Vous envisagez d'opter prochainement pour une transmission automatique, ou vous souhaitez simplement réviser vos connaissances sur le sujet. Fiches-auto.fr passe pour vous en revue les technologies à votre disposition.
A CONVERTISSEUR DE COUPLE / HYDRAULIQUE
L'embrayage est assuré par un système hydraulique à huile (convertisseur) et la boîte est constituée de trains épicycloïdaux contrairement à une manuelle (trains parallèles)
Communément appelée « BVA », la boîte de vitesses auto à convertisseur hydraulique est sans doute le type de transmission le plus connu après la boite de vitesses manuelle. Pour plus d'infos sur le fonctionnement du convertisseur rendez-vous ici.
Principe :
L'embrayage à disques que l'on connaît sur les boites manuelles est remplacé par un « convertisseur de couple hydraulique », qui transmet le couple moteur par l'intermédiaire d'un fluide. De par cette conception, le convertisseur peut « patiner », ce qui assure la fonction « embrayage ». C'est ce patinage qui est l'origine essentielle de la surconsommation de carburant induite par les premières BVA. Pour pallier ce défaut, un embrayage classique (dit « de pontage ») est souvent ajouté de nos jours. Il permet de court-circuiter le convertisseur dès que les conditions de fonctionnement le permettent, abaissant ainsi les pertes de charge et donc la consommation.
Le passage des vitesses se fait automatiquement grâce à des « trains épicycloïdaux » qui sont connectés entre eux grâce à des disques de friction (le tout contrôlé par hydraulique), qui autorisent un plus grand nombre de rapports de transmission dans un volume réduit (6 à 10 rapports en général).
Le dispositif, piloté hydrauliquement et électroniquement, choisit le meilleur rapport en fonction de diverses informations : position de la pédale d'accélérateur et du sélecteur de vitesse, vitesse de la voiture, charge moteur...
Un sélecteur permet de choisir parmi plusieurs modes de fonctionnement (variable selon les constructeurs) : normal, sport, neige... et aussi de passer la marche arrière ou de se placer en mode parking.
Avantages :
Inconvénients :
Quelques exemples :
Pratiquement tous les constructeurs proposent au moins un modèle de transmission automatique, bien que les boites robotisées aient plus le vent en poupe à l'heure actuelle : EAT6/EAT8 chez PSA, Tiptronic chez Vw, Steptronic chez BMW...
Boîte automatique sur Série 1 de 2011
ROBOTISEE SIMPLE EMBRAYAGE
L'embrayage est assuré par un système classique à disque de friction (idem mécanique) et la boîte se compose de trains parallèles (idem que sur mécanique). Si la disposition indiquée représente un moteur placé longitudinalement, on retrouve généralement ce type d'installation sur les voitures à moteur transversal (il suffit de mettre moteur+boite parallèlement aux trains roulants)
Faire la différence entre train épicycloïdal parallèle (images Audi A4 Titpronic/épicycloïdal et S-Tronic/parallèle) :
Il s'agit là très simplement d'une boîte de vitesses classique sur laquelle on a adapté un dispositif qui embraye, débraye et passe les vitesses à votre place. Ce « robot » (il y en a deux en réalité, un pour les vitesses et l'autre pour l'embrayage) est le plus souvent constitué d'actionneurs électro-hydrauliques.
Le tout est piloté par une électronique de plus en plus sophistiquée, prenant en compte une multitude de paramètres.
Deux modes de fonctionnement sont proposés :
A noter que vous pouvez passer de l'un à l'autre mode comme bon vous semble, en temps réel.
Avantages :
Inconvénients :
Quelques exemples :
BMP / ETG chez Peugeot-Citroën (justement pas très bonne ...), Quick Shift chez Renault, ASG chez Volkswagen (sur la Up!), SMG chez BMW ainsi que de nombreuses boites équipant les supercar ...
Voici la BMP6 de PSA sur une DS5 Hybrid4. Devenue ETG, elle n'est cependant pas géniale en terme d'efficacité
BOITE DOUBLE EMBRAYAGE
Le système se compose d'un embrayage à deux disques, chacun relié à une demi-boîte à trains parallèles. Idem que pour le schéma précédent, ce type de montage est majoritairement présent sur des autos à moteur transversal et non longitudinal comme on peut le voir ici.
