La technologie Stop ans Start est un modèle de moteur automobile appelé également "micro hybride", qui permet de réduire la consommation de CO2 et notamment dans les villes. Le principe de ce système est de couper automatiquement les circuits en mettant le moteur en veille dès lors que la vitesse devient inférieure à une certaine vitesse, quant au redémarrage du véhicule il se réalise en moins de 500 millièmes/sec, une fois qu'une vitesse est enclenchée.
Un alternateur réversible également appelé "altermo-démarreur" et qui remplit les fonctions de démarreur et d'alternateur en utilisant les mêmes points de fixation du moteur comme le fait un alternateur habituel. Un boitier électronique permettant la gestion complète de l'alternateur et en réalisant la liaison entre le calculateur moteur et le boitier de servitude intelligent. En plus de ces éléments principaux, le moteur est également muni d'une batterie étanche avec combinaisons de gaz, ainsi que d'un tendeur de courroies spécifique.
Les premiers modèles conçus pour ce système présentent un démarreur renforcé afin d'assurer une longévité identique à celle d'un démarreur normal de par une usure plus rapide et évidente en rapport des redémarrages répétés. Le fonctionnement de celui-ci s'établit comme l'explication donnée un peu plus haut avec l'arrêt du moteur à moins de 6 km/h mais aussi avec un inconvénient qui est les vibrations accrues lors du redémarrage à l'enclenchement d'une vitesse. Après analyse, les ingénieurs ont opté pour un mécanisme plus adapté au confort, ajouté à la réduction de pollution et de carburant, en construisant un modèle quelque peu différent. En effet le moteur ne s'arrête plus en dessous de 6 km/h, mais en dessous de 15 km/h ce qui permet au mécanisme d'éviter le sous-régime donc de moins forcer. Le moteur se coupe donc lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, et le redémarrage s'effectue automatiquement lorsque cette pédale-là n'obtient plus de pression. Ce modèle munit de poulies et de courroies permet d'entrainer le redémarrage du véhicule sans aucune vibration et en étant beaucoup plus silencieux que l'ancien.
En plus de la réduction de consommation de carburant et de pollution, le système Stop ans Start ne limite pas ses avantages à ce stade. La bonne nouvelle est que la plupart des véhicules peuvent aujourd'hui bénéficier de cette technologie et même les véhicules dont le modèle est doté d'une boîte automatique après une installation faite par un professionnel. Ceci dit quelques exceptions sont à la règle comme étant le cas de certains camions qui parfois selon l'année et le modèle sont pourvus d'un couplage particulier, mais là encore il est possible de trouver des solutions pour pouvoir installer le système Stop and Start. Autre avantage qui réjouira les plus inquiets concernant les questions d'entretien car il est logique que la question se pose, mais la réponse est qu'aucun entretien particulier est nécessaire.
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par fabe (Date : 2023-05-20 17:08:57)
Bonjour, est-il possible d'installer un alternateur normal et pas dédié start and go (de m****) sans problème et désactiver cette option ensuite? parce que le prix est pas du tout le même....
Suite des 15 commentaires :
Par (Date : 2022-09-12 00:19:23)
Comment régler ce problème
Par Vivian (Date : 2021-09-01 12:27:05)
Bonjour,
Le systeme Stop and Start de ma peugeot 208 ne fonctionne plus (seulement à de rares occasions notamment après un long trajet qui recharge bien la batterie). Le diagnostic est que la batterie est trop faible et qu'il se met donc automatiquement en veille.
Sachant que cet arrêt du S&S ne me dérange absolument pas (au contraire !) et que la batterie ne montre aucun autre signe d'usure (démarrage au quart de tour, pas d'affaiblissement des lumières), dois je changer la batterie ou peut elle encore tenir sans problème ?
Par manu (Date : 2021-06-23 18:54:44)
Avec ce système quand le moteur se coupe le turbo est il toujours lubrifié et par quel moyen.
