Comment fonctionne une direction assistée et de quoi est-elle composée ? Découvrons ensemble le rôle d'une crémaillère assistée par une pompe hydraulique ou un moteur électrique selon la technologie et l'âge de l'auto.
Voici un schéma simplifié au maximum de la direction. Ici il n'apparait pas la direction assistée (circuit hydraulique et pompe hydraulique)
Qu'une direction soit assistée ou pas il y aura toujours une crémaillère de direction. Cette dernière sert à tourner les roues et représente la pièce centrale de la direction. En effet, elle fait le lien (plus ou moins directement) entre votre volant et les roues. Le volant est relié à cette crémaillère par une colonne de direction et des cardans, alors que la crémaillère est reliée aux roues par le biais de biellettes de direction.
Crémaillère de direction
Les soufflets (caoutchoucs) servent à protéger le système des poussières et autre humidité ambiante. Les formes entre les crémaillères varient d'une marque à l'autre.
Quand cette crémaillère est assistée (on parle alors de direction assistée), mais il faut savoir qu'il existe plusieurs types de directions assistées.
Notez que l'assistance peut aussi être placée à l'extérieur de la crémaillère. Comme souvent, la disposition des éléments peut varier d'une conception à l'autre. Les petits ronds oranges sont les rotules de direction.
Ce schéma permet de voir de manière simple l'ensemble du circuit. Il mérite cependant quelques explications pour que le novice comprenne comment cela fonctionne.
La pression du circuit hydraulique (qui permettra d'avoir la force supplémentaire pour assister la direction) est obtenu par la pompe hydraulique qui a de l'énergie grâce à la courroie accessoire (entrainée elle-même par le moteur en marche).
Le fluide hydraulique est donc envoyé sous pression dans le boitier de direction (voir le fonctionnement du distributeur et de la direction assistée hydraulique de manière générale ici) puis renvoyé sous basse pression vers le bocal en sortie (il s'agit d'un circuit fermé en toute logique, qui bénéficie d'ailleurs généralement d'un refroidisseur car le liquide devient très chaud avec la pression). Ce boitier de direction est conçu astucieusement car selon que l'on tourne à gauche ou à droite, il va envoyer le liquide sous pression par une sortie ou l'autre. Tout cela est effectué de manière mécanique (dans le boitier) et n'est donc pas contrôlé par un calculateur.
A lire aussi : le fonctionnement détaillé de la direction assistée hydraulique
Quasiment identique au système précédent, la différence se situe au niveau de la pompe haute pression (nommée pompe hydraulique électrique sur le schéma). Celle-ci n'est pas directement alimentée par le mouvement d'une courroie mais par l'électricité. Un calculateur vient aussi gérer son fonctionnement. L'avantage est d'économiser de l'énergie car la pompe hydraulique ne fonctionne que quand on en a besoin et pas en continu comme sur le système précédent.
Ce système n'a quasiment que des avantages. Il évite d'avoir un circuit hydraulique limitant le nombre de pannes ainsi que l'entretien. Il permet aussi une économie d'énergie comme sur le système précédent car il ne fonctionne que quand on a besoin d'assistance, ce qui n'est pas le cas en ligne droite par exemple.
Hélas, il semble que les ingénieurs ont encore un peu de pain sur la planche pour améliorer ce système car le ressenti de la route n'est pas toujours génial avec ce dispositif. Mais cela commence à changer avec les dernières moutures dont le toucher de route est meilleur.
A lire aussi : le fonctionnement détaillé de la direction assistée électrique
Voici une direction assistée électrique en vrai
On est ici en haut de la colonne, vers le volant
Avec et sans repère bleu
Notez qu'il existe désormais des directions assistées électriques alimentées par des courroies.
A lire :
Voici ce à quoi ressemble la colonne de direction qui relie le volant à la crémaillère. Ce système permet de pouvoir placer un volant sans que ce dernier soit forcément "pile poil" dans l'axe de la crémaillère.