Bien qu'on retrouve un mode auto et un mode séquentiel, comme sur une BVR à simple embrayage, la BVR à double embrayage est de conception fort différente. Elle est en fait un assemblage de deux demi-boîtes de vitesses. Chacune dispose de son propre embrayage.
Ainsi, lorsqu'un rapport est engagé, le rapport suivant est lui pré-engagé, ce qui autorise un changement de vitesse extrêmement rapide (moins de 10 millisecondes) car nous n'avons à attendre que le tour de passe passe entre les embrayages (l'un se décolle et l'autre prend sa place contre le volant moteur : très rapide donc. Il n'y a pas à attendre qu'un rapport se passe dans la boîte).
En outre, la transmission du couple est continue, ce qui évite tout à-coup.
En somme, la BVR à double embrayage cumule les avantages de la BVA et de la BVR à simple embrayage, sans leurs inconvénients.
Ce type de transmission rencontre à l'heure actuelle un franc succès sur les petites mécaniques, les grosses privilégiant encore la boîte à convertisseur dont l'onctuosité et la robustesse restent inégalées.
Avantages :
Inconvénients :
Quelques exemples : DSC chez Peugeot, EDC chez Renault, 7G-DCT chez Mercedes, DSG/S-Tronic chez Volskwagen et Audi...
Voici une boîte DSG montée sur une Passat AllTrack de 2012
VARIATION CONTINUE / CVT
Le système peut bénéficier d'un convertisseur hydraulique pour le démarrage (il n'y en a pas sur les versions d'Honda par exemple). La boîte est constituée de deux variateurs reliés par une courroie ou une chaîne mais pas d'engrenages/pignons, donc un seul rapport très long (car il modifie sa démultiplication constamment). On ne peut donc pas vraiment parler de boîte automatique même si c'est comme cela qu'elle est communément appelée.
Notez qu'il existe plusieurs méthodes pour créer cet effet de variation mais que le principe reste le même : faire varier en continue la démultiplication car il n'y a pas de rapports fixes déterminés par des engrenages calibrés d'avance.
Si vous avez déjà conduit une « mobylette », vous avez déjà eu affaire au principe de la variation continue ! La vitesse varie de manière progressive, sans passage de rapports.
Le système le plus courant est composé d'une courroie métallique et de poulies coniques dont le diamètre d'enroulement varie automatiquement en fonction du régime moteur (une autre version utilise le magnétisme mais le principe reste le même).
Certains modèles proposent tout de même un mode séquentiel, autorisant le conducteur à passer lui-même les rapports à l'aide d'un levier.
Avantages :
Inconvénients :
Quelques exemples : Xtronic chez Nissan, Autoronic Mercedes, CVT chez le, Multitronic chez Audi...
Le père de famille tranquille sera pleinement heureux avec une BVA à convertisseur ou même une CVT à variation continue. Le conducteur moyen (qui aime "envoyer" de temps en temps) voudra au moins une version à convertisseur. L'amateur de sportivité devra choisir entre une robotisée et une double embrayage. N'hésitez pas à donner votre opinion (retour sur expérience etc.) afin d'aider les internautes à faire leur choix. Merci à tous !
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par (Date : 2022-10-24 08:39:55)
Je suis étudiant je voulais faire mon travail de TFC de fin d'études sur l'embrayage
Suite des 252 commentaires :
Par SYE (Date : 2022-09-30 09:15:13)
J'ai acheté une Mercedes B200 CVT et j'adore vraiment sa façon de changement de vitesse (c'est-à-dire pas de changement de vitesse...) C'est super souple et fluide, parfait pour la circulation en ville au quotidien mais également sur l'autoroute à 130km/h son régiment est moins de 2000.
Dommage la boite casse seulement après une semaine d'utilisat ion...aucu ne solicitation lourde de ma part...mais qui sait c'qui se passe avant...C'est une boite fragile.
Savez-vous une CVT plutôt solide et fiable à recommander ? Sinon il ne me reste pas bcp de choix dans les BVA sauf électrique ou hybride de Toyota (j'aime aussi mais le prix trop élevé ajd...)