Par lionel le mecano (Date : 2020-07-02 21:23:00)
Merci, on cultive toujours et toujours notre intelligence, car on apprend une nouvelle chose dans nos vie chaque jour qui passe
Par youen (Date : 2020-01-06 11:13:50)
Bonjour,et merci en me couchant ce soir je pense que je serai pas plus intelligent mais sûrement moins bête……….
Merci
Par langris 76 (Date : 2019-10-15 22:15:51)
J'espère que l'on peut désactiver le stop and start sur le nouveau fourgon fiat ducato.
sinon il faudra trouver une combine !
Par Patrice (Date : 2019-07-22 16:38:50)
Bonjour, j'ai un C4 Picasso de 2015 en 2.0 BlueHDI 150.
Il me semble que j'ai un démarreur ET un alterno-démarreur. C'est possible ?
Le premier démarrage est toujours OK. Par contre, une fois qu'il s'est mis en éco, le redémarrage est souvent bruyant. On dirait que l'alternateur ou le démarreur est alors entraîné par le moteur trop longtemps une fois le moteur démarré (ça fait un peu un bruit de tôle comme un klaxon vieille époque pendant 1 ou 2 secondes). Est-ce un problème connu ?
Merci.
Par Val (Date : 2019-05-07 17:26:26)
Bonjour.
J'ai une question concernant ma Renault Laguna 3 de 12 / 2011. Elle a le 2.0 dci 130 eco2 équipé du Stop & Start. Il y'aurait donc un alterno-demarreur sur mon véhicule ( en toute logique ) .
Vous dites dans l'article que les alterno-demarreurs ont des tendeurs de courroies spécifiques, vous parlez de la courroie d'accessoires ??
Je voulais commander sur internet, le kit accessoire, mais je n'en trouve pas qui soit adapté au "S&S" ( en tout cas, ce n'est pas précisé dans la description du kit ). Est-ce que, pour un même moteur, les kit accessoire sont différents selon si il y'a un alternateur classique ou un alterno-demarreur ??
Cordialement.
Par phil (Date : 2018-12-25 10:54:09)
Je possède une jeep compass dernière génération le stop start ne fonctionnant plus le concessionnaire me dit que c'est du à une légère faiblesse de la batterie dois je le croire
Par dudu01 (Date : 2018-12-04 15:55:25)
J'ai l'impression de ne pas être sur la même planète : je m'explique moi:j'ai un simple nemo boite auto j'ai un start et stop ou plutôt stop et Start, rien d'hybryde la-dedans
si la batterie est bonne le moteur stoppe avec le frein (véhicule a l'arrêt) et redémarre ensuite avec l'appui sur l'accélérateur et c'est tout.si il y a entraînement
( mouvement)du véhicule ce ne me semble rien a voir avec cette fonction stop and start mais c'est peut être différent suivant les constructeurs...
Par fnd (Date : 2018-10-17 23:11:22)
Juste une question j'ai un audi q2 sport...
de fois quant je suis tout prés d'une voiture et que j'ai freine brusquement j'ai un voyant qui s'allume et il y a le logo attention et s'est marqué pre-sens.
cela veut dire quoi svp.
quelqu'un peut m'expliquer.
Par dgi78 (Date : 2017-09-21 14:40:32)
Un bonheur le Stop and Start (cactus 110)- Lorsque l'on roule proprement (normalement- quand on sait que l'on va s'arréter au feu par exemple ), le turbo ne monte pas exagèrement en température; de ce fait, l'arrèt de sa lubrification n'est pas un problème.
Et s'arréter au feu en devient presque un plaisir car une voiture qui ne consomme pas à l'arret est un plaisir. non !?
Par Breizh (Date : 2017-04-01 20:50:02)
Mécaniquement parlant le turbo ne doit pas aimer puisque pour son graissage palier il faut laisser tourner le moteur 20s avant de l'arrêter
Une réponse svp merci et salut à tous
Par michellavallee (Date : 2017-01-21 18:18:55)
Bonjour, j'ai une citoen picasso équipé du stop start, et je peux vous dire que je le déconnecte à chaque mise en route, tellement c'est énervant et couteux
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