Voici à quoi ressemble une pompe hydraulique qui est entrainée par une courroie (qui fait tourner la poulie)
Si la pompe haute pression est en panne (image du haut), il est logique que vous n'ayez plus d'assistance à votre direction, qui devient alors dure (pareil si le moteur électrique d'assistance tombe en panne dans le cas d'une direction à assistance électrique évidemment) Pensez aussi à vérifier le niveau d'huile dans le bocal car tout manque abimera la pompe.
Le bocal est facile à trouver puisqu'il y a généralement un volant apposé dessus.
Des rotules fatiguées prendront du jeu, ce qui se ressentira dans le volant.
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par (Date : 2023-11-02 08:31:49)
J'ai une 208 2e génération dès que j'accélère le volant devient dur par contre dès que je roule en ville petite vitesse le volant est normal. Savez-vous pourquoi svp
Suite des 375 commentaires :
Par Gillou37 (Date : 2023-10-17 21:43:16)
Bravo ! bien expliqué, beau croquis belles photos ! super ! merci
Par Batigoal (Date : 2023-09-08 14:14:07)
Peut on arranger un moteur d une crémaillère électrique ? (golf 5).
Merci de le répondre
Par (Date : 2023-08-27 20:37:43)
Voiture polo 7 avec une direction assistée.cette direction sera parfois bloquée mais si je me mets en premier et au lieu de passer aux deuxième je passe directement aux quatrième la direction se débloque
Par Jacques (Date : 2023-08-04 18:49:58)
Bonjour , j ai un Mazda Tribute 2011, est ce que mon systeme power steering passe par mon module ABS? car depuis que j aichangé mon senseur de capteur d angle , mes roues tourne tout seule au démarrage , j ai deconnecté mon power steering , je sais que mon module ABS doit etre changé et tout cela a commencé par les lumieres ABS du tableau de bord qui sont allumer . Merci? de m éclairé!
Un gars qui as les bras fatigués!!
Par Tham (Date : 2023-06-08 14:56:13)
Bonjour, j'ai un buick enclave 2017. J'avais une hose de pression de ma direction assistée qui coulait je l'ai changer. Et le bordel a pogner!!! J'ai du changer la pompe de la direction assistée pour une usagée, la courroie serpentine, l'alternateur. Tout fonctionne, aucune fuite d'huile mais toujours un bruit de ma direction assistée qui semble venir de ma pompe. On dirait qu'elle pleure lorsque je démarre le moteur ( sans meme toucher le volant ) et lorsque je tourne le bruit devient plus en plus fort. Le volant reste toujours très malléable. Le niveau d'huile reste au même niveau ne bouge pas du tout. Alors ma question est la suivante. Qu'est ce qu'il se passe ???? Est ce ma pompe qui avait un défaut ou dois-je me tournée ver ma crémaillère ????
Merci!
Par Hamid13800 (Date : 2023-05-05 08:51:30)
Bonjour.j ai un Kia Sportage 4 crdi de 2017.j ai mon rayon de braquage qui va trop loin côté conducteur du coup le pneu frotte sur l intérieur de l'ail et sur le triangle.vehicule a l arrêt la roue ne touche pas. seulement quand on avance avec le véhicule.merci.ps: mon mécano me dit que c est peut être là buté de crémaillère.aussi le parallélisme est nickel.
Par (Date : 2023-04-22 17:06:20)
Mon volant ne revient pas en position droit cela peut-il provenir de la direction assisté ?
Par (Date : 2023-03-25 17:10:24)
Bjr monsieurs j'ai un probleme mon vehicule matrix la direction est un peu dire
Par j ai polo 7 2011 allumage temoin direction assistee electrohydraulique et la direction devient dure (Date : 2023-03-05 17:12:15)
Direction dure
Par Johnny5116 (Date : 2023-03-04 21:58:05)
Bonjour, j'ai une Toyota Auris 4D4 1,9 Année 2008, j'ai a faire le niveau du bocal d'huile de direction assistée, mais je n'arrive pas a le trouver, selon votre image que vous montrez pour le bocal, je ne vois pas exactement ou il peut se situer. Merci d'avance pour votre réponse positive
Par yeah (Date : 2023-02-06 10:22:43)
Bonjour j'ai une audi a4 b6 avant de 2003. suite à un accident ( j'ai tapé un rondin sur le côté et qui a plié le bras de suspension et même explosé la jante). j'ai changé le bras de suspension et la biellette de direction mais juste du coté de l'accident.