Merci
Par (Date : 2022-09-14 20:07:15)
Nous retenons que les boîtes automatique sont les plus meilleures inovations
Par Audi (Date : 2022-09-14 13:18:19)
Bonjour,
puis-je avoir des conseils sur la situation suivante:
Hier, Mon Audi A6 , à boite automatique, commence à se comporter d'une manière étrange. Elle change de vitesse (rapports) pour des vitesses très faibles. Par ex, elle passe à la 2ème lorsque je suis à 6/7km/H, à la 4ème lorsque je suis à 35/36 kms/H...alors que le moteur tourne à bas régime, 1.5, voire moins...choses qu'elle ne faisait pas avant...
merci
Par ADEL TN (Date : 2022-08-30 09:26:44)
J'ai un SUSUKI CIAZ BVA,après les 5000 km je commence a entendre un bruit au moment ou je roule à une vitesse lente passant sur un dos d'âne et lorsque je prends légèrement un virage dans une zone d'aglomération.Ce bruit ressemble aussi à un frotement métallique ou au bruit de serrage final d'un crou de la roue. j'arrive pas à localiser la source de ce bruit ,parfois il arrive de l'avant ,d'autrefois il me semble venir de l'arrière de la voiture.
Par Paciro (Date : 2022-06-27 19:11:13)
Bonjour,
Je comprend pas vraiment l'utilité de la position « P » dans une boite auto si le véhicule est garé à plat et non en côte ?.
A l'arrêt complet du vehicule pourquoi ne pas faire comme sur une boite manuel et mettre la position « N » plus le frein à main c'est suffisant au lieu de mettre la position « P » .
Et je trouve que la position « N » préserve la boite auto en cas de choc violent par un autre véhicule.
Pourquoi faire compliqué lorsqu'on peut faire simple ?
Par Gt (Date : 2022-05-05 13:52:24)
Bonjour
Je doit changer selecteur de boîte de vitesses opel astra g automatique et je ne sais pas où ce trouve numéro de référence de cette pièce. Merci pour votre aide
Par Malick (Date : 2022-02-08 20:34:39)
Comment réparer une boîte de vitesse automatique de Renault laguna phase 1
Par haute pression (Date : 2022-02-05 12:06:53)
Merci beaucoup pour votre information bonne courrage
Par Garrett (Date : 2021-12-11 12:05:27)
Je dis un grand merci à l'administrateur de ce site ainsi à tous ceux qui partagent leurs expériences avec nous. Je suis un apprenti mécanicien automobile et ce site m'aide beaucoup. J'espère que vous continuez à nous éclairer sur Les sujets merci
Par Med (Date : 2021-10-06 14:38:42)
J'ai une Nissan tida 1.8 automatique année 2008 .
Le problème est que la marche arrière enclenchée la voiture recule difficilement
Si vous pouvez me donner ou m'orienter pour régler ce problème
Par JMD (Date : 2021-08-31 09:08:21)
Bonjour,
J’ai une Megane estate essence BVA de 2009. Lorsque je passe en séquentiel les vitesses ne passe pas et la boite reste au point mort. J’habite en montagne et lors des descentes je suis toujours sur les freins. Renault est incapable de me donner une solution à part changer la boîte.
Avez-vous déjà rencontré ce problème et et si avez vous une solution?
Merci
Par (Date : 2021-08-11 21:14:27)
Très super
Par didal06 (Date : 2021-07-19 20:40:33)
Bonjour, étant possesseur d'1 citroën C5 de 2012 avec boite automatique EAT6 et 95000km, j'envisage donc la vidange de boite auto mais j'ai 2 devis différents pour la vidange complète avec machine. Le plus cher propose l'ajout à l'huile d'1 nettoyant au moment de la vidange et un antifriction rajouté à la nouvelle huile. Le moins cher des 2 devis ne propose ni le nettoyant ni l'antifriction.
Pouvez-vous me donner un avis sur ces 2 additifs et sont-ils indispensables? Merci
Par roule (Date : 2021-06-21 15:24:00)
Bonjour,
Je suis intéressé par le fait d'acheter une Ford fusion de 2005 ou 2007 en boite automatique. Il me semble qu'il s'agit de la boite durashift.
