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Dernière modification 12/01/2024

Caractéristiques des carburants : sans plomb, gazole, éthanol et GPL


Voici un tableau récapitulatif des caractéristiques principales de différents types de carburants : éthanol, sans plomb 98, sans plomb 95, gazole (diesel), et GPL (gaz de pétrole liquéfié).

Caractéristiques Éthanol Sans Plomb 98 Sans Plomb 95 Gazole (Diesel) GPL
Composition Alcool éthylique (éthanol) mélangé à de l'essence Carburant dérivé du pétrole avec un taux d'octane élevé Carburant dérivé du pétrole avec un taux d'octane standard Carburant dérivé du pétrole Mélange de gaz butane et propane
Octane Environ 105 Environ 98-100 Environ 95-98 Environ 45-55 (indice de cétane) N/A (pas d'indice d'octane)
Teneur en soufre Négligeable Très faible Très faible Variable (faible à moyen) Pas de soufre
Pouvoir calorifique /  Litre 5.8 kWh 9.6 kWh 9.6 kWh 10.7 kWh 7 kWh
Poids / Litre 0.79 kg 0.76 kg 0.76 kg 0.84 kg 0.55 kg
Point d'éclair* 16° -43° -43° 60° -188°
Température d'auto-inflammation ** 363 240 280 210 537
Émissions de CO2 Réduit par rapport à l'essence, d'autant plus que les plantes utilisées à la production d'éthanol vont capter du CO2 Importantes importantes Réduit par rapport à l'essence Réduit par rapport à l'essence
Émissions de NOx Inférieures à l'essence car richesse accrue Faibles en injection indirectes, modérées en injection directe Faibles en injection indirectes, modérées en injection directe Émissions plus élevées que l'essence car mélange pauvre (excès d'air) Similaires à essence
Stockage et transport Sensible car très volatile Sensible car très volatile Sensible car très volatile Plus facile à stocker et transporter que l'essence (moins facilement inflammable car moins volatile) Le plus difficile stockage en réservoirs spéciaux sous pression
Coût Moins cher que l'essence Plus cher que l'essence sans plomb 95 Moins cher que le sans plomb 98 Variable, parfois moins cher que l'essence, parfois plus cher ... Selon les taxes s'agissant de la France Moins cher que l'essence, similaire à éthanol

* Point d'éclair

Le point d'éclair d'un carburant est la température minimale à laquelle un mélange de vapeurs de carburant et d'air peut s'enflammer momentanément en présence d'une source d'inflammation, comme une flamme nue ou une étincelle électrique. Il n'indique toutefois pas la température à laquelle le carburant s'enflamme de manière continue ou soutenue, mais plutôt le moment où il s'enflamme brièvement en réaction à une source d'inflammation.

Le point d'éclair est une caractéristique importante pour évaluer la sécurité lors du stockage, de la manipulation et de l'utilisation de carburants et de produits pétroliers. Plus le point d'éclair d'un carburant est bas, plus il est inflammable et plus il présente un risque élevé d'incendie ou d'explosion en cas de fuite ou de contact avec une source d'inflammation.

** Auto-inflammation

Le point d'auto-inflammation (ou température d'auto-inflammation) est la température à laquelle un carburant s'enflamme spontanément sans nécessiter de source d'inflammation externe en raison des conditions de pression et de température élevées dans la chambre de combustion d'un moteur à combustion interne. Il indique la propension du carburant à s'enflammer sous l'effet de la compression et de la chaleur du moteur, sans avoir besoin d'une étincelle pour initier la combustion.

En gros, le point d'éclair concerne la facilité d'inflammation en présence d'une source d'inflammation externe, tandis que le point d'auto-inflammation concerne la propension du carburant à s'enflammer de lui-même dans un moteur en raison des conditions de pression et de température élevées.

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