résultat: je n'ai plus de rappel de volant et le volant est dur à tourner même si après plusieurs mois je sens une différence et la direction est moins dure. par contre je n'ai toujours pas de rappel de volant complet il revient un peu plus qu 'avant par à coups mais je suis obligé de le faire revenir manuellement.
merci d'avance
Par Djamel (Date : 2023-01-19 06:29:47)
Ma. Voiture i10 grand 2018 volant très dur assistée ne fonctionne pas plusieurs électriciens pas trouvé la panne veuillez m'aider à trouvé la panne
Par Ludo 13015 (Date : 2022-12-06 14:53:12)
Bonjour à tous et toutes.
Ma compagne possède une micra de 2007, série n-tec boîte auto.
Depuis quelques temps la direction est plus dure, impossible de tourner le volant à une main.
Pensez vous que ça vienne de la pompe électrique ??
Par Doyson (Date : 2022-11-22 09:54:04)
Moi j'ai une Toyota Corolla 2004 manuelle, avec une direction très dure quand il s'agit de tourné a droite.quel peut être là cause ?
Par imazighen (Date : 2022-10-23 19:12:56)
J'ai un cady 2007 le volant est trés dur a tourner ..un voyant rouge volant apparaitet en démarant il ya un bip... certains fois il revient normal
Par car748 (Date : 2022-10-19 14:44:09)
Bonjour
je possède une BMW serie 5GT
En ligne droite la voiture est instable comme des flottements de droite à gauche.
Avez vous une idée?
Merci
Par Vrai Kangourou TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2022-10-14 21:15:01)
La Direction Assistée Mac Kinsey est efficace pour négocier les virages dangereux mais peut finir par s'avérer mortelle...
Ne pas confondre avec Mac Pherson.
Par (Date : 2022-10-06 22:05:37)
J'ai un jumpy 2 120ch ma direction assistée est dure des deux cotés et par moment quand je démarre elle est molle et en roulant elle redevient dure et ça m'affiche au tableau direction défaillance. Comment savoir si c'est la pompe est défectueuse ?
Par roro (Date : 2022-09-28 00:39:53)
Bonjour,
J'ai une Peugeot 307 CC HDI 2.00L de 2006.....m alheureuse ment avec le mauvais temps elle a pris de l'eau et depuis direction dure plus d'assistance.....mon mécano à changé la pompe de direction assistée ça a marché un coup et depuis plus rien.....suis immobilisé depuis près de 15 jours.....je cherche la solution j'aurai aimé trouver le schéma électrique du circuit de la direction assistée car je penses que c'est un boitier qui déconne.....Merci de me venir en aide....suis aux Antilles (GUADELOUPE)....
Par Barbara (Date : 2022-09-12 16:59:45)
J'ai une Peugeot 208 puretech gt neuve ( mars 2022) très peu roulée.
Des que je franchi les 60 km heure la direction se durcie et reste inconfortable.
Le garage Peugeot où je l'ai acheté me dit que c'est normal et que la direction assistée électrique ne fonctionne qu 'en ville mais pas sur route .
Merci de me conseiller sur la conduite à adopter.
Par guitou (Date : 2022-07-05 18:50:38)
Sur ma peugeot 2008 de février 2020,essence 130CV,la direction assistée a laché à 23500 Km.
Peugeot préconise de changer la crémaillère (coût 1800 euros)
Le service relations client propose 75% de prise en charge.
Est-ce normal?
Merci pour vos réponses.
Par Yac (Date : 2022-05-18 21:24:27)
Bonsoir
Sur mon véhicule c8 année 2009, l'alerte "direction assistée défaillante" ainsi que le témoin Stop remonte de manière intermittent, tres rarement le volant devient dure mais il suffit de redémarrer pour que le volant redevienne souple.