De quel boite s'agit-il (simple ou double embrayage) ?
Des retours sur cette boite ?
Est-elle fiable ?
A t-elle des pannes connues ?
Son agrément ?
Est -elle facile a trouver ou remplacer en cas de casse ou panne ?
Bien cordialement
merci
Par Way (Date : 2021-06-10 08:56:26)
Bonjour je suis jeune permis boite auto et je cherche comme un dingue une voiture. Pour la fiabilité et léconomie on ma conseille la yaris hybride. Elle me plait beaucoup mais pourrais je faire de lautoroute avec ? Sinon chez citroen on ma deconseillé la c3 sensodrive.... twingo 2 la boite auto serait nulle aussi. Je suis un peu perdu. Mon budget est de 7500 euros max. Des idées?
Par f1ull (Date : 2021-05-27 15:07:43)
Bonjour , à la veille de remplacer ma 3 ième clio3 en 110cv bva 4 je rêve d'en trouver une 4ième peu kilometrée!!Cette "vieille" bva 4 vitesses ne m'a jamais déçu, conso moyenne avec très peu de ville 8.2l/100 menée bon train,si le pied droit est collé au fond cela donne au compteur:1iére 50 seconde 100 3ième 150 la 4 selon le profil de 160 à 200 en descente; j'ai conduit une clio 120cv edc jamais vu la 6 passer sur mon parcours sinueux habituel et conso 7.5 .ou est le progrès???
Par 623819697 (Date : 2021-05-27 14:10:32)
Merci pour le moins possible de faire ce modèle
Par Henri56 (Date : 2021-04-25 11:35:23)
Après avoir nettoyer la valve de papillon , je l'ai mal remise , résultat quand j'ai démarrer le moteur il est monté a 7000 tr/m une seconde le temps que je l’arrête , mais trop tard , la boite automatique ne bouge plus ni en avant ni en arrière , c'est une ancienne boite A4LD avec convertisseur de couple , qu'est ce qui a put casser en moins d'une seconde ? , ailette de convertisseur , joint interne ou autre chose ? la pompe fonctionne je l'ai testé en débranchant le retour du refroidisseur
Par roule (Date : 2021-03-21 18:06:41)
Bonjour.
Je cherche une voiture. Voici mes critères:
Budget: jusqu'à 2700 euros.
Diesel
5 ou 7 places
boite de vitesse: automatique a simple embrayage
bonne habitabilité a l'arrière (3vrai places et un bon coffre)
de préférence de marque allemande
merci
ps:
j'avais posé une question similaire avec la boite cvt. Mais il n'y avait pas beaucoup de choix, je veux savoir donc ce qu'il y a du coté simple embrayage.
Par (Date : 2021-02-28 10:06:48)
Jai une r19 1990 la boite de vitesse automatique ne fonctionne que en marche arrière mais pas en marche avant s'il te plait donne moi la solution
Par zouhair ben abdallah (Date : 2021-02-12 14:25:50)
Mercei pour ces informations
Par BVApower (Date : 2020-11-24 20:54:43)
En cas de casse, quel est la boite la moins chere (cvt ou simple embrayage) a remplacer pour 2 voiture de la meme categorie ?
Par Youngdriver (Date : 2020-11-23 08:39:28)
Salut
Une bonne boite a convertisseur a motorisation diesel a proposer pour jeune permis a petit budget ?
Please
Par Matt (Date : 2020-11-19 09:58:31)
Merci pour cet article fort enrichissant.
J'hesite actuellement à changer mon véhicule. Je possede un Subaru Forester de 2013 en diesel. Faisant beaucoup moins de trajet qu'auparavant je souhaite passer à l'essence. Actuellement j'ai une offre sur une BMW 330xi E91. J'ai envie de me faire plaisir avec le 6 cylindres BMW et en plus en break pour me faciliter la vie avec les enfants.
Ma question est sur la facilité de conduite sur la neige avec une boite steptronic (BMW E91 de 2006 en XDRIVE) comparé à mon Forester qui est en boite manuelle et 4 roues motrice permanente. J'habite en Haute Savoie d'ou ma question. Est ce vraiment un bon choix pour l'hiver et les montées vers les stations ?
