir la température ambiante, le régime moteur, etc...

Par Bandjo62 (Date : 2020-09-30 11:15:56)

Bonjour,
je possède une Matiz Chevrolet de 2008, 796cm3 52cv, et depuis quelques temps, lorsqu'elle reste dehors la nuit (humidité ?), elle démarre normalement, mais elle ne tient pas le ralentit, on dirait qu'il n'y a pas de starter, jusqu'à ce que le moteur soit chaud. Une fois le moteur chaud, il n'y a plus de problème.
Si je la mets dans le garage la nuit, il n'y a pas de problème, elle démarre normalement et tient le ralenti.
Le capteur du boitier paillon est récent.
d'où le problème peut il venir ?
Merci.
Bandjo62

Par Luzewo (Date : 2020-07-27 15:18:17)

J´ai un Nissan Armada V8. Ça demarre et ça coupe. Le moteur ne retient pas le regime. Le Mécanicien ensemble avec lélectricien changent des sensors mais sans succés. La panne continue. Ça pourrait être quoi au juste ?
Alors que selon les explications que j´ai lis et eu selon le regulateur de ralenti , ça pouvait être ça ! Merci.

Par Albert (Date : 2020-07-19 19:35:39)

J’ai une Toyota Avensis vvti de 2002, 300000 km au compteur moteur 3zz

Depuis quelques semaines, lorsque je démarre à froid, le ralenti est très bas autour se 500 tours et le moteur vibre. Selon les jours :
- soit, après quelques minutes (10 min), le ralenti va se stabiliser tout seul autour de 800-900 tours
- soit le moteur vibre et cale. Dans ce cas, je suis obligé d’accélérer pour que le
Moteur chauffe et le ralenti se stabilise

Je suis allé chez un mécano qui a bouché l’entrée du boîtier papillon commandé par le régulateur de ralenti. Aucune amélioration

Je signale que ce problème de ralenti se produit uniquement à froid, dès que le moteur est chaud, le ralenti est normal.

Par Autobot (Date : 2020-07-01 05:05:02)

Bonjour.

J’ai une Toyota Yaris vvvti de 1999-2000 230000 km au compteur.

Depuis quelques semaines, lorsque je démarre à froid, le ralenti est très bas autour se 500 tours et le moteur vibre. Selon les jours :
- soit, après quelques minutes (10 min), le ralenti va se stabiliser tout seul autour de 800-900 tours
- soit le moteur vibre et cale. Dans ce cas, je suis obligé d’accélérer pour que le
Moteur chauffe et le ralenti se stabilise

Je suis allé chez un mécano qui a bouché l’entrée du boîtier papillon commandé par le régulateur de ralenti. Aucune amélioration

Je signale que ce problème de ralenti se produit uniquement à froid, dès que le moteur est chaud, le ralenti est normal.

Et aussi toujours à froid, lorsque je démarre, le voyant de température vire au vert et met environ 5 minutes avant de disparaître, est ce normal?

Le voyant moteur aussi s’affiche et j’ai des pertes de puissance sur les collines (obligé de passer en 1re vitesse) et la consommation est environ 30% élevée.

Des pistes de solution ?

Merci d’avance.

Par lincoln (Date : 2020-05-13 23:42:36)

Bonjour je possède une americain v8. 5l4. Série spécial il se trouve que je roule au. E85 s'en rien avoir modifié elle roule très bien et ne pert pas de puissance. On ma dit que les voitures américain était souvent consu pour être programmé pour rouler au deux carburant sachant que les carburants ne sont pas les mêmes que chez nous,mais l.hiver je dois m'y prendre à 2/3 fois pour démarrer le matin une fois que je. l'ai démarrer et tourner deux minutes tout ce passe bien pour le reste de la journée s'en perte de puissance ya t'il un réglage à faire ou un capteur à voir merci de me répondre cordialement

Par Azazga (Date : 2020-05-13 08:36:29)

Suzuki celerio qui cale malgré boîte automatique

Par Alf (Date : 2020-02-02 07:54:03)

Bonjour,ralenti instable sur ma Toyota rav4 2 de 2002. Le ralenti oscille entre 700tr/m et 2000. En plus j'ai une consommation anormalement élevé.le système de freinage ne reçoit pas assez d'air du collecteur pour bien fonctionner. Le diagnostic indique Pour les actions, j'ai déjà changé les bougies, mais le problème persiste.

Par Dulcedo (Date : 2020-01-10 05:19:53)

Bonjour, je suis jeune conducteur et propriétaire d'un saxo bic 2 de 2003.