J'ai remarqué que l'alerte (+bip) remonte quand il fait chaud ou quand le monteur monteur monte en température.
Je présume que le problème vient de la pompe hydroelectrique, mais j'en suis pas sûre, auriez-vous une idée svp.
Merci d'avance.
Cordialement
Par Nico974 (Date : 2022-05-11 09:10:15)
Bonjour, déjà félicitation pour la qualité de l'article! J'ai une Dacia Lodgy 1.5DCI de 2012, 128000KM. J'ai un soucis de direction, c'est une pompe hydrau électrique.Il n'y a eu aucun prémices à la panne. En mettant le contact le voyant volant rouge s'est allumé et plus de direction assistée du tout. Le niveau de liquide est bon.Hasard ou pas je venais de faire faire changer mes disques et plaquettes. D'après le garagiste il faut changer la pompe de direction assistée, mais j'ai un doute sur son diagnostique un peu rapide et très couteux, qu'en pensez vous? Qu'est ce que ça peut être d'autre? Merci!
Par tyminette (Date : 2022-03-25 10:22:40)
Bonjour,
J'ai acheté en février 2020, une Captur de 2016 qui avait 60000 km.
En Février 2022, à 80000km, perte de direction, la crémaillère est rouillée et tout ce qu'il y a autour comme si la voiture avait été immergée. Renault refuse toute prise en charge pour vice caché. Après discussion, il ne prenne que 35% en charge. Mon reste à charge est de 650¤ et aucune explication sur le pourquoi tout est rouillé, d'où vient la voiture... Et pour finir, je la récupère au bout d'un mois, je la passe au karcher et je vois que sur le capot il y a des auréoles, la peinture n'est plus uniforme, pareil sur la portière passager. C'était ma 1ère Renault et....la dernière !
Par Paciro (Date : 2022-02-10 22:42:44)
Bonjour, je souhaiterais savoir s'il vous plaît si c'est dommageable pour les éléments de la direction de tourner le volant à fond jusqu'à la limite de la butée pendant quelques secondes quand ont fait une man½uvre pour ce garer par exemple.
Par Abg69 (Date : 2022-02-03 20:15:03)
Bonsoir !
J’aurais besoin d’un conseil,
Merci pour l’article dans un premier temps qui est vraiment explicite.
J’ai une 206 1,4 essence année 2000.
J’ai le volant de mon véhicule qui est légèrement dure !
Mais ne ce remarque pas vraiment à la conduite,
Cependant après plus diagnostic, lorsque que je braque les roues à fond à droite ou à gauche, le volant dans un premier temps tourne difficilement puis fini par faire sa rotation et donc tourner.
J’ai observé aucun bruit alarmant à la conduite où lors d’un braquage à droite ou gauche du volant,
J’ai quelques couinement à l’utilisation du véhicule mais rien d’alarmant une nouvelle fois.
Ça peut être quoi selon vous ?
Cordialement,
Par Gardezvoubien (Date : 2022-01-07 10:13:17)
Bonjour et bonne année à tous ma question je trouve que la direction de ma bmw 320D E 46 de 1998 est dur pouvez vous m expliquer ce qui se passe MERCI
Par Lafuite (Date : 2022-01-03 22:24:17)
Bonjour, j'ai kia sorento et depuis 1 semaine j'ai la direction assisté qui a des point dure des 2 coté au ralentie ou a basse vitesse et le volent qui revient moins bien que la normal, a vitesse normale on le sens pratiquement pas ou très peut, pas de manque d'huile hydraulique, pas de fuite a la pompe, ni a la crémaillère, ni au circuit, j'ai changer la pompe avec un doute! , vidanger tout le circuit et tout purger , et toujours pareille point dure a droite comme a gauche , donc ex que vous penser que ses la crémaillère qui ai foutue ?, il a 300000mk . merci par avance de votre raiponce
cordialement
Par Ana26 (Date : 2021-11-12 08:09:14)
Bonjour,
Du jour au lendemain un bruit de frottement s'est fait entendre lorsque je tourne le volant à gauche et à droite sur mon ford c max de 2015. Résultat crémaillère de direction à changer, 1700¤... Après un courrier à ford expliquant que la panne n'était pas habituelle à 65000km, ils ne veulent rien prendre en charge. Auriez vous un conseil ou astuce ?! Merci !!