J'avoue que j'y suis attaché à mon Forester mais je suis aussi trés attiré par la BMW...Je n'ai jamais conduit de voiture en Boite auto. Merci d'avance pour votre réponse.
Par Matt (Date : 2020-11-09 17:45:44)
Bonjour,
Dans votre article, vous indiquez que la boîte robotisée simple embrayage représente selon vous la "Boite auto qui distille les meilleures sensations de sportivités". Vous écrivez également que ce serait votre choix (de boîte auto) sur un modèle sportif.
Vous faites référence aux à-coups (pas forcément négatifs dans le cadre d'une conduite sportive) et à l'agrément global d'avoir une boîte auto proche d'une équivalente mécanique ou bien il s'agit d'autre chose ?
Par Tom (Date : 2020-11-05 18:00:20)
Bonsoir je vais acquérir un captur d’ici peu boite EDC double embrayage à sec, j’appelle quelque garage Renault savoir combien me coûterais la vidange de la boîte auto, on me dis que Renault ne préconise pas de vidange et que donc il est impossible pour eux de chiffrer une telle opération.
Quelqu’un aurait une idée du prix ? Ou bien n’y a t’il pas de vidange à faire car les embrayages sont à secs ?
Merci
Par Martou (Date : 2020-10-20 00:36:24)
Bonjour
à quoi correspondent les lettres AA, AB et AC gravé sur une boite de vitesse 42RLE
Par lax (Date : 2020-09-27 14:43:20)
Bonjours à toute l'&quipe.
qu'elle huile est préconisée par le constructeur pour le vehicule kia rio 3 année 2011 en bva pour la vidange de celle-ci.
merci pour m'avoir donné un peu de votre précieux. merci encore une fois.
Par Phil (Date : 2020-09-24 15:33:29)
Bonjour,
J'ai un véhicule (Ssangyong) équipé de la boite 7 g tronic de chez mercedes. Suite à une casse moteur, il faut le changer. On me dit qu'il faut peut-être pour ça "reculer les actionneurs" (agir sur le programme si j'ai bien compris)
Qu'est-ce au juste ? Est-ce nécessaire sur ce type de boîte ?
Merci à vous
Phil
Par D'ecolle en 4 qu'elle pièces je dois changer sur mon Audi quoitro a6 v6 année 2003 (Date : 2020-08-29 07:14:30)
Je tien a ma voiture ces une Audi a6 v6 quoitro année 2003 boite automatique elle décollé en 4eme jamais savoir se qu'elle a
Par mers (Date : 2020-08-14 11:23:04)
Bonjour
J ai des abeilles ds la tète depuis un moment .. pour rouler en jaguar s type quel boite de vitesse choisir et c est quoi boite semi automatique..§
Merci
Par Gigi (Date : 2020-08-02 19:47:22)
Bonsoir j’ai une Mercedes c200 coupée Compressor boîte De vitesse auto et manuelle(s équentiell e)et depuis environ 2mois à chaque fois que je marquais un arrêt soit au feu rouge par exemple ou que je ralentissais, au moment d’accélérer la voiture hésitait avant de faire des bonds en avant ce qui est très désagréable.un beau matin elle ne démarrait plus.sans avoir rien fait comme réparation elle a redémarré Toute seule mais ne passait plus les vitesses.sur le tableau de bord je lis N(parking)quand j’essaie de passer les vitesses(aller en auto)je lis repasser le rapport ou 0 et la voiture ne bouge pas.on a changé le calculateur.elle roulait pendant quelques jours puis elle m’a lâché en pleine circulation. mécanicien à essayé de toucher les fusibles.elle a roulé Encore pendant environ 45min puis m’a lâché.est ce la boîte qui est touchée? Ou le disque ou autre.aidez moi svp lés mécaniciens me font comprendre que la séquentielle est compliquée Contrairement à une boîte automatique ordinaire qu’ils ne s’y connaissent pas.