Depuis hier dans la soirée, après un demarrage à froid (pas bien, je sais) elle fait des bonds de 1500 à 2000 tours/minute.

Je ne connais rien en mécanique et je sais que c'est une essence et que j'ai aussi eu un soucis de silencieux et de courroie (réparé par un mecano)

Vous pensez qu'il vaudrait mieux que je la fasse repasser en garage? Est-ce que rouler ans ces conditions peut endommanger le moteur?
Passe-t-elle le contrôle technique avec ce soucis?

Par Dan (Date : 2019-12-13 15:26:50)

Bonjour,j ai un ford bronco 5l annee1994 série Eddie bauer .au demarage a froid,le ralenti est instable pendant 30 secondes environ (500/900 tours)ensuite il se stabilise à 900,mais parfois au feu rouge,il cale, je ne sais pas où se situe le régulateur de ralenti.pouvez vous me dire ou il se trouve ? Merci

Par Kibou (Date : 2019-11-09 16:56:48)

J'ai une polo 6r 1'4 essence démarrage difficile ralenti en dessous de900 t/m

Par Orion (Date : 2019-10-03 00:20:47)

Bonjour monsieur. Pouvez-vous m'expliquer la différence entre le boitier papillon et le stater en quelque mots car je suis perdu dans exposé je crois que je confonds

Par Rody (Date : 2019-07-04 21:37:43)

J'ai un Nissan Pathfinder 2002, son régime monte a 2000tours et descend a 1500 sans cesse. On passe scaner aucun code n'est repéré.

Par Rody (Date : 2019-07-04 20:59:18)

J'ai un Nissan Pathfinder 2002 ,son régime est instable sa monte et descend sans cesse !! Merci pour votre aide

Par Dave (Date : 2019-05-12 16:16:46)

Bonjour j'ai une Peugeot 406 coupé et depuis quelques temps j'ai du mal à démarrer normalement car le ralentir n'est pas stable au démarrage il tombe toujours à 0 et très souvent j'ai des trou d'accélérateur pouvez vous me situer d'où viens ces défauts

Par phil (Date : 2019-02-03 11:45:27)

Bonjour,
Sur ma Ford Escort1.6 ztec 90 cv année 1980 J ai le ralenti instable ainsi que le moteur qui penne à descelérer dans les descentes.
Merci pour vos conseils

Par Agrias (Date : 2019-01-03 22:44:53)

Bonjour,
J'ai un souci de ralenti moteur sur mon HONDA CIVIC 2.2i-cdti de 2010 (200 000 km) : Aussi bien à chaud qu'à froid, lorsque je m'arrête à un stop ou à un feu rouge, il arrive (parfois, pas toujours ^^) que mon ralenti tombe à 500/600 tr/min (alors que normalement, il est aux alentours de 800/900. J'essaie pourtant de prendre soin de mon moteur en le décrassant régulièrement (20~30min à ~4000tr/min sur autoroute)... Des idées ? (Pas de FAP sur ma voiture :) )

Par BADO (Date : 2018-10-07 16:14:58)

Bonjour je voudrais savoir comment augmenter le ralenti sur ma logan actuellement tourne a 600tr/ mn

Par Paulo (Date : 2018-08-06 19:07:57)

Bonjour,

Je possède une Toyota Auris 1.4 97cv essence de 2008, avec 85 000 km.

Depuis plusieurs mois, à chaud toujours (jauge de température en fonctionnement normal), j'ai le ralenti qui oscille entre 1000 et 1200 tr avec l'aiguille qui monte et descend rapidement. lorsque la clim est allumée, se pb se pose moins rapidement.
De plus, il arrive parfois que le ralenti se stabilise à 1000-1100 tr voire 1300 tr à l’arrêt, quelques secondes, pour ensuite re-oscille. La voiture n'a jamais callé pour l'instant.

J'ai fait nettoyer le papillon et vérifier les prises d'air sans succès. Il y a 2 mois j'ai aussi fait la révision annuelle (filtres, huiles...) sans les bougies par contre.
En revanche, avec un nettoyant injecteur, il m'a semblé que ce probleme fut moins perceptible.
Enfin, il peut arriver parfois en 4e notamment que j'ai des trous d'accelleration lorsque j'appuie fortement sur la pedale, vers 3000 tr et 3600 tr.

Merci d'avance car se pb est difficile à diagnostiquer.

Paulo

Par (Date : 2018-03-05 02:37:46)

Culasse