Par Alex (Date : 2021-10-20 19:53:42)
Bonjour à tous,
Lecteur à plusieurs reprise des fiches de ce site, je remercie tout d'abord l'équipe qui l'administre, bravo !
Je découvre aujourd'hui tous les commentaires qui ont trouvé réponse et tente ainsi ma chance !
Propriétaire depuis peu d'une bmw 130i de 2007 avec la direction active (hydraulique et démultipliée). J'ai une fuite très importante (10 cl aux 100km) de liquide de direction par le bouchon du bocal.
Détecté par le bruit et les vibrations causés par un manque d'huile. A chaud j'observe une émulsion de l'huile. Moteur tournant, un remou se met en place petit à petit et ai de plus en plus important. J'ai d'abord cru à un problème de joint, les spécialistes m'ont répondu que neni, jamais étanche ! Je me suis dit, pas normal cette émulsion, peut-être une huile non dexron 3 comme préconisé, j'ai aspiré l'ancienne huile (blanche) du bocal (30 ou 40cl) et remis à niveau avec la bonne huile (rouge), fais une purge manuellement, refait le niveau. Au bout de quelques centaines de km le bruit revient, je vérifie, ça fuit toujours. La direction est parfaitement souple, fluide, aucun bruit sifflement, grognement ou autre bruit suspect, les garagistes ne comprenne pas d'où vient ce remou dans le bocal. Ah, si maintenant j'ai le voyant du tableau de bord qui s'allume par intermittence une fraction de seconde à de rares occasion.
Prise d'air d'une durite ? Non miscibilité des deux huile ? Filtre du bocal colmaté ? Et enfin ma préférée, pompe ou vanne de régulation HS ?
S'il vous plaît, par quoi me conseillez vous de commencer ?
D'avance, merci d'avoir lu jusqu'ici et merci pour votre aide !
Par JUMP (Date : 2021-10-12 11:25:50)
Bonjour,
j'ai un picasso II de 2013.
j'ai un bruit enorme (Cracquement) au niveau du volant lorsque je tourne a droite ou a gauche et au moindre default route ou freinage et acceleration.
Pouvez-vous m'aider?
merci d'avance
bonne journée
Par Vive (Date : 2021-10-12 10:35:06)
Bonjour j ai changé la crémaillère de mon Mitsubishi l200 suite à une fuite. J'ai monté une reconditionné suite à cela j'avais l huile bouillante en l affaire de 2 minutes dans le bocal. De ce fait j ai changé la pompe c était toujours pareil donc j ai recommandé une crémaillère c est toujours pareil. L huile est très chaude voir bouillante en 2 minutes. Si vous pouviez m'aider. Je ne sais plus quoi faire. Merci
Par KFRANCK (Date : 2021-09-06 10:14:36)
Bonjour,
Je voulais savoir si la crémaillère de direction doit se graisse. Si oui, quel est le type de graisse conseillé?
Par Alain (Date : 2021-08-03 17:26:36)
Bonjour,
mon jumpy 2L HDI sort du CT avec contre-visite pour les soufflets de crémaillères HS et le côté droit (passager) gras avec fuite d'huile possible.
Je vais changer les soufflets sans trop de problème mais malgré mes recherches ( ne voyant pas visuellement sur la crémaillère en place), je ne trouve pas d'infos concrètes sur mon modèle hydraulique s'il y a un joint spi que je pourrai changer au point de fixation de la biellette de direction.
J'ai eu accès à une RTA au garage Citroën mais rien à ce sujet!
J'aimerai éviter d'avoir à changer la crémaillère complète car je ne sais pas si j'en serai capable et j'ai peu de moyens pour une intervention dans un garage.
Vous remerciant par avance
Cordialement
Par Alain (Date : 2021-08-03 17:18:46)
Bonjour, mon jumpy 2L HDI de 2002 sort du CT et j'ai un souci avec mes soufflets de crémaillère HS.