Par Jean-Noel (Date : 2020-07-23 08:54:59)
Bonjour,
Merci pour ce tuto très clair et bien illustré. Je confirme votre description des ressentis de conduite. L'an dernier, aux USA, j'avais une Passat 1.8l avec la boîte DSG (à double embrayage). De belles accélérations continues grâce aux changements de vitesses rapides, mais ils génèrent des à-coups que je trouvais désagréables dans une conduite souple en ville. Par contre, un superbe frein moteur immédiat sur les routes de montagne en passant en manuel (alors que tous les conducteurs Américains sont debout sur les freins dans les descentes). De retour en France, je viens d'acheter une 308 EAT8, donc une BVA. Quelle souplesse! Quelle progressivité! J'adore. Au démarrage, le convertisseur camoufle bien le creux du 3 cylindres à petit régime. Certes, le comportement est moins sportif, mais je trouve le mode sport avec 130 ch largement suffisant pour mes attentes avec des routes françaises limitées à 80 km/h. Seule petite perplexité sur cette boîte 8 vitesses, la 5e vitesse arrive bien vite après la 4e. Mais j'imagine que la conception des boîtes épicycloïdales impose des compromis dans l'étagement des rapports.
Merci encore pour votre site. Très bonne journée,
Par Copain04 (Date : 2020-07-17 06:45:24)
Re bonjour!je vous laisse mon adresse courriel pour pouvoir lire votre avis sur mon problème du post que je vous ai laissez hier(sur la mazda6).merci de votre intention les plus sincères
Par dob 77 (Date : 2020-06-19 09:51:34)
Bonjour . j ai un freelander 2 TD4 boite auto de 2011 , depuis qq jours lorsque je passe le levier de la boite de P a D en que j accelere il y a un bruit de glissement comme si les roues arrieres patinaient , par contre lorsque je suis a un feu rouge donc embrayé si l on peut dire et que je repart alors ce glissement ne se fait pas ,
quelle est la cause de ce phenomene ??? est grave ou est que cela va devenir grave , estimation des reparations , a 39700 km
Par rup (Date : 2020-06-11 11:51:06)
Bonjour
ma pathfinder avec bva patinne au demarrage et apres elle roule bien. voici les defauts retrouvés: court-circuitage du convertisseur, dysfonctionnement electrovanne embrayage d 'entrée, dysfonctionnement electrovanne frein de roue avant, dysfonctionnement electrovanne embrayage direct. Mon mecano me propose un changement de la boite. vous en pensez quoi svp
Par A45 (Date : 2020-06-03 03:19:58)
Bonjour j’ai une Mercedes Benz a45 amg , actuellement au garage la marche arrière de s’enclenche ni les vitesse en séquentiel elle reste que en 2iem mise en sécurité . A la valise le code erreur dit : dysfonctionnement de la vanne de chargement de vitesse de l’arbre intérieur quelqu’un peut m’aider !
Par ivo (Date : 2020-05-14 22:43:42)
Super explication.
Merci!!!
Par Bermai (Date : 2020-05-06 22:19:31)
Bonjour
Je souhaiterai acheté le NISSAN Qashqai 1.6 dCi 130Xtronic Tekna en occasion de 2017 entre 20000 et 40000 km,que pensez vous de cette boite auto ??? et roues de 19 pouces.
Ou sinon de me conseiller le modèle NISSAN Qashqai 2 1.6 DCI 130 N-CONNECTA EN Boite traditionnelle 6 vitesses en roues de 18 pouces
Merci de votre réponse par mail si vous désirez
Cordialement
Albert
Par Gerdy (Date : 2020-03-09 18:51:06)
Bonjour,
Je ne comprends rien à tout celà. Tout ce que je recherche est un petit véhicule (type C3), boite auto (car je ne peux pas utiliser ma jambe gauche à l'embrayage), mais fluide et surtout sans à coups, (actuellement ETG, pas top du tout)avec une souplesse de suspension / amortisseurs, car dos qui ne supporte pas les chocs.
Donc, si qq'un peut me conseiller... ce serait vraiment super. Merci
Par JL07 (Date : 2020-03-03 17:00:15)
Salut,je m'intéresse a apprendre plus sur le BVA .je suis un etudiant en mécanique auto.merci<
Par Aristophane74 (Date : 2020-02-27 13:51:38)
Bonjour !