Je vais pouvoir les changer sans trop de problème mais côté droit (passager), c'est légèrement gras et ils incriminent un défaut d’étanchéité vers la biellette de direction.
J'ai fait pas mal de recherche mais je n'arrive pas à savoir si j'ai un joint spi vers le point de vissage de cette biellette que je pourrai changer ou s'il faut envisager de changer la crémaillère complète?
Car ce sera beaucoup plus compliqué !
Par Passat b6 2.0 tdi 140 cv BKP 430.000 kms (Date : 2021-06-17 01:00:54)
Bonjour, dans les journées chaudes et après avoir roulé quelques Kms, je perd l'assistance, le voyant s'allume et clignote entre jaune et rouge très rapidement, puis au bout de quelques minutes il devient rouge...quand la voiture refroidi un peu -après un arrêt- je récupère l'assistance et le voyant s’éteint, mais redevient au bout de quelques Kms. Je suis passé pour le scan, le mec me dit ne te fatigue pas c'est la crémaillère qu'il faut changer, et comme c'est électrique donc pas moyen de la réparer. votre avis messieurs, et est ce garagiste a raison ? car elle coûte vraiment chère.
Par Claflamme (Date : 2021-05-15 21:45:13)
J'ai un camion Ram 2014. Jamais eu de problème jusqu'à aujourd'hui. Ma crémaillère électrique donne des coups par intermittence quand je tourne le volant, comme s'il y avait de l'air dans le système. Ma question est, peut-il y avoir de l'air dans une crémaillère électrique. Si la réponse est non, alors de quoi celà peut-il dépendre d'un tel comportement ?
Par dede (Date : 2021-04-18 15:56:41)
Je suisse aller pour un alignement cher un vendeur de pneu il m'a
charger un surplus pour reprogrammer la crémailliere
j'ai contacté le consessionaire que ce n'est pas requis lors
d'un alignement
Par davidpopeye (Date : 2021-03-19 12:05:04)
Bonjour à tous je suis propriétaire d'une 2008 allure essence EAT6 de 2017, mais quelques soucis récemment.Je roulais et le voyant moteur c'est allumé puis la direction dure.Je suis allé chez mon garage Peugeot et ils m'ont changé l'électrov anne.Cepen dant la direction reste plus dure qu'à l'origine, je l'ai ramené et pour eux elle est conforme ils ne veulent pas prendre en charge car ils n'ont pas d'erreur.J’ai fait changé la batterie car on m’a dit que c’était un manque de puissance mais rien n’y a fait.J’ai changé les pneus avant pour des Michelin primacy , une nette amélioration mais 3 mois après retour à la case départ ...Je l’ai ramené au garage et ils m’ont changé le moteur de direction électrique, graissé les coupelles de direction mais toujours pareil.
On sent un point dur dans le volant quand on tourne des deux côtés, ce ressenti est plus important à l'arrêt ou pour les manoeuvres.
Aprés changement des pneus encore une fois mais au bout de 5000km retour à la case départ.
Je suis preneur de tout conseils merci...
Par Gilles (Date : 2021-03-12 12:12:03)
J'ai une Toyota Tacoma et mon volant est dure a tourne.Des conseils s'il vous plait.
Merci
Par Mika31 (Date : 2021-02-10 01:07:31)
Bonjour, Je possède une c3 1.4 hdi de 2008 170000 km au compteur. Récemment j'ai eu une coupure de la DA, j'ai contacté un garage Citroën. Le mécanicien, m'a annoncé d'emblée un changement de calculateur pour 1000euros.Du coup
J'ai changé le calculateur par un occasion, mais le problème persiste...
Un peu d'aide me ferait bien!!!
Merci
Par (Date : 2021-01-23 13:46:51)
Y a t' il une différence entêtante une crémaillère volant a droite ou à gauche
Par Marie (Date : 2020-12-17 19:27:32)
Bonjour.J'ai une I30 hyundai de 2013 bluedrive diesel 90ch. Suite à un problème de direction je suis allée faire un diagnoctic chez le concessionnaire hyundai. Résultat il faudrait changer la colonne supérieure de direction car la petite rondelle en étoile placée dans la colonne se désagrège...coût total 2000euros. Pourriez vous simplement m'assurer que cette incident nécessite vraiment de changer toute la colonne de direction supérieure alors que Hyundai vend au détail cette petite étoile à 6 euros. Certes c'est un travail de plusieurs heures mais est ce absolument obligatoire de changer tout. Pour info la voiture a 140 000 kms. Merci de m'aider je ne sais plus quoi penser et c'est une réparation très chère. Merci encore
Par Brasmussen (Date : 2020-09-22 16:50:34)
Bonjour. J'ai installer le gpl sur ma voiture i10 grand 2017 depuis j'ai plus de direction assistée le Chek est toujours allumé, l'eguille des tours minute et celui de la température ne fonctionnent pas. Cela peut être du à quoi ?
Par Esterminus (Date : 2020-09-13 11:35:12)
Bonjour
Je dois faire changer la colonne de direction d une kia ceed mais 2 garagistes (independants)me disent qu il faut reprogrammer et que seul kia peut le faire.un 3 eme ne semble pas s en inquieter...du coup je ne sais pas qui croire ni quoi faire.si vs avez des infos fiables ça m aiderait bcp!
Merci
Par joseph (Date : 2020-09-07 21:43:56)
Bonjour.Ayant une megane dti de 2001 malgres apres avoir changer la pompe DA, la direction reste toujours dure surtout a l'arret.Merci pour vore aide.
Par Pierre (Date : 2020-08-16 13:34:44)
Quelqu'un peut-il me renseigner sur la cause d'une fuite d'huile de la direction assistée. J'ai retrouvé de l'huile à côté du bocal mais je ne vois aucune trace d'huile sur une durite et à priori aucune fissure du bocal. Véhicule Alfa Romeo 159 essence. Niveau sous le mini. Une précision peut être importante : moteur essence qui tournait super bien, là il claque comme un diesel. Est ce que cela peut être la direction de crémaillère ou une broutille type bocal fissuré ? J'imagine qu'il est préférable de ne pas prendre le risque de conduire !
Par ophry (Date : 2020-08-03 14:57:38)
Bonjour,
merci pour les infos très claires.
j'ai actuellement un problème intermittent avec la direction assistée électro-hydraulique de la VW POLO 9N BVA 2006 de ma femme :
allumage du témoin de défaut de direction assistée, direction dure (plus d'assistance) et même... coupure moteur (si basse vitesse ou arrêt du véhicule).
il "suffit" ensuite de couper le contact et de redémarrer le moteur pour que tout rentre dans l'ordre pour... quelques jours ou semaines, avant que ce défaut ne réapparaisse.
précisions : batterie neuve, vérifications niveau huile direction ok, fusible ok, etc...
il semble que ce défaut affecte aussi d'autres véhicules VAG (skoda, seat, VW).
merci par avance pour toute aide ou suggestion.
Par Tibert (Date : 2020-07-13 11:28:09)
Bonjour,
Depuis que j'ai fait changer ma crémaillère de direction (hydraulique) sur mon scenic 1 phase 2 (2003) Renault en avril 2018, le voyant ESP reste constamment allumé; impossible de l'éteindre avec le commodo. D'autre part, j'ai un petit bruit lorsque je tourne le volant vers la gauche (pas vers la droite). Cela pourrait-il être la cause de ce problème ? Tout cela ne m’empêche pas de rouler normalement, mais le problème est pour le passage au contrôle technique. Depuis mai 2018, ce type de voyant doit être sans défaut. On me parle de recalibrer le point milieu du volant, opération qui n'aurait à priori pas été faite. D'après vous est-ce le bon diagnostic ? Si oui, comment faut-il s'y prendre ? Démontage du volant ... etc
Merci pour vos infos
Cordialement
Gilbert Bracquemont
Par ALLAAL (Date : 2020-06-26 19:48:47)
MERCI POUR L AIDE
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