J’ai une expérience de trente cinq ans de bva et je n’ai eu qu’à me louer de ce choix (au point que je n’ai plus que des voitures avec bva ou électriques donc avec un seul rapport) . Pour l’entretien je suis les préconisations de mon « garagiste de famille » qui n’a pas voulu vidanger la bva de ma Focus auto de 2002 car , selon lui , on court le risque de laisser des saletés se promener de ci de là et obturer les fins canaux hydrauliques, il s’est contenté de refaire le niveau et je suis tout à fait satisfait de la révision générale et complète de ma focus de 18 ans et 130000 kms , je suis reparti pour une autre décennie de conduite confortable de ma fidèle berline. Vive les boîtes auto à convertisseur !
Par Lolo 59 (Date : 2020-02-27 09:30:37)
Je confirme les propos du rédacteur. J'ai un kadjar xtronic à variation continue. Génial en conduire pépère. Très fluide, sobre a vitesse stabilisée mais quand la voiture est chaude. Sinon super effet mobylette (ça désarçonne) et grosse consommation. Donc à éviter pour petits parcours.
Par Ivan (Date : 2020-02-12 00:37:55)
Très intéressant, j'aurais dû le lire bien avant. J'ai eu une C5 boite auto BVA, 150.000 km, parfait RAS !
Après j'ai eu une C4 Picasso BVR 100.000 km, la cata, tout à refaire là dedans, embrayage compris, 4000 ¤ aie !
Par Didal (Date : 2020-02-01 06:28:54)
Bonjour,
Je viens de lire avec beaucoup d'intérêt votre article car pour rasons de santé ,j'envisage l'achat en boite automatique d'1 Renault laguna 3 ou koleos en motorisation 2.0 dci 150cv .
D'après les différents sites ,cette boite automatique est agréable et je pense qu'elle doit être préconisée avec "lubrification à vie".
D'après vos commentaires,j'ai compris l'intérêt de malgré tout vidanger environ tous les 60000km mais en lisant un de vos lecteurs ,le coût d'une telle vidange pourrait avoisiner les 600¤ soit dans mon cas,tous les 3 ans donc un vrai gouffre financier...
Par Tarmoc (Date : 2020-01-18 01:01:26)
Ford focus 3 automatique et ford focus 3 automatique manuelle ont elles le même calculateur?
Par NINO (Date : 2020-01-07 13:23:38)
Bonjour
j'ai un toyota rav 4 automatique de 2003. j'ai vidangé l'huile de la boîte automatique et changé un capteur. Malheureusement, un petit ressort avec un embout noir est tombé en désaccouplant le boîter. Je ne sais pas où va cette pièce en plastique avec le ressort. Auriez-vous un schema ou pouvez-vous m'expliquer où le remettre ?
Je n'ai rien trouvé sur internet à ce sujet.
Merci d'avance pour votre réponse.
Cordialement
Par Kuga life (Date : 2020-01-02 08:35:20)
Bonjour quel boite choisir dsg6 ou Powershift ?
Par Ben1190 (Date : 2019-12-19 08:31:44)
Bonjour j'ai une boîte automatique ford s-max 2014 Powershift elle a été reconditionné et elle a toujours le même problème en marche arrière elle fait des acoup et quand je lances en d elle cale qui a déjà une problème ?
Par papylevieux (Date : 2019-12-09 23:19:30)
Avec un budget limité (14000 euros max),qui me permettait un Captur EDC avec le "fameux" moteur tce120 ou un 2008 etg ou eat6 déjà kilométré, j'ai fini par me lancer sur une Dacia Sandero Stepway easy r en finition techroad de collaborateur Renault (la voiture n'est plus dispo en neuf). Aucun regret. Bien sûr ce n'est pas la huitième merveille du monde,la boite n'a pas la douceur et la réactivité des EAT6 et EDC mais cela me permet de me déplacer sans fatigue vu mon âge et un souci de jambe gauche ! Et la fonction "rampage" dans les embouteillages est une merveille !Pour l'anecdote,c'est un couple de retraités qui interrogé par mon Epouse sur un parkinq de supermarché qui nous a proposé un essai !
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